培训方案的有效性需要通过评估和反馈机制进行监控和改进。看看别人的培训方案，可以帮助你发现自己的不足和提升空间。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇一
无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，强化岗位责任心，坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。
二、明晰安全意识误区提高安全行车意识。
不要自恃技术熟练、经验丰富，就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
三、提高交通文明素质保持良好行车心态。
平日需加强对相关交通法规的学习，养成自觉遵守交通法规的良好行为，提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态，安心开车。铭记血的教训，做到用心、细心、警戒、警觉、安全，预防和减少交通事故的发生。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力做一名安全型员工。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇二
坚持“以人为本，安全第一”的原则，以“安全行车，安全运输”教育为主线，以深化交通安全工作为重点，集中开展多种形式和内容的驾驶员交通安全教育活动，营造全社会关注驾驶员交通安全的良好氛围，切实加强和落实驾驶员交通安全教育工作，进一步提高驾驶员交通安全法制意识和自我保护能力，预防和减少交通事故，保证和促进驾驶员的安全意识。
（1）征订交通安全方面的学习资料，收看有关交通安全教育光盘。
（2）每月必须组织一次安全例会，主要组织驾驶员学习传达上级交通安全指导精神，及学习有关交通安全知识，并针对本单位具体实际情况，落实布置安全措施。
（3）节假日前要组织重点教育，进一步提高驾驶员交通安全法制意识，预防和减少交通事故的发生，必要时要收看交通安全录像和聘请运管，公安交警部门到公司上交通安全教育课。
教学目的：
一、通过对驾驶员进行交通安全法律、安全常识的教育培训，切实提高大家的交通法律意识和安全意识，高度重视交通安全，文明驾车、安全驾车，维护道路交通安全，时刻把交通安全出行放在心上，把驾车技能放在心上，把车辆的安全性能放在心上，当个道路交通安全的明白人、知情人、守纪人，有效遏制交通事故的发生，维护国家和人民群众的生命财产安全，营造一个安全、稳定的环境。
二、强化安全知识教育，督促车主、驾驶员了解道路运输的法律法规，遵纪守法，安全生产以强化对驾驶员、车主的安全教育，提高其安全意识，遏制交通事故的发生。
1、超速行驶处罚、超员处罚、其它违章行为的有关处罚规定。
2、擅自破坏gps监控设备的。
（1）私自移动gps设备主机或gps天线安装位置、包扎、遮挡gps天线和摄像头位置，发现一次扣100分，并停运5天，对其驾驶员进行安全教育学习、考试、并写出书面检查。
（2）经教育，态度仍强硬，解除驾驶员聘用关系。本行为责任人不确定的，视为当班承包经营者、驾驶员、售票员责任，并立即恢复gps正常使用。
（3）私自拆装gps硬件设施的（包括人为造成信号中断），发现一次根据情节一次扣100分至500分，并停运5至15天，情节严重的解除驾驶员聘用关系。
（一）加强协调配合。各市要积极向当地政府汇报，争取政府和其他部门的支持，交通、工商行政管理部门要密切配合、协作，开展联合整治，提高专项整治效果。
（二）加强社会监督。市、县都要公布投诉举报电话，主动与新闻媒体取得联系，对查处违法违规行为要进行跟踪报道，接受媒体和社会监督。市交通局投诉举报电话：，市工商行政管理局举报投诉电话：。
（三）加强宣传报道。要充分发挥广播、电视、报刊等新闻媒体的作用，加大整治宣传力度，及时报道查处行为，通过典型案件的曝光，揭露违法违规经营的危害，提高群众自觉抵制违法违规行为的自觉性。
（四）坚持整治与规范结合、查处与疏导结合的原则，对查处的驾校、培训点、教练车符合法律法规规定资格条件，能够列入当地驾校规划的。，应当列入规划，并督促、引导其依法办理相关手续，合法经营。要进一步完善进驻机动车驾驶员培训服务监管大厅驾校的招生报名工作程序和工作规范，适时启动网上招生报名工作。
（五）建立长效机制。规范机动车驾驶员培训市场秩序是一项长期的任务，要把这次专项整治活动建立起来的联合执法检查工作机制坚持下去，把加强日常监管与专项整治结合起来，建立查处取缔违法违规行为的长效监管机制，常抓不懈，促进机动车驾驶员培训市场健康有序协调发展。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇三
20xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一，教练员与学员之间不和谐现象。
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
培训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态。
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3，考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”
4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四.否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。
提升自我长宽高。
长—要有较突出的业务特长。
宽—要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。
高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇四
8月17日下午，管理处集中对全处驾驶员进行了平安培训，聘请了省交通学院的一名讲师，用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析，通过学习，我对平安驾驶有了更深的心得体会：
无论在任何状况下始终把平安意识放在第一位，强化岗位责任心，坚持纵有非常把握开车须防三分意外突发的防卫性驾驶平安意识。
平日需加强对相关交通法规的`学习，养成自觉遵守交通法规的良好行为，提高现代交通文明素养。保持良好的行车心态，安心开车。牢记血的教训，做到专心、细心、警戒、警觉、平安，预防和削减交通事故的发生。
通过此次培训学习，我相识到要严格要求自己，提高平安意识，提高自身水平，使平安成为一种习惯，努力做一名平安型员工。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇五
