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广州写字楼成交情况篇一
当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验，也是我国大城市解决交通问题的惟一途径。城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。
一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
二、调查的基本情况
（一）调查目的
1、了解我国城市轨道的历史发展概况
2、了解我国城市轨道的现状及存在问题
3、了解我国城市轨道发展对城市经济发展的，包括对装备制造业、就业、城市空间布局、城市环境等的影响。
（二）调查方法
本报告针对中国城市轨道交通的发展、现状及对社会的影响展开调查。调查采取从网上搜寻大量资料并进行筛选总结的'方法进行。
（三）项目执行
调查时间：自20xx年11月12日至11月15日。
三、调查结果
（一）中国各大中城市的轨道交通发展历史（即已建成通车的城轨交通）19，我国第一条有轨电车在上海建成通车，揭开了中国城市轨道交通建设的序幕。随后，大连、天津、沈阳、北京、哈尔滨等城市相继修建了有轨电车线路，也在当时的城市公共交通中发挥了骨干作用。旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混行，运行速度不高，正点率低，。随着汽车工业的发展，城市道路面积明显地不够用。到了20世纪50年代，中国各大城市开始相继拆除旧式有轨电车，到50年代末，只有大连、长春、鞍山等个别城市保留至今。
由于人口及汽车的猛增，有限的城市道路面积和无限增长的汽车数量产生了尖锐矛盾。城市轨道交通再次进入规划者的视野。
中国的地铁始建于1965年。
广州写字楼成交情况篇二
—广东薪酬调查报告出炉,薪酬增幅趋缓
广州平均月薪6830元高中专科收入直追本科
为帮助企业掌握自身薪酬在市场上的`竞争力,近日,南方人才市场发布了《2014—20广东地区薪酬调查报告》。新快报记者独家从报告中获悉,今年广东地区薪酬增幅趋缓,318个职业薪酬平均涨幅为4%。今年深圳平均月薪达7261元,广州为6830元,分居前两名,惠州、珠海则相较去年有所下降。报告还显示,不同学历间薪酬差距正在缩小,尤其本科与高中、中专、大专之间的差距。
深圳平均月薪7261元排第一
广东打工哪里强?
据了解,这是南方人才市场连续第九年发布广东地区薪酬调查报告。今年仍以珠三角七个城市(广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州)和潮汕地区为调查对象,调查总样本量达186.61万份,覆盖《国民经济行业分类》中具有代表性的34个行业、318个职位。
调查显示,深圳以7261元保持平均月薪榜首位置,广州则位居第二位,平均月薪为6830元。据南方人才市场相关负责人介绍,自开始统计广东地区薪酬状况以来,广州的平均月薪水平仅高于深圳(当年广州为6782元,深圳为6760元),其他年份均为深圳高于广州。
其他城市,佛山由去年的第六位跃居第三位,平均月薪6082元,赶超了惠州(6029元)、东莞(5971元);中山、珠海、潮汕地区平均月薪则分别为5654元、5633元、4966元。调查还显示,惠州、珠海平均月薪有下降趋势,其中惠州比20下降约为3.1%。
广州写字楼成交情况篇三
一、基本情况。
某县滨江临海，河网密布、地势平坦。全县总面积1876平方公里，总人口110、9万人，是全国有名的农业大县。建国以来，在历届县委、县政府的正确领导下，全县人民发扬自立更生、艰苦奋斗的精神，投入大量的人力、物力和财力，开沟挖河，大力开展农村水利和交通桥梁建设，共开挖一级河5条、二级河20条、三级河384条、四级河1117条，同时形成农村交通桥梁3465座，其中县属桥梁623座，包括一级河道桥梁35座、二级河桥梁250座；镇交界河道桥梁74座；垦区防汛桥梁264座。农村水利和交通桥梁等基础设施的形成，为全县人民安居乐业和农村经济的持续稳定发展提供了重要保障、作出了巨大贡献。
二、存在问题。
如东县农村交通桥梁建设虽然取得了一定的成绩，具备了一定的基础，但随着农村经济的发展和相关客观条件的变化，一些问题和矛盾也逐渐显露出来。
