在优秀作文中，语言得体、流畅准确，富有感染力，让人读后久久难以忘怀。以下是一些优秀作文的精选，希望可以给大家提供一些写作的思路。
共享单车的热点范文（17篇）篇一
在解决出行的“最后一公里”、创造清洁城市的过程中，自行车有着无可比拟的优势。共享单车乘着共享经济之风，以其随用随骑、网上支付的便捷性，迅速“俘获人心”。但共享单车在为市民出行带来方便的同时，也带来了许多“不方便”。
“有些人骑完车就随手停在路边，挤占人行道，甚至堵在商铺的门口。有的`小巷子本身就窄，再横七竖八停几辆单车，都没法过人了。”深圳市民林师文说道。有些街区没有划分非机动车道，单车与机动车并行，“旋风单车”成为交通安全隐患。
专家认为，出现单车乱停乱放、违规抢道的现象，是由于共享单车与城市的兼容性不足，城市慢行交通系统不完备。现在许多大中城市追求出行效率，扩宽机动车道，建设城市快车道，推广快速公交系统，相对忽视了自行车出行的慢行配套设施。短期激增的共享单车与相对落后的城市慢行交通系统之间形成矛盾，出现了单车与行人、与机动车争抢路权的情况，既削弱了共享单车的便捷性，又增加了出行的危险性。
使共享单车更好地融入城市，在每一寸“城市的毛细血管”中自由安全地穿行，需要为其提供规范的慢行条件。同济大学公共管理系主任诸大建指出，政府应该使整个城市规划和空间更有利于自行车，把汽车友好城市转化成为公共交通、自行车友好城市。深圳大学中国交通经济研究所所长韩彪认为，深圳等部分大城市自行车道并不完善，很多地方没有骑行条件，但是共享单车定位于最末端的3公里，在微循环里完善骑行条件相对容易。
自从去年9月下旬广州街头出现首款无桩智能共享单车，色彩缤纷的网约自行车已成为广州街头一景。
据前瞻产业研究院发布的《共享单车项目商业计划书》数据显示，2016年中国单车租赁市场规模将达0.54亿元，用户规模将达425.16万人，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。在未来几年，众多共享单车企业会持续入局，刺激共享单车向越来越多的城市延伸。
不管这是不是一门好生意，共享自行车领域已经开始成为关注的焦点。今年8月中旬，摩拜单车宣布获得来自熊猫资本和愉悦资本的千万级别b轮融资，随后进入北京。9月2日，校园自行车共享项目ofo也宣布获得经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元b轮融资。与此同时，摩拜近日已经开始涉足ofo所专注的校园市场。
共享单车的热点范文（17篇）篇二
刚过去的周末，部分初三学子奔波于15所高级中等学校的自主招生考试。这其中，省常中、市一中、北郊高中三所热点高中的自招备受关注。
据悉，除了校长实名推荐、信息学特长生直接进入面试环节，另逾1200名学生参加了三校的笔试。作为选拔性考试，难度不言而喻，在省常中，有考生完成上午的考试后，下午弃考，准备中考再“战”。
笔试录取比例近1/6，过关的7成是男生。
来自三校的反馈，参加笔试的考生在405~450人不等，录取比例近1/6。
省常中校长史品南说，自招考试，通过笔试选拔的，7成是男生，男女生比例，与中考后录的一拨刚好相反。这是因为，自招选拔的是创新拔尖人才，数理化试题较难，对于擅长文科的女生而言，不沾光。
田家炳初中考生丰啸天被省常中预录取，身为年级前3名的学霸，还是觉得答题不轻松，尤其是化学，涉及到高中知识点，且题量大，最后一道题来不及做。“即便前面做的，也拿不准。”
市一中今年的笔试题，难易程度与去年相当，唯一的调整是理化两门总分少了10分。被预录取的清潭中学考生潘文煊，出笔试考场后就感觉“有戏”，“备战”个把月的他表示，答得较顺畅，虽然不简单，但题型都是此前接触过的。
今年，市一中的面试，由以前的“单面”改成了“群面”，即有主题无领导小组讨论，形式上与省常中一致：三名考官对4~6名学生，考生围绕同一个话题分别发表看法，问题都是开放式的，随你怎么答，关键是要能自圆其说。
市一中副校长俞群祥表示，改成群面谈当下热点话题，既是考查学生的知识面、思辨力和团队合作能力，也是接轨大学的自主招生。
市一中的两道面试题，一个是“如何看待‘共享单车’的迅速发展，其中带来哪些问题，以及提出解决之道”;另外一个是“中国有没有必要研发c919，她如何在竞争激励的中型客机市场占有一席之地”。潘文煊说，因为这是全国的焦点新闻，所以还是有话可说的，几名小伙伴都谈到了“创新型国家建设的需要”。
北郊高中采取的是“单面”，10分钟内，考生回答3个问题：1、自我介绍;2、由《朗读者》谈起，说说成长经历中最感动的人或事;3、青藏高原为何日照充裕?一瓶未喝完的矿泉水，从青藏高原带回常州，会发生怎样的变化?校长严玉林说，第1题是送分题，第2题考生多是说“亲情”，校方希望以此引导学生更多关注社会。第3题考察学生的学科素养，涉及地理、物理的知识点。
