优秀作文是一种精心雕琢的文学之美，能够引导读者在文字的世界里沉浸、思考和成长。接下来，小编为大家推荐一些优秀作文的范文，希望能够给大家带来一些启发和借鉴。
交通安全规则（优秀15篇）篇一
各位同学：
俗话说得好：”无规矩不成方圆”。因此，凡是在马路上进行与交通有关的活动的人都不能随心所欲，都必须严守规矩，即交通法规。它是保证我们社会井然有序，健康迅速发展的坚强后盾。为此，我校少先队大队部特向王集小学的全体同学发出以下倡议：全校同学应“文明行车，文明走路，文明乘车”从我做起，树立校园文明新风。
1.行人要走行人道，没有行人道的`靠路右边行走。
2.横过没有人行到道的车行道，须看清情况，让车辆先行不要在车辆临近时突然横穿。
3.不要钻越、跨越人行护拦或道路隔离设施。
4.不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为。
5.骑车要走非机动车道，不要在机动车道上行驶，不准进入高速公路、内环路、高架路。
6.不要争道抢行，急转猛拐;转弯时要减速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐。
7.不要双手离把，攀扶其它车辆或手持物;不要扶身并行、互相追逐或曲折竞驶。
8.横过有机动车通行道路应下车推行。
9.不要闯红灯，或推行、绕行闯越红灯。
遵守交通规则从我做起，从小事做起，从今天做起，同学们，让我们行动起来，自觉遵守交通规则，珍惜彼此宝贵的生命，一起走向更加美好的明天!
倡议人：xx。
20xx年xx月xx日。
交通安全规则（优秀15篇）篇二
a)司机的座位在左方。加拿大人的行车方向是右上左落。
b)速度和距离均以公里计算，汽油以公升计算。
c)市中心街道上的停车位十分难得，许多时候根本找不到。在准许停车的地方，均有严格的时间与时段限制。切勿忘记准备足够的硬币停车表之用。
d)在街上停车是违法的，切不可犯，以免阻塞街道。
e)车牌必须按时换领。你的保险公司会提供详细资料。
f)虽然是红灯，如果安全停顿之后发觉安全可行，司机仍可右转(魁北克省除外)。
g)加拿大采取国际交通标志。如果前面有红灯或闪耀的红灯，应完全停车，等转为绿灯再向前行。又如果灯号不转，等认为安全时再向前行。
h)如果前面有闪耀的黄灯，司机应小心前进。如果是固定的黄灯，则应停车。
i)大多数城市的速度限制为每小时五十公里，公园除外，几乎所有公园的车速限制都是每小时三十公里。
交通安全规则（优秀15篇）篇三
亲爱的家长朋友们：
城市交通是我们生活中不可缺少的一部分，交通礼貌是城市礼貌极为重要的组成部分，交通礼貌的程度取决于市民的交通行为素质。为了进一步增强大学生的交通安全和交通礼貌意识，能源科学与工程学院青志协倡议大家“礼貌出行，遵守交规”，进取做礼貌交通的参与者、倡导者和践行者。在此，我们呼吁大家三个“从我做起”：
3、从我做起，做礼貌出行的践行者。自觉做到礼貌候车、礼貌乘车、礼貌开车、礼貌停车、礼貌礼让。车让人，让出一份礼貌;人让车，让出一份安全：车让车，让出一份秩序;人让人，让出一份友爱。
生命可贵，同学们，做一个礼貌出行人，共同营造安全、畅通、礼貌、和谐的交通环境。进取实践三个“从我做起”，让我们共同努力，携手起来，做一个礼貌守则的大学生。
倡议人：xx
20xx年xx月xx日
交通安全规则（优秀15篇）篇四
尊敬的领导、亲爱的同事们：
你们好!
