中国高铁备受关注，理所当然。技术与实力，让追捧高铁实至名归，难怪被誉为新“四大发明”之一。下面是小编整理的交通强国铁路先行心得体会范文，供大家参考阅读。
交通强国铁路先行心得体会篇一
按照段党委要求，近日认真学习了《时代的召唤》《前进的目标》《奋斗的号角》三篇理论述评文章。我深刻体会到“交通强国，铁路先行”的使命，体会到我国铁路从“追赶”到“领跑”，从“三个世界”到“三个进一步提升”，我国已经建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。这些伟大的成就，让我们每一个铁路人无比骄傲和自豪。
我在铁路上工作34年了，亲眼目睹了我国铁路的飞速发展。记得小时候我们坐的是蒸汽机，那时候火车速度慢，蒸汽机燃烧的煤烟花飘进列车箱，让人满头是煤灰;夏天，车厢里只有风扇，在重庆地区的高温下根本不能降温，车厢里就像是一个蒸笼，让人满头大汗。特别难受的是春运期间，加班车是棚车，俗称“闷罐车”。车上没有厕所、没有座位，还拥挤不堪，好像“人肉罐头”。坐这样的车简直就是活受罪……而那时的春运，对铁路职工来说简直就是一场没有硝烟的战争。车站广场上人山人海，为了让旅客安全出行，铁路职工吃苦劳累、熬更守夜自不必说。
“交通强国，铁路先行。”2013-2017年，全国铁路完成固定资产投资3.9万亿，是历铁路投资最集中、强度的时期。到2017年底，全国铁路营业里程将达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二，动车组上线运营达2522组，电力机车占比达到62%，载重70吨及以上货车占比达到50%。高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等技术均达到世界先进水平。
如今，我国铁路在较短时间内走过了内燃机、电力机车并迎来了高铁动车时代。我们看到铁路从“走得了”变成“走得好”、由“苦在囧途”变成“乐在途中”、由“基本需求”变为“享受体验”……新时代，人民群众的出行需求迎来了深刻的转型升级。现在都是网上售票，在春节期间再也没有人找我买票了，我也不用求爹爹告奶奶的去帮人买票了，春运期间再也没有“买票综合症”。春运期间没有了买票压力，每年过节心情自然舒畅很多。如今的高铁满足了人民群众安全舒适的出行，我们铁路职工出差跑通勤也同样享受到了高铁的快捷舒适。
“幸福都是奋斗出来的!”高铁将成为“国之重器”、成为举世瞩目的“中国名片”。我国到2020年，全国铁路营业里程将达到15万公里左右，基本覆盖20万以上人口城市，其中高铁3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。到2025年，力争铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右，完全实现100多年前，孙中山先生提出的修建16万公里铁路的规划和构想。到2030年，我国率先建成更加发达完善的现代化铁路网。未来三年，铁路新线投产将不断增加。就拿我们重庆来说，将要修建时速350公里的渝贵铁路，在南岸茶园将建成重庆的重庆东站。
在实现伟大民族复兴的征程中，我们铁路职工大有可为。作为供电段变配电车间的一名基层干部，自己认为首先要把安全生产放在重中之重，只有确保电气化铁路的心脏——变电所的安全供电，才能确保铁路运输安全。所以对变配电的设备必须做到精检细修，对变配电值班员要严格要求，加强设备巡视、按标倒闸操作、及时处理缺陷，做到万无一失。唯有如此，才能确保变配电所安全运行质量。
同时，自己作为一名车间党总支副书记，要跟随时代的步伐，按照上级党委的要求，与车间书记一道加强车间支部建设，带头实施“三会一课”，加强“两学一做”常态化、制度化，让党员充分发挥先锋模范作用，在平凡的岗位上创造出不平凡的业绩，向时代交出一份满意的答卷!
