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春运安全管理策略范文（20篇）篇一
随着社会的不断发展和进步，校园安全问题也成为了人们普遍关注的焦点。为了保障学生的安全，各级学校纷纷采取了一系列的校园安全管理策略。经过长期的实践和总结，我对于校园安全管理策略有了一些心得与体会。
首先，校园安全管理策略必须以预防为主。在学校安全管理中，预防是最重要的环节。学校应积极进行安全防范措施，制定完善的应急预案和人员组织机制，定期进行安全演练和事故模拟。此外，还需将安全教育作为重要任务，加强对于学生和教职员工的安全意识培养。只有把预防工作做到位，才能有效地避免安全事故的发生。
其次，校园安全管理策略要强化监管与责任。学校作为管理者，应加强对校园安全的监管与管理，定期开展安全巡查和隐患排查，及时发现和整改存在的安全隐患。同时，对于安全责任人要明确具体的职责和义务，定期进行安全培训和技能提升，做到责任到人、责任到位。只有加强监管与责任，才能落实安全管理的方案与要求，确保校园的安全。
第三，校园安全管理策略要强化信息化建设。当前，信息技术的快速发展为校园安全管理带来新的机遇与挑战。学校应积极借助信息化手段，建设校园安全信息化管理平台，实现对校园安全工作的全方位监控和管理。通过大数据分析，学校可以及时了解安全问题的发生和趋势，提前预警和干预。例如，可以利用高清视频监控系统和可视化系统对校园各个角落进行实时监控，并通过智能化报警系统及时反馈异常情况。通过信息化建设，可以更加全面、精准地管理校园安全。
另外，校园安全管理策略要加强合作与共享。学校安全管理是一个系统工程，需要教育局、公安机关、社区、家长等各方面的合作与共同努力。学校应积极与相关部门进行沟通和协商，建立起沟通机制和信息共享平台，形成有机合作关系。家长也应增强与学校的联系，加强对孩子的日常安全教育和关注。只有形成合力，才能全面守护校园的安全。
最后，校园安全管理策略要体现人本关怀。校园安全不仅仅是机制与措施的建设，更需要从人本的角度出发，关心学生、教职员工的生命安全和身心健康。学校应建立健全的健康评估与保健制度，提供心理咨询和辅导服务，关注学生在成长过程中可能遇到的各类问题。只有给予学生足够的关爱与支持，他们才能安心学习，健康成长。
总的来说，校园安全管理策略是保障学生安全的重要手段和途径。经过实践与探索，我们需要将预防放在首位，强化监管与责任，加强信息化建设，加强合作与共享，体现人本关怀。只有这样，才能落实校园安全管理工作，确保学生的安全，为他们提供一个稳定、和谐的学习环境。
春运安全管理策略范文（20篇）篇二
安全意识的提高是确保施工安全的核心所在，应该认识到，电力工程的建设需要全体施工人员的共同参与，其本身的安全生产意识直接影响着安全生产管理的整体水平和成效。因此，施工企业必须重视对于现场施工人员和管理人员安全意识的培养，引导其树立安全意识和责任意识，树立对工作认真负责的态度。同时，可以对激励机制和竞争机制进行完善，增强施工人员的危机意识，使得其能够主动参与相关培训，提升自身的综合素质以及安全生产意识。
2.2完善保障体系。
电力工程的施工时多工种同时作业的，施工现场的管理相对繁琐，在这种情况下，从安全生产方面考虑，就需要对安全保障体系进行完善。具体来讲，施工现场安全保障体系需要遵循一些基本的指导思想，如预防为主、封闭管理、把握重点、有始有终等，确保在现场施工的过程中，能够严格依照相关安全标准和法律法规进行。在安全保障体系确立并且完善后，必须保证其可以得到有效的贯彻落实，上至项目经理，下到施工人员，都必须熟悉保障依稀的内容，从全局角度着手，将传统单一的物资管理拓展到对于人员、资金、物资等的全方位管理和防护，将事后处理转变为事前预防和事中控制，充分体现预防为主，防治结合的原则。同时，应该对安全管理的职责进行落实，明确各级部门和相关人员的权限，强化节点管理，进一步提升安全防护措施的针对性。
2.3落实责任制度。
安全管理责任制度是保证电力工程施工有序进行的关键所在，也是必须得到重视的问题。施工企业应该立足实际，构建相应的施工安全管理责任制度，经分析论证和完善后，确保其能够得到有效的贯彻落实，为安全生产管理提供必要的支持和保障。对于管理人员而言，必须关注细节问题，做好施工安全相关的防范工作，针对施工现场可能存在的安全隐患，采取切实可行的应对和处理措施。同时，必须对国家相关安全生产标准进行严格执行，遵循相应的规章制度，为电力工程的施工提供指导。对于施工企业本身而言，应该结合电力工程现场施工的特点，制定具有针对性的安全管理责任制度，确保其能够落实到具体的岗位和个人，对电力工程安全施工的权责进行规范，发挥其应有价值[2]。
2.4强化风险管控。
风险管控同样是安全生产管理中的关键性内容，也是至关重要的内容，其直接关系着施工人员的人身安全，关系着电力工程施工的顺利展开。一方面，应该强化对于危险点的分析和管控，尽可能做到防患于未然。在施工环节，必须将危险点的查找工作贯穿全过程，做好分析处理，编制出完善的施工现场危险点清单，针对清单上的每一个危险点，都必须制定合理有效的预防和管控措施，通过疏导、隔离、消除的方式，对其进行处理，将安全事故发生的几率降到最低；另一方面，应该加强对于重点项目的管控，消除其中潜在的安全隐患，制定重特大安全事故应急处理预案，定期开展事故应急演习，确保现场工作人员在发生安全事故时，能够做出正确的反应，将事故的危害和影响控制到最低。
2.5注重监督考核。
应该认识到，无论安全管理模式多么健全，安全保障体系多么完善，如果不能得到有效的贯彻落实，只能沦为一纸空文，必须通过有效的监督考核，及时发现其中存在的问题，保证良好的管理效果。在构建监督体系时，应该确保其层次性和方向性，保证每一个监督部门都具备独立的监督任务，做到各司其职。一旦发现存在违规违章操作的行为，必须进行严肃处理，限期整改，整改期间不能继续施工。另外，监督部门应该强化人员队伍建设，提升其专业技能和职业操守，确保其在开展监督工作时，能够做到公平公正[3]。
3结语。
对于电力施工企业而言，想要确保电力工程的施工安全，就必须做好施工现场的安全生产管理，提升安全意识，完善保障体系，落实责任制度，强化风险管控，结合有效的监督管理和考核，全面高安全生产管理的效果，推动电力工程施工的顺利进行。
参考文献：
[1]任建军.简述电力工程施工现场安全生产管理[j].内蒙古科技与经济,(13):35,37.
