研究方案的设计阶段范文（16篇）

通过编写计划书，我们可以清楚地了解到底需要做哪些工作，以及工作的优先级。在这里，小编为大家精心挑选了一些精彩的计划书范文，供大家参考和学习。

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇一

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇二

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇三

证券市场发展的道路不完全一样，但一般都要经历5个阶段。

休眠阶段：此阶段了解证券市场的人并不多，股票公开上市的公司也少，但过了很长一段时间，投资者发现，即便不算潜在的资本增值，获得的股利都超过其它投资形式得到的收益，于是他们就买进股票，但开始还是小心谨慎。

操纵阶段：一些证券经纪商和交易商发现，由于股票不多，流动性有限，只要买进一小部分股票就能哄抬价格。只要价格持续高涨，就会吸引其他人购买，这时操纵者抛售股票就能获取暴利。因此，他们开始哄压市价，操纵市场，获取暴利。

投资阶段：有些人通过买卖股票得到了大量的资本增值，不管已经实现了的或还只是帐面上的，这些暴利的示范作用都会吸引更多的人加入投机行列，投机阶段就开始了，股票价格大大超过实际的价值，交易量扶摇直上。新发行的股票往往被超额急购，吸引了许多公司都来发行股票，原来惜售的持股者也出售股票以获利，于是扩大了上市股票的供应。

崩溃阶段：到一定时机，用来投机的资金来源会枯竭，认购新发的股票越来越少，而越来越多的投资者头脑静下来，开始认识到股票的价格被抬得太高了，与本来的价值脱节得太厉害。这时只要外界一有风吹草动，股价就会动摇，然后价格开始下降。

成熟阶段：在股市下跌之后，需要几个月甚至几年的时间使公众对股票市场重新恢复信心。这个时间的长短视价格跌落的幅度，购买新股票的刺激，机构投资者的行为等因素而定。跌市使有这些人亏了大本。他们只留着作长期投资，寄望于将来价格的回升，一些私人投资者变得谨慎了，一些没有经历过崩溃阶段的新的投资者加入进来，机构投资者的队伍也扩大了，这样成熟阶段就开始了这里股票供应增加，流动性更大，投资者更有经验，交易量更稳定，虽然股票价格还是会波动，但不像以前那样激烈了，而是随着经济和企业的发展上下波动。

[证券市场发展道路的五个阶段]。

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇四

今天，我和几个同学步行回家。在牛杂店吃完牛杂后，我们在广场前面分别了。在我会家的路上，一个自己的同学都没有，我觉得非常孤单，虽然阳光在我身后一直照着我，可是我却感觉不到温暖，树叶的沙沙声在我听起来就像一首悲伤的歌曲。

但是，这次经历却让我懂得了一个道理：自己的人生道路虽然有人陪伴，但是终究还是要靠自己来走完全程。

六年级:黎晋梁。

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇五

我已厌恶，不愿在此追逐。

此时的我孤独无助。

看不到救援的脚步。

就这样被现实放逐。

走入一条理想中的道路。

那里鲜花如簇，没有人为的束缚。

自由的迈着脚步和清风共舞。

我愿在此长驻。

直至走完人生的旅途。

请别说我是懦夫，我也并不糊涂。

只是我不愿面对那长久的孤独。

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇六

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇七

说明：由于研究性学习的特殊性决定了研究性学习的教学设计方案是在研究性学习的实施过程中逐步丰富和完善的，因此模版只是提供了一个供大家思考的框架模型，辅助教师们在真正组织进行研究性学习时做到思路清晰明确。只有在具体实施过程中间，逐步丰富和完善方案，最终才能形成真正的研究性学习的教学设计方案。

20世纪90年代以来，中国互联网快速发展，而一种新的文学形态——网络文学也随之诞生。网络文学作为一种新生事物,已经越来越普遍的出现在我们的生活之中。正如之前对其他新生事物的接纳一样，网络文学以其独特魅力吸引了许多中学生的目光，并不断影响着当代中学生。与互联网迅猛发展相一致，以网络为平台的网络原创文学也有着令人吃惊的发展。各大大小小的文学网站或网络文学频道仿佛雨后春笋一般映入网民的视野。资料显示：全球有中文文学网站3720个，中国大陆有以“文学”命名的综合性文学网站约300个，以“网络文学”命名的文学网站241个，发表网络原创文学作品的文学网站268个，小说网站486个，诗歌网站249个，散文网站358个，发布剧本的75个，发布杂文的31个，发布影视作品的529个。其他各类非文学网站中设有文学平台或栏目的网站共有3000多个。接受新事物能力超强的中学生们，在面对网络文学这个新事物如何做出正确的判断，值得每个人深思研究。

课题的意义与价值：（为什么要进行本课题的研究）。

文学是精神的底子，语文则是底子中的底子，学好语文，写好作文是人生成功的基石，为配合中学语文教学的顺利开展，充分调动同学们学习语文的积极性和兴趣，开拓同学们的知识视野，也为给同学们创造一个更为广阔的学习空间，补充课堂知识的不足，更好更快地提高同学们阅读、分析、判断、迁移的能力，我选择了此一最具挑战性的研究课题，旨在给学生开辟出一块新的学习天地。通过调查研究，可以让学生对网络文学有深层次的了解。通过此次研究可以锻炼学生各方面的能力，提高学生的综合素质。

