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交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇一
亲爱的同学们：
大家好!
今天跟大家一起学习交通安全方面的有关知识。我讲座的主题是：珍爱生命，安全出行。
首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打?是不是有同学边走边看书?是不是有同学随意横穿公路?这些都是不对的。现在，我教大家学习两大本领：一会走路、二会乘车。
下面我先给大家讲一下交通法规中和我们有关的一些规定：
很多时候，我们上公路都是步行的，所以我们先来了解一下交通法规对行人的要求。交通法规对行人的要求有：
2、遵守“红灯停、绿灯行、黄灯闪烁多注意”的原则;。
3、必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥与管理;。
4、不要在道路上爬车、追车、强行拦车、抛物击车或在道路上躺卧、纳凉、聚众围观等;。
5、不要强迫、纵容他人违反交通法规，同时对任何人违反交通法规都有劝阻和控告的权利。
过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。
为什么未满12周岁的儿童不准骑车呢?因为骑车人必须具有一定的体力、智力和骑车技术，还需要有一定的交通常识以及对各种事物的识别、分析和判断能力，才能安全使用车辆。
1、行人上街要走人行道，不要走车行道。
2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。
行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。
横过同方向有两条以上机动车道的`道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。
横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。
3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，已进入人行横道的，可继续通行;红灯亮时，不准进入人行横道。还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。
4、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过;长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。
以上是交通法规中和我们学生相关的一些规定。只要我们严格按照规定做，就可以减少交通事故的发生。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇二
尊敬的各位老师、亲爱的同学：
您们好！
今天我演讲的题目是《别让“母亲”哭泣》。
在浩瀚的茫茫宇宙中，有一颗蔚蓝色的星球，这是我们人类赖以生存的家园――地球，它有着46亿年的历史，历经了无数的历史进程，而随着人类文明的发达、科技的进步，垃圾、污染，程度日益严重，人类用两三百万年的时间建立了高度文明，可煤资源无限制的开发利用，有毒气体的排放，各种各样的污染，让这颗蔚蓝色的星球千疮百孔，无奈地承受着数亿年都难以恢复的“伤痛”。现在全球每年有600万公顷的土地沦为沙漠，20xx万公顷森林在消失，平均一小时有一种物种在灭绝。由于臭氧层被破坏，温室效应在加剧，使用权地球气温不断升高，南极冰冠开始溶化，海洋平面将不断升高，世界上许多沿海城市、岛屿和大量土地，将被海水吞没。
同学们，我们是地球的主人，我们每个人从小就要有环境保护意识。保护环境是我们大家义不容辞的责任。我们要从现在做起，从身边做起，从小事做起：爱护花草树木，让我们共同携手，让一粒粒种子花开似锦，让一颗颗小苗绿树成荫，用实际行动投入到三月的“植树，爱绿，护绿”活动中，从自己身边做起，向全社会证明，我们中学生是高素质的一代，我们真正懂得珍惜我们共同的母亲“地球”、爱护我们唯一的家园！
同学们，保护环境，从我做起，从现在做起，保护我们的绿色家园。
我们能做到的很多，可以从生活中的点点滴滴做起。
如果你每天都弯腰去拣地上的一张纸，你走过的路就会多。
一份清洁；
如果你把一个塑料袋放在垃圾箱里，就会少一点白色污染；
如果你把家里嘀嗒的水笼头拧紧，就会少向自然界索取一点水；
如果你在白天随手把家里的电灯熄灭，就会少浪费大自然的一点能源；
如果你拒绝使用一次性的筷子，一次性纸杯，就会对绿色的森林多一点爱护；
如果你步行去上班或者乘公交车不驾自家车，就会向大气少一点排放；
如果你爱护脚下的绿草和身旁的小树，就会为自然环境的和谐多一点贡献；
同学们，大家都动起手来吧！
请爱护我们的地球！爱护我们的家园！
别让人类的眼泪成为地球上最后一滴未被污染的水，别让我们共同的“母亲”地球哭泣。
谢谢大家！
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交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇三
以前的我渴望赢，害怕输，输了就什么都不是了，在我的生命当中，我也没有想过去做一次认输演讲。小的时候，妈妈带我来到了继父家里，看着比我大十多岁的哥哥姐姐们我便意识到我将要进入一场争夺父爱的游戏当中，在这场游戏当中我不占优势，因为我不是亲生的。我心里在暗暗的跟他们较着劲，我的哥哥姐姐们对我也是越来越防备，他们认为我这个不成器的弟弟在浪费继父对我的付出，实际情况是什么呢？我还抢了家产。
就在去年年底，我在北京买了一个三十八平米的小房子，首付还差二十万，但继父知道这件事情之后，二话不说的把钱打给了我。哥哥姐姐们知道这件事情彻底爆发了，他们开始抱怨继父，“你供他上大学已经算是仁至义尽了，现在你又一次性给他二十万，我们当初买房的时候也没见你给我们这么多吧，那我们算什么，他是你亲儿子还是我是你亲儿子？你老了以后，你跟他走，跟我一点关系都没有。”继父听了彻底崩溃了，哭了好几天，是继父的眼泪让我明白了我犯了一个巨大的错误，每当哥哥姐姐在质疑我的时候我总是用沉默不语来对抗，从来不把自己真实的想法告诉他们，让继父夹在中间左右为难十分痛苦，就是我这种想赢的心态让我彻底输了，输了家庭的和睦，输了难得的亲情。
我想起了很多往事，我记得小的时候，我把人家的玩家弄坏了，是哥哥出钱赔给人家新的，没让爸妈知道，让我免了一顿打。我记得我上初中时补习英语是哥哥为我买复读机，受欺负的时候他们总是为我打抱不平，当有好东西吃的时候总是先分给我，这些事情在我心里我都特别特别感激，但是我从来没有亲口对他们说过感谢的话。
今天我要在《超级演说家》的舞台上，我今天要在这里向他们做一个认输演讲。以前我总是想赢，想去证明，今天我要向你们认输。哥哥姐姐们，你们曾经对我的付出点点滴滴，弟弟我都记着呢，今天我要亲口对你们说，谢谢你们。现在我终于明白爱不是生日蛋糕，越切越少，爱是生日蛋糕上的火焰，越给越多。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇四
各位领导、各位老师、亲爱的同学们：
生命难能可贵，美丽的青春年华正等着我们去享受。而有些生命却像烟花般瞬间绽放却又瞬间消失，徒留给天空一片星火。
在繁杂的村落，繁华的城市中，到处都是纵横交错的街道，道路上是川流不息的车辆和行人。所谓没有规矩不成方圆，如果没有交通规则来约束我们，那么街道将是一片狼狈不堪的景象，多少人的生命安全将会受到威胁。
世界上每天都有生命在逝去，交通事故占了37%，这是一个不容小觑的数字。今天人们醉心于繁忙的生活中，很多时候无暇顾及什么规则，日久之后，人们会渐渐淡忘这个国家的法律，为了他们的利益着想，甚至不惜冒着生命危险去抵抗法律。
或者是因为侥幸的缘故。有的人想闯一次红灯没有关系、喝点酒开车没有关系，就多载一次货没有关系？？可能你一次两次的避过了事故，但幸运不可能永远伴随你。总有那么一天、那么一瞬间你会后悔不已，但你再也无法后悔了。人们总觉得这种事情不会出现在我的身边，总是一次一次的违反交通规则，更是一次一次的在考验自己的生命，为了一点点小的利益，拿自己的生命在开玩笑。
太多太多的故事引发人们的深思，生命不是儿戏。电视上几乎每天都在上演车祸的悲剧，他们的亲人撕心裂肺的哭声呼唤着死者，期盼着只是一场梦。但是现实不会改变，冰冷的尸体也不会变暖，死者再也听不到亲人的呼唤，再也看不到明天生气的太阳。
我相信大家都不愿看到这样的'悲剧，更不想体验这人间惨剧，所以不要侥幸，更不要与生命赌博，就算你不爱惜自己，也请为你的家人着想，还是那句你已经听得不耐烦的话“守交通规则，造幸福社会”生命只有一次，请好好保护。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇五
亲爱的同学们：
大家好!今天我站在这个演讲台上，既紧张又兴奋。紧张是因为我从来没有参加过演讲，而且是在广庭大众之下演讲;兴奋是因为能有这样的一个机会，和同学们一起学习交通安全法规。虽然我没有华丽的辞藻，但我希望我真诚的话语能唤醒同学们对交通安全法规的对生命的珍爱。
先讲一个故事吧。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”
虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本来有可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。
同学们!当你因为路口没有车辆而在红灯下穿越马路，你是否想过你已经走到了危险的边缘?当你骑车在路上抱怨行驶太慢，想超过前面的车辆，你是否想起每年有多少司机因为违章超车而命丧黄泉?当你抱怨规定太多，交警太严，你又是否想过，如果不是这样，这份车轮底下的死亡报告还将带给人们多少的震惊和血腥?同学们，伊拉克战争历时两年，死亡4万余人，而你们是否发现每年10.9万的车祸死亡人数，是一个比战争还要冷冰冰的无情的数字。
不知大家又是否知道：按照规定路线方向行驶，不闯红灯，不超速，不醉酒驾车，不横穿马路等等，这些非常简单的做法，既是遵守交通规则表现，也是一种文明的行为。因为这样您不仅保障了自己出行的安全，也是尊重他人生命的表现。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇六
亲爱的老师、同学们：
大家好!
