无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。
制作航模写制作航模体会字篇一
这一周星期五，我盼望已久的航模课终于开课了。我进教室的时候，似乎已经开始上课了，我快速地坐进位子，拿出文具盒、笔记本，听老师讲课。
教练徐老师给我们讲了一些飞机模型的知识和调整平衡的方法，便对大家说：“今天我们要做飞机模型，我请两位同学帮我发材料。”顿时，教室里一片手的森林。徐老师请了两位男同学来发材料。材料发到我手上时，我如获至宝，左看右看，爱不释手。
这时，徐老师高声说：“大家拆开的时候要小心一点，不要把盒子弄坏了，因为盒子本身也是一个模型。”听了这话，我更加小心翼翼了，我慢慢地拿出材料，再看看盒子，完好无损，总算松了一口气。在老师指导下，我的模型飞机终于一步步地制作完成了。徐老师说可以试机了，我迫不及待地冲出了教室。
到了操场上，看完徐老师的示范，我立即学着老师的样子，将手中的飞机飞了起来。第一次试飞，飞机在天空中绕了几个圈，然后直直地落了下来。我心想：一定是哪儿出错了。于是便仔细的检查起来。哦，原来是尾翼不平啊！按照老师教的调整平衡方法调整以后，开始了第二次飞行。飞机往左偏，撞在了教学大楼上，重重地落了下来。我用侧视镜检验，发现是机翼出了问题。......短短的试机过程很快就结束了，在回教室的途中，总觉得有件事情还没做，可是又想不起是什么事。
回到教室，徐老师笑着说：“我敢说，全班同学没有一个人写了飞行记录，对吧？如果谁写了，我就再送他一付材料。”我一拍脑门儿，啊！我忘记的事正是写飞行记录啊。唉！真可惜啊！
下课后，我和同学朱紫嫣在操场上玩模型飞机。看着像箭一样冲向天空的小飞机，我忽然明白了：人要经过挫折、长大，才能成功。我期盼下一次的航模课快快到来。
制作航模写制作航模体会字篇二
今天的科技课上，老师教我们做了一架飞机，是利用橡皮筋的旋转而发射的。老师做的飞机外观非常漂亮，老师说：“只要你们认真做，仔细一点，就可以做成我这样了。
我拿到模型后，就拆开包装袋，把材料拿出来后，按照老师说的先做机翼。拿到工作台板上做，我用里面的四个零件和三根固定零件的小棒，把它们用美工刀修干净，先拿出一根小棒，再把两个零件插在小棒中间的空隙中，再拿出另一根，从零件前端插进去，把最后一根也拿出来，从零件后面插进去，最后，把另外两个零件安装在前两个零件的左右，把小棒插进去，再把这些有空隙的地方用101胶水胶好，用美工刀割下来就ok了，另外一个机翼也是如此。
现在要做水平尾翼了。拿到工作台板上，先把五根小棒和两根大棒拆下来，接着，用美工刀修干净，把三根小棒给插到一根后面的大棒的空隙里，再把一根前面的大棒给插到三根小棒里，最后把两根小棒给插到三根小棒的左右，再把这些有空隙的地方用101胶水胶好，用美工刀割下来，就行了。
接下来是最重要的一步，把支架拿出来，别看它们小，没有了它们，整个模型就泡汤了。拿出其中一个，先用美工刀修一下，再用砂纸把黑黑的地方磨白，不要磨圆，把另外一个也磨白，然后拿出一个固定支架的东西，把支架放进去，用胶水固定，就差不多了，再把两个机翼给用胶水粘在支架上，高的在前，矮的在后，用美工刀把固定支架的东西的两头给削成一个斜坡，就好了。
