通过写心得体会可以帮助我们更好地反思自己的成长和发展。在下面，我们一起来看看一些别人的心得体会，从中反思和总结自己的经验和感悟。
校车管理办法心得（优秀13篇）篇一
为了学校校车管理有条不紊、规范、强化职能，特制定校车管理制度。
一、加强领导，强化责任意识。
首先学校要把防范交通安全事故的工作放在突出的位置，切实加强领导将校车管理工作纳入到重要议事日程。
(一)成立校车安全工作领导小组，形成学校、车主、家长“三位一体”的责任网络和带班领导、值班教师、学生家长“三位一体的乘车学生管理网络。
(二)把责任逐一分解落实到岗，到人，最大限度的保障广大学生安全。
二、履行职能，建立长效机制。
(一)建立校车、驾驶员档案，详细掌握本校乘车学生情况以及辖区内校车数量，车辆所有人、驾驶人、运行时间，行驶路线、每个站点乘车人员等基本情况。
(二)负责清点乘车人数，组织学生上下车，维护乘车秩序与安全。
(三)(镇)政府、行政村有专人负责组织本辖区乘车学生按时，有序上、下车，确保不漏一车，不漏一人。
(四)学校与镇政府部门密切配合，与全社会形成合力，共同为学生的健康成长提供一个安全、稳定、和谐的环境。
三、注意宣传，提高安全意识。
做好交通安全的宣传教育工作，提高广大师生的安全意识。
(一)充分利用校园广播站、宣传厨窗、板报、安全教育课等多种形式，广泛、深入地开展交通安全教育活动。
(二)教育家长和小学生、儿童不乘坐超员车、报废车、拼装车、货力、农用车(拖拉机、三轮车)等各类非法营运车辆。
四、强化监管，确保安全运行。
学校将组织相关人员对校车运营情况进行监督发现问题，及时上报政府及相关部门，及时消除隐患，避免各类安全事故发生，做到防患于未然。
学校与校车签订校车安全教育责任状，学校与车主签订责任状。
(一)建立校车及乘车学生档案。
(二)运营校车，必须有座位险，有消防等安全设施，有接送学生记录。
(三)有带班领导、值班教师、学生乘车家长、乘车日记。做到定车、定人、定时、定站点、定线路。
(四)车主及驾驶员严格遵守交通规则，不酒后及疲劳驾车，严格按照校定载客人数载客，保证营运车安全，技术状况等合国家标准。
(五)建立完善校车管理制度，落实相关人员责任，有专人对校车运营情况进行监督、检查，发现违法规现象，要及时制止、纠正，并及时上报有关领导及部门。
(六)制止车主及驾驶员不准载学生进入加油站，装载易燃易爆等危险品或其他人员。
(七)对校车管理一定要做好做实，切实把校车管理工作抓实、抓好、抓出成效。
20xx年3月。
校车管理办法心得（优秀13篇）篇二
校车管理制度是为了切实加强校车安全管理，保障学生交通安全，依据《校车安全管理条例》以及有关法律法规而制定的。下面是校车管理办法，欢迎阅读!!
1、成立幼儿园校车安全管理领导小组。
2、幼儿园园长与接送学生车辆管理工作人员、接送学生车辆驾驶员、随车管理教师层层签订安全。
责任书。
明确各自工作职责按照规定对驾驶员和师生定期开展交通安全教育。
3、幼儿园与有关学生家长签订《学生乘坐接送学生车辆安全责任书》，明确学校、学生、家长、车主单位等各方责任。
4、幼儿园建立防范接送学生车辆交通事故、恶劣天气的制度、措施和。
应急预案。
建立机动车辆进入学校管理制度，进入学校区域时，在指定的地点停放，停放地点设有明显标志。
5、幼儿园应加强对学生及家长的交通安全教育，教育学生不乘坐非法营运车辆，发现接送学生车辆的违规行为及时向当地公安机关交通管理部门和教育行政部门报告。
6、幼儿园实行接送学生车辆“六定”管理模式，即定人(固定驾驶员、随车管理教师)、定车(固定班次)、定座位(固定学生座位)、定检(定时对接送学生车辆进行检测维护)、定线路(固定接送线路)、定时间(固定接送时间)。幼儿园应加强对学生上下学的组织管理，科学调整上下学时间，合理安排学生接送车辆数量，杜绝超员现象。
7、驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件、遵守交通规则，不疲劳驾车，不违章驾车，不饮酒驾车，驾车时不接打电话，保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决，行驶车速不准超过每小时50公里。
8、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，确认核实当日乘车人数;如有幼儿因特殊原因更改乘车线路的，家长须提前通知幼儿园，并在当。
日记。
