心得体会是人们在学习、工作和生活中的一个重要环节，它可以帮助我们总结经验，提高自己的思考和反思能力。我想我们都应该写一篇心得体会来记录自己的成长和收获。以下是小编为大家整理的一些心得体会范文，供大家参考和借鉴。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇一
春运，就是每年中国农历新年前后的旅游高峰期，是家庭团聚、走亲访友、旅游观光的重要时期，也是中国铁路运输行业中最为繁忙的时期。在这个特殊的时期里，火车春运乘务员的工作尤为重要。
与普通时期相比，春运期间的火车需要增开班次，提高班次密度，保障更多旅客的出行需求。这就需要火车春运乘务员有更高的精神状态和技能水平。作为火车乘务人员，他们需要为旅客提供安全、舒适、温馨的旅途体验，同时还需要关注旅客的健康和饮食需求。春运期间，火车春运乘务员的工作持续时间更长、工作强度更大、工作压力更高，因此需要更强的精神和心理承受能力。
火车春运乘务员是旅客出行的直接服务人员，他们的服务意识决定了旅客的出行体验。春运期间，火车春运乘务员不仅需要做好日常的服务工作，还需要关注旅客的情绪变化和旅途中的各种特殊情况。在处理突发事件和问题时，火车春运乘务员的专业服务和耐心解答将大大提高旅客的满意度。
火车春运乘务员的工作需要与其他职业之间密切协作。比如列车司机、列车调度员、站务员等，他们都是铁路运输的重要组成部分。在春运时期里，往往会出现各种各样的突发事件和问题，因此，只有通过各个职业之间的紧密配合和协作，才能够有效的进行应对。
第五段：结论。
火车春运乘务员是中国铁路运输行业的关键角色，他们的工作不仅保障了旅客的出行需要，更体现了中国铁路的服务质量和运输能力。在未来的工作里，火车春运乘务员需要不断提高自身的专业素养和团队协作能力，不断完善服务体系，致力于打造一种更为便捷、舒适和人性化的旅行方式。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇二
春运是中国最重要的交通运输季节之一。作为车辆段乘务员，我们在这个时候承担着重要的责任和使命，保障着广大乘客平安出行。通过多年的春运经验，我深深地体会到了春运带来的困难和挑战，同时也收获了许多宝贵的体会和感悟。在这里，我将分享我作为车辆段乘务员在春运期间的心得体会，希望能对大家有所启发和借鉴。
第一段：春运的艰辛和责任。
每逢春运，车辆段乘务员的工作压力相对较大。迎接返乡的人潮，组织高峰期的列车运输，同时确保列车的安全和正常运行，这是我们春运期间必须要面对的挑战。往往因为客流量过大，车厢拥挤不堪，行李过多导致乘车环境恶劣，这时我们需要面对疲惫和压力，保持冷静和耐心，妥善处理各种突发情况。尽管工作压力大，但是我们明白自己肩负着重要的使命和责任，为旅客保障安全和顺利出行，这使我们充满动力和干劲。
第二段：团队协作的重要性。
春运期间，团队的力量变得尤为重要。面对庞大的客流量和列车运行的复杂情况，车辆段乘务员需要密切协作，彼此配合。只有通过团队协作，我们才能够更好地应对各种突发状况，提高工作效率，保障旅客的出行。通过多年的春运经验，我明白了团队协作的重要性，只有互相信任、相互配合，才能够更好地应对各种困难和挑战。
第三段：关注细节，注重服务。
作为车辆段乘务员，我们需要时刻关注乘客的需求，注重提供优质的服务。春运期间，客流量大，乘客的期望也更高。为了更好地满足乘客的需求，我们时刻保持微笑，热情地解答乘客的问题，耐心地协助他们找到座位和存放行李的地方。在列车上，我们时刻关注车厢卫生情况，确保乘客的乘车环境舒适。通过关注细节，提供优质的服务，我们能够赢得乘客的认可和赞赏。
第四段：始终保持责任心和专业精神。
春运作为交通运输的重要时期，我们作为车辆段乘务员，必须始终保持责任心和专业精神。我们需要时刻保持警惕，发现并解决列车运行中的问题和隐患。在遇到紧急情况时，我们需要冷静应对，果断行动，确保乘客的安全。同时，我们也需要不断学习和提升自己的专业能力，了解最新的技术和运输规定，以更好地为旅客服务。只有将责任心和专业精神贯彻到工作的方方面面，才能够更好地完成我们的使命和责任。
第五段：春运给我的回忆和成长。
尽管春运的工作压力大，但是我们在其中也收获了许多难忘的回忆。我们见证了一对对父母和子女的相聚，感受到乘客们真挚的感动和对我们的感激之情。通过与乘客间的互动，我们拓宽了自己的视野，增长了见识。同时，春运也让我们更好地理解了自己的职业，认识到了作为车辆段乘务员的价值和意义。春运不仅给予了我们宝贵的经验和感悟，更让我们在工作中不断成长和进步。
在春运的征程中，我们无时无刻不感受到职业的神圣和使命的重大。作为车辆段乘务员，我们时刻保持警觉，应对各种突发情况，为旅客提供优质的服务。通过团队的协作、关注细节和保持责任心和专业精神，我们能够应对春运带来的挑战，为旅客的春运之旅保驾护航。春运不仅是一场艰辛的战斗，更是一次锻造我们意志和品质的机会，通过春运，我们更深刻地理解了自己的职业和人生的意义。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇三