三校实际录取了314人。
据了解，三校自招计划都是两个班104人。最终，省常中有104人参加面试，其中26人来自校长实名推荐，5人是信息学特长生;而市一中、北郊高中分别有105名同学进入面试，缘与笔试中两名学生同分，校方在征得教育局同意后，决定全部预录取。
8日，各校的预录取名单在各自校园网上公示，公示无异议后，学校将与预录取学生签订协议。5月15日起，学生将参加高中校的教育教学活动。
学霸这一年……。
去年，一小部分学生闯过自招关卡，提前就读热点高中。身居创新实验班，得具备什么素质?一年多的学习，学生们又有什么收获?日前，记者走近省常中、市一中高一创新实验班的学霸们。
最放松的一段时间，读了很多书。
自招闯关成功后，学生们便提早坐进了高中的教室里。一个多月的初高中衔接生活，让他们记忆深刻，因为不是“循规蹈矩”地上课，校方安排了各种好玩的活动。
最让他们津津乐道的是，莫过于提前走进高大上的高校。市一中的创新班，“游学”首站去了中科大，中考后又逛遍了北京的名校学府，感受名校魅力。省常中的高校行，同样安排的是一流院校，清华、北大、人大一路看过来，学子们受益匪浅，立志向心中的“高山”攀登。
省中的语文课，开了《论语》专题，市一中的语文课，则要求学生以“动物”为主题写小说……同学们反映，这一个多月的文科学习，更开放灵活。而编程、软笔书法、辩论课、微视频等拓展课程的开设，让课堂氛围更轻松。“辩论课上，通过专业训练，一些不太爱开口的同学，主动上台挑战。”省常中高一(10)班的李想感叹说。
省常中高一(11)班的汪楠坦言，那段时间是最放松的，闲暇之余看了很多世界名著、散文，“这是我作文写得最好的一个阶段，毕竟看得多了，写起来有感觉。”
谈学习。
个个都是牛气的学霸。
身居创新实验班，无一例外的，都是传说中的学霸。两所高中校的校长，对这些学生给出的评价很高：综合素质过硬，学习能力突出，理科学习明显占优势。
牛气的学生，不止一两个。听听孩子们的“爆料”——。
省常中高一(11)班的陈卓明是“数学达人”，被同学称为数学竞赛班的“编外老师”。有些题，科班出身的老师，都要和他商量。
市一中高一(1)班的信息学“大神”孔瑞阳，现已入选省队;。
刚结束的“希望之星”英语大赛，市一中高一(1)班朱佳媛，拿下了市特等奖;。
谈收获。
各种能力都得到了提升。
别以为创新班的娃，只会学学学。学习之外，他们的校园生活多姿多彩。
省常中高一(11)班的齐雨鹏，是学校d&s社团(设计与创意)的团长。最近，他带领社团成员们，完成了一件大事——利用两天时间，给高三毕业生人手准备了一只抽绳袋。送毕业礼是d&s社的传统。
因为《一中攻略》的发行，朱佳媛成了一中网红。身为学校自管会主席，她和小伙伴们历时半学期推出了图文并茂，符合学生口味的《一中攻略》。小姑娘说，做“杂事”反而练就了学习上的高效率。高一上学期，她组织策划了首届“英语配音之星”大赛。“这一年，策划、组织、交际等能力得到了很大提升，明显的变化是现在任何场合发言都坦然自若，要知道第一次见校长可虚了。”
共享单车的热点范文（17篇）篇三
9月7日，北京宣布暂停共享单车新增投放。据不完全统计，这是第12个叫停共享单车投放的城市。从7月10日杭州率先宣布暂停共享单车投放开始，两个月之间，已有上海、广州、深圳、福州、南京等多个城市先后宣布暂停共享单车新增投放。与此同时，多家共享单车企业退出一线城市，积极开拓海外市场和挖掘国内二三四五线城市的潜力。(9月12日澎湃新闻网)。
对于暂停共享单车投放，各地交管部门给出的理由大体相同，总结起来不外乎两点：一是非理性投放已经超出了市场需求和城市容纳能力。二是过度增长的负面效应已经日益凸显，比如对公共空间的挤压，影响交通秩序和城市形象。因此，是时候给一路狂飙的共享单车踩一脚刹车了。
过犹不及，任何公共品的供给如果超出了一定的限度，不仅会对企业的自身发展不利，也会直接影响到公共利益，造成一种双输局面。共享单车的过度投放，一方面会加大企业的运营成本，另一方面则又降低了共享单车的使用效率，由此带来的一个直接后果就是，企业把主要精力都花在了扩大市场上，缺乏足够的资金和人力做好市场维护和后期管理，这是对企业资本和公共资源的极大损耗。
从理论上说，企业在一座城市投放多少辆共享单车，应该是基于市场调查和数据分析之后的理性决策，本质上是一种企业经营行为，行政之手不宜过多干涉。但问题在于，共享单车是一个新生事物，相应的市场规范体系还远远称不上成熟和健全，在这样的现实下，企业的投放具有很大的盲目性和冲动性，企业之间也处于无序乃至恶性竞争的状态，任其发展下去，将与发展共享单车的初衷背道而驰。