上帝是公平的，但同时也是吝啬的。他给予每个人一条生命，别无再多。有时候安全地存活下来是一件苛刻的难题。可是危险有时候除了他人的陷害，更多的是自己一些不以为然的疏忽惹来的。
“马路如虎口”、“马路杀手”、“路怒症”这些新名词给我们带来一个信号，每年夺走宝贵生命的不是因为疾病，而是因为交通。
如果说过快行驶车辆的司机，他们是马路杀手。那么不遵守交通规则的乱过马路的行人，则是相当于“自杀”。大家肯定听过“中国式过马路”吧!一群人不顾红绿灯，直接过马路或穿行马路。国人认为“既然人人都走，我为什么不走呢。”所以，一旦有一人不遵守交通规则，那么将会有一群人不遵守交通规则。甚至养成不管有没有红绿灯或没到绿灯都直接行走的坏习惯。其实很多人都明白或深知闯红灯是一件危险的行为，可是都一贯认为这是小概率事件，不会发生在自己身上。可是交通事故需多吗?一次足以结束一切。就例如发生在我自己身边的一件事。妈妈现在接送我上学放学都会遇到一些类似的人。他们旁若无人，自顾自地横穿马路。司机们又不敢走，只好让着他们。但不是所有的司机都长着火眼金睛的，于是在我们身边也发生许多这样的事故。李某今年31岁，某天晚上出去逛街。回家经过马路，左右看了看，发现没什么车，打算横穿过去。走到一半之时，突然，朱某驾驶着汽车，看到闪烁的绿灯，一踩油门。发现前方的李某，立刻紧急刹车，把刹车踩到底，可惜什么也来不及了。李某住院64天，十级伤残。向法院提出诉讼，获赔十万。但获得十万，也再也逛不了自己最喜爱的商场与小街了。他自己也后悔，如果当时等那么一小会就不会有这次事故，更不会与自己的爱好说再见。最可悲的是，全家上有老，下有小，一大家子等自己养活，现在只剩下十万块了，因为李某治疗双腿花光了家里的所有存款，妻子带着儿女离开了他。父母年迈，行动都不大方便，却还要照顾他，要到处打散工。当初争取一两分钟的代价却是破坏一个美满的家庭。有人或许会觉得这只是一个巧合罢了，可是据统每天有几千人死于这样的交通事故，而像李某这样的半身不遂的则数不胜数。
如果说“中国式过马路”指责的是路人，那么“路怒症”则是批评了司机。社会不断发展，工作讲求效率，做事追求刺激。于是许多人把这种情绪带到车上，脚踩油门，似乎人车结合，驾轻就熟，于是事故又发生了。我曾经亲眼目睹过这样一起事故——在一个小村子里，遍布着各种小屋子，里面都是租住着外来打工者，他们忙于生计，没时间管孩子，年龄比较小的孩子经常被丢放在马路边玩耍，他们在忘情地追逐打闹，在车流中穿梭。年龄比较大的中小学生，则在马路上尽显自己的纯熟技能。他们骑着俗称“鬼火”的摩托车到处乱串，每到一处地方，必定会传来车子马达“轰轰”声，引来众人观看，有人受到惊吓背地里骂上几句，然后他们就潇洒地漂移在马路中央，似乎很享受这种备受关注的刺激。许多老人见了，都会劝说他们，他们却引以为荣，认为那是青春、力量的象征。其实，“鬼火”很危险，一旦速度过快，在惯性的作用下很容易人车分离，把人摔倒马路上。一个宁静的晚上，我们在皎洁的月光下散步，就在一个转角处，突然出来一阵车鸣声，我们还没来得及转眼看清楚，只听“啪”的一声，一辆“鬼火”摩托车失控转上墙角，两位青年摔倒在地，捂着头叫痛……我只希望他们记得这次痛的教训，在生命和安全面前，什么青春、什么刺激，一切都是那么苍白无力。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇七
各位老师、亲爱的同学们：
大家好！
今天我演讲的题目是“遵守交通，珍惜生命”。
人的生命只有一次，所以我们必须珍惜它，必须珍惜你所拥有的美好生命……。
我曾听说过这样一则交通事故：那是一个晴朗的日子，一个男孩车骑得飞快，还不断闯红灯，引来路人的议论：“这个男孩可能是有急事吧，要不他怎么会骑得那么快呢？这样会发生交通事故的……”果然，在一个拐弯的地方，一辆红色卡车跟这个“飞车男孩”撞上了，男孩顿时倒在了一片血泊之中。周围的人都围了过来。一刻钟后，一对中年夫妇挤进了围观的队伍中，看着这个男孩，哭倒在地。他们就是这个男孩的父母。不知他们为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，离开这个美好的世界。
交通事故是那么可怕，它就像颗威力十足的定时炸弹，不知道什么时候，这颗埋伏在我们生活中的炸弹就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。一刹那间，使人失去生命，或者留下致命的伤害。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少人的生命就这样失去，有多少个家庭就这样被破坏，有多少人要沉浸在这悲痛中！
同学们，如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则，我相信一定可以避免更多悲剧的发生。让交通法规在我们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍爱生命！
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇八
各位老师、同学们：
今天，我演讲的题目是《珍爱生命，善待自我》。
我知道，同学们大多会吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈祷顺利、求报平安的歌曲；我相信，同学们都理解“平安是福”、“平安是金”等话语所包含的对生命的思考；我断定，同学们都曾用“平安、健康、幸福、顺利”等吉祥词语对父母、亲戚、同学、朋友表达过良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线。随着经济的日益发展，城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。
道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇九
尊敬的各位领导，来宾：
大家好！
我是号选手，今天很荣幸能够与各位选手一起参加这次演讲比赛，我演讲的题目是《亲切服务从我做起》。作为一个基层服务人员，一个合格的服务人员，除了要有扎实的专业知识，过硬的操作技术，更不可缺少是优质的服务。怎样做到优质服务？践行群众路线，亲切服务是最好的答案。
怎样做到亲切服务？
我认为首先要学会微笑。微笑是一把神奇的钥匙，可以打开心灵的幽宫，它的光芒，照耀了周围的一切，给周围的气氛增添了温暖。微笑能使陌生人感到亲切，使朋友感到安慰，使亲人感到愉悦。微笑，是仁爱的象征，快乐的源泉，是亲近服务对象的媒介。一个微笑，会让人感到平易近人。服务人员面带微笑，服务对象就有了宾至如归的感觉。在服务工作中，微笑有着重要的意义。微笑服务是一种美德，是热情待客的表现。笑迎天下客是服务工作的宗旨，是与服务对象打交道的基本态度。
暂时不能办的限时办；的确不能办的要依据政策耐心细致的解释清楚，并提出解决问题的合理建议;对不是本部门办理的事项，要告知是哪个部门办，怎么去办。
最后是要创新工作方式方法。有一个笑话：两个人去问牧师，看圣经是能否吸烟。其中一个想也未想便问牧师道：“在看圣经时能吸烟吗？”牧师气愤地回答：“不可以！”而另一个则问牧师道：“请问吸烟时可以看圣经吗？”牧师很高兴的回答:“当然可以!”这个笑话说明了一个简单的道理，对一个本质相同的问题，采用两种不同的方法，得到的回答却截然相反，对于相同的工作，做工作的方法不同，效果也就不同。所以，我们应该改进服务群众、服务企业的方式方法。例如，改进话语体系，少说官话、套话，多用群众语言，这样可以拉近与企业、与群众间的距离。
