在实习期间，我们不仅要完成各项任务，还要及时总结和反思自己的表现。下面是一些写作精良的实习总结范文，供大家参考和学习。
机械测绘实习总结（热门15篇）篇一
在本次机械认知共有五个工位，分组轮换，每个工位上都有一位指导老师。实习中，经指导老师的详细讲解使我们初步了解常用的机械加工设备的结构、各主要部件的功能。在老师规范的示范操作以及在操作过程中的讲解，是我们掌握设备的操作方法，同时在老师指导之下，实践演练机械中常见加工工艺刨、车、铣、磨和钻(钳)的产品加工过程，从而更直观了解设备的受力特点和常见的运动原理。在操作过程中了解产品图纸与设备加工的关系。由此在实习中应能深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置的任务。本次实习包括五道工序，具体如下：
1、铣床加工。
经指导老师的讲解，我们对铣床__5032的结构及个主要部件的功能有了大致的了解。铣床是一种以铣刀旋转运动为主运动的用铣刀在工件上加工各种表面切削的机床。操作前首先要进行检查，再装夹工件、刀具，选择合适的各参数。对刀后进行切削，结束后关闭电源。
2、刨床加工。
刨床是用刨刀对工件的平面、沟槽或成形表面进行刨削的机床。他利用刀具和工件之间产生相对的直线往复运动来达到刨削的目的。本次我们所了解的刨床型号是b6050。实习过程中首先检查检查设备，进行安全和润滑检查。检查安全过后，夹装工件以及刀具。在规定范围内进行切削，切削过程中保持清洁，不能终止。老师用诙谐幽默的方式为我们讲解，让我们能够在娱乐中学习，在学习中得到快乐。在讲解过操作方法及注意事项后，在一旁指导我们动手操作，亲身体会操作刨床的加工，加深学习的记忆。
3、磨床加工。
磨床加工工艺的实习主要以听讲、观察为主，认识设备各个部件，了解加工原理及受力特点，认真观察老师的操作，听取老师的讲解。
4、钻(钳)加工。
钻床是具有非常广泛用途的通用性机床，我们在老师指导下对工件钻孔。钻孔后，对孔进行攻丝。同时，练习对工件划线，沿着画好的线用钢锯锯开，制作鸭嘴锤零件。
5、车床加工。
我们要了解的车床型号是沈阳机床ca6140。这是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。指导老师为我们讲解机床结构、运动原理及操作方法，为我们规范地示范操作了机床，加工完成鸭嘴锤的杆部分零件。另外车床加工是本次实习的最后一道工序，何老师十分重视，他为我们讲了许多关于安全问题的事例，在操作前尤其地强调了安全问题，再三嘱咐我们要注意安全。五道工序结束后，实习要求加工工件鸭嘴锤也顺利完成了。本次实习就此告一段落。
心得体会。
周末的认知实习很快就要结束了，我觉得这种形式的认知实习非常有意义，我在本次实习中也受益颇多。由于这比坐在课堂里听课更加实际、直观，通过实地参观和亲身操作，我对进行实际生产的设备、工艺以及生产的各个环节也有了一定的认识。我们在实习中认真听学习指导老师的讲解，仔细观察老师的规范操作示范以及总结分析自己在学习中的实践操作存在的问题。我感动自己真的学到了很多知识，这不仅仅是讲义上的理论知识，更重要的是我或多或少了解了的与机械设备操作专业相关的知识，提高了在生产实践中认知和分析问题的能力。这次认知实习过程中，给我印象最深的是在加工现场各种车、铣、刨、磨、钻等各种机床加工过程中指导老师们的操作以及他诙谐幽默的讲解下，让我们能在娱乐中学习，在学习中得到快乐。老师们在操作过程中都非常认真仔细，他们做事的有条不紊，细微谨慎让我深感敬佩。一个优秀的技术工程人员，不仅要有过硬的技术水平，还要有做事认真谨慎的态度。这样才能在保证产品质量的同时保证自己的人身安全。所谓安全第一，如果连自身安全都不能保证，还谈何生产，谈何工艺?所以在走入车间之前就应该做好准备，以防人身伤害。
身为当代的大学生应该树立严谨的工程思想，在技术方面做到精细与高效，因为细节决定水准的高低。同时我们要注重平日学习的积累，注重基础知识的学习，做一个仔细入微、认真负责的人，为日后发展奠定基础。
在现场要注意场地的整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。这也是实习时给我上的一堂课。如果我们只注重机械生产而不注意场地卫生，那么生产效率将会有所降低，同时工厂风貌也会很不好，尤其是器械厂里，每天都会有很多铁屑，需要及时清理。卫生清洁的才能保证安全第一。同一件产品的生产或许是有多种工艺流程的，也可能有多种加工方法，我们应该综合考虑各种方法，并做综合比较，得到最优的工艺。比如实习中加工的.鸭嘴锤可通过铣床加工完成，也可经划线锯子切削完成，两者通过比较需选择较优加工方法。其实，实习过程中很多值得我们去学习与思考，在思考中我能逐渐成长。
四、建议反馈。
在选择专业的时候我就听说，工科的专业学习起来相对比较辛苦，因而并不是很适合女生学。在本次实习过程中，让我多少感受到了女生学习机械的某些劣势。比如，在老师讲解某些大型的设备的时候，由于我的身高有限，我不能看清设备的结构部件;某些设备的操作需要较大的体力支出，女生力量不够，体力不足。但我相信女生还是存在优势的。这次的实习让我体会到注重基础知识以及平日学习的积累的重要性。虽然我们学的知识可能与实际有些脱节，但是不注重基础知识的学习是无法深入了解机械的。
大学生需要走进企业，通过认知实习以具体主观的方式了解设备是非常有必要的。但是如果只是停留在参观参观的层面，那认知实习的价值就大打折扣了。其实我觉得感受到这种氛围，对我们来说就有很大的意义。
机械测绘实习总结（热门15篇）篇二
实习单位：机控学院第10组。
实习内容：测绘一级锥齿轮减速器。
一实习目的：
机械制图是机械类设计人员必须掌握的专业知识中一门实践性较强的技术基础知识，图示方法的掌握、制图标准的应用、绘图技能的提高、制图和读图能力的培养以及空间想象能力的增强，都是通过制图习题和作业要求来实现的。多做练习是学好机械制图的关键，因此要积极独立多做各种练习。通过对一级锥齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。
实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在机械制图测绘实习中，通过对一级锥齿轮减速器的测绘，达到以下目的：
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤;。
2、了解徒手画草图的意义;。
4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注;。
5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶;。
6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;。
9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系。
11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
12﹑学会用cad熟练的画图。
二、实习要求。
1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
3﹑先测绘出机器的各方面数据，绘制草图，独立按时完成cad的绘图。
三、实习内容：
实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力量，同时也学会了在工作中必须要有一个严谨,认真,仔细的态度和一定的耐性。为期7天的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了许多，也得到了很多。有时当天任务白天没完成，晚上就从卫生间拉电出来画cad,几天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。总之，付出了就会收获。
