最新驾照心得体会(模板9篇)

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

驾照心得体会篇一

记忆还停留在今天（2016年的5月28日12:35），一早7点10分从家去的菏泽驾照科目二第二考场（开发区汽运小车）参加驾照c1科目二考试的情景还历历在目，很开心自己第一轮就顺利通过了考试！回想自己考试的过程，有些小小的心得想和大家分享。由于本人表达能力有限，并且时间仓促，可能好些地方表达并不是那么准确，还请大家多多指教。

由于到考点的时候已经8点了，考场已经排满了四列长长的队伍。排队，等候，9:01才打指纹进入待考大厅。接着还是漫长的等待，目不转睛的盯着大屏幕，随时注意随机排号的我的名字是否闪出。一直等到10点45,简直是一种煎熬。考场管理人员通知可以去餐厅吃饭，半个小时的休息时间。餐厅供应的"过关盒饭",每份15元。黑卡，7元。一上午喝了两瓶黑卡，一瓶百岁山。

一个小鸡腿，一个油炸鸡蛋，一份粉皮猪头肉黄瓜，我的黄瓜都是黄瓜头，怎么吃啊！看到肥肥的猪头肉，我还是不吃为妙，别把自己的肚子搞坏，上不了考场，猪头肉都被我挑到一遍。我简单的把盒饭里的大米扒拉了一下，说实话11点这个点真不是太饿，不过还不知道考试要捱到什么时候呢，吃点吧！如果有时间焦虑症的朋友，可以选择下午时间来考场，也许等待的时间不会太长。我今天出考场的时候正好13:00左右，在考场大门外就来了一批待考的科目二学员赶下午的时间。

首先上车后什么都不要急，第一件要做的事情就是调整自己的座椅，因为参加考试的考生高矮胖瘦各不相同，每个人视觉角度的高低就不一样，所以第一件事就是调整座椅，而且在调整座椅前后移动时，一定要听到"咔"的一声，而且再把身体往后靠一靠，若椅子不再挪动，才表示前后挪移成功了。我也看到有些个子矮一些的考生，都带着一个垫子去考试的。椅子调整好后，接下来就是调整观后镜了。调整观后镜很关键，因为在考试的过程中，观后镜就是我们另外一双眼睛，角度不对，那真的就如同睁眼瞎了，今天考试接车时上一个考生和我的身材才不多，可一坐到车座上，右后镜后车轮一点也看不到，左后镜也看不到车轮，调呗。调整好座椅观后镜之后，切记系上安全带，否则直接就game over了！同事一枚，科目二考了两次了，第二次有一把直接没挂好安全带，起步直接挂掉。挂好安全带，最好再检查一下，往外拉一下，确认无误，听同事说有一个考生，考试中安全带掉出来了，也是挂掉。这些都做好之后，踩离合，挂1档，领线走起！接下来就开始进入各个项目的考核了。考核的先后顺序是：1、侧方停车；2、倒车入库；3、半坡起步；4、直角转弯；5、曲线行驶（俗称s弯道）。

在整个考试的过程中，考完一个项目到下一个项目，都有一段路程，要充分利用这一段路程，考虑自己如何操作。而不是快到下一个项目的起点线了，才去想自己应该怎么做。

26号试驾考场的时候，试驾的是34号车，12号库。今天考试排车到8号库28号车，在待考亭等待的时候，仔细看来一下，倒车库比较平整，没有明显的坡度，库后车轮停车位痕迹不像其他的库做的那么乱，就像驾校的倒车库一样就一条线标记。爬坡线也是灰白两条线和驾校的一模一样。另外在待考亭等待接考试车的时候一定要遵守考场纪律，不得在待考亭以外的区域来回走动，我右侧的6号库的一待考男生就是因为乱走动，被考场管理人员直接请出场，影响自己的考试情绪吧。考场喇叭喊到我的名字，我特意沿着考场的最东侧缓缓走到西头的定点拍照点。然后等喇叭里喊到可以上车考试了，又缓缓走到考车那里，稳定一下自己的情绪呗，所以有意走的慢一点！没来考场之前，说好不紧张，但真正上了考车后心情是不一样的。考试车走起来之后听到车辆上按装的语音提示说"前方侧方停车",我提醒自己更加要控制好离合器，不要让车身由于刚刚启动，离合器压得不好带着往前走太快。试驾的时候，教练就提醒过我们侧方停车，不能让车身距离车库虚线边缘太近，但也不能太远，要合适，要把握好度。侧方停车对我来说，就是从车库出来时，一定要记得打左转向灯，基本上按照在学校练习的点位来打方向盘应该都没有问题的。教练还告诉我们，就是要观察地上的车轮印迹（由于每天都有学员进行考试，考场地面上可以很明显地看到两条轮胎碾压的痕迹），跟着车轮印迹走。

