心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。优质的心得体会该怎么样去写呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
船舶文化建设心得体会篇一
为期2周的金工实习就这么告一段落，想想这2周，过的实在很快，很多东西还没来得及学就已经过了。所以我写下了这篇实习报告，算是对自己过去2周的所见所闻所感所想作个记录吧。
还记得开始实习的第一天我们就学习了工业安全这个项目，看到那么多真实的工业安全事故让我们对接下来2周的“噩梦”简直不敢想象，如果真的不幸在这里实习的时候出点什么事故或者真的就象影片里的一样就那样“英年早逝”的话，那不是...我们大家都为此捏了一把汗。“虽然实习中是会有一点危险，毕竟我们接触的都是那些多多少少有些危险性的机器，在高转速高压力的情况下稍微一不小心就会出现危险事故的，然而只要我们按照操作规范以及老师的指导来做的话是不会出现意外的”，听完老师的介绍我们总算可以稍微放心一点，第一天就在这样的忐忑夹杂兴奋的情绪中过去了。
第二天是我们两周的实习中最让我感兴趣的——锻造。初次去那个热加工工厂着实让我们吓了一跳：黑黑的什么都看的不清楚，而且那里很破旧的样子，跟那些老电影里的工厂简直是一个样，让我怀疑时光是否倒退了还是我自己还没有睡醒。当我们去到实习车间的时候老师已经一脸和蔼的站在那里等我们了“你们是来锻造实习的是吧?车间在这边，过来吧。”老师边说着边招呼着我们去车间参观，边开始介绍起我们的实习内容——打铁，当然少不了还有我们的工具——空气锤。我们的当天的任务就是把一根80mm长，25mm直径的圆形铁棒打成一个20mm厚的六边形。听起来很简单是吧?我开始时也觉得没什么了不起的，不就是一个六边形嘛，我一上午就打完啦，还用的着一天时间?!所以我都不以为意听完老师的讲解之后我们就开始了我们的铁匠生涯,说实话，当那块红色的铁段从那个电炉里拿出来的时候我确实有点担心：这么高温度的东西万一不小心掉了碰到人怎么办。但是打铁虽然说是简单，但是要打成型却没那么简单，我们从上午打到下午也打的不是很符合规格要求，还好后来老师过来指导我们，才把那个零件打出来了。看着自己的劳动成果，大家都忍不住拿出手机拍下来回去留念。
第二天的实习，带着一点累和十分的满足与自豪：我们是新一代打铁匠!
模具那个实习也是我觉得印象较为深刻的，用沙子砌出零件的外形然后就可以用来灌注铁水铸成我们需要的零件。说是很简单，而且历史也很悠久――从商朝就有了这种铸造技艺。老师用沙子和简单的工具三下五除二，一下子就把那个模具铸出来了，让我们也是信心满满的跃跃欲试。但是当我们自己亲自上场的时候才发现：怎么老师说的那套是骗人的?我们好像也是按照老师的方法来做，但是那个铸件怎么做还是有点问题，要么一不小心就这边倒沙，要么那边的形状老是看着不顺眼只好硬着头皮一步步地重做了一次之后才发现：原来在做的过程种有些东西是自己不小心没有做好的，有时候是那个沙子没有盅实，有时候是那个隔型沙没有放好。累了一天，总算拿了个a+，也算是这一天的安慰吧。最累的实习当属钳工!我们刚好是最后一天最累――钳工!将一段铁棒锯下11mm之后再将其加工成一个10mm厚的六边形螺母。然而那个螺母我是怎么磨都磨不平。磨不平也就罢了，后来我还把那个尺寸弄错，本来应该19mm的宽度我留下了22mm，结果等我发现时候已经没有多少时间给我修整自己的工件。但是不修改也不行啊!所以最后的时间我几乎以光速在磨那个工件，简直磨的日月无光天昏地暗，那阵势不亚于大战在即的肃杀或是两军交战的“血腥”令我遗憾的是：最终的零件还是不符合规格。所以钳工是我整个实习中最遗憾的一个。
实习一天接一天，每天都有不同的实习内容，加工中心，汽车知识，磨床齿轮，模具cad,每天都让我们学到不同的知识：首先通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。其次在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!第五培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。最后在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