机械测绘实习总结（热门15篇）篇三
这次暑期实习，没有像往年那样选择康平县，而是不远千里的前往内蒙古区满洲里市，参与到乌努格吐山矿区控制及地形测量的工程当中。相比于以往的教学型实习，真正的工程（实习）显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。测区属于呼伦贝尔草原的一部分，动植物种类较少，地势较为平坦，地貌相对简单，但在这实习的十多天里还是体会到了从未有过的艰辛。现在细细想来，那十多天的经历，虽然艰苦，但却学到了很多，不仅仅是测量的实际能力，更有面对困难的忍耐。
测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为测绘工程专业的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。
通过这次实习，锻炼了很多测绘的基本能力。首先，是熟悉了全站仪的用途，熟练了全站仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。了解了如何避免测量结果错误，限度的减少测量误差的方法，即要作到：
（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。
（2）提高自身的测量水平，降低误差水平。
（3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。
一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。而这些，就是在测量之外所收获的了。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。在去满洲里之前，所有人的热情都相当高，不仅仅是对测绘的外业感兴趣，更多的是对草原的向往。但在经历了二十多个小时的火车后，我自己的热情已被疲劳所掩盖，虽然第二天不是必须去草原，但我依然坚持上了山，就是想先看看测区是什么样子。坦率地说，在这次实习之前，我甚至连“测区”这样基本的专业词汇都缺乏感性认识。在工程正式开始之后，每个组（全站仪）都有一位老师和四位学生，老师不但要做好小组的管理工作，还要对我们及时指导。在最初几天的新鲜感过后，每天重复而乏味的翻山越岭的体力劳动让很多人怨声载道，说实话，我也是如此。但工程本身的性质又不允许工期的延后，所以不得不继续早出晚归。其实现在想来，也许绝大多数工作都是如此，这更多的只是从未有过的疲劳所带来的压力。由于各种原因，我们组很少能够全员的上山，所以工作进度难免有了些影响，但最终也能够正确地完成了任务，看到了自己的成果。对于测量来说，确实没有一个人的英雄，只有做好合作——包括本小组内部和各小组之间，才能保质保量地完成任务。
在草原上，我们经历了阳光的暴晒，带走了黝黑的皮肤，挺过了狂风和冰雹，全部物品和人员均安然无恙。在工程的最后一天（8月7号），我病倒了。发烧和腹泻让我无法坚持到山上，所以只能休息。没有善始善终，让我很是遗憾。但就整个实习过程来说，此次外业实习的每个步骤都以了然于胸，对于书本上的知识已基本掌握，这样来讲，也就没有太多的遗憾了。从这件事上我了解到，身体对于一个人来讲是多么的重要。
还有对数字化成图软件的使用感受。我们所用的是南方测绘公司的cass5.1软件。这是一款以autocad20xx为基础开发的专业测绘成图软件,使用方法简单，成图速度快，功能方面也足以满足实际需要。但软件稳定性稍有不足，成图错误较多，可能在成图时为追求速度而简化了计算过程。通过内业实习的数据整理和作图，将课堂上所讲的知识和实际应用结合到了一起，又一次感受到了理论联系实际的重要性。
总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。感谢老师给了我们参与这次实际工程的机会，同时也要感谢沈阳农业大学的老师对我们组十多天的耐心指导。
机械测绘实习总结（热门15篇）篇四
时间过的很快，为期两个星期的测量实习已经结束了。这次实习大概可以分为两大部分。第一部分是水准测量以及导线的测量中的闭合回路线的测量，这一部分我们小组花了一个星期，其中水准测量我们用了一天半。另一部分主要是碎步的测量包括画地形图。这一部分也用了一个星期。两个星期的努力，我们终于能够拿出一点成绩来，虽然有些地方不是很近如人意，但是我们感觉经过自己的努力很满足，有不足的地方我们会慢慢的改正。
刚开始我们进行的是水准的测量，测区是绕生活一区操场和风雨操场一周，我们从生活一区门口的一点水准点出发，逆时针绕了一圈然后又回倒生活一区门口。经过这次的测量，我们对水准仪的操作已经很熟悉了，粗平、瞄准、精平、读数四个步骤的已熟记于心，也有一定的选点、摆放仪器和扶尺的经验。
导线的测量中展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度因为我们的一些点的选择不是很好，所以我们小组是比较后完成的，工作总结《测量工作实习小结》经过三天的测量，我们已经完成了导线的测量，在其中我们都已经熟练掌握了经纬仪的用法，对中、整平、瞄准、读数、记录我们都能做的很到位接下来的一周我们是进行碎步测量和地形图的绘制。
在测量之后，也学会了对数据的处理，提高了自己的数据处理的能力。当然画图在这次测量中也是举足轻重的，手工画图和cad画图，这样都使得我感觉很有收获感。
这次实习有的不是很顺利，可是这却让我学到了更多的东西。比如在第一天，我们在第一次水准测量后很高兴，但是我们拿回去计算它的闭合差的时候，我们万万没想到我们的闭合差为124mm。这其中就是有很多就是因为不够认真产生的，这次实习后，我认识到我们做工程的一定要非常仔细，不得有半点差错。在工程上的一点差错都可能导致严重的后果，只有我们做到仔细仔细在仔细，才能做到万无一失。
另外通过这次实习团队真正的力量，这次测量中，小组合作非常重要，每个人的行为都与团队工作直接相关，只有每个人配合小组做好各项任务，才能做到最后任务的完成。比如在测量中测量、记录、立尺等这些只有紧密的合作才能进行。
以前都是在理论上学习，这次测量的实践很好的结合了以前的理论知识，让我在这次中受益匪浅，学到了很多书本上学不到的东西，懂的了很多。
机械测绘实习总结（热门15篇）篇五
1、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况进行了解。
2、学会各个测量工具的使用，进行合理的分析和测量，运用各个尺寸计算公式来绘制图形。
3、对不懂得地方我都经过请教同学老师进行学习和画图，确保零件图的正确性。
4、参考书本进行尺寸的标注，以及对国家标准结合实际绘图进行实践。考虑并画出标注零件尺寸的全部尺寸界线和尺寸线。标注尺寸时，可再次检查零件结构形状是否表达完整、清晰。
5、测量时应尽量从基准出发减少测量误差，尽量避免尺寸换算以减少错误，有配合关系的尺寸（配合孔轴）只测量它的基本尺寸，其配合性质和相应公差值，进行查阅。
设计小结。
在为期两周的测绘实训中，我每天按时到实训室进行实践操作，每天完成计划任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了独立，认真，仔细地进行操作。在遇到问题时和同组同学互相讨论，请教其他懂得的同学。通过对安全阀的测绘，是我掌握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够根据测量数据准确画出零件图形，让我进一步复习巩固了《机械制图》课中的有关知识，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确，合理的表达出零件图形。在测绘安全阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。
