通过总结心得体会，我们可以更好地认识自己、提高自身的能力和素质。小编为大家整理了一些优秀的心得体会样文，希望能够给大家写作提供一些思路和启发。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇一
作为一名司机，自动挡驾驶对我来说一直是一个陌生的领域。然而，最近我有机会驾驶一辆中卡自动挡轿车，这给了我一个全新的驾驶体验。在过去的几个月里，我逐渐熟悉了这种驾驶方式，并从中获得了许多宝贵的经验和体会。
第二段：车辆平稳性。
与传统手动挡车辆相比，中卡自动挡驾驶给我的第一个感觉是平稳性。这主要体现在起步和换挡的过程中。在起步时，我只需踩下刹车，然后轻踩油门，车辆就能顺利启动，并且自动平稳地加速。而在换挡时，车辆会自动找到适合的档位，并且转换顺畅，几乎感受不到明显的顿挫感。这种平稳性让我在驾驶过程中更加放松和舒适。
第三段：驾驶便利性。
与手动挡车辆相比，自动挡驾驶更加便利。一方面，自动挡车辆省去了频繁换挡的繁琐操作，让我能够更专注地观察道路和交通状况。特别是在拥堵的城市交通中，自动挡能够减少驾驶压力和疲劳感。另一方面，自动挡车辆的停车更加简单。通过倒车影像和自动泊车辅助系统，我可以轻松地将车辆停放在狭小的停车位中，而不必担心倒车操作的难度。
第四段：燃油经济性。
除了便利性，中卡自动挡驾驶还具有较好的燃油经济性。自动挡车辆通过电脑控制换挡，通常能够选择更合适的档位，从而降低发动机负荷，达到节省燃油的效果。尤其在高速公路上，自动挡车辆在经济模式下运行时，燃油消耗明显减少。我在长途驾驶中使用自动挡车辆，感受到了明显的燃油节约效果。这不仅可以减轻经济负担，还对环境保护起到一定的作用。
第五段：驾驶技巧的提升。
通过驾驶中卡自动挡车辆的经验，我逐渐提升了驾驶技巧。首先，我学会了更好地利用车辆的自动停车功能，有效地减少了停车时的纠结和犹豫。其次，我学会了如何在弯道行驶中调整车辆的转向半径和速度，让转弯更加平滑和安全。此外，我也注意到了自动挡车辆的制动敏感性较高，需要更精确地控制刹车操作。这些细微的技巧提升了我作为司机的驾驶能力，并且在其他车辆的驾驶中同样受益。
结尾段：总结和展望。
驾驶中卡自动挡车辆给我带来了全新的驾驶体验和丰富的心得体会。平稳性、便利性、燃油经济性以及驾驶技巧的提升都让我对自动挡驾驶方式有了更深入的了解。未来，随着科技的不断进步，自动挡车辆的普及率将会越来越高。作为一个驾驶者，适应和掌握自动挡驾驶技巧将会成为必要的能力，它能够提升驾驶的便利性和安全性。让我们拥抱自动挡驾驶，与时俱进，开创更加美好的驾驶未来。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇二
哎呀呀，一想起来我就头疼，如果你要是问我怎么了，我就会害羞的告诉你：我的数学考试——考砸了!——考砸了!
上个星期四，我们进行了数学考试，我觉的我准备的很充分，信心十足的去考试。等到星期一，老师发给我们卷子时，我就……卷子上的分数上下跳动，取笑我自以为是，鲜红的“__”左右摆动，嘲笑我自作聪明。泪水在我的眼眶里打转，我都快哭了。仿佛有一百块石头压在我的心里，十分难受。
我总结了一下这次考砸的主要原因：粗心大意，不审题，马虎不认真，还不检查。希望我下次克服自身毛病，只要坚持不懈，就会取得成功。为下次考试做好准备。
终于过了多久，期中考试如约而至。说不出的压抑感，充满了内心。
不得不承认，我多少有点考试恐惧症，同时也讨厌那些永远也考不完的试，我厌倦那些没完没了，厌倦那些被迫接受了。
但是那又能怎样，那些你讨厌的也不可能因为你的讨厌而消失的无影无踪。除了接受，或许没有多少选择。这样的日子里，学霸在拼命的复习和记忆，学渣在拼命的享受他们为数不多的高中生活。可的确让我这种，既不是学霸，又不是学渣的人，好不尴尬。就这样整日浑浑噩噩的度过每一个分秒。
开始极端的喜欢阳光，希望它的光芒可以把我心里所有的负面情绪全照出来。也希望它的光芒，可以带给我温暖。我想说，在一个全是阳光的日子里，我开始害怕一个人，害怕去面对那些未知。有时也会觉得讽刺，不过这样也好，独自矛盾着，至少这样就没有时间去感叹，去难过了!
时间正好，岁月尚早，放下手中的笔，去过好每一天!
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇三
随着科技的发展和生活品质的提升，自动挡汽车在我们的日常生活中越来越常见。相比传统手动挡，自动挡驾驶提供了更轻松、舒适的驾驶体验。作为一位自动挡车手，多年来我积累了很多经验和心得，这些经验不仅帮助我在驾驶中更加从容和安全，也让我更好地理解和掌握了自动挡汽车。
适应自动挡驾驶需要一些方法和技巧。首先要熟悉汽车的控制台，了解每个按钮、杆位的功能和作用，以便可以在驾驶过程中更加方便地操作。其次要注意与传统手动挡驾驶的区别，自动挡汽车通常只有加速和刹车踏板，其中的换挡控制由车辆自动完成。在起步时，只需将脚放在刹车踏板上，待车辆启动后，可以轻轻松松地将脚放在加速踏板上。此外，在行驶中的变道和超车时，需要合理利用刹车和加速踏板，用手指轻轻按下加减速按钮，使车辆的速度平稳渐增或减少。
第三段：养成良好的驾驶习惯和提高安全意识。
自动挡驾驶的舒适性不代表驾驶者可以松懈。良好的驾驶习惯和高度的安全意识依然是驾驶中最重要的要素。首先是合理的坐姿，保持舒适的姿势，对于长时间的驾驶能够减少腰部和颈部的疲劳感。其次是注意行车环境和路况，提醒自己时刻保持警觉，及时避让危险事故。再次是合理使用汽车的辅助设施，如倒车影像、驻车雷达等，不仅能提高驾驶的便利性，也能有效避免停车时的碰撞和刮擦。
第四段：灵活运用自动挡的特点和优势。
自动挡汽车具有很多优点和特点，合理利用这些特点能够使驾车者更加从容和轻松。首先是自动挡汽车的爬坡辅助功能，它可以帮助车辆在坡道上保持稳定的速度，加之不需要担心起步时争取负荷所带来的跳动感，使得驾驶者可以更加轻松应对各种坡路行驶。其次是自动挡的节油性能较强，正常行驶时不会出现频繁换挡，能够有效地降低油耗，并且提供了舒适的驾驶体验。最后是自动挡的换挡逻辑清晰、一致性强，通过合理的降档踩油门即可实现快速加速，对于需要迅速变道、躲避障碍的紧急情况可以更快地应对。
第五段：总结并展望未来。
通过多年的自动挡驾驶经验，我感受到自动挡汽车给驾驶者带来的方便和舒适。合理运用自动挡的特点和优势，提高驾驶安全意识和养成良好的驾驶习惯，不仅可以更加从容地驾车，也能提高驾驶的安全性和舒适性。未来，我相信自动挡汽车会越来越普及，我们有必要不断学习和掌握自动挡驾驶的技巧和知识，为更好地驾驶自动挡汽车做好准备。
通过以上五个段落的连贯安排，文章既从介绍了自动挡驾驶的背景和意义出发，到适应自动挡驾驶的技巧和方法，再到养成良好的驾驶习惯以及灵活应用自动挡的优势，最后进行总结和展望，使得整篇文章紧密连贯，有条不紊地展现了关于“中卡自动挡驾驶”的心得和体会。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇四
自动挡车辆近年来在中国市场越来越受欢迎，越来越多的人选择购买并学习驾驶自动挡车辆。作为自动挡驾驶者，我深深地感受到了自动挡驾驶的便利和特点。在与中卡自动挡车辆相处的日子里，我逐渐领悟到了一些心得体会。
首先，自动挡驾驶更加轻松。与手动挡车辆不同，自动挡车辆不需要驾驶者频繁地踩离合器和换挡，大大减轻了驾驶者的工作负担。在拥堵的城市道路上，自动挡车辆尤为方便，驾驶者只需将脚放在制动和油门踏板上，由车辆自动换挡，无需担心手操多个操作，更好地集中精力观察交通状况。这种轻松的驾驶方式使得驾驶者在长时间行驶时不易疲劳，提高了行车的安全性。
其次，自动挡驾驶更加平稳。在手动挡车辆上，换挡时有可能产生的颠簸感是一项让驾驶者感到头痛的问题。而自动挡车辆则通过植入先进的电子和计算机技术，在换挡的过程中可以更加平稳、柔和地切换到合适的挡位。不论是加速、减速或者在行驶过程中的起步，自动挡车辆都能够确保驾驶的平稳性，使乘坐者不易产生不适感。这种平稳的驾驶方式不仅让乘坐者感到舒适，也有助于提高乘坐的安全性。
此外，自动挡驾驶更加注重驾驶者的观察能力。尽管自动挡车辆能够实现自动换挡，但驾驶者仍然需要时刻观察周围的交通状况和路面情况。驾驶者需要注意路口的变化、车辆的变道、道路上的障碍等等。虽然自动挡车辆能够在不同的情况下适时换挡，但是驾驶者的观察能力仍然是确保安全驾驶的关键。因此，自动挡驾驶者需要保持警觉，随时准备做出必要的反应，确保驾驶的安全性。
随着自动挡车辆在中国的普及，越来越多的人选择学习自动挡驾驶。对于初学者来说，学习自动挡驾驶相比学习手动挡驾驶更容易上手。在自动挡车辆上，驾驶者只需掌握几个基本的操作，如制动、加速和转向等，较少的操控要求使得初学者更容易掌握。而且，由于自动挡车辆能够自动进行换挡，初学者可以将更多的注意力放在观察和判断上，更好地适应复杂的道路情况。
