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火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇一
论文摘要：本文作者以工程造价管理为出发点，通过应用项目管理技术，从项目范围管理、质量管理以及成本管理三个方面分析了其在控制工程造价中的作用及方法等。
引言。
随着我国加入wto，建筑业也加紧了行业内的改革，以适应世界经济发展的需要，提高我国建筑业抵抗外部影响的能力，其重中之重即是工程造价管理的全面改革。建设工程造价管理贯穿于工程建设全过程，从工程建设立项到工程项目决策每个环节都存在着造价管理。因此应用项目管理技术，加强工程造价管理，合理确定和有效控制工程造价，提高投资效益是全过程管理工程项目的主要内容。
1.1项目范围管理的概念。
项目是为完成产品或服务所做的一次性努力，因此范围的概念包含两方面一个是产品范围即产品或服务所包含的特征或功能，另一个是项目范围，即为交付具有规定特征和功能的产品或服务所必须完成的工作。产品范围决定项目范围，而成本管理的前提就是项目范围的确定与科学的管理。一巳项目范围确定了根据相关的成本计算规则，成本也就初步确定了。这也是成本控制的关键，是以后的成本基准线。对于建筑工程来说，开始的项目招标书、投标书、工程图纸等都是确定工程范围的依据。
1.2项目范围管理的方法以及对成本控制的影响。
项目范围管理的基本内容包括范围计划编制、范围定义、范围核实、范围变更控制，其中相对成本控制最为重要的是范围定义和范围变更控制。范围定义的输出关键是工作分解结构（wbs），即根据项目目标将一个项目分解成易于管理的几个部分或几个细目，以确保找出完成项目工作范围所需的所有工作要素，它是项目团队在项目期间要完成和生产出的最终细目的等级树。
根据wbs结构图，制订出每个工作包的资源需求，如劳动力、原材料、机械使用、分包商以及相应的差旅交通费，根据资源需求和相应的资源单价就可以编制出成本估算和成本管理计划。在进行成本估算时，可根据wbs采用类比估算、参数模型、自下而上的成本估算方法。与此同时编制出的成本管理计划则说明如何管理成本偏差，它从资金的角度反映了项目的范围，并运用范围的管理方法来间接地管理成本，两者相辅相成、互相制约，同时构成项目计划的一部分。
根据工作分解结构编制出成本估算后，还应再次根据wbs以及风险管理计划编制出成本预算，即将项目总成本中的各个要素分配到工作分解结构中适当的工作包中，并为每个工作包建立总预算成本（totalbudgetedcost，tbc）。建立tbc也有自上而下、自下而上等方法。由此生成的成本预算就是成本控制的关键输出——成本基准计划。
范围管理的另一个重要过程是范围变更控制。在范围管理过程中必须通过监督绩效报告、当前进展情况等来分析和预测可能出现的范围变更，在发生变更时遵循规范的变更程序来管理变更。规范和掌握了范围变更管理，则是抓住了影响项目目标的源泉，同时也就能有效地进行成本控制。依据范围变更的程序，及时掌握由此引起的成本变更，从而全面控制工程造价，而不是将工程造价孤立地、片面地进行控制管理。
2.1项目质量管理的目标以及质量成本的概念。
项目的质量是项目成功因素中又一个重要环节。保证质量是企业信誉的关键。但产品质量并非越高越好，超过合理水平时，属于质量过剩。根据pmbok的观点，质量管理的目标是满足规范要求和适用性，不要镀金膜，满足双方一致同意的`客户要求。因此无论质量不足或过剩，都会造成质量成本的增加，都要通过质量成本管珲加以调整。质量管理包括质量计划编制、质量保证、质量控制，并在其中提到了质量成本的概念。
质量成本是为了保证工程质量而发生的工程成本。质量成本分为预防成本、鉴定成本（评价，目的是确认质量和过程）、故障成本（纠正错误引起的成本)，故障成本又分为内部费用和外部费用，它们之间的关系可看出，总质量成本曲线为故障成本曲线和预防、鉴定成本曲线之和，其最低点即为最佳质量成本。质量成本管理的目标是使三类质量成本的综合达到最低值由可知，质量预防费用起初较低，随着质量要求的提高会逐渐增加，当质量达到一定水平再要求提高时，该项费用就会急剧上升。质量鉴定费用较为稳定，不过随着质量的提高也会有一定程度的增长。而质量故障成本则不然，开始时因质量较差，损失很大，随着产品质量不断改进，该项损失逐步减少。三者交叉作用，必然能找到一个质量成本最低的理想点，而这个点就是我们控制工程造价的准则。
正确处理质量成本中几个方面的相互关系，即质量故障费用(内、外部故障损失)、预防费用和鉴定费用问的相互关系，采用科学合理、先进实用的技术措施，在确保施工质量达到设计要求水平的前提下，尽可能降低工程成本。决不能为了提高企业信誉和市场竞争力而使工程全面出现质量过剩现象，导致完成工程量不少，但经济效益低下的被动局面。在满足客户要求的前提下，以合理的造价提供适用的产品，这才是我们采用项目管理技术管理工程最终的目的。根据分析可知，项目产出物(或项目本身)价值的增加，可以通过增加项目产出物的功能、降低项目造价两种基本方式，以及由这两种基本方式派生出来的其他各种方式实现。例如，同时降低功能和造价，但是功能降低的较小，造价降低较大；或者同时增加功能和造价，但是造价增加较小，而功能增加很大。这些都是提高项目价值的方法，也都是在项目质量与造价综合控制需要遵照和采用的方法。运用这些方法综合考虑和安排项目质量与造价，即可确定出项目的经济质量指标和项目的合理造价指标，然后就可以合理的确定出与质量相符合的工程造价了。
项目的时间管理也即我们通常意义上的施工项目的进度、工期管理。对于现代建筑施工企业，项目经理比较注重施工项目的工期、进度，按时乃至提前完工是工程投标时的重要法宝。但项目经理往往忽略了在非正常合理的工期背后往往是工程成本的大幅度增加。项目造价和工期是一对基本的、紧密相关的要素。在项目管理中，“时间就是金钱”是一条颠扑不破的真理，因为工期的提前或拖后会给项目带来完全不同的后果。对于项目管理而言，不考虑工期对造价影响的造价管理方法和不计成本代价的工期管理方法都是不科学的。因此应该开展项目工期与造价的综合管理运用。这要求在制定和执行项目工期计划时不能单一地考虑项目的工期和进度，必须同时考虑项目的造价因素。
美国提出的“造价／工期控制系统规范”和已获价值管理方法是综合控制项目工期与造价的一种先进方法。美国著名的项目分析师abba教授对已获价值变量的定义是：“已获价值就是将项目已完成的作业和未完成的作业的计划价值和实际价值进行比较所作出的一种度量。”由此可见已获价值变量实际是一个表示已完成作业(项目工期进度)价值大小的中间变量，其公式如下：已获价值(挣值ev)=实际完成作业量x已完成作业的预算造价，根据美国《项目管理体系指南pmbok》：sv=ev—pv，其中：sv表示进度偏差；ev表示已获价值(挣值)，即在即定时间段内计划活动或wbs组件的实际完成工作的预算费用；pv表示计划价值，即到即定时间点前计划完成活动或wbs组件工作的预算费用。当sv0表示进度提前，sv0表示进度落后。如果sv偏差过大，则应该审核进度是否偏离了计划的可控范围，此时的过渡赶工是否引起了成本的大幅度增加，成本是否已经偏离成本基准计划及控制范围，由此应该实施成本变更控制以及进度变更控制，采取纠偏措施，及时控制工程造价。因此进度由费用反映，同样通过进度偏差了解掌握成本的变化，集成考虑工期和成本的管理，综合控制工程造价。
结束语。
项目的特性要求其管理必须采用全面集成管理的方法，但是现有的项目管理技术存在着工期、造价和质量管理割裂的问题。要提高项目的绩效和项目产出物的价值，有效控制工程造价，就必须深刻理解项目各要素间的约束和集成关系，采用全要素综合管理的方法，有效运用项目管理技术以及挣值原理，区分并获得各要素相互影响的信息，制订纠偏措施并对项目进行有效地控制，这样才能真正达到项目管理的目标，以最低合理的价格为客户提供满意的合格产品，获得最大的利润。
参考文献：
【1】徐大图：建筑师技术经济与管理读本[m].北京,中国建筑出版社,。
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【3】王春华，安瑛，商锦华：浅谈工程造价的控制[j].西部探矿工程．。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇二
在社会主义市场经济发展的大环境下，工程竞标是施工企业谋求发展的必经之路。一个施工企业要想为企业创造利润首先要做的是如何竞标中标，投标阶段的造价管理就显得更为重要，因此必须从以下几个方面加强管理：（1）施工企业应该配备最强有力的投标小组。施工企业应当聘请经验丰富、了解市场、业务精炼、工作敬业、特别是专业的造价工程师等组建投标小组。（2）对招标的文件进行认真研究，对招标文件的精神要进行深人分析。施工企业要想中标就必须对招标文件中影响标价的各个因素进行认真深人的研究，并进行详细的工程量复算和核对工作。（3）工程造价管理的人员要与技术人员之间做好沟通，只有沟通好才能设计出最佳的施工方案。对工程的投标勘察工作要认真对待。对工程投标勘察的具体内容包括项目的具体情况、材料供应行情、劳务价格、当地的定额取费等情况。对勘察过程中发现的问题要形成书面材料，及时送给招标单位，在报价中予以考虑。（4）对施工使用的建筑材料的供求数量、价格情况等都要有清楚的了解，可以通过网络平台，了解市场动态信息。（5）精心编制投标文件。在符合招标文件要求的基础上，科学地进行自我测算，根据自己施工企业的具体情况定额来编制投标书，投标的文件要做到具备可行性和先进性，施工企业才有可能在竞标中取胜。最终报价的确定应按不同的评标办法定价，工程造价人员要有专业的技能，善于运用投标策略，在符合各项规定的基础上，既使业主可以接受价格，又使施工企业能够获得最大利润。