最后是组装飞机了。把机身拿出来把随便一端削细，目的是减轻飞机的重量，把尾钩塞进去，钩要朝外，再把垂直尾翼用胶水粘上，把水平尾翼也用胶水粘上，机身后面部分就差不多好了。接下来拿出小的圆的橡皮筋，两个，绕个五六圈，穿过机身，大概在中间的位置，调出固定支架的东西的距离，再把支架放上去用橡皮筋扎牢，之前的斜坡就是为了好扎一点。然后把飞机拿出去，老师在给我们的飞机喷“漆”，喷好后的飞机好粘，趁它还没干，得赶快用一种薄纸粘上，粘在机翼和水平尾翼上，等它干了，把纸多余的地方剪掉就好。最后一步，把螺旋桨安装在飞机的“头”上，用长长的橡皮筋打一个节，节外的绳剪个剩两毫米就行，把橡皮筋绕个三下，把一头套在螺旋桨的钩子上，另一头套在尾钩上，再把螺旋桨转几十圈（最多可转一百八十圈），一松手，飞机起飞喽！
呵，这个飞机自己动手做，好玩吧？你也来玩吧！
制作航模写制作航模体会字篇三
有一次，我们学校在操场上举行了一场航模比赛。选手们的航模各个都不甘示弱，飞的时间长而且还飞的高，在场的每一个人都看的津津有味，羡慕极了。盼了好久，终于航模班开始报名了，我连忙告诉了妈妈我的想法。妈妈看我很想报名，最终同意了。
第一次航模学习开始了。老师等大家到齐，就开始讲课了。他先做好了两个航模示范，一个飞得很快、很稳，一个飞得很慢、又不平衡。飞得快的那个，像一支箭掠过，飞得慢的那个像是在悠闲地散步。老师问：“为什么一个飞得又快有稳，而另一个又慢又不平衡呢？”我们都表示不知道。然后，老师边做边讲，教大家怎么有方法和技巧地做好模型。
讲完后，老师吧做航模的材料发了下去，让大家开始做，因为我没听懂，又没问老师，所以做了一个“四不像”。老师看后笑了，全班同学也看见了，和老师一起哈哈大笑。本来我也应该笑，可却怎么也笑不出来，最后禁不住“哇”得一声，还给哭了起来。老师为了不让我伤心，让大家不要笑，并且为了安慰我，给了我他包里仅有的一块糖果。把糖果放到书包之后，老师还帮我做好了我的飞机。
放学后，我虽然吃着糖果，但心里还是很不痛快。回到家，妈妈看我很失落，不用猜就知道我怎么了。她鼓励我说：“失败是成功之母，不要灰心！”我想：“是呀，万事开头难，后面我一定会越做越好的！”就又自信了起来。
后来，我动手的做航模，次次都很成功。老师认为我有能力去参加航模比赛，就让我去报名。比赛那天，竞争十分激烈，等到表演全部结束后，我获得了第一名，心里非常高兴，还和老师一起分享我的快乐。
晚上回家睡觉，我梦见自己做了一个真正的大飞机。等我醒来后，迫不及待地就对爸爸妈妈说：“我的梦想一定可以实现。”以后我要好好学习，早日实现我的梦想。
制作航模写制作航模体会字篇四
今天我们去青少年宫航模工作室参加实践活动。
从拥挤的公交车上下来，我深吸了几口新鲜空气，老师就把我们带到三楼一间教室，孟老师就是我们今天下午学习的时间老师。老师先给我们做示范：先清点袋子，有6个大件，12个小件，长的有5个，竹棍一根，双面胶两个，还有机翼和尾翼......老师先把橡皮筋动力飞机的骨架装好，再用双面胶把飞机的——用鸟儿说是羽毛装好，把橡皮筋装上去，一个橡皮筋动力飞机就做好了。
老师发完材料就让我们自己做了。
我先装动力飞机的前面“翅膀”、“尾巴”“骨头”。我费了九牛二虎之力才装好了骨架，我长长的吐了一口气，可又回过神来仔细看了一遍，啊！做错了，我精心改造了一番，但我还是没有发现自己做错了，我毫无想法的做了下去。
待我装好了飞机给老师看，老师却说我做错了，我垂头丧气地回到座位上，把飞机给拆了，做错的部分重新做了一次，，已经要下去试飞了，我看着自己做的飞机，虽然不是很满意，但这毕竟是我自己做的，最心爱的。
