人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
地铁司机岗位职责篇一
自动售检票（afc）系统是综合技术性很强的一个专业系统，涉及到机械、电子、微控、传感、计算机、网络、数据库和系统集成等多个方面，整个系统实现具有很大难度。afc应用系统软件是其中最具有代表性的，它不仅要集成所有售检票设备信息，还要对车票和现金等实物进行管理，涉及车站管理、收益管理和车票管理等各个环节，数据关系较为复杂，需求难以把握，开发具有一定难度，是实现afc系统集成的关键环节。
1afc应用系统在开发和应用中遇到的问题
深圳地铁afc系统的建设是在探索中前进的，作为第一个具有自主知识产权的国产化afc系统来讲，它不断要根据实际情况做出改进。但对于这个涉及面广、层次多的庞大系统而言，达到应用系统的需求一步到位是不可能的。这就对afc项目的使用维护方提出了高水平的要求，要在掌握到第一线的乘客需求、车站运作情况和目前应用系统软件所实现功能的前提下，提出afc系统的改进方向。对项目的开发方而言，用户需求的多变是让开发人员头痛的问题，如何快速地根据用户需求改进软件，尽快拿出满足用户需求的软件更是增加了开发的难度。
通过深圳地铁afc系统两年来的实际使用，其中存在的一些问题显现出来，比如，管理信息不完整，部分统计数据不能满足实际运营需要，系统功能待改进等，造成工作效率低下、人力资源浪费和运作成本提高。在此基础之上，经深入讨论研究，使用快速原型法可以使实际和应用结合的较为紧密，是解决以上问题的有效方法。
2快速原型法技术介绍
快速原型法（rapid prototyping method）是近年来提出的一种以计算机为基础的系统开发方法，它首先构造一个功能简单的原型系统，然后通过对原型系统逐步求精，不断扩充完善得到最终的软件系统。原型就是模型，而原型系统就是应用系统的模型。这个模型可在运行中被检查、测试和修改，直到它的性能达到用户需求为止。因而这个工作模型很快就能转换成原样的目标系统。
快速原型法主要包括两种开发方法：快速建立需求规格模型法和快速建立渐进原型法。
3 快速原型法在优化afc应用
系统中的应用统的神经中枢，它实现系统运作、收益及设备维护集中管理功能。监控并管理车站afc系统内的所有设备，采集并上传售检票设备的交易、工作状态等信息，储存并下载运营和设置参数，具备售检票设备及运营的收益管理功能，能统计、生成及打印地铁运营日的现金收益、车站管理和票卡管理等报表，具备辅助分析功能。
（1）通过快速建立需求规格模型法建立用户需求
深圳地铁afc应用系统的优化和改进首先采用了“快速建立需求规格模型法”来确认用户需求。这种快速原型法通过建立模型反映系统的某些方面，密切用户和开发人员的关系，促进相互了解，因此，有助于获得更完整精确的需求说明书。对深圳地铁afc应用系统而言，采用快速原型法为afc用户需求建立一个模型，该模型是系统功能的一个子集，开发人员测试通过后将这个模型提交给用户，通过用户的测试使用可以发现这个模型是否满足预想的需求，哪些功能冗余，哪些地方需要改进。
（2）通过快速建立渐进原型法逐步优化系统
待用户和开发人员逐步确定需求说明书之后，其后的开发工作采用“快速建立渐进原型法”来完成系统优化。“快速建立渐进原型法”采用循环进化的开发方式，对系统模型作连续的精化，将系统需具备的性质逐步添加上去，直到所有的性质全部满足，此时，模型也就成为我们所需的系统目标了。
部件的接口，修改所发现的问题，直至模型测试通过。测试完后，用户和开发人员一起进行原型审查，确定正确无误后，就可让系统进入车站试用。开发人员也可以通过用户的使用加深对用户需求的了解，经过相互了解促进这样一个过程，直至模型确定。最后，将测试通过的模型转变成目标系统，小规模的上线使用，观察一段时间，经过实地运作确保不产生其他影响后，才全线铺开实施。
4快速原型法在深圳地铁应用中的优点
通过不断跟进深圳地铁票务人员、车站人员和乘客使用afc系统的情况和根据得到的反馈，快速原型法使用户在感性的层面上了解系统的概貌，通过与用户的交流，能很好地理解用户的意图与需求。在采用快速原型法的开发过程中，开发人员一直与用户密切联系，以少量代价快速地构造一个可执行的软件系统模型，使用户和开发人员可以较快地确定需求。在初步了解用户的基本需求后，开发人员建立一个他们认为符合用户要求的模型系统并交给用户检验，由于模型是可以执行的，所以为用户提供了获得感性认识的学习机会。增进了用户和开发人员之间的沟通交流，节省了开发时间，降低了开发强度，需求可以更快地得以确定，目标也能加快实现。
5结束语
快速原型法这种支持用户的方法，使得用户在系统生存周期的设计阶段起到积极的作用。它能减少系统开发的风险，特别是在深圳地铁afc项目投入运营后，由于对项目需求的分析难以一次完成，而且时间紧迫，采用快速原型法效果更为明显。它既适用于系统的重新开发，也适用于对系统的修改，也可以与传统的生命周期方法相结合使用，这样会扩大用户参与需求分析、初步设计及详细设计等阶段的活动，加深对系统的理解。在采用快速原型法设计的过程中，加入再用式软件开发方法，采用快速原型法做需求分析，后续阶段使用重用机制，还能够有效地降低开发成本。
结合几年来对afc系统研究的逐步深入，和近两年的实际运作管理经验，加之对票务业务管理流程的不断深入领会，采用快速原型法优化后的afc应用系统精简了票务管理流程，极大减少人为的统计分析和干预，其智能化、模块化和个性化地提供后台统计分析的数据及报表，同时也为深圳地铁运营决策层提供了高效的素材和有利的保障。