春运是中国年度最繁忙的交通运输季节之一，全国各地成千上万的人将踏上火车去探亲访友或回家过年。作为火车春运的乘务员，他们肩负着重要的任务，需要应对各种人员和环境问题。本文将分享火车春运乘务员的心得体会，让我们一起来看看他们是如何处理这些问题的，以及他们如何与旅客建立良好的关系。
第二段：客户服务。
作为乘务员，他们需要提供最好的客户服务，并与旅客建立良好的关系。他们要确保旅客的安全和舒适度，为旅客提供食品、饮料、毛毯和枕头等物品。在与旅客交流时，他们需要友好、有耐心地回答旅客的问题，并提供准确的信息。同时，他们还需要处理紧急情况，例如旅客生病或乘客间的纷争等。
第三段：团队协作。
团队合作是火车春运成功的关键，乘务员需要与其他工作人员紧密合作，处理好所有运营中的细节，确保火车时刻表和安全标准得到严格遵守。团队合作还需要确保所有岗位的运营有效性，包括车站、列车内和票务部门。
第四段：压力管理。
火车春运期间，乘务员将遇到许多压力，包括极度疲劳、客户满意度和应对意外事件等。在这种情况下，乘务员需要保持镇静、专业和耐心，快速有效地解决问题。他们必须学会管理自己的情绪和无论什么情况下都能以积极的态度面对问题。
第五段：结论。
在火车春运期间，乘务员面临各种各样的困难和挑战，尽管如此，他们依然能够保持镇静、专业和有条理地处理问题。乘务员通过合作、关爱和仁慈对待旅客，建立良好的客户关系，并向他们展示他们可以信赖和依靠。这些心得和体会启示我们，在任何情况下都需要保持身体健康、紧密协作、管理压力和提供最优质的客户服务。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇四
在这个寒假里，我过了一个非常有意义的春节，虽然没有和家人一起过节，但是我还是觉得很充实很快乐。虽然很累，但是我不后悔。
因为我宿舍有两位同学去年已经做过列车乘务员了，所以对这份工作是有一定的了解的，知道这份工作真的辛苦，而且过年不能回家，记得刚开学的时候就听到我们学校有乘务员的工作，那时我就说我肯定不会做这份工作，过年怎么可以不回家呢?但是就在上个学期某一天，可以说突然心血来潮吧，很想做这份工作，那时就对自己说，让自己辛苦一点，明白生活的艰辛，不管以后有什么接口，都不能不做这份工作。所以到乘务员招聘时，我毅然就报名了。但交了后说真的有点后悔了，想到过年不能回家心里就很怕.面试完后不久，还没到公布结果的时候就有一份名单出来，我看上面没有我的名字，我还很庆幸的说，幸好没有通过面试，但最后结果是这份名单是错误的，自己还是通过了面试，拿到了这份工作.工作之前有一大堆的培训，培训的时候又浪费了我大量的复习时间，到11号，工作正式开始了，接下来就是繁琐的工作了，具体的工作细节我在这里就不写了，说说总体感想吧。
回顾自己一个月的工作，总的来说自己没有后悔，虽然有很多做过的同学不断的劝我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受气，但事实证明，我没有后悔，而且工作的很开心，首先很幸运自己能分到这一组，组员都是很好相处的人，在这一个月的日子里，我们共同生活，共同工作，共同受苦，每次出车回来在车上聊天时候，都是最放松最开心的时候，我们可以分享我们工作时的趣事，或者受到的委屈，我们都会互相安慰，那种感觉真的很好。在火车上，工作真的很累，一开始的第一趟车，跑的是临班车还好一点，回来的时候不用载客，我们可以好好休息，在火车上唱歌、聊天。第二趟开始，我们开始跑温州的正班车，这时我们才真正感觉到春运的恐怖。明白乘务员的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素质真有带提高，记得春节前的最后一班车，客流量达到了高峰，超载差不多90%，人多垃圾也多，当旅客下的差不多的时候，我们就要开始打扫卫生了，看到一个车厢的垃圾，到处是瓜子、方便面盒、还有一些果皮，真的有种欲哭无泪的感觉，单单垃圾袋就装了将近20袋，有的旅客素质真的很不行，每次打扫干净又往地上扔垃圾，而自己的语气也越来越不好了，从一开始的请到最后大声的说，，而且有时候还会受到上级的一些批评，哪里哪里做的不够好，自己两头受气，感觉真的很委屈。但这些感觉都是暂时的，每次放客时，看到旅客回家开心的笑容，都会觉得自己很骄傲，自己的工作值了，刚才的那些委屈早就烟消云散了。
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春运乘务员心得体会（模板15篇）篇五
随着春节的到来，全国各地的人们纷纷踏上了回家的旅途，携带着满满的思念和期盼。而作为铁路乘务员的我们，则肩负着保障广大旅客安全出行的责任。春运期间，我们亲身经历了千里迢迢、劳累奔波的日子，但也深刻地体会到了“送一份关怀，换来千万人幸福”的职业成就感。在春运结束之际，我想与大家分享一下我个人的心得与体会。
