当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，通过总结和反思，我们可以更清楚地了解自己的优点和不足，找到自己的定位和方向。以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。
驾校后勤心得体会总结篇一
随着汽车拥有量的不断增加，学车成为现代人生活的一部分。驾校作为培训新驾驶员的地方，扮演着重要的角色。然而，经常被忽视的是驾校后勤工作的重要性。在这篇文章中，我将分享我在驾校后勤工作中的心得体会。
首先，驾校后勤工作需要高度的组织能力和耐心。作为后勤人员，我们需要为每位学员安排教练以及合适的学车车辆。这涉及到不同学员的时间安排、车辆的维护保养以及教练的配备。在繁忙的学车季节，后勤工作非常繁忙，需要快速而准确地处理各种问题。我通过不断提高自己的组织能力和耐心，逐渐适应了这样的工作环境。
其次，驾校后勤工作对细节的关注非常重要。我们需要确保每辆学车车辆的状况良好，例如操控灵活、刹车灵敏等。这样才能让学员们充分体验到驾驶乐趣，而不会给他们造成不必要的困扰。此外，后勤人员还需要处理汽车保险、年检等手续，确保驾校车辆的合法和安全使用。通过不断关注细节，我意识到细致入微的工作态度对于驾校后勤工作的重要性。
驾校后勤工作也需要与不同的人群打交道，这对于沟通能力和人际交往是一种挑战。我们要与学员、教练、教务等人员进行频繁的沟通，以确保一切都在顺利进行。有时候，学员可能会因为个人原因临时取消预约，或者对教练有意见。我们需要耐心地倾听并解决问题。通过与不同人群的交往，我学到了如何更好地与他人沟通和合作。
同时，驾校后勤工作也需要我们具备一定的技术知识和操作能力。我们需要掌握汽车维修常识，能够迅速发现车辆故障并修复。在车辆状况评估中，我们需要了解每个零部件的功能和造成故障的原因。这样才能及时解决问题，确保学员的学车进程不受影响。通过学习和实践，我逐渐提高了我的技术能力，并在工作中得到了更多的成长和锻炼。
最后，作为驾校后勤人员，我们要时刻保持积极向上的心态。尽管工作可能会遇到各种困难和挑战，但我们要以积极的态度面对问题，并努力解决。我们要善于发现问题中的机遇，学会在压力下保持良好的心理状态。通过这样的心态，我们能够更好地应对工作中的各种情况，不断提升自身的能力。
总结起来，驾校后勤工作中的组织能力、细节关注、沟通技巧、技术和操作能力以及积极心态是非常重要的。这些方面相互配合，都对驾校后勤工作的成功至关重要。通过这些工作中的体验，我不仅提高了自己的能力和素质，也深刻认识到了后勤工作的重要性。希望以后有更多的人能够关注到驾校后勤工作的价值，并为其付出更多的关注和尊重。
驾校后勤心得体会总结篇二
今年三月份我在驾校报的名，六月份考理论通过，在驾校学倒桩和场地训练，起初我有些担心，教练会不会对有权有势或当地人格外用心，是否还得给教练送点礼品什么的?通过在这练车一段时间，我所有的顾虑完全消失了，并且对在这里的教练肃然起敬，我把这段时间所见和亲身感受写下来。
这共有四名教练，三个小车教练，一个大车教练，每个教练年龄都在五十多岁以上，每一学期每个教练带二十来个学员，每个教练有两辆教练车供学员练习。四个教练都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的学员，只要是碰见了仍会给予指点，特别是那大车的霍教练特健谈，说话幽默，给那些等练车的学员讲倒桩时的开车技巧供学员们参考，讲自己上世纪六十年代上学时的生活情景，还有自己学车时的经历，只听得学员们津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教练那组，第一次见教练，一张严肃的脸比一般人黑，不怎么多言，身着朴素，背稍有点驼，中等个子很敏捷健康，对每个学员在车上都是手把手的教，左脚踩离合，右脚踩刹车和油门，挂档，怎样握方向盘，然后是直出直倒，左右转弯到移库，整个倒桩过程，还有场地各项练习，教练每天6点开始到中午，下午2点到天黑，每天在练车场是不厌其烦的指导，面对不同年龄、不同性别、不同地方语言、不同的悟性，每批学员有农民、个体户、企业员工、教师、医生、刚毕业的学生、家庭主妇，在这里学车教练不分职位和权势的高低，教练都一视同仁，平等对待，按早后到的顺序挨个练车，教练对待悟性差的学员跟着车反复指导，笔划着，重复着同样的话，那耐心程度让学员心服口服，有时不免教练恼火的训斥叫唤，严师出高徒，每个学员心里明镜似的，教练一直跟在场地，看教练的皮肤晒的有多黑就知道教练有多辛苦。
在一次路上练车时已近中午，学员们打心眼里想请教练吃饭，教练一再推让不肯，后看到学员们的诚恳，他才勉强答应吃个便饭，在吃饭期间教练还在说我不愿让孩们花钱(这里年轻学员多)，只要你们学好车考过了，我就非常高兴，请我吃不吃饭都是次要的。驾考科目二考试完后，教练看着考过的学员，脸上透着欣慰，看的出那是由衷的笑容，后来得知李教练是名老共产党员。
