实习心得体会是对自己在实习中遇到的问题、解决的方法以及心路历程的回顾和反思。下面是一些实习心得体会范文，希望能够让大家对实习期间的经历和感悟有更深入的了解。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇一
实习时间：20__年_月_日—20__年_月_日。
指导老师：______。
姓名：______。
学号：_____。
实习目的与任务：
1.了解成都地铁运营管理的主要内容;。
2.参观成都地铁站技术设备情况;。
3.了解车站行车作业及客运作业的主要内容;。
4.了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。
成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。2010年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营;2012年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线(二期)东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在2015年建成5条线路，运营里程达到150公里。
本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容;地铁技术设备情况;车站行车作业及客运作业的主要内容;站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。
1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。
2.车站技术设备：
3.车站行车作业及客运作业的主要内容。
(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。
(2)车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。
4.站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。
(1)站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
其主要执行下列工作任务：
-负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。-负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。-负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。-负责车站售票设备和其它设备的操作。
-监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。-监控设备的维修情况。
(2)行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的控制，负责地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种之间的工作。地铁行车值班员的职责及工作范围：行车值班员一般是分为四班制来进行工作，实行综合工时制度。在交接班的时候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一旦发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。负责日常地铁车站行车指挥管理工作，当发生突发事件时，负责现场指挥和信息汇报工作，安排站务员到现场确认具体工作，并向值班站长汇报有关情况。
(3)值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确保行车、客运安全，保证车站工作的有序开展，为地铁正常运营提供支持和保障。
其主要职责及工作范围：
-协助站区长和站长在车站工作;。
-充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。
这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在。
实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。在跟岗实习的几天中，我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的学习。行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。
回想这次社会实习活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实习，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实习，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面!
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇二
从学校出来我一直在温岭宏鑫摩托车有限公司顶岗实习，他注册于20xx年，注册资本为5万元，公司经营范围有摩托车、电动车销售；机械配件制造，销售经营品牌主要为：豪爵铃木、嘉陵、隆鑫等。我司还有满意的售后服务。
时间如梭，转眼间一年一度的高考，中考都已经结束了，而我的顶岗实习也接近尾声了，我将真正的告别了大学生涯，而学校也将引进一批优秀的人才。
