心得体会是个人在经历某种事物、活动或事件后，通过思考、总结和反思，从中获得的经验和感悟。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
汽修心得体会篇一
第一段：引言（150字）
在汽车修理行业中，汽修报告是一项非常重要的工作。通过撰写汽修报告，技师可以详细记录汽车的问题和所采取的修理措施，为车主提供准确的故障诊断和维修方案。自我接触汽修报告以来，我意识到它不仅是一种专业技术的展示，更是一种责任和对客户的尊重，因此我对于此次修理相关的汽修报告的编写非常认真。在这篇报告中，我想分享一下我的心得体会。
第二段：技术准确（250字）
一份好的汽修报告首先应该具备准确的技术细节。在修理过程中，我意识到将修理步骤和具体细节清晰地记录下来非常重要。我会尽可能详细地描述每个操作步骤，确保没有遗漏任何重要的细节。此外，我还会精确记录车辆的型号、故障现象、所用零件的规格等相关信息。这些技术细节对于维修人员来说非常重要，在后续的维修中可以依据报告进行工作，因此准确记录这些细节至关重要。
第三段：语言简洁清晰（250字）
除了技术准确外，一份好的汽修报告还应该具备简洁清晰的语言。作为一项专业的文书工作，我们不应该使用复杂的词汇或术语，而是应该通过简洁明了的叙述来传达信息。我会采用简洁的语句，用通俗易懂的话语表达问题和修理方案，以使车主能够清楚地理解报告内容。在报告中避免出现冗长的句子和模糊的表达，以增加报告的可读性和可理解性。
第四段：结构清晰（250字）
为了使汽修报告更具连贯性和条理性，结构清晰非常重要。我会按照报告的标准结构进行撰写，包括问题描述、故障诊断、维修方案、零件更换、测试验证等内容。这样的结构可以使报告更易于阅读和理解，车主可以快速找到他们感兴趣的内容。我还会使用标题和编号来进行分段，以便读者快速定位所需信息。通过维持报告的结构清晰，我能够有效地向读者传递信息。
第五段：完善细节（300字）
一份优秀的汽修报告还应该注重细节的完善。我会进行多次校对，确保报告中没有拼写错误、语法错误或其他不准确的信息。同时，我还会通过插入图片或图表等辅助材料，直观地展示修理现象和结果数据，以增加报告的可信度和可视性。我会尽可能地提供可行的维修方案，并给出明确的建议，帮助车主做出决策。通过完善细节，我能够使报告更具专业性和可靠性。
结尾（100字）
通过撰写汽修报告，我深刻意识到这项工作的重要性。一份准确、简洁、结构清晰、细节完善的汽修报告，不仅可以帮助车主理解问题和修理方案，还可以提高修理工作的效率和质量。我会一直努力完善自己的报告写作技巧，为更多的车主提供高质量的服务。同时，在编写报告的过程中，我也不断学习和提升自己的维修技术，以更好地满足客户的需求。
（1200字）
汽修心得体会篇二
第一段：引言介绍汽修月记的作用和重要性（约200字）
汽修月记是汽修行业从业人员的一种工作方式。通过记录、整理和分析每个月的工作情况，可以帮助汽修技师们提高工作效率和质量，总结经验并查找不足之处。本文通过对汽修月记的实践和体会，总结出了几个重要的心得和体会。
第二段：汽修月记的规范书写和记录方法（约200字）
首先，在进行汽修月记时，要明确一些必要的内容。例如每天的工作情况，包括接待的车辆类型、具体问题和解决方案等。此外，对于每次维修的过程和结果，也需要进行详细的记录。这样一来，可以更好地跟踪每个维修项目的进展情况，并及时调整工作计划。另外，在记录时要注意语言简洁精确，以确保后续的查阅和分析能够顺利进行。
第三段：通过汽修月记的实践，提高工作效率和质量（约300字）
实践证明，汽修月记可以帮助汽修技师们提高工作效率和质量。首先，通过整理和记录每个月的工作情况，可以帮助技师们更好地分析和总结经验，从而提高技术水平和工作能力。其次，由于汽修行业的变化较快，经验和技术随时都可能更新，通过定期记录和回顾，可以更好地把握行业动态和新技术，及时调整工作方法和标准。最后，在进行汽修时，一些细节问题可能被忽视，通过记录每个维修过程和结果，可以及时发现和解决这些问题，确保维修质量的提升。
第四段：发现和改进不足之处（约300字）
通过对汽修月记的分析和总结，汽修技师们可以找到工作中的不足之处，并积极地进行改进。例如，在记录中发现某些维修项目花费时间较长或出现多次重复问题，可以通过优化工作流程和加强培训，提高维修效率和质量。此外，通过记录维修过程中出现的突发情况和解决方法，不仅可以解决当前问题，还可以为以后的类似问题提供参考和借鉴，实现不断改进和提升。
第五段：总结并展望（约200字）