随着经济的日益发展，生活节奏的加快，机动车在人们的出行中扮演了越来越重要的角色。前几年路上自行车和机动车平分秋色的局面已经被彻底打破，无疑，机动车已经成了公路上绝对的主角。
这两天，相信大家都注意到了这样一条新闻，就在刚刚过去的五月，北京机动车保有量已经超过300万量。有人简单统计了一下，如果这300万辆机动车需要一个大型停车场，那这个停车厂的面积将超过一个崇文区的面积。这条新闻也作出统计，在这300万辆机动车中，私家车比例超过八成，每天增多的机动车近1000辆，平均每1。46个家庭就拥有一量机动车。这一连串的数字清楚的告诉我们，机动车与我们生活的关系越来越密切，交通安全问题与我们每个人人都息息相关。机动车数量的增多，越来越发达的交通带给我们每个人方便与快捷的同时，触目惊心的交通事故却成为不和谐的音符，不时地敲响警钟，提醒我们出行时要时刻注意交通安全问题。
首先我十分庆幸自身没有亲眼目睹过惨烈的交通事故。但作为一个刚刚拿到驾驶证的新司机来说，在交通法规培训时看的录像还历历在目。我永远也忘不了那个坐在篮球里用手走路的小女孩，忘不了那个还未出生就失去双亲的孩子……更多的由交通事故导致的人间悲剧让人不忍再提起。每一次交通事故都让人扼腕痛惜，不知有多少美满幸福的家庭在交通事故中终结，幸福的往事成为永远的回忆。
每次看到交通事故的新闻报导，都会让我想起这样一个故事：几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问："你们会不会游泳啊?"学者们异口同声地说不会。老者叹口气说："那你们就失去了全部的生命。"虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。工人、学生、农民、知识分子……无论咿呀学语，还是耄耋老人，无论家徒四壁，还是学富五车，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观中发生了。
同样道理，交通安全问题也摆在我们每个人面前，并不会因为身份，贫富，年龄等的差异而有不同。不认真学习交通法规，没有足够的交通安全意识，在行车时存在侥幸心理，都会离交通事故的危险更进一步。相信每个人都经历过堵车，都见过刮蹭追尾等交通纠纷，都曾路过交通管制的`路段。其实很多交通不畅是由不遵守交通秩序，违反交通法规导致的，多一些耐心，多一些谦让，会让交通更为顺畅。在我们交罚款的时候，也会因超速、闯红灯、不系安全带等受罚觉得委屈，不服。觉得那是小问题小毛病，还要扣分罚钱太过苛刻。但冷静后都会认识到：红灯短暂，生命长久。会在以后的驾驶中自觉遵守交通法规的要求。
珍爱生命，共创平安大道，共建幸福家园是我们每个人的美好心愿。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向构建和谐社会的目标又靠近了一步。但愿交通安全法规能真正深入到我们每个人心中，遵守交通安全，维护交通秩序成为整个社会的习俗，珍视生命，清除恶习，以崭新的面貌去迎接奥运的圣火，去迎接全世界的目光。让我们携起手来，共同努力，为首都交通文明建设贡献自身的一份力量。
我的讲话完毕，谢谢大家!
交通安全规则（优秀15篇）篇五
安全行驶最重要，彼此礼让守秩序，归途平安阖家笑。你们知道有哪些交通安全规则提示语吗?下面，本站小编整理了交通安全规则提示语，希望帮助大家。
1.你慢一点我慢一点，文明的步伐快一点;你让一点我让一点，舒心的笑容多一点;你讲安全我讲安全，美好生活到永远。
2.千言万语平安是福，千山万水遵规为路，千锤百炼自信有度，千方百计谨慎起步。
3.点点滴滴，安全第一。
4.方向盘重又圆，安全法记心间，酒色气全不沾，疲劳车更不玩，保安全重如山，日月年幸福连。
5.车铃开口叫，请你让开道。
6.刹车不灵不得外行。
7.马路不是运动场，追逐玩耍要上当。
8.图一时痛快，将换来一生遗憾。
9.有一种叮咛叫滴酒莫沾，有一种感觉叫望眼欲穿，有一种期盼叫一路平安，有一种温馨叫合家团圆。
10.家有老小责任担双肩，路有风雨安全记心间。
11.礼让礼让，人车无恙。
12.爬高爬低安全第一。
13.莫道行路难，礼让路自宽。
14.一停二看三通过，不停不看出车祸。
15.来也平安，去也平安，来去平安，父母心安。
1.来往车辆看仔细，安全意识要牢记。
2.心中装盏红绿灯，文明有序又畅通;交通法规时时守，幸福生活天天有。
3.戴好小黄帽，走好人行道。
4.宣传交通安全交警苦口婆心，创造文明交通大家谨记在心;行车走路礼让三先万众一心，漫长人生平安是福众皆开心。
5.道路连着你我他，安全系着千万家。
6.车子向你招招手，千万不要向前走。
7.彼此让一让，安全有保障。
8.交通拥挤莫急躁，各行其道勿干扰，大家共创文明路，平安就是连心桥!
