随着个人素质的提升，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么报告应该怎么制定才合适呢？下面是小编给大家带来的报告的范文模板，希望能够帮到你哟!
孝心实践报告篇一
市场调研实训的基本目的，在于通过该课程的学习，使学生熟悉所学的市场调研等相关理论，初步掌握市场调研的操作程序、问卷的设计、访问方法与技巧、信息资料分析手段等技能。
针对学生特点，此次调研设计了调研的全部流程：包括调研主题的确定，问卷的设计，面谈调查，问卷信息的统计、整理与分析，报告撰写，最后对本次调研作经验交流等。要求每位学生都积极参与，同时重点强调锻炼问卷设计技术、沟通两项技能，从整体表现观察，此次调研效果良好。
为使本次市场调研活动能顺利进行，达到“以问卷设计为中心，兼顾学生协调能力的训练”这一初定目标，整个教研室进行认真思考、讨论，商定出了一个比较周详的计划，保证学生们在这两周在紧张、忙碌而又不枯燥中度过。
第一周，联系联通公司，根据联通公司的要求进行入户陌生拜访，调查联通的市场反映。
第二周，结合学生兴趣，自选主题进行调研，要求完成市场调研的全部流程内容，以真正达到学以致用的程度。
在此次承担实践辅导任务的3名教师，在学生实践全程，尽心尽责，彼此虚心请教、相互学习，圆满地完成了本次教学实践任务。
1.学生在实习期间的管理是个难题学生在学校得到了专业方面的训练，但其他方面需要加强。如待人接物和心态调整方面需要加强，对社会、企业与如何择业方面缺少了解，可以多开展这方面的讲座。
2.进行分组的时候，未能考虑个性的搭配、组合部分小组的学生忧郁个性差异迥然，结果在一起做事时候矛盾不断，导致效率大大降低，这是之前未能考虑周到的。
1.因为组织时间短，有些工作还需在完善。指导老师对联系的企业和具体的实习情况不了解，在前期无法给学生有效的指导。以后的实习应该尽早和实习单位进行沟通协调。
2.在实习过程中，指导老师应主动加强对学生实习表现的关注度，及时进行双向协调，避免导致学生的不作为、搭便车的行为。
3.安全教育工作。学生对该方面意识较弱，老师的口头教育作用不明显，以后应由学校制定切实措施进行加强。
孝心实践报告篇二
随着此次暑期社会实践核心成果——《沈阳市社区服务现状与功能定位调研报告》的完成，我终于可以舒一口气了。然而，“时间不逝，圆圈不圆”,我相信，尽管团队的暑期社会实践活动已然到了收尾阶段，但是我个人的成长和收获却始终在累积和继续。作为阶段性的完结，其实这更预示着一个崭新而美好的开始。
回顾整个暑期社会实践的进行过程，充满了各种各样前所未有的经历和遭遇。
作为“青春之翼”新型社区管理调研服务团的组长和第一个成员，我觉得我能参与此次暑期社会实践活动既偶然，又必然。当时，我只是觉得以前从没有参与社会实践和社会调查类型的活动，很想填补自己大学生涯经历的一个空白。尽管之前也有参与“挑战杯”大学生创业大赛的经历，不过当时我不是活动的组织者，不仅是中途人组，而且也只参与了创业项目中的一小部分内容，因此不能算是有过做社会实践或者调研完整的经历，充其量只能说有些经验。于是，当我得知这次有这样一个机会，我就与我的室友王潞青商量，我们俩的想法是一致的，都希望能在本科生涯结束之前，补上这一经历，用心地做一次学生社会实践课题活动，于是，我们作为一个团队的雏形宣告成立。在我们向系里的老师汇报了我们的意向和所选择的课题之后，老师既高兴又支持，在老师们的敦促下，我们的团队又召集了同班的梁玉、庞晓亮、万莉莉、林娜四名同学和我们共同来做这次暑期社会实践。通过讨论，最终确定我们的团队名称为“青春之翼”新型社区管理调研服务团，值得一提的是，“青春之翼”的灵感来源于“青翼”社会工作网，多少有借鉴之意，不过也由此体现了我们的专业特色。
也许是上天赐予了我们一个机会，我们所申报的团队被学校推选为省重点“示范团队”,我们学校只有两组这个等级的团队，我们是其中一组。说实话，我起初感觉压力特别大，因为本来只想由着自己的时间和心性做一次和社区有关的实践和调研，而后准备一篇文章报告成果就可以，而这么一来，用我们的话说就是“这事整大了！”我多少有些不知所措，因为我不知道自己能否驾驭这么大的一个事，因为此时我们团队的表现已经不仅仅代表我们自己，还代表我们系以及沈阳化工学院，而作为团队的负责人的我更是感到任务重大。不过，我的想法很快有了转变：也许这是一个机会？当我被这个从天而降、不知是要将我引向露脸还是现眼的机会砸中的时候，我对我自己说：天予我，若不取，是有违天意，我已经没有另外一条路可走，唯有抓住机遇，尽最大努力将这次暑期实践活动完成到最好。
针对这次暑期社会实践活动，我做了比较周详的准备和安排，从活动计划的制订，到团队旗帜的制作，从调研单位的筛选和联系，到访问提纲的三易其稿，每个环节我都尽可能做到事无巨细。
在20xx年7月22日一早，我和团队成员王潞青、梁玉分别从家中返回沈阳，与家住沈阳的团队成员庞晓亮会合，并在徐庆官、孔凡飞等老师的直接支持和带领下，在许多假期留校同学客串性质的友情配合下，完成了三天社区实地调研的预定行程和全部内容，我们的经历和收获远远超出我们的预期。在沈阳做社区调研的三天时间里，我有两晚是住在学校的，当时学校是半封校状态的，我们原来的寝室楼也在被封之列，所以我和王潞青不得不和假期留校准备考研的同学一起住在学校假期临时集中安排的09级新生的空寝室里。可是临时留校借宿的我们没有现成的床铺和行李。
在整个暑期社会实践期间，我作为团队负责人，尽可能地调动和发挥了每个成员的优势和特长，并整合起所有成员的力量，共同为我们的实践目标奋斗，因此每个人都付出很多体力、时间和脑细胞。在此过程中给予我们帮助和支持的个人和单位有很多，我在此一并感谢！
在巴西当代童话作品《牧羊少年奇幻之旅》中有这样的一句话：“如果你真心想实现一件事情，整个世界的力量都会协助你完成梦想。”我想也许真的是我们坚定的信心、锲而不舍的努力与坚持感动了世界，所以我们的整个暑期社会实践才得以顺利进行。尽管其过程也有艰辛和苦闷，不过一路走来，我们收获良多，不只是一份调研报告，也不是未来是否有荣誉加身的肯定，而是一份经历、一份坚持、一份战胜自己、赢得世界的满足和感动。