综上所述，中卡自动挡驾驶给我带来了很多便利和特点。自动挡驾驶更加轻松、平稳，通过先进的技术可以更好地切换挡位，并且更加侧重驾驶者的观察能力。对于初学者来说，学习自动挡驾驶更容易上手，减少了操控的要求，使得驾驶者更能集中精力观察交通情况。随着自动挡车辆的不断发展，我相信自动挡驾驶将越来越受到驾驶者的欢迎并得到更广泛的应用。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇五
安全驾驶是一个人的生命安全和他人的生命安全的基础，是道路交通的基本法，而作为驾驶者，养成安全驾驶习惯是保障自身和他人安全的重要措施。为了提高自己的安全驾驶能力，我总结了一些个人安全驾驶心得和体会，与大家分享。
二、正确驾驶行为的培养。
1.规避疲劳驾驶。
疲劳驾驶是造成交通事故的一个重要原因。在长途驾驶中，我们要认识到疲劳驾驶的危害，及时停车休息，多休息，早起，晚睡，少开夜车。休息充足后才能上路行驶。
2.遵守交通规则。
遵守规则是保障交通安全的基本法，坚持遵守交通规则，顺从交通信号，不超速，不违反实线，不闯红灯，不占用公交车道，做好预防措施。
3.安全跟车，避免危险。
安全跟车是保障自己和他人安全生命的首要原则。行车时，要保持足够的安全距离，根据车辆前面行驶方向和速度变化适时预留刹车距离，千万不要靠近开快车的车辆，以避免发生追尾碰撞事故。
三、潜在危险的警觉。
1.提高观察能力。
道路上存在着各种各样的隐藏障碍，如人行道的拐角，路边树木，广告牌等等，我们要经常加强观察，提前判断潜在的危险，做好预防措施。
2.警惕行人和非机动车。
道路上行人和非机动车较为脆弱，一些疏忽大意的行为可能会给他们带来很大的伤害，因此在行驶过程中要注意保持警惕，千万不要粗心大意，认真观察道路上的所有情况。
四、提高紧急处理能力。
1.灵活的应对突发事故。
在行车中，有时难以避免突发情况，这时要迅速应对，正确处理，避免事故的发生。例如遇到车辆抛锚，要及时开启危险报警灯，拉到路边等待救援；遇到不明物体，保持清醒，按照规定处理。
2.提高驾车技能。
在行车过程中，经常把车辆驾驶技能训练得更好，适时培养自己的驾驶技术，及时了解和掌握有关驾车技巧和相关知识，以增强自己的紧急处理能力。
五、总结。
作为一个驾驶者，负责任地驾驶是每位驾驶员应该承担的责任，要牢记各种流程的经验和技巧，以安全为前提，以责任为重，做好个人安全驾驶的心得总结，有效地提高自己的安全驾驶能力，促进大家的安全驾驶。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇六
在现代社会中，驾驶已经成为了一种常见的生活方式。我选择学习驾驶的初衷是为了增加自己的便利性和独立性。通过开车，我可以更灵活地安排自己的时间和路线，而不再受制于公共交通的限制。然而，驾驶并不仅仅是为了满足个人的需求，更是一种责任和义务。因此，在我开始驾驶之前，我充分了解了相关的交通规则和安全知识，并以此为基础，不断完善和提升自己的驾驶技能。
第二段：平稳驾驶的必要性。
不论是驾车新手还是老司机，平稳驾驶都是非常重要的。首先，平稳的驾驶可以给自己带来更好的驾驶体验。当我们能够掌握好刹车、油门和转向等操作时，不仅可以减少车内的颠簸感，还可以提升驾驶过程的流畅度。其次，平稳驾驶对于保护车辆和乘客的安全也至关重要。急刹车和急加速等不良驾驶习惯容易导致车辆损坏和乘客受伤。因此，我们应该时刻保持警觉，遵守限速并尽量避免急转弯和急刹车等危险驾驶行为。
第三段：注意力和耐心的重要性。
在驾驶过程中，保持良好的注意力和耐心是非常重要的。首先，通过保持专注，我们可以更好地应对突发状况。例如，当我在高速公路上行驶时，突然有一辆车在我前方切入，我立刻觉察到了这一情况，并迅速采取了减速避让的措施。其次，耐心可以帮助我们更好地处理交通拥堵和车辆故障等不可避免的情况。当遇到这样的情况时，我们应该冷静地分析和处理，避免因焦躁而采取冲动的行动。同时，耐心也是与其他驾驶员和行人友好相处的关键，通过遵守交通规则和礼让他人，我们可以共同营造一个安全和谐的交通环境。
第四段：适应不同的路况。
在驾驶过程中，我们经常会遇到各种各样的路况，如高速公路、城市道路和乡村小道等，而合理地适应不同的路况是非常重要的。首先，我们应该根据不同的路况合理调整车速。在高速公路上，我们可以加快速度，但要注意保持安全距离；在城市道路和乡村小道上，我们应该减速慢行，以防止突发情况的发生。其次，我们还需要灵活地应对各种交通标识和信号灯，遵守交通规则，并配合其他驾驶员的行驶。通过这样的方式，我们可以更好地适应不同的路况，并确保自己和他人的安全。
第五段：驾驶的责任与担当。
驾驶并不只是一种技能，更是一种责任和担当。在路上，我们不仅应该关注自己的安全，更要尊重和保护他人的生命财产安全。当我驾驶时，我时刻保持着安全第一的意识，充分发挥自己的观察力和反应能力，规避各种潜在的危险。此外，我还主动关注并妥善解决道路交通安全问题，积极参与各类安全宣传活动，以提升整个社会驾驶水平和安全意识。通过这样的努力，我相信我能够成为一名安全可靠的驾驶员，为我们的社会交通事业贡献自己的力量。
总结：
通过这段时间的驾驶经验，我深刻体会到驾驶的重要性和不易之处。不仅仅是为了个人的便利和独立，驾驶更是一种责任和义务。通过平稳驾驶、保持注意力和耐心、适应不同的路况，以及承担驾驶的责任和担当，我们可以做到安全驾驶，为社会交通事业贡献自己的一份力量。因此，我会不断学习和提升自己的驾驶技能，以确保自己和他人的安全，共同营造一个和谐安全的交通环境。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇七
车辆是现代社会中越来越重要的交通工具，而安全驾驶技能也是每个驾驶员必须具备的基本素质之一。自驾车以来，我不断总结自己的安全驾驶心得和体会，通过不断的学习和实践，我深刻认识到安全驾驶是每个驾驶员的责任，只有严格遵守交通规则，养成良好的驾驶习惯，才能保证个人和他人的安全。
驾驶一辆车不仅仅需要掌握相关的驾驶技能，更重要的是了解和遵守交通规则，尊重他人权利，并时刻准备应对突发情况。严格遵守红绿灯和各种交通标志，保持安全车距，避免疲劳驾驶，不酒后驾车，这些都是我们必须牢记的安全驾驶常识。值得注意的是，驾驶是一项需要高度注意的任务，每天有数以百万计的车辆在路上行驶，因此任何一点小的疏忽都可能导致交通事故的发生。
第三段：维护车辆的安全性。
一个好的驾驶员不仅需要关注自己的安全，还需要保证车辆的状态和安全性。定期检查车况，例如制动系统、轮胎和灯光等，修复损坏部件和更换磨损的零件也是很重要的，这能够确保车辆在行驶过程中稳定和可靠。此外，车辆的车载设备也必须始终保持良好状态，如空调、音响和安全气囊等都需要经常检查。
第四段：合理规划行车路线。
觉得规划行车路线也是安全驾驶的一环，最好在出发前提前规划好需要行驶的路线，以减少寻找路线的时间。还要根据实际情况选择适合的路线，千万不要冒险选择陌生的路线或者是较为危险的路段。此外，还应注意行车时间的选择，例如避免夜间高速公路行驶和路途中尽量选择休息站休息一下。
第五段：总结。
安全驾驶是非常重要的，这不仅仅关乎我们自己的安全，在行车中也需要尊重他人的安全。通过关注自身安全，维护车辆状态，规划行车路线以及严格遵守交通规则，我们可以帮助自己和他人保持安全。因此，做一个负责任的驾驶员、遵守规则是我们身为驾驶者最基本的要求。同时更要做好一切准备，以备突发力所不及之事的发生。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇八
随着社会的不断发展，现代人对于出行的需求也越来越高。而个人驾驶成为了一种便捷、自由的交通方式。作为一名长期个人驾驶的司机，我积累了一些驾驶心得体会。下面我将从安全意识、沟通与耐心、观察技巧、驾驶技巧以及经验总结这五个方面来阐述。
首先，安全意识是个人驾驶中最为重要的因素之一。在上路之前，我一定要调整好自己的状态，确保饱足的睡眠和良好的身体状况。我也会检查车辆的安全性能是否良好，比如车胎是否磨损，刹车系统是否正常等。在驾驶过程中，我始终保持高度的警惕，遵守交通规则，并保持与前后车辆的安全距离。尽管有时候交通状况复杂，但我会通过谨慎驾驶的方式保证自己和他人的安全。
其次，沟通与耐心也是个人驾驶中需要注意的方面。在路上，我会主动与其他司机进行有效的沟通，比如示意换道、提前变道等。与此同时，我也会保持耐心，不会轻易发脾气或者超车过程中争抢道路资源。这样做不仅能够维护道路的秩序，还能够减少违规发生，提高驾驶过程的舒适度。
观察技巧是驾驶中必备的能力之一。在驾驶中，我经常会用余光观察两侧的车流，以提前预测可能发生的危险，并及时采取相应的措施。此外，我也会仔细观察路况标志和交警的指示，有效地避免了一些交通违规行为的发生。观察技巧的掌握不仅使我在道路行驶中更加安全，也提高了我对其他车辆的预判能力，减少了交通事故的发生。