9.带一分小心上路，携一团温馨回家。
10.迈文明步子，行安全车子，做谦让君子，享平安日子。
11.安全出行，拐弯打铃。
12.头戴小黄帽上学必不可少。
13.拐弯慢行，天下太平。
14.别拿生命开玩笑，安全第一最重要。
15.平安出行每一步，关爱生命每一天;交通安全心中记，幸福生活比蜜甜。
16.安全记心中，平安行途中，幸福驻家中。
17.要让爱车跑，车况要良好;开车别太快，系好安全带;出门要提前，堵车心不烦;行车要礼让，路口多张望;夜行勤变灯，车距要适中;时刻想安全，平安永相伴。
18.安全是父母的寄托，安全是妻子的企盼，安全是朋友的祝福，安全是儿女的心愿。
1.一家头顶一个天，一人出车一家牵，一路谨慎一路安，一人安全一家欢。
2.红绿灯下车如潮，安全行驶最重要，彼此礼让守秩序，归途平安阖家笑。
3.安全来自警惕，你我必须牢记。
4.人过马路口，斑马线内走。
5.红灯停绿灯行，交通安全我能行。
6.手中方向盘，生命支配点;握好方向盘，幸福在眼前。
7.世上的路千千万，安全行驶一线牵;生活的情万万千，关爱生命才久远。
8.遵规驾驶有速度，珍惜生命是成熟，出入平安是祝福，合家团圆享富足。
9.让安全牢记心上，让生活洒满阳光。
10.上学安全，放学团圆。
11.你走，我走，大家走，安全意识心中有;你让，我让，大家让，安全行路有保障。
13.上车队伍齐，下车不拥挤。
14.安全在心中，一切好轻松。
15.平安为无价宝，当心为护身术。
16.旅途可以寂寞，人生不可孤单。行车关爱自己，走路礼让他人。
17.心系安全，平安一生。
交通安全规则（优秀15篇）篇六
工程车驾驶员同志们：
今年夏季杭州市正在开展“工程车安全出行”活动，为了打造“平安杭州、和谐杭州”，作为一名驾驶员，我们也要积极响应，以全新的姿态投入到活动中去。如今我们的城市正在变得越来越美丽，然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水如龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的`汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?为了不让悲剧重演，为了我们的家庭幸福，特向工程车驾驶员提出以下倡议：
1、要热爱本职工作，认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德。
2、树立高度的安全责任感，规范行车，文明驾驶，真正做到“文明和谐，从我做起”。
3、不和行人抢斑马线，当我们过马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，人行横道线前车让人。右转弯时，请向右再多看一眼。
5、合理安排一天的工作和休息，不开疲劳车，不开斗气车，不开野蛮车，大家共同抵制野蛮危险驾驶行为，多一分文明，就是对他人和自己生命多一分尊重，时刻绷紧安全弦，把后果想在前，把风险记在心。
6、请您珍爱生命，珍惜家庭。安全是美好生活的基础，您是家中的顶梁柱，是家人的依靠。您的平安是家人的天，行车在外，不要忘了家人牵挂，您的平安是全家的福，出行千里，请您时刻记关家人的叮嘱，平安回家是家人日夜的期待。
驾驶员朋友们，遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。为了自己，为了家庭，请认真做到以上几点，在保障他人的生命安全的同时也保障我们自己的生命安全不受侵害!重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们严密落实各项防范措施，消除安全隐患，合力做好安全工作，真正为实现“平安杭州、和谐杭州”贡献出自己应有的作用，为他人为自己的家庭幸福构筑一道坚实的屏障，共创和谐交通。
建议人：xx
20xx年xx月xx日
交通安全规则（优秀15篇）篇七
亲爱的同学们：