1.通过调查研究，可以让学生对网络文学有深层次的了解。

2.通过此次研究可以锻炼学生各方面的能力，提高学生的综合素质。

过程与方法：

1、依据自己感兴趣的内容，到有关网站进行调查、检索，提取相关资料,发展收集信息、处理信息、整理资料的能力。

2、通过小组合作学习、讨论式学习等方式，形成合作学习的习惯。

情感态度与价值观：

1、逐步培养创新意识，敢于依据客观事实提出自己的见解，初步养成善于与人交流、分享与协作的习惯。

2、使学生养成了关心国家大事，关心科学发展，关心新事物的好习惯，使学生慢慢形成辨证的观察、分析事物、处理信息的能力。

随着网络的迅猛发展，上网的中学生是越来越多了。网络已经成为许多中学生课余生活的新空间，它带来的网络文学深深地吸引着中学生，影响着中学生。

九年级学生探究性问题具有浓厚的兴趣，具有一定的分析问题的能力，能积极参与讨论，口头汇报的能力较强。

通过调查研究，可以让学生对网络文学有深层次的了解，对网络文学的利弊有全面而透彻的认识，从而让他们在接触网络文学时能有正确的辨别是非的能力。同时，通过这次研究，能让学生的综合素质有所提高。

预期成果及其表现形式（研究的最终成果以什么样的形式展现出来，是论文、实验报告、实物还是其他形式）：

通过此次调查研究，让学生对网络文学的利弊作些真实的了解,并能结合实际提出意见和建议，最后以调查报告和幻灯片的形式展示出来。

根据主题教师提供的资源：

1、电脑、u盘、数码相机。2、学生阅读过的网络文学作品。

在这里先概述一下整个研究性学习活动时间的安排，以及各活动之间的关系，包括评价的设计。

（一）此次研究性学习最大的好处在于能让学生放手尽量参与到学习中来，使学生成为学习的真正中心和主体，这样有利于学生科学性知识的掌握和合理知识结构的形成。

（二）逐步培养了学生的探索精神和求知欲望。在研究过程中，同学们需随时发现问题随时解决问题（文件下载不成功，e-mail发不出去，电脑出了故障等等都需要学生自己去分析琢磨，探询解决。）web页的制作过程中，图象、文字魔术般的变化和出神入化的交互性都激起了学生极大的兴趣和好奇。

最大限度地满足了学生的求知欲望形成了学生自己的知识体系和结构。

（四）给学生们提供了展示才华的机会和舞台。在这个舞台上，他们可以自主选择、自主研究、自主创新、自主发展，不断地完善自己，提升自己，使自己从"自在"状态过渡到"自动"状态。

（五）"网络文学"研究性学习使学生养成了关心国家大事，关心科学发展，关心新事物的好习惯，使学生慢慢形成辨证的观察、分析事物、处理信息的能力。

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇八

建筑设计方案是基于规划设计的基础的,不知道你问的是哪个阶段,如果规划设计方案已经审批完毕以后,建筑设计基本有如下工作:。

1.收集场地资料,现场踏堪.

2.根据规划设计方案所提供的条件,进行场地设计,场地设计需要解决的问题有1建筑及周边的竖向设计确定;2主出入口和次出入口的位置选择;3考虑景观和市政需要配合的各种条件.

3.接下来,根据功能的需要,做出建筑各层的平面初搞设计,并选择出适合建筑性质和业主要求的意向性立面风格.

以上三点完成后,我们可以认定该建筑方案设计的概念设计阶段完成.可以报业主讨论,然后通常就是返工,然后再报,直到业主满意为止.

4.根据业主同意的概念设计方案,进行建筑的平面设计,立面设计,整理相关的图文说明,绘制协调总平面图,绘制效果图.

5.以上四项全部结束,完成建筑方案设计文本后,报政府部门审批.

6.根据政府部门的意见修改,并最终取得政府部门认可的时候,就可以对建筑初步设计单位(或小组)或建筑施工图设计单位(或小组)进行交底.

以上6步完成后,一个完整的建筑方案设计阶段就算完成了!

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇九

现阶段公路工程设计行业存在一种不规范的现象，设计只对业主负责，而质量却由设计单位负责检验，政府主管部门对设计成果的审查没有确立一个评价标准，忽略了设计方案的经济性。虽然我国颁布了多条工程设计招标法案，规定对符合条件的项目的勘察设计必须通过招标进行，而实际情况并不与之相符，一些高速公路类大项目的设计招标项目非常少见，仅能够达到总项目的10%。建设投资力度在不断扩大，致使设计单位的任务呈饱和状态，而为了能够获得设计任务，设计单位必须要以最大限度的赶任务，这很有可能造成设计出现差错。还有一些业主缩短建设周期，使设计不具备深度，导致工程造价失控。公路工程设计所涉及的相关专业越来越多，一些设计人员不具备较高的职业综合素质和经验知识，无法深度考虑施工中存在的问题，还有一些设计人员没有较强的交流、协作能力，导致矛盾产生，从而影响工程造价控制。业主对设计单位的费用是根据工程造价比例进行计算，忽视了工程投资的节约因素和质量因素，因此，设计单位推动了对设计方案反复优化的动力，为了达到高标准而形成浪费，还有一些单位为了能够提高中标率降低投资，之后在设计中以多种手段增加工程造价，从而谋取额外利润。如此会导致设计深度不够，施工阶段不断出现变更，为后续施工埋下隐患。