驾驶技巧是个人驾驶中不可或缺的一项素质。我注重掌握好方向盘的控制力度，保持平稳的车速和稳定的行驶轨迹。同时，我也学会了有效地使用转向灯，确保在转向或变道时给其他司机提供明确的信号。此外，我还学会了灵活运用刹车和加速踏板，避免突然变速和急刹车。驾驶技巧的提高不仅提升了我的驾驶水平，更为我打下坚实的驾驶基础。
最后，个人驾驶经验的总结对于提高驾驶品质也有着重要的作用。在我驾驶的多年中，我遇到过各种复杂的路况和突发事件。通过总结经验并进行反省，我发现了自己的不足之处，并加以改正。我渐渐意识到了驾驶的重要性和责任，学会了如何沉着应对各种状况。同时，我也从中体会到了驾驶带来的快乐和自由，更加热爱驾驶这项事业。
总之，个人驾驶心得体会涵盖了我在驾驶过程中的方方面面。通过对安全意识、沟通与耐心、观察技巧、驾驶技巧以及经验总结这五个方面的探讨，我更加深刻地认识到在驾驶中的重要性，并且为自己的驾驶水平和驾驶品质而倍感自豪。我相信，只要保持良好的心态和持续地学习和总结，个人驾驶的心得体会会越来越丰富，驾驶技能也会不断提高。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇九
自动驾驶是近年来科技领域的一项重大突破，它的出现将给我们的交通出行带来巨大的变革。作为自动驾驶技术的用户，我有幸亲身体验了这一科技的魅力，并在使用过程中有了一些深刻的体会。本文将围绕我对自动驾驶技术的期待、使用体验、安全性、经济效益和社会影响等方面进行阐述。
首先，我对自动驾驶技术寄予了很高的期望。在日常生活中，驾车是一项繁琐而又耗费时间的工作。而自动驾驶技术的出现，将使驾驶者能够更加安心地享受驾车旅程，将精力集中在其他更为重要的事情上，例如工作与娱乐。此外，自动驾驶技术还能够提高交通效率，减少交通拥堵，改善城市交通运输状况。我希望未来的自动驾驶技术能够更加发展成熟，从而真正实现人们对于这项技术的期待。
其次，通过实际的使用体验，我对自动驾驶技术有了更深刻的理解。在我首次体验自动驾驶的过程中，我发现这项技术的确能够帮助我们更加轻松地完成驾驶任务。一方面，自动驾驶系统能够根据路况、车速和车辆间的距离等信息做出及时的反应，提供相应的行驶建议。另一方面，自动驾驶技术还能够通过与其他车辆的通信，实现车辆间的协同行驶，进一步提高交通流动性和安全性。虽然在使用过程中还存在一些问题，例如在雨雪天气下的识别困难等，但总体来说，自动驾驶技术带来的便利远远超过了不便之处。
关于自动驾驶技术的安全性，我有一些担忧。毫无疑问，自动驾驶技术的出现无疑可以降低交通事故的风险，提高行驶安全性。然而，自动驾驶技术也存在一些潜在的风险和安全隐患。例如，系统的漏洞和人为的恶意攻击可能导致自动驾驶车辆发生失控，引发严重事故。此外，自动驾驶技术对人类的驾驶能力有一定要求，过度依赖技术可能会导致用户在紧急情况下无法正确应对。因此，自动驾驶技术的安全问题需要引起我们的高度重视，不仅需要继续改进技术本身，也需要制定相关政策和法规以确保道路安全。
从经济效益的角度来看，自动驾驶技术有着巨大的潜力。随着自动驾驶车辆的普及，不仅可以减少交通事故带来的人员伤亡和财产损失，还可以节约车辆燃料消耗，并减少交通堵塞导致的时间浪费。此外，自动驾驶技术还可以缓解人口老龄化和交通需求增加带来的人员短缺问题，提高人们的出行效率和体验。尽管自动驾驶技术的推广和发展还需要时间和资金投入，但相信其带来的经济效益将能够弥补这些成本，并为社会创造更大的价值。
最后，自动驾驶技术的兴起将对社会产生深远的影响。一方面，随着自动驾驶技术的普及，将会对相关行业产生巨大的冲击和重塑。例如，出租车、货运等行业可能面临着前所未有的变革。另一方面，自动驾驶技术还能够为人们提供更多的娱乐和休闲选择，例如看电影、听音乐等。然而，自动驾驶技术也会引发社会结构和就业模式的变化，这需要我们积极应对和适应。
总的来说，自动驾驶技术是一项具有巨大创新潜力的科技，它将极大地改变我们的交通出行方式。然而，在追求进步的同时，我们也必须保持足够的警惕，关注自动驾驶技术可能带来的安全隐患，并推动相关法规的制定和技术的改进。只有这样，自动驾驶技术才能真正为我们带来更便利、安全、高效的交通体验。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇十
我们在一些事情上受到启发后，可用写心得体会的方式将其记录下来。这样有利于培养我们思考的习惯。以下小编在这给大家整理了一些安全驾驶个人心得体会，希望对大家有帮助！
“珍爱生命，安全第一。”安全问题伴随着人的一生，安全隐患存在与人们的生活、学习和工作的方方面面。然而人们对安全重要性的认识很不到位，安全意识淡薄，安全事故也屡屡发生。随着我国经济的发展和社会的进步，我国的交通工具逐渐增多，变得越来越方便。就因为有了这些先进的交通工具，人们的生命才一步步受到更大的威胁。
20__年9月7日凌晨，x市房山区长沟镇农民王某受雇主张某的指派，负责驾驶货车拉运渣土，当他行驶至x市x区化工路时与他人车辆发生交通事故，王某受伤。经x市公安局公安交通管理局认定，王某负全责。王某经x市法庭科学技术鉴定研究所鉴定伤残程度为九级。王某先后共住院治疗63天，支付了数万元的医疗费及法医鉴定费。虽然交通执法部门认定王某在交通事故中负全责，但是王某则认为对于自己因事故所引起并支付的医疗费，及由此引发的相关费用则应由其雇主王某承担。然而，王某与张某就赔偿金额进行协商时却未能达成一致。王某遂将雇主张某告到法院。一审法院审理此案后认为，王某受雇于张某，在从事雇佣活动中受到伤害，张某应当赔偿王某医疗费、护理费、住院伙食补助费、营养费、误工费、伤残鉴定费、残疾赔偿金、子女生活费、病历复印费及精神损害抚慰金等费用。但鉴于王某在交通事故中其自身承担全部责任，可减轻张某的赔偿责任。法院最终判决张某赔偿王某各种费共计3万元。判决后，王某表示不服并上诉至x市第一中级人民法院。在二审审理期间，王某表示放弃其妻子因护理他造成误工损失的请求。x市第一中级人民法院经审理认为，王某从事雇佣工作中，发生交通事故受到伤害。依照最高人民法院《人身损害赔偿司法解释》第十一条规定，雇员在从事雇佣活动中遭受人身伤害，雇主应当承担无过错责任。此项赔偿是对雇员因职业伤害造成的经济损失和劳动能力损失的补偿，与雇员在工作中的过失无关，不能因雇员的过失而受到影响，故做出上述判决。
20__年2月11日14时5分，大兴区黄村镇狼各庄村村民薛某在由南向北步行横穿公路，适有x省固安县解家务村司机杨某驾驶农用四轮车由东向西驶来，农用车将薛新开撞出，薛受伤经送医院抢救无效当日死亡。
20__年10月23日13时许，通州区郎府乡马场村村民郎某，在通州区通香公路杜柳棵路口迤东由北向南横穿道路时，被由西向东驶来的x省香河县淑阳镇胡庄子村村民张某驾驶的旅行车撞伤，郎某经医院抡救无效死亡。
这一起起案例，都是血的教训。所以我们更应该遵守交通法规，做一个守法的好公民。安全这永恒的话题，将伴你我终生。
通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
在今后的驾车中，需要做到如下几点：
一、不疲劳开车，不违章行驶。
在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。
二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。
三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。
四、要中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。
五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。
六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。
转眼间，数日即逝，一天天的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。
一、在思想上。
认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的职责之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、在工作中。
做为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻坚持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今日事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