春运安全管理策略范文（20篇）篇三
摘要:随着社会的快速发展，建筑项目工程受到的关注度也越来越高，而且越来越影响着人们的生活，建筑工程的安全问题关系着人们的生命安全和财产安全。目前，我国建筑施工现场安全生产还存在着许多问题，通过分析做好施工现场建立安全管理工作的重要性和施工现场安全生产管理存在的问题，探究做好施工现场监理安全管理工作的对策。
引言。
当前经济建设发展较快，施工现场安全管理工作受到越来越多人的关注，国家提出“安全发展”的理念，把加强公共安全建设、提高安全生产水平作为国家的重点安全工作。但是近年来，建筑安全事故经常发生，建筑行业被列入高危行业之一，为了响应国家政策，也为了坚守安全生产的工作原则―――治理隐患、防范事故、标本兼治、重在治本，明确安全生产方针。安全第一、预防为主、综合治理，需要全社会作出努力，齐抓共管，这才能创建“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、全社会广泛支持”的安全管理格局。
春运安全管理策略范文（20篇）篇四
在国家能源的不断发展的今天，电力工程行业已成为各个行业发展的基础行业，因此电力工程建设项目得到了快速的发展。在电力工程建设过程中，对于工程施工质量的要求和施工效率的要求不断地提升，在这一形势之下，电力工程建设项目过程中，风险管理的重要地位逐渐凸显。在电力工程建设过程中，只有不断地加强风险管理，才能够促使电力工业管理水平得到进一步的提升。
从目前来看，我国的电力工程建设风险管理仍然处于起步阶段和摸索阶段，因此目前我国尚未形成一套较为完善的电力工程建设项目风险管理制度。分析这一原因，与我国一直以来所实施的计划经济体制有相当大的关系，在计划经济体制的影响之下，当电力工程建设项目由于施工过程的风险危害而导致的损失，多数都是通过政府的财政拨款或者是进行追加投资的方式来对风险所造成的损失进行弥补，这样的损失弥补方式就导致电力工程建设项目在出现风险损失时有人为其买单，因此导致其缺乏科学、有效的风险管理机制。这是目前我国电力工程建设风险管理中存在的一个较为严重的问题[1]。
在当前形势下，尽管我国已经建立了社会主义市场经济体制，但是在实际的电力工程建设过程中，存在着风险管理工作人员风险管理意识缺乏，没有深刻认识到风险管理在电力建设项目的重要性的问题。风险管理人员这种风险管理意识缺乏的问题，就导致在实际的电力工程建设过程中，风险管理人员很难将风险管理工作真正转移到科学管理的层面上来。在实际的风险管理过程中就表现为，电力工程建设项目风险管理人员宁愿承担风险事故导致的损失，也不愿意付出较少的保险费来实现风险转移[2]。
目前由于电力工程建设项目中缺乏完善具体的风险管理制度，因此导致风险管理工作人员并没有在实际的电力工程建设过程中将风险管理作为一项重要的管理内容进行实施。在实际的工作中就表现为电力工程建设单位在制定管理体系的过程中并没有将风险管理作为一项重要内容进行合理设置，例如各个管理组织都没有设置专业的部门进行风险管理工作的开展和实施，也没有把风险管理工作放在其应有的位置进行科学对待，从而导致在电力工程建设项目的整个管理体系中缺乏配套的风险管理，从而导致整个电力工程建设项目风险挂历水平低下。
要想在电力工程建设过程中实现科学合理的风险管理，将电力工程建设过程中的风险降低到最低，就需要在电力工程建设过程中积极地采取多种科学措施来进行风险控制。在这一过程中，首先可以在电力工程建设过程中通过分解控制目标的方式来实现风险责任的具体化，将风险管理责任进行细化并落实，从而提升风险管理工作人员的风险管理意识和责任。其次电力工程建设施工单位在开展施工前，要采取招标的方式，从多种设计、施工方案中进行则有选择，并且在这一过程中要不断地对设计、施工和调试过程中的风险责任进行强化和落实。然后是要在电力工程建设过程中，严格的坚持施工规范标准和管理措施进行，同时在这一过程中不断地强化对电力工程项目计划的管理，实现良好的风险管理。再次在电力工程建设过程中，建设方要科学的通过合同条款的约定来实现风险分散。最后，在电力工程建设过程，建设方可积极地借助中间决策管理与强阶段控制等手段来实现风险管理。
2.2电力工程建设过程中采取必要的措施来规避致命风险。
随着社会经济的快速发展，我国的'电力建设市场也得到了全面的开放，这一变化导致电力工程建设的投资主体越来越趋于多元化。在这样的形势之下，电力工程建设投资方在进行项目投资决策的过程中，要将抗风险能力较强的技术方案作为首选，以此来在最大程度上实现项目的风险规避。不仅如此，在电力工程建设施工开始之前，投资方要积极采取多种手段做好施工前期的风险管理工作，主要的风险管理内容表现在对电力工程建设施工地的地理情况、地质情况进行科学、详细的勘察，并且据此做出多套施工方案，以备则优选择。
2.3电力工程建设过程中通过保险手段来实现风险的有效转移。
工程保险也是实现电力工程建设项目风险管理的一项有效手段。通过工程保险，能够使电力工程建设项目的风险实现转移，从而使投保人的风险实现有效的转移。利用工程保险进行风险管理的措施，对于投保人来说，不仅能够获取保险的利益，同时还能够通过保险合同中相关条款，对电力工程建设过程中可能会发生的风险事故提高警惕，在施工建设过程中对于这些事故给予足够的关注与重视，促使其在电力工程建设过程中积极主动地采取多种防护措施进行风险防范，从而有效地提升电力工程建设项目风险管理水平。
3.结语。
综上所述，在新形势之下我国的社会主义市场经济体制不断地得到深化，电力工程建设管理工作也逐渐趋于科学化、法制化、合理化和现代化，这些变化也给电力工程建设项目风险管理带来了较大的影响。在这一过程中，只有深刻的对目前电力工程建设项目风险管理中存在的问题进行剖析，并在此基础上积极地采取多种针对性的风险管理措施，才能够实现电力工程建设项目的有效风险管理，促使电力工程建设项目风险管理水平的不断提高。
参考文献:。
[1]韩尚宇,李红,洪宝宁,等.道路工程风险决策模型的研究及应用[j].华南理工大学学报(自然科学版),2009,37(7):21—25.
[2]胡群芳,黄宏伟.隧道及地下工程风险接收准则计算模型研究[j].地下空间与工程学报，2006,2(1):60—64.
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春运安全管理策略范文（20篇）篇五
校园安全是保障学生身心健康成长的重要保障，也是学校管理工作中不可忽视的一环。近年来，随着社会问题的日益复杂化，校园安全问题也日趋突出。为了有效应对这一挑战，多所学校相继推行了校园安全管理策略。笔者作为一名在校大学生，有幸参与了我校的校园安全管理工作，并从中收获了一些心得体会。下面，我将从情况调研、工作展开、教育培训、宣传引导、绩效评估这五个方面，谈谈我的体会。
首先，了解校园安全形势十分关键。在制定校园安全管理策略之前，我们必须对校园的安全状况有清晰的认识。因此，我们首先进行了校园安全情况的调研。通过收集校内外各类安全事件的数据和相关调查问卷，我们了解了校园内人员构成、可能存在的风险因素以及学生、教师和家长对于校园安全的关注点。在这个过程中，我们与各个相关部门展开了广泛而深入的合作，以确保我们所采集到的数据准确具有参考价值。
其次，以问题为导向，有针对性地推行校园安全管理工作。明确了校园安全状况后，我们就制定了具体的工作方案。我们将重点放在了安全隐患细节的梳理和问题的解决上。通过分析调研数据，我们找出了学生较为容易发生的意外伤害和违法犯罪行为的时段、地点和原因，并提出了相应的解决方案。比如，在学生放学时段加派保安人员进行巡逻，提高学生离校安全；在学生宿舍楼下增设监控摄像头，提升夜间安全防范能力。通过这些有针对性的措施，我们有效地提升了校园内的安全保障水平。
第三，开展校园安全教育培训至关重要。学校是学生个性成长的重要阵地，也是他们了解世界、提升自我素质的重要场所。因此，在平时的安全教育工作中，我们注重将“安全”概念渗透进每一位学生的心灵。我们通过举办安全知识讲座、组织演练活动等方式，让学生们在游戏化学习的过程中学到实际的安全常识。此外，我们还邀请了一些安全专家为学生们讲授一些实用的防身技巧，提升学生们自我保护的意识和能力。通过这些教育培训活动，我们逐渐营造了全员参与校园安全工作的氛围。
第四，宣传引导是校园安全管理策略的重要组成部分。在校园安全管理过程中，我们不仅要做好内部安全工作，还要通过宣传引导外部社会的关注。我们积极与家长和社区进行对接，向他们宣传我校的校园安全管理策略，并与他们共同维护着校园安全的稳定与和谐。同时，我们还利用各种宣传渠道，比如校内广播、校内电视台等，广泛宣传学校的校园安全管理策略。通过这些渠道，我们让全校师生和家长对校园安全有了更深入的了解，形成了校园安全共治的合力。
最后，绩效评估是校园安全管理策略的重要衡量手段。为了保证校园安全工作能够得到及时的优化与改进，我们定期对校园安全管理策略的实施情况进行绩效评估。我们通过评估学生安全状况、聘用保安人员的素质和水平以及家长对我校校园安全工作的满意度等多个方面，来衡量校园安全管理策略的有效性和可行性。通过这样的绩效评估，我们能够及时发现问题，及时采取措施，以不断完善校园安全管理策略。
总之，校园安全是学校管理工作的重中之重，也是保障学生身心健康成长的重要保障。在校园安全管理策略的推行过程中，了解形势、有针对性地推行工作、教育培训、宣传引导和绩效评估是不可缺少的环节。通过这些工作的不断探索和实践，我们可以更好地提升校园安全管理的水平，为学生的安全保驾护航。
春运安全管理策略范文（20篇）篇六
为认真搞好20__年春节运输工作，确保春运期间“以人为本、安全第一、以客为主、优质服务，坚决杜绝群死群伤重特大恶性事故的发生，把一般事故降低到最低水平，既要保证旅客走得了，又要让旅客走的安全舒畅”的整体要求，本着以人为本、有备无患、精心组织、周密部署的原则，特制定春运工作应急预案。
