驾考科目三的练车心得范文（16篇）

心得体会是对自己所经历和学到的东西进行思考和归纳的过程，可以促进我们的成长和进步。感谢大家的关注，下面是一些原创的心得体会范文分享给大家，希望能够给大家带来一些灵感。

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇一

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇二

在人们的日常生活中，驾驶汽车已经成为一种十分普遍的交通方式。而驾车所需要的驾驶技能和驾车常识则都需要通过通过考试来确认。而驾考科目二则是驾驶技能考试中的重要一环。为了通过科目二的考试，我积极备考并总结了一系列的复习笔记，并从中收获了许多体会和经验。

第二段：内容。

科目二主要包括方向盘转向、加速减速、倒车、直角转弯、侧方停车等。在学习过程中，我制作了详细的普通话口头指令，以便我能够在后座指导员的指示下，在规定的路线上顺利完成各项操作。我还经常向老师请教一些驾驶技巧，特别是在倒车和直角转弯等操作中，学会了正确使用反光镜，合理使用操纵杆，以及正确掌握刹车、油门和离合器的配合。

第三段：发现。

通过反复练习，我发现在科目二考试中，最重要的是要保持冷静和细心。在科目二考试中，会有许多突发因素和变化，例如路口的车辆、行人及障碍物等，都会对考试产生干扰。因此，我在练习时注重了观察和判断的能力培养，并在模拟考试中反复强化这方面的训练。对于容易出现失误的部分，例如直角转弯和侧方停车，我会在每次练习中重点关注和加以纠正。

第四段：心得。

在科目二考试中，我学会了淡定和自信。尽管一开始遇到的困难和失误让我有些沮丧和紧张，但是随着多次的练习和经验积累，我逐渐适应了考试的节奏和压力。我意识到，心态的好坏对于考试结果的影响非常大，只有保持冷静和乐观的心态，才能更好地应对考试中的各种变化和挑战。

第五段：总结。

通过对科目二的复习和学习，我不仅掌握了驾驶车辆的基本技巧，还学到了坚持和不气馁的重要性。此外，科目二考试对观察和判断力有较高的要求，因此在学习过程中，我锻炼了自己的观察力和判断能力。同时，我还意识到科目二的考试并不仅仅是对技术的考验，更是对个人综合素质的考量。驾驶人员需要具备耐心、细心、沟通能力和应变能力等一系列的素质。通过科目二的学习和考试，我获得了不仅在驾驶技术方面，而且在个人素质方面的成长和提升。

总而言之，科目二的学习和考试并不仅仅是为了能够取得驾驶证，更是为了培养一个合格的驾驶者。通过反复的实践和总结，并保持良好的心态和耐心，我相信每个人都能够顺利通过科目二考试，并成为一名安全稳定的驾驶员。

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇三

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇四

驾考是每个驾驶学员必经的一道坎。在整个学车的过程中，许多人都会经历驾考练车阶段。经历了长时间的学车和练车，我深深地体会到了驾考练车的重要性和收获。在这篇文章中，我将分享我在驾考练车过程中得到的一些心得体会。

第二段：理论和实际相结合。

驾考不仅包含理论知识的考试，还有在实际道路上开车的技能考试。然而，理论知识只是驾考的基础，并不能代替实际操作。在学车的过程中，我发现理论和实际的结合是非常重要的。通过理论学习，我对交通规则和标志有了全面的了解；通过实际练车，我才真正掌握了驾驶操作的技巧。只有将理论和实际相结合，才能真正成为一名合格的驾驶者。

第三段：态度决定一切。

在驾考练车的过程中，我深刻地体会到了态度的重要性。学车并非一朝一夕的功夫，需要长期的坚持和努力。面对各式各样的挑战和困难，保持积极乐观的态度显得尤为重要。在学车的过程中，我时刻保持着饱满的热情和坚定的决心，不断克服困难，提高自己的驾驶技能。积极的态度不仅能帮助我更好地学习驾驶技巧，也能帮助我在面对考试时保持冷静，取得好成绩。

