最热溃煤事故心得体会（模板14篇）

心得体会是在学习和工作过程中得出来的经验总结，具有较强的主观性和个人性质。接下来是一些关于心得体会的典型案例，希望能够给大家提供一些思路和写作的灵感。

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇一

读过《半岛新闻》网的《郴州事故再次警示铁路管理的乱象》一文后，不禁大发感慨!

文章作者看来对铁路有一定的了解，还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾，这次事故的原因可能要让作者失望了。

作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!

但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。

可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。。。。。应该说，铁路职工是值得敬佩的!

然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。

至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅八九百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!

可是“敬爱的”刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!

然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全”的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!

说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!

铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇二

九里山矿10月27日零点三十六分在16采区16031上风道掘进工作面发生煤与瓦斯突出事故，事发时井下有18名工人作业，造成18人全部遇难。这一事故给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给集团公司的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们应该深刻汲取10.27瓦斯突出事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把河南煤化打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。这次事故教训，使我们看到了管理干部在理念认识、工作落实、规范操作等方面还很不到位，管理上还存在严重问题。作为分管掘进的副矿长，不得不引起我去深思：要想提高效益，实现安全生产，首先必须要向管理要效益。向管理要效益的重要环节就是管理人员必须提高素质，管理到位、落实到位、执行力到位。才能真正实现安全生产。针对这次“10.27”出现的事件，结合自己的工作实际，我感到我们在管理上还有一定的漏洞，为了堵住漏洞，我从以下几个方面做出分析：

“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。

二、制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。

三、安全生产要“避危于无形”古人说：“明者见于未萌，智者避危于无形，祸固多藏于隐微，而发于人之所忽者也。”意思是：明智的人在事故发生前就有了预见，有智慧的人在危险还没有形成的时候就避开了，灾祸本来就大多藏在隐蔽不易发现的地方，而突发在人的忽略之处。这话对我们抓好安全生产有非常重要的借鉴意义。

综观许多安全事故，都在发生前就显露出了隐患。10.27瓦斯事故的开始都有预兆的，这是多年来血的教训换来的。只是人们有了重生产轻安全的不良行为才导致了瓦斯突出事故。如果相关责任人能见微知著，提前排查出安全隐患，并及时消除，完全能够避免事故发生。要“避危于无形”，首先要提高干部、员工的责任心。要通过落实安全生产责任制，将每一个生产环节的安全目标量化到人，提高干部员工的安全生产意识，促使他们主动排查、整改安全隐患。

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇三

在乐化见习经过中，通过各位领导和徒弟们的殷切关注和耐性指导，并集合书本、规章上所掌握的实际学问，我学到了很多东西，心得体会。并出现了诸多觉得。入路四个月，在刻苦研习中进步，在磨练意志中发展，在勤奋事业中美满，现将我这段时间的事业研习作如下总结：刚的我，太年老，有着对他日无穷的想象，擦拳磨掌，实习。想着能够技术非凡。在大学里只必要认真学好书本里的学问，以及大批的社交，但进入社会就不同了，必要着我们火速的转变身份，继续的去跟徒弟研习业务，并处理坏人际相关，跟同事相处好，这些都是我在今后的事业中必要继续研习的。

固然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路根本学问有些了解，事实上心得体会。但依然是十分无限，而基层实习使我无机遇深入铁路现场去接“地气”，对铁路首要坐褥单位的根本景况、铁路运营景况、行车根本业务技能，以及铁路大联念头如何运转都有了更为间接的理性认识。

我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车事业的实行都是在车站值班员的携带下实行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问央浼最全体的。乐化站普通景况采用的是阔别控制方式，所以接发列车的退路和信号的关闭全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要担任车机联控，用语要准则。刚开头我不是太熟谙，就在下班的时候，多加练习，并在下班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了退路和信号的关闭形态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应对司机。在徒弟的训诲下，我根本掌握了一般接发列车，学习心得体会。各种控制方式下接法列车的业务学问。