20__年虽然是忙碌的一年，但做为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表此刻：
第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高。
第二、有些工作还不够细致，有待于加强。
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题进取与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也期望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战。所以我更应当严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。
对于交通事故，有一条通用的理由可以讲一讲：“倒霉，运气不好”。
在杂志上看到一篇短文:。
一个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭，妈妈打这个桌子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。
另一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来，说：“再走一遍！”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车；第二个，头一直低着，没注意看；第三个，心中不知道在想什么。你是那一个?”
有的人认为，打牌和开车有相似之处，开车出事故完全是命中注定，有时躲也躲不掉；打牌也主要是靠运气，手气好就赢钱，手气差就输钱。但是，再看看实际情况，实际情况是，所有的专业赌徒都精通业务，对牌技十分精通，对于如何打好牌是费尽苦心的研究，钻研精神非常之好，其技术水平是绝对没得话讲的，令人不得不服；即使是水平比较一般的人，也常常是一样的切磋琢磨，勤奋好学。打牌有时是要靠运气，但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方，但也有区别，打牌时对牌面的变化，有时实难掌握，因为有的牌完全控制在别人手里，有时也不知道下面会拿到一张什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同，开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为他的行为一般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行，我们第一种作好这种理想的打算；第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路，像这种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持-足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭，警告提醒，加强注意观察，随时准备好停车，只要我们简单的做到这几点，再加上礼让三先，这种问题也是可以很好的解决的；第三种情况，打牌时轮到我们出牌，我们就一定要出牌，不可以不出牌，而开车时遇到难办的问题，我们可以原地不动，高挂免战牌，万事大吉。从这三点来看，能不能保证安全行车，关键在于我们驾驶员做得怎么样，做的程度如何，主要还是预防措施是不是到位。
一个好的打牌方式和一个好的开车方式，都不能有一个赌一赌的心理，都不能指望运气，而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开，更重要的是去做，去营造一个良好的行车环境，安全是靠踏踏实实地做出来的。
许多老师傅在安全行车方面都做得非常好，但青出于蓝而胜于蓝，我们开车时完全可以比他们更负责任，比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说，也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行，但只要我们有足够的责任心，安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点，是人生的一个新的起点。有一个人，有一个儿子和一个女儿，他对儿子说：别的没什么要求，但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说：要有一个好的眼光，对一个人是不是负责要看得清，将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人，也要看看这个人是不是负责的，如果这个人责任心非常好，那么即使这个人还不起，也没有关系，大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易，所谓“城中十万八千兵，哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明，“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，眼光比较现实。在生活中自由自在，有的时候不负责任，古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意，我们有开快车的权利和自由，我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重别人的生命。
本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。
1、一旦出现盲区，就要假定有状况（人或车冲过来）。
一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况。如果速度过快，出来汽车、摩托、小孩、行人等，根本就没有反应的时间，必出事故。
有一次在x我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去。由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前。如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫。x市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了。为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据。
我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月。复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防：遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。
从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人（车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难），相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。自己要注意防止盲区出事，也要防止无意中给他人制造盲区，引发事故！退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良习惯所害。
盲区就意味着危险，没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的！
2、永久持续足够的车距。
这个比较容易理解，车距就是避免车祸最好的保障，而车辆配置再好再安全，其作用也远远比不上持续车距。
开车三年多，我碰到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50m左右，顿时把我吓傻了，急刹车，鸣喇叭，打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事。所幸两车没有碰上，估计车距也就不到50公分了。