具体来说，共享单车目前还未找到有效的盈利模式，比发展更迫切的任务，就是想办法先让共享单车“活下去”，才有可能在未来的某个时间进行利益收割。而“活下去”的唯一办法，就是要找到风险投资，借助资本之力寻求上升空间。于是，跑马圈地、抢占市场份额，尽快形成规模效应和品牌效应，成了绝大多数共享单车企业的第一要务。在这种粗放化的利益诉求下，企业背市场规律而行，其对共享单车的过度投放，并不是为了提升出行便利，而只是对资本市场的投怀送抱。
一年来，从横空出世到深刻地改变了许多人的出行方式，共享单车的发展速度和普及程度确实令人赞叹。但是也要看到，无论是共享经济还是传统经济，终究只是一种经济形态，仍然要按经济规律办事，任何突破经济规律的行为都有可能遭到市场的惩罚。从押金难退到跑路，到关门歇业，种种问题都说明，在经过了原始积累阶段的野蛮生长之后，共享单车理应进入冷静期和调整期，尽快找到公共利益与企业利益以及可持续发展之间的平衡点。
国家公务员考试栏目推荐：
共享单车的热点范文（17篇）篇四
有媒体报道，广州已有近20万辆共享单车，若其中一部分被12岁以下的孩子使用，不仅可能扰乱正常交通秩序，对孩子自身安全也极为不利。要防止这一情况发生，一方面要呼吁共享单车企业引入年龄限制等技术手段。比如摩拜单车表示，实名注册必须经过身份审核后才可使用;而ofo共享单车注册时需输入身份证号，可借此避免12岁以下儿童的使用。但共享单车还有很多企业投放，是否每一家都做好了“防火墙”，值得追问。与此同时，交通、交警等部门也应加大巡查力度，避免儿童骑车上路。
近日上海已率先采取行动：经教育部门、交通管理部门和共享单车企业共同协商，上海推出一系列规范未成年人骑行或驾驶非机动车行为的举措，包括在共享单车上张贴警示标语，不在中小学、少年宫等场所投放共享单车等，严禁12周岁以下孩子骑行共享单车。而这一“12禁”举措也于法有据，按照我国《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。上海的这一措施，对于广州乃至全国其他城市而言，都有非常强的借鉴意义。
【热点预测】。
【参考答案】。
学生安全，事关方方面面，交通安全就是其中的重中之重。新出现的共享单车，也给学生安全带来了新的挑战。适时地教育和引导是学校的责任，开展安全教育活动势在必行。
首先，我会在认真学习我国《道路交通安全法实施条例》的基础上，召开管辖范围内各中小学安全负责人工作研讨会议，就目前本辖区内以及全国范围内自行车安全问题进行讨论，并对安全教育工作进行合理部署。
其次，集中讲解，明确规范。我会邀请交通部门工作人员和安全教育专家，在各中小学开展安全教育讲堂，着重对现今自行车安全事故、身体条件、骑车技术、交通知识等进行通俗易懂的讲述，在讲述过程中通过视频播放的方式，加深学生印象。并以班级为单位，开展主题班会，将非机动车交通法规和自行车使用技巧融入到每一位学生心中，尤其针对目前广为流行的共享单车。
再次，营造氛围，加深印象。我会将提前准备好的宣传彩页，宣传画板下发各中小学，在校园内外进行张贴，时刻提醒学生按照规范使用自行车。并下发《致家长一封信》，向家长说明自行车使用危险和注意事项，以及《道路交通安全法实施条例》。希望提起家长的重视，与学校形成合力保障学生安全。
最后，对各中小学安全教育活动进行追踪，和问题、意见反馈。对效果佳的学校、班级、个人进行表彰，并做好方法交流，希望在本次集中教育后，也能在各中小学形成自行车安全使用的氛围，将安全教育长效的融入到日常教学工作中去。
公务员考试栏目精心推荐：
共享单车的热点范文（17篇）篇五
近来几个月，上下班时间，最让人眼前一亮的是满大街的共享单车，各种颜色，让人看了很舒服。方便很多的上班一族，成为了中青年的青睐。
这是在杭州东站，艮山西路一带，靠近火车东站，停放着无人问津的单车，这些单车，许多前轮瘪了，还有的坐垫没了，甚至过分的直接进了修理店。
一个月前，我就注意到这些车辆，一个月后，这些车辆还在这里，许多车身上都镶嵌了一层层下过雨的泥土，还有些直接是干土。
回家的路上脑海里总是冒出一些想法，在想会不会有那么一天，我们也像这些单车一样?随意被扔弃?被风雨?像个迷路的孩子一样。
共享单车的热点范文（17篇）篇六
在解决出行的“最后一公里”、创造清洁城市的过程中，自行车有着无可比拟的优势。共享单车乘着共享经济之风，以其随用随骑、网上支付的便捷性，迅速“俘获人心”。但共享单车在为市民出行带来方便的同时，也带来了许多“不方便”。
“有些人骑完车就随手停在路边，挤占人行道，甚至堵在商铺的门口。有的小巷子本身就窄，再横七竖八停几辆单车，都没法过人了。”深圳市民林师文说道。有些街区没有划分非机动车道，单车与机动车并行，“旋风单车”成为交通安全隐患。