录中做特别说明，以免遗漏;跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上车、下车的幼儿，并在每个相应的名字后打勾确认;跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个幼儿被遗留在车上，并在乘车表上签名确认后，再请园长签名交办公室备案。跟车教师督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，避免一切不安全驾驶的行为，及时提醒校车司机必须在幼儿坐稳后，方可启动车辆前行。
为了学校校车管理有条不紊、规范、强化职能，特制定校车管理制度。
一、加强领导，强化责任意识。
首先学校要把防范交通安全事故的工作放在突出的位置，切实加强领导将校车管理工作纳入到重要议事日程。
(一)成立校车安全工作领导小组，形成学校、车主、家长“三位一体”的责任网络和带班领导、值班教师、学生家长“三位一体的乘车学生管理网络。
(二)把责任逐一分解落实到岗，到人，最大限度的保障广大学生安全。
二、履行职能，建立长效机制。
(一)建立校车、驾驶员档案，详细掌握本校乘车学生情况以及辖区内校车数量，车辆所有人、驾驶人、运行时间，行驶路线、每个站点乘车人员等基本情况。
(二)负责清点乘车人数，组织学生上下车，维护乘车秩序与安全。
(三)(镇)政府、行政村有专人负责组织本辖区乘车学生按时，有序上、下车，确保不漏一车，不漏一人。
(四)学校与镇政府部门密切配合，与全社会形成合力，共同为学生的健康成长提供一个安全、稳定、和谐的环境。
三、注意宣传，提高安全意识。
做好交通安全的宣传教育工作，提高广大师生的安全意识。
(一)充分利用校园广播站、宣传厨窗、板报、安全教育课等多种形式，广泛、深入地开展交通安全教育活动。
(二)教育家长和小学生、儿童不乘坐超员车、报废车、拼装车、货力、农用车(拖拉机、三轮车)等各类非法营运车辆。
四、强化监管，确保安全运行。
学校将组织相关人员对校车运营情况进行监督发现问题，及时上报政府及相关部门，及时消除隐患，避免各类安全事故发生，做到防患于未然。
学校与校车签订校车安全教育责任状，学校与车主签订责任状。
(一)建立校车及乘车学生档案。
(二)运营校车，必须有座位险，有消防等安全设施，有接送学生记录。
(三)有带班领导、值班教师、学生乘车家长、乘车日记。做到定车、定人、定时、定站点、定线路。
(四)车主及驾驶员严格遵守交通规则，不酒后及疲劳驾车，严格按照校定载客人数载客，保证营运车安全，技术状况等合国家标准。
(五)建立完善校车管理制度，落实相关人员责任，有专人对校车运营情况进行监督、检查，发现违法规现象，要及时制止、纠正，并及时上报有关领导及部门。
(六)制止车主及驾驶员不准载学生进入加油站，装载易燃易爆等危险品或其他人员。
(七)对校车管理一定要做好做实，切实把校车管理工作抓实、抓好、抓出成效。
20xx年3月。
校车管理工作是我校管理工作中的一个重要环节，为了规范我校的校车管理工作，特制定校车管理制度：
1、开学初，车队老师跟车，核对学生信息(姓名、站点和接送情况)，名单上要接送的学生若要改不接送，车队老师须交家长的说明字条给校车管理员。
2、车队老师必须在下课铃后5分钟内(值勤老师在20分钟内)到达集合地点管理车队学生，维持车队纪律,严禁学生在车队内讲话、随意跑动，确保车队安静有序。
3、车队老师每天要认真清点车队人数，对于缺勤学生必须询问班主任、或查看当天缺勤学生表,落实学生缺勤原因。因工作疏忽导致学生离校，追究其责任。
4、车队老师要求学生戴好车牌上车，做好每天有检查、有登记。
5、严禁车队老师在放车时间段随意离开本车队做私人事情，管理好本车队学生,防止学生在车队打架、推拉等现象。学生上车安全有序，禁止疯跑上车。
6、车队老师不得擅自给学生调车，车队有要调车的学生及时上报校车负责人。
7、车队老师有事不能送车队，本人及时告知校车负责人，严禁私自找人代送车队。
8、当车队出现人数与学校所发的名单不一致时，送车老师必须及时上报黎必。
9、车队老师必须每天询问车队情况，并将车队情况在学校网站上如实填写。遇上需要跟车解决的问题，送车老师必须跟车去解决问题。
10、班主任每天询问班级学生乘车情况，配合车队老师处理班级学生车队问题。
11、班主任每天提醒学生佩戴车牌上车，并随时检查学生车牌佩戴情况。
12、班主任不得留车队学生在校，因班主任的疏忽导致学生未上校车责任自负。
13、因特殊情况学校需要车队老师跟车的时候，车队老师服从学校安排。
14、a号车学生离开等车教室后，必须关好所在教室窗、灯、风扇、门，整理好班级桌椅。
15、送车老师严格执行学校规定的“晴天方案”、“雨天方案”和“中途下雨天方案”。
说明:对违犯上述要求的教师，情节较轻的，由学校提出书面警告;情节较重、造成不良影响的，责令教师本人作出书面检查，并在全体教师大会上予以公开批评;情节严重、在社会上造成恶劣影响的，学校予以辞退。
