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化工分析安全论文（汇总16篇）篇一
摘要：安全评价也被叫做安全性评价，风险评价或者是危险系数评价。
安全评价在化工领域具有比较重要的作用，一般的安全评价可以找出生产中比较危险的潜在因素，并且做出有效的应对策略，安全评价的结果影响到整个领域的生存。
研究主要的从目前的化工安全问题和评价的现状出发对安全的评价做出了一定的分析，并且列举出目前的评价存在的问题。
评价可以利用的各种新技术和新的方法等。
并且讨论了化工领域的评价的发展方向等，以期对化工评价的发展产生一定的积极作用。
由于化工领域的独特原因，化工领域的安全问题是比较重要也特别突出的问题，稍有不慎就会产生比较严重的后果，安全评价是预防和制止安全问题出现的一种比较高效和科学的手段，安全评价在化工领域的作用明显并且不可代替。
化工分析安全论文（汇总16篇）篇二
摘要：化工安全生产与国家的财产安全，职工的生活安康等关系密切，保障职工的安全才是化工企业首要的追求利益的前提。
安全安全管理与化工企业的经济效益，甚至是社会发展的经济效益息息相关，因此，需要重视和加强化工企业的安全管理，特别是做到管理方面的创新。
如何加强安全管理创新，降低化工企业员工安全事故的发生率，是现今普遍关注的问题。
本文首先通过简单介绍化工安全管理的现状，然后具体阐述了化工安全管理创新的概念，最后提出了安全管理创新的方法，希望对促进化工企业的发展有一定的帮助。
一、前言。
目前，从企业事故的统计分析管理来看，在化工企业中，因为不安全的人为或设备等因素造成的事故占大多数，比如化工生产中的不严格按照规则制定操作，没有及时处理异常设备，工作中不仔细认真，大声喧哗吵闹等。
这些都是化工安全管理不够引起的，对员工和企业的发展都极其不利。
特别是在化工生产中，有许多需要用到的易燃易爆的物品等，如果不认真合理的操作，极易发生安全事故，造成人员伤亡，企业财产损失。
另外，在一些化工企业中，管理人员缺乏相应的安全管理知识缺，或者进行违章的安全指挥，甚至要求员工进行冒险作业这些都是潜在的化工安全管理问题，同时，由于管理不当，各部门之间不能及时准确的反映情况、不能全面地提供生产过程中的相关信息资料等。
随着产品结构的不断更新换代，许多化工企业原有的设备设施都不能够满足或适应现代产品生产的需要。
很多化工企业由于供需关系不协调，资金短缺等因素的影响，不能及时合理的配置相应的现代化的设施设备，也没能将化工产品中的危险物品的相关生产由传统的手工化向自动化和现代化的方向转变，这样是造成化工安全事故的一个重要原因，同时也制约着化工企业的发展和进步。
1.创新安全管理的概念。
目前，国内许多化工企业的安全管理思想还只是具有初期的安全意识和安全教育的思想，处于认识安全问题却不重视安全问题的观念当中。
安全工作的管理概念还大多数停留在绝形式主义中，尽管有关形式方面的管理思想较多，但具体有效的却很少。
这样的只注重形式而缺乏实质的管理观念不仅耗费企业管理者不必要的精力.而且能够潜在的麻痹企业化工人员的危险意识，对工作人员在化工产品生产中起到消极的引导作用，这些都对安全管理工作是极其不利的。
创新安全管理观念，是要求化工企业管理者从实际的安全生产角度出发，制度和完善相关的安全管理措施，最大限度的保障企业化工产品的安全生产和员工的生命安全等，而不是在管理的过程中靠运气去控制安全工作中的风险，创新安全管理就是要做到安全生产的最大概率，在现有的安全技术水平下，实现科学的安全生产和管理。
在我国，化工是国民经济的支柱产业，化工安全管理是促进化工企业向前发展的重要基础。
由于化工产品在生产的过程中具有易燃易爆、高压和高温、有毒有害等特点，这就要求在生产中，不能出现设备隐患，操作人员的马虎或管理者的不合理干涉等，否则都容易发生安全事故，造成人员财产损失。
事实上，化工企业在生产产品的过程中，许多环境包括产品的安装，产品的生产环境，员工的职业素质等这些跟企业的盈利息息相关，但也是造成安全事故中的潜在隐患。
环境不佳，员工素质低下等极容易引发安全生产问题。
这就要求有一个合理健全的安全管理制度来配合和指导化工产品的安全生产，创新安全管理，对企业的发展有着深远的意义。
通过加强对安全管理的创新，企业的相关安全生产条件以及安全生产环境都可以得到明显改善和提高，在事故防范和相关控制能力方面，特别是企业生产安全级别方面都能够显著的提升。
加强安全管理创新，安全生产事故可以有效的下降、经济财产损失和相关的人员损失等会显著的减少。
安全管理创新可以使得企业一直处于良好的安全受控运行状态。
1.安全管理观念创新。
安全管理的观念创新是加强管理创新的第一步，化工企业的相关管理人员需要建立安全就是企业的经济发展的前提下极大限度的保障员工的生命财产安全，让员工能够在文明科学的安全理念指导下，合理的完成化工产品的安全生产，创造安全的生产环境。
同时在不断渗透和加强安全管理创新理念，有效的'改变员工的行为，使员工能够时刻保持“安全为天，生命至上”的安全理念。
许多化工企业的安全管理思想还只是具有初期的安全意识和安全教育的思想，对安全问题不重视，这就要求加强安全管理观念的创新，强调生命高于一切的安全概念。
在化工企业的产品生产过程中，决不允许以生命为代价来赢得企业的利益。
通过观念创新，要求管理者认识到忽视安全生产的行为是极其严重不负责任的性，充分发挥人作为管理核心作用，充分调动重要资源的积极性和创造性。
安全管理观念创新是实现安全生产的基础，是落实本质安全的必要保障。
2.安全管理具体方法创新。
在安全管理创新的方法上，要求化工生产安全管理必须是全过程、全方位，全员管理的生产过程，在管理上做到横向到边，纵向到底，同时管理的高度统一，制度与执行的上高度一致。
建立合理的化工安全管理原则因即：防范为主，注重结果。
建立和实施化工企业安全管理体系，既是实现系统化、规范化的安全管理的过程。
也是企业所有从业人员建立“以人为本”的理念、贯彻“安全第一、预防为主”方针的过程。
同时对有关人员实行定期教育制度.要求员工对氨、甲醇、硫化氢等有毒物质的理化性质、危险性、毒性、化学反应性、侵入途径有一个清醒的认识。
掌握自身防护和急救常识。
学会应急处理方法.提高自我防范意识和处理突发事故的应变能力。
即无论从完善对人员、设备、措施等必备条件的管理，还是全面推行高科技、新技术都以防范为主要目标，追求加大安。
四、总结。
化工安全管理是促进化工企业向前发展的重要基础，它职工的生活安康等关系密切，保障职工的安全才是化工企业首要的追求利益的前提。
创新安全管理，对企业的发展有着深远的意义。
所以，需要重视和加强化工企业的安全管理，特别是做到管理方面的创新。
本文首先通过简单介绍化工安全管理的现状，然后具体阐述了化工安全管理创新的概念，最后提出了安全管理创新的方法，旨在对促进化工企业的发展有一定的帮助。
参考文献。
[1]冯彦芳.浅谈化工企业安全管理[j].山西科技，，(02).