首先，春运期间我们乘务员最大的感受就是承担着巨大的责任。铁路是千军万马过独木桥，数百万旅客在我们这条线路上穿梭往返。而作为乘务员，我们的任务就是确保每一位旅客的安全和乘车体验。尤其是在高峰时段，列车密度大、旅客集中度高，各种应急情况的处理需要我们在瞬间做出准确的判断和决策。只要有一点疏忽或者疑虑，就可能引发严重的后果。所以，我们不敢有丝毫大意，时刻保持着高度的责任心和警惕性。
其次，春运期间，与乘客的沟通与关怀成为我们工作中的核心。人们流动的不只有身影，更有无尽的需求与情感。春运期间，人们背负着遥远的思乡之情，乘车时不免会遇到各种问题和困扰。我们的工作之一，就是积极主动地倾听和解答，提供帮助和支持。有时候，乘客只需一句温暖的问候，一点微小的关怀，就能感受到家的温暖和铁路人的贴心。我记得有一次，一位带着年幼孩子的母亲在车厢里迷路了，她十分焦急，而我正好路过，在她有些尴尬的询问下，我主动帮助她找到了正确的车厢。在看到她微笑着对孩子说“好人了来了，别怕”，内心也油然而生了一种踏实的满足感。
另外，春运期间，我们还经历了各种紧急情况和突发事件。面对技术故障、恶劣天气、旅客求助等各种情况，我们需要迅速反应并妥善处理。这其中就需要我们以冷静的心态面对挑战，并快速作出决策。习惯了平静与平安的列车行驶，一旦遇到紧急情况，我们不能慌乱，要时刻保持头脑清醒，善于应对各种突发状况。在处理过程中，我们不但要保证旅客的安全顺利疏散，还要与其他工作人员紧密配合，克服各种困难，尽快排除隐患，保障线路的正常运行。这让我深刻感受到了团队合作和应急处理能力在危急时刻的重要性。
最后，春运期间乘务员工作的辛苦也让我深有体会。由于旅客人数众多，我们必须上下左右忙碌，不仅要安抚一对怕生的老年夫妇，还要指引一位路痴找到正确的车次。一天下来，可能连坐一会儿休息的时间都没有。尽管如此，我仍然感到特别充实和满足。乘客们对我们的称赞和感谢，让我觉得自己的付出是有意义的，每一位旅客的满意就是对我们最大的肯定。而离任之际，乘客们的祝福和鼓励更是让我们觉得一切的辛苦都是值得的。
在这个春运季节，我们铁路乘务员的工作既是一种责任，也是一份使命。在跑遍千山万水，以及各种艰辛和困难之后，我深深体会到这份工作给予我的成就感是无以言表的。我相信，在这条闪耀着付出与奉献的“铁路长廊”上，我们将始终奉行这份职业的使命，为旅客们提供更加安全便捷舒适的出行服务。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇六
第一段：介绍春运背景和重要性（字数：200）。
春运，即中国独有的春节期间的大规模人员流动，是世界上规模最大、范围最广、持续时间最长的运输活动之一。每年春运期间，亿万乘客穿梭于各个城市之间，乘坐火车回家团聚。作为火车乘务员，我们亲身参与并见证了这一盛况。春运承载着千家万户对团圆的期许和期待，我们职责重大，同时也承担起了为乘客提供舒适愉快旅行的责任。
第二段：对春运期间工作的总结和反思（字数：250）。
春运作为一项大型运输活动，对乘务员的工作能力、服务质量、应急处理能力，都提出了很高的要求。在春运期间，我们面对着日益增长的乘客流量、复杂多变的工作环境，承受着巨大的工作压力。但是，通过春运的实际工作经验，我们逐渐学会了如何高效地组织服务，提高个人工作效率，有效管理时间，保证了列车在规定时间内发车和到达，确保了乘客的出行安全和乘车舒适。同时，通过对紧急情况的应对，我们逐渐提高了危机处理能力，有效应对了各种突发事件。
第三段：春运中的收获和成长（字数：250）。
春运期间，我们与乘客的接触增多，积累了丰富的服务经验。通过与乘客的沟通和交流，我们不仅提高了语言表达能力，更多地了解了乘客的需求和期望。通过和乘客的互动，我们也感受到了家园的温暖和亲情的强大力量，体会到了春运的深刻意义。同时，我们也在工作实践中积累了宝贵的生活经验，提高了自己的组织协调能力和解决问题的能力。这些收获不仅对我们个人的成长有着积极的影响，也对我们更好地服务乘客、推动铁路运输事业发展具有重要意义。
第四段：对未来工作的思考和展望（字数：200）。
春运是对我们工作状况的一次全面检验，也为我们展示了自身的不足之处。通过春运期间的总结和反思，我们明确了自身存在的问题和不足，并为之后的工作制定了更加合理和科学的发展计划。我们要进一步提高服务质量，加强自身业务知识和技能的学习，如乘客服务技巧、突发事件处理等。同时，我们要保持良好的团队合作，不断提高自己的职业素养。只有这样，我们才能更好地满足乘客的需求，充分展示出乘务员的专业水平，为广大乘客提供更好的服务。
第五段：总结全文，强调春运结束的重要意义（字数：200）。
春节是中国人最重要的传统节日之一，春运作为春节期间的重要组成部分，承载着亿万人民对团圆的美好愿望和追求。作为乘务员，我们参与并见证了春运的每一个环节，亲身经历了其中的辛苦和收获。通过春运，我们不仅提升了自身能力与素质，更深刻感悟到了铁路事业和乘务员工作的重要性。春运结束，是我们为之努力奉献的终点，也是我们为期努力奉献的新起点。我们将在春运结束的过程中继续提高自身的素质和能力，为广大乘客提供更加优质、细致的服务，为中国的铁路事业做出更大的贡献。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇七