“”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受伤，惨状令我触目惊心。“”事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动;今天又开展“xx集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的'各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇六
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8月17日下午，管理处集中对全处驾驶员进行了安全培训，聘请了省交通学院的一名讲师，用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析，通过学习，我对安全驾驶有了更深的。
心得体会。
无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，强化岗位责任心，坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。
不要自恃技术熟练、经验丰富，就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
平日需加强对相关交通法规的学习，养成自觉遵守交通法规的良好行为，提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态，安心开车。铭记血的教训，做到用心、细心、警戒、警觉、安全，预防和减少交通事故的发生。
通过此次培训学习，我认识到要严格要求自己，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力做一名安全型员工。
“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受伤，惨状令我触目惊心。“xx”事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动;今天又开展“xx集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。
5月份，公司召集驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习，我总结了如下几点心得体会：
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的。
规章制度。
努力争做一名合格的高素质员工为公司贡献自己的一份力量!
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇七
交通法律法规是驾驶员平安行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素养，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和削减交通事故的.发生。
驾驶员肯定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，牢记血的教训，做到专心、细心、爱岗、敬业。
无论什么状况下始终要有“非常把握七分开，留下三分防意外”的平安意识，强化岗位责任心，把平安问题落实到行动中，保障工作刚好高效的完成。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，仔细总结阅历，遵守公司的规章制度，努力争做一名合格的高素养员工，为公司贡献自己的一份力气！
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇八
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的规章制度，努力争做一名合格的高素质员工，为公司贡献自己的一份力量！
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇九
最近一段时期，我参加了宏惠驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。为配合公安交警部门维护交通秩序，遵守交通法规，做好交通安全和事故防护工作，作为一名车辆驾驶人员，保证如下：
一、保证坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守交通法规和单位制定的安全管理制度。执照驾车。
二、保证定期检查安全学习，准时参加安全日活动，学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。
三、保证车辆出行前，认真做好车辆安全检查，做到机油，汽油，刹车油，冷却水，轮胎，气压，制动转向，喇叭，灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。
四、保证车辆在行驶途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通规则，注意安全行驶。
五、保证酒后不开车，不开“英雄车”。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇十
耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。
如何尊守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的.力量，我的体会是一句话“一慢解百忧”在我们的日常生活和坐车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后严禁驾车”、“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊！
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理。就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。
因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻牢固遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演，把车速放慢一点，礼让先三，以自己的实际行动争做交通安全、文明行车的模范。驾车出行时刻提醒牢记自己：
第一、今天安全意识很强。
第二、今天会稍许慢一点。
第三、今天开车特别认真负责。
第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。
第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。
所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。
