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工程初级职称述职报告篇一
今年7月30日本人被聘为xxx主任工程师。主要职责是：在xxx主任的领导下，主要完成本部门的质量管理、计量管理和科研项目的管理工作。
几个月来，在公司各级领导的指导帮助下、在xxx全体同志的积极支持下，在有关部门的大力协助下，较好地完成了自己的工作目标。现将具体完成情况向在座的领导和同志们汇报如下，并接受大家的监督。
1、认真学习十六大精神
与时俱进，开拓创新，将学习十六大精神落实到实处，立足本岗位，踏踏实实地作好本职工作。
2、积极参加政治学习
作为走上领导岗位上的一名新兵，从各方面高标准严格要求自己，努力提高政治理论素质。积极参加各种形式的会议学习，在学习中，认真听取领导的报告，学习他们的经验，为更好的工作打下良好的基础。
受聘与xxx主任工程师以来，主要从质量管理、计量管理等方面开展工作：
1、很好地完成了审核水质检测报告工作
保证水质检测报告的准确、可靠是质量管理工作的一个重要环节。作为主任工程师，在审核每份水质检测报告时，我都能做到根据水样类别的不同（如地下水、地面水、原水和管网水等），进行特征水质指标的分析和判断，如发现异议或超限值的情况，我都能及时与检验人员进行核对、查证，排出异议，从而保证了水质检测报告的真实和有效性。今年负责审核的500多份水质检测报告中，未出现一份因质量问题受到上级领导的批评和用户的投诉。尽自己的职责很好地维护了总公司在用户中的形象。
2、配合总公司完成了“完善计量检测体系”复查换证工作
计量管理工作是企业的一项重要的基础工作。有人把它比作空气，有它时感觉不到它的存在，无它时你将会窒息。有人把它比作高楼的地基。只有建立在准确测量、可靠数据的基础上，企业的工艺控制，安全防护，产品检测、经营决策等才有依据。
计量工作作为企业的基础工作，公司领导历来都十分重视。为加强此项工作的力度，我们主任在今年的5月和9月先后两次派我参加省计量局举办的《实验室计量认证内审员》和《完善计量检测体系内审员》培训班。作为xxx的计量工作的具体负责人，我深感责任的`重大。在进一步“完善计量检测体系”这项工作中，我认真学习国家颁布的计量方面的法律法规，积极响应总公司的号召，带领xxx的全体人员认真贯彻总公司的《计量检测体系手册》（c版）。在工作中严格遵守《计量检测体系手册》中的各项规定，和同志们一道对所有的测量设备进行了规范化的标识管理，完善了测量设备台帐，切实作到了帐、卡、物三对照的基础保证。在全体同志的共同努力下，由国家、省、市计量局组成的专家团对我中心的计量检测设备的现场检查中，未发现主要不符合项，基本达到预期的目标。
3、负责完成总公司在线水质仪表的校验工作
总公司在线水质仪表的校验工作一直以来都是由xxx负责完成的。作为该项工作的主要负责人，在工作中认真协调好由中心调度室、技术处、自控中心、xxx和水厂等部门之间的关系，大家在友好、融洽的气氛中，顺利完成了总公司每半年对30多台在线水质仪表的校验工作，为总公司在线水质仪表的正常运行做出了自己应有的努力。
4、协助主任做好搬迁工作
根据总公司的工作安排，xxx由伏牛路迁往华山路。化验室搬迁是一项很复杂的工作，因为它有多台大型精密的分析仪器、大量的化学试剂和玻璃器皿，如有不慎，就造成精密仪器的`失灵或严重损坏，从而影响生产的正常开展。为了安全、稳妥地搬迁，我们领导班子多次开会讨论，并向全体人员多次宣传搬迁注意的事项，提醒大家高度重视搬迁工作，同时将贵重的精密仪器划分其责任人，切实作到分工细致、责任明确。由于工作安排周密，在整个搬迁过程当中，没有发生任何损坏或失控现象。目前，我们所有的精密仪器全部通过了省、市计量局的检定。在大家的共同努力下，我们仅用了十多天的时间便恢复了的工作。通过搬迁，再次证明了xxx是一支充满创造力、战斗力和凝聚力的队伍。
走上本岗位几个月来，努力完成自己所担当的工作，但仍存在着一些不足，主要表现在：
1、与领导、职工之间的沟通不够
