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交通运输工作报告心得大全（18篇）篇一
本年度报告是根据《中华人民共和国政府信息公开条例》(以下简称《条例》)要求，由xx区交通运输局编制。全文包括概述，20xx年信息公开的主要工作开展情况，主动公开信息情况，依申请公开信息情况，信息公开咨询处理、复议、诉讼以及支出和收费情况，信息公开工作存在的主要问题和改进措施。
20xx年，xx区交通运输局按照上级有关政府信息公开的工作部署，不断加强组织领导，完善体制机制，创新工作方式，充实公开内容，增强公开实效，使信息公开工作真正成为转变政府职能、保证行政权力公开透明运行、建设服务型机关的重要举措。我局的信息公开工作在深度、广度和推进力度上均实现了有效提升，在完善信息公开制度和规范、深化信息公开内容、拓展信息公开形式等方面取得了新成效。
(一)切实加强组织领导。
本局高度重视政府信息公开工作，将其列入重要议事日程，建立起“分管领导负责、行政办公室主抓、职能科室分工配合实施”的信息公开工作机制，进一步明确信息公开的内容、形式和具体措施，制定了切实可行的实施方案。
(二)严格落实相关制度。
根据《条例》要求，结合本局工作实际，明确政府信息公开渠道、公开形式和时限，明确依申请公开政府信息工作规程及申请、受理、审查、处理、答复等各环节的具体要求。逐步完善并落实政府信息公开的审批制度、保密审查制度、发布协调制度、考核制度、责任追究制度、监督检查等制度，明确实行“谁履职、谁制作、谁更新”、“初审、审核两级审查”和“谁制作、谁审查、谁公开、谁负责”的主动公开原则，明确主动公开政府信息、进行保密审查以及信息初审和审核的直接责任人。进一步明确信息公开工作职责，完善了文件报备、信息更新等基础工作，从制作、审查、发布、归档四个流程规范信息公开方式，确保了政府信息公开工作的规范化、制度化、科学化开展。
(二)全面强化执行工作。
认真做好20xx年度我局政务信息的清理、编制和公开工作，强化信息公开工作人员的业务培训。加大信息公开工作的沟通、协调、督查和推进力度，并严格执行上级关于信息公开工作的安全性、时效性要求，努力提升公开信息的质量，切实做到了应公开、尽公开、及时公开，全年未发生针对我局信息公开事务的行政复议案件。
截至20xx年底，我局累计主动公开政府信息2123条，全文电子化率达100%，本年度新增的主动公开信息336条，在xx区政府门户网站主动公开各类信息285条，公开信息数量始终位于全区前列。公开内容包括：本局机构概况、领导分工、内设机构及职责等方面的情况;由本局制定的涉及公众切身利益或需要社会公众广泛知晓或者参与的各类文件;阶段性工作总结及规划;行政执法项目说明;服务承诺及办事指南;交通工作动态进展等。在主动公开信息工作中，通过加强网站宣传、设立公开电话和公共邮箱等措施，加强主动公开信息渠道建设，方便公众了解信息和对全局工作进行监督。在便民服务上做了编制信息公开指南和检索目录等工作。
20xx年本局未收到社会公开申请。
20xx年我局信息公开工作没有收取任何费用。
通过严格管理，我局信息公开工作取得了一定的成绩，但工作中还存在着一些问题和不足：信息公开工作效率和速度还有待于进一步提高;公开信息的深度和广度还有待于进一步扩展;一些工作人员存在着思想上不重视、不及时报送文件等现象;信息公开的利用率低，咨询的人数不多，申请使用信息的人更少。
针对上述不足，在今后的工作中我局要有针对性地抓好以下几项工作：一是加强业务培训与学习，提高具体工作人员的业务水平，提高信息公开工作效率。二是继续改进和完善信息公开相关配套制度，建立与基层单位建立起协调联动机制。三是进一步延伸信息公开的广度和深度，多措并举推进信息公开工作，建立组织，健全体系,促进我局政府信息公开工作稳步提升。四是加大宣传力度，主动征求社会各界公众对信息公开的意见和建议，积极改进工作，不断提高信息公开工作实效。
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇二
20______年，在市委、市政府的正确领导下，在省交通运输厅的指导下，全市交通运输系统围绕新发展理念和任务要求，认真贯彻落实“1661”发展战略，以脱贫攻坚总揽交通运输工作，坚持改革创新、交通先行、民生为先、安全发展，团结拼搏，进取争先，全面完成了年度各项目标任务。
一、交通基础设施建设。
截止20______年底，全市公路通车里程达到17442公里，较上年增加191公里，通车里程排名全省第二，其中国道1739公里，省道847公里，农村公路14856公里，具备条件的建制村全部实现通水泥(油)路。公路密度69.35公里/百平方公里，较上年增加0.76公里/百平方公里。
______市“十字型”高铁枢纽初步形成，原平—太原高铁控制性工作进展顺利，原平—大同高铁开工建设，______—五台山—保定高铁列入国家铁路“十三五”规划;五台山机场运营良好，旅客吞吐量突破11万人;高速公路建设全面推进，五盂高速、原神高速通车，灵河高速全线贯通。神岢高速、晋蒙黄河大桥正在加快建设。
实施干线新改建工程101公里，投资5.14亿元。完成干线路面大中修和路面改造150余公里，累计投资1.25亿元。
全年完成农村公路建设投资5.3亿元。完成农村公路建设372.7公里，农村公路完善提质工程146公里，农村公路安全生命防护工程226公里。完成______县二级汽车站主体工程，投资1200万元。完成集中连片特困地区建制村汽车停靠点项目146个，投资246万元。推进2个码头项目建设，其中1项建成并通过验收，合计投资610万元。车购税存量资金4.8亿全部清零。
二、“四好”农村公路建设。
20______年工程建设项目质量监督实现了“全覆盖”，一次交工验收合格率达到100%。养护大中修工程投资1600万元，日常养护投资800万元。完成危桥改造计划1项，投资16.8万元。年末县道优良路率为81.41%，乡道优良路率为75.21%。强化农村公路安全隐患治理工作，对急弯陡坡、临水临崖、事故频发路段进行了重点排查，建立了安全隐患档案。印发了《关于全面推进“四好农村路”建设工作的通知》，市、县交通运输部门分别制定了5年实施方案，首批推出定襄县和神池县为“四好农村路”示范县，并圆满完成了年度省检工作。平稳有序推进养护市场化改革，进一步健全“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的养护工作体制，加快养护专业化、机械化、规范化进程。
三、安全生产监督管理。
一是制定了《局领导班子成员安全生产“党政同责、一岗双责”责任制》，确定了主要领导、分管副职、业务科室、各监管部门及监督人员的安全责任，完善了监管体系。局党组不定期召开安全工作例会，研究分析交通运输安全生产形势，协调解决工作中存在的中点难点问题，全年共召开安全例会12次。
二是印发了《关于进一步明确安全监管职责的通知》、《关于继续做好交通运输行业生产经营单位法定代表人安全生产承诺制的通知》和《关于在安全生产领域集中开展“反对违章指挥、违章作业和违反劳动纪律”专项行动的通知》，明确了工作方法和监督频次，落实了企业主体责任和行业部门监管责任。
三是深化专项整治，消除事故隐患，及时制定了多个专项整治方案，指导各牵头单位制定“平安公路、平安车船、平安港口、平安渡口、平安工地”等具体的实施方案和方法步骤。深入开展平安公路创建活动，制定下发了“平安公路考核评价标准”，并组织各县(市、区)认真实施。
四是加强安全生产培训，聘请专家辅导学习新《安全生产法》，结合“安全生产月”活动，利用网络、简报、手册等媒介，采取走出去的方式进行宣传。
五是加强生产经营领域和环节的联合执法。会同安监、交警部门对公路中可能存在的安全隐患进行了排查和治理，出台了相应的管理办法，杜绝了各类违法行为。全年组织大型稽查活动11次，处罚违规行为19起，罚款2.6万元;移交县办理案件43起，罚款6.7万元。
六是加大安全保障能力，提升应急管理水平，及时修订了《突发事件总体应急预案》、《公路交通突发事件应急预案》、《防汛应急预案》等9项应急预案，开展了各行业多次应急演练。
七是深刻汲取近年多起重特大交通事故教训，印发了《交通运输领域防范遏制重特大事故工作实施方案》，对安全生产工作中可能存在的问题和薄弱环节，制定了针对性的对策措施。
八是加强公路水路安全联防工作。召开了全市公路水路安全联防工作第二次小组会议，对年终岁尾工作做了进一步安排部署。
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇三
根据《中华人民共和国政府信息公开条例》(以下简称《条例》)和市人民政府《关于加快推进政府信息公开工作的实施意见》，特向社会公布xx年度区交通运输局信息公开工作年度报告。本报告由概述、主动公开政府信息情况、依申请公开政府信息情况、咨询和投诉情况、行政复议和行政诉讼情况、工作人员和费用支出情况、工作存在的主要问题及改进情况和附表共八个部分组成。本报告的电子版可在“政务网”下载。如对本报告有任何疑问，请与区交通运输局政府信息公开领导小组办公室联系。
xx年度，我局在政府信息公开工作中，主要做了以下几点：
(一)丰富内容，创新形式。一是公开办公。依托区行政服务中心，完善一站式、预约式等特色服务，提高行政审批效率，强化服务承诺制、首问负责制、ab角等制度，为企业提供高效快捷的行政服务。制作专门的政务公开栏、明白纸，对业务受理范围、材料准备、办理程序、所需时限等事项一一明确。二是推进信息公开服务。以政府信息公开为平台推行政务公开，及时公开、更新机构职能、办事指南和最新工作动态等。
(二)认真学习，广泛宣传。开展关于政务公开的专题宣传教育，组织全局人员认真学习《中华人民共和国政府信息公开条例》、《关于印发区政府信息公开相关配套制度的通知》(政办发90号)等文件，使全局工作人员自觉树立政务公开意识，创新政务公开形式，明确政务公开的内容和范围。
(三)加强沟通，完善制度。为进一步做好我局政府信息公开工作，我局政府信息公开工作领导小组办公室积极与区政府负责政府信息公开工作的部门联系，就日常工作中存在的问题进行沟通，并指导我们做好相关问题的改进。在我局现有的工作制度下，根据实际情况，进一步完善政府信息公开工作制度，提高工作效率。
xx年我局主动在政务网上公开机构信息1条、公文39条，行政许可14条，工作动态19条，其他信息5条。
本年度我局未收到任何形式(包括当面申请、网站提交、电子邮件、传真、信函和其他形式)的关于公开政府信息的申请。
本年度我局无关于政府信息公开咨询和投诉事项。
本年度我局无申请行政复议及提起行政诉讼事项。
(一)从事政府信息公开工作人员情况：我局设一名兼职工作人员负责政府信息公开工作。
(二)政府信息公开事务的财政与实际支出情况：本年度我局政府信息公开实际支出费用2500元，主要是为行政服务大厅窗口及我局各服务窗口印制办事明白纸和制作政务公开宣传栏。
(一)存在问题：
我局政务公开工作虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。主要表现在公开的深度和广度还有待进一步加强、完善。
(二)改进方式：
继续以政务网为主要载体，深化、完善相关内容的公开。及时了解老百姓诉求，发布相关政务公开内容、政策信息，做到听民声、解民意、办实事，实现市民、企业零距离沟通。
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇四