其实我们生活中身边仍有不贪图名利、爱岗敬业、耿直质朴的人，我想再过十年、二十年、甚至几十年，学员们不会忘记当年学车的李教练。
六月份我练倒桩，初次握方向盘，腿脚手身子脑子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右转弯倒桩，左手对方向盘的操控熟练了些，天气热中暑在家休息。到二十几号练习移库，早上七点练到上午十点回家，三个小时学员少时最多练四五把，人多时练两把，下午不去。在练倒桩和场地训练时我的悟性极好，挨教练训斥少些。
七月二十号，在市驾考中心，我参加驾驶员科目二的考试，现在电脑监控，公平公正极严格。一批又一批的学员每次考试要有没考过的学员，有的学员平时练的极好，由于怯考场，紧张结果考试不合格，还得补交补考费重新考。
那天我在第一考场，在侯考厅里所有学员在等叫自己的名字，当时的气氛有些紧张，我在告诫自己，一会该自己上场时，千万冷静，不能心慌，更不能腿抖。还好，当喇叭里喊我的名字时，先照相，再上车，先调好座位，把车开到起点，考试开始一切正常，心情非常的平静，比平常练车时细心些，倒桩一把成功。接着是场地考试，我开的3号考车，副驾驶坐着一个年轻的考官，我没丝毫的畏惧，先是考半坡起步合格，再是侧放停车考试合格，车里喇叭说下一项是单边桥(电脑六选一)，以下六个项目就数单边桥不能够肯定，有时能过有时不行，上吧一点不心慌，两左轮上去了，该右轮胎上了，放向稍偏里没上去，喇叭里说考试不合格。考官说倒桩一把成功的话，场地还有一次机会。我又到场地考试起点上车，今天我出奇的冷静，又开始考半坡起步成功，又侧放停车成功，完了车里喇叭说下一项是连续障碍，妈呀!今天我算运气不佳，还有四项(曲线路、直角转弯、限宽门、驼峰路)简单的为什么不是其中一项?还好我连续障碍是我拿手的，我胸有成竹开到考点，一个，两个，三个……六个全过，车里喇叭说考试合格请下车。那一刻，我好兴奋，走路都有点飘，此时我全身的每个毛孔都透出喜悦。先为自己今天沉着冷静，不心慌应对第二次机会，在这里我要说，在考场上的各项考试我是非常的平静，在考试车里我的腿不抖是真的。
驾驶员科目一二合格了，这不我在上路练习了，这也是驾驶员最关键的一项，不但应对考试，练好了才可以上路，李教练仍然那样起早贪黑，在车上细心指导学员，还要上崎岖山路上练车，我觉的数最后这一项目操心大，脑子必须清晰，我要好好练。
驾校后勤心得体会总结篇三
驾校后勤工作是保障驾校正常运营和学员顺利学车的重要环节。作为一名参与驾校后勤工作的人员，我深深体会到了这项工作的重要性和意义。下面我将从组织协调、设备安全、环境整洁、服务态度和安全保障五个方面，进行自己的心得体会和思考。
第二段：组织协调
作为驾校后勤的一名工作人员，我深切感受到了良好的组织协调对后勤工作的重要性。在每天的工作中，我们需要准备好驾校所需的车辆、教材、器械等杂物，要确保这些物品齐全且运输到指定地点。协调各个环节的工作人员，保证每个人都清楚自己的职责和任务，以及工作的时间节点。只有做到合理安排各项工作，才能保证后勤工作的顺利开展。
第三段：设备安全
作为驾校后勤工作人员，我们要保证驾校内的各项设备处于安全状态。首先，我们要对车辆进行定期维护保养，确保车辆的性能良好，以提供安全可靠的学车环境。同时，我们要设立规章制度，督促驾校的学员和员工正确使用设备，防止因为使用不当而造成安全事故的发生。在驾校后勤工作中，设备安全至关重要，我们必须时刻保持高度警惕，确保安全问题得到妥善处理。
第四段：环境整洁
驾校作为培养驾驶员的场所，环境整洁对于提升学员的学习积极性和驾校形象至关重要。作为驾校后勤工作人员，我们要时刻保持驾校的环境整洁，从卫生清扫到教室布置，从厕所保洁到道路畅通，都需要我们维护和整理。只有保持驾校的良好环境，才能给学员们带来愉悦的学习体验，增强他们的学车动力。
第五段：服务态度和安全保障
驾校后勤工作人员要以热情友好的态度，为学员和其他员工提供优质的服务。在学员报名、教材发放和车辆分配等过程中，我们要耐心细致地帮助他们，解答他们的疑问。同时，在工作中，我们更要时刻关注安全问题，确保学员和员工的人身安全。无论是在车辆维修上，还是在道路管控上，我们都需严格遵守规章制度，严防事故的发生。
第六段：总结
通过参与驾校后勤工作，我深刻体会到了这项工作的重要性和意义。组织协调、设备安全、环境整洁、服务态度和安全保障是驾校后勤工作中需要重点关注的方面，也是保证驾校正常运营和学员顺利学车的基本要素。作为驾校后勤工作人员，我们要时刻保持高度的责任心和敬业精神，将自己的工作做好，为驾校的发展贡献力量。
驾校后勤心得体会总结篇四
随着社会的发展和经济的进步,人们的生活水平得到了不断的提高和发展,越来越多的家庭开始有了私家车,越来越多的人加入到考驾照的队伍中,以下是本站小编为大家整理的关于驾校培训考试的心得体会，给大家作为参考，欢迎阅读!