第二个考试项目是项目是倒车入库，也是很多人不过关的致命伤！开始学习科目二时，教练就提醒我们，在整个科目二课程中，倒车入库是最难也是最重要的一个点，所以我们的学习课时有一半以上的时间要花在倒车入库这一项目上。由于上考车前提前对倒车库进行了观察，所以对倒车入库这一项还是自信满满的。但是在这项考试中还是出现了一点小插曲。把考试车开入该项考试区域，找到左倒库停车点，还算顺利，左倒车过程中往左打死方向盘时，时机掌握的和教练说的一样，看到车身左侧到第二个点位时，方向盘回半圈，车身与车库平行时回正，基本一气呵成。左倒库停车后，没有报，心里暗暗自得。出库右打死，车走动过程中方向盘回两指也没有错，但到右侧停车位后，开始右侧倒车时，没有把方向盘往右侧完全打死，就开始倒车了，车大概移动了10多公分，我猛觉，赶紧纠正。幸亏车速压得很慢，纠正还算及时，右倒一把到位，只是右侧车身离庫线明显要距离短一些。在倒车项目时，一定要踩好离合器，控制好车速，好让车辆能够停在平日练习向右侧倒车入库时停留的位置，这样能把倒车入库压线、压角的风险系数降到最低。考场的车辆和我们平常在驾校练车的车辆基本上一样，在驾校最好多熟悉几辆车，提高自己对车的适应性，我在永顺练车的这10多个课时中至少摸过不少于5辆车，考场车辆又提前适应了一下，所以对28号考车适应起来还算快，右倒库修正的也算及时。考试过程中，控制离合器，控制车速，但不能停下来呀，停下来就over了。只能慢慢的后退，耐心地看，稳稳地踩好离合器。除此之外，我不知道还能做什么了。另外车体进入车库后，也不能大意，要小心不要让车尾触碰到边线，同时也要保证车头完全进入车库。昨天临考我还在练倒车入库的时候，一次是车头没有进车库，一次是车尾触碰到边线。虽然左右两边距离库边的距离都蛮合适，可是哪有什么用。所以考试的时候，不要太苛求完美，以不压线，不压角，不熄火，控制好车速，控制好离合器为终极目标。倒车入库完成后，我们也不能大意，因为倒车入库完成后，车体从车库出来左转时，一旦压角，也是要挂掉的。我考试前面的那一个男考生，在第二次考试机会时，前面都通过了，但最后就是因为从车库出来时，车轮压角而挂掉了，多可惜啊，看了让等着接车的我瞬间紧张起来了。