感谢这次难得的经历，真的让我获益非常多，同时，它也必将成为我大学时代最为难忘的经历之一。我很庆幸，当初做出了一个没有让自己后悔的决定。
孝心实践报告篇三
转眼间，一个星期的调研工作过去了。一个星期的调研实习只是时间大学生活中的一瞬间，但对于我们来说却是千金难买的宝贵光阴，我们都十分珍惜这一难得的机会。我们的这次的调研工作是做商场超市的便利设施对消费者行为的影响情况，一个星期的实习，带给我们许多宝贵的回忆，而这些经历犹如血液般融入我们的生命，成为我们成长的一部分，也是我们离开象牙塔前所迈出的最坚定的一步。
在此次调研中，我们的主要任务是分析商场超市的便利设施状况、设计问卷、实地调研和网络调研、问卷分析总结以及我个人的小组组长的工作。
在调研开始的第一天，我们便进行了任务的分析，主要是分析商场超市现有便利设施的总体情况，然后结合消费者的需求进行讨论。一开始，我们选择了分析单个便利设施（手推车）的状况对于商场超市的影响。虽然确定了明确的主题，但是也不知道从什么方面着手，只是傻傻的把老师上课的内容、书本上的内容和结合网络搜索到信息进行整合。后来和老师交流，才发现原来问卷设计存在一定的问题，调研的目的不明确，调研的对象过于简单无法突出总体情况等。这份调研所包含的痛惜也不可能作为主要的调查对象，同时老师也给出了方向性的指导，这对于我们下一步的调研工作具有重要的实质性意义。而我们也顺着这个方向重新进行了问卷设计。而在接下来的工作中，我们保持了我们新的主题，同时结合商场超市的总体情况、老师的指引，设计了一份可行问卷。这份问卷也得到了我们小组的一致认可，认为这是一份有价值的问卷。能够起到引导消费，改变商场环境的的作用。
问卷设计完成了，但是要如何开展调研活动也是一个值得讨论的问题，一开始我们认为商场超市便利设施的调查应该深入社区进行，但是我们经过网络的搜索，发现在商场超市周边调查更加容易引起消费者的认知感以及消除被调查者在陌生人调查的顾虑，这无疑方便了我们的调研工作，同时也能让我们的调研的数据更加的有参考性。
我们组员也深知，此次开展的调研工作是我们这次实习的重点。上学期在统计学课程上有过一些实践，但都是集中在学校进行，但对于出去外面进行调研，我们还是经验不足的。我们选择了附近的一个超市，在超市周边进行随机的调查。当然在整个调查过程中，我们遇到不少的麻烦。如虽然我们还是选择了正确的地方进行调研，但是部分被访问者还是没有很好的进行配合啊，不过这个问题也是我们小组在实地调研之前就预料到的结果，所以我们在进行实地调研之前，就不断的鼓舞大家，即使被拒绝了，也要继续进行下去，不管是一次还是十次，总有一次是会成功的。当然我们人力和时间都有限，最后我们完成了一百多份的实地调研报告。对于我们来说，也算是一个可以接受的结果。而在网络调查部分，我们也进行了网络问卷的调查，题目和实地调研的一样。不过对于网络调查方面，我们发动的对象主要是自己的亲朋好友，所以在调查起来明显比实地调研轻松得多。在整个问卷的调查过程中也没有出现什么意外，很快的完成了我们的小组规定的任务。
问卷调查结束之后，对于我们来说最为棘手的工作也算是来临了，大家对于问卷上收集到的信息如何做出一个中肯而且有利于商场超市发展的报告都百般思考。我们也对我们收集到的数据是否为准确数据心存疑虑。但是我们都坚定的相信，我们调查的结果，一定是有利于商场超市改变自身便利设施来引导消费者的。所以在最终我们用一天两夜的时间，写出了我们的最终报告，也算是对这次市场调研画上一个完美的句号。
最后谈谈我自己，我作为我们小组组长。主要负责每天考勤工作和任务安排。在当组长的第一天，也是很新鲜，很兴奋，我时时都会关组我们组调研的进程以及的状况，和组员讨论一下现有问卷存在的问题以及下一步进行的工作。在某种程度上说，我们组员都是平等的，不存在组长以及组员的分级。可是，有时候，组长也必须以一名组长的身份来要求自己，由于有时候会遇到大家积极性都不高的情况、调研工作缓慢以及调研工作无法按照规定的时间进行。这时候我必须要站出来，指导这些工作能够顺利的完成下去，同时也要保证小组队内的团结。当然这些都是建立在共同讨论的基础上的，只有大家都团结一致，我们的调研工作才能顺利的进行下去。
这次的市场调研是一次用自己的眼和耳去感受环境的机会，通过这一周的实习，我受益匪浅，对市场营销这门课程以及商场超市顾客分析等都有了更为详尽而深刻的了解，认识到了许多在学校学不到的东西，不再局限于书本，而是要有一个比较全面的了解。从而更深的了解市场营销这门课程的意义，这些都是以前所不了解的。
孝心实践报告篇四
一、工作进展情况
各苏木镇场在旗委、政府的领导下，以奋发有为的精神状态，齐心协力，奋力攻坚，加快推进农村牧区“十个全覆盖”工作，为实现全旗经济跨越式发展提供了强力支撑。
20xx年，按照自治区3年实现农村牧区“十个全覆盖”的总体要求，我旗率先启动了203个嘎查村中的69个嘎查村“十个全覆盖”工程。危房改造方面，投资1.76亿元，改造危房2941户，现已竣工1934户，完成投资1.16亿元，覆盖65个嘎查村，完工率66%。安全饮水方面，现已覆盖20个嘎查村，今年投资1.01亿元，实施49个嘎查村安全饮水工程，已完工19个嘎查村，正在建设中的30个嘎查村已完成工程量的60%。街巷硬化方面，投资7042万元，硬化嘎查村主街巷156.5公里，现已完成投资6267.6万元，硬化139.28公里，覆盖64个嘎查村，其余5个嘎查村9月末全部完成。广播电视方面，完成投资232万元，新建成地面数字电视基站2个，全旗203个嘎查村广播电视实现全覆盖。校舍建设及安全改造方面，投资1086万元，新建幼儿园5所、4223平方米，现主体已全部建设完成。嘎查村标准化卫生室建设方面，计划投资144万元，新建标准化卫生室18所、1080平方米，现全部开工建设，已完成工程量的75%。文化活动室建设方面，已实现全覆盖，投资34.5万元购置了基础乐器、音响、秧歌道具、图书等设备。全民连锁超市建设方面，已覆盖45个嘎查村，今年计划投资14.4万元，新建便民连锁超市24家，现已完成投资10.2万元，建成17家。农村牧区常住人口社会保障方面，新农保参保2.4万人、参保率85%以上，新农合参保5.7万人、参保率在94%以上，农村牧区享受低保6879人，享受老龄津贴382人。截至目前，全旗203个嘎查村通电、通广播电视、文化活动室等三项工程已实现全覆盖;南宝力皋图、毛都、图布信、霍日格、温都尔哈达等32个嘎查村已完成全部“十个全覆盖”工程建设。