[2]毕素英.化工企业安全管理的探讨[j].中国公共安全(学术版)，(02).
[3]寻英杰.浅谈化工企业的安全管理[j].科技资讯，2010，(34).
化工分析安全论文（汇总16篇）篇三
户口所在：梅州国籍：中国。
婚姻状况：未婚民族：
培训认证：未参加身高：166cm。
诚信徽章：未申请体重：
人才测评：未测评。
我的特长：
求职意向。
人才类型：应届毕业生。
应聘职位：化验/检验员：，分析化工：
工作年限：1职称：中级。
求职类型：兼职可到职日期：随时
月薪要求：1000--1500希望工作地区：广州,荔湾区,天河区。
应届毕业生求职网。
公司性质：所属行业：
担任职位：
工作描述：
离职原因：
教育背景。
毕业院校：五华中学。
专业一：化学专业二：
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：其他较差粤语水平：
其它外语能力：
国语水平：
工作能力及其他专长。
化工分析安全论文（汇总16篇）篇四
做好施工安全来自多方面，强化施工质量管理是关键。施工前期准备工作，充分掌握施工环境等存在的客观因素，明确安全施工技术，预防突发性自然灾害的发生引发安全事故，做好施工设计人员技术培训；施工过程中不断更新工程管理观念，安全管理视实际情况及时调整管理方案，明确施工责任制度，综合分析施工技术能力，避免施工技术不当引发工程质量不达标的现象；加大质量监督，重视施工过程考核，定制安全例会计划，严格监督承包单位成本问题，杜绝偷工减料形成安全隐患。
2.2加强日常安全管理。
相对化工工程施工安全问题而言，落实日常安全则是辅助性作用。日常安全应当做到：施工现场防火措施，落实安全政策方针，做到防治结合，施工现场必须设置防火警示牌，对化工设备落实负责人，禁止闲杂人操作；施工周期较长，设备或仪器的日常保养也很重要，避免疏忽引发的安全事故；管理施工电力安全问题，严格按照持证上岗，杜绝撕拉电线的小作坊操作，不同季节如雨季时，合理布置电力系统；夜间施工操作具备良好的照明系统；进入施工现场做好防爆，防毒等措施。
安全培训是确保施工顺利的最基础工作。安全培训应当涉及整个工程所有人员，通过定期安全教育，按照不同的岗位职责对安全知识加以讲解，制定明确的分工，加强安全施工意识，规范安全管理制度，建立施工并通过实际施工案例警醒施工人员。完善安全管理体系，制定安全检查会议，对阶段性出现的安全隐患问题做出重要批评及整改，严格落实奖罚机制，做到人人关注安全问题，并落实到实际工作中。
2.4落实技术。
基于化工工程施工技术有一定难度，把握好技术关口至关重要。技术组人员进行技术交底，遇到难以解决的问题时，不能盲目决定，同事间要相互交流论证，减少不必要的过失，同时加强团队的技术研究性学习，不断完善工程施工技术，技术严谨也是施工安全的保障，推动化工迈入新的台阶。
3结语。
安全问题是施工过程的首要任务，安全责任为天。化工工程施工中的众多安全问题亟待解决，只有规范安全管理制度，杜绝施工不规范的操作现象，抓好安全教育基础，时刻做好安全防范，加强化工业技术研究，降低化工工程施工的危险，促进化工业的进步发展。
参考文献：
[1]李顺超.化工工程施工问题及其安全管理探究[j].中国石油和化工标准与质量,,33(16):18.
[2]严小冬.炼油化工企业改扩建施工安全管理问题及措施[j].城市建设理论研究:电子版,(6).
[3]赵红均.化工工程施工问题及其安全管理探究[j].城市建设理论研究:电子版,(6).
化工分析安全论文（汇总16篇）篇五
在利用磁分离法技术对化工废水进行处理的时候，在化工废水中同时加入磁种和混凝剂，能够起到更好的效果。因为这样能够使得混凝剂在磁种的作用下，更加快速的吸附周围的颗粒，从而化工废水中的杂质能够更加迅速的得到分离。与此同时，目前还使用到了声波技术对化工废水进行处理，通过控制声波的频率和波长起到有效地降解有机物的作用。最后，还使用到非平衡等离子体技术，对化工废水中的有机污染物进行相应的降解。
3.2化学法的进展。
在利用化学方法对化工废水进行处理的时候，上面讲到臭氧处理技术是一项不错的处理技术。但是存在着造价高、使用时间短的问题。随着科学技术的不断发展，人们发现使用电化学氧化法所起到的效果非常的好，并且存在着使用成本低，使用时间长的优点，因此得到了广泛的应用。与此同时，超临界法也是一种新型有效的'一种处理方法，但是这种处理工艺对于反应装置的要求很高，目前还未能找到一种非常合适的反应装置。
3.3生物处理技术的发展。
在对化工废水进行处理的时候，生物膜处理方法也是经常使用到的一种处理方法，并且得到了相应的发展。目前在使用生物膜法对化工废水进行处理的时候，经常会与活性污泥相结合使用，这样能够有效的提高降解化工废水的效率。目前在使用生物处理技术对化工废水进行处理的时候，生物吸附降解技术是一种新型的行之有效的处理方法，这种方法能够通过相应的吸附作用来有效地提高对化学废水的处理效率，但是对于其运行的费用较高，还需进行进一步的研究。
4结语。
综上所述，做好化工废水的处理工艺是非常重要的。特别是随着我国可持续发展战略目标的提出，在今后的发展过程中，人们会更加关注对生态环境的保护力度。因此，作为相关部门和相应的工作人员，需要对其引起足够的重视，并在今后的工作过程中多学习和总结一些先进的处理技术，并不断去研发和创新，从而确保我国的化工废水处理工艺能够做得更好，以推动我国经济建设更好的发展。
参考文献：
[1]张亮,王建民,技术在纯碱厂废水处理中的应用[j].纯碱工业,,01:7-9.
