2.在施工过程中,需要精确地执行设计方案,遵循相关的技术规范和标准。接下来,请大家一起来欣赏小编为大家精心挑选的施工总结范文,希望能对大家有所帮助。
最新夜间施工报告(热门13篇)篇一
2月我来到江阴市第二建筑安装工程有限公司进行毕业实习,一切安排妥当之后,我便去了施工现场。在工地上,由师傅带着,我学到很多书本上学不到的实际经验。
基坑撑护结构开工后,我学到了很多书本上学不到的经验,同时也能很好的把理论与实践相结合。在此期间现场存在过以下问题:一、对于现场塔吊前期存在着塔司技术问题和一些塔司对工作不负责任工作期间看小说、听音乐,致使吊装速度慢,在几次下放整改通知单及沟通后,才有所改善,我想这种情况在来年将杜绝,来年一开工就会首先给塔司及负责人开一个关于塔吊管理的专题会议,对现阶段存在的问题及有可能出现的情况都交交底,并对塔司的迟到、早退以及对工作不认真等情况的处理办法进行公布。二、由于前期劳务未按我方制定及划分的施工方案及流水段进行施工,致使前期的工期没有达到预计的要求,一方面是由于劳务人员对施工段划分的误解,没有领会到其中的便捷,另一方面就是劳务管理人员与工人的沟通不够,对工人的领导力不够。我想来年如果等到裙楼大面积施工开我方应该和劳务提前进行这方面的沟通,并且要有书面的文件形式,后面除了劳务管理人员的签字而且还要把施工班组负责人的名字一块签上,这样的话对他们的约束力就更强了。
时光飞逝,不知不觉中实习生活就结束了。当中既忙碌着也收获着,下面我就把这几个月的实习收获做简要的总结:
一、作为工程技术人员,不但要用到大量的专业知识,还需一定的现场经验和必要的业务能力来支配和协调班组。这几个月施工现场的实习使我受益匪浅。做好事前控制工作,预防及消除施工隐患存在。在工程开工前,全面熟悉施工图纸,参加设计院的图纸会审活动,结合工程实际、国家质量验收规范的要求参与编制专项施工方案、质量技术交底卡,严肃、认真的指导班组工人作业。
二 、做好事中监督工作,发现及纠正施工中存在的问题,对工程质量作全面的检查,对施工中出现的问题及时提出、纠正。对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查,确保每道工序合格。配合项目部土建技术人员巡查解决混凝土浇注过程中出现的各种情况,及时加以整改,确保每个环节的施工质量达标。通过本人的尽心尽职检查及严把质量关,有些施工环节受到公司领导的表扬。
本人对出现的施工问题在事后进行总结分析,以便于工作的持续改进。每天施工结束后对施工过程找出往后容易出现的问题及施工过程中可取之处,写入施工日记。参加每周的监理例会、项目部例会和每月的业主协调会,对如何工作才能确保取得实质性成果进行总结,不断地提高个人的业务水平。按时向经理提交周报、月报,将现场自己发现存在的质量问题及须公司协调解决的问题认真反映出来,将公司的与项目部有机的联系在一起。
通过自身的不断学习,本人对现场施工的各个环节有较清的思路。在光大银行天津后台服务中心项目中,本人更是踏踏实实的实习,放弃个人的休息时间,尽职尽责的检查管理,及时反应施工中存在的问题,在本工程中尽职尽责,受到上级领导理的认可和好评。
三、努力学习,提高自身修养。随着时间的推移,技术的不断进步,我感觉知识的匮乏将影响今后的工作效果,我利用业余时间,阅读大量的专业书籍,探讨学习新技术新发明,与此同时,我带动本公司员工一起学习专业知识,从基础基本知识开始学习,让工长和我一起学习新规范新标准新工艺,不断提高他们的专业素质,使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。
四、在实习期间,本人也深深地体会到成功与不足的存在。为此,在未来的工程管理工作中,我将继续认真钻研业务,虚心学习,提高业务及外交能力,掌握更深的知识及技术,与公司的人性化管理相适应,注重自己技能的培养,以及努力与同事之间营造相互关心,团结互助的企业氛围。我相信,我一定会在公司大家庭的发展中,成长成为一名真真正正优秀的工程师。
正。工作本身就是一项团队工作,作为其中的一分子,我惟有踏踏实实做事,谦虚低调做人,努力学习专业制与实践相结合和新知识的应用。不断向同事们学习现场施工经验,在此基础上大胆加入自己的思想与理念。才能更好地成长并成为一名出色的工程负责人。 总而言之,作为一个实习的新人,我会继续以朝气蓬勃、奋发有为的精神状态,努力发挥聪明才智,为建筑事业的发展壮大添砖加瓦。
在这段时间里我从一个没有什么实践经验的大学生转变成一个能熟悉掌握专业知识和拥有一定技术经验的人,能及时完成领导交给的任务,能和监理、班组有很好的沟通,从而及时完成工作任务,这些都离不开我师父的指导。 自从我来到工地实习,就跟着师父一起走现场。在工作中会遇到困惑的、不理解的地方,在师父及时细心的指导下,把困难一个个的解决了。师父拥有多年的工作经验,对问题的解决得心应手,时常也会向我提出问题,问我出现某个问题该怎样处理,我就把自己的想法说出来,然后师父会给我更好的答案。师父在工作上会严格的要求我,我会把图纸认真看几遍,不懂的及时请教她,做到勤学好问。师父在我问他问题的时候会很平和很耐心的跟我讲解如果遇到不确定的东西他会查阅规范,自己确定后再告诉我缘由。就这样我努力的学习专业知识技能技术上也得到了一定提高。在自己安排工作的过程中也犯了些错误,但在师父的指导下,能及时的改正,把事情做好。从开始到现在,我有了自己的经历,丰富了自己的经验,知道事情的安排要考虑好多方面,比如不能窝工、不能影响质量、进度、要考虑现场的安全问题等。 师父不仅在工作上给了我很大的指导帮助在生活方面也给了我很大的影响。他会告诉我生活上一些细节的问题也会给我做个好的榜样,比如为人处事要诚实守信、时常跟我说要踏踏实实做人、安安稳稳工作。这样会给我指导一个努力的方向,使我少走弯路。