面对新形势、新任务，党员干部要自觉学习运用习近平新时代中国特色社会主义思想指导实践，聚焦新疆社会稳定和长治久安工作总目标，持续加强理论学习，不断树牢“四个意识”、坚定“四个自信”，做勇于担当的合格党员。本人响应公司党委号召，积极参加《学习强国》网络平台学习，受益匪浅，感受颇多。
通过《学习强国》app的不断学习，我能够零距离聆听党的声音，了解祖国日新月异的变化，接受与时俱进的新思想。《学习强国》app对于每一位党员来说，是非常好的自学平台。每天上班路上，我都要打开《学习强国》，在“要闻”版块收听新闻联播，了解国内外大事。对于重点要了解的新闻篇目，还可以详细浏览文字。在新思想版块中，习总书记的重要思想、重要讲话都有详细的学习篇目，这些重要的思想需要我们反复体会把握。
在“人物”版块，我了解到许多时代楷模的动人故事，王继才守岛守国的感人事迹，两弹一星元帅程开甲的光荣一生，雪线邮路上的幸福使者其美多吉的故事都使我加深刻地思考人生的价值和意义。从时代楷模到平凡岗位上的默默奉献的普通劳动者，从“双百”人物到道德模范，他们是这个时代的精神坐标，是我们中华民族的精神写照。有时我也会把这些故事讲给我的孩子听，希望这些故事能引领孩子茁壮成长。
《学习强国》的学习活动，为我的生活和工作打开了一扇窗，今后我要用好《学习强国》不断加强学习，增强个人党性修养，让我能更清晰瞭望远方，紧跟党的步伐，更加坚定走好脚下的路。
交通强国铁路先行心得体会篇二
近来中美贸易争端引发的核心技术问题，美国禁止向中国手机制造商中兴通讯出售元器件。华为作为被世界所熟知、在中国有创新力的企业之一，虽然有了自己的“海思”和“麒麟”系列芯片，但华为却没有制造芯片的能力。
那我们该如何走接下来的路呢?我们只有痛定思痛、意气奋起，开辟自主的科技创新之路，才不会又一次被国际列强遏制与打压，又一次让核心技术成为我们民族在当今新时代的新型“鸦片”！
“心”之痛，如何痛定思痛
为何会出现这样被动的僵局?是我们核心技术制造方面的思路出现了惰性，“造不如买，买不如租”一个温水煮青蛙般的口号，正在摧毁着我们整个国家科技创新的探索精神。曾经让it界人士引以为傲的“中国芯——loongson龙芯系列”中国芯片的研究停滞，从而引发中兴、华为的“芯片”事件。所以我们应该清醒地认识到核心技术买不来，这是这次中美贸易战给人们敲响的警钟。命运要掌握在自己手中，自力更生不能忘。
痛定思痛!习近平总书记提出了“技术化缘是拿不来的”。根据“中国制造2025”战略，半导体市场已成为中国的优先发展的重要领域，目标是降低对国外技术的依赖，并扶持本国的行业龙头。为此举国上下掀起了一片“芯片”开发热，国家加大投入及政策扶持，中国积极发展芯片业是中美贸易僵局的核心问题，只有解了这“芯”之痛，增强国家科技实力，掌握了核心了科技，我们才能真正具有话语权，才能摆脱对国外产品的依赖，才能不受外国的压制。
“新”之路，如何开天辟地
中国近几年的发展，世界有目共睹。我们的化学、材料、物理等学科跻身世界前列，量子卫星、北斗系统、天宫空间站都处于世界地位，超级计算机连续10次蝉联世界之冠，复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步……但是这些光环的背后我们还是要剖析表象背后存在的问题：自金融危机以来，西方舆论齐声唱响“中国崛起”“大国盛世”的神话，但在这一帖帖迷魂药背后隐藏着一个严酷事实——中国牺牲了创新力、核心技术、自主品牌、不可再生资源、广大农民工的福祉，从引进技术，转变引进工厂，沦为世界的装配车间。
细细体会《听，习近平论科技创新》和《深刻把握科技创新与发展大势——一论学习贯彻习近平总书记两院院士大会重要讲话》这两篇文章，不难发现：党的十八大以来，习近平总书记把创新摆在国家发展全局的核心位置。