校长办公室。
20xx-8-30。
校车管理办法心得（优秀13篇）篇三
校车管理工作是我校管理工作中的一个重要环节，为了规范我校的校车管理工作，特制定校车管理制度：
1、开学初，车队老师跟车，核对学生信息(姓名、站点和接送情况)，名单上要接送的学生若要改不接送，车队老师须交家长的说明字条给校车管理员。
2、车队老师必须在下课铃后5分钟内(值勤老师在20分钟内)到达集合地点管理车队学生，维持车队纪律,严禁学生在车队内讲话、随意跑动，确保车队安静有序。
3、车队老师每天要认真清点车队人数，对于缺勤学生必须询问班主任、或查看当天缺勤学生表,落实学生缺勤原因。因工作疏忽导致学生离校，追究其责任。
4、车队老师要求学生戴好车牌上车，做好每天有检查、有登记。
5、严禁车队老师在放车时间段随意离开本车队做私人事情，管理好本车队学生,防止学生在车队打架、推拉等现象。学生上车安全有序，禁止疯跑上车。
6、车队老师不得擅自给学生调车，车队有要调车的学生及时上报校车负责人。
7、车队老师有事不能送车队，本人及时告知校车负责人，严禁私自找人代送车队。
8、当车队出现人数与学校所发的名单不一致时，送车老师必须及时上报黎必。
9、车队老师必须每天询问车队情况，并将车队情况在学校网站上如实填写。遇上需要跟车解决的问题，送车老师必须跟车去解决问题。
10、班主任每天询问班级学生乘车情况，配合车队老师处理班级学生车队问题。
11、班主任每天提醒学生佩戴车牌上车，并随时检查学生车牌佩戴情况。
12、班主任不得留车队学生在校，因班主任的疏忽导致学生未上校车责任自负。
13、因特殊情况学校需要车队老师跟车的时候，车队老师服从学校安排。
14、a号车学生离开等车教室后，必须关好所在教室窗、灯、风扇、门，整理好班级桌椅。
15、送车老师严格执行学校规定的“晴天方案”、“雨天方案”和“中途下雨天方案”。
说明:对违犯上述要求的教师，情节较轻的，由学校提出书面警告;情节较重、造成不良影响的，责令教师本人作出书面检查，并在全体教师大会上予以公开批评;情节严重、在社会上造成恶劣影响的，学校予以辞退。
校长办公室。
20xx-8-30。
校车管理办法心得（优秀13篇）篇四
校车是学校运送学生的重要工具，但在过去的几年中，校车事故频繁发生，给学生的安全带来了核心威胁。为此，教育部门出台了紧急文件，制定了校车规范管理办法，旨在保障学生的安全和健康。作为一名学生家长，我对此深感关注，并决定从自己的角度出发，深入学习相关法规，和学校共同落实，为孩子们的安全保驾护航。
段落二：守法意识强化。
在学习校车规范管理办法的过程中，我更加意识到驾驶员和家长的守法意识非常重要，如果大家都能够有法可依，严格遵守校车规范管理办法，学生的校车安全问题将会得到很大程度上的缓解。在家中，我与孩子详细了解了校车管理办法中的相关条例，通过家庭教育的方式，也让孩子们更加重视交通安全，养成良好的出行习惯。同时，我也积极参与学校的相关宣传，与家长和教师一同开展讲座和活动，加强家校的配合度，共同守护孩子们的安全。
段落三：安全驾驶意识提高。
作为家长，我也时刻关注着孩子们在校车上的安全问题。通过主动与司机沟通交流，我了解到司机也在积极应对这个问题，加强自己的安全驾驶意识，更好地保障学生的安全。他们接到孩子们后，即严格按照校车规范管理办法的相关规定开车，随时调整车速，尽量减少车道曲折的情况，确保安全行车。同时，他们还会定期检查车辆的安全性，遇到问题及时维修和更换，以保障每个孩子的安全出行。
段落四：学生意识觉醒。
通过学习校车规范管理办法，我也发现当前学生安全意识还需进一步提高。在校风险的多发地区，历经了多年社会生活的磨练，学生对事物的认知度提高，思维更加开阔和敏捷，他们需要通过各种方式加强自我保护意识，做到平时多提醒、多理解、多储备，提高正确应对意外情况的自我能力。
段落五：结语。
总体来说，学习校车规范管理办法为我带来了丰富的收获。同时，我也在实践中发现这些规章制度不仅仅是保障学生安全的法律依据，也是个人生活中良好的道德标准。希望在未来，学校、家庭、社会各界都能够更加重视学生出行安全问题，共同维护一个安全、健康的校车环境。
校车管理办法心得（优秀13篇）篇五
校车规范管理办法于2019年12月1日起正式实施，旨在保障学生乘坐校车的安全。我所在的学校积极响应政策，认真执行校车规范管理办法，在日常的校车管理过程中，我深刻地认识到遵守和执行校车规范管理办法的重要性。本文将结合我在校车管理方面的实际体会，谈谈在校车规范管理办法下应怎样开展校车管理。
第一段：学校校车管理的背景和意义。
