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转让人防车位使用权签协议篇一
为进一步缓解我市中心城区停车矛盾，切实改善交通出行环境，促进城市全面协调发展，现就20xx年缓解中心城区停车难问题制定以下工作方案。
坚持以*的十九大，十九届三中、四中、五中全会精神为指导，坚持以人民为中心的发展理念，以解决我市中心城区停车设施供需矛盾为突破口，按照“政府主导、市场引领、社会共治、公众参与”的总要求，巩固成果、扩大增量、盘活存量，合理配置停车资源，加强基础设施建设，科学引导交通需求，创新信息化应用，构建有序停车环境，打造共建共治共享的城市停车管理新格局，全面提升人民群众获得感、幸福感和安全感。
（一）巩固成果，规范管理。巩固中心城区缓解停车难工作成果，不断拓展停车资源，强力整治停车乱象，提升停车资源利用率、周转率。依据相关法律法规，制定符合我市实际的停车管理法规制度，加快行业信用体系建设，推动停车管理工作常态化、制度化和规范化。
（二）规划引领，保障供给。依据汉中市中心城区整体规划，充分利用地上地下空间资源，科学修改完善出台停车场专项规划，优化停车设施布局，切实保障用地供给，加大停车设施建设力度，解决停车乱、停车难等静态交通问题。
（三）突出重点，挖掘潜力。聚焦医院、学校、商场、*政机关、体育场馆等停车矛盾突出的区域，强化周边停车秩序管理，充分挖掘资源潜力，着力增加停车设施供给，分区域、分路段稳步实施，以点带面，整体推进，扩大增量。
（四）简政放权，共建共享。按照转变职能、主动服务的工作思路，坚持政府投资和社会资本参与双轮驱动，创新停车设施投融资机制。进一步简化投资建设、运营管理手续，广泛吸引社会资本投资城市停车设施建设，加快推进停车产业化发展。
（五）信息驱动，提升效能。加快智慧停车管理平台推广运用，逐步将现有和新建停车设施纳入平台统一管理，促进停车管理科学化和信息资源共享化。加快推进立体化、智能化停车设施建设，从单一化的“地面”式停车转向多元化的“空间”式停车。
（一）巩固缓解停车难工作成果，扩大停车设施供给
1．巩固缓解停车难工作成果。一是持续强化停车***管理，健全联合***机制，严格查处机动车乱停乱放、随意侵占道路等违法行为，对私设锥桶、私划车位、“僵尸车”等占用公共资源的现象进行强力整治；二是20xx年新增的临时工（空）地停车泊位、人防车位等，无建设要求或其它特殊情况继续保持对外开放；三是20xx年新增的租售并举车位，要定期督查“回头望”，严防“只售不租”现象反弹；四是加大对违规收取停车费的整治力度，规范停车经营管理秩序。（责任单位：市城管局、市公安局、市自然资源局、市人防办、市住建局、市***、市市场^v^，汉台区、南郑区人民政府）
2．利用闲置资源增设停车泊位。在闲置土地、拆迁征收未开发空地、边角地带新增停车泊位，面向社会停放车辆。充分发挥人防工程的社会效益、经济效益，在不影响国土防空及战时保障情况下，利用部分地下人防工程新增停车泊位。（责任单位：市自然资源局、市住建局、市人防办、市城管局，汉台区、南郑区人民政府，兴汉新区、滨江新区管委会）
3．推进立体停车设施建设。充分利用地上地下空间，引导医院、商场、酒店等单位利用现有资源新建、改建、扩建停车设施，积极推进立体停车设施建设。（责任单位：市城管局、市商务局、市卫健委、市***、市自然资源局，汉台区、南郑区人民政府）
（二）有序推进停车设施建设，优化停车供给结构
4．修改完善停车设施专项规划。依据城市总体规划和城市综合交通体系规划，统筹考虑中心城区停车现状及长远供需关系，结合城市区位特征、停车矛盾等因素，按照差别化供给和需求调控的基本原则，明确停车设施布局、规模和建设时序，编制完善具有前瞻性和长期性的停车设施专项规划。（责任单位：市自然资源局）