践行群众路线，亲切服务，不能仅仅是停留在口头上，还要把它落实到具体行动中，从我做起，从现在做起，从小事做起，在思想上重视、在行动上落实。谢谢大家。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇十
各位领导、各位老师、亲爱的同学们：
大家好！今天我演讲的题目是《文明交通，从我做起》。
随着经济的`发展，人们的生活水平逐渐提高，自行车代替了步行，汽车代替了自行车。经济在发展，危险也在增加。
家里富裕了，生活毫无困难了，我们的家长想到的头一件事可能就是买车。就是因为人们有了这个念头，马路上的车才越来越多。在我们不曾发现的时候，马路就已经变成了无情的杀手，汽车、摩托车像那锐利的尖刀，肆意宰割着幸福和安宁，交通问题像一块巨石压在人们心头。我们小区最近发生过这样一个真实的故事：一对中年夫妇回家看望他们年迈的父母，在回来的路上，由于车速太快，在拐弯的时候，驶入逆行车道，与一辆农用收割机迎面相撞，两人当场停止了呼吸与心跳。
家里只剩下正在读高一的.儿子。一个原本幸福美满的家庭被突如其来的车祸而拆散了！一切都来得那么突然，那么残酷，那么难以置信！甚至来不及看上最后一眼，说上最后一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了一个欢乐的家庭！泪水也在每一个善良的人脸上不住地流淌。
我们学校也有一些防范交通事故的措施，如：放学必须戴小黄帽，每天都要有老师护送过马路……这些大大降低了事故的发生次数。但直接关系到事故发生的，还是我们自己，让我们拉起爸爸妈妈的手，交通文明一起走，绝不闯红灯，乱穿马路，不在公路上并排走，在爸爸妈妈开车的时候，我们要当好车内监督员，提醒爸爸妈妈不要超速行驶，注意各种禁行标志。时时处处做一个遵守和宣传交通法规的好少年。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇十一
同志们：
县委、县政府决定召开这次由道路交通安全委员会成员以及各有车企业负责人参加的会议，主要任务是：迅速贯彻落实全省、全市预防重特大道路交通事故电视电话会议精神，深入分析当前全县道路交通安全形势，通报“3.12”群死群伤重特大道路交通事故情况，分析事故发生的原因，研究对策措施，对预防重特大道路交通事故进行再动员、再部署，开展道路交通安全百日整治，全力抓好道路交通安全管理工作，坚决杜绝再次发生有影响的重特大道路交通事故，努力为我县营造更加安全、畅通的道路交通环境。下面，我代表县委、县政府强调三点意见。
在座的各位都知道：3月12日，我县万良路段发生了死亡21人、受伤24人的特大道路交通事故。这是我县有史以来的最大的一次交通事故，在全国来讲也是屈指可数的。
从调查情况看，货车超载、刹车失灵、车辆失控、采取措施不当、客车超员是导致事故的直接原因。但是仔细想一想，我们政府的相关职能部门是不是也有责任？是不是也存在着这样或那样的问题？隐患整改不彻底、源头管理不落实、企业驾驶人安全教育不到位也是这起事故发生的重要原因。
“3.12”特大交通事故的发生，使得我县道路交通安全形势异常严峻，在给我们敲响了警钟的同时，也给我们今后的道路交通安全工作带来了较大的压力。分析这起事故发生的主要原因：一是有的部门和单位领导对当前严峻的道路交通安全形势认识不足、重视不够，仍然存在着麻痹大意思想。二是在道路交通安全宣传、道路交通安全隐患排查整治等方面还存在许多薄弱环节，监管措施不到位。三是驾驶员交通安全意识淡薄，超速、超载、超员、超车和酒后驾车是导致事故发生的根本原因。四是大货车超载运输、刹车失灵和大型客车违法行驶是导致群死群伤事故发生的直接原因。对此，我们一定要深刻总结和反思这次事故教训，认清当前严峻形势，从关注民生、关爱群众生命安全的角度，充分认识抓好道路交通安全工作的重要意义，切实增强抓好道路交通安全工作的责任感、使命感和紧迫感，以求实务实的工作态度,采取超常规举措，强化道路交通管理工作，最大限度地预防和减少道路交通事故，确保不发生重特大交通事故，为全县经济社会发展和人民群众生命财产安全提供保障。
道路交通安全工作是一项系统工程，必须统筹兼顾、突出重点、强化措施、狠抓落实,全力推进道路交通安全工作，努力实现“压事故、保安全、保畅通”的目标。
（一）突出抓好交通安全宣传。一要制定宣传提纲，对全县的道路交通安全宣传工作进行认真安排部署，集中开展专项整治活动。二要充分发挥新闻媒体覆盖面广、时效性好的优势，利用电视、广播和互联网等媒介，做好道路交通安全宣传工作。三要在城区街道和国道、省道、县道重点路段悬挂宣传横幅，形成浓厚的宣传氛围。四要对典型交通事故进行广泛宣传，制作光碟和专题片，把近期全国、全省、全市的典型事故，通过多媒体表现出来。要在驾驶员培训班进行宣讲和播放，通过驾驶人自身违法行为引发交通事故的典型案例，现身说法，以案说法，用典型事例和案例教育驾驶人和群众。五要设立交通违法行为有奖举报电话，在客运站张贴，在电视台等媒体公布。
（二）严格道路交通事故源头管理。预防道路交通事故是道路交通安全工作的中心任务，要从人、车、运输企业入手，切实将道路交通安全隐患消除在萌芽状态。一要加大运输企业监督管理力度。现阶段天气转暖，旅游季节将至，我县辖区即将进入交通事故的高发期，对此，交警、交通、安监等部门要监督运输企业落实道路交通安全主体责任，加强对运输企业、客运车辆及驾驶人的监管，运输企业要对企业道路交通安全负总责。交通运输部门要严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶人从业资格关，加强对公路客运站的安全监管。交警部门要定期会同安监、交通、公安部门对客运企业安全生产责任制和各项规章落实情况、安全投入和教育培训、车辆及设施设备的安全管理情况进行检查，对不具备基本安全条件的客运企业，要限期整改；逾期不能达标的，要停业整顿直至取消经营资质。交警、运管所要与运输公司建立客运车辆交通违法行为反馈制度，将客运车辆违法驾驶人违法信息及时抄告给客运企业，客运企业也要把对驾驶人处理的信息反馈给交警和运管所。如若同一辆客运机动车经交警和运管所处罚后仍不改正、再次发生超员违法行为的，将对车主、企业法人进行处罚，造成后果要的追究其法律责任。二要加大驾驶人管理力度。要进一步完善驾驶证申领考试监督制约机制，严把驾驶人审核、考试、发证关。公安交警、交通运输部门要重点对客运、货运、危险化学品运输等驾驶人员从业资格加强管理，对不符合规定的驾驶人，要坚决予以取缔。要通过狠抓驾驶人的教育和管理，提高他们的交通安全意识、车辆驾驶技术和遵法行驶的自觉性。三要加大事故隐患路段排查整改力度。今后凡是重大事故隐患路段，一律按照等级分级整改，国道、省道由县交通局负责上报省公路管理局并落实整改，县道由县交通局负责整改，乡道、村道由当地镇政府负责整改，要全力确保重大事故隐患路段整改到位。县委、县政府已经确定国道鹤大线泉阳至万良段（852公里至855公里）、国道鹤大线砬子河至沿江段（783公里至797公里处）、省道朝长线松江河至抚松段（139公里加600米至148公里）为全县重点事故隐患路段，全部由县交通局实施整改，抚松至抽水8至17公里处与兴隆乡至四季村路段缺少警示标志，由当地政府进行整改，切实将以上5个路段整改落到实处。
