优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）

撰写心得体会可以帮助我们更好地总结和梳理自己的思路。在下面的范文中，作者通过自己的亲身经历，总结出了一些宝贵的心得和体会。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇一

在做完这个智能循迹小车之后，我有很大的感触。在做前总以为这个很容易，但当我们在考试的时候去做的时候，才发现有些在平常看不太见的问题都冒出来了，这些常忽视的问题都要我们一一去解决。当看着别人很快的就做完了后，这时心里才觉得真的准备不够，太小看智能循迹小车的制作了，这点时间留了太多的东西去做了。所以，以后做事一定要做好自己能准备到最后程度的那份准备，不要在还能做一分准备的时候就不去准备了。在做智能循迹小车的时候，当大部分的'组都完成了，我们这组比较慢，但我们很用心，在遇到的问题在分工去一一的解决，即使慢。

在智能循迹小车的时候，其实大家的水平除了几个真的学的好的之外，大家的水平都差不多，但做出来的东西却相差那么大。当智能循迹小车做完后，我就觉得以后还是要认认真真去对待每件事，不要让自己有那么哪怕一点点的后悔。

以上就是我在做这个智能循迹小车的时候的一点点体会了。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇二

2012.7.20日我第五次上车练习，有过成功的喜悦，也有失误的教训，现总结如下：

6.移库时当最后一步车位对正停车时需要缓一缓，等完全对正再踩死离合器，踩下刹车；

7.移库完成后，保持方向盘位置不动，挂一档，缓慢前进，当车头左角对准前方左杆时快速将方向盘回正，缓慢前进，调整方向盘，使得车身缓缓驶出车库。

2012.7.22日于杭州。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇三

快放暑假了，我想在假期学个驾照，正好有时间练车。6月30日我去桥头——大桥驾校报驾照，听说他们那儿服务态度不错，在保定考试，驾照下来得比较快。报名费要元，由于想少掏点钱，找了个熟人交了1800元，当时也没问一些细节，只是说三四个月驾照就能下来，心理觉得还美滋滋的。7月24日晚9:40给我打电话，说25日8点到中山体检，我问自己去还是统一去，他说让我自己去，说保定的统一用车拉着去，我又问他为什么不安排我去保定考，他说我没有交着去保定的钱。明天体检不提前打电话，打这么晚，当时我真是又气又恨，就知道钱，再一想，不管怎样凑合着把驾照考下来就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。

去时挺顺正好碰见西良开车去发货，我顺便搭了人家的车。体检完后，我又催驾校快点安排我考科目一。8月3日中午12点，驾校给我打电话下午2:00到中山考理论，电话又是打得这么晚，我又自己去考了理论。还不错考了99分。考完理论后我就想早点练车，9号我去驾校问什么时候让我练车，说科目一考完半个月以后。16号我打电话，问什么时间练车，说18号。18号我去了，说22号吧。22号我去了，驾校校长腿摔坏要去医院，说明天吧，23号我又去了，校长不在，教练说由于人多，安排不了，月底吧。到我写此文时，还没摸过车。

哎!郁闷哪，学个车怎么这么难，世界上的人怎么就认钱。他们不知道学员是驾校的生命吗?之前妻子就不愿意让我在这儿报，她还给我找好了同伴，价钱1700元，教练上门来教。我图在这儿方便，练车多，谁知钱没少交，更糟糕，真是自作自受!从自身的经历中，我觉得做什么事情都应该想周到、缜密，不要等到半途才后悔，另外驾校的管理机制欠缺，尤其这些小驾校，服务态度，服务意识有待提高!有关部门该好好整顿整顿了。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇四

本人从__年月__日到_____机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加_____机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。

通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇五

机动车驾照是现代社会人们普遍需要取得的一项证书，它不仅增加了我们的交通出行能力，还提高了我们的自理能力。然而，在驾照学习的过程中，我也遇到了许多困难和挑战。通过不断的努力和总结，我从中学到了许多宝贵的经验和体会。