第四段：安全意识是第一位的。

在开车的过程中，安全意识是最为重要的。驾驶员的安全意识直接关系到自己和他人的生命安全。因此，在驾考练车的过程中，我注重培养自己的安全意识。在实际练车和道路驾驶中，我时刻保持警觉，遵守交通规则，保持适当的车速和安全的距离。此外，我也时刻关注其他交通参与者的行为，保持足够的随机应变能力。安全意识的培养使我在驾驶过程中更加谨慎和自觉，有效地降低了驾驶风险。

第五段：经验积累和不断提高。

驾考练车是一个不断学习和提高的过程。经验积累是提高驾驶技能的基础。在我的学车过程中，我始终保持着对自己的要求和反思。每一次实际练车都是一个新的机会，我总结并分析每次练车中出现的问题和不足之处，并努力去改进。由于不断的练习和总结，我的驾驶技能逐渐得到提高，也更加自信。然而，驾驶技能的提高是一个长期的过程，我将继续努力学习和不断提高，为自己和他人的安全驾驶贡献自己的一份力量。

结尾：

通过驾考练车的过程，我深切地体会到了学车的艰辛和收获。理论和实际相结合、正确的态度、安全意识和经验积累是我在驾考练车过程中得到的重要体会。我相信，只有通过长期的学习和不断的努力，我们才能成为一名合格的驾驶员。我也将以这些经验为契机，不断提高自己的驾驶技能，为道路上的安全出行贡献一份力量。

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇五

为了让大家科目三考试能够顺利通过，尽快拿到驾驶证，下面本站小编精心为大家整理的科目三练车。

希望对大家有帮助。

前几天我初步了科目三的操练，科目三要测验的人还是那么多。第一天，教练让我操练换挡(也就5分钟)，而后意味性的操练了一圈，刚初步还真的是惊恐失措啊。不过，不妨，这都是熟能生巧的事，多开几圈根底就会稳住了。

科目三必须掌控起步轨则、并线轨则和正视事项，路口重考视察和节制车速，路况加减挡，安稳行驶，掉头、转弯等的灯光利用。刚初步得体味初学者应当掌控的手艺：

进入车内，首先调好座椅，后视镜是必须的;而后遵守以下法式榜样进行独霸：1.踩油门、刹车2.挂1档3.打灯4.鸣喇叭5.松离合至车身股栗6.松手刹略微加点油，速度到15码以上，就换二档;持续踩油门，前进速度到25码以上换三档。

刹车时为防止车子闪现急刹车状态。我们要先轻踩刹车，使车逐步向前滑行，而后再逐步把离合踩到底，而后刹车踩死。

正视事项：

2、换档过程中，有时辰车身会顿一下：换档后，左脚松离合的时辰，在核心搁浅下，再快速松开，而后加油门，可以解决车身顿一下的问题问题。

1熟悉挡位。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡手柄的捏手上，虽然我们考试的车型与教学车型一致，但是当你坐进考试车时，还是看一眼挡位，让自己心中有清晰的回忆。

换挡时切入到位并不用费很大力气，不要低头看挡位。

2平稳起步。

当上车前以及上车后的准备动作完成后，按照语音指令进行考试。

将挡位放入空挡，开启点火开关，踩下离合器，切入一挡，半联动时松手刹，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。记得，起步前不要忘记观察道路交通情况!

3缓慢加速。

汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应挡位。

换挡时注意不要跳挡，不要低头，不用急于换挡，保持车辆平稳前进即可。

4减速换挡。

通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须加挡。反之，转速低至一定程度时，发动机会感觉到吃力甚至熄火，要懂得减挡。

我们在考试过程中，应注意当车速过快时需先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

5控制离合。

在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板时应干净利落，不要出现半接合现象，做到“快—慢—快”。

6轻松驾驶。

考试时要学会放松心态，比如车辆可以长距离平稳前进时，左脚可以暂时放松一下，从离合器的位置挪开。然后调整一下呼吸，想想下一步该注意什么。

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驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇六

随着社会的发展，越来越多的人们开始意识到驾照的重要性和必要性，并开始走上驾考的道路。作为一名即将通过驾考的新手，我有幸能够在这段时间里接受专业的驾驶培训，通过实际驾驶练习，积累了一些有关驾考的心得体会。在这里，我将与大家分享关于驾考练车的经验。