当然实习除了收获了知识，开拓了眼界之外，也还是有些许遗憾的：比如因为实习时间有限，有些实习工种我们没有机会接触啦(比如我本人对那个化学加工就非常感兴趣啦，可惜没有机会去实习，所以一直很遗憾);还有一些实习过程中会有一些自己的成品，虽然不一定很好看或者很符合要求，但是那毕竟是自己的劳动成果，所以我们会希望能够有机会保留自己的劳动结晶，但是几乎所有的实习成品都不能带离实习车间，所以这个也是个遗憾;其他的我个人的建议是希望实习时候能够给学生的自由发挥自由设计的机会，让每个学生都能够在实习过程中发挥出自己的聪明才智，当然实习过程也就会更加有吸引力咯。
船舶文化建设心得体会篇二
船舶文化建设是一项广泛而深入的工作，其目的在于提高船员的素质和意识，创建好的文化氛围有利于促进船舶的良好发展。在实践中，我们深刻认识到，建设一支优秀的船员队伍是持续发展的基础，而船舶文化建设是推动成员涵养高尚道德品德、遵守法规规程、保持良好状态的重要活动。下文将从实践案例和自身心得体会两个角度探讨船舶文化建设。
第二段：实践案例
我们隶属的船队+在推动“五四”文化建设方面做了大量工作。根据“船队五四文化建设年”计划，我们开展了一系列活动，包括举办“五四”演讲比赛、林荫道立柱设展、五四主题半日游、草坪讲坛等多项内容丰富的活动。这些活动旨在通过可视化、趣味化的方式增强船员的凝聚力和认同感，并让他们在轻松的氛围中感受到劳动者的尊严、文明修养的重要性，弘扬爱岗敬业的精神，营造浓厚的文化氛围。
第三段：心得体会
航行在海上的船员在长时间的航行中，难免会产生厌倦、疲惫甚至情绪低落的情况。而这时，若有一种积极向上、富有激励力的文化氛围，便可增强船员的向心力、执行力和创新力，进而形成助推企业良性发展的巨大动力。我认为，船舶文化建设要时刻关注船员情感需求，尊重个性差异，鼓励他们发挥自身潜能、创造性思维和实践能力，全面提升船员素质、增强自身实力。此外，要不断调整策略措施，因材施教，针对性地进行工作，力求取得最佳的效果。
第四段：亟待改进的地方
在实践中，我们发现一些地方仍存在不足，例如，有些船员对文化建设认识不够，心理难以接受，尤其在严峻的航行任务下，他们往往把学习和工作放在第一位，而忽略了文化价值的重要性。除此之外，文化建设和其他船舶管理方面还有待进一步贯彻落实，例如部分公司在实施方案和操作时缺少专业知识和技能、缺乏精神氛围等。针对这些问题，有必要及时修正和完善制度，增强各级权责意识，不断提高学习和执行能力和水平。
第五段：总结
船舶文化建设在企业发展中具有重要意义，其建设需要深刻认识和有效方法的探索。我们要明确文化建设目标，注重变革推进、创新发展，在强化员工培训、日常管理中加强文化建设，形成厚植企业文化的长效机制。不断优化船舶文化建设，催生新型员工队伍，对于完善航运产业的纵深发展、增强公司核心竞争力、创造更加优良的航运环境、提升全体员工合法权益具有十分重要的意义和作用。
船舶文化建设心得体会篇三
离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新鲜感，但是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，到处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰到就会对人产生伤害。这个时候你更应该注重的是你自己的安全，平常的行走和劳动都要注意安全。你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，肯定会对你进行一定的安全教育，告诉你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的谨慎小心才能做到，所有的事故都是来源于自己的麻痹大意。
上船以后，晕船这一关是你必须克服的困难，对每一个远洋船员而言这都是必须经历的。大海大部分时间都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。你不能来一个船动你不动，这样你就很难克服了，而应该像老船员教导的那样去克服晕船，适应海上生活。当然也有天生不晕船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一个跑船的料。
除了注意安全，你还要学会干活、检修机器等基本功，学会当班如何处理机舱中出现的问题，如果处理不了，要知道马上向主管人员和轮机长报告，实习报告《船舶专业实习报告》。这些东西你都要学会，将来你是要靠这个吃饭的。也许你会说，我是把这个当作一项事业在做，也对，但一般**多是做到轮机长的时候才会有这种想法；如果你一开始就有这种想法，我要提前向你致敬，你将有可能成为我国远洋史上技术最牛的轮机长。