在具体工作措施上，主要体现为“六抓六到位”：
一是抓机制联动，责任落实到位。围绕建立推进“十个全覆盖”工程责任体系，成立了由旗长任组长的全旗实施“十个全覆盖”工程领导小组。建立了四大班子领导包联嘎查村工作机制。同时，旗委将“十个全覆盖”工程纳入各相关职能部门和苏木镇实绩考核范围。二是抓科学规划，工程进度到位。精心组织编制了“十个全覆盖”工程三年总体规划和年度实施方案。三是抓项目整合，投入保障到位。全旗完成“十个全覆盖”建设工程预计投入资金12.05亿元。旗政府专门出台了《关于加强政府投资项目资金管理的意见》，成立了政府投资项目资金管理领导小组。四是抓产业支撑，示范带动到位。在北部牧区的39嘎查村重点打造生态草业和现代畜牧业示范区，在306省道沿线的嘎查村重点打造节水高产高效农业和现代化农区畜牧业示范带，大力发展以膜下滴灌为主的节水高产高效种植模式，在304国道沿线的嘎查村重点打造特色休闲旅游观光示范带。五是抓科技服务，观念转变到位。重点加大了科技培训和科技服务力度，制发了《关于加快全旗农牧业生产社会化服务体系建设的意见》，建设完成了集综合农畜产品电子追溯系统、农牧业技术咨询、产品信息发布、土地流转服务、金融服务等农牧业社会化服务功能于一体的农牧业社会化服务平台。六是抓环境整治，长效管理到位。在积极推进“十个全覆盖”工程的同时，更加注重鼓励引导农牧民养成良好的生活习惯，着力保护和改善农村牧区的人居环境。农牧民生产生活习惯得到了较大转变，为建设好、管理好、维护好、利用好“十个全覆盖”工程的成果奠定了坚实的基础。
二、存在问题
视察组选择东西南北四个方位的7个苏木镇的10个村，采取“听、看、议”形式对部分村“十个全覆盖”工作进行了视察。各位委员对巨日合镇永新村自筹资金，全力推进;巴雅尔图胡硕镇图布信嘎查旅游新村建设，道老杜苏木南宝力皋图移民新村工程，乌额格其苏木垃圾处理场建设;乌力吉木仁苏木特斯嘎查引进本村企业家投资等典型做法，给予了高度评价，对工作中存在的客观问题，也进行了认真的分析和探讨，并提出来了很多建设性的意见建议。
1、各苏木镇工作力度不均衡，进展程度不协调。表现为北部牧区推进快，项目大，经验与亮点较多。中部农区和南部半农牧区相对比存在差距与不足。个别全覆盖嘎查村产业带动缺失，完善基础设施与培育主导产业不同步。
2、各相关职能科局协调帮助扶持力度不到位，不能或很少深入基层指导，对“十个全覆盖”工作强调结果，忽略过程，有急功近利倾向。各推进组之间缺乏协调沟通，工作合力不强。
3、北部牧区个别嘎查及绝大多数中部农区存在危房户缺乏资金现象，危房改造工程难以按计划推进。
4、部分嘎查村自来水设施损坏，导致安全饮水工程无法实现，后续使用问题频出，农牧民生产生活受影响。
5、中部农区嘎查村街路硬化工程进展缓慢。
6、部分嘎查村卫生室医务人员技能较低。
7、便民连锁超市工程推进不理想，缺乏统一规划，甚至各苏木镇场连锁超市名称都不统一。
8、部分嘎查村农牧民对忽然出现的良好生活环境表现为不相适宜。对党委政府的良好初衷表示不配合，不理解，进而合作姿态欠佳。
9、个别嘎查村投入资金和力度较大。有的甚至是重复投入。村部建设面积大，功能全，但后期使用管理，费用堪忧。
10、北部牧区个别自然村及较为集中牧铺缺乏电力设施覆盖，“十个全覆盖”嘎查村宽带建设缓慢，甚至个别嘎查村存在“搁浅”现象，使农牧民生产生活质量不高。
三、几点建议
1、全面完成“十个全覆盖”工作要有一个团结协作、奋力攻坚的坚强领导班子，要有一种敢闯敢试、勇为人先的进取的精神状态。如：北部牧区较集中牧铺上电问题，中部农区危房改造问题，都需要具备卓越的领导能力和锐意进取之精神。
2、全面完成“十个全覆盖”工作，要有一个强劲的引导型产业。无论是旅游新村建设，还是农牧结合，一个嘎查村产业基调确定后，群众才能看到希望，才会有发家致富奔小康的信心和决心。
3、全面完成“十个全覆盖”工作，要有一整套筹措资金的方式方法。乌力吉木仁苏木特斯格嘎查发动本嘎查牧民企业家投资，是一个很好的创举，是一个不等、不靠、不要的典型。
4、全面完成“十个全覆盖”工作，要具备梯次推进的理念。“十个全覆盖”工作”历时三年，各苏木镇应对辖区嘎查村通盘考虑，制定任务量与时间表，要让所有嘎查村群众看到希望与未来。
5、全面完成“十个全覆盖”工作，要引导农牧民切实改变生产生活方式，自觉维护已经全面改观的人居环境，向社会主义新型农牧民转变。
6、全面完成“十个全覆盖”工作，要具有求事求是，因地制宜的科学态度。北部高寒地区不适宜自来水建设，改变为深井工程，这就是旗委、政府科学决策的具体体现。在实际工作中，我们要继续发扬这种精神，使“十个全覆盖”工作真正成为便民工程。
7、个别苏木镇场、个别嘎查村的大手笔投入，引发了其他苏木镇场、其他嘎查村的不满情绪，需引起高度重视。
8、全面完成“十个全覆盖”工作，要有后期管理与维护的长远计划。“牧民之家”是“十个全覆盖”工作的重中之重，也是“十个全覆盖”的亮点，但视察组为其后期管理与维护产生忧虑，水、电基本好解决，难点在于取暧，漫长的冬季将是对“牧民之家”的严重挑战。
孝心实践报告篇五
在世界经济全球化大趋势下，企业环境发生了巨大的变化，市场的复杂性和不确定性因素增加，用户需求层次升级和需求结构多样化，产品生命周期越来越短，竞争日趋激烈。如何在市场中取得竞争优势，对市场环境的变化作出快速反应，有效地提供顾客满意的产品和服务，已成为企业生存与发展面临的重要问题。这一问题客观上要求企业必须从传统的产品驱动向新型的顾客驱动管理模式转变。而供应链管理则是实现这种转变的最有效模式，它体现了一种规划的传递最大效率和最优化过程，是目前备受企业关注的管理理论与方法。
