报告是指向上级机关汇报本单位、本部门、本地区工作情况、做法、经验以及问题的报告，报告的格式和要求是什么样的呢？下面我就给大家讲一讲优秀的报告文章怎么写，我们一起来了解一下吧。
水产总结报告篇一
甲方： 乙方：
现有烟台市昀泽园林工程咨询有限公司（以下简称甲方）购买烟台市萌兴园林绿化工程有限公司（以下简称乙方）的绿化苗木。经甲、乙双方协商，达成以下协议：
1、签订本协议后，甲方预先支付乙方苗木订金10万元整。
2、甲方有权根据自己的需要要求起挖苗木的开始时间、暂停时间。但甲方必须提前一天通知乙方。
3、此协议书要求内的所有苗木必须带土球，具体土球规格按照规范标准执行。如有特殊情况，双方另行商议。
4、苗木的起挖、装车、运输所产生的费用由乙方负责。苗木送到甲方要求的指定地点后，甲方质检人员验收苗木合格后，方可卸车。以后苗木出现任何问题再与乙方无关。
5、苗木的质量要求：苗木必须全冠运输到甲方指定地点，没有甲方通知，乙方不得擅自对苗木进行修剪。乙方在起挖、装车、运输过程中一定要保护好树木。树皮不得有损伤。
6、甲方人员收到乙方苗木后，给予乙方人员收到条，不给现金，等苗木全部起挖完后，结算苗木款。苗木起挖最晚时间不得超过20xx年5月20日。
7、苗木名称、规格、数量、单价及总价。
8、如在起挖过程中出现其他情况，甲乙双方自行协商。 9、本协议签字盖章后生效。
甲方（公章）： 乙方（公章）：
法人或代理人：法人或代理人：
日期： 日期：
水产总结报告篇二
一、突出特色抓产业，强化板块建基地。
围绕“优质、高效、生态、安全”发展主题，突出我县渔业特色，坚持科学创新，强化富水库区水产板块基地建设。
2、狠抓富衢生态养殖小区建设。以富有围汊和衢潭精养池为依托，采取“猪—沼—鱼”、“鸭—鱼”等立体开发模式，建设x亩休闲观光渔业基地，将休闲渔业与九宫山、隐水洞等景区景点成功对接，带动二、三产业发展。今年上半年，该养殖小区吸纳投资x万元，新建休闲渔庄x家，促进了休闲观光渔业发展。
3、狠抓大中水面水产开发建设。对我县大、中水库实施人工增殖放流是恢复水库渔业资源、修复水库生态环境、促进渔业健康养殖、实现渔业增产增收的重要举措。自xx年起，我县每年投入数十万元，累计向水库投放了上亿尾规格鱼种，使水库鱼类资源量明显增加，水库水质明显改善，捕捞产量不断提高，捕捞收入逐年增长。增殖放流工作取得了明显的社会效益和经济效益。今年上半年，我县渔业资源人工增殖放流工作，按照县政府提出的扩大投放面、增加投放点、优化鱼种结构、提高投放效果的总体要求，精心选育良种，认真组织苗种繁育，已生产各类鱼种x余万尾。目前，增殖放流工作正在有序开展。
4、狠抓水产养殖示范基地建设。上半年，我们在九宫山畈中村、通羊镇下杨村扶持养殖户新建“小龙虾—泥鳅”养殖示范基地x亩，组织进行示范养殖和育种试验。目前，养殖的龙虾、泥鳅长势良好，预计亩产龙虾x斤、泥鳅x斤，亩产值可达x元以上，为我县特色水产养殖大面积推广起到很好的示范作用。
二、突出职能抓服务，强化措施保增收。
今年上半年，我们坚持面向基层，深入渔区，贴近渔民，为渔民排难解忧，大力促进健康生态养殖技术和高产高效养殖模式的推广应用，渔民整体科技素质明显提升，促进了渔业增产增收。
1、大力开展科技入户活动。今年上半年，我们全面落实渔业科技服务工作方案，以提高渔民养殖技术水平、促进规模化、标准化健康养殖为目的，以推行十大名优品种、十大实用技术为主线，深入塘前库尾将政策、标准、技术送到科技示范户和渔民手中，累计举办培训班x期，培训人数x人次，发放科技资料x余份。
