通过参考范文，我们可以学会如何选取适当的材料和论证观点。以下是小编为大家搜集的范文范本，供大家参考和借鉴，希望能给大家的写作提供一些启发和帮助。
家乡发展的未来展望（模板16篇）篇一
当今社会竞争越发激烈。在现代社会，人们的生活节奏加快，社会发展也非常快。如果如我们柔弱的个体，不加紧自己的脚步，跟随时代的步伐，通过不断学习，来充实自己，将很难有一个长足的进步。而一份对自己未来的规划是与人竞争的主要手段之一。个人发展规划要求你根据自身的“职业兴趣、性格特点，能力倾向，以及自身所学的专业知识技能等”自身因素，同时考虑到各种外界因素，经过综合权衡考虑，来把自己定位在一个最能发挥自己长处的位置，以便最大限度地实现自我价值。我不敢保证我的职业规划就一定切实可行，但至少它代表了我现阶段人生的最大理想，也是近期最应该付诸时间实践的，它的实施与否主宰着我的后半生的成功与失败。
二、自我认识
1、个人优点：性格外向、开朗、活泼。做事仔细认真，待人热情，思维敏捷，表达流畅，有学习新事物的欲望，自学能力强，考虑问题全面，具有较强的人际沟通能力与组织协调能力。工作认真投入，有非完成不可的决心。
2、个人缺点：缺乏主见，做事不够果断，不够主动，自控能力较差，容易情绪化。
3、个人小结：正确认识自己是一件十分困难的事。很多人在不断摸索的过程中学着去认识自己，但是真正能认识到自己的优缺点的却没有几个。我在性格方面，外向开朗。这样的性格使我乐观、看待事情积极，但同样让我容易情绪化、急于求成。我的爱好广泛，喜欢运动、看书、听音乐，可以说我是一个喜欢尝试新鲜事物的人，但是同时我也会对自己不喜欢的事物会有排斥感。对我自己的能力我比较自信的方面是与人交往、组织协调活动，比较缺乏的是做事的主动性。我的人生格言是“世间谤我欺我辱我笑我轻我贱我恶我骗我如何处治乎？只要忍他让他由他避他耐他敬他不要理他再待几年你且看！”
4、个人发展：不少人都曾经这样问过自己：“人生之路到底该如何去
走？”记得一位哲人这样说过：“走好每一步，这就是你的人生。”是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释，人生之路说短也短，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。因此为了实现自己的梦想，我今后要学会自己做决定，自己拿主意，做事要积极主动，学会约束自己，为人处事要冷静，面对困难和问题时，经过仔细分析和思考，对遇到的问题做出正确的判断，并解决好。
三、环境形势分析
1、社会环境形势分析：现今中国政治稳定，在全球经济一体化环境中的重要角色。但在2017年，中国经济发展经受了近几年最为严峻的挑战和重大考验。由美国次贷危机引发的全球金融危机，我国经济增速也显著放缓；国内发生的南方冰雪低温灾害和四川汶川特大地震灾害，使灾区人民的生命财产遭受重大损失。由于国际经济形势发生了重大变化，对中国经济的发展产生了较多的不利影响，中国2017年的财政收支平衡的难度将会很大，这一情况无疑为大学毕业生的就业情况带来新的挑战。
2、专业环境形势分析：由于全球金融危机的爆发，中国虽然是发展中国家，没有美国等西方发达国家面临的形势严峻，但也给当今大学生的就业带来很大困扰，作为与经济息息相关的市场营销专业也面临着巨大考验。我们应认清这一事实积极做好准备，为未来找工作打下坚实的基础。市场营销是一个就业相当广泛的专业，市场营销专业的学生可以做销售员、网络营销，也可以在公司做营销策划，但这都需要有扎实的专业知识和专业能力做后盾，而在现今的社会形势下，我们更应该努力提高自己的能力，迎接我们的未来。
四、未来的发展规划
1、短期规划——大学时期
每天早晨背诵英语单词，课后的业余时间也积极利用起来，到图书馆借一些专业知识的书籍来看，以便将自己的专业知识丰富起来。多看一些财经新闻，及时了解国家发展和出台的一些新政策，上一些网站收集一些关于市场营销遇到的问题和解救方法。大三也是临近毕业的一年，要为毕业做好准备，收集一些素材开始写毕业论文，早些做好打算。如果准备考研，那就要开始复习了。总之，要将自己的生活充实起来。
大四：作为毕业生，很快会离开校园了，踏入社会。所以目标应锁定在提高求职技能、搜集公司信息、并确定自己是否要考研上。在撰写专业学术文章时，提出自己的见解，锻炼独立解决问题的能力和创造性。参加和专业有关的暑期工作，学习写简历、求职信，了解搜集工作信息的渠道，加入校友网络，和已经毕业的校友、师哥师姐谈话了解往年的求职情况。然后，开始毕业后工作的申请，积极参加招聘活动，在实践中校验自己的积累和准备。最后，预习或模拟面试。积极利用学校和其他方面提供的条件，了解用人公司资料信息、强化求职技巧、进行模拟面试等训练，尽可能地在做出较为充分准备的情况下进行施展演练。开始接触社会，熟悉工作环境，积累人际关系，虚心求教。初步找到适合自身发展的工作岗位。
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家乡发展的未来展望（模板16篇）篇二
岁月如梭，暮然回首，不知不觉间，公司已经八周岁了。八年的风风雨雨，八年的坎坎坷坷，八年的发展历程，无不凝聚着陕西电力工程有限公司全体员工的辛勤汗水和努力拼搏，每一次前进的脚步上都渗透着每一位员工付出的痕迹，不论他现在身处何方，不论在职时间长短，不论在什么岗位，都会镌刻着他们的名字。在此，我们真诚的感谢那些为公司发展做出贡献的同志们。
始终把人才建设作为企业发展的生命线。这几年，我们通过培养、送学、交流等手段，健全了电力工程施工所需要的各类专业人才，摆脱了过去只能做10kv低等级电压工程的困境，发展到现在，由35kv电压等级到110kv电压等级工程的跨越，完成这些跨越，是我们力量凝聚的必然结果；五是重视企业管理，向管理要效益。我们深知，企业发展到一定规模后，必须有健全的组织机构，有一套健全的制度，有正规的工作流程。通过这些年的发展与摸索总结，我们逐步形成了一套有公司特点的'企业文化和管理制度。并于2017年成为陕西省首家gb/t50430-2017和gb/t19001-2017双重质量认证企业，公司的管理水平也由此上了一个新台阶。
总结过去，展望未来，我们有充足的理由相信陕西电力工程有限公司的前途一片光明，因为我们有足够坚实的基础，有足够力量的储备。诚然，在发展过程中，道路不是那么平坦，还会遇到困难，但机遇与挑战并存，况且我们比八年前有了更多的经验，有了更多解决困难和矛盾的方法，有了一批高素质的专业技术队伍，还有谁能阻挡我们发展的步伐，还有什么困难我们无法克服。希望大家紧紧团结起来，以严肃认真的工作态度，以扎实细致的工作作风，以坚定不移的信念，以勤奋敬业，锐意进取的主人翁精神在本职岗位上做出骄人的成绩，相信在不久的将来，陕西电力工程有限公司一定会迎来新的发展时代。
是一家集研发、设计、生产、销售及服务为一体的高新技术企业。现主要从事环境试验设备、可靠性试验设备及品管检测仪器的生产与销售。公司是中国仪器仪表协会理事单位，全国电工电子产品环境标准化委员会成员单位，中国《环境技术》理事单位，中国《国家环境标准管理》委员会委员单位，广东省机械工业质量与品牌管理优胜单位。东莞市创新型民营示范企业。2017年被授予广东省民营高新技术企业。
公司主要产品有：恒温恒湿试验箱、高低温湿热试验箱、高低温冲击试验箱、步入式高低温试验房、快速温度变化试验箱、温度湿度振动三综合试验箱、光老化试验箱、淋雨/沙尘试验箱、以及各ip等级试验设备等。同时乐意承接制造大型非标准复杂环境试验设备。同时还建立了完善的售后服务体系，在国内逐渐树立起良好的品牌形象。先后在广州、重庆、武汉、北京、上海等地建立了办事处，营销网络和售后服务覆盖整个华南、华东及西南西北地区。公司把国际上最先进的标准和最苛刻的客户要求作为提炼自己的机会和提升自己的杠杆，为我国航空航天、电子、仪表、汽车、家电等行业及大专院校、科研院所提供大量的试验设备。通过长期合作，广博检测设备公司成为国内最大的振动台专业制造厂苏州苏试试验仪器股份有限公司（sti）指定代理商，负责其系列产品在华南地区的销售和服务。此外，还与美的、格力、比亚迪等知名企业建立了良好的合作关系，为这些知名企业提供了优质的设备。
公司非常注重先进技术的交流和学习，并铸造了一支高素质的研发团队。凭借雄厚的技术实力和不断创新的进取精神，在产品原理和控制上实现了历史性的突破：新一代产品以先进的智能化控制、节能环保、可靠性高、做工精细、美观大方的崭新面貌呈现在用户面前，系列产品已获得十余项专利。并严格贯彻实施iso9001：2017质量管理体系，iso14001-2004环境体系认证，所生产的设备符合gb 、iec、bs、astm、ul、jis、ce等试验标准。
公司自成立以来，一直秉承拼搏进取、专业创新、诚信务实的经营理念，致力于为客户提供实实在在的服务，为员工搭建实现人生价值的平台，为国家创建一个具有国际竞争力的企业，为民族创建一个具有持续发展力的世界品牌。我们深信广博是业界同仁明天通向卓越成功的伙伴，真诚期待您的支持与合作。
家乡发展的未来展望（模板16篇）篇三
2017年即将过去了，在这辞旧迎新之际，回首金玉普惠公司这些年来的发展历程和风风雨雨，我们有过挫折,有过困惑，有过喜悦。今天，我想感谢和金玉普惠公司一路走来的每一位员工，为了工作，很多员工主动放弃休息，加班加点，甚至通霄达旦的工作；就因为有了大家的共同努力和奋斗，让金玉普惠公司在金融理财上取得今天这样的成就。感谢你们的努力和坚持，也感谢所有的员工对我的支持和信任。很多时候，我们员工在实际工作中所面临的困难和艰苦程度，往往是超出我们做领导的估计和想象的。在此，我想借这个机会，向你们说一声：“谢谢你们！你们辛苦了！拥有你们，我感到非常地骄傲！
求相一致的企业共同愿望，让员工在为企业奋斗的同时实现自己的人生价值，实现企业与员工的共同的成功。
金玉普惠公司是我们所有金玉人共同的家园，是我们每个员工生活工作和实现人生价值的依托。可以说金玉普惠公司的利益是每个员工至高无上的长远利益和根本利益。任何时候、任何地方、任何情况下，要以公司大局为重，精诚团结，密切协作；忠诚奉献，拼搏实干，不负使命。
我公司自成立以来，我们通过艰苦创业、奋发拚搏，为社会、为国家创造利税，为市场、为广大客户提供了一流先进的产品。在未来的发展中，我们将一如既往地践行这一价值观，将自己融入到社会发展的潮流中，为社会提供性价比最优的产品，倡导和弘扬先进的企业文化，最大限度地提高经济效益和社会效益，在把企业做大做强中，为社会创造更大的财富。
扎实工作、创新拚搏来实现。需要我们创造一流的产品，一流的品牌，一流的效益，一流的企业形象，一流的发展速度，一流的员工队伍，一流的企业管理，一流的科学技术来实现。我们的一切工作都要向着这一目标而努力。
标落实于行动中；需要高效，快速反应，抓住一切机遇发展自己；需要团结，全体金玉人拧成一股绳，同心同德，为了金玉普惠辉煌灿烂的明天，我们一起努力奋斗！挑战未来！