地铁司机岗位职责篇二
职位名称：司机
所属部门：行政部
直属上级：车队队长
岗位级别：六职等
岗位性质：操作性
直接下属：无
1、公司司机必须遵守《道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。
2、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。确保车辆正常行驶。
3、司机应注意保持车辆的清洁。
4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油。
5、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告车队长，并提出具体的维修意见；未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的`路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
7、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。避免因证件不全被罚款。
8、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
9、注意送货到客户后，要按客户指定地点停放车辆，文明卸货，以维护公司声誉和形象。
10、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车。行车途中如发生交通事故，应当立即报警处理。
11、上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。公司用车时，要准时出车，不得误点。
12、司机应服从队长安排，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
13、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。
14、司机未经领导批准，不准私自用车；不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。
15、费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交领导审核签字，方可报销。
1、有拒绝违章指挥的权力。
2、有义务制止非合理用车的权力。
3、有保证货物安全、保证公司利益不受侵犯的权力。
安全记录、工作完成配合情况、费用控制、制度遵守、车况车容、公司整体评价。
性别/年龄：25～35岁
教育背景：中技以上文化
培训经历：财务及经济类相关专业
经验：持b证驾驶证，3年以上专职司机的工作经验，驾车熟悉，懂一般的车辆日常维护；
技能技巧：熟悉交通法规，责任心强，能吃苦耐劳，熟悉潮汕地区交通路线
态度：谦和、友善，正直、诚信。服务意识和支持意识强，能任劳任怨。
对内关系：
上级：车队队长
平行：职员
下级：无
对外关系：
服务对象：岗位工作需要
客户服务：业务接待
可晋升岗位：车队队长
可轮换岗位：司机
工作条件：本岗位工作属脑力劳动兼小部分体力劳动，办公环境一般。
工作时间：在公司制度规定的正常班时间内工作，未完成工作时视情况加班。
地铁司机岗位职责篇三
1、夜间值班员岗位由防损部经理直接领导，并向其负责。
2、负责装饰城夜间的安全工作，做好与白班保安人员的.交接手续。
3、负责夜间各楼层电源、电器开关、门窗、消防设备及装饰城整体环境的检查，做好防火、防盗、防爆、防破坏工作，保证装饰城内商品及设备的安全，并做好工作记录。
4、夜间值班人员需随时提高警惕，发现问题及时处理，重大突发事故先预处理，再及时向主管领导汇报。
5、夜间值班人员须按时到岗，不能迟到、早退，工作时间严禁窜岗、脱岗，禁止在营业大厅内吸烟或使用明火。
6、夜间值班人员应对进入装饰城人员严格审核，未经装饰城主管部门同意，不得使其进入营业大厅，如有加班装修须进入营业大厅者，须凭《美嘉美装饰城装修审批单》按注明人数进入，夜间值班人员须现场监督并规定其施工活动范围，其施工完毕由夜班人员仔细检查后，方可使其离场。
7、值班期间严禁酗酒、赌博等一切与正常工作无关的事务。
8、禁止私自动用商户物品。
9、及时完成领导安排的临时性工作事务。
地铁司机岗位职责篇四
a)上班前检查
1.设备清点：主机、显示器、票据打印即、客户显示屏、卡片读写器
2.打印纸检查
b)开机和系统登录注意事项
1.开机顺序流程：打印机、客户显示屏、电脑显示器、主机
2.设备状态检查：打印机、客户显示屏、卡片读写器状态
3.出现系统登录界面之前不得进行任何操作
4.出现系统主程序界面之前不得进行任何操作
c)退出和关机注意事项
1.严格按照任务结束的流程进行
2.工作交接报表打印结束之前，不要点击退出按钮进行关机操作
3.在电脑自动关闭之前，不要进行任何操作
4.关机顺序：电脑主机关闭后，关闭打印机、客户显示屏、电脑显示
器的电源开关
5.关机时，不要关主机电源开关，因为已经自动关闭，否则会重启动 d)下班前检查
1.卡片和现金清点，并与工作交接报表核对
2.设备清点：主机、显示器、票据打印即、客户显示屏、卡片读写器
3.重点检查确认上述设备已经关闭，然后盖上盖布