5．科学配建建筑物停车设施。加强建设项目管控力度，严把建设用地规划、工程规划等关口，根据各类建设项目停车需求，合理确定停车设施配建指标，保证新建、扩建、改建建筑按照标准配建相应的停车设施。对不按要求配建停车设施的不予办理竣工验收手续和核发不动产权证，确保新建停车设施不欠“新账”。（责任单位：市自然资源局、市住建局，汉台区、南郑区人民政府，兴汉新区、滨江新区管委会）
6．规范施划道路停车泊位。科学分析道路停车泊位的位置、数量等对交通的影响，在不侵占非机动车通行空间的路段单侧或双侧设置停车泊位。对已施划车位的路段进行优化提升，对新开通的非城市主干道路段按照不影响行人、车辆通行的原则，可视具体情况增加停车泊位；对较为宽敞、路面条件允许的广场、人行道，在兼顾行人出行畅通的前提下增设停车泊位。（责任单位：市公安局、市城管局，汉台区、南郑区人民政府，兴汉新区、滨江新区管委会）
（三）盘活现有停车资源，科学调控停车需求
7．推动内部停车设施对外开放。有序引导现有停车资源对外开放，鼓励具备安全管理条件的政府机关、企事业单位等内部停车场在节假日、双休日对外开放。（责任单位：汉台区、南郑区人民政府，市政府各工作部门、直属事业单位）
8．整治改变规划停车位使用性质现象。进一步强化运营商家事中事后监管，严格排查整治改变建筑物配建停车位使用性质现象，对规划停车场、地下人防工程改作商场、超市等行为要求限期整改，恢复原规划用途，增加停车泊位。（责任单位：市市场^v^、市自然资源局、市公安局、市人防办、市城管局）
9．着力缓解住宅小区停车矛盾。对中心城区部分小区配套车位只售不租、租价过高等问题开展集中整治，对拒不落实政府缓解停车难工作的开发企业由行业行政主管部门纳入诚信考核，给予扣分处理。推动小区车位实行租售并举，满足小区业主停车需求。推动具备条件的小区按停车位的一定比例面向社会错时开放、有偿使用。结合老旧小区改造项目，通过改造空闲场地、拆除违章建筑等措施增设车位，改善老旧小区停车现状。优化小区内部及周边道路交通组织，在符合安全管理和基本通行条件下，利用周边路段设置夜间限时停车泊位，满足居民夜间停放需求。（责任单位：市住建局、市自然资源局、市***、市市场^v^、市城管局，汉台区、南郑区人民政府）
10．实施差异化停车收费政策。完善中心城区停车价格机制，严格规范停车经营秩序，提升停车收费服务水平。经营性停车场遵循市场规律和合理盈利原则制定停车收费标准，利用政府公共资源设置的停车场实行政府定价。充分发挥价格杠杆作用，按照“路内高于路外、地上高于地下、繁忙区域高于外围区域、拥堵时段高于空闲时段”的基本原则，推动制定分路段、分时段的收费标准，合理调控停车需求，有效提高停车泊位周转率、利用率。（责任单位：市***、市市场^v^、市城管局，汉台区、南郑区人民政府）
11．提高公共交通出行分担率。坚持公共交通组织“精耕细作”，向管理要效益、要空间，通过增设公交线路、增加公交运营时间、提高发班频次和优化线路、站点布局等措施，有效扩大公共出行供给。统筹考虑道路条件、日常骑行率等因素，科学确定共享单车（助力车）投放规模和停放点位，加强电子围栏技术应用，提高共享单车管理水平，引导市民绿色出行。（责任单位：市交通运输局、市城管局、市公安局，汉台区、南郑区人民政府）
转让人防车位使用权签协议篇二
法定代表人：_____________ 法定代表人：_____________
一、产品名称、规格型号、数量、单价、金额
二、卖方必须是国家人防办批准的定点生产、安装企业，并经 登记备案;买方必须使用经国家人防办批准和 登记备案的企业生产和销售的防护设备。
三、质量要求：所供防护设备应符合人民防空行业标准和规范要求。
四、运输方式、交货地点：
五、供货时间：门框 送到施工现场，门扇供货时间买方应提前一个月书面通知卖方。