最后，我代表全休员工，对总结表彰大会的隆重召开表示热烈的祝贺！对全体员工在2017年所做出的成绩和贡献，尤其是受到表彰的先进管理者和优秀员工，表示热烈的祝贺！对所有员工家属表示春节的慰问，谢谢！
企业文化是企业在经营活动中形成的经营理念、经营目的、经营方针、价值观念等的总和。是企业个性化的根本体现，它是企业生存、竞争、发展的灵魂。
在内部我们极力倡导竞争和创新，有着竞争性较强、业务产品更新快的特点，是具有活力的企业文化，它更偏向于重组织、追求革新。企业整体方向上有着明确的目标，在面向外部项目时上下左右沟通良好，员工责任心强。然而作为晋江的龙头国企，我们认为我们的优势在于能够不断适应环境变化，工作导向性强，组织结构富于灵活性。我们的薪酬制度严格按照标准进行的奖惩制度，相对其他民营企业，工作人员的主动性、积极性更容易受到激励。当然，内部合理竞争、考核绩效多方位等等的制度也是城投迅速发展不可忽略的要素。作为城投人，我们的价值观念恰恰在于强化竞争意识，营造团队精神，牢记内部的稳固才是外部经营的前提条件。 在经营理念上我们坚持以市场为导向，以经济效益为中心，我们对经营目的的认识则是着重于针对晋江市国有资产进行资源优化，最大限度合理运用并整合分配。通过融资平台的门槛来盘活经济，作为撬动晋江gdp杠杆存在的城投至关重要。因此，在经营方针上，我们坚持科学运作，精细管理，有组织有纪律完成每一项任务，不懈怠不放松。
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家乡发展的未来展望（模板16篇）篇四
说起民营医院，很多市民就会条件反射地将它与公立医院进行对比，很多时候，更多是将两者下意识地对立起来。其实，在我国医疗条件加快发展的大背景下，民营医疗机构以其强烈的市场意识、服务意识、竞争意识、经营意识，给医疗市场带来了一股强劲的冲击波，从机制上遏制医务人员“脸难看”，赢得了一定的生存发展空间。同时，作为“新生儿”，民营医院在服务上更加到位，同时还始终关注病人满意度，倡导人性化服务、人文化关怀的服务模式，致力于以合理的价格提供超越病人期望的优质服务。提供微笑服务、全程导诊、一人一诊室、医患“一对一”的无障碍沟通、个性化的医疗保健方案、家庭保健医生等。既然民营医院能为广大群众带来如此之大的便利，为何大部分市民在就医的时候还是首先想到公立医院呢？昨日，记者通过电话采访了重庆现代女子医院妇科肿瘤博士陈波洁。
老百姓对民营医院尚缺乏了解
陈博士是原第三军医大学附属新桥医院妇产科主任、主任医师，重庆市医学会围产医学专委会副主任委员，重庆市医学会妇产科专委会委员，中国抗癌协会重庆分会委员，重庆市卫生局生殖健康专家组委员，重庆市基本医疗保险评审专家，重庆市药品监督管理局首批药品评审专家，全军药品评审专家。拥有如此显赫的“身家背景”，陈博士却依然选择投身于博生医疗集团旗下的重庆现代女子医院，在采访中，陈博士表示，其实民营医院正在逐渐发展为未来中国医疗市场的中坚力量。
“其实在国外，民营医院比公立医院更有影响力，因为民营医院拥有更多的优秀人才，更加先进的服务理念和医疗设备，很多知名院校的医疗实验室都是跟民营医院合作，所以民营医院在医疗质量上并不输给公立医院，在国外很多人在求医问药时，首先想到的就是民营医院而不是公立医院。我觉得在这方面，中国还有很长的一段道路要走，民营医院需要花时间去改变老百姓的观念。”
大型综合性民营医院并非纸上谈兵
目前在国内，绝大部分大型综合性民营医院都是公立医院，不过陈博士向记者表示，现在很多医疗集团其实都具备了组建大型综合性医院的实力，在未来的10年之内，中国将出现一批具有知名度和地区影响力的大型综合性民营医院。“比如我现在所在的博生医疗集团，想要组建一个大型的综合性医院，除了医疗力量之外，还要考虑到经营和管理，在这些方面，博生医疗集团都有全国领先的实力，我在电话里跟你说的话，你可能并没有一个清晰的印象，不过很快博生医疗集团最新的一家医院福州现代妇产医院就要投入试营业了，到时候我也会去，带着你一起走走你就会有一个更加全面的了解了。”
家乡发展的未来展望（模板16篇）篇五
我很荣幸站在这里展示一段演讲，今天我的题目是“汽车行业未来发展的展望”，下面我将从以下两个方面来表述我的个人观点，希望大家能够喜欢，并且从中找到一些大家感兴趣的话题。
第一，新能源汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，比如电能、氢气以及混合燃料等。新能源汽车具有节能、环保、使用成本低等的优势。我国已出台包括减税、购车补贴和政府采购等各种法规和举措，促进新能源汽车销售。2015年新能源电动车在中国达到了343%的增长幅度，售出约33万辆，倍受中国二三线城市喜欢。这一增长势头也一样延续到了今年，单1月份新能源汽车销量同比就飙升了144%，达到1.61万。可以预料，新能源汽车增长的热潮才刚刚开始。
第二，互联网汽车。互联网汽车是利用互联网技术，使得汽车可以与手机、平板电脑等移动终端设备相连，配合先进的人工智能及传感技术，实现司机对汽车更加便捷、智能化的控制，如通过智能手机来控制汽车，用语音来给汽车下达指令甚至自动驾驶等。互联网汽车具有智能、方便、安全等优势。2015年12月14日，百度宣布正式成立自动驾驶事业部，预计3年内在全国十个城市划分示范区，实现自动驾驶汽车的商用化，5年实现量产，10年后，将有80%新出厂的汽车可实现自动驾驶。相信在不远的将来，在座的每一位都可以享受到互联网汽车带来的便利。
以上就是我演讲的全部内容，非常感谢您的聆听。
家乡发展的未来展望（模板16篇）篇六
计算机和网络技术在近几十年获得了突飞猛进的发展，对文化、经济以及其他事业都产生了重要的影响。在这样的时代背景下，医院的发展也更加现代化、信息化。网络信息工程的建设，不仅能够促进医院的发展建设，同时有助于提高医院的工作效率与质量。
1.便于医院管理。医院各个科室都会记录大量与患者及医疗业务相关的'数据，同时，医院的管理涉及范围较广，管理相对比较复杂，如果使用传统的记录信息和查询信息的方法，不仅增加了工作难度，同时降低了工作人员的工作效率。因此，在医院的发展中，建设良好的网络信息工程对于医院的管理以及存储信息和查询信息极其有必要。
2.便于工作人员为患者提供有针对性的服务。医院的主要服务对象为患者，医院的一切工作均是以患者为中心，必须详细、有序的记录患者的诊断信息、治疗信息以及用药信息。而良好的网络信息工程建设便于医院工作人员为患者提供有针对性的个性化服务。
3.便于更好的保存医疗资源信息。医疗设备的先进程度是判断一个医院诊疗水平的重要标准之一，但是，这些大型设备和中型设备以及诊疗设备都是具有独立性的，建设网络信息工程，便于有效的保存这些设备生成的信息。
4.便于医疗资源的共享。一般的医院都具有一些医学科研任务，而科研任务所需的素材和资料来源于临床资料等各个方面，需要资源的共享，而网络信息工程的建设有利于不同区域、不同医院的工作人员共享医疗资源信息。
5.有助于提高医院的竞争力。随着我国卫生事业的不断发展与深化改革，医院急需提高服务质量和工作效率，普及先进医疗科研成功的运用，加强自身的竞争力。而网络信息工程的建设能够提高医院的管理水平显著提高医院的工作效率，从而更好的为广大患者服务，获得良好的经济效益和社会效益。
1.实现医疗办公的无纸化、无胶片化和无线化。（1）可以通过网络工程传输广大患者的检查和检验申请单以及医生开具的报告结果，无论是门诊部还是患者，均可以根据存储在网络系统中的检查和检验通知单到相应科室进行检查检验。此外，可以通过网络，实现硬盘和光盘存储患者的病例书。不仅提高了工作效率，同时节省了纸质资源。（2）ct、mri以及x线和b超等影像资料，通过使用pacs系统实现了网络传输患者信息，便于医生迅速获取患者的动态影像资料，同时可以对这些资料进行减影以及放大和加强等操作，便于医生更准确的诊断患者病情。（3）通过网络信息工程中的无线局域网技术，能够在一定半径内通过无线的方式传送患者和医院的一些信息，提高了医护人员采集患者信息、查阅病例以及采集和处理标本的便利性。
2.便于各种信息的畅通。（1）网络信息工程实现了信息发生点录入，便于准确、及时的处理收费和核算等信息，加强了各个科室之间的联系、提高了工作效率；（2）药物信息是医院工作中的重要部分和重要信息，网络信息工程有助于药物信息的畅通，能够有效提升医务人员的药物信息水平以及药物管理水平；（3）广大患者从挂号直至就医结束的整个过程中产生的诸多医疗信息能够通过网络信息工程进行及时高效的传递，便于医护人员及时对其进行查阅和运用，患者也可以通过网络系统查询自己的医疗信息；（4）在网络信息工程的建设中，各个科室分别录入信息，由计算机自动进行汇总和处理，有效的对人力资源进行了合理的配置和使用。
3.有助于信息的处理。（1）有助于信息具有实时性，在网络信息系统中，医院产生的信息能够得到快速的传递，例如：在发生点录入患者的诊疗信息之后，其信息能够立即传递到整个网络信息系统中；（2）提高了信息的准确性，工作人员根据相关指令进行医院的信息系统中进行相应操作，增添信息和删改信息会产生痕迹，而级别较低的用户只能对信息进行浏览，无法删改信息，而非工作人员则无法进入系统，有效保证了医疗信息的准确性；（3）网络信息工程中的开发工具较为先进、逻辑设计较为严谨，运行平台和数据库以及办公、防毒和存储等应用软件共同组建了一个安全性极高的网络系统，有效保护了医院的相关数据信息；（4）有助于共享信息，根据不同部门的职能，其可以根据实际需要在医院网络信息系统中查询信息以及办公，一点录入，全院均可共享信息，避免了重复性劳动，提高了工作的效率；（5）医院的信息涉及面极其广泛，包含了人力资源、财务以及护理信息和医疗信息等，通过网络信息工程，可以使这些信息实时显现、汇总并进行统计学处理，提高了医院自动化管理的效率。
1.便于患者就医。网络信息工程的建设，提高了医院工作人员的工作效率，从而有效的节省了患者的就诊时间。例如：在医院的网络信息工程建设中使用预约挂号系统，大大减少了患者排队挂号所用的时间，为患者提供给了更优质的服务。而诊疗卡的使用，可以使患者同时进行划价、缴费以及取药，为患者的就医提供了最大程度的便利。此外，计算机自动实时划价技术的使用，提高了患者对医院医疗收费的认可度和满意度。
2.提高了医院工作的透明度，最大限度的保障了患者的利益。通过网络信息工程的建设，患者可以进入就诊医院的“知情-择医-评医”模块中，只需通过简洁的操作就可以迅速快捷的预约到自己选择的医生，同时还可以及时对医院和医护人员的基本信息进行查阅和了解。此外，在“评医”这一环节，患者可以通过自己的声音来对医生的服务态度和工作质量进行评价，能够使医护人员及时的了解到患者对自己工作的认可程度，迅速的改正工作中的不足和问题，改进自己的工作方式，提高工作质量和服务质量。