为确保国庆期间旅游交通安全，预防事故发生，我局在国庆前夕，对道路和水上运输安全工作进行了专门部署和整治。有关情况汇报如下：
9月29日，召开局务会对前期安全工作进行跟踪督查，分析安全形势，研究部署工作，安排节日值班，进一步强化责任。要求严格落实安全工作“一岗双责”，主要领导负总责，分管领导（含运管所长、港航所长）对口负责，股室负责人为具体责任人。同时，结合业务性质，明确了信访维稳责任。
明确局长为总值班领导，分管领导任值班领导。在局办公室、客运办、稽查股、水口码头、石门子码头等重要部位安排人员值班。除办公室安排2人值班外，其他部分安排3人以上，确保安全监管力量到位。明确了各值班职责：一是严把旅游客运安全关。要求驻汽车站客运值班人员，协调对阳岭景区客运车辆每天实施安全例检，并协助县旅游部门搞好动力调配；监督车站和各运输公司，严格落实安全生产制度，确保车辆不带“病”不超员出站、危爆品不进站不上车。二是维护正常的客运市场秩序。稽查股值班人员上路巡逻执法，制止和预防“黑车”街头路口拉客揽客实施非法载客行为，严厉打击“黑车”非法营运，维护良好的客运市场秩序。三是维护码头客运秩序。防止游客上下船涌挤，船只超载，非营运船载客。会同县海事部门对营运船只安全性能和安全救生设施器材进行检查，防止带“病”和救生器材不全的船只载客营运。四是及时处置突发事件。收集情况及时向值班领导和县委办政府办报告。
一是投入100余万元对等四条公路及高速建设破坏公路进行了维修；二是投入138万元（其中争取项目资金41万元），在县乡公路主要路段增设公路标牌328块、防护栏4524米、广角镜142块、减速线2039平方米；三是投入6万多元，对县城至长龙公路东林山隧道照明设施进行了整改，更换高压钠灯250w96套、400w4套，反光轮廓标140个，进出口标志牌4块，有效地解决了东林山隧道安全通行问题；四是准备投入230万元对过埠－上堡旅游公路实施维修，正在按程序招标。
针对我县境内航道拦江网多、航道标识不明显、安全隐患大的情况，自9月10日始，在县政府的统一指挥下，县交通、农粮、海事、xx、安监等部门及横水、过埠、杰坝等乡镇开展了库区我县境内航道清理专项执法行动，共出动人员135人次，船只2艘，对库区虎等4段航道进行了清理，清理拦江网45道，设置航标98座。我县库区各主要航道恢复了安全畅通。
针对“黑车”非法载客严重扰乱客运市场秩序的情况，县政府决定，由我局牵头，会同县xx、交警部门，从5月21日起开展了新一轮打击非法营运联合执法行动。共出动联合执法人员780人次，并协调实施跨县联合执法行动，检查非法营运嫌疑车辆30多台次，查获非法载客车辆5台。节日期间，要求稽查股值班人员将加强巡查力度，制止和预防“黑车”在街头路口拉客揽客实施非法载客行为，以维护正常的客运市秩序，维护人民群众的生命财产安全。
节日期间，我局将严格按县委县政府的要求和部署，按我局既定的工作方案，抓好工作落实，严把安全监管关，我局已明确值班领导及办公室值班人员要对值班情况进行督查。节日结束后，按工作计划做好各项工作。
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇五
根据县委办《关于报送20xx年年度考评三项重点工作任务的通知》要求，我局研究制定并实施了三项重点工作任务，现将有关情况总结如下：
（一）农村公路升级改造。
1、旅游公路全长21公里，现为四级公路，拟升三级改造，估算总投资2.6亿元。
2、通组公路100公里。
3、农村公路灾后重建。
（二）县物流中心项目建设。总用地面积32767m2,总建设面积37983.5m2，拟建成商品流通仓储、加工、停车、综合服务为一体的物流园区，估算总投资7000万元。
（三）码头项目建设。拟按斜坡浮式码头类型来建，基本设施构成为：踏步台阶、浮筒平台、候船长廊、停车场、站房、码头公路、游步道。概算总投资900万元。
（一）农村公路改造。
1、旅游公路。一季度我局安排专业技术人员在现地勘察的基础上，对路线方案进行了优化，确定了路线走向和改造规模。全长21公里，按路基宽8.5m、路面宽7m进行改造；委托交通设计院完成工程可行性研究报告的编制。
2、100公里通组公路改造。20xx年3月13日以县政府办公室名义印发了《关于加快推进通组公路建设的通知》，各乡（镇）、村及我局所属公路部门做到了“三个到位”：一是前期工作到位。6月底前完成了项目设计、预算审计和招投标等前期工作；二是群众发动到位。各乡（镇）、村群众对修路积极性高，资金筹措、征地拆迁顺利；三是项目建设到位。至20xx年底，完成了125公里，超额完成了100公里建设任务。
（二）物流中心项目。该项目因征地拆迁遇到节点难点问题，曾一度制约项目进展，一、二季度由“一把手”任组长组建了征迁工作组，从多种途径，采取多种措施，主要领导亲自到井冈山找征迁户做工作，经“5+2、白+黑”全力攻坚，在县委主要领导调度的时间完成了征迁任务。三、四季度主要实施“三通一平”和征地拆迁收尾工作，已完成工程量12万m3,占“三通一平”工程量的80%；该项目建筑工程规划设计方案已审核通过。20xx年主要实施建筑工程施工。
（三）码头建设。一季度，在充分勘察论证的基础上，完成了地形图绘制和工程钻探工作；研究制定了码头征地和建设方案，委托省港航设计院完成了码头工程可行性研究报告的编制。并专题向省、市港航部门申报立项。在主体码头建设期间，争取财政资金48万元先行实施了游艇浮筒码头，并于10月投入使用。
（一）旅游公路，因地形复杂、土地征用难度大、建设成本高、投资量大等原因，暂未启动工程设计和建设，因该公路处于国道赣丰线、龙大线之间属国省道连接线，现正向省、市政府及相关部门申报按国省道改造标准给予立项。因旅游公路石门子—段现为路面宽3.5m的四级公路，严重制约旅游业发展，县决定对该路段按三级公路标准先行改造，现已完成了工可编制，正在实施施工图设计。
（二）码头，因项目建设需占用约150亩生态公益林，项目立项审批程序复杂，暂未立项；因工程资金概算900万元，建设成本较高。鉴于上述两个主要原因，项目主体工程暂未启动。
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇六
突出组织建设，为党建工作提供组织保证;突出教育培训，全面提升党员综合素质;突出道德实践活动，不断陶冶、净化党员心灵。以下豆花问答网和大家分享相关的交通运输党建工作报告资料，欢迎你的参阅。
经济发展的新常态必然会引起党建工作的新常态。交通运输行业党建工作如何准确认识新常态、主动适应新常态、积极引领新常态成为当前一项重要工作。
一、新常态对交通行业党建工作提出新要求.党建工作“新常态”，就是把“抓好党建作为最大政绩”，实施上级带动、上下互动、左右联动机制，进一步增强管党意识，履行管党责任，各负其责、持续发力、常抓不懈，切实形成一级抓一级、层层抓落实的基层党建工作新常态。党建工作进入新常态，对交通行业党建工作提出了新挑战、新要求。
一是落实“新责任”。就是交通各级党组织主要负责人严格落实管党治党主体责任，切实履行抓基层党建的第一责任人责任，重点承担好“四项责任”，即对党的建设负总揽统筹之责、示范推动之责、撑腰壮胆之责、兜底解难之责。坚持做到第一个思想到位、第一个心中有数、第一个谋划思路、第一个贯彻落实，带头调查研究、带头深入基层、带头推动工作。
二是实施“新制度”。就是全面实施“议党建、述党建、考党建”制度和从严管党治党各项制度。即定期议党和专题议党制度、党建专项述职和评议制度、考核评价和监督检查党建制度。坚持做到思想建党和制度建党相结合、相促进，实现标本兼治，建立长效机制。
三是推进“新行动”。就是以基层服务型党组织建设统领基层党建工作，建设“六有”服务型党支部，即：一是有坚强有力的领导班子，建设服务意识强、服务作风好、服务水平高的党组织领导班子;二是有本领过硬的骨干队伍，培养带头服务、带领服务、带动服务的党员干部队伍;三是有功能实用的服务场所，建设便捷服务、便利活动、便于议事的综合阵地;四是有形式多样的服务载体，创新贴近基层、贴近实际、贴近群众的工作抓手;五是有健全完善的制度机制，形成规范化、常态化、长效化的工作制度;六是有群众满意的服务业绩，取得群众欢迎、群众受益、群众认可的实际成效。
四是建好“新体系”。就是着眼于巩固党在基层的制度基础，着力建强“三个体系”。即建强组织体系，适应服务对象、服务内容、服务方式的变化和需求，优化组织设置，扩大组织覆盖，强化基层党组织政治功能，做到有群众的地方就有党组织提供服务，把党小组建在交通基层一线;建强服务体系，完善服务平台，认真开展党员进社区、党员示范岗、党员责任区、党员承诺践诺等活动;建强监督体系，健全基层党组织议事规则制度，认真执行民主集中制和重大事项决策制度。
二、当前交通行业党建工作存在的问题.从新常态视角下审视，交通作为民生部门面对当前人民群众的利益诉求的多元化、复杂化，基层党组织服务对象的年轻化、思想多样化等多种新挑战，其党建工作存在一些问题不容忽视、亟待解决。
一是存在“一手硬、一手软”问题。交通行业专业技术性强，多数基层党支部书记是党政“一肩挑”，有时在选配党组织书记时更注重选择业务精英，党建知识相对匮乏。加之培训和督促不到位，造成书记不会抓党建的情形。相比交通经济发展的投入，各级党组织书记对党建工作投入的精力和时间较少，对党建工作缺乏系统深入的思考，出现“一手硬、一手软”的情况。
二是抓服务型党组织建设成效不理想。服务基层和群众的方式较单一，志愿服务、调研走访、扶贫帮困多是授之以鱼，而非授之以渔，基层自身造血功能依然不足。培树交通先锋模范工作不到位，个别党员干部党员意识不强，把自己视同普通群众，被动服务群众。
三是行业内基层党建发展不平衡。改制非公企业相比系统内国有企事业单位党建发展不平衡。有的企业党组织负责人存在重效益、轻党建的功利思想，对党建服务大局的功能没有深刻认识，更谈不上充分运用。非公企业之间党建发展不平衡。有的企业党建工作不力，企业文化缺失，向心力不足，导致党员流动性大，组织关系转接频繁，党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用得不到有效发挥。
四是对党员干部教育管理的办法不够多。对党员干部思想教育的分类施教、分级施教、分层施教做的还不实，思想教育的针对性、实效性还有待提升。少数基层党组织对党员的教育管理工作创新不够、方式不多，说教式、灌输式的传统教育形式多，渗透式、熏陶式、触及灵魂深处的教育管理还不够，党员之间、干部之间交根交底、推心置腹的沟通交流不多。
五是长效管理机制落实不到位。对作风建设在抓常抓细抓长上功夫不到家。有的基层党组织落实工作只求过得去，不求过得硬，标准不高，督导不严。部分党支部组织党内生活不严肃，开展活动不经常，落实制度打折扣，基层党支部书记出现抓与不抓一个样的懒政思维。
六是党建工作力量薄弱，工作创新不足。交通行业基层党组织书记多为“一肩挑”，但因其工作十分繁忙、压力大、担子重，一定程度影响主体责任的落实效果。由于极少配备专职副书记，又缺少专职党务工作人员，导致出现就党建论党建，就党建抓党建，与中心工作脱节的现象。绝大多数党务工作者身兼数职，加之党建工作的严肃性、党务工作者自身能力不足、创新动力不足等因素，导致党建工作因循守旧、难有突破。
三、
新常态下落实党建主体责任.建设人民满意交通的探索与实践在新常态下落实党建主体责任建设人民满意交通，是推进交通综合改革的迫切需要，是提高交通干部队伍先进性的迫切要求，是当好发展先行官、建成全面小康社会的迫切需要，更是人民群众对交通部门的基本要求。