六、买方按工程进度向卖方发出书面供货通知，待卖方人防设备送到现场后，由买方对设备的质量、数量进行验收并提供卸车条件，大件设备的包装或支架由卖方回收。
八、付款方式：合同签订成立预付总货款的 %，门框送到现场付总货款的 %，门扇送到现场并安装完成付总货款的 %，余款验收合格后一月内付清。
九、违约责任：一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应向对方支付总货款15%的违约金。
十、纠纷解决：
1.本合同适用中华人民共和国有关法律，受中华人民共和国法律管辖。
2.本合同各方当事人对本合同有关条款的解释或履行发生争议时，应通过友好协商的方式予以解决。双方约定，凡因本合同发生的一切争议，当和解或调解不成时，选择下列第 种方式解决：
(1)将争议提交 仲裁委员会仲裁;
(2)依法向 人民法院提起诉讼。
第十一条合同的解除
1、经双方协商一致，可以解除本合同。
2、依法律规定或合同约定请求解除合同的一方，应当自解除事由发生之日起 日内，以快递签收、公证送达等方式通知对方，否则丧失解除权。
第十二条通知与送达
1、双方因履行本合同发出的通知、文件、资料，均按下列地址送达：
甲方： 。
乙方： 。
一方变更地址，应当及时书面通知对方，否则以原地址为准。
2、以邮寄方式送达的，寄件人应当在邮寄详情单上注明文件名称及简要内容。
第十三条其他约定
1、本合同自双方签字盖章之日起生效。本合同一式 份，甲方 份，乙方 份，具有同等法律效力。
2、未尽事宜，经双方协商一致签订补充协议。
3、双方应当在签订合同时出示各自的营业执照副本，并将复印件交付对方备案。如果合同签约人不是法定代表人，应当提交授权委托书。
4、双方由于不可抗力的原因不能履行合同时，应当及时向对方通报不能履行合同的理由，并在 日内提供书面证明。
5、其他事项：
授权代理人(签字)：_______ 授权代理人(签字)：________
转让人防车位使用权签协议篇三
签订地点：___________________________
签订时间：___________________________
出卖方（简称卖方）：_________________
卖方营业执照注册号：_________________
卖方生产资格许可证号：_______________
卖方质量检测登记证号：_______________
买受方（简称买方）：_________________
一 、产品名称、规格型号、数量、单价、金额
二、卖方必须是国家人防办批准的定点生产、安装企业，并经江苏省人防办质量检测登记备案；买方必须使用经国家人防办批准和江苏省人防办登记备案的企业生产和销售的防护设备。
三、质量要求：所供防护设备应符合人民防空行业标准和规范要求。
四、运输方式、交货地点：______________________。
五、供货时间：门框______送到施工现场，门扇供货时间买方应提前一个月书面通知卖方。
六、买方按工程进度向卖方发出书面供货通知，待卖方人防设备送到现场后，由买方对设备的质量、数量进行验收并提供卸车条件，大件设备的包装或支架由卖方回收。
八、付款方式：合同签订成立预付总货款的30%，门框送到现场付总货款的30%，门扇送到现场并安装完成付总货款的30%，余款验收合格后一月内付清。
九、违约责任：一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应向对方支付总货款15%的违约金。
十、解决合同纠纷的方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决；也可向当地工商行政管理部门合同调解组织申请调解，一方不愿调解或经调解不成的，_提交__________________仲裁委员会仲裁（不约定仲裁或事后未达成仲裁协议的，可直接向人民法院起诉）。