3.优化工作流程，提高工作效率。网络信息工程的建设是进行高效管理的重要支持和保障，充分发挥网络信息系统的职能能够深化医院管理模式和工作流程的变革。网络信息工程的建设简化了患者的就诊过程，减少了大量办理就医手续的时间，各医疗部门和管理部门通过网络信息系统进行沟通交流，方式更加灵活便捷，提高了工作效率。此外，在患者就诊时，医院工作人员可以在使用计算机输入处方和检查单时就能得知药物库存的情况，了解患者的账户余额，若患者余额不足，工作人员可直接修改检查单和处方单，避免了传统方式中只有患者缴费时才能知道余额不足而来回交费的问题。
4.提高了医院的管理水平和运营水平。网络信息工程的建设能够从根本上改变医院传统的管理模式，使医院工作人员在网络信息系统中快速进行挂号、诊断以及治疗和交费等工作，减少了患者大量排队候诊所需要的时间，防止耽误患者就诊问题的发生。例如：通过网络信息系统，给患者办理就诊卡，医院工作人员可以通过就诊卡迅速的识别患者的身份，而且就诊卡还可以发挥电子信息的存储以及电子存折等作用，实现了患者电子挂号以及自动交费等功能，提高了医院的管理水平和运营水平，最大限度的为患者提供了优质、快捷的服务，获得了广大患者的认可。
5.提高了医院的经济效益。医院工作人员可以通过网络信息系统对医院的经费和医疗物质等进行管理，显著降低了药物和医疗物资的挤压量和浪费率，并且降低了库存流动资金的占用、减少了医疗开销，对医疗资源实现了充分的利用和节约。在传统管理模式中，由于工作人员大都为手工作业，造成了许多住院欠费的问题，而网络信息系统则可以有效改善这一点，可以通过自动清算、浏览和打印等方式提醒院方和患者急性交费。并且能够实时掌握患者的医疗消费情况和押金剩余金额，避免医疗欠费和漏费等情况的发生。由于医嘱和后台自动划价系统直接连接，因此医疗消费能够实现自动记录，节省了大量的人力资源。网络信息工程不仅能够弥补医院管理的缺陷，维持医院工作的正常运行，同时有效保障了患者的合法利益。
6.有助于提升医院信誉度。通过网络信息系统，提高了工作人员的工作效率、节省了患者就诊的时间，电子查询功能的运用使患者对医院的特点和优势有了更深一步的认识，便于让患者了解到医院管理的规范化和有序化，收费的透明度与合理性均在不同程度上加强了患者、保险公司以及劳保单位对医院的认可，显著提升了医院的信誉度。
7.有助于提高医院的核心竞争力。随着医疗事业的改革与发展，各医院之间的竞争更加激烈，为了确保自身具有竞争力，医院必须完善网络信息工程的建设。医院的竞争力通常表现在三个方面：（1）差异性，也就是本医院与其他医院之间存在明显的优势以及特色，增强医院的相对吸引力；（2）稳定性，要求医院具有稳定的实力，使患者在就医时具有安全感，对医院具有强烈的信任感；（3）文化性，即医院在具备一定实力的同时，还应自身的文化内涵，以增加医院的文化软实力。网络信息工程是保证医院实现现代化管理的有效手段，也是医院管理发展向正规化和规范化的必然方式，对提升医院的核心竞争力具有不可替代的作用。网络信息工程建设对于医院的发展具有重要的作用，是医院向现代化发展的重要标志，也是医院正常运行和基本管理的基础措施。网络信息工程的建设符合社会发展的潮流，是加强医院管理、提高经济效益和社会效益提高竞争力的重要途径，网络信息技术是人类信息传播发展的重要动力，对医院的现代化发展起到了重要的推动作用，随着医院的发展，医院更应注重网络信息工程的建设，顺利时代发展的潮流，将现代科技成果与医院发展有机的结合在一起，充分实现医疗信息的收集、存储和处理的规范化和科学化，提高医院的管理水平和工作效率，为患者提供更优质的服务，提高医院自身的竞争力。
家乡发展的未来展望（模板16篇）篇七
目前，镇所在地有公立医院一所，市区有公立医院七所，民营医院十一所。医院如何在公立和民营医院的夹缝中生存、发展、壮大，应该抓好以下几方面的工作。
一．正确定位，科学布局，突出医院重点。医院的定位。是建立为社区提供医疗、预防、康复、保健综合服务的基层医院，还是朝着专科医院的方向发展。董事会要在医院建设的初期做好决策。综合性社区医院，其主要是对社区人群提供一级预防，在社区管理多发病、常见病现症病人并对疑难重症做好正确转诊，协助上级医院搞好中间或院后服务见于医院目前的情况主要应以门诊病人为主，以多发病常见病为主，树立“中西医结合特色”，坚持特色就是品牌，人无我有，人有我优，人优我精”形成个性鲜明的医院风格。专科医院以门诊和收住住院病人共同发展，且需要有专科特长和有临床丰富经验的住院医生。专科性医院也是民营医院的发展方向，也迎合了部分城市及农村富裕人口的医疗需求。
遇要进行适当补偿，是人才不要流失。一是不断引入特色人才（建立周末专家门诊或者每周定期专家门诊，并告知病人及家属，建立预约登记，专家门诊时间确定后，及时和预约登记病人联系，让其前来就诊）。二是要防止其他民营医院挖走人才。发挥办公室的作用，不断的搜集平凉及周边地区医院退休特色人才及专家，建立人才信息库，及时沟通和聘请。鼓励医院未取得执业资格人员积极参加资格考试，尽快取得从业资格。
三．发挥辅助科室作用。提高辅助诊断的准确率，为临床医生提供可信度高的辅助诊断数据。辅助科室是医院创收的关键，适当的开展体检、减少特诊费用等活动来发挥辅助科室作用，是设备成本尽快收回。
四．营造良好的外部生存环境。积极与政府部门开展合作，参与有政府主导的有关为群众服务的活动，如医疗下乡、为敬老院人员进行体检并发放少量的常用药品，开展社区健康教育，宣讲常见病的预防知识，在医院和社区服务中心建立健康常识宣传栏，在春节前有集日派出部分人员发放医院宣传单，介绍医院特色及专家特长等形式，增加医院的社会影响力和知名度。积极和公立医院展开合作，实现资源共享，协助上级医院搞好院后服务（住院部功能健全后可作为大医院的康复治疗中心，费用低便于群众照顾病人），来吸引更多的病人。
五．树立以人为本的思想，大力挖掘医院内部人员的资源潜力，不断增强医院工作人员的凝聚力和向心力。定期的召开会议（每次半小时左右）进行互相沟通，或者交流工作中的心得体会。如何能够更多的吸引来病人，建立奖惩制度，对医院发展和效益有好处的建议或者行动要及时发现并适当的给予物质奖励。对全院人员推销医院进行适当指导，现阶段应该努力提高服务意识、医疗质量，通过提高人员的工作能力和素质，降低服务和药品价格，来提升医院的信誉度。
六．加强内部管理，发挥职能部门（办公室）作用，搞好内部管理，降低内部损耗和成本。搞好外部联系，加强同卫生部门，社会保障部分，以及公立民营医院之间的联系和沟通，了解和掌握国家及主管部门的有关政策，尽可能的取得政府的扶持政策。尽早取得农村合作医疗资格，以群众效应带动医院事业。
家乡发展的未来展望（模板16篇）篇八
典型工业化国家的制造业发展趋势与结构演变规律性较强。迄今为止，我国制造业发展趋势与典型工业化国家的一般规律基本吻合，同时也表现出追赶国家的一些特点。本报告根据典型工业化国家制造业结构变化及各行业比重峰值出现时点与人均gdp的相关关系，预测了2013—2022年期间我国各工业行业比重变化趋势。预计纺织、造纸、食品等劳动密集型产业将延续回落态势，冶金、建材等重工业部门比重在2015年前后达到峰值，随后持续回落;机械、电子等资本和技术密集型产业比重将继续上升，大约在2020年前后趋于稳定。在工业化后期，制造业结构升级、制造业与生产性服务业融合发展是实现经济转型的重要方向。
任泽平。
制造业是一国启动工业化、融入全球化、实现经济高速增长的主要产业。在工业化后期，制造业结构升级、制造业与生产性服务业融合发展是实现经济转型的重要方向。本报告旨在分析典型工业化国家制造业演变规律，并与我国进行比较，预测未来十年我国制造业发展前景。
制造业发展的国际经验与典型化事实。
从典型工业化国家的经验看，随着人均gdp上升，制造业由劳动和资源密集型产业向资本和技术密集型产业升级，制造业各部门达到峰值的时点并不相同。
典型工业化国家的制造业发展趋势与结构演变规律性较强。
一国经济由低收入阶段向中高收入阶段迈进的过程，也是工业化不断深入推进的过程。从美国、英国、法国、德国、日本、韩国等典型工业化国家的发展历程看，随着人均gdp不断提高，工业化率先逐渐上升，达到峰值后逐渐下降。与之相伴的是投资率先升后降、经济增速先高后低，并且工业化率、投资率和经济增速几乎同时达到峰值(刘世锦等，2011)。
典型工业化国家工业化率的峰值平均为46%，所对应的人均gdp平均值大约为8800国际元。追赶型经济体工业化率所能达到的峰值高于美国，所对应的人均gdp低于美国，体现了挤压式增长的特点。
——在制造业结构升级的过程中，各行业比重达到峰值的先后顺序与技术和资金密集度有关。
从典型工业化国家的经验看，随着人均gdp上升，制造业由劳动和资源密集型产业向资本和技术密集型产业升级，制造业各部门达到峰值的时点并不相同。
以纺织业、食品工业等为代表的劳动和资源密集型产业占制造业比重回落时点最早。纺织业增加值占制造业比重经过工业化初期的大幅上升之后，较早地快速回落，典型工业化国家普遍从15%以上回落至5%以下。相对于其他制造行业，纺织业回落的人均gdp时点最早、幅度最大。食品工业增加值占制造业比重回落时点也比较早，从20%左右回落到10%—15%之间。但与纺织业不同的是，典型工业化国家食品工业比重在人均gdp达到5000国际元之后普遍趋稳，基本稳定在10%—15%之间。
以钢铁行业为代表的资本密集型重化工业比重达到峰值时所对应的人均gdp大致在11000国际元左右。典型工业化国家钢铁行业占制造业比重在人均gdp达到11000国际元之前持续上升，而且在3000—11000国际元之间出现加速，普遍从3%左右上升到8%左右，之后持续下降到3%左右。总体来看，典型工业化国家钢铁行业比重达到峰值时的人均gdp水平比较接近。
以金属制品、电器制造、交通运输设备制造等为代表的资本和技术密集型产业占制造业比重持续上升，大约在人均gdp达到15000国际元左右时趋于稳定，且没有明显回落。典型工业化国家金属制品行业在人均gdp15000国际元左右时达到峰值，随后从峰值的8%左右缓慢回落至5%左右。美国、英国、日本等国在人均gdp超过20000国际元之后，金属制品行业比重仍能保持在5%以上。典型工业化国家电器制造业占制造业比重在人均gdp15000国际元左右时达到峰值。但各国峰值水平略有差异，其中美国、英国等先行国家峰值水平在10%左右，德国、日本等早期追赶国家峰值水平在15%左右，韩国、我国台湾等后期追赶国家和地区峰值水平在20%左右。交通运输设备制造业占制造业比重在人均gdp15000国际元左右时达到峰值，美国、英国的峰值水平在12%左右，日本、韩国的峰值水平在15%左右，之后趋于稳定。
——工业化后期制造业和生产性服务业深度融合发展。
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年间，美国制造业的服务业投入系数从13.3%上升到22.7%，上升了9.4个百分点;日本从10.9%上升到17.9%，上升了7个百分点。