近年来，校车安全问题频频发生，应行业和社会的呼声，教育部制定了校车规范管理办法来规范校车安全。我们学校以此为起点，强化校车安全管理，确保学生的安全出行。校车规范管理办法在加强校车安全管理、规范校车行驶、强调驾驶员责任和学生乘车安全四方面强调了校车管理。学校校车管理的实施符合国家政策，能够提高行业标准，有利于优化校车服务，也是学生能够安全出行、健康成长的重要保障。
第二段：加强校车安全管理。
校车规范管理办法的实施，从源头上加强了校车安全管理。我们学校将始终把要求学生安全乘车放在首位，进一步加强校车安全管理。我们在校车事件通报制度、校车安全隐患排查制度、校车队伍安全制度、校车安全考核制度等方面做了大量工作，取得了一定的成效。加强校车安全管理是确保学生安全乘车的关键，实质上校车规范管理办法的实施是将学生的安全防线落到了实处。
第三段：规范校车行驶。
校车规范管理办法提出要求规范校车的行驶。实际操作中我们时刻关注校车运行，严格规范校车现场管理。在学生上下车过程中，严把学生上下车门口，保证校车稳定、学生平稳上下车。在规范校车行驶方面，我们学校制定了校车实行定时、定点、定线路的行驶方案，并特别关注校车疲劳驾驶，对驾车人员进行定时检测，防止疲劳驾驶，从而保障校车行驶的安全性。
第四段：强调驾驶员责任。
驾驶员是校车行驶中的关键因素。校车规范管理办法提出要求加强对驾驶员的监管和培训，提升驾驶员素质。我们学校积极配合政府机关开展驾驶员安全教育，加强对驾驶员的考核和培训，并制定了新驾驶员上岗考核和教育培训计划。强调驾驶员责任是保障校车行驶安全的重要举措。在实际校车管理中，我们要时刻关注驾驶员的安全意识和驾驶技能的提高。
第五段：学生乘车安全。
校车规范管理办法的实施，目的是保障学生的安全乘车。在实际操作中，我们也十分重视学生乘车安全问题。在校车服务上，我们根据学生不同年龄、不同需求，制定不同的服务方案。我们还注重学生在校车上的安全教育，定期进行安全知识宣传、紧急预案演练等活动，提高学生安全意识。保障学生的安全乘车需要综合各方面的因素，是校车规范管理办法的终极目的。
总之，校车规范管理办法的实施给我们校车管理带来了新的思路，同时也增加了许多方便学生出行、安全出行的措施。在实际操作中，我们要把校车规范管理办法真正落实在每一个细节上，才能真正保障学生出行的安全。
校车管理办法心得（优秀13篇）篇六
为了提高公务用车效能，降低公务用小车运营成本，保障行车安全，规范小车管理，特制定本办法。
（一）学校公务用小车由党政办公室统一调度和管理。
（二）学校公务用小车只用于学校各项公务活动和各种突发事件。
（三）学校正校级领导（在岗或继续留用）采用专车接送上下班及公务活动用车，副校级领导和在专业技术岗位延长退休的校领导上下班及公务活动用车采用搭配用车。
（四）学校领导乘坐公务用车原则上应事前告知党政办公室，如因特殊情况直接用车，出车驾驶员必须在出车前向党政办公室小车调度人员报告，以便及时掌握车辆运行情况，便于统一调度使用。
（五）如遇各种紧急突发事件，可由校领导、安全稳定部门、党政办公室、值班人员直接调度值班小车，事后补办有关用车手续。正常公务用车，未经办公室调度，小车驾驶员不得出车，否则视为私自用车。私自用车由驾驶员自费承担以下费用：里程费（xx元/公里）、过路费、过桥费、停车费等所发生的相关费用，并承担相应的安全责任。
（六）学校公务用车原则上仅限于z市辖区范围内，省外公务活动不得乘坐学校公务车。特殊情况需要派车，须经学校校长审批。
（七）驾驶员应热情服务，礼貌待人，爱岗敬业，服从调度和管理，遵守保密制度，并做好车辆的维护、保管、保养及年检等各项工作。在每次出车前必须对车辆进行检查，出车返回后及时入库，确保行车安全和车辆安全。
（八）驾驶员应严格遵守交通法规和交通规则，严禁违章行驶，禁止私自用车和擅自将车交给他人驾驶。擅自出车而引发交通事故，均由驾驶员个人承担事故所造成的一切责任，并按一次扣发一个月岗位津贴给予经济上的处罚以及相应的纪律处分。
（九）驾驶员所驾驶的小车如果在公务出车期间发生交通事故，应及时报告小车管理部门并积极配合有关善后处理工作，在未查清事故原因前不能出车；公务用车中发生交通事故，根据责任大小给予驾驶员相应的处罚。事故责任的划分，以出现场交管部门认定的结果为准。年度内驾驶员公务出车发生交通事故，负有全部责任和主要责任且直接费用单次在xxxx元以上的，扣发其年终安全奖，同时扣发当月岗位津贴xx%，取消当（学）年考核的评优资格。
（十）驾驶员不得私自将车辆的零部件、工具或油料等送人或转卖，一经发现和查实，将按原价值的xxx%予以追缴，并按一次扣发一个月岗位津贴给予经济上的处罚以及相应的纪律处分。
（十一）设立学校公务用车技安维护员岗位，由驾驶及车辆维护技术较好、安全责任意识较强、熟悉道路交通管理法规的驾驶员兼任，按月给予xxx元的技安维护补贴。