以前在校时候，总以为每天操作类似的，做的都快不耐烦，就觉得每天做的如果会了的话，那出去工作也应该会得心应手，正如所有的工作一样，掌握了规律，一样画葫芦准没错，那么，当一名出色的财务人员应该没问题。往往现实是残酷的，自己想象的与现实差别很大，一开始上手工作接触的东西不多，还是在那沾沾自喜，这些在学校的时候偶尔都会看到过，接触过，怎么着凭借着那些记忆也能把它解决掉，可等时间久了，接触的东西多了，遇到的问题也多了才发现，我应该讲究它的实际操作性和实践性，不能一味地注重理论，否则其它一切都为零。
每当空闲时分，都会有很多感慨，回忆起过往的一切，仿佛都在昨日发生似的，以前在学校的时候常听那些工作人说很想再回学校读书，在校期间真的是比现在幸福多了。当初我只是听听而已的，不尽为然，现在我也深深体会了他们的感慨，也能了解了他们当时的心情，哎，一切尽在不言中。
同时在工作上，我也学到了很多，让我懂得了很多事情的处理方法。在这其中，知道了预提货物时，要把货款打到厂方，厂方才会发货，这也算现实社会，一定要有货款收全了才发货，在这之前，要填写现金缴款单，一联是回单，一联是贷方传单，在缴款单上填写好本公司的户名，账号和应付金额，还有一式三联的电汇凭证，分别为回单，借方凭证和汇款依据，在凭证上面填写好汇款人和收款人的全称，帐号，汇入地点，汇入行名称和金额。等厂里发货了，要填写产品入库单，并送商品入库和旬报表等。记得有一次很好笑的，而且印象也很深刻，那次弄的我真的是很无语，很多小厂都会接受承兑汇票，可是杭州豪铃有限公司居然不接受承兑汇票，他只收现金，弄得我把填好的承兑汇票被退回，真的是无法表达当时的心情。
不止在工作上，而且从素质上讲，会计工作的特殊性使其可接触到大量的共有财产，所以作为财务人员一定要把握好自己办事的尺寸，首先自己要做到安分守己，其次对于他人的威胁，诱惑，和指使要做到坚决不从。朱镕基通知曾见过“不做假”。这四个字代表了他对整个会计界提出的要求和寄予的希望。如何挽救道德的缺失，将个人素质提高到一个新的层面上来，是我们每一个会计人员都要努力思考的问题。只有财务人员全体道德素质提高，会计行业才能够得到更深的发展，市场经济的优势才能发挥得更好。
当然，工作中也会遇到很多坎坷，这时如果静下心来想想，只要用心地做，一切都会迎刃而解，要切记粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心，细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！
这次顶岗实习是我大学学习完成全部课程的最后实践环节了。这也让我在理论上和实践上的新的认识，并在进一步的学习。由于会计行业的特殊性我只能参加财务部门中较为简单的工作，如出纳及帮助会计进行账目的核对等工作，但是这帮助我更深层次地理解现在的企业会计，并有进一步掌握。不再局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。实践暴露了我许多知识上的不足，也是对理论知识的一种补足。会计工作中的每一个步骤都是十分重要的，只要有一个部分出差错，那么就会牵连到其他的部分，所以会计真的不是简单的算算记记，这是一项十分平谨的管理活动，工作前先做好个人工作计划。井井有条地进行。此外，我还结交了很多新老同事，我们在一起相互交流，相互促进。因为我知道只有和他们深入接触你才会更加了解会计工作的实质，经验，方法。为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
现今社会是经济越发展，会计越重要。由此会计工作也开始变得更加重要，对会计人员的自身要求也越来越严格了。时代不断的变化更新，我们的工作也在日益健全，在激烈的社会竞争中，我们要不断完善自己，强化自己，开拓新的视野，在不同的经验中磨练出超凡的自我“适者生存，不适者淘汰”这一直是古往今来不变的定律，因此我们要适应社会，不被社会淘汰的话，需要自身的不断学习和努力，这样才能在复杂多变的社会里生存，使自己在激烈的竞争中立于不败之地。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇三
今天是顶岗实习的第一天，这短短的一天带给了我很深的感悟。
今天刚刚到达隆尧就参加了县里组织的一次培训，参加完这次培训我才深刻的意识到了我身份的转变，现在的我也是一名老师了！听完培训讲座我觉得自己要严格的要求自己，做好自己应该做的事，给学生留下好的影响。给我们培训的老师以自身的教学经验，和我们讲要如何做一个合格的好老师，他的一句话让我印象深刻“一个好老师不是天生的，是经过长时间的实践和改进，不断的完善自己”。只让我明白了要做好一个老师就要不断纠正自己，弥补自己的不足。同时通过培训我也知道了，如果抱着挣钱的想法的话就不要做老师，培训老师说过，一个普通的老师只能让自己的生活维持在中薪阶层。培训老师给了我们很多有用的经验，让我们认识到了教师的伟大，我们要忽略一些华丽的名头，要回归本质，要回到一开始的`初衷。培训老师给我们说过他所获得的一系列的称呼中其实他最喜欢的是语文老师这个头衔，这就体现了我们要记得决定当老师的初衷。
到达顶岗学校双碑中学的时候是一脸茫然的，心里没有底。但是这里的校长、老师都给与我们最大的帮助，让我们感到十分的亲切。张校长带我们大概参观了一下校园，又细心的给我们解决住宿等问题，其他老师也十分的友好，在很多的方面都给予了很大的帮助，让我可以更好的适应在新学校和新岗位。并且参加了第一个老师会议，在会议室的时候我是很兴奋的。但唯一不太适应的一点就是说话问题，因为刚到的原因不熟悉这的方言，有时候听不太懂其他老师说话，这一个问题是我在近期内要赶快适应的一个问题。
在顶岗实习期间我一定要多向实习学校的老师们多多学习，学习他们的教学经验，如如何上课，如何管理班级，如何解决学生之间的相处问题等。当地的老师们都经过长期的实践，知道如何解决各种各样的问题，只要我可以虚心的和他们请教，一定会有收获。而且这半年的顶岗实习过程也会成为我人生中的一段难忘的经历。