1、桥梁损坏严重。目前绝大数农村桥梁建于上世纪六、七十年代，由于运行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造时期。在县属623座桥梁中，有280座属损坏和危险桥梁。这些桥梁中有的桥梁桥台基础下沉或位移；有的双曲拱桥主拱圈断裂；有的桥桩断裂、桥身扭曲变形、大梁钢筋锈蚀挂落、微弯板断裂；有的无安全带、无栏杆等等，险情众生、人员伤亡事故时有发生，经鉴定，其中有63座桥梁必须立即拆除修建（不包括镇内、村内桥梁），有37座桥梁必须维修。随着农村机动车辆数量、吨位的不断增加，农桥损坏程度越来越厉害，为了确保交通安全，一些危险桥梁不得不打墩限载通行，既影响了当地农副产品外销，又危及人民群众的生命安全，群众要求改建危桥的呼声也越来越高。
2、资金投入不足。目前，全县农村交通桥梁、公路、水利等农业基础设施建设主要靠各级政府和集体投入。欠债多、资金投入不足已成为制约改善农业基础设施环境的重要因素。据调查统计，全县将有970公里的道路需要新建或改造，共需经费43506万元，其中20xx年需要完成镇村道路321公里，共需投入资金8028万，剔除省可补资金，县、镇、村各级需要投入4818万元；全县有30%的一、二级河及45%的三、四级河急需疏浚，工程量达3500万方；当年急需拆除重建和维修桥梁需要资金1563万元。而目前可用于农业基础建设的投入十分有限。税改前，全县用于农村基础设施建设的经费主要来自于三个方面，一是在向农民收取的“两工”以资代劳款中安排一部分；二是县财政预算外资金每年安排800万元左右；三是从收取的水利工程水费和水利资源费中安排一部分。随着农村税费改革的逐步深入，向农民收取的.“两工”及水利资源费已经全部取消，村内一事一议筹资筹劳只能用于偿还村级债务和兴办一些村内的小型农田基本建设，已不可能拿出资金用于农村桥梁建设。县镇财政也十分拮据，确保运转和加快的矛盾十分突出。
3、管理体制不顺。目前我县农村公路和农村交通桥梁设施实行分块经营、分块管理的运作模式。即农村公路建设、维修及管理由交通部门负责，农村桥梁修建及管理由水务部门负责，导致在路桥规划和资金安排上难以通盘考虑，缺乏科学性、合理性，路通桥不通的现象时有发生。特别是在当前农村公路建设全面推进的同时，更给农村交通桥梁的更新改造增加了新的压力。同时，县、镇、村之间桥梁管护责任制也不够明确。
三、对策建议
1、积极探索并形成多元化的农村桥梁投入机制。农村桥梁建设和危桥改造，资金来源是个难点。要从根本上解决当前农村桥梁建设中资金投入的困境，必须积极探索适应社会主义市场经济要求的多元化的投入机制。一是要用足各项扶持政策，积极向上争取农村桥梁建设方面的配套资金；二是要进一步加大本级政府的财政的投入力度，尽可能安排更多的资金用于农村桥梁建设；三是通过桥梁冠名权转让、受益地块土地收益金提留和社会募捐等途径向社会筹集。
2、要通过创新机制，落实农村桥梁管用责任制。明确各级桥梁的建管主体，实行分级投入、属地管理，制订、完善责任到人的管护制度，建立农村桥梁建设、管理、维护的良性运行机制。
广州写字楼成交情况篇四
工作概况
调研队伍分为3个小组：
(1)第一组：江俊儒、吴永波、谭嘉超、刘关生
(2)第二组：陈灿森、曹诚杰、莫鉴冰、杨发兴
(3)第三组：庄伟建、梁银海、叶茂、杨志程
注：各小组第一名为组长，大组长为庄伟建。
具体工作内容：
【1】每个小组每天完成问卷30份，具体时间由大组长安排;
【2】调研的时间和地点见附表;
【3】每个小组做问卷调查后个小组长需向大组长汇报调查情况，保证调研的顺利开展。每天的调研都需要拍照以便编写通讯稿，通讯稿的书写由各个小组完成(小组长安排)，每个小组每天写一篇通讯稿(通讯稿字数为200-300字)。
一、研究课题
(1)地铁运营安全问题
(2)乘客地铁安全意识
(3)解决方案建议
研究方法
(1)文献分析
(2)问卷调查
(3)数据分析
二、课题报告
1.研究背景
助于尽快地降低灾害的影响，最大限度地保障人民生命财产安全，促进城市的可持续发展。
安全，是人类在其生存发展活动中一个重要的原则和目标，安全责任重于泰山。安全的本质含义应该包括预知、预测、分析危险和限制、控制、消除危险。
一方面，地铁安全关系到人身安全和国家财产安全，如何有效预防和减少危险情况下的`人员伤亡，尤其是防止群死群伤事故的发生，已成为当前国内外公共安全领域研究的热点和重点，也是地铁设计的重要组成部分。
另一方面，落实安全工作是贯彻以人为本科学发展观的重要体现。作为地铁建设者有责任有义务在各个环节重视安全工作，以防为主，依靠科学，规范管理，不断提高我国地铁建设和营运安全水平。
(2)完善地铁的安全措施，加强安全管理，确保营运安全，保障市民的生命安全的目标。