交通安全系万家，幸福要靠你我他。学习和遵守交通安全法律法规是我们义不容辞的义务和职责，让我们从自我做起，从此刻做起，自觉养成礼貌出行的良好习惯，争当遵守交规的小使者，为创造道路畅通、交通和谐、出行礼貌的交通环境作出贡献。
为了自己，为了家人，请重视安全，珍爱生命。在此，我们发出如下倡议：
1.牢固树立安全行路的.观念，自觉遵守交通法规，服从交警指挥，按照交通信号灯、交通标志标线行车、走路。
2.坚持做到行人走人行道，过马路走斑马线，不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍。
3.坚持做到骑车走自行车道，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行、不突然猛拐;骑车时不载人、不戴耳塞听音乐。
4坚持做到乘坐公交车排队上车，不在车厢内随意丢弃杂物，不向车外乱扔杂物，主动为老弱病残孕乘客让座。
5.坚持做到在校门前下车，推车进校，服从学校管理人员的指挥，按学校规定有序整齐停放，确保学校道路畅通。
6.当家人驾车接送你们上下学时，请告诉他们规范停车，即停即走，避免造成拥堵，方便自己也方便他人，共同营造良好的交通环境。
7.积极参加交通安全社会公益活动，主动宣传交通安全法规。
倡议人：xx
20xx年xx月xx日
交通安全规则（优秀15篇）篇八
经济快速发展的今天，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你面对那些触目惊心的.场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。
红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强我们小学生交通安全意识，更好地珍视我们生命，在此，学校德育处向全体同学发出倡议：
4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。
川府里小学德育处。
20xx年xx月xx日。
交通安全规则（优秀15篇）篇九
1.遵守交通法规，关爱生命旅程。
2.行车走路讲安全，文明交通靠大家。
3.人行横道是您生命的绿色通道。
4.三双筷子三只碗，爱妻娇儿盼团圆。
5.幸福与安全两相连，生命与守法一线牵。
6.迟一分钟回家，总比永远不回家好。
7.有酒即无舵，早晚要闯祸。
8.但愿人长久，千里共平安。
9.良药苦口利于病，交通法规利于行。
10.反违章防事故大家共走平安路。
11.三思而后行，思命思家思未来。
12.同为行车人，相见礼为先。
13.生命需要阳光，幸福需要安全。
14.上有老，下有小，出了车祸不得了。
15.谨慎驾驶千趟少，大意行车一回多。
16.道路连着你我他安全系着千万家。
17.生命只有一次，平安伴君一生。
18.朋友，为了您和他人的幸福，理解交警的严格吧!
19.千里之行，慎于足下。
20.虽为坦途，超速者戒，纵有捷径，乱穿者止。
交通安全规则（优秀15篇）篇十
在一次世乒赛上，瑞典选手瓦尔德内尔与我国选手的一场精彩比赛，那是一场极重要的赛事，关系着两位运动员能否顺利闯入决赛，所以打得特别卖力。选手的连贯对接、锐利扣杀并没有给我留下太深刻的印象，却是那位瑞典选手，渴望登上世界乒坛宝座的一个职业国家队员，在关键时刻绽放出了人性的光辉，使我看到的任何比赛在它面前都黯然失色。
在比赛的收尾阶段，双方依然打得难解难分，比方各不相让，对方每一记失误都会给自己带来一分胜算，自己的每一次成功扣杀都会给胜利加上砝码。在最后的关键时刻，我国选手在一次回防中，将球匆忙打向对面，如电光火石般落在桌沿外，因为动作太急骤了，在经历了短暂的寂静之后，赛场上爆发了雷鸣般的掌声。那位瑞典选手因我国选手的失误而赢得了比赛。然而，在喧闹沸腾的赛场上，大家看到了一个孤零零但执著的手势高举着，原来是瑞典选手在向裁判和观众示意：我国选手打的是擦边球，后者才是真正的胜利者。大家在明了事情的真相后，既对这位瑞典选手没有赢得比赛而感到惋惜，更以热烈的掌声回报他的坦荡和率真的人性。
赛后，当记者问他为什么要举起那个手势的时候，他说：“规则，让我别无选择!”