第二段：理论学习。

机动车驾照的学习不仅仅是技术的学习，更需要掌握相关的交规和法律知识。在理论学习方面，我意识到了细节的重要性。我养成了在学习交规和法律知识时认真阅读和记忆的习惯。我通过刷题和做模拟考试来检验自己的理论掌握程度，并且及时纠正自己的错误。在理论学习中，我深深感受到只有掌握了交通规则，才能更好地驾驶车辆。

第三段：实操训练。

机动车驾照的学习还需要进行实操训练。通过实操训练，我发现技术是掌握驾驶技能的关键因素。我重视驾驶技术的提升，并在街头巷尾认真练习各项操作技巧。在实操训练中，我也面临了一些困难和挑战。例如，在转弯和变道时的判断和操作需要一定的经验。为了快速提高我驾驶技术，我参加了驾校提供的特训班，专门针对不同技术难点进行强化训练。通过不断的实操训练，我的驾驶技术得到了很大的提高。

第四段：提高观察力。

在学习驾照的过程中，我意识到观察力对安全驾驶至关重要。在驾车过程中，要时刻关注路况和周围的情况，以便及时发现和应对潜在的风险。我学会了时刻保持警觉，提高了对车辆和行人的观察力。在日常生活中，我也培养了观察力，例如观察红绿灯及交通标志，通过观察他们的变化来判断具体行驶情况。通过不断地训练和观察，我的观察力得到了明显的提高。

第五段：安全意识。

学习驾照过程中，我体会最深的是安全意识的培养。安全意识是我在驾驶中保障自身安全和他人安全的前提和基础。我明确了安全驾驶的重要性，并养成了随时保持安全意识的习惯。我通过学习交规和法律知识，了解了交通中的危险行为和事故原因。同时，我也树立了自我保护意识，学会了避开危险行为和路段。安全意识的形成是学习驾照过程中最重要的收获之一。

总结：通过学习驾照，我不仅学到了驾驶技术，更形成了科学的学习方法和良好的安全意识。学习驾照不仅是一门技能的学习，更是一种对生活的思考和体悟。我将在今后的生活中将这些经验和体会运用到实际中，做一个安全合格的驾车人，同时也是一个遵纪守法的公民。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇六

根据身高调整看点的位置。

每个人的身高不同，看点是不一样的，比如走s线，左车角刚好压住右边线往左打一圈，个高的人还没压线就要打方向，个子矮的要压过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。

固定驾驶姿势，调整座位、后视镜。

姿势不同和座位调节不同也影响看点，比如我发现很多女孩子喜欢身体时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，我的宗旨是，调到能看见每一个自己要看的参考点就ok!

离合器控制和追线练习很重要。

很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和方向的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。还有打方向，要随手用的，点准，放向快，速度慢。在动态前提下的汽车如果你方向快了，慢了都会偏离目标点。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇七

主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。

换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。另外，一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

心得二：起步停车问题。

踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。

注意：起步一定要规范!

心得三：不同挡位减速时刹车和离合器操作。

1、一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

2、二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。

3、四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。

心得四：转弯时打方向盘的时机。

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。再或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的。就是说当你的车咬不住时你要开始大方向了，一个字“咬”。

转弯打方向原则：

缓弯(早打，慢打;早回，慢回);。

急弯(晚打，快打;早回，快回)。

小提示：转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。

如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。

转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。

心得五：上坡起步熄火。

主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。

握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

心得六：一次性调头忘记打第二次转向灯。

一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

想变更车道，必须先准确分辨后车是与自己处于同一车道，还是处在自己将要变道的车道内。

驾驶员可将自己左侧的第1号车道线为基准进行判断，如果后车位于该车道线内侧，则表示后车与自己处于同一车道，如果后车位于该车道线外侧，则表示后车位于自己旁边的车道。

在变更车道时，如果后车与你处于同一车道，对你是没有影响的。

如果后车处在你准备变道的车道内，此时要格外当心。也就是说，当后视镜的黄色区域内有车辆行驶的话，变更车道时要多加留意，而在后视镜灰色区域内行驶的车辆则对变更车道没有什么影响。其中，最应该留意的是1号车道线和2号车道线之间的车辆，因为它就位于你旁边的临线车道内。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇八