我在绘图过程中发现自己画图技巧不够灵活。有时主视图复杂难以表达而俯视图或左视图较为简单些时，由于习惯我还先绘制主视图，因而给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实训让我复习巩固了三视图基本画法，知道先画简单视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发现自己对剖视图的知识不够清楚，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清楚。通过这一周的实训我知道了自己的很多不足，对《机械制图》课中的一些细节只是不够了解，课本知识还需要进一步学习，专研，同时也要及时复习巩固已学知识。
机械测绘实习总结（热门15篇）篇六
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结测绘工程岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在测绘工程岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合测绘工程岗位工作的实际情况，认真学习的测绘工程岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在测绘工程岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在测绘工程岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对测绘工程岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据测绘工程岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成测绘工程岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到测绘工程岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对测绘工程岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点。
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机械测绘实习总结（热门15篇）篇七
质量是我院的生命，是我院发展的根本保证。测绘成果质量直接关系国家主权和安全，关系人民群众亲身利益，关系重大建设工程安全和经济社会发展。加强测绘质量管理，强化全员业务质量意识，提升测绘成果整体质量水平，进步保障服务质量，对我院可延续发展具有重要意义。
最近几年来，第二测绘院领导班子非常重视质量管理工作，经过量年实践，不断完善，构成了一套贴合工作实际、行之有效的质量保证体系。始终贯彻质量第一、重视实效的方针，以保证质量为中心，满足需求为目标，防检结合为手段，全员参与为基础，走质量效益型的发展道路，质量管理工作取得了一定的成绩。下面汇报一下我院的质量管理情况。
我院推行全面质量管理，健全质量管理的规章制度，建立和完善质量体系，并保障质量体系有效运行；制定行之有效的质量保证措施，强化质量赏罚，职工的质量意识不断增强，整体质量水平不断进步。
建立健全各项质量管理规章制度。在严格执行国土测绘院制定的《技术质量管理办法》等各项管理制度的同时，结合第二测绘院的实际，制定了《第二测绘院职工技术创新嘉奖暂行办法》、《第二测绘院生产科室自揽测绘项目登记管理办法》、《第二测绘院生产经营管理暂行办法》等，保障生产经营项目的成果质量、技术含量和服务水平。
测绘质量管理体系不断完善。xx年在全院范围内率先通过iso90001:20xx质量管理体系认证，程序文件、作业文件、管理办法齐备、可操纵性强。国土测绘院整合以后，积极参与国土测绘院组织的新一轮质量认证工作。质量管理体系覆盖各部分，运行有效。把质量管理工作同双基双建、三个体系建设等工作结合起来，效果良好。
依照国家测绘生产质量管理的有关规定，设立质量检查机构和专职的质量检查职员，对测绘产品的生产进程进行检查，并对测绘项目质量进行终究检查，保证测绘成果的质量。并依照国家规定的执业资格条件加强对专业技术职员、质量检验职员和生产作业职员的管理，取得相应资格的职员承当具体的测绘工作，保证测绘工作质量。
分管副院长（总工）负责质量方针、质量目标的贯彻实施，签发有关的质量文件；组织编制项目技术设计书，并对设计质量负责；处理生产进程中的重大技术题目和质量争议；审核技术总结；审定测绘产品的交付验收。生产技术科负责技术质量管理的平常工作，包括：编制年度质量计划，贯彻技术标准及质量文件；对作业进程进行现场监视和检查，处理质量题目；组织实施内部质量审核工作；配专职二级检查员5名，负责对产品质量进行终究检查。每个生产科室配备2～3名一级检查员，各级质量检查职员对其所检查的产品质量负责，并有权予以质量否决，有权越级反映质量题目。作业职员执行操纵规程，依照技术设计进行作业，并对作业成果质量负责。其他岗位的工作职员依照岗位职责履职，保证本岗位的工作质量。
严格落实两级检查一级验收制度，加强进程质量控制，确保成果质量。从承接测绘任务、组织预备、技术设计、生产作业直至产品交付使用全进程实施的质量管理。生产组织预备:实行合同或计划任务评审，保证所承当的计划或市场任务的实施能力，合同评审结果作为技术设计的一项重要根据；生产项目做到了先设计后生产，技术设计书按有关规定经过审核批准后付诸执行。测绘任务实施前，组织有关职员进行技术培训，学习技术设计书及有关的技术标准、操纵规程。对触及仪器、设备、工具进行检验和校订；在生产中利用的计算机软件及需用的各种物质，保证满足产品质量的要求，分歧格的不准投进使用。作业进程的质量控制:重大测绘项目实施首件产品的质量检验，对技术设计进行验证。制定了完全可行的工序管理流程表，加强工序各项基础管理工作，有效控制影响成果质量的各种因素。成果经作业职员自查、互检，照实填写质量记录，到达合格标准后，方可转进下工序。下工序有权退回不符合质量要求的上工序产品，上工序及时进行修正、处理。对控制丈量、空三加密等关键工序、重点工序设置必要的检验点，实施工序产品质量的现场检查。经成果质量进程检查的测绘产品，必须通过终究检查（经用户同意紧急放行的急要成果除外），评定质量等级，编写终究检查报告。成果使用进程：保证所交付的测绘成果是合格品，建立质量信息反馈网络，主动征求用户对测绘质量的意见，认真填写顾客满意度调查表，定期做分析。
机械测绘实习总结（热门15篇）篇八
20xx年初以来我参与了连云港图河乡海宁社区地籍测量等41个项目的测量。其中有20xx年邗江区城乡建设用地增减挂钩复垦项目、耕地占补平衡项目库规划文本编制，土地整理前期测量，竣工测量，宗地测量、项目库挂钩勘界，小比例尺地形测量等项目。现将一年以来工作情况总结如下：
测量这项工作不是一个人能干的，是一个团队合作的结果，所以我们经常一起交流思想，讨论工作，互相学习与帮助;充分体现出了大家的合作精神和凝聚力。在现场中我们不仅要有较强的专业技术知识，还应该具备良好的沟通交流能力，有些时候是由于使用仪器操作或者数据计算不当等原因造成项目拖后、延期，这时候我们需要及时发现问题所在然后积极解决问题。