不同的制造业对生产性服务业的依赖度存在差异。一般来说，资本和技术密集型制造业更依赖通讯服务、商务服务、金融保险、技术研发等知识密集型生产性服务业，劳动密集型制造业更依赖运输仓储业等传统生产性服务业。因此，随着制造业由劳动密集型向资本和技术密集型产业升级，科研服务、通讯服务、金融保险、商务服务等在制造业投入中的比重不断上升，运输仓储等在制造业投入中的比重不断下降。
——制造业供应链全球化趋势加强。
过去几十年，制造业的全球化一直是创造高价值就业岗位以及提高新兴经济体不断扩大的中产阶级生活水平的主要动力，世界各国都已经参与并受益于快速的产业全球化和制造业扩张。实证研究表明，制造业对各国的繁荣发展非常重要，仅制成品出口数据的差异就可以解释128个国家70%以上的收入变化(世界经济论坛，2012)。
国际产业分工和产业转移浪潮为后发国家带来了前所未有的机遇。日本和韩国的崛起正是先承接了欧美钢铁、纺织工业，然后承接了汽车、电子产业转移的结果。我国在上世纪90年代以来的迅速崛起，很大程度上也是在对外开放背景下承接了先行国家纺织、钢铁、家电、造船、电子等制造业产业转移的结果。
当前我国劳动力成本上升、生产性服务业发展不足等问题，对制造业升级提出了挑战。
迄今为止，我国制造业发展趋势与典型工业化国家的一般规律基本吻合，同时也表现出追赶国家的一些特点。从已经出现的行业峰值时点看，与国际经验吻合度较高。当前我国劳动力成本上升、生产性服务业发展不足等问题，对制造业升级提出了挑战。
——工业化率高于典型工业化国家在类似发展阶段的平均水平，呈挤压式增长特点。
改革开放以来，我国制造业增速明显快于国民经济总体增长水平，1981—2011年间工业增加值年均增速达11.5%，比gdp增速高出1.5个百分点。从工业增速与gdp增速的相关性看，二者走势高度相关，这符合典型工业化国家的经验，工业化的快速推进是带动一国经济高速增长的重要驱动力。
按照购买力平价口径(1990年g—k国际元)测算，2008年我国工业化率为48.5%。2008年我国人均gdp为3414美元(现价)，按购买力平价折算为6725国际元，与典型工业化国家相同发展阶段的情况相比，我国工业化率比重偏高，明显高于英国、美国、日本、韩国等国家，跟德国、法国同期水平相当，呈挤压式增长特征。
——制造业结构演变趋势与典型工业化国家吻合度较高。
在经济快速增长的同时，我国产业结构实现了持续快速升级。主要制造行业的变动趋势与国际经验吻合度较高。
以纺织业、食品工业等为代表的劳动和资源密集型产业占gdp比重回落时点较早。纺织缝纫皮革工业从1980年的6.1%持续下降到2012年的2.7%，典型工业化国家纺织业比重经过工业化初期的大幅上升之后，普遍持续快速回落。食品工业在2002年前小幅回落，但之后稳定在3.7%左右。2002年我国人均gdp为4197国际元，典型工业化国家食品工业比重在人均gdp5000国际元之后也普遍趋稳。
以冶金工业、建材工业等为代表的重工业占gdp比重经过快速上升期后，目前已接近峰值水平。我国冶金工业比重在2001年人均gdp3759国际元时加速上升，由3.7%上升到2011年的6.1%和2012年的5.6%。2012年我国人均gdp达到9136国际元，已经接近典型工业化国家钢铁行业比重达到峰值的阶段。2012年我国冶金行业比重较上年下降了0.5个百分点，同时行业面临较大调整压力。
以电气制造、交通运输设备制造等为代表的资本和技术密集型产业比重长期呈上升态势。我国交通运输设备制造业占gdp比重由1980年的1.1%上升到2012年的2%，电子及通讯设备制造业由0.9%上升到1.9%，未来仍有上升空间。根据典型工业化国家经验，这些行业比重在人均gdp达到15000国际元左右时上升趋势才会停止。
——重化工业比重偏高，钢铁、有色、建材等行业峰值临近。
当前我国产业结构重化工业特点明显。2012年我国人均gdp达到9136国际元，冶金工业占gdp比重达到5.6%，化学工业达到4.1%，显著高于其他工业行业。高重化工业比重、高投资率和高增长是工业化处于中后期阶段的典型特征。
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有宏观调控和周期调整的原因，还有投资潜力下降的原因。未来居民消费升级主要是非物质性的服务类需求，对投资的带动效应大大下降。虽然目前我国还有巨大发展的潜力，但不意味着仍能保持高速增长。
——制造业的服务投入系数偏低。
1987—2002年间我国制造业的服务业投入系数整体呈上升趋势，由8%上升到12.2%。但在2002—2007年间出现了明显的下降，2007年我国制造业的服务业投入系数仅为8.3%，显著低于典型工业化国家15%以上的水平。而且在制造业的服务业投入结构中，运输仓储业、批发零售业等传统生产性服务业占比相对较高，而邮政、电信、计算机服务及软件业、金融保险业等现代生产性服务业占比相对较低。
原因主要有：一是2002—2007年间我国处于重化工业阶段，钢铁、化工等高资源消耗产业占比大幅上升;二是入世以后，受国际产业转移影响，“两头在外”的加工贸易出口占比迅速上升，转移到我国的制造业大多处于国际产业分工链低端，企业自主研发的积极性和能力不足，对交通运输仓储业等传统生产性服务业的需求较高，对商务服务业、金融保险业等现代生产性服务业的需求不足。现代生产性服务业发展不足制约了我国制造业升级。
——劳动力、土地等成本上涨压力增大，转型发展形势严峻。
受劳动力供求格局变化影响，近年我国劳动力成本大幅上涨，低端劳动力工资涨幅尤为明显。从国际比较来看，我国制造业劳动力工资跟发达国家还有较大差距，但已经明显高于越南、印尼、印度等国(三星经济研究院，2010)。
随着城市化进程加快以及大规模货币投放，房价、地价大幅上涨，从而推高了实体经济部门的生产和商业成本。未来随着潜在增速下降和发展阶段转换，企业盈利预期和投资预期发生变化，银行风险意识上升，企业财务费用成本提高。
自人民币汇率形成机制改革以来，人民币汇率升值幅度明显。2005—2012年间在人民币对美元汇率大幅升值的情况下，越南、印度、墨西哥、韩国等国货币贬值幅度却比较明显，大大提高了这些国家制造业的竞争力，“非中国制造”开始增多。
未来十年我国制造业发展趋势预测。
虽然我国工业化率将下降，但工业内部结构将不断优化升级，劳动密集型产业和重化工业比重将不断下降，资本和技术密集型产业比重将持续上升。
本部分根据典型工业化国家的一般规律和我国产业结构的演变趋势，预测了2013—2022年间我国各工业行业比重变化的趋势。
纺织缝纫皮革工业、造纸及文教用品工业、食品工业、森林工业等劳动密集型产业延续了回落态势，这些行业在工业化早期就已经达到了行业比重的峰值。2012—2022年间，纺织缝纫皮革工业增加值占gdp比重从2.7%下降到1.7%，累计下降1个百分点;造纸及文教用品工业从1.5%下降到0.9%，累计下降约0.5个百分点;食品工业和森林工业分别稳定在3.7%和1%左右。纺织业比重的下降速度要快于食品工业，主要是受国内消费需求和出口成本优势同时下降影响。
冶金工业、电力工业、煤炭工业、建材及其他非金属矿制造业、石油工业、化学工业等重化工业所占比重将在2015年前后(即人均gdp达到11000国际元左右时)出现峰值，之后逐步回落。从回落的幅度看，冶金工业、电力工业、煤炭工业、建材工业等行业所占比重回落的幅度要大于石油工业和化学工业。这一演变趋势符合典型工业化国家的一般经验。在工业化后期，石油工业受国内需求带动效应较强，化学工业在细分行业中仍存在较大升级空间。2012—2022年间，冶金工业增加值占gdp比重从5.6%下降到3%，累计下降约2.7个百分点;电力工业从2.3%下降到1.2%，累计下降1.1个百分点;煤炭工业从2%下降到1.1%，累计下降约1个百分点;建材及其他非金属矿制造业从3.2%下降到1.7%，累计下降1.5个百分点;石油工业从2.9%下降到2.8%，累计下降0.1个百分点;化学工业从4.1%下降到3.9%，累计下降约0.1个百分点。
金属制品工业、机械制造业、交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、电子及通信设备制造业等资本和技术密集型行业所占比重继续上升，大约在2020年前后(即人均gdp达到15000国际元左右时)趋于稳定。2012—2022年间，金属制品工业增加值占gdp比重从1.1%上升到1.6%，累计上升0.5个百分点;机械制造业从3.1%上升到4.5%，累计上升1.4个百分点;交通运输设备制造业从2%上升到2.8%，累计上升0.8个百分点;电气机械及器材制造业从1.4%上升到2%，累计上升0.6个百分点;电子及通信设备制造业从1.9%上升到2.7%，累计上升0.8个百分点。
从工业化率的演变过程来看，2012—2015年期间我国工业化率基本稳定，之后逐步下降，并从2015年的39.2%下降到2022年的34.4%，累计下降4.8个百分点。
虽然我国工业化率将下降，但工业内部结构将不断优化升级，劳动密集型产业和重化工业比重将不断下降，资本和技术密集型产业比重将持续上升。
(作者单位：国务院发展研究中心“我国近中期经济社会发展的特征、挑战与战略选择研究”课题组)。
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未来汽车技术三大发展趋势。
14-05-0907:38来源：盖世汽车网作者：赵福全我在很多场合多次听到关于汽车产业未来发展的不同讨论，其中有持乐观态度的，也不乏悲观者。我个人认为，中国汽车产业至少还有十年的稳定增长期。在过去的十年里，中国汽车业从几百万辆的产销规模到突破2000万辆，而未来有太多因素表明中国的汽车产业还有很大的发展空间，最根本的一点在于中国十三亿人口的购买力还远远没有完全释放。我们来做个对比：日本的千人汽车保有量是589辆，而中国是88辆；日本每平方公里土地平均有汽车199辆，而中国仅有12辆。从中可以看出中国汽车市场的潜力有多大！按照发达国家的经验，汽车保有量趋于饱和有两种情况：一是随着社会的发展，汽车得到充分普及，新增的购车者的数量不再增加；二是公共交通高度发达，且更便捷，汽车不再是必须的代步工具。对于中国来说，这两种状况要出现显然都还需要相当长的时间。至于中国汽车产销量今后的具体增幅，我认为这取决于经济发展速度、产业政策以及消费心理转变等因素。不过实在无需悲观，我们可以用数据说话。去年的销量是2200万，今年可能会达到2450万，按照每年9%的增速，到2020年自然就是4000万辆。即便是增速打个折扣，也能达到3500万辆。