专家认为，出现单车乱停乱放、违规抢道的现象，是由于共享单车与城市的兼容性不足，城市慢行交通系统不完备。现在许多大中城市追求出行效率，扩宽机动车道，建设城市快车道，推广快速公交系统，相对忽视了自行车出行的慢行配套设施。短期激增的共享单车与相对落后的城市慢行交通系统之间形成矛盾，出现了单车与行人、与机动车争抢路权的情况，既削弱了共享单车的便捷性，又增加了出行的危险性。
使共享单车更好地融入城市，在每一寸“城市的毛细血管”中自由安全地穿行，需要为其提供规范的慢行条件。同济大学公共管理系主任诸大建指出，政府应该使整个城市规划和空间更有利于自行车，把汽车友好城市转化成为公共交通、自行车友好城市。深圳大学中国交通经济研究所所长韩彪认为，深圳等部分大城市自行车道并不完善，很多地方没有骑行条件，但是共享单车定位于最末端的3公里，在微循环里完善骑行条件相对容易。
自从去年9月下旬广州街头出现首款无桩智能共享单车，色彩缤纷的网约自行车已成为广州街头一景。
共享单车行业前景分析。
据前瞻产业研究院发布的《共享单车项目商业计划书》数据显示，20xx年中国单车租赁市场规模将达0.54亿元，用户规模将达425.16万人，预计20xx年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。在未来几年，众多共享单车企业会持续入局，刺激共享单车向越来越多的城市延伸。
不管这是不是一门好生意，共享自行车领域已经开始成为关注的焦点。今年8月中旬，摩拜单车宣布获得来自熊猫资本和愉悦资本的千万级别b轮融资，随后进入北京。9月2日，校园自行车共享项目ofo也宣布获得经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元b轮融资。与此同时，摩拜近日已经开始涉足ofo所专注的校园市场。
从汽车共享到自行车共享，解决出行最后一公里的战争看似将要打响。通过对共享单车行业前景分析了解到，单车共享是部分人的需求还是全民需求还尚需时间证明。一旦市场成熟，单车共享市场最终可能还是被大平台收割，目前各家要做的只能是提升体验，蒙眼狂奔。
共享单车的热点范文（17篇）篇七
如一夜春风来，百辆千辆青桔开。青桔，我们这里新兴的共享电动车，在不知不觉中就走进了我们的生活。
刚接触青桔，是在我们放学的时候。平常我们放学，校门口爸爸妈妈们停的电动车，三轮车，汽车堵满了街道，我们在车林中披荆斩棘，吵闹声，叫卖声，呼唤声不绝于耳，我们也在真人版大家来找茬里练就了一双火眼金睛，总能很快发现爸妈。这不，火眼金睛排上用场了，青桔出现的第一时间我就发现了它，几辆崭新的`青桔整整齐齐停在路边，在杂乱无章，参差不齐，五花八门的电动车群里显得那么鹤立鸡群，格格不入。我们几个等家长的小伙伴围在青桔旁好奇大量，小a说：“怎么这几辆车都一样？”小b说：“是不是妈妈们组团买的？团购便宜。”小c说：“是不是卖电动车的摆这里的？”
正在我们喋喋不休满头雾水的时候，一位小哥哥走过来，拿手机在青桔车上扫了扫码，然后就启动青桔车一路扬尘而去，给我们留下了一个潇洒的背影。我们几个面面相觑，眼神越来越亮，小a小b异口同声的说：“共享单车！”这是我第一次见它。
渐渐地，青桔出现的次数越来越多，商场门口，车站附近，马路边，小区门口，哪里都有它的身影，我也经常能看到骑着青桔的人，有小哥哥小姐姐，有阿姨，大叔，甚至还有一些爷爷奶奶也骑青桔。看着大家从超市，从菜市场，买完东西往青桔车上一放，手机一扫就走，到了目的地青桔车一停，提上东西就走，既不担心车丢，也不操心给车充电，不由得打心底佩服共享车的方便快捷。
今天周末，爸爸一早就把车骑走出去办事了。忽然妈妈接了个电话也要出去，我说：“妈，等爸回来你再去吧，没车走路挺远的。”妈妈笑着对我说：“门口有青桔车，小青桔它不香吗？”
共享单车的热点范文（17篇）篇八
相信现在很多人都知道共享单车吧？共享单车与20xx年在北、上、广、深以及其他城市正式推行。摩拜单车、小黄车，甚至还有共享的电动车……共享单车给人们带来了许多方便之处的同时也带来了不少麻烦。
一次我在报纸上看到，一个人骑完小黄车，竟然忘记关锁付钱了，结果被别人骑了900多分钟。骑玩共享单车，一定要把锁给扣上才会算你骑完了，那如果是一些老年人，他们有的记性不好，忘了关锁，结果会带来很多麻烦。
共享单车不仅有关锁的麻烦，还有“质量”的问题。
共享单车的坏处有许多，但是它的好处也不少。
共享单车十分方便，想停在哪儿就停哪儿，它可不像社区公共自行车，一定要找个自行车站才能把它停好，而且还要控制时间，共享单车就不一样，虽然要付钱，但价格十分便宜，周末的时候还可以免费骑，这不仅十分方便，而且还有优惠的价格，怪不得是众多年轻人都爱骑的单车。