我已经开头研习指挥调车作业。如何材干更好的哄骗股道实行现有股道调车，削减调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑直达动，徒弟便说刚开头不要心焦，逐步来，先看懂他如何就寝，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不就寝退路，在继续的疑问中，徒弟逐步的给我批注，我也在心里继续的思索，逐渐的也就能够掌握一些次序。有时候，心得体会。由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就角力计算难，这就体现出我事业上经验的不敷，还必要继续的积聚。在见习的经过中，徒弟、同事总是耐性的给我批注，同时也央浼我要独立思索，不要总依赖他人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，他人也就更难。所以在以来的实习时间里，我要加速研习的步伐，心得体会。多问徒弟，多看规章，同时吸撤销化徒弟们的的珍奇经验，必需学会了一般、非一般接发列车统治的设施，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问。在研习的经过中，领导、徒弟、同事不但训诲我业务上的学问，还教了我很多做人的道理，让我在今后的事业中少走弯路。

在辛劳而充实的见习中，如何尽快顺应铁路事业，如何踏实研习业务学问，顺路完成见习任务，自己变成一些见识：

要主动的调整心态，给自己确切的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到研习中去。心得体会。基层角力计算辛苦，做美意理盘算。刚开头实习时，不习俗日班，现在日班基天性相持上去。

在见习时间，对规章制度的研习是十分重要的。针对值班员的岗位。徒弟已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标识表记标帜，找出了必需记住的划定。在背规章的同时增强与实际的联系，在不懂的景况下多向徒弟求教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的融会领悟要好的多。

徒弟们都具有多年的基层事业经验，我必要客气向徒弟求教，悠闲时间多与他们互换，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。

事故通报时一个个灵便的、最好的案例研习资料。事业时、安歇时华时间去看案例，了解对事故的原故明白、对如何防止事故的研究。心得体会。同时找相应的规章制度来研习，这样能迅速进步自己对规章制度业务的认识。这样在以来的事业中防止犯似乎的差池，能少走弯路。

我觉得基层的事业始末是人生的一个坐标，有了这个始末，就更懂得地知道铁路是怎样真正运转的，实际与实际的差异，事业必要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、徒弟、同事。

基层是一个磨炼人的平台，这里的事业我还知之甚少，我还需戮力。这种磨炼是我人生中珍奇的一笔财富！

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇四

全面提高教师与每位家长的安全责任意识，积极主动的向社会宣传学校所潜在的诸多安全隐患以及各类重特大安全事故教训。在校园形成事事想安全，处处有警示、人人抓安全的浓厚的安全育人氛围。

2、排查学校安全隐患。

主要存在以下几个方面的隐患：

(1)交通隐患。

(2)食堂隐患。

(3)学校设施隐患。

(4)学生自身突发隐患。

3、加强安全教育，预防和减少事故的发生。

加强对学生的安全教育，让学生自己懂得安全知识，增强安全意识，掌握防范技能，从根本上预防和减少安全事故的发生。利用每学期的开学后、放假前的一周时间对学生进行安全知识教育，要积极利用综合实践课开展安全知识讲座、演讲、讨论等多种形式的安全教育活动，同时要与家庭、社会密切配合，形成学校、家庭、社会三位一体的安全教育网络，坚持不懈地把各项安全教育开展下去，有效预防各类安全事故的发生。

(1)对校园安全教育责任的理解。校园安全教育主要包括“时间段”与“空间段”——“时间段”指在教育教学活动中以及校外学校组织的活动;“空间段”指学校管理范围内的教室、操场、宿舍等。这就要求我们的老师对我们所管理的每一个空间、每一个时间不留任何死角的教育好学生，管理好学生。也就是“看好我们的人，看好我们的门”。

(2)对教育管理的方法的掌握，现在的学生大部分是独身子女再加上我校的特殊情况，处在穷乡僻壤，经济文化落后，好多孩子是单亲家庭。他们的心理很是脆弱，所以我们更应注意方法。

二、加强领导，强化安全责任。

学校安全责任重于泰山，本着一保安全，二保稳定，三保发展的原则，对学校安全高度重视，狠抓责任落实，真正形成“一把手”亲自抓，分管领导协同抓、相关部门各司其职，各负其责的工作机制。同时，将学校安全工作纳入目标管理，制订目标管理细则，逐级签订安全责任书，做到层层把关，责任到人，真正做到“谁主管、谁负责”。严格责任追究制度，实行“一票否决制”，一律取消本年度评选任何先进的资格。

(1)建立领导机构。校长亲自任组长，副校长任副组长，各班班主任与生活老师以及各科任老师为成员负责学校的安全。

(2)校长与副校长签定目标责任书，副校长与各班班主任以及生活老师、科任老师签定目标责任书。

(3)专设门房机构负责来往客人的登记，同时兼管外来人对学校的破坏的及时通报。

(4)建立安全问责制度，实行“谁主管谁负责”

