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自行车探究报告（实用17篇）篇一
苏霍姆林斯基曾说：“课外阅读，用形象的话来说，既是思考的大船借以航行的帆，也是孤帆前进的风。”书是人类进步的阶梯，读书可以涵养其性情，高尚其情操，健康其情绪，成熟其性格，培养直面人生的心态，形成成熟的性格。而当代青年的素质决定了国家的兴衰，要提高年轻一代的素质，仅局限于课本知识的学习是远远不够的。在实施素质教育的今天，课外阅读更是提高年青人素质的重要途径之一。
作为一个书籍爱好者，看到周围的人们越来越少的拾起书本，感到很是疑惑——书籍在这繁忙的社会到底意味着什么呢?在本次阅读书籍的调查中，我收集了各类人群的阅读数据，对书籍的看法以及对书籍的关注度，以此了解人们的阅读现状。
一、调查目的。
我国的社会制度在不断的完善，经济在飞速的发展，科技更是日新月异，人们读书的热情，还是如从前那样强烈吗?还是已经被新兴的娱乐所替代呢?现在的人们的阅读状态是怎样的呢?他们对书的关注度又有多少呢?希望通过这次调查，了解人们目前的读书状态。
二、调查时间和对象。
二零一零年的八月，针对各年龄阶段的，各个人群进行的网络问卷调查。
三、调查方式。
将问卷网址发放在我的新浪以及腾讯微博上，向qq好友及自己的亲朋好友、同学发出填卷请求，同时对相当一部分朋友就其他关于阅读书籍等方面的问题进行了调查。
四、调查结果和数据分析。
(一)实际调查样本构成情况。
1、年龄范畴。
人数98867。
比例8.18%80%5.45%6.36%。
2、性别分布。
男生女生。
人数4367。
比例39.09%60.91%。
3、被访者结构分析。
问卷把人群分为四个年龄层，分别是6-18、19-24、25-35以及35岁以上。通过年龄比例，了解填问卷的主要人群。问卷显示，填写问卷者主要是18-24岁的人群，也就说是在校大学生或已工作的年轻人。相对的其他年龄阶段被访者就比较少了。
(二)数据分析。
1、阅读情况。
(1)在对人们询问每天的看书时间是多久时，绝大部分人选择了“一小时以内”和“1-2小时”，其中“一小时以内”的占调查人数的46.36%;“1-2小时”占调查人数的32.73%;“2-4小时”占14.55%;而“4小时以上”的只有7个人，占6.36%。一个月能看完多少书?只有少数几个人回答2-3本或更多，大部分人回答不清楚或没看完过。严格地讲，阅读数量与频率并不能准确反映阅读态度、收到的效果，但是作为考查阅读状况的一项重要指标，阅读数量与频率依然可以作为判断人们是否积极投身课外阅读的重要依据。也就是说，大家每天看书的时间是相当短的，积极性也是相对欠缺的。
(2)对于是否喜欢读书，大多数人选择“还行”占总调查人的52.73%，“喜欢”的占34.55%，。同时“不喜欢”的也占了6.36%,还有6.36%的人看书纯粹是为了打发时间。在询问了大部分18-24阶段的在校学生，大家的选项更倾向于“喜欢”和“还行”之间。而在询问一些中年人和一些已经工作的年轻人时，答案反而更倾向于“打发时间”。或许离开了校园，大家更多的是在为生活而打拼，努力挣钱。可是“活到老学到老”这句话，人们也是不能忘记的。但对于读书，大部分人还是很肯定的认为是件很享受的事。
(3)记忆中经常因为同伴都到玩耍而分心不想学习，当然不想学习是主要的。但很多时候人们读书讲究一个气氛，特别是中国人什么都喜欢讲究氛围，家长们常常为了给孩子制造好的学习气氛不惜花重金转到学习气氛浓厚的班级。而现在我们身边的学习气氛又怎样呢?“53.64%”的人认为“一般，读书的功利性太强”，而选这部分的人以在校大学生居多，我们这批学生正是在这种体系下学习和成长的。这也是中国目前面临的教育危机呀!觉得“特别好，大家都喜欢读书”的只有7.27%。“很差”和“不清楚”的各占30.91%、8.18%，而选这两项的绝大部分人已经在工作了。工作了就少读书，这真的就那么理所当然吗?我并不这么认为。
(4)“除了上课看会儿书，考试抓紧啃书以外，基本不怎么看书”，“有时候拿本书，怎么都看不进去，干脆就去看电影了”，“工作太忙，实在是连休息的时间都不够，哪有心情看书呀”，“学习要看的书已经超多了，其他的书看得少，有时间才看”，这些或许就是人们现在阅读书籍所拥有的心态吧!针对平时自己阅读情况怎么看，发现只有6.36%的人感到“满意”，37.27%的人对自己现今的读书状况是“不满意”。说到读书对自己的作用，大部分人觉得帮助“非常大”和“一般”。但是对改变如今的状态，大家却显得心有余而力不足。
2、阅读途径。
(1)随着科技的不断更新发展，电脑这一新兴事物已经成为人们生活的一部分，而近几年兴起的电子书，更是把网络文学推到了巅峰。现在的学生几乎都看过不下一部电子书。然而在调查中我们不难发现现在41.82%的还是更喜欢在书店或网上购买书籍，特别是现在网上的图书相对很便宜，运费也是免费，还送货上门，可以说是相当快捷方便省事。当然网上电子图书的也有20.91%，也是相当多的。
(2)向图书馆借阅，会遇到借书时间和保护的问题，人们如果看到好的书都会尽量选择自己购买。所以在通过什么么渠道读书一项只有30.91%选择了“向图书馆和熟人借阅”。“工作之后，书籍什么就感觉特遥远”，“我就大一借了几次，结果只看完两本，其他的因为时间问题没看完也就还掉了，大二连图书馆的门都没进过，自己倒是买了很多书”，“图书馆偶尔去去，没看到什么特感兴趣的书”。如上等多种原因30.91%的人基本不去图书馆或书店，而选择“半个月去一次”的人较多有24.55%，“一个星期去2-4次”图书馆或书店的也有22.73%。图书馆和书店可是书的海洋，偶尔去悠游一下也是很不错的，在校学生更不该放着那么好的时间条件不去利用，要向那2个“每天都去”的同学学习学习。
3、阅读习惯与兴趣倾向。
(1)书的类型是多种多样的，粗略的估计也有几百种之多：自然科学、名人传记、网络文学、纪实类、武侠类、文学类、哲学类、经济类……“如果数数自己看过的书的类型，我还真数不过来，挺多的”，“我喜欢动漫，动漫多好看呀”，“历史类的，前人之辙，后人之鉴”，“什么都看点，好看就行了”。选择的书种类很多，而“文学名著”和“名人传记”最受欢迎，分别是16.92%和17.67%，看来经典的韵味是岁月所掩埋不掉的。有15.41%的人喜欢看自然科学，12.41%的人喜欢网络文学。动漫、娱乐等书籍也是人们所喜爱的，所以选择“其他”的人占9.02%。由此可见，能够陶冶情操的一些经典小说散文等仍是人们平常最喜欢购买的书籍。而对于一些从事金融、it、医务等等的专业人士来说，专业书籍则是他们必须购买的。书的种类那么多，我想总有那么一些书是适合自己的，如果有时间看看书也是一种很好的娱乐选择。
(2)所谓众口难调，每个人选择书的原因也是千奇百怪。39.08%的人是因为“个人兴趣”选择书籍来阅读，因为“作者”、“书名”、“被推荐”和“专业学习”而选择书籍的人相对比较平衡，各占13%至15%，因为价格低而选择书籍的人比较少只有2.52%。在问到以何总角度选择书籍时，54.55%的人是为了“满足个人的兴趣需要”。当然，选择一本书的理由可能有千万种，但是要读完一本书，不仅仅是毅力的问题，更多的是兴趣。由于调查对象主要为18-24岁的年轻人，已不像小学、中学的学生那样学习压力大，必须因为“学习需要”(5.45%)而阅读书籍，自然是兴趣做主导。同时为了“满足将来社会的需要”的占10%，为了“拓展视野”而选择的占30%。
(3)在这个人人都喊寂寞得年代，为了变得有事可做，大家的娱乐活动更是换着法的天天有新意。在运动、上网、读书、逛街、唱歌等方面，33.93%选择了“上网”，可以看出上网已经成为当代青年生活中必不可少的习惯，看看周围的人，大多都在讨论着电脑的那些事。可能被调查者以女生居多，有16.07%的人选择了逛街。“运动”“唱歌”分别占17.86%和12.95%。而读书只占14.73%，虽然是多选，选择这个的人却只有33个，可见大部分人平时不到万不得已都不太看书。询问了很多人，他们的日常活动就是上网，除了上网还是上网，而更多的人纯粹是为了娱乐，看来我国有必要多做宣传，以防年青一代全陷入电脑娱乐里面了。如果有时间，人们更应该多读读书，不管是在电脑里还是纸制的书籍，都应该多看。
4、影响因素。