2、大力开展科技示范工程。我们以乡镇水产服务中心为载体，以乡（镇）村（组）为阵地，开展水产养殖技术的专题讲座、技术咨询，组织科技下乡x次，发放技术资料x份，受理技术咨询x余人次，培植重点科技示范户x户，培植一般示范户x户，示范面积近x万亩，辐射带动全县x个水产养殖户。
水产总结报告篇三
根据我区水产业发展实际，为高质量推进水产产业链建设，我局制定了《孝南区水产产业链强链工程三年行动方案》，明确了产业链建设的总体思路、发展目标、路线图、重点任务和保障措施，对目标任务进行了细化分解，对工作重点进行了明确，对工作措施进行了强化，方案的制定，为稳步推进产业链建设明确了发展方向。
（二）
（三）
为充分发挥典型的示范辐射带动作用，加快全区水产产业链建设，我们总结推广了一批产业链建设不同方面的典型，如“两湖”渔业的健康养殖典型、新铺镇云鹏合作社的泥鳅种业典型、三汊镇众旺合作社的河蟹养殖典型、三汊镇天源润丰合作社的稻虾模式典型等，这些不同类型典型的总结、宣传、推广，对全区水产产业链建设产生了明显的带动效应。
（四）
我局组织渔政执法人员在“两湖”种质资源保护区开展了重点执法监管。压实了大湖人员巡湖职责。制定了“两湖”湖泊管理制度，从巡湖管理、上班考勤、环境卫生和日常值守等方面用制度的形式明确职责并确保落实到位；压实渔政部门管理职责。渔政部门加强了“两湖”区域禁捕宣传力度和执法巡查力度，与市渔政机构、区^v^门及市场监管部门等，重拳出击，多次开展联合执法专项行动，严厉打击各种捕捞行为，进一步巩固了“两湖”水产种质资源保护区全面禁捕成果。维持“两场”运转。上半年，区财政安排专项资金190万元，用于“两场”管理人员，“两湖”巡湖人员工资，“两场”职工养老保险、医疗保险及禁捕相关工作。
水产总结报告篇四
近年来，随着我国社会经济的飞速发展，水产养殖业也取得了很大的进步，对我国国民经济的发展起到了巨大的推动作用。
同时我们必须看到水产养殖中存在的问题以及相关技术，只有实现技术的创新，才能保障该行业的持续、快速发展。
1目前我国水产养殖中存在的问题
缺乏科学理论指导
虽然我国水产养殖的面积和数量在不断的增加，但渔民的专业水平还有待进一步的提高，乱用、滥用渔药的现象时有发生。
有关部门对此缺乏有效的指导和监督，渔民的安全用药意识薄弱，因此各种不规范行为层出不穷。
从实践来看，由于渔民对药品的用途和药性不太了解，进行不合理的相互搭配，因此过于依赖消毒或抗菌性药物。
在药物的使用过程中，由于渔民对药物剂量的大小、给药途径、用药部位以及用药种类等方面模糊不清，加之平时预防工作不到位，一旦发生鱼病问题，很难控制其局面。
技术水平有限
从实践来看，我国渔药发展的时间不长，并且专门从事药物研究的工作人员较匮乏。
从当前我国药物的生产种类来说，仍然以人用药物和兽用药为主，而鱼药多是顺带着生产。
对于这些鱼药而言，不但缺乏对其基础的理论研究，而且很少对水产养殖中的生态环境等影响因素进行研究。
很多药物在具体的应用过程中存在着许多问题，比如毒副作用大、疗效不明显以及剂量使用不准和药物残留明显超标等。
水产总结报告篇五
尊敬的各位领导、同事：
晚上好！我是服务三科的张xx，20xx年，在公司领导的带领下，在同事们的支持和帮助下，我经历了很多，学到了很多，也是我进步最大的半年。现将20xx年半年工作总结如下，不当之处敬请各位领导及同事批评指正。
我的主要工作是负责车辆出站后的检查工作，作为最后一关的检查，具备很强的责任心尤为重要，既要对车辆站外上客、上货做好统计及补票，也要检查车辆有无危险品，车辆是否存在超员现象，严格执行“三不进站、六不出站”的工作要求，杜绝安全隐患的发生。