压缩投资估算存在隐患。投资决策是工程造价的根本，因此，应该对公路公积建设项目实施合理的选择，是优化配置的关键。一些项目在申请立项环节，为了能够以最快的速度通过审批，故意将工程投资估算降低，为日后的概算、预算造成隐患。基础资料调查不全面。一些材料单价是根据造价所发布的，具有一定的准确性，不过一些特殊材料还需要进一步做市场调查，设计阶段有一定的时间限制，一些造价人员并没有完全掌握工程的现场情况，更不了解外购材料的价格、运输距离、运输条件等相关情况，因此，无法在材料单价计算方面进行准确的计算，最终对总造价造成直接影响。计算过程不仔细。公路工程造价编制是一项细致、严谨的工作，一些设计人员没有足够的`工作经验、赶工等原因，使设计图纸不完善，甚至还会出现数据错误，造价编制人员对存在的错误没有及时发现。随着计算机的广泛应用，目前大部分工程数量表都是通过电子表格进行编制，一些数据都是通过公式进行计算，相当的快捷，不过一但存在公式错误问题，很就会导致所有的合计出现错误，使用错误的图表数量进行计算，最终所得的数据也完全不正确。造价工程数量与设计图表不相符。造价编制人员在填写数量时，由于疏忽大意看错、填错数据，那么就会使造价工程数量与设计图表不相符，造成完全不正确的信息。忽略指标和定额的相关规定。目前，估算指标和概算、预算定额都有明确的说明，对部分项目的工程数量计算范围和定额费用调整方法作出相应的规定，假若在造价编制期间忽略了这些相关规定，超出范围使用，那么就会造成编制的造价不正确。

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇十

一、检查审核总承包单位的质量管理体系。

工程开始，监理督促承包单位建立健全工程质量管理体系。

1、审查总包及分包单位的资质，包括企业的营业执照、资质等级证书、信誉、经验以及对合同的履行能力等进行调查审核，必要时对材料供应单位的质保体系跟踪到产地或厂家进行调查核实。总包单位选择的分包单位必须得到监理和建设单位的同意。主体工程不允许分包。

2、督促施工单位建立公司、项目部、施工班组的三级管理体系。实行持证项目经理负责制，项目经理必须常驻现场，监理部将按照合同的约定对项目部主要管理人员进行考勤，考勤记录每月上报建设单位备案。

3、要求承包单位在组织机构中建立相应的岗位职责，采取相应的组织管理和技术管理措施，对施工管理体系实行动态管理。

二、审查并批准总承包单位的施工组织设计和施工技术措施。

为了确保工程的施工进度和质量，工程开始，监理部督促总承包单位编制详细的施工组织设计以及各分项工程的施工技术措施。

施工组织设计及施工方案的关键审查点将根据本工程内容特点、以及施工单位上报的方案进行审核，如审查基本满足要求，现场监理将及时签证，并尽快报总监审批，并作为以后进行控制的监理依据之一。

三、图纸会审及设计交底。

审图主要人员：总监理工程师及专业监理工程师。

本工程主要审查施工图与招标文件图纸的差异，看其基本原则是否与合同及原设计的原则相符;是否有空间上相互冲突，作业中相互干扰内容;同时应及时与建设单位、设计、施工共同商定可能改变工期、投资协议的内容;对于设计修改和变更，监理将注意原设计的意图，除非是设计漏项和设计错误，没有充分的依据，原则上一般不宜作修改设计;设计与实际环境不协调的工程项目，会给建设单位带来经济效益变更或工程管理不便，监理将在设计交底会上及时提出意见，报告建设单位。

四、审查工程项目划分和质量检查检验表式。

在工程开工前，监理单位协助项目法人组织设计、施工等单位进行工程项目划分，并确定主要单位工程、主要分部工程、关键部位单元工程和重要隐蔽单元工程，同时根据相关规范确定质量检验评定表。项目法人在主体开工前将项目划分表及说明上报质量监督机构备案。

五、施工测量基准点的交付复核和测量放线的检验复核控制。

施工前，我们将协同建设单位做好交桩工作。施工测量基准点复核和施工前测量放线的检验复核是控制工程位置和尺寸、控制工程质量最基本条件，必须严肃和慎重，我们将注意并严格遵守以下测量要点：

1、审核承包单位的测量方法、仪器的等级、检验报告单，以及操作人员的资质等。

2、审查原始水准点和原始坐标点，包括实物标识和书面证明情况。

3、检查原始水准点、坐标点实物标识是否保存完好。

4、三角网点、水准网点应埋设在不受施工影响、地基坚实、便于保存和通视地方，并浇筑砼基础。定期检查并要求承包单位保护，如发现移动或破坏应立即采取补救措施。

六、检查和控制原材料及半成品的质量。

原材料和半成品的质量是工程质量好坏的先决条件，对它们的检查和验收是控制工程质量的重要环节。为此，我们将对工程中所用的原材料及半成品的品种、牌号、规格、数量、出厂日期、出厂合格证、厂家的品质试验报告、质量保证书、备案证等进行严格的审查和验收。材料到场后，要求施工单位必须在监理工程师的监督见证下取样，送具备对外检测资质的专业检测机构进行复试，监理工程师收到检测合格报告后方可同意材料的使用。由于本工程材料种类较多，要求各种规格分类堆放，立牌标识，不能混淆使用。严禁不合格的材料在工程上使用。

七、开工条件审查。

根据《建设工程监理规范》(gb/t50319-2013)及《水利工程施工监理规范》(sl288-2014)的相关规定，监理单位在开工前，总监理工程师组织专业监理工程师审查施工单位报送的工程开工报审表及有关证明文件，具备条件后，由总监理工程师签署审核意见，并报建设单位审批后，总监理工程师方可签发工程开工令，同时由建设单位将开工情况的书面报告对应的水行政主管部门备案。

当前，人防工程建设的监理还紧紧限于施工阶段，监理单位接到委托后，工程马上开工，忽视了设计阶段的监理，使得一些由于设计原因造成的工程质量、投资、进度等方面的问题在施工阶段无法解决或无法彻底解决，造成不必要的浪费和损失，这与国家人防办关于对人防工程建设实施全过程监理的目标相差甚远。因此，在人防工程建设中，实施设计监理，则是实现人防工程质量、投资、工期三大控制的重要环节。