首先，坚持持之以恒的学习是取得驾考成功的关键。学习驾驶并不仅仅是在驾校上课那几个小时，更重要的是自己在不同场景下的实际操作。因此，我每天都要坚持练习，尽可能多地驾驶，并将挖掘自己的不足之处作为学习的动力。在实际驾驶中，我会思考如何更好地熟悉车辆、掌握各种行车技巧，不断调整自己的操作习惯。通过坚持不懈地学习和练习，我逐渐掌握了驾驶的技能，为接下来的考试做好了准备。

其次，正确的驾驶态度是必不可少的。对于一名驾驶员来说，良好的驾驶态度和行为举止是考官评判驾驶员素质的重要指标。在实际的练车过程中，我时刻保持高度的警惕性，严格遵守交通规则，主动避让其他车辆并确保安全驾驶。同时，我也积极熟悉了解车辆的各项指标和功能，了解各种紧急情况下的急刹车和避让技巧。这样的态度不仅在驾驶过程中能够保证自己安全，更能给考官留下深刻的印象，提高通过考试的概率。

另外，熟悉考试路线是驾考所必备的要素之一。在学车过程中，我花费了大量的时间研究并练习考试路线。通过频繁地驾驶考试路线，我能够更加熟悉考试车辆的操纵性能，掌握各个路口停车和起步的技巧，熟悉各个考试科目的考核要点。此外，掌握了考点的位置和特点，我可以更好地评估和处理各类实际交通情况，提高考车的通过率。

在进行驾考练车过程中，我发现心理素质和情绪管理同样重要。在驾考前后，我总是保持着平静和自信的心态。我在驾驶过程中时常告诉自己要冷静思考，保持绝对的专注和沉着应对各种情况。此外，我还参加了一些驾考辅导训练，通过模拟考试和集中训练，逐渐适应了考试的紧张氛围和节奏。这些训练让我更好地掌握了应对考试时的心理调节技巧，从而增强了我在驾驶考试中的应试能力。

最后，我认为坚持学习练车之余，加强对交通安全知识的学习同样重要。只有充分掌握了交通法规和安全意识，才能真正成为一名合格的驾驶员。在学车过程中，我不仅仅关注驾驶技巧，还广泛涉猎交通安全知识，包括行车道路规划图、交通标志、交通信号等相关知识。通过精通这些知识，我能够为自己的驾驶提供更好的保障，并能够更好地管理和预测其他车辆的行为。这些微小的知识点汇聚起来，为了最终通过考试做出了不可忽视的贡献。

通过这段时间的驾考练车，我逐渐认识到驾驶不仅仅是一门技术活，更是一种责任和素质的体现。通过学习和实践，我不仅掌握了驾驶技能，也提高了自己的驾驶素养。相信只有不断地学习驾驶知识和提高驾驶技能，才能够真正成为一名合格的驾驶员，为自己和他人的安全出行尽到应有的责任。

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇七

考科目三，考验的就是你的平时是否有将教练要求的细节牢牢记住并付诸行动!接下来由本站小编为大家推荐驾考科目三的练车心得，希望对你有所帮助!

即使不是你开，教练在指导别人时，也少聊天，认真听教练辅导。不要以为只有自己开的时候才需要听教练的，很多状况可能自己不会发生，但在其他学员身上就不一定了。因此教练的任何讲解都不能错过。

路上的情况很多，别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开，很多意外情况是想救都救不及的。

比如踩刹车的问题，换挡的时机。还有过一些路口，旁边有车要拐过来，可能你当时会觉得应该慢下来，或停下来，但教练却会吩咐你加油，这时候，你得按教练的吩咐做，别犹豫，那都是有理由的。

训练时最好坐在驾驶位或教练的后面，因为如此一来，可以在教练指导别人时，听得清楚，而且可以看到操作，从实际和理论两方面更好地理解。

人家教练天天跑长途，带的又是学员，很多经验可以传授，有啥问题赶紧问，绝对比普通司机有经验得多，有些开车经验是没有地方可以获得的。

除以上四点之外，还要提醒学员们出门在外练车时，一定要注意不要和教练争论。路训时一定要注意安全，因为之前的科目练习时都是在训练场地内的，相对来说意外发生的机率比较小。