十二、本合同一式三份，出卖人、买受人各一份，由出卖人在合同签定后十日内送工程所在地省辖市人民防空办公室备案一份。
江苏省人民防空办公室 制定
江苏省工商行政管理局 监制
转让人防车位使用权签协议篇四
为更好贯彻落实“加快打造共同富裕示范区首善之区”战略任务，改善我区道路交通环境，缓解停车矛盾，促进城市高质量发展，结合迎亚运城市环境品质提升行动，现就开展我区停车综合治理行动制定方案如下：
坚持以人民为中心的发展思想，立足城市交通发展战略，围绕构建设位规范、停车有序、安全便民的停车管理目标。按照政府主导、市场引导、社会共治、公众参与的总体要求，严格规范停车***，加快推进停车基础设施建设，盘活现有泊位资源，创新停车信息化应用，充分发挥社区作用，打造共建共治共享的管理工作格局，着力提升我区停车管理的现代化水平，促进交通与经济社会的协调发展，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。
1、坚持政府主导、协同共治。建立健全区两级政府主导的城市停车管理体制机制，完善停车管理政策、明晰停车管理职责，形成政府统筹协调、部门密切配合、社区深度参与、社会协作共治的停车治理工作格局。
2、坚持因地制宜、差别供给。按照“建筑配建停车为主，路外公共停车为辅，道路路内停车为补充”原则，结合城市不同功能区域定位，分类确定停车基础设施建设规模，在适度满足基本停车需求的基础上，实现中心城区路内停车泊位的有序递减。
4、坚持重点突破、依法治理。加强老旧小区、医院、学校等重点区域的停车管理，精细化停车交通组织，规范设置停车设施，挖掘停车资源潜力，最大限度破解停车难题。建立健全停车***联动机制，充分运用科技手段，加大***管控力度，逐步实现停车***全覆盖，着力消除停车乱象。
（一）健全完善停车管理制度，理顺停车管理体制机制
1、实施政府主导的分工负责制。由属地政府牵头建立停车管理协调机制，明确西湖交警大队、区财政局、区综合行政***局、区住建局、区发改经信局、区教育局、区数据资源局、区卫健局、西湖规划资源分局、西湖城投集团、之江城投集团、各管委会等部门职责任务，实现月度例会、定期会商等机制，统筹促进责任落实。（责任单位：区政府办、各镇街）
2、建立完善停车场库建设运营机制。加快推进停车产业化发展，简化投资建设、运营管理手续，广泛吸引社会资本投资城市停车行业。创新停车设施投融资机制，鼓励金融机构、社会企业提供融资支持，探索推广政府和社会资本合作模式建设公共停车设施。推动停车设施与城市地块的开发同步规划、同步建设、同步使用。（责任单位：区综合行政***局、区住建局、区发改经信局、西湖规划资源分局、各镇街）
3、依法惩处违法停车行为。综合运用民警巡逻、***车摄录、监控设备抓拍等多种手段，及时查处违法停车行为。发挥清障车辆作用，及时拖移违停车辆，提高违法停车时间成本。属地镇街要开展非市政道路秩序管理，并在清障拖车保障、停放场地建设以及交通设施经费上给予支持。要将驾驶人在同一地点的多次违法停车行为，记入交通出行领域信用信息数据库并依法公示，对失信行为实施联合惩戒。（责任单位：西湖交警大队、区综合行政***局、各镇街）
（二）有序推进停车场库建设，优化停车供给结构
4、科学编制停车设施专项规划。依据杭州市国土空间规划、综合交通专项规划，开展停车设施专项研究，制定实施计划，建立评估反馈和跟踪监督机制。专项研究应以停车设施现状和需求预测为基础，明确停车管理政策导向和目标、停车基础设施布局和规模、建设时序和对策，并及时纳入市域停车设施专项规划。（责任单位：区住建局、西湖规划资源分局）