这是一种怎样的人格?它能让晦暗变得明亮，让卑劣变得崇高，让狭隘变得宽广，让一切精神作弊者和名利欺骗家在它面前显得渺小猥琐、黯然无光!这是一种坚守公平的人格，一种恪守规则的力量。
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交通安全规则（优秀15篇）篇十一
如今，道路四通八达却又非常复杂。汽车越来越多，常常造成堵车、撞车等一系列的问题。今天，我们就去拜访了丹桂路的吴中交警大队，这里的'交警叔叔阿姨教了我们许多关于交通安全的知识。
人生美好，步步小心，盲道是专门为盲人设计的一种指路方式。盲道上，有盲人非常熟悉的花纹。只要盲人走在盲道上，就能知道它是盲道；就像一个孩子听得清妈妈的脚步声，闻得到妈妈身上的味道一样。
红绿灯，与亲人见证平安快乐的一生。相信大家对红绿灯不陌生了吧！红灯亮时，禁止车辆行人通行。黄灯亮时，已超出等候区的车辆可以继续往前行，没有超出等候区的车辆继续等待，直到绿灯亮为止。绿灯亮时，车辆行人可以通行。
让我们唱响交通安全之歌，让危险远离我们吧！
交通安全规则（优秀15篇）篇十二
1.一家头顶一个天，一人出车一家牵，一路谨慎一路安，一人安全一家欢。
2.红绿灯下车如潮，安全行驶最重要，彼此礼让守秩序，归途平安阖家笑。
3.安全来自警惕，你我必须牢记。
4.人过马路口，斑马线内走。
5.红灯停绿灯行，交通安全我能行。
6.手中方向盘，生命支配点;握好方向盘，幸福在眼前。
7.世上的路千千万，安全行驶一线牵;生活的情万万千，关爱生命才久远。
8.遵规驾驶有速度，珍惜生命是成熟，出入平安是祝福，合家团圆享富足。
9.让安全牢记心上，让生活洒满阳光。
10.上学安全，放学团圆。
11.你走，我走，大家走，安全意识心中有;你让，我让，大家让，安全行路有保障。
13.上车队伍齐，下车不拥挤。
14.安全在心中，一切好轻松。
15.平安为无价宝，当心为护身术。
16.旅途可以寂寞，人生不可孤单。行车关爱自己，走路礼让他人。
17.心系安全，平安一生。
交通安全规则（优秀15篇）篇十三
起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为顶角朝上的等边三角形。
2、禁令标志。
起到禁止某种行为的作用。共有43种。禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。除个别标志外，颜色为白底，红圈，红杠，黑图案，图案压杠;形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。设置在需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近。
3、指示标志。
起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
4、指路标志。
起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外，一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
5、旅游区标志。
共有17类。提供旅游景点方向、距离的标志。颜色为棕色底、白色字符图案;形状为长方形和正方形。旅游区标志又可分为指引标志和旅游符号两大类，设置在需要指示旅游景点方向、距离的路段或交叉口附近。
6、道路施工安全标志。
通告道路施工区通行的标志。用以提醒车辆驾驶人和行人注意。共有26种。其中，道路施工区标志共有20种，用以通告高速公路及一般道路交通阻断、绕行等情况。设在道路施工、养护等路段前适当位置。
7、辅助标志。
辅助标志是在主标志无法完整表达或指示其内容时，为维护行车安全与交通畅通而设置的标志，为白底、黑字、黑边框，形状为长方形，附设在主标志下，起辅助说明作用。
通过小学生网小编的介绍，交通规则标志有哪些种类大家都清楚了，如果大家还想了解更多关于道路安全的知识，那就继续浏览本网交通安全栏目里的内容，才能更好的保护家人外出的安全。
交通安全规则（优秀15篇）篇十四
1.出车在外亲人挂念，平安归来全家幸福。
2.好人一生平安，好车一路平安。
3.两车相遇，请油门松一松刹车带一带方向驾一把。
4.交通法规是您的生命之友。
5.文明规范的交通行为是您安全和幸福的保障。
6.出了车祸速报警，救死扶伤见真情。
7.国法如山，逃逸必捉。
8.人命关天，安全第一。
9.路为国脉，法系民魂。
11.一身安危系全家，全家幸福系一人。
12.做人以诚为本，开车以慎为本。
13.别忘了你的家人，时刻等待你的归来。
14.违法驾驶危害大，交通安全系万家。
15.人人讲安全，家家保平安。
交通安全规则（优秀15篇）篇十五
无规则不成方圆，行车如果没有规则马路上就是一片车海。下面是百分网小编为大家整理的关于交通安全规则知识，希望大家喜欢!