通过对汽修月记的实践和体会，我们认识到了它对提高工作效率和质量的重要性。通过规范的记录和分析，我们可以不断总结经验，不断改进工作方法，并提高维修质量。同时，我们也发现了一些问题和不足之处，这些问题可以通过持续的改进和优化来解决。展望未来，我们将继续坚持汽修月记的工作方式，不断努力，提升自己的技术水平和综合能力，为汽修行业的发展贡献自己的力量。
总结：
汽修月记作为汽修行业从业者的一种工作方式，可以帮助他们提高工作效率和质量。通过规范的记录和分析，技术人员可以总结经验、发现问题并加以改进，从而不断提升自己的技术水平和能力。在未来，我们应该继续坚持这种工作方式，并不断完善和推广，为汽修行业的进一步发展贡献力量。
汽修心得体会篇三
作为一名汽修教师，我工作多年以来积累了很多心得体会。在教学的过程中，我不仅仅是教学生汽车维修技术，更重要的是培养他们正确的学习态度和职业素养。通过培养学生的技术能力和工作态度，我希望能够为他们的未来职业生涯提供有力的支持。
第二段：技术教学
在汽修教学中，技术是最为重要的一部分。我始终坚持以学生为主体，以实践为主线的教学原则。除了传授汽车维修的基础知识和技能，我还鼓励学生积极参与实际修理工作。通过实践，学生可以更直观地理解汽车维修的过程和方法，提高他们的技术水平。我还会运用多种教学手段，包括课堂讲解、实验演示、案例分析等，来增加学生对汽车维修的兴趣和理解。
第三段：职业素养培养
除了技术能力，作为汽修教师，我认为培养学生的职业素养同样重要。汽车维修行业对服务态度和职业道德要求较高，因此我注重在教学中传递这些价值观。我鼓励学生积极参与工作室实践活动，如参与汽车维修团队，与客户进行交流等。通过这些实践，学生可以提升自己的解决问题的能力、沟通能力和团队合作能力。我还会在课堂上引导学生分析和解决道德和职业伦理方面的问题，如诚实守信、专业责任感等，使他们具备良好的职业素养。
第四段：个人成长感悟
在教学的过程中，我不仅仅是在传授知识，更是在与学生共同成长。我的每一位学生都是我的倾听者和感悟者，他们的每一个问题和反馈都让我不断反思和改进自己的教学方法。通过与学生的互动，我也不断学习新知识和技术。我鼓励学生勇于提问、钻研问题的本质，这也激发了他们的学习兴趣和求知欲。在教学的道路上，我不仅传授知识，也在与学生一同发现和探索新的知识领域。
第五段：对未来的期望
作为一名汽修教师，我的最终目标是培养出一批优秀的汽车维修技师。我希望他们不仅具备扎实的技术能力，更重要的是具备良好的职业道德和专业素养。我希望他们能够以热爱和责任感去对待自己的工作，以不断学习和创新的态度拓宽自己的知识面，并为汽修行业的发展做出贡献。希望他们能够成为行业的精英，不断提升自己的职业水平，为社会做出更大的贡献。
结语：作为一名汽修教师，我非常珍惜这份职业，我愿意尽自己的努力为学生们提供最好的教学资源和指导。通过技术教学和职业素养培养，我希望能够影响更多的学生，让他们成为有能力和有良心的汽车维修技师。我坚信，只有通过不断的实践和学习，我们才能够更好地为汽车维修行业的未来做出贡献。
汽修心得体会篇四
每当月末的时候，我总会停下手头的工作，拿出笔记本，静下心来写下自己一个月来在汽修行业的所思所感。这个月，我不仅对汽修的修理技术有了更深入的了解，也意识到了自己的不足之处。下面就让我来和大家分享一下我对于汽修月记的一些心得体会。
第一段：宝贵的实践机会
每一个月记的开始，都是我对整个月的回顾。这个过程不仅是对于自己一段时间工作的总结，更是对于自己修理技术的锤炼。每一个汽车故障、每一个修理过程，都是一个宝贵的实践机会。通过记录自己的所见所闻，不仅可以帮助自己更好地记住和应用所学的知识，也可以从中发现和改正自己的不足之处。所以，每个月记都成为我成长的见证。
第二段：不断学习的过程
在汽修行业中，技术是最为重要的一环。每一个月记中，我也会纪录下自己学习到的新知识和技巧。在这个过程中，我不仅是一个修理工，更是一个学习者。随着时间的推移，我的技术不断提升，我对于汽车故障的判断和解决能力也越来越强。同时，我也认识到学习是一个持续不断的过程，只有保持不断学习的心态，才能够与时俱进，应对不断变化的汽车技术。
第三段：意识到的不足之处
在写月记的时候，我也会仔细回顾自己在修理过程中的不足之处。有时候，我会因为工作繁忙或者心态不好而导致粗心大意，这样很容易在修理过程中犯错。同时，我也逐渐意识到对于一些新技术的了解不够充分，导致在修理问题上无法有针对性的解决。这些问题的存在让我更加坚定了学习的决心，努力填补自己的不足之处。
第四段：能力与责任的提升