化工分析安全论文（汇总16篇）篇六
摘要：作为我国基础企业之一，医药化工企业在我国市场中占据重要的位置，医药化工所生产出的产品不仅关系着人们的生命安全，因此，加强医药化工的安全生产管理工作十分重要，为了确保我国的医药化工企业能安全的生产，医药化工企业应严格的控制和管理生产的安全性，使其能规范的操作相关的生产器具，这样才能减少医药化工生产施工的发生。
关键词：医药化工；安全生产；管理。
在对医药化工生产增强安全管理时，医药化工企业要明确生产现状，结合实际生产情况，研究合理的安全管理方案，并将其实施在生产过程中，只有加大安全生产管理力度，企业才能在保障人们生命安全的基础上，获取更多的经济利润，因此，本文将对医药化工的安全生产管理进行分析和研究，并以此提出相关的管理策略。
化工分析安全论文（汇总16篇）篇七
摘要:《化工安全技术》课程是实现是高素质化工安全人才培养必修的职业能力培养和职业素质养成课程。为进一步提高化工专业人才的综合能力，引入成果导向理念，以学生为中心，成果为导向，从课程目标、课程内容、教学评量三方面着手进行逆向教学设计改革。结果表明，该教学改革极大地激发了学生的兴趣，提高了学生的自主学习能力，为完善今后的专业改革建设提供实践依据。
关键词:成果导向教育;化工安全技术;教学改革。
1obe理念内涵及国内外的应用。
成果导向教育(obe)是以学生的学习成果为导向，强调围绕学生的学习任务、专业设置、执业范围开展教学活动。在1981年由美国spady［1］在标准参照评量、能力本位教育、精熟学习以及绩效责任等理论基础上，在其著作《以成果为本的教育:争议和答案》中首次提出，现已成为美国、英国、加拿大等国家教育改革的主流理念［2］。我国香港和台湾［3－4］对成果导向教育的课程设置和理论认识率先研究。教育部于1月30日制定的中国第一部高等教育教学质量标准———《普通高等学校本科专业类教学质量国家标准》，其制订原则为“三个突出”，即:突出学生中心，突出产出导向，和突出持续改进，这与成果导向教育理念核心不谋而合。因此，我院近年来尝试基于成果导向教育理念对《化工安全技术》课程设计思路进行改革探索。
2基于obe理念的《化工安全技术》课程改革。
2.1遵循反向设计，确定课程目标。
《化工安全技术》融合了化工企业岗位技能培训和获取职业资格证书需要的理论知识和实践操作技能，是化工类专业的一门核心课程。在专业人才培养体系中，本课程是实现是高素质化工安全人才培养必修的职业能力培养和职业素质养成课程。首先组织调查小组通过市场调研和岗位走访，进行岗位分析，确定化工类企业与本门课程相关岗位主要有:安全员、生产技术员、工艺技术员、中控操作员、化学分析员、环保员等，其次根据行业标准和职业要求，对岗位进行职业能力的分析，确定岗位综合能力，再将各个综合能力分解为若干个专项能力。通过岗位能力分析将各个专项能力以工作任务呈现，按照任务提出，任务分析、任务准备、任务实施检查及评估讨论来完成任务学习，当学生掌握了任务中所具备的知识和技能，就达到了预期学习目标。要注意的是在确定课程目标的同时要满足70%以上的学生能达成目标，并且要以学生、成果为中心。
2.2围绕学习成果，连贯实施内容。
《化工安全技术》这门课总共54学时，其中理论教学44学时，实践教学10学时。我们从教学内容、教学方法和教学手段都做了不同程度的改革。2.2.1更新教学知识点根据专项能力制定的学习目标调整学习内容，针对相当数量的岗位工作人员安全意识薄弱的情况，在本课程开篇增加介绍“树立安全生产与防范意识”相关知识;针对相当企业的工段都存在危险化学品，增加“危险化学品安全防护”相关知识，同时将工业防毒移至“危险化学品伤害应急处理”任务中;在“化工装置检修”相关知识中根据事故发生率由高至低调整为动火、动土、高空、受限空间作业安全技术，其余如检修用电、起重作业、转动设备作业的安全技术放置拓展知识内;将“化学反应的'安全技术”和“化工单元操作安全技术”合并为“化工生产过程的安全操作及应急处置”，相关知识点也根据事故发生率做了重新整合，同时对于部分生产人员对法律规章的淡薄意识还增加安全生产相关法律法规、部门规章及标准规范。实践教学方面为校内实训室、化工安全展厅和机房进行模拟训练。教改前在实训周时进行上机模拟实验和安全展厅的参观与实践，主要内容有各类安全防护用品的使用方法、安全标志的含义和使用、“消防与灭火”仿真、“安全巡检”仿真、“硫化氢泄露事故处理”仿真、“热电偶检修前准备”和“热电偶检修”仿真，教改后在学习相关任务理论知识后安排相应实践课，并以任务的形式整合散乱的知识点，如将防护用品的使用方法结合检修安全重新设定任务，并增加了“中毒现场急救”、“触电急救”、“初起火灾扑救”考核等新任务。2.2.2融合多元教学方法授课主要采用行动导向教学法，即学生为中心，在教师的行动导向下，通过多种活动形式，激发学生的学习热情和兴趣。可以针对不同的知识内容灵活采用多种方法［5］。(1)任务驱动教学:在教学过程中以学生为中心，以完成具体任务为线索，把教学内容隐含在每个任务中，引导学生通过独立或协作完成任务，从而学习新知识和新技能［6］。如在讲授“化工装置检修安全技术”章节知识时，通过案例引入，引起学生兴趣，随后设置任务“更换乙酸乙酯精馏塔塔板浮阀”，通过师生共同分析完成任务应采取哪些步骤，确定了涉及到的的知识目标包括装置停车安全知识、临时用电安全知识、限定空间作业安全知识等，进而承接讲解相关知识，并采用网络平台进行测验;接下来学生以小组为单位，制定方案，完成任务，教师巡回指导，最后教师进行任务检查和总结提升，学生有小组互评等。教学实施流程图如图1所示。(2)案例教学:教学过程中经常会使用真实案例，以小组或角色扮演形式讨论等增进学生之间交流，引发学生思考，它能给予学生更真实的学习情境［6］。如在讲授“化学反应的安全技术”这一章节知识中就频频采用，在讲授“还原反应的安全技术”相关知识，通过讲解某化工集团生产山梨醇过程中发生爆炸事故，明确学习目标，再分析相关重难点，即相关化学反应条件的要求，再举多个案例对学生引导探究，学生模仿案例自主探究，最后评价总结。教学实施流程图如图2所示。注意的是，对于同一个知识的讲授有多种方法可以采用，这需要充分了解教授的对象———学生的实际情况，再采用更有效地教学方法，而不是死搬硬套。2.2.3运用信息化教学手段在教改过程中，《化工安全技术》课程组开发了一系列的教学资源包，如教改教材、课件、微课、动画、试题库、实训项目、课程网站等等。通过恰当的信息化教学、现场教学、模拟教学，如通过微知库网站进行任务的下发、章节小测验、问题讨论以及学习进度统计，通过手机app互动等，以及参加相关安全知识竞赛，如参加第一届“化工安全生产技术技能竞赛”、承办“北元杯”第四届全国危险化学品安全知识竞赛等，极大的增强了学生的感性认识，突出学生“学”的过程，教师用有效教学策略来引导学生达成预期效果。