开天辟地!习近平总书记深刻指出：“科技创新是核心，抓住了科技创新就抓住了牵动我国发展全局的‘牛鼻子’”。从世界科技发展大势看，我们迎来了世界新一轮科技革命和产业变革同我国转变发展方式的历史性交汇期，这既是历史机遇，也是严峻挑战。形势逼人，挑战逼人，使命逼人。全国上下必须坚持建设世界科技强国的奋斗目标，坚持创新人才驱动，大力培养造就一大批具有全球视野和国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平创新团队。广大科技工作者秉持在科技创新方面开天辟地之气势，肩负起历史赋予的重任，把握大势、抢占先机，直面问题、迎难而上，瞄准世界科技前沿，引领科技发展方向，为我们伟大祖国的复兴梦，开辟出一条自主创新、科技强国之路。
“中国要强盛、要复兴，就一定要大力发展科学技术，努力成为世界主要科学中心和创新高地。”习近平总书记在两院院士大会上提出的殷切希望，为我们在前沿领域乘势而上、奋勇争先，在更高层次、更大范围发挥科技创新的引领作用指明了方向。创新发展，人才驱动、聚天下英才而用之，不断增强科技实力和创新能力，实现建设世界科技强国的奋斗目标和最终的民族复兴梦。
交通强国铁路先行心得体会篇三
中国国防部外事办公室主任钱利华少将2008年12月16日向英国的金融时报表示，如果中国建造一艘航空母舰，世界不应对此感到意外。这消息打动了多少人的心，中国，如此地广物博一直没有自己制造航母。航母，一直是多少中国人民的梦想!
世界真的不应感到意外，一者，近年来我国官方多次释放相关信息:2006年10月，国家航天局局长孙来燕表示，中国将逐渐具备建造航空母舰的能力。2007年1月，国防科工委举行新闻发布会明确承认“中国具备制造航空母舰的能力”。 2008年9月，海军大连舰艇学院对接收的首批50名飞行学员进行了入学教育。英国《简氏防务周刊》将此解读为“中国航母飞行员培训班开学”。再者，中国等得太久了，我们需要航母。记得以前和哥聊天，每每谈到军事哥总是惋惜中国还没有自己的航母。当前世界各国海军一共有26艘航母在使用，但只有美国、俄罗斯、英国、法国、西班牙能够制造真正意义上的航空母舰。
中国，1。8万公里的海岸线，300万平方公里的海洋国土，可她却没有一艘航母保卫家国。中国，浩浩南海，悠悠群岛，却一直争议不断，多个岛屿被他国占领，台湾亦是流离太平洋，中国需要航母。我国经过近30年的改革开放，海外贸易也已成为主要部分之一，经济发展日益依赖于"海上生命线"以及远离本土的海外贸易区域的稳定。运用军事力量实现对海洋的控制，保障本国的国家安全和国家利益，也已成为和平崛起的中国的发展所需。
而航母作为一个新的作战平台，相当于海上机场，它集侦察，支援，防御，打击，干扰和指挥于一体，既有很好的防御作用，能有效夺取舰队周围的制空权，又有积极的进攻作用，利用舰载机有效打击敌方舰只以及陆地阵地。更现实意义而言，航母是除核武器外有威慑力的，它能使许多战争意图大而化小，小而化无。
尽管钱利华少将并没有直接回答中国是否已经决定造航母，但他的话立即引起了许多西方媒体的关注，而在此同时，“中国航母威胁论”也再度升温。钱利华指出中国的航母将用于近海防御。他说，“即便有一天我们拥有了一艘航母，也与别的国家不同，我们不会将其用于推行全球部署或全球影响力。”一直以来中国坚持走和平发展的道路，坚持奉行独立自主的和平外交政策和防御性的国防政策，我相信这现在不会变，将来也不会变。
我国现在完全具备建造航母的能力，我相信，在不远的将来我们一定会有中国建造的航母，不是为了什么争霸炫耀，它只是中国和平崛起的又一例证。我亦相信，在我们全国人民的共同努力下，一切都会更好，经济危机会安然度过的，统一，和平，富强都不是遥远的梦。
交通强国铁路先行心得体会篇四