你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。
担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。
三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《维修保养计划表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。这个阶段很多检修工作必须自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会经常用到这方面的技能，所以，你必须扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段如果你能够遇上一个理论和实际动手能力很强，且喜欢指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。如果没有这么幸运，你就只能自我修行了。
船舶文化建设心得体会篇四
船舶是人类古老而神奇的创造，它承载着人们的梦想与希望。作为船员的一员，我有幸能够亲身体验船舶文化的独特魅力。通过这段时间的学习和生活，我对船舶文化有了更深入的了解和体会。
首先，船舶文化教会了我团队合作的重要性。在船上，每个人都有明确的任务和责任，而没有一个人可以在孤立的环境下完成所有的工作。我们需要相互依赖和相互支持，共同完成航行的任务。身处船舶，需要时刻保持良好的沟通和懂得协调。只有所有人紧密联系在一起，才能保证整个船舶运作的顺畅和安全。通过这样的团队合作，我更加认识到一个团队的力量是无穷的，只要大家齐心协力，就能创造奇迹。
其次，船舶文化让我领悟到坚韧不拔的品质。起伏的浪涛和滚动的船身时刻考验着我们的耐力与毅力。每天的工作都充满了困难和挑战，而船舶文化告诉我，只要坚持不懈，就能战胜困难。在严峻的环境中，我懂得了如何保持镇定和冷静，并且学会了适应各种突发状况。这个过程让我变得更加坚强和自信，无论面对任何困难，我都有信心去克服。
而在船舶文化的熏陶下，我还学会了尊重和体谅。船员来自各个国家和地区，每个人都有自己的习惯和价值观。在这样一个多元文化的环境下，我懂得了如何尊重他人的差异，并且期望别人也能尊重我。互相体谅和理解是维系船舶和谐的重要一环。船舶是一个庞大的大家庭，在这个大家庭中，只有充满尊重和体谅，才能够和谐共处。
此外，船舶文化教会了我追求卓越的精神。在船舶上，只有精益求精，才能获得卓越的成果。船舶的安全和效率是非常重要的，每一个船员都必须时刻保持高度的警惕，并且时刻关注工作的细节。船舶文化告诉我，只有精益求精，才能够使工作更加完美，成就更加辉煌。这种追求卓越的精神也深深激发了我的工作热情和动力，让我不断追求更好的自己。
最后，船舶文化让我认识到忍耐和享受当下的重要性。在航行的过程中，我们面临的不仅是艰苦的工作环境，还有与家人和朋友分隔的孤独感。然而，船舶文化告诉我，无论前方多么的困难，我们都要坚持下去。同时，要学会珍惜当下的一切，享受航行带来的收获和成就。在船上，我学会了欣赏美丽的日出日落，感受大海的广阔和宁静。这些美好的经历让我懂得了忍耐和享受当下的真谛。
总而言之，船舶文化是一种独特的文化，它教会了我团队合作、坚韧不拔、尊重体谅、追求卓越以及忍耐和享受当下的重要性。这些体会将伴随我一生，让我在生活和工作中不断成长和进步。船舶文化让我更加坚定地相信，只有通过自身的努力和不断的学习，我们才能够抵达理想的彼岸。
船舶文化建设心得体会篇五
上两个星期，我们开始了erp沙盘实训课程。老师带领我们学习练习动手实践，我们也同样的收获了很多经验，感触感动，团队的团结一致精神和无与伦比的热情。
首先是理论研讨，带着我们实训的有四位老师，分成两批两两上午两两下午，我们一开始和自己熟悉的朋友室友组团坐一桌，听到老师让我们按着学号坐，实际上我们虽然照做了，但是心里还是不大愿意，嘴上还是有些犯嘀咕的，但之后的两个星期，事实证明老师这么多年的从教经验做出来的决定还是非常正确的。按学号分组能让每个人都献出自己的一份力量，不会因为是朋友就纵容他，这样既能提高团队之间的协作能力，也能明确职责加强团队之间的凝聚力。实训课不仅考验着我们的动手能力，还培养我们着的团队精神。这世界上有很多事，是不能只单单依靠一个人的力量就能完成的，大多数时候我们都需要别人的帮助，同时作为这个人类社会的一份子，我们每天也在或多或少的帮助别人，类似给问路者提供一些有效可行的信息资源之类的。