2.3丰富评量主体，评量方式多元。
我院从评量的内容、方式、主体以及呈现等多种形式进行评量。在评量内容上除了评量教学目标所设定的知识要求外，还在考核过程中考察学生的互助精神，设置有层次递进工作任务考验学生战胜困难的决心勇气等;从考核方式上，教改后不仅仅是笔试和课堂上的测评，还涵盖了以下三个方面的评量:实作评量，如在微知库平台下发课前作业、实训作业以及每章测验;档案评量，每个项目的若干任务都下发纸质任务书，按照任务书的要求完成;游戏评量，如灭火器的选择和使用小游戏等多种测验方式，更全面的考核学生的综合情况;考核主体将教师评量的比重降低，增加学生自评与互评，根据课程内容和教学需要，选择合适评量主体;呈现方式多元除了百分制以及等级制呈现之外，还有文字呈现，即在档案评量、实作评量等过程性评量的结果呈现。在实施过程中，还应避免出现两个问题，不要为了多元教学评量而评量，也不能将多元教学评量作为最终的学生奖惩结果，而是根据深入分析评量结果去改进教学策略，改善教学过程，最终能更全面的提高学生的综合能力。
3结语。
本文以成果导向教育理念为指导，从课程目标确定、教学过程实施、教学评量多元三个方面对《化工安全技术》课程教学进行改革探索。通过和往届学生笔试结果的对比，成绩方面有所提高，通过对学生的问卷调查及访问，教改后确实很大程度激发了学生的兴趣，提高了学生自主学习能力。但是也要看到，要想使学生在就业若干年后达到高素质化工安全人才培养必修的职业能力仅仅靠个别课程的改革是远远不够的，应以职业岗位群规划设计课程体系，尽量以达成若干项核心能力为主线，纵向形成课程串、横向形成课程群，使总体知识结构和课程体系更加合理和完善，最终培养的学生具备更强的岗位适应性和针对性，实现发展力和就业的统一。
化工分析安全论文（汇总16篇）篇八
某化工是经省环保厅于批准设立，园区产业定位主要以精细化工为主，以农药、医药化工、专用化学品、塑料制品以及基础性化学品为主要产业。总建设规模为40000m3/d，分两期实施。
2.2进水水质。
该化工园区采用雨污分流体制收集园区的污水排放系统，集中收集排入到污水处理厂的工业废水约占70%。
2.3工艺选择。
综合成本和技术成熟性，采用了属于传统活性污泥法，但又能满足出水要求的厌氧水解―an/o工艺，该工艺能保证后续生物处理的效果，流入化工园区内的污水处理厂之前先经预处理，再通过厌氧水解来提高综合废水的可生化性，然后通过二次水解酸化-an/o工艺进行处理，最后通过增加污泥的.回流来达到强化生活处理的效果。
3结语。
针对化工综合废水的特点，采取厌氧水解―an/o工艺有效地达到了预期效果。在污水处理厂收集前进行了相应的预处理之后，再通过厌氧水解―an/o工艺处理，最后增加了污泥的回流，强化了生化处理效果，运行稳定，处理效果好，技术成熟。水解酸化工序设计成上流式水解酸化塔，减少了占地面积。综上，该污水处理工艺对化工园区的污水处理具有一定优势，具有推广应用前景。
化工分析安全论文（汇总16篇）篇九
化工园区大多位于沿江、沿海地区，远离居民、闹市区，园内工业企业种类众多，其综合废水呈现出显著特点：（1）化工园区内污水处理厂接纳的污水以化工废水为主，生活污水量极少，总水量来较大；（2）化工企业污水的水质稳定性、差异性较大，导致了污水处理厂的进水水质和水量波动性大；（3）化工废水经企业预处理后排入到园区污水处理厂，符合接管标准要求，但进水水质成分复杂，其水质中的有毒有害物质以及难降解有机物的含量仍较高，可生化性差，尤其是在色度、氨氮以及盐分等仍然处于较高值，后续的处理难度大。
1.2化工园区综合废水技术。
化工园区废水水量大，高级氧化、吸附、电解等等物化处理技术并不适用于水量较大的综合化工废水处理，目前使用较多的技术主要有调节、隔油、混凝沉淀、气浮，此外，混凝沉淀、气浮、高级氧化、膜分离工艺则可以用于化工废水生化处理后的二级物化处理或深度处理。
化工分析安全论文（汇总16篇）篇十
化工分析工是一个具有一定危险性的职业，因此工作安全是非常重要的。本文将介绍化工分析工的安全心得体会，并总结一些常见问题，希望能够引起更多化工分析工的关注和重视。
第二段：认识危险。
在化工分析行业，常常会遇到各种各样的危险情况，像化学气体的泄漏、火灾、爆炸等。幸运的是，在这个职业的从业人员大都非常清楚并充分认识到这种危险的存在。化工分析工需要具备一定的化学知识，能够分析和判断实验数据，但更要考虑到实验的安全性和环保性。安全操作是保障工作和生命安全的前提。
第三段：避免常见问题。
在工作中，化工分析工会遇到许多日常的安全问题。如何正确处理这些问题是保障化工分析工安全的主要途径。比如，在实验室进行操作时，需要注意将化学品放置到正确的区域，不能将危险化学品随意放置，避免漏洞风险。实验室内需要有足够的通风设备，避免有毒气体堆积，对人体造成伤害。此外，电器设备也是一个很重要的方面，在工作中相应的设备需要使用具有相应安全防护功能的电器设备。
第四段：注意自我保护。
化工分析工需要对自己的身体健康进行保护，因为长期暴露于毒害性化学物和有毒气体环境下，很容易造成身体的不适或损伤，导致某些疾病。所以，工作中需要注意自身保护，如防蒸发、避免染毒，做到以防为主、以防为先的原则。另外，工作中要保持愉快的心情，经常参加户外和体育锻炼，保证心情愉快和身体健康状态。
第五段：结论。
化工分析工作中其中的危险性需要被强化认知，每个人都必须切诚地对待工作，遏制司空见惯的安全违规行为，始终牢记安全第一的原则。化工分析工作虽然存在着一定的危险性，但随着技术和安全措施的进步，我们相信，通过正确操作和安全保障，化工分析工在无事故的前提下，一定能够创造出丰硕的工作成果。