(一)思想上要“接天线”，牢固树立“四种意识”。党组织书记作为落实党建主体责任的第一人，是干部队伍的领头雁，方向和思路正确与否对抓好党建工作至关重要，应从思想上牢固树立“四种意识”。一要树立责任意识。这是适应新常态的基本前提。交通各级基层党组织要落实书记抓党建的主体责任，把党建作为最大的政绩，破除抓党建的“对立论”、“过头论”、“无关论”、“机械论”和“鸵鸟论”，切实把交通党建责任记在心里，抓在手上，扛在肩上。二要树立规矩意识。这是适应新常态的重要保证。当前，在从严治党的新常态下，对党的纪律和规矩要有敬畏之心，不触碰高压线，不越规逾矩，做遵规守纪的明白人。三要树立服务意识。这是适应新常态的根本途径。新形势、新任务要求广大交通党员干部要始终做到情为民系、权为民用、利为民谋，把交通的各项工作做深入、做细致、做到位，站在群众的立场思考问题、解决问题，最大限度地凝聚民心，为改革发展打牢群众基础。四要树立创新意识。这是适应新常态的不竭动力。树立创新意识要求基层党组织要解放思想、想别人不敢想的新思路，敢于担当、啃别人不敢啃、不愿啃的硬骨头，不断创新、创别人没做过的工作方式、方法和机制，推动党建工作上水平。
(二)服务上要“接地气”，准确把握“四个定位”。基层党组织服务接地气就是抓好找到党建与中心工作的结合点，激发党员干部的兴奋点，准确把握“四个定位”。一是政策宣传点。这是基层服务型党组织的首要政治任务。基层党组织首先吃透上情，才能及时、准确地将中央、省委、市委的精神和交通行业的新政策传达到位、宣讲到位、落实到位，并结合实际，找准切入点，抢抓机遇，积极谋划重点工作。二是群众服务点。这是基层党组织的直接责任，这就要求交通基层党组织吃透下情，始终坚持“建设人民满意交通”这一根本标准，在改善群众出行环境、交通项目建设、扶贫帮困等工作中站在群众立场，为群众办实事、解难事、做好事。三是党员交流地。面对当前党员队伍两级化(年轻化、年老化)、组织生活庸俗化等问题，积极改进工作方式，积极拥抱互联网，用互联网思维来武装基层党建工作。严格落实“党会一课”制度和组织生活会制度，增强组织凝聚力。四是矛盾化解地。化解矛盾是党在新形势下赋予各级党组织的神圣使命，更是基层党组织提升执政能力的集中体现。充分发挥基层党组织在改制企业遗留问题、拖欠农民工工资、群体性上访等矛盾纠纷调解中抓早抓小、把矛盾解决在萌芽状态，为经济发展提供稳定的社会环境。
(三)创建中要打“特色牌”，充分发挥“四个优势”。抓党建不能照搬照套，要因地制宜，突出特色，充分发挥交通行业“四个优势”。一是特色组织架构。交通行业点多、线长、面广，要将党组织设置与项目建设、行业管理、民生服务紧密结合，把交通基层组织建在重点工程上，建在基层站所中，建在养护班线上，建在流动车厢里，形成流动性、区域化、远程管理的全覆盖基层党建模式，让党组织活动更加规范，党员先锋作用有效发挥。二是特色创建载体。交通行业重点建设项目、长途客运车(站)、农村招呼站、公交车(站)、出租车、港口、船、码头、基层执法站所、养护道班等等为交通党建工作的开展提供了丰富的载体。这些载体都是窗口单位，群众关注度更高、群众对创建效果的清晰度更高。如何用好这些特色载体，发挥更佳的作用，需要在今后做一些有益尝试。比如，在交通重点建设项目开展劳动竞赛，争夺流动红旗;长途客运站、出租车创建特色服务工作法，并推广应用;公交车厢、公交站台利用互联网实现内容和形式的推陈出新等等。三是特色交通文化。用社会主义核心价值观引领交通行业文化建设。交通文化底蕴深厚，绿色文化、安全文化、廉政文化、诚信文化、法治文化、孝亲文化等都是弘扬社会主义核心价值观的优质载体，通过车辆节能竞赛、文明诚信示范窗口、公交文化进车厢、十行百佳评选等在宣传吴都文化中彰显交通文化，在交通文化建设中传播吴都文化。四是特色交通队伍。交通行业干部职工是执纪的铁军、应急保障的急先锋、经济发展的先行官。平时要注重利用和开发“交通大讲堂”、网上党课、网站、微信的平台，强化思想政治教育和专业技术技能，才能在急难险重的紧急关头挺身而出、担当负重。
(四)推进中要走“结合路”，切实推行“四个同步”。实践中我们发现：凡是基层党建抓得好的地方，重点工作都落实得比较好，发展上能够有所作为，反之亦然。推动交通党建工作，就必须主动融入交通中心工作、服务大局，在交通改革发展稳定中见到党建工作的真功夫、真实绩。在具体的工作谋划中，要做好结合文章，切实推行“四个同步”。
一是部署同步。实行党建工作目标管理、项目化管理，和中心工作同布置、同推进。年初基层党组织书记与班子成员、中层干部、基层处所主要负责人签订党建工作目标责任书，为各单位履责、考责、问责提供依据。立足问题导向，推行“工程化设计、项目化管理”，制定党建问题清单、项目责任清单和落实清单，实施精细化管理，不贪大求全，一年解决一至两个突出问题。
二是落实同步。党建工作领导小组自觉承担好研究谋划、统筹协调、督促落实的责任，各职能部门根据分工承担起直接责任，推动形成党委抓、书记抓、各有关部门抓，一级抓一级、层层抓落实的党建工作格局。制定并落实“五个一”基层联系点制度，即每年建立一批活动联系点，推进一批重点项目建设，推进一批改革试点项目，开展一批专项整治行动，建立健全一批制度，在中心工作推进中推进党的建设。
三是考核同步。健全完善交通基层党组织领导班子实绩考核办法，加大党建工作在实绩考核中的权重，把基层党建工作由“软任务”变成“硬指标”。开展党建工作专项考核，明确考核优秀指标控制在x%，不吃大锅饭，不搞浑水摸鱼。严格量化考核，党建工作与干部年度考核、选拔任用、教育培训和评先表优工作直接挂钩，年终结硬账。
四是问责同步。推进“廉政阳光交通”建设，巩固和拓展群众路线活动成果，深化“三严三实”，支持和保障纪检组执纪监督问责，通过全方位的重点巡查、经常性的明察暗访、阶段性的专项治理、年度性的党风廉政建设责任制检查等方式，为交通发展正风肃纪。充分运用述职评议和考核成果，对抓党建不力的领导干部严格追责，将懂党建、善抓党建的干部选拔到重要岗位。
近年来，xx县交通运输局为达到从严治党的要求，围绕党的组织建设、思想建设、作风建设创新思路和方式方法，完善各项规章制度，落实保障措施，开创了党建工作新局面。该局先后获得“全国交通运输行业文明单位”、“省级文明单位”、“省级文明交通运输行业”等荣誉称号和奖励xxx余项。在实际工作中，主要从以下几个方面进行大胆尝试：突出组织建设，为党建工作提供组织保证;突出教育培训，全面提升党员综合素质;突出道德实践活动，不断陶冶、净化党员心灵。
一、抓组织建设。
1.健全组织。xx县交通运输局历来高度重视组织建设。全局现有党员x名，其中：在职党员x名、离退休党员x名。设局党总支，所属机关党支部(xx名)、老干部党支部(xx名)、城区一所党支部(xx名)、县运输公司党支部(xx名)，xx个镇区办交通运输管理所全部建立了党支部，各党支部均配齐配强了班子，从组织上保障了党建工作的开展。
2.完善制度。为搞好党员教育，结合交通运输行业的特点，制定了“党会一课”、“政治学习日”、“党员奉献日”、“民主评议党员”、“民主生活会”、“党员示范岗”标准、“十佳党员”标准等一系列工作制度和监督制度，制度的建立健全对提高全体党员干部的整体素质起到了保证作用。
3.改进作风。层层签订《党风廉政建设责任书》和《治理公路“三乱”责任书》。积极开展治理慵懒散、清理经商办企业、作风建设等政治活动，加大日常管理力度，严格治理不作为、乱作为，违规经商、公车私用及上班时间玩电脑等违法违规行为。开展执法监督，通过落实明察暗访、畅通投诉渠道、执法审查等措施，不断加大反腐力度，保持了良好的党风政风行风。
二、抓教育培训。
1.加大硬件建设力度。发挥党员教育主阵地作用，切实加强局党校和党员活动室建设，先后投资x余万元，对建筑面积xmx的党校进行重新装修，建立图书馆，藏有图书资料xx余册，配备电视机、放像机、录像机、投影仪、电脑桌椅，实行电化。
教学。
全局各单位党员活动室也做到有场所、有图书报刊，设备齐全，对搞好党员教育打下坚实的物质基础。
2.发挥党校主阵地作用。紧扣党的一系列理论、路线、方针、政策这一宣教主题，创新形式，不断丰富和拓展宣教工作内容，运用多种宣教方式进行宣传教育。
一是完善系统联动，抓渗透。对上主动加强与市委、县委宣传部门的联系，争取支持和业务指导;对下积极帮助局属各单位制定宣教计划，设计宣教内容。正确处理党支部、文明办、政工等科室在宣教工作中的关系，调动工、青、妇等群团组织的参与积极性，努力锻造工作合力。逐步形成了以党校为中心，各基层党支部活动室为基础，各单位宣传报道员为延伸的宣教体系。
二是强化政治理论学习，抓落实。规定每周五下午为政治学习日，使党的重大战略部署得以及时全面贯彻。
三是采取请进来与走出去的办法，抓“结合”。一方面，利用xx交通运输局是省市宣教基地的优势，邀请省市委讲师团、县委党校专职教师和县委宣传部领导来我局对学习党的xx大、xx届三中四中全会精神、xx系列讲话、深入贯彻落实科学发展观、加强党的执政能力建设、构建和谐社会等进行专题讲座和辅导。另一方面，选派政治理论水平较高的同志到全国、全省具有特色的宣教基地进行参观学习，不断汲取先进经验，积极参加省市县委宣传部举办的培训班，为保证宣教质量的不断提高奠定了基础。
四是组织局党校专职教师根据专题，抓“教研”。充分发挥局党校专职教师具有一定政治理论功底优势，不断在理论上进行探索，努力写出较好的理论文章，以确保培训质量不断提高。相继推出《践行科学发展观全心全意为人民》、《在改革开放的道路上发展中国特色社会主义》、《立足本职保持共产党员先进性》、《深入贯彻落实科学发展观推动交通运输科学发展》、《坚持群众路线提高服务能力》等党课xx余篇，部分党课被省委、市委宣传部评为优秀党课并获得一等奖，为宣教工作开展提供了良好的理论素材。另外，充分发挥党组理论中心组学习的核心引导作用，科学安排和精心组织学习，每年都制定学习计划并组织实施，更好地用党的理论创新成果武装头脑、指导实践。
五是采取多种有效形式互补，抓“实效”。在全系统组织开展依法行政交通法律法规知识竞赛，积极参加行业组织的依法行政知识竞赛，选派优秀人员参加全县法治演讲、全省交通运输系统安全演讲、全省道路运输系统践行社会主义核心价值观创建最美行业演讲比赛等，设立“道德讲堂”，定期邀请省市专家、学者开展道德讲座，强化道德讲堂现场教育，以身边人身边事教育干部职工。近年来，全局先后为基层单位开办各类专题讲座和辅导xx次，为基层宣讲xx场，培训xx人次，使党的路线、方针、政策得到广泛宣传，有力地推动了交通运输事业健康发展。
3.围绕重点进行宣教。中央八项规定出台后，围绕廉政和宗旨意识进行宣教，引导广大干部职工自觉遵纪守法。围绕“转方式、调结构、促发展”进行宣教，促进航运事业快速发展。在全系统围绕依法行政、交通运输安全进行宣教，将执政为民的理念贯穿到交通行政执法过程中，确保交通运输安全生产无重大责任事故发生。围绕“四德工程”建设进行宣教，引导干部职工争当“四德工程”建设的自觉学习者、积极实践者和有力推动者。几年来，全局向社会累计捐款、捐物价值达x万余元，献血总量达x毫升，人均献血量达x毫升，x人捐献了骨髓造血干细胞血样。围绕“创先争优”进行宣讲，倡导交通运输干部职工树立起“不让工作在我这里延误、不让差错在我这里发生、不让群众在我这里受冷落、不让歪风邪气在我这里产生、不让交通形象在我这里受损”的“五不让”理念，有效推动了“创先争优”活动的开展。