今天对未来半年的工作地点有了大概的了解，我相信我一定可以尽快的适应新的环境，也尽快适应我的第一份工作，并在实习中有所收获。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇四
我作为一名财务管理专业的学生，已经在xxx大学进行了三年的学习，在这三年的学习中，我可以说对财务管理已经是耳目能熟了，所有的有关财务管理的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我们都基本掌握。可是结合社会实际工作来看，我会的这些专业知识似乎只是纸上谈兵。倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我们也会是无从下手，一窍不通。所以今年xx月，我来到xxx公司进行了为期x个月的实习。下面我从个人实习意义及对财务管理工作的认识作以下汇报：
一、作为一个财务管理人员，工作中一定要就具有良好的专业素质，职业操守以及敬业态度。
财务管理部门作为现代企业管理的核心机构，对其从业人员，一定要有很高的素质要求。
从知识上讲，财务管理工作是一门专业性很强的工作，从业人员只有不断地学习才能跟上企业发展的步伐，要不断地充实自己，掌握最新的财务管理准则，税法细则，法律知识及攻关经济动态。这样才能精通自己的工作内容，对企业的发展方向作出正确的判断，给企业的生产与流通制定出良好的财务计划，为企业和社会创造更多的财富。
从道德素质讲，财务管理工作的特殊性使其可接触到大量的共有财产，所以作为财务管理人员一定要把握好自己办事的尺度，首先自己要做到安分守己，其次对于他人的威胁，诱惑，和指使要做到坚决不从。xxx曾经讲过“不做虚假账”。这四个字代表了他对整个财务管理界提出的要求和寄予的希望。如何挽救道德的缺失，将个人素质提高到一个新的层面上来，是我们每一个财务管理人员都要努力思考的问题。只有财务管理人员自身的道德素质提高，才能够走好职业生涯的每一步，只有财务管理人员全体道德素质提高，财务管理行业才能够得到更深的发展，市场经济的优势才能够发挥得更好。
二、作为一个财务管理人员要有严谨的工作态度。
财务管理工作是一门很精准的工作，要求财务管理人员要准确的核算每一项指标，牢记每一条税法，正确使用每一个公式。财务管理不是一件具有创新意识的工作，它是靠一个又一个精准的数字来反映问题的。所以我们一定要加强自己对数字的敏感度，及时发现问题解决问题弥补漏洞。
三、作为一名财务管理人员要具备良好的人际交往能力。
财务管理部门是企业管理的核心部门，对下要收xx计信息，对上要汇报财务管理信息，对内要相互配合整理财务管理信息，对外要与社会公众和政府部门搞好关系。在于各个部门各种人员打交道时一定要注意沟通方法，协调好相互间的工作关系。工作重要具备正确的心态和良好的心理素质。记住一句话叫做事高三级，做人低三分。
四、作为一个即将工作或刚迈入社会的新人，也要注下面是我通过这次财务管理实习中领悟到的很多书本上所不能学到的财务管理的特点和积累，以及题外的很多道理。
以前，我总以为自己的财务管理理论知识扎实较强，正如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，那么，当一名出色的财务管理人员，应该没问题了。现在才发现，财务管理其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零!财务管理就是做账。
其次，就是财务管理的连通性、逻辑性和规范性。每一笔业务的发生，都要根据其原始凭证，一一登记入记账凭证、明细账、日记账、三栏式账、多栏式账、总账等等可能连通起来的账户。这为其一。财务管理的每一笔账务都有依有据，而且是逐一按时间顺序登记下来的，极具逻辑性，这为其二。在财务管理的实践中，漏账、错账的更正，都不允许随意添改，不容弄虚作假。每一个程序、步骤都得以财务管理制度为前提、为基础。体现了财务管理的规范性，这为其三。
登账的方法：首先要根据业务的发生，取得原始凭证，将其登记记帐凭证。然后，根据记帐凭证，登记其明细账。期末，填写科目汇总表以及试算平衡表，最后才把它登记入总账。结转其成本后，根据总账合计，填制资产负债表、利润表、损益表等等年度报表。这就是财务管理操作的一般顺序和基本流程。
财务管理本来就是烦琐的工作。在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸!
毕业实习是学生大学学习完成全部课程后的最重要的实践环节。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。由于财务管理行业的特殊性我只能参加财务部门中较为简单的工作，如出纳及帮助财务管理进行帐目的核对等工作，但是，这帮助我更深层次地理解现在的企业财务管理，并且我对财务管理分录、记帐、财务管理报表的应用也有了进步的掌握。不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。实践暴露了我许多知识上的不足，也是对理论知识的一种补足。财务管理工作中的每一个步骤都是十分重要的，只要有一个部分出差错，那么就会牵连到其他的部分，所以财务管理真的不是简单的算算记记，这是一项十分严谨的管理活动。此外，我还结交了许多朋友、老师，我们在一起相互交流，相互促进。因为我知道只有和他们深入接触你才会更加了解财务管理工作的实质、经验、方法。为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。在这次的社会实践中，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开了视野，增长了见识，也改掉了很多毛病。知道挣钱的不容易，工作的辛苦，与社会的复杂多变。而为了适应社会，我们要不断的学习，不断的提高自己，在实践中锻炼自己，使自己在激烈的竞争中立于不败之地!