技安维护员职责：对学校驾驶员进行行车安全、交通法规、驾驶、年检及车辆日常维护等方面的业务指导；除正常保养和维护外，对学校小车进行修理前的故障诊断、责任的明确和修理过程中的厂家、费用和质量监督；与车辆调度一起核查车辆公里数，包括学期末和学期初的'行车里程数。
学校小车的修理需先由技安维护员诊断确认，并在驾驶员提交的修车报告上签字认可，经车辆调度验核，再经办公室负责人、分管校领导审签同意后方可进行；修车费用也需按上述程序签字报销。
（十二）小车年度内安全行驶，按照xx元/xxx公里给予驾驶员和小车管理部门安全奖，其中奖励驾驶员80%，奖励小车管理部门xx%。（如驾驶员在年度内发生交通事故，参照本办法第九条执行）。
（十三）小车的洗车费实行每月xxxx元包干使用（如果一个驾驶员管理两个及以上车辆的，第二辆车洗车费按照xxx元每月包干使用，第三辆车的洗车费按照100元每月包干使用），超过部分不予报销。
（十四）对每个小车驾驶员给予每月xxx元的定额加班（不包括学校统一安排的值班补助，值班补助在学校公共行政经费中单独计发。如当月公务出车不足xxx公里，则当月定额加班补助减半计发；如整月未公务出车，则当月定额加班补助不予发放），另给予每个小车驾驶员每月xx元的通讯补助，连同每月xxx元的洗车补助，经党政办公室考核审查合格后填写费用报销单到计划财务处报销（给予小车调度xx元/月的通讯补助）。如半年月均按规定出车超过xxxx公里，给予每公里xx元的超定额加班补助（不包括学校统一安排的值班补助，值班补助在学校公共行政经费中单独计发），按月进行核发。
校车管理办法心得（优秀13篇）篇七
本课程主要学习了建筑市场、工程招投标概述、建设工程施工招标、建设工程施工投标、开标、评标、定标与签订合同、建设工程施工合同、工程施工合同管理、工程施工索赔共八个项目内容。
第一项目 建筑市场主要阐述了建筑市场是建筑商品和服务交换关系的总和，招标是市场是商品交换和服务交易的主要场所的概念与性质，介绍了建筑产品与去他商品的区别与工程建设的程序分为哪些阶段。建筑市场主体与客体有的定义，以及建筑市场的资质管理的有关规定，和建筑工程交易中心的性质、作用和基本功能以及其运行的原则、运作的一般程序。
第二项目 工程招标概述介绍了工程招投标是采购人事先提出货物、工程或服务采购的条件和要求，邀请众多投标人参加投标并按照规定程序从中选择交易对象的一种市场交易行为的概念，和工程招投标的概念，并对工程招投标的现状与未来的发展进行了一定的描述。对工程招投标进行了分类与特点的分析。还介绍了招投标公正、公平、公开、诚实信用的4项原则。与招投标有关的法律法规知识。描述招投标的基本程序、当事人和监督管理的情况。
第三项目 建设工程施工招标主要介绍了工程招标的组成与内容，工程招标招标段的划分。诠释了招标公告和资格预审公告的内容，招标工作的保密要求。 第四项目 建设工程施工投标主要介绍了工程施工投标的各个顺序，投标文件的主要内容，投标报价的技巧。
第五项目 开标、评标、定标与签订合同主要详细描述了招投标顺序中开标、评标、定标和签订合同的内容。
第六项目 建设工程施工合同主要介绍了建设施工合同的概念、特征、作用及种类；地《标准施工招标文件》合同条款的应用做了全面的阐述，包括《行业标准施工招标文件》通用合同条款、专用合同条款和复合式合同的内容。
第七项目 主要是对建设工程施工合同管理做了详细的阐述。其中包括工程承包合同管理的概念、承包合同各方的合同管理以及合同管理的任务和主要工作。
第八项目 主要讲述了索赔的概念和索赔在当今市场的方式，以及索赔的流程。
经本组人员条论我们认为招投标工作的主要工作流程如下：招投标可大致依次分为招标准备阶段、招投标决标阶段、合同签订阶段四大阶段。
其中招标准备阶段的主要工作为编制招标方案、招标公告和招标文件，准备图纸，编制工程量清单，完善招标文件；对于没有资质的业主在编制招标方案前委托招标代理，签订代理合同。
招投标决标阶段的主要工作有办理招标备案，发布招标公告，报审招标文件，接受投标人报名，发售文件、图纸和资料组织踏勘现场，组织招标答疑，报审招标答疑文件，编制招标控制价，编制开标、评标文件，召开标前会议，接受投标人投标，最后开标。
决标阶段的主要工作有评标，定标，中标公示，编制资料汇编并提交招投标情况书面报告，发放中标通知。
合同签订阶段主要工作有合同交底与谈判，签订合同，施工合同备案。
《施工承包合同》应具有一下组成部分有合同协议书；中标通知书；投标函及投标函附录；专用条款；通用条款；技术标准要求；图纸；已标价工程清单，接解决争议的条款和其他合同文件。