领导安排我负责一项工作时，自己会努力去完成，但这样做还远远不够。因为我有责任向大家传达领导安排此项工作的意途和要求，使职工在完成此项工作时有更清楚的认识和更清晰的目标；同时，我也有责任向领导汇报职工在完成这份工作时遇到的困难和问题，协助领导为完成此项工作而营造宽松的环境。今后，在工作中，我将注意加强与领导、职工之间的沟通，充分发挥好副职承上启下的作用，提高工作质量。
2、工作方法比较单一
我对待工作认真负责，对待同志满腔热情，但工作方法有时比较单一，主要表现在：无论什么场合，发现问题时，我会当场指出，这样，有时会挫伤与同事间的感情。以后，在工作中，我将注意方式和方法，提高自己的综合素质。请在座的各位给予监督。
作为xxx主任工程师，在以后的工作中，我有三点设想：
1、经常深入生产一线，解决生产上的一些问题
xxx有大学生十余名，并有较先进的监测设备，我们要充分利用人才和设备的优势，经常深入生产一线，调查研究，帮助基层发现和解决水质问题，形成制度，常抓不懈。
2、围绕新的《生活饮用水卫生规范》，加强xxx的基础建设
为了使我公司的监测能力早日达到国家一类水司的要求，我们应尽可能利用现有的分析仪器，有计划的多上项目，提高现有测量设备的利用率；同时，根据新的《生活饮用水卫生规范》，结合我中心的实际情况，有计划的对个别项目的检验方法进行修改，逐步淘汰国际上已淘汰的方法，尽可能多地采用国际通用方法，从而使我们的监测手段更加先进、更加有效、更加安全。
3、进一步完善计量管理制度
今年，在总公司“完善计量检测体系”复查换证工作的现场检查中，我中心有一项次不符合项，这反映出我们的工作存在着问题。作为xxx计量工作的主要负责人，我有不可推卸的责任。20xx年，我中心将重新进行国家实验室的计量认证，为保证此项工作的顺利开展，在明年的工作中，我将加大工作力度，根据国家的有关要求，进一步完善计量管理制度，认真贯彻和执行国家的计量法规，严格质量管理，确保此项工作的圆满完成。
工程初级职称述职报告篇二
现将这些年来主要技术工作如下：
任现职以来专业技术工作
检制通过检验后，方能进行下步施工，证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。
任现职以来专业技术工作
果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。
任现职以来专业技术工作
现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。
在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。
验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。
几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“xxx水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。
任现职以来专业技术工作
由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加了对xxx江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“xxx024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
任现职以来专业技术工作
计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸（船体部分）审核的能力。
船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。
多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建造检验技能，积累了一定的工作经验，在技术业务水平、管理能力以及应变能力等各方面都已具备了担任工程师的能力和条件，现申报船舶工程师，恳请评委们审批。
工程初级职称述职报告篇三
我叫xxx，男，瑶族，现年50岁，xx年6月于消江中学毕业，20xx年7月通过参加函授学习获得了中央广播电视大学小学教育专业专科文凭。从xx年9月参加工作以来，我就一直在农村小学从事教育教学工作，xx年8月28日获得小学二级教师资格，1995年9月被聘为小学二级教师。任现职以来，我在教学岗位上辛勤工作，勇于开拓进取，教育教学成绩显著，现已符合小学一级教师的申报条件，特此申请，现述职如下：