一、客车和其他社会车辆在山区三级（含三级）一下公路达不到夜间安全行驶条件的处置。
对各客运经营者必须按照道路通行进行时段的要求，合理安排运行时间，禁止夜间运行或通行。特殊情况，各客运经营者必须报告镇春运办，并配置通讯工具及相关设施。
二、冰雪天气公路受阻的处置。
（一）如遇冰雪天气，对山区的重要路段黄泥坳、八都至九都等重点路路段，公安、交通要派人提前检查路况，并安排安全人员值班，达不到安全通行条件的，不准冒险通行，相关车辆必须装备好防滑链，配齐三角木、灭火器等附属设施。
（二）如遇公路塌方交通中断，交通运输、公安部门要组织力量，全力抢修，尽快恢复通行，在修通之前，要采取各种措施，确保旅客顺利通行。
（三）各运输单位要建立灵活的调度机制，科学安排，做到长短途排班合理，充分提高车辆运用效率，不使旅客滞留。
三、冰冻、大风、大雾天气，水上客运安全的处置。
（一）如遇冰冻、大风、大雾天气和其他因素造成客运船舶停运和危及安全运行时，交通运输和海事部门要采取果断措施，做出快速和妥善处置，确保春运安全。
（二）各汽车轮渡要备足草袋、盐巴等防冻滑物资，遇冰冻、大风、大雾天气不能渡运时，要维护好两岸码头的秩序，以便车辆能及时安全上下渡。
四、如遇交通运输重特大治安案件的处置。
春运期间如遇重特大治安案件，由公安局统一指挥、调度、重拳出击，做出快速反应，力争在较短时间内予以解决和处置。
五、加强春运期间的值班和信息反馈。
春运期间，镇春运办要实行24小时值班，各村和职能部门要一日一报镇春运办，有事报事，无事报平安。
春运安全管理策略范文（20篇）篇七
随着社会的不断发展和进步，校园安全问题也日益凸显。作为学校的管理者和教育工作者，我们必须高度重视和有效解决校园安全问题。近期，我校积极推行了一系列的校园安全管理策略，经过实践和总结，我深刻体会到了一些心得体会。
首先，加强校园安全教育的力度至关重要。学生的安全意识、防范意识的培养是最基础和最根本的安全管理措施。作为学校，我们开展了系列普及校园安全知识的活动，例如校园安全演习、安全知识讲座等。这些活动可以让学生们直观感受到校园安全的重要性，通过亲身经历和互动体验提高他们的安全意识和防范意识。不仅如此，我们还通过集中讲座、班会等方式，向学生们传授校园安全防范知识。例如，我们重点宣传了防火、防盗、防电等方面的知识，提醒学生们保持警惕，加强自我保护能力。这些教育活动的开展，使学生们能够正确认识到校园环境中的安全隐患，培养自我保护能力。
其次，加强校园安全力量的建设是提高安全管理水平的关键。学校作为一个特殊的组织，必须有专业人员来负责和管理校园安全。而这些安全人员既包括出色的保安队伍，又包括专业的校医、心理咨询师等。他们是维护校园安全的中坚力量。为了加强校园安全力量的建设，我们着重从两方面入手。一方面，我们对保安队伍进行培训，提高他们与学生的沟通能力和处理事件的能力。另一方面，我们邀请专业技术人员进校，定期为师生开展安全知识的讲座，提供专业的安全咨询和指导服务。通过加强安全力量建设，我们有效地提高了对校园安全的管理和控制能力。
此外，建立并健全校园安全管理体系是确保校园安全的基础保障。一个完善的安全管理体系可以帮助学校快速、高效地处置各类安全事件。基于此，我们优化了校园安全管理体系，建立了一套行之有效的管理流程和应急预案。例如，在发现任何安全隐患时，我们立即着手处理，并及时向有关部门汇报。对于突发事件，我们建立了紧急预警机制，以便及时启动应急预案，保障师生的人身安全。通过这些管理措施，我们明显提高了对校园安全事件的应对能力和应急处理水平。
最后，加强与家长和社会的合作是校园安全管理的重要环节。家长和社会是学生的第一监护人和最直接的影响力量，他们的参与和合作对校园安全的推进起着不可替代的作用。我们与家长和社会开展了广泛的合作，建立了健全的信息共享机制。与家长的亲密沟通和合作，使我们可以及时获取学生在校的情况、问题或安全隐患。在安全管理方面，我们与社区安全人员进行紧密合作，建立起稳定的安全防范网络。通过家长和社会的积极参与，我们有效地实现了校内外的信息共享，使校园安全的管理工作更加全面、细致。
综上所述，校园安全管理策略的实施需要我们全力以赴。加强校园安全教育、建设安全力量、健全安全管理体系和加强与家长社会的合作是提高安全管理水平的关键要素。只有不断改进和创新，才能持续提升校园安全管理水平，为师生的身心健康提供更加有力的保障。四不像图库四不像图库执着于校园安全工作的追求，正是我们教育者的责任和担当。
春运安全管理策略范文（20篇）篇八
根据施工现场监理工作的特点，建立健全施工现场监理责任制度，配备齐全的'监理人员，明确监理人员的岗位职责，责任到人。在进行审查工作时，对于施工方案和安全措施要有详细的计划，做好相关的账目记录，对于施工现场的安全管理资料要有专人整理归档，加强施工现场的巡视，如果发现安全隐患，及时处理，做到勤巡视，勤处理，并做好施工现场监理记录。
3．2严格施工审查过程。
认真学习安全管理的强制性条文以及强制性标准，对待审图认真细致，在工程开工之前，总监理工程师组织监理人员对施工项目的安全保证体系进行严格审查，审查安全管理条例、安全管理制度的完整性等，站在全方位的角度思考问题，提高审查质量。
施工现场的环境随时都会发生变化，规范施工现场的车辆放置、安全设施的设置要合理并符合标准，监理人员在施工现场巡视检查时，还要注意临时用电是否安全合乎规范、排水系统是否通畅、防护措施是否符合标准、易燃物品是否储藏安全、警示标志是否安放合理等。
3．4做好施工线现场的常态检查。
每至节假日，将安全检查工作列为常态化管理，比如，某施工监理单位在每周四组织安全检查，要邀请建设单位的代表参加，施工单位的项目经理以及安全员也要参加，其他特殊情况的检查工作另行安排，并制定相应的赏罚制度。为了降低施工安全事故的发生，在节假日要加强监理人员的巡查，比如国庆节、中秋节前后，做好全面检查，将全面安全工作列为常态化管理。
在施工现场危险性较大的是大型机器设备的使用，监理将塔式起重机、施工升降机和附着式升降机作为安全管理的重点，一方面，监理的工作是审核设备制造企业的资质和租赁企业资质、设备的技术资料等。另一方面，在施工开始前，设备进场时，检查设备的进场，监理人员组织施工单位和设备安装单位对进场设备进行检查验收。再者，对塔吊的安全管理，在塔吊安装之前的准备工作，监理人员要检查审核安装人员的上岗证，确保对应无误，审核塔吊的整个安装过程。第四方面，对施工电梯的安全管理，施工电梯的使用周期比较长，运行比较频繁，监理单位要更加注意电梯安装时的连接是否可靠。第五方面，附着式升降脚手架的安全管理，监理在脚手架安装的整个过程中要全程旁站，监督安装的每一个安装步骤，安装后进行调试，验收合格后，要填写“大中型施工机械、安全许可验收手续表”，监理进行审核确认后，再投入使用，严格执行每一个步骤，不可马虎行事。对于小型机械设备的安全操作，监理人员针对各类施工机械是否完好无损以及安全防护装置是否齐全进行现场检查。
在召开监理例会时，把“以人为本”的理念作为重点，要求施工单位把不安全因素提上日程，平时注意人的不安全行为，消除物的不安全状态，注重观察人的精神状态以及所处施工环境的安全状态。
4结语。
建筑行业具有特殊性，生产环境复杂，危险源比较多，工作人员的流动性也比较大，近几年来，随着建筑行业的快速发展，施工现场的安全事故经常发生，人员财产损失严重，国家对建筑行业的安全管理工作非常重视，对监理单位在工程建设施工现场的安全施工管理方面所承担的责任和工作内容制定了相关规范，因此建筑行业必须对施工现场监理安全管理工作提高重视，这关系着社会的稳定。为了实现和谐社会的健康可持续发展，只有相关部门通力合作，才能做好建筑工程施工现场监理安全管理工作。
参考文献:。
［1］徐亚红．浅谈施工现场安保体系审核［j］．建筑安全，(9)．。
［3］林琨．如何做好施工现场安全监理工作［j］．建筑知识，(s1):38－40．。
作者：李豪董继祥单位：信阳市方圆工程建设监理有限公司。
春运安全管理策略范文（20篇）篇九
建筑项目施工现场安全管理由建设单位、勘查单位、设计单位、施工单位、监理单位五个安全生产管理机构构成，五个单位相互联系、相互依存，每个单位都必须遵守安全生产管理规定和相关法律规定，保证施工现场的安全生产。施工现场的安全管理主要由施工单位和监理单位承担，施工单位负责安全生产规章制度的制定、操作规程的制定和施工现场作业，而外部监管是由监理单位来进行的。施工现场的监理单位不直接指挥生产作业，但是对施工人员的作业环境、作业过程应进行严格监控，通过全方位的监控，消除在施工现场可能发生的各种不安全因素。近年来，我国市场经济的发展脚步逐渐加快，建筑行业的发展也随着加快脚步，由于施工过程中的施工人员复杂、数量多、流动性强、组织性差、文化水平不一、技术水平参差不齐、安全意识较差等原因，加大了监理工作的难度。监理单位在施工现场除了明确质量、投资、进度目标外，最重要的是施工现场安全管理目标，杜绝重大伤亡事故的发生，减少一般事故，一般工伤事故也要控制在小范围内。安全问题关系着经济效益的提升、关系着社会稳定、关系着对社会的影响，因此，做好施工现场监理安全管理工作既保障了施工人员的生命安全，又保证了经济效益和社会稳定。
2．1安全生产管理体系不健全。
据调查，一些建筑工程项目在安全人员配备方面不充足，经常在进行施工检查时，临时拼凑，没有一支专门的团队来完成检查工作，更没有经过逐级签订的安全生产目标责任书。许多建筑施工企业对安全文明施工措施费用没有详细的投资计划，也查不到相关的安全管理账目记录，现场安全管理资料的整理比较混乱，没有专业的团队或者专人对档案进行归档，好多资料有造假的现象，有的档案是空白的，甚至有的安全管理负责人对施工状况一无所知。
2．2施工审查不严格。
