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杭州湾跨海大桥（优秀13篇）篇一
今天，阳光明媚，晴空万里，我兴致勃勃地去参观杭州湾跨海大桥。
迎着朝阳远眺，主跨36公里的杭州湾跨海大桥矫健优美，犹如长龙一般，遨游在海面上。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。接着，我看到几辆中铁路的工程车，像蜈蚣一样停在大桥上。这就是庞大的运输建筑材料工具车，旁边还有几辆吊车，用它们巨大的手臂轻松自如地提起千斤重物。建筑工人们在炎热的太阳光下辛勤地劳动，用他们一双双勤劳的手来建造这伟大的工程。他们那默默耕耘的精神让我们敬佩。
据大桥控制中心介绍：大桥全长36公里，按双向六车道高速公路设计，总投资118亿元，使用寿命100年以上，20xx年跨海大桥正式通车。整座大桥平面成s形曲线，总体上看曲线优美，生动、活泼，杭州湾跨海大桥是世界上最长最漂亮的跨海大桥。桥的一端是慈溪，另一端是嘉兴，这座桥使得从宁波到上海的陆地路程缩短了120公里，促进了两岸的经济发展与合作。另外，海上还有一个海中平台，它是海中交通的救援平台，同时，也是旅游、休闲、观光的好地方。
我站在大桥上，感到我们的祖国是多么的伟大，繁荣。跨越杭州湾，是两岸无数人民几百年的梦想；而今，这个梦想已成为了现实。杭州湾跨海大桥的建成，让我们慈溪人民引以为傲，更是我们所有中国人的光荣与自豪！
杭州湾跨海大桥（优秀13篇）篇二
爸爸常年在外工作，难得回家一趟，更别提教我学习，陪我玩耍。我好想和爸爸一样有本领，能外出挣钱养家糊口，这样也能和爸爸在一起了。或许是又快到开学季，或许是冥冥中自有有感应，爸爸周末突然回家了，说明天要带我到上林湖越窑遗址旅游一天!
按照上学的时间，早早起床，搭坐妈妈加班的顺风车，来到海盐客运中心候车厅，等候开往海盐对岸慈溪的班车。今天长途客车上的旅客不多，按号我选个右侧靠窗的座。
一路无语，长途客车很快到了跨海大桥的引桥，一排风力发电机伫立在钱塘江边，象迎客松，欢迎我们的到来;又象荷兰的风车，仿佛中开启了我的梦幻旅程。
汽车速度不减，平稳地滑过跨海大桥的吊索段，来到了江心服务区段。大桥向江中有条辅桥，绕了个圈，到下游的圆心服务区。再看看引桥侧，有一排排的墩子，保护着服务区的江心立柱，象勇士的铠甲，牢牢地护住心脏。哦，若把跨海大桥比作一条巨龙，那圆圆的服务区就是“龙芯”。
又过了一段吊索桥段，大桥先是左转弯，然后右转弯。我一思量，那是龙摆尾，应该快到岸了。岸边浅滩区是黄黄的泥滩，与浑浊的江水不易分辨;略远离江水的`地方，有着长条形的绿色带，爸爸说那是退潮后变清的一汪汪江水;随着客车前行，绿草由稀稀拉拉的几丛变成厚厚的草甸，然后变成四四方方的鱼塘，跨过江堤，越过沿江水塘，就结束了大桥旅程，进入市区。
慈溪客运中心已经由市中心搬迁到了郊区，到上林湖要换乘2趟公交车。经过询问公交车司机叔叔，我们乘坐201公交车到达五里头公交车站拟换乘游2(226)路公交车。爸爸看着站台名称，自说叨“说慈溪还真有点周星驰的风格，无厘头站”!经过上林湖的湖中堤时，两边清清的绿水，让我想起西湖的苏堤，还有海盐南北湖的湖心堤。苏东坡老先生真是个伟人，除了诗词歌赋书法绘画以外，还能挖湖填堤造景，更让人头疼的是，让江南水乡的人民四处模仿，“山中有湖，湖中有堤”成为一大地方特色。
上林湖越窑遗址到站了。年迈的船工早早在湖岸边等候观光的旅客，爸爸讲好价钱，往返30元，我们愉快地上了机船。机船突突地斩波直奔古窑址而去，看着清澈透底的湖水，摸摸满头的大汗，我好想下水痛游一场。爸爸说，我们是外地人，不知道水的深浅和水下生物，不宜游泳。不游就不游，看着横卧山坡的立体仿古窑，又看看竖直的古窑址和取泥坑，还有旁边窑工土坯墙宿舍，感叹着古人点石成金的高超技艺和劳动生活环境的恶劣，早将酷热忘到九霄云外了。