7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。
原本，也是有这个打算的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。
领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。
本来，打算要在7月初准备考的。一听，觉得还是要准备充分一点好。
忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。
想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。
还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。
在候考室里，看录像。
终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语!
电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。
这真是一个“痛苦”的阶段。
挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。
日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。
有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目当中，最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。
接着，快到了考试的时候了。我相信考试将会很顺利。
从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子
虽然还没有拿到驾证，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了……..这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。
从报名起的第一天，我就认真对待理论学习和静车实务操作。通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位老师的指导下，我顺利通过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，我们的教官是驾校的书记赵长刚，他和蔼的语气和态度，使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照赵老师的指导，很顺利地完成了当天的操作。有一天，是该校副校长张玉华老师带我们上车，在操作每一个动作时，张副校长都是那么的认真、耐心地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每天我都有很大提高。
学车第11天，学校安排我们到江城跑长途，教练员是年轻的韩金小师傅。我又担心了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担心。一路上，我与小韩师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，通过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。
一天天的进步，更使我珍惜每天教练员的教导。交通驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感触很深。每天，他们顶着炎热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特别是他们从不计较工作时间和个人利益，每天工作时间都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时间来培训学习，有的是利用休息时间来学习，但我们的教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。
看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充满了信心，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心，我会更加努力学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。
汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。 一分耕耘一分收获!