安全驾驶就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分、不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全，文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇十一
为深化驾驶员交通安全教育宣传计划，提高驾驶员交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，结合武当山客运实际，决定开展20xx年度交通安全知识培训专项工作。
坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全开车、安全走路”养成教育为主线，以深化交通安全宣传工作为重点，集中开展多种形式和内容的驾驶员交通安全教育活动，营造全社会关注驾驶员交通安全的良好氛围，切实加强和落实驾驶员交通安全教育工作，进一步提高驾驶员交通安全法制意识和自我保护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，保证和加强驾驶员的安全意识。
（1）要求辖区各客运公司征订交通安全方面的学习资料，收看有关交通安全教育光盘。
（2）要求公司每日利用早检期间，针对每位驾驶员情况，与驾驶员进行面对面口头教育。
（3）要求公司每月必须组织一次安全例会，主要组织驾驶员学习传达上级交通安全指导精神，及学习有关交通安全知识，并针对本单位具体实际情况，落实布置安全措施，我所将对公司例会落实情况进行检查。
（4）黄金周等节假日前组织重点教育。为进一步提高驾驶员交通安全法制意识，预防和减少交通事故的发生，我所将会同公安交警、安监等部门在各黄金周及节假日前到辖区各客运企业对驾驶员上交通安全教育课。
（5）我所将定期或不定期的组织各企业驾驶员进行必要的安全及相关知识教育，必要时进行试卷考核，并将考核成绩作为每年驾驶员服务质量信誉考核依据。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇十二
我最近参加了一次驾驶员安全培训，这次培训给我带来了很多新的启示和反思。驾驶员的安全责任重大，每一次的驾驶都关乎到生命安全。下面是我对这次培训的一些心得和感悟。
首先，安全意识是每个驾驶员必须具备的。培训中，讲师强调了驾驶员在行车中保持警觉和注意的重要性。我们需要清楚地了解道路状况，特别是在转弯、路口、行人多的地方，必须格外小心。此外，我们还需要时刻注意车辆的机械状况，防止因车辆故障导致的安全事故。
其次，驾驶技能的提高也至关重要。行车安全不仅需要良好的驾驶意识，还需要熟练的驾驶技能。因此，我们需要不断学习和更新驾驶技能，如倒车入库、变道超车、在拥堵的城市路况中驾驶等。
此外，法规和交通规则的学习也是不可或缺的。我们需要了解并遵守交通规则，包括禁止的驾驶行为、酒驾、毒驾等。这些法规的遵守不仅保护了其他道路使用者的安全，也保护了我们自身的安全。
最后，行车安全意识的提高、驾驶技能的提升、法规和交通规则的学习，都需要我们在实际行车中不断实践。因此，我们应该不断地进行实际驾驶的练习，以更好地掌握驾驶技能，提高安全意识。
总的来说，这次培训让我更加深入地理解了驾驶员在行车安全中的责任和义务。我将把这些学习到的知识和经验应用到我的驾驶中，以保护自己和他人的安全。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇十三
在开始这篇心得之前，我想先强调一点，安全是每个驾驶员都应该时刻铭记于心的首要任务。而驾驶员安全培训则是对这一任务的重要保障。驾驶员安全培训不仅可以帮助我们掌握更多的驾驶技巧，还能提高我们的安全意识，使我们更加谨慎地驾驶，从而降低交通事故的发生率。
我参与的这次驾驶员安全培训于x月x日举行，地点是市交通管理局。培训内容涵盖了驾驶技巧、紧急情况处理、交通安全法规以及心理压力管理等方面。培训的导师是有着丰富经验的交警，他的讲解深入浅出，让人印象深刻。
在培训过程中，我深感驾驶的压力和责任。尤其是在处理紧急情况时，我意识到安全驾驶的重要性。同时，我也明白了交通法规对于安全驾驶的重要性，它能够防止我们在压力过大时做出错误的决策。
通过这次培训，我不仅掌握了更多的驾驶技巧，更深入理解了安全驾驶的理念。我意识到，安全驾驶不仅仅是技术问题，更是个人的责任和态度问题。因此，我承诺将在今后的驾驶中，严格遵守交通规则，时刻保持警惕，避免疲劳驾驶，以防止交通事故的发生。
这次培训给我带来了很多收获，不仅让我更加熟悉了驾驶技巧，更让我明确了安全驾驶的重要性。我深刻理解到，只有将安全放在首位，才能确保驾驶过程中的安全。同时，我也学会了如何调整自己的心态，以更好地应对驾驶中的压力。
总的来说，这次驾驶员安全培训是一次非常有意义的经历。我不仅学到了很多实用的驾驶技巧，更增强了我的安全意识。我深感，安全驾驶不仅需要技术，更需要我们的责任心和良好的心态。我期待在未来的驾驶中，能够始终保持警惕，确保自己和他人的安全。
最后，我想对那些因为疏忽而造成交通事故的驾驶员说，让我们一起重视安全驾驶，珍爱生命。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇十四
汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者，安全出行，这是驾驶员安全培训心得。下面是本站小编为大家收集整理的驾驶员安全培训心得，欢迎大家阅读。
“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受伤，惨状令我触目惊心。“xx”事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动;今天又开展“xx集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。
今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会，使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识，在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命，从自己做起，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
我是xx至xx班线xx号车驾驶员，今天参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中。
通过这次教育培训，以及公司在“xx”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我对交通安全有了更为深刻到位的理解;我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性，我保证在今后工作中加强学习，认真领会并遵守相关法律法规，安全行车。