(5)建立健全防范安全事故的规章制度，制订完善的安全应急预案。对涉及安全的各项工作，都要有章可循、违章必纠、不留盲点、不出漏洞。

三、采取得力措施，严防易发事故的发生。

安全事故主要集中在交通、食物、中毒;煤气中毒、校舍倒塌、火灾等方面。研究掌握事故的规律，采取有力措施防止事故的发生。

1、加强学校安全设施建设。重点做好学校安全基础设施建设，加大学校的监管力度，严把教学、生活用房的设计、监管和质量验收关，不留任何安全隐患。同时，要切实改善学校原有安全环境。

2、加大生活教师的管理力度。根据学校的需要，加大对生活教师的管理力度。

3、贯彻落实《学校安全管理日志》制度。学校排查出的安全隐患，要立即排除，学校解决有困难的，要立即上报教育主管部门。对教育系统自身无法解决的问题，要及时上报当地人民政府，协调有关部门帮助解决。

4、防止发生各种食物、药物中毒事件。加强后勤管理。食堂、水房、锅炉房、电工房要落实各项规章制度，严禁采购未经检疫的肉禽蛋奶等食品，严把进货关。对炊事人员要严格执行持证上岗制度，实行定期体检。学生集体注射防疫药剂，要有县市以上防疫部门出具的正规手续，并报教育行政部门批准。

5、防止各种火灾的发生。加强对学校消防安全设施的检查和配备，加强对实验室、电脑室的线路检查，特别是要对校舍设施陈旧使用时间较长的电路进行检查，对老化陈旧的电线、电缆要及时更新。

6、积极开展心理健康教育，防止有心理障碍学生造成的偏激行为。要针对学生生理、年龄特点，研究学生心理，帮助他们调整心态，化解矛盾，防止偏激行为发生。

7、加大安全工作的检查力度，建立常抓不懈的中小学安全工作机制。加强学校安全工作的检查力度，检查结果纳入教育工作目标责任制考核内容。对于发生重大安全责任事故的班级教师在当年的评模、评优中实行“一票否决制”。在检查的过程中要建立相应检查机制和安全管理档案，定期或不定期地对学校安全工作进行排查和督查，要根据季节性的特点特别是雨季、雪天特殊情况时做好安全隐患排查工作，对检查中发现的安全隐患及时下发《安全隐患整改通知书》，并督促学校限期整改。

8、继续加强学校及校园周边治安综合治理，抓好校用车辆安全排查和整治工作，防止交通事故的发生。学校要积极配合公安、文化、卫生、工商、建设等部门，大力整顿学校周边的秩序，坚决防止校外犯罪分子侵入校园，伤害师生事件发生。

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇五

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇六

这一节课，王老师说：“我们今天玩一个游戏，名字叫海上求生。”王老师接着说：“大家在游戏之前就自然地分成了四组了。这一张布就是船。因为船在被水冲翻时，船的底面会浮上来。只要在90秒内，把布翻过来，就算逃到船底，活了下来。”

第一组先来玩。刚开始，他们便传来了一声声“别挤我!”“别挤我!”。董昊在这组里指挥大家，想让这组成员顺利站到船底。可是无论怎么劝，都起不了什么大作用。他们全为了自己，一心想把桌布稍微翻过来自己再站上去，都不管也不去听指挥。董昊只好在一旁大喊。随着喊声，第一组越来越乱，没有一点秩序，基本上是你推我打。丁静雯在挤别人的过程中自己站不稳而出局了。渐渐地，任赵楠等人都在为了占地方而被挤了出去。董昊也为了使剩下的几个人活着而站到了“船”外出局了。最终第一组几乎没有什么人能够活下来。

第二组一开始就比第一组要有秩序。游戏刚开始就有人站到底部了。张铭轩让布翻过来很多，再等着施景瀚、卞默岩站上去。可是在这种情况下，虽然人是站上来了，但是为了自己能够有足够的空间，他们都在相互挤。最终只有四人活了下来。