座位很快分好了，老师开始对着ppt讲解erp物理沙盘实训要用到的一些理论基础，这些理论基础在书上大概都明文列出，但老师把重点给着重讲了出来，也方便我们理解。
类如erp物理沙盘四个职能中心的主要职能有营销与规划中心，生产中心，物流中心与财务中心。市场营销预测在整个公司运营中占的重要地位。学生的具体分工—总裁，财务总监生产总监营销总监采购总监的的职能要素。erp实训课程的意义，也就是我们学这门课程能学到什么能收获什么。我们仔细观看了erp沙盘的模拟实训规则，分析了市场准入规则表里面的持续开发时间以及开发投资费用，厂房的购买出售与租赁规则，生产线购买转产与维护出售规则，原材料采购规则，销售会议与订单争取规则，融资贷款与贴现规则等等。虽然连上了两天的理论课让我们有些感觉到有些力不从心，但是我们还是很认真的听着，生怕错过了重点导致公司经营不善。经过了漫长的等待，终于，指导老师告诉我们可以开始自己动手实践了，大家都无比的兴奋，似乎连黑板上的口号都变得闪闪发亮了起来，迫不及待的想开始物理沙盘的实践。
就这样开始了我们第一二年b公司的运行，第一年投入广告费非常合理，为我们公司争取到了很多订单，公司运营的非常顺利。第二年虽然没有拿到国内市场老大，但总体还算不错，之后模拟运营结束，开始正式运营。头一年运营在广告费上吃了亏，广告费投少了导致广告费的投出与订单的接入严重不成比例，公司流动资金减少。公司经营到第二年，因为对企业预算出现错误，导致流动资金较第一年急剧减少，公司面临资金短缺问题，经营到第三年，各个企业都或多或少的出现了资金不足的问题，而又因为权益的逐年减少，可贷款的数额也在直线下降。公司随时面临破产问题，同时组员在实训开始时满满的热情也被消磨殆尽，大家都呈现出颓唐的状态，严重的是，在经营不善的这样非常时刻，公司的财务报表也做不平，财务总监也处在这样焦急的氛围下，忙得焦头烂额，最后组员们还是决心要挽救公司，团结一致，找其他公司借款的借款，想对策的想对策，做预算的做预算，分析市场前景的作分析，大家都忙里忙外的，四处游说四处奔走，连下课响铃了，我们还是坐在各自的位子上围起来分析讨论，为挽救企业想办法。最终在a公司c公司d公司的多次友情相助下，我们公司成功的度过了一个又一个困难，最终顺利运行到年末。
提供了极大的灵活性。在电子实训室这一边，公司运行到第二年，我们就贷了数额为一亿的长期贷款，流动资金非常充裕倒帮了我们拓宽生产线一个大忙，随着我们投资的增加，产品的数量也得到了提高，研发力度加大，向各个市场广投订单，也保证了接单的数量。公司运营蒸蒸日上，期间正值会计证考试，组员们都陆续去考试了，但我们可爱的组员仍然会提前做好预算，做分析，做市场预测或是留下下一年如何发展的意见。这也为我们公司提供了极大的帮助，也告诉我们，虽然人在外面考试，但心里还是时时刻刻的在操心着我们公司的运营情况，这就是整个公司团结一心的表现，也是我们热情不断的支柱。
经过一个星期的实训，公司已经成为了一个市场的老大，权益终于成为了各家公司的顶头，拔得头筹获得第一，我们都非常高兴，激动的心情我在这里是无法用言语表现出来的。但让我更欣喜的是我们收获到的凝聚力实践精神等等。在这两个星期的实训当中，我们拿过倒数第二，评分个位数，但是这样的我们在重整旗鼓后也能拿上第一的宝座。我可以很自豪的说我们这个团队非常不错!这也告诉我们，只要你想就能成功。
船舶文化建设心得体会篇六
作为一个热爱探索的人，我一直梦想着能够乘坐船舶出海，领略大海的宽阔和船舶文化的魅力。近期，我得到了一个难得的机会，参加了一次船舶文化体验活动。这次体验让我对船舶文化有了更深刻的理解和体会。在这篇文章中，我将以连贯的五段式来分享我的心得体会。
第一段：冒险的开始
参加船舶文化体验活动是一次不寻常的冒险开始。和我的一些好友一同报名参加，并且带上了足够的勇气和好奇心。在起航的那一刻，我才真正意识到自己即将踏上无垠的海洋和无数个未知的冒险。令我印象深刻的是搭乘大型船舶的震撼感，船体的巨大、引擎的轰鸣声，让我感到一种前所未有的刺激和兴奋。
第二段：船舶文化的多样性
在船舶文化体验活动中，我领略到了船舶文化的多样性。与人们的普遍认知不同，船舶文化并不仅仅局限于船舶的设计和建造。它更是涵盖了船舶领域的各个方面，包括船员的职业道德、船舶的艺术创作、航海家们的传奇故事等等。在与船员们的交流中，我深刻感受到他们的专业精神和对海洋的敬畏之情，这种精神也正是船舶文化的重要组成部分。
第三段：航海故事的感悟