(1)影响你读课外书的原因是什么?54.55%的人选择“兴趣”，理由前面已经说了很多了，这里就不做重复了。“时间”和“学习需要”各占24.55%、14.55%。人们常说，时间就像海绵里面的水，挤挤就有了，虽然很多人可能真的工作太过繁忙而无暇看书吧。但是，我也成看过一些名人录，他们工作也很忙，但是他们总是会充分利用时间看会儿书充实自己，才加注了如今的成就。抱怨和讲闲话的时间不妨用来看看书，还能净化心灵。至于“书籍价格”，只有3.64%的人受其影响。
(2)对于书籍价格，24.55%的人认为“任何价位”都可以接受，只要是自己喜欢就行。但大部分的人更喜欢“10-30元”价位左右的书籍，他们认为“并不是越贵书就越好”，“喜欢的书大多是这个价位的，也不会太贵，可以接受”。还有5.45%的人选择“10元以下”的书籍，这些书多半是杂志，一般年龄稍大的妇女以及还在青春期的学生比较喜欢这类书，他们说：“平时工作忙，闲暇看看《知音》什么的，文章较短，内容易懂”“《读者》、《青年文摘》什么的挺好的，别的书太厚一本了，看不完”。也有14.55%的人选择“30-50元之间”的书籍，而“50元以上”的书籍由于太贵，人们没有办法总是购买，所以没有人选择，当然也不是什么书都值50元以上的。
自行车探究报告（实用17篇）篇二
还记得学校外面不远处那条水渠吗？以前是沟渠深深，流水潺潺，鱼儿在水中自由地游玩，两岸尽是满野的绿，绿得晃眼，绿得欢心，走在水边让人心旷神怡。而如今已是面目全非：沟渠的水不知跑到哪里去了，干涸的沟里随处可见各种垃圾，两岸建起了密密麻麻错杂不一的房子，人多、车多、灰多已经代替了往日的那份宁静与清亮，空气中也多了股难闻的气味，有时刺鼻得让人窒息，这让人不得不怀念曾经的美好！
也记得十几年前我初到成都时，天气是那样的善解人意。最让人喜欢和难忘的是大多数时间的晚上都能听到哗哗的雨声，早上上班时天就晴了。清晨，在下过雨后干净没有积水的街上走着或骑着自行车去上班，呼吸着清新的空气，迎接着一天的蓝天白云，阳光灿烂，心情是何等的舒畅！而如今，下雨已经变成奢侈的追求，你会一个冬天都很难看到天空的真容，好像头顶总有一个巨大的盖子把雨呀，阳光呀挡住似的，让人压抑得想早早地离开此地。
随着我国经济的快速增长和人民生活水平的不断提高，人们对各种能源的需求在不断增加，因此单方重视开发利用而忽视科学合理的保护造成的环境污染极其严重，其中，大气污染、水污染、固体废物污染、噪声污染等已经严重地影响到人们的生活。
我国严重的大气污染致使呼吸道疾病的发病率极高，慢性障碍性呼吸道疾病包括肺气肿和慢性气管炎是最主要的致死原因，肺癌的病死率也很高，其疾病负担是发展中国家平均水平的两倍多。
水污染不但危害人体健康、渔业和农业生产，还增加了清洁水供应的支出，水污染也对生态系统造成危害――动植物物种的损失。一些疾病与人体接触水污染有关，如腹水、腹泻、钩虫病、血吸虫、皮肤病、肝癌、胃癌、先天残疾、自然流产等。
工业固体废物、废旧物资、城市生活垃圾等固体废物也侵占大量土地，对农田破坏严重，污染空气和水体，对人们的生活乃至生命造成巨大威胁。
影响城市环境的噪声有工业噪声、施工噪声、交通噪声和社会生活噪声等，噪声使人烦恼、精神不易集中，影响工作效率，妨碍休息和睡眠，长期在强噪声下工作的工作人员，除了可能耳聋外，还会头晕、头痛、神经衰弱、消化不良等，从而引发高血压和心血管病。
保护环境，我们责无旁贷！！
自行车探究报告（实用17篇）篇三
二、调研的设计与实施。
１、调研内容。
a、通过调研了解拥有山地车的市民所占比重；b、了解市民对山地车的需求原因；
c、了解市民对山地车的用途、价格、竞争者和注重方面等情况；d、拥有山地车的市民消费行为分析（骑车时间、地点、方式）e、通过此次调研为山地车实体店铺提供数据支持、为开店做出指导。
２、项目实施。
（1）数据采集工具。
设计问卷调查，此次问卷由三部分组成：
以人员访问调查问卷为主，采取人员访问与上街拦访相结合的方式，以达---可以去各个山地车经营店里去询问或观察自己所需要的信息。如促山地车店内经营的品牌有哪种；经营品种是什么；店铺的面积有多大；它的商圈范围情况；经营模式是什么样的；还有店员管理及山地车的价位等内容。我们主要从上述所需要的信息去各个山地车实体店内调查。
1.竞争品牌的分析。
根据消费者的购买品牌的情况，对竞争者的竞争方向分析，消费者购买捷安特的比例在53%，购买美利达山地车的比率在23%，在购买品牌方面消费者认知品牌度比较高。而对于自行车最大的竞争者是捷安特品牌。
2.竞争品牌的价格区间分析。
我童车市场调查报告。
调查时间:2011年10月22日。
调查地点：童车市场。
调查人员：xxx。
调查目的：了解童车市场的基本情况。
调查方法：问卷调查。
自行车探究报告（实用17篇）篇四
苏霍姆林斯基曾说：课外阅读，用形象的话来说，既是思考的大船借以航行的帆，也是孤帆前进的风。书是人类进步的阶梯，读书可以涵养其性情，高尚其情操，健康其情绪，成熟其性格，培养直面人生的心态，形成成熟的性格。而当代青年的素质决定了国家的兴衰，要提高年轻一代的素质，仅局限于课本知识的学习是远远不够的。在实施素质教育的今天，课外阅读更是提高年青人素质的重要途径之一。
作为一个书籍爱好者，看到周围的人们越来越少的拾起书本，感到很是疑惑书籍在这繁忙的社会到底意味着什么呢?在本次阅读书籍的调查中，我收集了各类人群的阅读数据，对书籍的看法以及对书籍的关注度，以此了解人们的阅读现状。
一、调查目的。
我国的社会制度在不断的完善，经济在飞速的发展，科技更是日新月异，人们读书的热情，还是如从前那样强烈吗?还是已经被新兴的娱乐所替代呢?现在的人们的阅读状态是怎样的呢?他们对书的关注度又有多少呢?希望通过这次调查，了解人们目前的读书状态。
二、调查时间和对象。
二零**年的八月，针对各年龄阶段的，各个人群进行的网络问卷调查。
三、调查方式。
将问卷网址发放在我的新浪以及微博上，向qq好友及自己的亲朋好友、同学发出填卷请求，同时对相当一部分朋友就其他关于阅读书籍等方面的问题进行了调查。
四、调查结果和数据分析。
(一)实际调查样本构成情况。
1、年龄范畴。
人数98867。
比例8.18%80%5.45%6.36%。
2、性别分布。
男生女生。
人数4367。
比例39.09%60.91%。
3、被访者结构分析。
问卷把人群分为四个年龄层，分别是6-18、19-24、25-35以及35岁以上。通过年龄比例，了解填问卷的主要人群。问卷显示，填写问卷者主要是18-24岁的人群，也就说是在校大学生或已工作的年轻人。相对的其他年龄阶段被访者就比较少了。
(二)数据分析。
1、阅读情况。
(1)在对人们询问每天的看书时间是多久时，绝大部分人选择了一小时以内和1-2小时，其中一小时以内的占调查人数的46.36%;1-2小时占调查人数的32.73%;2-4小时占14.55%;而4小时以上的只有7个人，占6.36%。一个月能看完多少书?只有少数几个人回答2-3本或更多，大部分人回答不清楚或没看完过。严格地讲，阅读数量与频率并不能准确反映阅读态度、收到的效果，但是作为考查阅读状况的一项重要指标，阅读数量与频率依然可以作为判断人们是否积极投身课外阅读的重要依据。也就是说，大家每天看书的时间是相当短的，积极性也是相对欠缺的。
(2)对于是否喜欢读书，大多数人选择还行占总调查人的52.73%，喜欢的占34.55%，。同时不喜欢的也占了6.36%,还有6.36%的人看书纯粹是为了打发时间。在询问了大部分18-24阶段的在校学生，大家的选项更倾向于喜欢和还行之间。而在询问一些中年人和一些已经工作的年轻人时，答案反而更倾向于打发时间。或许离开了校园，大家更多的是在为生活而打拼，努力挣钱。可是活到老学到老这句话，人们也是不能忘记的。但对于读书，大部分人还是很肯定的认为是件很享受的事。
(3)记忆中经常因为同伴都到玩耍而分心不想学习，当然不想学习是主要的。但很多时候人们读书讲究一个气氛，特别是中国人什么都喜欢讲究氛围，家长们常常为了给孩子制造好的学习气氛不惜花重金转到学习气氛浓厚的班级。而现在我们身边的学习气氛又怎样呢?53.64%的人认为一般，读书的功利性太强，而选这部分的人以在校大学生居多，我们这批学生正是在这种体系下学习和成长的。这也是中国目前面临的教育危机呀!觉得特别好，大家都喜欢读书的只有7.27%。很差和不清楚的各占30.91%、8.18%，而选这两项的绝大部分人已经在工作了。工作了就少读书，这真的就那么理所当然吗?我并不这么认为。