到我们了。我和凌泽文刚跳上去就讨论起来：“我们先站紧一点，然后把布慢慢翻过去。然后等位置大一些之后站在中间，最后把布翻过来。”我和他不谋而合。我俩笑了笑。可是，游戏并没有想象中的那么顺利，只是开头比较美好，成功了一点。但接下来，后面的人觉得挤，就开始推。方思州被推了出去。整个局面陷入了混乱。凌泽文让我们把布快翻过来，我帮凌泽文把要求告诉大家。可是，我们的话根本没用，他们不听。高羽程竟然说凌泽文瞎指挥，将他推了出去。最后，我和刘轩奇想帮大家，但无论怎么做都没用。他们死守着一块地不放。最后只有五人活了下来。

第四组也只有四人活了下来。

玩了这个游戏之后，我知道这个游戏必须注意配合、合作。我还要想出些随机应变的方法。

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇七

段落一：引言（200字）。

事故是一种意外的事件，它不仅对个人身体造成伤害，还可能给社会和家庭带来巨大的损失。在我的亲身经历中，我曾遭遇过一次车祸事故，这次经历给了我深刻的教训，让我深刻认识到事故的严重性并明白了一些重要的道理。在这篇文章里，我将分享我从这次事故中所得到的心得体会。

段落二：事故经过及反思（400字）。

那天，晚上我正在开车回家，突然一只疯狂狂奔的狗突然冲到马路上。我慌乱之中踩下了刹车，但是遗憾的是我还是撞到了那只狗并且失去了对车辆的控制，车子冲向了马路边的树木。当我从晕厥中醒来时，我发现自己被困在车中，面前一片狼藉。在等待救援的时间里，我反思了这个事故，意识到了很多问题。首先，我应该保持冷静并控制好车辆，而不是紧张和慌乱。其次，我意识到驾驶时要时刻保持警觉，这样可以有效防范突发状况。最后，我明白了遵守交通规则的重要性，如果我没有超速驾驶，也许这次事故可以避免。

段落三：事故的教训及改进（250字）。

通过这次事故，我深刻认识到人生无常，我们不能预测自己将会面临什么。因此，我们每个人都应该学会应对突发状况，并对自身的安全负起责任。在事故后的日子里，我决定从这次经历中吸取教训并进行改进。首先，我开始参加安全驾驶培训课程，提升自己的驾驶技术。其次，我开始养成正常作息时间，多休息，以便在开车时能保持清醒和警觉。最后，我决定约束自己，严格遵守交通规则，包括没有酒驾和保持限速。这些改进措施能够在一定程度上减少发生事故的概率。

段落四：安全意识的重要性（250字）。

事故不仅仅是一种个人经历，更是一种警示。在这次事故后，我开始思考安全的重要性，并且深刻体会到安全意识的重要性。每个人都应该把安全放在首位，无论是在日常生活中还是工作中。我们应该时刻保持警觉，不仅仅是在驾驶时，也包括其他的活动。只有增强安全意识，我们才能预防事故，保护自己和他人的生命和财产安全。

段落五：结论（200字）。

通过这次事故，我深刻领悟到了事故带来的风险和痛苦，也认识到了安全的重要性。我希望通过我的亲身经历，能够提醒更多的人重视安全意识和采取预防措施。无论是驾驶还是其他活动，我们都应该时刻警醒，并且牢记事故并非只是一个意外，它和我们每个人都息息相关。只有保持安全意识，我们才能够规避风险，创造一个安全的生活环境。

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇八

事故是生活中不可避免的一部分，无论是在家庭、工作还是日常生活中，我们都有可能遇到各种各样的意外事故。事故不仅会给我们造成财产上的损失，更重要的是可能会威胁到我们的生命安全。在我个人的日常经历中，曾经经历过几起事故，给我留下了深刻的印象和宝贵的经验教训。在这篇文章中，我将分享我的心得体会并总结出一些避免事故的方法。

首先，我将谈谈一件我在家庭中经历过的事故。那是一个夏天的午后，我正在厨房做饭。正当我忙碌的时候，我接到了一个重要的电话，不知不觉间，我把锅火开得太大，锅中的食物煮干了。当我回到厨房时，整个房间已经被浓烟熏得满是。我赶紧打开窗户散去浓烟，并关掉了燃气。在这次事故中，我意识到我疏忽大意是导致事故发生的主要原因。我应该时刻保持警觉，不容忽视任何一项任务，特别是在处理火源或器具时。