为了使现场的`工作做起来更加有效率，节约时间，用最少的时间做更多的工作;要达到此目的必须得具备较强专业技术能力才能使我们的工作做起来更加有得心应手。同时在现场还得需要有较强的观察能力，多看可以看出一些存在的问题便于及时的去处理不留下隐患。在过去的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有激情，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的距离，便于与每个人的沟通。
代的任务完成，工作中也看到了自己做的不到位，比如没有及时于甲方沟通、一些软件的延生功能的不会操作等等。
总之，一年来，做了一些项目，也收获一些得失，为今后的工作打下了牢固的基础和经验。工作中也存在着一些不足，如：与甲方沟通缺乏，有些时候处理事情不够果断等;在今后的工作中，我一定要发扬本人优点，改正不足，扬长避短，争取更大的成绩。展望20xx年的工作，我将会更加的努力下去。在自己的工作岗位上不断的进步，取得更大的成绩，戒骄戒躁放好心态，我会为公司的发展做出我最大的贡献，相信自己一定能够在20xx年做的更好!
机械测绘实习总结（热门15篇）篇九
实习地点。
实习单位：机控学院第10组。
实习内容：测绘一级锥齿轮减速器。
一实习目的：
机械制图是机械类设计人员必须掌握的专业知识中一门实践性较强的技术基础知识，图示方法的掌握、制图标准的应用、绘图技能的提高、制图和读图能力的培养以及空间想象能力的增强，都是通过制图习题和作业要求来实现的。多做练习是学好机械制图的关键，因此要积极独立多做各种练习。通过对一级锥齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。
实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在机械制图测绘实习中，通过对一级锥齿轮减速器的测绘，达到以下目的：
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；
2、了解徒手画草图的意义；
4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；
5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶；
6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；
9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系。
11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
12﹑学会用cad熟练的画图。
二、实习要求。
1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
3﹑先测绘出机器的各方面数据，绘制草图，独立按时完成cad的绘图。
三、实习内容：
实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力量，同时也学会了在工作中必须要有一个严谨,认真,仔细的态度和一定的耐性。为期7天的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了许多，也得到了很多。有时当天任务白天没完成，晚上就从卫生间拉电出来画cad,几天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。总之，付出了就会收获。
机械测绘实习总结（热门15篇）篇十
制图绘图是学习机械制图课程的一个非常重要环节，这周我们通过对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，让我们更加深刻的掌握课程所要求的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高测绘绘图能力，为以后的学习扎根更深的基石。
一、通对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；
2、了解徒手画草图的意义；
4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；
8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；
9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系。
二、实习要求。
1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的要求内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。
三、实习内容：
实习过程体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实！
虽然实习已经过去了，但它留给我很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要！再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。
四、实习总结：
（二）从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。
（四）深刻体会到集体那强大的凝聚力，团结是我们学机械必不可少的精神支柱。
机械测绘实习总结（热门15篇）篇十一
制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。
实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在《制图测绘》实习中，通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤;。
2、了解徒手画草图的意义;。
4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注;。
5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶;。
6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;。
11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。
十多天艰苦的机械制图测绘实习终于结束了。这是多天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐!
实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就就拿着工具出去了，早上有点冷，但的能够坚持。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里，这在以前上课时是不可能体验到的。"正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫!~"。
最困难的是绘制过程，虽然的`已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，开始不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实!
在测绘之余，我们也会放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快乐的莫过干完一天制订的任务，通通快快的吃一顿，要是在平时我们肯定吃不下这么多的，现在想起来都还留恋呢!