上半年的工作，我们紧紧围绕“寻觅需求、创新经营、与时俱进、稳步发展”的指导思想，加大站外的查车及组客力度，使自己的收入也明显的提高，我们工作的顺利进行，主要要感谢领导给我们配备的交通工具，使我们的工作提高了很大效率。另外，上半年中，我在思想各方面也提高了很多，能够认识到工作是为自己干的，作为年轻人就要多付出，多学习，多增长经验，所以，上半年工作能够与每一个搭档搭配好，无论是客票收入还是杂项收入都完成的较好。
虽然自身改进了很多，但仍存在不足，表现在：
1、虽然科室的学习任务能积极的完成，但缺乏自主学习的能力，不能利用业余时间看一些书籍来补充自己的知识。
2、科室的文化建设参与很少，过于依赖于同小组的其他同事。
3、与同事之间的沟通力欠缺，也因为沟通力的问题与同事之间产生了误解，这也是自身不自调的表现。
4、对于工作缺乏总结，不能做大举一反三，总结经验。
5、对于科室的发展，缺少想法和建议。
以上不足，也是我在下半年改正和努力的方向，所以，在下半年的工作中，我做以下打算：
1、加强自身业务等各方面的学习，只有业务过硬，才能更好的服务于旅客及业户。
2、继续结合“五不自”对自身的不足进行剖析与修正，使自身能够得到更好的提升。
3、加强与领导及同事之间的沟通，针对分站的现有情况，继续想办法，提高宣传力度及收入。
4、积极参与科室的文化建设，杜绝自身的依赖性，行动起来。
5、发挥年轻员工的带头作用，多与同事分享工作经验，更好的提高自身的工作。
对于科室方面，这一年中，自从魏红霞带班以后，科室发生了很多的变化。首先，科室凝聚力提升了很多，老员工对于我们年轻员工的帮助很大，无论是工作中的引导以及下班后的关心，都让我感到了科室的积极向上。另外，大部分员工的都比较的积极，能够自主自发的走出去进行查车，增加自己的杂项收入，在这期间，我认为科室的李雪艳表现的尤为积极，我今后还应多向她学习。
有好的地方也有存在不足之处，首先，我认为两个班组之间缺乏沟通，平时交接班都能见面，但是，有时一些固定发货的货源等不能做到及时德交班，让每一个人能够了解，做到心中有数。还有就是我们科室大部分员工的业务知识仍有待于提高，有些班次还是不熟知，有旅客到分站乘车时还需要打回电话询问调度。还有班组文化的建设内容较少，不够丰富，员工在这方面缺乏创新的思维。
以上是我的半年总结，不当之处敬请领导、同事批评指正。谢谢大家！
水产总结报告篇六
发包方：******** (以下简称甲方)
承包方：***** 身份证号码： **** (以下简称乙方)
为了管好水库充分利用水利资源，发展水产养殖，做到国家、集体、个人利益三兼顾，经村委充分讨论并经甲乙双方认真协商，以供双方共同遵守在平等、自愿、合法的基础上订立以下合同条款：
第一条 、承包地点
第二条、承包期限
承包期限为 年，自2月 日起，至 年 月 日止。
第三条、承包费用及付款方式
承包费为 元/年。 年的承包费共计 元( 元)，于合同签定之日由乙方一次性付清给甲方，若今后物价上下浮动互不补偿对方差额。如合同签定后7日内乙方未付清承包款，甲方有权终止合同。
第四条、甲方权利与义务
1、水库属甲方所有，乙方有经营使用权和收益权，乙方有权获得国家用于发展农村经济的各项优惠政策。甲方有权利对乙方的经营活动实施正当的监督和管理，但是不得干涉其合法经营。在届期内，甲方不得增加承包费用或变象收取其他费用。
2、甲方负责办理该水库对外的所有手续(不含乙方在经营中所需办的手续);甲方应在乙方入场前做好通车路、通三相电到水库大坝上。协助乙方办理经营用手续，费用由乙方承担。
3、在承包期内，甲方应承担水库工程的维护、建设等费用。因国家建设对水库进行维修，应尽量考虑乙方利益，本着双赢原则与乙方充分协商，应尽量定于农历10月份进行维修，如确实需要提前施工，尽量在二个月内完工，如确实对乙方造成损失，由甲方对乙方进行赔偿，赔偿金额由甲乙双方协商确定。