2.报告摘要
目前广州地铁已经开通了1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、8号线、广佛线及apm线，总里程为236km，远期规划长度为600km。广州地铁的建成大大减少了地面的交通压力，为保持广州可持续健康快速发展奠定了良好的基础。
提高地铁乘客安全意识，完善地铁安全管理、运营，改善地铁现有设施，增设站点等是目前广州地铁面临的问题所在。通过调研，得出结论并提出维护地铁安全的建设性建议。
3.文献综述
广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，日均客流约为480万人次，并在亚运免费期以784.4万人次的峰值打破全国记录，为解决交通堵塞的问题，广州地铁仍在进行大规模的扩建工程，正在建设的线路包括6号线、9号线、广佛线后通段。经过数次修订，广州地铁的远期规划长度已达751公里。
在底3号线(客村—番禺广场段、体育西路—天河客运站段)开通时，行车间隔约为12分钟。由于乘客人数很多，但列车只是三节编组，车厢空间比较狭小，因此曾一度造成混乱。而经过一年左右的调试，到了初，3号线天河客运站—番禺广场段的行车间隔已经达到3分钟左右，高峰期的拥挤状况得到了缓解，但问题还是很严重，到20底，被迫提速，行车间隔缩至2分钟之内，达到每站之间可行一列。因此，停车时间大大缩短，但是人群还拥挤，造成无法按时出发。地铁公司最后决定：进行人员快速疏散，以及在地面上标出更明显的黄线疏导，才得至缓解。而因为当时地铁3号线运能严重不足，地铁公司决定：从4月28日起，将列车加长至六节编组。
207月22日，广州地铁轮对生产线投产仪式在鱼珠车辆段举行，这标志着车辆轮对生产实现“广州地铁造”，从此，广州地铁将具备自主检修地铁车辆轮对的能力，轮对检修生产线项目的正式投产，有力地解决城市轨道车辆轮对检修和组装本地化的问题，而且具备每年生产上千对轮对的能力，可满足广州、佛山、东莞、深圳等珠三角城市轨道车辆轮对检修的需求。将来更有可能出口香港、东南亚等地。
广州写字楼成交情况篇五
广州食品生产的实习报告
一、实习基本情况
1、实习目的：实习是我们在校学习期间一个重要的综合性实践学习环节。通过进厂实地实习，培养我们实践动手的能力，获得更多的感性认识，把专业课与实际生产更好的联系起来，为以后能够灵活运用理论知识解决实际生产中的问题，同时综合检验我们所学知识，并使我们进一步了解企业、社会、国情，以完成我们从学习岗位到工作岗位的初步过渡。
2、实习时间：2015年1月23日至4月2日
3、实习单位：xxxx食品有限公司
4、实习单位介绍：xxxx食品有限公司，创建于1999年1月，是一家集加工销售与一体的现代化食品企业，公司成立后，本着"创新谋发展，质量求效益"的经营理念，不断引进国内外先进技术，先后研制开发了奶油花生，咸酥花生，香脆花生，浓香纯花生油，五香瓜子，白瓜子，黑瓜子以及最新引进的保健食品-富硒黑花生，富硒黑花生油等系列产品。产品已远销法国、韩国等国家。
花生含有丰富的蛋白质和人体所需的钙、磷、铁、核黄素、卵磷脂、胆碱等成分;不含胆固醇，被营养专家誉为"绿色牛奶"和"长生果"。黑花生内含硒、钾、铜、锌、铁、钙、锰等微量元素和8种维生素及19种人体所需的氨基酸等营养成份。黑花生在维持人体的成长发育，机体免疫，心脑血管保健等方面作用非凡，经常食用可以预防肿瘤、保护肝脏、保护心肌健康、防止心脑血管病、增强人体免疫力、清除人体内的多余脂肪、养颜美容，属于天然保健食品。
风雨十年，奋斗十载，企业从无到有固定资产达2000万元，年生产能力1000吨。
企业全心全意为消费者成产营养，健康食品是xx公司执着的追求。2003年被国家检验、检疫局评为"无公害农产品"。2015年被国家绿色食品发展中心评为"中国绿色产品"。公司先后获得xx市"重合同、守信用企业"，"xx市诚信文明企业"等多项荣誉称号。
5、实习单位主要产品：
(1)奶油花生、咸酥花生、香脆原味花生
采用精选优质山东大花生，经科学加工精制而成，不含任何防腐剂，为纯天然绿色食品。经常食用，可以预防高血压、动脉硬化和心血管疾病，还能促进脑细胞发育、补血养血、增强记忆、防止机体早衰，实为人体理想的营养保健食品。
(2)富硒黑花生
黑花生内含硒、钾、铜、锌、铁、钙、锰等微量元素和8种维生素及19种人体所需的氨基酸等营养成份。公司为了保证富硒黑花生的质量，发展黑花生种植基地200亩，固定种植户70户，公司统一提供种子，统一施用生物肥料，派专业技术人员现场指导，规范种植，从源头上保证了富硒黑花生质量，杜绝了化肥、要为残留，确保富硒黑花生绿色、天然，使富硒黑花生实实在在的成为天然绿色产品。