出身于贫困山区农村家庭的我，心怀感激党和国家对我的培养，十分珍惜这份来之不易的工作。从事教育事业以来，我忠诚党的教育事业，认真贯彻党的教育方针和政策，热爱本职工作，有强烈的事业心和责任感。任现职以来，我严格遵守《中小学教师职业道德规范》，服从领导安排，团结同志，关心集体，作风正派，为人师表。在教学当中，我坚持以“教书育人”为宗旨，关心爱护学生，对他们言传身教，循循善诱，从不训斥、侮辱、体罚学生，师生关系和谐融洽，深受广大学生家长的认可和好评。
在工作中，我忠于职守，教书二十九年多以来从未迟到一次，未旷一节课。在工作岗位上，我扎实苦干，一步一个脚印，听从领导、服从安排。20xx年前我一直在上江圩镇的村小任教，那时我的妻儿都在黄甲岭乡居住，虽生活工作两地相隔较远，但我并为因工作环境的艰苦而怠慢心中神圣的事业，反而更加的热爱这份职业了。
陶行知说得好：“要想学生好学，必须先生好学。惟有学而不厌的先生才能教出学而不厌的学生。”参加工作以来，我一直坚持加强学习，不断进取，努力提高自身的专业技能和业务知识水平。并时经常利用空余时间研究教材，钻研课程。20xx年4月，我参加了中小学教师信息技术初级培训，在没有任何基础的前提下，我以84分的高分获得了信息技术初级证书。20xx年4月我参加了永州市普通话测试，获得三级甲等水平，虽然成绩不理想，但相信自己一定会再努力学习，争取更好的等级。20xx年春季，我参加了中央广播电视大学的函授学习，并于今年7月31日以优异的成绩拿到了大专文凭。20xx年的暑期校本培训中我认真学习，被评为优秀学员。20xx年9月至12月，我参加了中西部国培计划的小学数学培训，在培训中我积极认真踊跃参与学习和讨论最终以突出的表现荣获省级优秀学员称号。
在空闲的时间里，我坚持阅读有关教育教学方面的书籍报刊，如《湖南教育》杂志数学版、《中国教师报》、《小学数学教学参考》、《年轻人》、《班主任之友》等。通过这些媒体，我认识了胡昭南、周桂林、于漪等许许多多的优秀教育工作者，从而懂得了教育的真谛。通过阅读与积累，我丰富了自己的教学方法，提高了自己的教学能力。
自从参加工作以来，我积极探讨教育教学理念，刻苦钻研教材，努力学习、勤学好问、勇于创新、积极进取。在数学教学当中，我善于针对学生的心理特征结合课文特点，精心设计课堂教学。在课堂中，我注重学生情感的培养，善于用精僻的语言去激励学生，用饱满的热情去感染学生。使学生学得轻松愉快，使每堂课都充满活跃的气氛。“授人以鱼，不如授人以渔”，做为一名教育工作者我深知这个育人的道理。在数学教学当中，我充分的运用“启发式”教学，在课堂中鼓励学生积极探究数学问题，把时间还给学生，自己做好引导者的角色。慢慢地学生掌握了学习方法，弄清了数学问题的解题规律，碰到难题很多学生也能迎刃而解了。
在育人方面，我十分注重培养学生的思想素质，时刻把思想教育放在首位。做为一名班主任，我经常运用《小学生守则》、课外书籍中的名言名语、生动的英雄故事和模范事迹来教育学生。在教学当中，我时刻不忘用自己的思想言行、师德风范来感化学生。通过政治思想工作和文化知识教育的有机结合，学生既丰富了知识又陶冶了情操，既学到了文化又学会做人。使学生在德、智、体、美、劳得到全面发展。
当人民教师接近三十年，对于如何教书育人我总结出了两条经验：一是爱自己的学生，学生才会爱你；二是你敢于做学生的.表率，你的学生就敢于面对学习和生活中的困难。这两句话成了我的教学指南。
虽然我一直在农村小学进行教育教学工作，但我从未消极过，工作上我一直勤恳努力，不懂的地方我经常向经验丰富的同事们请教，从他们身上取长补短，不断提高自身的教学能力。每一期我都会严格要求自己至少要听同事们十节课。在数学教研活动中，我总是积极主动和同事一起研究教学中出现的疑难问题，交流教学体会，从中取长补短、学以致用。
要想学生的成绩有所提高，首先是要精心的备好课，每天批改学生的作业，还要大胆地探索各种教学方法，激发学生的学习兴趣。我利用远程教育中所学到的知识结合本班学生的实际情况，让学生在愉快中掌握学习的方法。在多年的基层教育教学中，我对低年级数学教学形成了一套较好地教学方法，所教班级的成绩都名列全乡同年级的前列，20xx年上期和20xx年下期分别被评为优秀班主任；受到了学校领导与家长的一致好评。