化工分析安全论文（汇总16篇）篇十一
摘要本文通过对高等院校学生评教现状的分析，出学生评教现在存在具有局限性、对教师有负面影响以及设计的问卷缺乏科学性、针对性、灵活性等问题，针对以上问题提出了需要提高学生评教的认识、设计科学合理的评教指标以及把学生评教的结果进行横向分析和纵向分析等对策，并努力在实践中完善它。
关键词高校生评教利和弊问题研究对策。
自从我国高校扩招以来，高校教育越发成为国家关心的头等大事。如何提高教学质量，如何建立行之有效的自我评价和自我约束机制，如何构建一个教学质量监控保障体系，已成为高校管理最为关注、亟待解决的重要问题。
一、学生评教有利于学生主体地位的提升。
以人为本的现代教育理念要求以学生为本，突出学生的主体地位。学生评教体现了对学生主体地位的尊重，可增强学生的主体意识，培养自主判断和选择的能力，提高他们对自己、他人和学校的责任感。同时，架起了教师和学生信息交流和情感沟通的桥梁。学生变被动地接受知识为主动地反思学习，激发了学生参与教学改革的积极性和主动性，有利于教学相长。
二、学生评教有利于教学质量监控的进一步加强。
教学管理部门通过学生评教，能够较全面、准确地掌握学校教学工作的现状和教学效果情况，分析教学过程中的薄弱环节，及时采取针对性的措施，强化教学质量监控，提高教学管理水平，为学校制定方针政策提供一定的依据。
但是，在推行学生评教的过程中，也出现了高校评价的功利性目的越来越占上风的现象，评者、被评者应付和防卫心理严重，评价的手段被异化为目的。从高校学生评教的设计、实施、反馈环节看，学生评教多被视为形式化的行为，并未达到以评促教、以评促研的目的。
（一）学生评教具有局限性。大学生的主体意识不强。部分大学生表示在评教时很随意，不负责，不认真对待此事，且从未放在心上。评教时，随意填涂表格，真实性、可信度非常低。部分大学生则反映填写选择项目内容太多，自愿放弃或随意涂卡，很多学生的态度就是应付。我亲眼看到学生填写评教表格的情形，根本连填写的项目都不看，直接填写，从而反映出学生权利意识淡薄，不愿参与评教活动。整个评教过程中，学生仅把它作为一项任务来完成，为应付而评教，未能反映真实情况。甚至学生连自己如何评教都不清楚。学生以对教师的好恶、亲疏关系作为评教的标准。有的大学生不是客观、理性地评价一个教师，而是从个人喜欢与否以及与教师关系的亲疏等方面去评价，带有浓厚的感情色彩。我看到学生对自己喜欢的老师或者是平时要求不严格的老师全都勾上a，而对那些不喜欢的老师或是对学生要求严格的老师，条目看都不看的就都打了c。这样看来生部分评教的结果的信度是值得怀疑的。
（二）学生评教对教师有负面影响。首先，学生评教扭曲了师生关系，违背了教育的宗旨。学校实行学生评教后，学生也开始对教师有了控制权，甚至有些时候学生比教师的地位还要高。在这种错误思想指导下，有些学生听不进教师的批评和规劝，对教师的惩戒怀恨在心，所以，往往是教师越是对学生负责越是对学生严格要求，就越是得不到高分。这就促使一些教师放弃了教学中的主导地位，按照学生的要求讲课和管理课堂，以追求学生的最高满意度。这种行动撼动了教师的尊严以及开展教育活动所必需的权威。
其次，削弱了教师的主体地位，挫伤了教师的工作积极性，损害了教师的职业认同感。在当今这个社会竞争尤为激烈的社会，部分教师为了求生存，为了得高分，在评教实际操作中有时会出现这样的情况，即一旦要将评教的结果用于教师考核，就会出现教师为了满意度而一味的迎合学生，不敢批评教育学生的不良行为，甚至采用各种方法讨好学生的现象，使学生评教“变味”。
（三）设计的问卷缺乏科学性、针对性、灵活性。以我所在的学校为例，我们学校的生评教工作都是通过网络平台经行的，教师教学工作评价表（学生用）的全部为客观性试题，要求学生从a、b、c、d、e五个选项中选择最吻合的`一项。
那么如何提高学生评教工作，促进这项工作的实施能够达到它本来希望达到的目标呢？经过一系列的研究和思考，我认为有以下几点建议。
（一）提高学生评教的认识。要从管理者、老师和学生三个层次提高学生评教的认识。要做好评教前的宣传、动员工作，让学生了解评教工作的目的、意义和作用，有助于学生有意识主动地克服主观心理因素的影响，使学生懂得对教师课程教学客观、有效的评价是提高教育教学质量的重要措施，是学生的权利也是学生的义务。同时形成教师主动接受学生评教的心理机制，加强师生对教学工作的交流，使教师主动参与评教工作。营造良好和谐的评教氛围，提高广大师生对评教工作的认识。
（二）设计科学合理的评教指标。评价指标体系的制订是评教工作的关键。只有制订科学的指标，才能正确诊断和评价课程教学质量。设计评教指标可听取学生的建议，设计出学生在整个教学过程中能感知的指标，在能力范围内能做出客观评价的指标，要尽量通俗、具体，不能抽象、太过理论性。例如教师的教学是否体现学科前沿性的知识，恐怕学生无从回答。设计指标可听取老师的建议，这样能让被评价者心中有数，主动配合评教，不至于产生逆反心理。
（三）把学生评教的结果进行横向分析和纵向分析。学生评教的统计结果通常是横向分析的，能清楚地看出一个教师在所带不同班级的排名，差距一目了然。但横向分析的背后掩盖了教师自我成长的速度和成长轨迹，看不到教师在教学内容处理、教学方式改进、与学生互动等方面的变化。为此，应将不同学年、不同学期、不同年级学生对同一教师的评价结果再作纵向分析，揭示教师的努力程度、改进措施的成功与否，有利于缩短年轻教师成长的步伐，减少盲目性；有助于中年教师紧跟时代步伐，了解学科最新的发展动态。
综上所述，高校学生评教存在的问题既有客观因素的影响，又有主观方面的影响；既是高校组织特殊矛盾的，又是人为观念导致的结果。学生评教是对教学的督促也是学生运用自己权利的很好的机会，所以我们应该在教学实践中不断的完善它，使它达到预期的效果。
化工分析安全论文（汇总16篇）篇十二
事故类型：列车救援。
事故定性：a类一般事故。
事故影响：造成停运7列，到晚5分以上2列，调表6个。
事故经过。