船舶文化中的一大魅力就是那些关于航海故事的传奇经历。在体验活动中，我听到了许多精彩的故事，例如著名的船长库克的船舶探索，以及沉船探险队的勇敢行动。这些故事展现了航海家们面对困难和挑战时的坚韧和勇敢。我从中学到了坚持和勇气的重要性，并且深信只要我们心存崇高的理想，就能克服一切困难。
第四段：船舶建造艺术的魅力
船舶文化中的一项重要内容就是船舶的艺术创作。在体验活动中，我参观了一艘制作精良的古代木质船只，它呈现出了优雅和工艺的结合。船舶的曲线、装饰和纹理展示了人们对于船舶建造艺术的追求和创新。我深受这种工艺美学的魅力所吸引，也进一步了解到船舶作为人类智慧和文化的结晶。
第五段：人与大海的连接
船舶文化更深层的含义在于人类对于海洋的敬畏和对大自然的理解。在海上，我看到了大海的广阔无垠，也看到了海鸟的自由翱翔。人类与大海的连接源远流长，无论是作为贸易的桥梁、人员的运输工具，或者是冒险家的探险基地，船舶都扮演着重要的角色。而这种连接背后是人类对于大自然和未知的探索，它体现了人类的智慧、勇气和求知欲。正是这种对于未知的渴望，推动着船舶文化不断发展和繁荣。
总结：船舶文化体验活动带给我了难以忘怀的经历和思考。我体会到了船舶文化的多样性以及其背后的人类智慧和勇气。它不仅是船舶建造艺术的体现，更是和大海深深连接在一起的文化。通过这次体验，我更加深入地认识到了自己对于探索和冒险的追求，也更坚定了我对未知世界的好奇心和热爱。我相信船舶文化会继续激发更多人的探索欲望，为人类文明的进步和发展做出更大的贡献。
船舶文化建设心得体会篇七
我有幸于9月23日至9月28日参加了由北京联合世通会务所在青岛组织的安全生产培训活动，培训课题比较新颖——“救，在身边”。22日，我们一行十人从公司出发赶赴青岛。当列车飞速驰骋在开往青岛的路上，我的心情格外轻松、舒畅，甚至有种小鸟脱笼的感觉，我想一行的其他几人也有同感。俗话说：得意忘形，一点也不假。列车上正当我们说笑玩耍时，谁也没有注意列车员突然出现在我们的车厢“谁让你在这儿抽烟了，罚款200！”，一句沉闷的声音使车厢内欢快的气氛嘎然而止，这时我才注意我们的一个员工抽烟了。“这有什么，不就抽支烟，又不是在易燃易爆区域！”我心里如是想着，但没表态。列车员继续理直气壮的质问：“抽烟发生火灾怎么办？车上这么多人出了事故你能负起责？还有你们，看他抽烟也不制止？”列车员这句话让我们倍感惭愧，随即我们全体虚心认错才算作罢。事后，赵厂长风趣的说：“还没到青岛就上了生动的一课！”第二天早8：00我们来到培训教室，看见来自全国各地各行各业的人士约五、六十人参加培训。说实话，在此以前大小培训我也参加了很多次，心里多少存有为培训而培训的思想，如果带着这种思想坐在课堂上，其效果可想而知。
课意义不大，参加人员多是流于形式，大部分人员心不在焉、听而不学、学而不用。这句话撞击了我的心，让我先前的思想有所转变。紧接着侯老师就安全方面一连串提出几个问题，台下几十名人员无人回答。“通过以上几问，大家还觉得你们生活的安全吗？”侯昭敏老师这一问使我彻底震撼了。
近一周的培训课堂上，侯老师穿古插今、拆字解词并用上海静安区高层住宅起火、上海商学院火灾、和环大西洋号海伦沉船以及央视大楼火灾等大量事故案例和各种物的状态、人的行为来诠释安全工作包罗万象、无处不在。做好安全工作要求事无巨细、整体防范，经常保持“居安思危，有备无患”“存而不忘亡、安而不忘危、治而不忘乱”的忧患意识，严格按照安全生产标准化管理要求作业，严密制定事故应急救援预案才可能减少或降低事故频发率和伤亡率。课堂上侯老师还多次详解事故发生后如何逃生、如何选择逃生路线以及如何实施科学救援等常识。结合现实工作相比之下我们的逃生技巧和救援方法显得有些拙劣，听后让我受益匪浅、茅塞顿开。当看到幻灯片播放一个个血淋淋的事故时我震惊了；当屏幕上跳跃着一组组骇人听闻的数据时我惊呆了；当惨痛的事故发生后给家庭、企业、社会带来巨大的损失时我悍然了。
一周的培训结束了，在返回的途中，我们几人似乎都没有去时的愉悦，或许是还沉浸在侯老师精彩的讲堂上而心里多少增添了几分忧患意识的缘故吧。但愿这份忧患意识能在我们和我们的企业中生根发芽。
回想我自己在工作时何尝不是存在这样那样的'问题，只是侥幸没有发生事故而已。身为工段长如果安全意识不强，平常对自己要求不严格，那么不出事故是偶然的，出事故才是必然的，这也是郭总经常开会时教导我们的。我想：培训时侯老师强调的“德不合则位必损”也涵盖此意。
为了自己、为了亲人，我们有责任也有义务将安全生产进行到底。从“要我安全”过渡到“我要安全”，再转变思想提高意识做到“我会安全”，请朋友、亲人放心，直至“我能安全”，来回报亲人、社会。用高度的责任心和超强的安全意识驾驭生产，让安全始终就在身边也“救”在身边！