我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的一名教练员，从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后，又给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些。
心得体会。
了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的补充、批评、和指正。
(一)组织语言很重要。
比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。
{二}先静后动。在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。
(四)看人下菜碟。
所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。
{五}多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。
(六)改变自己，适应学员。
现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。
20xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好。
教案。
这也是目前大部分教练员的水平先天已经不足后天不能再失调也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一，教练员与学员之间不和谐现象。
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
培训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态。
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3，考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”
4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四.否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。
提升自我长宽高。
长—要有较突出的业务特长。
宽—要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。
高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇十五
1、年龄在60周岁以上的，不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车。
2、在高速公路上驾车，有下列违法行为之一的,一次记12分:在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的；驾驶营运客车在高速公路车道内停车的；驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆超过规定时速20%以上的。
3、对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；交通违法记分有满分记录的；以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，道路旅客运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。
4、客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时，并要提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。
5、客运驾驶人应当每月接受不少于1次，每次不少于2小时的教育培训。
6、客运驾驶人教育与培训考核的有关资料应纳入客运驾驶人教育与培训档案，档案保存期限不少于3年。
7、对于三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，道路旅客运输企业不应在夜间（晚22时至早6时）安排营运客车在该路段运行。
8、机动车驾驶人的下列哪一行为，由公安机关交通管理部门处二百元以上五百元以下罚款的违法行为：机动车驾驶证被依法扣押、扣留或者暂扣期间，采用隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的;机动车驾驶人身体条件发生变化不适合驾驶机动车，仍驾驶机动车的;逾期不参加审验仍驾驶机动车的。
9、将机动车交由机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的，由公安交通管理部门处200元以上2000元以下罚款。
10、营运大客车在高速公路行驶最高时速不得超过100公里。
11、根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车在高速公路上发生故障需要停车排除故障时，应当按要求设置警告标志。警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外。
12、机动车行驶超过规定时速50%的，公安机关交通管理部门除按照规定罚款外，还可以并处吊销机动车驾驶证。
13、机动车行驶中遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时30公里。
14、机动车行经没有交通信号的道路，遇行人横过道路时，应当减速或停车避让。
15、机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。
16、机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行。
17、会车中道路一侧有障碍的，双方车辆应做到有障碍的一方让对方先行。
18、公交车以外的机动车在公共汽车站30米以内的路段，不得停车。
19、机动车在人行横道不得停车。
20、通过没有交通信号的交叉路口时，应在进入路口前减速或停车瞭望，直行车辆优先通行。
21、根据《道路运输驾驶员继续教育办法》的规定，道路运输驾驶员继续教育周期为2年，驾驶员在每个周期接受继续教育的时间累计不少于24学时。
23、机动车驾驶人有以下违法行为之一，一次记12分：饮酒后驾驶机动车的；驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20%以上的；驾驶营运客车在高速公路车道内停车的；连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