（三）全面提高路面管控能力。一要提高见警率。随着公路建设的快速发展，过往车辆逐年增多，给我县道路交通安全带来了较大隐患。对此，县公安局要整合交警、巡警、公安派出所等部门的警力资源，集中开展统一行动。交警大队要有90%以上的警力上道执勤，采取定人、定岗、定责等办法，全面落实包路责任制。要及时掌握易发事故路段、时段和辖区公路通行的客运车辆情况，把警力重点投入到路况复杂、易发事故路段和时段上。路面执勤交警要认真履行职责，切实加强巡逻管控，做到严格执法、文明执法、规范执法，准确适用法律，对客运车辆违法行为予以重点监管。二要提高管事率。好的交通秩序，主要是靠管出来的，严管严罚在当前一个时期是最主要、最直接、最有效的手段。要有针对性地开展专项整治活动，启用全部的测速、测酒设备，用好用足法律规定，管出、罚出法律的尊严，形成严管严罚的高压态势。要切实加强对客运车辆通行的安全管理，尤其是对在我县境内通行的客车、大货车，要坚持“逢车必查”、“逐车登记”，严格各项管理制度，严查客车超员、超速、酒后驾车等违法行为。三要强化道路管控。要密切关注和及时掌握天气预报信息，加大夜间和多发时段的巡逻，确保冬季恶劣天气条件下的路面故障车辆、事故车辆和违法停车、违法行驶的车辆能及时发现、及时施救、及时查处、及时清除现场，努力预防事故的发生。交通部门要对事故多发路段、险桥险段进行排查，及时采取措施，力争早发现、早整治，彻底消除影响交通安全的道路隐患。
道路交通安全工作能否真正取得实效，关键是各项工作措施要落实到位。一要强化组织领导。县道路交通安全委员会，特别是公安交警部门要切实负起道路交通安全管理工作的主体责任，严格按照《道路交通安全法》的要求，制定道路交通安全管理规划，把道路交通安全工作纳入重要工作日程和考评体系，研究解决重大交通安全问题。交委会各成员单位主要领导、各运输企业法人要真正重视、支持和积极配合公安交警部门共同抓好道路交通安全工作，并在应急措施、人员和经费等方面提供必要的保障，做到领导到位、组织到位、措施到位、工作成效到位。二要形成工作合力。道路交通安全涉及方方面面，绝不只是公安交警部门的事，而是各有关部门共同的职责。县道路交通安全委员会要充分发挥职能作用，加大对道路交通安全管理工作的组织、协调和安全监管力度。各成员单位要各司其职、各负其责，切实承担起做好道路交通安全工作的政治责任，形成齐抓共管的良好局面。三要严肃责任追究制度。发生问题，坚决进行责任倒查追究，对因行动迟缓、工作滞后而发生重特大交通事故负有管理责任的，不仅要追究肇事者的责任，还要严肃追究主管部门相关领导责任。
同志们，这次“百日整治”活动时间紧、任务重，县道路交通安全委员会各成员单位、各安全管理部门、各有车企事业单位要统一思想，认清形势，明确任务，扎实工作，全力抓好道路交通安全工作，为抚松人民幸福安康和社会安全稳定创造安全、畅通的.道路交通环境。谢谢大家！
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇十二
尊敬的领导、各位评委、各位来宾：
大家好！
今天，我演讲的题目是：构建和谐交通，确保平安出行。
说起平安出行，大家常常想到的是公安交警部门。其实，不仅仅是他们，我们交通人为了大家的安全出行同样也在做着各种各样的工作。
有谁能够想象，一辆总重近两百吨的卡车以每小时九十公里的速度在公路上飞驰的时候，是个怎样的场景？要知道，一节火车车皮，一次运输也不过才装六十吨啊！而那些疯狂的车主为了个人的一己之私，硬是敢把一百五六十吨重的货物装在自重二十多吨的车上，然后摇摇晃晃的就开上了公路。可是，一旦刹车失灵，或者操作失误，后果简直令人无法想象。国家投入大量资金所修建的公路，就这样毁在了他们的手上。为了遏制这种可怕的庞然大物出现在我们的视野里，为了我们的道路运输能够正常运转，也为了我们每一位交通参与者的安全，我们的路政执法人员早出晚归，风餐露宿，从车辆运输的源头抓起，坚决打击和制止那些超载超限的车辆驶上我们的各条交通线。
城区，是我们城市中最为繁华的区域，也是居民人口相对集中的地方。有时候，一个城区就是一座城市的缩影。可是，我想问：朋友，当您夜晚在家中准备安睡的时候，您的居民楼下停了一辆装载易燃、易爆或者有毒物品的车辆，您还能安睡如初么？这些对危险化学品运输的管理，也是我们道路交通运输管理部门的一项重要的日常工作。运输车辆是否合乎标准，运输器具是否安全规范，运输路线是否规划合理，这些都是我们的运管人员为广大群众的安定生活所筑起的一道道安全的防线。
其实，我们交通行业和大家日常生活联系最为密切的当属汽车站。我们的日常出行、走亲访友、旅游踏青几乎都离不开它。因此，我们交通人也把这里当作是维护好广大群众平安出行的“桥头堡”。“同志，您好，请把您的包放到仪器上检查一下。”“同志，这班车已经坐满了，请您乘坐下一班。”“同志，请您按照次序排队乘车。”三品检查、拒绝超载、安全驾驶，还有那目前最先进的长途客运车辆卫星定位追踪。一桩桩，一件件，无不饱含着我们交通人为了大家的平安出行所做出的不懈努力，为了构建和谐交通所付出的辛勤汗水。
俗语有云“安全生产，重于泰山”。安全，其实是我们各行各业每天正常运转的基本准则。没有了安全，生产就无从谈起；没有了安全，生命将失去保障；没有了安全，社会将乱作一团。我们交通人所要做的就是维护好百姓的交通安全，确保大家的出行平安。
朋友，你看，那沿盘山公路蜿蜒而上的防撞护栏，那翘首挺立的交通标志，那弯弯曲曲的道路标线，每时每刻不在诉说着我们交通人的心愿。那就是：构建一个和谐交通，愿大家永远出行平安。
谢谢大家，我的演讲完了。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇十三
申请人：性别：身份证号：
住所：
委托代理人：性别：身份证号：
被申请人：性别：身份证号：
住所：
委托代理人：性别：身份证号：
案由：道路交通事故损害赔偿纠纷。
济宁仲裁委员会(以下简称本会)于年月日受理了申请人与被申请人之间的道路交通。
事故损害赔偿纠纷一案(以下简称本案)。
其全面履行。
议》：
二、本协议履行完毕，双方有关本次交通事故的所有问题即告终结，双方无其他争议。
制作《调解书》。
四、本协议一式四份，申请人执一份，被申请人执一份，交警大队执一份，本会留存一。
份。双方或其特别授权委托代理人签字(单位加盖公章)即生效。
上述调解协议是双方当事人的真实意思表示，且不违反我国有关法律法规的禁止性规定，
根据《仲裁规则》之有关规定，仲裁庭依法确认其效力，并制作本调解书。
本案仲裁费用元，由申请人承担元，被申请人承担元。
本调解书与裁决书具有同等法律效力，经双方当事人签收后生效。
独任仲裁员：
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇十四
甲方：_____，男，汉族，云南省大理州__县__镇__村人。身份证号__________驾驶证号_____，系_____号面包车驾驶员。
乙方：_____，女，汉族，云南省大理州__县__镇__村人。身份证号__________驾驶证号_____，系该交通事故受害人。
__年__月__日晚，甲方驾驶一辆白色面包车在大理州__县__镇__村把在路边行走的乙方撞伤，致使乙方左肋骨折断两根。当晚，甲方立即将乙方送至__县医院紧急救治。住院期间，乙方家人一直陪伴照顾。__年x月__日，乙方治愈出院。现双方友好协商，并经双方家属同意，就该交通事故的相关赔偿事宜协议如下：
一、乙方住院期间已经产生的医疗费用及其他必要费用全部由甲方承担。