说起完美，对于半坡起步，我想说，不要太苛求在坡上停车的位置停得很完美，因为我在昨天驾校练习跑全程的时候，过于追求完美，为了追求将车辆停在坡上最合适的位置，压得很慢，车动力不足，连续熄火了两次，我老是专注于观察坡上画在地上的线与车辆左侧后视镜下沿线之间的情况，顾此失彼，没有控制好离合器！今天还好，离合器控制的蛮好，车速也不快，右侧边线领的也正好30cm,只是停车刹车略微晚了一点，在这里丢了10分。半坡停车后，起步时，要慢慢松开刹车，松离合的速度也一定要控制好，感觉到车身开始抖动，能够带动车辆继续上坡，我就开始完全松开刹车（但仍然不会是那种忽然松开的），略微加油，半坡起步非常需要动力，所以这个时候离合器的控制是最关键的。还有一个10分点千万别丢掉，起步时左转向灯一定要打。好的开头等于成功了一半，半坡起步顺利过关后，下坡过程中，离合器完全松开，刹车轻踩，千万不要踩死。个人认为要形成一个思维习惯，就是充分运用两个考试项目之间的这段路程时间，来考虑下一个项目你将怎样操作，比如下坡后直角弯要早早的把车靠右领，千万注意不要压到路边线。这一点在我考试时走直角转弯时特别受用。因为当时直角转弯处，一定要把车领正，边线距离合适，防止车体偏左或者偏右，不然就会直接影响到我在转弯时车轮可能会压左边的直角或者是压右边的边线，好在我一直控制着离合器，车速慢，给我了观察和思考的时间，当看到左后镜左后轮距离直角弯有20cm的距离时，我安心了，从左侧后视镜回望，蛮好，没有压角。及时回正方向盘，蛮好，也没有压线。从直角转弯出来后，到s弯，有一段相对较长的平路，走完这段平路之后，就进入下一个测试项目：曲线行驶。我在跑全程的时候每一次都通过了，这个我没让驾校的教练交给我点，我害怕学完点后自己乱掉咯。我只是控制好离合器，跟着s弯道的形状慢慢地走，凭着自己的感觉，观察左右后镜不要压线，尤其是即将要开出s弯道的时候压线了，才是功亏一篑啊！整个s弯道的过程当中，我始终以很慢的速度，以很小的幅度打方向盘，只是松了一点离合器，保证车辆不停，慢慢地挪出了s弯道。走完s弯道，人就整个的喘了一口粗气。当我完成了所有的考试项目，听到车上的语音提示告诉我，考试结束时。我也还没有放松，过了一会，等外面喇叭喊我名字考试结束时，这个时候，我才完全地松了一口气。然后就是抑制不住的高兴！

啰啰嗦嗦说了那么多，好像还没有说完，我个人觉得考前一定是要好好练车，认真对待。我在练车的时候，也看到前面库那个李教练的某个学员，之前开过车，但还没有考驾照。来学车时就不是那么认真，开车速度还特别快，所以学车的效果也特别差。另外，在练车的过程中，要学会连贯地思考问题，比如要考虑到，走完侧方后，车辆是要进入倒库项目，那么就要考虑到停车的位置。还有，平日里对于点位要记牢，点位记牢，才不容易压线或是压脚。我觉得这一点对于我这个反应比较慢的人，很重要。有时候听到学友们聊天，说方向盘打早了或者是打晚了的时候，我总是要琢磨很久，虽然也能想明白，但是要比别人多花好多时间。而点位是很多人经验总结出来的精华，记住了点位，成功的几率也就增大了。还有要好好把握临考前进到考场试驾的机会。一般都是一个学员在驾驶，教练在副驾驶进行指导。每位学员有两次以上在考场试驾的机会就可以了，然后在别人试驾的时候再注意多观察一下，好好观察考场的场地，所以一定要好好把握。汽运考场一共有12个全程库若干辆考试用车，每开始一个项目前，都要好好地考虑自己要如何操作。驾校又用心总结了一份科目二考场注意事项供给大家参考。

不要求快，我觉得关键是稳重取胜！衷心感谢永顺驾校的牛立俭老师在科目二的学习中全程对我的精心培训和关心，感谢加班车腾靖老师在第一天学习科二时压离合器、领线的入门级教育！衷心地希望大家都能顺利通过科目二的考试！

驾照心得体会篇二

上车后先调整好座椅和高度，(试一下自己看后视镜和握方向盘这些是否存在不舒服，重要的是脚踩离合和油门刹车的距离)

调好后视镜，(当然是让自己看车身、点这些360度无死角为准)，其次才是系安全带(如果先系安全带可能会导致调后视镜存在一些麻烦)

对于后视镜，其实重点把握的还是右后视镜，因为不可能一直变来变去，但是左后视镜在驾驶过程中如果有需要是随时可以微调试离合和油门(踩离合的时候可以重一点，没关系，然后慢慢抬放，找一下半联动，即车头抖动的临界点在哪里，然后停在那边一会，让脚感受一下半联动的状态，再轻轻抬一点点。离合找好了，再把离合踩到底，慢慢的踩一下油门，试一下油门的状态)

有些地方还有现场的工作人员，如果你调后视镜还有调座椅这些那么一丢点的时间，他们就会一直催。有时候还会吼。那些紧张到不行的人，一听这个心更加颤的不行，马马虎虎的按了开始，然后考着考着才发现安全带没系好。