1.2合同签订阶段。
施工合同是工程最后进行结算的依据，结算的结果直接关系到企业的经济效益，因此签订施工合同也是十分关键的环节。在具体的鉴定过程中要注意以下内容：要签订公平合理的合同，对双方的权利、义务和责任都要有明确的规定；要明确合同的内容和范围，做到资料齐全，文字严密；根据具体情况，采用固定价格合同和可调价格合同，采用可调价格合同时，需要注意合同中的价格调整范围，这需要进行专用条款约定；合同的语言必须严谨，清晰地在专用条款中明确出施工企业和业主的权利范围、需要承担的责任范围、义务范围，给以后施工阶段施工企业向业主索赔提供保障。
1.3工程施工阶段。
施工是形成建设工程实体，实现建设工程使用价值的.过程，这个过程实现必须以大量的投人资金做保障，同时这也是许多结算依据形成的过程。因此，在项目的施工阶段必须要注重对工程造价进行严格控制、降低施工成本，但必须要注重结算证据的保全。在整个施工项目的过程中，造价、质量和工期三者之间存在着必然的联系，必须将三者统筹兼顾，以下将从组织、技术、经济和合同等方面的措施进行分析：（1）组织措施。施工企业要想有效地控制工程造价，就必须从组织管理方面采取有效措施，有效地结合起施工技术与施工经济。借助于施工技术比较、施工经济分析以及施工效果评价，来处理经济合理以及技术科学这两者的对立統一关系。从技术方面、合同与信息管理方面、组织方面、经济方面同时着手，控制好建筑工程造价，例如明确组织机构的人员分工，实行问责制等。根据总的施工目标规划好开工时间，要有年度施工计划、季度施工计划。提高施工企业工资人员的劳动生产率，保证施工工程能够按期地完工。（2）技术措施。对项目进行施工的过程中不可避免的会出现技术方面的问题，如何解决这些问题，将直接关系到工程的造价问题。每个技术方案都有一定的经济效果，并且不同的技术方案会有不同的经济效果，所以科学合理的技术措施是十分重要的，在实践中要选择正确的技术方案。（3）经济措施。通过经济措施来控制工程造价是当前进行工程造价管理所使用的最普遍的措施，其具体实施过程是：首先，合同价款调整的情况要及时经工程师确认后将追加合同价款列人工程结算，在工程师得到通知后的14天内，工程师没有做出意见改进的，可以被视为该调整按合同约定；其次，对工程量进行仔细地核对，重视中间计量工作，那些由于非施工原因引起的增加工程量需要让工程师或者业主进行审批，然后把其作为施工合同里面的追加价款；第三，经济签证的办理要迅速，考虑到现场签证属于工程建设中的经常性工作，处理不合理时会造成施工单位很大的经济损失，这彭濡要加强现场签证的管理工作，让工程经济人员同工程技术人员相互配合好，能够“随做随签”，使签证满足量化方面的标准要求，签证的内容相符于实际情况。（4）合同措施。合同是工程进行结算的依据，造价管理人员要对合同的内容进行深人研究，对不是本施工企业的原因而造成的工期延误、经济损失等情况要及时向业主要求索赔，其具体情况包括：业主违约、合同存在缺陷、施工条件发生变化、工期拖延、工程变理、工程师指令等。其中合同缺陷指的不单单是商务条款方面的缺陷，还有施工图纸方面以及施工技术规范方面的缺陷。施工条件的变化指由于出现不利的自然条件，不能够事前进行预料，引起施工工期的变更、延长，工程造价成本上升，这需要施工企业向业主进行索赔。工程变更指进行施工时，增加新施工工序、更换施工建筑材料、进行加速施工或者暂停施工等引起的新的工程费用。
1.4竣工结算阶段。
施工项目的结算阶段是施工企业在完成了施工合同所规定的全部内容后，将工程的总造价汇报业主进行审批。结算阶段工作顺利开展的前提是基础工作的顺利完成。在竣工结算阶段要对比造价、成本基础，汇总所有的施工合同价款、追加价款以及索赔价款，然后上报业主进行审批。在具体的结算过程中做到有理有据，分毫不让，使施工企业能够获得最大的利润。要想做好施工后的结算工作必须要做好以下几点：企业的领导对施工结算阶段引起足够的重视；造价工程的相关人员具有较高的业务水平；结算编制工作人员对工作有足够的工作热情；对整个工程的资料要加强管理。
2结语。
建筑施工企业的目的就是盈利，建筑施工企业要想使企业能够得以长远发展就必须做好工程造价的全过程管理。具体管理工作要贯穿在施工项目的投标报价阶段、签订合同阶段、施工阶段、竣工结算阶段，从而达到提高施工企业的工程造价管理水平，提高企业自身的经济效益，更加适应激烈的市场竞争环境，并在激烈的市场竞争中立于不败之地。
参考文献。
[1]徐美红.关于建筑工程造价合理有效控制的探索[j].四川水泥，（04）.
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火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇三
在输电线路工程建设全过程造价管理中，应积极引进先进管理理念和技术系统，加大新技术、新方法和新措施制度的工程实际应用，充分借鉴优秀工程的先进管理体系和控制措施，有效提高项目建设全过程的造价控制管理水平，提高项目运营经济效益。
3.1建立完善输电线路造价动态管理体系。
110kv输电线路工程造价控制管理是一项不确定性因素较多的复杂工作，在项目建设全过程各环节中均可能出现不可预见问题。单一的造价控制管理措施在可行性、可实施性、全面性和动态管理等方面均很难满足现代项目管理需求，需结合工程特点和输变电市场信息资料等，通过合理资源整合建立完善的工程造价动态管理体系，对项目实施全过程、全要素进行全方位的计划管理和动态修正，确保造价控制处于良好运行状态。同时，在充分吸收同类工程建设管理经验的基础上，建立起良好的评估体系，为优化工程造价控制管理制度提供相应的参考资料和经验，避免出现“三超”等不利问题，保障工程高效优质的施工建设。
3.2狠抓规划设计阶段造价控制管理。
可研、初步设计和施工图设计是110kv输电线路造价控制管理的关键环节，为确保有效控制规划设计环节中的工程造价，建议从以下方面加强造价管理，即：（1）推行典型设计和典型造价。据大量工程实践表明，采用标准设计一方面可以提高设计进度1-2倍左右，为工程建设进度工期控制奠定良好基础，同时还可以节省10-15%左右的建设投资。在110kv输电线路设计时，设计人员应充分利用《110kv变电站和输电线路典型设计》、《110kv变电站和输电线路典型造价》等资料，利用标准化、模块化设计理念，结合工程实际规范工程设计工作，保证设计方案切实可行、经济合理。（2）推行限额设计。根据工程特性，合理进行专业和控制模块划分，将投资额按专业逐一划分到对应单位工程中，通过限额设计考核设计方案，充分挖掘各专业的优化潜力。（3）价值分析优化方案。通过价值分析，将各方案的技术性、经济性进行全面比较优选，以价值理论来评价设计质量，可以使工程设计更加优化，造价更低。
3.3强化招投标阶段造价控制管理。
110kv输电线路工程是一个公益性强且开放的建设市场，应根据工程特性、规模等，按照相关技术规范要求合理进行标段划分，并根据工程造价概预算等合理计算确定各标段的控制价，为工程评标等提供重要的参考依据。要准确掌握输变电设备、材料等市场信息，并对投标方的资质、信用等进行认真评估，在有效控制工程造价的基础上，优选高水平、高信誉度的承包商，确保工程安全可靠、节能经济的高效优质施工建设。
3.4.1强化设计变更管理，有效控制工程变更对于110kv输电线路工程而言，由于其涉及专业多、工作点多面广，难免会出现设计变更。但过多设计变更，不仅会影响到项目进度、质量，同时还会对工程造价控制带来较大压力。因此，在施工建设阶段，要加强设计变更管理，严格执行设计变更审批制度，对于无特殊情况的变更坚决予以否决，对于必要变更还需充分考虑各种优化措施，尽量降低设计变更对造价带来的影响。3.4.2加强设备材料采购管理，合理安排采购资金110kv输电线路工程中，设备和材料费在工程总投资中所占比例非常大，如某110kv线路45-48号改造项目中，项目总投资为115.85万元，而材料及设备购置费就占68%。为了使工程造价始终处于良好控制状态，应加强设备材料采购管理，要充分利用市场信息等资源，发挥主渠道作用，直接与厂商进行设备材料采购，尽量减少中间环节，严格执行公开招投标，优选性价比高的供货商。3.4.3严格执行现场签证管理健全输电线路工程建设成本动态管理体系，严格执行现场签证制度。对于一些隐蔽性工程，要以图纸为依据，执行准确、详细的签证，为工程竣工结算提供详实资料。同时，要优化现场管理专业技术人才结构，有效提高现场全过程造价控制管理水平。
3.5加强工程竣工阶段结算审核。