第一段：简介春运的意义和背景（150字）。
春运是中国传统节日期间的一项重要活动，也是一年中人口流动最为集中、运力需求最大的时期。作为乘务员，我有幸参与了今年的春运工作，经历了一个月的奔波劳碌。随着春节的结束，春运也迎来了尾声。在这个特殊时期，作为乘务员，我深感这次春运经历给我带来了很多启示和体会。
第二段：春运工作的挑战和困难（250字）。
春运期间，高铁、动车、飞机等交通工具客流量剧增，乘务员的工作压力和挑战随之加大。首先，工作强度大。过年期间不少人选择外出旅游或回家探亲，车站和机场客流量大增，乘务员需要提供周到的服务，确保旅客的安全和舒适。其次，工作时间长。春运工作需要随时待命，准备接受突发任务，乘务员需要时刻保持警惕，为旅客提供及时的帮助和服务。再者，面对旅客的抱怨和意见。春运期间，有时客流量巨大，列车、航班不可避免地会出现延误和停运的情况，乘务员需要面对旅客的不满情绪，处理矛盾和纠纷，保持冷静和耐心。
第三段：春运工作中的收获和成长（300字）。
尽管春运工作充满挑战，但作为乘务员我也获得了很多收获和成长。首先，从中我学会了时间管理和压力应对。春运期间，任务繁重，乘务员需要合理安排时间，高效完成各项工作。同时，遇到突发事件时，我学会了冷静应对，妥善处理紧急情况，化解和解决困难。其次，我感受到了团队合作的重要性。春运期间，乘务员之间需要相互配合、密切沟通，确保工作的顺利进行。我与同事们互相帮助，共同克服了困难，这种团队协作的精神让我更加深信，只有团结合作才能取得最好的效果。此外，与旅客的沟通和互动也使我收获颇丰。倾听旅客的建议和意见，关注他们的需求，我不断完善自己的服务能力，提升自己的沟通技巧。
第四段：对春运工作的思考和补救建议（300字）。
通过这次春运工作，我深感春运期间客流量大增给交通运输系统带来了很大压力，也暴露出了一些问题。首先，需要提高服务水平和质量。许多旅客在春运期间反映，有时乘务员的服务态度不够热情，服务质量不稳定，这需要我们加强培训和自我提升，提高服务意识和专业素质。其次，需要加强设备和机制的建设。春运期间许多列车、航班不可避免地会出现停运、延误的情况，我们需要优化运力配置和运行计划，加强维护和保养，提高运输系统的稳定性和可靠性。最后，需要完善旅客投诉处理机制。春运期间投诉多为服务不到位、信息不畅的问题，我们要建立健全投诉处理流程，及时反馈、解决问题，增强旅客的满意度和信任感。
第五段：总结（200字）。
通过春运工作，我深刻体验到了身为乘务员的责任和困难。尽管春运期间压力重重，但我也成长了许多。未来，我会继续努力提升自己的专业素质，为旅客提供更好的服务。同时，我也希望相关部门可以持续关注春运期间出现的问题，改善服务质量，使春运更加顺利和安全。春运结束，是对乘务员付出和努力的肯定，也是对春运工作的一个重要总结和思考。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇八
为了切实抓好冬防春运交通安全工作，预防和遏制交通事故的发生，确保人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国交通安全法》、《贵州省机动车交通安全管理条例》，特与各车驾驶员签订责任书。
一、车辆必须保持车况良好，出车前做好安全检查、做好车辆例行保养和维修，发现隐及时排除杜绝，严禁病车上路行驶。
二、车辆必须手续齐全有效，对手续不齐或过期无效的车辆，不准上路行驶。
三、各车辆必须配备（齐）防冻防滑工具及安全器具（铁铲、防滑链、三角木、灭火器，高一级车辆玻璃锤必须配齐）。
四、各车辆必须遵守营运时间，禁止客运车辆在夜间10点至次日凌晨6点之间在三级（含）以下公路上行驶。严禁12座以上客运车辆在乡村公路行驶。
五、未经本公司聘用的驾驶员，一律不得驾驶公司车辆。
六、严禁超员、超速、酒后驾车和疲劳驾驶，违者，将按有关法律法规从严处罚。
七、认真查堵“三危品”工作，严禁“三危品”上车。
八、如遇冰冻路滑天气，严格服从交通管理人员指挥，严禁昌险行驶。
九、本责任签订后，发生交通事故，按有关法律法规，严肃追究责任人的责任。
保证人：
xx年xx月xx日。
文档为doc格式。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇九
在北京读了四年大学,也曾有过四次参与“春运”的经历，却怎么也没想到毕业工作后，等待我的竟是人生的第五个“春运”，而且这次所扮演的角色也发生了180度的转变——从被人服务的返乡旅客，成为服务旅客的铁路职工。
20xx年7月，大学毕业的我被分配到了昆明铁路局昆明北车辆段。20xx年春运，昆铁预计发送旅客415万人，为确保春运，昆铁将加开大量临客，因此在1月初，我们这一批三十二名新入路大学生被抽调到客运部门支援春运。我被安排到昆明至上海南的k181/2次车上担当临时列车员。
1月17日18点，我跟随车队值乘k182次列车开始春运之旅。
“请让让，麻烦抬下脚，谢谢!”列车上，我拿着扫把穿行在拥挤的人群中，尽管车厢内温度适宜，我的汗水还是滑过脸颊滴落到地上。