(4)除了上课看会儿书，考试抓紧啃书以外，基本不怎么看书，有时候拿本书，怎么都看不进去，干脆就去看电影了，工作太忙，实在是连休息的时间都不够，哪有心情看书呀，学习要看的书已经超多了，其他的书看得少，有时间才看，这些或许就是人们现在阅读书籍所拥有的心态吧!针对平时自己阅读情况怎么看，发现只有6.36%的人感到满意，37.27%的人对自己现今的读书状况是不满意。说到读书对自己的作用，大部分人觉得帮助非常大和一般。但是对改变如今的状态，大家却显得心有余而力不足。
2、阅读途径。
(1)随着科技的不断更新发展，电脑这一新兴事物已经成为人们生活的一部分，而近几年兴起的电子书，更是把网络文学推到了巅峰。现在的学生几乎都看过不下一部电子书。然而在调查中我们不难发现现在41.82%的还是更喜欢在书店或网上购买书籍，特别是现在网上的图书相对很便宜，运费也是免费，还送货上门，可以说是相当快捷方便省事。当然网上电子图书的也有20.91%，也是相当多的。
(2)向图书馆借阅，会遇到借书时间和保护的问题，人们如果看到好的书都会尽量选择自己购买。所以在通过什么么渠道读书一项只有30.91%选择了向图书馆和熟人借阅。工作之后，书籍什么就感觉特遥远，我就大一借了几次，结果只看完两本，其他的因为时间问题没看完也就还掉了，大二连图书馆的门都没进过，自己倒是买了很多书，图书馆偶尔去去，没看到什么特感兴趣的书。如上等多种原因30.91%的人基本不去图书馆或书店，而选择半个月去一次的人较多有24.55%，一个星期去2-4次图书馆或书店的也有22.73%。图书馆和书店可是书的海洋，偶尔去悠游一下也是很不错的，在校学生更不该放着那么好的时间条件不去利用，要向那2个每天都去的同学学习学习。
3、阅读习惯与兴趣倾向。
(1)书的类型是多种多样的，粗略的估计也有几百种之多：自然科学、名人传记、网络文学、纪实类、武侠类、文学类、哲学类、经济类如果数数自己看过的书的类型，我还真数不过来，挺多的，我喜欢动漫，动漫多好看呀，历史类的，前人之辙，后人之鉴，什么都看点，好看就行了。选择的书种类很多，而文学名著和名人传记最受欢迎，分别是16.92%和17.67%，看来经典的韵味是岁月所掩埋不掉的。有15.41%的人喜欢看自然科学，12.41%的人喜欢网络文学。动漫、娱乐等书籍也是人们所喜爱的，所以选择其他的人占9.02%。由此可见，能够陶冶情操的一些经典小说散文等仍是人们平常最喜欢购买的书籍。而对于一些从事金融、it、医务等等的专业人士来说，专业书籍则是他们必须购买的。书的种类那么多，我想总有那么一些书是适合自己的，如果有时间看看书也是一种很好的娱乐选择。
(2)所谓众口难调，每个人选择书的原因也是千奇百怪。39.08%的人是因为个人兴趣选择书籍来阅读，因为作者、书名、被推荐和专业学习而选择书籍的人相对比较平衡，各占13%至15%，因为价格低而选择书籍的人比较少只有2.52%。在问到以何总角度选择书籍时，54.55%的人是为了满足个人的兴趣需要。当然，选择一本书的理由可能有千万种，但是要读完一本书，不仅仅是毅力的问题，更多的是兴趣。由于调查对象主要为18-24岁的年轻人，已不像小学、中学的学生那样学习压力大，必须因为学习需要(5.45%)而阅读书籍，自然是兴趣做主导。同时为了满足将来社会的需要的占10%，为了拓展视野而选择的占30%。
(3)在这个人人都喊寂寞得年代，为了变得有事可做，大家的娱乐活动更是换着法的`天天有新意。在运动、上网、读书、逛街、唱歌等方面，33.93%选择了上网，可以看出上网已经成为当代青年生活中必不可少的习惯，看看周围的人，大多都在讨论着电脑的那些事。可能被调查者以女生居多，有16.07%的人选择了逛街。运动唱歌分别占17.86%和12.95%。而读书只占14.73%，虽然是多选，选择这个的人却只有33个，可见大部分人平时不到万不得已都不太看书。询问了很多人，他们的日常活动就是上网，除了上网还是上网，而更多的人纯粹是为了娱乐，看来我国有必要多做宣传，以防年青一代全陷入电脑娱乐里面了。如果有时间，人们更应该多读读书，不管是在电脑里还是纸制的书籍，都应该多看。
4、影响因素。
(1)影响你读课外书的原因是什么?54.55%的人选择兴趣，理由前面已经说了很多了，这里就不做重复了。时间和学习需要各占24.55%、14.55%。人们常说，时间就像海绵里面的水，挤挤就有了，虽然很多人可能真的工作太过繁忙而无暇看书吧。但是，我也成看过一些名人录，他们工作也很忙，但是他们总是会充分利用时间看会儿书充实自己，才加注了如今的成就。抱怨和讲闲话的时间不妨用来看看书，还能净化心灵。至于书籍价格，只有3.64%的人受其影响。
(2)对于书籍价格，24.55%的人认为任何价位都可以接受，只要是自己喜欢就行。但大部分的人更喜欢10-30元价位左右的书籍，他们认为并不是越贵书就越好，喜欢的书大多是这个价位的，也不会太贵，可以接受。还有5.45%的人选择10元以下的书籍，这些书多半是杂志，一般年龄稍大的妇女以及还在青春期的学生比较喜欢这类书，他们说：平时工作忙，闲暇看看《知音》什么的，文章较短，内容易懂《读者》、《青年文摘》什么的挺好的，别的书太厚一本了，看不完。也有14.55%的人选择30-50元之间的书籍，而50元以上的书籍由于太贵，人们没有办法总是购买，所以没有人选择，当然也不是什么书都值50元以上的。
(3)新书排行榜不关注是很少看到的，有时候某些网站会在读书栏目列专栏或杂志里面进行排榜，但大多数情况是人们看到，瞟一眼就过去了，就有45.45%的人会偶尔看一下。还有42.73%的人根本不看，也不关注。有13个人，也就是11.82%的人会关注，这个比例相对比较少。在与朋友们的交流中，她们的想法是：有时候介绍的书并不适合自己，久而久之便不看了，有时候看到杂志推荐，去网上查，发现其实不怎么样，但偶尔还是会看看，希望能看到自己喜欢的类型。
(4)常听身边人说，受某某影响，自己怎么样了。那人们读书受谁影响最深呢?29.75%的人受同学的影响，所谓物以类聚，身边的人是怎么样的，大概就能推测出一个人的人品了。小时候家人总对我念叨：在学校要听老师的话，在家就要听父母的话。然而在读书方面老师、父母的影响并不大，分别占12.03%和15.19%。名人偶像对人门的影响力也是异常之大的，他已远远超过父母对子女的影响，占14.56%，紧追老师的影响。也有23.42%的人认为自己不受影响，自己喜欢就好了，何必受他人影响呢。或许还有很多影响人们选择书籍的原因，相信只要是爱书之人，什么理由都不将成为问题。
结语：读书这件事似乎能引申出很多名篇，韩愈就有言：书山有路勤未径，学海无涯苦作舟。读书对于中国人来说渊源极深，大概可以追溯到夏商时期吧，那时便已有甲骨文。对于读书，我们都自然而然的认为那是应该的，要想国富民强，就要提高国民素质。而素质就是由知识、能力、情感、意志等因素综合而成的人的内在品质，具体表现为一个人的人格、气质和修养。素质的教育就是将人类优秀的文化成果，以知识传授、环境熏陶和自我实践的形式使其升华为人的内在品质。读书与人文素质教育二者之间相互依存、相互发展，是一个无限循环往复的过程。一方面，通过读书，提高人的素质;另一方面，伴随着人素质的提高，读书意识更强，涉猎内容也更加广泛。这里的读书范围涵盖了功利性和非功利性两方面内容。
经过分析统计，我们要正视目前现实生活中，人们对于读书存在的各类问题。发现问题，才能更好解决问题。使读书真正成为人们生活中的良师益友。让人们在读书中感受知识，学习知识，提高自我。无论从哪个角度来说，读书都不应该被我们抛弃，选择好书，读好书，能使我们生活变得丰富而多彩。阅读书籍的同时，也开拓了我们的眼界，让我们对世界有了更多的认识和了解，也对我们的人生道路有诸多益处。
不管是时间还是什么原因，都不应该成为不读书的借口。总之，读书对人来说是极其重要的，经常阅读各类书籍，不仅仅增进个人涵养，对每个人的人生也是很有帮助的。通过这次调查，我决心多劝劝朋友们，让她们同我一起多看看书，以后聊天什么的，话题也就更多了。
自行车探究报告（实用17篇）篇五
本论文是在导师詹怀宇教授和付时雨研究员的悉心指导下完成的。导师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。不仅使我树立了远大的学术目标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。本论文从选题到完成，每一步都是在导师的指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢!