5、推动路外公共停车设施建设。加大公共停车设施用地、资金、政策支持保障力度，充分挖掘利用地上地下空间，积极推动停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施建设。在非市政道路、未交付道路、待建土地、空闲厂区、边角空地及部分断头路等闲置场所设置临时停车设施，采取多元化措施扩大公共停车设施供给。同时完善道闸后退、内部单行线、智能感应识别等配套建设。（责任单位：区住建局、各镇街、西湖交警大队）
6、规范管理路内停车泊位。定期分析路内泊位的设置位置、数量等对交通流的影响，一路一策、一位一研，逐年缩减、合理清退。泊位设置不得占用人行道，应保证人行道和自行车道的连续性、安全性，不影响步行和自行车的日常出行。路内停车泊位总量原则不得超过泊位供给总量的8%。同时要实施路内泊位收费管理，提升路内泊位使用周转率。（责任单位：区综合行政***局、区住建局、西湖交警大队、各镇街、西湖城投集团）
（三）盘活现有停车资源，科学调控停车需求
7、推动停车资源向社会开放。要分类制定管理对策，有序引导停车资源开放。推进具备安全管理条件的内部停车场向社会开放，鼓励商用停车场、个人停车位全天对外开放，实行有偿使用、错时共享。镇街社区要组织与停车场产权单位共商小区居民集中包月优惠措施。（责任单位：区综合行政***局、各镇街）
8、合理调控临时停车需求。结合道路功能、道路交通流量等情况，加强路内停车泊位限时管理，严格控制停车泊位使用时段、时长，有条件、低限度满足临时停车需求。对药店、菜场、公厕周边等特殊停车需求，规范设置绿色停车位等专属停车泊位，并根据道路交通情况严格限制停车时间。（责任单位：西湖交警大队、区综合行政***局、各镇街）
9、鼓励停车换乘绿色交通方式。在公交枢纽、轨道交通站点规划建设停车设施，优化停车换乘系统设计，减少换乘距离，优惠停车换乘收费，引导汽车驾乘者换乘公共交通。加强地铁等公共交通站点的自行车停放管理和人行道环境建设，规范停车秩序，引导绿色出行。（责任单位：区综合行政***局、区住建局、西湖交警大队、各镇街）
（四）汇聚停车资源信息，提升停车治理智能化水平
10、完善更新停车信息。建立全区停车基础信息数据库，持续更新全区停车场建设管理、布局、泊位使用、收费标准等数据，对外开放应用。完善停车设施前端信息采集设备建设，推进车牌识别、*像识别、电子标识等汽车信息采集技术的开发与应用，及时精准传输停车泊位使用、停放车辆特征等信息。强化停车信息在各部门间的信息共享、数据互通，实现管理、建设、规划的工作协同。（责任单位：区综合行政***局、区数据资源局、区住建局、西湖交警大队、各镇街）
转让人防车位使用权签协议篇五
独立申请人参与本项目的特定资格条件为：
独立申请人须为轨道交通运营单位；具有轨道交通投资和运营的经验和业绩，总运营里程不少于100公里且近五年来需具有至少1个轨道交通项目投资业绩，项目总投资额不低于30亿元。以母公司参与本项目投标的，以运营特定项目为目的设立的项目运营子公司业绩也可认可（不限子公司层级），但须根据实际情况提供相应证明材料：招标、采购项目提供中标（成交）通知书或项目合同或业主开具的业绩证明等；委托项目提供委托合同或业主开具的业绩证明等。
业绩证明材料以提供的合同及业主出具的《试运行/试运营证明》为准，时间以《试运行/试运营证明》上的试运行/试运营时间为准(合同签订时间不限)。业主证明须加盖“轨道公司或地铁集团或地铁总公司的行政公章；或者加盖专门负责该地铁线路运营的运营公司、运营分公司、运营事业总部或者运营总部的公章”，否则视为无效业绩。
独立申请人需提供近三年度（2016-2018年）财务审计报告或财务报表。资格预审申请文件中只需提供上述报告中的审计结论意见书及资产负债表、利润表和现金流量表复印件。
本项目接受联合体投标，以联合体形式参与本项目的特定资格条件为：
联合体成员（含牵头方）家数不得超过三家。