202月3日，机场线车务中心乙3组司机杨某、郑某，副司机徐某某担当107车1090次运营任务，20:29分东直门站发车，以a1车为头，司机发现该车全列牵引无流，重新建立模式后故障消失。运行至百米标003处再次出现无牵引无制动现象，使用紧急按钮停车，重新建立模式后故障消失。继续运行至百米标007处再次出现无牵引无制动现象，使用紧急按钮停车，再次重新建立模式后故障消失。继续运行至百米标012处再次出现无牵引无制动现象，20：41分接行调命令，107车原地等待救援不许动车，21:01救援列车与故障列车连挂完毕，由三元桥下行站线推进至大山子库线，导致机场线运营一度中断。
事故原因分析。
(一)事故发生直接原因：司控编码器异常，导致列车加、减速指令与牵引、制动pwm值无输出，造成列车无牵引无制动。
(二)间接原因：一是管理和维修人员对机场线车辆故障的分析排查深度和广度不够，导致部分整改工作不彻底。二是对机场线车辆整体状况和存在的隐性问题掌控不到位。三是部分管理人员对提高车辆稳定性、可靠性和维检修质量和水平的紧迫性认识不足，导致主观能动性发挥不够。
事故处理。
(三)生产调度室作为安全生产主管部门，对此次事故的发生应承担相应管理责任。按照公司绩效考核管理办法有关规定对生产调度室主要领导、主管副主任进行考核。
整改措施。
1.主管领导带队，成立技术攻关小组，组织人员认真排查隐患，分析查找故障根源，确定整改方案和计划并监督指导落实。
2.完善机场线车辆维修维护规程和标准，落实检修工艺标准，加强日常检查、测试等工作。
3.加快完成直线电机、apu防雨雪措施的落实工作。
4.以此次事故为案例开展安全大讨论。各级管理人员要查找自身管理不足之处，要深抓思想根源，坚持深入基层、真抓实干，深入开展“向管理者不作为、管理不到位宣战”、“向违章违纪宣战”和“向漏检漏修和维修不到位宣战”活动，努力提高员工安全意识、质量意识、责任意识，认真落实各项规章制度，提高技术业务水平，稳定安全运营。
化工分析安全论文（汇总16篇）篇十三
我国经济不断发展，城市化进程也随之加快，城市地铁的发展也日渐普及，地铁已经成为众多城市的交通系统的最关键环节，有着不可替代的交通地位，为城市中人们的出行带来极大的便利，可谓是城市交通的生命线。中国城市铁路正走进网络化地铁时代，城市地铁网络系统的发展趋势必然有单线向多线发展，其管理系统的建设也必然随之而变得丰富和分工明确。城市地铁的多元化复杂化发展也难免的带来更多的问题，如城市地铁网络系统中的设备故障，人为失误以及由于社会因素而导致的抵御系统内外部干扰能力的不足，更重要的是，目前的城市地铁网络系统不稳定性较高，在时有发生的事故中往往会造成重大的社会经济损失，带来较大的负面影响。城市地铁网络系统的安全稳定性在保障系统运行中的顺畅和安全有重要意义，更对促进社会的和谐稳定有重要作用。所以努力提高城市地铁网络系统的抗干扰能力，综合探讨城市地铁网络系统的脆弱性，最大限度的避免地铁运行事故的发生及其带来的损失刻不容缓。
如今国内外对于城市地铁网络系统的研究主要集中在技术问题、社会影响以及自然灾害等方面，紧紧围绕可靠性和安全性来展开，而对于城市地铁网络系统的脆弱性方面的研究则相对缺失。城市地铁网络系统的的脆弱性研究主要从道路路网和公交网络系统的脆弱性分析上借鉴参考，没有自己独立有效的分析系统。当前的探讨主要偏向城市地铁网络系统的结构问题。总的来讲，现在的对于城市地铁网络系统的脆弱性分析对于社会干扰因素的关注度还不够，对于整个系统的综合评价也不够具体，在研究的过程中往往因为不合理的方案和分工使得城市地铁网络系统的设备、线路和工作人员以及乘客相互分割。本文将在传统的以系统故障和网络结构的研究基础上，结合城市地铁网络系统的运行特点和社会影响，系统的探究城市地铁网络系统的运行脆弱性问题。力求取得良好的成效，保证系统运行的安全稳定性。
2城市地铁网络系统的运行特点。
2.1单线向多线网络运营的方式转变。
城市地铁网络系统的发展，主要是因为单线独立运营向多线的交汇发散而有了质的跨越。单一的线路运行比较容易管理和保证列车的行车安全，不会产生线路之间相互影响的情况。而多元化发展后的城市地铁，逐渐加大了线路、站点之间的复杂程度，扩大了局部问题对于整个系统的干扰，也使得更多的不同地区运力和运量的矛盾被放大，而给城市地铁网络系统带来更打的影响。并且线路之间的统一协调问题也更加突出，增大了我们对其组织和处理的难度系数。如此一来，复杂程度的加大不可避免的导致小事故引发大问题的风险增加，处理好细节问题，规避城市受到大的影响已然成为我们的工作中心。
2.2城市地铁网络系统的高复杂度。
城市地铁网络系统之所以称为系统，必然具有一定的综合性和复杂性。我们可以这样的解读该系统，轨迹线路是边，车站为点，纵横交错的铁路运行线构成了这样一个大网络。城市地铁网络系统长期经受着许多不可预知的内外部干扰因素，有时会出现设备运转不正常的情况，并影响到整个网络系统的可靠性。自然灾害、人为破坏、工作人员的操作不当等众多内外干扰因素，会使得线网及客流的负担加重，线网功能超载甚至损坏而导致运行效率降低，导致整个网络的运行安全性受到影响。并且城市地铁网络系统在事故发生后的复杂程度也非常之高，不仅因为线网供给能力被破坏而缺失，更因为涉及到大量的人民群众，所以，对于社会的复杂性给予高度重视非常必要。
2.3城市地铁网络系统的脆弱点和脆弱域。
整个系统的复杂性不言而喻，那么其脆弱性的关键体现，就在城市地铁网络系统的脆弱点和脆弱域上，其存在也是系统不能正常运行的根本原因。当这些脆弱点和脆弱域受到自技术和社会自然的干扰时就会出现功能受到损害而缺失甚至系统瘫痪的状况。研究表明，城市地铁网络系统的运行脆弱性主要存在于各单元的传输载体上以及整个网络结构的组成上。在此我们从网络失效后果和概率方面来进行解析，某些部分失效产生的影响就会增加网络整体的脆弱性，这些容易失效，并且失效后果会导致网络运行能力下降的部分即为脆弱点；在一定失效概率的基础上发生的失效后果并在特定环境下有一定的变化范围，就是网络系统的脆弱域，它是城市地铁网络系统的抗干扰能力和事故后的恢复能力的集中体现。
化工分析安全论文（汇总16篇）篇十四