4.强化党员经常性教育。坚持常年组织全体党员全面系统学习党的理论知识、专业技术知识、科学文化知识，为检验学习效果一年举行两次考试。为强化学习教育，每年年初都制定下发年度教育培训工作实施方案，规定每月最后一个礼拜的周六或周日为观看“四德”电影日。近几年来，播放《血源》、《大孝儿媳》、《父亲那面旗》、《第四届全国道德模范授奖仪式》、《“第五届道德模范”颁奖晚会》、《“感动中国”颁奖晚会》等“四德”教育电影xx余部，每年干部职工受教育都超过xxxx余人次。编印杨善洲模范事迹、全国历届道德模范事迹、雷锋事迹、焦裕禄事迹、历届感动中国人物事迹汇编、弟子规、朱子家训，全局干部职工人手一套。向局属各单位发放《关于党的群众路线教育实践活动论述摘编》、《党章》、《论群众路线--重要论述摘编》、《厉行节约，反对浪费--重要论述摘编》等书籍。人人建立学习笔记、撰写观后感及。
心得体会。
通过观看、学习各类模范人物先进事迹，党员队伍整体素质不断得到提高，思想境界不断得到升华，文明意识不断得到提升。
三、抓实践活动。
为依托载体增强党组织的凝聚力，近年来，xx县交通运输局借助全系统深入实施的以“责”、“诚”、“孝”、“爱”为主要内容的“四德工程”建设，在全体党员中，组织开展一系列主题实践活动，以此提高党员的思想道德境界，从而净化心灵，提升自我，不断为党的事业发展注入新的生机和活力。
1.围绕个人品德建设开展主题实践活动。一是组织开展创先争优活动。通过开展创先争优活动，激发党员干部工作热情。仅xxxx年全局获得县级及以上表彰奖励的个人就有x人。二是组织举办“四德”专题讲座和专场报告会。邀请全国十大慈善人物xx市委讲师团的专家学者来局讲授“四德”理论知识;听取全市交通运输系统“四德”先进事迹报告会;组织各党支部成员、中层干部走出去，到外地接受传统文化教育，加深党员干部对“四德工程”建设的理性认识。三是组织开展丰富多彩的文体娱乐活动。举行庆“三八”趣味运动会拔河比赛，庆“五一”篮球、乒乓球、羽毛球比赛;举办“唱响中国梦”xxxx年迎新春文艺联欢晚会;组织参加全县第四届全民健身运动会“苏南商贸城杯”乒乓球比赛，并荣获三等奖。通过开展文体娱乐活动，陶冶党员干部情操，在娱与乐中受到教育，凝聚人心。四是组织开展“青年建功岗”、“巾帼文明岗”和“岗位能手”评选活动。引导党员干部尽责任、勇担当，树立岗位成才的追求意识，涌现出了一批岗位能手。
2.围绕职业道德建设开展主题实践活动。一是组织开展“关爱生命，文明出行”活动。每名党员干部争当文明出行的自觉学习者、积极实践者、忠实执行者、坚强保障者和有力推动者，学习交通安全法律法规知识，不断增强交通安全意识、法制意识和文明意识，文明素养得到提高。二是组织开展“珍爱生命，关注消防”活动。邀请当地消防大队专业教官来局授课，通过普及消防知识，增强党员干部的消防意识;进行消防综合演练，通过实战演习，提高干部职工应对紧急突发事件的能力。三是组织开展“真情交通杯”迎国庆知识竞赛活动。通过活动的开展，有效调动广大干部职工学习法律法规的积极性和自觉性，执法执纪水平得到提高。
3.围绕家庭美德建设开展主题实践活动。一是组织开展我向父母献孝心“八个一”活动。关心照顾父母生活，做到定期帮父母洗澡、理发、洗脚，为有阅读能力的父母征订报刊杂志，争做敬老表率，让父母顺心、舒心、称心、安心、省心、放心。二是组织开展“好家庭”、“好媳妇”评选活动。引导广大党员干部及家庭成员学敬老典型、比赡养水平，家庭责任意识得到增强。广大女党员干部争当好媳妇、好母亲、好邻居，用实际行动敬老爱老亲老助老。三是组织开展“送健康家庭走访”活动。xxxx年以来，为全局党员干部家庭老人送去健康查体单x余份;同时，通过家庭走访，了解干部职工家庭老人的困难和想法，听取他们对交通运输工作的意见建议，既促进了家庭和睦、社会和谐，又进一步促使干部职工更加自觉地按照“四德工程”建设的内在要求去努力工作，提高自身素质。
4.围绕社会公德建设开展主题实践活动。一是组织开展“关爱老人,真情交通”——爱心奉献之春季行动。局属各党支部与敬老院结对开展敬老走访慰问活动。利用双休日、节假日到敬老院，为老人理发、洗衣服、晒被褥、打扫卫生;和老人拉家常、嘘寒问暖，读书读报，并送去慰问金和米、面、猪肉、白条鸡、食用油、蔬菜等慰问品;每逢节日，为敬老院老人改善生活，包水饺、蒸包子，向老人献上无微不至的爱。在夏季来临之际，为敬老院老人们送去单衣、床单等用品;在冬季来临之际，为全县xx处敬老院x位老人，每人量身订做了一件棉衣，为每个老人送去棉被褥，让老人们感受到了冬日的温暖。xxxx年以来，全局共走访慰问敬老院x次，累计捐款、捐物价值达x万元。
二是组织开展“血浓于水，真情交通”——爱心奉献之夏季行动。开展骨髓造血干细胞样本集中采集活动，xx名干部职工成功捐献了骨髓造血干细胞样本。针对全省闹血荒，开展了“严冬献热血、交通显真情”集中无偿献血活动，全局x人踊跃报名，x人成功献血x毫升，截至目前，全局x人成功捐献骨髓造血干细胞样本，加入中华骨髓库;x人次成功无偿献血总量已达到x毫升。
三是组织开展“爱心救助，真情交通”——爱心奉献之秋季行动。连续四年为全县x名特困大学新生捐款x万元，并举行“爱心救助，真情交通”资助贫困大学新生助学金捐赠仪式。全年为社会贫困中小学生捐款、捐物价值达x万元。同时，为本局xxxx年度考入全日制高等教育院校专科以上的干部职工子女x人解决助学金x万元。
四是组织开展“扶危济困，真情交通”——爱心奉献之冬季行动。组织开展“党员干部联系困难家庭”活动。全局党员干部对帮扶的麒麟镇南曹、前冯桥等村的x户困难家庭，捐款、捐物价值达x元;为万丰镇许泵庄村病人刘满尧捐款x元。与贫困对象结成“一助一”帮扶对子。在农忙季节为贫困户、孤寡老人、空巢老人、留守家庭义务抢收抢种;全局党员为遭遇车祸的xx职工捐款x.万元。xxxx年包括“慈心一日捐”活动在内，全局为贫困山区、边远山区、革命老区、特困群众、贫困学生、敬老院、特困职工捐款达x万元。五是组织开展“志愿者”服务活动。局“青年志愿者服务队”利用节假日经常深入到城区主要街道、镇驻地街道、集市贸易市场、汽车站开展义工，帮助群众做好事、维持交通秩序、打扫卫生;局“无偿献血爱心团队”利用每周菏泽市中心血站采血车到我县采血的时机，主动进行爱心服务，做好维持秩序、协助填表等志愿服务工作。
总之，抓好自主建设，搞好党建工作，提高党员素质是重点，健全组织是关键，要一如既往地脚踏实地抓下去，只有这样，才能不断推动党建工作向前发展。
写得很通俗易懂！
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇七
2019年要重点做好以下10个方面的工作：
(一)打好三大攻坚战，为服务全面建成小康社会收官打下决定性基础。一是完成交通脱贫攻坚建设任务。加强贫困地区特别是“三区三州”等深度贫困地区国家铁路网、国家高速公路网等对外骨干通道建设，强化内部通道连接。年底前实现具备条件的乡镇、建制村通硬化路。推进乡镇、建制村硬化路“畅返不畅”路段改造。推进乡镇运输服务站建设，新增通客车建制村5000个，其中贫困地区不少于3000个。加快资源路、旅游路和产业路建设，继续推进“交通+特色产业”“交通+生态旅游”“交通+电商快递”等扶贫模式。改善贫困地区渡运条件。继续做好定点扶贫、对口支援和联系六盘山片区等专项扶贫工作。二是打好交通污染防治攻坚战。加快推进运输结构调整，实施铁路运能提升、水运系统升级、公路货运治理、多式联运提速、城市绿色配送、信息资源整合等“六大行动”，特别是抓好进港、进厂、进园区的铁路专用线建设，推动大宗货物中长距离运输更多向铁路、水运转移，实现铁路货运量增加3.5亿吨目标。推进柴油货车污染治理，加快淘汰老旧和高能耗、高排放营运车辆。强化船舶和港口污染防治，落实船舶排放控制措施。严格执行船舶强制报废制度。继续推进“碧海行动”。三是深化交通投融资改革，打好防范化解金融风险的攻坚战。稳定车购税、港建费、成品油转移支付资金等中央交通专项资金政策，研究设立多式联运等产业基金。推动扩大收费公路专项债券额度，协调将农村公路继续作为一般债券优先支持的范围。充分发挥行业企业融资平台作用，积极扩大和引导社会资本特别是中长期资金进入高速公路建设等领域。把握好补短板、促投资、稳增长与防风险之间的关系，防范化解政府隐性债务风险。
(二)深化交通运输供给侧结构性改革。一是加大基础设施补短板的力度。加快推进重大建设项目前期工作。抓紧推进川藏铁路、郑万高铁等规划建设。高质量推进深中通道等重点公路项目建设，持续推进国家高速公路待贯通路段建设、交通繁忙路段扩容改造和普通国省道低等级路段升级改造，实施公路兴边工程。加快推进内河千吨级航道和长江干线航道系统治理，加快实施引江济淮航运工程和京杭运河升级改造工程。确保北京大兴国际机场安全、高质量建设，如期投入运营。加快实现建制村直接通邮。二是进一步降低物流成本。深化收费公路制度改革，继续落实降低过路过桥费用要求，全面推广高速公路差异化收费，扎实推进试点省市开展取消高速公路省界收费站工作。探索建立与重大设备生产、运输企业对口服务机制，全面提升大件运输许可管理与服务水平。加快推进普通货运车辆年审网上办理，严格落实取消二级维护强制上线检测，稳步推进“三检合一”。进一步开放铁路专用线代运营代维护、自备车检修等市场，降低铁路专用线和短驳服务收费。督促港口企业严格执行港口经营服务性收费目录清单和公示制度，进一步规范经营服务性收费行为。三是加快优化营商环境。深化“放管服”改革，再取消下放一批行政许可事项。清理整合和规范各类认证、评估、检查、检测等中介服务事项。加快构建以“双随机、一公开”监管为基本手段、重点监管为补充、信用监管为核心的新型监管机制。开展交通运输领域“减证便民”活动。推进邮政快递企业进服务大厅，推广“网上办事+网下寄递”模式。全面实现交通运输政务服务“一网通办”、企业群众办事“只进一扇门”“最多跑一次”。四是强化高品质交通运输服务。提升全国道路客运联网售票服务水平。推进重点水域水路客运联网售票。实现260个城市交通一卡通互联互通，大幅提升用户数量。推动缓解城市交通拥堵问题，让人民群众“行得顺心”。开展etc服务专项提升行动，实现etc车载设备免费安装全覆盖，实现手机移动支付在高速公路人工收费车道全覆盖。开展全国高速公路服务区服务质量等级评定，建设改造一批普通国省干线公路服务设施，推进建设100个“司机之家”。实现汽车维修电子健康档案省级系统全覆盖。建设“一区三站”三峡通航综合服务区，提升琼州海峡客滚运输服务能力水平和三峡船闸通过能力。提升民航服务质量，打造民航企业“中国服务”品牌。五是加快培育交通运输新动能。大力支持“互联网+”运输服务新业态，推进网约车、互联网租赁自行车规范发展，鼓励农村客运和物流综合服务信息平台建设。完善无车承运人制度，培育提升无车承运骨干企业发展能力。提升冷链物流、城市配送等服务，推动快递和电商物流等新模式发展。推广邮轮船票制度，试点推进海南邮轮公海游。促进通用航空发展。六是提升综合交通运输效率。加强统筹规划，畅通综合运输大通道，强化各种运输方式融合发展，提高综合交通运输网络效率。加快推进物流大通道和货运枢纽(物流园区)建设，推进重要港区、物流园区、大型工矿企业铁路专用线建设。畅通运输组织链条，鼓励发展公铁、空巴等多种形式的旅客联程运输，加快推动票务服务一体化、行李服务便利化。推动集装箱标准化，实施多式联运提速行动，实现集装箱铁水联运量增长15%以上。推进先进轨道交通装备、海洋工程装备及高技术船舶等的行业应用，开展省级交通旅游服务大数据试点，促进交通运输与装备制造、文化旅游等产业融合发展。