在师父的精心指导下,我努力完成各项工作任务,自己的能力也得到了很大的提高,专业技术知识、仪器操作能力等都得到了一定的完善。在今后的工作学习中,我会更加努力的学习,不断的丰富自己的知识,不断总结,积累经验,不负师父对我的期望,不负公司对我的培养。为了使我更好的看懂图纸,学会算量,师傅还带着我去现场看是怎么施工的,这样就加深了我对图纸的理解。在师傅生动认真地指导下我得到了很快的进步。当然,这些小小的成果不是我一个人的努力得到的,我要感谢同事们对我的帮助和照顾,感谢师傅对我的鼓励和支持。
俗话说“严师出高徒”。师傅对我虽然严厉,但我提高也是显而易见的。人是有惰性的,如果不是师傅适时的提醒我、督促我,恐怕不会取得这么大的进步。
在这次实习中我还是有不少的收获 ,它让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实事当中,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。此次的实习活动,在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会,感受社会。我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来,充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
最新夜间施工报告(热门13篇)篇二
我们花镜的地点正处于路口的右手边,长12。5m,宽3。5m。考虑到08级留下来的花镜中有许多的植物我们都能充分的利用到,所以我们保留了08级的大部分植物,然后融入到我们的设计当中来,充分的节约了资源,而且08级的所留下的植物经过了一季的生长,已经具备了良好的景观效果,也给我们的花镜增添了许多色彩。
在花镜设计时,我们充分利用了08级所留下的植物,然后开始了对我们自己的花镜设计的思考与准备工作。于是我们到图书馆进行了相关资料的查阅查阅工作。
我们考虑的是大色块的应用,参考了上面的这幅图的主要思路。
然我们开始了进行了设计的讨论,并最后确定了一下的设计方案
四季色彩变化:
春季:
夏季:
夏季至秋季:
我们将整个长条地区分为红色、黄色、蓝色为主色调的三个色块,相互区别又相互交错;围绕主体植物构建主景,形成视觉焦点,前低后高,以株型紧凑的植物为主,线条型植物为辅;做到三季可赏,夏秋为主,中层植物夏秋开花,前面的植物早春及初夏开花,后层植物夏秋开花,冬季留有线条骨干。
我们的主要设计意图为:
1、利用植物形态的区别形成起伏的冠线,背景整齐,主体植物集中,突出视觉焦点。
2、利用植物不同花色,形成色块的相错与交叠。
3、利用植物花期的差异,形成春季有花可看、新叶萌发,夏季盛开、色彩丰富,秋季主体植物长盛不衰、增添色彩的三季景观。
我们根据具体植物的花色以及花期进行了植物的选择,在整个过程中都围绕着原有的设计进行植物的配置月选择,充分考虑了它们的景观效果,做出合理的分析后选用。
由于我们组沿用了08级的大部分植物,只是在小部分地区添加了新的植物,所以我们小组的整体预算并不是很高。
我们的施工从5月5日早上7点开始,到第二日下午结束;大致的程序是:锄草—整地—移苗—放线—运苗—摆苗—定植—浇灌,其中等苗耽误了大部分的时间,使得整个过程都比较的慢。
1、除草整地
2、放线
3、运苗摆苗
4、定植浇灌
最终实际种植图
这次花镜的设计使我们第一次亲自动手设计施工的作品,在整个花镜的设计过程中我们遇到了很多的问题和难处,也有许多意想不到的事发生,尽管如此,我们整个小组还是非常的团结,克服了总总困难,最终顺利完成了我们的设计和施工的工作。这对我们来说不仅仅是一次实习那么简单,也是大家共同合作的美好见证,它给了我们彼此熟悉合作交流的机会,也让我们学会了如何团队合作。
在整个花镜的设计上,我们采用的大色块的设计思路还是很成功的,在后来的养护过程中,我们的花镜收到了很好的实际效果,这给我们很大的欣慰。
最后我们得感谢这次实习这门课程,我们收获了很多。
最新夜间施工报告(热门13篇)篇三
在学习了相关的专业资料后,我们都对土木工程施工方面有了必须的认识.但理论和实际总有具体的差别,土木工程的学习,不仅仅要注意知识的积累,更就应注意潜力的培养,为了让我们更好的掌握知识,联系实际,举一反三,老师为我们安排了为期两周的土木工程施工实习.本着贯彻理论联系实际的原则,使学生到施工现场去学习生产技术和简单的管理知识.然后施工实习不仅仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验.
1.透过实习,对一般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解.巩固课本上的知识.
2.理论联系实际,巩固和深入理解已学的理论知识,并为以后课程的学习积累感性知识.积累经验.
3.透过亲身参加施工实践,培养分析问题和解决问题的独立工作潜力,用理论联系实际,为将来参加工作作好准备.
4.透过实习和劳动,了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则.
5.了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平,联系专业培养目标,树立献身社会注意现代化建设,提高我国建筑施工水平的远大志向.
6.虚心学习,了解具体施工细节,学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验.
1.前期,我门在海口市人民医院综合楼实习.该综合楼楼状况如下:
设计单位:中南设计院
设计年限:50年
施工单位:海南省胜达建筑安装有限公司
建筑物耐火等级:二级
结构形式:框架结构,局部刚框架结构
筑物抗震设防烈度:8度
建设地点:海口市人民大道
建筑规模:包括一座主体楼和一座附属楼,主体地上22层,地下2层.
2.后期,我们在海口市120急救中心实习.该工程状况如下:
设计单位:北京工业设计院海南分院
设计年限:50年
施工单位:海南省第三建筑安装有限公司
建筑物耐火等级:二级
结构形式:框架结构
筑物抗震设防烈度:8度
建设地点:海口市丘海大道
建筑规模:然后包括一座主体楼和两座待命楼,主体楼6层,待命楼15层.