(3)花生油系列
普通花生油，它不含胆固醇，而且油酸含量非常高，花生油最高能达到68%，花生油还富含维生素e、a、b1、b2、叶酸，以及大量铜、锌、铁、钙等微量元素，人体需要的42种营养素，花生油就含有37种。xx压榨一级花生油，只榨取第一道花生原汁，香味浓郁，口感纯正。
富硒黑花生油，选用优质富硒黑花生，采用先进的物理压榨工艺精制而成，确保了各种维生素及矿物质等微量元素的保留，香味更加原始自然，是馈赠亲朋好友的高档健康礼品。
(4)黑白瓜子
雪白瓜子能促进胰岛分泌，胰岛素具有降血糖作用，故用于治糖尿病且具有美容养颜之功效。黑瓜子含脂肪油、蛋白质、维生素b2、氨基酸、粗纤维等成分。
(5)葵花子
在大学四年的学习过程中，我已经系统的学习了经济学和管理学的理论知识,但从未付诸实现。我明白只有将理论联系实际才能够加深对知识的理解，我也深切明白实习对我来说不仅仅是完成一次课业作业，同样也像"试金石"一样对我所学知识、心理素质、应变能力等方面进行全方位的检测，同样也检测我能否更好的立足于这个充满挑战的社会。
我这次实习主要分两个阶段，第一阶段主要是在春节前，主要在公司的销售部门实习;第二阶段是在春节后，主要在公司的财务部门实习。
来到公司后，开始主要是熟悉公司的各个部门，简单了解了生产车间、加工车间、材料库、原料库、生产车间、加工车间等部门，通过对这些部门的了解使我认识到食品安全的重要性。重点了解了财务部门、销售部门等部门。通过了解，简单熟悉了公司的基本业务流程，着重了解了公司的主要产品以及销售渠道。这些都为日后的实习工作打好了基础。
通过对公司的简单了解后，我首先分配到销售部门，到该公司的一个产品展销厅实习。销售看似是一个简单的工作，但要做到优秀需要做出很大的努力。展销厅是公司一个展现自我的窗口，展销厅里有公司各式各样的产品。在展销厅里公司展示展品，客户或者消费者了解产品。展销厅工作的好坏直接影响了公司展品销路的畅通与否，还影响了公司的形象好坏，因此这是一个重要的工作。
开始的两天我主要是见习，跟随展销厅的工作人员进一步了解各个产品，同时学习工作人员的营销技巧、服务态度等。这之后我也试着向客户介绍产品，向客户宣传各种产品，同有意向的客户洽谈有关事宜。在这里看似简单不断重复的工作，但在这过程中会遇到各式各样的人，要学会与各种人打交道。你遇到的每一个受访者不一定都会成为你的客户，但对任何一个人来说都要认真对待，因为他们都是潜在客户。说不准你不认真对待的那个就是真正的客户，但是如果不认真对待就会失去这个客户，给公司带来损失。
二月份我公司要到xx豪德商品城广场参见一个商品展销会，我有幸跟随参加并参与工作。由于展销会持续一周，因此要在酒店住宿。我被安排行程时间和预定酒店等工作，我充分的搜集了相关信息，通过网上预定展销会附近的酒店，并整理了一些和展销会有关的信息，我对自己需要做的准备工作基本都考虑到了。在公司展销厅实习一段时间后，在展销会上我已经能够灵活熟练应对，做好了自己分内的工作。
展销会结束后，我制作了一些部门内部的客户登记表、业务员出差申请 表、业务员出差汇报表、绩效考核表、客户档案、竞争者调研表、客户满意调查表。我通过自己在学校所学的理论知识以及搜集相关资料，绘制了部门要求的一系列便于内部管理的表格，然后交由销售经理斧正，表格大部分符合要求，得到了经理的好评。
第二个阶段主要在该公司的财务部门实习，尽管我的主修专业是经济学，但我在学校期间辅修了会计二专业，学习了基本的会计实务理论知识。这一阶段主要是在春节后。
在实习中，我参见了全部的公司记账工作，从审核原始凭证、编制记账凭证、登账到编制会计报表都有亲自动手。认真学习了正当而标准的、公司会计流程，应前辈的教诲还认真学习了《公司法》、《税法》《会计法》，真正从课本中走到了现实中，从抽象的理论回到了多彩的实际生活，细致的了解了企业会计工作的全过程，认真学习了各类学校经济业务的会计处理，并掌握了三门财务软件的使用实习期间，我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，虚心向财务人员会计实习报告请教，认真学习会计理论，学习会计法律、法规等知识，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些基本的会计技能。