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇五
地铁顶岗实习是一种重要的职业实践活动，也是学生在校期间积极参与社会实践的一种方式。作为一名大学生，我有幸能够参与地铁顶岗实习，在这段实习经历中，我收获颇丰，有了更深刻的体会和思考。以下将结合实习的点点滴滴，分享我的实习心得体会。
第一段：实习前的准备。
作为一名学生实习生，我们首先要做好充分的准备工作。在这次地铁顶岗实习之前，我通过了相关的培训，并了解了地铁的基本流程和安全知识等。此外，我还提前熟悉并了解了所要顶岗的岗位上的具体工作内容和要求，这样我才能更好地适应工作环境，并且准备充分，有序地开展工作。
第二段：入职的第一天。
在第一天的实习中，我感受到了地铁工作的繁忙和高效。作为顶岗实习生，我的工作主要是在站台引导乘客，保证乘客的安全和顺利乘车。当我第一次站在车站的站台上，面对着来来往往的乘客，我不禁有些紧张。然而，在导员的帮助和鼓励下，我渐渐适应了这个工作环境，并且学会了如何与乘客交流和合作。虽然工作很辛苦，但是看到乘客们从我的帮助中获得方便和快捷，我感到非常自豪和满足。
第三段：困难和挑战。
在顶岗实习的过程中，我也遇到了一些困难和挑战。首先是在高峰时段，车站人流量特别大，每个人都希望能够尽快上车，排队状况往往比较混乱，有时无法顺利引导乘客。我需要调整自己的心态，保持冷静，快速、有序地引导乘客，避免发生事故。其次是在应对突发事件的能力上，比如乘客体不适，乘客丢失了贵重物品等，我需要迅速应对，并及时呼叫相关部门的帮助。这些困难和挑战都让我不断地思考和反省，也锻炼了我的处理问题的能力和应变能力。
第四段：收获和成长。
通过一段时间的实习，我不仅加深了对地铁的了解，还学到了许多实用的技能和知识。在和乘客的交流中，我学会了如何主动与人沟通和交流，以及如何耐心地解答他们的问题。虽然有时会遇到一些很难解答的问题，但是通过实践，我逐渐积累了一些解决问题的经验。此外，我还学会了团队合作和协作的重要性，与其他导员一起共同努力，解决问题，保证车站的秩序和安全。
第五段：实习的感悟和展望。
通过这次地铁顶岗实习，我深刻地认识到了职场的挑战和责任，也对地铁行业产生了更浓厚的兴趣。未来，我希望能够继续深入地学习和了解地铁的管理运营，为城市的发展做出自己的贡献。同时，我也意识到实习只是我人生的一个起点，我需要不断提升自己的综合素质和能力，将实习所获得的经验和知识更好地应用到未来的工作和学习中。
总结：通过这次地铁顶岗实习，我不仅从理论上了解了地铁的运作流程，还在实践中体验了地铁工作的辛苦和挑战。通过与乘客的交流和合作，我提升了自己的沟通能力和团队合作意识。这段实习经历让我成长了许多，并且为我今后的学习和工作奠定了良好的基础。我相信，这次地铁顶岗实习一定会对我人生的发展产生重要的影响。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇六
不知不觉这次的暑假已经接近尾声了，开学后我就要去顶岗实习了，对于顶岗实习的理解，大一的时候，我对顶岗实习是懵懵懂懂的理解状态，现在我理解的顶岗实习简单来说就是顶替别人的岗位，并在这个岗位中能够让学生和教师共同获得知识与能力，这是现代教育类本科生必然要经历的一件事。对于我来说，顶岗实习既是一次难得的机会也是一次严峻的挑战，首先我认为我已经对顶岗实习做好了知识方面的准备工作，包括我们专业知识的学习另外各学校也组织了一系列和顶岗实习有关的活动，使我们早一步接触课堂，有了一定的教学经验。一系列的课程和活动提高了我的教学技能，增加了我的教学经验，使我对顶岗实习有了充分的准备，在暑假期间我也准备了教材，积极备课，而当距离顶岗实习还有将近一个月的时间我的心里还是有点忐忑的，实习让我有机会站在讲台上拿起课本教书育人，但同时我也肩负着教师的责任，家长的期许，学生的信任，生怕出了一点差错。为了使我的顶岗实习工作更加顺利，我做了以下准备：
首先是知识上的，我仔细地翻看了初一教材，也搜寻了各种资料，大致的把前几单元的课备出来了，具体的还要结合学生的实际情况来教。只有具备专业的知识素养，才能更好的提高学生的能力，而且我也在网上找了一些教学视频，吸取他们的优点，总结教学经验及方法，因为我的专业是思想政治教育，这个专业的最大特点就是他的时代性，因此我会根据时代特点，完善教育内容以及自己的教学方法。
再次就是做好心理上的准备工作，全身心的投入教师这个角色，转换自己的学生身份，把自己当做一名教师，承担起应该承担的责任，调整好自己的心态，这样才能更好的管理学生，教育学生。
最后就是如何树立一个良好的教师形象。
1、从语言，着装上向优雅成熟方向转变，摆脱学生的稚气，这不但会让学生相信你，而且能够让老师相信你可以胜任。
2、和作为初中生的妹妹多交流交流，理解他们这一年龄段的特征，了解现代初中生的心理状态以及学生特点，愿望等这样才能更好的提高学生和自己的综合素质。
顶岗的脚步越来越近了，虽然我还有很多的不足之处，但是我相信我做的这些努力是不会白费的，所以我会相信自己一定能办到的。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇七
地铁顶岗实习是大学生们锻炼自己的重要机会，也是接触社会的一个窗口。在这一个月的顶岗实习中，我学到了很多知识和技能，也收获了宝贵的人生经验。
第二段：实习工作的介绍。
我被分配到地铁运营部门，主要负责地铁线路的运行监控和乘客服务。每天，我都要早起，参与线路的巡查和安全检查，确保地铁列车运行的安全和顺畅。同时，我还要协助乘客解答问题，提供帮助，保证他们的出行体验。
第三段：实习中的体会。
在这一个月的实习中，我真切感受到了地铁工作的责任和重要性。地铁作为城市交通的重要保障，必须时刻保持安全和高效。每一次发车的时刻都不能大意，需要紧密配合团队进行各项操作，确保列车的正点出发。同时，在乘客服务上，我们也要耐心倾听和解答各种问题，及时解决各类疑虑。这不仅需要技术能力，更需要人际沟通的能力和情商。
第四段：收获和成长。