4、养鱼与农业用水发生矛盾时，要优先保证农业用水，乙方不得阻拦。但甲方应尽量保证乙方养鱼所需最低用水，以水位线低于下水口为限，放不出水为止。如特殊情况下需抽水，抽水时须得乙方同意，且甲方必须保证乙方保鱼水位最低不低于米. 如抽水影响到乙方的养鱼生产，由甲方对乙方进行赔偿，赔偿金额由甲乙双方协商确定。
水产总结报告篇七
一年来，按照市局、市处文件精神和统一部署，在局领导和所领导带领下，客运股始终坚持“以人为本、统筹发展、服务至上”的工作思路，全面树立和落实_，扎实工作，有力地推动了全县道路客运事业全面、协调、可持续发展，现将20__年工作情况做如下总结：
一、加强学习、提高素质
以进一步深化“三治三提”效能建设，以党的群众路线教育实践活动为契机，全面贯彻活动精神，继续开展效能建设活动，认真学习各项法律、法规，条例及有关文件，进一步提高工作人员的政治素质及业务素质。
二、春运临检工作
为保障20__年春运期间旅客运输安全，确保优质有序，快捷高效的运输秩序，在春运工作开始之前，客运股组织人员对全县参与春运的客运车辆进行春运临检，对所有车辆的技术状况、驾驶员资质、车荣车貌、应急消防器材等方面进行检查，确保无“病车”参与春运。
三、春运安全管理工作
为切实加强春运工作的领导，运管所成立了春运工作领导小组，下设了春运办公室和运力保障、安全保障、机务保障、宣传报道、后勤保障5个工作小组，组建了春运现场指挥办公室，所属各运输企业相应成立春运领导小组。制定了《20__年春运工作实施方案》，并对各单位和部门的工作职责进行了明确，要求各级部门全面贯彻落实，认真执行，努力实现以人为本的和谐春运。春运期间出动了5辆宣传车，宣传交通法律、法规、安全常识;抽出20名工作人员，发放宣传资料3000余份;在交通要道、客流集中地区，悬挂安全宣传标语50幅;在各站摆放安全宣传版画30块，每天用vcd不间断播放交通事故的实况录像，宣传旅客安全乘车常识及车辆安全运营措施。今年春运客流整体繁忙而平稳，公司共投入营运客车460辆。完成公路客运量约万人次，客运车辆加班及包车186班次。
四、城乡班车年审、更新及车辆档案健全
五、客运安全监管及“安全生产月”
1、督促各客运企业严格落实安全例会、日常安全检查等各项安全管理制度，并且每月定期或不定期的对个运输企业进行安全检查。
2、在今年的“安全生产月”活动中，围绕“平安交通，人人有责”活动主题，充分利用新闻媒体等形式开展了一系列安全宣传活动，坚持“三贴近”“三面向”，大力宣传“安全生产年”的意义、目标、任务和措施，宣传道路运输安全法律法规。全县共设置，设置安全生产咨询台5个，悬挂横幅、条幅62条，张贴标语160余条，发放宣传资料3000多份，不间断播放宣传教育光碟，安全宣传工作做得有声有色，充满了“安全生产月”的活动氛围。
六、客运企业及客运站安全标准化考评工作
按照省、市文件精神，商丘市道路运输管理处自20__年4月份对柘城县顺鸿运输有限公司、柘城县客运总站进行安全标准化考评工作。客运股抽调专门人员深入客运企业指导、参与考评准备工作，在各项安全管理制度落实、企业安全管理措施、车辆安全管理措施、安全专职人员配备、安全设备、设施等方面进行重点强化。经过将近2各月的筹备顺利通过了此次考评工作，得到了上级的肯定。
七、强化职责、落实目标任务
进一步强化安全管理，对于营运手续不全、车辆技术状况不达标、驾驶员资质不符、未按时进行维护的车辆一律不准参与营运，同时采取各种形式加强客运从业人员的安全教育，进一步提高从业人员的安全意识。
截至目前我县共投放客车460辆，完成客运量万人次，客运周转量万人公里，无一例重大责任事故发生。