每考一个项目，都要提前观察一下库的那些线条是否明显，(近视的考生请务必带眼镜，毕竟每天考的人那么多，线可能会被磨浅)，观察好参照物，先在脑海过一遍该怎么做(因为目前大部分的地区还没有限定时间，所以，慢慢来，凡事稳一点准没错)

驾照心得体会篇三

驾照心得体会篇四

第一段：

考取驾照是许多人生中的一件重要大事，它代表着一个人进入成年人的世界，获得独立自主的能力。在这个过程中，我也经历了许多挑战和困难，但也积累了许多宝贵的经验和体会。通过这次的考试，我明白到了驾照不仅仅是一个执照，更是对责任和安全的承诺。考取驾照的心得体会，将成为我未来驾驶生活的指南，让我可以更加成熟和自信地应对各种交通场景。

第二段：

在学车的过程中，最重要的是理论知识的学习。我花了大量的时间阅读和理解交通规则和道路标志，真正认识到交规的重要性。这个阶段尤其需要耐心和细心，因为每个规则都有其具体的实施要求。这让我认识到驾照考试并不仅仅是一个证明技术的过程，它更是一个培养驾驶员安全意识和规范行为的过程。

第三段：

驾驶技术的学习是一个更为困难的阶段。在实际的驾驶训练中，我遇到了很多挑战，例如车辆操作、靠边停车和倒车入库等。而这些挑战都必须通过不断的练习和积累经验来克服。我发现实际操作和书本知识之间存在一定差距，只有不断实践才能提高自己的驾驶技术。在这个阶段，教练的指导和鼓励显得尤为重要，他们的经验和教导对于学习者来说是无价之宝。

第四段：

考试前的练习是确保通过考试的关键。通过模拟驾考场景的练习，我能够更好地适应考试的环境和要求。我发现自己容易紧张，容易犯一些低级错误。所以，在模拟考试中，我不断提高自己的心理素质和驾驶技能，并在每次练习后及时总结和改正错误。这样做有助于我在真正的考试中保持冷静和放松，更好地发挥自己的技能。

第五段：

考试通过后，持有驾照进入驾驶生活之前，我明白安全意识是驾驶过程中最重要的因素。无论是观察周围环境还是遵守交通规则，都是为了自己和他人的安全。此外，尊重他人、礼让行人也是做一个负责任的驾驶员的基本要求。虽然我获得了驾照，但这并不代表我可以轻易操控车辆。我明白，只有不断提高自己的驾驶技术，累积驾驶经验，才能成为一个真正合格的驾驶员。

考取驾照是一个长期的过程，其中包含了大量的学习和努力。通过这个过程，我不仅仅学到了技术和知识，更重要的是培养出了自信和责任感。我将用这些心得体会作为自己驾驶生活的指南，时刻提醒自己成为一个安全、规范、负责任的驾驶员。无论是驾驶技术的提升还是安全意识的加强，我将持续不断地努力去追求，为自己和他人的安全交通贡献自己的一份力量。

驾照心得体会篇五

考试顺利通过了，哈哈~~这个耗人的驾驶执照我终于搞定了，轻松，高兴!

当初决定考驾照没有什么特别的原因，首先，自己马上要毕业了，趁现在有时间，有条件，考一个也无妨。其次，潜意识告诉我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月份报的名，参加完科目一和科目二的考试后，我因为学校有事，未能继续科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下，正好赶上这批开始学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，整天风吹日晒，还真挺辛苦的。科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的，学过两种车呢。

对于从来没有接触过汽车的人来说，我指的是从来没有驾驶过车的人，认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯，对车也是有好处的。通过我的学习，我感觉，学车最好趁年轻的时候学，反应快，脚跟手，左脚跟右脚的协调能力强，掌握的也快，因为现在学车基本上也就是40天左右，不可能让你慢慢去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去寻找，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最后考试不过，到处找关系。其实，这个车是给自己开的，基本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有很多人买个私家车，基本上时速就在30左右，连二挡都用不上。

通过学车，认识了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，互相留了电话，抽空还聚一聚，挺温暖的。

介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规则和机械常识，一般实行无纸化电脑答题100道题，答对90道合格。科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核项目，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，s弯路，侧位停车。