最近，公安处要求下载使用“学习强国”学习的平台进行理论学习。在此前只知道这是一个内容权威、内涵丰富、特色鲜明的理论学习的平台，当我下载使用时，惊喜地发现——“学习强国”不仅开设了“新思想”、“十九大时间”这样的重磅栏目，也有“强国号”提供的原创优质内容。有了“学习强国”这样的理论宝库、精神家园，在前进路上大家一起学习进步，一起努力奔跑、奋斗追梦，依靠学习走向未来。
今天我在使用“学习强国”学习中国梦时，仿佛感受到一幅红木画卷在面前徐徐展开，卷轴上盘绕的东方巨龙正要挣脱手掌，似乎是那场沉睡千年的梦，猛然觉醒昂首复兴。
国家的兴衰，与我们每个人的命运休戚相关!改革开放以来，国家愈发强大，国人益发自豪，此时的我们比历史上任何时期都更加接近中华民族的伟大梦想。扎根大地的人民科学家——钟扬、牵动四万万国人心的排雷战士——杜富国、中国民航英雄机长——刘传健、两弹一星功勋——程开甲，一波一波又一波的仁人志士已为中国梦而打下了坚实的基础，梦想的蓝图早已绘制，我辈青年要做的是如何去实现伟大梦想。
而要实现中国梦，首要的是有知识不足、本领不足、能力不足的紧迫感，自觉加强学习、加强实践，永不自满，永不懈怠。“学习强国”应运而生，我和同事们通过“学习强国”手机客户端“学习积分”、“在线答题”、“日程提醒”等板块管理和激励学习，让学习变得有组织、有管理、也更多样、更个性、更便捷。学习之于信仰和才干，犹如运动之于健康体魄，持之以恒、行之愈远愈受益，“学习强国”让学习的航道更加宽阔，未来会有更多精彩。
崇尚学习、改造学习、强化学习，目前全国全党正在进行大学习，建设学习大国，作为一名“国家名片”的守护者——铁路公安，我们就要顺势而为掌握历史的主动，筑牢“四个意识”，坚定“四个自信”，交通强国、铁路先行、铁警先动，护卫“复兴号”驰骋在祖国广袤的大地上，驶向更加光明灿烂的未来。
交通强国铁路先行心得体会篇五
今年两会期间，全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受了媒体专访，府工作报告中，中国高铁再次引发各界关注。报告中“铁路”这个关键词共计出现9次，这体现出国家对铁路发展建设成就的充分肯定，也为中国铁路的发展再次增添了继续前行的动力。“交通强国、铁路先行”是十九大后中国铁路的神圣使命，也是铁路部门继续奋斗的目标。
虽然中国并不是全球第一个建成高速铁路的国家，但经过多年的发展，中国高铁技术攻克了各种复杂地质、气候难题，具备了在不同地质条件下、不同气候环境下建设和运营高速铁路的成熟经验。截止20xx年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，“四横四纵”的路网建设完美收官，实现了我国高铁网的南北互联互通。“复兴号”、“和谐号”奔驰在祖国广袤的大地上，覆盖越来越多城市的高铁列车，为确保广大旅客“走得了”提供了有力支撑。
中国高铁备受关注，理所当然。技术与实力，让追捧高铁实至名归，难怪被誉为新“四大发明”之一。中国计划在20xx年之前高铁线路总长达到3万公里。届时高速铁路线将横贯全国的东西南北，连接全国80%的百万人口以上的城市。随着“四纵四横”高铁网的建造贯通，无疑是利国利民的长远之举，意义深远。
巨大的投资，铁路发展的经济后盾。从“人民铁路为人民”到“三个出行”，从高铁禁烟到“中国铁路”官方微信开通，受益者都是旅客自己，这样的大投资，大手笔，大成效，大作为。随着一带一路战略的实施，铁路的交通运输大通道作用日渐明显。只要铁路部门干部职工发扬全心全意为人民服务的精神，发扬勇于吃苦，敢打硬仗，能啃硬骨头的精神，铁路的明天会更加美好，铁路的发展会步入一个快车道。