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇八

驾驶技术是现代社会中必备的一种能力，而通过驾考是获得这种能力的重要途径之一。驾考科目二是中国驾考中的一个重要环节，它主要考察学员对车辆控制和驾驶技巧的掌握程度。下面将从科目二的内容、准备考试、考试经历、重点掌握技巧和取得驾照后的心得体会等几个方面来总结和分享驾考科目二的笔记和心得体会。

科目二的内容主要包括场内试驾和场外技能操作两部分。场内试驾主要考察学员对车辆控制的熟练程度，如起步、变更车速、停车等。场外技能操作主要考察学员的危险防范意识和应急反应能力，如直角转弯、曲线行驶、通过桩或车辆等。为了顺利通过科目二考试，我们需要全面了解和熟练掌握这些内容。

准备科目二考试时，我们首先要阅读《机动车驾驶员考试大纲》，详细了解每项技能的要求和注意事项。随后，我们要坚持每天进行训练，并在训练过程中不断检验自己的掌握程度。在训练中，我们还要注意辨别自己的弱点和难点，集中精力加以修正。此外，我们可以请教驾校教练，听取他们在学员训练中的指导和建议，这对我们的提高也是非常有益的。

考试经历可能是每位考驾照的人难忘的一段经历。对于科目二考试，我特别记得当天紧张的气氛和考官的严肃表情。在考试过程中，我尽力保持冷静，准确执行考核任务。虽然有时会因为紧张而出现小失误，但通过不断练习和积累经验，我也逐渐掌握了应对考试的技巧，不断提高自己的通过率。

在掌握科目二的技巧上，我总结了一些重点要点。首先，控制车辆的速度是关键之一。在起步、变更车速和停车等动作中，我们要注意踩刹车、离合器和油门的协调操作，确保车辆平稳、匀速地行驶。其次，视线要保持前瞻性。在直角转弯和曲线行驶等技能操作中，我们要提前观察路况和预判风险，确保行驶安全。最后，平常心对待考试也很重要。考试是测试我们技能的一种手段，只要我们平时勤加练习，理论和实际相结合，就能以放松的心态面对考试，提高通过率。

当我最终顺利通过科目二考试，拿到驾照时，我意识到这不仅仅是一张纸片，更是一种责任和荣耀。驾驶技术是一种成熟而负责任的表现，我们在驾驶过程中要时刻关注道路交通安全，保障自己和他人的生命财产安全。此外，我也学到了与人为善和友善的交通礼仪。在道路上互相尊重和礼让，将大大提高交通的效率和安全性。通过驾考科目二的经历，让我明白了驾驶不仅仅是一项技能，更是一种价值观和文明素养的体现。

综上所述，驾考科目二是我们获得驾驶技能和驾照的重要一步。通过科目二考试需要我们全面了解和掌握相关技巧，保持冷静和耐心，不断提高自己的技能水平。通过科目二考试后，我们要将驾驶技能应用于实际生活中，并时刻保持责任心和礼仪意识，为交通安全和文明驾驶做出自己的贡献。

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇九

“五必考”虽然是一气呵成，但考试中前一考试与下一考试之间的路段，理论上不做评判。

考生需要注意，每项考试均是以车辆通过起点虚线，电脑报告考试开始为准;结束则是以通过终点虚线，播报考试成绩为准(中途有不合格失误当即结束)。在上一考试终点虚线和下一考试起点虚线之间的路段，中途停车或压线等失误，不会计入成绩。

考生上车后不要急于起步，应先系好安全带，调整座椅和后视镜角度，直到与自己在驾校练习时的教练车相同为止。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