二、出院后，甲方一次性付给乙方营养费____元、误工费__x元、护理费____元、住院伙食补助费__x元、复查费__元等费用，合计____x元。
三、以上各项费用一次性付清。自此，甲方的赔偿责任完全消除，乙方自愿承担该事故可能导致的隐形伤害风险，不得再次要求甲方承担该次交通事故有关的任何其它赔偿责任。
四、本协议一式三份，双方各持一份，__交警大队备案一份。
甲方(签字)：
乙方(签字)：
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交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇十五
原告：，男，汉族，身份证号：
住址：
被告一：中国平安。
负责人:电话：
地址：被告二：，男，汉族，身份证号：住址：电话：
诉讼请求：
1、请求上诉被告连带赔偿原告医疗费、误工费、护理费、住院伙食补助费、交通费、营养费、残疾赔偿金、伤残鉴定费、后续医疗费、精神抚慰金、等人身损害赔偿共计人民币126074元(详见索赔清单)。请求被告一首先在交强险赔偿限额内赔偿原告包括医疗费、误工费、残疾赔偿金、精神抚慰金等在内赔偿款120000元。
2、请求判令由被告承担本案所有诉讼费用。
事实与理由：
2010年月日在街与路交汇处，被告二驾驶其所有的粤小型越野客车将原告撞伤，该车辆由被告一承保。交通事故认定书认定被告二负同等责任。原告于事故当日入住人民医院，至月13日出院，其后转到原户藉地继续医治疗养。后经司法鉴定所鉴定，原告伤残等级为十级，后续医疗费需7000元。
综上所述，为维护自身合法权益，原告依《中华人民共和国民事诉讼法》等相关法律法规之规定，特诉至贵院，请贵院支持原告的诉讼请求。
此致
深圳市福田区人民法院。
起诉人：
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交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇十六
甲方：赔偿义务人基本情况。
经双方协商一致，现甲方与乙方就交通事故赔偿事宜，经友好协商，达成如下协议：
一、甲方愿一次性赔偿给乙方医疗费、误工费、交通费、住宿费，精神抚慰金等合计人民币___元。
二、上述费用支付给乙方后，由乙方自行安排处理，其安排处理的方式及后果不再与甲方有任何关系。
三、甲方履行赔偿义务后，乙方保证就此事不再以任何形式和任何理由向甲方提出其他任何赔偿费用要求。
四、甲方履行赔偿义务后，就此事处理即告终结，甲乙双方之间不再有任何权利、义务。以后因这次赔偿事故的结果亦由乙方自行承担，甲方对此不再承担任何责任。
五、乙方今后身体或精神出现任何问题均与甲方无关。双方当事人各应以此为据，全面切实履行本协议，不得再以任何理由纠缠。
本协议为一次性终结处理协议，本协议书一式二份，双方各执一份，经双方签字或捺指印后生效。
甲方：(签字)盖章乙方：(签字)。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇十七
同志们：
近段时间，我市道路交通安全的严峻形势已成为市民普遍关注的一个热点问题。今天，我们召开道路交通肇事驾驶员公开处理大会和预防道路交通事故动员大会，就是向全市各级、各部门、各客货运输企业发出总动员令，迅速行动起来，集中时间，集中力量，以必胜的决心，以攻坚的态势，决战50天，开展预防重特大道路交通事故专项行动，营造严防、严管、严治、严惩道路交通肇事的社会氛围，努力确保今年预防道路交通事故工作目标的实现。刚才，市公安交通管理部门依法对部分道路交通肇事驾驶员进行了公开处理，责任单位进行了反思；市运管、安监部门领导分别就道路交通安全存在的问题进行了深刻的剖析；市公安局郑东强同志通报了目前道路交通安全形势，具体部署开展“决战五十天”预防道路交通事故专项行动工作，讲得都很好。可以说，当前整治工作目标明确、重点明确、要求明确，关键在于抓落实。各级、各部门、各客货运输企业要认真贯彻落实今天会议要求，下大气力，狠抓落实。下面，我再强调四点意见：
安全是和谐社会的基础，没有安全就不会有和谐的社会。如果道路交通事故多发，人民群众的出行安全没有保障，和谐社会就无从谈起。今年以来我市的道路交通安全形势，概括起来说就是：总体平稳，问题不少，形势严峻。今年1-10月份，全市道路交通事故指数呈“三降一升”，即事故起数下降52.6%，受伤人数下降58.28%，经济损失下降53.74%，死亡人数上升27.07%。这“三降一升”是在道路通车里程不断增加、车辆总数急剧增长、人流、物流高速增长的情况下取得的。成绩来之不易，是各级、各部门和广大市民共同努力的结果。但是，我们必须十分清醒地看到，形势依然十分严峻，特别是道路交通死亡人数比上年度明显上升，这个上升是在全国道路交通事故稳中有降、特别是在死亡人数下降的情况下出现的。从全国情况看，全省的预防道路交通事故工作落到全国倒数第二位，而我市又是全省上升幅度较高的地区，尤其是最近一段以来，在斑马线出现交通事故造成人员伤亡的问题十分突出，群众反映十分强烈，必须引起各级、各部门、各有关单位的高度重视。现在离年底剩下不到50天的时间，确保今年我市预防道路交通事故目标的实现，任务十分艰巨。正是在当前这样严峻的形势下，我们召开动员大会，要求全市各级、各部门、各有关单位要认清形势，进一步增强做好预防道路交通事故工作的责任感和使命感，本着对党、对人民群众生命安全高度负责的精神，采取切实有效措施，加强组织领导，毫不松懈地抓好道路交通事故的预防工作，最大限度地减少道路交通安全隐患，努力做到少事故、少死人、少伤人，为构建和谐社会做出应有的贡献。
刚才东强同志已经就年底前开展预防道路交通事故专项行动作了具体部署，各区、各相关行业主管部门和客、货运输企业要根据今天会议精神，结合各单位实际，抓紧制定具体实施方案，并认真组织落实。这次专项行动一定要有不获全胜、决不收兵的信心和决心，要下大气力，强力推动，扎扎实实，务求实效。一要抓重点。这次专项行动的整治重点集中在客运交通安全管理、危险路段排查整改、严重交通违法行为、交通安全宣传四个方面。针对这四个方面的重点，各级、各部门要认真分析研究制约本地区、本部门道路交通安全的问题，着力解决好影响道路交通安全的突出问题，尤其要把整治交通秩序混乱、严重超载、驾驶员违章、斑马线违规以及事故多发路段和安全隐患路段作为整治工作的重中之重，同时要抓住车场危险品管理、路面超限载治理、车辆安全检查等关键环节，从源头上进行管理。二要抓管控。交通管理部门要从抓好车辆运输企业的安全管理、督促企业落实安全管理制度、加强执法监督、打击无证经营入手，组织精干力量，加强路面行车秩序管控，加大对严重交通违法行为查纠力度，督促企业守法经营、驾驶员依法行驶；安监部门要加强交通安全生产的组织管理、监督；交通运管部门要加强对运输企业的引导和监督，督促企业完善内部有关制度；交警部门要推进警力下沉，将监管力量下沉到路面，下沉到事故多发路段，强化重点时段重点地段的巡逻管控密度和力度；各客、货运输企业及用车单位要强化企业（单位）内部营运车辆的安全管理和驾驶人员的教育管理，健全和完善企业内部技术管理与驾驶人员的安全生产管理制度，确保不合格车辆不上路，确保上路车辆不超速超载；要建立完善驾驶人员的跟踪管理与车辆的日检、趟检制度，从源头上消除道路交通安全隐患。三要抓执法。对存在安全隐患、带病营运的车辆要实行严管重罚，铁腕除患。对以各种形式挂靠、转包的，交通部门要责令限期改变经营现状，逾期不改的，要坚决清除出客运市场。对严重交通违法行为，坚决依法从重处罚，依法该吊销驾驶证的，要坚决吊销，依法该拘留的，要坚决拘留，对影响恶劣的，要依法处罚并在媒体曝光，要通过严格执法，维护良好的路面秩序，维护法律的权威，维护厦门的良好形象。