1.1设计阶段监理有利于质量控制。

人防工程建设项目的质量目标是通过工程设计具体化的。设计质量的优劣，直接影响着人防工程的使用价值和功能。当前，由于设计阶段监理缺位，经常出现设计方案简单，技术论证不足;平面布局不合理，出入口设置不当;过于强调平时使用，忽视战术技术要求;荷载组合漏项，主体抗力不足;战时功能缺项，工程一开工就埋下了后期改造的隐患。这些问题，客观上加大了施工图审查的工作量，更甚者，造成设计返工。如去年开工的某人防指挥通信工程，把消防水池和泵房设在比其主体抗力低的防空地下室内，一旦防空地下室被破坏，指挥通信工程将失去消防功能，这样的问题在施工阶段是无法解决的，只有留给后期进行改造。

我国工程质量事故统计资料表明，40.1%的工程质量事故是由于涉及原因造成的，居工程质量事故原因之首。因此，加强设计质量管理，至关重要，一般的讲，由于设计阶段失误造成的质量问题，常常在施工阶段是难以弥补的。专家人士称，一项工程设计，如果设计监理参与进去，一般可以排出80%的错误，而施工开始后，充其量只能排除20%的错误。所以,对人防工程的设计进行事前、事中、事后监理，从全面质量管理的意义上讲，是科学合理的。

1.2设计阶段监理有利于投资控制。

设计阶段是确定工程造价的主要阶段。人防工程的价值包括物化劳动价值和活化劳动价值。工程建设规模、抗力标准、战时功能、组成构造等通过设计具体化，形成设计产品，从而决定人防工程的物化劳动价值，所以，设计阶段实际上是确定工程投资的基本阶段，一项人防工程投资多少，取决于设计结果。设计的节约是最大的节约，设计的浪费是最大的浪费。当前，人防工程设计理念陈旧，主要表现在设计人员缺乏价值工程观念，对项目不分析，不研究，重技术，轻经济，方案得不到优化，论证流于形式，设计图纸千篇一律，缺乏个性，不注重新技术、新材料的应用，不考虑人防工程的防护效率，给控制投资带来了不可克服的困难。

如某单建式人员掩蔽工程，建筑面积2403平方米，掩蔽面积1652平方米，结构净高2.8米，投资600万元，设计人员忽视了人防工程的防护效率，把掩蔽人数定为1000人，即出入口门洞宽度和设备选型按掩蔽1000人定位，人均掩蔽面积高达1.65平方米，在同等投资下，掩蔽人数减少30%，投资浪费28.3%，显然是不经济的。有关资料表明，设计阶段影响投资的可能性占88%,而施工阶段影响投资的可能性仅为12%。所以，实施设计监理，可以在满足战时功能的前提下，最大限度的降低物化劳动消耗。如组织设计竟标，推广标准化设计，应用限额设计，从设计阶段开始控制工程投资。

人防工程的建设工期，不仅受施工进度的影响，而且设计阶段出现失误，也会影响整个工程的建设工期。如不能按计划提供施工设计文件，影响上报审批;各专业设计不协调，导致施工工序不能正常展开;施工设计文件质量不高，深度不够，而引起设计变更过多，延误工期。如某人防指挥通信工程，由于设计监理缺位，建筑、结构与设备专业设计不协调，图纸设计深度不够，在施工图审查中问题较多，加上改图无监督，造成大量的设计变更和技术核定，致使工程断断续续停工，延误了工期，加大了费用开支。实施设计监理，监理工程师参与工程设计阶段的协调与管理，参与重大技术论证和设备选型，不仅可以优化设计方案，减少设计错误，保证设计质量，避免设计返工，降低施工图审查的工作量，而且还可以对设计进度进行动态控制，保证按时提供施工设计文件，从整体上缩短人防工程的建设工期。

民防工程建设的监理，在西方国家已经有较长的发展历史，特别是设计监理，已经程序化、标准化，而在我国则是刚刚起步。20**年2月1日，国家人防办在《人民防空工程建设监理暂行规定》中，提出了人防工程设计阶段监理的要求，但实施效果不够理想，这就需要在管理上加以研究。

笔者认为，人防工程的设计监理是专业化、社会化的智力中介服务机构，它的主要任务是受建设单位的委托，以国家的法律法规、战术技术要求、设计规范和监理合同为依据，遵照守法、诚信、公正、科学的原则，以自身的专业技术和管理技术有效的跟踪控制设计产品质量、投资和工期，使人防工程建设的总目标得以最优实现。设计监理的`特殊身份，决定其行为的客观性，管理的科学性，谋划的合理性。

(2)协助建设单位审查设计单位资质，送达设计招标文书，进行招标答疑;。

(3)参与项目设计的评标、定标，选择设计单位;。

(4)协助建设单位审核设计大纲，参与设计进度安排;。

(5)参与项目设计的技术论证和经济论证;。

(6)检查监督设计计划的落实;。

(7)参与施工图设计主要设备、材料的选型;。

(8)审核设计产品的质量和工程概(预)算;。

(9)协助建设单位按程序报批设计文件;。

(10)督查各专业施工图审查意见的整改与落实。

3计阶段监理的实施。

3.1关于设计阶段监理的机构。

从目前情况来看，多数人防工程监理机构尚不具备设计阶段监理的能力，这就需要监理机构根据设计监理的内容和要求，调配较高水平的专家型人才，加强业务培训，提高监理工程师的业务素质。设计总监要由具有人防工程设计与施工丰富实践经验、组织过两个以上大中型人防工程设计与施工的高级工程师担任。监理工程师应熟知国家人防工程建设的政策法规、战术技术要求和设计规范。