加强对工程竣工阶段的材料价差和用量审核，严格按照合同要求，结合施工记录、分项工程验收记录、变更签证等，对施工质量、工程量清单、预算单价等指标进行审核，提高竣工结算造价控制管理水平。
4结束语。
110kv输电线路项目的造价控制是建设前期、工程实施和工程竣工的全过程管理，虽每个阶段每个环节的造价控制管理内容不同，但在实际造价管理过程中，要抓住关键点，通过合理优化管理体系和制度措施，逐个攻克造价管理制约因素，不断提高工程造价控制管理水平，有效降低项目综合投资成本，实现项目投资的社会经济效益的最大化，有效提升企业在输电线路工程建设市场的竞争力。
参考文献：
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇四
现如今我国工程项目不断增多，而且工程项目所涵盖的领域也是相对比较广泛的。在这些工程项目之中加强造价管理对于提高整个工程的经济效益和社会效益都是非常重要，所以在工程建设的过程中相关企业必须要对项目管理技术进行加强和优化，从而能够达到有效控制项目成本造价的目的，以防给项目的施工带来不必要的浪费和损失。项目管理技术对于提升工程造价的合理性是极为重要的，相关企业必须加强对其的重视。
因为当前的工程项目中包含众多的施工环节，而且还有很多工程施工的周期比较长，施工中各个环节对于施工质量的影响都是非常明显的，所以相关企业需要对工程的各个施工项目加强管理，以确保工程质量。而在这个过程中施工材料以及施工的工艺等多方面对工程的成本都有着很大的影响，所以在项目管理的过程中能够对这些方面进行有效的控制，同时也加强了对成本造价的控制与管理。另外工程项目管理与造价控制必须贯穿整个施工的过程中[4]，而施工过程中进行项目管理的主要目的就是为了能够在规定的工期和成本预算的范围内完成施工的任务，并保证施工的质量。而工程造价的成本控制就是在施工的过程中对其中的人力物力以及费用等方面进行有效的控制进而减少不必要的浪费，从而达到提高工程的经济效益的目的，因此说项目管理与工程造价之间的联系非常紧密而且相互之间有着重要的影响，如果在施工的过程中忽略任何一个方面都会给工程造成无法估计的损失。
3.工程项目管理的主要内容。
当前在我国的工程建设方面项目管理包含的主要内容包括范围管理、质量管理以及风险管理。
3.1工程项目的范围管理主要内容。
工程项目进行生产和施工之前必须要对其中的范围进行明确，只有这样才能够有效的控制项目工作，所以在这个过程中首先就要对所要需要的项目进行了解，在对生产这些项目产品的过程中进行了解的过程中，所了解的内容需要包括主要的生产过程和方案，这样能够对这个项目有一个基本的了解，相关企业也能够对项目管理范围有一个大致的了解，而后相关企业就需要对项目产品的特征进行了解，对于其中的特有属性以及生产的难点和要点进行把握，从而能够据此制定出合理的生产方案，这对于项目范围的确定也具有积极的意义，此外在需要生产的项目产品范围确定之后，就要根据其中的内容进行简单微小单元的划分，从而能够使得工程项目在确定的微小范围之内进行生产。这就说明工程项目范围管理就是在工程的计划之中对工作的内容进行明确的划分，其中包括必须要进行的工作和没必要进行的工作[1]。
3.2工程项目质量管理的主要内容。
众所周知工程项目的质量是整个工程之中最主要的内容，而且直接影响工程的整体质量，项目产品的质量不仅关系着工程的施工质量同时也关系着施工单位的名誉，所以这也是诸多施工单位和企业最关注的一个部分。工程项目进行施工的过程中必须要把工程项目的质量管理放在首位，同时确定项目的质量目标。对于任何一项工程来说确定项目的质量目标是保证施工质量的基础，但是有效的项目质量目标的制定一定要以工程的实际情况为基础，要保证目标定位的合理性，从而避免大量人力、物力、财力的浪费，进而造成工程造价成本的提升。如果项目的目标制定的过低就会让工程施工产品质量无法达到要求，从而无法通过工程的验收，这很有可能会进行返工而这也会给工程造成巨大的损失。
3.3工程项目风险管理的主要内容。
[5]对于工程项目的施工来说其中很多的施工环节都具有一定的风险，而如果不加强这方面的管理，很有可能给工程留下安全隐。而安全隐患的存在就很有可能导致施工风险的增加进而发生安全事故，这回给工程造成巨大的经济损失甚至给施工人员的生命安全造成威胁。而项目风险管理就是针对工程的施工情况对其中的风险醒目进行识别、分配和处理的措施，从而最大程度的减小工程项目中的风险。现在的工程项目推进过程中风险管理的主要内容包括管理计划、风险项目识别、风险定性定量分析以及应付和监督计划等方面[3]。工程项目的承包单位有必要在风险项目方面进行严格的控制和管理，从而能够有效保障工程项目的安全施工。
文中已经叙述了项目管理中的主要内容而其中很多方面对工程的造价有着很大的影响，所以加强项目管理在造价成本中的应用非常必要。
[4]当前我国的很多工程项目中因为没有明确范围划定，而导致项目在施工的过程中，施工人员没有明确的工作方向和工作的任务，从而导致时间和精力上的浪费。而且因为工作内容的不明确可能导致大量的资金成本无法得到有效的控制，进而给工程造价造成了不良的影响。所以在进行造价管理的过程中相关人员必须加强对项目范围管理的运用，工程施工环节要确保施工的方向和施工的任务，其中包括在施工项目中的各个施工环节内容的确定，并将工作的内容进行明确的划分，并将之分配到施工的人员中并落实责任制度，这样就能够确保施工人员的工作任务和工作的质量，从而在确保施工质量的基础上按时完成施工任务，从而有效的加强工程造价成本的控制。
项目质量是影响工程造价的重要方面，而如果工程的质量无法得到有效的控制那么整个工程的成本就无法得到有效的`管理和控制。工程施工过程中的质量管理直接影响着工程的整体质量保障，这也是对工程效益的保证的重要措施。在工程造价控制与管理的过程中，相关人员如果能够有效的控制施工质量就能够使造价的过程变得更加的简单，同时也能够使得造价的结果更加精确，从而更有利于管理人员对造价的控制[6]。工程项目的质量管理就是施工中对材料进行有效的控制，同时施工产品的实用性和耐用性也是主要的管理内容，如果不能加强控制就很有可能导致产品的过剩，进而给工程的资金成本造成极大的浪费。所以在这个过程中相关的管理人员就需要在产品的材料和生产的工艺方面进行严格的检查和规划，从而更好的控制项目质量。
[2]各种工程项目在运行过程中都存在一定的风险，其中对于材料审查、施工现场勘察的疏漏、施工计划的不成熟以及造价的差错等都是项目风险的主要表现形式，而加强对风险管理措施的采取是造价控制的有效保障。工程项目的风险中包括了风险项目的分析以及应对方案的制定等诸多方面的内容，而管理人员可以将这些风险的信息提供给造价评估人员，这样在工程项目之中评估人员就可以根据这些信息对工程项目制定合理的造价从而加强造价成本的管理。
5.结束语。
在我国现代化建设推进过程中，各个工程项目发挥出了巨大的作用，而这些项目的造价管理是项目质量和经济效益的保障，所以现在必须要将项目管理运用到工程造价的管理之中，从而能够有效的保证工程项目顺利完成；文中对于工程项目管理与运用进行了阐述，希望能够对工程造价的管理有所帮助。
参考文献。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇五
随着社会主义市场经济的不断发展，企业管理者也意识到了项目管理在市场营销实践中的重要性，但是由于国内可借鉴的经验较少，项目管理模式还存在很大的问题。［1］项目管理模式不成体系，专业性不高。在现代企业经营中，企业管理者只重视项目管理表面的应用，没有完善的体系和规章制度，项目管理人员缺少专业操作，导致项目管理不能达到预期效果，对市场营销实践起不到推动的作用。
根据调查显示，大多数企业管理者忽视了项目管理在市场营销实践中的作用，没有把项目管理模式应用到市场营销实践中。这主要是因为企业对项目管理的概念理解不到位。项目管理主要指项目的管理者在有限的资源条件下，通过系统的观点、方法和理论，对项目涉及的全部工作进行有效的管理。在项目的设计、制定和实施等各个环节，都要进行计划、组织、指挥、协调、控制和评价，以实现项目的最终目标。［2］项目管理这个概念是第二次世界大战后期发展起来的，是现代重要的管理技术之一，尤其是在全球化经济的背景下，市场的'繁荣发展，企业数量不断增加。在这种情况下，没有重视项目管理在市场营销中的应用，就不能增加企业竞争力，容易被市场淘汰。
1.3企业管理者思想传统，前期缺少风险意识。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇六
摘要：施工企业从工程招投标开始就已经进入了造价核算管理的范围，而且伴随着工程建设的开始以及结束。因此它包含了工程招投标阶段、合同签订及变更阶段、施工阶段、工程竣工结算阶段。文章从这四个方面对工程造价进行了分析。
关键词：施工企业；工程造价；管理。
施工企业的发展离不开对工程造价的控制和管理，随着建筑市场的激烈竞争，除了施工技术和信誉上站的优势外，其工程的造价核算，自身的节能减排，内部管理很重要。如何在有限的建筑资源内，实现工程成本的最小投入，实现效益最大化，做到工程造价全过程管理，是每个施工企业面对的现实问题。工程造价涵盖了招投标阶段、合同签订及变更阶段、施工阶段、工程竣工结算这四个重要的阶段，每一个阶段都存在着工程造价的管理。因此只要把握好这四个阶段的控制，就能将企业工程造价管理落到实处。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇七