目前汽车产业也遇到了诸多制约因素，像能源紧缺、交通拥堵、雾霾等问题愈演愈烈，政府日益严苛的法规和限行限购的政策，的确让汽车产业的发展遭遇到前所未有的挑战。但是这些外部因素都不是不可克服的，而对于能够练好内功、积极应对的企业来说，挑战也是一种机遇。其中，掌控核心技术的重要性越来越明显。下面就谈谈我对未来汽车技术发展趋势的判断：
首先，未来安全技术会越来越受关注。被动安全日益精细化，主动安全会继续得到大幅提升，被动和主动安全技术的相互融合将越来越明显。未来汽车将从“零死亡”向“零伤亡”再向“零事故”的终极目标不断前进。同时，智能驾驶技术的进步会越来越快，尽管完全的无人驾驶可能尚需时日，但区域的、部分工况下的自动驾驶将作为一项核心的安全技术得到应用。而且这些安全技术将与语言识别系统、数据信息交换系统以及it网络技术等的进步紧密结合在一起。
第二，节能技术的重要性凸显。实际上，未来真正能制约汽车发展的只有一个问题，就是能源问题。目前，我国石油进口已接近60%的红线，缺油的压力非常大。为此工信部已经明确提出到2020年实施5升油耗的法规，这是非常严苛的指标，尤其对于本土企业来说挑战异常艰巨。目前国内很多企业的动力总成技术还有待提升，新能源技术还方兴未艾，而在优化发动机、变热箱之外，轻量化、电子化、智能化等技术在节油领域的巨大潜力，还有待更多的开发。譬如一般的乘用车通常只要减轻10%的重量就能节省7%的油耗。因此，未来整车厂选择零部件，不仅看谁更便宜、更耐用，也要看谁更轻。总之，节能方面的要求很可能将会给中国汽车产业从整车到零部件、从造车到用车带来全方位的改变。
第三，环保技术也将成为企业不容忽视的核心技术，因为污染的压力将使环保成为否决项。目前国家已经导入了材料的再回收法规，在设计过程中就必须考虑日后如何拆分、回收的问题，这不仅是对整车厂，更是对零部件厂商的巨大挑战。排放控制、噪声控制以及车内空气质量等，都会越来受到关注。
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最后，电子技术在汽车上的应用将呈几何级数地增加。预计到2015年平均将有40%的汽车成本是用于汽车电子的。以信息化、数字化、大数据、云计算等为特征的新一轮科技革命正在兴起，而汽车将成为应用这些最新科技成果的最佳载体之一，车载信息娱乐系统、车联网技术、智能化技术将引领未来技术发展的方向。未来的汽车将呈现“五化”趋势，即功能多元化、控制集成化、开发平台化、系统网络化和技术一体化。
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家乡发展的未来展望（模板16篇）篇九
第一，成立独立的教育学科。现阶段，国内大部分学校在对武术进行教学的过程中，将武术视为体育教学中的一部分，这就严重影响着武术教学的效果。在经济全球化发展的今天，世界各国之间的交流日渐增多，本土文化承受着来自于外部较大的冲击，如何在着激烈的浪潮中传承我国传统的文化，是目前我国相关学者需要面临的现实问题。作为我国传统文化重要组成部分之一的武术，其承载着中华民族的精神以及道德。在进行武术学习的过程中，不仅能够起到锻炼身体的作用，而且更能够从中对我国传统文化中的精髓进行吸收学习，从而使得学生能够对传统文化有着较为深入的了解，增强民族自尊心，激发学生的民族自豪感，使得学生的爱国热情高涨，为社会输送优秀的人才。就目前的情况而言，在学校的武术教育过程中，其虽然依附在体育教育之中，然而在现实教学的过程中，部分学校并没有真正的贯彻落实国家对武术教育的相关政策，其学时安排与相关规定相差较远，而在武术教学的过程中，其教学内容往往被其他体育项目所替代，致使武术教育的用时严重不足，这就使得武术教育并不能达到预期的目标。我国教育部对传统文化的学校教育有着高度的重视，书法等课程已经在中小学全面开展，因此，作为传统文化之一的武术教育，也应全面改革，打破传统的局面，彻底从体育教学中脱离，变成一门具有一定独立性的学科，提升武术教育的效果。
第二，重视人文教育。所谓的人文教育，其实质是将人文精神融入到日常的教学过程中，对学生的综合素质进行培养，对其人格进行提升，对其思维进行开阔。在现代的教育模式中，人文教育其中不可或缺的一部分，国家的发展离不开千万人的努力，社会的进步也需要大量的人才为之奋斗，因此，人文教育具有极为重要的现实意义。自古以来，武术是我国民族体育活动中的一项重要内容，也是我国民族精神的完美诠释。武术所发挥出的作用不仅仅在于对人们的体魄进行强健，更为重要的是使得人们在对武术进行学习的过程中，对武术中所包含的传统文化进行掌握。从古至今，在对武术进行教育的过程中，在传授学员相关武术套路的同时，将会对武德进行重点教育，使得学员能够养成坚韧不屈的性格，具有自强的民族精神，在强健体魄的同时，能够对其人格进行全面提升。在人文教育日益受到重视的今天，武术教育中所包含的传统文化以及教育价值将日益凸显，必将受到社会各界的广泛关注。
第三，开辟具有民族特色的武术教育路径。随着全球一体化进程的不断推进，世界各国之间的交流日渐频繁，包括价值现在内的多项内容将向着统一的方向发展。无论在世界的哪个城市，总会出现不同文化之间的`融合现象。我国的传统文化也经受着来自干外部的强烈冲击；如何在这冲击中保持传统文化的特色，是目前教育界相关学者面临的严峻问题。作为我国传统文化瑰宝之一的武术，其包含了民族文化的多项内容。我国教育部制定并实施’了关于弘扬民族文化的相关政策，并对武术教学提出了相关规定，因此，在未来的学校教育当中，武术教育将扮演着越来越重要的角色，其所承载的历史文化将会被学生深入了解并掌握，教育工作者也将能够开辟出具有鲜明民族特色的武术教育路径。
第四，给予学生充足的自我学习的时间。在我国的学校教育过程中，教师处于主导的地位，在教学的过程中，往往是学生处于被动接受的境地。随着国内学校教育模式的不断改革，教师将从主导者向着引导员的方向转变。在教学的过程中，教师应在注重知识传授的同时，对学生的能力进行细致的培养，为其今后的稳步发展奠定坚实的基础。而在武术教学当中，教师应运用现代化的教学手段，将所教授的武术套路制作成动画的形式，带给学生视觉，听觉等方面的冲击。提升学生对武术的学习兴趣。同时，在进行武术教育的过程中，在保证安全的前提之下，应鼓励学生进行创新，并对学生进行耐心的指导，使得学生能够树立起终身学习武术的理念。除此之外，还应尊重学生之间的差异。在进行武术教育的过程中，学生应处于主体的地位。在进行教学的过程中，应在基本功训练的基础之上，对武术套路的完成情况进行严格要求。同时，应在教学的过程中，尊重学生之间的个体差异，对其个性发展给予肯定以及鼓励，从而能够使得学生的综合素质提升到一个全新的层面。
3结束语。
总而言之，武术是我国民族文化的重要组成部分之一，其承载着我国民族精神，在进行武术教学的过程中，应对其存在的价值进行充分的发掘，从而能够达到弘扬武术文化的目的。
家乡发展的未来展望（模板16篇）篇十
今年三月，党中央、国务院颁布了《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，这是指导未来十年我国教育改革发展的宏伟纲领和行动指南。全国各地兴起了学习贯彻全国教育工作会议精神、实施《教育规划纲要》的热潮。
我通过学习《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，深刻认识到党中央国务院颁布和实施《教育规划纲要》的重大意义。
设人力资源强国、加快推进社会主义现代化的迫切需要。
第二，颁布实施《教育规划纲要》，是提高综合国力、增强国际竞争力的迫切需要。第三，颁布实施《教育规划纲要》，是满足人民群众新期盼、努力办好人民满意教育的迫切需要。
第四，实施《教育规划纲要》，是深化教育改革、全面推进教育事业科学发展的迫切需要。
通过学习《教育规划纲要》我也准确理解新世纪新阶段教育改革发展的总体要求。
展的战略部署和总体要求，始终坚持教育改革发展的指导思想和战略主题，准确把握教育改革发展的战略目标，自觉遵循教育改革发展的工作方针。
教育承载着中国未来发展、中华民族伟大复兴的希望。推进教育改革发展，使命崇高、责任重大。实施好《教育规划纲要》，是全党全社会和教育系统光荣而艰巨的历史任务。让我们紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，继续解放思想，坚持改革创新，推动教育科学发展，为建设人力资源强国而不懈奋斗!
家乡发展的未来展望（模板16篇）篇十一
党中央、国务院颁布了《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，这是指导未来十年我国教育改革发展的宏伟纲领和行动指南。全国各地兴起了学习贯彻全国教育工作会议精神、实施《教育规划纲要》的热潮。
我通过学习《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，深刻认识到党中央国务院颁布和实施《教育规划纲要》的重大意义。
教育是民族振兴、社会进步的基石，是提高国民素质、促进人的全面发展的根本途径，寄托着亿万家庭对美好生活的期盼。当前，我国正处于全面建设小康社会和加快社会主义现代化建设的关键时期，处于全面实施科教兴国战略、人才强国战略和可持续发展战略的关键阶段，党中央、国务院颁布和实施《教育规划纲要》，必将推动我国教育事业在新的历史起点上加快改革和发展，更好地适应我国经济社会发展新要求与人民群众新期盼，具有重大而深远的战略意义。第一，颁布实施《教育规划纲要》，是建设人力资源强国、加快推进社会主义现代化的迫切需要。
第二，颁布实施《教育规划纲要》，是提高综合国力、增强国际竞争力的迫切需要。第三，颁布实施《教育规划纲要》，是满足人民群众新期盼、努力办好人民满意教育的迫切需要。
第四，实施《教育规划纲要》，是深化教育改革、全面推进教育事业科学发展的迫切需要。
通过学习《教育规划纲要》我也准确理解新世纪新阶段教育改革发展的总体要求。
《教育规划纲要》强调，新世纪新阶段教育工作要坚持高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻党的教育方针，全面推进教育事业科学发展，把以人为本、全面实施素质教育作为教育改革发展的战略主题。我们深入学习贯彻《教育规划纲要》和全国教育工作会议精神，重点是要深刻理解中央对教育改革发展的战略部署和总体要求，始终坚持教育改革发展的指导思想和战略主题，准确把握教育改革发展的战略目标，自觉遵循教育改革发展的工作方针。
教育承载着中国未来发展、中华民族伟大复兴的希望。推进教育改革发展，使命崇高、责任重大。实施好《教育规划纲要》，是全党全社会和教育系统光荣而艰巨的历史任务。让我们紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，继续解放思想，坚持改革创新，推动教育科学发展，为建设人力资源强国而不懈奋斗!