部分化工建设项目的运行过程中，缺乏健全的管理体系，质量管理标准欠明确，程序控制不严，导致许多管理措施难以有效落实。部分企业即使设立了管理体系，也只是停留在形式阶段，可操作性较差，甚至许多管理制度形同虚设，没有实际的管理价值，难以对相关责任进行有效落实[2]。
2.2人员素质不高。
与其他建设项目不同，化工建设项目内容复杂，涵盖专业多，不仅涉及到化工、热力学、土建工程等专业，而且在环境保护、计算机技术及结构力学等领域均有所涉及，这就对项目人员素质提出较高要求。但就当前现状而言，化工建设项目的实施缺乏技能水平高、管理经验丰富、责任心强的专业管理人员，这就为项目的质量管理带来许多安全隐患。
2.3质量把关不严，监管不到位。
对于化工建设工程而言，要想保证建设项目的正常运行，必须对项目质量严格把关。但是，相关管理者因缺乏质量管理意识，未采取有效措施对项目质量进行严格把控。同时，在对化工建设项目的监管工作中，也缺乏强有力的监管手段，缺乏专业的工程监理，未根据行业标准对工程技术进行严格监督与管理[3]。
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化工分析安全论文（汇总16篇）篇十五
摘要地铁安全线在日常运营中对保障运营安全有着重要意义。目前《地铁设计规范》中对安全线长度的规定比较宏观,不能满足所有工程的需要。如何根据实际的运营需要,选择合理的安全线长度,在工程中有着重要的意义。从工程实践出发,探讨了不同情况下的折返线长度计算。建议在修订《地铁设计规范》时应对安全线的设置作出更详细的规定,并制订可行的计算方法。
安全线是列车运行隔开设备之一。安全线设置的主要目的是为了防止在车辆段出入线、折返线和支线(岔线)上运行的列车未经允许进入正线与正线列车发生冲突;或者由于进路没有开通时列车冒进导致列车挤占道岔而发生列车出轨事故。在折返线上设置安全线(本文将折返线上设置的超过列车长度的部分也归于安全线的范畴),除了防止与正线列车冲突外,还可以保证列车具有较高速度,以提高线路通过能力。
安全线长度的准确设置不但可以保证日常运营安全,也可以使工程控制在合理的规模,以节约工程投资。
1)当车辆段(场)出入线上的列车在进入正线前需要一度停车,且停车信号机至警冲标的间距小于制动距离时,宜设置安全线(见图1)。该规定适用于出入段线从区间接正线的情况。
2)当折返线末端与正线接通时,宜设置道岔隔开设备。在通常情况下,道岔隔开设备主要指安全线(见图2)。
3)岔线(支线)在站内接轨,当与正线间为岛式站台,且站台端至警冲标的距离大于或者等于60m时,可不设列车运行隔开设备(见图3);若为侧式站台,宜设置道岔隔开设备(见图4)。
此外,线路末端也需要根据实际列车运营需要设置足够的安全线长度。站前折返以北京地铁亦庄线宋家庄为例,见图5;站后折返以成都地铁1号线广都站为例,见图6。
3列车运行模式。
地铁列车在日常运营中涉及以下四种运行模式:。
1)ato(列车自动运行)模式:ato系统根据atp(列车自动保护)提供的地面速度限制信息,自动驾驶列车运行,由司机进行监督。
2)atp模式:由司机人工驾驶列车,按atp的速度信息运行,一旦超速将实行紧急制动,以保证运营安全。
3)非限制模式:列车由人工驾驶,依靠地面显示信号,按照线路允许速度运行,由司机保证运行安全。atp系统大面积故障时用此模式。
4)限速人工驾驶模式:该模式用于无atp地面速度信息的地点或者正线地面设备故障时的`超速防护,列车由人工驾驶,按限速25km/h运行。一旦超速,车载atp即实行紧急制动。
非限制模式完全由人工来保证安全,需要司机具有很高的职业素质。这种运行模式下,司机工作强度比较大,发车密度低,一般采用站间闭塞方式行车;在实践中这种运行模式也不作为常用模式,无法给出明确的安全线理论计算长度。
限速人工驾驶模式下,车辆运营安全也有赖于司机操作,且由于速度比较低,行车安全能够得到保证。这种模式同样不作为正线常用模式,其安全保证需要司机的谨慎驾驶。
ato模式、atp模式是日常运营的列车运行模式,列车在安全系统保护下自动运行或者人工驾驶。安全线的设置应为其日常运营提供安全保障,并使整个系统保持比较高的运行效率,以发挥最大的通过能力。
4设计规范对安全线长度的规定。
《地铁设计规范》(以下简为《规范》)对安全线长度的规定如下:“安全线的长度一般不小于40m。在困难条件下,可设置脱轨道岔”。对折返线的有效长度,规定为:“远期列车长度加40m(不含车档长度)”。
在《规范》的条文说明中,没有对安全线的长度作出明确的解释,但是对折返线的有效长度作出如下说明。
”折返线的有效长度主要从以下因素考虑:。
2)列车进入折返线通过最后一组道岔时,不希望降低速度以便尽快给其他线开通进路,为此折返线的长度不能太短。
根据以上情况分析,折返线留有足够的长度对保证列车折返安全和折返能力是必要的。原规范根据北京地铁一、二期工程设置折返线的经验,其长度定位列车长加24m。……集多年建设和运营经验,为保证线路折返能力和行车安全,本规范规定折返线有效长度由原远期列车长度加24m,改为加安全距离40m……”
《规范》规定安全线的长度为40m,虽然能够保证安全线正常发挥作用,但是在某些情况下,会造成工程规模的浪费。
《规范》中关于折返线有效长度的规定主要是针对进行站后折返的情况,对于站前折返(例如图5中宋家庄站)及《规范》未明确规定的情况并不适用。此时通过牵引计算,考虑信号系统工作特性来确定安全线长度,应该是更为可行的方法。
化工分析安全论文（汇总16篇）篇十六
化工项目一般具有工艺技术复杂、投资规模大、建设周期长、管理要求高等特点。目前，针对化工建设项目，国内外通常选择总承包项目管理模式，工程公司通过优化设计，项目各阶段的合理交叉与融合，达到减少投资、缩短工期的目的。在安全管理方面，工程公司受安全管理理念、安全管理人员知识结构和安全意识等因素的影响，站在项目的整体角度，从前期、设计、采购、施工、试车、开车等各环节全过程考虑安全管理，进而提高项目整体安全管理水平，这方面还处于初步探索阶段。
2项目前期阶段的安全管理。
2.1总承包投标阶段。