船舶文化建设心得体会篇八
“有活干是幸运的，干好活是幸福的”，我们要常常想起这样一句话：“感觉自己穿鞋的时候，要想到有人还没有脚”，知足是一种境界，要好好珍惜！
作为一名企业员工，要懂得珍惜，珍惜自己手头的工作，珍惜自己的岗位，珍惜自己生于斯长于斯的企业。要珍惜大家和谐相处、与人为善的这个缘分。
今天，我们能拥有一份踏实而稳定的工作，应该感到幸运和自豪，要知道，还有多少人在奔波，在烦恼，在为找不到理想的工作而彷徨。我们要为自己是我们企业大家庭中的一员而感到自豪；要为自己能拥有一个实现自我人生价值的工作岗位而感到高兴；要为企业能为我们提供各种展示自我能力的舞台而感到幸福。我们要感恩我们自己的企业，要对我们的企业说一声“感谢”，只有这样才能激起我们心中的无限感激之情和深深的报恩之意。
回顾过去，感恩现在，才能拥有更美好的明天。企业给了我们很多，很多，最需要我们感恩的是我们的企业。我们只有怀着一颗感恩企业的心，努力工作，才能对得起哺育我们的企业，对得起企业给予我们的那份收入。让我们带着感动，带着爱心，带着真诚，珍惜我们现在所拥有的那份美好，把握时代赋予我们现在的大好机遇，感恩企业，甘于奉献，积极工作，尽自己应尽的责任，为企业的腾飞发展做出更大的贡献！
人生在这个世界上，长在这个世界上，都源于父母。曾子曰：“身体发肤受之父母，不敢毁伤，”每个生命从“呱呱”坠地开始，无时无刻不牵动着父母的心。父母不仅赋于我们生命，抚养我们长大成人，还教给我们做人的道理。是父母的爱、是言传身教，教我们学会了坚强、记住了宽容、懂得了自制。
为了改善儿女的生存环境，含心茹苦日夜奔波操劳伴着我们茁壮成长的是父母日渐衰老，头发白了，背驼了，皱纹堆垒爬满脸颊儿女成人后相继踏出家门，成家立业。俗话说“不养儿，不知父母恩”。当我们长大成人、结婚生子之后，特别是在抚养自己的孩子的过程中，最能感悟到父母的艰辛、父母的无私伟大、不求回报的爱，“乌鸦尚知反哺”，然而，我们扪心自问一下，我们回报父母的又有多少？不能忘记，父母为了让我读好书而省吃俭用；不能忘记父母对我的养育之恩；不能忘记父母的千叮万嘱。
孝道是做人首要的品德，孔子说，“日三省其身”，我们也要如此，每天反思一下自己的所作所为，勉励自己，改正自己的言行中的错误，提高自己的道德修养。陋室铭中有句“斯是陋室，惟吾德馨”，虽然房子简陋，但是因为我品德高尚而不再简陋。个人品德是一个人的内在的涵养，这是人性中最有魅力的地方。它不会因为人的贵贱贫穷，漂亮和丑陋而划分。
很多工厂、企业都悬挂有这样的标语“企业兴我则荣，企业衰我则耻”。企业与职工之间就是唇亡齿寒的关系。没有企业持续发展的良好形势，就没有员工发展提高的优良平台，同时也无法保证个人收入的稳定。为此，作为职工，都应该立足本职，爱岗敬业，尽最大限度地为公司多做一点贡献。只有大家齐抓共管，共同奋斗，企业才会兴旺发达，才会有条件保证职工工作岗位的稳定性，才会有能力增加职工收入、提高职工福利待遇。反之，若职工为了一己私利、一己之便，消极怠工，玩忽职守，那么就会给企业带来损害，严重的会造成各种事故，带来不可估量的损失。因此，职工就要对自己的企业忠诚，就要培养这种“慎独”的境界，进而形成习惯，养成一种自觉的行动。
那么怎样对企业忠诚呢？最简单的表现就是，在工作中有人监督和无人监督都是一个样，都要尽心尽力地干好本职工作，不存在推委扯皮、应付差事等不良现象。对那种“漠不关心企业大局、本职工作得过且过”的行为，我们都应该鄙视和制止。
要想成为一个受欢迎和德高望重的人，都源于自己善于赞美和推崇别人的好习惯。我要向单位的一些老同志学习，学习他们为工作的热情，为工作的投入，为工作的牺牲。要向他们学习事事以工作为重心，要以公司全局为核心，要对公司发展有恒心。特别是同事申进京对社会无私地奉献，这种大爱精神值得我们学习、推崇。
以往工作中想法很多却不敢去做，其实敢想”不等于空想，更不等于胡想。做事情一定要严格要求自己，做到认真负责，勤学多问能真正领会领导安排工作的意图，不能偏差千里，对领导安排的各项工作有始有终。做好自己的本职工作，能从工作中、业务中学更多的智慧，自己要不断提高业务及其他综合水平。
船舶文化建设心得体会篇九
万达企业文化的核心理念是“国际万达，百年企业”。这其中最为关键的应该是“国际”与“百年”，而要做到这看起来简单的表述，对作为一个处于经济环境改革发展初期的民营企业来讲，又何尝容易。但万达敢为人先、敢为天下先的勇气与魄力以及万达高境界的追求，已经在向世界传递其独具特色的企业文化与企业魅力!