1.操作说明材料：注意事项一份、操作规程一份、问题解答一份 e)业务操作注意事项
1.操作员作业操作应该严格按照操作流程要求及系统的提示进行操作
2.操作员不得拔插卡片读写器的电源插头
3.操作员不得在系统的主机上进行业务作业以外的操作
4.操作员不得启动非系统要求的应用软件和系统功能
5.售票室和补票室的操作有所不同，未经许可，不要进行非网点业务
范围的操作
1.售票室专用作业流程包括：卡片发行、出站信息、退卡操作
2.补票室专用作业流程包括：进站记录、退票处理
7.系统运行中不得关闭打印机、客户显示屏的电源开关
8.卡片放入读写器中必须轻放轻拿，不可过于用力，以免损坏卡片和
读写器
1.不得擅自在系统中安装非系统配套的任何软件
2.严禁在系统主机上玩电子游戏
3.未经许可不得擅自移动和转动系统的设备位置
地铁司机岗位职责篇五
1、必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度，安全驾车，并应遵守本公司的其它相关规定。
2、各部门需要使用车辆时，应事先填写“请车单”，经部门主管领导审核行政部核准同意后方可派车，主管领导不在时由上级领导或指定人选代签，未经批准不得擅自出车。
3、假日和上班时间外，司机将车辆停放在安全地方保管，不得私自用车，如因公事必须使用车辆需呈请主管领导核准后方能调派。
4、司机应爱惜车辆，平时注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。
5、司机应每周两次清洗车辆，下雨天酌情。以保持车辆整洁。出车前例行检查车辆的水、电、汽油、机油及其它性能是否正常，发现不正常应立即加补或调整（由于司机的疏忽或操作不当造成的损失，由司机负责）。出车返回，要检查存油量等问题，发现存油不足时，应立即加油。
6、车辆发生的费用，须持有效票据与出车记录核对后报销。
7、司机发现所驾驶的.车辆出现故障需要维修时，如自己不能解决的，应即刻报告上级领导，并提出具体维修意见（包括维修项目和大致需要的费用等），经公司确认后，到定点厂家进行维修保修。未经批准，不得私自将车送厂维修。
8、出车在外或出车归来停放车辆，一要注意选取停放地点和位置。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗，如因司机粗心大意造成的意外损失，由司机本人承担全部责任。
9、司机对自己所开车的各种证件的有效性应经常检查，出车时保证证件齐全。
10、车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟，应有礼貌的制止；公司外的客人在车内吸烟时，可告知本公司陪同人员，但不恩那个自己制止；司机对乘车人要热情、礼貌、说话应文明；车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不得随便插话。
11、车辆未被外派时，司机应在固定位置等候出车。出车返回时，应立即到管理人员处报告。
12、司机对管理人员的安排，应无条件服从，不准借故推延或拒不出车。如对工作安排有意见，事后可向直属上级反映。
13、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回时，应尽快设想通知直属领导并说明原因。任何时候，对公司领导或管理人员的寻找，应尽快回复、电话要及时接听。
14、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随意交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车，司机不得私自用车。
地铁司机岗位职责篇六
1概述
随着城市人口的不断增加，发展快速轨道交通是世界上很多国家一致的共识。地铁/轻轨以其安全、舒适、方便、快捷等突出优点成为大城市改善交通结构、构筑立体交通运输网络、解决交通拥挤难题、改善城市环境的最佳方案。利用先进的地铁afc系统来减少地铁工作人员的劳动强度，获取城市交通客流信息与地铁/轻轨系统运营效益的第一手资料，保证投资者的回报等成为系统运营商和投资商关注的焦点。
地铁afc系统是基于计算机技术、网络技术、现代通讯技术、自动控制技术、非接触ic卡技术、大型数据库技术、机电一体化技术、模式识别技术、传感技术、精密机械技术等多项高新技术于一体的大型系统。该系统可实现：
1、购票、检票、计费、收费、统计的全过程自动化，将大量减少票务管理人员、提高地铁系统的运行效率和效益、使乘车收费更趋合理、减少逃票情况的发生。
2、减少现金流通、堵塞人工售/检票过程中的各种漏洞和弊端、避免售票"找零"的繁琐、方便乘客。
3、通过对客流量、营业额收入等综合业务信息的汇总分析，可以增强客流分析预测的能力、合理地调配车辆，提高了运营公司的经营管理水平。
2方案介绍
地铁afc系统采用全封闭的运行方式，以及计程、计时的收费模式。以非接触式ic卡为车票介质，通过高度安全、可靠、保密性能良好的自动售检票计算机网络系统，完成地铁/轻轨运营中的售票、检票、计费、收费、统计等票务运营的全过程、多任务自动化管理。
系统设计采用分布式处理结构。2.1系统组成1 / 3
afc系统主要由中央计算机系统、站点计算机系统、终端设备和车票四部分组成。
终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。