我辗转难眠，不得其解。第二天，爸爸说我们到海盐博物馆去碰碰运气。在博物馆展厅的卷首语中海盐有煮海为盐的数千年历史，海盐是“江海会冲处，春秋博弈地”，我顿时豁然开朗，大桥建立在江水与海水的混合分界线上，江水与海水相互交叉渗透，桥墩挡住了江水缓缓朝下游流淌，而桥墩之间的江水，直入海水中，形成了桥墩后绿色的海水带。大桥建设者依势而建，时高时低，忽左忽右，造就了巧夺天工的杭州湾跨海大桥和源自天然，胜似翡翠宝石的美景。
在博物馆，我领略到了精美的越窑青瓷古灯的风光。还有，爸爸告诉我，从跨海大桥的下游入海口，宁波和上海之间，要建造一座更大的跨海大桥，那座桥又将是怎样的一种风光无限呢?(家长指导杨建宇)
杭州湾跨海大桥（优秀13篇）篇三
正月初三，我们去了温州。在高速公路上，我们有说有笑，一会儿猜猜谜语，一会儿猜脑筋急转弯，一会儿答歇后语。到了一个路口，爸爸妈妈在讨论，是往跨海大桥走呢，还是往老路走呢，我说：“5月1日就通车了，我们还没去看过呢，听说是世界上最长的跨海大桥。”最后我们全家表决，一致同意往跨海大桥走，于是，爸爸就往左边开，大约过了半小时，跨海大桥快到了，远远望去，我们发现了两个“a”型的斜拉柱子，高高的耸立在那里，直冲云霄，再往前开，又发现了一个，跨海大桥全长36千米，它北起嘉兴乍浦，南至宁波慈溪。大约要开30分钟，车速不能超过100，桥边的护栏每隔5千米就换一种颜色，共7种，红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，像彩虹一样。我听说这是为了缓解驾驶员的眼疲劳，还很漂亮吧，真是一举两得。爸爸还告诉我，海中央正在修建观光平台，观光平台有两个足球场那么大，大约有一万多平方米，只要再过约两年的时间，观光平台就可以对外开放了，宾馆啊，超市啊……肯定热热闹闹的。
到时，我们就可以从路口开下去，到观光平台上去饱览海上风光，可是我现在往周边看了看，白茫茫的一片，什么都看不见，就是看见了一个像船又不像船的东西，浮在水面上，再开一会儿，就到跨海大桥的尽头。
哇！杭州湾跨海大桥真不愧是气魄雄伟的工程。今天我懂得了一个道理：每项伟大工程的建成，凝聚了多少人的智慧和汗水呀！
杭州湾跨海大桥（优秀13篇）篇四
今天，妈妈和我还有她的一些朋友们一起去了杭州湾跨海大桥。你可能会说，那儿还没通车，有什么好参观的。是的，要等到5月1日呢。不过告诉你一个好消息：我们有通行证，可以特殊去观光。哈哈，比你们领先吧。
车子沿着高架慢慢往上开。我兴奋不已，不时把头探出窗外。现在去有一个特点：那就是能随时下车观光。大桥全长36公里，防护栏上的颜色每隔5公里换一种，总共7种。到了桥中央，我们下了车，低头是波涛汹涌的大海，抬头像“a”形的斜拉柱子直冲云霄。大桥是双向六车道，到了晚上的时候，中间会有彩灯不停地闪烁着。听人家说，海中央还要建造一个观光平台，现在还在设计当中，据说等两年后就可以开放呢！等以后开放时，里面有五星级宾馆、超市……我们不仅可以在那儿欣赏美丽的海景，还可以在哪儿休闲、娱乐。
杭州湾跨海大桥是世界第一长桥，这里面蕴藏着工程师们多少的心血和汗水呀，这是世界上的一个伟大工程，也是我们中国人的一个骄傲，也我们慈溪人的一个骄傲！等到正式通车那天，我还想再去饱饱眼福。
杭州湾跨海大桥（优秀13篇）篇五
我的家乡在慈溪，慈溪有座大桥叫杭州湾跨海大桥。它可是座世界最长的桥。