虽然实习已经过去了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。还让我知道该怎么样去做，主要有以下几点：
1、正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);。
2、画出所有非标准件的零件草图;。
3、画出关键部位的装配草图;。
4、根据装配示意图和零件草图画装配图;。
5、根据装配图和零件草图画主要零件工作图;。
6、全面检查装订成册;。
7、回装测绘部件。
经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测绘的速度;。
(二)从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。
(四)体会到了团结互助是必不可少的。
机械测绘实习总结（热门15篇）篇十二
一、实习目的：
制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。
实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在《制图测绘》实习中，通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；
2、了解徒手画草图的意义；
4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；
5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶；
6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；
9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系。
11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
二、实习要求。
1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。
三、实习内容：
十多天艰苦的机械制图测绘实习终于结束了。这是多天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！
实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就就拿着工具出去了，早上有点冷，但的能够坚持。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里，这在以前上课时是不可能体验到的。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！~”
最困难的是绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，开始不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实！在测绘之余，我们也会放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快乐的莫过干完一天制订的任务，通通快快的吃一顿，要是在平时我们肯定吃不下这么多的，现在想起来都还留恋呢！
虽然实习已经过去了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要！再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。还让我知道该怎么样去做，主要有以下几点：
1、正确拆装装配体、绘制示意图（标出标准件标记及各件材料）；
2、画出所有非标准件的零件草图；
3、画出关键部位的装配草图；
4、根据装配示意图和零件草图画装配图；
5、根据装配图和零件草图画主要零件工作图；
6、全面检查装订成册；
7、回装测绘部件。
四、实习总结：
经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测绘的速度；
（二）从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。
（四）体会到了团结互助是必不可少的。
机械测绘实习总结（热门15篇）篇十三
机器测绘就是对现有的机器或部件进行实物测量，绘出全部非标准件零件的草图，再根据这些草图绘制出装配图和零件图的过程(简称测绘)，它在对现有设备的改造、维修、仿制和先进技术的引进等方面有着重要的意义。因此，测绘是工程技术人员应该具备的基本技能。
测绘的基本要求：首先应了机器的工作原理，熟悉拆装顺序，绘制装配示意图、零件草图、装配图及零件图。
一.测绘的方法与步骤。
1.测绘前的准备工作。
(1)强调测绘过程中的设备、人身安全注意事项。
(2)领取部件、量具、工具等。
(3)准备绘图工具、图纸并做好测绘场地的清洁卫生。
2.了解部件。
仔细阅读有关资料，全面分析了解测绘对象的用途、性能、工作原理、结构特点以及装配关系等。
3.绘制装配示意图，拆卸零件。
装配示意图是机器或部件拆卸过程中所画的记录图样，是绘制装配图和重新进行装配的依据。它所表达的内容主要是各零件之间的相互位置、装配与连接关系以及传动路线等。
装配示意图的画法没有严格的规定，通常用简单的线条画出零件的大致轮廓，有些零件可参考有关资料的机构运动简图符号画出。装配示意图是把装配体看作透明体画出的，既要画出外部轮廓，又要画出内部构造，对各零件的表达一般不受前后层次的限制，其顺序可从主要零件着手，依次按装配顺序把其它零件逐个画出。装配示意图一般只画一两个视图，而且两接触面之间要留有间隙，以便区分不同零件。
图1为齿轮减速器的直观图，图2为齿轮减速器的装配示意图。从图2可以看出，图上的轴、键、轴承、螺钉等零件均按规定的符号画出，座体与端盖等零件没有规定的符号，则只画出大致轮廓。
装配示意图上应按顺序编写零件序号，并在图样的适当位置上按序号注写出零件的名称及数量，也可直接将名称注写在指引线水平线上。
在拆卸零件时应注意以下几点。
（1）注意拆卸顺序，严防破坏性拆卸，以免损坏机器零件或影响精度。
（2）拆卸后将零件按类妥善保管，防止混乱和丢失。
（3）要将所有零件进行编号登记并注写零件名称，对每一个零件最好挂一个对应标签。
图1减速器直观图。
图2减速器示意图。
4.绘制零件草图。
