体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，通过总结和反思，我们可以更清楚地了解自己的优点和不足，找到自己的定位和方向。下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
汽修底盘心得体会总结篇一
底盘是汽车的重要组成部分，关乎行车安全和舒适性。作为一名汽修技术工作者，我对底盘进行了深入研究和实践，积累了一定的经验和心得。在这篇文章中，我将分享我的体会和观点，希望能够对相关从业人员和车主有所帮助。
第一段：底盘修理的重要性
底盘是汽车的支撑结构，直接承受车身的负荷，传导动力，承受路面的冲击和振动。一个结实牢固的底盘是确保车辆正常行驶的基础。如果底盘损坏，则会对行车安全和乘坐舒适性造成严重影响。因此，底盘修理工作的重要性不容忽视。
第二段：常见底盘问题及解决方法
在底盘修理过程中，我遇到了许多常见的问题，如悬挂系统故障、刹车系统失灵等。在解决这些问题时，我深深感受到对于不同的底盘问题，需要针对性地采取不同的修复方法。例如，对于悬挂系统故障，需要检查和更换受损的部件，确保悬挂系统的正常工作；对于刹车系统失灵，需要检查刹车片、刹车盘和刹车液等部件，及时修理或更换。只有通过专业的技术知识和经验，才能够完善地解决这些底盘问题。
第三段：底盘维护的重要性
底盘维护是保持底盘良好状态的关键。它可以延长汽车的使用寿命，降低故障的发生率。底盘维护包括日常的清洗、润滑和检查。通过定期清洗悬挂系统、刹车系统等零部件，可以防止腐蚀和积尘的产生，保持其正常工作状态。同时，定期润滑零部件，可以降低摩擦，保持零件的弹性和耐用性。此外，定期检查底盘的关键零部件，如悬挂弹簧、减震器等，可以及时发现潜在问题，并采取相应措施进行修复。
第四段：提高底盘修理技术的方法和途径
底盘修理技术不断发展和进步，需要我们不断学习和提高。我通过参加汽修培训班、阅读相关技术书籍和期刊，不断扩充自己的知识面。此外，我还积极参与底盘修理项目的实践，通过亲自动手解决实际问题，提高自己的技术水平。此外，与其他同行进行交流和合作，也是提高底盘修理技术的重要途径。通过与其他专业人员的互动和交流，可以相互借鉴经验和技巧，共同提高技术水平。
第五段：总结和展望
综上所述，底盘修理是汽修工作者需要掌握的重要技能。通过对底盘问题解决方法的研究和实践，不断提高自己的技术水平和修复效果。通过定期的底盘维护，可以保持车辆的正常运行和行车安全。为了不断提高自己的底盘修理技术，我们需要不断学习新知识，加强实践操作，与其他专业人员进行交流和合作。相信在不久的将来，底盘修理技术会更加先进和高效，为汽车行业的发展做出更大的贡献。
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汽修底盘心得体会总结篇二
“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
汽修底盘心得体会总结篇三
第一段：引言（200字）
底盘是一辆汽车的“脚”，它连接着车身和车轮，承担着车辆行驶中的各种力与振动。作为汽修工人，长期以来我一直致力于底盘的维护和修理工作，积累了一些心得体会。通过这篇文章，我想与读者分享一下我的所思所感，并希望这些经验能够对大家的驾驶安全和底盘维护提供一些帮助。
第二段：底盘检查与保养（250字）
底盘是车辆安全行驶的重要保障，因此定期检查和保养底盘是非常必要的。首先，要定期检查底盘的悬挂系统，包括避震器、弹簧、悬挂臂等部件是否存在磨损、松动或断裂等情况。其次，要注意底盘的稳定性，检查车轮的安装是否牢固，轮胎的磨损情况以及制动系统的工作状态。此外，还需要检查底盘上的油液，包括变速器油、传动轴油、制动油等。及时更换磨损的油液可以保持底盘的正常工作状态，延长其使用寿命。
第三段：底盘修理技巧（250字）
在底盘的修理过程中，我们经常会面临一些常见的问题。例如，底盘出现异响，这可能是由于悬挂系统松动或变形引起的。修理时，我们需要检查和紧固相应的螺栓，并更换磨损的零部件。另外，如果底盘出现漏油的情况，我们首先需要找出漏油的原因，然后更换密封件或修复漏油的部位。在进行底盘修理时，我们需要根据具体情况选择正确的工具和材料，严格按照操作规程进行操作，确保修理质量和安全。
第四段：底盘的提升与改装（300字）
底盘的提升和改装是一些车主常常会进行的操作。提升底盘可以增加车辆的离地间隙，提高通过障碍物的能力。改装底盘可以改变车辆的操控性能和行驶稳定性，使其更加适应某些特定的驾驶环境。例如，一些越野爱好者喜欢将底盘改装得更为坚固，提升离地间隙，增加车轮的行程，以便在山地或泥泞的路面上更好地应对。然而，底盘的提升和改装需要保证工艺的正确性和合理性，以免对车辆的安全和使用寿命造成影响。