文档为doc格式。

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇十

一。上车前准备：

1。开车门前逆时针绕车头一圈，无异常时，在门边报告，待同意后再上车。2。调整座椅，系上安全带，检查灯光是否关闭，按指纹等待考试。

二。灯光考试：

1。左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘;。

2。根据语音调整相应的灯光(灯光考试须5秒内完成);。

3。拱桥、坡路、急弯、人行横道、没有信号灯的路口，交替变换远、近光灯(闪两下);。

4。雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯;。

5。车辆发生故障且不能移动时，关大灯(关一格)，开应急灯;。

6。灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查;。

7。检查顺序为：大灯(关两格)—雾灯(关两格)—应急灯。

三.起步：

2。一挡起步后，应迅速挂2挡，等待“变更车道”的指令(1挡时速不能超过20码，50米内必须换挡完毕)。

四。变更车道：

2。变更车道完成后，关闭转向灯，迅速加3挡，等待“直线行驶”的语音提示;。

3。整个“变更车道”的过程应在2档完成(2挡速度不超过30码)。

五.直线行驶：

1。听见“直线行驶”的指令后，迅速加油将速度提高到35码;。

2。“直线行驶”过程中，切记方向盘不能动，中途遇障碍时，可停车重新起步。

六。进4、5档：

1。听见“直线行驶”结束的指令后，迅速将速度提高的4和5档;。

2。在5档保持3秒后，再减速换挡，用3挡行车，等待“靠边停车”的语音指令(3挡不超过40码;4档不超过50码;5档不超过60码)。

七。靠边停车：

2。车停稳后，回空挡，拉手刹，松脚刹，关转向灯，等待大脑评判;。

3。如考官在车上，应逐级减档停车。

八.考试结束：

顺时针绕车一圈检查有无异常，并谢谢考官。

九.语音提示：

1.如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车;。

2.听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。

常规的扣分：

1。未系安全带(扣100分)。

2。不能正确地使用灯光(扣100分)。

3。起步时未关车门(扣100分)。

4。空档滑行(扣100分)。

5。听见语音提示后未减速(扣100分)。

6。过路口、人行横道未减速(扣100分)。

7。直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)。

8。转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)。

9。打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)。

10。驾驶动作错误，如起步时先松手刹，2。5秒内未松离合器行车(扣10分)。

11。操作不正确，如起步时车辆已动，但手刹未松或未松完(扣10分)。

12。一档行车超过50米(扣10分)。

13。不能根据交通情况合理选择速度，如高档低速或者低档高速，行车过程中一直没挂5挡(扣10分)。

14。起步油门过大，转速超过3000转(扣5分)。

电子模拟路考语音提示总汇。

1。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

2。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);雾天行驶(开启雾灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

3。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

4。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过拱桥、人行横道(交替使用远、近光灯);夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

5.下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过急弯、坡路(交替使用远、近光灯);雾天行驶(开启雾灯和警示灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

6。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过没有交通信号灯控制的路口(交替使用远、近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

7。前方请变更车道。

8。前方进入直线行驶路段，请保持时速在35公里左右。

9。结束直线行驶。

10。前方路口直行，请减速慢行。

11。通过学校区域。

12。通过公共汽车站。

13。前方路口直行。

14。前方路口左转。

15。前方路口右转。

16。请靠边停车。

灯光考试归纳：

一。开近光灯。

1。夜间同方向近距离跟车行驶;。

2。夜间在窄路与非机动车会车;。

3。夜间在没有路灯照明不良条件下行驶;。

4。夜间与机动车会车。

二.开远光灯。

请将前照灯更换成远光。

三.开示宽灯及应急灯。

夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。

四.交替使用远、近光灯。

夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或者没有交通信号灯控制的路口(凡是有通过两字的)。

五.开雾灯和警示灯。

雾天行驶。

电子路考注意事项：

1.上车准备、系好安全带、验证指纹前要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);。

2.夜间灯光模拟考试完成后，要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);。

5.“变更车道”150米内完成，开转向灯，3秒钟后方可打方向盘;。

6.通过路口、人行横道线(没有语音提示)，7米内踩刹车、减速;。

7.语音提示3秒内(医院、学校、车站)踩刹车，减速;。

8.靠边停车(听到指令后)，开右转向灯3秒后，在200米内完成。

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇十一

2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把安全带理顺，扣好。我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。

考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。据说b场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。

3)转个弯就到了侧方位停车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊!”。“ok”，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了，没问题，轻松过。还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么多人的地方。

4)来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。因为我的侧方位考区在s弯的右侧，离开侧方位之后向左打了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个盘还是会操的了。安全进入s弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入s弯，幸好教练场有这设计，平时练习走圈的时候都练得不少了，也算轻松。过了s弯，基本上我已经确定，这4项肯定没问题了。