七、20__年工作计划
水产总结报告篇八
20**年度即将过去，在这一年内，我站认真贯彻执行了总公司及县公司的有关指示精神，围绕职代会所布置的各项任务，我站全体工作人员努力奋斗，团结一心，预计全年实现发送班次82855次，旅客912500人次，招揽收入950万元，比去年增长12%，圆满的完成了公司交待的任务。取得了一定的成绩，现将20**年工作总结如下：
车站的管理根本在于对人员的管理，而其中站班组人员更是起到了核心的作用，带头的作用，充分发挥班组成员的积极性、代表性、示范性，以点带面，全面落实各项管理措施，为此我站根据工作特点，对班组成员进行了专门的分工，各人有各项的具体布署和分管内容，从而彻底纠正了过去那种班组成员分工不明，思想不统一，人心焕散的现象。同时在此基础上我站建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大职工的欢迎。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，今年我站长途客运班组就撤消班长4人，调换班长一人，运管办公室撤消副主任三人，调换正、副主任二人。而实事证明，这样做极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力，工作起来更加努力。
为提高全站服务质量，树立车站文明“窗口”，我站今年每二个月举行一次业务知识讲座，至今已举办了五期，300余人次参加了听课，在6－8月份还分三期举行了全站职工业务知识考试，共计发放学习资料60多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率100%，每个月我们还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会；另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素质。全站上下面貌焕然一新，职工的业务素质也得到了极大的补充和提高。
制度的建立只是一个基础，而执行落实才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我站今年工作中一直倡导要求的，我站专门成立了劳动纪律督查小组，由站长任组长，副站长及各班组成员为组员，由站长亲自领导，每天对车站各岗位的劳动生产情况做不定期的检查，发现问题，按有关规章制度予以相应处罚，对个别严重违纪人员作出了下岗处理的决定，今年共计查处违纪人员 人次，罚款 元，下岗3人，维护了制度的严肃性，使全站上下的工作作风有了非常大的改变。
在平时日常工作中，面对出现的各种问题，我站更是充分发挥集中的原则，不搞“一言堂”，定期召开班组工作会议，商议讨论有关重大问题。今年共计召开了站班组工作会议37次，通过了有关处理意见、决议共计20项。保证了公正性和透明度。
目前我站的主要收入还是靠日常发班从售票收入中提取劳务费，其它方面的收入所占比例不大，这种局面就决定了运输生产工作是我站工作之中的重中之重，我们主要采取了以下几点措施：