同时在实习中，我参与了3月和4月的生产成本核算工作，从计算每日生产成本，原材料的均价，到编制生产成本日结表，到编制成本月结表，每一个过程都有亲手操作。认真学习了生产成本的核算过程。真正从课本走到了现实中，从抽象的理论回到了实际工作的。在这过程中，我努力工作，严格要求自己，虚心向公司的财务学习。
三、实结
接近两个月的实习很快过去了，在这样短的时间内不可能将所学的知识很好的应用于实际，但通过这段时间的工作和学习，我充分了解了食品这个行业。通过这段时间的'实习，我也更加了解了这个社会，迈出了踏入社会的第一步。这段时间的实习，我还有很多的感悟。
(一)我证明 了自己价值，将经济学所学的课程应用于实践。经济学专业尽管没有金融学、统计学等专业更注重实践，但经济学也有自己的优势。经济学是研究稀缺资源的有效配置和合理利用的一门科学。学好经济学专业，需要广泛学习各门课程，了解各门学科，是一个可塑性很强的专业。进入社会后，通过自己的实践再学习，能够适合更多的部门与行业，这是一些专业算不能的。
(二)从公司经济发展的角度看，我发现现在的很多中小企业发展还是存在很多困难。经济危机刚刚过去，中小企业尽管得到中央政府政策大力支持，但是很多政策并不能落到实处，中小企业面临融资难的问题，同时还要受制与当地政府的管制，严重制约了中小企业的发展，同时也制约着整个经济的复苏。
(三)从企业管理的角度看，中小企业还存在很多管理问题，最突出地表现组织结构松散。有些公司根本就没有组织结构，大事小事全凭老板一句话。虽然在突发事件上很有决策效率，但更多地会成为公司发展的瓶颈。同时公司信息管理系统不完善，严重制约公司发展效率。
(四)从食品行业发展角度看，食品行业是一个至关重要的行业，关系的人们的生活水平乃至生命健康。食品行业发展还是面临很多挑战，尤其表现在食品安全方面。食品安全是整个食品行业的关键，当然也是食品公司非常看重的。如果食品安全做不好，就会重蹈三鹿的覆辙，公司也会遗臭万年。
实习已经结束，我也该开始新的生活了。在不多的大学生活里，我还需要做好很多事情，比如英语的继续学习，比如专业课的深入学习，比如对行业的继续关注等。未来不管在那里，实习期间的积累，必定是我人生的一笔财富。
广州写字楼成交情况篇六
通过为期7天的市场调查,项目小组对以上不同类型市场的经营特色、覆盖范围、市场优劣势、地理位置、交通条件、经营模式、经营类别、金融配套设施及市场经营成功或失败的原因有了大概的了解和总结,并对各调查市场进行了具体的阐述。
广州自古以来就是国内服装产业的主要供应地,也是国外的主要服装加工基地。随着服装产业的快速发展,广州产生了各种综合的、专业的批发市场。经过二十多年的发展变迁,广州已建成全世界最密集的批发市场群落之一,成为全国、乃至全世界最大的服装流通基地。目前,广州已形成以白马为龙头的流花板块及以沙东有利为龙头的沙河板块的服装批发市场。
白马服装市场是由广州市城市建设开发集团投资建设,市场位于紧邻广州火车站的站南路,现有建筑面积60000平方米,共10层,有4层商场,5层写字楼,1层地下停车场。广州白马服装市场开办于1993年,由广州白马服装市场有限公司经营管理。市场配置中央空调、客货电梯、安全监控系统、消防系统、宽带网等现代设施。商场装饰美观,通道宽敞,附设时装表演广场、储蓄所、商务中心、托运站、停车场、快餐店等配套服务设施。
广州白马服装市场是广州地区规模最大、装修最好、配套最完善、管理最规范、交易量最大的中高档服装市场。在市场内经营的业户有2000多户,既有珠江三角洲地区、浙江、福建乃至全国各地服装企业,也有香港、台湾的厂商。白马服装市场既是中、高档服装的现货批发、零售中心,也是服装品牌连锁加盟中心。批发零售、看样下单、专卖代理、连锁加盟等多种交易方式可供选择。女装、男装,套装、晚装、休闲装、唐装,衬衫、外套、大衣、内衣...品种齐全。
服装市场自开业以来,市场辐射能力不断增强。客商遍布黑龙江、新疆、内蒙、西藏等地的全国30个省市、自治区。近年来辐射面更是越过国界漫向国际直达五大洲,日均客流量达数万人,年交易额均在20亿元以上,在广州地区超亿元市场评比中排名第一。
市场以“环境舒心、服务贴心、经营放心、不断创新”为服务质量方针,获得iso9001:2000国际质量管理体系认证,连年荣获“全市文明市场”、“全省文明市场”、“全国文明市场”及“全省十佳文明市场”、“消费者满意市场”等称号,同时被广州市委、市政府评为“广州地区百家最佳服务单位”、“广州市文明单位”。
投资服装批发市场的有利条件:
6.当今服装批发市场正在升级改造。市场在强调产品品质时,也加强了市场的服务;