培养有用的人才，富国强民是教育的终级目标，在今后的教育中，我当以更好的教学理念，更热情的态度；更勤奋的精神去为教育增加力量，让学生乐学、活学，学有所得、学以致用和全面发展，为培养成社会有用的人才打下坚实的基础，争做一名优秀的教师。
工程初级职称述职报告篇四
本人，20xx年自本溪铁路房产段调入沈铁建设集团一段，20xx年调入沈铁建设集团三段，20xx年调入九局六公司任线路工，20xx年在哈大客专xx枢纽项目担任线路工工作，20xx年春，随第五工程队参加沈吉线增建二线项目。我从事线路工作已有十多年了，作为一名线路工，主要带领工人进行铺轨，铺岔、整道、调整道岔、配合大机捣固等工作。工作中认真向有经验的老同志、老领导学习请教，不断探索新的知识，不断适应铁路事业加快发展的需要，掌握了一些经验和技术。xx枢纽工程正线铺轨75.35km;站线铺轨39.0km;4个大型站场改造;特大桥2座，中小桥涵24座，工程总造价约13亿元。20xx年以来，我一直在枢纽从事线路工工作，下面介绍其中几项我所遇到并解决的问题。
20xx年在xx站普速场施工中，线路机捣后曲线头尾经常出现反弯或鹅头现象。xx站18道机捣施工中，站台南侧曲线捣固后小里程侧曲线头出现较大鹅头。当时现场负责测量的技术为王忠明，由于施工经验不足，尚未遇到过此类问题，找到当时带领工人回填道碴的我，向我请教解决办法。
我们到问题现场后发现鹅头现象比较严重，必须整改。由于机捣车捣固数据由计算机控制，不可人工调整，所以捣固车基本不可能出错，我与技术人员共同核对了机捣数据，没有错误。根据测量数据，曲线主点位置现场标记的也没有错误，所以问题只能是测设的曲线与两侧切线方向不对应。
分析问题之后，我建议技术人员对曲线两侧切线方向重新进行踩点，计算出实际曲线转角，根据新的曲线偏角，运用原来的曲线半径和缓和曲线长计算曲线主点坐标。再次放样时，曲线头、尾位置与原来有了很大偏差。与机捣车协商后，用新测设的曲线数据对线路进行重新捣固，结果曲线方向变得连续、圆顺，鹅头问题得到很好解决。
xx枢纽工程涉及xx站、xx北、皇姑屯、文官屯等站场改造，施工中有很多与道岔有关的问题。道岔是轨道结构中的一个重要组成部分，同时也是轨道结构中的薄弱环节。xx北站施工中205号道岔预铺后，调试时发现尖轨第一、二连接杆间部分与基本轨不密贴，最大处有8mm空隙。
尖轨不密贴原因有很多如：道岔实际几何尺寸不对，尖轨动程不足，顶铁不合适，尖轨或基本轨本身有硬弯等。本工程轨道铺设由六公司承担，电务部分由电务公司承担，施工现场有六公司技术人员和电务调试人员。我与技术人员共同检查道岔几何尺寸，包括轨距、支矩、尖轨动程等，经过对道岔的全面复查，框架几何尺寸符合设计标准要求，发现尖轨稍有硬弯。在对第二连接杆加设了调整垫片之后仍未出现好转的情况下，决定采用弯轨器对尖轨进行整修。
首先拆除尖轨各连接件，再将尖轨拨离滑床板，搁置在道心枕木上，最后将弯轨器固定在弯折部位，弯折至7mm，经过3-5分钟定型后撤下弯轨器，目测观察效果不理想。第二次用弯轨器弯折至8mm，达到理想效果，将尖轨安装回原位，用撬棍将尖轨顶靠在基本轨上，发现不密贴问题得到解决。xx北站转线施工中需整体插入5m间距60kg/m交叉渡线，项目在这方面的施工经验不多，因此技术人员邀请我参加施工方案的编制，由于本道岔长度为93.706米，总重量约100吨，道岔整体性不好保持，对预铺道岔的加固，滑轨的布置尤为重要。针对问题我提出两条建议：采用废旧43kg/m钢轨加固道岔，采用50kg钢轨鱼尾板连接的方式担当滑轨。
首先量好两股道内侧钢轨间的距离并用滑石笔画在43轨头上，用水焊进行切割，最后将43轨倒扣在岔铁上并用4道8号线捆扎牢固。滑轨头部连接部分用水焊切割出方孔，鱼尾板合上后穿进螺栓进行连接，滑轨下设1‰推进顺坡，保证推进顺利。通过集体讨论，技术人员采用了我提出的建议并顺利实施，保证了要点施工正点开通及大型道岔施工质量。