1、当事人有违章行为。即交通事故的当事人有违犯道路交通法规的行为，也就是俗称的违章行为。如不存在违章行为，就不属于交通事故。
2、违章行为与损害结果之间存在因果关系。交通违章行为与交通事故之间有因果关系的，要负相应交通事故责任。当事人没有违章行为或者虽有违章行为，但违章行为与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任。
3、当事人违章行为在交通事故中作用的大小，认定当事人应负交通事故责任的大小。一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方负事故的全部责任。两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任;违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任。三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。
交通违章行为在事故发生中所起作用的大小，主要是根据路权原则和安全原则来判定的，而路权原则是认定交通事故责任大小的根本原则。
(1)违反各行其道规定的;
(2)违反让行规定的;
(3)违反交通规则其他规定的;
(4)违反交通安全原则的。
一、传统侵权行为法的归责原则
侵权行为法是调整侵权行为及其责任关系的法律规范的总称，其核心内容即侵权行为法的归责原则。所谓侵权行为法的归责原则，即行为人的行为或者物件致他人受到损害时，行为人或者替代责任人承担侵权民事责任的根据和标准。通俗地讲，“归责”也就是法律苛以行为人法律责任的依据和根源，而“归责原则”正是法律为正确归咎行为人责任而确立的基本原则。需要说明的是，法律规定何种归责原则取决于经济发展水平、法律文化制度、思想道德观念等诸多因素。因此，研究我国道路交通事故责任归责原则也应当从我国的实际情况出发。
依据传统的侵权行为法，侵权行为的构成包括四个要件，即损害事实、违法性行为、因果关系、主观过错。在这四个构成要件中，行为人致人损害的事实、违法性行为、因果关系均属客观要件，而主观过错属主观要件。所谓过错，即法律认为应当受到非难的、支配行为人从事行为时的心理状态，包括故意和过失。法学界通说认为，主观过错要件，不但是侵权行为责任的构成要件，而且是最终的构成要件。也就是说，既使已经具备了客观要件，但如果行为人没有主观过错，也不能要求其承担责任。这种以主观过错作为责任构成最终要件的归责原则即为过错责任原则。
过错责任原则在侵权法上的确立适应了社会的发展，同时也符合社会普遍观念。在早期的侵权行为法中，确定当事人承担责任的依据是损害事实本身，不考虑行为人的主观心理状态，此即结果责任原则。随着思想启蒙运动的发轫，人类理性日趋完善，现代民法确立了过错责任的归责原则，即行为人承担责任需以主观上具有过错为最终条件。按照一般的逻辑，一个人承担责任的基础是主观上的可非难性，即过错。反之，尽管一个人的行为在客观上造成了他人损害，但其主观上不具有可非难性，自无承担责任的依据，这是不言而喻的道理。正如19世纪德国法学家耶林所说“使人负损害赔偿的，不是因为有损害，而是因为有过失，其道理就如同化学上只之原则，使蜡烛燃烧的，不是光，而是氧”。
二、无过错责任原则的兴起与确立
无过错责任原则是与过错责任原则相对应的，指法律规定在某些情况下，行为人承担责任不以其主观上具有过错为必要，行为人造成他人损害时，既使主观上没有过错，也应当承担侵权责任。我们说，归责原则的确立与发展离不开特定的社会物质生活条件，无过错责任原则也是随着现代工业发展而逐渐兴起的。