9.**花园周边地区已经有众多地产商在开发新的楼盘,这里将形成一个巨大的商贸、居住生活圈,有着巨大的商机和潜力。随着这一区域的兴起必将带来巨大的人流,这些都为市场的发展提供了客户资源;10.花都市区居民有着较好的投资观念和意识。
服装市场有诸多有利条件,但也有一些不利条件:
2.市场不集中,批发市场由四部分组成,在一定程度上影响了市场的集中效应;
3.周边暂无形成重要的商圈,缺乏浓厚的商业气息,是一个等待开发的地区;
广州写字楼成交情况篇七
全面二孩放开后，作为家庭支柱的父亲们是否会越来越感到“压力山大”?昨日，广州社情民意研究中心发布的民意调查报告显示，66%的受访男性认为现在家庭生两个小孩最合适，而在男性受访者中，多达76%的人认为目前小孩生活和教育的花费贵。在孩子的成长过程中，41%的男性支持女性生孩子后辞职在家带小孩，而赞成这一观点的女性仅为28%。
逾四成受访男性赞成“全职妈妈”
近期，广州社情民意研究中心根据近年来该中心在全国范围内开展的相关民调，分析男性受访者的相关态度特点，并比较与女性的看法差异。
生几个小孩最合适?在大多数男性看来，现在家庭生两个小孩最合适，比例达66%;认为生一个小孩合适的人也不少，为26%。这两个数据在女性受访者方面分别为73%和21%。对于生几个孩子合适，男女态度整体趋同，但在谁照顾、如何带小孩的问题上，男性主张与女性截然不同。广东城镇开展的相关民调显示，男性更支持女性生孩后辞职带小孩，赞成的人多至41%，明显多于不赞成者的33%。而相反的，超过半数女性并不赞成“全职妈妈”，比例达53%。
据分析，男性赞成“全职妈妈”主要出于小孩成长的考虑，各项赞成原因中认为妈妈带小孩最安心的比例最高，达64%。而女性不赞成所考虑的主要是再就业难与性别不平等，女性中多至46%的人担心当了“全职妈妈”后社会地位会下降。
近八成“爸爸”深感育儿负担重
报告显示，不仅“主内”的女性深深体会到生儿育女的经济负担重，“主外”的男性也深有同感。男性受访者中，多至76%的人认为目前小孩生活和教育的花费贵，而当中70%的人还忧虑多生多养小孩会降低家庭生活水平;即使是高收入与中高收入的男性感受也一样，上述两项比例高达71%与68%。
家住番禺的.江先生是两个孩子的爸爸，夫妻俩每月收入约2万元，其中有将近一半要花费在孩子身上。他向记者简单算了一笔账，儿子今年4岁，幼儿园每月的学费约为3000元，女儿今年1岁半，每月的早教班的费用约在2500元，每月还要花费元聘请钟点工，此外，每个周末还要带孩子们出去玩和吃饭，一个月这方面的花费也在2000元左右。
除了经济上的投入，分析反映，无论女性还是男性，对小孩成长环境的评价都不太好。
对于最基本的儿童食品消费安全，超过四成男性认为“不好”或“不太好”，比例为44%，而认为“好”与“比较好”的人不足两成。
而在孩子成长过程中不可或缺的医疗与教育服务方面，“供给不足”是受访男性的主流感受，与女性看法一致。即使在公共服务资源最丰富的“北上广”三大城市，多达半数男性认为儿科医生与幼儿园学位不足够。
民意调查报告
广州写字楼成交情况篇八
第一条为了加强地铁票务管理，维护地铁乘坐秩序，根据《广州市城市轨道交通管理条例》等规定，制定本守则。
第二条广州市地下铁道总公司实施管理活动以及乘客乘坐广州地铁，应当遵守《广州市城市轨道交通管理条例》及本守则的规定。
第三条本守则在地铁车站内公布，乘客持地铁车票进入地铁付费区，即表示已知有关规定并同意遵守。
第四条本守则所称票务规则，是指乘坐地铁的收费标准和票务处理原则等规定。
本守则所称乘车规则，是指广州地铁设施范围内的乘客及其他人员应当遵守的治安管理、安全保护、环境卫生等规定。
第二章票务规则
第五条广州地铁线网票价按里程分段计价：起步4公里以内2元;4至12公里范围内每递增4公里加1元;12至24公里范围内每递增6公里加1元;24公里以后，每递增8公里加1元。珠江新城旅客自动输送系统实行票价2元的单一票制。
第六条除第五条票价收费标准以外的特殊收费及票价优惠按市政府相关规定及广州市地下铁道总公司的有关规定执行，由广州市地下铁道总公司公告。
第七条乘客凭有效车票进入地铁付费区，实行一人一票制，乘客应使用同一张车票进、出闸，一张车票不可多人同时使用。
第八条单程票在地铁车站发售，乘客当天在发售站进站乘车有效。
第九条乘客在同一车站进出闸，单程票由闸机回收，持其他车票的乘客支付所使用车票种类的最低单程票价。
第十条每位乘客可以携带总重量不超过30公斤且外部尺寸长、宽、高之和不超过1.6米的行李，不需另付车费。总重量超过30公斤或外部尺寸长、宽、高之和超过1.6米的行李的，一律不得携带进站乘车。