看着飞机飞上蓝天，我心里充满欣慰，做航模给了我许多快乐和欣慰。
制作航模写制作航模体会字篇五
一些模型由于开模的原因，在组合后会产生缝隙，这时就需要使用补土来填补。补土有很多种类:水补土，牙膏状补土，ab补土，保丽补土，红补土等，就功能上可以分为填补类:牙膏状补土 塑型类:ab补土，保丽补土，红补土表面处理类:水补土。这里只介绍属填补类的牙膏状补土:一般市面上常见的是田宫和郡仕的产品，价格均为25元/支，笔者个人认为田宫的补土较为细腻，容易上手，但有干后收缩大的缺点，但还是建议初学者使用;郡仕补土为胶状，干后硬度大，且收缩小，但较难上手，不太适合初学者。
以上几种就是模型制作中最最基础的工具(不包括涂装工具，将另文介绍)，对于初学者来说这仅仅是踏向模型制作之路的第一步，如何使用好这些工具，是模型制作的基本功，也是成为高手的必经之路 折纸法做遥控模型是参考了静态纸模型的制作方法，用kt板和kt写真膜代替纸，用透明胶带和泡沫胶做粘合剂，并对部分结构适当的进行加强从而做出外观美观，性能优良的遥控模型的方法。相对传统方法具有制作简单，外观免涂装，防水耐摔的特点。适合模型爱好者自己制作。kt板和kt写真膜在一般的广告店是用来制作室内展板的材料，kt板很轻，但强度不足，易折易断，有kt写真膜覆盖在表面强度就会大大加强。
笔者用此方法制作了一款适合休闲飞行的赛斯纳172模型，下面和大家分享一下制作的过程。
一、图纸的处理
首先在电脑上用photoshop图像处理软件设计好图纸，并处理出自己喜爱的涂装方案。图纸的尺寸一般根据kt板的宽度设计成90厘米高。若按图1方式摆放零件，图纸为142厘米，飞机的翼展为1.3米。设计好的图纸需先用打印机打印一份用普通厚纸制作一个纸模型以验证图纸的精度，并根据制作的纸模型对图纸做进一步的修改。修改好图纸后交广告店打印成kt写真膜，一般每平方十几元。
图1
二、kt写真膜与kt板的粘贴
kt写真膜有三层，最上面是防水层，中间是图案层，背面有背胶与薄膜层，将背面薄膜撕下便可将写真膜粘在kt板上。粘贴时要边撕边粘，切不可将整个背膜都揭下粘贴（图2）。粘贴前将零件沿轮廓线外缘剪下，粘在kt板上后，再用小美工刀小心精确裁切（图3）。
图2
图3
三、机身的制作
裁剪下来的零件要根据机身外形卷曲成各种形状，卷曲前需在kt板背面用铅笔划线，以形成折痕，线的间隔越短，外观越平滑（图4）。机身剖面使用隔板定形，将隔板边缘和机身边缘都削成45°斜口以便准确粘贴（图5）。
图4
图5
机身座舱部位的卷曲较为复杂，划线折痕可参考图6。折痕位置的确定一方面来自前期用纸做的小模型，另一方面来自机身隔板的形状，机身处在隔板曲线部分需画折痕，直线部位不需要。图7为粘结好的机身座舱部位，所有的接缝处都先用泡沫胶（不腐蚀kt板）粘接，然后用透明胶带在外壳接缝外再粘一层。
图6
图7
在将机头和座舱部位粘接之前用电器包装泡沫雕刻一块和机头内部形状吻合的泡沫块，以便后面安装电机座和电池盒。
机身各段卷好后粘隔板定型，隔板需复制一份，粘在一起的机身前段和后段都要用隔板定型。图10中机头最前那小段等电机电池装好后再粘。
图10
四、机翼的制作
四、机翼的制作
机翼贴膜后仍然要在背面画折痕，根据翼肋的形状，弯曲严重的地方折痕深间隔短。
图11