汽车工业是国民经济的支柱产业，是当今世界衡量一个国家发展水平的重要标志。有统计资料表明，汽车的国际贸易额已占世界国际贸易总额的12%—15%，仅次于旅游、石油，居第3位。随着后wto时代的到来，又给我国汽车产业走向世界提出了更为紧迫的时间表和更高的要求。当前，我国民族汽车工业面临着十分严峻的形势，若不把各企业的核心资源有机地结合起来，建立适合于我国国情的供应链网络结构，实现优势互补、资源和新技术(知识)共享、降低成本，以便更有效地积极参与国际竞争，就有被淘汰的危险。
一、我国汽车业供应链管理现状
首先，由于需求环境的变化，原来被排斥在供应链之外的最终用户消费者的地位得到了前所未有的重视，从而被纳入了供应链的范围。这样供应链就不再只是一条生产链，而是一个涵盖了整个产品运动过程的增值链。在此基础之上，美国的史迪文斯1999年认为通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的流就是供应链。它开始于供应的源点，结束于消费的终点。
其次，随着信息技术的发展和产业不确定性的增加，今天的企业间关系正在呈现日益明显的网络化趋势。与此相应，人们对供应链的认识也正在从线性的单链转向非线性的网链。实际上这种网链正是众多条单链纵横交叉的结果。正是在这一意义上，哈理森1999年才将供应链定义为供应链是执行采购原材料将它们转换为中间产品和成品，并且将成品销售到用户的功能网链。在这种条件下供应链运作的核心问题甚至已经不再是产品的制造或分销，而是合适的供应链成员的选择和整个供应链相对于需求环境变化的快速反应能力。
我国汽车供应链管理经过多年来的努力已经取得了一定进展，其中也不乏供应链管理优秀企业。如一汽—大众在学习德国大众先进经验的基础上，结合国内市场的特点和售后服务的多年经验，建立了第三方物流运作方式进行备件供应模式。其中由7个备件中心库组成的全国网络已全面运营，向一汽—大众麾下的数百家服务站提供原装备件。备件中心库分别建立在北京、广州、济南、无锡、成都、西安和长春共7个中心城市，各库虽为相对独立的第三方物流中心，但所有库存资源均可共享，由长春总部通过sap-r3微机系统统一调度，各库均采用长春总部制定的统一的、标准的工作流程和作业规范进行仓储管理。又如东风汽车股份有限公司根据汽车行业物流管理的特点，以条码为信息载体实现整车仓储的自动化管理。以整车仓储自动化管理、运输管理为中心，涵盖汽车的生产管理、库存管理、销售管理和财务管理，形成汽车行业的供应链scm整体解决方案。通过全方位的条码扫描替代人工录入来管理所有仓库库存，实现根据规则自动建议入库位置、自动建议出库位置，达到最大化利用仓储空间和避免库区内倒车的管理效果，并通过库间倒车跟踪和长途运输跟踪来控制车辆运输时间和避免车辆损失，从而大大提高汽车行业整车物流的管理水平，减少庞大的管理费用，有助于储运、销售、生产三方面的有效管理。另外，上汽集团上海汽车工业销售总公司与天地物流控股公司合资组建了安吉天地汽车物流有限公司，定位为第三方汽车物流公司，由原来只为上海大众提供服务转变为多客户服务(如核心客户：上海通用汽车、上海大众汽车有限公司、金杯、柳汽等)，是目前全国最大的第三方汽车物流企业，集现代运输、信息网络、仓储管理、营销策划等多项职能的现代化物流服务于一体。上海宝钢集团也在20xx年11月完成了与我国汽车业内的一汽、上汽和东风三大巨头的战略合作，初步形成了钢铁与汽车两大上下游产业之间的战略关系。其内容涉及到：彼此之间建立有竞争力的供应链，如宝钢集团将在上汽集团改善原材料库存结构等方面给予支持，使得钢材配送服务延伸至汽车生产的第一道工序;双方将联合完成更多的汽车用钢实验攻关项目，在未来新车型的研发上加强前期的设计合作。
尽管我国汽车供应链管理已经取得了很大的进展，但是与世界汽车制造巨头们千方百计提高供应链效率、拓展利润空间相比，与高速增长的中国汽车工业相比，却只能说刚刚开始触及供应链管理的边缘。
1.高额利润之下提升供应链管理的积极性较低
汽车(中国)公司副总裁许国桢曾经透露，汽车业是个高收入、低利润的行业，从全球的平均数据来看，国际行业平均利润率水平仅为3%-5%。而我国的汽车业却是个低收入，高利润的行业。有关部门公布的数据显示，20xx年汽车行业销售收入为1515亿元，实现利润431亿元，整个行业的平均利润率为28.45%。20xx年全国共销售汽车439.08万辆，全行业销售收入9256.24亿元，利润总额754.56亿元，行业平均利润率为8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、东风和长安汽车集团在内的13户汽车行业国有企业全年完成工业总产值4225.8亿元，实现利润253.6亿元，利润率仍达到6%。而通用、福特等制造商虽然平均每年有一千七八百亿美元的销售额，但他们的利润率却只有3%。中国汽车业这种高利润，使其不用去加强管理，就能得到丰厚回报，所以·导致了国内汽车厂商和供应商对erp、供应链等优化管理的措施并不十分重视。对此，大部分的企业只愿意投资少的可怜的钱用于erp或供应链的建设，而大部分乡镇企业的二三级零配件供应商根本不愿意为此掏出一分钱。
2.供应链内部竞争过多
我国汽车业有一个惯例，由于每款新车的价格每年都呈递减趋势，整车商为把降价带来的压力转嫁给零配件厂商，每年都会要求零配件厂商降价3%-5%，以保证自己的利润。这对零配件厂商无疑是一次严峻的成本考验。但是，过于激进地对供应商发号施令，对整车商来说也未必是件好事。如神龙汽车在20世纪90年代开始就推广“多渠道供货制”，即同一零部件由2家或者2家以上供应商供货。然而，神龙每款型号的零部件采购量本来就少，供应商很难被“喂饱”，缺乏规模效益，反而容易产生恶性竞争，神龙的成本客观上反倒增加了。一段时间以来，国内各大整车商都有意扶植本地供应商，各自形成相对独立的供应商体系。由于整车厂规模有限且采用多家供货的策略，零配件厂的产能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生产厂中只有6家的销售收入在10亿元以上。这样，“打压”供应商导致整个供应链恶性循环，整车商的效益也因此受损。相反，国际上成熟的整车商一般采取的供应商管理方法是“一种产品，一个供货商;一个系列，多个供货商”。既扶持了零配件厂商的发展，又让零配件厂商之间保持一定的竞争关系。