我们在进入工地时,然后发现赫然树立在工地正门的环境保护监督栏.看来,我们走的是可持续性发展道路,在工程建设的同时,还要注意环境保护.做到防患于未然,不能先污染,后治理.
在开始正式实习前,我们先用了一个上午的时间在工程施工员罗学长的指导下,仔细阅读了该工程的所有建筑图纸.除了我们在课堂上比较常见的建筑图、结构图外,还有给排水图、整体规划图等.这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程,需要多个部门的通力合作.而且这些图纸表面磨损很严重,我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸,针对不一样的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不一样的解决方案.所以,我们更就应在大学期间刻苦学习专业知识,为将来能够在工作中合理快速的解决各种问题打下坚实的基础,更好的为祖国建设服务.
熟悉了图纸以后,我们就进入了施工现场,就具体的施工工艺和施工技术进行更详细的学习.
在现场实习过程中,我结合《混凝土结构》中的有关章节,个性注意了钢筋绑扎的施工工艺.施工过程中,应个性注意以下资料:施工中要保证钢筋保护层厚度准确,若采用双排筋时要保证上下两排筋的距离.钢筋的接头位置及接头面积百分率要贴合设计及施工验收规范要求.钢筋的布放位置要准确,绑扎要牢固.我透过查阅资料,了解了钢筋连接的具体工艺:
(3).当钢筋的直才能d16mm时,不宜采用绑扎接头;
(4).纵向受力的钢筋采用机械连接接头或焊接接头时,连接区段的长度为35d(d为纵向受力钢筋的较大值)且不小于50mm.同一连接区段内,纵向受力钢筋的接头面积百分率应贴合设计规定,当设计无规定时,应贴合下列规定:
a.在受拉区不宜大于50%;
b.直接承受动力荷载的基础中,不宜采用焊接接头;当采用机械连接接头时,不应大于50%.
钢筋工程的质量在整个工程中十分重要,所以在具体施工过程中应严格控制其质量标准,切不可偷工减料.否则会给整个工程带来巨大的损失.
与钢筋工程同时进行的还有模板工程.混凝土结构的模板工程,是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分.我们所说的模板其实包含了两部分,其一是构成混凝土构件形状和设计尺寸的模板:其二是保证模板形状,尺寸及其空间位置的支撑系统.模板应具有必须的强度和刚度,以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏,不变形.支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性,又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载,因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性,以保证在上部荷载的作用下不沉陷,不变形,不破坏.模板在材料与种类上也有很大的区别.一般可分为木模板、钢模板、胶合板,本工程多数使用木模板,在一些细部上部分使用钢模板,然后比如楼梯踏步就使用钢模板,这样比较不容易变形.
最新夜间施工报告(热门13篇)篇四
紧张的1个月的实习生活结束了,在这一个多月里有了不小的收获。首先,实习对我个人来说是既熟悉又陌生的,将全面检验我各方面的能力:学习、生活、心理、身体、思想等。通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的专业知识。
进入施工现场后,首先根据主楼定位桩桩对定位桩进行引桩,引桩一般都确定一条或两条主轴线,这些主线作为建筑物施工的主要控制依据,用木桩埋设在固定位置,加以保护。当建筑物放样时,按照建筑物轮廓用建立施工控制网,放设基坑轮廓线开始进行土方开挖施工,放样,也称放线,就是将图纸各部分位置在实际的土地上找到,并作出标记。放样是将图纸转换成实物过程中最重要和关键的步骤之一,大样影响地基的位置,地基影响柱子的位置,影响墙体的位置,整个建筑的位置。
第一,放样的质量直接影响施工速度和质量。轴线及基础梁板位置直接影响到结构的安全,放样过程中不能图一时之快,要得有足够的耐心,并对每个步骤成竹在胸。制定合理的放线方案,放完后,质量员要及时检查,只有这样,才能高质量、高标准的完成放样工作,才能给施工人员以正确的信息,高质量的完成工程。
第二,放样的先后次序,会给施工人员以第一印象,他们会自然的以这个顺序施工。施工工程人员往往是不会看设计图的,他们会习惯性的以施工员的思想为指导,跟着施工员的步骤走。所以,施工员必须得有清醒的头脑,应该正确理解设计者的意图,并进行消化;同时,工作过程中积极考虑自己对施工者的影响。积极思考,并对现场作仔细的勘查,了解当地气候、进来天气等,制定出切实设计、同时满足现场需要的施工方案。
第三,施工人员要相互协作,共同完成放线工作,让其他师傅多了解放线过程,保证施工质量。施工过程中,线有多种多样,最常用的是墙中线和边线,有的甚至有三等分线,而那些线不会象图纸上的那么明确,所以施工人员必须对整个施工放样过程有所了解,否则一旦出了状况,后果将不堪设想,因为前面的过程影响后面整个施工。所以,木工安装模板时一定明确所在边缘是正确的,泥水工也得对模板安装出错的地方作出反映。这样相互协作工作,不仅可以相互学习,还可以提高施工质量和速度,大家齐心协力作工程。
第四,每进行一个施工步骤,最好到源头开始拉线。这就要求源头样本是误差最小的地方。比如柱基础完成以后不能直接在基础上进行测量柱的位置,因为柱基础有自身的缩放范围,本身就不标准(我那次施工,柱基础比柱四周宽10cm,但很大都不是10cm),这就要求在主基上安装模板,模板位置应该从最初的墙中线位置开始测量。这样柱才不会偏离墙面,符合建筑施工质量要求。
另外有一个技巧性的东西,就是拉线。拉线时千万不能舍不得花力气,线必须拉紧,并尽可能保持线张力和拉力保持平衡。在夏日里施工,施工员总会很矛盾,一方面希望能够起风,那样凉快,另一方面,万一有风,将直接影响施工质量,这对施工肯定是百害无利的。还有,如果施工刚完,下雨了,那些石灰、墨线将被雨水冲掉,这样也直接影响施工速度。
基础钢筋施工是整个钢筋工程的重点以及难点。作为施工人员首先对图纸进行深入理解,了解设计者的设计意图,对于钢筋进行翻样,制作。本次实习的楼为高层剪力墙结构,从结构上才说基础为反向受力,就要考虑到那个基础梁在上,那个在下,基础梁绑扎顺序问题,基础梁相交区域箍筋设置构造问题,,另外还要考虑到结构梁钢筋比较多规格比较大,基础箍筋多为复合箍筋。
基础梁内柱箍筋设计问题,根据g101系列图纸规定,剪力墙在基础梁内箍筋小于500mm时,不少于两道箍筋,而基础梁为复合六支箍,所以水平方向与垂直方向箍筋发生冲突,而08g101-11针对这一问题给出解决方案。
综上所述,这次社会实践是走上社会、走上岗位的开始,只有不断的学习,理论联系实际,同时,不断的进行自我总结,吸取先人的经验教训,才能不断进步,在人群中凸现自己,立于不败之地。
最新夜间施工报告(热门13篇)篇五
一直很想上施工去感受一下我们将来的工作会是怎样的.终于,在大二的寒假里如愿了.