画草图的步骤与画零件图相同，不同之处在于目测零件各部分的比例关系，不用绘图仪器，徒手画出各视图。为了便于徒手绘图和提高工效，草图也可画在方格纸上。
5.量注尺寸。
选择尺寸基准，画出应标注尺寸的尺寸界线、尺寸线及箭头。最后测量零件尺寸，将其尺寸数字填入零件草图中。应特别注意尺寸测量的正确、尺寸标注的完整性及相关零件之间的配合尺寸或关联尺寸间的协调一致。
标注尺寸时应注意以下问题:。
(1)两零件的配合尺寸，一般只在一个零件上测量。例如有配合要求的孔与轴的直径。
机器测绘就是对现有的机器或部件进行实物测量，绘出全部非标准件零件的草图，再根据这些草图绘制出装配图和零件图的过程(简称测绘)。它在对现有设备的改造、维修、仿制和先进技术的引进等方面有着重要的意义。因此，测绘是工程技术人员应该具备的基本技能。
测绘的基本要求：首先应了机器的工作原理，熟悉拆装顺序，绘制装配示意图、零件草图、装配图及零件图。
一.测绘的方法与步骤。
1.测绘前的准备工作。
(1)强调测绘过程中的设备、人身安全注意事项。
(2)领取部件、量具、工具等。
(3)准备绘图工具、图纸并做好测绘场地的清洁卫生。
2.了解部件。
仔细阅读有关资料，全面分析了解测绘对象的用途、性能、工作原理、结构特点以及装配关系等。
3.绘制装配示意图，拆卸零件。
装配示意图是机器或部件拆卸过程中所画的记录图样，是绘制装配图和重新进行装配的依据。它所表达的内容主要是各零件之间的相互位置、装配与连接关系以及传动路线等。
装配示意图的画法没有严格的规定，通常用简单的线条画出零件的大致轮廓，有些零件可参考有关资料的机构运动简图符号画出。装配示意图是把装配体看作透明体画出的，既要画出外部轮廓，又要画出内部构造，对各零件的表达一般不受前后层次的限制，其顺序可从主要零件着手，依次按装配顺序把其它零件逐个画出。装配示意图一般只画一两个视图，而且两接触面之间要留有间隙，以便区分不同零件。
图1为齿轮减速器的直观图，图2为齿轮减速器的装配示意图。从图2可以看出，图上的轴、键、轴承、螺钉等零件均按规定的符号画出，座体与端盖等零件没有规定的符号，则只画出大致轮廓。
装配示意图上应按顺序编写零件序号，并在图样的适当位置上按序号注写出零件的名称及数量，也可直接将名称注写在指引线水平线上。
在拆卸零件时应注意以下几点。
（1）注意拆卸顺序，严防破坏性拆卸，以免损坏机器零件或影响精度。
（2）拆卸后将零件按类妥善保管，防止混乱和丢失。
（3）要将所有零件进行编号登记并注写零件名称，对每一个零件最好挂一个对应标签。
图1减速器直观图。
图2减速器示意图。
4.绘制零件草图。
画草图的步骤与画零件图相同，不同之处在于目测零件各部分的比例关系，不用绘图仪器，徒手画出各视图。为了便于徒手绘图和提高工效，草图也可画在方格纸上。
5.量注尺寸。
选择尺寸基准，画出应标注尺寸的尺寸界线、尺寸线及箭头。最后测量零件尺寸，将其尺寸数字填入零件草图中。应特别注意尺寸测量的正确、尺寸标注的完整性及相关零件之间的配合尺寸或关联尺寸间的协调一致。
标注尺寸时应注意以下问题:。
(1)两零件的配合尺寸，一般只在一个零件上测量。例如有配合要求的孔与轴的直径。
及相互旋合的内、外螺纹的大径等。
(2)对一些重要尺寸，仅靠测量还不行，还需通过计算来校验，如一对啮合齿轮的中心距。有的数据不仅需要计算还应取标准上规定的数值，如模数。对于不重要的尺寸可取整数。
(3)对零件上的标准结构尺寸，如倒角、圆角、键槽、退刀槽等结构和螺纹的大径等尺寸，要查阅相关标准来确定。零件上与标准零件、部件(如挡圈、滚动轴承等)相配合的轴与孔的尺寸，可通过标准零部件的型号查表确定。
6.确定并标注有关技术要求。
(1)根据设计要求和各尺寸的作用，注写尺寸公差。
(2)标注表面粗糙度时，应首先判别零件的加工面与非加工面，对于加工面应观察零件各表面的纹理，并根据零件各表面的作用和加工情况及尺寸公差等级要求，标注表面粗糙度。
(3)形位公差由使用要求决定。
(4)其它技术要求用符号或文字说明。
7.绘制装配图。
(1)画装配图。
根据装配示意图和零件草图绘制装配图，这是测绘的主要任务，装配图不仅要求表达出机器的工作原理和装配关系以及主要零件的结构形状。还要检查零件草图上的尺寸是否协调合理。在绘制装配图的过程中，若发现零件草图上的形状或尺寸有错，应及时更改，再继续画装配图。
(2)填写技术要求。
装配图画好后必须注明该机器或部件的规格、性能及装配、检验、安装时的尺寸，还必须用文字说明或采用符号标注形式指明机器或部件在装配调试、安装使用中必需的技术条件。
(3)零件编号、明细表和标题栏。
按规定要求填写零件序号和明细表、标题栏的各项内容。
最后应仔细检查完成的装配图。
8.绘制零件图。
根据装配图和零件草图绘制零件图，注意每个零件的表达方法要合适，尺寸应正确、完整、合理。在零件图中，可以采用类比法注写技术要求，也可参照指导教师的规定标注。最后应按规定要求填写标题栏的各项内容。
在完成以上测绘任务后，对图样进行全面检查、整理。
三.常用的测绘量具以及测量零件尺寸的方法。
1.测量零件尺寸时常用的测量工具。
测量尺寸常用量具有：钢板尺、外卡钳和内卡钳。测量较精确的尺寸，则用游标卡尺。
2.常用的测量方法。
(1)测量长度尺寸的方法。
一般可用钢板尺或游标卡尺直接测量。
(2)测量回转面直径尺寸的方法。
遇到精确的表面，可用游标卡尺测量，方法与用内外卡钳相同。
(3)测量壁厚尺寸。
一般可用钢板尺直接测量，若不能直接测出，可用外卡钳与钢板尺组合，间接测出壁厚。
(4)测量中心高。
利用钢板尺和内卡钳可测出孔的中心高，也可用游标卡尺测量中心高。
(5)测量孔中心距。
可用内卡钳、外卡钳或游标卡尺测量。
(6)测量圆角。
一般可用圆角规测量，每组圆角规有很多片，一半测量外圆角，一半侧量内圆角，每一片标着圆角半径的数值。测量时，只要在圆角规中找到与零件被测部分的形状完全吻合的一片，就可以从片上得知圆角半径的大小。
(7)测量螺纹。
测量螺纹需要测出螺纹的直径和螺距。螺纹的旋向和线数可直接观察。对于外螺纹，可测量外径和螺距，对于内螺纹可测量内径和螺距。测螺距可用螺纹规测量，螺纹规是由一组带牙的钢片组成，每片的螺距都标有数值，只要在螺纹规上找到一片与被测螺纹的牙型完全吻合，从该片上就得知被测螺纹的螺距大小。然后把测得的螺距和内、外径的数值与螺纹标准核对，选取与其相近的标准值。
四.直齿圆柱齿轮减速机的测绘。
1.减速机的工作原理及拆卸装配顺序。
(1)减速器的工作原理和主要结构。
减速既是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，将动力和运动从一轴传递至另一轴，以达到减速的目的，如图1减速器立体图所示。动力由电动机通过皮带轮转送到齿轮轴32，然后通过两啮合齿轮(小齿轮带动大齿轮)转送到从动轴23，从而达到减速的目的。由于传动比i=n1/n2=z2/z1。