通过本课程学习，主要掌握了施工招投标、建设招投标、建设施工合同、工程施工合同管理、施工工程索赔知识的运用和管理技巧。在今后的的工作上施工招投标、建设招投标、建设施工合同、工程施工合同管理等都需要加强学习和锻炼，持之以恒不断的进步不断的完善自己。
一．招标的.时候要先与招标代理签订代理委托合同，之后制定好招标方案、编制招标公告、招标文件。准备好图纸，编制好工程量清单。再办理招标备案、再发布招标公告（需在报纸或者电视上发布招标信息）、报审招标文件、之后发售招标文件、图纸和资料。之后在招标文件发放第三天组织踏勘现场，在发招标文件的第四天组织答疑并形成答疑文件进行备案。编制招标控制价之后报银行主管部门审查备案，并在开标前5天发放给所有投标人，在投标前收取2%的投标保证金但不超过80万元，。之后在发招标文件15天后制定编制开标、评标文件。再评标之后再确定1、2、3个标，并将中标结果发送给所有投标单位；并组织中标答疑，之后再进行开标公示。在确定中标人15天内将招标情况的书面报告、招标资料汇编题提交给招标投标行政监督部门。之后发放中标通知书，之后在发出中标通知书之后30天与中标者签订合同。在5个工作日内退还未中标的投标保证金，对中标者收取5%到15%之间的履约保证金再签完合同之后15天内进行备案、核准或登记。
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校车管理办法心得（优秀13篇）篇八
企业管理是一个复杂而关键的领域，它涉及到组织、进程和资源的整合，以实现企业目标。为了能够更好地掌握企业管理的要领，我从实践中不断摸索并总结经验，形成了一些管理办法的心得体会。以下是我对企业管理办法的一些思考和体会。
首先，企业管理必须具备明确的目标和战略。在开始管理工作之前，明确企业的发展目标和战略方向是至关重要的。只有明确了目标，才能有针对性地制定计划和行动方案，并通过合适的措施和方法推动实施。目标和战略不仅需要经过科学精细的制定，更需要在组织内外传达和执行，保持沟通和协调。只有明确的目标和战略，才能够引导整个企业朝着正确的方向前进。
其次，有效的组织和团队建设是成功的关键。一个好的管理者需要善于将企业中的员工组织起来，形成紧密有序的工作团队。在组织建设方面，要注重人员选拔、培训和激励机制的建立。正确的人员选择可以确保团队成员具备适应工作要求的能力和素质，培训可以提高团队成员的专业素养和综合能力，激励机制可以激发团队成员的积极性和创造力。同时，管理者还要注重团队合作和沟通，使各团队成员能够紧密配合，共同完成任务和目标。
第三，有效的沟通和协调能力是管理者的核心功力。管理者需要与各级员工、合作伙伴、上下游供应商等进行沟通和协作。在沟通方面，管理者需要善于倾听和表达，能够准确理解他人的意图和需求，并且能够清晰、准确地传达自己的想法和要求。在协调方面，管理者需要协调各个部门之间的关系和利益，保持良好的沟通渠道和协作机制。只有做到有效的沟通和协调，才能够减少误解和矛盾，提高工作效率和质量。
第四，良好的问题解决能力和决策能力是管理者的基本素养。在企业管理中，问题无处不在。解决问题和做出决策是管理者的日常工作。管理者需要善于发现问题、分析问题和解决问题，能够准确把握问题的本质和关键，找出解决问题的最佳途径和方法。在决策方面，管理者需要有清晰的思路和敏锐的洞察力，能够在复杂的环境中做出准确、果断的决策，为企业的发展和经营提供有力支持。
最后，持续学习和创新是管理者的核心素养。只有持续学习和创新，管理者才能不断提高自身的能力和素质，适应时代的发展和企业的需求。管理者要关注新技术、新理念和新模式的不断涌现，主动积极地学习和应用。同时，管理者应该鼓励员工提出建议和创新想法，激励员工参与到企业的管理和发展中来，共同创造更好的业绩。
综上所述，企业管理是一个复杂而关键的领域，需要管理者全面系统地掌握各种管理办法。明确的目标和战略、有效的组织和团队建设、沟通和协调能力、问题解决和决策能力以及持续学习和创新能力，都是企业管理中不可或缺的要素。只有不断总结经验、吸纳新知，不断提升自身的能力和素养，管理者才能够在企业管理中取得更好的成果。
校车管理办法心得（优秀13篇）篇九
市场二部在成长的道路上，从管理者到员工，或多或少都会遇到瓶颈。期间，我们也想过办法做出调整，员工的工作激情和奋斗文化也得到一定提升，但在可持续方面不能很好把控。年前公司组织的批评与自我批评会上，我也将管理过程中遇到的障碍与困惑向各位优秀的管理者请教，大家也都给与了我很好的意见和建议。下来在与jaker单独的沟通中，决定安排hoky到市场二部开展具体工作并辅助管理者成长。在此，非常感谢公司领导给我这次向优秀管理者一对一学习和请教的机会!两个月过去了，收获很大!