这次我有幸参观来到我们市里的一个扩建工程.去的时候,那边的施工大多接近尾声,但还有些部分还只有进行了一半.
进到施工区,我们一眼就看到了科技楼的结构主体,当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看.这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同.主体前面有个很大的场地,这个场地是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是钢筋,没有水泥、砂、石之类的建材,这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了.这样可以保证混凝土的质量,减少施工浪费和降低生产成本.在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的,而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息.
我们跟着现场管理员上了楼,我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子,开始觉得很危险,四周都有伸出来的钢管或铁条.二三楼的模板和支架已经拆了,我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大,大到使我们都觉得层高变小了.在承重柱的四周有很多构造柱,它们是用来加大墙的强度的,以避免因墙身过长导致容易坍塌.一路上去,我们看到上面几层楼板的支架还没有拆,这些支架是用钢管和模板组成的,钢管很密,可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力.
上到第十层,我们看到工人们还在绑扎钢筋,柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里.我观察了其中的几条梁和柱,就像老师说的:梁的下部是首力筋,主梁有九条,次梁有六条;上不是架立筋,主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎.而柱子就不一样了,三四条梁要交汇于柱,就必然要使梁的钢筋穿过柱子,这样使得柱头的钢筋十分密集,同时浇筑混凝土时也要注意密实.板的配筋一般有受力筋和架力筋,受力筋在下方,分纵横两路;架力筋在上方,也是纵横两路放着.摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好,为了保证面筋不被踩低下去,还要用马蹄筋将其抬高.在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管,这是电专业和结构专业合作的一个体现.
我们的现场参观时间很有限,只看到了工人在布置板筋,没有看到他们浇筑柱梁板,砌筑砖墙以及其它的施工情景,所以认识也是很片面的,这个只能作为我们对施工的`感性认识吧.
最新夜间施工报告(热门13篇)篇六
夜间施工措施1夜间施工现场配备值班电工,在施工作业面、材料运输通道、施工设备旁、主要出入通道等安装亮度足够的照明灯具。
2固定的灯具与易燃物体要保持足够的安全距离,拖动的灯具采用容量相当的双层塑料橡胶电缆,电源开关均要有漏电保护装置。
3合理调整施工时间,夜间施工班组进行轮休,严禁疲劳作业。
4对预留孔洞实施安全防护,因施工需要不能实施防护的,制作带荧光标牌悬挂予以警示,必要的地方派专人看管。
最新夜间施工报告(热门13篇)篇七
夜间施工是建筑工程中的一个常见现象,由于白天施工受到诸多限制,如交通流量、路面状况等,因此夜间施工成为了不少建筑工程中的重要环节。针对夜间施工,我个人在工作中也有所体会,今天我就来分享一下我的夜间施工心得体会。
夜间施工与白天施工在很多方面都存在着巨大的差异。首先,白天施工受到诸多限制,如车流量大、行人较多等,而夜间施工则相对来说较为宽松,所以夜间施工时需要注意交通路线的规划、交通标志的设置等。其次,夜间施工的照明光照不如白天明亮,因此工人们需要更为谨慎地操作,特别是对于高处作业的工人来说更是如此。因此,夜间施工中安全措施的执行非常重要。最后,夜间施工因为时间的限制,需要更高效率的作业,为此需要对施工工艺进行合理规划,使每个工作节点都被有效地利用起来。
在夜间施工中,由于存在着上述所说的特点,因此操作时需要注意一些细节。首先是施工工地的照明,要保持足够的照明亮度,且要避免灯光直射工人眼睛影响作业质量。其次,要对危险位置进行特别标识,以便工人能够更好地辨认。此外,还应对施工工具进行充分准备,特别是需要借助机械设备作业的施工工序,需要提前进行检查,确保机器设备能够正常运转。
尽管夜间施工存在诸多不便,但它也有许多不可忽视的好处。首先,夜间施工能够减少工程施工期,提高工程的进度和效率。其次,夜间施工可以减少白天造成的交通堵塞,降低了交通车流的影响,有利于城市的交通疏导。第三,夜间施工还可以减少白天工人的劳动时间,为工人提供了更为合理的作息时间。
第五段:结论。
夜间施工作为一种特殊的施工方式,在施工中有其特殊的要求和施工环境,同时也有着其独特的好处和有利之处。个人认为,在夜间施工中应该特别注意工艺的规划、安全的保障以及工具的准备,把握好各个环节,保证施工项目的高品质完成。不管是白天还是夜间,安全和效率都是施工过程中不可忽略的因素,因此,我们应该在施工过程中严格遵守操作规范,确保工程的顺利实施。