共享单车改变了人们的生活。有时候骑车还能领到红包，由此可见开发商“人性化”的考虑。也许开发商并不是真正为了赚钱，因为骑一次车一元钱都不到，但是他们也行是让更多人都能体会高科技时代带给他们的好处。
共享单车与我们的生活环环相扣，它的好处给人们带来了方便，更环保，更加节省时间；它的坏处给人们带来了“关锁”的小麻烦。总而言之，无论是共享单车的好与坏，都改变了人们乏味的生活，改变了人们的生活观。
共享单车的热点范文（17篇）篇九
从共享单车到共享豪车，“共享”一词从天而降。既一鸣惊人又让人措手不及。其中不乏人生冷暖，共享单车经历了戏剧的前半生，而现在则被市场自然淘汰法则洗礼着。
世间万物，都有存在的价值与意义，共享单车自然不例外。为什么会有共享单车？不正是因为解决“最后一公里”的出行问题上还不够吗？仅需“叮”一声，你可以不用等待立即前往你想去的地方，即使受到季节变化、天气状况等影响，但并不打消人们对它的热情。它如毛细血管般遍布在城市各个角落。不只是最后一公里，而是最后一米。与其他交通方式形成很好的互补。大大提升人们生活和工作效率。有人说”学霸在你发呆时写完卷子，更有别人在你等车时到达了目的地。”可见共享单车对于缩小在路上时间贡献了不少力量！
对于我们来说它价格低廉，使用方法简单，让人心动。对于无车一族，可以节约下打车费这更是一笔不菲的钱。使他们离自己的梦想更近一步，使得他们抛下出租摩的怀抱转而拥入“共享单车”。对于有车一族，这无疑为他们提供了一种健康养生的方式。大家开始注重养生，愿意保持良好的身形选择骑车上下班又不用为“自行车停哪？会不会被偷而发愁！对于骑行爱好者们，更是鼓励支持着他们的.全民骑行，支持低碳环保！呼应着他们的骑行生活！
其次大家常说“共享单车是人性的照妖镜。”因为他们在这两者之间看到了太多人与车之间的恩恩怨怨、是是非非。难道因为人们的不合理使用就要对这一新兴产业进行打击吗？未免有些牵强。根本是在于人们在使用时，国民素质的不平衡，产生了现在的野蛮生长！从生活、个人和根本问题的产生这三方面来说共享单确实车为人们带来福音，但却也带来了烦恼……但积极的作用更大了一些！
共享单车的热点范文（17篇）篇十
“行有道，达天下。”
乍一看，北汽广告词。意谓，车行驶在道路上，能通达天下任一处地方。是的，城市进入高速现代化发展，已实现“条条大路通罗马”的通达之梦。
家有一车。现已是常态。但在这被雾霾和拥堵一步步侵蚀的上海，人们回过头，才猛然意识到单车的重要性简约、方便、环保。
就当人们思考是否需要花钱买自行车时，共享单车出现了。一经发行，便如星星之火，瞬间燎原!得到大多数人的追捧，人们纷纷感叹：“环保+方便=共享单车。”
共享单车，不会排尾气污染城市;共享单车，举起手机轻轻一扫即可骑走;共享单车，拯救了多少面临倒闭的自行车工厂;共享单车，让最后1公里不再困扰着忙碌的城市中人。
望着不远处一辆共享单车轻轻碾印的痕迹，这是现代文明发展至今一个返璞归真的回眸。
然而，在这文明的痕迹上，难免有飞溅的泥土正在污染和侵蚀着它。
被五花大绑拆卸车身，随意贱卖;被恶意涂抹二维码，毁坏按键锁，占为已有;被投向江河湖海的共享单车，远望只见哀鸿遍野、杂草丛生。更有甚者微笑地看向镜头，直播自己毁坏单车的全过程来夺人眼球。
一好友看后，摇头叹气：“这些人，真穷。”
穷，你为了那几十块钱，将公物占为己有。
穷，你为了省骑车的几块钱，大肆破坏社会公德。
穷，你为了成为网红，不顾自身形象，视自尊自爱为无物。
是的，你真的很“穷”。这“穷”，不是金钱上的“穷”，而是道德之“穷”。你不知道的是，在你看不到的地方，一些志愿者正组织在一起，为你的恶劣行径善后。那些人，真“富”。
共享单车，是一种考验。考验的是你在“利益”与“道德”，“自尊”与“自私”之间的抉择，是“仁、义、礼、智、信”与“恶”之间的抉择。
“行有道，达天下。”不仅意指道路，更意谓着你遵守了道德规范、具有公德心，才可通达于天下。
让我们怀抱一颗文明之心，骑、用、享共享单车。
共享单车的热点范文（17篇）篇十一
随着时代的变化，人类正在进步，推出了越来越多、各种各样的共享资源。我最了解的，就是为人们提供便利的共享单车了。
共享单车有几个优点：一、绿色。二、方便且价格适中。
科技不断地发展着，人们外出可以不用行走，只需要开一辆车。而车子所排放出的废气，正是污染环境、污染空气的“罪魁祸首”。可是现在，人们几乎家家都有一辆或两辆，甚至是三辆车，越来越少的人家会有自行车。尽管有的人知道还是骑自行车更绿色环保，但也有不放在心上。有了共享单车，人们外出去一些比较近的地方时，就可以骑了。共享单车十分绿色环保，它不会污染环境。而且，如果骑共享单车的人愈来愈多的话，空气会变的清新，马路上也不会很堵了！这样一来，我们的环境就会干净整洁，家园会变得美好，舒适！
共享单车的热点范文（17篇）篇十二