众所周知，民营企业在发展过程中不可避免的会遇到各种问题，融资、管理水平、人才机制、决策方向、技术含量等是其发展不可避免的问题，其生命周期短是目前中国民营企业发展的无奈现状。而影响民营企业发展最为关键是的企业领导人的观念、行为、价值观、道德观等的层面。
定位以国际
万达，在发展的20xx年间，始终在发展中积累和探索，在一个个层面上给自己提出更高的目标与追求。事物发展的规律告诉我们，任何事情非一蹴而就，在发展的不同阶段会有不同的状况、目标与追求。董事长提到在万达发展的不同阶段有着不同的企业文化侧重点，这一点让我颇有感悟，前面我有提到企业文化在某种程度上可以说是企业领导人意志的体现，与人有关。人的境界决定其企业发展的境界。
对于“国际”我还有一个形而上的解读，除了规模、管理体系之外，那就是意识，或者说是品牌意识。世界知名品牌一般要经过长期努力才能建立全世界的信誉和高知名度。万达20xx年的历程，从单纯的房地产开发到一代产品、二代、三代，以及旅游文化地产，一路走来，万达的经营思路逐渐开阔与明晰，品牌经营的理念渗透在日常经营管理中的点点滴滴。在确保万达模式的经营基础上，维护万达品牌、创新万达品牌;经营理念更加专业化、国际化是我们要做“国际万达”的根本。
持盈以百年
“百年企业”一直是众多企业经营者所追求的目标。企业如何作做大做强，直至百年，我的解读是“始终保有其核心竞争力”。
董事长提到万达企业文化经过多年的发展和总结，形成了自己健全的体系和特点，从经营角度我们可以理解为我们万达的核心竞争力，正是一系列的体系和企业文化特点，使万达在激烈的市场竞争、复杂的经济环境中走到了行业的龙头，并始终保持良好的发展势头。
秉承万达核心的竞争优势，作为地方广场的管理者，要使公司持盈保泰，保持公司稳健发展，一种警惕意识要始终贯彻在日常的管理工作中，要始终有一种“居危思进”的思维方式。为什么不是“居安思危”?市场竞争无处不在、市场格局瞬息万变，如何能安?商业经营更是日新月异，怎能不战战兢兢，如履薄冰?然而正是这种警惕意识，促使我们不断的自检、修善，探索、创新，才得以持盈，才能够基业长青。
“国际万达，百年企业”皆非一朝一夕。不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海。国际与百年要不断的积累与提升，在细微中积少成多方能基业百年、傲视群雄。
船舶文化建设心得体会篇十
船舶文化作为一种特殊的文化形式，与其他文化有着明显的差异。在与船舶文化接触的过程中，我深刻体会到了船舶文化的独特魅力和深刻内涵。通过对船舶文化的学习和研究，我对海洋、航海和船舶的理解得到了极大的拓展和提升。船舶文化以其深远的历史和浓厚的艺术氛围吸引着人们，也为我们提供了许多宝贵的人生启示。
首先，船舶文化让我更加了解了海洋的奥秘。船舶从古至今一直是人们征服海洋的交通工具，而航海文化是船舶文化的重要组成部分。通过研究航海历史和相关资料，我深刻体会到了海洋的广阔和无限。无论是古代的航海家还是现代的船员，都必须要对海洋进行深入的了解和认识，才能够顺利地驾驶船舶航行。在船舶文化中，我了解到海洋之大、风浪之急和孤独之深，并从中得到了思考和启示。
其次，船舶文化带给我艺术鉴赏的独特体验。无论是船舶的建筑造型还是航海艺术的创作，船舶文化都融入了丰富的艺术元素。在美的追求中，船舶文化给予了我更多的想象空间和审美观念。参观船坞、博物馆和艺术展览，我发现许多船舶的设计与构造极为精美，令人叹为观止。同时，船舶文化也促使我加深对绘画、音乐和舞蹈等艺术形式的理解和欣赏。