一些监理单位的审查人员对安全管理的强制性条文以及强制性标准等问题把握不准确，导致对强制性条文产生错误的理解，出现错审、漏审的情况。由于施工审查机构的从业人员对规章制度、条文规范理解有偏差、认识不到位，为了满足业主的不合理要求，赶时间完成任务，只是通过印象中的记忆审图，没有做到认真细致，导致勘察人员和设计人员在下一步的操作中出现问题。加上审查人员总是抱着临时抱佛脚的态度，对自身素质要求不高，比如在工作中，不能站在全方位的角度思考问题，对图纸衍生出的问题没有认真观察、不重视，导致审查质量大大降低。
在施工现场经常出现的情况是车辆乱停放、安全通道设置不合理、没有专门的消防安全通道、消防器材数量不足，甚至有的器材已经陈旧不堪等，监理检查对这些情况视而不见、得过且过。另外，施工现场安全标志缺失、安全防护用品不齐全，现场卫生脏乱，不符合施工安全管理标准，而监理细则不完善，没有针对性管理。
春运安全管理策略范文（20篇）篇十
电力工程施工过程中，存在着大量的安全隐患，如高空坠落、触电等，这些安全隐患的存在使得施工人员稍有不慎就可能引发安全事故，造成严重后果。尤其是最近几年，电力工程施工企业没有对相应的安全职责进行明确划分，也没有落实安全生产管理工作，导致电力工程施工安全事故时有发生。对此，在进行电力工程施工时，必须切实做好施工现场的安全生产管理工作，对各种施工设备进行管理，对施工人员的行为进行规范。通过安全生产管理，可以有效保证电力工程的施工质量和施工安全，从根本上对施工单位以及电力企业的安全管理机制进行健全和完善，对安全施工技术和安全管理技术进行有效的`贯彻落实，从而提升电力企业的整体竞争力和管理水平，推动我国电力事业的稳步发展[1]。
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春运安全管理策略范文（20篇）篇十一
一是建筑工程具有施工难度大、投资规模大、增长速度快及危险性大等特点，其中最为主要的特点就是工程体积大、施工人员复杂、建设周期长、施工原材料及设备机械量多。尤其是在当前的情况下，我国建筑行业发展越来越快，投资规模也越来越大，造成建筑市场的规模也在不断扩大，建筑物也由简单的结构设计向复杂结构设计发展，由简单的低层建筑向复杂的高层、超高层建筑发展，这就加大了施工交叉作业量，增加了施工难度，从而导致施工危险性也大大增加。二是建筑投资主体由单一化向多元化发展，致使施工现场安全监督管理要求及难度越来越高。但是部分投资主体在具体投资时并没有按照相关规定程序进行，在施工时故意逃避安全监督管理，在盲目的情况下就进行工程建设。建筑工程生产的专业化要求也越来越高，主要包括：总包、分包、专业分包、劳务分包、监理等，这就使得建筑工程分工更明确、更详细，但是这也极易导致在建筑工程施工中出现管理职责不明、管理程序复杂问题。此外，建筑工程相关人员对工作的敷衍了事也进一步加大了管理难度。三是当前，建筑工程的施工人员普遍为农民工，整体素质偏低，流动性也极大。虽然我国在不断扩大对施工人员的培训，但也仅仅只是流于形式，导致建筑工程施工作业的农民工仍极为缺乏专业知识与技能，对于施工安全知识知之甚少，也没有相应的防护技能，造成自身施工安全意识薄弱。由于建筑工程是一项多工序协调作业及人员流动性大的工程，受其影响就极易导施工安全知识的培训、教育和宣传工作只是流于形式，一些建筑施工安全规范标准也得不到贯彻落实，导致建筑施工方法和操作方式缺乏科学性、安全性及规范性，这就进一步加大了建筑工程施工现场安全监督管理难度。
建筑工程施工是一项危险性较大的工作，影响施工安全的因素较多，极易发生安全事故。虽然我国已经建立了建筑企业安全生产许可证制度并贯彻实行，又对建筑市场准入控制进行加强，对建筑企业施工现场安全生产的检查力度也在不断加大，但是仍无法避免安全事故的发生。针对建筑施工安全事故的频繁发生，国家和建设部门颁布、制定了一系列相关的规章制度，但仍有一些相关部门和企业只顾自身利益，对安全生产选择忽视，监管力度大大不足，部分一些施工人员不具备基本的安全生产知识，在进行具体施工操作时也没有严格按照相关的标准规定进行，施工作业人员大多没有接受过安全教育培训，自身安全意识薄弱，以上均是导致安全事故发生的主要原因，因此，加强建筑工程施工现场安全监督管理具有十分重要的意义。
一是建筑业安全生产法律、法规及技术标准体系不配套、不完善，安全施工标准系统性不强。随着建筑工程复杂性的不断提高，多工序、多分包商共同交叉作业的大量增加，这极大的增加了安全生产管理的难度，是一个严峻的、全新的挑战。由于大部分承包商、分包商实力参差不齐、素质良莠不齐，造成其施工技术与管理水平也较差，社会声誉普遍较低，且在施工中不具备良好的安全意识，经常出现违章指挥、冒险作业情况，甚至出现只顾自身利益而偷工减料的情况；又因为工程施工人员分属情况复杂，这也是对安全管理造成阻碍的重要因素之一，导致安全生产，统一管理难以实现。二是建筑工程各参与方对于自身职责不明确或是没有严格履行相应职责。部分建筑企业没有严格按照相关法律法规及规章程序办事，擅自分包工程，签订一些不合理合同，并提出垫资施工，对工程款项进行拖欠，造成建筑施工费用严重不足，导致安全防护设施不完善，极大削弱了建筑工程施工现场安全生产防护能力；加上为了获取更大利益，一味赶工期，导致交叉作业、疲劳施工时常出现，不仅忽视了施工质量，更忽视了施工生产安全，最终造成事故发生。还有就是一些监理人员不具备专业的安全生产知识，无法做到及时发现施工安全隐患并迅速采取有效措施进行处理。三是建筑工程安全监督管理支撑体系落后，得不到有效的保障，同时监管手段极为缺乏，相关检测技术与设备落后、短缺。此外，安全监督部门的现状无法在适应建筑业飞速发展的形势。这主要是由于安全监督管理部门人员编制受限，导致无法满足建筑队伍发展需求及工程量不断增大的需要。为了降低工程成本，部分工程的监督人员还身兼多职，不仅监管质量，还监管安全。施工质量问题是显露于外的，能通过眼睛的观测和手掌的触碰发现问题，因此，施工现场安全监督管理通常只注意到质量，而忽视了安全。
一是建立全新的安全生产监督体系，并搭建一个多方联合的施工安全生产管理平台。进而要求建筑企业在工程建设中严格按照相关安全管理制度进行，工程项目经理部应成立安全生产领导小组，严格按照相关规定要求选择责任心强、工作能力出众并具备一定安全生产实践经验与资质的人员。参与工程建设的各级人员必须明确自身安全生产责任，并落实管理责任。在编制施工组织设计时，应将施工安全技术措施包含进去，对每项工程建设施工中可能出现的安全事故进行预测，并采取相应的施工技术和管理措施，从而尽量控制和防范事故的发生。二是建筑企业应规范制度，完善相应法律法规，建立施工现场安全情况定期报告制度，建立事故档案。加强总包、分包的资质认证和管理，加大工人的培训教育活动，确保做到持证上岗，且在施工过程中还应做好班前交底工作，杜绝违规行为。对于没有安全生产许可证和发生过重大安安全事故的建筑企业，不应在工程招投标过程中优先考虑。通过利用信息管理技术建立诚信体系并进行不良记录，将企业的市场行为、安全业绩和存在问题等纳入其中，进而与市场准入、资质认证、评优评先、行政处罚直接挂钩。
五、结语。
总之，对建筑工程施工这些安全监督管理进行分析与探讨，具有非常重要的意义。建筑企业应在具体施工时结合实际情况，制定合理的管理制度，并加强建筑施工现场安全监督管理，从而不断总结经验，提出更好的有效管理策略，这样不仅能提高建筑生产安全程度，确保工程质量，还能为企业获取更好的经济效益与社会效益，促进企业的可持续发展。
本文作者:胡泉旺。
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春运安全管理策略范文（20篇）篇十二
20__年在河东运输段的正确领导下，在全站职工的鼎力支持和配合下，按各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，我始终以坚持“安全第一，预防为主”的方针，以运输生产为中心，以安全为重点，不断加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。借此机会，我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁“谢谢你们!”现将我自己一年来的具体工作情况，给大家做一个总结汇报。
一、坚定信念、深化观念、统一思想。
从思想上我严格要求自己，认真学习各级领导的讲话及会议精神，并严格按照其精神和要求，带领全站职工齐心协力，开拓创新，认真履行自身职责，坚持以“以人为本、安全第一”为核心理念，自觉用科学发展指导工作，不断推进物质文明和政治文明的建设。充分发挥自己的关键作用，全面增强自己的使命意识。
二、立足本职，勤奋努力，真抓实干。
工作中，严格按照李瑞俊段长在年初职代会暨20__年工作会议上的具体要求和安排，立足本职，恪尽职守，圆满的完成上级领导交给的各项任务，具体体现在以下几个方面：
1、教育职工迅速转变观念，统一思想，提高认识，摒弃过去那种单一指挥、条块管理、各自为阵的旧机制。使各专业单位间通力合作，主动积极的配合工作。从大局出发，牢固树立“大河东、大运输、大家庭”的新观念。
2、加强班组建设，认真落实各项规章制度，提高职工的工作质量。从开展的“四查”、“春季设备大检查”“百日安全生产无事故”等活动中，有针对性地查找切实存在的问题，认真进行了整改，同时教育职工牢固树立“违章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。坚定一个安全信念即：“消灭惯性违章”，紧急四个安全意识即：“大河东、大安全意识;人身安全高于一切的意识;正线畅通意识;安全关键卡控意识。”不断提高职工遵章守纪自觉性，杜绝搞形式、走过场，力求实效，整改问题要彻底、干净，避免反弹现象，促使安全运输生产工作更加规范化、标准化、制度化。确保了人身安全和行车安全。
3、狠抓业务素质，高度重视安全生产。利用交班会和休班时间组织职工再学习，不断提高各自自身的业务水平和操作技能。