【二】。
时光飞逝，岁月如梭，四个月的大学毕业实习工作即将画上句点。回想起这四个月的实习生活，短暂而又美好，开启了我未来的职业生涯，这段时光将是我人生中最宝贵的财富。感谢实习单位***为我提供实习地点，感谢***为我提供实习岗位，感谢指导过我的师傅***、组长***和***、经理***和****、店长***，还有同事***等。他们都在工作中给过我莫大的支持和帮助，才让我慢慢适应了工作生活，度过了四个月快乐的实习生活。
感谢班主任***老师，她用严谨敬业的态度指导我们学习、用温柔体贴的话语指导我们生活。感谢在专业实习指导老师***老师，她用严谨专业的精神指导我找到适合自己的岗位，在工作中不断启迪引领我学习。在此对所有指导过我的老师表示衷心的感谢。在将近三年的学习生涯中，我最应该感谢的是我的父母，他们无私的给与我物质和精神上的支持和鼓励，特在此表示感谢。
最后，感谢在工作中给予过我帮助的人们，为我未来职业生涯打开了大门。
【三】。
处在这个与时俱进的经济大潮时代，作为一名财会专业的学员，在校学习期间应更好的学好财会专业里的专业知识，打好理论基础;在财务实习的时候按要求认真参与每一个实习的机会，总结实际操作中的经验和积累学习中自身的不足，密切关注和了解会计工作发展的最新动向，为以后即将从事的会计工作打下坚实的基础，走向工作岗位时，能够让自己成为一名名副其实的财会专业人才，在大浪淘沙中能够找到自己屹立之地，让自己的所学为社会经济做出自己应有的贡献。
通过此次实习，不仅培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，缩短了抽象的课本知识与实际工作的距离，对实际的财务工作的有了一个新的'开始。而且充分认识到自己的不足，由于电算化并不是每一个单位都可以普及，现在我国很多会计主体都是以半手工、半电算化的方式进行会计核算，所以在实习的同时对学校没有学到的珠算知识进行自学。
最后，我要感谢四年的大学生活，感谢**大学班的所有老师同学以及我的家人和那些永远也不能忘记的朋友，他们的支持与情感，是我永远的财富。
【四】。
衷心感谢xx公司能够给我这么一个宝贵的机会，使在学习过程中进行这次实践训练，使我学习的理论知识有了根基，提高了我对专业的认识，实习也因此得以顺利完成。
当然，我也感谢我的指导老师的认真指导和帮助。老师渊博的知识和严谨的治学态度以及对学生负责的高尚师德令我受益终生。
一道感谢在此次顶岗实习和实习报告写作过程中给以我帮助的辅导员以及企业指导老师。
【五】。
首先感谢实习单位及实习单位的老师给我提供这次实习机会，在这里我充分理解实践与理论知识结合的重要性，在大学期间我学到的知识是朦胧的概念，从未亲身体验，然而通过半年的顶岗实习使我身心得到锻炼，在现场我们要拿出百分百的精神气，全身心投入工作，虽然以后的道路很长，但我仍会继续努力，创造一个美好的明天，再次感谢老师们的栽培。
自行车探究报告（实用17篇）篇六
我是教育界政协委员，现任冠县教育局党组副书记、副局长。一年来，在县政协的正确领导下，我认真贯彻县政协八届四次会议精神，积极发挥政协委员政治协商、民主监督、参政议政三项职能，认真工作，圆满完成各项任务，现将一年来的履职情况汇报如下：
一、加强学习，提高履职能力。
坚持学习、改善学习，是适应形势发展和履行政协职能的迫切需要。我始终把学习作为一种政治责任，作为增长才干、提高工作能力和执政水平的基础和源泉，结合新形势、新任务的要求，我不仅学习了与政协相关的知识，还系统地学习了党的**大精神及其相关法律法规。每次会议上，都认真聆听并记录领导的发言，努力学习实践科学发展观，用科学的理论武装头脑，思想政治素养、科学决策水平得到了进一步加强。真正树立了情为民所系、利为民所谋、心为民所牵的思想，也为有效履行职能、做好政协委员奠定了基础。
二、积极参加活动，履行委员职责。
三、认真撰写提案，反映社情民意。
自己平时注重走访、调研，围绕经济发展和社会稳定的焦点、热点问题认真思考、撰写文字材料，特别是食品药品领域攸关民生的意见建议，将提交提案和及时反映社情民意作为履行委员职能的一个重要方面。
四、坚持廉洁自律，保证清正廉洁。
在工作和生活中，能够认真学习党内监督条例及党风廉政建设之规定，严格遵守法律法规，不谋私利，不收受贿赂，不请吃，不吃请，以一个优秀共产党员的标准严格要求自己，清正廉洁，以身作则，忠于党，忠于人民。没有发生违反党风廉政建设规定的行为。
五、存在的问题和不足。
一年来，本人虽然尽心尽力、勤勉工作，但是仍然感到还有许多不足之处。比如：理论学习不够、创新精神不强、提案力度不深、联系群众不广等等，这些还有待在以后的学习、工作、活动中不断加强和改进。
今后将进一步加强学习，不断提高工作水平和业务能力，勤奋努力，扎实工作，不辜负政协领导和人民群众对我的希望和重托，努力做一名合格的政协委员，为建设富裕、生态、和谐文明的新贡献自已的力量。
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自行车探究报告（实用17篇）篇七
北京市朝阳区定福庄第二小学六年级（3）班王裔晴《考克斯报告》是我在《我在美国当农》一书中了解到的。
我继续往下读，考克斯又提到“钱学森窃取美国火箭技术资料，中国政府非法获取美国科技成果。”看到这里，我心里一惊，著名的钱学森博士怎么会做出这种事呢？我不想耽误，赶忙起身去查阅资料。据资料显示：在1955年初，钱学森就因言获罪，禁止接触机密文件了，更别提我国政府非法获取了。看完资料，我长出了一口气，资料说明中国人就是有骨气、有气魄、有胆略。
《我在美国当农》这本书，充分的`向我们介绍了美国。《考克斯报告》之所以在当时的美国很畅销，是因为大部分美国人都不了解中国。我们只有努力发展，建设祖国的大好河，把国家建设的更加富强。我们学生也应该学好英语，跟世界接轨，把祖国推向全世界。这样人们才会认识中国，认识大国――verygoodischina！
自行车探究报告（实用17篇）篇八
来自湖南的中国商人谢重辉没有想到，自己当年顺口蹦出来的“康尼克”这个名子，如今在津巴布韦首都哈拉雷的自行车市场已经赫赫有名。当地人从商店或仓储超市购买的每10辆自行车中，就有5辆是他们的康尼克牌自行车。谢重辉在哈拉雷创建的康尼克投资公司，已成为当地最大的自行车销售厂家。
为买自行车差点打起来。
在康尼克公司的董事长办公室里，谢重辉向记者讲述了他在津经商以来最“得意”的一件事。去年某天，一家自行车零售商给康尼克公司打来电话，说该店只剩一辆库存康尼克女式山地车了。一名顾客看中车后先交了钱，但第二名顾客也看中了这辆车，没去交钱但先拿到了车，结果两人起了争执差点打起来。虽然店家为他们调解，告诉他们店里还有其他牌子的女式山地车，而且价钱还比康尼克的便宜，但他们就是要康尼克的。接到电话后，康尼克公司派人专门送去一辆车，并承诺谁作出让步就给谁优惠10%，结果先交了钱的顾客让了步。
谢重辉说，他最开心的，就是看到津巴布韦人在商店里排队买康尼克的自行车，人最多时能排50米的队。
1997年，谢重辉经朋友介绍来津考察市场。他发现当地工业不发达，大部分商品依赖进口。当时津经济滑坡、汽油短缺，这对发展自行车无疑是个好机会。于是，他在哈拉雷投资设厂。从2001年到2003年，康尼克的销售量每年都在四万到五万辆之间，居津几十家自行车厂销量之首。
自行车要热卖得有地方特色。
谢重辉认为，“康尼克”之所以能赢得市场，除了价格适中、注重自行车质量和售后服务外，还注意研究非洲的风土人情。津人不像中国人那样有很强的多劳多得的观念，他们更注重享受生活，在这里，即使你付双倍工资，人们也不愿在周末加班。而且津人法律意识很强，如果中国雇主不懂当地劳动法，很容易被黑人雇工告上法庭。
谢重辉说，针对当地民俗特点进行创新，也是“康尼克”成功的原因之一。自行车在非洲说到底是面向中低收入家庭的，而非洲人通常比较爱面子，于是他们生产出一种新产品，将手把式自行车改成方向盘式自行车，以满足没有汽车的人们的驾车欲望。
在津巴布韦做生意，人们不大重广告，但很重口碑，往往大的买主买了第一次就会买第二次，而口口相传，又会带来更多的客户。前年一家大厂矿为自己的员工购买自行车作为上下班交通工具，“康尼克”一下子接到一笔2000辆的定单。
谢重辉说，他们很少做广告，但是很重视通过参加大公司的公益活动来作宣传。同时他们还为当地抗艾滋病组织、红十字会以及警察局等捐献自行车，既密切了和当地社区的关系，又为产品作了宣传。目前，他已在赞比亚开设了分厂，还将进军莫桑比克等国。
星期日新闻晨报记者戴震东。