第三，船舶文化唤起了我对航海精神的向往。航海需要人们顶住逆境勇往直前，这正是航海精神的核心所在。船舶文化通过对船员的英勇事迹和航海故事的传承，让我明白了勇气、坚韧和毅力的重要性。如果能够在逆境中保持乐观向前的心态，无论是航行还是人生，都能获得更大的成功。船舶文化的航海精神成为了我在面对挑战和困难时的重要力量来源。
再次，船舶文化启迪了我对人文关怀的思考。一艘船上的船员必须相互合作、相互支持，才能够顺利地完成航行任务。这种团队合作的精神深深打动了我。在船舶文化中，人们注重互助共济、珍惜彼此，形成了独特的团队文化。船舶文化给予了我关怀他人、与人为善的重要启示，也将这种人文关怀的精神带入了我的生活中。
总结起来，船舶文化为我提供了全新的视角和深入的思考。通过对船舶文化的学习和探索，我认识到船舶文化在推动历史进程和艺术创造方面的重要作用。在这种文化的影响下，我开阔了眼界、拓展了思维，并在人生道路中汲取了前行的动力。我相信，通过继续深入学习船舶文化，我将能够更好地理解和把握生活的真谛，成为一个更加全面、多元的人。
船舶文化建设心得体会篇十一
当__年我满怀憧憬与希望第一次踏进公司的时候，首先感受到的便是公司的豪华与气派，其次便是“我的伊泰，我的家”那句醒目的标语。在朦胧的状态下，我感受这句话最深就是公司对员工的待遇不断改善。
近期，通过系统的学习企业文化知识，对企业的“诚和”文化有了更深的了解。企业文化纲要分章节的从各方面阐述了企业的理念及行为系统。条理清晰地概括了企业文化各方面的内容。一个人要有一种精神,一个企业要有一个核心。人的精神就是理想,企业的核心就是企业文化。伊泰的企业核心就是“诚和”。围绕着“诚、信、和、乐、勤、明、智、简”八字箴言和“百年伊泰，用心传递能量”的目标文化展开，形成特有的企业精神和发展理念，充分调动全体职工的积极性、主动性和创造性，为构建和谐企业提供精神支撑。
构建和谐企业不仅是构建和谐社会的基础，而且是企业不断发展壮大的必然要求。伊泰的企业原则就是坚持“四个不变”原则，即坚持加强党对企业的领导，集团公司党委是领导核心不变;坚持合法经营、照章纳税，两个文明协调发展的方向不变;坚持依靠广大职工，充分尊重广大职工的主人翁地位的宗旨不变;坚持为地方和国家的社会主义建设积极做贡献的思想不变。伊泰在为创建品牌的发展过程中，从国家能源战略大局出发，以科学发展观的经营形态，着力建设成为国际化、专业化的产业集团。
建设优秀的企业就是要用先进的观念管理企业，使员工的心往一处想，劲儿往一处使，伊泰的管理思想及人才理念都积极倡导人本主义。以人本、简约、效率、适控的管理理念凝聚人心，以适应、敬业、亲和、创新为用人准则。我们要积极发扬伊泰“诚信、尽责、创新、奉献”的企业精神，加强人与人之间的沟通协作，相互学习、相互信任、相互支持，努力“学习新知识、创造新业绩”，使大家充分发挥个人的潜力，积极倡导创新文化，提升自己生命的价值。
一个企业由不同的部门构成，只有部门和部门之间相互协作，严格遵守企业各项规章制度，以大局为重，企业才能更好的发展。我们应该发挥伊泰“没有完美的个人，只有完美地团队”的精神，做一个积极向上,有朝气,有正气,有爱心,讲团队精神的年轻人。充分发挥“我的伊泰，我的家”的主人翁精神，把伊泰当做自己的家,去爱护它,保护它,建设它,时刻保持高度的责任感和使命感,具有无私的奉献精神，热情工作,认真做事,踏实做人,使自己从思想上到实践中有一个质的飞跃,使自己真正成为一名合格的员工。
企业发展了，我们的工作环境变好了，薪酬福利提高了，发展空间变宽了，我们就应该怀着一颗感恩的心，“家以方圆，感恩回报”从更深的角度阐述了伊泰的感恩文化。“家以方圆”体现新的发展阶段对家文化“由圆向方，方圆相济”的完善和突破。“感恩回报”是伊泰家文化的最高境界，是解决新时期主要矛盾、培育企业核心竞争力的重要需求。所谓知恩者乐、报恩者得、施恩者福。