通过这一个月的实习，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了自己的工作能力和团队合作意识。在实习中，我学会了如何与同事合作，如何处理各种问题和紧急情况。在解决实际问题的过程中，我提升了自己的分析和解决问题的能力。同时，我也更好地理解了团队的力量，通过与团队共同努力，我们可以取得更好的成绩。
第五段：对未来的展望。
地铁顶岗实习为我以后的职业生涯奠定了坚实的基础。我意识到了自己的不足之处，并下定决心不断提升自己的能力，以更好地适应未来的工作。我将努力学习更多专业知识，提升技能水平，争取能够在以后的工作中发挥更大的作用。同时，我也更加明确了自己的职业规划和目标，希望能够在城市交通领域做出一些贡献。
总结：通过地铁顶岗实习，我不仅学到了专业知识和技能，还收获了自信和成长。在团队的协作中，我提升了自己的团队合作能力和交流能力。未来，我将继续努力，为城市交通事业做出更大的贡献。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇八
地铁顶岗实习是我大学期间的一次难得的机会，通过这段时间的实践与体验，我深刻认识到了地铁作为一种现代化交通工具的重要性，也收获了不少宝贵的经验与体会。以下是我对地铁顶岗实习的心得体会。
首先，地铁顶岗实习让我深刻感受到了地铁运营的复杂性。地铁每天要承载数以万计的乘客，保障他们的安全与顺畅出行是一项十分艰巨的任务。在实习期间，我被分配到了站务中心，负责监控各个出入口的状态和乘客流动情况。这让我意识到，地铁运营不仅仅是列车的运行，还包括站点管理、安保工作等多个方面，所有的工作环节都需要高度的协调和配合。
其次，地铁顶岗实习让我明白了服务乘客的重要性。地铁作为一种公共交通工具，其主要使命是为乘客提供便捷、快速、安全的出行服务。在实习期间，我亲眼目睹了很多乘客因为不熟悉地铁的操作而感到困惑，也看到了一些乘客因为出行不便而不得不减少地铁的使用频率。这让我深刻认识到地铁需要不断改进服务，为乘客提供更加便利的出行环境。
第三，地铁顶岗实习让我认识到了团队合作的重要性。地铁的运营需要与各方面的工作人员密切配合，大家各司其职，共同为乘客提供高质量的服务。在实习期间，我与同事们紧密合作，互相帮助，解决问题。通过团队合作，我们能够更好地应对突发事件，保障地铁线路的正常运行。这段实习经历让我更加理解到，团队精神和协作能力对于一个组织的成功至关重要。
第四，地铁顶岗实习让我领悟到了责任与担当的重要性。地铁的运营安全与乘客出行息息相关，作为一名地铁员工，我深感责任重大。在实习期间，我时刻保持警惕，努力维护地铁的安全与秩序。我也参与了地铁安全培训，明白了自己应该如何处理各类突发情况。这个过程让我明白，责任与担当是做好工作的基础，只有在尽责的基础上，才能为乘客提供安全、舒适的出行环境。
最后，地铁顶岗实习让我对地铁行业有了更深入的了解。在实习期间，我除了参与运营工作，还有机会参观了地铁的车辆段、维修中心等部门。通过这些参观，我对地铁的技术设备、安全检修等方面有了更深入的了解，也对地铁行业的发展前景有了更加乐观的态度。这段实习经历对我未来的职业规划产生了积极的影响，也对我个人的成长有着巨大的推动作用。
综上所述，地铁顶岗实习是我大学期间难得的机会，通过这段实践与体验，我不仅对地铁运营的复杂性有了更深刻的认识，也明白了服务乘客、团队合作、责任与担当的重要性，对地铁行业有了更深入的了解。这次实习经历让我受益匪浅，在今后的人生道路上，我会继续努力，为地铁行业的发展贡献自己的力量。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇九
20xx年9月20号，几个稚气未脱的“小老师”在讨论着什么，他们神情激动，围坐在一起。男生做沉思状，往往做最后的总结发言。反观女老师就又是另一番光景了。她们如同雨前急需透出水面呼吸的鱼，咕噜噜的冒出头来，思维之花冒出泡来。他们时而争辩，空气变得凝固起来。时而因观点一致发出欢欣的声响。
最后一致决定由我来完成大家的设想。设想的思维性，思维本身的抽象性，如何让抽象变为具象，便是摆在我们眼前我们急需解决的问题。我从学生最怕的文言文着手。让活在文本里的人物进入课堂，让学生与古代人物有更“亲密”的接触。让学生成为课堂的主体，学生课堂的参与度变高。老师成为配角！不得不说，这是一次向传统发起的挑战。那天，我怀揣着不安，双手因紧握书本掌心沁出了汗珠。我起初以只有在我周围能听到的分贝，小声道出我想让大家排演课本剧的想法。大家只听到了我发出课本剧的`尾音，然后孩子们呼喊了起来。我悬着的心才算落了下来。我郑重的告诉孩子们，大家排演的剧目要有剧本！剧本要依据文言文的内容而来。文言文教学理论性强，记叙散文中的人物由于年代久远，学生无法理解人物情感。这都是客观存在的问题。孩子们能完成吗？！这不仅是在问他们，也是在问我自己。这也是对我们平山中学一行8人的考验，当时是未知的。9月21日我准备翻开书备课的时候，一个男生堵在门口，我示意他进来。
“有事？”我以试探的口吻问道。
“嗯，我想借用你的电脑上网查找几张图片，就是荆轲刺杀秦王的背景图”看的出来这句话花光了他所有的勇气，因为他在我教的班里是一个很腼腆的男生。或许我和他都没意识我们俩在那个下午的讨论中，关系在不知不觉中拉近了。我更了解我的学生了。当然后来很多人也来找过我，只不过都没有他给我的印象深刻罢了。
到了正式演出的那一天，孩子们饰演的荆轲受了剑伤，然后直接躺在了地板上。我急忙让他们起来，边说地上凉边拉伸手去拉他们。他们眼中有迟疑却又坚定的告诉我说：“不行，荆轲受了剑伤，不能站起来！”这样的固执有点可爱，又让人心疼。我本来是这个课本剧的组织者，但如今我却更像一个参与者。那一刻我才明白把课堂交给学生的真正含义。或许我们几个这步棋下对了，并且下的很漂亮。
如何让你的课堂变得有趣，就是要明白你的角色定位，老师是导演，不要抢戏，学生是你的演员。形式可以多样，但学生是课堂的主体，这一点永远不要变。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇十