自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法是把自行车内免费租赁给别人，它给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。
可是，就因为这些优点，引来了贪图小便宜的人的破坏。
有人说，共享单车就是一个检测中国人的素质的'照妖镜。
丢车、损坏、高报修一直是共享单车企业的梦魇，悟空单车创始人雷厚义也曾表示，在重庆投放了1200辆共享单车，最后找到的只有10%左右。现实的状况似乎能印证共享单车企业的说法，社交网络上关于将共享单车扛回家、加私锁、盗卖、肆意破坏的曝光、讨论一直热度不减。
共享单车的热点范文（17篇）篇十三
暑假里的一天，我去了趟首都北京，第一次见到了共享单车，便缠着妈妈想骑一骑。
妈妈经不住我的死缠烂打，又实在拗不过我，没办法，只好帮我租了一辆，打开了锁。看到妈妈打开锁，我立刻抢过来，像一匹野马一样飞向公园。
到了公园，发现妈妈也在后面跟了过来，我就骑着车四处乱窜，还时不时来一个漂移，就在玩最后一个漂移的时候，车子到了水池旁边一个大石头旁，只听见“扑通”的声音，我和共享单车一起落入水中，还好我会游泳，但是自行车却不知怎样了。
在妈妈的帮助下，我把自行车给捞了上来。发现没什么大事，我这才放了心。不过妈妈可没那么放心，立马把我送回酒店，让我换了套干衣服。
我还不死心，趁午休时间，拿着妈妈的手机，再一次偷偷地去了共享单车那里，站在那蠢蠢欲动，经过一番心理挣扎，我又打开了一辆共享单车，我在骑的过程中，思索着共享单车的闸为什么不灵了，于是，我以最快的速度向门骑去，我一捏闸，来了一个前空翻飞了一圈，然后摔在了地上，眼前一黑，很快什么都不知道了，再次醒来的时候，发现我躺在床上，手上还缠着厚厚的绷带。
这就是我第一次共享单车的经历，现在想想还是痛。以后再骑车可不能光顾追求刺激，忽视安全，否则，就会像今天一样自食其果了！
共享单车的热点范文（17篇）篇十四
在我上学和放学回家的路上，经常看到有人破坏共享单车，有人拿石头把共享单车的二维码刮花了，这个车就不能用了。
在班级讨论会上，老师让说出自己的看法。
王冠说：“我现在经常看见有人拿大石头把共享单车的锁给砸开了，骑着就走，不想骑了随便往一个地方一放就不管了，车倒在地上也不扶。”
赵一说“有的人把共享单车的座椅给卸下，连轮胎也拆下来，自己在摔着玩儿，还把共享单车扔到无人知道的地方。”
夏雨涵说：“有的人特别缺德，破坏了共享单车还把共享单车扔到湖里，害的管共享单车的人从湖里打捞上来，手都受伤了。”
我说：“自从共享单车来到我们身边就被一部分人破坏，我记得去年夏天我去小区玩，突然看见有几个人在一个很少人来玩的`地方，在用打火机烧共享单车，他们几个比我大好几岁，然后我立即去叫保安，但保安来到时候他们已经不在了。”
这个问题，大家有没有好的解决办法？
王冠想了想说：“我们只要看见有人破坏共享单车就阻止，如果是大人破坏，我们就可以找周围的大人、家长、民警寻求帮助，我们要尽自己最大的努力去保护共享单车。”
我想大家说了那么多自己的想法，保护共享单车，是为大家提供方便。我们一定要从自身做起，看见共享单车倒在地上就扶一把，见到有人破坏共享单车就去阻止，只要人人都献出一点爱，世界都会变的更美好。
将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印。
共享单车的热点范文（17篇）篇十五
共享单车越来越热，除了最早的摩拜与ofo，后来的小鸣、小蓝，最近又有一家宣称融资一个亿的优拜单车进入市场，许多专家都开始分析共享单车将会是继网约车之后的又一大创投蓝海。
虽然自行车的产业化发展已经有了一百多年的历史，但也只有在高度互联网化、信息化的今天，才有可能在共享经济市场中崛起：移动互联网的普及——找车、移动支付的成熟——用车、大数据的增值——布点以及最终资本市场的规范——巨额投资，这些才是当前共享单车越来越红火的重要基础。
而最近各种个媒体头条中，都不断报道了共享单车在使用过程中所遭遇了各种由于社会公德所带来的种种破坏的考验，让人开始担心，扛过了技术、熬过了政策、解决了推广、获得了用户，拿到了资金、铺开了市场，这么多不容易地努力之下，可别最后在社会公德的欠缺方面让共享单车最终遭遇滑铁卢！
在我看来，这些担心大可不必。所谓共享单车所面临的各种社会公德方位的考验，并非只是单车市场所面对，而是当前整个社会行业所面临的通用严峻局面，都不过是以前必然遭遇下的一些局部与细节的变化而已：