家乡发展的未来展望（模板16篇）篇十二
今年是我国改革开放30周年。长江港口以其坚实的步伐,走过了整整三十个春华秋实的年轮。三十年来,经过几代港口人的努力，长江港口的面貌发生了巨大的变化。在改革开放的春风和合力建设长江黄金水道方针的推动下，长江港口上台阶、迈大步，一年一个样，三十年大变样。
一、港口发展成效显著。
1、港口生产持续增长，连创新高。
在长江沿江腹地经济旺盛的运输需求带动下，长江港口生产保持了稳步增长的态势。资料显示，1978年，长江港口吞吐量总计尚不足0.8亿吨，经过30年发展，伴随着国民经济与对外贸易的振兴，港口生产年年攀升。“十五期”以来，长江港口吞吐量以年均22.12％的速度增长，2007年迈上了9.18亿吨的新台阶，是30年前的11倍以上。近几年来，新一轮长江港口大建设、大发展的帷幕已经拉开，长江干线各主要港口吞吐量节节攀升，形势喜人。港口行业在保障长江流域国民经济和对外贸易快速发展方面发挥了重要作用。
在长江港口整体水平不断提升的同时，涌现出了一批骨干港口。截止到2007年，已有苏州、南通、南京三港的货物吞吐量突破了亿吨，成为全国内河港口首批过亿吨的大港，另有10多个长江港口的货物吞吐量超过了千万吨。
改革开放30年来，港口的集装箱运输发展从无到有，从落后到繁荣。长江水路集装箱运输，始于1976年，经历了试验、起步和发展阶段。在三个发展阶段中，航线由原来单一的内贸线发展到今天的内支线、外支线和内贸航线。箱型由国内5吨箱发展到今天20、40英尺的国际标准箱，运输方式由以顶推船队运输为主发展到今天大型化的江海直达、滚装、自航船等多种运输方式。从1984年至2008年的25年间，长江干线开展集装箱装卸业务的港口由6个发展到20多个，运量较集中的港口均已建成集装箱专用泊位，少数港口外贸码头、件杂重件码头兼顾集装箱装卸业务。据统计，1983年长江港口集装箱吞吐量只有2.68万teu。2007年达到554万teu，为1984年149倍，25年平均递增速度为24.87%,呈快速发展态势。
改革开放以来长江港口集装箱运输业的快速发展，对推进上海国际航运中心建设和开发利用长江“黄金水道”均发挥了特殊的重要作用。据统计，上海港外贸集装箱除本地箱源外，约90%来自长江流域，内贸集装箱箱源中近60%分布在长江流域港口，内支线运输货源中长江流域地区占总量约80%。
2、港口建设步伐不断加快，港口供需矛盾得到极大缓解。
港口建设成果显著。建国初期直到改革开放之前，长江港口的发展速度相对缓慢，据统计，从1949年至1980年，长江港口建设投资总额仅为6.32亿元。“六五”期间（1981-1985年），长江港口建设总投资为2.01亿元,新增泊位13个,新增吞吐能力753万吨/年。“七五”期，交通部贯彻国家强化沿海和长江两条经济发展主轴线的战略思想，提出了建设长江主通道的战略方针，开始着手解决长期以来干流水运要素之间的比例失调问题，加强了港口、航道等基础设施的建设。从1986-1990年，长江港口建设投资总额为6.27亿元,新增泊位25个,新增吞吐能力1038万吨/年。进入90年代，港口建设作为长江干线的重点，在“八五”期继续得以强化，累计完成基建投资11.8亿元，新建、扩建货运泊位29个，新增吞吐能力1214万吨/年，在一定程度上缓解了港口通过能力严重不足的矛盾，“九五”期，长江干线港口建设又陆续完成了一批改、扩建工程，完成建设投资约15亿元。“十五”期港口投资力度不断加大，完成投资达68.02亿元，新建和改造码头泊位102座，其中万吨级泊位11座，年新增港口吞吐能力4011万吨，新增集装箱吞吐能力142．2万teu，新增汽车滚装能力64．9万辆。
进入21世纪，长江港口发展驶入快车道，并重点完善了煤炭、矿石、集装箱、滚装等一系列专业化泊位建设和库区复建工程，使港口综合通过能力进一步提高，配套设施不断完善。目前长江干线生产用码头泊位数4640个，综合吞吐能力10.3亿吨，万吨级泊位255个，集装箱专业泊位53个，综合通过能力706.74万teu。
在长江港口码头建设快速发展的同时，港口运营技术设施得到改善。1978年前，长江港口的主要生产设施简陋落后，有的港口甚至靠人拉肩扛装卸货物。码头前沿最大的起吊设备仅为5吨。如今，长江港口装卸设备、运营设施无论从种类、装卸能力都取得长足进步，装卸设备机械化、现代化、智能化的进程加速。随着一系列先进港机设备以及信息技术的应用，港口码头的服务效率显著提高。
3、港口功能得到了拓展，产业规模不断扩大。
改革开放前，从长江港口进出的货物，大多以装卸零星的散件杂货为主。港口功能主要集中在客货运输换装和中转业务，为港口所在地区的工农业生产服务。如今，长江沿线港口功能由客货运输换装和中转，逐步向装卸、仓储、运输、工业、商贸、旅游等多元化功能发展，在促进沿江地区经济和配置资源中的作用日益增强，对长江流域扩大对外交往，调整产业结构，发展外向型经济产生了重要影响。
目前长江沿线港口所在地城市充分发挥港口区位优势，在港口周边腹地大力发展临港工业和现代物流，成为长江流域水运发展的重要方向。依托长江港口建设物流园区、保税区、高新技术产业区、经济开发区成为港口和区域新的经济增长点。长江港口在传统的装卸、转运业务基础上向包装、加工、仓储、配送、提供信息服务等高附加值综合物流功能延伸。
随着长江港口码头功能的日臻完善，长江港口接卸的货种也不断拓展。除传统矿石、煤炭、石油等大宗物资外，集装箱、液体化工、散装水泥及粮食、滚装运输等发展迅速。已初步形成了系统配套、能力充分、物流成本较低的五大港口运输系统：一是由南京以下长江港口为中转港，提供长江沿线大型钢铁企业的专用卸船码头和公用卸船设施组成的铁矿石运输系统；二是以海进江以及长江“三口一枝”为主的煤炭中转港，提供长江沿线大型钢厂、发电企业专用卸船码头和公用卸船设施组成的煤炭运输系统；三是依托长江沿线中石化企业，提供专业化石油装卸船码头石油及制品的油品运输系统；四是以上海、南京、太仓等干线港为主，其他长江支线和喂给港组成的集装箱运输系统；五是以重庆港、宜昌港为主要输入、输出中转港的滚装运输及物流系统。
4、港口布局更加合理，港口整体优势得到充分发挥。
上世纪80年代初，长江各港口之间各自独立发展，相互之间没有通过市场竞争形成合理分工合作关系，整体合力发挥不够，影响长江水运优势发挥。改革开放后，特别是随着我国市场经济深入发展，长江港口之间竞争越来越激烈。为了在激烈市场竞争中求生存求发展，必须要立足发挥自身优势，找准本企业的市场定位，加强相互协作配合及资源整合，共同谋求双赢或多赢局面。近几年，长江港口资源整合已经悄然而生，重庆市辖区重庆港、涪陵港、万州港三港已实现资产重组，成立了新的港口物流集团公司，标志着长江港口资源整合全面展开。目前，上海港推行的长江战略，主要以集装箱运输为切入点，相继与重庆、武汉、九江、芜湖、南京、江阴等港开展合作，先后合资组建了集装箱码头公司、物流公司和内支线集装箱运输公司，从而形成了从长江上游到下游的集装箱装卸、运输、代理一条龙服务的支线运营网络和喂给港群，实现了长江流域与沿海地区集装箱业务及港口资源的整合，为上海国际航运中心建设奠定了良好基础。下游苏州港通过对苏州市所属张家港、太仓港、常熟港三港实行资源整合一体化而形成了苏州新港，使苏州港一跃成为亿吨级大港，进入全国十大港口行列。经过市场的培育与发展，长江已经基本建立了主要港口、地区性重要港口和其他一般港口三个层次的港口。形成了四大港口群，即四川三峡库区港口群、湖北武汉地区港口群、安徽芜湖地区港口群、江苏南京等长江三角地区港口群；港口群的形成及港口资源的整合，使港口群内部和港口群之间实现了分工合理、优势互补、相互协作、竞争有序的格局，增强了为腹地经济服务的能力。
为贯彻落实科学发展观，充分发挥水路运输占地少、运能大、能耗低、污染小的优势，完善综合运输体系，交通运输部制定的《全国沿海港口布局规划》与《全国内河航道与港口布局规划》已获国务院审批实施。两部规划共同构成了我国港口较为完整的长远发展规划体系，更有利于促进长江港口布局进一步优化和长江水运跨越式发展。
5、港口投资主体实现了多元化，为港口发展注入巨大动力。
九、芜湖港储运公司、南京港集装箱公司已成为上市公司。南通港、宜昌、池州、安庆港所属企业与香港保华、香港远航合资经营，江阴港正在为民营企业上市作准备。武汉、九江港务集团已先后与上海国际港务集团实现联合。长江许多国有独资港口企业已经实行了公司制改革，这种动向预示着今后长江港口企业间以资产为纽带的合资、合作经营、参股、联盟等活动将进一步活跃。
目前，长江港口已经初步形成了投资主体多元化的局面。港口建设投资方式已经由单一的主要由依靠国家财政拨款，转变为政府投资、地方、企业筹资、利用外资、社会融资等多种形式，形成了投资渠道、投资主体多元化的新机制，有力促进了长江港口的发展。
6、港口发展环境不断优化，竞争力不断增强。
改革开放初期，长江港口管理体制不顺，港口政企不分，政出多门，港口法律规章不但数量少而且相互冲突，严重影响港口市场经济机制的形成。
二十一世纪初，为适应我国社会主义市场经济发展的要求，交通运输部在总结我国港口多年建设、管理经验和借鉴国外港口成功做法的基础上，进行了一系列深化长江港口管理体制改革举措，实行港口彻底下放地方，政企分开，进行了港口理货、引航体制改革等。并且出台了一系列港口改革配套规章和措施，这对加强港口管理、维护市场秩序、改善投资环境等发挥了积极的作用，极大促进了港口发展。港口管理体制改革，理顺了地方和中央对港口管理的关系，充公调动了沿江地方政府支持港口发展的积极性，有效地促进了港口集疏运供给能力、运输费用、服务水平和便捷的通关体系以及信息平台的建设，使港口发展环境得到了全面改善，参与市场竞争力水平显著提高。
港口管理步入法制化轨道。2004年《港口法》的施行，标志着以此为龙头法、其他法规和部门规章为组成的港口法规体系的建立，使港口管理进入法制化轨道，为港口政企分开、新管理机构和新机制的创建、港口经营秩序的规范、港口配套改革以及港口企业深化改革指导等工作提供了法律基础和法律保障。
二、30年长江港口发展的主要经验。
回顾长江港口建设30的历程以及取得的成绩，主要经验有五个方面：一是港城良性互动，共创双赢发展。港口发展为区域经济服务，区域经济发展也促进了港口的繁荣，各级领导都始终把港口建设放在重要位置，作为城市和区域经济发展的引擎。二是加强宏观调控，规划管理，重视港口建设的合理布局，树立了长江港口建设一盘棋的思想，明确了长江干线主要、重要和一般性港口的地位与作用，合理地划分了港区功能，并对长江干线主要货种的运输系统进行了统筹规划，使港口建设有序发展。三是不断加大港口建设的投资力度，扩大投融资渠道，在统一港口规划的前提下，充分调动地方、企业积极性，采取国家投资、地方、企业筹资、社会融资、利用外资等多种方式建设港口基础设施，缓解了港口建设资金不足的矛盾。四是理顺了港口管理体制，实现政企分开、港口企业进行改制。为港口发展营造了良好的发展环境，促进了运输生产要素的合理流动，扩大对外开放领域，发挥了企业参与市场竞争的主体作用。五是依靠科技进步，广泛采取了新工艺、新装备，大力提升港口现代化管理和信息化水平，以科技为先导，提高创新能力，为改造传统产业，提高港口企业竞争力奠定了坚实基础。
改革开放30年来，长江港口事业取得了举世瞩目的成就，回顾过去，长江港口人倍加自豪，放眼未来，长江港口发展潜力巨大。
长江黄金水道横贯东西、沟通南北、通江达海，地理位置十分优越，与东部沿海共同构成我国“t”字型的经济发展主轴线，是东、中、西三大区域实现经济协调发展的重要纽带，是我国实施对外开放和西部大开发战略的重要依托，是长江沿江经济持续、快速发展的重要支撑。