其次，我想分享一个工作中的事故经历。我曾经在一家工厂工作，那里是一个机械声嘶力竭的环境。在我担任这份工作的第三个月，我不小心将手指夹进了一台机器中。那一瞬间，我感觉到一阵尖锐的疼痛，血液涌出。很幸运，我没有伤到任何关节，只是留下了一个深深的伤口。从这次事故中，我明白了工作中的安全措施是非常重要的。我现在时刻牢记戴着手套和面罩，保护自己工作时所暴露在的危险环境。

除了家庭和工作中的事故，我也曾经历过一次交通事故。那天，我正驾驶着我的轿车行驶在一条繁忙的高速公路上。突然，一辆跑车超速驶来，失去了控制，撞到了我车的侧面。当时，我感到一阵强烈的冲击，脊椎和脑袋都受到了严重的震荡。幸运的是，我没有受到严重的伤害。这个事故让我明白了驾驶时的安全意识的重要性。我已经改变了自己开车的行为，严格遵守交通规则，保持适当的车距，并时刻保持警觉。

除了这些具体的经历，事故也给我留下了一些宝贵的心得体会。首先，我意识到事故的发生往往是我们在某种程度上的疏忽大意导致的。我们需要时刻提醒自己保持警惕，不要掉以轻心。其次，事故的发生通常是可以避免的，只要我们采取预防措施并遵守相应的规则，我们就可以将危险降到最低。最后，当事故真的发生时，我们必须冷静应对，采取正确的措施来保护自己和他人的安全。

总之，事故是我们生活中无法避免的一部分。通过我的亲身经历，我深刻体会到了事故的危险性和可怕性。然而，我们可以通过保持警觉、采取预防措施和正确应对事故来降低危险性。只有这样，我们才能更好地保护自己和他人的安全，过上更安稳、幸福的生活。希望我的经历和体会对大家有所启发，让大家能够时刻保持安全意识，并能够永远远离事故的危险。

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇九

历经了4年的安全事故，再次重提，是为了让大家更深刻的意识到生命的意义。是为了自己家庭的安康，为了企业的效益、整个公司的荣誉，我们必须正确果断的来预防安全隐患，才能让危险远离。只有规范操作、才能把安全随身携带，让幸福就在身边。

高压试验检修工作，是对设备存在的内部、外部缺陷进行提前的诊断，以实际的数据，依照行业标准来对设备定性，来科学评估设备运行状态下可能存在的危险因素，因此每次设备的安全事故都与我们不到位的工作有关。为此试验检修操作程序必须严格按规范操作显的尤为重要。

主要有以下几点：

1.从工作许可手续办理完，我们工作的范围就的受到约束，不得参与与自己无关的工作内容，以免影响工作的注意力，防止对工作内容的私自扩大。

2.试验工作性质带有高压危险性，我们随时要注意升压前的准备工作。对操作设备进行接线检查；对操作方法进行检查；对一次加压，要考虑到一次检修工作人员是否还在设备上；二次试验的电压、电流等模拟量是否也串入到相关设备上，造成数据不准确。这些因素可以避免发生的，我们必须提前想到。

3.试验的项目必须做全、真实。全项目的综合参数，对整个设备可能存在的因素提供原始的记录，设备的依据，是判别的主要来源，漏项、缺相都会使试验结果不可信、不准确，或是错误的判断。错误的原始记录会引导我们发生南辕北辙的事情，耽误时间、造成送电损失、严重的可能导致事故扩大、设备损坏，为此做试验项目做全、真实最为关键。

4.实测的数据要按规程标准去核对，并与往年的数据进行比较，对变化较大但任然符合行业标准的设备要进行分析、并提出可行性报告，同步进行跟踪复测来防止带病设备的恶性破坏，提高安全供电的可靠性。

安全不仅是人身的安全，同时也是仪器、设备的.安全。严格遵守操作规程、科学对待试验数据、是每个试验电工因具备的最基本的要求。

我将严格履行自己的工作职责，遵守规章和流程、加强技术学习，提高检修质量和效率，对人身安全、仪器安全、设备安全负责。

-----------------。

校园伤害事故不仅影响学校与学生家长的正常工作与生活，而且是造成社会不安定的一个重要因素；当前我国校园伤害事故带来的负面影响，不仅波及教育系统内部，而且已经成为世界各国关注的社会重要问题。如何应对校园伤害事故、妥善解决和处理此类纠纷，明确法律责任迫在眉睫。近两天，我学习了教育局王主任关于校园伤害事故的讲座，以下是本人的学习心得。