整座桥呈“s”型。有六车道。引桥就有五百米呢！两边护栏上每隔五公里换种颜色，它们分别是：赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫，这七种颜色。书上说：之所以每隔五公里换种颜色，是为了缓减司机眼睛的`疲劳。大桥中央有座相似莲花一样的平台，叫做海中观光平台，远望好比一朵莲花轻柔地漂浮在碧波之上。
夜晚的大桥又是一番景象：五光十色的霓红灯点着了，明亮无比的路灯也开了。霎时，整座大桥变成灯的海洋，光的世界。从车窗看，蓝蓝的大海成了彩色的海洋。
我真为我是慈溪人而感到骄傲！
杭州湾跨海大桥（优秀13篇）篇六
我在电脑上看过跨海大桥，就吵着要爸爸妈妈带我去跨海大桥，可他们说没时间。听说我同学汪秋杰也近视了，他已经去上海看过了。经过检查，医生说我也近视了。爸爸说也要去上海检查，我高兴地一蹦三尺高。
跨海大桥呈s形横跨在水上，桥下的水波涛汹涌，壮观极了！跨还大桥被两个桥墩上的斜拉索吊住，真是太完美了。跨海大桥的颜色有七种，分别是赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫，十分鲜艳。从远处看，跨海大桥就像一条巨龙从海上飞过，真是别具匠心。
爸爸说:“原来没有跨海大桥的时候，人们到上海要14个小时。现在有了跨海大桥，只要4个小时就能从临海到上海了。”跨海大桥是人们智慧的结晶。科学技术让人们的生活变的更加方便，我们要好好学习，学好知识科学。长大要报孝祖国。我相信我们的祖国一定会像我们这一代的建设下，更加美丽，更加富饶的祖国！
杭州湾跨海大桥（优秀13篇）篇七
我的家乡重庆是名副其实的桥都，目前是国内拥有桥梁最多、桥型最多和种类最多的城市。
到，重庆已建公路桥梁4400多座，长江上建成特大桥11座，在建的9座。嘉陵江上已建和在建的公路大桥12座。仅主城区两江上今年同时在建和准备开工的就有4座大桥。这在全国都是罕见的。
拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续刚构桥、t型刚构桥等种类繁多，其中万县长江大桥是世界上跨度最大的混凝土拱桥，巫山长江公路大桥是世界上跨度最大的钢管混凝土中承式拱桥，菜园坝长江大桥是世界上公轨两用拱桥中跨度最大的，石板坡长江大桥复线桥则是钢横结构平桥中跨度最大的。
每个地方的桥都有特点，作为山城的重庆和平原北京，两地的桥肯定个性不一样。”孙峻岭说，重庆地质情况利于建桥，基础稳固，不像长江下游的江苏、浙江等地，地表覆盖层太厚。但重庆建桥也有不利因素，其中最重要的是长江上游的枯水期和洪水期水位差别大，给设计带来难度。建设中的石板坡长江大桥复线桥，为了合理利用水资源，今后万吨轮船可以安全通航，跨度增加为330米，为钢横结构桥梁的世界之最。为与南岸区和老桥景观一致，不用斜拉桥设计，而采用平桥。可谓克服了种种设计上的困难。
其中，重庆长江大桥全长一千一百零三点五米，宽十九米，为单向四车道，设计日通行能力为八万辆。此桥通车以后将为重庆长江大桥减轻一半的通行压力，缓解渝中区与南岸区之间的交通紧张状况。
杭州湾跨海大桥（优秀13篇）篇八
瓯南大桥，屹立在鳌江上，横跨苍平两县，情系鳌江人民与龙港人民。
瓯南大桥，放眼望去像一个巨大的哑铃，桥正中有两个类似门框的建筑，桥面的宽度可以让四五辆车并驾齐驱。
上了桥，你会发现，好几道红色钢架结构几何式构图的建筑矗立在眼前，形成瓯南大桥独有的风味，更是给这座桥增添了喜庆气氛。抬头仰望，“瓯南大桥”四个红色大字格外显眼，在夕阳的辉映下闪闪发光！
听前辈们说，几年前，每天下午四点钟，瓯南大桥还会开启升降功能，这让大桥变得更加有趣了。可每次升降器械运动至少需要半小时，还经常会引发交通堵塞，为了人们的交通便利，后来只能将这个环节取消。