5)离开s弯，有一小段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间，这段路没多长。底线一压车头盖角打左。我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有很多空间，放心了。活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。

6)一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有准备，生怕他不操我的把。考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的命令，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。

7)到了倒车入库区，引导员，我的好考官，估计他觉得我操盘的动作还算可以，给我停得好的没话说。千万不用慌张，全权交给考官操作，我只顾着离合，听到嘣一声，不是撞到了什么，是前轮碰到前方路面的保险杠，正常，然后考官拉起手刹，此时考试才正式开始。

深呼吸，go。把盘回正(有一点点歪了)，踩离合，刹车，松手刹(我的习惯动作)，挂倒档，松刹车，慢慢松离合。看着左侧后镜那条虚线一碰镜底，向右打一圈半，看右后镜的大镜。真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发现有好大的空间，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二已经过了一半了。后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。

出去左边的时候特别小心，如果我盲目打方向的话，估计就压角了。小心的看着后轮，确定后轮能够过了我才进一步打方向左。看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。从左边倒回库，一判断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，慢慢回直，保证车能够进库。

出去，看着底线，右转，摆直。最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后，挂空挡，拉手刹。似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。听说这是一个信号，我过了。如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。还有，记得出去之后关车门。

8)考官说“合格”，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。兴奋的离开，压力释放。注意，离开考场之前，我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告诉给亲朋吧。于是，25号车要先回去处理这一起“作弊”事件。

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇十二

科目二是驾校学员们学习驾驶技能的重要一环，也是考取驾照的关键阶段之一。作为一名即将要考科目二的驾校学员，我参加了珠海的科目二练车课程。在此过程中，我积累了一些宝贵的经验和体会，现在我将分享给大家。

首先，科目二练车时要注意场地规则和信号灯。科目二练车场地是一个模拟城市道路的场地，上面有各种交通标志和信号灯。熟悉这些规则和信号灯非常重要，因为在考试时你会被要求按照这些规则和信号灯的要求行驶。所以，在练车时要不断提醒自己遵守交通规则。例如，在右转时要先打右转向灯，确保没有来车后才开始转弯。切勿闯红灯或忽视交通标志，这些行为可能会扣分甚至导致不合格。

其次，掌握好转向技巧是科目二练车的关键。科目二要求学员能够稳定地完成直行、左转、右转等基本技能。而其中最关键的是左转和右转的技巧。在左转时，要观察路况，提前打左转向灯，进入左转道，并适当减速。进入左转道后，要注意观察左侧来车情况，并确保安全地完成转弯。在右转时，同样要提前打右转向灯，并在车头与曲线道之间保持适当的间距，使车辆进入右转道后能够顺利转弯。掌握好这些基本的转向技巧可以帮助你更加顺畅地完成科目二的考试。

此外，科目二练车时要保持良好的心理状态。科目二考试对于大多数驾校学员来说都是一次较为紧张的考试。但是，过于紧张和焦虑只会影响你的驾驶技能和判断力。因此，在练车时要保持良好的心理状态，放松自己，不要过度紧张。可以尝试一些呼吸操和放松技巧，让自己保持冷静和放松的状态。相信自己的能力，相信自己已经进行了足够的练习，这样才能更好地应对考试。

最后，科目二练车时要注意与教练的交流和沟通。教练是你在练车过程中最大的帮助和支持。他们会观察你的驾驶操作并提供建议和指导。所以，在练车时要与教练积极沟通，并及时接受教练的指导。教练会帮助你发现一些你没有注意到的问题和改进的空间，让你的驾驶技能更加完善。同时，可以向教练请教一些驾驶技巧和注意事项，从而更加熟练地应对科目二的要求。

综上所述，参加珠海的科目二练车课程，我积累了一些宝贵的经验和体会。科目二练车时要注意场地规则和信号灯，掌握好转向技巧，保持良好的心理状态，并与教练积极沟通。相信这些经验和体会能够帮助更多的驾校学员更好地备考科目二，顺利通过考试，取得驾照。