一、学校是否属于学生的监护人之争。

分清责任主体是承担损害赔偿的前提，妥善解决学生伤害引发的经济纠纷，是校方与家长之间化解矛盾、消除分歧、保证学校正常教学秩序、稳定社会的关键。当前我国校园伤害事故之所以难处理、处理难，就在于人们对校园伤害事故责任主体的认定上，存在着观点分歧，导致在法律规定上，无法可依，在实际问题的处理中，也无据可寻。

二、学校管理职责范围与学校事故责任承担。

根据过错责任归责原则，判断学校及教师对事故的发生及其后果有无过错、过错大小，来确定责任主体，依此进行损害赔偿，应是分析、解决此类纠纷遵循的一般原则。

三、我们目前现行的关于学生伤害事故的立法状况。

在处理校园伤害事故案件时，我国法院一般依据现行民法通则的有关规定处理。而民法通则的相关条款过于原则，一旦发生校园伤害事故，同一类案件可能导致司法实践中两种完全不同的判决。事实表明，仅仅依据民法通则的有关规定处理学校发生的学生人身伤害事故，已经不适应司法实践的需要。依据民法精神，充分考虑学校教育教学实际，参照国外校园伤害事故依法处理的已有经验和做法，针对校园伤害事故这一特殊人身侵权行为，制定处理校园伤害事故的专项法律，依法处理，应成为解决校园伤害事故的必由之路。《学生伤害事故处理办法》是目前我国第一部处理校园伤害事故的专项法规。通过学习培训，确立认定学校承担责任的划分原则是过错责任，细化了学校管理责任的范围，规定了处理校园伤害事故的方式，界定了学生伤害事故损害赔偿的项目和标准，提出了解决校园伤害事故损害赔偿的资金来源。按照《学生伤害事故处理办法》的规定处理学校学生伤害事故，既保护了未成年学生的权利，又维护了学校的合法权益。

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇十

今天上午作文课，老师带领我们在教室看一些交通事故的视频，望着这一幕幕惨剧，我不禁毛骨悚然。因为交通事故，多少家庭失去了亲人，多少欢乐变成了悲剧，多少幸福化为了乌有……我的心都快被揪出来了，久久不能平静。

有一辆电动车闯了红灯之后，被一辆小汽车撞倒在地，电动车上还有一个小孩。还有一辆电动车因为闯红灯而被一个迎面使来的公交车撞倒在地，被轧到轮子下面，当场死亡。

看完这个视频，我的心震撼了。原来人的生命是那么的脆弱，那么的不堪一击。在短短几分钟内，那么多条鲜活的生命就离开了这个美丽的世界。想到这儿，我不禁为那些断送生命的人感到惋惜，也为自己感到庆幸。因为前几天我就和死神擦肩而过。

几天前，天上阴沉沉的好像要下雨，而我还要去上学。只好尽量在下雨之前赶到学校，一路急奔，偏偏又遇上了红灯。于是我就有了冲红灯的邪念，但转念又想，如果闯红灯可能会造成不可弥补的后果，但不闯红灯就会被淋成“落汤鸡”，还有可能会迟到。于是，我牙一咬，开始闯红灯。正走到半路，一辆黑色的小汽车向我驶来。我猛地一惊，急忙右拐，这才躲开了那辆黑色的汽车。我惊出了一身冷汗，与“死神”擦肩而过的经历太令人毛骨悚然了，这种感觉让我久久不能忘怀。

现在的交通事故越来越多，发生的悲剧也越来越多。去年，在交通事故中的死亡人数高达7万余人，因车祸而受伤的人有27万作人。可见，交通事故是多么的可怕，因为交通事故有多少可怕，因为交通事故有多少鲜活的生命结束。又有多少因交通事故而失去孩子的父母报怨着命运的不公，多少年轻人还没有享受生命的旺盛就葬身于车轮之下;有多少儿童还未感觉童年的快乐就死于车祸!所以要想留住自己的生命，就必须遵守交通规则，因为生命是无价的。