1.1航标运行风险定义及内涵。
根据前述报告中风险管理的理论，该研究对于航标运行风险进行定义，以此为以后章节的理论基础。同时也是对于该研究的一个内容限定。航标运行风险指一切导致航标发生风险的一切因素，该文认为这个风险特指航标失常，即航标不能提供正常服务的状态。从而，我们可以航标运行风险定义如下:航标运行风险指导致航标失常或者可能失常的一切因素。这里面就包括两个方面含义，一个方面航标运行风险是导致失常的因素，这个是可以长期的工作状态进行测度，即可以通过后面将要用到的“维护工作报告”，进行分类、统计，并可以计算概率的，这个方面的风险我们认为是直接风险。另外一个方面即可能导致航标失常的因素，这个失常难以简单的从工作中进行统计和测度的，这个可能是一个过程，也可能是一个标准等，它的范围较前者广阔，包含了与航标运行有关的直接及间接因素。
1.2航标运行风险的分类。
毫无疑问，根据分类的依据、角度不同，航标运行风险可以有很多种分类方法，下面简单从如下几个方面分类，目的是增进在报告中对于航标运作风险的理解。
(1)从与航标风险(失常)表征的关系，可以划分为直接风险和间接风险。其具体内涵已在定义部分进行分析。
(2)从航标运行失常的原因角度，可以划分为内在风险和外在风险。这个内在风险有两层含，一层含义将航标作为本体，内在即相对于其自身而言。那么这个内在风险，只要是航标自身的材质、性质等方面存在的风险。第二层含义是航标及维护(即报告所涉及的航标维护部门，航标处)作为本体，这个时候的内在风险含义则包含了与航标安装、维护、管理以及航标自身等因素。外在风险同样是可以划分两个层次，第一层次是以航标自身作为本体，将航标本体之外的一切导致失常的因素认为是外在风险。第二个层次是航标及航标运行管理部门一起作为本体，除此之外的一切导致航标失常的因素为外在风险，比如被撞、台风等对航标导致的航标失常。例如，电池不足，从上述第一层次看是外在风险，从第二个层次看则是内在风险。
(3)从航标运行的管理过程来看，我们有可以将航标运行风险划分为人为风险、技术风险、管理风险。在航标运行过程可能导致航标运失常涉及的一切的人的因素是航标运行人为风险。比如发生航标被撞，这个基本属于人为风险，主要是由于过往船只驾驶操控的原因。毫无疑问，作为航标运行控制和管理的主体，以及航标间接交流的对象(过往船只驾驶员)，人为风险是最难控制的风险，也是发生最多的风险。在航标运行过程可能导致航标运失常涉及的技术因素是航标运行技术风险。比如灯栓、电池、材质、水密性等导致航标失常的一切因素。这部分的风险，随着人类技术手段的不断改进，技术水平的不断提高，风险总体而言是在不断降低的。在航标运行过程可能导致航标运失常涉及的管理因素是航标运行管理风险，这类属于典型的内在风险。主要是指整个管理流程、制度的不完备，导致的'航标失常因素。这个是最难被发现的风险，这需要从内部能掌控航标运行管理流程，需要对失常的第一手掌握。个人认为，这类原因在实际中很容易被转嫁给外在风险。
1.3航标运行风险管理必要性。
该研究认为，航标身为一个公共服务设施，航标有着它自身的特殊性;航标在航路上就是一个很重要的指引工具，是划分航道的唯一标志;也是对危险水域、不明障碍物的唯一标示。因此，航标对于人们来说，就好比开车时候的红绿灯，双黄线，警示标志等。不能想象，如果航标失常的话，船舶要怎么去航行，怎么去避让。就如同公路上没有了中心线、没有了红绿灯;甚至你连马路都看不出在哪儿。所以该研究者认为，对航标运行的风险进行管理是一个迫切的话题，运用风险管理的知识，引入到航标管理中，进一步减少航标运行的风险，是航标能更好的为航运服务，为人民服务。
2总结。
航标运行风险管理将通过一切方法来降低航标风险的过程，在此我们将其理解为能降低航标失常频次、概率的一切方法。显然，从航标运行风险的不同划分角度，有不同的方法、技术、手段来降低航标运行风险。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇八
各市、州建设工程造价管理站，各有关建设、设计、施工、工程造价咨询企业：
凡度甘肃省造价工程师和全国造价员执业资格考试合格人员，按照《甘肃省建设工程造价专业人员执业资格管理办法》（甘建价[]335号）的有关规定，必须办理初始登记，并申办《甘肃省造价工程师资格证书》、《全国建设工程造价员资格证书》、《甘肃省工程造价专业人员登记证书》及相应执业印章，现就有关事宜通知如下：
一、本次初始登记采取网上申报、网上审核。
1、下载附件“甘肃省建设工程造价专业人员初始登记申请表”，认真填写后加盖单位公章，在校生盖学校或学院公章。
2、进入甘肃工第一文库网程造价信息网（http//），使用考试报名所用账号、密码，登陆“造价专业人员管理”系统，点击“业务办理”，选择“初始登记”，认真填报完善相应内容，并按表中的“附件列表”上传劳动合同、身份证、申请表（注：填写完整并加盖单位公章的），以及近期一寸彩色照片。
3、初始登记于4月30日前结束。未初始登记的合格人员，资格两年有效，下次初始登记按规定需参加继续教育，合格后方可办理初始登记。大三和大四学生考试合格的人员初始登记时，工作单位填写学校或学院名称，不上传劳动合同，不交印章费，大三学生就业后参加续期登记时再补充相关信息和申请执业印章。大四学生在209月30日前就业的，到省建设工程造价管理协会咨询办理变更登记，年9月30日以后就业的同大三学生。以上操作过程中如遇网络技术问题，请拨打客服电话：400-020-1168、0931-8649598。
二、审查和办理流程。
1、省建设工程造价管理协会、各市（州）建设工程造价管理站应按照《甘肃省建设工程造价专业人员执业资格管理办法》的有关规定，审查初始登记人员网上填写内容和上传附件（包括照片），审查通过后签注“通过”，不通过的必须在网上签注意见。
2、初始登记人员见网上终审通过后，省部属企业（单位）人员携带身份证复印件、二张近期一寸彩色照片到省建设工程造价管理协会登记。其他人员按上述携带要求到单位所在地市（州）建设工程造价管理站登记。
各市（州）建设工程造价管理站于2015年4月1日前将本地区所属的初始登记人员的身份证复印件和照片交到省建设工程造价管理协会。
3、完成以上流程后，及时办理网上印章缴费，缴费成功20日后，省（部）属企业（单位）人员携带身份证原件到省建设工程造价管理协会领取资格证、登记证、证章及发票。市、州所属初始登记人员由各市、州造价站统一领取取资格证、登记证、证章及发票。
三、联系方式。
地址：省建设工程造价管理协会，兰州市金昌北路101号。
附件：甘肃省建设工程造价专业人员初始登记申请表。
甘肃省建设工程造价管理协会。
2015年1月13日。
关于参加中价协第六届工程造价优秀论文评选活动的。
通知。
各市州造价站，各有关单位及个人：
选活动”（/?id=2860&cid=2）。
按照通知要求，甘肃省建设工程造价管理协会负责我省的论文评选组织和推荐工作。请我省工程造价咨询行业专业人士，各级工程造价管理单位、工程建设单位、施工单位、设计单位、科研单位技术人员，大专院校教师和学生等积极参与，踊跃投稿。于2015年6月15日前将符合中价协通知要求的参评论文及参评论文登记表（同时报纸质版和电子版）报送至协会，协会将择优向中价协推荐报送。
协会地址：兰州市金昌北路101号。
联系人：王捷孙梓轩。
办公电话：（0931）8829900、8838282。
甘肃省建设工程造价管理协会。
2015年1月5日。
2015年《甘肃工程造价管理》等刊物征订通知。
2015年《甘肃工程造价管理》等专业期刊即日起开始征订。
《甘肃工程造价管理》是由甘肃省建设工程造价管理总站暨甘肃省建设工程造价管理协会主办的工程造价专业性通讯刊物，是全国工程造价管理类优秀期刊。它的任务是宣传国家和我省有关工程造价管理的方针政策和经济法规；交流建设工程造价管理工作的经验；研讨工程造价管理改革与发展的理论与实践问题；提供确定工程造价的有关资料。
本刊全年出版6期，定价120.00元。设有：《专题报道》、《文件选登》、《专业论坛》、《工作交流》、《清单计价工作经验》、《造价资料》、《业务知识》、《综合信息》等栏目。
《工程造价管理》是住房和城乡建设部主管、中国建设工程造价管理协会主办的国家一级刊物，是全国工程造价行业权威刊物、为住房和城乡建设部优秀期刊。全年出版6期，定价90.00元。
《工程建设标准化》是住房和城乡建设部主管、中国建设工程标准化协会与住房和城乡建设部标准定额研究所联合主办、全国唯一工程建设标准化权威刊物。全年出版12期，定价180.00元。
以上刊物请与省建设工程造价管理总站资料发行部联系订阅，地址：兰州市民主东路109号，邮编：730000，电话：0931-8418603，传真：09318814994，邮箱：502140123@；兰州以外用户，可办理邮购，也可就近在当地工程造价管理站订阅。