车票有单程票、储值票、特殊票、月票等，可以根据不同的应用需求增加车票类型。系统结构图如下图所示：
2.2系统功能 中央计算机系统
中央计算机系统的主要功能是对地铁afc及在相关交通系统内部乘坐联运相关的乘价进行快速和高效的结算。总部计算机系统的运行给运营商提供数据捕获、采集、编辑、资金转账和分发报表的功能。
中央计算机系统的功能有：
站点计算机系统
站点计算机系统连接多个非接触卡设备、操作控制管理系统、线路中心计算机和总部计算机、打印机等设备。
站点计算机系统控制非接触卡设备和产生设备事件的报告，打印每天的总计报表，格式化非接触卡的用户数据和为线路中心计算机和总部中心计算机的审计记录交易，格式化单程票交易数据，从操作控制管理系统/线路中心计算机和总部中心计算机接收配置数据、设备配置和设备应用程序。
站点afc系统具有如下功能：
※票务管理※运营管理※配置管理※通讯管理 ※设备监控※维护管理
2 / 3
2.3系统特点
※支持多运营模式，适应不同管理方式 ※支持多票种、多种优惠方式 ※储值卡多用途
※提供城市一卡通及银行接口
3 / 3
地铁司机岗位职责篇七
一、自觉遵守和执行《道路交通安全法》及安全操作规程。
二、负责按照指定路线，安全、准时接送员工上下班。
三、负责车辆的日常维护、保养及清洁工作。
四、负责车辆使用状况的经常性检查。
五、负责车辆维修工作的监督检查。
六、负责车辆的定期年检。
七、完成领导交办的其它工作。
地铁司机岗位职责篇八
1）遵守交通规则，遵守公司用车规定，安全驾车
2）司机对自己所开的车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全
3）爱惜公司车辆，注意车辆保养，保持车辆的清洁
7）司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒绝出车
8）司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回，应及时通知管理人员，并说明原因
9）司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶
10）按照采购单要求，合理安排行车路线至采购地点完成采购任务
地铁司机岗位职责篇九
职位名称：司机。
所属部门：行政部。
直属上级：车队队长。
岗位级别：六职等。
岗位性质：操作性。
直接下属：无。
1、公司司机必须遵守《道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。
2、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。确保车辆正常行驶。
3、司机应注意保持车辆的清洁。
4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油。
5、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告车队长，并提出具体的维修意见；未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
7、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。避免因证件不全被罚款。
、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
9、注意送货到客户后，要按客户指定地点停放车辆，文明卸货，以维护公司声誉和形象。
10、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车。行车途中如发生交通事故，应当立即报警处理。
11、上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。公司用车时，要准时出车，不得误点。
12、司机应服从队长安排，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
13、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。
14、司机未经领导批准，不准私自用车；不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。
15、费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交领导审核签字，方可报销。
1、有拒绝违章指挥的权力。
2、有义务制止非合理用车的权力。
3、有保证货物安全、保证公司利益不受侵犯的权力。
安全记录、工作完成配合情况、费用控制、制度遵守、车况车容、公司整体评价。
性别/年龄：25～35岁
教育背景：中技以上文化
培训经历：财务及经济类相关专业
技能技巧：熟悉交通法规，责任心强，能吃苦耐劳，熟悉潮汕地区交通路线
态度：谦和、友善，正直、诚信。服务意识和支持意识强，能任劳任怨。
对内关系：
上级：车队队长。
平行：职员。
下级：无。
对外关系：
服务对象：岗位工作需要。
客户服务：业务接待。
可晋升岗位：车队队长。
可轮换岗位：司机。
工作条件：本岗位工作属脑力劳动兼小部分体力劳动，办公环境一般。
工作时间：在公司制度规定的正常班时间内工作，未完成工作时视情况加班。