“小伙子，人挤成这样，车厢也不是很脏，休息一下吧!再说你穿成这样，还戴顶帽子，这样干活多累啊!”一位花白头发的老人看在眼里，微笑地对我说。
“老人家，保证你们在旅途中尽可能安全、舒适是我们的职责，再说我要不穿个‘马甲’，你们有困难需要帮助时，那不抓瞎了?”说完，我们哈哈大笑。
但我心里清楚，这身制服，不仅代表着我的职责，还代表着铁路的形象。
再次回到乘务员室，已经是半个多小时后了，里面穿的衬衣早已黏在了后背上，我脱下帽子，解开了领口的纽扣，猛喝了一口水，感觉凉爽了一些。
刚刚那位不知名的旅客对我的关心，让我的心里暖融融的，也让我在受到个别旅客的不理解、刁难甚至谩骂后，能够继续保持为旅客服务的良好心态，更让我清醒地明白与旅客沟通的好处，毕竟人心都是肉长的。
从支援春运至今，苦闷和快乐交织的平凡生活，已渐渐成为一种习惯。在一遍一遍从昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重复着扫地、拖地、打扫厕所、收拾垃圾、整理行李，以及开关车门、组织乘降等等这些日常工作。偶尔也会有旅客提出一些诸如询问列车到站时间等问题，我都耐心地回答。
虽然在我的身上没有发生那些感人至深、催人泪下的故事，但旅客们一个感激的眼神、一句温馨的问候、一抹淡淡的微笑，使我感受到这份工作的重量，感受到作为一名铁路人的骄傲，我觉得还是蛮开心的。
每当夜深人静，旅客都进入梦乡时，疲倦的我才有机会坐在凳子上享受着短暂的舒适。上大学那些年回家过年的经历、当年购票的艰辛、拥挤的车厢、到家那一刻的喜悦，这些场景不断浮现在我的脑海。
“我也曾经是一名旅客。”对!我知道他们的需要，就如同知道我当初的需要一样。
旅途的艰辛、乘车的想法……其实，他们无外乎就是希望列车能安全正点、洁净舒适，有热水泡个面、有自来水擦个脸!
虽然当年的我并不觉得这算什么，而且现在看来这也是我们应该做到的，但我已完全体会到作为一名列车员的辛苦，我第一次从内心深处感谢他们曾为我做过的一切。而此时此刻，我就是一名铁路职工，就是一名列车员，我就在这里，我明白了我肩负的职责，知道了为什么铁路人都必须要有所担当。
这些南来北往的旅客们最需要的是什么?他们的需要，就和你、我、他当年的需要一样简单：合家团圆。
列车不仅仅承载着旅客在旅途中的安全、舒适，还承载着无数个家庭的期盼，这让我越发感到作为一名铁路人的责任。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇十
承载梦想一向总认为20xx年还长，总以为离20xx年还远。一直就只顾埋头苦干，忙忙碌碌地经营着攥在自己手里的那些日子，甚至没有来得及抬起头看看天色的变化，也没有来得及侧耳听听流水的声音，20xx年365个日子的漫漫行程就已告终，一觉醒来，才惊讶的发现，原来我们已经跨越了20xx年！然而在我回想所发生的一切时，在看着记录自己09年心情文字的时，我发现自己竟是如此的度过20xx年的每一天，无论是欢笑还是哭泣，风雨兼程。我应该感谢在09年遇到的每一个人，感谢你们用自己的方式陪我走过这已经逝去的一年依然记得在初始培训时，乘务教员说，机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句您好，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。
乘务员应在四个工作阶段中以自己细腻、真诚、用心的服务特征诠释服务就是市场，服务就是效益的理念。结束培训，带着无比的兴奋和无限的憧憬，20xx年9月，我们开始正式跟班飞行了，以前从没坐过飞机的我还没来得及体味人生中第一次飞翔的感觉，航班上教员严格的要求、旅客因为航班延误生气的质询等等的一切就让我紧张得连高空晕机的机会都没有了，我试着回忆课堂上老师教我的知识，但是每当教员因为我工作得不到位生气地两眼一瞪时，就又忘得一干二净了。从未受到过批评的我，有时忍不住，就只好偷偷跑洗手间擦干眼泪，对着镜子告诉自己，要坚强，一路走来那么不容易，难道这么简单的服务都做不好吗，一次不行再来一次，记不住就用笔记本，有做的不当的地方下次改正啊。
短暂的跟班飞行就这样在汗水与泪水中匆匆过去了，我开始习惯了早出晚归披星戴月的生活，开始喜欢上了飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉，也渐渐恋上了三万英尺上的那一片云海蓝天……如今，常常有朋友问起当初我是怎么成为一名空中乘务员的，我总是笑笑回答：机遇？幸运？或许是命中注定我和蓝天有个美丽的约会吧！
二、旅客的难题。