还一次是白天过x汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上！之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽略了这一状况。前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳。再往前走不到150米，这辆白色livina再次突然停车，又有一辆汽车从右边辅道进入主车道，这屁车又没有征兆突然停了，我再次急刹，吓得脚都软了，赶紧从身旁超过，不敢随在这辆死神之车后面了。
我的推荐就是，始终持续在你感觉安全的车距的1。5倍。这样不好的结果是，经常有不自觉的人会插到你前面。如果碰到这样的状况，还是遵守这个原则，降速调整到这个距离。这一招很有效的让我避过了上述的可能车祸。
3、切勿疲劳驾驶。
我以前差点因为疲劳驾驶而送命。
一次和同事开qq3拜访客户，午后吃过饭回来，正值疲劳时分，头天又没有休息好，困劲上来了，想了很多办法都不能持续清醒，附近又没有服务区，只好睁3秒眯3秒，结果一不留意睡着了，车轮跑偏压到高速的水泥边，剧烈的弹了起来，把我和副驾位睡觉上的同事都震醒了。此事回想起来十分后怕，所幸老天保佑那天没有出事，要不高速上出车祸，后果不堪设想！
每次疲劳犯困时，我都会想起这起事故，就会神清气爽，十分清醒，毕竟，这样的错误，永久不能再犯。即使因为休息而耽误了工作甚至弄丢了饭碗，也远比死于车祸强上百倍。
平时，我的车上，还是备有"飞人"药水和风油精，防止打瞌睡用的。
4、持续平和的驾驶心态。
5、树立起这样的意识：你永久是车流中的一分子，前后左右都可能有车，你的安全就是保证不与他们之中任何一方碰撞。
为什么这么说呢，很多司机一开车，就只看前方，感觉这条路都是他的了。这样的潜意识十分有害，很容易诱导人们开车时只关注自己怎样走，忘记了前后左右，个性是后方与左右都可能随时有车过来。人的眼睛总习惯于往前看，而往左右和后方则依靠于人的理性提醒自己，并且要透过左右后视镜、内后视镜等来间接观看，因此属于较弱势的一种行为，容易在行为竞争中被无意识偶尔忽略。但在安全行驶上，务必克服这样的弱势，确保各个方向都随时处于清楚的状态，才能保证行驶的安全。
获取左右及后方的行车信息，依靠于几块后视镜，因此确保他们清晰准确十分重要。雨雪天、晚上更是如此。在车上备一块干净的擦镜布，很简单但很有用。开车之前，多检查一下后视镜，也但是是举手之劳。
6、安全警示标志要足够远，足够显眼。
我的一个表弟，以前为人开车，晚上车辆出故障停在路边，车后放了警示牌，他和老板钻到车底下修车，结果一辆粗心的拉菜的货车追尾了，两人命丧他乡，造成两个家庭严重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘俩人中年丧子，一蹶不振。这样的杯具我期望再也不要重复上演了。
7、要明白，很多路人是不懂交规的。
我见过逆向骑车在快车道上的大婶，差点撞到过左拐弯时突然闯红灯的骑单车的老头，还避让过行驶在快车道的三轮车，多次的经历让我意识到，很多路人不懂交通规则，所以你也不能预期他们按交通规则行走。这是我国目前十分现实的一个问题。因为我也是拿了驾照以后才明白路上有这么多的条条框框，也能理解为什么此刻还有很多路人不明白该如何应对复杂路况。有上高速捡垃圾的，有骑摩托逆行的，这些我们都得加以预防，敬而远之。
个性要提到骑单车的，骑行上路不需要任何交规培训，全靠各人自觉。但上了年纪的大叔大婶骑单车，有几个进过驾校理解培训，有几个在校园上理解过交规培训自行车行驶的速度相对较快，个性是电动自行车，有的能够跑到将近50码的速度，如果驾驶人不懂交通规则，他们可能会骑行到机动车道狂跑，并且变换车道还不打灯，你说危险不危险问题是很多骑行人还不明白这样做的危险。还有骑单车的，没有后视镜，没有转向灯，还个性喜欢随意变道，不打手势，看了真让人着急。
推荐电视台多准备一些交通规则的电视培训或讲座，这对普及交通知识，减少因无知而导致的交通事故，善莫大焉。
8、要明白，移动汽车不是那么精确的。
这个问题我以前骑单车时没有想过，但当自己开车之后，就明白这个风险了。在车辆拥挤的路段，有些骑车人喜欢见缝插针，钻到两辆车中间骑行，距汽车但是20公分左右，我真为他们捏一把汗。开过车的人都明白，司机坐在驾驶位上，他看不到车身附近地面上的状况，其实不明白你的自行车与汽车之间的精确距离，再说，想控制也没有那么容易精确。而单车在低速时缺乏稳定性，很容易摔车，距离小了停下来又没有地方落脚（容易被汽车压到）。距离大几公分还没事，少几公分可能就是一齐事故了。如果是生手，就更不要说了，紧急时候一把出去差个半米都是有可能的，弄不好就是一条人命了。因此，在此奉劝各位路上的非机动车朋友，和汽车持续一点距离，让点空间，也是给自己的生命多一点空间。别在路上有意无意的显示自己重要而不愿意让这一点距离，冒这不必要的风险！
9、行车要看得远一点。
行车路上，光看前面一辆车是不够的，要想预计前面车辆的行为，避免追尾等事故，除了持续车距外，还需要了解前车所面临的交通状况，做到这一点，只有看得远一些。了解前车的前车是什么状态。第1条中两个实例列举的突发状况，其实都有与行车时看得不够远有关系。如果事先发现两部货车在一齐，就就应推想到后面一部可能要变道，如果事先看到拐弯过来的对面来车，我就可能提前减速预防，不至于这么被动。因此，要确保安全，还是加上这么一条，看得远一点，推测前车可能的行为。加上持续车距这样的双保险，才更可靠。
10、变道时最好略微加点速。
主要目的是防止后面车辆追上来造成事故。这个比较容易理解。
11、适度交谈。
完全不谈话容易打瞌睡，有时也不太礼貌，但交谈太多又容易分心。我的方法是，如果碰到路况复杂，就主动闭上嘴巴暂不说话，待路况变好时再恢复交谈。
12、开车时绝不接打电话，尽量少操作中控按钮。
这一条也是因为差点出事而总结出来的有一次我开手动档快拐弯时，一个电话进来，我伸手接电话，这时弯道出现，一个手忙但是来，车子直冲路边一店面而去，所幸一脚刹车刹住了，要不就是一齐车祸。停住一看，一个完全不必接的电话，差点让我出了一齐车祸。自此之后，我给自己立了规矩，开车时绝对不接电话，有人在身旁能够代接，但我一个人时宁可错过电话也不能拿我的生命冒险。如果车子配置了蓝牙电话，就没有这方面的问题了。
同理，如播放机等的操纵，也容易分散行车的注意力，一旦低下头来操作，很容易忘记还在开车，分心时间超过2秒，车子就跑出去几十米了，就很容易出事故，切切注意！这方面是有人出过事故的，就是一转瞬间。
13、养成停车拉手刹、启动看档位的习惯。
这一条我也出过状况，还有两回。一次是路上堵塞，停车等候，正好路面有一个小小坡度，挂空档后忘记拉手刹，车子溜坡挤到后面一辆车，但没有造成损失，被人家好好说了一顿。还有一回在停车熄火准备买椰子，忘记拉手刹，开始溜得慢，后面加快了，我发现不对，赶紧跑过来拉开车门一脚踩住刹车，幸好边上没有人或车，才没有造成事故。但连我这么细心的人都犯这类低级错误，想想都觉得丢脸。还是平时要养成良好的`停车习惯。
启动看档位是手动档的要求，点火前摸一下档位是不是在空档上。如果不在其位，打火时车子可能突然冲出去，也存在隐患，出过这样的事情。还有一种状况是忘记放手刹或脚刹，带刹行驶，对刹车损害极大，也要避免。
关键还是在于，要养成良好的停车和启动的习惯，平时要严格遵守以构成下意识的动作。
14、拐弯、停车不要怕麻烦。
这一条我出过两三次小事故，刚开车时对车不熟悉，拐弯时觉得比较勉强，但想侥幸一试，结果把前保险杠磨花了。还有一次，停车时没有把握，但感觉可能透过，怕麻烦没有下来确认，结果车子又被水泥柱刮了一道。前两天看到的一齐事故，事故车主倒车时，由于观察不仔细，竟然将自己的亲生女儿撞死了。
开车千万不要怕麻烦，越是怕麻烦，往往导致更大的麻烦。对于新手更是如此。如果可能的话，给车辆配上倒车雷达、倒车影像甚至前置影像、侧面影像，会有良好的效果。当然，也不能完全依靠于这些装置，毕竟他们看到的范围还比较窄。
15、安全的速度取决于行驶环境。
16、多观察路牌，不要完全依靠导航。
车要开得好，其得对驾驶员的要求十分高，要耳聪目明，观察仔细，反应迅速，这一点真不是件容易事。除了高速的标识做得比较规范，不容易错过外，一般的道路个性是等级较低的道路，标识做得很简陋，有点甚至能够说是不负职责。
有时错过一块标牌，就不知觉中进入另一限速规定了，很容易中招。还有路况很好的地段，限速偏偏标得很低，让人直骂这设定限速的人不长脑子。但话说回来，在路上就得服从交规，我们能做的就是持续良好的精神状态，认真观察路牌。有时还需要配合开得慢一点才行。
对于导航，我十分依靠，因为本人比较路痴。因此我比较过能找到的各种手机导航，如凯立德、高德、佳明、道道通、谷歌地图、百度地图、老虎地图、腾讯地图等等等等，此刻各家的导航、地图都比前几年有了明显的进步，能够在线更新，提示也比较丰富，能够根据个人的喜欢使用，我手机装的是腾讯地图，有时还装个高德导航互补一下（此刻的车上也有个garmin导航，用是好用，就是4s从不带给数据更新服务）。