长江流域经济快速发展，是推动长江港口发展的强大动力。当前,我国经济进入新一轮快速发展期，产业结构调整升级换代，重化工业迅速发展，带来具大的交通运输需求。近年来，长江沿线各主要省市gdp连续保持10％以上的增长率，沿江经济发展势头强劲，包括集装箱、汽车滚装、石化产品在内的专业运输逐年增加，特别是长江干线集装箱运输增幅较大，运输需求十分旺盛。
我国经济社会在快速发展的同时面临着资源和环境的双重压力，因此，可持续发展已经成为我国社会经济发展的一项基本国策。长江水运资源十分丰富，水运具有运量大、成本低、占地少、污染轻、能耗小的特性；长江干流航道具有通过能力大、运输成本低、适于规模化运输等优势，具有通江达海运输的条件。在大宗货物长距离运输条件下，长江水运更能克服道路等运输条件限制，适合于矿石、建材、钢铁、石油及其制品等大宗物资和集装箱，以及大件、重件和危险品运输。据有关部门预测，2010年、2020年，长江干线（含江海直达）货运量将达13·5亿吨和19亿吨以上。在建设环境友好型、资源节约型社会的进程中长江港口拥有强大的发展潜力，面临着良好的发展机遇，一定要紧紧抓住改革开放的历史机遇，以科学发展观为统领，围绕全面建设小康社会的宏伟目标，适应扩大开放参与经济全球化的需求，满足国家实施重大区域发展战略的需要，着力提升港口现代化水平和国际竞争力，充分发挥港口在国民经济发展中的基础作用，并与其他运输方式共同构建布局合理、衔接畅通、便捷高效、辐射力的现代综合物流体系，在共同和谐发展中，发挥比较优势，求得自身新一轮发展。
为此，长江港口未来的发展，一是应继续加大长江干线港口建设力度，建设适应外向型经济的外贸进出口原油、铁矿石运输系统；安全可靠便捷的煤炭运输系统、功能齐全的集装箱运输体系；建设现代物流和临港工业结合的物流园区，努力提高现代化管理和装备服务水平。二是加快港口结构调整步伐，走内涵式发展之路，充分利用港口现有设施，增加科技投入，加大港口技术改造力度，通过专业化改造和信息技术，提高港口有效供给能力，积极推动老港区功能改造，整合低效码头资源，利用市场手段提高服务能力。适应专业化、大型化和集约化运输发展需求。三是整合资源，发挥港口群的作用。在市场经济大的环境下，应打破行政界限，加大港口间资源整合力度，优势互补。加强地区间联合，促进共同发展，着力提高港口整体争竞力。四是依托港口城市，利用产业转移机遇，发展临港工业，建设特色的产业园区、工业园区和保税物流园区，形成综合运输枢纽和现代港口物流中心。五是加大港口节能减排工作力度，积极推广交通运输部推广的港口节能环保示范项目，增加投入，改善港口作业环境，增强港口发展后劲。六是加快港口信息化、智能化建设。充分利用科技成果，创新发展，提高港口设备科技含量和技术装备水平，培养高素质管理经营人才，实现港口可持续发展。七是切实加强企业安保工作。建立港口安保长效机制，创造执行有力、监管有效、平稳有序的港口安保环境，促进港口健康和谐发展。
家乡发展的未来展望（模板16篇）篇十三
人工智能（artificial intelligence，简称ai）是研究人类智能活动的规律，构造具有一定智能的人工系统，研究如何让计算机去完成以往需要人的智力才能胜任的工作，也就是研究如何应用计算机的软硬件来模拟人类某些智能行为的基本理论、方法和技术。人工智能是计算机学科的一个分支，既被称为20世纪世界三大尖端科技之一（空间技术、能源技术、人工智能），也被认为是21世纪三大尖端技术之一（基因工程、纳米科学、人工智能）。人工智能被发达国家视为人类的最后科学尖端，科研领域皇冠上的明珠。
（二）人工智能的分类
人工智能的概念很宽泛，按照人工智能的实力可分为三大类：
1、弱人工智能：在特定领域等同或者超过人类智能或效率的机器智能。
2、强人工智能：各方面都能和人类比肩的人工智能。
3、超人工智能：在包括科学创新、通识和社交技能等各个领域都超越人类的人工智能。 人工智能的革命就是从弱人工智能，通过强人工智能，最终达到超人工智能的过程。目前人类已经掌握弱人工智能，生活中弱人工智能无处不在，比如siri、垃圾邮件过滤器、谷歌翻译、电商网站上的商品推送、谷歌无人驾驶汽车等等。
人脑与电脑的最大差别在于，一些我们认为困难的事情，如微积分、金融市场策略、翻译等，对于电脑来说都十分容易；但一些人类认为容易的事情，如视觉、动态、移动、直觉，对于电脑来说却是十分困难。而要达到人类级别的智能，电脑必须要理解更高深的东西，比如微小的脸部表情变化，以为为什么喜欢这个而不喜欢那个，要达到这样的水平首先在硬件方便要增加电脑处理速度，其次在软件方面要让电脑变得智能。
美国发明家、未来学家kurzweil估算出人脑的运算能力是10^16 cps（calculations per second，每秒计算次数，描述运算能力的单位），即1亿亿次计算每秒。现在世界上最快的超级计算机，中国的天河二号，运行能力已达到3.4亿亿次，已经超过人脑，但由于其成本高、规模大、功耗高，使其并不能够被商业及广泛运用。kurzweil认为考虑电脑发展程度的标杆是看1000美元能买到多少cps，当1000美元能买到人脑级别的1亿亿运算能力的时候，强人工智能就成为生活的一部分。而目前1000美元能买到10万亿cps（人脑的千分之一），根据加速回报定律，科技的进步将呈指数型增长，按照这个速度，到2025年1000美元就可以买到和人脑运算速度抗衡的电脑了。
二、 人工智能的产业链分析
从发展路径及阶段上看，实现人工智能需经历三个阶段：计算智能（能存会算）、感知智能（能听会说、能看会认）和认知智能（能理解会思考）。
从产业链上看，人工智能产业链包括基础技术支撑、人工智能技术及人工智能应用三个层次，其中基础技术支撑由数据中心及运算平台构成，即计算智能阶段，包括数据传输、运算、存储等；人工智能技术是基于基础层提供的存储资源和大数据，通过机器学习建模，开发面向不同领域的应用技术，包含感知智能及认知智能两个阶段，感知智能如语音识别、图像识别、自然语音处理和生物识别等，认知智能如机器学习、预测类api和人工智能平台；人工智能应用主要为人工智能与传统产业相结合实现不同场景的应用，如无人驾驶汽车、智能家居、智能医疗等领域。
图表 人工智能产业链
资料来源：产研智库
三、 各国加快布局人工智能行业
各国政府高度重视人工智能相关产业的发展。自人工智能诞生至今，各国都纷纷加大对人工智能的科研投入，其中美国政府主要通过公共投资的方式引导人工智能产业的发展，2017财年美国政府将22亿美元的国家预算投入到了先进制造业，投入方向之一便是“国家机器人计划”。
在技术方向上，美国将机器人技术列为警惕技术，主攻军用机器人技术，欧洲主攻服务和医疗机器人技术，日本主攻仿人和娱乐机器人。
现阶段的技术突破的重点一是云机器人技术，二是人脑仿生计算技术。美国、日本、巴西等国家均将云机器人作为机器人技术的未来研究方向之一。伴随着宽带网络设施的普及，云计算、大数据等技术的不断发展，未来机器人技术成本的进一步降低和机器人量产化目标实现，机器人通过网络获得数据或者进行处理将成为可能。目前国外相关研究的方向包括：建立开放系统机器人架构（包括通用的硬件与软件平台）、网络互联机器人系统平台、机器人网络平台的算法和图像处理系统开发、云机器人相关网络基础设施的研究等。
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家乡发展的未来展望（模板16篇）篇十四
自1886年发明了汽车以来，汽车就成为人们日常生活中不可缺少的代步和运输工具，因此缩短了人们之间的距离，改变了人们的生活方式，提高了人们的生活质量。而以电机驱动的电动汽车在以内燃机驱动的汽车发明的几年后就已面世，但由于各方面的性能不如燃油车，使其研发生产一度停滞。然而在最近的数十年，由于环境和能源的危机，电动汽车再次引起人们的注意，更有不少传统汽车生产商试着开发生产电动汽车。
相对于传统的汽车，电动汽车的优点有很多。
（1）.环境污染小
电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题，特别是当电动汽车的电力来源于新能源电厂。许多能源像水能、风能、太阳能、潮汐能、核能都可以高效地转化为电能，即使电动汽车的电能全部来自于火力发电厂，其整体的能量利用效率也高于城市常规燃油汽车，也就是说使用电动汽车还是减小了绝大部分空气污染。此外，如果避开用电高峰夜间充电，那还可以进一步减少能源的浪费。
（2).无噪音，噪声低
现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶运行中基本是宁静的，特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。
(3).高效率
在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。
(4).结构简单，使用维修方便，经久耐用
与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果有好的蓄电池，它的使用寿命也比燃油车长。
(5.)使用范围广，不受所处环境影响
在特殊场合，比如不通风、冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，内燃机车要么不能工作，要么效率降低，而电动车则完全不受影响。
（6）车辆性能有优势
电动汽车的转矩响应迅速、加速快，电机可分散配置，通过线传电子控制技术直接控制车轮转速，易实现四轮独立驱动和四轮转向。
（7）易于实现车联网
网络技术、信息技术和线控技术的广泛应用，使智能交通系统的实现也变得非常简单。 电动汽车广义上分为三类，纯电动汽车，混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。【1】 纯电动汽车是指以车载动力为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车的结构与传统内燃机汽车差异很大，纯电动汽车需要电站进行充电，故需要新建大量的电站以满足其充电。同时在现今的技术条件下，电池的储能少，充电时间长，使得纯电动汽车续航里程短，一般只能用于城市内通勤。 燃料电池电动汽车使用作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，产生出电能发动电动机，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前后万向轴、后桥等行走机械结构，转动车轮驱动汽车。燃料电池动力汽车直接将化学能转化为电能，不受卡洛循环的限制，故转化效率高，而且生成产物为水，清洁环保。【2】受限于燃料电池和储存氢气的技术，目前燃料电池电动汽车成本高，单位体积能量转化效率不高。
混合动力电动汽车指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。混合动力电动汽车在汽车不同的行驶状态（如起步、低中速、匀速，加速，高速，减速或者刹车等）下电池和内燃机分别工作，或者一起工作，通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放，从而实现省油和环保的目的。【3】更重要的是混合动力电动汽车的结构与传统内燃机汽车相似，可以对传统内燃机汽车进行改造得到，有利于汽车生产商的研发和生产。同时采用内燃机供电，可利用现成的加油站，而不需要建设新的充电站或补充氢气的服务站，混合动力电动汽车的使用和续航与传统内燃机汽车几乎一致。
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家乡发展的未来展望（模板16篇）篇十五