1.加大对站场设施基础的设入，随着人们生活水平的不断提高，旅客对乘车环境、乘车秩序、乘车工具有了更高的要求，为适应社会发展潮流，我站设入了4万元资金对部分站场设施进行了更新，包括更换了修车室内座椅、公告牌、各种图表，修补了候车室屋顶，新增了人车分离护拦。并对场站重新进行了科学的规划，划分了待班区，发班区，修车区等功能区，使整个站场更加美观实用，秩序井然。在今年那场举世瞩目的“非典”战役中，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全摆在头等位置，在生产形势严重下滑的情况下，我们仍然按上级有关部门精神，调入了1万元购置了测温议、体温计、消毒水及工具，印刷了大量的登记表格，并专门设立了旅客留观室，成立了专门的`防治小组负责此项工作，责任到人，对每天进站的每台车辆都进行了严格的消毒，对进站的人员都进行了统一的检查，并将检查情况直到现在还在坚持每天上报有关部门。“非典”期间我站共检查车辆8335台次，旅客82845万人次。据统计，“非典”重点防治的4、5月期间，我站在收入比去年同期下降60%的情况下，支出比去年同期增长了2万元。通过努力我站圆满的完成了“非典”防治任务，无发现一起“非典”疑似病例，受到了上级部门的表扬和社会各界的好评。
2.加强的对站场的管理工作，车站人来车往，环境比较复杂，再加上车辆多为私人所拥有，他们不太服从管理，而我站主要收入来自车辆方面，所以对车辆、对站场秩序的管理是日常工作之中心，在这方面中，我站的运管办公室是主要力量，在今年为加强运管力量，我站将运管办人员从原有的8名增加到了17名，极大的增强了管理力度。针对目前各班线存在的各种问题及实际情况，我站还制定了各班线管理制度，对各班线的发班、客源组织、售票等情况做了详细的规定，并及时了解出现的各种情况，作出处理。对重大问题我站还专门召开班线会议，组织经营者进行统一讨论，尽是做到以理服人，用制度公平管理，今年我站共召开班线协调会议8次，出台班线管理规定制度4个，有效的维护的班线稳定。在平时工作具体的管理实施中，站运管办公室更是起到了“中流砥柱”的作用，因为他们是相直接与被管理者相接触的，是战斗在第一线的，他盲作的好坏，直接关系到我站的生产效益，为此车站安排了主管生产副站长负责协调这方面的工作，每天早上召开运管“碰头会”，将一天的工作安排分配到位，责任到人，并保证全天有人值班，随时处理问题。对外针对“票贩子”拉客、卖客的现象和过境车辆偷客的情况，运管办安排了专人专车，上街主动出击，打击私设站点，并在东线设立了稽查点，凡经过车辆必须停车接受检查，由稽查检验无误在三联单上盖上稽查章后，三联单才能在公司财务结账。这样不但为车站创造了效益，而且对规范车辆的经营也起了很大的作用。今年全年东线稽查点共预计实现了补票收入 万元。对站场的管理运管办则根据不同班线的特点分别与之对待，如对广线采取限定最低票价、派人跟车等措施，对常德线采取按每车型安排一人现场管理，现场监督，现场处罚等措施，原来常德线经营有拉客、抢客及乱停乱靠发班的现象，经过上述措施的诊治，得到了很大的改善，基本上秩序恢复了正常。除了上述专线专治的措施外，另外运管办还安排了流动值勤人员整治站场秩序，车辆进站后由他们负责引导停入待班区，不许乱停乱靠，对不服从指挥的有权当场处罚。现在整个站场基本作到了车辆摆放整齐，发班准点，无拉客、喊客现象。
3.加强和上级主管部门的联系和合作，整顿客运秩序。在原来，由于某此原因，我站同上级有关主管部门关系一直不太好，工作也得不到有效的支持，今年以来，我站作了大量的工作同这部门搞好关系，并取得了一定的成效，并配合他们搞了几次大的客运市场整治，如今年5月对全县和乡镇的私设站点进行了大范围的打击，对“票贩子”，西站发长途班的问题作了及时追究处理。主管部门对我站的支持也逐步加大，如今年我站车辆的更新就基本上办理的比较顺利，没有像以来卡、拖的现象。也间接的促进了我站的经济效益。