考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加小心，就是你不撞人，还有别人撞你的情况呢。

驾照心得体会篇六

自从我拿到驾照后，为了纪念这个时刻，我一直保存着我的驾照。但是最近，由于我的驾驶技巧有些生疏，我意识到该重学驾照了。我希望回到驾校，重新学习驾驶技巧，并重新考试。在这篇文章中，我想分享我重学驾照的心得体会。

第二段：决定重学驾照的原因

在过去的几年里，我很少开车。因为我住在市区，我更喜欢骑自行车或走路去地方。最近，我因为接送小孩需要，不得不再次上路驾驶。但是我发现我的驾驶技巧有些生疏了，我不确定自己是否还能够安全地驾驶车辆。于是我决定重学驾照，重新磨练我的驾驶技巧。

第三段：重学驾照的经历

我回到了我上驾校的地方，重新学习驾驶技巧。在驾校里，我遇到了一些往年的老教练。他们很高兴地看到我回来，他们说我是他们所见过的最有决心的学生之一。我重新学习了许多驾驶技巧，并重新考试。我在考试中表现得非常出色，我顺利通过了驾驶考试。

第四段：重学驾照对我的影响

经过重新学习驾驶技巧后，我感觉到我的驾驶技巧得到了极大的改善。我变得更加自信，知道如何在各种不同的路况下驾驶车辆。另外，我还重新审视了我的驾驶习惯，并纠正了一些错误。我意识到，学习驾驶技巧是一个不断学习和不断发展的过程。

第五段：总结

我认为重学驾照是一个非常值得的决定。通过重新学习驾驶技巧，我发现我变得更加自信和能干。我也意识到了学习驾驶技巧不仅是为了考试，更是为了得到更好的驾驶经历。我希望我的经历能够激励更多的人，让他们重学驾照并获得更好的驾驶技巧。

驾照心得体会篇七

考取驾照是一个人生中的重要里程碑，它代表着成年与自由。去年，我终于达到了年龄要求，并报名参加了驾驶培训班。经过了几个月的学习和练习，我成功地考取了驾照。这个过程不仅让我对驾驶有了更深入的了解，而且也教会了我一些重要的心得体会。

第二段：学习的重要性

考取驾照需要通过理论和实践的考试，因此学习是至关重要的一步。在驾校，我们接受了有关交通法规、道路标志和驾驶技巧的全面培训。我发现，掌握这些知识不仅需要时间和耐心，还需要灵活的思维和良好的记忆力。通过刻苦学习，我逐渐把那些看似复杂的规则和标志转化为自然的反应，这为我顺利通过理论考试打下了坚实的基础。

第三段：实践的重要性

尽管理论知识是考取驾照的核心，但实践才是真正让我们成为合格驾驶者的关键。在驾驶教练的指导下，我逐渐掌握了驾驶技巧，并从刚开始的紧张和手忙脚乱逐渐转变为熟练而自信的驾驶者。在不同的天气和交通状况下驾驶，我学会了预判和避免危险，养成了良好的观察和反应能力。实践中的每一次经验都让我更加成熟和自信，提高了我在路上的安全意识。

第四段：坚持与耐心

考取驾照不是一蹴而就的过程，它需要我们有持续的耐心和坚持。我曾经面对过失败和挫折，在实践过程中犯过一些错误，但我从中学到了宝贵的教训。我意识到不能因为一次考试失败就放弃，而是应该继续努力并从错误中吸取教训。这种积极的态度和坚持不懈的努力最终帮助我顺利通过了驾驶考试，并获得了驾照。

第五段：驾照带来的变化

驾照的获得不仅仅代表着拥有了驾驶的权利，更是为我带来了许多积极的变化。我发现，驾驶的能力使我更加独立和自主，可以自由地出行和探索世界。我可以帮助家人或朋友提供便利，也可以在紧急情况下及时自救。同时，驾照也使我更加谨慎和负责任，我明白驾驶不仅仅是为了自己，还要为他人的安全负责。

总结：

考取驾照是一个具有挑战性和复杂性的过程，但它也是一个让人成长的机会。通过学习和实践，我不仅学到了驾驶的技能，也培养了耐心、坚持和负责的品质。我相信这些经验和体会会在今后的驾驶生涯中继续引导和帮助我成为一个更加安全和负责的驾驶者。