转眼实习生活就要结束了，真有点舍不得。细细回想20xx年10月8日我们踏上顶岗的征程。10月8日一大早，系主任就来送我们出发。当登上客车，我们就渐渐远离了阳泉师专，前往一个新的环境。车在路上行驶了两个多小时，才渐入郊区境，一会就到了郊区教育局。在那里我们将要见到所要任教的学校的领导，也是在那里，我们一行六十多人又将被分往不同的地点。我所要去的是郊区桃苑学校，两点钟我们才抵达桃苑学校，安排好宿舍。从十月八号起，我们二个人将在这里度过将近半年的实习生活。转眼间，我们的实习已经接近尾声，在这段时间里，我感到我的综合素质在各方面都得到很大的提高，而且，我也为这的教学工作开展进了自己的一份力量。
我来这的第二周才登上讲台，刚来的时候因为没有经验，所以刚来的那几天一直在听课中度过。我不仅去听实习老师的课，而且去听当地老师的课，当然在听当地老师的课的时候主要是听数学课。他们讲课各有各的特点，有许多值得我学习的方面。比如说，荆老师在讲特殊三角函数的那几个值的记法时，采用手指来当向导，那样既方便又有趣。所以那节课是我在听课过程中，印象最深的课中的一节。
直到十月十八号，我才登上讲台，开始了我在桃苑的第一节课，学校给我安排的是六年级72班的数学，学校校长把我交给小学部的荆老师后，就跟着荆老师。原本是荆老师带着这个班，我来以后我们一起带一个班，我是在台上讲，荆老师在下面听，有什么不对的荆老师会指导我。刚开始心里特别紧张，尤其在十七号晚上备课的时候，生怕哪里出现纰漏耽误明天的课程进度。虽然以前在学校也进行过教学实践，但是，这次毕竟才是真真正正的登上讲台。为了来桃苑学校的第一节课，我整整准备了两个小时，反复的进行练习。第一次登上讲台心里很紧张，而且声音都有点打颤，，但是不一会就将自己调整好，没有了刚来时的羞涩。随着教学的进一步进行，上课前的那种紧张全部消失了。每天我可以自然的、面带微笑的面对他们。
原来备课也是一门艺术，第一节课我备了两个小时，总是反复记忆。而且讲课的内容都是按教案设计一步一步进行，课上内容稍微一改变就进行不下去了。在这一段时间的训练中，备课成了一件轻松事。不管课堂上内容改变有多大，我都能灵活应用了。，有时可以完全脱离教案进行授课。进行教学的这段时间，对我真的是一个很好的锻炼，不仅备课，而且板书设计也比以前好了很多。刚来的时候上的那几节课，一节课下来黑板上都是密密麻麻的粉笔字。数学课上数字应该占主要地位，但我的课上好像在教他们认识汉字。经过这段时间的教学实习，虽然字还是不大好看，但是板书设计改进了不少。我不仅在教学中提升了自己，而且在处理与学生的关系中也使自己得到了锻炼。在课堂上不仅要保留老师的威严，而且要保留大哥哥的关怀，不能总严厉，也不能总放任他们，毕竟他们正处于青春叛逆期，自控能力不是太好。
这帮孩子可爱、好学，但基础很差，所以在教学中经常会遇到一些困难，有时一道题讲两三遍，他们还处在朦胧阶段。有时我也无可奈何，但没有办法，只有反复说重点，加深他们的记忆。有时，我会自己去翻阅一些资料，总结一些知识点或者将某种题型归纳到一起讲，这样容易形成对比，记忆也比较深刻。在处理习题的过程中，我的知识也拓宽了，好多自己以前模糊的东西，在经过一遍的教学后突然变得明朗了。
在这里，我收获了快乐，真的舍不得这里的孩子，过几天就是元旦了，有孩子和我说星期五您别走，我们有惊喜送给您，我很高兴。这段实习经历将伴我一生，做为我最宝贵的一笔财富。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇十一
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，是路权专有的、无平交的。实习报告是我们实际写作中的重要文体之一，有规范的书写方式以及格式要求。你是否在找正准备撰写“地铁顶岗实习报告”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。
自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
八月，秋天还在到处寻匿夏天尾巴的时候，校园的稚气还未褪去的我，便开始自己的职业生涯，成为深圳地铁的一名新员工。易经有云“乾坤运势，元为大亨”，什么都没有的初始状态，它也是吉利的。正如一张白纸，它可以成为一幅名帖字画，或者仅仅只是一纸涂鸦，但是它拥有变化的机会。一个人或历磨难潜伏，或遇伯乐，但最幸运的是他还有机会，有一个实现抱负的平台。每个人都会对他用辛勤耕劳的事业充满期待，每个人都会对他用汗水润泽的地方充满感情。
八月军营生活试炼锋芒，一同袍泽便是生死与共的弟兄。古老的民谣：“赳赳老秦，共赴国难”，秦部落百年，一直是国难中求存的百年，古老的生存法则永远不会变更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承担责任了!多有波劫疲惫磨砺的人，便不再把难当做难。训练可以劳尽筋骨，但不可灭我铿锵斗志，一吼敢教它地动山摇。
一起上班，一起下班，一个都不能少!安全，是我们时时刻刻的工作，安全，是对他人的最大关心，也是我们工作最起码的要求。九月份开始认认真真，细微细致的学习安全规章制度，工作现场克服不习惯，不畏惧繁琐，渐渐养成安全习惯。
唯有利剑，是你在战场最值的信赖的朋友;唯有知识、技术，是你在工作现场最值的信赖的朋友。沉默潜伏，星夜秉读，但求一把“利剑”，或车底俯伏，或车上溜爬，疑惑乎，背车靠而思，顿悟乎，席地坐而记。朝夕劳顿，累月，然后才识工程车纹理。终日乾乾，夕惕若，如临深渊，如履薄冰，始终保持担心自己做的还不够，学得还不够透彻的状态。
每天都像空篮子一般，把能装的都装进去，做最繁琐的统计，做最详尽的纪录，希望能从百花中提炼一滴香精。所有的努力都是有用的，一点一点的积累，渐渐开拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的准备都会有不足，只有遇到实际问题时候，才能检验自身的思路的局限、方法的优劣。