一般的讲，设计阶段的监理和施工阶段的监理，应选择同一监理单位。如果监理单位不能同时监理设计与施工，可以分段委托监理。当地监理机构暂时无能力承担设计监理任务的，允许有一个过渡阶段，建设单位可以聘请从事人防工程设计与施工的专家型人才参加项目部，代表建设单位实施设计阶段的监督与管理，暂时励行设计监理职责。

3.2关于设计阶段监理的程序。

人防工程设计阶段的监理一般按下列程序进行：

(1)依据可行性研究报告，编制设计监理委托书;。

(2)依据设计监理委托书签订设计监理合同;。

(4)编写各专业设计监理细则;。

(5)协调各方组织各专业经济技术论证;。

(6)检查初步设计和施工图设计文件，协助建设单位按程序上报审批;。

(7)编报设计监理工作报告书，包括设计监理基本情况、质量控制情况、投资控制情况、进度控制情况、经济技术论证结论、合理化建议、存在问题、解决办法和效果等。设计监理工作报告书由设计监理单位编写，提交建设单位，抄送设计单位，与工程资料一并归档。

人防工程设计阶段的监理，是人防工程建监理的重要内容，涉及到国家和人民的生命财产安全，必须纳入国家人防工程建设认证体系，实行行业资质管理，严格审批权限，把握资质标准，界定监理范围，明确监理程序，规定设计总监和监理工程师的任职资格，不具备设计阶段监理能力的监理机构，不得承担设计监理任务。

3.4关于建设、设计、监理三者的关系。

建设、监理、设计单位三者是法律地位平等的合同关系。建设单位提供人防工程立项文件、上级批准的可行性研究报告和合同需求，设计单位提供合格的人防工程设计产品，监理单位提供高水平的智力中介服务，三者同时受国家法律法规、战术技术要求、设计规范的制约，接受政府人民防空行政主管部门的管理，共同励行合同约定的权利和义务，为人防工程建设提供高质量的设计产品。

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研究方案的设计阶段范文（16篇）篇十一

1．本课题是经课题组成员充分酝酿，深入讨论从而一致选取的课题，全体成员对本课题的研究的现实好处的明白是全面而深刻的，具有强烈的主客观需要，这为本课题的深入研究带给了强烈的人文基础。

2．本课题一经提出，学校领导高度重视，大力支持我科组申报本课题，同时街道教研中心的英语教研员也加入了本题组的研究行列，这为本课题的研究带给了坚强的经费保障和专业技术支持。

c、情感态度与价值观：

概念内涵。

“分层”作业理论：根据学生的知识和潜质水平，分成不一样的层次，确定不一样的训练目标，运用恰当的训练策略，辅以不一样的作业练习和辅导，借助各层本身的力量促进每一层次的学生都得到最好的发展。

三、学习者特征分析。

1、开展研究性学习，形式比较新颖，学生对其有必须的兴趣，能够持续一种好奇的心态进行学习研究。

2、学生有必须的小组合作意识，有助于研究性学习活动的开展。

四、研究的目标与资料。

本课题着重于作业的设计、布置和设计研究的过程，理论性强，学术、文字性要求高，因此，要把握好几个“度”：

（一）、把握好学生的尺度；

（二）、划分好教材资料的难易；

（三）、不一样层次学生做不一样的作业；

在那里概述一下整个研究性学习活动时刻的安排，以及各活动之间的关联，包括评价的设计。

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇十二

曾经说过，在开始动手画原理图之前，需要做需求分析，专题分析等等工作。但是在真正开工之前，有反复的方案设计的迭代过程。也有一些不是研发出身的老板跟我抱怨，硬件工程师让结构先设计、结构工程师说硬件工程师应该先给大致的需求，不知道应该谁先动。

工欲善其事,必先利其器是说:工匠想要使他的工作做好，一定要先让工具锋利。比喻要做好一件事，准备工作非常重要。语出《论语·卫灵公》：子贡问为仁。子曰：“工欲善其事，必先利其器。居是邦也，事其大夫之贤者，友其士之仁者。”这个准备工作，当然不只是指工具，还有动手之前的策划、思考、评估、方案设计、架构设计等。

硬件工程师动手画原理图之前，需要画的一个东东就是，用“猥琐”(visio)画出电路板方案框图。

当然，每个工程师都有自己的喜好。有的人喜欢用visio、有的人喜欢用ppt，这都无所谓。关键是这个电路板的框图不是简单的拍脑袋就出来的。

它的诞生，就是一个电路板方案设计的过程。如果这个阶段拍脑袋、回板就会拍大腿，最后只能拍拍屁股走人了。

【步骤一、建立归档文件夹，明确归档计划】。

建议自建svn的云服务器，讲需要归档的文件夹，按照本企业或者本项目的需求进行设立需要的文件夹。这些自然就是我们在产品研发完成一个完整的产品，需要产生和考虑的所有维度、需要归档的所有内容的纲领。

github或者内网文件夹共享其实都可以，但是github速度不快有点影响设计效率，内网文件夹不便于版本管理，当服务器出现故障会影响整个团队的开发，也不便于移动办公。

【步骤二、建立问题跟踪机制】。

之前的系列，我们专门说过问题跟踪，我们针对当前项目，需要建立例会的制度，根据人员情况和人员的素质不同，需要有针对性的进行例会。可能是每天晨会、也可以是每周例会，灵活把握跟踪频度。

但是我们需要针对项目建立该项目的问题跟踪表格，便于整个项目过程中所有出现的问题，跟踪闭环，避免问题跟踪出现遗漏。

当然我们还可以计算更复杂的表格，以前我们做个一个表格可以计算每个任务的完成提前、拖延的天数，可以作为kpi进行考核。(这个做法不提倡)。

【步骤三、需求跟踪】。

在华为、这个部分会由se(系统工程师、systemengineer不是stupidengineer)进行分解分配。硬件工程师根据分解分配结果对照检查，并创建单板需求跟踪表。跟踪表完成后需召集se、整机结构、产品工程工艺(pcblayout工程师、工艺工程师)、生产、测试、软件等周边人员评审归档。