第十一条对无票或持无效车票乘车的乘客，按出闸站的线网最高单程票价收取车费，已在无效车票上扣除的金额不计算在内。属于单程票的，广州市地下铁道总公司予以回收。
有下列情形之一的，视为持无效车票乘车：
(一)使用的车票信息资料非经车票发行人允许进行了涂改、删除或损坏;
(二)使用逾期车票;
(三)使用车票者的身份与车票种类及车票所示信息不符。
第十二条一名成年乘客可免费带一名身高不超过1.2米的儿童;所带的儿童超过1名的，按超过人数购票。身高超过1.2米的儿童须凭有效车票乘车。
第十三条乘客每次乘车从进闸到出闸的有效时限根据线网允许的最远乘车里程、列车的速度及乘客候车、换乘所需的合理时间确定，具体由广州市地下铁道总公司在各车站公示明确。
超过有效时限的，乘客须按出闸站线网单程最高票价补交车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。
第十四条乘客所使用的车票，不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。
第十五条乘客乘坐一个车程既超时、又超程的，须按出闸站线网单程最高票价补交车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。
第十六条车票已在闸机上验票而乘客未进闸的，可在20分钟内在验票站免费处理。超过20分钟乘客未进站的,单程票作废由广州市地下铁道总公司予以回收，其他车票按所使用车票种类的最低单程票价支付车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。
第十七条进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票(即没有进闸记录)，持单程票的以发售站为出发站支付车费，持其他车票的乘客应向车站说明出发站名称等情况，由车站按其所持车票种类收取车费。
第十八条已购买的单程票没有进闸记录且票内信息能被读取，自购买之时起不超过30分钟的，乘客可以在发售站办理退票。单程票在售出30分钟后一律不办理退票。
第十九条广州市地下铁道总公司应当接受其发行且准许使用储值车票的退票申请，在收回车票后将押金退还。但有下列情形之一的`，不予退还押金：
(一)车票芯片损坏;
(二)车票上有孔、缺边、缺角;
(三)票面被涂写或张贴异物;
(四)票面有裂痕或有明显的折叠、刻划、扭曲痕迹;
(五)票面有无法清除的污渍。
广州市地下铁道总公司按前款规定办理储值车票退票手续，按车票所储存信息或车票票面号码能查询到车票余值的，应将余值退还。车票所储存信息失效并且票面号码不能识别的，视为没有余值。
第三章乘车规则
第二十条不得携带以下物品进入车站或其他地铁设施：
(二)宠物、家禽等动物，但正在执行公务的专用动物除外;
(三)易燃、易爆、有毒、放射性、腐蚀性等危险品;
(四)气球以及锄头、扁担、铁锯、铁棒、压力容器等可能危及乘客人身安全或影响地铁设施安全的物品。
第二十一条在车站(含站台)、列车或其他地铁设施内禁止以下行为：
(一)追逐打闹、滋事斗殴;
(二)攀爬或者翻越围墙、栏杆、闸机、机车等;
(三)擅自进入轨道、隧道或其它有警示标志的区域;
(四)强拉车门或屏蔽门，阻止车门或屏蔽门关闭，强行上下车;
(五)非法拦截列车，阻断运输;
(六)擅自操作有警示标志的按钮、开关装置;非紧急状态下动用紧急或安全装置;
(八)在轨道上放置、丢弃障碍物，向列车、机车、维修工程车等设施投掷物品;
(九)携带自行车及手推车乘车，但符合本守则第十条携带行李规定的除外;
(十)其他危害地铁设施安全或影响运营秩序的行为。
第二十二条乘客应当自觉维护车站和列车整洁，爱护公共财物，维护公共秩序，不得在车站(含站台)、列车或其他地铁设施内有以下行为：
(一)停放车辆、堆放杂物、摆设摊档或者未经许可派发印刷品;
(二)吸烟、随地吐痰、便溺、乱吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物;
(三)乱刻、乱写、乱画、乱张贴、悬挂物品;
(四)乞讨、卖艺、捡拾垃圾;
(五)兜售物品或进行其他营销活动;
(六)躺卧、踩踏座席;
(七)在列车上进食;
(八)使用滑板和溜冰鞋;
(九)其他影响地铁公共场所容貌、环境卫生的行为。
第二十三条身高1.2米以下儿童必须由成年人陪同进站乘车;对于因服用酒精、药物或其他原因而神志不清者，广州地铁工作人员可以酌情决定禁止其进站乘车或要求有其他的成年人陪同。