竹子自行车，这并非是什么新的发明，去年它已被运用于竞技赛场。不过最近，一些研究者又在它身上看到了大展宏图的机会。
在非洲一些盛产竹子的地区，人们连最基本的交通工具都没有，那里恰恰是生产竹子自行车的好去处。这些造价低廉、可以不依靠电力全手工生产的自行车可以为当地的穷人提供基本的交通和就业机会。
被忽视的优质材料。
自行车探究报告（实用17篇）篇九
昨日下午，我市召开防控h7n9禽流感紧急会议，全面部署落实五条措施，加强疫情防控，以有效应对可能出现的突发疫情。
一是成立由市政府分管市长为组长、分管秘书长为副组长的防控工作领导小组，建立起卫生、农业、林业、工商、贸易等部门协作的'联防联控工作机制，全面协调落实各项防控措施。
二是实行疫情日报告和零报告制度，在市、县、乡设置6家流感监测哨点医院，在医疗机构增设网络实验室，增加h7n9禽流感病毒检测。医疗机构对发热门诊发现的不明原因肺炎病例实施采样送检。
三是及早做好医疗救治准备，市第二医院(北郊院区)为市级定点医院，各县(市)区第一人民医院为辖区内定点医院，负责收治疑似病例和确诊病例。眼下，高致病性传染病抢救的综合实力大大改善：各定点医院开辟了专门医疗区域，预留床位，储备有效的抗病毒药品和医疗器械。目前，市级医院负压病床增加至5张，余姚人民医院2张，市第二医院已做好急诊重症监护16张床位的腾空准备，市妇儿医院已经预留小儿救治病床30张。
四是进一步完善应急预案和物质储备。《宁波市人感染h7n9禽流感应急处置技术》、《宁波市人感染h7n9禽流感疫情医疗救治工作方案》等相关文件已出台，并已组织了2期人感染h7n9禽流感防控培训和应急演练。市疾控中心已备下h7n9禽流感病毒检测试剂200份，防护服千余套。各县(市)区疾控中心也做好相应准备。
五是加大宣传教育力度。近8万份宣传画报和折页已下发，同时，两级疾控中心开通咨询电话。
与此同时，农业部门开展排查整治行动，启动动物疫病监测行动。各地进一步强化病死畜禽无害化处理监管，以承诺书的方式明确各养殖场主为第一责任人。
工商部门加强对农贸市场的巡查，加强对禽类经营户的进货票据情况核查，对销售禽类情况实行每日一报。贸易部门重点抓好流通环节的疫情防控，加强禽蛋产品安全消费、科学消费知识的推广，引导健康消费。林业部门全面布控，在17个野生动物和鸟类保护小区开展定期巡查、监测，实行管护人员每天巡查、记录，实行零报告制度。同时，要求各野生动物疫源疫病监测站积极开展陆生野生动物疫源疫病监测。
安全事故每月零报告制度。
1、成立零报告统计组负责安全事故情况统计。
2、安全事故指：刑事案件、治安案件、火灾事故、交通事故、食物中毒、校舍倒塌、学生溺亡等其他事故。
3、班主任把每天情况汇报到政教处，政教处进行统计;政教处每周向校长汇报一次，校长每月向教育局汇报一次。若发生安全事故及时汇报给校长。出现伤者及时送医院进行救治，出现死亡等严重情况应立即报派出所并上报到教育局。
4、做到不迟报、不漏报、不谎报、不隐瞒不报。对因信息不能及时上报而延误事故处理，造成政治影响的，要追究有关人员和领导责任。
5、要求信息畅通，确保教育平安。
自行车探究报告（实用17篇）篇十
方便市民公共交通出行，完善城市公共交通体系，南京市自20xx年下半年开始在全市范围内加大了公共自行车建设力度。为了深入了解市民朋友使用公共自行车的情况及其满意度，以期更好地完善这项便民服务。“中国南京网”于20xx年8月12日至20xx年9月11日对南京市公共自行车使用情况进行了调查，现将调查结果报告如下。
一、调查结果。
1、您的性别：
(1)男(60.65%)。
(2)女(39.35%)。
2、您的年龄：
(4)60岁及以上(0.97%)。
3、您是南京人吗?
(1)是，长住南京(52.58%)。
(2)不是，在南京打工(47.42%)。
(1)经常使用(36.77%)。
(2)有时使用(33.23%)。
(3)偶尔使用(21.61%)。
(4)从未使用过(8.39%)。
5、如果您使用过公共自行车，经常是为了：
(1)上下班(50.32%)。
(2)外出办事(21.61%)。
(3)外出游玩(1.29%)。
(4)锻炼身体(8.39%)。
(5)骑行快乐(18.39%)。
6、您骑公共自行车去过的最远的地方是：(请具体写出)。
(1)新地中心。
(2)大约10公里。
(3)中山陵。
(4)胜太西路。
(5)马群。
(6)雨花台。
(7)雨花托乐嘉。
(8)雨花台百家湖。
(9)江宁。
(10)江北新区。
(11)江边。
(12)汉中门。
7、您在什么情况下会使用公共自行车：
(1)自己一个人外出(59.35%)。
(2)和家人一起外出(26.77%)。
(3)和朋友一起外出(13.23%)。
(4)和同学一起外出(0.65%)。
8、如果您从未使用过公共自行车，原因是：
(1)使用手续繁琐(11.54%)。
(2)借还车不方便(11.54%)。
(3)公交或地铁可以直接到达(19.23%)。
(4)没有专用骑车道不安全(34.62%)。
(5)不会骑车(23.08%)。
9、在您看来，南京市公共自行车布点的情况如何?
(1)布点合理，方便借车或还车(63.55%)。
(2)布点不匀均，借车或还车有时不是很方便(16.45%)。
(3)布点太少，经常遇到借车或还车不方便的情况(2.26%)。
(4)不知道(17.74%)。
(1)车况很好(73.55%)。
(2)车况一般(25.48%)。
(3)车况较差(0.97%)。
11、在您看来，公共自行车的清洁卫生情况如何?
(1)大部分车子都是干净干净的(62.58%)。
(2)有的车比较干净，有的车不是很干净(25.81%)。
(3)好一些车都有点脏(10.65%)。
(4)大部分车子都很脏(0.97%)。
12、您会向您的朋友推荐使用南京市公共自行车吗?
(1)会(72.58%)。
(2)不会(8.39%)。
(3)不知道(19.03%)。
(1)很满意(59.68%)。
(2)比较满意(14.52%)。
(3)一般(16.77%)。
(4)不太满意(8.71%)。
(5)不满意(0.32%)。
14、您认为，在南京市公共自行车布点方面，还需要增加哪些点：(请具体写出)。
(1)鼓楼区。
(2)瑞金路。
(3)燕江路、永济大道一线，特别是燕江路金陵新九村新八村，上元门地铁站等。
(4)光华门、石门坎、苜蓿园大街附近。
(5)湖南路沿线、光华路沿线。
(6)小行医院门口。
(7)一号线胜太路地铁站。
(8)各大地铁站。
(9)清凉门大街。
(10)三山街。
(11)山西路附近。
(12)江宁万达。
(13)主城区还要增加。
(14)石门坎。
15、对于南京公共自行车的发展，您的建议是：(请具体写出)。
(1)用好一点的自行车，现在的车子骑的比较慢。
(2)简化借车手续，增加借车办理网点，增加借还车分布点。
(3)是否可考虑自行车增加后座，便于带小孩等。
(4)刹车能更从容，轮子稍微大一点，铃铛声音大一点。
(5)加快网点布局，多设几个点，合理调配车辆。车位要大于车辆，不然还车很不方便。
(7)地铁等大站多布置，加强调配。
(9)政府专门为自行车划出的通道有些地方占用了。
(10)自行车的质量有待提高，投放时间不长，已经出现坐垫、轮胎、刹车损坏等现象，当然也存在着不文明行为导致公共自行车损坏。
(11)建议为公共自行车搭个棚，一是以人为本，二是延长自行车的寿命防止自行车热晒雨淋。
(12)各站点能否整合,早日实现“一卡通”，全市畅借。
(13)支持绿色出行，定期给车辆消毒。
(14)多引导文明交通，保护公共财产。
(15)用公共自行车出行的，在交通换乘方面乘车有优惠。
(16)组织骑行大赛。
二、总结。
本次调查参与人数310人。其中男性188人(60.65%);女性122人(39.35%)。他们中常住南京163人(52.58%)，在南京打工147人(47.42%)。年龄在18-22岁142人(45.81%)，23-35岁150人(48.39%)，36-59岁15人(4.84%)，60岁及以上3人(0.97%)。
在310位参与调查的人中间，经常使用公共自行车114人(36.77%)，有时使用103人(33.23%)，偶尔使用67人(21.61%)，从未使用过26人(8.39%)。经常及有时使用公共自行车的人数高达70%。