核心提示：何为绿色管理?绿色管理是对传统的灰色管理的一次革命，是对灰色管理中不利于节约资源、保护环境的管理内容进行的变革。 何为绿色管理?绿色管理是对传统的“灰色管理”的一次革命，是对“灰色”管理中不利于节约资源、保护环境的管理内容进行的变革。所谓的绿色管理就是指企业根据社会可持续发展的要求，在企业经营管理中树立生态环境保护观念，从经营的各个环节来控制污染和节约资源，以实现企业效益、社会效益和环境保护效益的有机统一。绿色管理中的企业效益、社会效益、环境保护效益“三个效益”的管理目标，正是电镀行业发展所要追求的理想结果。
电镀行业发展引入绿色管理的必然性
企业有承担社会责任的义务
会相互影响、相互制约、相互作用的。权利与义务是相统一的，企业有优先享用社会资源来生产获利的权利，必然有保护资源和环境的义务。另一方面，企业作为社会经济系统的细胞，要正视企业与社会的关系，承担相应的社会责任是不可推卸的义务。 中国是一个电镀大国，电镀工业是我国重要的加工行业。虽然近两年来我国工业受全球金融危机的影响，电镀行业仍然处于高速发展阶段。但是电镀行业高速发展的背后却带来一系列的问题，如排放物污染严重、资源消耗量大、生产安全隐患突出等，这些问题不仅成为电镀行业发展的瓶颈，也在一定程度上制约着我国经济社会的可持续发展。因此，电镀行业必须引入科学管理体系，从根本上解决电镀行业高污染、高能耗的弊端，那么，推行绿色管理是电镀行业未来发展的必由之路。
我国电镀企业缺乏“绿色”理念
我国相当一部分电镀企业是建于上世纪八九十年代，受当时生产发展水平和环保认识水平的限制，企业的管理体制和环保思想认识上都相对滞后，大多数电镀企业都是走“先污染，后治理”的发展道路，甚至有的企业是“只污染，不治理”，所以，“绿色”的理念在我国电镀企业中相当缺乏。
我国电镀企业工艺相对滞后
因为我国大部分电镀企业建立时间比较早，所以电镀企业普遍存在投资规模小，科技含量低，环保投入不足等问题。电镀生产线沿袭传统的手工操作工艺，生产设备也只是简单的电镀槽和清洗缸，通过工人在电镀槽和清洗槽上作业，自动化程度极低。生产工艺落后必然会导致能耗高、污染大。因此，电镀企业引入绿色管理体系，创新工艺技术势在必行。
低碳经济理念的深入
境行为的合理化为基础。国家制定的环境保护和资源节约目标都需要企业通过实施科学的绿色管理来实现。电镀企业通过改进生产经营方式，依靠技术进步，采取节约资源和替代资源的战略，就能大大降低人类社会原材料、能源消耗，并且通过采取措施减少废弃物排放，大大改善环境，直接促进了持续发展。另一方面，电镀企业应通过引入绿色管理体系，进行绿色生产，开发绿色产品。企业通过自身行动向人们传达了绿色的观念，从而影响和改变人们的消费观念和消费方式，塑造整个社会的绿色文化，促进消费者自觉加人到维护生态环境，进而形成保护环境的全民意识与社会公德。而消费者环保观念的进一步培育与加强又直接推动了可持续发展的进程。
电镀行业有效进行绿色管理的建议与对策
企业内部开展宣传教育及培训活动
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家乡发展的未来展望（模板16篇）篇十六
大家知道，我国工程建设项目管理已呈现出了既规范又多样化的发展态势。除cm、pm等通用的管理模式外，又派生出epc（工程总承包）、bt（建设—移交）和bot（建设—运营—移交）方式，还有专业化公司代业主进行项目管理的“代建制”等新模式。但不管什么样的模式，总体上讲我国新时期工程建设项目管理的发展趋势，可用“两个竞争”、“三个提升”、“四个走向”、“五个内容”来描述。
2、市场准入以企业资质高低的竞争趋向于管理人员职业化水平高低与自主品牌能力的竞争。
1、以项目经理责任制为核心，提升项目团队建设。
项目生产力的组织形式是项目经理部。项目经理部在发展过程中逐步建立和完善了项目经理责任制、项目成本核算制。当前两制建设已成为广大企业经营决策和项目管理主线的内部结合点，和普通采用的基本生产管理形式。它为企业优化配置社会生产要素，发展项目生产力，扩大经营规模，提高企业综合效益拓宽了广阔的空间。今后相当一段时间我国工程项目管理深化升级的重点仍然是要把健全完善以项目经理为责任主体的企业质量安全保证体系作为项目管理、团队建设的第一要务。坚持用“以人为本、安全为先、质量为基、绩效为佳、创新为魂”的项目核心价值观来凝聚团队、激励人心，不断拓展服务内容，打造团队品牌效益。同时还要重视外围建设。要与相关合作单位、竞争对手、行政部门、社会监督以及普通大众建立融洽、和谐的工作关系。以诚实信用的市场运作原则相互理解，以公开公平公正的规则处理各类矛盾，以实现项目效益最大化为目的规避项目风险，确保建设工程项目目标安全、优质、低耗、高效地完成，充分体现总部服务控制、项目授权管理、专业施工保障、社会力量协调新型和谐共赢的运行体制。
2、加强节能减排与环保、坚决高效运营提升项目综合效率。
全面实现企业可持续发展，实现经济效益和社会效益。企业首先要在投标方案和实施措施中广泛推广建筑节能技术，充分体现节水、节地、节能和环境保护的要求，降低设备功耗，提高能源效益。同时必须高度重视项目建设过程的高效运营，创新经营管理模式。如通过运用bt、bot方式提高项目的资本运营效益；通过高端管理、人才教育、制度建设、资源配置等提高项目管理的综合效率；通过有效沟通、信息手段、诚信评价来提升企业的社会效益。项目的高效益主要体现在三个方面，第一是“过程精品、动态管理、节点考核、严格奖惩”的质量线；第二是“标价分离、逐层负责、精耕细作、集约增效”的成本线；第三是“项目文化、安全生产、绿色施工、ci标化”的形象线。
3、构建和谐，共谋发展，加强和提升劳务层管理
落实科学发展观，建设和谐企业，全面实现和谐共赢的多方合作的目标。构建和实现管理层与劳务层之间以及专业分包之间的和谐管理创新机制已成为深化项目管理的关键。但是当前这种机制并不健全，特别是劳务输出管理与岗位技能水平和素质教育相对滞后，某种程度上已成为项目管理深化升级的瓶颈，更是总包单位强化项目管理的重点。因此，加强劳务层管理，注重现场和谐与两层建设至关重要。
2、项目管理以现场为主的施工阶段管理进入了以项目全寿命（过程）管理为趋势的新走向。
所谓全寿命管理即从工程项目前期策划，直至工程使用期终结拆迁的全寿命、全过程进行策划、协调和控制，使该项目在预定的建设期限和计划投资范围内顺利完成建设任务，达到工程质量标准，满足投资商、项目经营者以及最终用户的需求。长期以来，我国工程建设管理体制专业分散、只能分割，工程建设全过程的管理和咨询服务被分割在不同的职能机构，造成各职能机构缺乏整体观念，前后信息链断裂，浪费人力资源，影响了决策的正确性、设计的合理性、监理的有效性、施工的科学性和业主管理的完整性。原建设部出台了关于《建设工程项目管理办法》，允许具有设计、监理、造价、招投标代理企业在自己资质允许的范围内进行建设工程项目管理，一大批综合性、多职能的工程项目管理企业应运而生，标志着我国工程项目管理进入一个全新的历史发展阶段。
3、项目管理由不同主体的施工总承包进入了以工程总承包管理的新走向。
随着项目管理日趋完善，作为买方的业主对建筑业的要求和期望越来越高，以往对工程某个环节的单一承包方式被越来越多的综合承包所取代。业主更多地希望设计、施工和物资采购项目试运行一体化。基于国际承发包模式演变和发展势态，原建设部颁发了《关于培育发展工程总承包和工程项目管理企业的指导意见》和《建设工程总承包管理规范》，阐述了推行工程总承包的重要性和必要性，并参照国际惯例新版fidic合同文本，明确了工程总承包管理的具体意见。这对深化和调整我国勘察、设计、施工、监理企业的经营结构，加快中国建设工程项目管理与国际接轨产生了重要深远的意义。
4、项目管理从“三位一体”的文明工地管理上升到以创新项目文化建设为标志的新走向。项目文化是企业文化建设在项目上的具体落实，是对项目主体和客体的全面要求。项目文化建设是由“过程精品、标价分离、ci形象”的三位一体管理模式为内容，由创建“文明工地”活动，提升到项目文化建设这一更高的层次。
市场竞争的全球化对工程企业的管理提出了更高、更新的要求，多项目、高风险、快变化、严质量、短工期、低成本已经成为工程项目管理的主要特征，建筑企业经营活动的项目特征越来越明显。
1、工程项目管理扩展为六控制
从工程项目管理的工作内容而言，传统的工程项目管理主要包括进度管理、成本管理、质量管理，也就是对工程项目的工期、成本和质量三大目标所进行的全过程、全方位的规划、组织、控制与协调。现代工程项目管理则扩展到包括健康、安全和环境（hse，health,safety environment）管理、风险管理、人力资源与沟通管理和知识管理等，为广泛的内容，涵盖自认资源的评价、生态与环境评价、社会需求的评估、社会文化的评价以及经济效益的评价、项目的规划、勘测设计、项目论证、立项决策、资金措施、工程设计、制定实施计划、管理体制、组织构架、建设安装、监理监督、竣工验收决算、生产运行、经营管理、更新或拆除等内容。
2、全寿命周期成本管理广泛应用
市场的核心是价格，建筑市场的核心是工程造价问题，工程造价的合理确定和有效控制是建设管理的重要内容。工程造价管理理论的发展，是随着生产力、社会分工及商品经济的发展而逐渐形成和发展的。工程造价管理理论经历了几个世纪，发展成为思想先进和体系完备的诸多流派。目前的工程项目成本管理主要关于成本估计、成本控制和成本变化风险等，其中的全面成本管理（totalcostmanagement）和全寿命周期成本（lcc,lifecyclecost）管理概念已成为各国关注的热点。特别是lcc，它在一个拉长的时间轴上（项目全寿命期）综合考虑项目的总成本包括建设成本、运营成本、维护/维修成本、损失成本（如对环境的破坏）和拆除成本等，而不是仅仅关注某个阶段、某个方面的成本，为工程项目管理中的成本管理赋予了新的内容。使其更为全面。此外，价值工程（valueengineering）今年已在发达国家和地区如欧美、澳洲和香港等地应用，如香港的国际金融中心二期和西线铁路工程，取得了较大的成效。
3、价值工程理论和方法广泛应用
价值工程（valueengineering简称ve）是一门技术与经济相结合的现代化管理科学。价值工程也是一种提升产品价值的有效方法，或者是在成本控制及经济分析中常采用的一种方法，一般而言，凡是有费用发生的地方，价值工程就有用武之地。在建筑设计与施工领域，价值工程亦有很大的运用潜力。由于同一建设项目、同一单项单位工程可以有不同的设计方案和施工方法，因而就会有不同的造价，可以利用价值工程原理进行方案的分析与选择。
4、建设项目可持续性后评价得到重视
随着社会可持续发展观的深入研究而逐渐被人们认识。可持续性后评价是在建设项目投入生产或运营一段时间以后，在对社会、经济和环境等效益和影响分析的基础上进行的，目的在于为建设项目管理者提供依据、反馈信息，完善项目的全年周期管理水平。与项目前期的可行性研究相比，可持续性后评价需要对项目已经完成的阶段进行总结，研究的是项目实际情况，因此评价结果更加全面、准确。同时，可持续性后评价还要根据已有的数据资料对项目的发展方向进行预测，并提出意见和建议，以供项目管理者决策，因此评价结果具有较好的反馈性。建设项目可持续性的内涵体现为自然环境的相容性、经济效益的合理性、社会影响的和谐型和管理体系的整体性。对项目在其生命周期内和影响范围内的可持续性进行后评价，是建设项目可持续性理论研究与实际操作最重要的联系纽带，具有准确、全面、反馈性好的特点。对于可持续性后评价而言，最重要的工作在于建立后评价指标体系，选择后评价的内容和确定后评价的方法。
5、建设工程领域信息技术（it）广泛应用
从目前国际上建设工程领域信息技术（it）应用的现状来看，已经体现出了标准化、集成化、网络化和虚拟化等特点。