第二十四条乘客搭乘地铁设施范围内自动扶梯时，应站稳，握好扶手;同行人应照顾好儿童和老人;不得在扶梯上打闹、奔跑。
第二十五条乘客应在站台黄色安全线内侧排队候车，在车停稳后依次上车;乘客候车时应照看好所带小孩;禁止在站台边缘与黄色安全线之间行走、坐卧、放置物品或倚靠屏蔽门。
列车到达终点站后，乘客应当下车，不得在车厢内逗留。
第二十六条禁止在车站、列车内互相推挤，乘客应注意自我保护，防止掉下站台或被列车挤伤。
第二十七条上下车时，乘客应留意列车与站台间的空隙，当列车与屏蔽门出现灯闪铃响时，停止上下车。乘客不得手扶列车车门或挤靠车门。
第二十八条地铁客流量激增，严重影响运营秩序，可能危及运营安全时，广州地铁可以采取限制客流的临时措施，乘客应服从工作人员的指挥。
第二十九条发生自然灾害、安全事故或者其他突发事件时，乘客应保持镇静，听从广州地铁工作人员的指挥，不得擅自打开车门强行下车。
第三十条广州地铁工作人员依法对乘客携带的物品进行运输安全检查，乘客应予配合。
第四章附则
第三十一条本守则所称车票，是指广州市地下铁道总公司发行的车票、已与广州市地下铁道总公司签订协议准许在广州地铁使用的车票以及准许在广州地铁使用的纪念票等特别车票。特别车票的发行公告在票务方面有特别规定的，适用特别规定。
本守则所称出闸站线网单程最高票价，是指出闸站到地铁线网中可到达车站的最高单程票票价。
本守则所称以内，均包含本数。
第三十二条本守则自12月1日起施行，有效期五年，有关法律政策依据变化或有效期届满，根据实施情况依法评估修订。原《广州地铁乘坐守则》(穗建法〔〕1196号)同时废止。
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广州写字楼成交情况篇九
一、调查时间：
1月16日下午2：30
二、调查地点：
柳园路和文轩路的十字路口
三、调查方式：
街头观察
四、调查人：
高晓宇
五、调查目的：
通过调查聊城市东昌府区交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“珍爱生命，安全出行”。
为了了解文明交通问题，我来到聊城市东昌府区柳园路和文轩路的.十字路口，我先观察了大体情况：发现在1小时内只有2／3的人遵守交通规则，还有1／3的人不遵守交通规则。突然，我的眼球被一群十四、五岁的少年吸引过去，马路这边明明是红灯，而他们却毫无忌肆，在车水马龙中飞奔到马路对面。唉，这也太危险了吧！我转过身，又看到了惊人的一幕：一辆豪华的吉普车“率领”着三四辆三轮车不看前面是红灯，便闯了过去，我不由的为他们出了一把汗：有多少人在这一瞬间被夺去了生命啊！更可恨的是：一群六七十岁的老太太边闯红灯边说话，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的叹了一口气。
人们都说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：
去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还无情，还残酷的数字。
再来看我们身边发生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我市某小学的一名学生在中午放学时，骑自行车横过马路被迎面而来的货车当场撞飞致死。20xx年11月份，在某小学读书的一名学生，他的家长用电单车载他上学时，在上学路上冲红灯被货车撞飞致死。20xx年12月份，某学生在星期六放假期间，骑单车上路在排沙围路口被公共汽车当场撞飞致死。
什么是导致我们道路交通事故频频发生的原因？据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。
综观这么多起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的所求心。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨挽来的。然而，社会上有些人却不愿学习交通法规，要他学也想学交通法规，而等到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。可是，结果连生命也没有了，后悔的资格也没有了。不遵守交通规则，就是不珍惜自己的生命。
当你们在马路上追打嘻闹或随意横穿公路时，你们是否意识到灾难会随时降临呢？