建立健全交通安全工作制度，强化责任意识，是做好预防道路交通事故工作的根本保证。一要狠抓责任制的落实。这里再次重申各级政府、各相关行业主管部门主要领导是本辖区、本部门道路交通安全管理第一责任人，各客、货运输企业的法人代表或单位的主要领导是本单位预防道路交通安全的法定责任人，必须认真履行法定职责，切实对交通安全管理负起责任，各部门、各单位要把安全管理责任层层分解落实到基层单位，落实到每一个具体的部门、具体的人员身上，并加强跟踪检查，督促责任制的落实。二要建立齐抓共管的工作机制。在预防道路交通事故工作中，各级政府要发挥组织领导作用，充分调动各部门监管力量的作用，刚才东强同志在部署中对各部门工作重点作了明确要求，公安、安监、交通、市政、建设、城管、教育等行业主管部门，既要各负其责、更要齐抓共管，要按照各自的职责，结合自身的职能，加强监督管理。市、区两级公安部门要负责牵头建立道路交通安全工作联席会议制度，由各相关单位领导组成，定期召开例会，分析交通安全形势，加强信息交流，及时协调解决工作中出现的新情况、新问题，形成工作合力。三要严格责任追究制度。责任制的落实，关键在于要实行严格的责任追究制度，凡是由于工作措施不落实、监督管理不到位、造成重大责任事故的单位和个人，要严肃依法追究责任，决不姑息迁就；要进一步开展重特大事故的责任倒查工作，包括对行业主管工作失职的倒查以及运输单位管理不到位的倒查，查出问题的一定要从快、从严、从重处理，责任不清、职责不明、奖惩不严的重特大事故一定要杜绝。通过倒查，还要举一反三，组织相关责任单位，认真反思，吸取教训，采取整改措施，防止类似事故的再次发生，今后对连续发生事故的要从严追究。
发生交通安全事故，很大一部分是人为造成的，是交通安全法律法规意识淡薄、安全意识淡薄造成的。压事故，少死人，关键是提高群众的交通安全意识。宣传工作做好了，群众的道路交通安全意识提高了，交通事故才能相应减少。要切实发挥各种宣传媒体的作用，迅速在全市范围内掀起预防道路交通事故的宣传高潮。一是宣传氛围要浓。在预防道路交通事故专项行动中，要营造强大的宣传声势，通过广播、电视、报纸、网络等媒体，做到“三有”（报纸有文、广播有声、电视有影），大力营造预防道路交通事故专项行动浓厚的舆论宣传氛围。二是宣传方法要新。公安、交通部门要在原有的宣传方式基础上，认真研究宣传教育方案。要突出宣传道路交通安全法律法规，突出宣传交通安全隐患对社会、对家庭、对个人带来的危害，突出宣传带头遵守交通法律的文明典型事例。要不断创新宣传形式，注意运用一些群众喜闻乐见，易于参与和接收的宣传教育方式，包括案例分析、以案释法、知识竞赛、发布短信、利用互联网、组织文艺小分队，以及农村的有线广播、集贸市场的宣传挂图等，努力使道路交通安全意识深入人心。要把公安交通管理部门的车辆管理、事故处理、违法处理窗口作为宣传教育群众的重要阵地，让群众在办事过程中潜移默化地接受宣传教育。三是宣传范围要广。交通安全，关系大家，宣传工作也要面向大众。要继续深化交通安全进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭，让交通安全知识进入千家万户，努力增强广大交通参与者的交通安全意识。
同志们，做好工作，重在落实。各级各部门要迅速行动起来，切实加强领导，发扬求真务实的精神，扎扎实实地把预防道路交通事故工作抓实、抓细、抓出成效，为建设海峡西岸经济区创造一个安全稳定的良好环境。我相信，通过各级、各部门扎实有效的工作，我市的道路交通安全状况一定会有所改善，群众的出行安全感一定会得到提高。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇十八
各位领导，同事们：
大家好!
今天，我能参加总段开展的“学规章制度，做守纪模范”的演讲比赛，心情无比激动。我没有什么华丽的辞藻，但我希望通过我的真诚，唤醒大家对安全生产的重视，对生命的珍爱。我演讲的题目是“敲响心中的安全警钟”。
哪一个人不愿笑语长在，哪一个家庭不愿幸福美满，哪一个企业不愿兴旺发达，哪一个国家不愿繁荣昌盛。安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的美好世界。
国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全，我们才能以休闲的心情漫步在夕阳西下的田野上、小河边，低声吟唱“采菊东篱下，悠然见南山”，有了安全，我们才能以坚定的意志去攀登人生的阶梯，放声高歌“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，有了安全，我们的企业才能象三春的桃李红红火火，有了安全，我们的国家才能在建设具有中国特色的社会主义大道上稳步前进。安全就如一颗光芒四射的太阳，照亮我们整个人生，安全就如一根长长的纽带，联系着我们的生死存亡。我们人类为了人民的安居乐业，为了社会的稳定发展制定了一系列的安全措施，例如为了交通的安全，我们经常在路旁看到一些交通安全标志。但是，尽管如此，还是有些人员麻痹大意，致使飞机打顿儿、轮船沉底、火车亲嘴等等一系列恶性事故屡见不鲜、屡杜不绝、给人民带来了无以弥补的灾难性后果。
记得有一个故事，几个学者与一个老者同船共渡，学者们问老者是否知道什么是哲学，老者连连摇头，学者们纷纷叹息：那你已经失去了半的生命，这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳?”学者们异口同声地说不会。老者叹息说;“那你们就失去了全部的生命。”虽然这只是一个小小的故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味，灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子、人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外，客观之中发生了。
马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而，由于有些人交通意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个鲜活的生命消失在车轮之下;当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中;当你卡面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫意识，自我保护能力差，思想麻痹大意、违章操作，把《安全生产法》视为虚设，把警示的标语视为无用的招牌。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇十九
同志们：