一、像一些共享单车车身上的识别二维码、编号被抠掉、被破坏、或者被喷漆，导致用户无法使用，车身在街头常常还会遭遇一些导致无法使用的非正常损坏，非盗窃性破坏。而稍微分析一下，做这些破坏行为的人，除了极个别纯粹无聊、情绪渲泄之外，有很大一部分来自于那些受共享单车而影响了原有市场业务的经营者，比如城市自行车出租、廉价自行车销售、黑车摩的拉客等等。实际上在历史上所有由于科学技术进步而出现新行业替换老行业，并在短期内受到老行业从业者的敌视并破坏的情况，实在普遍又频繁。早些年有电脑游戏房去剪网吧的网线，最近有出租车司机围攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享单车被人有意搬进家中、单位里，又或者虽然放在街头却再加上一把锁，以达到限制或不让他人使用，最后只能让自己使用的目的。这些做法看似挺有思路、把共享单车的规则研究得挺透，其实不过是以往将饭店的餐具偷带回家，将商场里的免费公共设施私自搬走的一种新型变种。所以其本质就是一种盗窃。上海有一男子将摩拜单车搬回家里，强行锯开车锁，最终被警方查获并判以罚款与刑拘。
三、有些单车停放过于密集的区域，会被附近单位的保安或其它工作人员以各种理由随意推倒、乱堆、甚至做出一些破坏的举动。其实，这种行为与当下一些临街单位擅自划分汽车停车位、恶意侵占城市公共停车位，并对正常停放的汽车恶意划车身、戳车胎等行业同属一类。城市管理部门有权也有必要对于这类行为作出反应。正常停放单车的权利更应受到保护。
所以，关于共享单车在实际使用中，所出现的种种之怪现象，无一不是由于人性中的贪婪、自私、妒忌、侥幸等这些缺点的一一折射。它既需要新兴的共享单车经营者研究更好的技术措施与应对机制，更期待着社会法制管理规范的有效执行，以及民众的基本道德水准的普遍提高。
其实这一点还是应该很乐观的啊！过去，我们常常会听出租车司机抱怨过，有的乘客会以临时下车拿个东西、回去找人借个钱等理由溜之大吉以及骗逃车费。而网络约车兴起后，几乎所有的乘客到达目的地后，都是潇洒地一声再见就离开，却没有司机担心收不到钱。这里更多的是移动支付技术与网络信用体系的双重保障，让更多的乘客进入到了高信用用户阶层。我们也有理由相信，越来越普遍于街头巷尾的共享单车，能够帮助我们的社会公德水准再上一层楼。
社会，毕竟总是不断进步的嘛！
共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。
共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。
近日，天津海光寺南京路口处，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理？面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。
但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要；政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。但这是我们想要的共享经济吗？我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗？我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维？倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石――信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度；市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营；社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。
让公德成就善行——关于共享单车的道德思考。
2017年天津市共享单车的迅速蹿红令共享经济再次火了一把。五颜六色、样式新颖的共享单车，穿梭于大街小巷，成为城市一道靓丽的风景。随借随还、收费低廉、使用方便，共享单车以极大的便利解决了人们出行路上的最后一公里难题，而且凭借低碳环保成为绿色出行首选，有助于缓解机动车带来的大气环境污染。然而，让人意想不到的是，各种各样人为造成、令人头痛的问题也随即出现，私自上锁、恶意损坏、随便丢弃、占为己有——触手可及的便利成了看得见、摸不着的无奈。共享单车是新生事物，许多配套管理未能及时跟上，城市规划建设还有不少亟待完善之处，可以理解。但是，一些人为了将单车占为已用甚至已有，将二维码破坏，甚至将单车私藏某处，擅自上锁，将个人利益置于公众利益之上，暴露出人性中的道德污点，令人齿寒。