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇八
1月3日下午，全省交通运输工作视频会召开，市政府副市长施汉杰及相关部门、各镇(街道)负责人在石狮分会场参加会议。
会议通报了全省交通运输系统绩效考核情况及—系统先进集体和工作者，对20全省交通运输系统工作进行了回顾总结，并对工作进行具体部署。
记者从会上获悉，20，全省计划完成投资850亿元，持续推进交通运输现代化。其中，包括高速公路计划投资290亿元、普通公路计划投资410亿元、水运工程计划投资100亿元、运输枢纽及其他计划投资50亿元。
会议要求，新的一年里，各地做好交通运输工作，要突出规划引领先行，强化项目带动，做好要素保障;加快推进项目前期工作、在建项目建设进度，重点推进综合交通建设;持续推进交通便民利民项目及平安交通建设。同时，深化港口管理、出租行业等领域改革，推进行业治理现代化，并形成长效管理机制。
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇九
昨日，四川省召开了年全省春运电视电话会议，会议就切实做好全省2017年春运工作进行了安排部署。副省长刘捷出席会议并讲话。省经信委主任陈新有传达全国春运电视电话会议精神，并代表省春运办发布2017年春运工作安排。
记者从会上了解到，根据国家统一部署，2017年春运从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。结合全国春运工作会议通报的.情况和省级有关部门提供的数据信息，预计今年春运期间，全省交通运输部门将发送旅客近1.4亿人次，同比将下降7%左右。
据介绍，今年我省春运将呈现时间早、峰值高、流量大、异常天气因素偏多、客货运输压力碰头、安全运行压力较大、运输服务要求较高等特点。今年春运工作将更加注重安全，注重信息公开，注重运输方式之间的协调配合;更加注重干线交通与城市交通之间的衔接，城际运输与市内公交之间信息要畅通，避免出现车站、机场旅客大规模拥挤情况;更加注重利用互联网、大数据、云计算等新技术，创新工作方法，服务方式和监管手段，做好“互联网+”时代的春运服务。
会议强调，全省各地各部门要切实增强组织春运工作的责任感和紧迫感，认真贯彻落实国家和全省春运工作电视电话会议精神，准确把握今年春运工作新特点新要求，强化协调配合，切实提高春运服务保障能力，努力创建“便捷春运、温馨春运、平安春运、诚信春运”的工作格局，确保春运期间全省旅客旅途安全顺利。
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇十
一年来，区交通运输局党委全面贯彻落实党的、二中、三中、四中全会精神，以新时代中国特色社会主义理论为指引，牢牢把握意识形态工作的主动权，切实提高政治站位，全面增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，做到本单位全域覆盖，全力抓好党委意识形态工作。现将一年来的工作专题报告如下：一、工作开展情况1.强化组织领导，抓好研究部署。根据中共区委办公室下发《关于贯彻t;党委(党组)意识形态工作责任制实施办法的实施细则》，按照工作要求抓好落实，迅速部署。一是调整领导小组。在已经成立意识形态领域工作领导小组的基础上，按照职务分工调整领导小组。党委书记、局长黄宇清同志任组长，副局长宋晓晖同志任副组长，相关科室负责人为成员，办公室负责人为具体经办人员。明确工作内容和责任，形成主要领导主要抓、分管领导亲自抓、业务人员具体抓的工作格局。二是精心部署安排。召开党委会研究意识形态工作，明确党委书记为第一职责人，分管领导为直接责任人。召开党政联席会议，将意识形态工作纳入全局重点工作研究部署，增强党委委员抓意识形态工作的职责意识和使命担当，统一思想，合力共为。2.强化学习宣传，营造工作氛围。认真落实市、区有关文件要求，精心组织学习，提高干部职工综合素质，加强宣传，浓厚氛围，不断提升意识形态工作水平。一是制定下发文件。研究并下发《关于开展2019年党建等有关活动的通知》、《2019年局党委中心组学习计划》等文件，为意识形态工作有序开展奠定坚实基础。二是认真组织学习。局党委创新形式、丰富载体，全面开展党委中心组学习、党员活动日学习等党内活动，结合《学习强国》、网络学院网上在线学习等学台，着力构建全方位、多层次、交互式领导干部学习机制。全年组织党委中心组学习12次、召开民主生活会三次、组织生活会二次，组织广大干部职工积极参与省、市、区三级培训30人次。三是广泛宣传动员。通过微信、led电子显示屏、手机报等多种形式，宣传意识形态工作的重要性、必要性，着力引导和推动交通运输部门干部职工铸牢忠诚之魂、勇闯发展新路、担当时代使命、提升服务效能、锻造过硬本领，进一步转变工作作风、优化发展环境。3.坚持问题导向，处置合理高效。切实加强网络信息管控，积极引导网上舆情，做好化解处置工作。一是积极应对网络舆情。配合区委宣传部网宣办妥善处置好一起网络舆情，做到第一时间发现、第一时间研判、第一时间报送、第一时间处置、第一时间发声，确保今年涉及的网络舆情无一例扩大，网上舆论正常化。二是按时办结信访件。半年共接收市长、区长信箱及12328工单平台信访件15件，做到件件有着落，件件有回复，办结率100%。二、存在的问题在意识形态工作上虽然取得了一些成绩，但离上级要求还有一定的差距，主要存在以下问题：1.理论学习深度不够。局党委将意识形态工作纳入党委中心组学习和党委学习计划并组织开展，但部分党员和干部学习不深不透。左耳进、右耳出，学习浮于表面，没有将其当成一项重要工作来落实，学习不认真、不仔细、不深入，一知半解、知其然不知其所以然，概念不清楚，内涵不明白，为了学习而学习，主动性不足，学习上有差距。2.思想认识不足。部分领导和干部在思想上认识有偏差，认为意识形态工作是一项虚化的工作，看不见摸不着，认为这是党委主要领导、分管领导和负责同志的事情，与自己无关。重业务轻思想政治工作思想仍然存在，党委抓思想工作方面不够有力，导致部分干部工作主动性不够、责任感缺失，片面认为只要把各项业务工作完成了就是尽职尽责。3.工作主动性不够。由于对意识形态工作缺乏深入研究和统一部署，工作落实上不够有力，出现错位和缺位的现象，工作常常处于被动应付状态，意识形态工作开展上较被动。如在信访工作中，个别同志分工如分家，协作意识差，全局意识差，不是自己科室的事情不会主动去认真做好。有的科室常规性的工作还要领导层层推才会动，不会按照计划主动去开展工作。4.干部队伍业务水平不够高。干部队伍结构不尽合理，人员流动快，高素质专业人才较为缺乏，干部培训不能经常化、制度化，与当前工作要求不相适应。主要体现在干部队伍存在先天不足的问题。从事意识形态工作的干部大部分都是半路出家，理论功底有限，专业水准较低。缺乏专业知识技能培训，知识结构更新不够快，思想观念相对滞后，难以达到新时期宣传意识形态工作的标准和要求。5.工作合力集聚不够。区级交通部门跟县级交通部门不一样，我区道路运输、交通安全、国省道养护(维修)和道路治超等工作的管理部门的上级单位分别是市运管处、市交警支队、市公路局直属分局和路政大队管辖，要开展一些诸如道路安全隐患整治、路域环境整治等综合性、全区性的执法工作需要多部门配合才能完成，工作效果不理想，民众在思想上对此有较大意见，由此产生的信访件也较多。近两年，省道青东公路先后维修两次，由于施工方和业主方事先没有多方征求意见，结合现场情况进行设计，施工时又没有认真组织科学安排、没有准确预判车流量，现场管理混乱，造成堵车时间长、设计不合理影响群众出行，从而影响区交通部门的形象。6.互联网、手机微信等新兴媒体的舆论引导能力不强。当前，随着世界经济的发展，新兴媒体在全球各领域得到广泛应用，网络舆情也成了信访的主力军。在信息化、全球化的背景下，党员领导干部要深化对新兴媒体的战略认识，充分发挥党和政府的权威性，牢牢把握话语权、赢得主导权，增强舆论的引导力。党员领导干部要带头学习，缺什么就学什么、补什么，学会运用媒体新知识。要熟悉网络语言，积极主动进行网络舆论引导，密切关注，经常就网民普遍关注的问题及时发表评论性文章，参与在线交流，形成网上正面舆论强势。三、下一步工作打算下一步，我们将做好以下工作。一是强化意识形态工作落实。按照年初分工和要求，党委书记和分管副局长带头抓好意识形态领域工作，强化工作领导和调度。组织对下属单位的检查，听取汇报。切实增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，牢牢把握好正确的政治方向，把意识形态工作纳入重要议事日程、纳入党建工作责任制，纳入到领导班子、领导干部目标管理当中去。二是妥善快速处置网络舆情。按照行政管辖范围，积极应对本系统、本单位出现的网络舆情和信访件，按照要求及时妥善处置，按时办结，消除不稳定因素，防止事态扩大。
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇十一
PPT（PowerPoint）是一个用于演示和呈现信息的工具，被广泛用于各种场景，包括教育、商业和政治等。本篇文章将以“交通运输ppt心得体会”为主题，探讨交通运输领域中使用ppt的经验和教训，希望能够给读者带来启示和帮助。
在交通运输领域，ppt可以用于多种用途，包括演示交通规划、介绍交通设施和技术、讲解交通安全等。使用ppt可以使交通信息更加清晰、生动、有条理，从而提高信息传达的效果和效率。此外，交通行业本身就是一个信息化程度较高的行业，使用ppt也是符合时代潮流的做法。
1.风格统一：ppt中的字体、颜色、排版等应该保持一致，以确保整个ppt的风格统一，使之更加专业。
2.信息明了：ppt中的信息应该简洁、明了、有重点。过于拥挤或复杂的设计会让观众感到困扰，注意力难以集中。
3.图片互补：可以结合图片、表格等来突出和补充ppt中的信息，但需要确保图片与关键信息相关并紧密联系。
4.时间掌控：在呈现ppt时，时间掌控也至关重要，要熟悉自己要讲解的内容，适时整理语言，避免超时或时间不足。
1.交通规划：在城市规划会议上，可以使用ppt介绍城市交通规划方案，包括城市道路、公交、地铁和骑行等，使会议人员更好地了解和评估规划方案。
2.交通设施：在建设项目现场会议上，可以使用ppt向合作伙伴介绍项目进展情况，包括建设细节、进度和安全管理等，以便保持双方的协调和沟通。
3.交通安全：在学校安全教育课程上，可以使用ppt向学生介绍安全知识和技能，协助学生掌握元宝计划上的交通安全知识，减少交通事故发生。
第五段：总结。
本文探讨了交通运输ppt的重要性、设计要点以及应用案例。在交通行业中，ppt的使用可以使信息更加清晰、生动、有条理，从而提高传达效果与效率。设计时应注意风格统一、信息明了、图片互补和时间掌控等要点，同时根据不同场景进行应用。请大家可以尝试利用ppt来支持自己的交通运输工作。
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇十二
同志们：
这次会议的主要任务是：深入贯彻党的十八大、十八届三中、四中全会和市委经济工作会议、全省交通运输工作会议精神，总结20xx年工作，部署20xx年工作重点，主动适应交通发展新常态，加快“四个交通”建设进程，为全面完成“十二五”目标任务而奋斗!