刚才，区交警大队林亚琪大队长通报了今年来我区道路交通事故情况，并对下阶段的工作进行了安排部署，区直各相关单位就贯彻落实全市第二季度预防道路交通工作会议精神做了简要汇报。下面，我再强调几点意见：
道路交通安全联席会议成员单位要认真对照市政府办印发的考核细则，根据职责分工，充分发挥职能作用，扎扎实实开展工作，有效降低道路交通事故发生几率。同时，要密切配合交警部门，继续开展全区道路交通安全整治工作，形成长效机制，保持高压态势，防患于未然。交通管理部门做为主要的职能部门，要尽职尽责，提高工作水平，提高管理的针对性和有效性，认真做好车辆和驾驶员的源头管理，以及路面交通管理控制、违章事故处理分析、驾驶员管理教育等方面的工作。各镇、开发区要成立以综治办、派出所、司法所、农机站等单位为成员的道路交通安全委员会，并保证能够切实发挥作用，通过建立责任网络、部门联动网络和群防群管网络，强化基层交通安全管理，健全基层道路交通安全体系和事故防范机制。
一要强化客运车辆安全行驶源头管理。严格落实客运企业安全生产主体责任，严把营运驾驶员从业资格关，严把客运企业出站关，严把车辆技术状况关；规范客运市场和客运站运营秩序，抽调运管人员长期驻站，对客运中心站进行日常监管，重要节假日增派运管人员，加强现场客运秩序监管；督促客运中心站遵守“三不进站、五不出站”规定，强化“三品”检查，有效做到“不超载、不超员、不疲劳驾车、不开带病车”上路营运，确保道路客运安全有序。二要严厉整治客运车辆通行秩序。交警大队要加强道路执勤执法，集中力量整治客运车辆通行秩序，加强客运班线集中和交通事故多发路段的巡逻管控，严查客运车辆交通违法行为；要进一步落实客运车辆交通违法抄告和转递制度，对驾驶客运车辆载人超过核定人数20%以上，超过规定时速50%以上严重违法行为，在交通违法计分周期内记满12分，多次违法记录未及时处理的客运驾驶员，要抄送运输企业，并报交通运管部门，严格落实处理措施。
对于缺乏安全意识、无视交通法规的道路交通违法行为人，我们要继续加大整治力度，真正做到让驾驶人员不敢违法。公安、交通、农机、监察、广电及各镇、开发区工作人员，要定期开展上路执法的联合整治行动，形成长效机制，保持严管态势；要深入开展以客车、货车、摩托车、危险化学品运输车、校车、农用车等为重点整治对象的专项行动；要加大力度，持续抓好酒后驾车专项整治，严格执行酒后驾车处罚新规定，巩固提高治理成果；要加强重点路段的日常巡查，一经发现车辆超限超载，严格按照法律法规上限予以处罚、收取公路赔补偿费等。
教育、交警、建设、交通等部门要继续加大校车及校园周边道路交通安全整治力度，逐步实现校园周边道路交通安全管理常态化、机制化和规范化，为广大学生成长创造和谐的交通环境；要建立校园周边道路交通安全设施和管理设施隐患的定期排查机制，积极完善校园周边道路警示和提示标志、信号灯、人行横道和车辆减速设施等，为学生提供安全通行条件；要科学合理调配人力，针对学生上、放学的重点时段、重点部位，建立动静态相结合的勤务制度，特别要在主次干道边、交通流量大、接送学生车辆较多、容易造成交通拥堵的中小学校和幼儿园门口，设立固定的“护学岗”，注重交通安全疏导，防止发生交通事故；要对校园周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点进行深入摸排，开展针对性整治，清理校园周边道路违法停车、占道设点等行为，净化交通环境。
各级各有关部门要加大资金投入，有计划、分步骤开展危险路段整治，实现逐年减少直至消除危险路段的目标。特别是对急弯路段，要采取前后增设限速、急弯警示标志，弯道设路线诱导标志，外侧增设护栏（墙）、凸面镜等措施；对视距不良路段，要采取内侧开挖视距平台或修剪影响视线树枝、灌木，外侧增设凸面镜，前后增设鸣喇叭、限速、严禁超车标志等措施；对连续陡坡、路侧为悬崖、深谷、深沟、江河湖泊等路段，要采取前后增设限速、警示标志、减速带、护栏，有条件路段可增设避险车道等措施；对交叉路口及村镇、学校等交通混杂路段，要采取前后设置指示及限速标志、减速带等措施，限制车辆行驶速度；对各个铁路道口，要严格按照规定，执行全天侯监护，实施平改地，将交叉通行改为立交式通行，郭坑镇和朝阳镇要按照4月15日长泰会议要求，认真履行铁路道口安全协议，落实铁路道口监护人员，聘请年轻的工作人员加强现场管理，切实消除安全隐患。同时，要加强恶劣天气隐患路段的管控，在台风或暴雨天气期间，交通、交警部门要派出人员加强路面巡查，加强危险路段的养护和监控，发现道路损毁、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情况，立即采取管制措施，严防交通安全事故。
我们已经在5月份开展了交通安全宣传月活动，但我觉得力度还不够大、范围还不够广、效果还不够好。交通安全宣传活动，不能仅停留在出动多少警力、多少宣传车、发放多少宣传资料、悬挂多少横幅、制作多少宣传展板等这些轰炸式、灌输式宣传的形式上，这些形式虽有一定作用，但花费了大量的人力、物力和财力，每次宣传活动过后，交通参与者并没有留下太多的`印象，宣传资料满街扔，收废纸的倒是收入不薄。我们要改变以往的宣传方式，积极探索新方法、新形式，把宣传工作做到实处，达到预期的效果和目的，让遵守法规成为广大交通参与者的一种自觉自愿行动。要把说教式宣传转移到人性化宣传，多宣传一些人性化的交通安全警示语，拉近管理者与被管理者、服务者与被服务者之间的距离，让人感到温暖。要在宣传教育中融入更多的家庭和社会责任，交通安全宣传教育要使每一个人都知道，每个人不仅仅为个人活着，更是为亲人、别人活着，用亲情去感化他们，用家庭和社会责任感去约束他们。要在宣传教育实践中，增强交通参与者的法制观念，使交通参与者像重视其它法律法规一样重视《道路交通安全法》，共同维护《道路交通安全法》的权威。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇二十
尊敬的xx：
生命难能可贵，美丽的青春年华正等着我们去享受。而有些生命却像烟花般瞬间绽放却又瞬间消失，徒留给天空一片星火。
在繁杂的村落，繁华的城市中，到处都是纵横交错的街道，道路上是川流不息的车辆和行人。所谓没有规矩不成方圆，如果没有交通规则来约束我们，那么街道将是一片狼狈不堪的景象，多少人的生命安全将会受到威胁。
世界上每天都有生命在逝去，交通事故占了37%，这是一个不容小觑的数字。今天人们醉心于繁忙的生活中，很多时候无暇顾及什么规则，日久之后，人们会渐渐淡忘这个国家的法律，为了他们的利益着想，甚至不惜冒着生命危险去抵抗法律。
或者是因为侥幸的缘故。有的人想闯一次红灯没有关系、喝点酒开车没有关系，就多载一次货没有关系？？可能你一次两次的避过了事故，但幸运不可能永远伴随你。总有那么一天、那么一瞬间你会后悔不已，但你再也无法后悔了。人们总觉得这种事情不会出现在我的身边，总是一次一次的违反交通规则，更是一次一次的在考验自己的生命，为了一点点小的利益，拿自己的生命在开玩笑。
太多太多的故事引发人们的深思，生命不是儿戏。电视上几乎每天都在上演车祸的悲剧，他们的亲人撕心裂肺的哭声呼唤着死者，期盼着只是一场梦。但是现实不会改变，冰冷的尸体也不会变暖，死者再也听不到亲人的呼唤，再也看不到明天生气的太阳。
我相信大家都不愿看到这样的悲剧，更不想体验这人间惨剧，所以不要侥幸，更不要与生命赌博，就算你不爱惜自己，也请为你的家人着想，还是那句你已经听得不耐烦的话“守交通规则，造幸福社会”生命只有一次，请好好保护。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇二十一