灾难无法避免，我们能做的只是减少灾难的发生。宁等三分，不抢一秒。“十次车祸九次快，还有一次不例外。”多精彩!尽可能慢点，平安就会伴随着我们。

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇十一

近期，在生活中或者是工作中发生了某种程度的事故，这让我意识到生活中的安全问题至关重要。在事故发生后，我深深反思了自己的善于预防、管理和应对危险情况的能力。通过这次经历，我深刻地认识到事故会给我们带来多大的损失，也因此从中汲取了许多宝贵的心得体会。

首先，我明白到预防的重要性。事故往往是可以预见和避免的。在这次事故中，我没有及时发现隐患，也没有采取有效的措施进行预防。如果我们能够提前预见到潜在的危险，我们就能够更好地控制风险，并采取相应的措施来防患于未然。如今的社会节奏加快，生活和工作压力也越来越大，但是我们不能因此忽视了安全问题。我们应该时刻保持警觉，做到预见风险，做好防范工作。

其次，我认识到事故管理的重要性。一个良好的事故管理系统可以帮助我们减少损失并提高事态应对的能力。在这次事故中，我们没有及时处理，结果造成了更大的损失。如果能够建立一个完善的事故管理系统，我们就能够更好地控制和处理各种突发事件。事故管理不仅仅是针对个人，也包括组织和社区。我们要明确责任，建立相应的机制和流程，以应对各种危机情况。只有这样，我们才能够更好地应对和处理事故，减少损失。

第三，我体会到对危险情况的应对和处置非常重要。当事故发生时，我们的第一反应往往决定着事态的发展。在这次事故中，我们处理不当，导致了事态的进一步扩大。应对事故时，我们要冷静思考，迅速判断形势，并采取及时有效的措施。我们要学会高效沟通，协调各方资源，尽快控制事态发展。在应对危险情况时，我们要注重团队协作，相互支持和信任。只有通过合作和集思广益，我们才能够更好地解决问题，减少损失。

第四，我明白到事故之后的处理和教训是重要的。事故之后，我们要及时进行事故调查和分析，找出事故原因，并制定相应的改进措施。同时，我们也要对自己的行为进行反思和总结。在这次事故中，我明白到自己的不足之处，意识到了平时的不够谨慎和松懈，从而更加重视安全问题。我们还要将事故教训以案例的方式进行分享和传播，让更多人引以为戒，加强安全意识和能力。

最后，我意识到预警机制是防范事故的重要手段。预警机制可以帮助我们及时发现和预测危险，采取相应的措施。我们可以通过技术手段和人员巡查等方式建立起一套科学完善的预警机制，以确保我们能够在危险来临之前及时做出反应。只有做好预警工作，我们才能够更好地预防事故的发生。

综上所述，事故发生给我们敲响了警钟，让我们意识到安全问题的重要性。通过这次经历，我进一步明白到预防、管理和应对事故的重要性。我们要时刻保持警觉，提前预见潜在的危险，并采取相应措施进行预防。同时，我们还要建立完善的事故管理系统，学会应对和处置各种危险情况。当事故发生后，我们要及时处理和处理，总结经验教训，并加强预警机制。只有这样，我们才能够更好地提高安全意识和预防能力，减少事故的发生。

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇十二

今年的国庆节长假我回姥姥家，我在高速公路上看到很多很多的'交通事故，小朋友们你们知道吗？安全是第一位呢。

小朋友们你们要知道四点：第一，不能酒后驾车。第二，疲劳不能驾驶。第三，不能超速。第四，不闯红灯。

我教给你们一个口诀吧：红绿灯，像哨兵，它的命令我服从，红灯亮，我就停，绿灯亮，我就行。请小朋友们永远记住安全第一，为了父母的希望，为了家庭的幸福，也永远记住这首儿歌吧。

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇十三

20xx年11月13日我部门组织学习《某供电局“11.12”人身死亡事故情况通报》，事故主要原因是：设备的产权单位和运行维护单位对外单位人员不进行安全交底，工作人员对工作地点内仍然有带电部位等现场情况毫不知情，工作班人员工作中未认真执行监护制度。

4.没有认真执行监护制度，没有明确工作人员和监护人员的工作分工，工作过程中具有一定随意性。事故证明，如果对现场工作面的工作不了解，对危险点不分析、不预测、不防范和控制，在一定条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。