人们之所以经常使用公共自行车，有一半人是为了上下班(50.32%)，另有五分之一的人是为了外出办事(21.61%);其余的人则是出于骑行快乐、锻炼身体和外出游玩等愉悦心身、强壮体魄的目的，这个比例几近30%，反映了骑车者生活的多样性。与之相应的，有近一半的公共自行车的使用者与家人、朋友、同学同行，反映了公共自行车在使用方面的一个特点，即“共动性”，也就是若干辆车在同一时间被同一群人使用，他们的行车路线相同、目的地相同。
对于那些从未使用过公共自行车的人来说，之所以不使用公共自行车，第一位原因是因为没有专用骑车道不安全(34.62%);第二位原因是不会骑车(23.08%);第三位是因为公交或地铁提供了足够的便捷(19.23%)，第四位是因使用手续繁琐或者借还车不方便而弃之不用(11.54%)。因此，自行车专用通道的建设对于公共自行车的使用非常重要。
就公共自行车自身状况而言，我们从三个方面进行了调查。一是布点：63.55%的人认为现有的布点合理，借车或还车方便;2.26%的人认为布点太少，经常遇到借车或还车不方便的情况;16.45%的人认为布点不匀均，借车或还车有时不是很方便，另有17.74%的人表示自己对此问题不了解。二是车况：73.55%的认为车况很好，25.48%的人认为车况一般，占调查总数的;认为车况较差的只有0.97%。绝大多数人对南京市公共自行车的车况给予的积极评价。三是清洁卫生：62.58%的人认为大部分公共自行车干净，25.81%的人认为比较干净，10.65%的人认为许多车都有点脏，0.97%的人认为很多车子都很脏。同样，大多数人对公共自行车清洁卫生给予了肯定。
正因为如此，72.58%的人表示会向亲朋好友推荐使用南京市公共自行车，只有不到百分之十(8.39%)的人表示“不会向他人推荐”，另有19.03%的人表示“不知道”。推荐的比例之高从一个侧面反映了调查者对南京市公共自行车的满意度。
同样，在调查中，当问及对“南京市公共自行车建设是否满意”时，59.68%的人表示“很满意”，14.52%的人表示“比较满意”，16.77%的人认为“一般”，表示“不太满意”和“不满意”的比例两样不到百分之十(9.03%)。
除此之外，参与调查者还对南京市公共自行车的发展给出了建议，概括起来主要有四点：
1、硬件方面：提高公共自行车的质量，提高自行车性能。如加大自行车后座，加大车轮的尺度，增强车铃响度等。
2、管理方面：强化对公共自行车的管理。如定期给车辆消毒，加快网点布局，合理调配车辆。再如，公共自行车搭个棚，延长自行车的寿命防止自行车热晒雨淋。
3、服务方面：提高服务质量，使之更加便民。如简化借车手续，增加借车办理网点，增加借还车分布点，早日实现“一卡通”。
4、宣传方面：加大文明使用自行车的宣传，如借车需要填写明文交通出行规范的资料，以及通过组织骑行大赛提高市民文明使用公共自行车的自觉性。
自行车探究报告（实用17篇）篇十一
亲爱的同学们：
市区新投放的公共自行车，极大方便了我们的出行，成为我们生活的“亲密伙伴”，也为我们的城市增添了靓丽的色彩。我们在享受出行便利的同时，更应该自觉爱护公共自行车。为此，我们向同学们提出如下倡议：
做一名爱护公共自行车的参与者。自觉增强文明意识，从自身做起，从小处着手，带头遵守社会公德，带头爱护公共自行车，不搞破坏。同时，坚决摒弃各种不良行为，自觉遵守交通法规，养成文明出行的良好习惯，不闯红灯、不逆行、不横穿马路、不在机动车道骑行、不追逐打闹。
做一名爱护公共自行车的宣传员。一个文明学生带动一个文明家庭，一个文明家庭推动一个文明社区。因此，我们要积极宣传爱护公共自行车的重要意义，争做文明风尚的传播者和倡导者，用自己的模范行为带动身边的人，把文明意识传播到城市的每一个角落。
做一名爱护公共自行车的监督员。我们要以实际行动践行文明，提醒人们要爱护公共设施，及时劝阻、制止破坏公共自行车的不良行为。同时，提醒那些不符合骑行条件(宿迁公共自行车的租用对象需满16周岁以上)的同学不要骑公共自行车，以免造成意外伤害。
亲爱的同学们，你的每份努力，都会让我们的城市离文明更近;你的每份辛苦，都会为我们的城市增光添彩;你的每份热情，都会激起更多人的文明意识和责任意识。行动起来吧，美丽的宿迁正向我们大踏步走来!
倡议人：xuexila。
日期：xx月xx日
2.绿色出行倡议书的范例。
3.出行文明倡议书。
4.不开车倡议书。
5.机关文明出行倡议书。
自行车探究报告（实用17篇）篇十二
在《红楼梦》人物当中，薛宝钗和林黛玉是两个对峙的典范。她们之间缭绕着与贾宝玉的婚姻恋爱发生的抵触纠葛，也就是“金玉良缘”与“木石前盟”的对峙，是构玉成书情节的基础线索之一。但这抵触所具有的丰盛社会内容和深入悲剧因素，却远非通常的“三角关系”所能比较。
薛宝钗是一个特别的悲剧人物。她“德言工貌”样样俱全，才智也出众，是封建淑女的典型，而“罕言寡语”、“循分随时”的处世哲学，也使她与那样的环境、社会尽无冲突，相反倒有“好风凭借力，送我上青云”的机遇。曲中称薛宝钗为“山中高士晶莹雪”，就是以“雪”“薛”的谐音暗喻她的冷淡和超然，书中还多次以“冷香丸”、“冷美人”、“任是无情也动听”等隐喻来强调她性情的这一特色，读到金钏投井，尤三姐自刎、柳湘莲出家及抄检大观园等震动人心的章节时，不难发明她那超乎凡人的沉着甚至可以说是冷淡。她对贾宝玉并非全无情感，但是他们的生涯态度却截然不同。因此，“金玉良缘”对他们来说，只是一杯没有爱情的苦酒。尽管薛宝钗能克守妇道，几近完善，但贾宝玉仍不能忘情于悲凄而逝的林黛玉，最后怀着不平之意放手出家，而薛宝钗也不免在孤寂冷落中抱恨毕生。薛宝钗的悲剧很难引起人们的同情，却自有其发人沉思之处。或许她更合适生涯在现代，那么至少她会是一个铁娘子。
林黛玉应当是曹雪芹下笔最居心、着墨最多的人物，也是在戏中最能赢得大家同情、爱好、痛哭的人物.在恋爱中的她终日以泪洗面，这不能仅仅斥责她是“小性儿爱恼”。固然，在爱情萌生的初期，贾宝玉“爱博而心劳”，林黛玉却执着而深沉，愈斟情重，7a686964616fe78988e69d8331333332643831以至于求全责怪，这种性情的差别曾引起一些误解和**。但更主要的原因是他们诚挚的爱情有悖于那个时期陈旧的道德观念。苦于无法表白，他们只能以“囫囵不解语”相互试探，“一个在潇湘馆迎风洒泪，一个在恰红院对月长吁”。一旦宝玉“诉肺腑”，剖白心曲，误解也随之冰释，那更深入的冲突就浮现出来：他们的爱情与环境、社会的尖利冲突了。这时黛玉深感“虽素日和气，终有嫌疑”，繁重郁抑之情反日甚一日，其问虽有紫鹃为促成他们婚姻进行过英勇地尽力，宝玉也为此激成“痴迷”，但主宰着他们婚姻的贾母等人依然无动于衷。这种状态反过来又发展了黛玉愁闷清怨的性情，终于泪尽而亡，铸成了本书最大的悲剧。
红楼梦宛若一座拱桥，她正好横跨在古代情绪史的终结和现代感情史的开始之上.作品浮现的古典画卷如此全面真切地保留着过往时期的影响，使我们得以从中品位出古代人和现代人在情绪范畴宏大而奥妙的异同.我们悲喜交加地看到，人类感情史和理性史一样是在向前进化着，尽管进化的轨迹是如此繁重而缓慢，一步一个脚印，前仆后继，包含鲜血和性命的代价。
自行车探究报告（实用17篇）篇十三
杭州引入公共自行车项目以来，全国各个城市掀起了投资公共自行车项目的浪潮。公共自行车作为一种绿色交通工具，灵活、便捷、节能，已获得各城市市民的重新审视和接受，也得到了各地政府的认可和推广。自行车由个体交通向公共交通转化，体现了城市公共交通发展战略的新思维，解决了公交地铁最后一公里末端交通问题。但随着公共自行车项目的不断投资扩展，规模总量越来越大，其在运营模式、经营管理等方面也出现了一些共性的问题，这些问题的存在，严重制约着公共自行车的正常运转和进一步发展。
一、存在的问题。
（一）政府投入的有限性和企业追求利润最大化，影响公共自行车良性发展。目前，国内公共自行车运营主要有“政府投入+企业运营”和“政府引导+企业投资运营”模式，后者是指政府提供网点用地、用电等必要条件，出让部分广告资源给运营公司补贴，公司负责项目前期建设投入和具体的运营服务。企业在接手公共自行车运行之前，必然经过慎重考虑，层层论证，公共自行车经营，虽不能为企业带来暴利，但若能正常运转，应该能为企业带来一定的利润。
（1）企业追求利润最大化，影响公共自行车的持续发展。从目前各地运营情况看，由于企业对利益的追逐，短期内追求最大利润，涸泽而渔，缺少对基础设施的再投入，加上政府监管缺位，使得公共自行车运转难以形成良性的、有序的发展态势。例如，山东烟台市在由发展基金会投资109个站点，1300辆自行车，后来处于运行停摆状态，不得不向政府要求补贴；湖北武汉市早在就大规模启动公共自行车项目，成为我国首个在全市范围内推行免费公共自行车服务的城市，最高峰时，布置上千个站点，拥有自行车10万辆，综合排名世界第3，然而由于该项目交给民营企业垄断经营，运营企业重利轻服务，政府既缺乏制约措施，对其经营状况也不掌握，使得该项目在运行4年后“瘫痪”。