第五段：底盘的重要性与结尾（200字）
底盘作为汽车的重要组成部分，直接影响着车辆的安全和操控性能。因此，对底盘的检查和保养是每个车主和汽修工人应该重视的事情。一辆经过良好维护的底盘，不仅能提高车辆的稳定性和舒适性，还可以延长车辆的使用寿命。我希望通过我的一些心得体会，能够提醒大家重视底盘的维护和修理，并在日常驾驶中注意底盘的运行状况，做好底盘的检查和保养工作，为自己的安全和驾驶乐趣提供保障。
总结（150字）
通过本文，我们了解到底盘检查与保养的重要性，学习到了一些底盘修理的技巧，以及底盘的提升和改装的需要注意的问题。底盘作为汽车的重要组成部分，对于我们的驾驶安全有着重要影响。因此，充分了解底盘的结构和工作原理，定期检查和保养底盘，以及正确维修底盘，对我们的驾驶安全和底盘的寿命延长都至关重要。希望通过本文的分享，我们能够更好地关注底盘问题，并加以解决，为我们的驾驶安全提供更好的保障。
汽修底盘心得体会总结篇四
一年来，我立足本职工作，深挖自己的潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加紧努力，积极参与车间快修团队的管理，圆满完成了公司布置的各项任务。
一、立足本职工作，取得技师证后，更加努力，积极完成公司领导交办的任务。仔细研究和审查所有分配的任务，出现问题时与技术人员沟通及时解决维护问题，并与车间经理合作改进各项管理工作。积极倡导新的管理制度和新技术，使车间和班组管理良好，作风严谨，技术力量过硬，能够超额完成公司下达的任务，积极配合其他班组的维修工作，取得较好的经济效益。在管理方面，严格执行公司发布的所有文件和管理制度。在维修质量和维修次数上多下功夫，让公司的营业额达到一个新的水平，为公司的发展做出自己的贡献。
二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20x年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。
汽修底盘心得体会总结篇五
汽车底盘是汽车的基础结构，支撑着整辆车的运行和行驶安全。然而，由于长时间的使用和路面状况的不可预测性，底盘往往会出现各种问题，需要及时修理与维护。底盘修理面临着技术要求高、难度大等挑战，以及对专业知识和丰富经验的要求。在我长期从事汽车底盘修理工作的过程中，我不仅积累了丰富的经验，更深深地体会到底盘修理对于汽车安全和性能的重要性。
第二段：底盘修理技巧的重要性
底盘修理并非简单的拆卸和更换零件，而是需要运用合适的修理技巧。在底盘修理过程中，我们需要精确判断底盘问题的原因，并找到正确的修理方法。例如，在底盘悬挂系统修理过程中，我们需要确定底盘悬挂问题的类型，如弹簧断裂、减震器老化等，并选用适当的修理方法进行维修。另外，了解底盘修理的常见故障和解决方案，可以帮助我们更快速地定位和解决问题。底盘修理技巧的掌握，对于保障修理的质量和节约修理时间至关重要。
第三段：底盘修理的现代技术
随着科技的不断发展，底盘修理也在不断更新和革新。现代底盘修理常采用计算机辅助检测和修理系统，如底盘四轮定位系统和底盘响应寻找系统等，通过精确地检测和修理，提高了修理的准确性和效率。此外，还推出了一些高效的修理设备，如气动工具和电动工具，使修理过程更加轻松和快捷。这些现代技术的应用，不仅提高了底盘修理的质量，更加快了修理的速度。
第四段：底盘修理的挑战和学习机会
底盘修理是一项需要持续学习和更新知识的技术工作。底盘零部件的不断更新和发展，要求修理人员不断学习新知识和掌握新技能。例如，随着新材料的引入和新工艺的应用，技术人员需要了解最新的修理方法和技术要求。另外，底盘修理也是一项需要创新能力的工作。修理人员需要善于发现问题和解决问题的能力，例如在应对特殊底盘问题时，需要灵活运用自己的知识和经验，寻找适合的解决方案。
第五段：对底盘修理工作的感悟和展望
底盘修理是一项既有挑战性又有成就感的工作。每一次成功的修理都意味着车主的满意和汽车行驶安全的保障。在这个过程中，我学到了耐心、细致和专注，更加懂得了团队合作和沟通的重要性。未来，随着汽车行业的不断发展，底盘修理将面临更多技术和挑战。我期待着通过不断学习和提升自己的修理能力，为汽车修理行业的发展做出更多贡献。
总结：
底盘修理是汽车维修中不可忽视的重要环节，对于汽车的安全和性能至关重要。底盘修理技巧的掌握和现代技术的应用，可以提高修理的质量和效率。底盘修理工作面临着挑战，但也提供了学习和发展的机会。通过对底盘修理工作的积极投入和不断学习，期待为汽车修理行业的进一步发展做出贡献。
汽修底盘心得体会总结篇六