减速器有两条轴系即两条装配线，两轴分别由滚动轴承18、29支撑在箱体上，采用过渡配合，有较好的同轴度，从而保证齿轮的正确啮合。四个轴承端盖17、21、25、30分别嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向定位。装配时只需选择不同厚度的调整环16、24，即可使轴向间隙达到设计要求。箱体采用剖分式，沿两轴线平面分为下箱体1和上箱体2，两者采用螺栓连接和销钉定位，这样便于装拆。加工时将两箱体合在一起用螺栓固定后，再加工箱体上轴承孔和端盖孔，以确保其位置和形状。因此，在上箱体与下箱体左右两边的突沿处分别采用两圆锥销定位，销孔钻成通孔，便于拔销。下箱体下部为油池，油池内装有机油，是供齿轮润滑用的。齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，油面高度通过油标12观察，一般油面超过大齿轮的一个齿高。为了防止上箱体、下箱体结合面渗漏油，装配时在箱体结合面上涂有密封胶。通气塞5是为了排放箱体内热膨胀气体。拆去视孔盖4后可观察齿轮磨损情况或加注润滑油。油池底面应有斜度，油塞13用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽油泥。
箱体前后对称，其上安置两啮合齿轮，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。箱体的左右两边各有两个成钩状的加强筋，作起吊运输用。
(2)绘制减速器的装配示意图。
为了便于装配体被拆开后仍能装配复原，在拆卸过程中应尽量做好原始记录，最简单和常用的方法就是绘制装配示意图，如图2所示。
(3)减速器的拆卸装配顺序。
上、下箱体通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓，稍错位拧动螺栓即可将上箱体顶起拿掉。对于两轴系上的零件，整个取下该轴系，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比较简单，不再叙述。装配时，一般情况下倒转过来，后拆的零件先装，先拆的零件后装即可完成装配。
卸零件时注意不要用硬东西乱敲，以防敲坏零件，影响装配复原。对于不可拆的零件，如过渡配合或过盈配合的零件则不要轻易拆下。对拆下的零件应妥善保管，最好依序同方向放置，以免丢失或给装配增添困难。
2.零件草图的画法。
零件草图一般是在生产现场目测大小、徒手绘制的，它是画装配图和零件图的原始资料，必须做到表达方式正确，尺寸完整、合理，并注有必要的技术要求内容。
l)选择表达方案。
用一组图形，完整、清晰地表达出零件的内外结构形状。表达方案的选择可参考四大典型零件的表达方案，分析所画零件为哪一类，然后根据其特点，正确选择所需的表达方法。
2)尺寸测量和标注。
(1)分析尺寸：首先要选择尺寸基准，基准应考虑便于加工和测量，画出所有尺寸界线和尺寸线。分析尺寸时主要从装配结构着手，对配合尺寸和定位尺寸直接注出，其它尺寸则按定形尺寸和定位尺寸考虑，最后确定总体尺寸。
(2)集中量注尺寸：对零件各部分尺寸，从基准出发，逐一进行测量和标注。对有配合关系的尺寸，应同时在相关的零件草图上注出，以保证关联尺寸的准确性，同时也节省时间。
3.标准件与常用件的测绘。
在机械设备中，标准件与常用件应用非常广泛，其种类繁多、数量也大。因此，它们的测绘是一项不容忽视的工作。
对标准件，一般不需要画零件草图和零件图，只需正确测量其主要尺寸，然后查找有关标准，确定标准件的类型、规格和标准代号，并将其填入装配图明细表中。
对常用件应画出零件草图和零件图，常用件上的标准结构，如齿轮的模数、键槽等尺寸，应根据有关参数查表取标准值，在图上直接注出。
对配套使用的螺纹紧固件，应注意对照其规格和有关尺寸查找标准代号填入装配图明细表中。应该说明的是减速机系测绘用教具，结构完全仿真，但体积小，制作粗糙。为便于拆装，各配合连接处都比较松，考虑到轻松防锈，用料也与实物不符。因此，对于草图上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技术要求的相关内容，应在教师的指导下注出，但在画装配图与零件图时，需参考有关资料重新修改审定。
4.画减速器装配图。
根据圆柱齿轮减速机的装配示意图和零件草图选择表达方法，画装配图(或装配草图)的作图方法如下:。
1)确定表达方案。
根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。
对该减速机其表达方案可考虑为:。
主视图的选择应符合其工作位置或习惯放置位置，重点表达减速机的外形，同时对螺栓连接、油塞，油标及视孔盖和透气塞的连接采用局部剖视的方法表达。这样不但表达了这几处的装配连接关系，同时对下箱体左右两边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也表达清楚:。
俯视图采用沿结合而剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、以及轴系的润滑情况。
2)确定绘图比例、图纸幅面，绘制各视图。
在表达方案确定以后，根据部件的总体尺寸和绘图比例选定图纸幅面，建议选用al图幅，1:1比例。
画装配图的步骤。
(1)合理布图，画出作图基准线。
画出图框、标题栏及明细表的底稿线，再画各视图的基准线，即轴线、对称平面线及其它作图基准线，然后画主要零件的部分轮廓线。
(2)依次画出装配线上的各个零件。
先画装配线上起定位作用的零件，然后按由里向外的顺序画出各个零件。对该减速机，在画图时应从俯视图入手，从俯视图一对啮合齿轮画起(齿轮对称面与箱体对称面重合)。以此为基准，按照各个零件的尺寸前后对称地画出各个零件，最后应使前后两个端盖正好嵌入箱体上宽度为5的槽中。如发现某个零件有误，一定要查找原因，同时还应对零件草图上的尺寸进行修改，这也是对各零件草图上尺寸的一次校核。两轴系结构画完后，开始画箱体，此时应两个视图配合起来画。这样思路明、概念清、投影准、速度快。
(3)补画装配细节。
(4)画剖面线。
画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，绘图是应注意以下结构问题：
(1)两轴系结构。