（2）公共自行车收费低廉，入不敷出。据了解，公共自行车在规定时间内免费试用，超出时间（多设定为1小时）即采用阶梯收费方式，但每年收取的租赁费用相对于高额的建设费和运营费，几乎是杯水车薪。
（3）公共自行车作为公益项目，持续投入少。公共自行车作为公益项目，政府本应该通过一种适度的、持续的投入，微利模式的运营，以及后续积极的监管，保证公共自行车的良性运转。
（二）资产管理水平有待提高。
1）布局设置不合理。公共自行车站点布局与人口密度和人流量不协调，是很多城市普遍反映的情况。在旅游景点、人流量比较大的区域站点分部少，对使用的便利产生影响。以北京为例，其公共自行车当前已经达到5万辆，但相当于北京的.人口，普及率还远不够，不少市民反映，公共自行车离小区较远，不够方便，尤其是小区到地铁站的必经之路普及率远跟不上。
（2）系统有待升级完善。方便居民随借随还的公共自行车，有时会因某站点锁桩满员而造成还车困难，或者在同城市间存在两套不同的系统，不能互通，使得公共自行车不能跨系统借还，或因为租借系统出现故障导致无法正常还车。由此造成的损失目前多数城市都倾向于由租借者承担，这样显然不妥，在项目具体运行中就大量存在这类纠纷事件，导致居民使用公共自行车心存顾虑。（3）存在安全隐患。由于城市公共自行车的分期投入，不同地区自行车规格型号、质量参差不齐，加上保养维修不及时，造成一些自行车存在破损，给租车人带来了安全隐患。目前，损坏的自行车与车况良好的自行车混杂在一起，由于公共自行车的零部件本身有细小的特点，市民在借车和车辆管理人员进行车辆调度时都不易发现问题，造成损坏车辆在停驻站点得不到及时维修，给公共自行车的循环使用带来不便。
（三）自行车破坏严重，机制设计有待完善。纵观全国推行公共自行车项目的城市，普遍存在自行车损坏严重的情况。除了正常的自然磨损，还存在一些人为的破坏。在呼和浩特，当地运行的1万多辆公共自行车损坏率高达65%，其中5%来自部分市民的暴力虐车，35%由于使用不当，25%源于自行车自然折旧。因此，如何通过合理的制度设计，施加必要合理的惩治措施，激发全民保护公共自行车的觉悟，是解决公共自行车人为破坏的关键。
二、几点建议。
（一）确定合理的投资模式，强化政府监管力度。从实践经验来看，以企业投资为主的模式前期费用高，运营过程中只顾收入，日常维护不积极，容易造成经营困难；而公共自行车项目本身作为改善民生和保护环境为目的的系统工程，涉及多方面利益关系，应当坚持政府主导，坚持公益性服务定位。为此，建议公共自行车项目建设运营采取“政府投入+企业运营”模式，充分发挥政府职能，不断完善管理机制，强化统一协调监管。
（二）多渠道增加收入来源，保证公共自行车良性运营。作为公益事业的公共自行车，政府需要加大支持力度，给予公共财政补贴。除此以外，运营者可以通过公共自行车车身、停车站点广告和语言广告等渠道，增加广告收入；通过租赁承包停车站点的摊位，在站点开展多种经营，如提供食品、饮料的销售，或办理公交卡、手机充值缴费服务等，增加收入来源。
（三）完善公共自行车项目系统建设，提升公共自行车维护管理水平。
（1）合理确定规模，科学规划站点设置。自行车停靠点少，就会借还不方便；停靠点多，则需要的车辆设备维修维护、人员工资的开支就多。建议本着既方便市民，又减少成本的目的，根据现实需求和自身实际情况，认真研究人流分布特征，参考市民意见，科学规划公共自行车投放量，将站点规划与城市综合交通规划、公交地铁线路相衔接。
（2）增强租赁系统的稳定性和易操作性。首先应以便民为目的，在不同租赁点实现通借通还。目前，山东省在全省范围内实现了公共自行车租赁点的通借通还。此外，针对“满桩与空桩不能及时响应、各停驻点信息不能共享”等公共自行车管理的软肋，可以通过信息化技术的实施逐步解决，如安装车辆车况监测显示系统、停驻点监控系统、车辆使用实时记录系统等。
（3）使用结实耐用自行车，保障骑车人安全。公共自行车的质量是关乎使用者安全的重大因素。考察国内使用公共自行车经验，采用前期投入相对较高的安全耐用型自行车，既能在一定程度上保证了使用者的安全，在长远看又能比普通公共自行车节省开销。公共自行车应当选取统一规格、安全性能高、结实耐用的车辆使用，并随时维护保养，决不能因其为公共产品就使用低质量产品以次充好。作为公共产品重要民生工程，公共自行车的质量不能含糊。
（四）完善机制设计，约束和减少对公共自行车的破坏行为。可采取对站点设置监控摄像头，实时监控；采用差异化零部件，与市民自家车辆间不能互换；设置自行车身份识别器，对车辆进行跟踪定位等措施，来防止偷窃和恶意损坏的现象。此外，要建立公共自行车信用体系，推行公共自行车使用积分制，将公共自行车使用通过信用积分的方式纳入信用体系，对于存在长时间霸车不还、使用过程导致自行车、锁车器等设备损坏但不予赔偿等不文明行为的市民，将其拉入系统黑名单，终止继续使用公共自行车的权利。总之，防止公共自行车被偷窃和破坏，要将柔性的道德说教、刚性的规则规范与合理的机制设计相结合，通过更加人性化的规章制度和技术设计，使公共自行车项目得到更好、更持续的发展。
自行车探究报告（实用17篇）篇十四
近日发布的《中国国际学校报告蓝皮书(2016)》显示，中国留学生在海外完成学业后的职业生涯规划方面，选择“回国创业”的比例远高于“海外创业”。
该报告同时对中国国际学校的发展现状、北京地区国际学校学生发展状况等进行了调查分析。在进行抽样调查的309所国际学校中，民办国际学校比例接近一半，是当前中国国际学校发展中的主要力量。
选择回中国就业比例高于海外创业。
《中国国际学校报告蓝皮书(2016)》显示，美英仍然是中国学生的主要留学目的地国。而中国留学生海外完成学业后的职业生涯规划方面，选择“回国创业”的比例远高于“海外创业”。
具体数据为回国创业27.3%、海外创业11.3%;计划回中国就业的稍高于选择海外就业的，其中，回国工作的占19.6%，选择海外就业的占16.1%;此外，也有超过1/4(25.6%)的人选择“没考虑过”。
通过不同年级之间的对比，小学生选择“回国创业”和“没考虑过”的比例分别为30.5%、31.9%,均高于初中生和高中生。高中生选择“回国工作”和“海外就业”的比例均高于小学生和初中生。选择海外创业方面的则是初中生最高，为14%，高中生最低，为10%。
根据此前中国与全球化智库(ccg)发布的《2016中国海归就业调查报告》显示，从1978年到底，中国各类出国留学人员累计达404.21万人，221.86万人在完成学业后选择回国发展。
其中，，留学回国人数达到36.48万人次，比增加了1.13万人次，增长了3.20%。报告认为，这与全球经济发展形势高度吻合。随着中国经济影响力的不断扩大，中国国内各类经济主体为“海归”提供了大量的就业机会，海归回国将成为趋势。
根据调查数据，大部分受访企业在招聘时更倾向于聘用海归，仅39.5%的企业在招聘时没有明显区别，这表明海归群体在回国就业过程中仍存在一定优势。
此外，从不同类型单位对招聘海归的倾向性来看，事业单位在招聘时对海归人士没有任何偏好。而随着单位性质的变化，有82.5%的单位均在一定程度上对海归员工采取了倾斜性待遇。
其中，50%的国企表示会让海归员工进入更核心的岗位，外资企业对海归员工的特殊待遇相对分化，相比之下，更倾向于招聘海归的单位，如民营企业、海归创业民营企业则会为海归员工提供更丰富的优惠待遇。
同时，ccg调查表明，在出国留学的专业选择方面，商学类、艺术类、工程技术类位居前三位，分别占比23.7%、15.8%、10.1%，it类、语言类、财经类紧随其后，占比在7%以上，选择人文社会科学类、医学类、法学类、自然科学类的比例相对较低。
非海归父母更愿让孩子接受国际学校教育。
中国留学低龄化趋势日趋显著。根据此前由新东方发布的《2016-留学考试年度报告》显示，来美读中学的总体人数65人，到20，来美读中学的总体人数上涨到46069人。短短间，出国读中学的学生人数上涨700倍。
ccg研究结果表明，非海归背景的父母更愿让孩子接受国际学校的教育，在一定程度上反映了家长教育观念的变化。
在国际学校学生的家庭背景方面，父母均是海归的占4.5%，仅父亲是海归的占4.1%，仅母亲是海归的占2.0%，父母均不是海归的占89.4%。
分年级来看，父母均不是海归的占比均在79%以上，其中，初中、高中的学生的父母为非海归的比例高达90%以上。