共享经济作为一种新的生产方式，其特色和亮点在于对商品和服务的“共享使用”而不是“私自占有”，通过物尽其用，大大减少商品产量和服务所需的能源需求，从而在使用过程中最大化降低单位能耗，实现经济增长与环境保护的统一。共享单车可以说是共享经济的一次有益尝试。在当前共享单车经营模式下，相关领域仍缺乏相关法规有效监管，共享单车的舒畅运行在很大程度上还有赖于公民个人道德规范的约束。试想如果将破坏二维码、私藏单车定为违法行为并加以严惩，或许上述人群就不会如此胆大妄为。但如此一来，又徒增了不少社会管理成本，共享经济其本来意义也将大打折扣。
由此想到，环境保护从某种角度说也是一种共享经济。当更多人“共享使用”而非“独自占有”，环境资源往往能够发挥更大、更好的规模效益。但不可避免地，实践中总有不少想“独自占有”者。为此，一方面，要加强法治建设，做到资源有偿使用，严惩环境犯罪行为；另一方面，要加强道德教育，特别是在部分缺乏法规有效监管的公共资源领域中，让人们更加自律，学会自觉与他人共享资源。
毫无疑问，共享经济已具备了发展所需的资本及模式，唯独欠缺的是，公众普遍应有的共享精神。诚然，涂改二维码、私藏单车者毕竟是少数。但一粒老鼠屎搅坏一锅汤。任其泛滥，一件方便你我的好事就此搁浅的话，岂不可惜！为了大家共同的利益，为了城市更加文明和美好，让我们共同谴责那些自私与贪婪的行为，让它们成为过街老鼠，无处可藏！
共享单车的热点范文（17篇）篇十六
共享单车、共享汽车、共享书店、共享篮球越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，它介入了人们的生活，也在逐渐的改变着人们的生活理念。
在这么多的共享资源中，共享单车出现的时间较早。在某一天，它忽然出现在了人们的眼前。它出现的突然，但也没什么奇怪的地方它的出现，既在预料之外，又在情理之中。仿佛早该这样。共享单车的出现，一下子改变了人们的生活。街道上多了一排排整齐、靓丽的单车，成为一道美丽的风景;路上也随处可见骑着共享单车的人，或慢、或快。
相较于其他共享资源，共享单车的优点远远大于其他的共享资源。
只要事先下载好app，出门想骑车了，拿出手机打开app扫一扫，立刻开始骑行。到了目的地，即可按手机上的“结束骑行”。“随骑随走”的模式大大方便了市民的出行。如果是短途交通，走路感觉远，坐公交又觉得没必要，那共享单车绝对是一个绝佳的选择。
共享单车一般都是一个小时1元。骑行比走路可是快多了，很远的路，骑行也花不了多少时间，自然也就费不了多少钱。像ofo小黄车这样的单车品牌，还可以领“月卡”，领了月卡，一个月的骑行的费用就都能免去了。
现在各个城市都倡导绿色出行。共享单车就是一种很好的绿色出行的方式。骑着单车，速度又快，还环保。既方便了自己，也保护了环境。
旅游是一种可以让人放松的好办法，尤其是短途旅行，几乎不用多加考虑。骑着单车，以不同的视角观察大地，也别有一番韵味。来一场说走就走的旅行，你会发现，平时你没注意到的，此刻无比的鲜活。
反观共享汽车等，几乎很难找到，押金也非常贵。这方面和共享单车是比不了的。
但共享单车也有弊端。但弊端不是出现在单车本身上，而是在于广大市民。
路边并不是没有受到伤害的单车。有的被卸去了座位，有的被卸掉了车轮，有的篮筐不翼而飞，有的二维码被涂掉这时，共享单车就成为了市民的“照妖镜”。所以，在使用单车的同时，我们更应该为别人着想，为市容着想。
只有大家都合理使用共享单车，共享单车才能更大地发挥它的价值。
时代的发展使得共享资源的出现成为了一个必然的趋势。只要获得了市民的喜爱，就不会消失。
共享时代已经到来。
共享单车的热点范文（17篇）篇十七
随着科技的发展，共享单车、共享书店、共享篮球正一步步走进我们的视野，走进我们的生活。它们的出现给我们带来了许许多多的益处：走进一家便利店，便可以拿起共享充电宝；不想走路，也不想打车，那就骑上共享单车去往目的地……而其中呼吁声最高的共享单车又有什么弊端？这也是令主办方头痛的一件棘手事。
然而有那么一部分人，觉得共享单车简直是天上掉下来的大馅饼！不用花钱，那一把工具，破坏掉共享单车的智能诉锁，一辆“免费”的自行车就到手了。把共享单车占为己有，破坏单车零件，乱停放单车，还封自己为“单车开锁王”，这那还符合“共享”二字？偷偷摸摸“抢”来的“免费”单车，其实是付出了自己的良心与诚信！原本造福人类的事物，为何不尊重它呢？政府又为何头痛这件事？因为有太多太多的市民乱停放、乱拆卸，那么市民又为何要做这种违逆自己良心与公德之事？那就要问市民本身了。
共享单车好是好，可管理不加强，只会引起动荡。治安不加强，那么随处停放的单车将横遍街头，或是被锁在市民自家里。
共享单车有利有弊，我们又能做什么有利于它的事呢？其实很简单。做好自己，严守本分，不做偷鸡摸狗之事，仅此而已。让我们携手共进，保护街头之文明，人之诚信，创建魅力上海家园！