当然，我们从来都是期望需求能归档之后不再修改。但是我们在设计过程中会发现会不可避免的进行修改。但是我们在tr3之后是应该禁止修改的，如果在tr3之后增改需求，所有的需求变更需要通过cr(需求变更电子流)进行跟踪。

从硬件稳定的角度来说，越在项目的后期，需求的变更带来的影响越大，带来的设计变动，对质量的影响越大。但是随着敏捷的思想，以及客户需求可能在硬件长周期过程中的变化，很多场景我们不等不去变更需求。

序号。

各阶段简介。

备注。

1

charter。

责任主体：marketing团队和se。

2

charter-tr1。

责任主体：se团队，同时marketing配合完成需求的细化、澄清和修订。

主要工作：输出设计需求(包括每个需求的输入、输出参数，并输出低保真界面原型)。

3

cdcp。

责任主体：

主要工作：近年来大部分项目都裁剪，具体作用不明。

4

tr1-tr2。

责任主体：se团队。

主要工作：输出是设计规格(接口设计、高保真界面原型)。

5

pdcp。

责任主体：开发代表。

主要工作：代码规模、关键时间点和人力需求。质量目标、sow(工作任务书)。

6

tr2-tr3。

责任主体：开发组。

主要工作：需求规格说明书(srs);系统测试用例(stc)、概要设计(hld)、集成测试用例(itc)。

需求的分析和理解往往不可能一步到位，研发人员的理解也有可能不能非常准确理解现场场景。所以需求跟踪完成之后，需要进行两轮的需求的串讲、反串讲。(串讲，是指需求发布者与开发者讲解，反串讲是指开发者理解需求之后，对需求发布者进行讲解)。

需求反串讲，是设计者向se、项目经理等角色逐条讲解硬件需求，形成统一的认识。对于已有实现方案的需求，讲解要包含方案。串讲和反串讲一定要让se/软件/测试领域全程参与，提出的问题要在详细设计开始前全部解决闭环。

【步骤四、关键器件分析】。

我们研发一个新项目的时候，不可避免的会使用我们没有使用过的器件，甚至是整个公司都没有使用过的器件。

我们根据设计需求选定了基本方案之后，需要对新器件、关键器件进行应用分析，输出应用分析报告，并召集相关人员、管理者、有经验的工程师进行评审和分析。

方案分析过程中需要参考和更新器件的buglist和设计注意事项。同时收集案例，并给出应对解决措施，提前预防已知问题。

关键器件不仅仅局限于新引入的器件，还包括复杂的器件、开发人员及项目组经验积累都不足的器件。

这个关键器件的分析，我们需要对器件的datasheet进行分析、寻找并demo板、查阅厂家的errata，寻找已经产品化或者已经完成过的设计，部分电路的改动，需要动手做电路实验、或者做电路仿真，进行验证。

【步骤五、预布局及结构设计】。

我们根据需求，明确了必要的功能、性能、然后明确了关键器件，也就是电路板上面大功率器件、新器件、复杂器件都已经敲定了。那么我们可以做一个预布局，明确电路板尺寸，形状的大致想法。

我们为了实现一个准确的预布局，需要输出一个预布局原理图，要求原理图至少包含主要器件、电源、热敏感器件和接插件。

预布局需要把电路板的信号流向、器件功能、主要器件的电源管脚分布、整个电路板的电源的基本分布和流向。

然后把相关的诉求，提供给id工程师，给一个基本的id设想，然后由结构工程师进行结构设计的细化。

如果是成熟的机框，则这个过程相对简单一些，例如atca、vpx这种标准机框。一些个人消费电子产品这个过程反复的可能性非常大。

为了避免这个过程，硬件工程师在完成初步的预布局，之后应该把自己的设计诉求，全部记录在《结构要素图设计说明书》中，提供给结构和id工程师。

【步骤六、散热评估】。

硬件工程师需要提供单板布局和器件热耗(功耗)表、各器件散热参数。数字器件要注意提供尽量准确的功耗数据，特别是ddr/fpga等器件要根据使用场景进行计算。提供的器件的功耗需要准确，避免过设计，也避免散热风险。

【步骤七、新器件导入评估】。

在华为，一个新器件的导入是非常复杂的，我们不在华为，选择新器件，也需要谨慎选取，并做相关评估。

这个其实应该是一个sourcing的过程：我们不但需求考虑新器件功能是否满足我们的需求，同时需要考虑：可靠性、可采购性、成本、焊接工艺、功耗、散热等维度。

【步骤八、背板管脚分配、板间fmea分析】。

我们需要根据背板标准，分配电路板的管脚。如果是新设计背板，需要考虑背板连接器的成本、速率、数量。

在产品设计阶段，fmea针对所有板间信号/关键器件展开分析，可确保无故障遗漏。用以分析所有故障影响，同时做到优化故障管理能力。在这个过程中存在着两个标准，那就是对于严重故障，要求尽最大可能避免;对于需要处理的故障，要求能够监测并定位到现场置换单元(fru，fieldreplacementunit)。

【步骤九、归一化分析】。

归一化作为dfx的一项内容，需要硬件特别。每个产品需整理自身的bom归一化器件清单，常用器件选型只能在归一化清单中选择。归一化清单为本企业或者本部门使用过的器件或者采购过的器件。