最新夜间施工报告(热门13篇)篇八
夜间施工是当前建筑行业不可避免的选择,其主要优势在于不会影响白天的交通和商业活动,适用于一些像桥梁、隧道、地铁等需要在白天不能施工的场所。但是夜间施工也有其困难,比如情绪和觉醒度受到影响,施工安全等等,本文将从我的角度交代夜间施工的心得体会,以及如何提高夜间施工的效率和安全性。
一、睡眠管理至关重要。
由于夜间施工的特殊性质,工人们需要在晚上工作,这对于大部分人而言会对其睡眠的管理造成一定的困难,进而影响其在夜间的工作效率和工作安全。因此,对于夜间施工管理层而言,提前规划好工人的休息计划、安排科学的作息时间表都是必不可少的。个人而言,我也会在白天尽可能多地休息,并在夜间合理安排休息、睡眠等等,以达到最佳的工作效果。
二、注意劳动保护措施。
夜间施工的高强度和高难度要求工人们动作要求准确、稳定,并时刻保持高度的警觉性,这对于工人的身心健康极具挑战性。工人在夜间工作时,经常需要穿着高反服、安全带和安全鞋,以保证当出现意外时,资质能够及时做准确的反应,减少意外事故的发生。我在夜间施工时,也时刻关注工作安全,尽量避免疏忽而导致意外事故的发生。
三、注意管理和协调。
夜间施工的管理和协调是非常重要的,每一个施工工程在夜间都有着自己的特殊需求。工程管理层需要合理安排施工人员,并制定有效管理方案,以避免因工程工作的失误导致事故的发生。关键是,管理人员需要与工人密切配合,根据每一天的工作任务,进行科学的分配和安排,确保工人的职责任务能够明确。
四、防止误解和不良情绪。
夜间施工的特殊环境下,工人们很容易对一些工作细节感到很不满意,如此会带来不良的情绪,影响其夜间工作的表现,更可能会引起误解,在履行工作任务上产生错误。因此,管理层需要密切与工人沟通,及时分析和解决工作中遇到的问题,倾听工人的意见和建议,并努力减少运营误解和不良情绪对工作的影响。
五、安全是最重要的。
夜间施工常常出现一些与白天不同的安全隐藏危险和问题,如外出时看不清路面、不能观察到周围情况和危险,连续工作导致身体疲劳等等。因此,管理人员应该关注工人意外的种类和频率,并制定有效措施,提高安全意识和避免意外事故的发生。这也就需要工人必须做好自我防范和保护自己的责任,如果发现任何工作场所的安全隐患和问题,应及时发现和提出处理,以保障自己和他人的生命安全。
总之,夜间施工是一项挑战性非常强的工程任务。不管是从施工人员也好,还是管理者万饰,都需要以密切合作为基础,以权威的维管流程和严格的安全措施为保障,以高效的安排和前瞻性的计划为基石,才能带来更好的工程结果。在逐渐累积经验和优化流程,用科学的方法提高夜间施工的效率,取得更好的工程结果。
最新夜间施工报告(热门13篇)篇九
为规范船舶及海工(以下简称船舶)建造夜间作业安全环境管理,防止发生事故,特制定本规定。
2 适用范围
本规定适用于中远船务各企业船舶建造夜间作业安全环境管理。
3 定义
本规定所指的夜间是指当日18时至次日7时。
总建造师:指项目建造总负责人,又称项目经理、总管或项目担当;
建造师:指项目建造中具体项目的主管人员,又称项目建造主管或职场长;
作业长:指项目建造中负责区域或单项工程管理工作的工区管理人员;
施工负责人:指项目建造中单个施工队伍的现场管理人员。
项目组:又称总管小组。
4 管理内容
船舶建造夜间作业施行申报制度,各企业应结合本规定要求制定和细化本企业的夜间作业申报制度,明确申报流程、权限和作业安全要求。
4.1 船舶建造施工夜间作业实施申报制度,作业前实施必要的安全交底制度,作业过程中实施有效的监控制度。
4.2 对夜间22时以后的作业应加强监控。
4.3 在规定停工的期间内,列明的禁止施工项目、重点审批施工项目和允许作业施工项目,企业应按规定严格执行。
4.4 夜间施工项目应在当日17时前完成申报。由工程主管/作业长与施工队沟通后,确定夜间需要施工的作业项目,并进行充分安全交底,落实夜间施工的安全措施,由工程主管/作业长向项目经理进行夜间作业申报,申报作业的项目应使造船工程部、安监部、工区/车间和施工队清楚,安全交底的内容应有明确记录,夜间值班和安全监护人员应清楚夜间施工范围的内容。
4.5 夜间22时以后作业项目的控制要求
夜间22时以后的作业按施工的危险性分为三种:禁止施工项目、重点审批施工项目和允许作业项目。
4.5.1 禁止施工项目
以下作业应在夜间22时至次日7时期间停止施工:
a. 机舱、泵房、生活区等一级热工作业(个别直接影响坞期或船期的涉及一级热工作业的除外)。
b. 一级大件吊装作业(个别直接影响坞期或船期的一级大件吊装作业除外)。
c. 倾斜船台下水作业。
d. 倾斜试验、主机动车试验、重吊试验。
4.5.2 重点审批作业项目
以下作业在夜间22时至次日7时期间应尽量控制施工作业,必须施工的,应提前进行重点作业审批,审批前需经充分的安全交底、落实好安全措施,由工区/车间派出正式管理人员作为现场安全监护人,由项目组提出申报申请后,经造船工程部和安监部经理(副经理)审批方可施工,具体作业的时间根据安监部经理审批的时间要求执行。包括:
a. 大型物件的吊运作业。
b. 对坞期或船期有直接影响的个别热工工程(含一、二级热工作业)。
c. 脚手架搭拆作业。
d. 清油作业。
e. 密闭舱室涂装作业。
f. 企业安监部针对施工项目认为有必要进行重点审批的施工项目。
4.5.3 允许作业项目
以下作业经充分的安全交底、落实好安全措施,由施工队派专人作为现场安全监护人,经夜间作业申报后,在夜间22时至次日7时期间可进行施工:
a. 喷砂、敲产、打磨作业。
b. 冲水作业。
c. 清洁舱室作业。
d. 非密闭舱室涂装作业。
e. 其他未列入禁止和重点审批范围的作业。
4.6 夜间作业安全交底
4.6.1 夜间作业的安全交底由相应的工程主管负责实施。
4.6.2 夜间作业安全交底的主要内容应包括但不限于:
a. 作业的主要内容。
b. 明确作业的负责人、作业时间及作业安全监护人。
c. 作业过程可能产生的主要危险因素及已经布置的安全措施。
d. 作业的安全环境及行为安全要求。
e. 作业过程发生事故的应急措施。
4.6.3 安监部应对施工安全交底的情况进行监督。
安全交底的内容应记录完整,保存完好,保存期为3个月。
4.7 夜间作业监护
为保证夜间作业安全,夜间作业监护必须由工区/车间的`正式管理人员实施现场监督。
4.7.1 夜间重点审批项目的监护由工区/车间安全管理人员负责实施,但对坞期或船期有直接影响的个别热工工程(含一、二级热工作业)、一级大件吊装作业必须由工程主管负责实施,并且必须实施单点作业监护。
4.7.2 夜间允许作业项目的监护由施工队指派专职安全监护人实施。
4.7.3 夜间安全监护人必须严格坚守岗位,认真负责,对作业全过程中施工人员的行为、设备状态等进行实时监控。
4.7.4 安监部保证每条船舶有一名安全防火员负责对夜间监护人的在岗情况进行监督,重点赶工项目安监部还必须增派一名安全主管负责对夜间作业及夜间监护人的在岗情况进行监督。
4.7.5 夜间安全监护人应佩戴明显的安全监护人标志。
4.8 夜间作业施工人员交接-班期间安全状态确认
夜间作业施工人员交接-班期间安全状态确认由负责现场监护的工区/车间管理人员负责实施,对交接-班的施工队所在施工区域满足施工安全状态情况进行现场确认,符合作业条件后方可允许施工。
4.9 以上对夜间作业控制禁止施工的时间段,在夏季高温季节公司可根据气温情况适当进行调整。
5 本规定由安监部负责解释。
陆渔路总监办、各合同段项目经理部、公司各处(室)站:
为进一步加强陆渔路夜间施工安全管理工作,确保陆渔路安全、优质、环保建设,确保施工人员人身安全和身体健康,根据交通运输部《关于进一步加强夜间施工质量安全管理工作的通知》等文件精神,现对陆渔路夜间施工安全管理提出如下要求,请认真贯彻落实:
一、因施工进度、质量控制等必须连续作业,无法避免夜间施工的(原则上不得超过夜晚12时),应采取必要安全质量保障措施,施工现场应有足够的照明和安全警示标志,并保证施工人员有充足睡眠时间。严禁在极端恶劣天气情况下进行夜间施工。未经总监办和中路公司批准不得在易滑坡险段进行夜间山体挖掘施工。雷雨天及夜间不得进行路基爆破作业。
二、实行夜间施工报备制度。施工单位须提前向监理单位申请夜间施工报备,未经监理工程师批准,不得安排夜间施工。对危险性较大工程实施夜间施工的,施工单位必须事先制定夜间施工专项方案和应急预案,经总监办审核,向中路公司相关部门报备,同时完善现场应急处置措施,做好应急机械、物质、人员等准备。
三、严格进场人员安全教育培训、登记制度,严格执行交接-班制度和现场安全质量管理制度。施工单位要认真做好进场人员安全教育培训、登记及夜间交接-班制度,切实保障施工组织及安全质量技术交底到位。严禁安排体弱、带病、疲劳以及其他不适合夜间作业的人员进入夜间施工。严禁未经安全教育培训合格人员及未持证人员进行特种作业。
四、保证夜间施工期间用电安全和安全防护。夜间施工时,应保证施工场地照明充足,施工用电设备安全、规范。临空、临时和临边作业应按规定设置防护栏杆和防护网,严禁酒后作业。施工便道转弯处、沟槽等危险处四周须规范设置交通安全标志标牌和安全警示标志(包括夜间反光标志、红色警示灯等),临道路或在通行道路上施工的,夜间施工人员需穿戴好反光工作服,设置好相应的警示标志。需临时或较长时间封闭交通施工的,应按规定及时报告当地交-警部门或有关单位,确保安全文明生产。
五、路基桥梁夜间施工遇雨天,应有防滑、防雷击、防石料、物件垮落等安全施工措施。进入桥梁、爆破等作业现场的人员,必须配戴好安全帽,进行高空作业,作业人员必须配戴安全带。
六、严格夜间值班与巡查制度。夜间施工中,施工单位要严格主要领导值班带班制度,安全主管人员与值班电工、现场监理等现场管理人员应加大夜间巡查力度,到岗到位,认真检查施工现场安全帽、安全带、安全网等安全技术措施落实情况,及时纠正“三违”作业行为,确保施工安全。切实做好夜间施工生活后勤保障工作。
七、总监办及各驻地办要加强对各合同段夜间施工安全生产规章制度和管理现场的监督检查,严格特种作业机械设备检测、检验合格关和安全技术措施审核关,及时纠正和制止违反安全生产的操作行为。
八、对未按本规定执行的单位,或者拒不整改事故隐患的,将按照《质量与安全处罚办法》等规章制度的规定,进行相应的经济处罚,造成生产安全等事故的,由责任单位承担相应的经济损失。
特此通知。
最新夜间施工报告(热门13篇)篇十
创业服务中心项目占据原来沟渠位置,时值春灌期间,水量较大,原开挖的临时边沟不能满足排水要求,可能造成约30亩农田被淹,防患于未然,需挖通原有沟渠解决排水问题,经现场查勘,拟提出以下实施意见:
一、临时排水沟修建位置。
为了保证原有沟渠重新恢复排水,需新挖的临时排水沟约50m,位于创业中心西北面(详见附图)。
二、工程量预计。
经现场查勘,参照原有河道,拟新挖临时沟下底宽3米,上底宽5米,深2.5米,共计土方开挖约500方。
三、工程承包价。