每个导航都有自己的不足之处，不能说谁完全能够代替谁；国内的道路更新速度更是日新月异，导航数据往往来不及准确刷新，常有变化，因此选取国内的导航软件更为实用。
因此，行车之前，了解一下自己的大概行驶路线方向，结合道路上的指示，再根据导航提示来，比较靠谱。即使导航出错也不会出现大的乱子。
所以，此刻我喜欢“导航+常识”结合的方法来决定，不完全听导航的。这样需要在出发前对路线稍作研究，做到心中有数，路上不慌。
17、打开车门先看看。
这个我开车没有碰到过状况，但骑单车时碰到过，那时自己还没有驾照，骑车时飘过一辆停在路边的车，它突然开门，差一点点就撞翻了我。
由此想到，自己开车门时，也应注意看看后面是否有来人来车，个性是不懂驾驶的乘客，更容易缺少这种防范意识，象上了年纪的老人，小孩子等等，尤其需要提醒他们。另外，有些车门打开时有惯性，开门时不注意控制开门速度，车门开启的后半段会弹出去，很容易撞上身旁停得近的其它车。我有个同事就干过这个事，他还是驾驶员呢，开门把身旁一辆红车的漆刮出米粒大的白点，人家车主不依不饶的说了一通最后还是赔200元了事。
由于开车门时，下车人往往只想到自己的行动空间和眼睛所见（这也是前面提到的强势行为），往往会忽视车道上其它方向来车，从而生成的事故隐患。当然，换个角度看，这也是盲区的问题。更严重的状况，去年有一齐事故报道，一位好心的驾驶员晚上在高速路发现有车祸而靠边停车救人，没想到刚一下车就被后面来车撞上，救人者自己被撞身亡！十分可惜！在车道上，如果没有看清周围来车的话，下车就往往意味着将自己置身于险境，不能不加以重视；个性在高速上，更是严禁在车道上停车，这个一旦出错，可往往是生命的代价！
这个也是本人十分在意的安全要点。上驾校时师傅也讲过这样的惨案：一对小夫妻刚买车去车管所上牌，妻子站在车后指挥丈夫停车，粗心的丈夫倒车时一脚刹车踩到油门上，车子猛地后冲，将妻子直接抵到墙上，当场死亡，欢欢喜喜的事转瞬间成为人间杯具！还有报道，停车入库时丈夫在车库后面指挥，妻子倒车一不留意将丈夫抵在墙上抵死，自己一慌伸出头去看，车辆后退时自己脖子又被墙角挤断。由于操作失误导致两口子两两归天，实在十分十分痛心。
全程持续人车距离，尤其是指挥倒车的人，要主动持续车距。可惜的是，好多状况下，指挥倒车的人并不懂驾驶，不了解汽车的特性，也缺乏安全意识，或者是总是心存侥幸认为不会出事，为了方便有时还站在车身与建筑物之间来精确指挥，孰不明白把自己置身于一种极为危险的状况。万一驾驶员操作失误，随时都可能被汽车挤压。碰到这样的状况，我通常是大声吼叫，让指挥人走开并停车。
还有一种状况，此刻车辆的密封性都比较好，如果关上车窗，外面的声音就变得很轻，这时候指挥人的声音就难以清晰听到，甚至出现状况外面的大声呼叫也不能及时听到，十分容易出状况。因此停车的时候我都是习惯性的打开车窗，保证车内车外的声音清晰可辨，交流通畅，这样才能让人家来指挥或互相协调。虽然停好后麻烦一点，还需要关一下车窗，但与安全相比，这一点麻烦是务必的代价，值得付出。
19、宁可付出小代价，也要避免大的损失。
这个有点象保险，花小钱来避免大的损失，其实质是降低风险的作法，在交通活动中这个也是如此。最常见的就是高速上一不注意错过了高速出口，等发现时已经快来不及了。理性的作法是直接开到下一个路口再转回来，这样的作法对人对已都安全，代价是可能要多走十几公里路。
但很多人的作法却是猛打方向连续变道力图赶上，如此做法抛开违章不说，其行为真的十分危险，容易导致被后面来车撞击，由于前车动作快，后面车辆往往难以避让，十分容易出现车祸，网上这方面的视频很多。我有过两次这样的经历，都坚持安全的走法：一次由于错过路口走错了道，从龙岗一口气开到了x，也没有选取倒车十几米走原路口；还有一次选取走下个路口结果由于修路导致行驶时间大幅度增加，晚点了将近半个小时，但都保证了人身安全。
虽然说很多时候你采取危险作法也可能毫发无损，但一旦出现事故，就悔之晚矣。你能够把这种采取理性作法的视为一种规避风险的安全投资，就容易认同了。
20、别总指望自己的运气好。
要相信海恩法则和墨菲定律，换句中国的俗话，那就是“走多了夜路总要碰到鬼的"，运气不会总站在对你有利的这一面。工程学上有个海恩法则：每起严重事故的背后，大约有30起小的事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。而墨菲定律更明确：如果这样做可能会出错，那它就迟早必须会出错。
其实质都是概率的表现。变道不打灯，乱用远光灯，跟车距离小，随意乱插队，超车频变道，这些坏毛病多了，经常这么做，总会有个时候这些定律就会表现出他们魔鬼的一面来，就看你那时的运气如何了。
那里补充一下个人对于安全的理解。“事故是无情的”这句话我喜欢这样解读：
1、事故总在你想不到的时候发生。
2、事故发生不管你是什么人，一视同仁。
3、事故的后果与你的心理预期毫无关系，只按它自身的规律来。
4、最大的隐患是，我们总喜欢假定这样的事故不会发生的，真发生时，又难以理解。
仔细体会下这几句话，有时觉得事故真是十分可怕的，我们能做的只有事先预防与避免了。
21、（对交规和他人）心存敬意。
这个提法可能有些人会不太赞同。我的看法是，开车在路上，一脚在油门上，另一脚就在鬼门关上，一个不慎就可能酿成大祸，于人于已都是极大的伤害。心中有敬意，就会珍惜自己的生命安全，对他人的生命安全有敬畏之心，有交通法规有尊重之心，这样的心态自然能够让你收紧心神提高注意力。
自己开车时不觉得有多快，但站在高速路边看汽车呼啸而过，那个速度真让人惊心，想想1吨多甚至几十吨（货车）的铁疙瘩以几十米每秒的速度在狂奔，一旦出现意外其冲击力多么惊人，人在其面前简直就是不堪一击，无比的脆弱。想想那些开车任性甚至醉驾、毒驾出事的例子，当事人如果存有一份敬畏之心，也许就能避免将自己卷入祸患之中甚至丢掉性命。
22、与人方便，自己方便。
在行车路上，总难免要碰到拥堵的状况，总难免有些人要变道插队什么的，一般状况下只要不是很不合理的状况，我总是宁可让一让，与人方便，自己方便，我始终相信行车时以宽容的心态与合作的心态待人，要胜过处处争强好胜、较劲斗气。
只但是有我这种心态的驾驶员真的比较少。有次在x我走错了收费道想插到身旁道上，身旁一连十几辆车都没有让一让，想想都觉得心寒。踫上这种状况，也只有等了再等。但我待人始终还是这个态度“让人三分非我弱，挤人一下也不强”。互相谦让，大家情绪都好，何必火急火燎的挤来挤去结果挤个事故出来呢。
23、不要高估自己的潜力和车辆的性能。
此刻车辆普遍了，好车也多得很，路上的老司机也大把，因此，总有一些人在路上逞英雄装好汉。我还是想奉劝一句，不要高估自己的潜力或车辆的性能，临场发挥还有失误的时候呢。
再好的小汽车撞上大货或桥墩，再牛皮的汽车冲出了桥面，结果都不会有很大的差异，网上搜一搜因为好车在事故中伤亡惨重的屡见不鲜，很多时候，好车给人的安全感是有必须的心理想像成分在内的，切不可过于信赖车辆的性能。老司机也是一样，事故并不因为你是老司机而不降临，相反因此在路上的时候多，总体的概率反而更高一些，更需要谨慎留意。
今年5月我就碰到过一齐事故，下雨天苏通大桥的桥面打滑，但车辆的距离普遍都比较近，结果在桥上发生一齐6车连撞的事故，我是第7辆，因为雨天车距持续得格外远一些，突然发现状况时我急刹车且鸣喇叭示警，虽然刹车效果不好，由于距离足够还是避免了追尾前车，同时后一辆车发现危险信号后，紧急变道到我的左边车道而避免了追尾我车。因为持续车距和临危示警，避免了事故的发生，就是这类好习惯带来的好处（也有点运气成分）。这次未遂事故给我一个重要提示，永久不要高估你的潜力和车的性能。
突然想到一点：安全的关键，还是“自己内心真正期望自己安全”。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇十一
自动化驾驶是当今科技领域的热门话题，各大企业纷纷投入巨资进行研发。作为未来发展的趋势，自动化驾驶将给我们的出行带来巨大的变革。为了适应这一变革，我参加了一期自动化驾驶培训课程。在这个课程中，我学到了许多知识，也有了一些心得体会。
在培训的第一阶段，我接触到了自动化驾驶的基本原理和技术。通过老师的讲解，我了解到自动化驾驶依赖于激光雷达、摄像头、雷达和传感器等装置，来采集和分析车辆周围的信息，并借助人工智能技术做出驾驶决策。这些知识让我对自动化驾驶的实现原理有了更深入的了解，增强了我对自动化驾驶的兴趣和研究的动力。
在进入第二阶段之前，我们进行了驾驶模拟器的操作练习。虽然是在虚拟环境下，但这种模拟驾驶可以模拟不同天气和路况的情况，让我们通过操作手柄来控制车辆行驶。这种模拟操作可以让我们更好地理解自动化驾驶的工作方式和驾驶行为，熟悉各种驾驶情景下应对的方法。通过反复的训练，我逐渐掌握了自动化驾驶的基本操作和应对策略。