“大鹏之动，非一羽之轻也。骐骥之速，非一足之力也。”学习党的十九大精神和践行“交通强国铁路先行”的精神实质是铁路人当前乃至今后的一项意义重大的工作任务。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作为一名年轻的铁路工作者，学习是立足岗位的根本，是我们扎实工作的基础和前提。只有结合岗位实际，通过勤奋学习、刻苦锻炼，带着问题用心工作，边干边学、边学边干、以干促学、以学促干，才能使自身具备较强的专业知识和较高的业务水平，具备独立解决问题的能力。从小事学起，从点滴学起，只要在工作中处处留心学习，我们就能找到成功的助推器，在工作中更加得心应手，进步明显。
其次我们要懂得什么是爱岗敬业，坚持爱岗敬业。所谓的爱岗敬业，孔子称之为“执事敬”，朱熹解释为“专心致志，以事为业”。而我认为爱岗敬业一是指责任，工作中要以一种严肃、认真、负责的态度对待手头上的每一件事，忠于职守，尽职尽责；二是要注重工作中业务能力的熟练程度，做到“干一行、爱一行、爱一行、精一行”，随着工作经验的日积月累，逐渐成为本工作领域的行家里手；三是要懂得奉献，一滴水只有融入大海才不会干涸，一个人只有将个人的价值和集体的利益有效的结合起来，个人的价值才能得到完美的展现。因此，在工作中积极奉献，应当成为我们的一种精神追求。
第三，细节决定成败，我们要立足自身的本职工作，关注方方面面的细节，论语中写到“天下难事，必做于易，天下大事，必做于细。”铁路是一个精密度和配合度都极高的大型运营线路，稍有一丝一毫的偏差就会酿成不可挽回的事故和不可估量的损失，因此在工作过程中的细节显得尤为重要，一颗螺栓的松动，可以让千万人的生命安全悬于一线，一条钢轨的裂纹，可以让千千万万辛勤工作者的劳动成果付诸东流，不经意间的一个细小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支离破碎。只有工作过程中用心去思考，用心去检查，精雕细琢，聚精会神的把身边的每一件小事都做好、做细、做实，才能创造出卓越的工作业绩。
我们羡慕那些光鲜亮丽的成功人士，却没有看到那是他们艰辛付出、岁月历练后的成果，我们往往更为关注职务的高低，殊不知那是一种素质，是一种能力，而非一个职务。小事虽小，但是却极为关键，小我虽小，但是做出的贡献却值得为之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定伟大，但一定要崇高。我们年轻人在平凡的工作岗位上，兢兢业业，勤勤恳恳，以高度奉献的精神面对工作中的大事小事，让我们立足岗位，争先创优，把无私的精神牢牢刻在人生奋斗的旗帜上，让我们化作一个音符，为我们伟大的祖国发展、富强谱写一篇属于我们每一个爱岗敬业职工的专属乐章。
新时代肩负新使命，新征程展示新作为。我们要认真学习贯彻集团公司“两会”精神，按照集团公司工作部署要求，团结一心、开拓进取，深入推进“首善之局”建设，在交通强国、铁路先行实践中建功立业、当好排头兵，为实现中华民族伟大复兴的中国梦做出新的更大贡献。
一是要强化政治理论学习，提高整体政治理论水平。加强对十九大精神的学习力度，提高自身政治理论水平，加强总公司、集团公司、段领导讲话精神的学习，深刻体会其内涵实质，举一反三，经常反思、总结工作中的得与失，在总结中不断提高自身发现问题、解决问题的能力。
二是要切实转变工作作风。在履行职责上坚持贯彻落实岗位责任制，充分发挥带头作用，提高工作标准，对职责范围规定的各项工作做实、做细、做到位，各专职加强对异地作业场的检查，保证每周至少1次的检查量化，确保两作业场均衡管理。
三是要认真履行岗位职责，进一步提高执行力和执行效果，踏实肯干、真抓实干，不辜负使命和初心，为车间实现安全年贡献自己的力量，为我段打造首善车辆段的目标贡献力量，在“交通强国、铁路先行”实践中的争当排头兵！