4、做好施工期间的安全工作：由车站带头组织各专业单位在施工前，加强了与施工单位的联系，及时召开了施工预备会，对施工期间内可能出现的问题，制定相应的防范措施并及时签订了施工安全协议，利用平时的时间组织职工学习，保证了施工期间的各项工作的安全。
5、认真抓好站区联防护路队的各项工作，根据段的要求我站及时成立了站区联防护路队，结合铁路公安人员针对站区内偷煤等问题进行了解决，确保了站区内的行车安全。
6、努力构建文明站区、牢固树立窗口形象：按照上级领导近期要求，狠抓车站的文明建设，认真按照有关规章制度执行，教育职工不断提高自身修养素质，严格要求自己。为把我站区打造成为一张对外宣传的精美名片而努力。
三、自身存在的不足。
剖析一年来的工作，我深刻认识到自己的“责任意识”还达不到领导对我的要求。人们常说“责任大于能力”而我如今欠缺的就是这种责任，在今后我一定会加强自己的奉献意识，大胆实践、扎实工作，以感恩的态度来真正实现自身的价值。在以后的工作中，我会继续坚持以“以人为本、安全第一”的核心理念，加强对车站标准化建设。希望大家在今后的工作中给我提出宝贵的意见和建议，我一定会逐步完善自我，力争做得更好。感谢各位领导对我的支持和帮助。
春运安全管理策略范文（20篇）篇十三
春运是深入学习贯彻落实党的十八大精神的第一个春运，旅客极为关心，社会倍加关注，媒体高度聚焦。我们立足《xx报》，主攻《xx报》，力争中央级报刊和中央主要网络媒体，不断改善稿件质量，努力提高上稿数量，保证圆满完成春运各项工作任务，具有十分重要的意义。经段党政联席会议研究决定，要在20扎实做好我段春运对外宣传工作，并进一步打造对外宣传工作的新格局，现将我段春运对外宣传工作方案制定如下。
以十八大精神统领对外宣传工作，以宣传xx、展示xx、推介xx、凝聚人心、振奋精神为宗旨，以“创建山区普速铁路一流工务段”为目标，整合和引导各方面的资源、要素积极参与春运对外宣传，努力提升全段对外宣传工作整体质量和水平，为推进春运期间全段安全稳定提供强有力的舆论支持。
以“狠抓设备整治，服务平安春运”为宣传主题，对内统一思想、凝聚力量，激励广大干部职工全力以赴保春运。对外正确导向、树立形象，营造和谐的社会舆论环境，为顺利实现春运任务目标提供强有力的舆论支持。
1、着力抓好两个重点：一是加大正面宣传的力度。及时组织稿件，反映干部职工全力以赴战春运保安全、舍小家为大家，为构建和谐春运无私奉献的精神，形成正面宣传的强大声势、扩大社会影响。二是加大舆论调控工作力度。牢固树立新闻舆论调控意识，把新闻调控工作作为关键性工作摆在凸出的位置来抓。各单位要以强烈的新闻敏感性，加强社会舆论动态的`监测，及时准确地掌握情况，遇到新闻突发事件或可能引发新闻重大事件的苗头，要迅速按照程序进行处置。
2、策划重点报道选题。一是紧紧围绕“创建山区普速铁路一流工务段”的目标，进一步加大春运对外宣传力度。重点做好春运对外宣传亮点收集，突出反映工务部门干部职工舍小家、顾大家的精神风貌，深度报道平安春运中的凡人小事；策划好小站职工服务平安春运保安全为纽带，大力开展“安全春运、平安春运”活动，打好安全质量翻身仗等一系列活动的宣传报道工作。二是紧紧围绕平安春运做文章，真正把确保线路设备质量放在重中之重的位置。重点抓好“平安春运”创建活动，安全生产及设备优质，深入挖掘春运亮点、特色做法、典型事迹、优质服务等方面的新闻线索。大力宣传小站职工吃苦耐劳、无私奉献的精神状态，为“平安春运，安全春运”提供舆论支持。
3、加强同新闻单位的联系。春运期间，主动引导媒体实现正面宣传。根据不同时期媒体关注的热点问题，有选择性地、有重点地分析、梳理、归纳、策划、确定春运采访主题和方案，主动邀请新闻单位到小站工区，通过他们的亲身体验和实地采访，增强对铁路春运工作的了解和理解，反映铁路人在春运中为建设和谐铁路所付出的艰苦努力和奉献精神，从而实现铁路与媒体之间相互沟通、相互理解的良性互动，努力营造最佳的社会舆论环境。同时，按照春运对外宣传策划方案，邀请媒体记者到我段采访，从深度上宣传xx，展示xx。加大与兄弟站段的协作，以立体的、平面的、网络的、新闻的、文艺的全方位多角度多形式向外宣传xx。
1、坚持正确的舆论导向。春运对外宣传工作要紧紧把握中央和部党组、路局党委工作精神，紧跟时代步伐，做到有利于发展，有利于团结稳定，有利于统一思想、凝聚力量，有利于提升xx形象和维护全段职工的根本利益。
2、坚持围绕中心、服务大局。春运对外宣传工作要服从和服务于构建文明xx、和谐xx大局，要紧紧围绕重大主题、重大活动和重大决策开展有声势的宣传，大力唱响三xx科学发展的主旋律。
3、坚持“三贴近”原则。坚持贴近实际、贴近生活、贴近职工，深入基层，深入一线，深入到广大职工中。大力宣传来自基层一线职工春运期间生产生活实践的新经验、新成果、新典型，不断增强宣传的针对性、实效性和吸引力、感染力。
为加强对全段春运对外宣传工作的组织、协调、监督与指导，成立xx工务段对外宣传工作领导小组，段党委副书记、纪委书记史忠任组长，宋冰峰、叶志权、孙国君、王建波、潘承武等为成员。
1、加强领导，强化落实。高度重视春运对外宣传工作，落实专人负责，认真完成工作。
2、形式灵活，贴近群众。春运对外宣传内容要有针对性，报道视角要深刻，力求贴近实际、贴近职工、贴近生活；形式要灵活，积极发动生产一线职工参与，增强现场感。
3、加强沟通，形成机制。及时向路局宣传部提供春运对外宣传信息，反馈工作情况，形成各负其责、齐抓共管的工作格局。要建立健春运对外宣传工作长效机制，确保春运对外宣传工作有效、深入开展。
春运安全管理策略范文（20篇）篇十四
今年春运开始时间与我国传统春节相距较近，学生流、返乡流、探亲流叠加，旅客出行压力较大。加之极端降雨雪、低温冰冻天气偏多，安全运行压力增大，各单位务必高度重视，切实增强政治意识和责任意识，精心谋划实施。
一是完善工作方案。根据区政府要求，各单位要成立以主要领导任组长的领导小组，有针对性地制定完善春运工作方案；铁路、公路、水运要进一步加强旅客出行规律分析，根据实际情况，随时修正运输组织方案。
二是充分保障运力。区港航局、区运管处要牵头抓好水陆运输统筹，强化运输保障；各运输企业要根据客流需求，灵活安排好运力，满足人民群众出行需要。要加强节前返乡、节后返岗的客流接驳转运组织，加强农村客运的组织管理，增强农村赶场等活动的运力保障；货物运输和邮政快递要有序组织运力，为节日期间市场供给提供可靠的运输保障。公交公司要发挥覆盖面广、循环速度快的优势，采取延时收班、安排临时加班等方式，及时从客运枢纽疏运旅客；班线客车、包车要发挥“兜底”作用，科学分析旅客出行规律，摸准旅客出行节奏，合理安排好线路运力和机动运力，确保让每一个旅客都能顺利回家过年。
要进一步强化红线意识，严格落实责任，坚决执行好各项工作措施，全力保障春运期间交通运输安全稳定。
一是落实安全责任。要严格落实属地管理责任、行业监管责任和企业主体责任，认真研究安全监管中存在的问题，及时制定措施加以解决，坚决做到守土有责、确保一方平安；各运输企业要落实好主体责任和职工岗位责任，筑牢企业安全生产生命防线。
二是突出监管重点。区港航局、区运管处、路政支队、渡口所、车检站等单位，要认真履行职责，指导运输企业加强安全隐患排查，严禁不符合条的人员参与春运，严禁“带病交通工具”运营；严禁“三无”船舶私自载客。严格落实24小时班线动态监控制度，坚决执行凌晨2—点高速公路长途客运停运休息或接驳运输制度；要严格查处超载、疲劳驾驶、非法营运等违法行为；客运站要严格执行“三不进站、六不出站”规定，对上车行包“逢包必检”和出站客车“逢车必检”；铁路要严格按照所在地政府部门要求，抓实抓牢安全工作。
三是强化安全检查。各监管责任单位要采取明查暗访、随机查、突击查等方式，重点检查责任落实情况、隐患排查整治情况、安全监管实施情况，对检查出的问题要下达限期整改通知书。路政支队要加强节日治超工作，协同交巡警支队、高速执法支队、区运管处工作，加大执法力度，保证平安畅通。
四是处置突发事。委属相关单位要牵头制定完善应急预案和处置措施，做好值班待命及人员安排、物资储备，确保应急车辆和设施处于良好状态；区公路局、桥管处要做好公路桥梁的养护管理和巡查；区港航局要加强航道检查和设施维护，及时消除安全隐患，保障道路水路畅通；各责任单位要加强与气象部门的信息沟通，对恶劣天气造成的客流骤增等突发情况，加大运力调配和疏导安置力度。
五是维护行业稳定。区运管处要加强同公安、xxx、网信等部门的`协作，加强对网约车、非法营运车辆的监管和打击，形成合力，切实维护行业稳定，确保春运期间运输秩序良好。
各运输企业、客运站场要以“情满旅途”等活动为载体，狠抓服务质量，努力营造春运出行温馨氛围。
一是售票服务。客运站场要进一步加强客运售票管理，创新售票方式、拓宽售票渠道、增开售票窗口、延长售票时间，做好联网售票、代售点售票、自主售票等工作，满足旅客购票需求。铁路部门可针对学生、务工人员等集中出行情况，开展团体订票、上门售票、流动售票等特色售票活动。
二是运输服务。要加强通行秩序管理，做好旅客换乘候乘标志引导，及时发布出行服务信息，方便旅客合理安排行程；要加强运输调度指挥，提高正班正点率，增加班车班次和发车密度，解决好高峰期间旅客压站问题；要加强班次监管，严格按照所售车票载明的车次、车辆等级、发车时间等组织运输，防止侵害乘客利益的行为发生，保障旅客顺畅出行。
三是站点服务。要加强对站务、售票和司乘人员的宣传教育，推行规范化服务，保证车站容貌整洁、环境舒适、秩序良好；司乘人员要热情服务，对军人、老弱病残孕等特殊群体要开辟“绿色通道”，方便旅客购票候乘；与铁路衔接的汽车客运站要24小时开放候车室，遇突发情况，要及时帮助旅客解决困难，让旅客走得了、走得好、走得满意，保障旅客暖心候乘。
春运安全管理策略范文（20篇）篇十五
各村(社区)、有关单位:。
为确保春运期间人民生命财产安全,切实落实安全生产责任制,进一步加强交通安全管理,全力预防和减少交通事故的发生,坚决遏制当前重特大事故多发势头,现根据区春运工作会议精神,结合我镇实际,特制定本工作方案.