如图11上半部分是机翼的下面，下半部分折痕较多的是机翼的上面。为了让机翼的后缘比较尖锐，需用美工刀把上下机翼的后缘削薄，削的时候用玻璃茶几和钢尺限位就不会多削或少削。翼肋在裁切的时候要扣除kt板的厚度，在机翼一端和机翼上下面配合好后定型，再复制13份等距粘贴在机翼的内下面。
图12
如图12先粘翼肋下面，翼肋前缘的下部后粘，泡沫胶要在翼肋和机翼上都涂，快干后按压在一起。翼肋中间的孔洞是用来穿插加强机翼的1米长4毫米直径中空碳纤杆的。将翼肋上面和机翼内上面翼肋粘接位置都涂胶，上下机翼面合并时需放在平整的玻璃茶几上进行，对齐边缘粘贴防止机翼扭曲变形。
副翼舵机需用y线控制，y线可用电脑数据线或网线内芯自己焊接，原理如图15。y线两端要留够长度，插头由机翼中间穿出（图16）。
机翼外段为梯形，为了省事只将翼肋的关键高度垫撑三条kt板，由翼肋处到翼尖厚度逐渐降低。完成后的外段机翼穿插y线到舵机位置后，就可以粘接到机翼中段了，接缝处要多贴两层透明胶带以增加强度。
机翼完工后在机翼外段加工副翼，副翼的切割加工过程见图19，副翼舵角采用商品舵角，用适当长度钢丝连接舵角和舵机摇臂，舵机压入后将原先切割下来的机翼蒙皮用透明胶布覆盖在舵机安装面。在舵机摇臂位置开长孔使转动灵活（图20、21、22）。
五、尾翼的制作
水平尾翼上下面贴膜后沿边线裁切好。然后将前缘后缘削薄等待粘贴，削切面积如图23。在水平尾翼前部中间夹粘四片布条做铰链。水平尾翼的两侧舵面的中间夹粘w形钢丝以确保两侧舵面转动一致（图24）。
水平尾翼边缘用透明胶布粘接，手法如图25，在一面粘好透明胶带，用拇指将两面压紧的同时把胶带粘到另一面。这样做出的尾翼边缘圆滑外形美观。图26为尾翼完成后的效果图，水平尾翼在机尾的插槽参见图纸，开槽时确保尾翼水平，并和主机翼保持平行。
六、设备仓及起落架的构造和强化
主起落架使用雨伞的粗钢丝制作，用三层2毫米的桐木片做起落架座，在中间一层木片开槽固定钢丝，粘贴在r4隔板上（图30），在r4隔板前后粘贴起缓冲和强化作用的泡沫块（图31）。座舱侧面由于要支撑机翼所以需用形状符合的kt板再粘一层以增加强度（图32）。
因要安装前起落架电池电机等，所以要在第二段机头部位填充整块泡沫（图9）。在下部挖一孔以通过电机电线（图33箭头部位），此孔可适当开大些，以便螺旋桨可以将冷空气鼓入电池盒冷却电池。在前起落架前，垂直机身位置再挖一电池仓。并用2毫米木片制作电池盒用胶粘入泡沫仓中，电池盒口粘接魔术贴以便取放固定电池（图34）。电池仓的位置由飞机的重心决定。可根据自己制作的飞机实际情况调整。
前起落架座也需固定于此块泡沫中，起落架钢丝仍由雨伞钢丝制作，在上部折成l形并用2毫米木片固定，以防止起落架偏转，做出如图35的十字结构，在泡沫上开槽，再在木片上涂泡沫胶后压入。
电机座使用双层2毫米木片制作，用泡沫胶粘在机身隔板上便可。完成后效果如图36。
起落架的整流罩部位零件比较小，在折叠粘贴的时候需要将接缝处的kt板适当削切以使表面kt写真膜吻合，不露出白色的kt板（图37）。为了固定起落架整流罩在起落架钢丝外部制作一三角形钢丝框（图38），然后用泡沫胶和透明胶带固定整流罩在框架上便可（图39）。
为了维修的方便机翼做成可拆卸形式，如图40、41把座舱改造成一机翼平台，加横向隔板，用小块kt板垫平，并用kt写真膜包裹，机翼和座舱之间用魔术贴粘贴（图41），再在前后挡风玻璃处用透明胶带将机翼固定在座舱上便可。前挡风玻璃用kt板做成前凸的盒状，上端与机翼前缘相吻合（图42）。