困境成长然而，通过一段时间的飞行，我发现面对不同的旅客做好服务工作不是光有这个想法就能做好的。乘务员的工作需要我直接面对旅客服务，每天接触的客人很多，而且什么样的客人都有。虽然在服务时很小心，但有时仍难免一时疏忽，造成对客人的伤害。而且，细心的乘务员会发现，在服务时虽然所做的一切都符合规定，但仍然不能使客人完全满意。在飞行中，乘务员遇到最棘手的事末过于如何为自身修养差，不尊重人的旅客的服务。一次，一名旅客在满客的情况下要求乘务员为他调换靠窗的座位，由于没有空座位，航线又较短，乘务员试着和几位旅客商量也没有人愿意换位置。这时，那个旅客开始吵闹，先责怪地服员，又扬言要投诉乘务员办事不利，让一些不明实情的旅客误解了乘务员的工作态度，造成不良影响。后来，在乘务长的帮助下，这件事才平息。通过这件事，我们要看到自身的不足，主动的查看一些服务行业的相关书籍，向经验丰富的前辈请教问题，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。只有通过不断的学习提高自身的综合素质，才能作到想旅客所想，有针对的为旅客服务。
有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排a座的女士在睡觉，b座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不高兴地挤出一句话我很累，只想睡觉。通过这件事，发现在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领会到你的服务了。
的确如此，飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意。年青的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴；中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，乘务员们尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上。当然，旅客的心理是各式各样的，总结出旅客需求以由在机上吃好喝好而转变成多样化的方式以后，就开始着眼于细微用心去体会旅客心理，做好每一件看似简单的服务工作。身为一名专业的空中乘务员，一定要了解各种旅客的类型，才能随机应变，把握时机，应答自如，顺应其需要，提供最佳的服务。在平时必须要注意修养，不要随便发脾气，待人处事的态度须非常小心。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇十一
在该班线的营运中，将严格按照下列承诺内容开展活动，如有违反，自愿接受分公司的处罚。
1、着装整洁，佩带青年文明号绶带及服务标志。
2、准备好票据、票价本、零钱。
3、检查车辆证件、行车路单是否齐全。
4、打开饮水机加热开关，做好其他服务准备工作。
5、挂好旅客意见簿，整理好座套、座帽、安全带。
1、北京班线提前30分钟、右玉班线提前一个班次到岗，站姿端正、笑脸相迎。
2、检查车票、班次是否相符。
3、提示旅客上车注意台阶。
4、核对人数、结算单是否相符，检查行李仓门是否关好。
5、与车站办理好相关交接手续。
6、开车时清点人数，杜绝漏乘、错乘。
7、提醒旅客系好安全带。
1、乘客上车完毕，先关闭车门，再给驾驶员发出行车信号。
2、服务中对不同的乘客用不同的尊称，突出“十字”文明用语。
3、报站语言规范、吐字清楚、语速适中。
4、中途上车旅客，收钱付车票，票面标明乘车日期、起始站点，决不长票短卖，无故不卖及私拉白捎。
5、尊重乘客，态度和蔼，耐心解答乘客的问题。
6、熟练回答乘客关于本线路的著名地理实体名称及本线路相关的换乘咨询。
7、照顾老弱病残孕和其他行动不便的乘客。
8、进站、拐弯、经过繁华地段及能见度较差时，提醒司机注意安全。
9、如遇行动不便的乘客上下车，主动协助其上下。
10、车辆倒车时，在车下照看安全，协助指挥。
11、中途上下旅客停稳开门，看好关门，关好车门再给司机信号，防止夹摔乘客。
12、遇突发事件，照章办事，以理服人，得理让人，顾全大局，妥善处理，如实汇报。
13、在车辆行驶中，随时检查乘客安全带使用情况，发现有不系安全带的，及时提醒乘客系好，以保证安全。
1、用标准普通话致欢送词。
2、按要求送迎旅客，照顾乘客下车。
3、车到站，打开行李仓，帮旅客卸行李。
4、清理卫生，补充随车服务消耗用品。
5、收车后，将安全带整理好，擦洗干净后整齐放置于座位下方。如有损坏，及时向分公司汇报，以便及时修理。
6、整理上缴票款、结算单，做好下次发车准备。
1、在担任出车任务时，一律不私拉白捎货物。
2、在担任大同—北京出车任务时，托运货物全部送到六里桥小件托运部，决不私自送到其他个体货物托运点。
3、在担任北京—大同头班出车任务时，途中及时与大同站小件快运部联系，通知其到达时间及货物件数等相关信息。
承诺每月最多休息4天，如因特殊情况确需请假的，写出书面请假条，经分公司分管运行经理批准后休息，如分公司人手紧张没有替班乘务员时，决不请假，以免影响生产经营。
在担任出车任务中，承诺不论—公司任何单位、任何人在中途拦车稽查时，都停车接受检查并积极配合。
1、在担任大同—右玉班线出车任务时，承诺不论是在西门外还是右玉转盘处，都要积极组客。
2、承诺手机24小时保持开机状态，随时待命。