20xx年，我市交通运输工作在市委、市政府的坚强领导和省交通运输厅的大力支持下，克服资金紧缺、水灾严重等不利因素，圆满完成各项目标任务。我市在政府年度交通发展目标综合考核中被评为全省先进。在全省交通行业考核中，农村公路建设全省第一，道路运输管理全省第一;交通建设质量安全监管、交通行政执法、交通安全管理、交通造价管理等工作被评为全省单项先进。在全市考核评比中，市局被评为绩效考核、重点工程、综合治理、安全生产先进单位。同时，局机关被评为省级文明单位。
1、项目建设快速推进20xx年，全市交通基础设施建设共完成投资52.82亿元，保持快速推进的良好态势。高速公路全年完成投资32亿元。在建的邵坪高速开累完成投资19.7亿元，年度完成投资11.52亿元，为计划的104.5%;l1连接线建成通车;l2连接线进展顺利，征地拆迁在全省交通运输工作会议上受到表扬和推介。安邵高速开累完成投资22亿元。武靖高速开累完成投资19.16亿元，年度完成投资17亿元，为计划的113%。白新高速公路已完成了工可报告编制。迁建的潭邵高速邵阳南收费站于10月1日正式通车、邵阳东收费站已完成主体工程。干线公路全年完成投资9.7亿元，为省定目标的109.7%。省定年内建成的s219隆回金石桥至六都寨公路已进入路面施工阶段。省定续建的9个项目、341.5公里，除隆回至武冈项目的洞口、隆回段尚未开工建设外，邵东八十亭至老屋塘、s224罗市桥至邵阳县五丰铺、s244衡邵高速新邵连接线、s245新宁狮子寨至新宁县城、s257/s258城步边溪至南山牧场、s346隆回至武冈、新邵县城至烂坝、s258绥宁寨市至黄桑、邵阳市至邵东黄草坪公路均在紧张建设之中。省定新开工的10个项目、231.2公里，除绥宁大门洞至荣岩电站、邵阳市至九公岭2个项目外，g320洞口县城过境公路、s346隆回紫霞园大桥2个项目省厅已批复交由城建部门建设，s904/s909武冈过境线、g320隆回过境线、g320洞口县城至江口、s909邵阳县塘渡口至霞塘云、邵东仙槎桥至邵阳县峡山铺、s258绥宁黄桑至坪溪6个项目已完成施工招标。省定前期工作89公里，全年实际完成96公里，为省考核目标的107.9%，具体项目是：s334张家冲至罗城、黄桑至坪溪、s338戴家坪至罗市桥、邵阳市至九龙岭、s246武冈高桥至小水、s245狮子寨至邓家铺。农村公路全年完成642.4公里，完成投资7.02亿元，为省定目标的102.6%。行政村通畅率达97.1%，超额完成年度考核任务，在全省年度考核中得分第一。危桥改造20xx年，全市危桥改造项目81个，要求完工78个。全年实际开工82座(公路局管养18座、农村公路管理处管养64座)，已完工79座(公路管理局管养18座，农村公路管理处管养61座)，为省定完工目标的102%。渡口改桥全年实际开工4座，完工1座。站场码头全年共完成投资1.08亿元，为目标的101.17%。建成农村客运站13个、招呼站1091个，为目标的100%。其中武冈汽车北站即将竣工验收;坪上综合客运枢纽已完成征地、初步设计及资金申报等工作;邵阳南站综合客运枢纽正在衔接选址。20xx年，水运设施建设完成投资1500万元，落实各类码头新(改)建计划项目25个、客渡船标准化改造199艘，泥湾港区综合客运码头正在开展新的选址工作。
2、道路航道保持畅通20xx年，我市道路养护里程21867公里，其中，高速公路418公里、国道360公里、省道3315公里，重要县道2896公里、乡村道14878公里(不含桥梁3145座)。年末干线路况优良率83.9%、支线路况优良率87.9%，均超省定目标。农村公路年末优良率75.96%，同比提高0.49%。公路管养机构在狠抓日常养护、安保设施和大中修工程建设、水毁抢修的同时，着力开展了公路超限超载集中治理，全市形成了“政府主导、部门联动、社会参与”的治超工作新格局，交通部门担当主力，治超工作纳入市对县(市)及市直相关单位的绩效考核，在全市形成了强力治超的高压态势。9月底以来，全市共查处超载运输车辆2.73万台、卸(驳)载3.15万吨、取缔车辆维修厂(场)和车辆改装企业30家、吊销经营许可证企业11家、强制恢复原状车辆2316台，非法超限率下降到1%以下。航道养护方面，全年全市共设置航标26座、岸标及桥涵标32座、重点工程防撞浮标8座，航标维护正常率90%。
3、质量安全保持稳定一是工程质量安全保持稳定。引进2项新技术，全市交通工程建设质量和施工安全继续保持零责任事故的良好局面。二是道路运输安全保持稳定。全年，道路客运生产营运总里程2.2亿公里，共发生行车事故6起，死亡8人，伤7人，百万车公里事故频率、死亡频率较去年同期下降，无较大以上责任事故，创近年来最好纪录。特别是沪昆高速“7.19”事故的救援工作，虽然不是我市交通部门的职责，但我市交通运输部门以主人翁精神积极投入，得到杜家毫省长的高度评价。三是水路运输安全保持稳定。全年保持了水路运输无事故的良好局面。“5.25”、“6.20”洪灾期间，海事部门尽责有为，排除大小险情15起。特别是紧急搜寻被洪水冲入邵水河的剧毒农药制剂(邻仲丁基酚)，避免了一场有毒的化学品污染饮用水事故;紧急处置船舶走锚事件，化解了多起威胁在建桥梁安全的险情。
4、运输市场繁荣有序到20xx年底，我市有道路运输经营户3907户，有道路客运车辆4832辆、货运车辆44924辆，有客运班线1428条。全年，累计完成公路客运量、客运周转量1.7亿人次、92.2亿人公里，完成货运量、货运周转量2.07亿吨、402.5亿吨公里，为社会提供就业岗位10万个。有效开展了“群众满意客运站”创建活动，完成了65个客运站、2个货运站的质量信誉复核工作和37个三级以上客运站服务质量等级核定工作。
5、企业改制稳步推进一是积极启动和推进邵阳汽车运输总公司改制。在市政府驻湘运公司改制工作领导小组的领导下，通过清算组成员的艰苦努力，公司关闭重组的改制工作已取得重大进展。目前，已完成企业产权交易。二是努力做好邵阳汽车修制厂、东汽维修中心和汽车修制厂零配件厂(简称江北三企)改制后续工作。基本统一了“三企”员工思想，职工建房用地已落实，90%的职工安置费发放到位，厂区21家租赁户已有8户完成搬迁。
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇十三
意识形态工作关系到国家的旗织、道路和政治安全，是党的一项极其重要的工作。由于新型冠状病毒疫情的影响，疫情防控已经成为我们压倒一切的重中之重。在关键时期抗击疫情恶魔是我们必须完成的艰巨任务，也是对我局意识形态工作成果的现实考验。通过疫情防控，全体党员干部锤炼了党性，保持了专注，以优异的成绩给出了答案。我局党组2020年上半年思想工作报告如下:一、工作总体情况(一)落实思想工作责任制。结合盈江县交通局工作环境，每季度一次思想工作研讨会形成规范化、制度化，查处我局思想风险隐患。党员提出工作建议，及时向上级反馈收集的信息，严格按照上级党委关于思想工作的要求完成各项任务。(2)将思想工作与党组中心工作相结合。在疫情防控工作中，有意引导思想与防控调查、理论宣传教育相结合，占据主流宣传阵地，建立能量传播平台，积极预防和有效消除各种风险隐患，完善疫情防控工作中的思想工作管理组织体系，层层夯实责任。(3)有效加强盈江县交通局的安全控制。加强全体党员干部的网络安全意识，加强对盈江县交通局网络平台和抖音平台的监督，明确工作要求，充分发挥网络平台的宣传能力，为盈江县交通发展提供强有力的舆论支持。二、工作存在的主要问题当前盈江县交通运输局意识形态工作呈现积极、健康向上的主流态势，我局宣传工作虽然取得了一定的成绩，但同时也存在一些问题：一是互联网、手机微信、抖音等新兴媒体的应用和引导管理需要进一步探索;二是新形势下提高引导舆论的本领需要进一步增强;三是满足干部职工文化需求的工作有待加强;四是对外宣传工作还需进一步加强。三、下阶段工作的打算下阶段，盈江县交通运输局党组将继续严格按照上级党委关于意识形态工作的部署要求，重点从以下三方面持续用力抓好意识形态工作:(一)抓好责任落实。继续坚持把意识形态工作纳入党组组织生活之中，利用三会一课和定期学习研讨，建立健全意识形态工作研判机制。(二)提升自身认识，要教育党员干部明确抓好意识形态工作，事关党的前途命运，事关国家长治久安，事关盈江县交通运输各项工作开展，深刻认识意识形态工作基于盈江县交通运输工作的极端重要性，要通过扎实的工作开展，引导全局把意识形态工作想透彻，看明白，说清楚，进而牢牢掌握意识形态作的引领权、主动权、话语权。(三)抓好宣传工作。围绕党组年度重点工作，充分利用盈江县交通运输局现有的宣传平台工具，全方位占领、多角度宣讲、不间断造势，切实把正确的人身观、价值观、世界观渗透到人民的心中，使社会主义核心价值观内化为大家的坚定信念外化为个人的自觉行动，进一步聚思想共识，推动盈江县交通运输事业发展。
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交通运输工作报告心得大全（18篇）篇十四
随着交通运输技术与方法的不断发展，PPT已成为交通运输领域中常用的演示工具。在我学习交通运输课程过程中，我也多次使用过PPT展示课程内容，获得了不小的收益。今天，我将从我在使用PPT中的经验与体会出发，谈一谈关于“交通运输PPT心得体会”。
第二段：选题与组织结构。
在使用PPT展示交通运输相关知识时，我们应该选择合适的主题和组织结构。比如，我在展示地面交通时，将它分为公路、铁路、城市轨道交通三部分，每一部分中又分别展开展示。通过这种方式，我使交通知识的传达更加清晰明了，让观众更好地理解和记忆。
第三段：选取合适的素材。
使用合适的素材也是PPT展示成功的关键。在交通运输PPT中，我们可以利用图表、图片、视频等多种素材进行展示。比如在介绍公路交通时，我们可以添加一张公路交通拥堵的图片，让观众能够更加深入地理解公路交通的现状以及必要性。此外，我们也可以使用PPT中的图标和插件，增强PPT的美观度。
第四段：语言表达与演示技能。
作为PPT展示者，语言表达和演示技能也是十分重要的。我们需要在表达语言和演示技巧方面下大功夫，才能够让观众理解并接受我们想要传达的信息。在具体操作中，我们需要注意语速的控制，演示时间的合理分配以及交互式演示的运用。通过这些技巧的运用，我们能够更好地将观众的注意力聚焦于PPT上，让演示效果更加出色。