临时排水沟土方开挖综合单价按8元/方计算。工程总承包价为4000元。
四、承包人确定。
工程承包人的确定由尚义镇负责落实,建议工程总承包价在以上范围内进行控制。
最新夜间施工报告(热门13篇)篇十一
2011年1月13日00:04[整改]()保龄宝:关于公司治理专项活动的整改报告股票简称:保龄宝股票代码:公告编号:2011-003保龄宝生物股份有限公司关于公司治理.2011年1月13日00:04[整改]()保龄宝:关于公司治理专项活动的整改报告股票简称:保龄宝股票代码:公告编号:2011-003保龄宝生物股份有限公司关于公司治理专项活动的整改报告本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整,并对公告中的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏承担责任。根据中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)《关于开展加强上市公司治理专项活动有关事项的通知》(以下称“通知”)和深圳证券交易所《关于切实做好加强上市公司治理专项活动自查工作的通知》的'要求,保龄宝生物股份有限公司(以下简称“保龄宝”或“公司”),本着实事求是的原则,严格对照《公司法》、《证券法》等有关法律、行政法规,深圳证券交易所的有关规定及公司《章程》等内部制度,积极开展公司治理专项活动。目前公司已完成了公司治理情况自查、接受公众评议、整改提高阶段的各项工作。在本次治理专项活动中,公司坚持全面客观、求真务实的态度,牢固树立增强公司规范运作水平利于提升公司整体竞争力的意识。公司相关人员认真学习监管机构关于开展治理专项活动的要求,并按照相关要求切实推进治理专项活动的各项工作。通过本次治理专项活动,公司规范运作意识得到提升,治理水平得到提高,现将各阶段的专项治理情况报告如下:一、自查阶段工作的开展情况根据中国证监会和山东证监局的要求,公司组织董事、监事、高级管理人员等相关人员进行认真学习公司治理有关文件和《通知》及山东证监局有关文件的内容,周秘组织,认真安排,公司将2009年9月定为公司治理规范月,聘请保荐机构、律师、会计师开展了董事、监事、高级管理人员、各部门负责人的一系列培训活动,提高了公司的信息披露意识,增强了责任感。为了把专项治理活动纳入日常工作计划,公司成立了以董事长为第一责任人的工作小组,公司专项工作小组对照《公司法》、《证券法》、《深圳证券交易所股票上市规则》等有关法律、法规和规范性文件,以及公司《章程》等内部控制制度,并逐条对照《通知》附件的要求,对公司的治理情况进行了认真的自查,并形成了《关于公司治理专项活动的自查报告和整改计划》,并于2010年1月15日召开的公司第一届董事会第十六次会议审议通过。并在《中国证券报》、《证券日报》、《证券时报》和巨潮资讯网()上予以公告。二、公众评议阶段工作的开展情况根据中国证监会和深圳证券交易所的有关规定,公司上市后及时修改和新制订了相关制度,从而进一步完善了公司治理结构和内部控制制度,相关制度均披露在巨潮资讯网()上,同时在公司网站()上披露,供广大投资者查阅。为了使投资者和社会公众更好的参与公司治理专项活动的评议活动,公司还披露了专门电话、传真、电子邮箱及监管部门的电子邮箱、投资者关系互动平台,接受投资者和社会公众的意见和建议,进一步提高公司治理水平。对于投资者在公司网站上提出的各种问题,在保证信息披露真实、准确、完整的前提下公司予以积极回复。三、整改提高阶段工作的开展情况公司自查发现的问题及整改情况如下:(一)关于公司外部董事直接参与公司经营管理的时间不多,职能优势未能充分发挥。关键词:整改
最新夜间施工报告(热门13篇)篇十二
夜间施工在城市建设中是必不可少的一环。然而,由于夜晚的特殊性,施工人员面临着更大的安全风险。近期我参与了一项夜间施工工程,通过这次经历,我对夜间施工安全有了更深的认识和体会。
夜间施工安全问题与白天施工不同,主要有以下几个方面:能见度低、作业人员疲劳、周边环境不稳定等。夜晚能见度低下,施工人员很难观察到隐患,容易发生事故。由于夜间工作比较频繁,施工人员容易感到疲劳,导致工作效率下降,动作不够稳定,更容易发生意外。周边环境在夜间也更加不稳定,包括天气、交通状况等,这些都给施工安全带来了一定的挑战。
为了保障夜间施工的安全,需要采取一系列的预防措施。首先,施工现场必须有良好的照明系统,确保能见度。其次,施工人员要定期进行体力锻炼,提高抗疲劳能力。此外,施工人员还应定期接受培训,提高应对紧急情况的技能。最后,夜间施工应与周边环境进行有效的协调,包括与交通部门沟通,避免交通事故发生。
第四段:我的亲身经历。
在我参与的夜间施工工程中,我们团队认真执行了上述的安全措施。首先,我们在施工现场安装了明亮的照明设备,确保能见度。其次,我们定期进行体能训练,保持良好的身体状态。此外,我们从事前的培训中学习到了很多应对紧急情况的方法和技巧。最后,我们与交通部门保持紧密联系,共同协调交通状况,确保施工安全。这些措施的执行,使我们的工程在夜间顺利进行,没有发生任何安全事故。
第五段:结语。
通过这次夜间施工经历,我深刻认识到夜间施工的安全风险和重要性。只有采取科学有效的预防措施,才能保障施工人员的安全,确保工程的顺利进行。希望通过这些心得体会的分享,能引起更多人对夜间施工安全的重视,共同努力营造一个更加安全的施工环境。
最新夜间施工报告(热门13篇)篇十三
为了使工地财产不受损失,确保工程生产顺利进行,特制订本制度:
1、 值班时间,每天天黑至第二天天亮。
2、 值班员必须在每天上班前,熟悉场内所有材料堆放的位置。
3、 上班期间必须做到:耳灵、眼亮、脚勤,注意方法,巧妙巡逻。
4、 发现情况必须迅速向保卫科或上级领导汇报,以便及时处理。
5、 上班期间必须坚守工作岗位,不打磕睡、不看书、不随意在自己房间内逗留。
6、 如夜间值班人员玩忽职守或里应外合,盗窃工地财产的一经查实,严格查处。情节严重的依法追究责任。
7、 夜间值班人员在每天下班时,必须关掉照明灯,与门卫工作人员碰面,交代好有关事项,做好值班记录。
8、 视有关情况工程部将安排有关人员进轮流值班,任何人不得无故拒绝,如胡有特殊情况,应提早向负责人提出。
9、 夜间值班人员应按作息时间来,及时关掉多余的电灯照明,检查职工宿舍的作息情况,督促其熄灯睡觉。
为了使工地财产不受损失,确保工程生产顺利进行,特制定本制度。
(1)值班时间,每天天黑至第二天天亮。
(2)值班员必须在每天上班前,熟悉场内所有材料堆放的位置。
(3)上班期间必须做到:耳灵、眼亮、脚勤、注意方法,巧妙巡逻。
(4)发现情况必须迅速向保卫简直或上级领导汇报,以便及时处理。
(5)上班期间必须坚守工作岗位,不打瞌睡、不看书、不随意在自己房间内逗留。
(6)如夜间值班人员玩忽职守或里应外合,盗窃工地财产,一经查实,严格查处。情节严重的依法追究责任。
(7)夜间值放人员在每天下班时,必须关掉照明灯,与门卫工作人员碰面,交代好有关事项,做好值班记录。
(8)视有关情况,工程部将安排有关人员进行轮流值班,任何人不得无故拒绝,如有特殊情况,应提前向负责人提出。
(9)夜间值班人员应按作息时间及时关掉多余的电灯照明,检查职工宿舍的作息情况,督促其熄灯睡觉。
一、 编制目的
根据经理部《关于做好带班、值班工作相关事项的通知》,及项目部现场施工生产的实际情况,为认真落实施工现场值班、带班制度,进一步加强施工现场各项管理工作,切实抓好施工现场安全、质量、进度,增强项目负责人及施工人员的安全、质量、进度控制意识,进一步落实施工现场值班、带班制度,特制定本制度。
二、 适用范围
本制度适用于深圳轨道交通三期工程深圳地铁11号线11307标段松岗车辆段工程项目施工现场,防止施工过程中出现不安全行为和防止安全、质量事故的发生。
三、 项目部领导轮流值班、带班职责
1、轮流值班、带班领导要把保证安全生产作为第一位责任,全面掌握当班安全生产状况,加强对重点部位、关键环节、危险源的检查,并指导现场人员安全作业。
2、及时发现和组织消除事故隐患和险情,及时制止违章违规行为,严禁违章指挥。
3、当现场出现重大安全隐患或遇到险情时,及时采取紧急处置措施,并立即下达停工令,组织涉险区域人员及时有序撤离到安全地带。
四、现场值班、带班工作内容
1、现场值班、带班领导要把保证安全生产作为第一位责任,切实掌握施工过程中的安全生产状况,认真落实安全生产管理相关规定,加强对重点部位、关键环节的检查巡视。
2、排查隐患并要求相关人员立即落实整改,现场无法整改的隐患问题,必须下达整改通知单,限期整改并按期复查验收,发现较大隐患立即停止作业并报项目经理研究处理。
3、 严格落实制止“三违”相关规定,及时制止违章违纪行为,在现场发现违章问题,立即纠错并按规定给予处罚,严禁违章指挥。
4、 解决生产中的突发问题,现场无法解决处理的,立即上报至上级领导,严禁超能力组织生产。
5、 现场发生危及施工作业人员生命安全的重大隐患和严重问题时,值班人员要立即组织采取停工、撤人、排除隐患等紧急处置措施,并及时向项目经理报告。
6、 值班、带班负责人应当向接-班的.负责人详细告知当前施工现场安全存在的问题、需要注意的事项等,并认真填写交接-班记录。
7、 施工现场值班、带班交接-班记录由当班负责人填写,由专人负责整理,并存档备查。
五、相关规定
1、施工现场出入口或关键工序施工现场必须树立“领导干部带班公示牌”、“管理人员值班公示牌”。
2、现场值班、带班人员必须严格安全穿戴,不准着便装进入施工现场。
3、现场值班、带班人员要高度重视,认真履行值班、带班职责,严格执行现场值班、带班人员的规定,减少外出,深入现场,切实把安全生产工作的各项任务落到实处。
4、现场值班、带班人员若有特殊情况需请假的,必须经项目经理同意,并通知工程部,由项目总工安排替班人员,并由工程部通知到位。
5、现场值班、带班人员必须随身携带必要的检测、记录工具(如钢卷尺、笔记本等),以便随时对施工现场工序进行检测。同时必须佩戴标识牌,标识牌上要写明值班人员姓名、职务或岗位。
6、现场值班带班人员要认真记录检查问题,并由项目经理签字,于每日下午五点前交工程部汇总通报。
六、考核规定
1、现场值班、带班人员未按规定执行的,对相关责任人处以50元/次罚款。
2、现场值班、带班人员请假后,工程部未及时安排人员替班,造成空岗的,对项目总工处以50元/次罚款。
3、现场当班值班、带班人员擅自离岗的,对相关责任人处以100元/次罚款。
4、对限期整改的隐患问题未及时复查验收的,对相关责任人处以100元/次罚款。
5、值班、带班期间出现安全质量事故的,视情节轻重将给予严肃处理。
七、现场值班、带班人员安排
1、值班分为白班、晚班,每班设有一个领导,一个领工员,一个带班员,2个技术干部,一个安全员。
2、项目经理、书记、总工、安全总监、生产副经理、成本副经理、副总工,轮流带班,每个星期必须带班一天。
中铁二局深圳地铁11号线
bt项目经理部三分部
二0一三年四月二十二日