一、管理者的工作开展及注意事项。
1、省级经理。
1.1团队、员工的发展方向引导及具体的目标制定;。
1.4关注员工工作心态，发现问题及时沟通;。
1.6传播正能量，树立榜样，达到良好的激励效果;。
1.11做好与其他部门、其他团队的协同工作。
2、团队经理。
2.7部门制度与方案在团队内的推进与监督，要落到实地;。
2.10管理过程中，团队经理与组员打交道的时间比较多，勿虚张声势，就组员出现的知识点、业务点、工具使用等没有掌握的情况，首先要把责任归于管理者自己，然后想办法帮助组员尽快解决这些问题;否则组员方法没有掌握，又担心会被责骂，有问题也不敢再提，久而久之会变得更差。
二、细节及激励。
在两个月的学习过程中，感受最深的就是hoky对细节的关注以及各种激励方法的灵活运用，使得团队的工作效率、竞争氛围得到很大提升。具体表现在以下几个方面：
1、数据分析。
通过团队内部多项数据进行分析，发现问题，并想到解决办法。如，通过crm系统跟客数、任务派发、客户录入数等细节方面入手，能够发现组员的工作是否饱和、客户信息是否进行过有效梳理、跟客节奏和方法是否正确、哪些客户需要管理者参与协助等。通过商标业务系统数据分析，发现团队业务类型占比，哪些方面比较薄弱，如何改进等。
2、细节关注。
除了工作上一些大的方面细节关注外(如，组员的工具使用情况，给客户发送所有的文件格式细节注意、常用网址的使用及操作熟练度、布置任务后组员的推进情况等等)，小到通过观察组员的工作状态来发现问题并作出判断，从而帮助组员解决问题(如，通过走动式管理发现组员上班期间看手机，是在看什么?是不是与工作无关?是不是开小差?是不是工作压力很大太累了?先去判断，再通过私下沟通了解具体情况;又如，发现某顾问余额宝内有上万元，是不是有点闲钱了，有考虑准备做什么?是不是需要给顾问树立一个新目标?此类小细节关注的事例很多，这里不再一一列举。而关注细节达到最大的一个效果就是，让组员能够切身感受到管理者一直在关注自己，在想办法让组员有目标、能够有更大的成长。
3、激励。
hoky的激励方法贯穿于每日工作的方方面面，可谓发挥的林凌尽致。
3.1个人竞争意识的打造，同期进入公司同级别之间的比较，树立竞争对手;。
3.5所有的激励都必须建立在管理者切实帮助组员一起达成预期目标的基础上，这就必须要求团队的管理者要做好自己的本职工作(上述管理者的工作及注意事项)。否则，激励就会变成团队中的一句口号，起不到想要的激励效果。
以上是这两个月来从hoky的管理方法中总结的一些心得体会，希望能够帮助到更多的兄弟团队一起进步。如何将这些优秀的方法熟练运用和掌握并坚持做下去，这对管理者来说才是至关重要的。压力很大，但同时也看到很大的希望，管理是一门实践，所谓“一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮”，相信在日后的管理实践中，认真将这些好的方法学以致用，同时不断请教其他优秀的管理者，团队的发展一定能够上一个新台阶!最后，再次感谢公司领导对市场二部的帮助，感谢hoky过来后用心地言传身教!祝愿大家一起进步、共同成长!
校车管理办法心得（优秀13篇）篇十
二、进入校园的机动车辆，必须按指定的位置停放;摩托车、自行车、电动车要停放在指定的停车位置，任何车辆禁止随意停放。
三、校内机动车辆限速行驶，禁止鸣笛，不得占道停放，行驶途中应主动礼让行人，
四、骑电动车、自行车下坡时应减速慢行或下车推行，防止出现事故。
五、由学校成立由相关部门组成的.检查组，每周对车辆停放进行一次检查，并登记违章车辆信息，对超过三次违规停车的人员进行通报，并在学校网站上公布其车号。停车秩序和文明单位评比挂钩。
六、各部门、单位加强对职工、学生、职工家属、临时用工、施工人员的规范停车宣传教育，通知到每一个人员。
七、对不听劝阻，阻挠公务，无理取闹的人员由学校严肃处理。
八、遇有大型活动，车辆的停放须听从保卫处工作人员的安排。
校车管理办法心得（优秀13篇）篇十一
一、守法性。
其中两个条文讲了共产党的领导。我国宪法规定的制度是中国共产党的领导，这也是宪法精神的体现。这可能是针对这社会出现的某类案件作出的特别提示。既然律师事务所是在现有的司法体制形成的，那律师事务所必须守法也是必然的。
二、维护社会秩序性方面。
律师所的活动应当是对社会有益的组织。律师所不能为了自己的私利来损害社会利益以及社会秩序，更不能为敌对势力所利用。这方面已经有案例说明了情况，律师所应当有政治觉悟，政治立场必须坚定。这也是守法性的体现。
三、律师所的自我管理性。
通过律师所对律师的管理，来保证律师所的有效运作。这是通过司法局主要对律师的管理，向律师协会、律师所对律师主要管理的过度。适合律师管理的最好方式。
四、律师权益的保障的问题。