但在出国留学意向所受影响因素方面，学生自身的判断力居于第一重要的位置，占70.7%;家长的影响占53.3%;此外，社会观念的影响占30.9%，同学和老师的影响占15.9%;媒体的影响以及其他方面的`影响占比较小，分别占5.8%、4.2%。
随着电视剧《小别离》的热播，中国小留学生群体连同低龄留学现象再度成为公共话题。“人身安全和财产安全”成为中国留学生家庭最为关注的问题。
报告认为，这类留学群体年龄较小、对于社会的认知度不高、生活自理能力较差、自我控制能力较弱等特征，导致各种问题和矛盾逐步显现。
因此，应该进一步完善政府在低龄留学人群的监管与服务。目前中国政府在留学生管理与服务方面仍以大学生及以上的留学人群为主，对低龄留学人群的监管与服务仍处空白。
政府有关部门有必要将低龄留学生纳入到管理和服务的主要范畴，为其构建“安全网”，降低留学风险和维护国家名誉。
其次，他们之前若在中国国内就读国际学校，该学校同样也应发挥国际学校联系海内外的优势，增强服务学生的能力。
国际学校可以在将留学生送出去之后，提供好的后续服务，积极为留学人员构建与中国国内沟通的固定渠道，通过举办培训会、联谊活动、交流活动、晚会等多种方式保持与留学生的沟通和跟踪服务，使国际学校的教学始终保持与留学生需求的同步，更好地为有意愿出国的学生提供针对性较强的教学和服务。
中国国际学校中民办校占近一半将成发展主力。
随着中国留学低龄化成为趋势，为中等教育阶段学生出国留学做初期准备的国际学校，受到中国家庭越来越多的青睐，“一考定终身”、“千军万马过独木桥”的教育模式正在成为历史。
《中国国际学校报告蓝皮书(2016)》报告显示，目前，中国有国际学校661所，主要集中在北京、上海、广东、浙江、江苏等东部发达地区。
报告称，此次参与抽样调查的309所国际学校中，民办国际学校比例接近一半，是当前中国国际学校发展中的主要力量。
同时报告以国际学校的办学性质和接收学生人群为依据，将中国国内中等教育国际学校分成三类：面向外籍人员和港澳台胞的国际学校、公立学校的国际部以及民办的国际学校，并分别预判了三类学校的发展趋势。
中国现有面向外籍人员的国际学校122所，占中等教育国际学校总量的18.5%。此类学校由于只能招收外籍学生的限制和严格的政策规定，短时间内很难有大的突破，数量将在一段时间内保持稳定。
但随着中国加快外籍高层次人才及创新创业人才的引进力度，未来一段时间，对外籍子女国际学校的需求仍将平稳增加。
蓝皮书显示，公立学校国际部共218所，占总量的33.0%。公立学校凭借较好的教育基础和资源，有出国意向的学生愿意选择公立学校的国际部作为出国留学的跳板。
但20至20，公立学校国际部发展迅速引发了社会对教育主权与教育公平的争议，教育部门对公立学校国际部的政策也不断收紧，如20北京市教委明确表示不再审批新的高中中外合作办学项目。
目前，公立学校的国际部正在出现与本部教育体系剥离、自行发展的新趋势。对于公立学校国际部转民办，学校身份的界定、教师身份的界定、投资问题仍会存在不清晰的问题。
中国现有民办国际学校321所，占总量的48.6%。蓝皮书认为，之后，国际学校需求旺盛，公立学校国际部备受争议而面临整顿，民办国际学校更加受到市场的关注，进入稳步增长阶段。
考虑到目前留学市场和国际教育市场上对高水平的国际教育的需求，民办国际学校未来仍有很大的发展空间，将继续保持稳步增长的发展态势。
自行车探究报告（实用17篇）篇十五
在大学中，每个学生都需要完成一些探究报告，这些报告可以让我们对某个领域进行深入了解，并帮助我们理解如何产生创新。在完成这些报告时，我们可以学到很多。在这篇文章中，我将分享我完成探究报告时的心得体会。
第一段：准确理解探究报告的目的。
完成探究报告之前，首先要准确理解探究报告的目的。探究报告的目的是为了探究某些问题，挑战一些已有的研究，或者在已有的研究基础上，提出创新思路。此外，探究报告还需要提供一些有效的信息和证据来支持我们的研究结论。因此，在开始探究报告之前，我们需要明确研究目标，并确定我们需要探究哪些问题。
第二段：如何进行有效的数据收集。
进行有效的数据收集是完成探究报告的重要步骤。我们需要明确数据收集的目的，并确定我们需要收集哪些数据。我们可以通过各种方式来进行数据收集，如参考书籍、文献、互联网资源、采访和实地调研等。无论我们使用哪种数据收集方式，我们都需要确保我们采集到的信息是可靠的，并且需要注意保护被采访者的隐私。
第三段：如何分析和组织数据。
完成数据收集后，我们需要对数据进行分析和组织。我们可以使用不同的方法来进行数据分析，如利用电脑软件进行数字分析和图表制作，或者使用手工方法进行质性分析。无论我们使用哪种方法，在分析数据时我们都需要确保我们的数据分析结论是可靠和科学的，并需要把数据组织成易于理解的形式，例如表格或图表等。
第四段：如何撰写报告。
完成数据收集和分析后，我们需要将我们的研究结果写成一份报告。在编写报告时，我们需要注意一些关键元素，如包含摘要，提供研究问题和假设、研究方法、数据结果，并解释研究结果和结论。我们需要注意报告的格式和样式，并使用适当的语言和术语来确保报告的准确性和清晰性。
第五段：如何提高报告质量。
最后，我们需要注意如何提高自己的报告质量。我们可以邀请其他人来评估我们的报告，并分析他们的建议。我们也可以反思自己的学术或研究方法，以及如何改进自己的方法来提高报告的质量。通过这样的反思和改进过程，我们可以提高自己的研究水平和创新能力。
总结。
完成一份高质量的探究报告需要我们进行有效的数据收集，分析和组织数据，并注意报告的编写和质量。此外，我们需要注意反思和改进自己的研究方法，以提高自己的东西创造力和学术水平。在完成一份探究报告中，我们可以学到很多关于如何进行提高自己的研究功力和如何提高自己的创新能力的经验。
自行车探究报告（实用17篇）篇十六
一、实验仪器及药品：自制水电解器、试管、导线、直流电源、铁。
制电极、少量稀硫酸。
二、实验目的：
2．探究水电解器（霍夫曼电解器）的代用装置；
3．培养学生“以教师的姿态”做好实验的预备实验以及进行演示。
的初步能力。
通电。
实验原理：2h2o==2h2↑+o2↑。
四．实验步骤：
1．连接好电路（如下图）。
2．装入1：10的稀硫酸溶液（液面高于电极0.5cm）.
3．将两支试管装满溶液各自放入正极、负极。
4．打开直流电源，将电压调至12v进行电解。
5．观察和记录两极产生气泡的多少和速度、收得可检验量的氢气所需的时间、所收得的氢气和氧气的体积比以及检验氢气和氧气的直观效果、操作是否简便等。
6．检验生成的气体。
7．运用上述装置，将直流电压依次升高到24v和36v分别进行实验。注意练习实验操作，对比电解速度及直观效果。
五．实验现象：
2．检验气体时，体积小的气体能使带火星的木条复燃；体积大的气体点燃时有爆鸣声。
3．直流电源电压从12v升高到24v时，两个试管中生成的气体的速。
度明显加快；由24v升高到36v时，生成气体的速度继续加快。
六．实验结论：
1．水在接通直流电后，分解成氢气和氧气，证明水是由氢元素和氧元素组成的化合物。
2．在一定条件下，电解水时，所通直流电的电压越大，电解速度越快。
自行车探究报告（实用17篇）篇十七
做一名爱护公共自行车的参与者。自觉增强文明意识，从自身做起，从小处着手，带头遵守社会公德，带头爱护公共自行车，不故意损毁。同时，坚决摒弃各种不良行为，自觉遵守交通法规，养成文明出行的良好习惯，不闯红灯、不逆行、不横穿马路、不在机动车道骑行、不追逐打闹。
做一名爱护公共自行车的宣传员。我们要积极宣传爱护公共自行车的重要意义，争做文明风尚的传播者和倡导者，用自己的模范行为带动影响身边的人，把文明意识传播到城市的每一个角落。
做一名爱护公共自行车的监督员。我们要以实际行动践行文明，提醒人们要爱护公共设施，及时劝阻、制止破坏公共自行车的不良行为。同时，提醒那些不符合骑行条件的朋友，不要骑公共自行车，以免造成意外伤害。
让我们行动起来，去关爱这些不说话的朋友吧!爱护公共自行车，我们要做到。
(1)小心使用，不损坏。
(3)利用休息时间，自觉对公共自行车等公共设施进行清洗。
让我们树立保护环境、讲究卫生、爱护公共设施的良好品行，身体力行地参与社会公益事业，争做文明、可爱的阜阳人!
亲爱的市民朋友们，你的每份努力，都会让我们的城市离文明更近;你的每份辛苦，都会为我们的城市增光添彩;你的每份热情，都会激起更多人的文明意识和责任意识。行动起来吧，美丽的阜阳正向我们大踏步走来!