随着课程的深入，我们开始进行实际驾驶操作。在教练的指导下，我亲自驾驶了一辆配备了自动化驾驶系统的汽车。这是我第一次坐在车辆的后座，成为“乘客”，真正感受到了自动化驾驶的魅力。我可以坐在车里无需握住方向盘和踩脚刹，放松地欣赏沿途的风景，非常令人惊叹。
在驾驶过程中，我也发现了一些问题和局限性。尽管自动化驾驶系统具备强大的技术，但在特殊情况下仍然无法做出最佳的驾驶决策。例如，在遇到突发事件时，驾驶员可能需要接管控制，这就需要驾驶员具备一定的驾驶技巧和对车辆的熟悉程度。此外，当前的自动化驾驶技术还面临安全性和法律等方面的挑战。这些问题需要进一步的研究和解决，才能实现自动化驾驶的全面推广。
通过这次培训，我对自动化驾驶有了更全面的认识。自动化驾驶将彻底改变我们的出行方式和交通模式，给我们的生活带来便利和安全。但在实现自动化驾驶的过程中，仍然需要克服许多技术和法律上的挑战。我相信，随着科技的发展和人们对自动化驾驶的使用经验的积累，未来的道路将更加安全和便捷。
在未来，我们可以期待自动化驾驶带来的诸多好处，如减少交通事故发生、提高交通效率、节省能源等。但与此同时，我们也需要不断学习和更新知识，适应自动化驾驶技术的发展，并掌握相应的驾驶技能和应对策略。自动化驾驶培训课程为我提供了一个理论与实践相结合的平台，使我能够更好地了解和掌握自动化驾驶技术。我相信，通过不断的努力和学习，我们将能够更好地迎接自动化驾驶的未来。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇十二
随着科技的不断进步，自动驾驶技术成为当今汽车产业的热门话题。作为一项颠覆性的创新，自动驾驶技术带来了许多潜在的好处，例如提高驾驶安全性、减少交通拥堵和改善交通效率等。为了更好地推广和应用这项技术，自动驾驶行动指南应运而生。在使用自动驾驶技术之前，我们有必要阅读这份指南，以便更好地掌握和理解相关注意事项。在本文中，将就自动驾驶行动指南的内容进行探讨，并就其给我带来的心得体会进行阐述。
首先，自动驾驶行动指南明确提到了操作者在使用自动驾驶技术时需要保持警觉和能够随时接管控制权。虽然现有的自动驾驶技术已经相当成熟，但毕竟还存在一些不确定的情况。在这种情况下，操作者需要时刻保持对车辆的监控，并准备好随时介入控制。这个要求给我留下深刻印象，因为它提醒我们自动驾驶技术依然需要我们来保持警觉，并且承担一定的责任。因此，在使用自动驾驶技术时，我们不能过于依赖它，而应当保持对整个驾驶过程的理解和掌握。
其次，自动驾驶行动指南还强调了在特定情况下需要操作者介入的事项。例如，在遇到不可预测的天气状况和保持车道的困难时，操作者需要及时接管控制权。这一要求使我意识到，虽然自动驾驶技术能够在正常情况下提供高品质的驾驶体验，但在一些特殊情况下，我们还是需要有所准备，并且能够快速反应。对于操作者而言，这需要我们具备更强的驾驶技巧和反应能力，以应对各种突发状况。因此，只有在熟悉自动驾驶技术并具备丰富驾驶经验的前提下，我们才能更好地适应这一新兴技术。
另外，自动驾驶行动指南还提到了与其他道路参与者的合作和交流。虽然自动驾驶技术能够减少交通事故的风险，但在道路上与其他驾驶员、行人以及自行车骑手等进行良好的交流依然十分重要。对我而言，这意味着在使用自动驾驶技术时，我们需要继续遵守交通规则，并积极与其他交通参与者互动。只有这样，我们才能够与其他人共同创造一个和谐、安全的道路环境。
最后，自动驾驶行动指南对于事故发生时的责任也进行了明确规定。按照指南的规定，当自动驾驶车辆发生事故时，责任可能由操作者、制造商或软件开发商等承担。这一规定提醒了我，自动驾驶技术的推广和应用需要涉及多个层面的责任和共同努力。对于用户而言，我们需要在使用自动驾驶技术时始终保持谨慎，并且及时更新相关的软件和安全措施。而对于制造商和开发商而言，他们需要确保技术的可靠性和安全性，以及提供完善的售后服务。只有各方共同努力，我们才能够使自动驾驶技术真正成为一种可靠、安全的出行方式。
综上所述，自动驾驶行动指南为我们提供了一份全面且详细的使用指南。通过阅读和遵守这些指南，我们能够更好地理解和掌握自动驾驶技术的相关要点。在使用自动驾驶技术时，我们需要保持警觉和能够随时接管控制权，同时在特定情况下保持准备和反应能力。此外，与其他交通参与者的合作和交流也是至关重要的。最后，自动驾驶技术的推广和应用需要多方共同努力，才能够实现其潜力和好处。希望随着时间的推移，自动驾驶技术能够在更多的车辆上得以应用，并为未来的交通出行带来更多便利和安全。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇十三
随着科技的不断进步，自动驾驶汽车技术已经成为了一个备受关注的话题。作为一项具有潜力颠覆传统交通方式的新技术，自动驾驶汽车在为人们带来便捷和安全的同时，也面临着一系列的挑战和争议。通过使用自动驾驶汽车一段时间的体验，我对这项技术有了更深入的理解和体会。
首先，自动驾驶汽车技术的快速发展让我感到了科技的魅力。相比于传统汽车，自动驾驶汽车拥有更高级的感知和判断能力，可以通过雷达、激光和摄像头等传感器获取周围环境的信息，并通过先进的人工智能算法对这些信息进行分析和处理，实现自主驾驶。在使用自动驾驶汽车时，我有机会亲身体验不需手动操作的驾驶，感受到了科技带来的便捷和安全。这种以技术为基础的自动化驾驶方式不仅可以减少人为失误造成的交通事故，也提高了出行的效率和舒适度。
然而，自动驾驶汽车技术也暴露出一些问题和挑战。首先是对于人工智能算法的依赖程度较高，这就需要对算法进行精确和全面的训练。我在使用自动驾驶汽车时曾经遇到过某些特殊情况，例如突然出现的障碍物或者道路标志信息不清晰，这时自动驾驶汽车的判断和应对能力就会受到限制。同时，由于自动驾驶汽车需要获取和处理大量的数据，也对互联网和通信技术的稳定性和速度有一定要求。在一些网络信号较弱的地区或者网络拥堵的情况下，自动驾驶汽车的运行效果可能会受到影响。这些问题需要长期的技术研究和改进来解决。
此外，自动驾驶汽车技术的普及还受到了法律和道德问题的限制。在许多国家和地区，自动驾驶汽车面临着如何确定责任和引入相关法律法规的问题。对于交通事故的责任是否应该由车主或者车辆制造商承担，以及是否应该在道路上设立特定的自动驾驶汽车车道等问题都需要进一步讨论和解决。此外，自动驾驶汽车的数据隐私和安全也需要引起重视。尽管有关部门已经采取了许多措施来保护用户的隐私和信息安全，但在自动驾驶汽车技术的发展过程中仍然需要进一步加强相关的法律和监管措施。
综上所述，自动驾驶汽车技术无疑是一个令人振奋的创新。它能够为人们的出行带来多种便利，同时也能够改变交通运输行业的现状。然而，自动驾驶汽车技术在快速发展的同时还面临着一系列的挑战和问题。对于这些挑战，我们应该采取科学、严谨的态度进行研究和解决，让这项技术发展得更快、更健康。我相信在不久的将来，自动驾驶汽车技术将会逐渐进入人们的日常生活，为我们提供更加便捷、安全和高效的交通方式。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇十四
驾驶员要经过专业的培训。机动车教学区别于其他教学形式,在机动车教学中遵循教学原则具有十分重要的意义。下面是本站带来的驾驶员。
希望可以帮到大家。
通过几天的培训学习,我受益匪浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。(自汽车发明以来,便深受人们的欢迎和喜爱,极大地方便了人们的学习,工作和生活,但同时,也给人们带来了一个重大的隐患——车祸。)。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违占车道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来廉洁,即是承担的责任,也是尽到的义务。要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和-谐社会的建设作出自己的努力。
5月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习，我了如下几点：
一、加强交通法规学习，提高安全行车意识。
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风，保持良好心态。
驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想。
无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的。
规章制度。
努力争做一名合格的高素质员工为公司贡献自己的一份力量!