一、工作目标。
紧紧围绕构建“和谐xxxx”、“平安xxxx”的目标,以预防重特大交通事故为重心,通过进一步强化道路交通安全监管，牢固树立安全生产责任意识,促使非营运主体、营运从业人员的交通安全意识明显增强，各类严重违法行为明显减少;通过强化安全宣传和路面监管，严管、严查、严处各类交通违法行为，确保春运期间辖区交通安全、有序、畅通，预防和减少重特大交通事故，杜绝一次死亡5人以上的较大交通事故，严防一次死亡3人以上较大交通事故，为xxxx人民欢度春节创造良好的交通环境。
二、组织领导。
经研究决定，成立xxxx镇春运交通安全领导小组，负责对全镇春运交通安全工作的领导。领导小组由人武部部长陈伟同志任组长，派出所所长吴一中、镇农机站站长黄思文任副组长，成员由镇安办主任黄新明、公路站站长xxxx、综治办叶兴平同志等组成，领导小组下设办公室在镇农机站，由黄思文兼任办公室主任，成员叶兴平。联系电话：xxxx。要求各村(社区)成立相应的领导小组。
三、具体措施。
(一)加强动员部署。镇政府定于1月16日上午召开xxxx年全镇春运工作会议，并向有关单位下达《春运安全责任书》，各相关单位应根据有关春运会议精神，抓紧落实。
(二)加强春运交通安全宣传工作。农机站负责在主街道挂跨街横幅，张贴宣传标语;广电站充分依托有线电视播放春运安全有关内容;各村(社区)、单位也应采取相应的宣传措施，结合派出所的爱民实践活动开展一次入户面对面的宣传教育，各村(社区)至少悬挂张贴两条宣传标语，向社会广泛宣传春运交通安全的重要性、紧迫性和交通违章的危害性，提高村民的交通安全意识。
(三)进一步落实安全责任制，安全第一，预防为主的方针。1、各村(社区)、有关单位要同运输经营户签订安全责任制，并层层落实;两委干部实行交通安全带班责任制，切实加强春运安全管理工作。xxxx、严禁客运车(船)超载、非客运车(船)载客、无证驾车(船)，不符合安全运行条件的违章车(船)不得出站(码头);同时沿江各村(社区)应加强对码头、渡口的渡船及渡工和乘员的检查和核实，维护渡运秩序，督促参加营运的船舶做好检验和保养，使渡船保持良好的渡运状态，并检查渡船是否配足安全设施(灭火器、救生圈、救生衣等)。3、通过gps监控平台加强对客运船只的动态实时监管，严禁非营运船舶违章载客、严禁在不适航的`条件下从事渡运。4、中小学加强交通安全宣传教育工作，在寒假前和节后开学要广泛开展适合未成年人的安全教育工作，特别要教育学生不无证驾驶机动车、不在马路上嬉戏玩耍，提高未成年人自我保护能力;要安排值班教师管理寒假期间学生返家、返校，校车接送学生严格落实“六定”工作模式和“四见”工作措施，避免车船超载、超速，确保安全，消除隐患。5、按照区里统一部署，组织开展5次统一行动，白天以查处“五类”重点交通违法行为为主，夜间以查处酒后驾驶、毒驾为重点。在“反超载”问题上，要加强对务工人员返乡“包车”的管理。确保做到“看好自家门、管好自家车、教好自家人、尽到自家责，把好源头，把安全责任制落实到实处。
(四)强化路面监控，加强源头管理。农机站积极配合公安派出所、公路站，强化路面监控力度，对重要路面、危险路段增派警力严防固守;坚决惩处超载、滥载、非客运车船载客、无牌无证、酒后驾车、人货混装及柴三机违章载客等严重威胁交通安全的违章行为;三级公路夜间十点后严禁客运车载客，对凌晨xxxx点至5点仍在运行的客运车辆，要严格落实“逢车必查”要求;同时加强正三轮、柴三机、二轮摩托车、农用车的管理，严厉查处“两无”、乘坐多人、不戴安全头盔、未成年人驾乘摩托车等，消除事故隐患。各村(社区)做好村(社区)民的教育工作，杜绝“酒后驾车”、“乘坐超载车、病车、疲劳车”等，确保交通安全、有序、畅通。
(五)加强事故隐患点段的排查整治。春运前，各村(社区)及派出所要能力协作，对辖区道路进行一次隐患排查，对未完成整治的路段和存在安全隐患的路段，报告镇政府，由政府协调、督促有关部门尽快消除隐患;对一时无法解决的，政府将制定出相应的应急措施，协调、督促有关部门增设警示标志或其他安全措施，并进行重点管理。
春运安全管理策略范文（20篇）篇十六
对于危险化学品的监管体制进行完善，有利于突出管理的重点，从而获得更好的管理效果。
企业有必要成立相应的`监管部门，以对危险化学品的储存和运输环节起到监督的作用，如：危险化学品的储存阶段，监管部门应当严格监督其产品的储存条件是否合格，需要密封的产品是否严格按照要求密封，若否，可要求其重做，知道合格为止，并由相关人员签字;对于危险化学品的运输环节，在装车或卸货之前，监管部门可监督其运输装车人员是否事先严格检查车辆是否存在问题，确定无问题后，由相关人员签字方可装车或卸货。
完善信息平台，可更加有效准确的对其危险化学品储运进行监管，在信息平台上，企业、车辆以及从业人员可以进行信息互动，更具时效性，并且方便快捷，即使是长距离、跨地区也可以很好的进行工作分配和监管，有效地控制和降低非法储运。
从而更好地降低事故发生率，增强安全系数。
春运安全管理策略范文（20篇）篇十七
春运自x月x日开始，至x月xx日结束。据统计，春运xx天，大队共出动警力xxxx余人次，查处各类道路交通违章xxx起，其中:客车超载xxx辆次，非法从事客运xxx辆次，其他道道路交通违章xxx起，转运旅客xxx人。大队各科、室、中队按照春运工作的指导原则，加强领导，精心组织，注重安全，提高服务，实现了春运工作“安全、有序、畅通”的目标;与去年春运相比，道路交通形势全面好大，道路交通事故四项指数分别下降:13%、75%、62%、94%。综合分析，今年春运工作的特点有以下几个方面：
一、机构健全、方案科学，措施合理、目标明确、指挥有方是做好春运工作的关键。
一是根据上级公安机关2005年春运道路交通管理工作的总体部署和市交警支队的具体工作方案，为确保辖区春运工作有序展开，大队召开班子会做了专题部署，并召开春运工作动员大会，及时将各级公安机关春运工作精神传达至每个民警;二是专门成立了春运道路交通管理领导小组，由大队长xxx任领导小组组长，全面统筹指挥春运工作，副教导员xxx、副大队长xxx任副组长，各科、室、中队负责人为成员，下设办公室，具体负责协调、指导、检查、落实大队春运工作的各项制度和措施;三是因地制宜制定了一套符合辖区实际、科学简便、不落虚套可操作性强的春运工（请登陆政法秘书网）作方案;四是制定并应用与相关警种的联动机制，重点落实与高速公路交警、黄金公安分局的联动机制;五是进一步加强春运工作社会综合防范机制，与国道、省道沿线村委会、居委会、厂矿、企业、高校、大型商铺等单位、组组和工人建立春运工作协同联动机制。
二、精心组织、责任到人、落实“五定”公路巡逻机制是做好春运工作的基础。
春运之前，大队在科学预测客货运量、分析客流规律的基础上，制定了春运工作应急预案，对在各种因素下可能出现的车辆、旅客分流做了精心的安排。同时，对春运工作任务进行逐级细化，在落实“五定”公路巡逻机制的基础上，层层签订责任状，即分管领导对大队一把手负责，各科、室、中队对分管领导负责，管段民警对中队领导负责。在路段管理模式上，采用“中队分段包干、民警点段包干、管段责任到人、辖区统一调度”的方法，将辖区道路分为三个责任区，由各机关科、室协助巡逻中队分别管理一个责任区，巡逻中队负责人对责任区的春运工作负总责;同时，中队将责任区的道路分为若干点段，指派民警分段负责，并由民警与沿线单位构成联防共管的综合治理网络，丝丝入扣，环环相连;值得一提的是:2月2日，杨梅渡大桥暨赣南工业大道建成通车，辖区道路交通管理任务加重，大队立即启用春运工作预案，派驻原三中队为高速公路挂线中队，并在国道105线与xx工业大道平交路口设置值勤点，保证了对这一重点路段的24小时监控，确保万无一失。