《甘肃工程造价信息》是由甘肃省建设工程造价管理总站暨甘肃省建设工程造价管理协会主办，广东华联软件科技有限公司支持协办的工程造价专业性信息刊物。20开始，《甘肃工程造价信息》不再以《甘肃工程造价管理》副刊形式出现，作为“甘肃工程造价信息网”网刊，采取单独发行订阅的方式，以指导性、实用性、可靠性的特点，及时、快捷地为广大读者提供建设工程造价各方面的最新信息。
本刊扩充改版后，每年出版6期，全年定价980.00元。
委托征订单位：广东华联软件科技有限公司甘肃分公司，地址：兰州市民主东路375号中铁科技大厦c塔8楼，电话：400-020-1168，传真：0931-8649598，邮编：730000。
请各有关部门、单位及广大工程造价专业人员积极订阅。
2014年11月25日。
附件：1、
2、甘肃工程造价信息征订单下载。
《建筑工程施工许可管理办法》（中华人民共和国建设部令第91号）。
第二条。
在中华人民共和国境内从事各类房屋建筑及其附属设施的建造、装修装饰和与其配套的线路、管道、设备的安装，以及城镇市政基础设施工程的施工，建设单位在开工前应当依照本办法的规定，向工程所在地的县级以上人民政府建设行政主管部门(以下简称发证机关)申请领取施工许可证。
工程投资额在30万元以下或者建筑面积在300平方米以下的建筑工程，可以不申请办理施工许可证。省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门可以根据当地的实际情况，对限额进行调整，并报国务院建设行政主管部门备案。
按照国务院规定的权限和程序批准开工报告的建筑工程，不再领取施工许可证。释义：
第一款是概括规定，在中国境内凡是列举的工程，建设单位在开工前应依法申领施工许可证（亦即领证开工是规定动作，否则给予行政处罚）。
第二款是例外规定，在经济和建设规模两个方面确定了两个例外，但是注意措辞是“可以不”，亦即你如果申领，也是可以的。实践中有些国有投资虽然满足“可以不”的条件，但是仍然申领，主要是完善程序，顺利通过审计。
第三款是补充规定，是指国防、铁路、水利、交通等涉及国计民生重大工程或涉密工程，法。
定不再申领。用于救灾的.临时房建设也可以不再申领。
按照什么将工程划分为大、中、小型？出处？
追答：
《建筑法》是中国第一部建设领域的行政法。其出台背景是鉴于上个世纪末全国基建规模迅速膨胀，无法可依，管理混乱，因而出台一部比较粗线条的行业大法。说实话，立法质量不太高。那么《建筑法》所谓的大中小型工程，只是一个概说，没有量化，而是留给建设部具体划定。
我的理解，是以工程造价来划分的。但是，随着我国设计水平、原材料水平、原材料价格不断提高，全国工程造价总体水平也是随之提高的。而且，中国地域辽阔，经济发展水平参差不齐，各地造价水平也是不一样的。所以，建设部91号令第二条第二款留有余地，规定“省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门可以根据当地的实际情况，对限额进行调整，并报国务院建设行政主管部门备案。”
你提出按照什么将工程划分为大中小型这个具体问题，只能由工程所在地建设局（建委）、省（区、市）建设厅依其具体规定作出具体解答。
2、国务院规定的权限和程序批准开工报告的建筑工程指的是什么工程。
《建设工程质量管理条例》（以下简称《条例》）第一章《总则》部分共六条，主要内容包括制定《条例》的目的和依据：《条例》所调整的对象及适用范围；建设工程质量的责任主体；建设工程质量监督管理的主体；以及为保证建设工程质量，工程建设必须遵守的程序要求；国家鼓励采用先进科学技术和管理方法，以提高建设工程质量。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇九
因为种种原因，隧道工程建设中很多施工企业将成本控制与造价管理放在经营管理的次要地位。但是随着市场经济的不断发展，市场上投资主体的多样化，市场容量与任务结构的变化，由于很多施工企业成本控制不足导致施工企业效益不佳、成本偏高，生产经营情况不容乐观。隧道工程建设的施工企业想要得到长远高效的发展，必须要适应市场变化的形势，加强工程项目成本控制和管理，加强自身的成本竞争力，从而扩大利润空间，提高工程项目的经济效益。
1.2造价管理是提高施工企业竞争力的基本要求。
对隧道工程建设项目来说只有做好造价管理才能盈利。因此，隧道工程建设中，做好造价管理占据重要的地位。工程项目成本控制管理是计划的实施和结果，造价管理的好坏直接决定了成本管理与控制的效果，因此，只有做好工程项目的成本控制及造价管理，施工企业才能很好的控制成本，才能在此范围内盈利，更好地适应市场经济的要求，提高企业的竞争力，使企业更好的发展。
2隧道工程建设施工成本控制存在的问题。
2.1合同条款欠严密。
工程建设项目施工合同是发包人和承包人为完成商定的建筑安装工程，明确相互权利、义务和责任关系所达成的.协议和准则。施工合同，是工程建设质量控制、进度管理、成本控制的主要依据如果合同条款不够严密，出现较大的漏洞，那么在施工活动中就可能出现施工人员利用合同的漏洞，偷工减料的现象。使施工就会变得混乱，对项目的造价控制带了巨大困难。
2.2施工组织设计优化不足。
优秀的施工设计应该是既能满足施工方便、加快进度，又能对满足对造价的控制。但是很多时候，施工企业的施工组织设计没有达到最优，甚至有时施工方便和造价控制是矛盾的。例如基础土方的开挖，如果是基础比较密的工程采用大开挖施工便利而且又节约成本，但如果基础间距比较大，采用大开挖虽然施工便利但是要比单个基础开挖多很多土方，对成本控制不利。另外我国大多数工程技术人员往往把工程造价看成是财务、概预算人员的职责，认为与己无关。在项目实施过程中，工程技术人员往往只注重工程质量控制及工程进度控制，忽略对建设项目的成本控制。
2.3施工中材料管理混乱和浪费严重。
据研究统计材料所消耗的资金占总资金的60%。施工企业部分项目在施工的时候为了急于追求时间进度，忽略了对材料节约和保护，造成材料浪费，带来成本的损失。同时监管工作做的不到位还会发生偷窃的现象，甚至有时还会发生监守自盗的现象。对于材料的管理也没有一个完善的制度，许多管理者因为疏于职守，往往只要来领材料的都会放行，而不做具体的记录和审查，这样就造成大量材料流失、浪费。
3.1严格控制设计环节。
设计图纸是建设工程施工的主要依据，所以要严格控制设计环节，尽量减少设计变更，降低不必要的成本开支。由于建设工程施工中造成设计变更的因素多种多样，故要加强对设计的审核。建设单位要组织设计单位监理单位、施工单位等多方对设计进行严格的审核，减少施工中设计变更次数。
3.2加强物资采购的控制管理。
在建设工程施工阶段，材料及设备质量直接关系到施工质量，而且材料和设备的投入资金大，成本开支大，所以要对物资采购进行严格的控制管理。首先，材料要选购物美价廉的，尽可能的在当地选购，降低运输费用。其次，要对设备进行养护，保证能正常运行。最后，材料在进入施工现场时，要进行严格的验收。
4加强隧道工程变更的现场验签和竣工验收。
4.1工程设计变更和现场签证。
隧道工程变更必然会影响到工程造价，因此要严格现场签证和工程变更关。在进行施工之前，要对工程设计图纸进行严格的审核，严格按照计划执行，不能随意更改方案，若施工中出现意外情况需要更改设计图纸等，要经多方协商后方可进行调整，并做好相关记录。而且任何单位或个人不能随意更改设计方案，若必须进行更改，须由设计单位和施工单位协商后，报主管领导批准后方可进行。同时施工中，由于施工变便所引起的合同价格变化，如果合同中有适用于变更工程的价格，则按照变更合同价格，如果没有则需要多方协商达成一致。
4.2现场签证。
现场签证是指在施工过程中遇到问题时，由于报批需要时间，所以在施工现场由现场负责人当场审批的一个过程。在实际的施工工作做现场签证是工程建设过程中一项经常性工作，但是由于现场签证的不规范导致许多工程造价管理失控。因此我们要慎重对待工程签证，减少资金的浪费。严控现场签证管理，应该做到：
（1）工程量签证要尽可能做到详细，不能笼统含糊其辞要准确无误。
（2）实事求是原则。工程实际发生多少签多少，不得将其他因素考虑进去而增大补偿数量。
（3）签证的范围必须正确并且内容完整。
（4）加强现场跟踪。凡是需要签证，在费用发生前后，施工人员都应该到现场察看。
4.3工程索赔。
索赔的出现也会导致项目的成本发生变化，因此索赔管理也是项目工程造价控制的重要内容。当工程施工中，出现业主违约如未及时交付场地，提供图纸，未按合同规定将施工所需水电线路接至约定地点；施工内外部环境变化如技术环境、经济环境、政治环境、法律环境等的变化都会导致工程的计划实施过程与实际情况不一样引发索赔。因此索赔是建筑活动中常见的现象，是现代工程中不可避免的事情。同时索赔的根本目的在于保护自身利益，追回损失；为保证索赔工作顺利进行，我们严格贯彻正确的原则立场，谨慎、及时地按照索赔程序进行索赔，尽可能做到成本减少、收入增加。
5加强施工合同管理。
对于与业主签订的合同，要求合同内容完整、清楚，用词严谨、准确，条款细致、严密，尽可能做到面面俱到，这样才能保证合同履行、合同管理的顺利进行。合同订立应与招投标文件的要求保持高度的一致性和连续性。在项目的实施程中维护自己的合法益，合同在执行过程中，要有专人进行监督、检查，坚决杜绝违规、违法行为。施工合同的执行过程要严格把关，对不符合合同规定及规范要求的行为要坚决抵制，以保证合同有效实施；严格遵守和执行结算支付程序，合理进行价差调整。