汽修行业是一个技术与责任并重的行业。通过写每个月的心得体会，我逐渐建立起了责任感。每次修理一辆汽车，我都会对自己的技术和技巧负责。同时，我也开始主动与客户沟通，了解他们的需求，并争取给出最佳的修理方案。这样不仅能够提升自己的声誉，也为公司争取到更多的客户。我的抱负不再仅仅局限在修理汽车上，而是希望能够成为汽修领域的专家，给更多需要帮助的人提供解决方案。
第五段：未来的展望
随着每个月记的记录，我可以清楚地看到自己的进步。我并不满足于现状，而是对未来充满了期望。我希望通过持续学习和努力工作，将汽修技术不断提升到一个新的高度。我希望能够在解决汽车故障上有更高的技术水平，同时也能在团队合作和技术分享上有突破。未来的我，将不仅仅是一个优秀的修理工，更是一个有才能和责任心的汽修专家。
总结：
通过每个月记的写作，我逐渐明白了持续学习的重要性，同时也发现了自己的不足之处。更重要的是，我开始意识到，汽修工作不仅仅是技术和技巧，更需要一颗执着和有责任感的心。未来的我，会不断努力提升自己的修理技术，追求更高的目标，并为汽修行业做出自己的贡献。
汽修心得体会篇五
xx年暑假，我在xxxx维修公司进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊！是不是那里出了问题？”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实践单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。
或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。
在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小马啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有
1、应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2、如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3、补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4、如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训；启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。
汽修心得体会篇六
随着汽修职业教育改革的深入发展，高技能人才的一体化教学已成为一个必然趋势。下面是小编为大家整理的关于汽修实训的心得体会，欢迎大家的阅读。
今年我在汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。
乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。
在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
在学期结束前，我们6个参加培训的同学早已开始 结束培训了，当资料发下来时，让我们感到的是头晕目眩，因为整车的电路都在这了，电路 图让我们看得很困难，而且之间的连接有点麻烦，有的从第一页会接到最后。
但我之前有接 触过汽车电气的相关课程和了解，所以我的优势有点明显，感到学起来会有点得心应手。在 第一轮的培训结束后，本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全 校参赛同学的学习和信心，为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成绩，特意开展了一个全 校参赛同学的动员大会和安排在学期结束后的12天加强训练。我觉得这是个十分难得的学习 专业技能的机会，自己就下定决心，努力参加完这个培训。