三、强化工作措施、严格工作纪律，确保政令、警令畅通是做好春运工作的保障。
春运工作历来是道路交通管理工作的重中之重，为确保春运工作措施落实到位，大队一是取消春节假期和春运期间所有双休日，从而为搞好春运工作提供战斗力的保障;二是在春运之前，便部署各职能部门对辖区道路交通安全隐患进行了一次拉网式排查，并对排查出来的xx处存有道路交通安全隐患的路段、点段逐一提出具体整改措施，属于职能范围内的，立即采取措施整改，属于相关部门职能范围的，制作并发送整改通知书，责成有关部门定期整改，从而为搞好春运工作提供技术上的保障;三是加大路面巡逻和监控力度，大队各职能部门和巡逻中队，在充分落实“五定”公路巡逻机制的基础上，建立公路巡逻台帐，详细记录当班辖区道路交通安全各项参数，经大队分管领导审阅并签署意见后移入下一巡逻中队，为确保中队全部警力、大队三分之二以上的警力上路巡逻执勤，大队在原有早点名的基础上，增加对讲机点名、电话点名和大队领导流动点名，做到“白天见警车、晚上见警灯”，实行公路主干道24小时昼夜巡逻值班和大队领导带班制度，从而为搞好春运工作提供组织保障;四是在抓春运道路交通安全工作的同时，强调大队内部安全不放松，不但请相关部门的专家对大队的消防、用电、用水等设施进行安全评估，还在专家的指导下，适时添加了一批安全设施，并在大队内部，实施警用车辆“准驾证”制度，春运前夕，大队新购警车一台、摩托车两台，并给全体民警装配雨衣、套鞋、反光背心等装备，完善值班室设施，及时足额发放加班工资，从而为搞好春运工作提供扎实的后勤保障。
四、严格执法、热情服务，立警为公、执法为民是提高春运质量的根本。
严格依法行政是确保春运道路交通安全的前提，春运期间，大队要求各单位对在巡逻中发现的交通违章“铁心硬手”，不放过一辆有可能妨碍交通安全的车辆，也不放过任何一个企图逃避法律制裁的违章车，真正做到道路交通违章发现一起，查处一起，同时做到程序合法，处罚得当，对所有行政强制措施及行政处罚决定，均严格依据国家现有的法律、法规的规定，杜绝公路“三乱”发生。在严格执法的基础上，大队也千方百计为驾驶员和广大旅客提供一流的服务，一是与客运企业签订应急转运合同，以便对因超载卸客，交通事故而产生的滞留旅客及时转运;二是在各主要公路沿线设置举报、报警和求助电话，从而防范和杜绝了“车匪路霸”和各类涉路突发事件的发生;三是与相关单位联手，设置客车驾驶员临时休息室，对极少数疲劳驾驶的驾驶员进行强制休息，最大程度地减少道路交道事故的诱因，为最广大的人民群众提供力所能及的服务。
五、舆论引导、广泛宣传是做好春运工作的条件。
春运前夕和春运期间，大队一方面充分利用媒体的作用，大力宣传春运道路交通安全常识、介绍春运工作情况、及时向广大驾驶员和旅客通报道路状况及气象信息，真正做到电视里有画面、广播里有声音、报纸上有文章;另一方面，大队安排宣传车进村入户、驻村民警深入田间地头，交通法规咨询台在乡镇圩口一字排开，因地制宜向老百姓宣讲道路交通法规及春运常识。春运xx天，大队在各类媒体上发布信息xx余篇，起到了很好的促进作用。
综上，今年春运工作大队虽然取得了显著的成绩，但也存有不足之处，我们应清醒的看到:由于警力不足，大队对三级以下公路及乡村公路的全面监控力度尚有待进一步提高;部分重点路口也存在重高峰轻平峰的现象;个别惟利是图的农用三轮车驾驶员仍然屡教不改，私下里搞非法载客的买卖。这些问题必须引起我们的足够重视，并在以后的工作中采取措施，妥善解决。
春运安全管理策略范文（20篇）篇十八
要想进一步推动石化企业危险化学品安全管理工作的顺利开展，最关键的就是要确保企业内部高层领导正确认知危险化学品安全管理工作的重要性，并且深入了解危险化学品安全管理在石油石化企业各项工作开展中的作用。石油石化企业在追求经济利益的基础上，也一定要强调危险化学品安全管理的.必要性。在实践过程中，应将安全放在首位，与危险化学品安全管理工作相互配合，尽量为危险化学品的安全管理工作提供必要的资金和人力支持。另外，可以通过企业集体会议的方式，对危险化学品的安全管理作用加以宣传并强调，确保企业内部全体员工能够意识到危险化学品安全管理工作的现实意义。
2.2全面培养从业工作人员素养。
在石油石化企业中，危险化学品的安全管理工作发挥着重要作用[2]。如果危险化学品的安全管理存在问题，就会对企业以及员工生命财产安全带来直接的影响。现阶段，国内石化企业内部的从业工作人员为不断提升工作效率，对工作流程加以简化，没有注重危险化学品安全管理工作的作用，也未结合规定要求开展操作。所以，石油石化企业应注重培训管理工作人员的专业水平，实施安全教育工作。在此基础上，要定期组织并召开集体性的会议，并针对化学品安全管理工作问题加以整改。可以在社会中聘请危险化学品管理专业人才，进而为企业管理工作的开展提供必要的技术指导。对国家制定的危险化学品转向安全检查通知要求进行深入地学习，灵活地运用信息化技术，对危险化学品安全管理工作进行全面且系统化地监督控制，并对各环节加以检查，坚决不允许错过任意细节，从根本上规避危险化学品的安全管理盲点。作为石油石化企业的领导，应在工作中与实际情况相互联系，合理地增加危险化学品安全管理工作人员薪资待遇水平，并为其提供职位晋升的机会，使其工作积极性得以全面调动。在工作中正确认知自身岗位的重要性，进而在工作岗位中全面展示个人能力，实现管理模式的全面创新。
要想全面推进石化企业危险化学品安全管理工作的顺利开展，最关键的时就是要建立并健全危险化学品安全管理体系，确定危险化学品安全管理工作人员责任与范畴，以保证危险化学品的安全管理工作可以更好地实施并落实[3]。另外，应积极构建健全绩效考核体系，以保证有机联系危险化学品安全管理工作人员薪酬和工作实际情况，以保证危险化学品的安全管理体系得以全面优化。在此基础上，还要给予信息化管理必要的关注，不断改进危险化学品安全管理体系的架构。在信息化机制的作用下，对危险化学品流向加以控制，确保石油石化企业与相关部门监管工作更好地落实。最后，需对危险化学品电子档案资料加以有效地保管，并对电子档案的状况加以定期检查，一旦发现记录内容不完整的情况，需要及时补充并记录。同样要注重纸质档案资料通风工作，以免受潮湿因素的影响。
3结束语。
综上所述，在石化企业内部，危险化学品安全管理工作的作用十分重要。如果存在危险化学品管理的问题，会对石油石化企业各项工作开展带来直接的影响，还会对人民群众生命和财产安全带来威胁。为此，在石油石化企业经营与发展的过程中，为更好地实施危险化学品安全管理工作，必须要获得高层领导的重视，能够与企业发展状况相互结合，制定更具有效性的管理策略，进而对石油石化企业危险化学品安全管理工作问题加以解决，全面贯彻并落实危险化学品管理工作。
参考文献。
[3]陈嘉明.石油石化企业危险化学品物流安全管理分析及应用[c].中国石油石化安全生产与应急管理技术交流会论文集新疆油田分公司物资供应总公司，：275-278.