24、公安部123号令规定的驾驶证降级制度针对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，并且是逐级降级，最低降到c1。
25、疲劳驾驶、超速行驶、挣道抢行等行为容易引发交通事故。
26、集团公司对行车事故分为：轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。
27、“三超一越”是指：超速行驶、超载（超员）行驶、超时（疲劳）驾驶和越线（不按规定线路）行驶。
28、道路交通安全法的立法宗旨和立法目的是：维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护公民、法人和其他组织的合法权益,提高通行效率。
29、交通信号包括：交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。
30、在道路行驶的机动车若未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车。
31、机动车通过交叉路口时，应当按照交通警察的指挥，交通信号灯，交通标志，交通标线通过。
32、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报警。
33、从事客运经营的驾驶人员，应当符合下列条件：取得相应的机动车驾驶证1年以上；年龄不超过6o周岁；3年内无重大以上交通责任事故；掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；经考试合格，取得相应的从业资格证件。
34、下列对机动车载人说法正确的是：机动车载人不得超过核定的人数；客车行李架上不得载人；在载客人数已满的情况下，客运车辆允许再搭乘不超过核定载客人数10%的免票儿童。
35、机动车在设有禁止掉头标线的地方、人行横道线上、网状标线内、设有禁止左转弯标线的地方，不得掉头。
36、在通过没有交通信号控制的路口时，遇停车让行标志、标线时，遇会车让行标志时，向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时驾驶人必须停车，确认安全后行驶。
37.道路客运驾驶员从业行为要求首先要树立三个意识，主要包括：守法意识、安全意识、服务意识。
38、集团公司安全生产工作方针包括：以人为本、安全第一、预防为主、综合治理。
39、机动车驾驶员饮酒后驾驶机动车的，一次记12分。
40、上落客门有故障的车辆，不准进入高速公路行驶。
41、客运经营者有强行招揽旅客、将旅客移交他人运输、不按批准的客运站停靠或者不按规定的线路或公布的班次行驶的等行为，可处以1000元以上3000元以下的罚款。
42、车辆夜间停放，驾驶员在离开车辆前，必须断开电源总开关。
43、驾驶机动车不能接听或拨打手提电话。
44、日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间应不少于20分钟；在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时。
45、车辆通过视线不良的弯道时，应减速、鸣号、靠右行，确保安全行车。
46、造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。
47、在没有限速标志、标线且没有道路中心线的道路上，机动车的最高行驶速度是城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里。
48、道路旅客运输企业应当对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合标准的安全带。驾乘人员负责做好宣传工作，发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。
49、长途班车行车日志必须由驾驶员本人填写，而且填写的内容一定要真实，不得弄虚作假和马虎应付。
50、严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行制度，夜间（晚10时至凌晨5时）连续驾驶时间不得超过2小时，行车限速为白天的80%。
51、机动车驾驶人一个记分周期内记分达到12分的，不得驾驶机动车。
52、驾驶机动车碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的，当保护现场并立即报警。
53、驾驶人醉酒后发生道路交通事故的，造成受害人的财产损失的，保险公司不承担赔偿责任。
54、机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。
55、道路划设专用车道的，在专用车道内，其他车辆不可以借道超车。
56、机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的地方，以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。
57、有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。但在两个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。
58、车辆在任何情况下必须遵守“先关好车门后起步，先停定后开门”的操作规程，站场内须服从站务人员指挥，车辆停车起步前须仔细观察车辆周围情况确认安全方可起步。
59、汽车维护制度贯彻“安全第一、预防为主”的方针，是保障汽车运行安全的基本制度。
60、汽车日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。
61、客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。
62、保持汽车轮胎气压符合标准是减小磨损、消除隐患、延长使用寿命的重要措施。
63、车辆同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合制造厂的出厂规定。
64、车辆行驶速度过高，使轮胎受到的负荷增大，磨损也随之增大，尤其在不平的路面上更为严重。
65、车辆左、右轮胎规格不一，可能会造成行驶跑偏。
66、轮胎胎面不允许因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。
67、加挡、减挡时机合适且操作迅速、准确，对节油有利。
68、发动机运转中，机油压力过高时，机油压力表显示突然增高。
69、发动机运转中，蓄电池报警灯亮，原因主要是发电机发电不正常或线路故障。
70、车辆两侧钢板弹簧弹力不均或一侧钢板弹簧折断，可能会引起行驶跑偏。
71、气压制动车辆制动管路接头松动漏气，会影响制动效果。
72、离合器踏板自由行程越大，离合器不能彻底分离。
73、换挡时离合器还未接合时，就猛踩加速踏板，发动机空转，会增加燃料燃烧，降低效率。
74、气压制动器不良时，将制动踏板踩到底，汽车不能立即减速、停车。