3.供应链物流成本过高
汽车业的竞争已涉及产业链的各个环节，供应链的竞争也日趋激烈。随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车厂商必然要采取价格竞争的方式来应战。在这个背景下，汽车制造厂商不得不降低成本。而要降低成本，很多厂家都是从物流来入手，提取物流这个被视作“第三大利润”的源泉。有资料显示，我国汽车工业企业，一般物流的成本起码占整个生产成本的20%以上，差的公司基本在30%-40%。国际上物流做得比较好的公司，物流的成本都是控制在15%以内。国内汽车业的竞争其实基本上是国外汽车巨头在国内的竞争。
然而，系统的供应链管理迟早要成为中国汽车行业必须面对的问题，等到必须面对的那一天才来感慨就只有挨打的份儿了。事实上，国内汽车业开始步入稳定的高速成长期，将在较长时间内保持20%-30%的增速，也将吸引更多的资本进入，进入冲动难以限制。wto过渡期结束后将形成全方位开放格局，竞争态势必然发生重大转变，新进入者将增加，集中度出现波动，价格竞争更为频繁，国企面临新的挑战，整个行业面临重新洗牌。
二、汽车业供应链管理的发展思路
1.分析市场环境
竞争环境分析是为了识别企业所面对的市场特征和市场机会。要完成这一过程，我们可以根据波特模型提供的原理和方法，通过调查、访问、分析等手段，对供应商、用户、现有竞争者及潜在竞争者进行深入研究，掌握第一手准确的数据、资料。这项工作一方面，取决于企业经营管理人员的素质和对市场的敏感性;另一方面，企业应该建立一种市场信息采集监控系统，并开发对复杂信息的分析和决策技术。如一些企业建立的顾客服务管理系统，就是掌握顾客需要，进一步开拓市场的有力武器。
2.识别顾客价值
供应链管理的目标在于提高顾客价值和降低总的交易成本，因此必须从顾客价值的角度来定义产品或服务，并在不断提高顾客价值的情况下，寻求最低的交易成本。
按照营销大师科特勒的定义，顾客价值是指顾客从给定产品或服务中所期望得到的所有利益，包括产品价值、服务价值、人员价值和形象价值。一般说来，发现了市场机会并不意味着真正了解某种产品或服务在顾客心目中价值，因此，必须真正从顾客价值的角度出发来定义产品或服务的具体特征，只有不断地为顾客提供超值的产品，才能满足顾客的需求，而顾客的需求拉动是驱动整个供应链运作的源头。
3.制定竞争战略
从顾客价值出发找到企业产品或服务的定位之后，管理人员要确定相应的竞争战略。竞争战略形式的确定可使企业清楚认识到要选择什么样的合作伙伴以及合作伙伴的联盟方式。
根据波特的竞争理论，企业获得竞争优势有三种基本战略形式：成本领先战略、差别化战略以及目标管理集中战略。譬如，当企业确定应用成本领先战略时，往往会与具有相似资源的企业联盟，以形成规模经济，当企业确定应用差别化战略时，它选择的合作伙伴往往具有很强的创新能力和应变能力。
4.确定本企业的核心竞争力
核心竞争力是指企业在研发、设计、制造、营销、服务等某一两个环节上明显优于并且不易被竞争对手模仿的、能够满足客户价值需要的独特能力。供应链管理注重的就是企业核心竞争力，企业把内部的智能和资源集中在有核心竞争优势的活动上，将剩余的其他业务活动移交给在该业务上有优势的专业公司来弥补自身的不足，从而使整个供应链具有竞争优势。
在这一过程中，企业要回答这样几个问题：企业的资源或能力是否有价值;资源和能力是否稀有，拥有较多的稀有资源的才可以获得暂时竞争优势;这些稀有资源或能力是否易于模仿，使竞争对手难以模仿的资源和能力，才是企业获得持续竞争优势的关键所在;这些资源或能力是否被企业有效地加以利用。在此基础上，重建企业的业务流程和组织结构。企业应对自己的业务认真清点，并挑选出与企业的生存和发展有重大关系、能够发挥企业优势的核心业务，而将那些非核心业务剥离出来交由供应链中的其他企业去完成。在挑选出核心业务之后，企业还应重建业务流程。
5、评估、选择合作伙伴
供应链的建立过程实际上是一个供货商的评估、选择过程，选择适当的合作伙伴选择合适的对象企业作为供应链中的合作伙伴，是加强供应链管理中最重要的一个基础，企业需要从产品的交货时间、供货质量、售后服务、产品价格等方面全面考核合作伙伴。如果企业选择合作伙伴不当，不仅会腐蚀企业的利润，还会使企业失去与其他企业合作的机会，从而无形中抑制企业间竞争力的提高。
对于供应链中合作伙伴的选择，可以遵循以下原则：1、合作伙伴必须拥有各自的可利用的核心竞争力。惟有合作企业拥有各自的核心竞争力，并使各自的核心竞争力相结合，才能提高整条供应链的运作效率，从而为企业带来可观的贡献。这些贡献包括及时、准确的市场信息，快速高效的物流，快速的新产品研制，高质量的消费者服务，成本的降低等。2、具有可以融合的企业价值观及战略思想。企业价值观的差异表现在，是否存在官僚作风，是否强调投资的快速回收，是否采取长期的观点等。战略思想的差异表现在，市场策略是否一致，注重质量还是注重价格等。3、合作伙伴必须少而精。若选择合作伙伴的目的性和针对性不强，过于泛滥的合作可能导致过多的资源、机会与成本的浪费。4、在具体的选择过程中，管理人员一定要慎重考察如下内容：协作态度，包括良好的业务联系，提供信息的态度、对意外事件的处理态度和措施。质量保证，包括事故的发生情况，质量问题。一旦选定后，则应建立战略合作关系。
三、汽车业供应链管理的战略实施
1.树立供应链管理经营理念