6结束语。
隧道工程成本和造价管理涉及经济、技术、管理等多方面的管理学科，贯穿于工程建设的整个过程。要合理地控制施工成本和工程造价，要根据各个项目的自身特点，建立符合建设项目自身特点的工程造价全过程控制的程序与方法。分析研究隧道工程项目施工成本和造价管理控制，对社会资源的合理配置，对企业的社会效益和经济效益都会产生积极作用。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇十
摘要：随着油田的持续发展，石油工程建设的规模不断扩大，科学高效的控制和管理工程造价有利于油田企业提高资金利用率，使企业经济效益最大化。本文介绍了石油工程项目全过程造价控制与管理的概念，分析了工程造价中存在的问题，提出了加强全过程造价控制与管理的措施，力争为企业创造更大的效益。
石油工程项目是油田建设过程中较为常见的施工项目，与一般的工程项目相比，石油工程项目投资规模更大、投资回收期长、施工难度大、危险系数高，由于施工难度大、影响因素多，为了有效控制工程造价成本，提高资金利用率，为企业创造更大的效益，加强全过程造价控制与管理显得尤为重要。现阶段石油工程造价多采用定额计价模式，由于全过程管理意识淡薄，工程造价存在较多问题，需要加强工程造价的有效的控制和管理。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇十一
摘要：工程造价指的是工程建设施工过程中发生的全部费用，与施建双方的经济利益息息相关，实施造价管理对于控制工程造价，节约经济成本有着至关重要的意义。基于全过程理念的造价管理是从工程立项决策开始到竣工结算为止，所有阶段都严格落实造价管理策略，以实现对工程造价的全面掌控。文章将论述全过程造价管理的模式及具体方法，以供广大建筑企业参考和借鉴。
1项目投资立项阶段的造价控制。
在立项决策阶段，要注意信息的采集和分析，企业应从市场、经济、环境等因素综合考虑项目收益，对项目的可行性进行分析，同时制定科学的预算制度，检验投资和回报是否平衡，这将作为决策的重要依据。值得注意的是，各个地区的材料价格存在一定的差异，在进行预算时要考虑施工地点所在区域的价格，才能保证预算更有针对性。企业在决定投资之后，应建立纵向的管理体系，项目经理为最高负责人，下设生产科、技术科、质检科等等，由科室主任负责领导，并且严格落实责任制，哪个环节出现问题，直接追究相关负责人的责任，使管理人员树立危机意识，从而提高决策的准_性。
2设计阶段的造价控制。
设计阶段是控制工程造价的关键时期，在此阶段需要编制施工方案，确定施工技术，设计图纸上要明确标注材料、设备的型号、规格、数量，施工流程和各道工序所用的技术。通常情况下，材料和设备费用占据整个工程建设费用的70%以上，由此可见设计阶段对于工程造价具有决定性的影响。以往设计人员在设计施工方案时往往是从技术性指标的方面考虑，忽视了方案的经济价值，使得工程造价普遍偏高。为了改变这一现状，企业应让工程造价管理人员参与到方案设计中，帮助设计人员从经济性指标的角度完善方案的细节，促使施工方案实现技术性和经济性的完美结合。企业还应运用激励制度激发设计人员的工作积极性，设计多套备选方案，以便从中选择成本最低，操作性最强，科技含量最高的方案，并对方案进行补充和优化，提高设计方案的可行性。工程变更会引起工程造价的增加，由于种种因素，工程变更通常是难以避免的，为了降低工程变更对工程造价的影响，企业可以将工程变更放在设计阶段，施工方、建设方和监理方共同审核设计图纸，分析其中需要变更的工程并说明原因，计算工程变更引起的额外的建设费用，将该项费用控制在最低。严禁施工方和建设方随意变更设计图纸，导致工程造价失控。
3招投标阶段的造价控制。
招投标是选择施工企业的主要手段，通过营造良性竞争环境，择优选择施工企业和施工方案，是控制工程造价，提高施工效率的重要途径。以往在招投标阶段经常会出现舞弊现象，有些企业还会恶意竞价，谎报工程价格，在工程施工中用增加工程量、使用劣质材料或其他违规行为来弥补差价，严重损害了建设方和其他投标企业的利益，使得招投标失去了意义。
3.1要制定规范化的招投标流程，严厉打击投标企业的不法行为，降低招投标的舞弊风险。同时邀请信誉良好、资质较高的评标专家从经济性、社会性和可行性等多个角度对施工方案进行分析，确保实际的工程量与工程量清单相符，施工技术的科技含量较高，满足工程的建设需求。
3.2对于没有制定分包项目的工程，应尽量将工程交付给一家企业，签订总承包合同，这可以将造价控制工作集中在一家企业，防止多头管理增加不可控风险，从而降低管理成本。如果工程必须要指定分包项目，应尽量减少外包项目的数量，避免工程成本分项突破和施工影响因素的扩大化。
3.3科学的编制招标文件，这是招投标工作得以顺利进行的基础和保障，招标企业要详细说明国家的相关法律规定、工程的特点和对投标企业的具体要求，并拟定专业的合同赋予其法律效力，对招标项目的技术要求、投标人资格预审的标准、投标报价要求和评标标准等所有实质性要求和条件加以说明。
3.4在招投标过程中实施工程量清单计价模式。工程量清单是造价控制的核心，应简单明了地表达工程项目的性质、部位、工艺等，数量要计算准确，做到“不漏项、不错算”。为保证清单的准确性，要选择业务能力过硬的中介机构编制工程量清单，并邀请专家和施工图设计人员对工程量清单进行审核。
4施工阶段的造价控制。
施工阶段是各类资源的使用阶段，资源的过于集中不可避免的带来了资源的损失和浪费，而加强施工组织管理，排除施工中的安全隐患，保证施工进度和施工质量，能够提高资源的利用效率，减少突发事件和索赔，进而降低工程的建设成本。
4.1材料和设备进场之前要仔细检查，确保其外观完好，没有缺陷，性能和质量全部符合工程要求，对于没有达到标准的材料和设备要及时与厂家联系退换，减小因材料带来的工程质量和安全风险。
4.2在施工过程中严格遵守施工方案，按照施工技术要求使用材料，操作设备，在每道工序完成后都要有专业的质检人员进行质量检验，存在质量缺陷的'工序要立即返工重建，避免质量事故的扩大和蔓延。
4.3实施材料配给制度，根据施工人员所负责的项目为其发放票据，施工人员要凭票领取材料，对于材料消耗超出预算的项目要及时查明原因，并采取针对性的解决措施，防止施工人员随意施工破坏材料，造成不必要的损失。
4.4严格规范施工现场的签证制度，如果发生设计图纸之外的施工量，要对其进行仔细的审查，严厉打击虚假签证。造价管理人员还要与技术人员共同分析签证的必要性，加强签证的审批流程，做到签证的及时、准确，降低设计变更带来的成本增加。
4.5购买先进的、质量可靠的安全防护措施，所有参与的施工人员都要采取必要的防护，施工企业还可以将难度较高的工程交给技术过硬的技术人员完成，这可以大幅度的提升施工的安全性。
4.6材料和设备使用完毕后要及时安排退场，保持施工现场的整齐、洁净，管理人员要经常巡视现场环境，排除施工中的安全隐患，进而创造安全的施工环境。
4.7强化进度管理，将工程量进行科学的划分，以日、周、月为单位进行实时调整，当某一阶段的进度落后时可以适当的增加后续几天或几个星期的施工量，保证工程整体进度不受影响。
5竣工阶段的造价控制。
竣工结算阶段的重点工作是核算实际完成工程量、审定清单未列项目单价、处理合同价格的调整问题，审核竣工结算汇总金额是工程投资控制的关键部分。
5.1审核合同条款。在工程量调整的结算中，应按合同约定执行。工程量清单中原有的项目应按报价中的综合单价确定，工程量清单中有类似的项目，应参照类似工程项目报价中的综合单价商定工程量清单中没有的项目，按现行预算定额及有关规定结算。
5.2严格审核工程量、检查隐蔽验收记录。造价工程师在工程竣工结算阶段的投资控制中，应依据监理日志、有关签证书和各计量段的工程量及费用计量按工程结算程序进行认真复核、确认竣工结算，这是施工阶段进行投资控制的重要环节。如有变动和疑问，应查看监理日记，并进行现场校核，未按要求完成的工作量等应相应核减费用。
5.3注意各项费用计取。主要审查有无抬高取费基数，取费类别是否与招标文件和承包合同的要求一致，商品混凝土的项目有无区分费率。
5.4审查定额套用。定额单价是定额子目所耗用的人工、材料和机械费用的指令性指标。一般的项目可直接套用，少数项目需要换算。对直接套用单价的主要审查其有无错套、高套。对于定额换算的单价要审查其换算是否为定额允许及换算方法是否正确。需要注意国家政策、法规的变更。
6结语。
综上所述，工程项目可以分为立项、设计、招投标、施工和竣工五个阶段，全过程造价管理就是对这五个阶段进行造价控制，以达到合理利用资源，降低建设成本的目的。除了落实必要的造价管理措施之外，企业还应重视提高自身的信息化管理水平，并借鉴国内外先进的管理方法，实现对工程项目的数据化、信息化管理，以全面提高施工效率和施工质量，从而创造更多的社会效益和经济效益。
参考文献。
[1]孙晓娜.建筑工程造价全过程管理措施的思考.[j].科技致富向导，2015（14）.
[2]范焕玲.工程造价过程控制的若干措施分析.[j].价值工程，2014（12）.