接收机用双面胶粘贴在座舱隔板上图（图43），升降舵和方向舵舵机用泡沫胶粘在座舱侧面并在周围用泡沫块限位，舵机拉杆可用碳纤杆或竹条与钢丝制作，从水平尾翼上放传出，将机身穿孔适当扩大以使拉杆灵活。舵角使用成品塑料舵角。如图44左侧为尚未装好的方向舵拉杆，右侧为已连好舵角的升降舵拉杆。
最后为机翼安装机翼撑杆，由于机翼已经加强，撑杆无需用力，只要用kt写真膜包裹木片或竹条粘在机翼和机身之间便可。
该机翼展有1.3米，飞机的动力可选择2830或2217等型号拉力较大的无刷电机。桨使用1047或1147成品塑料桨。电调使用30a无刷电调。舵机使用普通9克舵机。
至此一架可爱的赛斯纳飞机便完工了。第二章 涂装工具的准备
口罩:油漆有毒，这人人都知道，所以要进行适当的防护，口罩是最基本的用品。(最好是防毒面具~~~)
手套:手上如果不小心沾到涂料，再去拿别的零件，就会造成污染，为了避免这种情况出现，准备一副手套我想应该是必须的。
空瓶:有时候辛苦调出的颜色太少或太多，再调恐有色差，倒掉有点可惜，这时你就需要它了。可以将用光的涂料瓶清洗干净使用。
第三章 基本技巧-如何wash和干扫
干净的棉布一块或白纸一张 干扫的步骤
第一步：组装完成后，喷匀1000号底补土。这样首先便于检查组合上有无缺陷； 其次，可使后续喷上的油漆附着更结实；第三，能令小部件不会透明、有沉重感。
第二步：喷匀42号漆(暗茶色)，这是为后面做“阴影色”打下的基础，同时进—步防止零件透明，并加强重量感： 也可用41#红棕色代替。
第三步：在全车大面积喷涂39号漆(沙黄色)，但要在车身所有的分界线和边缘处留下些暗茶色的底漆。然后在轮胎和负重轮的轮边 缘喷（或手涂）上深灰色，（注意！不是黑色)。
第四步：用193号漆(德国棕)随意喷出棕色斑纹，这时使用0.3毫 米或0.2毫米口径的喷笔，气泵压力不宜过高，如此喷出的斑纹边缘较实。
第五步：用60号漆（灰绿色)喷出绿色斑纹。注意不要喷得过实，而是浅浅的、否则颜色过于突兀，有失真实感。也可使用192号（德国绿)，这样整体色彩会艳丽一些。
第六步：用“zippo”油稀释棕黑色油画颜料，浅浅“渍洗”一遍后擦净，车身下部喷些棕黑以表现脏污感，之后轻轻以浅黄色的油画色“干扫”边缘及凸出的细节。
第七步：先将全车喷一遍亮光漆，再贴上水帖纸，防止水贴纸和车身光泽不统一。水贴纸软化剂是得力帮手，当然也可根据实际情况而不采用。
第八步：喷勾消光剂。这样、既降低了全车的亮度，增加了真实感，又可以保护水贴纸和漆层，至此完成制作。运用此步骤可保证作品基本入流。
注意：
1、本文的流程只是诸多手法中的一种，不能以点带面；
3、为达到良好效果，应该使用双动式全金属型喷笔。
第五章 水贴纸的使用
※在模型盒子里你会找到水贴纸，一些很不错，不过另一些的确太差。使用水贴纸需要一些简单的原则。
§表面准备：
第二步是使用水贴纸软化助贴方式。当水贴纸仍然是湿的时候涂上这种液体，它的功能就象一个轻度溶解剂能把水贴纸轻微“溶解”掉。这样水贴纸就能和它所贴的表面完全地紧密地溶合在一起。它能贴进缝隙，覆盖凸出的铆钉，环绕曲线。一旦软化剂涂上后，注意不要触摸或移动水贴纸，否则可能会毁掉水贴纸。当水贴纸看上去产生折皱，这说明贴纸软化剂起作用了，但干后它会收缩恢复平整。如果干后你看到有气泡，把它刺穿，并重新使用软化剂。虽然它不象第一次使用效果好，但在无法解决的情况下或多或少会有所帮助。