而要在竞争中占有一席之地，特别是在不远的未来与世界汽车企业竞争中立于不败之地，中国汽车业必须提升供应链管理水平。然而，提升供应链管理不应该仅仅成为企业用来显示其管理符合现代的节拍一个口号，而必须深入到企业的理念，贯穿于生产经营中，反映在企业处理各种事务的各种行为当中。应该说，提升整个供应链的价值绝非一件容易的事，尤其对于汽车业这么一个复杂的产业而言。实施的艰难性更加需要强大的信念支撑，否则可能的结果只能是或流于形式或流于失败，最后真的感慨供应链的形式主义和无能了。
2.发展以物流为中心的组织结构模式
哈佛大学的哈默博士1990年提出的企业流程中就已经指出：企业的使命是为顾客创造价值，能够为顾客带来价值的是企业流程。我国汽车企业的组织流程基本上都是采用劳动分工、专业协作为基础的基于职能部门专业化的“金字塔”结构，这种组织模式将企业业务流程割裂成相互独立的环节，关注的焦点是单个任务或工作，但单个任务并没有给顾客创造价值，只有整个过程，即当所有活动有序地集合在一起时，才能给顾客创造价值。企业的组织结构必须以供应链为中心，才能最大程度满足用户需求日益多样化、个性化要求。
3.确立供应链战略联盟伙伴关系
汽车行业的整车厂、发动机厂和零部件厂构成了典型的汽车供应链体系。其中整车厂是该体系中的盟主企业。但现实情况是一些整车厂压了上游发动机厂一大批发动机，同时发动机厂又压了上游零部件厂的一大批零部件，价值都分别在几千万元上下，且都是用于生产装配以后再付款。这种情况说明即便他们是一个供应链关系，但也仅是一个物理上和逻辑上的关系，并没有从物流与价值链的角度去研究供应链体系中上下游合作伙伴间的协同模式和利益机制，真正实行协同商务与双赢原则。与此相对应的供应链管理认为上流企业简单将成本转嫁给下游企业的做法并不能增强自己竞争力。因为所有这些成本都要转嫁给消费者。因此，真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。这需要改变过去上下游企业之间敌对的关系，取而代之为紧密合作的供应链伙伴关系。这种新型关系主要体现在共同解决问题与信息共享等方面。强调直接、长期的合作;强调共同努力实现共有的计划和解决共同的问题;强调相互之间的信任与合作，形成在一定时期内共享信息、共担风险、共同获利的双赢关系。
4.建立有效的信息系统
信息及时与信息共享是实现供应链管理的基础。供应链的协调运作建立在各节点企业高质量信息传递与共享的基础之上。因此供应链管理离不开迅速、及时的信息技术的支持，企业需要建立有效的信息系统。汽车生产有它的特殊性，一辆车由数千个零部件组成且全球采购，从全国乃至世界各地同时到达工厂又不能有太大的库存，没有信息系统是不可想象的。在产、供、销关系的协调与控制上，由于经济全球化使得供应链管理的范围扩大，以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况，实现物流、资金流、信息流的及时、集成、同步的控制和信息的安全交流与共享成为管理的重点及难点。尽管汽车的供应链系统是最为复杂的，建立基于第三方物流的物流管理信息系统，在整车生产厂商和零配件生产、供应企业之间建立信息直通道，为整车生产厂商提供有效的零库存配送，以保障整车生产厂商生产的高效性和连续性，是提高我国汽车产业供应链竞争能力，乃至整体竞争力的一条有效途径。
孝心实践报告篇六
按照区委、区政府“三解三促”领导干部下基层活动的统一部署，在近一个月的时间里，我积极深入基层联系点上开展活动，察民情，解民意，力所能及地为基层干部群众解决实际困难和问题。一个多月来，通过自己亲身下基层、具体为群众服务，让我对我们的工作有了更深的感触，对如何更好地服务基层、服务群众有了更深刻的思考。
一、带着使命感 真心下基层
干部下基层，是给村民带来麻烦？还是带来实惠？这是关系到干部下基层能否受到农民朋友欢迎和赢得良好口碑的`问题，也关系到能否树立良好干部形象的问题。我带着使命、带上行李，不乘专车、不摆架子进驻xx居委会。我与群众一起干农活，一起在树阴下吃饭，一起在院子里纳凉，一起坐在石凳上唠嗑，与时大叔、李大婶拉拉家常、谈谈琐事：谁家娶媳妇了，谁家生孩子了，谁家小孩考上大学了，村情村事都在欢声笑语中得到了解。与群众的交谈过程中，我细细地品味着群众质朴的话语，用心记录着大家谈到的问题。村里穷、路不好，盼望新农村建设早日解决“晴天一身灰、雨天一身泥”的问题；这两年农药化肥价格持续上涨，粮食价格不好，盼望出台农资价格补贴政策，提高农民收入的问题；村小学校舍虽然修建了，但教师力量不够，教学设备简陋，盼望暑假后增添师资力量，解决孩子们的上学问题；还有青壮年就业再就业问题，老百姓就医问题。
二、为民办实事 真情惠百姓
通过开展解民情、解矛盾，解难题的活动，农村不仅有许多事情需要我们去做 ，而且要用创新的办法去做，真正为农民朋友办实事，做好事，解难事。农村现在的生活条件好了，虽然累但快乐着，吃住没有什么大的问题了，然而还有很多亟待解决问题。
1. 农民最关心的莫过于自家的宅基地和土地问题。由于近几年来土地政策的变化以及土地挂钩、土地流转等一系列涉地政策的执行，有些村民对相关政策理解任有偏差，甚至不理解。57岁的老党员xxx在20xx年土地挂钩活动中率先搬迁，但因为各方协调出现问题，让老时的宅基地问题一直没有得到解决。在了解到这一情况，我立即召开老时、村组干部、相关对象户，开展面对面对话。经过努力，终于让老时拿到了久等的宅基地。
为蔬菜种植户带来的最新的种植技术和相关病虫害防治技术。 通过这次“三解三促”活动真正让干部受到锻炼，群众得实惠，帮农民增收，促农村发展。对农村基础设施建设等群众生产生活中的突出问题和困难，我将积极搞好服务，为联系村办实事，促进农村社会和谐发展。我坚信通过大家的齐心协力，在新农村建设的道路上我们将抢抓机遇，奋力拼搏。
孝心实践报告篇七
今年暑假，温州大学瓯江学院“闽南行”创业调研实践队开始了为期7天的暑期社会实践活动，本次活动以大学生创业为主题，通过各种渠道深入了解市民对大学生创业的看法和政府采取的创业政策。实践队选择留在温州当地进行实地调研以了解温州的当地市民对大学生创业的观点与政府对其的相关政策。