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火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇十二
近年来，广西制糖行业快速发展，各糖厂陆续实施了许多技术改造项目。技改项目作为提升糖厂竞争力的一种重要手段，对项目建设提出了更高的要求。其中，工程造价管理成为糖厂技改项目的一项重要的工作，是实现糖厂技改项目精益化管理的主要手段，须抓紧抓实抓好。加强糖厂技改项目中的工程造价管理势在必行。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇十三
摘要:本文对公路工程造价全过程管理的重点进行了分析，对树立全过程造价管理意识、完善全过程造价管理机制、提升造价管理人员综合素质作了介绍，只有加强全过程造价优化管理，才能有效减少施工过程中的变更，保证公路工程施工质量，提升企业经济效益。
基于公路工程造价全过程管理模式的应用来说，要想提升其最终的落实效果，必须要先保障各个阶段的造价管理得到较好的分析和明确，如此才能够提升各个阶段的管理效果，同时还需围绕公路工程造价全过程管理工作的执行需求进行有效地满足，以为其提供充足的落实条件，确保全过程造价管理的可靠性和准确性。
对于公路工程决策阶段来说，投资决策是比较核心的一个要点内容，也是直接关系到公路工程项目造价管理效果的重要条件。首先工程项目的投资决策需要相关管理人员以及领导机构具备较为准确的战略眼光和丰富的经验，进而才能够针对具体的公路工程进行全面分析，了解其投入和产出的相关内容，确保其能够为造价管理工作作出较大的贡献。其次，具体到公路工程项目投资决策过程中，为了促使其能够为造价管理做出最大的贡献，必须要切实考虑问题的全面性，对于后续公路工程建设中产生的设计费用、施工费用、管理费用以及各相关费用，都需进行充分的了解和预测，进而结合投资方面的需求进行判断，了解该公路工程项目是否具备理想的可操作效果，并应从经济效益获取方面进行分析，以避免其为企业带来经济方面的损失。
1．2设计阶段造价管理。
具体到设计阶段中，其同样也和公路工程项目的造价管理存在着较为密切的联系，此种设计阶段的造价管理工作对于整个公路工程造价的影响是比较突出的，虽然设计费用不多，但是其对于后续施工却会产生明显的决定性效果，进而也就关系到整个工程项目的造价效果。一般来说，对于设计工作的执行如果过于保守，虽然能够较好地确保后续施工操作的顺利执行，但却容易出现投资浪费的现象，进而也就不利于公路工程设计方面的造价管理，并且还极有可能出现超出预算的问题。由此基于这一问题，为了较好提升公路工程设计阶段的造价管理效果，可采用限额设计的方式进行处理，并在设计之前与相关单位交流好限额设计的相关要求，并明确双方责任，促使其能够在具体设计过程中得到有效地管理，使设计中体现出理想的经济控制意识，如此也就能够达到理想的设计阶段造价管理效果，降低对后续施工阶段造成的不良影响。
1．3招投标阶段造价管理。
结合现阶段公路工程项目的具体施工来说，发包模式已越来越普遍，基于这种发包模式的应用来说，为了提升其造价管理效果，重点针对招投标进行严格管理和全面审查是比较重要的一方面。而公路工程造价管理在招投标过程中的有效落实，主要是为了规避以往常见的经济损失问题，其具体的管理重点为以下内容:首先，应在招投标中尽可能地选择报价较低的施工单位，并需确保施工单位具备良好的施工资质，避免其在后续施工中采用各种手段来追加投资，给造价管理带来麻烦;其次，还需重点针对招投标流程进行规范化管理，尤其是对于比较核心的一些评标环节，更需要引起足够的重视;最后在招投标造价管理中，相应的合同文件必须要得到较好的管控，以促使这些合同文件均能够具备理想的合法性以及规范性效果，避免因自身不严密而影响到后续的索赔处理，给企业带来经济损失。
在公路工程的具体施工阶段中，需要把握好的造价管理要点较多，尤其对于可能造成公路工程经济浪费问题出现的各类因素来说，其造价管理的内容主要有以下几点:(1)需重点针对公路工程变更情况进行管理，尽量减少设计变更问题产生，降低该方面的造价损失;(2)重点把握好施工材料的应用管理，确保材料的消耗满足预期需求，对材料的签证以及具体价格审查进行严格管理;(3)对于具体的'施工操作过程来说，需保障其具备理想的流畅性和规范性，降低质量缺陷的出现，避免维修产生的经济浪费问题;(4)还需重点加强对各项具体费用的审查管理，确保各项费用的准确性效果。
对于公路工程造价全过程管理在竣工阶段的有序执行来说，其主要围绕相应的结算工作来展开，保障结算的准确性和可靠性。首先做好结算编制工作，确保结算审核能够具备全面性和严格性，并能够针对具体的公路工程造价执行效果进行全方位的分析和审查，提升造价结算编制的有效性;其次还需充分运用索赔手段，尽可能为造价管理做贡献，并结合公路工程要求以及合同条件来追回损失，以提升造价全过程管理的实效性。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇十四
工程建设全过程造价管理是指覆盖建设工程策划决策到建设实施各个阶段的造价管理。包括前期决策阶段的项目策划、投资估算、项目经济评价、项目融资方案分析；设计阶段的限额设计、方案比选、概预算编制；招投标阶段的标段划分、发承包模式及合同形式的选择、招标控制价或标底编制；施工阶段的工程计量与结算、工程变更控制、索赔管理等。
项目决策是指投资者在调查分析、研究的基础上，选择和决定投资行动方案的过程，是对拟建项目的必要性和可行性进行技术经济论证，对不同建设方案进行技术经济比较并作出判断和决定的过程。项目决策的正确与否，直接关系到项目建设的成败，关系到工程造价的高低及投资效果的好坏。总之，项目投资决策是项目投资行动的准则，正确的项目投资行动来源于正确的项目投资决策，正确的决策是正确估算和有效控制工程造价的前提。
1、项目决策的正确性是工程造价合理性的前提。
项目决策正确，意味着对项目作出科学的决判，优选出最佳投资行动方案，达到资源的合理配置，在此基础上合理地估算工程造价，并且在实施最优投资方案过程中，有效控制工程造价。项目决策失误，例如项目选择的失误、建设地点的选择错误，或者建设方案的不合理等，会带来不必要的资金投入，甚至造成不可弥补的损失。因此，为达到工程造价的合理性，事先就要保证项目决策的正确性，避免决策失误。
2、项目决策的内容是决定工程造价的基础。
决策阶段是项目建设全过程的起始阶段，决策阶段的工程造价对项目全过程的造价起着宏观控制的作用。决策阶段各项技术经济决策，对该项目的工程造价有重大影响，特别是建设标准的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备的选用等，直接关系到工程造价的高低。
3、项目决策的深度影响投资估算的精确度。
投资决策是一个由浅入深、不断深化的过程，不同阶段决策的深度不同，投资估算的精度也不同。因此，加强项目决策的深度，采用科学的估算方法和可靠的数据资料，合理地计算投资估算，才能保证其他阶段的造价被控制在合理范围，避免三超现象的发生，继而实现投资控制目标。
二、设计阶段造价管理。
设计阶段是分析处理工程技术和经济的关键环节，也是有效控制。
工程造价的重要阶段。在工程设计阶段，工程造价管理人员需要密切配合设计人员，协助其处理好工程技术先进性与经济合理性之间的关系。在初步设计阶段，要按照可行性研究报告及投资估算进行多方案的技术经济比较，确定初步设计方案；在施工图设计阶段，要按照审批的初步设计内容、范围和概算造价进行技术经济评价与分析，确定施工图设计方案。
设计阶段工程造价管理的主要方法是通过多方案技术经济分析，优化设计方案，设计方案的选择，是对工程造价进行控制的有效途径，首先对各种方案进行可行性论证，论证其功能上是否满足业主需要，其经济上是否合理，把工程的主体与配套设施综合起来招标，采用多家竞投的方式，取得多种方案的最优化，通过招标，对各种设计方案的合理性、准确性和先进性等多方面进行评价，选择能够缩短工期、降低设计费、对工程造价控制有利的方案进行实施。同时，通过推行限额设计和标准化设计，有效控制工程造价，限额设计就是根据标准的`可行性研究报告和投资的初步估算设计的总预算，使每个部门在确保功能和技术指标实现的基础上，对投资的限额进行合理地设计和使用，使施工图纸和施工预算有效的结合，减少不必要的浪费。
三、发承包阶段造价管理。
标报价、合同价的约定以至后期的结算这一过程起到良好的控制作用。下面从施工标段的划分和合同类型的选择两个方面具体说明：
1、施工标段的划分。
工程项目施工是一个复杂的系统过程，影响标段划分的因素有很多，应根据工程项目的内容、规模和专业复杂程度确定招标范围，合理划分标段。划分施工标段时，应考虑的因素包括：工程特点、对工程造价的影响、承包单位专长的发挥、工地管理等。
2、合同类型的选择。
标准时，为了避免投标单位盲目调高承包价款，或由于对施工难度估计不足而导致承包亏损，不宜采用固定总价合同，而应选用成本加酬金合同。总之，对于一个工程项目而言，究竟采用何种合同类型不是固定不变的。在同一个工程项目中不同的工程部分或不同阶段，可以采用不同类型的合同。在进行招标策划时，必须依据实际情况，权衡各种利弊，然后再作出最佳决策。
施工阶段是实现建设工程价值的主要阶段，也是资金投入量最大的阶段。在施工阶段，由于施工组织设计、工程变更、索赔、工程计量方式的差别以及工程实施中各种不可预见因素的存在，使得施工阶段的造价管理难度加大。
做到严格、公平、合理，从而保证工程结算的真实性、可靠性、合理性。
结语。
总而言之，工程造价管理是综合运用管理学、经济学和工程技术等方面的知识与技能，对工程造价进行预测、计划、控制、核算等的过程，是维护建筑产品供需双方的经济权益的关键。只有在项目建设的各个阶段，采用科学的计价方法和切合实际的计价依据，合理确定工程造价，才能把握市场经济的脉搏，最大限度地提高建设资金的使用效率。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇十五
对于公路工程造价全过程管理工作的有序落实操作来说，首先需树立较为明确的全过程造价管理意识，促使相关造价管理人员能够明确管理模式的应用价值和优势，加大宣传和培训力度，从而保障造价管理人员能够在具体的管理工作执行中具备该方面的意识。只有相应的全过程造价管理意识得到了较好的树立，才能够较好提升其后续相关工作的落实效果，尤其是对于以往比较容易忽视的环节，更需要具备较强的管理意识，以降低管理漏洞的产生。
对于公路工程造价全过程管理模式的有效应用来说，还需从机制方面进行完善，通过恰当的机制来约束和指导工程造价全过程管理的落实。而此种全过程造价管理机制的完善应结合相关管理任务来进行分析，同时从各个阶段的管理要点和核心任务进行匹配，促使其相应的造价管理制度能够涵盖所有的管理内容，并能够对各个造价管理人员形成较好的约束，提升其造价管理的积极性和能动性。
2．3提升造价管理人员综合素质。