联合体牵头方须为轨道交通运营单位；具有轨道交通投资和运营的经验和业绩，总运营里程不少于100公里。以母公司参与本项目投标的，以运营特定项目为目的设立的项目运营子公司业绩也可认可（不限子公司层级），但须根据实际情况提供相应证明材料：招标、采购项目提供中标（成交）通知书或项目合同或业主开具的业绩证明等；委托项目提供委托合同或业主开具的业绩证明等。
联合体成员须为轨道交通设备供应商或施工安装方或财务投资人。
业绩证明材料以提供的合同及业主出具的《试运行/试运营证明》为准，时间以《试运行/试运营证明》上的试运行/试运营时间为准(合同签订时间不限)。业主证明须加盖“轨道公司或地铁集团或地铁总公司的行政公章；或者加盖专门负责该地铁线路运营的运营公司、运营分公司、运营事业总部或者运营总部的公章”，否则视为无效业绩。
联合体成员中包含财务投资人的，财务投资人近五年来需具有至少1个轨道交通项目投资业绩，项目总投资额不低于30亿元；若联合体成员中不包含财务投资人，则联合体任意一方需具有1个轨道交通项目投资业绩，项目总投资额不低于30亿元。业绩证明材料须提供合同或业主证明。
联合体各方需提供近三年度（2016-2018年）财务审计报告或财务报表，资格预审申请文件中只需提供上述报告中的审计结论意见书及资产负债表、利润表和现金流量表复印件。
若联合体牵头方为境外企业，其联合体成员必须包含中国境内企业。
资格预审公告“”、“”中要求的证件、承诺函等材料，联合体各方均应提供。
转让人防车位使用权签协议篇六
引进最专业做停车管理系统，专门从事智能停车管理系统、智能车位引导系统和智能城市停车诱导系统的研发、生产和销售。 研发的针对小区、企事业单位等管理内部车的月卡型停车场管理系统，对于基本的车辆安全、秩序通行管理、收费经营管理等起到实质性的管理效果。功能简单快捷，能够满足绝大多数的停车场需求，是一款实用性和通用性极高的停车场管理系统。月卡型停车管理系统，车辆进出停车场的流程为：车辆进入停车场时触发入口处地感线圈，该系统就能快速完成车牌识别过程，当软件识别到该车牌为月卡车辆数据库中的月卡车后，道闸便会自动抬杆放行，管理软件同时对该车辆的停车信息进行保存；车辆出场时，快速系统对车辆进行二次识别，对识别信息进行一系列快速的处理后会检测到该车辆为月卡车，随后便快速抬杆放行。而针对既有内部车又有外来临时车辆的小区停车场，所引进的停车管理系统包括：pm710、pm810、pm910停车收费管理系统以及最新研发的v3信息化停车管理系统，都能提供给小区管理方选择。
举例：v3系统对临时车辆进出停车场的管理流程大致是：
车辆进入停车场时会触发入口处地感，这时候安装在快速系统控制机内的摄像机便会立即对车辆的车牌进行抓拍，并将*片传输给识别软件，由软件对车牌进行快速识别，并记录下相应的信息（入场时间、停车类型等），这些信息处理完由管理软件进行保存，道闸抬杆放行车辆，车辆实现了不停车快速进场；车辆出场时，触发出口地感后快速系统对车辆进行二次识别过程，管理软件在接到相关停车信息后立即对出入口车辆的车牌进行对比后结算停车费，带车主交完费用之后，道闸抬杆，车辆快速离场，无需缴费（在免费时间规定内）的临时车辆则可以实现不停车出场。对月卡车和临时车辆的识别方式，基本是一样的，唯一的差别就是车辆出场时，系统会自动检测是否在月卡车数据库内，即月卡车识别。不同的是临时车需缴费，月卡车不需要缴费。
对物业公司来说，这是一个比较快捷的提高停车管理水平的途径方法，这主要得益于公安机关开展的规范社区停车管理和防范涉车案件行动。专业公司进小区对车辆进行管理，在分解物业公司风险的同时，也能调解居民因停车问题而与物业产生的矛盾，如果居民的车在小区内出现了丢失、剐蹭等问题，都由停车公司负责赔偿。不过，物业公司或居民需要另外向停车管理公司付费，这一点可能是阻碍专业公司进入小区的主要因素。