短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。
苏州地铁的好的方面主要有以下几点：
第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。
第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。
第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。
一、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。
二、合理的安排学员进行bom系统的实践操作。“一百次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的bom系统的集中实操。
三、op103、op105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简单，自己一看也蛮简单，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式不一样，但万变不离其宗，望加强一下报表的填写。
通过学习，为了公司今后的日益发展，下面我想对公司的作以下几点小的建议：
首先，针对全国各地逃票、并闸出入行为的有效监管。很多站都存在逃票、并闸出入现象，不得不反思一下。
个人建议的措施：1、采取地铁内部电视和循环广播的宣传模式为主，报纸和电台定期宣传为次的模式进行思想教育，促进乘客自觉购票的意识。2、建立惩罚制度，应该比苏州地铁的力度更大些，如：罚款50。还有就是落实的问题，制度落实不到位将影响整个大局的未来发展走势。
其次，如何维护好车站员工的切身利益。作为服务行业，做好乘客的服务是无可厚非的，但是对于哪些无礼刁蛮的乘客的确会伤及我们员工安全的，由于涉及人证、物证等因素未能合理处置，有可能会伤及员工的内心，应做好员工的思想安抚工作。
在________工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉;不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。
作为________的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。
以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇十二
实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员（后文简称“行值”）、客运值班员（后文简称“客值”）、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的'一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己，让自己更上一层楼。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇十三
时间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇十四
地铁运营是一个很复杂的过程，其中包含了很多部门，各个部门之间要协调一致。下面是由本站小编带来的范文“地铁顶岗实习周记”，欢迎您的阅读。
第一周。
在这个星期中，是地铁运营公司对我们进行安全教育方面的理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
第二周。
本周领导安排我从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
第三周。
这周安排的是行值岗位，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置x监控时需要操作x的车站，兼任x监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
第四周。
本周开始客值岗位实习。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
第五周。
这周我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
这几周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇十五
教学反思是日常教学工作的重要组成部分。我们只有不断的反思自己的问题，并且针对问题不断改进，才能获得进步和提升。所以我们要学会科学的教学反思。
反思包括纵向反思和横向反思两种，我们可以结合正两种反思方式来进行教学反思。纵向反思是教师从时间维度上对自己的教育教学进行不间断的反思，所以我们可以从教育教学实践后反思，教育教学实践中反思，教育教学实践的超前反思来入手。当我们讲完一节课以后，针对这节课出现的问题进行反思。至于横向反思是指教师通过理论与实践进行反思，同时，向他人学习、向优秀教师学习，将听课、研讨交流等活动作为在实践中学习的机会。
我们每个人都不是完美的，所以我们都需要教学反思，写反思日记就是一个非常好的手段来反思自己。在每一天的教学工作结束以后，我们可以写下自己的经验，然后跟我们的指导教师进行交流分析，我们也可以跟一起参加实习的同学一起讨论，在讨论中我们可以不断发现自己的问题，我们在顶岗实习的过程中，都录制了自己的教学视频。我们一定要好好利用自己的这些视频，通过自己观看来总结自己的一些缺点，我们可以从最客观的角度来全方位的审视自己。针对自己的`板书，身姿，语言表达等各方面来反思自己的缺点。