结合我部门实际工作情况，我们在工作中经常涉及到对非我公司产权单位的设备检修及试验工作，经过对11.12事故的分析学习，回顾总结我们已往的工作，我们或多或少都存在管理方面不到位及工作中的盲目性等错误：如工作中“两票”合格率达不到100%，因检修人员有限，工作负责人和监护人不得不参与工作，工作过程中具有一定随意性，在外单位设备上工作时，未要求设备产权单位严格执行安全交底制度等。在今后管理工作中，应制定相应的“预控”措施，加大安全教育和安全意识灌输力度，加强员工《安规》的学习力度及对“两票三制”的执行力度；深刻领会南方电网公司大政方针政策精髓，更新管理理念，以制度为准绳，提高员工执行力。在安全管理方面，发现苗头就应及时教育及时处理，不做消防队员，抓好源头上的“预防、预控”工作，真正做到安全生产的“可控、在控”。在对设备进行检修、调试及试验等工作之前，应认真组织工作前的班前会，与相关部门及运行单位进行安全交底，做到安全事项交代不清楚不动工，安全防范措施防护不当或不到位不动工，没有安排监护人及履行监护制度不动工。教育全体工作人员加强团结协作精神，工作中遇到自己不懂及不清楚的事情多问，工作人员之间相互提醒、相互监督，不能各自为阵，以自己为中心，表现个人英雄主义。

各种事故通报的学习与分析，其目的旨在于警世及教育我们，帮助我们查找自己工作中的不足。而实际工作中，主要是人本因素：工作班人员的不负责任，思想麻痹，个别人员精神委靡不振等，都是引发事故的根源。从管理方面就要求我们的各级管理人员必须全面了解员工思想动态，真正做到对员工的“在控”管理，使员工工作中无情绪，快乐工作，最终达到向本质安全转变的目的。

将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印。

最热溃煤事故心得体会（模板14篇）篇十四

段落一：引言（200字）。

在我国能源结构中，煤炭仍然占据着重要地位，然而，煤炭也带来了一系列安全隐患。煤仓溃煤是其中之一，它不仅会造成巨大的经济损失，还会危及矿工的生命安全。近期，在一次煤矿事故中，我有幸参与了煤仓溃煤的应急抢险工作。通过这次经历，我深刻认识到了煤仓溃煤的危害性，也总结出了一些心得体会。

段落二：了解并评估危险（300字）。

在抢险现场，我们首先进行了全面的现场勘查。通过仔细观察煤仓周围的情况，我们发现了一些危险信号，如墙面出现裂缝，煤仓内煤堆不规则。同时，我们还通过测量了煤仓的温度和湿度，发现其超过了安全范围。这些现象表明了煤仓存在溃煤的风险。在评估了事故的严重性后，我们马上采取了措施，封锁了相关区域，确保矿工的安全。

段落三：制定应急预案并组织抢险（300字）。

基于对危险的评估和分析，我们制定了具体的应急预案。首先，我们配备了充足的抢险器材和救援人员。然后，我们根据现场情况，制定了分工和行动计划，并组织了有效的救援队伍。我们在抢险过程中，积极与相关专家进行沟通，及时调整应对策略。我们合理利用已有的装备，高效地抢险，并始终将矿工的生命安全放在首位。

段落四：总结经验教训及改进应对措施（300字）。

在抢险结束后，我们进行了经验总结。我们发现，及时的预警系统对于防止煤仓溃煤非常重要，可以大大降低事故发生的几率。因此，我们决定在煤矿中加强预警系统的建设，提升煤仓溃煤的防控能力。同时，我们还发现了在应急抢险中，人员协调和沟通的重要性。因此，我们计划加强团队合作的培训，并加强与其他部门的合作，提升整体应急抢险的能力。

段落五：煤仓溃煤的启示与展望（200字）。

通过这次煤仓溃煤的应急抢险工作，我们深刻认识到煤仓溃煤的危害性，也积累了宝贵的经验。我们明白，安全生产是企业的生命线，保障职工的安全是企业的首要任务。因此，我们将继续加强煤矿的安全生产工作，完善相关预警和监测系统，并加强应急抢险队伍的建设。我们相信，只有在全体职工的努力下，才能实现煤矿的安全生产，为我国能源的可持续发展做出贡献。

通过这次煤仓溃煤的抢险经历，我深刻体会到了煤仓溃煤的危害性。同时，我也认识到了预防和应急抢险的重要性。相信随着技术的不断进步和经验的积累，我们能够更好地应对煤仓溃煤的风险，为我国能源产业的安全发展和可持续发展贡献一份力量。