尽量减少器件种类，有效减少器件种类、不但降低管理成本、同时也降低加工和采购成本。

【步骤十、可重用性分析】。

所有单板都要进行可重用性分析，包含三方面内容：

1、本单板可重用的已有电路;。

2、本单板希望能够重用的电路;。

3、本单板完成开发后，可提供其它项目重用的电路。

【步骤十一、早期bom审查】。

1、方案确定后就把已确定的关键器件，通过采购进行关键器件的意见反馈。

2、所有非常规器件、非主流器件、器件必须逐一和采购进行确认，详细评估风险，有风险的器件要选择替代方案。

3、有关键器件在设计过程中变更时，还需要与采购人员进行确认。

经过上述十一个步骤。

1、我们选定了关键器件、并进行了预布局、明确了结构的设计，排除了可行性、采购、可靠性、散热方面的风险。

2、通过需求跟踪，确保所有需求能够在设计中落实，最终设计的产品符合客户的需求。

3、通过归一化、可重用性分析，提升了整体的设计效率，并且隐性的提升了设计质量。

4、通过《问题跟踪表》、建立《归档文件夹》，确保了交付的项目管理。

完成这些准备工作之后，我们的电路原理框图、电路原理图的设计才是让人安心和可靠的。

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇十三

1、车型开发的输入条件确定。

车型项目是以什么平台或基础对标车设计为基础，以什么发动机和变速箱数模的二维图及技术参数为输入条件开发几座的suv或者mpv车型(车型定位)。

车型是全新设计还是局部修改，汽车仪表板是否全新设计，前舱管路是否根据机舱布置可以重新设计，并是否考虑进行平台化设计的思路，在油耗、排放，可靠性、安全等方面具有先进水平，排量要求达到欧四标准或者国五标准，可应用新技术实现各类洗了乘用车的升级换代。

2、确定具体的车型。

(1)汽车的选型应根据车型类别、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。

(2)选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析以及全面的技术分析的基础上进行。

一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆;重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。

因此前期策划市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。分析市场目标定位，对总布置技术方案报告进行分析，包括人机概念布置，法规项目统计，车身结构概念分析，底盘系统规划分析，汽车内外饰概念分析，动力系统规划分析，整车尺寸方案，初步人机布置方案制定等。需要确定通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的.参考与建议。

(3)应从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构，开发汽车新车型。

(4)涉及应遵守有关汽车标准、汽车设计规范、法规、法律，不得侵犯他人专利。

(5)力求零件标准化、部件通用化、产品系列化。

汽车设计制造全过程图片，大致包括以下几个步骤，手绘初步设计，汽车外观效果图，制作油泥模型，制作样车，风洞实验，模拟碰撞实验，路试，实车碰撞实验等。

2、进行可行性分析。

根据用户需求、市场需求情况、汽车技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对企业发展有利。

项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式(也就是车型确定是微型车还是中高级车)以及市场目标。汽车可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括汽车设计、制造工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。

3、拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数。

4、制定出汽车设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求。

在汽车设计产品开发的前期，企业为了进行各种研究与探讨，汽车概念设计和概念车在近年来逐渐兴起。汽车概念设计，是对下一代车型或未来汽车的总概念进行概括描述，确定汽车的基本参数、基本结构和基本性能的设计。概念设计同样需要研究产品的开发目的、技术水平、企业条件、目标成本、竞争能力等。汽车概念设计可能只停留在图纸上和文件上的描述，称为“虚拟的”概念车;也可能制造出实体的样车供试验和研究。汽车概念设计可能只是一种参考方案或技术储备，也有可能纳入正式的产品开发规划。所以汽车概念设计只供产品开发参考，但也有可能成为正式产品开发规划的组成部分，或成为新一代车型的初步设计。

将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。项目前期策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。

做完汽车设计前期策划方案分析后，猜你还想了解汽车设计的下一步工作：

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇十四

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇十五

指确定编辑方针、拟定报纸设计方案并优选方案的这一过程。方案设计阶段是报纸策划的核心阶段。

首先，在充分占有和处理了有关信息的基础上，策划者要根据对市场机会的分析，确定目标读者，即确定新闻传播的主要对象，这也是报纸编辑方针中最重要的一项内容。读者是个集合概念。市场细分理论告诉我们，根据读者的年龄、性别、职业、居住地区、文化水平、兴趣爱好、消费水平和消费习惯等因素，可以用不同的标准将其划分为不同的群体，形成不同的读报需求组合。因此，报纸策划首先要确定自己的受众群体是哪一类人，然后才能针对这一人群的特殊需求，结合报纸的性质、办报宗旨等确定报纸的传播内容、报纸水准和风格特色，最后设计报纸方案。确定目标读者要注意两点：

(1)读者群体的变化。对报纸来说，读者群体是一个结构不断变化的人群，策划者要在把握变化中不断更新自己的目标读者。如我国省报在改革开放以前是订到每个生产队的，农村是订户大头。与这种读者构成相适应，省报的新闻报道要特别重视向农村倾斜。改革开放以后，省报的读者构成发生了变化，多数自然村已经不再订省报，行政村往往也只订一份省报，订户大头已由农村转向了城镇。读者结构的这种变化，就要求省报的新闻编辑方针必须作出调整，报道内容要注意向城镇倾斜。因此，有省报编辑提出，“与农民相比，城镇居民的需求更广泛，兴趣爱好也更多种多样，他们不仅想更多了解本地情况，还想更多了解全国全世界的`情况;不仅对国内外政治、经济、军事、外交很感兴趣，而且对家庭婚姻、文化娱乐、体育比赛、医药卫生等也很感兴趣。为此，省报就必须拓宽报道面，根据城镇居民的需要，增加相关内容，把报纸办得更有城市味。如果不是这样思考问题，或囿于本省农村人口多，或囿于本省是农业大省，继续把省报办成‘农民报’，那么城镇居民就必然会不爱看、不愿订。”读者群的改变，要求策划者确定新的目标读者，并以此为依据重新设计报纸。