强调律师必须给律师及辅助人员交纳养老、失业、医疗等保险。以及律师及辅助人员获得报酬的`权利。对律师和辅助人员实行“实行合理的分配和激励机制”。这方面可能也是对目前律师交固定管理费方式的个否定。交固定管理费的方式，没有各种保险。我觉得对律师所的人员的划分上对辅助人员会计、内勤，等行政性人员的划分应当是比较清楚的问题，对执业律师的划分也是比较清楚的问题；那么对实习律师的划分？我就有疑问了？实习律师不能独立执业，他应当不是律师的范畴；实习律师也不是辅助人员的范畴；实习律师是学习，不具备劳动资格主体。大学生实习不是劳动的范畴，律师实习也应当是学生学习的范畴；二者都相同工作给部分生活费。我觉得“实行合理的分配和激励机制”应当是基本工资加适当奖金的方式，基本工资保证基本生存，适当奖金调动工作的积极主动性；我觉得这样的分配方式也是律师所很好管理律师的方式。律师所对律师的管理，离开利益的管理都是空洞的管理。
五、对律师所的控制发展。
从规定的条文可以看出，目前不是以前发展律师所的态势。有调控的迹象。这也是对律师所规模扩大过快进行调控的必然。
总体感觉这部律师所管理办法是非常好的，有利于律师所及律师的发展。
校车管理办法心得（优秀13篇）篇十二
5月31日是第xx个“世界无烟日”，不过更受烟民关注的是，6月1日起，被称为“史上最严控烟令”的《北京市控制吸烟条例》也将正式实施，届时，北京市包括写字楼、餐厅在内的所有室内公共场所、工作场所和公共交通工具内禁止吸烟，彻底叫停所有烟草促销活动。按照规定，个人在禁止吸烟场所违规吸烟的，最高将被罚款200元。
吸烟有害健康，被动吸烟更是如此。积极用法治思维和法治方式禁烟，初衷很好。然而，北京最严控烟令实施效果如何？值得期待。我国人口多，烟民多，公共场所禁烟面临执法人手不足、执法手段滞后等问题，“史上最严控烟令”可能会遭遇执法成本高、法不责众等窘境而收效一般。这与禁烟有软肋有关。
卷烟利益让禁烟有软肋。一方面，种植烤烟、加工和销售卷烟产生的税赋成为不少地方的财政收入重要来源，禁烟会造成这些地方既得利益受影响，导致部分地方事实上禁烟不力，对禁烟有抵触情绪。另一方面，烟草管理部门也是卷烟生产销售的既得利益者，要让他们壮士断腕--积极禁烟也有难度，除非理顺管理体制机制，使烟草管理部门与烟草生产经营单位彻底政企分开，卷烟利益不再被捆绑，烟草管理部门才能位置超脱、公正地协助监督实施好有关禁烟法律法规。
烟草广告有软肋。尽管现在我国有《烟草广告管理暂行办法》等法规，烟草广告在广播、电视、报刊等上面几乎绝迹，但是我国的烟草广告对烟草的.危害揭示得还不够到位，也不直观。据说，国外香烟盒上印有黑牙、烂肺、骷髅头等图案，让人直观地生动地了解吸烟的危害，从思想上戒烟的意识会得到日益强化。我国目前香烟盒上仅有“吸烟有害身体健康”等字样，对吸烟危害揭示不到位。我国烟草广告应该学习借鉴国外做法，在香烟盒上印上黑牙、烂肺、骷髅头等图案。
公共场所禁烟不应排斥家庭禁烟，否则有软肋。什么是公共场所？有屋顶的地方，有两个以上的人在此空间下活动，就算是公共空间。有鉴于此，家庭也是一个公共空间。由于传统文化等影响，国人将香烟当做一种待客之物，比如千万个家庭里主人客人敬烟吸烟，他人别动吸烟的现象很普遍，由此产生的危害甚至超过人们在车站码头、学校、医院等公共空间肆意吸烟带来的危害。所以家庭禁烟也应该提倡，户主或长辈要带头戒烟，或将吸烟危害最小化（有非吸烟者在场，就不吸烟）。
总之，禁烟利大于弊，需要各方认识上行动上达成一致，付诸实践，积极查找并消除禁烟软肋，禁烟才能取得应有效果。
校车管理办法心得（优秀13篇）篇十三
前段时间，认真学习了《中小学幼儿园安全管理办法》，随后又上网查阅了有关资料，感觉学有所得，很有收益。
其二，通读《中小学幼儿园安全管理办法》，了解其内容，领会其精神实质，觉得它的内容很具体，条款很分明，操纵性极强，的确是教育系统安全管理工作的指南统观《中小学幼儿园安全管理办法》全文，觉得关于校内安全管理制度、安全教育的内容是重点围绕这个重点内容展开深入的学习，我明确了教育的安全管理职责，把握了教育系统安全管理工作的重点内容是：防溺水、防交通事故、防危房倒塌、防食品中毒、防火、防外来犯法、防触电、防爆炸;知道了可采取的安全措施具体有：
1、将安全管理工作纳入教育教学计划。
2、出台有关保证教学活动安全的措施。
3、落实安全工作责任制。
4、展开安全教育日和安全教育月活动。
5、每周进行安全工作检查。
6、制定安全工作预案，展开安全演练活动。
7、展开专题整治活动;知道了处理安全事故的方法步骤。在此基础上，对中小学、幼儿园安全工作的熟悉又得到进步，能够想到：国家高度重视学校幼儿园安全管理工作，社会各部分尽力投入学校幼儿园安全管理工作，给学校幼儿园安全管理工作创造了良好的外因条件，那末，作为学校幼儿园安全管理的内因条件校内安全管理必须牢牢跟上。要牢牢跟上当今安全管理的时代步伐，我们教育工作者必须牢记安全管理职责，绷紧安全观念之弦，忠于安全管理之事，加倍努力，做好工作，才能不负众望。