4.加大售票力度，促进对效益增长。在去年我站只有快巴、跨省线和一部分跨地线实行售票，其它实行了劳务费包干，很大的程度上流失了一部分收入，看到这种情况，再加上6月份隔壁向阳停车场的迁入的机遇，同时按总公司及县公司有关精神，我站加大售票的班线范围，逐步取消劳务费包干，到今年12月份，我站班次从去年的日发150班增加到了227班，售票班次从去年的100班到现在的基本上全部售票。经济效益稳步提升。
通过上述一系列措施，我站今年的运输生产工作有了很大的起色，职业素质有了质的改变，职工的收入也得到了提高，经过全体工作人员的努力，在今年的全省站场评级中，由二级乙等车站上升达到到二级甲等车站标准，上了一个新的台阶。
安全是运输生产的重点，向安全要效益不是一句空话，我站主要做了以下几点：
1. 车站建立和健全了安全生产制度，成立了安全领导小组，配备了安全专干，做好站场内部各项治安、消防安全管理工作，保障车站、进站车辆和旅客生命、货物安全。
2..我站建立了车辆安全检查(门检)制度，对出站车辆进行安全检查，做到出站班车旅客不超载，行包装载符合规定。
3..加强乘车安全宣传教育，严格查堵危险品，做好旅客行包和携带物品的危险品检查登记处理工作。
4..工作人员做到每一趟车对旅客进行一次乘车安全常识的宣传，发车时应绕车一周，检查有无不安全因素，无，方可发车；广播员每天上午、下午进行一次乘车安全常识宣传；旅客上车前，“三品”检查员应作彻底的“三品”检查，消除隐患，如果造成重大事故和经济损失追究责任人的责任。
5.定期组织车辆经营者、司机、工作人员进行安全知识学习，加强安全意识。
6.车辆实行安检报班制度，发班前由车队安全人员对车况进行检查，合格后凭安检单到车站报班，否则不予安班。
卫生工作是车站的门面，是直接关系到旅客对我站的第一印象，原来我站的卫生工作一直存在着脏、乱、差的现象，旅客对此一直有意见，甚至设诉到有关媒体并曾被曝光，今年以来，我站加大这方面的投入，将卫生清洁人员从原来的2人增加到了3人，并规定随脏随扫，谁出现问题找谁负责，到现在车站的卫生状况有了很大的改观，站场清洁干净了许多，重新赢得了旅客的好评和赞赏。
我站现在人员120多人，长期以来实行轮岗，即一部份人分流，另一部分人分成二组，轮流上班，工资待遇低，有的生活还非常艰难，为确实改善提高职工的待遇，我站在今年做了大量的工作，尽量解决职工困难，如翻新了车站厕所，安排了15名职工轮流值班收费，如今这些职工的收入大有提高，从原来的每月分流工资100多元增加到现在的每月收入500－600元，而且每人每个月只值4天班，非常轻松，好多人都挣着要上。另外借着厕所值班人员的增加也缓改了其它岗位就业的压力，经过努力，目前其它岗位的上班人员一部分已实现月月上班，另一部分也已全部实现了每一年上9个月的班，比原来多上了3个月，平均每人增加收入1600元。同时在我站效益好转的时候，今年为职工做了站服140套，共计金额60000元。在9月份又给每位职工发了已有几年没发的降温费100元，共计14000元。从9月份起还为每位职工每月上调了50元的效益工资。通过以上一系列措施，职工的待遇有了明显改善，人员的思想也稳定了许多。到目前为止我站平均每月工资总量比去年同期比较多支出15000元。
20**年度我站工作虽然取得了一定的的成绩，但也还存在诸多不足，比如我站的营收情况仍有不少漏洞，不太尽如人意，我站的班线班次还比较少，需要努力拓展，在站场管理及人员管理方面，也没有全面的落实和实施，职工的职业素质也亟待提高，在20**年我站需要在以下方面多做功夫：1.积极开辟新的班次，增加企业效益。2.扩大多种经营，努力加大非客运招揽收入在总收入中的比例，加强企业的搞风险能力。3.加强管理，确保运输生产秩序化、规范化。
4.提高职工的福利，增加职工工资，争取职工人人达到全年月月上班的目标。
＊＊汽车站
20**年12月4日