2.1.1全面了解与安全管理相关的信息工程公司应通过仔细研究招标文件、现场踏勘、投标澄清等全面了解与项目安全管理相关的信息，如项目所在国、所在地的政治、经济、宗教、环境、医疗卫生、治安等环境；项目适用的法律法规、标准规范；建设单位在安全管理方面的规定；项目所在地的气候、水纹、地质、自然环境；项目建设装置的周边设施和环境、地下设施情况。
2.1.2合理设定各项管理目标全面了解关于安全管理相关的信息后，根据业主的要求，投标时合理设定工期目标、成本控制目标、安全管理目标（创优与否），不应为了中标而向业主承诺违背建设客观规律的工期目标，造成项目中标后项目存在先天性不足，为项目实施带来不可避免的安全风险。
2.2项目策划阶段。
2.2.1全面识别安全风险不仅要对设计、采购、施工、试车、开车等各阶段、各环节、各工作自身的安全风险进行识别，还要对外界因素给项目执行带来的.安全风险进行识别和评估，如自然灾害、恐怖袭击、战争风险、疫情等。根据识别出的安全风险，对安全风险进行评估和等级划分，然后依据风险控制原则制定有效、可行的控制措施和应急措施。
2.2.2组织上保证全过程安全管理成立项目安全管理组织机构和配备安全管理人员时，应保证全过程安全管理的可实施性，使得安全管理人员在组织结构和知识结构上能够全过程深入参与设计、采购、施工、试车、开车等各阶段工作，消除各阶段安全交互管理之间的障碍，保证各阶段安全管理信息之间的有效传递。
2.3设计安全管理。
2.3.1提高设计的本质安全在项目设计、施工、采购、试车、开车、运行等生命周期内，相较其他生命周期，在设计阶段消除装置的不安全因素是最简单、最可靠和最合理的做法。在投资、工艺技术允许的情况下，应在设计过程中充分考虑施工安全性、试车和开车安全性、运行安全性及操作便利性，在设计过程中坚持事故预防优先原则、可靠性优先原则、针对性、可操作性和经济合理性原则，尽可能达到“本质安全”的目标。
2.3.2从体系上保证安全设计设计安全管理具有相对的独立性、公正性和权威性。设计安全管理的依据是国家强制性标准，具有较强的法规性、政策性和专业技术性。工程设计质量是建设项目质量的基本保证，严格制定并认真执行质量、环境与职业健康安全管理体系，是保证设计安全管理质量的重要手段，工程公司应给予充分重视。
2.3.3改进设计理念在制造能力、运输条件和吊装资源允许的情况下，设备尽可能模块化、壳装化，甚至对装置进行模块化设计，减少现场施工活动，缩短施工周期，降低施工安全风险。
2.4采购安全管理。
2.4.1采买阶段做好设计人员和供货商人员的桥梁，确保设计的各项要求能够准确地传达给供货商；根据运输方式、装卸次数等情况，明确设备材料的包装要求，确保设备运输过程中的安全。选择大型设备制造厂时，既要考虑厂家的设计制造能力，也要考虑厂家的地理位置。
2.4.2催交和检验阶段项目核心设备、长周期设备的制造质量和制造周期对项目的总体进度有非常大的影响，甚至是决定性的，应高度重视核心设备、长周期设备的催交和出场检验、运输前包装检验，必要时应派专业人员进行驻厂监造，监督厂家的制造进度和质量。进度拖延会引起现场赶工，甚至会改变整体的施工策划，大大增加施工安全风险。
2.5.1施工准备阶段的安全管理1）施工招标阶段。施工招标文件中应明确、细化施工阶段的安全要求，提前让投标单位了解施工阶段应达到的安全标准，以便在报价时考虑达到相关标准所需的安全费用；明确投标单位的安全资质要求、项目经理和安全经理的任职要求；对投标单位、所选项目经理、安全经理的安全业绩进行考察，对不重视安全和所执行项目出现较大安全事故的单位和个人给予淘汰；合理划分标段，尽量减少中标单位间的交叉作业，降低施工过程中的安全风险。2）施工动员阶段。在施工动员之前，完成安全预动员，审查施工活动的范围、与活动相关的安全风险、安全管理计划，特别关注现场动员工作的早期阶段。保证hse管理体系是可靠的、有管理和监督管理体系运行的组织结构。确保所有监督人员清楚项目的安全要求。
2.5.2施工实施阶段1）施工组织要合理。加强施工分包商的监督管理，严禁施工分包商将工程层层分包；督促施工单位加强劳务分包的管理，尽可能减少劳工的流动性；统一协调各单位的施工时间和施工空间，尽量避免垂直交叉作业和多单位在同一区域的横向交叉作业；调整施工方法和施工顺序，能在地面上完成的工作就不安排到高处进行，尽量避免高处作业。2）管理关口要前移。坚持和贯彻“预防为主”这一方针，将安全管理工作由被动应付变为主动控制，将工作重心由事故管理、应急管理转为事前预防和控制，把安全管理的关口前移。通过完善的制度、有效的宣贯和强力的执行，施工前做好各项安全措施。3）进出管理要重视。施工现场应进行封闭管理，场内道路尽可能人车分流；施工现场出入口应设置门禁系统，由专人进行管理，避免无关人员进入现场；加强进场前检查，避免存在缺陷的车辆、施工、机具、设备进入现场。4）培训监管要强化。所有进场人员必须经过入场安全培训；改进培训方式，通过亲身体验、真人演示、视频动画、图片、案例分享等更直观的方式，提高培训效果；不仅要重视作业人员的安全意识培训，更要重视劳动技能培训，这是降低个人违章和操作失误的根本保证；加强作业过程中的行为观察和监管，找出作业人员发生违章的原因，即安全意识差、劳动技能差，还是兼而有之，以便对症下药。
2.6试车、开车安全管理。
1）安全管理特点。试车、开车期间安全管理具有风险隐蔽性强、不可控性强等特点。试车、开车的风险除常规施工过程中的危险源外，还包括易燃易爆气体、有毒有害气液体、高温高压气体、高压电源等。安全事故的原因除试车、开车工作本身产生外，很大一部分是由上游工作的不到位引发的，给风险控制带来困难。2）专业人干专业事。试车、开车工作的专业性很强，对人员素质要求较高。为了避免因误操作而引发安全事故，专业工作必须由经过专业培训并考核合格的人员完成，即专业事由专业人干。3）统一协调指挥。试车、开车工作涉及的单位多、人员多且工作程序复杂。为了使试车、开车工作安全、有序地进行，应成立包含各试车、开车参与方的组织机构，以便统一协调指挥。
3结语。
化工项目各阶段的安全管理，即相互独立，又密切相关，必须站在项目整体的角度考虑安全管理，实现设计、采购、施工、试车、开车工作的有机结合，实行全过程安全管理，才能降低项目整体的安全风险，提高项目的整体安全管理水平，确保化工项目安全运行。
文档为doc格式。