多年从事线路工的我收获颇丰，在铁路建设新时期到来之际，我还要不停地学习、奋进，掌握新技术才能摆脱落后生产力。同时做好传帮带工作，将自己的经验和技能传授给新职工，为公司进一份绵薄之力。
工程初级职称述职报告篇五
我自 1996 年取得高中高级教师以来，以“服务学生，培养学生各有所长”为工作宗旨， 坚持理论联系实际，更新教育教学观念，团结教师，热爱学生，用知识和智慧尽心尽责奉献自己 的光和热，现将任现职以来的专业技术工作总结如下。
一、 政治思想、工作态度方面 始终做到忠诚党的教育事业，遵纪守法，认真学习国家有关教育的方针政策，热爱教 育事业，不忘人民教师根本职责，严于律己，宽以待人，以真挚的事业心，务实求真的态度，履 行本职工作，并通过政治思想，学识水平，教育教学能力等方面的不断提高来塑造自己的行为。
二、 教育教学方面 本在实际的教育中，积极转变思想观念，探新课程理念的教育教学方式，深入研究理 论课和学生实训课， 改进教学方式方法， 尤其近年来职业教育的飞跃发展， 作为职业教育的教师， 要与时俱进，要培养学生适应社会，适应经济发展，我把理论教学作为有利于学生主动探索现代 科学知识的学习环境，把获得知识结合在实操训练课上，提高学生的动手能力和社会适应力，在 情感、态度价值观等方面都充分发展作为教学改革的基本指导思想，把教学看成是师生之间、学 生之间交往互动，共同发展的过程。目前学生的来源多渠道，思想复杂，素质水平差异很大，给 职业教育带来很高的难度，我根据学生的各种特点，精心设计教学过程，利用各种教学设备，先 进行教材试讲，请同教研组的教师反复听评，从研、讲、听、评中推敲完善理想的教案，在教学 中还注重创设生活化的教学情境，以丰富多彩的形式展现给学生，激发学生的学习兴趣。在教学 中不但要教书，还要育人，经常深入到学生去，了解各种不同观念，不同要求，不同目的的学生， 通过谈心，用我的行动体现我热爱、信任、关心、爱护每一个学生，让师生之间的关系处于一种 民主和谐的状态，建立起新型的师生之间平等、民主关系，把学生引导到统一认识，对自己充满 信心，对未来充满希望，立志自己成为有用之才，所以必须有一技之长而主动学习。
三、 教学改革和继续教育方面 我积极参加校内组织的校本培训及各项校本教研活动， 观摩多节的优质课， 学习先进的 教育理论，经常和优秀教师、教学骨干进行面对面得交流，在教学过程中我能够将在培训中学到 的新理念、新方法运用到教学中去。我虚心向一些经验丰富的老教师请教，汲取他们的经验，在 教育教学中发挥更好的效果，我积极参加教研组的教研活动，不论自己或是他人的公开课，我都 参加集体备课活动，使教研组的每一节公开课都上得圆满成功，公开课后还参加评课活动，使我 从中领悟一些新颖的教学方式， 启迪自己的课堂教学。
为了进一步丰富自己专业理论知识和专业 技能水平，我还坚持进修学习，1997 年 10 月通过高等教育自学考试，取得大学专科毕业学历， 20xx 年 6 月通过高等教育自学考试，取得大学本科毕业学历，通过专业技能的学习和训练，考 取了多本技能操作证，使自己的教育教学水平不断提高，既有知识上的积累，也有教学技艺的增 长。
四、 德育教育工作 在任现职以来，自觉履行教师职责和职业道德，教书育人，教育学生热爱祖国，热 爱集体，分清是非，使学生学会学习，学会做人，学会生活。积极深入学生了解学生的思想状况， 注重学生的个性发展和能力培养，从点滴和细节方面入手，综合评价学生，让学生都能成为一技 之长的有用之人， 还注重情感培养和心理健康教育， 让学生养成严于律己， 不断上进的良好习惯， 对后进生从不歧视，不放弃，给予他们更多帮助和关爱，找个别谈心，参与他们的活动，引导他 们改变厌学情绪，由后进变进步，在班主任工作中，深入了解学生，因材施教，调动他们的积极 性，培养学生的集体荣誉感，利用班级干部管理班级。我尊重学生、以诚相待、真诚守信、表里 如一，以慈母严父般的关爱去点燃他们心灵的火花，以“许人一诺，千金不移”的工作作风滋润着 学生的心田，身体力行，言传身教，为学生铺就通往成功的道路。 总之，我勤勤恳恳，任劳任怨，在教学、科研和学生思想工作等方面都取得很大成绩， 使很多学生走进社会后，成为社会主义现代建设的得力干将，为社会创造的了不少的财富，使我 得到最大的安慰。今后，我将一如既往地继续努力，争取在工作和学校取得更大的成绩和进步。