对于公路工程造价全过程管理的有效操作来说，相应的造价管理人员在其中扮演着极为重要的角色。由此为提升造价管理人员的综合素质，不仅需从具体规范以及标准层面进行教育和指导，还需从技能层面进行培训，尤其是对于一些先进的造价管理方式，更需要促使其能够得到较好的落实应用，避免繁杂的造价管理对象影响到管理的实效性。
3总结。
总之，对于公路工程造价全过程管理工作的有效落实来说，为了提升其管理效果，首先必须要明确各个阶段中存在的管理要点和核心内容，然后再重点从管理意识、管理制度以及管理人员三个方面进行优化，最终提升公路工程造价全过程的优化管理。
参考文献。
［3］郑乐．公路公路工程造价优化管理实践［j］．建设监理，(07)．。
作者:王丰单位:重庆谛威工程造价咨询有限公司。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇十六
对于公路工程造价全过程管理工作的有序落实操作来说，首先需树立较为明确的全过程造价管理意识，促使相关造价管理人员能够明确管理模式的应用价值和优势，加大宣传和培训力度，从而保障造价管理人员能够在具体的管理工作执行中具备该方面的意识。只有相应的全过程造价管理意识得到了较好的树立，才能够较好提升其后续相关工作的落实效果，尤其是对于以往比较容易忽视的环节，更需要具备较强的管理意识，以降低管理漏洞的产生。
对于公路工程造价全过程管理模式的有效应用来说，还需从机制方面进行完善，通过恰当的机制来约束和指导工程造价全过程管理的落实。而此种全过程造价管理机制的完善应结合相关管理任务来进行分析，同时从各个阶段的管理要点和核心任务进行匹配，促使其相应的造价管理制度能够涵盖所有的管理内容，并能够对各个造价管理人员形成较好的约束，提升其造价管理的积极性和能动性。
2．3提升造价管理人员综合素质。
对于公路工程造价全过程管理的有效操作来说，相应的造价管理人员在其中扮演着极为重要的角色。由此为提升造价管理人员的综合素质，不仅需从具体规范以及标准层面进行教育和指导，还需从技能层面进行培训，尤其是对于一些先进的造价管理方式，更需要促使其能够得到较好的落实应用，避免繁杂的造价管理对象影响到管理的实效性。
3总结。
总之，对于公路工程造价全过程管理工作的有效落实来说，为了提升其管理效果，首先必须要明确各个阶段中存在的管理要点和核心内容，然后再重点从管理意识、管理制度以及管理人员三个方面进行优化，最终提升公路工程造价全过程的优化管理。
参考文献。
［2］黄燕琴．浅谈公路公路工程全过程造价管理［j］．四川建材，2006(04)．。
［3］郑乐．公路公路工程造价优化管理实践［j］．建设监理，2010(07)．。
作者:王丰单位:重庆谛威工程造价咨询有限公司。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇十七
摘要：随着我国经济社会的快速发展和人民生活水平的进一步提升，我国道路工程建设行业在得到更进一步发展的同时也面临着越来越激烈的竞争，企业为进一步增强市场竞争力和扩大市场占有份额，不断利用科学的造价管理方法，以降低工程项目的建造成本。然而，工程项目的实际造价管理仍旧存在着或多或少的问题，给道路工程建设水平的进一步提升带来了一定的困难。在此背景下，本文从bim技术的基础理论出发，重点讨论了基于bim的道路工程全过程造价管理的实际应用，旨在为我国全过程造价管理水平的提升带来更多的思考和启迪。
目前，我国针对道路工程建设的工程造价管理体制并不完善、工程造价管理应用方法较为落后和工程造价管理人员专业技能较低等原因，在极大程度上限制了道路工程造价管理水平的进一步提升。同时，随着经济全球化的进一步推进和我国市场经济体制的不断完善，各行各业之间的竞争进一步加剧，道路工程建设中所需人力、材料、机械设备等的费用价格不断上升，如何在深入考量本企业施工条件和施工项目实际情况的基础上，合理地引进科学高效的造价管理方法，成为所有道路工程管理人员重点关注和思考的问题。
1bim技术概述。
bim，即建筑信息模型，指在利用计算机科学技术、通信技术等现代技术的基础上，将待建设项目的参数信息、功能特性等进行数字化的表达和呈现，从而为项目不同利益相关单位在项目不同建设周期提供知识资源库共享信息的科学系统。在此过程中，系统支持不同参与方就工程项目的实际施工过程来输入、提取、更新和修改相应的一系列信息，可支持异地信息共享的工程项目全过程的协同管理。此外，bim模型不仅借助ifc、idm等数据标准的支撑，将建筑物的所有构件信息、项目信息、进度信息和造价信息等进一步融合、搭建成为完整的信息平台共享，实现项目信息在不同软件、不同阶段和不同参与方之间的快速、高效、科学连接，以加强信息共享，更在极大程度上整合了当前建筑行业普遍使用的cad、vdc、cae等一系列可视化技术，增强了系统的兼容性，使得相关专业技术软件的数据成果得以在bim系统中进行相应的储存、交流和应用等，为bim技术在建设工程全生命周期中造价管理水平的提升打下了坚实的基础。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇十八
在项目投资决策阶段，项目可行性研究存在深度不足、投资估算不准确等问题。部分糖厂技改项目可行性研究报告编制过程缺少施工安排、成本分析等内容，技术方案缺少设备选型的相关论证，以及照搬套用其他工程指标等现象。其次，因项目基础资料搜集不充分，使工程内容及费用漏项现象出现，导致工程投资估算偏差较大。在设计阶段，由于糖厂技改项目建设工作量较大，各设计单位任务繁重，部分设计及造价人员对技改项目重视程度不够，以及部分专业设计人员在经济方面的知识不足，导致糖厂技改项目设计方案的深度和优化不够，不能很好地掌控造价。
2.2项目因招标文件编制不完善导致工程造价失控。
在招标阶段，糖厂技改项目的招标文件编制不完善。招标文件对项目描述不清晰，部分具体要求不明确，导致工程造价失控，出现经济纠纷。
2.3项目实施全过程管理不科学。
项目计划管理和进度节点管控不到位，导致糖厂确定的控制目标不能按时完成，工程造价超标。
2.4设备材料价格信息未能及时更新。
由于糖厂技改项目材料、设备价格更新速度较快，在编制工程造价过程中，缺少及时有效的价格信息参考，材料、设备参考价与实际值偏差较大，从而影响工程造价成本控制。此外，部分招标材料、设备中标价格与咨询价格差异较大，给工程结算带来困难。
2.5工程造价人员专业素质偏低。
目前，糖厂项目管理及工程造价人才比较缺乏，人员专业素质有待提高。部分工程造价人员对技术改造定额及配套计算标准、工程造价管理软件掌握不够，在独立编制、审核项目概预算和工程造价文件方面经验不足，须加强培训；也有一些工程造价人员在工程造价编制过程中缺乏询价资料搜集等必要过程，凭借已有经验主观估算项目费用，导致造价编制准确度不高，工程结算与概算差异较大。有些糖厂近年来大修技改项目较多，工作任务繁重，糖厂工程造价人员短缺，工程造价人员业务能力与越来越精细化、标准化的工程造价岗位要求之间的差距明显，使技改项目工程造价管理水平的提升较慢。
火电造价项目及造价管理措施论文大全（19篇）篇十九
石油工程项目的全过程可以分为投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段及竣工验收阶段，所谓石油工程项目全过程造价控制与管理是指对工程项目的决策、设计、招投标、施工、竣工验收等各个环节进行造价管理，合理使用人力、物力、财力，把项目成本控制在造价限额内，使企业效益最大化。在决策阶段要使项目建设方案达到最优，根据相应的方案编制高质量的项目投资估算，进行总体项目成本控制；在设计阶段，利用价值工程和限额设计方法，按照投资估算编制设计概算，合理进行施工图设计，降低施工过程的成本支出；招投标阶段要以公平、公正、透明的方式择优选择施工单位，确保施工价格合理、施工队伍最优；施工阶段是工程造价控制最为关键的阶段，必须加强对工程建设的人力成本、材料价格、机械设备、施工进度等进行管理，严格按照施工设计方案操作；竣工阶段需要做好过程项目的结算审核，严格控制项目成本。
2石油工程造价存在的问题。
（1）全过程造价控制与管理意识淡薄。石油工程造价管理体制参与单位多，有业主单位、造价单位、设计单位、施工单位及监理单位等，各单位缺乏有效沟通，只关心己方负责的阶段，为保障自身利益，对全过程造价管理意识淡薄，使造价控制出现脱节情况，难以有效控制工程成本。同时，参与单位多及管理机制不健全，造成各方职责不清，出现问题难以有效的追责。（2）决策阶段造价控制不严。现阶段的石油工程造价管理过程中普遍存在重视施工结算阶段的工程款核算，对决策阶段的.造价管理不重视，使得前期投资估算出现偏差，不能有效的控制工程造价。造成这种情况的原因有：一是前期调研不充分，对工程材料价格、设备费用等估算不准；二是决策阶段具体的工艺流程还不够细，工程量难以估算准确；三是投资者一味压低工程造价，导致工程造价与实际项目成本不符。（3）工程设计不准确。石油行业垄断性强，加之石油工程专业性强，设计单位缺乏有效竞争，设计方案单一，设计初期的概算文件是由设计单位根据相应要求给出的，而施工图预算是由造价人员依据设计方给的图纸进行计算得出来的，不能有效控制工程的投资。（4）招投标阶段造价与实际情况不符。在招投标阶段，业主为了节省项目支出，盲目选择低价中标，导致工程造价与实际情况不符，施工方为了自身利益，施工过程中偷工减料，使工程项目质量得不到保障。另外，石油工程项目缺乏有效监管，层层转包的现象存在，使得工程造价不断升高。（5）市场调研不充分，设备、材料价格不准确。材料和设备费用占石油工程项目比重较大，在投资估算、设计概算及施工图预算中均需罗列出来，由于市场调研不充分，设备和材料价格会出现偏差，造价人员在材料和设备价格掌握不准确的情况下做出的过程造价，与实际情况差别较大。再者，石油工程建设周期长，价格随市场变化出现波动，也会造成工程造价不准确。（6）工程造价管理人员素质良莠不齐。石油工程造价管理人员大多只从事管理工作，在工程造价管理及石油工程专业知识方面有所欠缺，无论是理论知识还是实践经验，都不能满足实际工作要求，实际上现阶段欠缺的是既精通工程造价管理又具有丰富石油工程施工经验的复合型人才。
（1）重视全过程造价控制与管理。石油工程项目一般建设周期长、资金投入大，是一项复杂的系统工程，要控制项目成本支出，必须加强全过程造价管理与控制，完善管理体制，明确各方在项目管理过程中的职责，以认真、科学的态度和方法进行造价管理，使企业效益最大化。（2）把好前期造价关，实行设计招标。石油工程项目决策和设计阶段的造价直接决定项目的成本支出，所以要加大前期造价的管理力度，业主方要做好市场调研和资料收集，造价人员要按照业主要求做好造价工作，设计方要设计出可靠的、合理的方案，同时参与竞标，选出最优的方案。（3）公平、公正招标，加强招标透明度。要进行公平、公正的招标工作，加大招标的透明度，对每个投标方案一视同仁，同时严格保密标底，避免造成不正当竞争。同时，对不同的招标可以采取不同的招标方式。（4）提升工程造价管理人员整体素质。石油工程造价最紧缺的是既具有工程造价系统理论知识，有具有石油工程专业实践能力的复合型人才。因此，可以加强对工程造价人员的培训和再教育，不断提升综合业务水平，满足工程造价的需求。
参考文献：
[2]龚国杨.石油工程项目成本控制模式研究[d].西南财经大学,.