第五段：总结。
总之，PPT是一种效果极佳的交通运输教学展示工具。在我们使用PPT展示交通运输相关知识时，需要注意主题和组织结构的选择、素材的选用，以及语言表达和演示技巧的使用。只有把这些方面做好，才能让我们的交通运输PPT更加科学、简洁、明了、生动。
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇十五
随着社会的不断发展，人们的生活水平与交通运输技术不断提高，我们生活的方方面面都受到了很大的影响。作为一名学生，我们也需要掌握一定的交通运输知识。最近，我在学习《交通运输ppt》这门课程时，获得了很多的体会和收获。本文将从五个方面来分享我的心得体会。
第一，全面了解交通运输的多元化发展。在这门课程中，老师通过一些具体的案例，向我们介绍了不同的交通运输方式，如陆路、水路、空路、管道运输等，还向我们展示了交通运输在各个行业中的应用。通过这种方式，我们不仅了解了交通运输的多元化发展，还对未来的发展趋势有了一些认识。同时，这也提醒了我们在交通运输方面要有更加全面和深入的认识。
第二，深入了解交通运输发展中的重大意义。交通运输行业是国家的经济支柱之一，它不仅直接服务于经济发展，也为居民生活提供了便利。在这门课程中，我们了解到了很多条鲜为人知的信息，如高速公路建设的历程、中国铁路的改革发展、航空运输的创新发展等。这些信息，一方面展示了交通运输行业的巨大贡献，另一方面也启示我们在未来的生活和学习中要更好地利用这些便捷的交通工具。
第三，了解交通工具的发展与技术创新。在这门课程中，我们学习了交通工具的起源与发展史，并了解了交通技术的创新与发展。例如，在课程中，我们了解到了汽车制造技术的发展趋势，包括新能源汽车的普及、自动驾驶汽车的应用以及更高速的轨道交通系统等。通过这些知识学习，我们可以更好地理解交通运输行业中的技术革新与转型。
第四，了解交通运输对生态环境的影响。随着城市化进程快速推进，交通运输对环境、资源等问题的影响也日益凸显。在这门课程中，我了解到交通运输行业不仅彻底改变了我们的生活，也给我们的生态环境带来了巨大的冲击。因此，在交通运输行业发展过程中，我们不能只看到成果和美好的一切，而应该更加注重环保问题的解决。
第五，学习如何安全地使用交通运输。交通运输是我们生活中的常见事物，我们每天都会接触到它们。然而，人们在日常生活中对交通安全的意识往往比较欠缺。在这门课程中，我了解到了很多有关交通安全的知识，并了解了一些应对交通事故的方法。通过学习，我对如何安全地使用交通运输有了更全面的认识。
综上，学习《交通运输ppt》这门课程，让我感受到了交通运输行业发展的历程和未来趋势，也深刻地认识到了交通运输对我们生活的重要性。更重要的是，这门课程让我提高了交通安全意识，也让我更加深入地了解交通运输对环境的影响。我相信，在未来的生活和学习中，这些知识和体会都将发挥重要作用。
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇十六
是打好“五大会战”、建设“四个舟山”、落实机构改革的关键之年，交通建设任务将更为繁重，交通运输需求将更加旺盛，思想理念、管理方式、体制机制急需转型升级。这就要求我们在新的一年里始终保持安全发展理念，将安全治理作为行业管理的重中之重，进一步强化职能、提高效率、创新手段，切实提升行业治理能力。
(一)提高政治站位，夯实责任落实。
各级领导干部要坚决树立安全生产红线意识和底线思维，将抓好安全生产同“做一名负责任的领导干部”紧密结合。一是坚持改革过渡阶段的安全监管不放松。要切实落实省委“改革期间安全生产、应急救援等工作要求做到无缝衔接、平稳运行”的指示精神，以及市委“稳妥有序推进机构改革各项工作”的各项要求，不间断、无死角地抓好安全监管工作。二是抓好“党政同责、一岗双责”责任落实不放松。深入贯彻落实《浙江省地方党政领导干部安全生产责任制实施细则》等文件精神，巩固健全“局安委会统一领导、安委办综合协调、业务部门各负其责”的齐抓共管格局。
(二)深化改革创新，完善监管体系。
要以《安全生产领域改革发展的意见》为纲领，稳步推进安全生产改革，完善、创新安全生产管理体系。一是强化安全管理责任体系和考核体系。继续完善行业内部“一岗双责”安全责任制度和“一票否决”安全考核制度，完善责任清单和责任规范，规范履职行为。二是完善事故预防体系。全面推进事故风险防控工作，突出企业隐患排查治理主体地位，建立健全“企业、部门、班组”多层级的隐患排查治理体系，切实做到“把风险管控挺在隐患前面，把隐患排查治理挺在事故前面”。三是强化应急体系。完善应急预案，提升突发事件人防、物防、技防水平，提升应对突发事件能力。四是强化安全科技支撑体系。充分发挥现有综合监管平台、非现场执法、动态监控、电子路单等技术手段，探索车船主动防御系统、智慧工地建设，提升安全水平。
(三)聚焦重点领域，开展精准治理。
要结合“安全生产大检查”、“平安交通”创建等重点活动，综合运用挂牌督办、约谈、重点监管、行政处罚等手段，切实抓好重点领域，着力解决难点问题。公路管理领域，要高标准构建“四好海岛公路”，切实抓好以长大桥隧、“三高”路段、临水临崖危险路段为重点的维护保养与隐患排查治理工作，大力实施公路生命防护工程;水路客运领域，要高标准构建“四好海岛水路”，推进码头、渡口、客船等基础设施的升级改造。要把好企业经营资质关，强化落实停开航自律责任和重点人员岗位职责，督促落实设施设备维护保养、从业人员教育培训、重点部位巡查检查等制度。道路运输领域，在做好车辆维护保养的基础上，要持续深化驾驶员安全管理专项整治，常态化开展视频监控、酒精测试、心理疏导等工作。要根据交通运输部、省厅要求，落实公交车事故防范相关措施。工程建设领域，要继续做好“交通大会战”安全保障工作，结合《舟山市公路工程文明施工指导意见》，提高管理人员的专业化和现场防护的标准化水平，切实做好安全防护、人员教育、安全交底等基础性工作，坚决落实危险性较大项目的专项施工方案。
(四)突出重要节点，强化应急保障。
一是抓好台汛期、雾季、冬季等恶劣气候多发期应急管理工作，完善应急预案，落实应急人员、车船、设备、物资，确保有备无患。二是抓好国庆70周年活动、世界油商大会、国际海岛旅游大会等重大活动期间的安全保障工作。三是抓好国庆、春节等重大节假日期间安全管理，以及暑期客运高峰时段的安全生产。四是完善综合交通运输指挥中心功能，进一步发挥值班值守、动态监控、信息汇总与发布、应急指挥调度、12328监督服务等作用。
四、关于20春运工作。
年春运从1月21日开始至3月1日结束，共40天。为切实做好全市交通运输行业春运各项工作，我再强调几点意见：
一要准确把握形势。据预测，今年春运全市水陆总客流量约为1625万人次，同比增长约1.7%。其中公路客流量预计为1230万人次，同比增长1%;水路客流量预计为395万人次，车运量预计为21.8万辆次，同比分别增长4%和8%。今年我市春运呈现以下几个特点：一是今年春运比去年提前了11天，学生流、务工流在春运前期就可能相互叠加;二是来我市的自驾游旅客仍会保持大幅增长，尤其朱普、沈普两线将面临较大疏运压力;三是随着春运气温变化，除冬季大风外，还容易出现浓雾天气;四是今年我市网上售票覆盖范围进一步扩大，春节期间水路客运预计迎来网售高峰期;五是经过创城洗礼，各客运站点、运输企业的硬件设施、软件水平和人员素质都得到了明显提升，创城成果长效机制面临春运检验。
二要科学组织运力。从运力准备来看，春运期间，全市预计共可投入各类客(渡)运船舶186艘，44807客位、897车位;可投入客运车辆1655辆，62890座，在正常情况下能够满足基本运输需求。道路运输要重点协调好沪、甬、杭三地长途运力，市内公交要做好至三江码头、朱家尖客运中心、舟山汽车客运中心等场站的运力对接，遇客流高峰时要采用滚动发班、延长营运时间、抽调应急运力等措施解决疏运问题。水路客运要重点做好普陀“金三角”水域、舟山北部区域、南部诸岛以及作为应急疏运通道的鸭白航线的运力安排。针对春节前后容易形成短时车客流高峰的特点，要通过增加航班、调剂应急运力等措施做好疏运工作，要根据各条航线的特点，制订应急运输方案。
三要强化安全监管。一是强化春运安全检查，特别要加强对重点企业、重点车船、重点区域、重点路段以及在建工程的排查和动态监管工作，确保车、船、公路、场站的安全有序运转。二是督促企业对参加春运的车船司乘人员务必逐人逐车逐船教育到位，坚决杜绝脱岗、失职现象。三是针对气候与车客流特点，进一步做实做好应急预案，完善预警机制，建立完善准备充分、处置果断的应急反应机制。四是积极开展打非治违，重点打击黄牛非法组客行为和长途客运非法营运行为，确保春运期间客运市场井然有序。五是加强值班值守，及时做好应急处置和信息报送工作，杜绝出现瞒报、漏报、迟报。市局将于近期组织春运安全大检查，希望各地各单位都能积极行动，查漏补缺，确保各项安全工作落到实处。
四要狠抓服务质量。各单位要积极巩固创城成果，充分发挥创城中树立的文明服务理念，将高品质服务与春运工作紧密结合，努力营造文明、温馨、和谐的出行环境。一是进一步便利旅客出行。及时做好网售系统升级维护工作，提高网售系统稳定性。广泛利用微博、微信、广播、电视等渠道及时发布出行信息，方便旅客安排行程。综合采用团体票预定、包车服务等方式，方便高校学生、企业务工等人员的集中出行。二是做好重点群体服务。积极落实军人依法优先出行措施，在购票、安检、候乘等方面为军人军属提供优先优待和热情服务。要抓好出行环境再优化再提升工作，确保绿色通道、母婴室、便民服务点等设施使用正常、功能完善。三是维护旅客合法权益。严厉打击甩客、倒客、宰客行为，营造公平公正的市场秩序。要保持12328服务监督电话畅通，认真受理旅客投诉。四是强化正面宣传。结合“最美行业”、“最美交通人”创建活动，加强与新闻媒体的合作，广泛宣传春运一线干部职工的优秀事迹，树立行业先进典型，弘扬社会正能量，营造良好的舆论氛围。
最后，借此机会代表市局党委祝全行业广大干部职工身体健康、工作顺利、阖家欢乐、万事如意!