实践队首先进行了晨跑，并进行了创业项目的讨论。通过晨跑，队员们了解到晨跑有利于身体健康，而一个健康的体魄是创业所必须的；而通过了创业项目的讨论，队员们懂得了一个正确的策划对创业的重要性。
队员们早起晨跑
队员们分成两组展开激烈讨论，充分发挥团结协作的精神，最后做出了两份调查问卷，为此创业调研奠下了良好的基础。在活动开展的过程中，大家对待调查问卷设计的态度十分诚恳，不急不躁，小心谨慎，充分展现了“闽南行”创业调研暑期社会实践队的良好精神风貌。
队员们在第三天来到温州市区五马街道开展了关于大学生创业情况和大学生创业成功率的问卷调查活动。此次调查，是实践队和市民的之间的一次互动，实践队将会积极吸取市民的意见和建议，总结出更多创业意见，更好为大学生创业服务。
为从创业成功的人身上吸取更多教训，实践队到茶山镇上去采访毕业后创业成功的学姐、学长了，此次采访，实践队队员们不仅接触到了创业成功的大学生，而且在他们身上还学到了一些知识，懂得了创业不可一蹴而就，要积累经验，经过许多努力与经验的积累，最后创业才能成功的道理。
为了在现实中学到更多，队员们到了国智9号创意街区进行了参观，经过一下午在国智9号的参观了解，队员们对创业又有了新的想法与心得，并且明白了有些事情不能只是表面看看，还要深入了解，并且去尝试，才能知道可不可行。
在此次创业调研暑期社会实践中，队员们深切地了解了创业的困难，也加深了对大学生创业的了解，明白了正确的策划、从身边做起、从小事做起对成业的创业性。我们应从实践中总结经验，为大学生创业贡献出自己的一份力量。
随着暑期实践动员大会的开始，我们小组的暑期实践活动也正式开始了。
从7月17日到7月19日，我们小组完成了从见面会到问卷落实的一切准备。7月20日12：30，从长途大巴踏上xx这一片土地上时，我从没想过四天原来并不短暂。
四天，我们走遍了xx的大街小巷，终究没吃上梦寐以求的清远鸡。第一次与同学以自由行的形式在外，早已料到，这一次我肯定能收获很多。从住宿到饮食，我看到了精明是出行的必需品。而若要获得这必需品，在日常生活中，一定要处处留心。若非经过这次出行，我不会知道原来10人份的粥可以用十几块就能吃到；若非经过这次出行，我不会知道房租可以半价再打折，一砍再砍；若非经过这次出行，我不会知道货比三家的必要性。然而除了精明以外，懂得随遇而安也是必要的。向来人在他乡，在衣食住行上遇到些困难是必然的。如果动不动就“这地方咋样那地方又咋样”地抱怨，那恐怕最后苦了的是自己。懂得将就一下，心放宽一些，一切都会好办很多。还记得有一句话是说，当你不能改变环境的时候，就只能改变自己去适应环境。而在短暂的四天，我们不可能让xx改变多少去适应我们，只能是我们改变自己去适应它。所以四天，我们收起了平常对生活各方面的挑剔，欣然接受我们还不甚习惯的一切。经过这四天，我才发现原来我们平常的生活质量其实还不差，也再一次领悟了“知足常乐”这个词。
四天，从教育局到农村家庭，我们收集关于农村教育的资料。收集数据的过程中，在同伴、受访对象以及一些擦肩而过的人身上，我看到了正确的为人处事方法以及素质涵养的重要性。从教育局的以礼相待、村办事处的热情招待到部分村民的踊跃配合，再到部分村民的不屑一顾，这里面处处反映着各个人的处事方式。从他们身上，我知道了，对于陌生人，适当的提防是需要的，但是当你了解过相关材料以后，你应该相信你所看到的，降低心里筑起的那堵高高的墙。而作为陌生人，我们应该首先出示证明材料，再以诚恳的态度给别人详细地介绍自己此行的目的，同时也要注意展现一个大学生应该具备的素质，以你的行动去证明你是一个没有威胁并且想要帮助他们改善目前状况的人。通过几天的调查，我们从众多受访者身上认识到了目前农村的教育与状况。尽管这些年来农村教育状况已经逐步改善，但不足的地方实在太多了，跟城市的差距还是很明显。教育影响人的一生，能否受到好的教育至关重要。在当地做调查的时候，很多受访者对我们的调查的实质作用起怀疑，觉得这一切都只是一种形式，走走过场而已。不管怎样，希望我们这次的调查能够帮上农村教育改革一点忙，起到一点作用。
提示；无法忘记，每到晚上，分组磨练牌技、学习新知的刻苦场面；无法忘记……在这短暂的四天，无法忘记的东西实在太多。四天的相处到处充满着关怀、体贴、感动和欢乐，这让我们10认识的人逐渐熟悉，慢慢地成为了朋友。这是这一次实践活动最大的收获。从大家身上，我学到了很多。一个团队的合作与互助，一个队员的积极与服从，都是我们顺利完成这次实践的必要因素。有了大家，就算四天里面三天没能吃到中午饭，心里还是满满的；就算调查的时候遭到诸多拒绝，斗志还是高涨的；就算前方的路是黑暗的崎岖的，我们都从未惧怕。四天因为这一切而难忘。
四天并不长，但收获的经验和感情却不是这四天能够承载的。收获满满的，四天的旅程仿佛已是一个多月，这一切让我不能相信这仅仅是四天。付出的仅仅是四天，收获的却是终生受用。我很庆幸参与了这一次实践活动，认识了这一群朋友，一起度过了这短暂而漫长的四天。
孝心实践报告篇八
市场调研课程马上就要结束了，它是我整个学期收获最多的一门课程，在这门课程中我体验到很多的酸甜苦辣，明白了很多道理，也使我完成了成长过程中一个必不可少的蜕变过程。虽然整个蜕变过程是残酷的、辛酸的、苦涩的，但是我仍然要感谢老师这样的教育方式，因为我在这个过程中认识到了自己的不足之处，懂得了如何改正自我缺点？如何带领好团队？如何和兄弟姐妹一起奋斗？如何处理大家之间的矛盾？现在就让我叙述一下我和团体的不足之处以及自己真正学到了那些东西。
a、领导能力欠缺。我这人从小到大散漫惯了，喜欢独立去做一些事情，不喜欢做事情时迁就别人，虽然在我的成长过程中也担任过一些班干部的职位，但是我的领导能力实在有所欠缺，不懂得规划，不懂得合理使用奖惩制度，不懂得如何利用人才最大化，从而给我带来了很多的麻烦。
b、脾气暴躁，遇事不冷静。在调研过程中遇到了很多的事情，也遇到了很多的挫折，遇到挫折时，我不是一味的自责就是很凶的抱怨身边的队友，不仅解决不了眼前的问题，而且还影响了我们之间的感情。这个问题直接导致了有一位队员在调研过程中信心不足，不敢发表自己的意见，不敢向前冲，这是我这个当队长最大的失败。