平时，我们也可以通过观看优秀的教学视频来总结其他优秀教师的优点，把它转化成我们自己的教学手段和技巧，不断的向他人学习，从而提升自己。在实习学校，我们可以多去听老师们讲课，看看他们对于不同类型的课题和学生会做出怎样的实际的行动，毕竟实践是检验真理的唯一标准。我们的理论知识要通过不断的应用在实际教学过程中才能得到属于自己的一套教育方法。
我们也可以在精心准备了一堂教学课以后，邀请自己的指导老师来听我们的课，指导老师作为经验丰富老道的教师，他们一定能从我们的教学中看出我们的优点和不足，所以在指导教师听完我们的课以后我们一定要向老师请教在课上自己出现的一些问题，并且询问该如何改进，我们需要不断的与老师进行这样的交流活动，这样我们就可以收获更多，更快的成长为合格的教师。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇十六
在摸索中，为期一个月的顶岗实习结束了。带给了我太多的回忆与反思。我虚心听取老师和同学的意见，尽我的努力认真做好每一件事。我很庆幸我和同事们的关系很融洽。
__年__专业的学习，给我们增添了不少的知识累积，但现实告诉我们，这是远远不够的。一纸会计从业资格证书加上一纸会计电算化证书并不代表多少的学业成绩，仅仅是在茫茫会计学海里的一粒粟而已。
即将踏上社会的我们还有太多太多需要学习的东西。我们没有足够的知识做铺垫，更没有足够的实战经验。如此一番并不乐观的甚至可以说是悲观的言辞，只是我这个初出茅庐的“菜鸟”的一点牢骚。
顶岗实习是我们初步踏入社会的开始，也是我们真正踏上工作岗位的垫脚石，只有这一步走稳了，以后才会更顺利，在这次实习的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。
作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇十七
时间不知不觉，我们后知后觉，转眼一周又结束了，一周的经历，可以助长我们的阅历，一定有不少可以记录的东西吧，该写一篇周记了。快来参考周记是怎么写的吧，下面是小编为大家整理的地铁顶岗的实习周记，欢迎大家分享。
在这个星期中，是地铁运营公司对我们进行安全教育方面的理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
本周领导安排我从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
这周安排的是行值岗位，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置x监控时需要操作x的车站，兼任x监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
本周开始客值岗位实习。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的`责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
这周我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
这几周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇十八
20xxx年七月我第一次真正的踏上社会，开始了两个月的工作实习体验生涯。时间不长，体会甚多。明白了那句读万里书，不如行万里路的深刻体会，也许在此时此刻的我，真实的将实习当做工作了吧。
本次实习的目的在于通过理论与实际的结合、个人与社会的沟通，进一步培养自己的业务水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便提高自己的实践能力和综合素质，希望能帮助自己以后更加顺利地融入社会，投入到自己的工作中。
一般来说，学校的生活环境和社会的工作环境存在很大的差距，学校主要专注于培养学生的学习能力和专业技能，社会主要专注于员工的专业知识和业务能力。要适应社会的生存要求，除了要加强课堂上的理论知识外，还必须要亲自接触社会参加工作实践，通过对社会工作的了解指导课堂学习。实际体会一般公司职员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
实习在帮助应届毕业生从校园走向社会起到了非常重要的作用，因此要给予高度的重视。通过实习，让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理适应期。
虽然已经是大三，但对于实际社会工作还是茫茫然的，毕竟书本上的只是一个概念，具体操作并没有教你。难得的实习机会，我想把它做好。在这段时间学会了一些比较琐碎的事情，但确实体会到了工作的辛酸，觉得自己在学校所学的专业知识严重不足，不能适应激烈的工作要求，像那些实际操作性极强的工作，我们这些刚出来没什么工作经验，而且本身就没好好学学校的专业课的人来说，根本无法和那些老手相竞争，有时候感觉确实无从下手。虽然说这只是个销售化妆品的公司，但在这实习期间，我从培训到商品的整理以及到产品的现场营销等，都全身心的投入到工作中去。
实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。它将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧张的两个星期的实习生活结束了，在这两个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。
地铁顶岗实习心得体会（实用19篇）篇十九
时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的.跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。
总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
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