75、离合器打滑的原因包括：踏板没有自由行程或摩擦片沾有油污。
76、车辆前照灯的远、近光都不亮，可能的故障原因有开关或继电器损坏或插座接触不良。
77、道路运输车辆的维护包括：日常维护、一级维护和二级维护。
78、汽车的日常维护由驾驶员负责执行。
79、车辆左、右轮胎气压不一致、规格不统一、花纹差异过大，都会引起行驶跑偏。
80、客车前轮胎胎冠上花纹深度不允许小于3.2毫米。
81、轮胎不允许有影响使用的缺损、异常磨损和变形。
82、空气滤清器部分堵塞时，油耗将增加。
83、起步时猛踏加速踏板或连续地踏、抬加速踏板和重复起步，油耗将增加。
84、燃气汽车发生火灾时，除立即关闭电源总开关、手动气阀和气瓶阀后，应隔离现场，用灭火器灭火。
85、燃气汽车每日收车后，驾驶员应认真检查供气系统是否正常，有否钢瓶松动或漏气及其他异常现象。
86、热车起步与冷车起步相比，冷车起步油耗高。
87、汽车轮胎气压过高，接地面积小，单位压力增高，使胎冠部分磨损加剧。
88、当轮胎气压低于标准气压时，油耗将增加。
89、换挡时离合器踏板与加速踏板经常配合不当，油耗将增加。
90、汽车日常维护作业的中心内容包含清洁、补给和安全检视。
91、为减少车辆的排放，驾驶员应定期更换机油、定期更换滤清器芯和经常检查轮胎胎压和磨损情况。
92、为降低汽车的排放和油耗，驾驶员应当保持按经济车速行驶、匀速行驶或减少发动机空转等良好的驾驶习惯。
93、行车中减少不必要的制动、停车、加速是节约燃料的重要途径。
94、在操作加速踏板时要做到轻踏、缓抬。
95、发动机冷机起动与热机起动相比，污染物排放量更多。
96、离合器踏板自由行程随着离合器的磨损增大而减少。
97、高速公路上行车遇雨、雪、大风天气或者路面结冰时，应当减速行驶，速度可以低于规定的最低时速，纵向行车间距应适当加大。
98、扑救易散发腐蚀性蒸气或有毒气体的火灾时，扑救人员应穿戴防毒面具和相应的防护用品，站在上风处施救。
99、形成驾驶疲劳的车内环境原因是空气质量差。
100、遇紧急情况避险时，要沉着冷静，坚持的处理原则：先避人后避物。
101、肢体语言是通过人外在的言谈举止体现出来的，是一个人行为举止的综合。
102、旅客运输质量要求的主要内容有及时、方便、经济、舒适、安全五个方面。
103、安全是服务质量的重要内容，也是做好服务工作的前提。
104、驾驶员职业道德包括：安全礼貌行车、文明优质服务。
105、汽车客运是指以汽车为载客工具，完成旅客位移的一种营业性合格运输的营业形式。
106、要规范遵守交通规则和职业道德,掌握运行路线的人况、路况、车况，坚持中速行驶安全礼让,开好安全车。
107、旅客从客运业购买的是客运服务，并依据客运服务本身使用价值来评价购买的结果是否值得。
108、运输质量特性包括：安全性、及时性、经济性、方便性。
109、确保汽车运输安全需要运用道德、技术、经济、行政以及法律等多种手段来实现。
110、道路运输驾驶员在行车中应牢记谨慎驾驶的三条黄金原则是：仔细观察、提前预防、集中注意力。
111、公平竞争就是要依照统一规则从事道路运输活动，通过提升服务水平和管理理念等参与竞争。
112、为了维护公共交通秩序，保障道路安全畅通，经营性道路运输驾驶员在行车中应当做到“礼让三先”，“有理也让”。
113、对于整个运输市场来说，提高运输服务质量和运输车辆的运用水平，是有效竞争的主要途径。
114、道路运输是国民经济的先导性和基础性行业，具有物质生产和社会服务双重功能。
115、标准站姿要求，站要端正、亲切、稳重、自然。
116、用心服务，才能达到旅客的舒心、开心、放心，才能达到心灵的沟通和感受。
117、汽车驾驶是一项紧张而又重大的工作，驾驶员应具备思想品质、性格适应性、身体素质、专业知识技能等方面的基本条件。
118、驾驶员技术水平低、操作生疏，容易引起驾驶疲劳。
119、驾驶员在服用国家管制的精神药品后不可以驾驶车辆。
120、职业道德作为一种社会意识,不能牺牲它来换取经济的发展。
121、机动车在高速公路上通行时，不允许在紧急停车带和路肩上行驶。
122、安全包括：行车安全、设备安全、乘坐安全、财物安全、乘务人员自身安全。
123、汽车客运站是集散旅客、停放车辆、直接为旅客及运输经营者服务的场所。
124、职业荣誉感是热爱职业、关心爱护职业声誉的表现，是指以自己所从事的职业为荣的道德情感。
125、经营性道路旅客运输驾驶员不应斤斤计较、不守信用。
126、事故现场有人身伤亡的，立即抢救受伤人员，因抢救受伤人员变动现场的，应当标记伤员的原始位置。
127、使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，容易引起爆胎。
128、汽车在安全例检场内车速不得超过5km/h。
130、检查转向系统时，转向盘自由转动量应不大于15°。
131、专用备胎不能作为正常轮胎使用，应当在发生爆胎时临时使用，在轮胎漏气临时使用。
132、行车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。
133、发动机舱的日常检查与维护的项目有机油、冷却液、制动液量。
134、检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机冷车起动之前或熄火30分钟后进行。
135、行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。
136、出车前应检查机动车转向、灯光和制动等是否完好。
137、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。
138、行车中发动机突然熄火后，应开启右转向灯，将缓慢滑行到路边停车检查。
139、发动机达到正常工作温度后，打开空调，怠速转速会升高。
140、汽车制动性能的评价指标为制动效能及当制动时的恒定性和稳定性。
141、车ecu没有工作电源输入，应该检查蓄电池、保险丝、主继电器、点火开关是否正常。
142、大客车离合器磨擦片严重磨损、沾油污，压盘弹簧弹性不足、折断，自由行程过小等是离合器打滑的主要原因。
143、若发动机燃料消耗量过大，则检查油箱或管路是否漏损、空气滤清器是否堵塞、气缸压力是否正常、制动器是否拖滞等方面。
144、传动轴在运转时不得发生振抖和异响，中间轴承和万向节不得有裂纹或松旷现象。
145、钢板弹簧不可以有裂纹和断片现象，同一轴上的弹簧形式和规格应相同。
146、行车前的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查、轮胎检查。
147、检查刮水器时，不能在干燥状态下进行。
148、行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。
149、为了避免爆胎，要定期进行轮胎换位，适当增加轮胎气压。
150、驾驶员每天收车后要关闭车辆的电源总开关。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇十六
尊敬的各位领导，各位同事：
大家好!