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇十三

随着中国驾照考试的改革不断进行，科目二成为考生们非常头疼的一项考试。科目二要求考生在一个有限的空间内完成倒车入库、侧方停车、坡道定点停车等各种复杂的停车动作。为了顺利通过科目二考试，我在珠海进行了多次练车，并总结了一些心得体会。在这篇文章中，我将分享我在珠海科目二练车中的五个重要心得体会。

首先，要提前熟悉考试场地。珠海的考试场地往往比较大，有很多区域需要考生熟悉。我在练车期间，首先花了一些时间熟悉停车场的布局，并记住了各个考试动作的位置和要求。熟悉考试场地可以帮助我更好地掌握车辆的位置和距离，从而更加自信地完成考试动作。

其次，要注重细节。科目二考试要求考生在有限的空间内完成复杂的停车动作，所以细节非常重要。在练车过程中，我发现一些细节对我完成考试动作起到了非常关键的作用。比如，在倒车入库时，我要特别注意方向盘的转向角度和速度，以及车辆与车库之间的精确距离。只有把这些细节把握好，才能确保考试动作的准确性和顺利进行。

第三，要保持理智和冷静。在科目二考试中，时间和空间都是非常紧张的。有时候因为压力和紧张，我可能会出现一些错误，比如方向盘转动过大或停车时距离不准确等。这时候，我要保持冷静，对错误进行分析和修正。不要因为错误而慌乱，而应该专注于当前的动作，并尽力纠正错误，保持良好的心态，以便能够正确地完成考试动作。

第四，及时总结和调整。练车过程中，我经常总结我每次的练车经验，并在下次练车时进行相应的调整。比如，在练习侧方停车时，我发现如果提前调整好车辆的角度和车速，会更容易准确地停入指定位置。通过不断总结和调整，我能够逐渐改善我的技巧，并在考试中表现得更加出色。

最后，要保持积极的态度。科目二是考试中比较难的一项，但是只有保持积极的态度，才能够克服困难并取得好成绩。在练车过程中，我常常告诫自己相信自己，相信自己一定能够掌握好科目二的技巧。通过积极的态度，我能够更有自信地面对考试，并取得了不错的成绩。

通过在珠海科目二练车中的实践经验，我认识到熟悉场地、注重细节、保持理智、及时总结和调整、保持积极的态度对于顺利通过科目二考试是非常重要的。这些心得体会不仅适用于珠海的考生，也适用于其他考试场地和城市的考生。希望这些心得体会对于正在或者即将面临科目二考试的考生能够有所帮助，顺利通过考试，拿到驾照！

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇十四

学科目二是指机动车驾驶员考试中的道路驾驶技能考试，也被称为练车考试。参加学科目二考试前，我预约了练车，并参加了几次练车课程。通过这些练车的机会，我积累了一些心得和体会。下面将围绕这一主题，以五段式的形式进行论述。

第一段：开场引入。

学科目二练车心得体会，顾名思义即是通过练车的实践经验来总结和反思，在此基础上提出一些建议和改进的方向。作为一个即将参加学科目二考试的学员，我对练车的感受和体会非常深刻。

第二段：规范练车的重要性。

在练车过程中，我深刻认识到规范练车的重要性。练车前，我需要了解车辆的基本构造、操作方法和交通规则。在练车过程中，我发现遵守交通规则对于提高行车安全、避免交通事故非常重要。此外，我还发现在车速、刹车和转向上都要尽量平稳、缓慢，以保证自己和其他道路用户的安全。

第三段：良好的驾驶技巧。

在练车过程中，我逐渐掌握了一些良好的驾驶技巧。比如，在驾驶过程中，我要时刻保持警觉，观察周围的车辆和行人，及时预判和避免潜在的危险。此外，我发现注意使用后视镜和转向灯，可以提醒其他驾驶员意图，减少交通事故的发生。在练车过程中，我还学会了合理使用刹车和油门，做到慢速行驶平稳转向。这些技巧不仅对于考试合格非常有帮助，也对今后的实际驾驶具有重要意义。

第四段：心态的调整与反思。

在练车的过程中，我也注意到了心态的重要性。练车时刻表现得过于紧张，容易出错。因此，在接下来的练车中，我尝试调整心态，放松自己，保持平静。这样，我才能更好的感受到车辆的运动状态，准确掌握操作技巧。同时，在练车结束后，我还会及时反思自己的不足和错误，并进行必要的改进。