大一时光在不知不觉中已经流逝，在这糊糊涂涂过去的一年中，有很多事情也是糊糊涂涂的凑合着做得。然而经过暑假的实践让我对社会有了更加深刻的认识，也让我认识到自己有很多的不足。我认为社会实践正是让我们尽快成熟的助推器，学校让我们参加认识实习，无非也是想让我们提前接触社会，了解社会，这样才不会在真正走上社会的时候找不到生活的重心。
对于我们学生来讲，实践是很难得的机会。每天坐在敞亮的教室里学习理论知识，真正用到的却不是很多，所以我十分珍惜这次暑假的实践活动。 “没有实习，就没有发言权”，只有亲身经历过才会真正了解。
我们今年去实习的公司是上海宝路通电器有限公司，它是一家集生产、销售于一体，拥有自营进出口资格的中型生产企业。公司主要产品包括电壁炉、低压断路器及高低压成套设备等多个系列上百余个品种。公司电壁炉系列以外贸为主、内销为辅，其中90%以上销往欧美、日本及东南亚等发达国家和地区，是亚洲地区最主要的壁炉生产和科研基地之一；建筑电器系列以上海为龙头，进一步辐射全国各地。
在这里虽然有点苦，但就是在这里确实让我们学到了不少东西，让我们变得更加理智。在工作的过程中，我学会了忍耐，。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
1、在社会上要善于与别人沟通。经过一段时间的实践工作让我认识很多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习的。以前实践的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。这样你才能进步，成长。
2、在社会实践中以及以后的工作中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。就像刚开始时我到车间那样有一点胆怯，我总害怕我学不会该怎么办，但后来是自信给了我勇气，让我敢于尝试，每件工作都能出色完成。有自信使你更有活力更有精神。
3、不管做什么工作，责任心是十分重要的。只有你抱着很强的责任感，才能把你的任务完成。没有责任心的人无论在哪都不会做出好成绩。
4、在工作中，合作意识与竞争意识是不可少的。首先你要学会与别人合作，提高你自己本身的效率，真诚与人交流，共同进步，获得双赢。另外竞争意识也必需要有，它不仅可以激发你的潜能，促使你不断进步；同时我们也要不断吸收别惹不得长处，从别人的失误中吸取教训。这样，你就离成功又近了一步！
必需要有，它不仅可以激发你的潜能，促使你不断进步；同时我们也要不断吸收别惹不得长处，从别人的失误中吸取教训。这样，你就离成功又近了一步！
此次社会实践，真正地填补了我在课堂上所没能学到的空白，真正增长了我的社会交际经验。一个人可以没有渊博的知识，但绝对不能没有社会交际的经验和能力，这也是我此次实践体会最深的一份心得。
我的暑假实践圆满结束，在这个暑假我体会了朋友之间的真诚帮助与合作，父母劳作赚钱的不易以及自己努力获取劳动成果的喜悦；当然也亲身感受了劳累的感觉，体会了校园是多么美好的地方。
我在我的打工实践生活中，我也明白了许多：在日常的工作中上级欺压、责备下级是不可避免的。虽然事实如此，但这也给我上了宝贵的一课。因为这样才能在失败中吸取教训，为以后的成功铺路。我们要学会从那里跌倒就从哪里爬起来，这才是我所应该做的。
我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。在人与人的交往中，我能看到自身的价值。人往往是很执着的。可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友。对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、支持别人。这次的打工实践生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。现在想来，我收获还是蛮大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一分财富吧。
就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。打工实践实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。
大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。
现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。
这次的认识时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。
汽修底盘心得体会总结篇七