我今天演讲的题目是《遵守交通规则，生命握在你手中》。
生命诚可贵，对每个人来说，生命只有一次，所以人们都百倍的爱惜生命，“衣”、“食”、“住”、“行”，是人们生活中的四件大事，是生命得以存在的前提。“行”就是交通。随着社会的高速发展，时代的进步，交通与我们的生活已越来越密切了。不可否认，交通给我们带来了极大的方便，但也给我们带来很大的不幸，而这不幸是不自觉遵守交通规则，交通安全知识的贫乏，交通安全意识的淡薄惹的祸。
过去我就在报纸上看到这样一则消息，一辆水泥罐车和一辆载着40多名学生的中巴车在行驶中相撞，双双侧翻。事故发生后，中巴车上的30多名学生被送入医院接受治疗，还有10多名学生当场死亡。年轻的生命就这样被无情的夺走了，留给我们的是血的教训。
现在有些同学，不遵守交通规则，有过马路不看信号灯：放学回家在路上追逐打闹，骑快车：站在行车道等公交车等等不安全的行为。据统计，交通事故在路上已经成为青少年的“第一杀手”。生命只有一次。同学们，为了您和他人的生命安全，请自觉遵守交通法规，注意道路安全并积极投身到文明交通的宣传教育中来。
“文明交通，从我做起”，我们小学生也向所有关心我们成长的大人们郑重：一定学好交通安全知识，自觉遵守交通法规。绝不随意闯红灯、穿马路;绝不在公路上追逐、玩耍、并排走;绝不逞能骑“英雄车”：乘坐公共汽车、电车和长途汽车，须在站台或指定地点依次候车，等车停稳后车里面的人先下车，等下车的人下完后在上车。时时处处，做一个遵守交通法规，关心他人的文明好少年。珍爱生命、共筑文明交通、共建幸福家园是我们每个人的美好心愿。让我们携起手来共同勉励、共同呵护。让生命之花在爱心和责任的成长。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇十七
前言：新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项：调整好驾驶姿势。
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的'位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项：熟练油离配合驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇十八
各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：
大家好!
我是莱钢钢构一名普通的员工，我的名字叫：。
很荣幸我能有这样的机会参加今天的演讲会。我演讲的题目是“安全伴我同行”。
“安全”在现如今已成为我们年年讲、月月讲、时时讲、人人讲的共同主题安全演讲稿;安全伴我同行_安全在我心中_驾驶员的妻子之交通安全安全演讲稿;安全伴我同行_安全在我心中_驾驶员的妻子之交通安全。“安全”对于我、对于我们每一个人来说都是重要的。“安全”是一种尊严，尊严是生命的价值所在，生命是顽强的，然而，顽强的生命在残酷的事故面前又变得异常脆弱。事故是偶然的，然而偶然的事故在瞬息之间就会酿成惨祸。有一位哲人这样说过，漫漫长路，使你疲倦的，往往不是远方的高山，而是鞋里的一粒沙子，将人击垮的。日子是平凡的，在日复一日，年复一年的单调与枯燥中，司空见惯、麻痹思想是不是使人在不知不觉中产生惰性，放松警惕。酒后上岗、经验主义、野蛮操作、疏忽大意……等等，等等，这些都是一粒粒沙子潜伏在你的鞋里，麻痹着你的思想，消磨着你的意志，说不定哪一天就会让你倒下，让你到达不了目的地，甚至倒下了就长眠不起安全演讲稿;安全伴我同行_安全在我心中_驾驶员的妻子之交通安全演讲稿。拥有着，往往不懂珍惜，一旦失去了，就追悔莫及，恨不能再次拥有，恨不能重新来过。尚且有后悔的机会还不错，假如连后悔的机会都没有了，剩下的只是白发人送黑发人呼天抢地的泪水，年幼儿女撕心裂肺的呼喊和妻子的独守孤枕、泪流长夜的凄惨，那将是多么的可怜、可悲与可怕呀!
安全知识的贫乏与安全意识的淡薄总是能让我们看到或听到一幕幕血的教训：去年建设公司发生了三起工亡事故，这几起事故的发生，无一不是安全意识淡薄，违章作业，违反劳动纪律所造成的!一个个风华正茂年轻的生命就这样离我们远去了，永远再也无法醒来了!一株株枝青叶茂的生命之树，在转瞬之间，便倏然凋谢了!他们永远也不会知道，在他们的身后，父母那白发人送黑发人的哭声是多么的凄凉、多么的绝望与无助。
这样的场面，我们应该能想象得到，那是何等的撕心裂肺!
这样的场面，我们应该能想象得到，那是何等的胆战心惊!
这样的场面，我们应该能想象得到，安全对于我们每一个生命、每一个家庭来说，是何等的重要!