虽然十二日的培训不算长，但让 我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我 们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然 其他同学早已收拾好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十 二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻 研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实 的基础。 虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不 分彼此。我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师 刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感 到很窝心。
让我难忘的是临近培训结束的最后一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟 我谈心，他为我分析了很多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了 所有负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。 那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，谢谢您，王老师，谢谢您这两年来 一直对我的栽培和耐心的教导。噢噢，还有最敬爱的冯老师哟，我是不会忘记您们的教导的。
在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训十分的珍惜和回味。 在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要好像培训时的要求来管理好自己，所以我们 要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧! 这是本人在这十二天培训后的心得体会， 就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。
*年**月到**月，我在东风日产专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
实习工作的认识：
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。
汽修心得体会篇七
汽修老师是一位对汽车修理有着丰富经验和深厚理论知识的专家，他是我们技工学校中备受尊敬和仰慕的人物。在与他的接触中，我了解到他对汽修职业的热爱和敬业精神，以及他在教学中的心得体会。
首先，汽修老师提倡学以致用。他教学内容紧密结合实际应用，注重培养学生实际操作能力。在他的引导下，我们学会了如何对发动机进行检修和维护，如何诊断和解决汽车故障以及如何进行常规保养。他告诉我们，只有真正掌握到汽车修理的技术和理论，才能在实际工作中做到心中有数，做到信手拈来。
其次，汽修老师注重培养学生的团队合作能力。他经常组织我们进行小组活动和实际案例分析，让我们在团队合作中学会沟通和合作。他告诉我们，现实中的汽修工作很少是单打独斗的，而是需要团队的智慧和协作精神才能完成的。在他的引导和培养下，我们逐渐形成了团结合作的氛围，并且在团队中相互学习和交流，共同进步。
第三，汽修老师强调学习态度和持之以恒的精神。他时常告诉我们，汽修职业是一个不断学习和更新知识的行业。他鼓励我们要有良好的学习态度，积极主动地去学习新知识和新技术，从而不断提高自己的专业水平。他自己也是个学习狂热者，经常组织我们一起学习最新的汽修文献和参加相关培训课程。他用自己的行动告诉我们，只有持之以恒地学习，才能不断进步。
再次，汽修老师注重培养学生的问题解决能力。他常常给我们提出一些看似简单但实则需要思考的问题，并在我们思考一段时间后给出解答。通过这种方式，他鼓励我们主动思考，独立解决问题，并且在解决问题的过程中发现问题的本质。他告诉我们，学会解决问题是我们作为汽修技师必备的能力，只有深入思考和克服困难，才能在修理过程中迅速解决问题，提高工作效率。
最后，汽修老师注重培养学生的责任心。他认为汽修工作是一项需要高度责任心的职业。他要求我们要对自己的工作负责，要对客户的安全负责。他严格要求我们按照标准操作，严防差错，确保修理工作质量。他告诉我们，汽车是人们的重要财富和出行工具，我们的工作直接关系到他们的安全和利益，绝对不能有丝毫马虎和疏忽。
总之，与汽修老师的接触让我受益匪浅。他的教导让我认识到汽修职业的重要性和技术的高要求。他的言传身教让我懂得了学以致用、团队合作、持之以恒、问题解决和责任心等重要品质。我将永远铭记他的教诲，将这些精神和价值观贯彻到自己的修理工作中，并继续努力提高自己的技术水平，为汽修事业贡献自己的力量。