减速机中的两直齿圆柱齿轮前后对称安装在箱体内，两轴均由深沟球轴承支承。轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中。为了避免积累误差过大，保证装配要求，两轴上装有一个调整环，装配时选配使其轴向总间隙达到要求0.10±0.02mm。因此，各组测绘的减速器零件不要互相更换，否则会影响装配复原。
(2)油封装置。
轴从透盖孔中伸出，该孔与轴之间留有一定间隙。为了防止油向外渗漏和异物进入箱体内，端盖内装有毛毡密封圈，此圈紧紧套在轴上。
(3)挡圈的作用及尺寸。
挡圈用于齿轮的轴向定位，它是空套在轴上的，因此内孔应大于轴径。齿轮端面a必须超出轴肩b，以确保齿轮与挡圈接触，从而保证齿轮轴向位置的固定。
(4)透气装置。
当减速器工作时，由于一些零件摩擦而发热，箱体内温度会升高而引起气体膨胀，导致箱体内压力增高。因此，在顶部装有透气塞，通过通气塞的小孔使箱体内的膨胀气体能够及时排出，从而避免箱体内的压力增高。
3)装配图上应标注的尺寸。
装配图上应标注以下五类尺寸:。
(1)规格性能尺寸。
两轴线中心距、中心高尺寸。
(2)装配尺寸。
滚动轴承、齿轮与轴的配合尺寸及公差代号，端盖与箱体孔的配合尺寸及公差代号。
(3)总体尺寸。
减速机的总长、总宽(两轴端距中心分别注出)、总高(通过计算或从图中量取)。
(4)安装尺寸。
下箱体底座上安装孔的直径、孔距及底面长宽，轴端直径、轴颈长及键槽尺寸。
4)检查、加深。
经检查校对后，擦去多余的图线，然后按线型加深。
5)画箭头，填写尺寸数值、零件编号、标题栏、明细表及技术要求等。
6)全面检查，完成全图。
机械测绘实习总结（热门15篇）篇十四
根据学校安排，我们于20xx年12月12日开始为期一周的机械零部件测绘实训，现将测绘情况报告如下：
1.测绘内容。
我们这次测绘的是一台由厂于年生产的齿轮减速器。该减速器的工作原理是一种以降低机器转速为目的的专用部件，由电动机通过皮带轮带动主动小齿轮轴(输入轴)转动，再由小齿轮带动从动轴上的大齿轮转动，将动力传递到大齿轮轴(输出轴)，以实现减速的目的。
2.实训作业过程。
(1)绘制部件装配示意图。因对减速器只有一个大概的了解，外壳形状也比较复杂，看不清内部零件结构。故我们先将整个减速器进行拆卸，小组内分工并从不同视角绘制装配示意图。
(2)对减速器进行拆卸，并对各零部件进行编号。
(3)对箱盖以及各零部件的尺寸进行测量。
(4)绘制减速器箱盖零件草图。
(5)绘出减速器箱盖零件图。
3.实训体会。
通过这次测绘实训，我最大的体会是严谨和精确。对于我们工业设计这个专业来说，严谨与精确虽然并不如机械专业来的看重，但这作为工科专业的学生来说，这是一定要具备的。机械测绘这门课实用性也较强，在现今社会应用范围也较广，与实际生产之间有着很重要的联系。
最开始看到零件是比较担心的，因为比较复杂，外形也相对不规则，可能用电脑制图还简单，用手测绘我觉得相当有难度。所以在第一幅装配示意图测绘过程中，我花了相当多的时间去考虑怎么结合线条。虽然装配示意图只要求让读者看明零件如何装配，但因为外壳不透明，而内部零件也不能省略，因此零件部分测绘占了大部分时间。
最后画的一张零件图反工了一次，主要是因为一开始测量的数据搞错了，偏离了3cm左右，导致中轴线偏离距离有些大，上下部分看起来相当不协调。当然在返工的时候我特别注意了这一点，一开始把数据全部校对好，定好精确的基准线再开始画图。有了上两次的作图经验，最后一次的作图一气呵成，较为完美。
从这门测绘课中国我对严谨的态度有了新的认识。只要有一点点的偏差最后会造成很大的错误乃至损失。当然我们所接触的只是很小的一个零件，在以后的实际生产中将会接触更多更大的精密机械，这更不允许有一点点的偏差。失之毫厘差之千里，用一种严谨的态度对待每一件事情，不管是机械测绘还是各种专业课，我觉得这种态度都是非常必要的。当然团队意识也是我们主要的学习内容，作为一个团队，我们积极进行分工合作，最后再进行数据汇总，最终才完成箱盖、箱体以及各零部件的绘制。
所以这门课我收获最大的就是团队合作和认真严谨，这对今后生活是很有裨益的。
机械测绘实习总结（热门15篇）篇十五
通过这次实训，让我体会到了团队精神的重要性，，也认识到测量学的严谨性，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才有“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并要求做到“步步有检核”。当然，搞好测量既离不开团队的合作，也离不开我们每个人的努力。
就整个测量实训来说，我们从中学到了不少知识，不过这其中也反映出了我们还有许多的不足，希望在以后的学习中不断吸取经验教训，逐一克服，不断提高我们的测量水平。
本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种!我们组有六名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效率。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学的交际，合作的能力。因为以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神，我都没有能够完全了解。的确，一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，但是我们能够及时地进行交流和沟通，忘记昨天的不愉快，迎接新的朝阳!我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，并且能够单独的完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，这样也达不到实习的预期目标。即使收工了，百分之百也要重新来过，这样的话太划不来，既浪费时间和精力，有摧毁了组员的积极性，百害而不一利。
因为测绘专业有自己的《测绘法》，它规定了测图的精度要求，这是每一位测绘人员都必须遵守的。另外，如果我们在平时就这样马马乎乎，对我们自己而言是自己对自己不负责，现在马虎惯了，将来对待工作也回、会草草了事!另外，我们拥有这样让你锻炼的机会是少之又少的，马马乎乎就等于将一次绝佳的机会给浪费了，丢掉了确实很可惜!所以，我们这个组的每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对全站仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。