安全，多么简单的两个字，但它饱含着多少祝福和期盼，饱含着多少血泪与辛酸?单从字面上看：“安”字上面是一个宝盖儿头，就象一处遮风避雨的家，下面是一个代表生命之源的“女”字!就是这个“女”字，赋予了“安全”更加丰富的内涵!安全是美丽的、温馨的，同时它也是脆弱的!女人有了家，就拥有了平安，那么男人呢?如果男人和女人都失去了家呢?千万别忘了!在您的家中，永远为您留有一份等着您平安归来、望眼欲穿的企盼。那，就是您年过半百的双亲，就是您温柔体贴的妻子，就是您挚爱如命的丈夫，就是您天真无邪的儿女------他们在期待着您，期待着您平安归来，在温馨如画的家中共享天伦!
再来看这个“全”字!一个平凡的“人”高高地立在“王”字之上!这就是说，在任何时候，要想做到安全，人必须是第一位的，天王老子也得靠边站!对家庭，只有家人个个平安，家庭才算完整;对企业，只有人人事事保安全，企业才能保平安，事业才会有发展!
我相信，如果每一个人都能做到爱岗敬业，忠于职守，牢固树立安全生产思想，我们就能把好我们的安全关。“安全责任重于泰山!”是啊，这个责任，不仅仅关乎着我们的企业，更与我们自己息息相关!我们要知道，没有安全，谈不上企业的发展;没有安全，谈不上我们个人的生存;没有安全，我们的幸福、我们的未来又从何而来呢?所以为了我们的企业，为了我们的家庭，为了我们自己，请把你的安全思想牢牢树立，请记住，安全规章制度，不是捆缚我们的绳索，它是鞭策我们正确进行的鞭子!听不进安全第一的劝告，是耳朵的幼稚;不懂得防范于未然的人，是心灵的幼稚;不深入一线，排除各种安全隐患，还他人一个安全的空间则是行为的幼稚。
安全的现代意义在于它伴随着人类的繁荣、稳定、发展和进步，就是以实际行动学习实践“三个代表”重要思想;“安全责任重于泰山”就是要按照“三个代表”的要求，强化各级领导的安全责任意识，落实安全生产责任制，加强对安全生产工作的领导，只有安全才能有收获、有幸福。一撇一捺的“人”字，其实就代表了支撑天地的脊梁，寓意着做一个人就必须担负起使他人幸福，使自己也幸福的事业。
爱企业、爱工作、爱生活!这是我们每一个职工的心声!企业的兴旺发达，离不开我们每位职工谨小慎微、保证安全生产!居安思危、防患于未然!是为了我们的明天更美好!让我们为了这共同的目标，都行动起来、安全工作时时抓、事事抓、长期抓，永抓不放!
朋友们，真情是一首无言的歌，平安是一条长长的河。新世纪的太阳从东方的地平线上喷薄而出，历史已跨入一个新的时代。当我迎着新世纪明媚的阳光时，我为我们取得的成绩而鼓舞，我为伴随着我们走过风雨的安全而欢呼!为了创造莱钢建设的辉煌，为了家庭的幸福，为了母亲的微笑，为了爱人的牵挂，为了儿女的祝愿，绷紧“安全”这根弦吧!
最后，让我们一起牢牢记住：安全警钟长鸣，安全伴我同行!
我的演讲完了，谢谢大家!
驾驶员安全培训方案（实用19篇）篇十九
在这次驾驶员安全培训中，我深入学习了驾驶员在驾驶过程中的注意事项，以及如何避免交通事故和保障乘客安全的知识。通过这次培训，我对驾驶员的职责和安全意识有了更深刻的理解和认识。
在培训过程中，讲师详细讲解了驾驶技巧、紧急情况处理、车辆维护和安全规则等方面。我学习了许多实用的驾驶技巧，例如如何正确控制车速、如何应对突发状况、如何检查车辆状况等等。同时，我也了解到在驾驶过程中遵守安全规则的重要性，如不酒后驾车、不超速、不疲劳驾驶等。
通过这次培训，我深刻认识到安全驾驶的重要性。驾驶员不仅是驾驶者，更是乘客安全的守护者。因此，我意识到自己的职责不仅仅是驾驶车辆，更重要的是保障乘客的安全。在今后的工作中，我将更加注重自己的安全意识和驾驶技能的提升，为乘客提供更加安全、舒适的出行体验。
同时，我也认识到这次培训对我的帮助和意义。它不仅提高了我的安全意识，也增强了我的驾驶技能。我相信，通过这次培训，我将能够更好地履行自己的职责，为乘客提供更加安全、优质的驾驶服务。
总之，这次驾驶员安全培训给我带来了很大的收获和启示。我深刻认识到安全驾驶的重要性，并将在今后的工作中更加注重安全意识的培养和驾驶技能的提升。