夜晚的瓯南大桥更是热闹非凡，霓虹灯陆续亮起，像是漆黑的夜幕里闪烁的璀璨夜明珠，源源不断的车流在桥上留下了美丽的轨迹。一些老爷爷老奶奶在瓯南大桥两侧的人行道上散步，凉爽的江风轻轻拂过。此刻，瓯南大桥成了灯的海洋，光的世界。
随着瓯南大桥的诞生，两岸人民的生活更方便了，交通更便利了，经济更加飞速地发展了。以前，鳌江人要去龙港，必须到码头坐渡轮去，若是遇见刮风下雨或遇上退潮，还去不了，直到人们的福星——瓯南大桥的建成。现在，两岸老百姓们甚至可以步行过桥，这让人们生活更便利，而且还省不少钱嘞！
瓯南大桥不仅增进了平苍两县人民的友谊，更是促进了平苍两县经济和文化的发展，愿这颗瓯越明珠永远璀璨发光。
杭州湾跨海大桥（优秀13篇）篇九
今天，我们来到世界上最长的`跨海大桥——杭州湾跨海大桥，我非常的兴奋。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐乍浦，南起宁波慈溪的庵东。据说，这座桥全长35673米，用于打桩的钢柱直径都有1.6米，比酒店里的大餐桌还要大！我们都知道，一般的桥寿命并不长，但杭州湾跨海大桥的寿命设计竟然是100年。杭州湾跨海大桥中间有两座桥塔，桥塔的力气很大，和温州大桥的“h”型巨人一样，112条斜拉钢索构成三角形高耸入云。
早上8点，我们从宁波江东区整装待发向杭州湾跨海大桥进军。越接近庵东收费站，路上的车就越来越多，哪儿的都有：嘉兴的、杭州的、台州的、上海的等等，既像一个大军团，又像一场免费车展。听说有人为了第一时间体验杭州湾跨海大桥的通车，昨天早上八点就来到庵东收费站。
车流缓缓地前进，我们的车开始驶入杭州湾跨海大桥。首先映入我眼帘的是杭州湾跨海大桥别致的栏杆，据说栏杆采用七种颜色，分别是：赤（红）、橙、黄、绿、青、蓝、紫。这七种颜色不但能缓解司机的眼睛疲劳，而且还能让司机知道自己在桥上的位置。
我正感叹着造桥师傅的巧夺天工时，忽然我看到了正在建设中的观景台，观景台是个圆形的台子，预计两年后开放使用，它是唯一能让游客们在杭州湾大桥停靠观赏风景的地方，我真盼望它能早点建好。
游玩杭州湾跨海大桥让我长了见识，我也知道了一座名桥——杭州湾跨海大桥！
杭州湾跨海大桥（优秀13篇）篇十
天刚蒙蒙亮,我们一家便起程去参观杭州湾跨海大桥了。听说这是目前世界上最长的跨海大桥，所以我既兴奋又好奇，想快点一睹它的真面目。
汽车开了约3个小时，一条银白色的“巨龙”便展现在眼前，我忍不住惊叫起来：“哇！好长的桥啊！真是太壮观了！”。
此时，我的眼睛就如同一架照相机，不停地拍摄着眼前的风景。随着汽车的前行，我发现了一个有趣的现象：大桥上栏杆的颜色是不断变化的，一开始是粉红色，接着变成橙色，然后是黄、绿、蓝色……犹如一道彩虹，在阳光的照耀下真是赏心悦目。这大概是为了防止司机们的眼睛疲劳而设置的吧。
汽车在宽阔的桥面上奔驰，打开车窗，扑面而来的海风使我觉得格外凉爽，二十分钟左右，才到大桥中间的位置，进入海天一洲景区。这是我国第一个海上观景平台，足有两个足球场那么大。耸立在观光平台东面的观光塔高共有16层，里面的工作人员介绍，因塔顶运用特殊的材质，展示出珍珠钻石般的形态和光芒，因而被赋予了一个华丽的别名——珍珠塔。我想这应该是最吸引大家眼球的了。登上那高高的观光塔，海上的风光一览无余，真惬意呀！
这雄伟壮观的杭州湾大桥让我一饱眼福，同时也让我不由得赞叹那些造桥的工人，是他们用无数的智慧和艰辛，才换来这令人赞叹的世界之最。
杭州湾跨海大桥（优秀13篇）篇十一
我的家住在松阳，每次我去独山的时候都要经过南门大桥。干脆，我就给你介绍一下南门大桥吧！南门大桥已经有十多年的历史了，全长大约200米左右，是连接松荫溪两岸的重要通道。桥的下面有十个巨大的桥墩，稳稳地站在有时湍急，有时平稳的水流中，像一个个威武的士兵，守护着松荫溪。每两个桥墩之间就形成了一个巨大的拱形桥孔，在雨水不多，松荫溪水位不高的时候，松荫溪就像文静的少女，从巨大的桥洞缓缓地流过；不过，当雨水充沛，水位特别高时，松荫溪就会像发怒的猛兽般从桥下咆哮而过。