汽修心得体会篇八
在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。--汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。
我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
通过现场维修见习和企业员工的`交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。
汽修心得体会篇九
终于放寒假了，面对这回余天的假期，真不知怎样打发，与其玩乐还不如做些有意义的事，经人介绍，我来到了特步销售服务店，开始了二周的学习实践。
第一天“上班”由于自己什么都不会而对汽车这个家伙的内容一无所知店里的主管领导便给我找了个师傅，他是个钣金工，叫马龙，人很和善，让我叫他龙哥就好，龙哥说我什么都不会，所以先学钣金以便对车有个大概的了解。
由于是第一天我的积极性特高，不管龙哥干什么，我都想帮忙，可无奈自己是个菜鸟，干什么都笨手笨脚的，也做错了不少，不过龙哥从不斥责我而是细心的教我，车间里的站一直都开着，所以车间很冷，温度和外面相差无凡，才半天的时间于冻得就麻了，但是一进烤漆房，里面60度的气温马上就让人大汗淋淋，感觉真是冰火两重天，好不容易熬到了午饭，吃过午饭休息一会儿便马上投入工作中了，下午可比上午强多了，不那么笨手笨脚的了，师傅也在空闲时给我讲很多汽车方面的知识。一天的时间很快就结束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时，不免觉得愧疚，不过心里还是美美的，一天的时间，我学会了很多认识了各种从前不知为何物的修车工具，对车身框架有了一个大概的认识。
在师傅的教导下，才三天我便可以一个人拆卸车门，给车更换玻璃了，看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。
眨眼间一个礼拜的时间就过去了，我从钣金部门换到机修部门，开始学习发动机，变速箱等部件的知识，在这里我认识了一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅，他同样细心的教我，各部件的构成和工作原理，让我这个门外汉也变成半个内行，并且还学会了电脑检测车辆故障。
两个礼拜很快就过去了，我因为有别的事不得不离开了恒达销售店。在恒达的半个月里，我学习了汽车各部件的常识，为既将开设的《汽车构造》课程打下了基础。此外，还学会了很多别的知识，学会了处事的态度，建立了正确的人生观，相信这些会对我以后的生活工作有很大帮助。
汽修心得体会篇十
我们每个人在日常生活中都会使用汽车，汽车也成为了我们生活必不可少的一部分。但是，汽车在使用过程中难免会遇到一些小问题，这就需要汽修服务人员的帮助。我近期也经历了一次汽车维修的过程，通过这次经历，我深入了解了汽修服务并积累了一些心得和体会。
第二段：对汽修服务人员的赞扬
在我的经历中，汽修服务人员曾经对我的汽车进行了细致的检查，并且给出了准确的检测结果。他们工作非常仔细，没有疏忽大意，保证了我的汽车的质量和安全性。值得一提的是，他们在检测和维修汽车的同时，还耐心地向我解释每一个问题和步骤，让我更了解汽车的构造和维修过程。这让我非常感激他们的服务态度和专业素质，也让我更加信任他们的工作。
第三段：对自身的反思
在汽修服务过程中，我也意识到自己在平时使用汽车时的不足。比如，我有时候会急躁地驾驶汽车，频繁换道超车，导致轮胎磨损过快，甚至出现漏气和爆胎等问题。这次汽修服务经历让我深刻认识到了自己的责任，以及在汽车使用过程中的注意事项。只有我们自己做好了日常的保养和维护，才能让汽修服务更有效，也能延长汽车的使用寿命。
第四段：对汽修服务的建议
在经历了一次汽修服务之后，我觉得对于汽修服务行业，我们也可以提出一些更好的建议。首先，希望汽修服务商在日常维护和修理过程中，能够重视服务质量和用户体验，努力提高自己的技术水平和服务态度。其次，希望汽修服务商能够建立相对完善的社会责任意识和形象，通过技术创新和对用户需求的解决，让汽修服务行业变得更加专业、可靠和高效。
第五段：结语
在我看来，汽修服务行业虽然存在一些问题，但总体来说还是值得我们信任和支持的。在今后的生活中，我也将更加注意汽车的安全保养，促进汽修服务行业的成熟和发展，为我们的美好生活贡献自己的一份力量。