原告：郭某，女，汉族，40岁，现住址：锦州市黑山县【**】镇，身份证号：************。
被告：王某，男，汉族，45岁，现住址：锦州市开发区【**】村，身份证号：************。
诉讼请求。
一、依法判令被告承担因交通事故给我造成的各项损失共计人民币66588.25元(包括医疗费、误工费、护理费、伤残赔偿金、交通费、营养费、伙食补助金、后续治疗费、精神损害赔偿金)。
二、由被告承担本案诉讼费用。
事实与理由。
xxx7年12月25日7时40分，被告王某驾驶无号牌两轮摩托车沿锦州开发区南海路由东向西行驶至与锦港大街十字路口时，与同向行驶的'骑自行车的郭某相刮，造成郭某受伤。郭某于xxx7年12月25日至xxx8年3月26日在锦州市第二医院住院治疗，共住院93天。经辽宁医学院附属第一医院法医司法鉴定所鉴定，郭某的伤残程度为十级。xxx8年3月28日，锦州市开发区公安分局交巡警大队下达了交通事故认定书，认定被告王某承担此事故的全部责任，原告郭某无责任。被告的行为给原告的身心均造成了巨大伤害，被告已给付医疗费23000.00元，故依法请求法院支持原告的诉讼请求，保护原告的合法权益。
此致
***市**区人民法院。
起诉人：***。
延展阅读：
写交通事故起诉书范文时要注意交通事故的起诉时效，根据我国《民法通则》第136条规定，身体受到伤害要求赔偿的，诉讼时效期间为一年。第137条规定：诉讼时效期间从知道或者应当知道权利被侵害时起计算。但是，从权利被侵害之日起超过二十年的，人民法院不予保护。有特殊情况的，人民法院可以延长诉讼时效期间。道路交通事故受到人身伤害，当然要适用该一年的诉讼时效规定，但是实务中许多交通事故造成的损害后过比较严重，被害人往往还在住院或者还在治疗过程中，时间已经超过一年，如果按照事故发生时作为时效起算点，许多被害人的合法权益将不能得到保护，或者虽然能得到保护但是增加了法院诉累。实务中道路交通事故的处理一般会出现以下几个时间节点，事故发生日、交警出具事故责任认定书、治疗终结之日，下面就逐一介绍。
1、事故发生日，如果交通事故造成的损害轻微，双方能就事故责任达成一致意见，不需要交警出具事故责任认定书的，一般自事故发生日起起算一年诉讼时效。
2、交警出具事故责任认定书。《道路交通事故处理程序》规定，自交通事故发生之日起，轻微事故5日内;一般事故15日内;重大、特大事故20日内，必须作出责任认定。因交通事故情节复杂不能按期作出认定的，须报上一级公安机关交通管理部门批准，按上述规定分别延长5日、15日、20日。事故发生后一般交警部门会在30日内制作《事故责任认定书》，自当事人收到《事故责任认定书》之日起，一年诉讼时效开始起算。《中华人民共和国道路交通安全法》不再要求交通事故必须要调解，当事人协商一致可以申请调解也可以单方直接向法院提起诉讼。在交警部门处理交通事故过程中，有时也会进行调解，如调解不成交警部门会出具《交通事故损害赔偿调解终结书》，当事人自受到该终结书之日起，一年诉讼时效也可以开始起算。
3、治疗终结之日。治疗终结是一个医学概念，在临床医学上一般认为损伤后病理变化经临床治疗后得到完全和部分恢复并维持稳定的时期算是治疗终结。针对每一个具体的损伤，什么情形、什么时间属于医疗终结，医学上并没有规定具体的时间，而法律上就更无规定了，因此，以治疗终结之日起算时效期间，无法界定具体时间。实务中法院一般会以伤残评定之日作为诉讼时效的起算时间之一。但是伤残评定之日虽然以确定，但是有些受害人有内固定手术，在伤残评定时尚未进行二次手术，诉讼时效又该如何确定?实务中还存在以二次手术终结时间作为诉讼时效的起算时间的情况。
更多。
交通事故经典演讲稿（专业22篇）篇二十二
亲爱的老师、同学们：
大家好！
上帝是公平的，但同时也是吝啬的。他给予每个人一条生命，别无再多。有时候安全地存活下来是一件苛刻的难题。可是危险有时候除了他人的陷害，更多的是自己一些不以为然的疏忽惹来的。
“马路如虎口”、“马路杀手”、“路怒症”这些新名词给我们带来一个信号，每年夺走宝贵生命的不是因为疾病，而是因为交通。
如果说过快行驶车辆的司机，他们是马路杀手。那么不遵守交通规则的乱过马路的行人，则是相当于“自杀”。大家肯定听过“中国式过马路”吧！一群人不顾红绿灯，直接过马路或穿行马路。国人认为“既然人人都走，我为什么不走呢。”所以，一旦有一人不遵守交通规则，那么将会有一群人不遵守交通规则。甚至养成不管有没有红绿灯或没到绿灯都直接行走的坏习惯。其实很多人都明白或深知闯红灯是一件危险的行为，可是都一贯认为这是小概率事件，不会发生在自己身上。可是交通事故需多吗？一次足以结束一切。就例如发生在我自己身边的一件事。妈妈现在接送我上学放学都会遇到一些类似的人。他们旁若无人，自顾自地横穿马路。司机们又不敢走，只好让着他们。但不是所有的司机都长着火眼金睛的，于是在我们身边也发生许多这样的事故。李某今年31岁，某天晚上出去逛街。回家经过马路，左右看了看，发现没什么车，打算横穿过去。走到一半之时，突然，朱某驾驶着汽车，看到闪烁的绿灯，一踩油门。发现前方的李某，立刻紧急刹车，把刹车踩到底，可惜什么也来不及了。李某住院64天，十级伤残。向法院提出诉讼，获赔十万。但获得十万，也再也逛不了自己最喜爱的商场与小街了。他自己也后悔，如果当时等那么一小会就不会有这次事故，更不会与自己的爱好说再见。最可悲的是，全家上有老，下有小，一大家子等自己养活，现在只剩下十万块了，因为李某治疗双腿花光了家里的所有存款，妻子带着儿女离开了他。父母年迈，行动都不大方便，却还要照顾他，要到处打散工。当初争取一两分钟的代价却是破坏一个美满的.家庭。有人或许会觉得这只是一个巧合罢了，可是据统每天有几千人死于这样的交通事故，而像李某这样的半身不遂的则数不胜数。
如果说“中国式过马路”指责的是路人，那么“路怒症”则是批评了司机。社会不断发展，工作讲求效率，做事追求刺激。于是许多人把这种情绪带到车上，脚踩油门，似乎人车结合，驾轻就熟，于是事故又发生了。我曾经亲眼目睹过这样一起事故——在一个小村子里，遍布着各种小屋子，里面都是租住着外来打工者，他们忙于生计，没时间管孩子，年龄比较小的孩子经常被丢放在马路边玩耍，他们在忘情地追逐打闹，在车流中穿梭。年龄比较大的中小学生，则在马路上尽显自己的纯熟技能。他们骑着俗称“鬼火”的摩托车到处乱串，每到一处地方，必定会传来车子马达“轰轰”声，引来众人观看，有人受到惊吓背地里骂上几句，然后他们就潇洒地漂移在马路中央，似乎很享受这种备受关注的刺激。许多老人见了，都会劝说他们，他们却引以为荣，认为那是青春、力量的象征。其实，“鬼火”很危险，一旦速度过快，在惯性的作用下很容易人车分离，把人摔倒马路上。一个宁静的晚上，我们在皎洁的月光下散步，就在一个转角处，突然出来一阵车鸣声，我们还没来得及转眼看清楚，只听“啪”的一声，一辆“鬼火”摩托车失控转上墙角，两位青年摔倒在地，捂着头叫痛……我只希望他们记得这次痛的教训，在生命和安全面前，什么青春、什么刺激，一切都是那么苍白无力。
其实行走在马路上，如走在人生的两个领域。若是安全通过了，那么马路就是通往明日成功的光明大道；若是不幸发生意外，那么马路就是走向鬼门关的黑暗之路。安全二字来护航生命的人，便能用生命书写伟大的、不平凡的一生。我们正像初升的太阳，应该珍惜并发“阳”光大，灿烂一生。