第五段：未来的展望与建议。

通过学习和练车的过程，我认识到了自己的不足和问题，并总结出一些改进的方向。首先，我需要加强对交通规则的理解和遵守，提高行车安全。其次，我还需要保持良好的驾驶习惯，尤其是注意使用灯光和转向器提醒他人。最后，我希望在今后的练车中，能够更多地调整心态，保持平静，以达到更好的练车效果。

总结：

通过练车的过程，我深刻认识到规范练车的重要性，掌握了一些良好的驾驶技巧，并调整了心态。未来，我将继续努力，加强对交通规则的理解和遵守，保持良好的驾驶习惯，并不断改善自己的驾驶技巧。希望我的学科目二练车心得体会能够对其他考生有所启发和帮助。

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇十五

近日，我在珠海进行了科目二的驾驶练习，经历了一段艰辛但充实的训练。通过这段时间的学习和实践，我积累了不少经验和体会，让我更加熟悉车辆的操作和交通规则。在这篇文章中，我将分享我在珠海科目二练车中的心得体会。

首先，熟悉车辆的各种操作是非常重要的。在练车之前，我去了解了车辆的各种控制装置的作用，并通过模拟操作来熟悉它们的使用方法。这使我在上车之后可以迅速适应驾驶座，更加自信地掌握车辆的各项功能。

其次，保持对交通规则的严格遵守是必不可少的。在练车期间，教练时刻提醒我们要牢记交通规则，并给予了详细的解释和示范。例如，遵守信号灯、规范变道和超车、礼让行人等等。养成良好的驾驶习惯不仅可以让我们在科目二考试中得心应手，更是为将来的安全驾驶打下了坚实的基础。

同时，克服练车过程中的紧张和恐惧也是很重要的一点。刚开始练车时，我常常紧张得手心冒汗，容易犯错。然而，随着练习的深入，我逐渐放松心态，更好地控制了车辆。教练的鼓励和耐心的指导也是我克服恐惧的重要动力。我相信，只有克服了紧张和恐惧，才能更好地发挥自己的驾驶技能。

另外，反复练习是取得进步的关键。练车的过程充满了各种挑战和困难，比如倒车入库、直角转弯等。初次尝试时，我常常感到手忙脚乱，无法理清思路。然而，由于是成年人学习驾驶，我们的思维更加成熟，经过反复练习，最终能够掌握技巧。我积极地接受教练的指导，反复练习，慢慢地才懂得了怎样舒展身体，准确判断距离和角度，才能稳妥地完成各项动作。

最后，团队合作也是一项重要的能力。在练车过程中，我们需要互相配合，确保行车安全。对于倒车入库，理顺队伍和调整距离十分重要，组织者必须清楚指示每辆车的位置。此外，前后车之间的默契和时刻保持联系也是至关重要的。通过团队合作，我们更加顺利地完成了练车任务。

通过这段时间的练车，我不仅掌握了驾驶技能，更重要的是培养了积极向上的心态和团队合作意识。这次练车让我深深体会到，驾驶是一项需要持续学习和不断提高的技能，只有不断地练习和汲取经验，才能真正成为一名合格的驾驶员。相信通过这些收获，我不仅可以在科目二的考试中取得好成绩，更能在未来的驾驶生涯中胜任各种复杂的驾驶任务。

驾考科目三的练车心得范文（16篇）篇十六

各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确，想想后果，好怕怕。

座椅的调整方法：

2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;。

3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。

二、调整后视镜。

没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。

三、学会看后视镜。

可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗?可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。

四、控制好车速。

学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就ok啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。

离合器操作遵循原则：快——慢——停——慢——快。

快：开始的自由行程部分抬起要快;。

慢：即将到达离合器接触点时慢抬踏板;。

停：离合器半联动状态要略做停顿;。

慢：离合器平稳接触后慢抬踏板;。

快：送抬踏板的自由行程要快。

五、入库后修整方向。

车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。

所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

六、中途停车。

车辆行进中不能停车，否则不及格。特别注意：掉了倒档很容易造成停车。

产生这一问题的原因有两个：

一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;。

二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。