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇十七
同志们，我们在这里召开全市春运工作会议，主要目的就是贯彻落实上级通知和会议精神，部署落实我市春运工作，确保春运“安全、和谐、有序、畅通”。春运是一项重要的民生工程，事关广大人民群众切身利益，必须高度重视，全力抓好落实。去年12月28日，国家发改委联合交通部、部、应急管理部、共青团中央等多个部门发文，1月7日又召开了全国春运电视会议，对做好今年春运工作提出了意见;高省长在刚才的全省春运工作电视电话会议上也作了重要讲话，对我们做好今年春运工作提出了希望和要求;市春运办对我市春运工作形势进行了客观分析并作出具体部署，相关单位作了表态发言，应该说大家对春运工作都已经做了比较充分的准备，落实了有关具体措施。
但是，我们也要清醒地认识到今年我市春运工作仍然面临一些困难和问题：一是今年春运比去年来的早，节前可能出现学生流、务工流相互叠加的情况，节前客流高峰期的运输保障工作需要高度重视。二是今年春节期间，预计普陀山方向的游客数量将继续保持在高位，普陀山进山方向将面临较大的通行压力，相关单位要科学研判形势，认真做好应对准备。三是春运期间，低温、雨雪、大雾等恶劣天气易发，保安全、保畅通任务依然艰巨。四是虽然经过全国文明城市创建的洗礼，我市交通运输行业整体设施水平都有所提升，但春运期间安全形势错综复杂，春运安保工作压力依然很大，春运安全隐患排查治理仍需持续深化。
下面，我根据大家的发言和今年春运特点，再讲几点意见：
一、认清形势，提高政治站位，加强组织领导。
20是新中国成立70周年，是决胜全面建成小康社会第一个百年奋斗目标的关键之年，圆满完成春运任务，为经济社会发展营造良好环境，意义重大。根据市级机关机构改革方案，春运工作领导小组成员和职能也相应发生了调整，各相关单位要及早完成工作交接，确保春运安保工作“不断档”。各地各部门要把做好春运工作作为当前一项重要任务来抓，认真分析总结历年春运工作经验，仔细摸排春运工作存在的薄弱环节，全面扫清工作盲区。要按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，精心谋划组织，确保圆满完成春运各项任务。市直各有关部门要密切配合，积极支持市春运办的工作，同时要根据本部门实际，建立健全春运组织领导机构，进一步加强春运工作的组织协调;各(县)区、各功能区管委会也要成立相应的组织领导机构，明确任务分工，强化责任落实。市、县两级要加强协同联动，积极做好信息共享互通工作，协调处置好各类突发事件及跨区域、跨部门的突出问题，形成自上而下、部门联动的指挥联系协调网络，为全面完成春运任务打下扎实的组织基础。
二、明确职责，强化监管，保障春运安全。
各地各部门要深入贯彻落实中央、部省和全市安全生产工作有关决策部署精神，时刻紧绷安全这根弦，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，全力做好春运安全生产工作。
一是要强化责任落实。各地各有关部门要充分认识当前安全工作面临的严峻形势，进一步增强红线意识和底线思维，切实强化“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的总体要求，建立健全“主要领导带头抓、分管领导具体抓、相关领导共同抓”的安全生产体制机制，认真落实安全生产责任，将责任落实到岗，落实到人，贯通到各个环节，坚决遏制重特大事故发生，全力打造“平安春运”。
二是要强化隐患排查。各地各部门要深入开展安全生产隐患大排查、大治理工作，通过领导带队督查、交叉互查、专项督查等形式，广泛开展各类明察暗访活动，全面排查客运设施、运输工具、管理制度等春运全环节安全隐患，发现问题，要及时督促整改，对于重大安全隐患，要逐级挂牌督办，限期整改落实到位。水路春运是我市春运工作的重点，各有关单位要加强配合、密切协作，及时解决各类重点难点问题，共同把好我市水路春运安全关。
三是要强化重点监管。要加强对重点路段、重要桥隧、高边坡、高挡墙等重要公路设施的巡查和养护，确保路况良好、设施安全;要加强“两客一危”重点营运车辆动态监控，及时提醒和纠正驾驶员交通违章行为;要严格落实恶劣天气限制开航等要求，确保水路运输平稳有序;要加强路面执法，加大对超速超员超载、疲劳驾驶、不按规定线路行驶、非法营运等违法行为的打击力度;要加强客运站场安全管理，按规定配足安检设备，配齐安检人员，落实各项安检措施，认真做好危险品查堵工作;要加强对跨海大桥的监测预警，科学做好流量管控，确保我市对外交通主动脉安全畅通。要督促相关运输企业做好春运动员工作，及时开展覆盖全员的安全生产再教育、再培训工作，进一步强化员工的春运安全意识。
四是要加强应急管理。各地各单位要认真总结提炼往年应急管理工作经验，并结合本地本部门实际，制定完善冰冻雨雪恶劣天气、节期大客流疏运、主干道路瞬时高峰等各类突发状况下的应急预案，并提早谋划建立由业务骨干为主力的应急管理队伍，确保队伍“拉得出、顶得上、打得赢”。同时，要备妥、备足各类应急物资和装备，提早做好应急抢险车辆的检修保养工作。气象部门要进一步完善气象信息预警和快速通报机制，积极协助各有关单位提前做好防范措施和应急预案启动工作。各运输企业要密切关注气象动态，及时调整发班班次，切实减少事故风险。要重点落实跨海大桥应急管理工作，确保对外交通主动脉畅通。
三、精心部署，全力保障运输通畅有序。
各有关单位要认真做好春运期间客流流量、流向、流时的分析研判工作，配套做好运力准备及相关运输组织工作，确保旅客“走得好，走得平安”。
一是要加强跨部门合作，形成保畅合力。、交警、运管等相关部门要提前做好人员部署，春运期间确保慈航广场、三江码头、盐仓客运中心、普陀城北车站等重要站场执勤人员到岗到位，并根据客流情况合理排班，做好现场秩序维护，齐力保障畅通出行“最先和最后一公里”。
二是要抓紧做好运力保障。各级交通运输主管部门和各水陆运输企业要紧密结合春运调查摸底和运输生产实际，合理制定运输保障方案，统筹安排运力资源，充分发挥现有运能水平，切实满足旅客出行需求。一是要抓紧做好车、船和相关客运设施设备的维护保养工作，确保已有运力足额到位;二是要积极谋划重点区域重点线路应急运输保障工作，提前做好大客流疏运时段运力调配组织、班次增班疏运以及机动运力落实工作。
三是要保障重要群体出行需求。教育部门和就业部门要加强同市内相关院校及重点用工单位的对接协调，提前摸排掌握在校学生、外来务工人员集中返乡、返校、返工运输需求，积极对接交通部门做好运输保障工作。对于运输需求集中的重点线路，相关运输企业要认真做好增班疏运工作;要加强农村道路客运运力组织，加大城乡运力投入力度，切实方便农村群众出行。各地各单位要强化国防观念，切实落实军人依法优先，在购票、候乘、安检等环节为军人军属提供优先优待和热情服务。
四是要统筹兼顾客货运输。要坚持“以客为主、客货兼顾”的原则，在保证旅客运输的同时，努力兼顾好电煤、粮食等重点物资及肉禽、蔬菜等生活物资运输。要提前摸清重点物资运输需求，统筹利用各种运输方式，合理安排重点物资运输。要加强对邮政、快递行业的监管，严格落实实名制相关要求，确保春运期间快递行业正常有序，全力满足节日期间群众生产生活所需。
四、以人为本，持续提升服务品质。
20，是全国文明城市创建三年行动的开局之年，经过各地各单位和全体市民的积极参与和辛勤付出，车站码头基础设施、公路两侧陆域环境、公共交通服务品质提升显著。各单位要积极巩固创城成果，充分发挥创城中树立的文明服务理念，将高品质服务与春运工作紧密结合，努力营造文明、温馨、和谐的出行环境。
一是深化春运主题活动。各地各单位要继续深入开展“情满旅途”系列活动，动员广大干部职工和从业人员以饱满的热情和高度的责任感投入到春运保障工作中，让旅客切实感受到春运旅途的温暖。要进一步深化青年志愿者服务春运“暖冬行动”，认真组织做好青年志愿者招募、培训和安全教育等工作，组织更多的青年志愿者到车站、码头、机场等场所参与引导咨询、秩序维护、爱心帮扶、应急救援等志愿服务工作。要推动车站、码头、机场等客运枢纽出行环境再优化再提升工作，确保绿色通道、母婴室、便民服务点等设施场所功能完善，使用正常。要加大对春运值守干部职工的关心关爱，结合送温暖活动，组织力量对坚守春运一线干部职工开展走访慰问。
二是要积极打造便捷春运。各地各单位要进一步提升信息服务水平，充分利用报纸、广播、电视、网络、微信、微博、手机客户端等渠道，及时发布天气预报、运力安排、道路条件、交通管制等各类信息，进一步方便旅客合理安排出行。相关企业要及时对接研发单位，提前做好网售系统的维护升级工作，进一步提升网络售票服务能力，提高可售率、网售率，并采取有效举措，防止恶意抢票现象的发生。实施实名制的客运站点要在认真落实“人、票、证”三合一查验要求的基础上，谋划完善售检票操作流程，切实提高通过效率。
三是要维护正常客运秩序。有关部门、各运输企业要及时公布服务监督投诉电话，主动接受社会监督，认真调查并及时处置旅客各类投诉。交通、、安监等部门要密切配合，严厉打击站外揽客、甩客、倒客、宰客等违法违规行为，合力创造“和谐、有序”的良好市场环境。
四是做好春运宣传引导工作。各地各单位要加强同宣传部门的沟通联系，精心组织做好春运宣传工作，在充分发挥广播、电视、报纸等传统媒体作用的基础上，以“车、船、站、所”为载体，通过公益广告、短视频等新形式，宣传春运先进事迹，引导旅客文明出行。此外，要加强对司乘人员教育培训，提高处置不文明行为的能力，要鼓励乘客积极参与运输安全保障，勇于制止影响驾驶员正常驾驶、妨害公共运输安全的违法行为。
同志们，年春运即将开始，全力确保春运平安有序，切实满足新时代人民群众出行需求，是全面贯彻落实党的精神、精准把握习近平新时代中国特色社会主义思想的本质体现。我们要高起点、高标准、高水平的做好今年春运工作，为今年我市春运工作交上一份满意的答卷!
春节即将来临，最后借这个机会给大家拜个早年，祝大家在新的一年里，身体健康，工作顺利，阖家幸福!
交通运输工作报告心得大全（18篇）篇十八
交通运输是现代社会的重要组成部分，对于国民经济的发展和人民群众的生活质量起着至关重要的作用。在论述交通运输的过程中，我深深体会到了交通运输对社会的影响和挑战。本文将从交通运输的重要性、运输工具的发展、交通拥堵问题、交通规则的意义以及未来交通运输的发展趋势五个方面进行论述和体会。
首先，交通运输对于现代社会的发展至关重要。交通运输作为现代经济的血脉，促进了资源的流动和经济的发展。无论是人员还是货物，都需要通过交通运输系统进行流通，推动了各行各业的发展。交通运输的发展水平可以直接反映一个国家的经济实力和综合国力。
其次，随着科技的不断进步，运输工具也得到了飞跃性的发展。在过去，人们只能通过陆地交通和航运进行长途运输，这样的运输速度受限。而现在，高速铁路、航空运输和地铁等新型交通工具的出现，使得运输速度大大提升，有效地解决了人们的出行问题。这一发展不仅提高了人们的生活质量，也为经济的繁荣打下了基础。
然而，交通运输的快速发展也带来了一系列的问题，其中最突出的就是交通拥堵。随着车辆数量的激增，道路的承载能力面临巨大的压力，交通拥堵成为了一个全球性的问题。交通拥堵不仅影响了人们的出行效率，还增加了能源的浪费以及环境的污染。因此，解决交通拥堵问题是当务之急。
交通规则是保障交通运输安全的重要保障。在交通运输中，遵守交通规则是每个人的责任和义务。交通规则的存在和执行，可以有效地保障人们的出行安全，减少交通事故的发生。交通规则的意义不仅在于维护个人的合法权益，更是为了整个社会的稳定和安全。
最后，未来交通运输的发展充满着挑战和机遇。随着智能技术和新能源的不断发展，交通工具将迎来革命性的变革。无人驾驶技术的应用将改变人们的出行方式，提高运输效率和安全性。同时，新能源交通工具的推广将减少化石燃料的使用，降低碳排放，保护环境。这些新的发展趋势将极大地影响人们的出行方式和生活方式。
通过对交通运输的论述和体会，我深刻认识到交通运输对社会的重要性和挑战。我相信，在科技的推动和人们的共同努力下，未来交通运输将更加安全、高效和环保，为人们的生活带来更多的便利和幸福。