在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大，有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的幸福生活。对于驾驶员来说意义重大，交通安全来不得半点马虎，安全生产警钟长鸣，无处不在。
因此,我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,认真遵守交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
我是xx至班线号车驾驶员，参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上,真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
因此,我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项：调整好驾驶姿势。
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项：熟练油离配合。
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇十五
随着科技的快速发展，自动驾驶已成为了汽车行业的热门话题。作为一个对自动驾驶技术充满兴趣的人，我参与了一项关于研究自动驾驶的项目，通过这段时间的学习和实践，我逐渐得出了一些心得体会。
在深入研究自动驾驶技术之前，我首先需要了解自动驾驶的基本原理。通过阅读大量的文献和学术资料，我了解到自动驾驶系统主要由感知、决策和控制三个模块组成。感知模块负责识别周围环境，并通过传感器获取实时数据；决策模块根据感知模块提供的信息制定驾驶策略；控制模块根据决策模块的建议来控制汽车的动作。同时，我还学习了机器学习和人工智能等相关的基础知识，这对我后续的研究工作起到了很大的帮助。
在研究自动驾驶技术的过程中，我发现自动驾驶技术有许多优势。首先，自动驾驶技术可以提高交通安全性，减少由于人为错误导致的交通事故。其次，自动驾驶技术可以提高交通效率，减少交通堵塞和拥堵状况。此外，自动驾驶技术还可以为老年人、残疾人等特殊群体提供更加便利的交通方式。然而，自动驾驶技术也面临许多挑战，例如环境感知的不准确性、道德伦理的考虑以及法律和道路规则的限制等。对这些挑战的深入研究将对自动驾驶技术的发展和应用起到重要的指导作用。
第三段：学习和实践自动驾驶技术。
在掌握了自动驾驶技术的基本原理和优势挑战之后，我开始进行学习和实践。通过参与各种实验和项目，我学习了自动驾驶系统的设计和开发流程。通过编写和优化算法，我提高了自己在感知、决策和控制等方面的技能。在此过程中，我还参与了一些开放数据集和竞赛，与其他研究人员进行了交流和合作。这样的学习和实践不仅提高了我的专业能力，也使我更深入地了解了自动驾驶技术的实际应用和局限性。
研究自动驾驶技术不仅是为了掌握一项先进的技术，更重要的是思考它对社会的影响。自动驾驶技术将对交通方式、城市规划和经济结构等方面产生深远的影响。交通方式的改变将影响人们的出行行为和生活方式；城市规划的调整将影响城市的面貌和发展方向；经济结构的改变将影响就业和产业发展。因此，我们需要充分考虑各种因素，制定合理的政策和规定，以推动自动驾驶技术的可持续发展和应用。
随着技术的不断发展和突破，我对自动驾驶技术的未来充满了期待和展望。我相信自动驾驶技术将逐渐成熟，应用范围将逐步扩大，为人们的出行带来更多便利和安全。在未来的研究中，我希望能够进一步深入探索自动驾驶技术的核心问题，提出创新的解决方案，并与其他专家和研究人员进行合作，共同推动自动驾驶技术的发展。
总结：通过研究自动驾驶技术，我深刻认识到了自动驾驶技术的潜力和挑战。我将继续努力学习和实践，不断提升自己的专业能力，并为自动驾驶技术的进一步发展和应用做出自己的贡献。我相信，在我们共同的努力下，自动驾驶技术必将为人类社会带来更多的福祉和发展机遇。
优质自动驾驶个人体会（案例16篇）篇十六
随着科技的进步，全自动驾驶技术逐渐成为现实。为了适应这一新的驾驶方式，我参加了一次全自动驾驶培训课程。通过这次培训，我深入了解了全自动驾驶的原理和功能，并亲身体验了全自动驾驶的过程。下面，我将分享我在这次培训中的体会和心得。
在培训的第一天，讲师向我们介绍了全自动驾驶技术的原理和发展现状。通过传感器、算法和控制系统的结合，车辆能够实现自主导航、智能避障和自动泊车等功能。我深感全自动驾驶的技术复杂性和创新性，对科技的力量充满了敬畏之情。在了解了全自动驾驶的基本原理后，讲师进行了详细的示范，带领我们实际操作了全自动驾驶技术。
第二天，我们进行了全自动驾驶的模拟体验。通过模拟器，我们可以体验到真实驾驶的感觉，并且了解到全自动驾驶过程中的各种可能情况。在模拟体验中，我发现全自动驾驶系统能够精准地进行车道保持和跟车行驶，减少了驾驶者的疲劳感和交通事故的风险。同时，全自动驾驶系统的故障检测和自我纠正功能，也增强了驾驶者对系统的信任和安全感。
在实际驾驶练习中，我体验到了全自动驾驶系统的强大功能。系统能够精确感知周围环境，包括其他车辆、行人和障碍物，并进行智能决策和准确操作。在行车过程中，系统能够实现自动超车、换道和加减速等操作，让驾驶者只需进行辅助操作，大大减轻了驾驶负担。此外，系统还能够实现自动停车和泊车，准确无误地停入停车位，使停车过程变得简单和安全。
通过这次全自动驾驶培训，我深刻认识到了全自动驾驶技术的巨大潜力和前景。全自动驾驶技术的发展不仅能够提高交通的安全性和效率，还能够减少交通事故和车辆碰撞，对环境和资源的消耗也会有明显的减少。此外，全自动驾驶技术还有望推动交通运输行业的变革，提供更便捷和高效的出行方式，极大地改善人们的出行体验和生活质量。
总结起来，全自动驾驶培训让我深入了解了全自动驾驶技术的原理和功能，并且让我亲身体验了全自动驾驶的实际操作。通过这次培训，我对全自动驾驶技术有了更为深刻的认识和理解。我相信，随着科技的不断进步和创新，全自动驾驶技术将会逐步应用到我们的生活中，为我们的出行方式带来巨大的改变和便利。作为一名驾驶者，我们应该不断更新自己的知识和技能，适应这一新的驾驶模式，为未来出行做好准备。同时，我们也期待全自动驾驶技术能够更加成熟和可靠，为我们的出行带来更多便利和安全。