3、积极参加分公司组织的周二乘务员学习及周五安全例会。
4、按时完成公司领导交办的其他各项工作。
xxx。
20xx年xx月xx日。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇十二
在这个漫长的暑假中我接受我院的倡议，积极参加学校里外组织的各种假期社会实践活动。作为一名未来要迈入社会的学生，深入社会，实践锻炼时一门必经的功课。因为我相信因为经历所以懂得，只有了解社会，你才能真正做到融入社会。当今中国经济飞速发展，国内外经济不断变化，在机会越来越多的同时，也出现了更多的问题，有了更多更艰巨的挑战，这也就对人才的要求越来越高。我们不仅要学好课本里的知识，还要主动走进社会，积极在实践中学习其他的东西，不断增加自己的经验，全方面武装自已，才能在这个社会有立足之地甚至拥有不败之地。
我回到家乡就找啦一份暑假工，做的事在车上卖票的。
我在车上的任务主要就是上来一个人就收一个人的票(就是顾客坐车所需的钱)，再就是每次到终点站打扫一下卫生就ok啦！这个工作看起来也蛮简单的，但也不那么容易的。刚开始，我在车站里又不与顾客打交道，也不说多少话，更不予司机交流多少。大家和我自己都感觉这个孩子怎么像个木头，不说不闹得，就只管自己。有时间就玩手机。后来，主管知道这个事情后，主动与我交谈。在车站里，发车之前要含一下到哪里，以便像爷爷奶奶不认字的这些人群。我当时像不会吧，还要这样呀！我可从来都没有这样在公共场合叫买过呀。但是，我想想还是试啦一下，不怎么好。后来主管逼我喊了两次。再就好多啦。感觉事情不是不会做，而是自己碍于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼着你做，你就可能做着更好更快。也许在我身上有压力就有动力。
在车站的前几天感激还不错，每次都是踩点过去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦两分钟，我到了之后去找车，结果没找到。紧接着，我接到主管的电话问我知不知道什么时间上班呀，我说我知道呀，那你怎么还没到呀。嗯，你就跟着下一班吧。已经有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班车上去，去做好我的乘务员工作。由于，车站里都是按时间来发车，可不会管你任何因素。我一到车上便招呼那些年纪比较大的人群坐好，要尽量合理着安排好老年人坐在中间的几排位置上。因为中间这几排位置比较稳。当然，更要记住每一位新上车的乘客。因为这样收费是就会少出错。最后就是在每个站点到站之前提醒乘客下车，让乘客提前做好准备。但是，由于我来晚了几分钟，一时又要撕票给乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比较多，所以当天车上人很多。我自己当漏收一个人得票。第二天，主管就找我谈话。首先，这个公交车时按时按点的走，如果中间某个环节出现了问题，将会出现连锁反应，相信你也不是故意迟到的。但是希望你下次可不要迟到，要提前五到十分钟。把发票一领并签字，如还有时间在车上打一下扫卫生。你还有件事做的不好，就是昨天你少收了一个人的票。更哪位大姐去办公室吧。大姐带我到办公室看了昨天的录像带，结果是我确实少收了一个人的票，没得办法你要负责垫着这个漏票，她开了一张数据叫我到会计那交钱。说明一下，现在一般的公交车上都有摄像头，它可以起到三个作用：一在发生事故后可以知道当时的情况，二在车上可以防止小偷作案，和保证顾客的随身钱财的安全，三可以知道乘务员漏没漏票和逃票的人。后来，帮我介绍的大哥与我谈心，这个工作要做好就要用心去做，必须要有时间慨念，还要用心记住上下车的人数。本以为这个乘务员的就是收收票的事，简单不过再简单的事。经过这天我懂得，就是再简单的事情也要认认真真的做，用心做，要有时间观念，要重视它。
在车上刚开始的时候，我比较呆板，板着的一个脸收钱。这样收钱也不好收。后来司机师傅更我不要总是板着个脸，好像睡欠你钱似的，要热情点，主动与大家打招呼，谈论点家常琐事。没得办法我还是硬的头皮和大家一起说说笑笑。我便学的和大家谈论一点路上的什么什么地方将要建成什么工厂或广场。记得其中那次，我和一位老大爷聊着他儿子怎么怎么样的好，自己怎么怎么样的好。他自己谈论他儿子和他分开住，他老伴过世啦。以至于做饭和洗衣服问题我询问他怎么办，他呵呵的笑郎声说自己做呀。只要儿子一年看他几次，给点钱他花就行啦。我和他交谈，他很开心呀！我感叹呀，以后自己也会不会这样寂寞，老人为什么这么容易满足呢、为什么心中想和儿女在一起而嘴上不提出来呢、农村的老人为什么一生辛苦到头而不能享受天伦之乐呢？我想这些问题社会上正在解决。我就不再这里一一详谈。还有一次，我看到有为老大爷在等车，连忙扶着他上车并带着他孙子上来啦，我帮他安排好位置。结果，我看到他身上拿出手绢包着强打开，真的没想到他那里只有三块五，本来是要六块钱的。我询问司机师傅怎么办，他说你在那单子上写一笔原因就行啦。哦，这样呀。我便和老大爷说本来是要收六块的，你没得钱就算啦。他很是感谢，谢谢小伙子呀。