自19世纪以来，现代工业的突飞猛进在为人类带来巨大财富的同时，也带来诸多的灾难，如工业灾害、商品瑕疵、环境污染、交通事故、公害事故等。依据传统的过错责任原则不能合理解决这些问题。首先，在高度危险造成损害时，如何确定过错，无论实践还是理论都是见仁见智、不一而终;其次，过错责任原则要求受害人举证，在此类损害赔偿关系中，受害者本为弱者，距离证据较远，举证困难势必败诉风险较大。过错推定的立法技巧虽然在一定程度上解决上述问题，但不具有普适性;最后，对于此类侵权行为，本身并无可非难性，但损害确实产生。按照过错责任原则，行为人无过错不承担责任。但受害人所受损害并非空穴来风，如让其独食苦果，有失公允。同时，基于“有损害必有救济”的补偿观念，许多国家立法确立了特殊领域的无过错归责原则。
无过错责任原则是在特定领域效率与安全两种价值发生冲突时，立法者根据一定社会价值判断选择安全的结果。现代工业是人类改造自然，实现自身解放所必须的，如为避免损害，禁止此类作业，无异于因噎废食。但因此类作业受到损害的人的权利又必须得到救济，才符合法制原则和公平观念。因此，以实现公平为价值趋向，以强调对损害进行补偿为目标的无过错责任原则成为立法者的理性选择。法律要求行为人对受害人承担无过错赔偿责任，具体理由包括以下四点：1、行为人从事高度危险作业，从中受益，因而应当承担由此带来的风险;2、某种意义上说，行为人有义务控制损害发生，因而没有控制，故应当承担责任;3、危险作业人从事危险作业给周围环境增加了危险，因而应当就此造成的损害承担责任;4、行为人多为大企业，让其承担无过错责任，他们可以通过社会保险、提高商品价格将风险转嫁出去。正如美国最高法院在审理“onic”一案所说的那样“虽然被告没有过失，但终究是他导致了灾害，事故发生后，如果无辜的双方必有一方不免受损失时，与其令无行为人承担，不如让行为人承担更为合理”。道路交通是高度危险作业，对于机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的交通事故，应由机动车一方承担无过错责任。
三、无过错责任原则的含义与适用
何谓无过错责任原则，理论上向有争议。我们认为，所谓无过错责任原则即根据法律规定，在某些侵权行为中，无论行为人主观上是否具有过错，都应当依法承担相应的责任的归责原则。此概念包含了以下几点内容：(1)无过错责任原则适用于个别侵权行为。过错责任原则是侵权行为法的基本归责原则，无过错责任原则是在特定领域为弥补过错责任原则不足而设定的原则，因此必须严格限制无过错责任原则的适用范围。(2)无过错责任原则的适用必须是法律明文规定。过错责任原则适用于一般侵权行为，而无过错责任原则只适用于特殊侵权行为。一般侵权行为在现实中数量大，类型化程度高，故法律可将之要件化，而特殊侵权行为数量少、类型化程度低，不适合将其要件化。故适用无过错责任原则必须有法律明确规定。(3)无过错责任原则不要求考虑行为人的主观过错。在判定行为人是否应当承担责任时，人民法院不应该考虑、也不能考虑行为人主观上是否具有过错。因为按照无过错责任原则的要求，无论行为人对造成的损害是否具有过错，都应当承担责任。(4)无过错责任原则不考虑行为人的过错，但应当考虑受害人过错。无过错责任原则的制度价值在于弥补受害人损失，尽管无须考虑行为人过错，但应当考虑受害人过错。在很多情况下，受害人过错往往可以成为行为人减轻责任的依据。
准确适用无过错责任应当注意以下几点：1、适用条件的严格性。让一个没有过错的人承担责任毕竟与人们基本道德观念不符，但特殊行业、特定活动适用无过错责任原则又具有正当性和必要性，故法律在确立无过错责任原则同时，对其适用作出了严格限制。如果片面扩大无过错责任原则的使用范围，势必与民法的基本价值发生冲突，造成更大的不公平;2、赔偿额度的限制。侵权行为法确立无过错责任原则的理论基础在于分配正义，着眼于对受害人所受损害的补偿。但是，这种补偿不应当与过错责任原则下的完全补偿相同，否则，将弱化侵权行为法的教育功能，与法律公平理念发生冲突。