仔细看看你模型盒里的水贴纸。比较不同的生产厂家可以发现品质不同。最主要的是看它的厚度。厚的水贴纸不太容易正确地贴在表面上并会在边沿留下痕迹。这就需要相当大的努力去修正。你应该要看是水贴纸似乎在背纸上“消失”了。在明亮的光线下用肉眼观察，你就会发现到它的性质。
套色也很重要，这意味着颜色之间边界明显，不过相比以前来说现在这似乎越来越不成问题了。在看过许多模型厂商的水贴纸之后，可以得出大致的结论。除去三个最大的厂商，italeri的某些水贴纸是最好的。甚至20年前的模型水贴纸也很好。dml（威龙）的稍微逊色，但可以明确地说是不错的。田宫有一些水贴纸很厚，因此排在最后。它们的套色，颜色及细节都很漂亮，但是当他们贴在模型上，几乎不可能完全消除他们的厚度感。
skybow（天弓），afv club，以及academy（爱德美）的模型水贴纸属于中上品质。
根据水性涂料和油性涂料的特点，分别在凹凸面使用，干透后用水（油）性稀剂擦掉多余部份，能达到一定效果。
③用水性涂料稀剂擦拭、露出白色五星。第七章 肤色涂装
一.油漆喷涂法： 也就是使用一般的油漆调成肤色来喷涂，是最通用的方法。每家油漆厂都有调好的肤色，但是一般来说，那些肤色都与实际的颜色差异太大，一般来说都偏橙色，因此必须自行调整色调比较好。基本上调色会用到白色、黄色、橙色、红色、棕色等暖色调的油漆，要避免使用冷色系和黑色，否则会让肤色黯淡或泛绿。至于怎样调，就看个人喜好，想美白一些，就加多一些白色和一点点的红色，加太多红色就会变成粉红色了，要小心。肤色不是说调一个颜色就好了，基本上还必须再多调阴影色与高光色。阴影色用于会产生阴影的部份，高光色则用于身体突出的部份，例如胸部、大腿、膝盖等。阴影色也可以直接使用透明橙色来喷。
二.透明漆喷涂法：
利用透明漆的通透感来喷涂肤色的方法。由于透明漆会显现出底色，因此底色部份需要好好处理，并以白色为最佳，其它颜色不适合当底色。透明漆法以使用透明橙色为主来上色，基本上调色是有困难的，一般油漆要调出棕色，只需要用橙色加上适量的黑色即可，但是透明漆若照相同的原则去调，却会变成暗橙色而不是棕色。相同的，若要调透明绿色，也不可以直接使用透明黄加透明蓝，结果会调出蓝绿色来，因此要另购透明绿色。透明其有叠色的特性，也就是涂越厚颜色越深，因此要喷出阴影和高光色就很容易，只需要多喷一些或少喷一些即可，但是想喷涂均匀就需要较高的技巧，而且不适合分件来上色，否则很容易产生色差，最好整个gk大致组合完成再来一起上透明肤色。
混色的硝基透明漆喷涂时若比较慢干，还会产生二个现象：颜色分离与浮出。透明漆与其它油漆混合之后，喷涂时很容易就分离开来，若溶剂加多一些，就更明显了。若都是透明漆，就会发现颜色各归原色，蓝是蓝，红是红。若是加入一般油漆，透明漆就会浮在一般油漆的表面，变成二种色调。硝基透明漆喷好后最好不要再喷其它颜色，否则透明漆会「浮」到一般油漆的上面，改变上层油漆的色调，一定要很小心。
三.一般油漆与透明漆混合喷涂法：
没什么特别，就是用透明漆加到一般油漆中调色的方法，看透明漆的比例多寡其透明感会有所不同，但是要十分小心前面提到的硝基透明漆喷涂时产生的颜色分离与浮出现象。
四.笔涂法
使用珐琅漆和油画颜料以笔涂的方式来上色。上色技巧不难，很容易改正错误，也能做出很丰富的色调与质感变化，尤其是历经沧桑的感觉，非美女以外的人物都满适合用这种方法来表现。但本方法的缺点是涂膜不太平整也比较厚，对于大片面积的肤色来说不是很好看。笔涂可以参考油画的技巧，油画也是以颜料的色调来表现阴影与质感，基本技巧是一样的。