驾照心得体会篇八

作为一名新手司机，领到驾照是我人生中的重要里程碑。它不仅仅是一个纸质证明，更是我一个人成长，独立与责任的标志。在这个过程中，我获得了许多心得体会，以下将依次进行分享。

第一段：领到驾照的感悟

在我领到驾照那一刻，心中充满了喜悦和骄傲感。这是我进行为期三个月的驾校学习的结果，更是我努力争取自由出行的成果。领到驾照是新的开始，我需要不断的学习、实践和总结，将驾驶技能不断完善。

第二段：掌握安全驾驶技巧的重要性

在驾驶过程中，安全是至关重要的。我深刻意识到，掌握安全驾驶技巧是每个驾驶员的首要任务。在成为一个优秀的司机过程中，我不仅需要熟练掌握车辆操作技巧和交通法规，还需要增强自我保护意识，遵守交通信号，保持车距等安全行车的措施。

第三段：加强交通安全意识的重要性

在驾驶的过程中，行车安全息息相关，而交通意识则是源于对交通规则的掌握和应用。领到驾照，也是接受交通安全教育的过程。因此，在享受驾驶自由的同时，我也应当不断加强交通安全意识，培养良好的驾驶行为和习惯，保障行车安全。

第四段：增强自我保护意识的重要性

不仅仅是道路上的行车安全，而是车辆行驶存在的各种风险和安全隐患。而如何正确面对并应对风险，则需要我们不断增强自我保护意识。在日常驾车中，我会保持高度警觉，增强自我保护能力，为自己的安全负责任。

第五段：勇于承担责任

领到驾照之后，我不仅仅是一个出行者，更是一名“路权”负责人。我需要时刻以文明驾驶为准则，敬畏生命、爱护生命，服从交通规则，文明礼让，积极主动地承担起自己的道路责任。这是一个长期的过程，是我不断成长的机会。

总之，领到驾照是一个新的里程碑，它代表了成长与独立、自由与责任。在未来的路上，我会不断坚持学习和实践，不断完善驾驶技能，不断加强安全意识，从而行车更加自信，更加安全。同时，我也会勇于承担道路责任，保障自己和他人的安全，成为一名优秀的车手。

驾照心得体会篇九

快放暑假了，我想在假期学个驾照，正好有时间练车。6月30日我去桥头——大桥驾校报驾照，听说他们那儿服务态度不错，在保定考试，驾照下来得比较快。报名费要元，由于想少掏点钱，找了个熟人交了1800元，当时也没问一些细节，只是说三四个月驾照就能下来，心理觉得还美滋滋的。7月24日晚9:40给我打电话，说25日8点到中山体检，我问自己去还是统一去，他说让我自己去，说保定的统一用车拉着去，我又问他为什么不安排我去保定考，他说我没有交着去保定的钱。明天体检不提前打电话，打这么晚，当时我真是又气又恨，就知道钱，再一想，不管怎样凑合着把驾照考下来就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。

去时挺顺正好碰见西良开车去发货，我顺便搭了人家的车。体检完后，我又催驾校快点安排我考科目一。8月3日中午12点，驾校给我打电话下午2:00到中山考理论，电话又是打得这么晚，我又自己去考了理论。还不错考了99分。考完理论后我就想早点练车，9号我去驾校问什么时候让我练车，说科目一考完半个月以后。16号我打电话，问什么时间练车，说18号。18号我去了，说22号吧。22号我去了，驾校校长腿摔坏要去医院，说明天吧，23号我又去了，校长不在，教练说由于人多，安排不了，月底吧。到我写此文时，还没摸过车。

哎!郁闷哪，学个车怎么这么难，世界上的人怎么就认钱。他们不知道学员是驾校的生命吗?之前妻子就不愿意让我在这儿报，她还给我找好了同伴，价钱1700元，教练上门来教。我图在这儿方便，练车多，谁知钱没少交，更糟糕，真是自作自受!从自身的经历中，我觉得做什么事情都应该想周到、缜密，不要等到半途才后悔，另外驾校的管理机制欠缺，尤其这些小驾校，服务态度，服务意识有待提高!有关部门该好好整顿整顿了。