没过多久，上来七八上十个大爷大妈级的人群坐车去喝考学酒。我意识慌啦。没得办法，一个一个的问他们谁买了谁没买，还有期中的来那两个大妈说这车费太贵啦，能不能少点呀。我认认真真的解释车费是物价局定的，不信你看那贴着纸上面写的，并且有那摄像头在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，说啦几句没票的我可等会不要你下车哦。这次圆满的收完后，和大家一起谈论了一些高考和大学的事情。他们还夸我这个小伙子态度好，做事还比较认真。前面那对爷孙一对也符合道。当时我好开心呀，感觉认真做一定会得到她人的肯定。我觉得，在以后不管任何场合都要积极主动的和他人交谈并要热情真诚着待人。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇十三
当列车缓缓地停靠在站台、停靠在重庆火车站时，标记着我们这趟实习结束了。回想起这四天，说长也不长，说短也不短，但却让我深刻地体会到工作的辛苦，挣钱的不容易。
回想起以往看电视的情景，神圣的火车敲响沉睡的钟声“叮铃铃”地朝着那最终的目的地驶去，载着梦想载着期望，载着形形色色的人驶向远方。
刚上火车时，心情无比激动，心中只想着要怎样才能做好自己应做的事，要怎样才能更好的为旅客服务，只知道这是自己一直要坚持的。在火车上我们保证车厢整洁，会不停地做清洁，但在做清洁时不仅没有在家时的烦燥，在学校时的不满，反而多了一份喜悦和一丝自豪。有时我们偶尔还会在火车上与乘客进行交流，交流不仅仅能让乘客清除旅途中的无聊，也能架起一座乘务员与乘客之间相互了解的桥梁。交流过程不但丰富了我们的阅历，开拓了我们的胸襟，而且还让乘客体会到了家中的温暖，并且让我们学会了怎样与乘客进行沟通的更佳方法。
以往在火车上看到的乘务员总是以微笑去对待乘客，用真情去包容乘客的一切一切，现在自己也真正地体会到了责任的含义。车上的乘客相互关心，就像一个大家庭，欢歌笑语好不热闹，车厢外尽管是如此寒冷，可在车厢中我们仿佛身于阳光之下，如沐春风，我感受到乘客渴望到家的迫切心情，为此，我更要尽心尽力地为旅客服务，把旅客安全地送回家人身旁。
在这次春运中，让我收获了许多，也让我成长了许多。从中体会到的不仅是迫切与渴望，更重要的是责任。
听，那“叮铃铃”的火车上，载着期望，载着梦想，驶向那是“天堂”的地方。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇十四
20xx年春运自xx月xx日起至3月15日止。为进一步增强驾驶员的安全行车意识，严格防范各类事故的发生，切实做好春运期间的安全生产和营运服务工作，为广大乘客提供安全、准点、快捷、方便的乘车条件，我承诺做到：
1、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《山东省道路交通安全管理条例》和总公司的各项安全管理规定，服从交通警察的指挥和安全管理人员的督查。
2、严格执行车辆例行保养制度，认真做好车辆出车前、行驶中、收车后的三检工作，保持车辆设备以及安全设施完好、整洁，确保性能良好，不开带病车上路。
3、积极参加交警部门及本单位组织的各类安全培训和活动，认真学习安全行车知识，虚心吸取正反面的经验教训。
4、服从领导、服从调度，驾乘密切配合，做到逢站必停、有空让上，对正站牌靠边停直，停稳车开门，关好门起步。
5、保证不酒后驾驶车辆和把车交给未经总公司认可的无关人员驾驶。杜绝驾驶过程中接打手机、吸烟、闲谈、吃零食等有妨碍安全行车的行为发生。
6、保证在驾驶车辆时携带驾驶证和必要的修车工具。
7、熟练掌握恶劣天气应急预案知识，切实提高自身的应急处置能力。
8、发生交通事故时，要积极抢救伤者，保护好现场，维护交通秩序，并及时报警，并上报总公司营运安全处，主动协助公安交警部门处理善后工作，严禁肇事逃跑或伪造事故现场。
9、牢固树立“心系乘客，真诚付出”的服务理念，驾乘密切配合，为乘客提供文明、周到、热情的服务。
10、认真检查乘客携带物品，严禁易燃易爆易碎等物品上车。
保证人：
xx年xx月xx日。
春运乘务员心得体会（模板15篇）篇十五
为严格执行公司安全管理制度，确保各项安全工作措施到位，乘务员向公司承诺履行如下安全管理目标责任：
1、杜绝客车安全事故和其他责任事故的发生。
2、杜绝"三品"进站上车和途中上车，杜绝国家违禁物品上车。
3、严格按照安全生产责任制和公司安全规章制度，搞好安全生产工作。
4、严格"三品"检查工作，杜绝"三品"和国家违禁物品上车，严防燃爆中毒等灾害性事故发生。
5、认真做好安全宣传工作，如告之旅客头手不要伸出车窗外、乱扔东西等。
6、严格工作纪律和安全生产操作规程，保持车辆卫生整洁。
7、按时参加学习培训，每月28日必须参加公司安全例会，熟悉本职安全职责，积极参加上级及单位开展的安全活动。
8、严格做好特别时期流行性疾病防治工作，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。
xxx。
20xx年xx月xx日。