(2)目标读者的分解。报纸的读者群是一个比较宽泛的概念，在策划操作中，还要根据读者群的结构因素，进一步确定报纸各不同部分的读者目标。如《南方周末》把具有中学文化水平，关心社会、热爱知识的人确定为自己的主要读者对象;同时也考虑到周末报以自费订阅为主。，几乎所有报纸都要进人家庭这个特点。该报主编认为，“家庭成员的层次是很复杂的，几乎是整个社会的缩影。

因此，周末版所设的专版和各版小栏目的设置，既要突出重点读者对象，也要照顾到各个层次的读者群。我们的方法是对每个次要的读者层的阅读要求和阅读心理作出分析，看看他们最喜欢读什么东西，哪些是我们可以提供的，哪些是不可能提供的，然后有针对性地为每个次要读者层开辟三两个小栏目，力求做到各种层次的读者都能从我们的报纸上找到他们喜欢的东四。”报纸读者群的分解，在报纸策划中具有重要意义。策划者对于目标读者的结构，决定着他们对报纸内部结构的安排，决定了报纸各个局部的定位与设计。

在明确了报纸的目标读者以后，就可以根据报纸的性质、办报的宗旨进一步确定编辑方针中的另外几项内容：传播内容、报纸水准和报纸的风格特色。这些内容的具体含义前面已经讲述，这里不再重复。编辑方针中规定的各项内容，最终将在报纸方案设计中得到具体落实。

第二，拟定与优选报纸设计方案。设计方案一般由策划小组责成专人起草，形成初稿后，经过多次讨论，经过优化选择，不断修改完善，直至定稿。方案拟定与优选的过程中，要注意这几方面的技巧：

(1)鉴别、筛选。经过前一阶段广泛收集信息，策划者获得了大量的线索、意见、建议可供参考，在设计方案时，需要对这些庞杂的信息加以鉴别和筛选，去伪存真、去粗取精。鉴别与筛选一般要经过多次讨论、磋商来实现，有时出现意见分歧，还需要进行补充调查和反复论证，要对每一个意见和建议可行与否，以及施行中可能出现的问题做出预测，通过权衡比较，作出最佳选择。

(2)创意、设计。报纸设计方案不是由零碎的点子和建议拼凑成的，方案的产生首先需要策划者的创意。也就是策划者要充分运用创造性思维，进行大胆的设想、构思，形成报纸的总体构架。经过鉴别与筛选出来的好点子、好主意，可以用来填补、完善这一初具雏形的总体设计，使其每一局部、细部更加精彩。比如报纸的要闻版与其他新闻版的总体结构、各个版的出版频率、时间需要统筹考虑，形成合理的排列组合;具体到每个版面，又需要各不相同的栏目设置、版面设计等。报纸规模越大，版面容量越多，报纸策划的难度也越高。方案设计既要以系统观点把握报纸的整体结构与整体形象，又要以层次化手段处理每一个局部的设计，做到以科学的组合将优秀的局部集纳为优秀的整体，实现整体效果优于部分之和。

(3)协调、完善。在制订与修正报纸设计方案的过程中，策划者还要反复征求报社内部采编人员的意见，并将方案初稿在一定范围内加以讨论磋商，及时发现问题和漏洞，修改完善。讨论之中，各类矛盾和意见分歧在所难免，大到报纸的整体结构，小到具体的版面、栏目设计，都有可能看法不一。因此，策划者一方面要不断收集各类意见和建议，继续鉴别、筛选，汲取其中的精华;另一方面还需要针对各类矛盾、各种不宜采纳的意见做大量解释、说服工作，以协调各方面的关系，促成大家认识上的一致，最终形成能为大家普遍接受和认同的设计方案。

(4)比较、优选。报纸策划是一项影响重大的工程，因此往往会同时设计若干种方案供比较选择。这些方案设计思路不同，一般各具优点和不足。策划者提出若干方案的目的，在于充分利用各类信息资源，照顾各方面因素，以便权衡比较各种方案的利弊，选择最佳方案。方案优选应以整体效果为评判标准，而不能只看某一局部的效果;应以充分发挥报社内部潜力、扬长避短为评判标准，而不能以己之短攻人所长;应以低投人、高产出的效益原则为评判标准，而不能不考虑投人水平和风险因素。

拟定并修改方案的时间一般较长。1987年《经济日报》由每天4个版扩为8个版时，进行改版策划。报纸设计方案四易其稿，在报社内部召开了十多次讨论方案的会议，广泛征求各方意见，反复修改和论证，才最终定稿试刊。

研究方案的设计阶段范文（16篇）篇十六

电力工程是工程建设的一个重要组成部分。电力配网工程为我国企事业单位和居民的生产生活提供了能源保障，是我国基础设施建设和经济社会发展的重中之重。电力企业在进入市场经济后应当积极参与竞争，在控制成本的前提下争取达到利润最大化。因此我们要了解工程造价控制的具体工作，了解配网设计阶段工程造价控制工作的重要性，提高企业效益。

工程建设造价控制贯穿于工程建设的整个过程之中，是反映建筑产品的经济和社会效益的重要指标之一。在不同阶段，造价控制工作的重点和效果是截然不同的。整个工程项目的过程一般分为投资决策、设计、施工和竣工决算等几个阶段，在这之中，设计阶段的造价控制尤为重要。因此，加强设计阶段的管理，提高设计质量对于整个工程建设的效益十分关键。在设计阶段应坚持产品性能好、安全可靠、成本低以及社会效益好的设计原则，把工程造价控制在合理的范围内，从而取得良好的`投资收益。反之，配网设计阶段的工程造价控制工作不到位，就会影响后续工程的正常开展，造成资金的无故浪费，给企业带来不必要的损失。