而在这时，每个桥墩上面的小桥孔可就派上了大用场了，它可以及时泄洪，减轻洪水对桥身的冲击力。我来到桥面上，只见三角形的灯分布在桥的两边，每两盏灯之间间隔20米左右。每当夜幕降临，桥上的灯犹如翡翠般的金星照耀着人间，也仿佛一颗颗炸药的火星在“滋滋”地燃烧着。桥栏上还有着精美的图案，有梯形的，有正方形的还有圆形的，各种各样的图形多得数不胜数，在我眼里，这些图案可算得上是“千姿百态”了。南门大桥，你真是我们松阳一颗璀璨无比的明珠！我的家住在松阳，每次我去独山的时候都要经过南门大桥。干脆，我就给你介绍一下南门大桥吧！南门大桥已经有十多年的历史了，全长大约200米左右，是连接松荫溪两岸的重要通道。桥的下面有十个巨大的桥墩，稳稳地站在有时湍急，有时平稳的水流中，像一个个威武的士兵，守护着松荫溪。
杭州湾跨海大桥（优秀13篇）篇十二
今天我和爸爸妈妈，还有我的好朋友姜韬一起去跨海大桥玩。在车上爸爸告诉我们，跨海大桥是在20xx年5月1日开通的,有36千米长，投资138亿元，是世界上最长的桥。
到了跨海大桥，那里的风景真的很壮观，笔直的大桥竖在大海的中间。一眼望不到边。我和姜韬吵着要下车看看，爸爸说：“不要急，到桥中间有观光平台。”“啊！有观光平台，老爸你要快马加鞭呀”。
“到了，到了”，我一边喊，一边说：“快看，那里有一座高塔，老爸是不是就这里。”远处望去就像一只展翅飞翔的老鹰，正上方写着四个大字（海天一州）。
下了车，我们直接去了观光塔，这座塔共有十六层，一楼是个展览馆，有很多船的模型，还有模拟式的造桥。我真好奇这么长，这么高的桥是怎么建成的。一楼还有一个许愿池，里面有好多硬币，我问妈妈：“水里为什么有那么多硬币？”妈妈笑着说：“那是人们为了实现愿望。”我本来也想许个愿，可妈妈不给我钱，说那是骗人的。接着我们坐电梯来到顶楼，从上往下看，啊好高，我看一眼就再也不敢看了，我有恐高症，当我真发愁的时候，看到大厅有个望远镜，我怎么看都是黑的，心想难道坏了，不会这么倒霉吧。仔细一看，原来要投一元钱。这个望远镜真好，钱投进去就看到见了，对着上面可以看天空，对着下面可以看大海让我失望的是，这里的海水一点都不蓝，有点像钱塘江里的水。
杭州湾跨海大桥（优秀13篇）篇十三
这天下午，天气非常热，嫩蓝色的天空飘着几多白云。爸爸带着我去参观令人神往的“杭州湾跨海大桥”。一路上，我像一只活泼快活的小鸟，叽叽喳喳说个不停。
大概乘了半小时的车，放眼望去，隐隐看见桥的一角，那就是“杭州湾跨海大桥”，气势雄伟，只见桥墩一个一个地接了过去，一眼望不到边，真是一派“长虹卧海”的景象。下了车，两辆中铁二局的工程车像两条蜈蚣一样停在那里，看起来特别醒目。这就是运输建筑材料的工具，多么庞大呀！旁边还有很多大吊车，铲车等等。虽然天气比较热，但工人们还是汗流浃背地在辛勤劳作。我站在长长的大堤上，一望无际的大海看起来特别平静。强烈的阳光把大海照的红通通的。海鸥在海面上快乐地飞舞，时而发出叫声，好像在对建筑工人们说：“你们辛苦了！你们辛苦了！”
据大桥控制中心的介绍，大桥全程36千米，按双向六车道高速公路设计。总投资118亿元，使用寿命1以上。杭州湾跨海大桥是世界上最长的.跨海大桥。桥的一端是慈溪，另一端是嘉兴。有这座桥，宁波到上海的距离缩短了120千米，也促开了两地的经济发展。另外，海中平台的设计，会吸引很多人来旅游观光。真是“一桥飞架南北，天堑变通途。”多么伟大的工程啊！
站在大桥上，看着辛勤劳动的工人们，听着隆隆的机器声，我懂得了一个道理：每项伟大工程的建成，凝聚了多少人的智慧和汗水呀！我爱杭州湾跨海大桥。