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教导。
通过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 最后，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。
驾校后勤心得体会总结篇五
驾校后勤工作是为了给学员提供良好的学车环境和保障学车行为的顺利进行而进行的各项支持工作。作为学员的一员，我在驾校后勤工作中有着深刻的体会和感悟。下面我将从服务态度、环境设施、安全防护、后勤保障以及责任意识五个方面，谈一谈我在驾校后勤工作中的体会与感受。
首先，服务态度是驾校后勤工作的第一要务。在完成报名手续的过程中，我遇到了许多工作人员，他们态度热情、耐心细致，解答了我关于学车的各种问题。在日常学车中，每位后勤工作人员都主动向我们提供方便和帮助。他们时刻微笑着迎接我们，关心我们的学习情况，并随时解答我们的疑问和困惑。这种热情周到的服务态度令我深感温暖和愉悦。
其次，环境设施是提供学车服务的基础。在驾校后勤工作中，我发现驾校不仅提供了宽敞明亮的教室和安静舒适的学车场地，还设有洗手间、休息区和自习室等便利设施，学员在学车过程中得到了良好的学习和休息环境的保障。这些设施的完善给我们的学车生活带来了极大的便利和舒适。
再次，安全防护是驾校后勤工作的重要任务。学车是一项涉及到自身安全的活动，驾校后勤工作人员始终把我们的安全放在首位。在学车过程中，他们不仅严格把控学车时间和速度，还制定了严格的学车规章制度，加强对道路交通安全知识的培训，确保我们能够安全上路。此外，驾校还配备了一些安全设施，如安全帽、防滑鞋以及避免误启动装置等，为我们提供了全方位的安全保障，让我们能够在安全的环境下学习驾驶技巧。
此外，后勤保障是驾校后勤工作的重要内容。为了保障学员的学习质量和效果，驾校后勤工作人员组织了各种理论学习和实际驾驶的辅导，提供了优质的教材和学习资源。在学车过程中，如果遇到设备故障或者其他问题，只需向后勤工作人员反映，他们会及时进行维修和解决。他们以高效的工作效率和真诚的服务态度，为我们的学车之路提供了便利和保障。
最后，良好的后勤工作需要每个学员都以高度的责任心对待。在学车的过程中，我们要尊重他人，自觉遵守交通规则，不开飙车、闯红灯等危险行为。我们要保护好环境设施，不随意破坏或污染。同时，我们也要学会珍惜后勤工作人员的付出和劳动成果，不使用粗鲁或不文明的语言对待他们。每位学员都应该有责任意识，做到文明学车、安全驾驶。
总之，通过参与驾校后勤工作，我深刻体会到了服务态度、环境设施、安全防护、后勤保障和责任意识对于学车的重要性。驾校的后勤工作人员通过热情周到的服务、完善的设施、全方位的安全保障和高效的后勤保障，让我们的学车体验更加愉快和顺利。同时，我们作为学员也要以高质量的学习态度和良好的行为举止回报后勤工作人员的辛勤付出。只有这样，我们才能安全、快速地掌握驾驶技能，成为一名优秀的驾驶员。
驾校后勤心得体会总结篇六
从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一，教练员与学员之间不和谐现象
型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
培训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3，考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”
4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四.否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。
提升自我长宽高
长—要有较突出的业务特长
高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关
驾校后勤心得体会总结篇七
驾校后勤工作是支撑驾校正常运营的重要一环。在我作为一名驾校后勤人员的经历中，我深切体会到了后勤工作的价值和重要性。为了更好地了解和掌握后勤工作的要领，提高工作效率，我不断总结经验并践行在实践中，以下是我的一些心得体会。
第二段：做好协调与沟通
作为驾校后勤人员，与各个部门之间的协调与沟通是至关重要的。我发现，只有与驾校其他职能部门建立起良好的合作关系，才能更好地完成后勤工作。因此，我积极与办公室、培训教练、学员等各方沟通，及时了解并解决问题。通过有效沟通，我能够更好地掌握各方需求，确保后勤工作的高效顺利。
第三段：细致入微，做好安全保障
在驾校后勤岗位上，安全保障是首要任务。我认识到，细致入微的安全管理是确保整个驾校运转的基础。为了做到安全保障工作，我始终保持警惕，注重每一个细节。例如，严格按照规章制度执行，及时检查设备设施的安全状态，确保学员和教练的安全。同时，我还组织员工参加安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。通过这些努力，我能够更好地保障驾校的安全运营。
第四段：合理安排资源，提高效率
驾校后勤工作繁复多样，资源有限，因此，合理安排资源，提高效率是非常重要的。我发现，做好资源管理和规划安排非常有助于提高工作效率。例如，我根据学员的报名情况和教练的工作时间，合理调配车辆和教练员，避免资源的浪费和重复利用。同时，我注重细分工作流程，明确工作职责，以更加高效地安排后勤工作。通过科学合理地规划资源，我能够提高整个驾校的运转效率。
第五段：持续改进，适应变革
在驾校后勤工作中，我们要始终保持改进的心态，及时适应变革。我通过不断反思总结，总结经验教训，不断改进工作方式和方法。例如，在应对新冠疫情的时候，我迅速调整后勤工作的策略和方式，采取防疫措施，保障学员和教练的安全。同时，我也通过学习新的管理理念和工作方法，提高自身的综合素质，适应社会变革和驾校的发展。只有不断改进和适应变革，我们才能在竞争激烈的驾校行业中立于不败之地。
通过在驾校后勤工作中的实践和经验总结，我深刻认识到了后勤工作的重要性和关键性。做好后勤工作不仅需要协调和沟通能力，更需要专心细致的工作态度和安全保障意识。合理安排资源和持续改进能力也是后勤工作的关键。我将继续努力，不断提高自身素质和能力，为驾校后勤工作的发展贡献力量。