春运安全管理策略范文（20篇）篇十九
危险化学品是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。
危险化学品是由元素组成的化合物及其混合物，具有易燃、易爆、有毒、有害及腐蚀的特性。
其会对人员、设施、环境造成伤害或损坏。
1.8月10日，九龙镇某企业清洁员工在实验室搞卫生时，看见地面有胶滴污渍，就用丙酮来除污，突然发生闪燃将该员工的衣服烧着。
经医院诊断为2度烧伤，面积约为31%。
事后根据调查了解，因物理实验室的熔锡炉正在使用，处于高温状态。
当丙酮在空气中的浓度超过闪点时，发生闪燃，导致起火。
2.9月23日上午11点30分左右，广深公路北侧的玮通物流公司仓库发生火灾，过火面积约为1000平方米。
事后根据调查了解，因仓库的电线出现短路而引发仓库中存储的过氧化二苯甲酰起火，在存放纸张及炭黑等物品的同时，违规存放易燃易爆的危险物品。
3.4月20日6时20分左右，沪昆高速湖南邵怀段k1416+550m(怀化往邵阳方向)处，一辆载36吨五硫化二磷的挂车行车途中突然起火，造成大量剧毒气体外泄，邵怀高速公路管理处第一时间启动危险化学物品应急救援预案。
经过5个多小时的紧张扑火，到当天11时30分许，大火彻底被扑灭。
因危险化学品事故处置专业性强，现场污染严重，清理难度大，车辆只能间歇放行、关窗通行。
至晚上8时，事故现场全部清理完毕，交通管制解除，邵怀高速恢复正常通行。
三、危险化学品对人体的毒性危害。
1.过敏。
在开始接触某些危险化学品时可能不会出现，当长时间的暴露会引起身体的反应。
即便是接触低浓度化学物质也会产生过敏反应，皮肤和呼吸系统可能会受到过敏反应的影响。
2.缺氧(窒息)。
窒息涉及到对身体组织氧化作用的干涉。
这种症状分为两种：单纯窒息和化学窒息。
单纯窒息:这种情况是由于周围氧气被惰性气体所代替，如氮气、二氧化碳、乙烷、氢气或氦气，而是氧气量不足以维持生命的继续。
通常情况下，空气中的含氧量为21%，如果空气中的氧气浓度降低到17%以下，机体组织的供氧不足，就会引起头晕、恶心，调节功能紊乱等症状。
这种情况一般发生在具有限制空间的工作场所，缺氧严重时可导致昏迷甚至死亡。
化学窒息：这种情况是由于化学物质直接影响机体传送氧以及和氧结合的能力，典型的化学窒息性物质就是一氧化碳。
空气中的一氧化碳含量达到0.05%就会导致血液携氧能力严重下降，亦称为血液内窒息;另外氰化氢、硫化氢这些物质影响细胞和氧的结合能力，尽管血液中含氧充足，这种窒息亦称为细胞被窒息。
3.昏迷和麻醉。
高浓度的危险化学品，如：乙醇、丙醇、丙酮、丁酮、乙炔、烃类、乙醚、异丙醚会导致中枢神经抑制。
这类化学品有类似醉酒的作用，一次性的大量接触可导致昏迷甚至死亡。
4.全身中毒。
全身中毒是指化学物质引起的一个或多个系统产生有害影响并扩展到全身的现象，这种作用不局限于身体的某一点或某一区域。
5.致癌。
长期接触一定的化学物质可能引起细胞的无节制生长，形成癌性肿瘤。
这些肿瘤可能在第一次接触这些物质以后的许多年才会显现出来，这一时期被称为潜伏期，一般为4-40年。
6.致畸。
接触化学物质可能对未出生的胎儿造成危害，影响胎儿的正常发育。
在怀孕的前三个月，胎儿的脑、心脏、四肢等重要器官正在发育中，从而导致胎儿出现畸形。
7.致突变。
某些危险化学品可能引起接触者的基因发生改变，导致后代发生不希望出现的变化，通过实验证明，80%-85%的致癌化学物质对后代有着严重的影响。
8.尘肺。
尘肺是由于在肺的换气区域发生了小尘粒的沉积以及肺组织对这些沉积物的反应。
肺的变化很难在早期发现，当能检查出来的时候病情已经比较严重了。
患有尘肺病的患者，肺的换气功能下降，在紧张活动室将发生呼吸短促的症状。
引起尘肺的病物化学质有石英晶体、石棉、滑石粉、铍。
四、危险化学品的污染危害。
1.危险化学品的废气量会破坏地球的臭氧层，导致温室效应，引起酸雨最终形成光化学烟雾。
2.危险化学品的废物会给土地造成土壤酸化、碱化、板结等现象。
3.含氮、磷及其他有机物的生活污水、工业废水可导致水体的“富营养化”、“赤潮”和“水花”。
4.冲金属、农药、挥发酚类、氰化物、砷化合物等污染物可在水生生物体内富集，造成损害、死亡，破坏生态环境。
5.石油类污染物可导致鱼类、水生生物死亡甚至引起水上火灾。
1.操作控制。
操作控制最终目的是指通过采取有效的措施，将工作场所的危害消除或降到最低，防止工作人员在正常的作业时受到有害物质的侵害。
采取的主要措施是:用无毒、低毒替代高度、剧毒物质，选用可将危害降到最低程度的工艺技术，拉开作业人员与危险源之间的.距离，降低作业场所中有害气体、整齐、粉尘等的浓度，正确选择和使用个体防护用品，保持作业场所清洁及个人卫生。
2.管理控制。
管理控制就是指依照法律法规和我国现行的标准建立起一套完善的管理程序及措施，这是预防在作业场所中危险化学品所带来危害的一个重要方面。
管理控制主要包括：危险化学品的危害识别、安全标签、安全技术说明书，贮存方式、安全运输、安全处理与使用、废物处理等。
3.危险化学品的环境污染控制。
对重点有害的化学品要加强环境管理及执法力度，大力推行清洁生产，对危险化学品的废气及废物的排放要严格控制，强化危险化学品废物的管理工作，通过加强宣传教育来提高公众的认识。
结束语：
总之，危险化学品具有易燃、易爆、有毒、有害及有腐蚀的特性，会严重损坏人的身体机能与自然环境带。
只有加强危险化学品的安全管理，这样才能将危险化学品带来损坏降到最低程度。
参考文献：
【2】苏大勇，耿继原，耿志超.危险化学品安全管理存在的问题及其对策[j].宁工程技术大学学报(自然科学版)，第z1期.
春运安全管理策略范文（20篇）篇二十
“平安春运·交警同行”
1月20日至3月3日，春节前为宣传重点期，春节初一至初六为强化期，初七至十五为持续期，其中春运启动日（1月24日）为春运交通安全集中宣传日。
坚持宣传先行、贯穿始终，充分发挥社会、媒体和群众力量；突出“分众”理念，加强精细化、滴罐式宣教，以公路客运站、高速公路服务区、交警执法站和国省干线公路、高速公路沿线，农村重要乡镇等人员密集场所为重点，切实做好春运交通安全宣传提示、教育引导、出行服务等工作，努力为广大群众欢度新春佳节构筑安全畅通、和谐有序的道路交通环境。
（一）加强曝光警示，形成强大震慑。春运启动前，各单位要向社会广泛公布本地春运交通安全管理措施、近年来春运期间典型事故案例、高发交通违法行为及其危害。特别是要集中曝光一批严重超员、严重超速危险驾驶刑事案件典型案例、因发生较大以上事故被追究刑事责任的企业法人和管理人员，公布一批记满12分无缘春运的驾驶人、被终生禁驾人员名单等。春节长假前后集中出行阶段，要通过新闻媒体加强重点违法警示，并向社会公布严重交通违法举报电话，及时受理、查处交通违法，兑现奖励，发动群众参与、监督春运交通安全工作。
（二）加强交通诱导，提升服务水平。各单位要创新思路，拓宽渠道，认真落实“两公布一提示”工作措施，在春运全过程分阶段重点、分目标人群、分出行方式，持续发布交通安全预警提示，广泛开展“xx路况播报”qq群信息发布、电视游走字幕提示宣传、在“双微”平台交通安全公益广告刊播等。在春节长假前后，要为大客流集中出行提供高质量的信息服务，实时发布高峰干线常见堵点、城市出入口交通拥堵时段及绕行路线，细化提示信息内容、加强分流时耗对比，并配上路线图，有效引导群众错峰合理出行。要采取多种途径加强雨雪、团雾等冬季恶劣天气交通应急信息发布。交警大队要积极参与“爱心16伴你行”十省联动宣传活动，为群众跨区域出行提供资讯服务。
（三）突出重点人群，增强宣传效果。交警大队、各派出所要深入辖区客货运输企业、社区、农村、工地开展宣传教育活动。一是针对营运驾驶人，通过组织集中学习《防御性驾驶技术》宣教片、编发《致驾驶人的一封信》、安全讲座、典型事故案例分析、签订交通安全责任状等形式，加强对营运客车、货车、危险品运输车、校车及接送学生车辆、农村面包车等“五类重点车”驾驶人的宣传教育，警示“五类重点车”驾驶人不超速、超员、酒驾、毒驾、疲劳驾驶。对客运企业负责人和安全管理人员要进行一次面对面安全教育，通报重大事故案例和责任倒查情况，督促企业负责人落实主体责任，提供安全的车辆，保证合格的驾驶人参加春运，确保春运不发生重大责任事故；二是针对外地务工人员，加强乘坐包车返乡的宣传教育，重点宣传超员车、“黑包车”的危害，提示外地务工人员包租合法单位合格车辆返乡；三是针对城市居民，要通过进社区拉横幅、更新宣传栏、张贴宣传挂图等方式，警示教育群众拒绝“酒驾毒驾”；四是针对农村群众，集中宣传无牌无证、超员超速、酒后驾车、高速公路违法停车（乘车）、行人横穿高速等农村常见违法的'危害。
（四）加强媒体联动，扩大社会影响。政工室要积极协调新闻媒体，通过召开新闻发布会、座谈会、通稿等形式，及时发布公安机关交通管理部门的春运交通管理措施、规定、恶劣天气应急管理措施、服务春运出行便民措施等信息。交警大队要联系新闻媒体开辟专题时段、版块，滚动播报交通安全公益广告。各单位要加强对“五类十项”严重交通违法、危化品运输车辆“四非”、客运车辆“四违”以及农村面包车、校车、接送学生车辆超员等严重交通违法行为、重大交通事故的曝光宣传，分析事故成因，报道驾驶人被查处情况，做到“宣传一个，震撼一批”。交警大队要在市道安办的牵头下，加强与省市电视台协作，组织部门领导、业务骨干走进直播间，开展直播报道，加强与群众互动。要集中公布一批在道路交通安全大检查中被停业整顿的企业、停班整改的车辆、因记满12分被禁止参加春运的驾驶人。要组织新闻媒体记者随警作战，宣传交巡警出行高峰保障、节日严查交通违法、深入省道缉查布控等春运交通安全管理工作，策划推出有深度的春运报道。