这是一种能有效扩大停车供给的方式，而且实现起来也不困难。因为住宅区的停车需求主要在晚上，和写字楼、机关企事业单位的停车需求正好错开，如果小区附近有这类机构，可以和他们达成协议，这样一方面小区的停车需求能满足，写字楼的停车难题也能一并解决，对双方都有利。这种方式的主要的难点在于如何有效管理，特别是小区。因为小区是个较私人的空间，接受外来人员停车，势必会给小区带来安全隐患。可以考虑采取许可证的办法。当然，错时停车方式，最重要的一点是要设定好时间限制，否则，晚上居民回家车位还被占着，早上写字楼员工来上班了，居民的车还没开走，看似小事，都会成为纠纷的导火索。还有就是如果出现车辆被损被盗，责任如何界定，也需要在实施之前写清楚。
在小区附近一些车流量小的非主干道路，可以考虑用于夜间停车，即在晚上7点至次日早上7点。这种方式需要和交警配合实施。某地有家停车公司专门管理私家车过夜问题，他们在同有关部门沟通的基础上，开辟专门路段供过夜私家车停放，并实行有偿服务，每天早上，清空停车路段，以保障道路的畅通。某地物业管理公司在这方面也进行了尝试，由他们管理的小区，一部分业主的车辆晚上就停泊在小区旁边的一条断头路上。
对现有的停车场地进行清理，重新划线，并设置足够的`停车标志和标线，也能起到增加车位和加强管理的目的。这个方法实施起来也不难。
结语；
实际上，涉及到住宅停车的方面还有很多，包括合理的停车规划，适当的车位配建标准，停车场的设计，等等。不管哪一方面，最关键的一点是，从小区居民的利益和需求出发，这样做，最终会创建和谐高效的停车地。
转让人防车位使用权签协议篇七
牵头人名称：
法定代表人：
注册地址：
成员一名称：
法定代表人：
注册地址：
......
上述各单位自愿组成 （联合体名称） 联合体，共同参加 （采购人名称） 组织的 （项目名称）（政府采购计划号） （以下简称本项目）的资格预审活动，现就联合体资格预审订立如下协议：
1、（联合体牵头人名称） 为 （联合体名称） 牵头人，（联合体成员名称） 为成员方。联合体成员对联合体牵头人的授权委托书列为本协议书附件（格式自拟）。
2、联合体成员同意，在本项目资格预审阶段，联合体牵头人将合法代表联合体各成员负责本项目资格预审申请文件的编制工作，代表联合体提交和接受相关资料、信息及指示，并处理与资格预审有关的一切事务。
3、联合体牵头人代表联合体签署资格预审文件，联合体牵头人的所有承诺均被认为代表联合体各方。
4、联合体各方内部的职责分工（权利和义务）如下： 。
5、联合体各方承诺并保证：
（1）联合体牵头人的一切行为对联合体各方均具有法律约束力，联合体各成员向采购人承担连带责任。
（2）联合体牵头人在项目公司中的持股比例不低于10%（联合体各成员通过参与基金或者其他方式在联合体间接持有持股比例不计在内），联合体成员方在项目公司中最低持股比例不得低于1%。
（3）在联合体牵头方（运营单位）持股比例较低（低于36%但不少于10%）的情况下，如仍由项目公司负责线路运营相关业务，需承诺：联合体牵头方（运营单位）在项目公司中对运营享有较大话语权。
（4）联合体各方将严格按照资格预审文件及其附件等相关文件中有关要求承担相应的责任及义务。
（5）联合体各方不得再单独参加或与其他单位组成联合体参加本项目的采购活动。
（6）在联合体通过资格预审后，联合体牵头人和联合体成员不得再发生任何变更。
6、联合体各方可就项目投资建设、项目公司设立及运营等事项进行协商并具体明确，另行签订协议。但是，非经采购人书面同意，联合体各方另行签订的协议不得作出与本协议实质性内容不同的约定；联合体确认，与本协议实质性内容不同的约定无效。
7、本协议一式 份，联合体各方和采购人各持一份。
联合体牵头人名称（盖单位公章）：
法定代表人或委托代理人（签字或盖章）：
联合体成员一名称（盖单位公章）：
法定代表人或委托代理人（签字或盖章）：
......
日期： 年 月 日