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在汽车维修工程教育岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合汽车维修工程教育岗位工作的实际情况，认真学习的汽车维修工程教育岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在汽车维修工程教育岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在汽车维修工程教育岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对汽车维修工程教育岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据汽车维修工程教育岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成汽车维修工程教育岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到汽车维修工程教育岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对汽车维修工程教育岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
汽修底盘心得体会总结篇八
（1）按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。
（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。
（3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。
（4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种办法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议控制弧长取60－65m。（补偿3o）。
法往往会得出错误的结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0.05mm、曲轴弯曲度接近0.05mm时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢？我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0.5－0.7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际配合间隙。因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，决定了保险丝厚度。显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。
这就是我对修理发动机的一点心得体会.
汽修底盘心得体会总结篇九
“时光飞逝，日月如梭。”转眼间，时间悄悄从我手中溜走。在这一个多月的实习中，我体会到了很多东西；同时对我有很深的感情；为我以后的学习打下了很好的.基础。
实习期间，掌握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。也懂汽车检测维修系统；熟悉汽车各部分；并掌握了检测工具的使用；汽车各系统故障诊断和排除的一些简单技巧。
实习对我们每个人都很重要。通过实践和我们所学的理论相结合，很容易理解和学好这个专业。总之，虽然实习很枯燥，但是学到了更多的技能。
在实践中，大师告诉我们，要想学好这个专业，必须有很强的实践技能，所以要求我们动手勤奋，操作熟练，掌握实践技能。同时也要求勤于思考，善于把所学与实践、与生产、与生活结合起来，不断总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一个有技术能力的合格人才，才能学好这个专业。
这次实习，我学到了很多知识，我就不举例了。但我知道，我们的工作线需要真正的技能，不怕苦不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正做好这份工作。
看到老爷们一个个油头粉面，黑手，从早干到晚，干得丈夫都有点缩水。但是，如果选择这个专业，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出状元”。无论什么工作统计都不容易，不简单，怎么做到不痛苦？在学习中我明白，只有虚心请教有经验的老师，多动动手动脑，才能做好这份工作。