肤色的表现技巧
一般来说肤色不好看，不在于肤色调的不好，而是忽略掉光影的变化，全部肤色都只用一个单色来上，当然没有立体感与真实感了。很多人总以为自己调的肤色不对或不好看，却忽略掉*一些技巧就能让肤色生动起来，诀窍就在于阴影的变化。
那阴影喷在那里？又要怎样喷呢？很简单，只要是肌肤和衣物交界处、关节处、凹处等地方喷上阴影色就行了。若还是不知道喷在那里，那也不难，拿一盏台灯从上面照，阴影就自然出现了，照阴影的位置喷就对了。
喷的时候使用喷枪轻喷，油漆可以调稀一些，边缘会比较细。油漆太浓的话会产生喷雾的效果，会产生细小的班点，不太好看。若是使用一般油漆或混合漆上色，最后再用调稀一点的基本肤色全面薄喷一次，让色调比较接近，会比较均匀好看。若使用透明漆技法，则不用再喷一次了，喷越多越糟糕。
握光影的变化，肤色就成功七成了，再来就是色调的调整功力。色调的调整不难，多调、多试就是了，若一直都掌握不了，找本色彩学相关的书籍看看吧。基本上很多人的问题是调太黄或调太红，让肤色怪怪的。基本上调色最好不要直接用纯色来调，而且调的时候不要一次加太多，一次只要一点点慢慢调，一般来说一瓶油漆只要加入几滴其它颜色，色调就会明显改变，尤其明度越高、彩度越低的颜色加入彩度高的颜色变化越明显。若不知道要调哪种色调的肤色比较好，建议不妨多参考一下写真集，或者自己的皮肤。注意哦，不是说要调到一模一样，而是调到「感觉相近」，不要想调出真人一样的肤色，那是不可能的。
对肤色争议的看法
很多人都想追求所谓的真人肤色，但是基本上油漆是不可能做出真人的肤色，而是用一些上色技巧来让人「觉得」像。很多人认为透明漆法是仿真真人肤色的最好方法，也最接近真人肤色，但真是如此吗？透明漆的确有透明感，颜色很干净，但是色调却与真人不相同，颜色很死而呈现出以橙色为主色调，每一个gk的色调都是很接近的，一眼就能看出来。
严格来说人的肤色是由多层不同的半透明组织组成，不是说用哪种油漆就能表现出真人的肤色，要说最接近真人的肤色，应属蜡像莫属了，但仔细一看，还是能分辨出来与真人的不同，当然任何一种油漆都是不可能表现出真人的质感了，别说肤色，连车辆的涂装都没有办法说找到一个颜色与实车一模一样，只能说看起来像罢了。
我不是说透明漆法不好，但是若过分强调透明漆法能表现出真人肤色、是最佳的肤色、是高手的肤色技法....等等说法，个人是不认同的，就如我在技巧篇的前言里所说所说：「没有任何一种方法是最好的，任何技法都有其不同的效果，完全看个人想要达到怎样的效果。」，西方的人物模型名人，最常用的方法不是油漆喷，也不是用透明漆技法，而是用珐琅漆与油画颜料以笔来涂，当然，这也要看题材，一个泳装美女，用笔涂实在不讨人喜欢，但是用笔涂却能做出很丰富的光影与色择变化，尤其是用在男性人物、军人、动物等比较需要表现出「真实感」的题材上。
制作航模写制作航模体会字篇六
首先，我听科学杨老师他说了橡皮筋怎样推动飞机、木棒怎样才不会被螺旋浆打到等许多原理。
过了一会儿，大家的直升飞机都做好了。杨老师带我们去操场比赛，比谁的飞机飞得高，谁的飞机在天空中停留的时间长，还比谁的飞机在空中打转的次数多。
比赛开始了，我把螺旋浆转了350圈左右，一松手，飞机就呼呼地飞了起来，我的飞机飞得最高，让其他同学羡慕不已。