同时，如果要求行为人完全赔偿，必将使之不堪重负，从而影响现代工业的发展;3、免责事由的法定性。对于适用无过错责任原则的情形，行为人免责事由具有法定性。首先，在受害人故意情况下，行为人可以免责。受害人故意说明受害人希望、追求、放任损害结果发生，因而理应由自己承担责任。对于受害人重大过失与一般过失，我们认为应当成为行为人减轻责任的理由，而不能成为行为人免责的理由，否则就混淆了与过错责任原则的界限。对于受害人轻微过失，不应当成为行为人减责或者免责的理由。其次，因第三人过错造成道路交通事故时，应当由行为人与第三人对受害人承担连带责任。行为人承担责任后，可以向第三人追偿。最后，不可抗力和意外事件不能免责。正是基于无过错责任的制度价值，我们认为不可抗力和意外事件都不能成为免责事由。如果将不可抗力作为免责条件，将损害该原则存在的意义，不利于保护受害人。
四、道路交通事故责任的立法完善
《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。应该承认，《道路交通安全法》关于交通事故责任原则的确定，符合各国侵权行为法的发展趋势，体现了以人为本的思想。但是，因为该条本身的缺陷以及相关配套措施的缺乏，使该规定在实践中遇到了一定障碍，应当予以改进。
1、免责、减责条件规定不合理。该条规定把“非机动车、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施”作为机动车一方减轻责任的法定理由，这与侵权行为法的要求不符，也不能适应现实需要。无过错责任原则的立法目的在于补偿受害人的损失，因而在免责或者减责上具有特定要求。一般认为，受害人故意是行为人免责的事由，受害人重大过失和一般过失是行为人减责事由，受害人轻微过失不能减责理由，而该条并未针对受害人不同程度过失情况分别作出规定。另外，只有在受害人过失与发生交通事故具有因果关系的情况下才能成为行为人抗辩的理由。受害人既使有过失，但该过失与发生交通事故没有关系，也不能成为机动车一方的免责或者减责理由。因此，该条第一款第二项应改为：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明交通事故是由非机动车驾驶人、行人严重违反道路交通安全法律、法规造成的，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
2、配套制度缺乏。从人类理性来讲，要求无过错者承担责任毕竟违背社会道德观念。因此，各国法律在要求行为人承担无过错责任的同时，也都通过相应制度设计确保责任者把责任部分分散或转嫁。可以说，社会保险制度既是无过失责任原则产生的社会条件，也是该原则发挥其补偿功能的根本保证。社会保险，特别是各种形式的责任保险，其目的在于将个人所受损害分散给社会。但是在我国现行机动车第三者责任保险实践中，保险人通过约定免除了在机动车方无责任的情况下保险人的保险责任。机动车一方按照法律规定承担无过错责任后，却没有办法得到保险人的赔偿，显然是不公平的。因此，建议立法机关通过立法禁止保险人以机动车方无责而免除保险责任。至于保险人保险风险增加，可以通过提高保费形式予以补偿。
3、保险金额确定方式不科学。按照该条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。第三者责任强制保险合同中，保险人与投保人大都约定具体数额作为保险金额。此种约定并不科学，其一，如果交通事故造成的损失远大于与保险金额，而保险公司只需按照保险金额赔偿，第三者责任强制保险不能实现分散个别风险的目的;其二，如果交通事故造成损失小于保险金额，保险人完全赔偿交通事故造成的损失，而对于机动车方无任何触动，不利于督促机动车方遵守交通规则。因此，立法可以规定保险金额的确定方法，如按交通事故造成损失的一定比例来确定保险金额，而禁止在保险合同中约定具体数额。