c、公私不分。在整个调研过程中，我们大家闹过分歧、吵过架，再加上女生和男生做事的区别，我总是把私人的感情带到工作中来，比如说：出去跑业务时，我身边的搭档不是陈佩就是方娟，很少带其他人，从而造成很多人觉得我是嫌他们不会说话才不带他们出去的，其实我没那个意思。
d、不懂得如何维系客户之间的关系。在调研过程中，我们谈成了俩家，我们在跟其中一家做调研时，因为时间比较紧迫，事情又比较多，我们忽视了另外的一家，给客户造成了我们不把他当回事的错觉，其实并不然，只是我们不懂得该如何跟他沟通，跟他维系（因为当时许诺只为他们一家做调研，怕他们知道我们在为另一家做，所以很多话都不敢说，怕说漏嘴）。
e、任务分配不均匀。因为每个人的优势不一样，有的喜欢出去跑业务，有的喜欢呆在家里面做资料，再加上大家一起出去跑业务，有很多的限制因素，所以我们分了业务组和资料组，当时刚分的时候大家还挺高兴的，到最后大家都挺抱怨的，总觉得自己做的多，材料组的认为我们出去跑不用做这么繁杂的作业，很轻松；而业务组的觉得在外面累死累活，遭受别人的白眼也就算了，回来还得看队友的脸色，委屈的不行。最后我明白是任务分配不清晰、不均匀才会造成这样的结果，及时的进行了调整，现在大家觉得还ok，这也是我领导力造成的后果。
a、学会聆听。在调研过程中，我们团队走的路非常曲折，不过问题都及时解决了，在解决过程中，我发现越是解释，人家越以为你是在逃避责任，就越是生气，而你如果等她说完以后，主动承认一下错误，等到合适的时间再跟他说明事情的缘由时，他就能听到心里去，就会起到很好的效果。所以，学会聆听是我这段时间最大成就。
b、学会忍耐。我的脾气有点暴躁，有时会任性、会与人争执、还爱较真，所以吃了很多的亏，虽然“忍”字头上一把刀，但是我还是学会了忍，性情也较平稳了许多，也得到了有些人的肯定，也是这也是最大的收获吧！
结束语：调研课程结束了，我们终于可以松一口气了，虽然中间很曲折，很麻烦，但是我们还是觉得挺好、挺有成就感的，这种成就感不是说我们做的有多好，而是我们最起码努力了，“不求与人攀比，只求超越自我”这就是我们做事情的原则。最后给欧阳老师一个建议，就是希望下届的学弟学妹不要这学期开设调研这门课了，事情好多，我们忙不过来就会偷工减料，所以要想学到很多的东西，我建议还是大二第一个学期做调研比较好。
孝心实践报告篇九
随着人们生活节奏的不断加快，每天奔波忙碌于自己的工作，有的时候甚至都忘记了吃饭，面对生活中的重重压力，累了一天的回家有可能都不想吃饭。而在工作之余，除了娱乐、登山、闲聊，商店上琳琅满目的垃圾食品也成了上班族解压与打发因忙碌而吃不上饭的时间。而猫哆哩是一种健康开胃的食品，不像其他的垃圾食品对身体有什么副作用，而且猫哆哩是上班族们的首选，累了一天回家，如果不想吃饭，为了身体的健康，可以吃点猫哆哩开开胃，过会你就会有想吃饭的感觉。而且猫哆哩酸中带甜的感觉会让你吃了一口还想吃一口，永远不会让你有吃腻的感觉，猫哆哩以讲究健康美味的美食专家的形象在中国市场建造了“猫哆哩”的食品王国。
通过这次电话营销实习后，发现自己存在的很多不足之处，而这些不足之处是实习之前我没有发现到的，自身的整体能力不足，比如说沟通能力、一些销售技巧、与同事领导相处的技巧，因为公司就是公司，不是学校，在学校里，同学与同学之间，同学与老师之间都是很好相处的，但是在公司就不一样了，必须懂得相处技巧。做事情、做人都要把目光放远一些。
在学校所学的专业知识，都还是一些基础知识，要使这些知识用于工作还远远不够。还要不断提升自己，继续学习。还有学校里面的知识不一定在公司都用的上，因此，需要我们多去留意社会上的需求。因为学校东西与社会上的有个时间差在里面，学校学的东西也不是针对某个公司开设的一门课程，要根据自身、公司实际情况提升。
当今社会就业问题仍然很严峻，社会上高文凭人屡屡皆是。因此要积极调整自己的心态，不断提升自己，不要感觉技不如人，也要树立正确的就业观，先择业在就业，不要高不成低不就的。
孝心实践报告篇十
不知不觉就到了调研的第二天!虽然大家都很疲惫，但是都很准时地起床。准备早餐，一切完毕之后，上午一组的队员便前往石圭坡村进行调研，只留下四个队员在学校煮饭做菜。作为后勤的我们，尽最大的努力做好饭菜，让一路劳累奔波的队员能够吃饱吃好。12点多，队员们才拖着疲惫的身子回来，真是太辛苦了!因为天气不好，路不仅遥远而且泥泞!不过让我们欣慰的是调研有了进一步的深入，而且队员们都能吃苦耐劳，团结合作!在吃完午饭后，大家进行了午休。由于累的缘故，大家都睡得很沉，直到队长的闹钟把大家叫醒!
一番准备后，我们这一组便出门了。蒙蒙细雨似乎昭示着调研之路的艰辛，但是，我们并没有因此而灰心，而是在队长的带领下有组织地前往调研之地!首先来到的第一个村落是上独石村，接连走了好久都没有看到农民在家，队员们都有点心灰意冷了，再加上一些农民对于我们调研工作表现出来的冷淡，使得我们心情低落，斗志锐减!终于，有一位农民热情地欢迎我们，尽她所能帮助我们进行调研工作，填写调研问卷，使得我们坚信：调研之路虽然坎坷，但是这能锻炼我们团队和个人的能力，让我们意识到自己工作中的不足并加以改正。然后，我们继续前往下一个目的地：下独石村。这个村也是一样，留在家的农民很少，调研工作进行得不太顺利!再加上家家户户都养有狗，我们路过的时候，那些狗都吠得很厉害，这令大家都很害怕!这时，海梅队长站在队伍后面，淡定地保护我们!真的很感动，这不仅仅是因为海梅队长的责任之所在，更是因为这份友谊的存在。考虑到这条村很少农民在家，我们便前往沙牛湖村。虽然路途有点遥远，但是我们受益匪浅，当地村民热情地帮助我们并告诉我们哪个村民有空，哪个地方可以进行调研工作。在这里，调研工作进行得很顺利。
对于调研，我最大的感触是虽然调研工作很艰辛，但我们不能知难而退，而要迎难而上。另外，吃苦耐劳，团队意识，互相帮助，共渡难关等是一个团队成功的重要条件。
调研之路，未完待续……期待我们在下一个调研地点的表现!
调研工作心得体会600字【篇4】