第二次，我大约转了480圈，结果我的飞机在空中停留的时间最长，最后一个才掉下来，我又赢了！真是好事连连，第三次，我转了将近800圈，飞机飞得很高很高，降落时，飞机又不停地打转，我既兴奋又激动。
下课了，我连忙跑回小区，叫上爸爸妈妈，对他们说：“你们看我的小飞机能飞多高？”爸爸妈妈都用惊奇的眼光看着我。我转好螺旋浆，一放手，小飞机直冲云宵而去，一直飞到九楼那么高的空中，爸爸妈妈直夸我是小“爱迪生”。
我要好好学习，多动脑筋，长大后说不定能发明出“神舟十八号”宇宙飞船，实现我的太空旅行之梦！
制作航模写制作航模体会字篇七
今天我们去青少年宫航模工作室参加实践活动。
从拥挤的公交车上下来，我深吸了几口新鲜空气，老师就把我们带到三楼一间教室，孟老师就是我们今天下午学习的时间老师。老师先给我们做示范：先清点袋子，有6个大件，12个小件，长的有5个，竹棍一根，双面胶两个，还有机翼和尾翼……老师先把橡皮筋动力飞机的骨架装好，再用双面胶把飞机的——用鸟儿说是羽毛装好，把橡皮筋装上去，一个橡皮筋动力飞机就做好了。
老师发完材料就让我们自己做了。
我先装动力飞机的前面“翅膀”、“尾巴”“骨头”。我费了九牛二虎之力才装好了骨架，我长长的吐了一口气，可又回过神来仔细看了一遍，啊！做错了，我精心改造了一番，但我还是没有发现自己做错了，我毫无想法的做了下去。
待我装好了飞机给老师看，老师却说我做错了，我垂头丧气地回到座位上，把飞机给拆了，做错的部分重新做了一次，已经要下去试飞了，我看着自己做的飞机，虽然不是很满意，但这毕竟是我自己做的，最心爱的。
看着飞机飞上蓝天，我心里充满欣慰，做航模给了我许多快乐和欣慰。
制作航模写制作航模体会字篇八
从小，我就喜欢搭各种模型，尤其是飞机模型。因为妈妈跟我说，搭模型不仅锻炼我的动手能力，更重要的是锻炼我的思维能力。我多么想成为一个聪明的孩子，于是便爱上了“这一行”。
7月31日晚，叔叔兴冲冲地送给我一套lego的模型飞机，并下发“挑战文书”：说你是模型大王，拿点实力出来，一个星期内搭完它！我一看到模型大礼包，不禁手舞足蹈，心想：又不是第一次搭飞机模型，我可是老手了！我迫不及待地打开包装盒，不由得倒吸一口冷气：里面的说明书有好几大本，零件也有3包大的，5包中的和3包小的。一个星期就要完工？这……这是不可能的呀！我刚要出口的“小菜一碟”硬生生地被我吞到了肚子里。怎么办呢？我陷入了进退两难的境地。我不想轻易地向叔叔递交投降书，决定接受挑战：事在人为，我偏不信我搭不出来。
当天晚上我就将说明书认认真真地阅读了一遍，又将零件一样一样细细地看了几遍。这样做，就有便于接下来的搭飞机行动。
第二天，我就开工了。我将零件小心地拼起来，以免出现“漏洞”前功尽弃。一开始，我很忐忑不安，搭到一半的时候，觉得实在太难了，就不搭了，还是玩游戏舒服。但叔叔的话语又在耳边响起了，况且做事也不能半途而废呀……我控制好自己的情绪，继续努力。在不知不觉中我搭了许多，发现越搭越好了，直到我回过神来，再看看：呀！64幅图的说明书，我居然搭了31幅呢！于是，我信心虽然不是十足，但已经增加了几分……搭模型这“一路上”我遇到了许多困难：如找不到零件，两个零件拼不起来，拼好了却又散架了……这些都被我给征服了。终于，在最后一天里，我成功了，搭出了一架既耐用又漂亮的老式战斗机。
叔叔看见了我的飞机模型，竖起大拇指表扬了我！我的心里如同灌进了蜜糖。
我们成长的道路上，不管有多大险阻、困难，都是有办法克服的，一定要坚持到底，坚持就是胜利！