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇九

近年来，随着汽车的普及和城市交通的日益繁忙，拥有一辆属于自己的汽车成为了许多人的梦想。然而，在实现这个梦想之前，我们必须首先取得机动车驾驶证。通过学习和参加驾驶培训，我深刻体会到了驾驶技能的重要性和安全驾驶的责任感。下面是我在学习驾驶过程中的一些心得体会。

首先，我认识到学习驾驶最重要的是掌握驾驶技能。驾驶并非只是手握方向盘，踩下油门和刹车这么简单，它需要我们掌握一系列复杂的动作和技巧。在驾驶培训中，我学会了正确使用灯光、合理刹车、规避障碍物等基本驾驶技能。尤其是学习泊车和倒车入库，让我感受到了驾驶技能的重要性。通过不断的练习，我逐渐掌握了这些技能，并在考试中取得了优异的成绩。掌握驾驶技能不仅让我更安全地驾驶，还提高了对驾驶的自信。

其次，学习驾驶让我深刻认识到安全驾驶的重要性。安全驾驶是每个驾驶人的首要责任，也是保证交通安全的关键。在学习的过程中，我们不仅需要熟悉交通规则和道路标志，还需要牢记安全驾驶的基本原则。例如，在驾驶中要保持安全距离、不超速、主动让行等等。学习了这些知识和技能之后，我更加意识到自己的责任重大，要时刻保持警惕，做出正确的判断，确保自己和他人的安全。

此外，学习驾驶也让我认识到了沟通和协调的重要性。在驾驶中，我们不仅要与车辆和道路环境协调配合，还要与其他驾驶员保持良好的沟通。例如，在变道之前要打开转向灯示意，通过头部和眼部动作向其他驾驶员传递信号。我通过驾驶培训，学会了协调和沟通的重要性，并提高了自己的观察能力和判断能力。这让我对其他驾驶员的行为更加敏感，并且能够及时作出正确的反应，避免潜在的危险。

最后，学习驾驶不仅仅是为了取得驾驶证，更是一个关于自我提升的过程。在学习驾驶的过程中，我成长了很多。学习驾驶需要我们具备一定的耐心和毅力，要不断地接受新的知识和技能。当我在驾驶培训中遇到困难时，我学会了坚持和勇敢面对困难。我相信通过克服困难，我能够变得更加强大和自信。驾驶还需要我们保持冷静和沉着，面对各种道路状况和突发事件。通过驾驶的训练，我培养了自己的冷静和应对能力。这些都是我个人成长的宝贵财富。

总之，学习驾驶是一项重要的技能和责任，它要求我们不断学习和提升自己。通过学习驾驶，我掌握了驾驶技能，增强了安全意识，锻炼了沟通和协调能力，并且成长了许多。我相信，在今后的驾驶生涯中，我能够更好地驾驶，做一个合格的驾驶员，为交通安全做出自己的贡献。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇十

快放暑假了，我想在假期学个驾照，正好有时间练车。xx年6月30日我去桥头――大桥驾校报驾照，听说他们那儿服务态度不错，在保定考试，驾照下来得比较快。报名费要xx年轻的时候学，反应快，脚跟手，左脚跟右脚的协调能力强，掌握的也快，因为现在学车基本上也就是40天左右，不可能让你慢慢去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去寻找，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最后考试不过，到处找关系。其实，这个车是给自己开的，基本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有很多人买个私家车，基本上时速就在30左右，连二挡都用不上。

通过学车，认识了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，互相留了电话，抽空还聚一聚，挺温暖的。

介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规则和机械常识，一般实行无纸化电脑答题00道题，答对90道合格。科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核项目，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，s弯路，侧位停车。

考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加小心，就是你不撞人，还有别人撞你的情况呢。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇十一

记忆还停留在今天（2016年的5月28日12:35），一早7点10分从家去的菏泽驾照科目二第二考场（开发区汽运小车）参加驾照c1科目二考试的情景还历历在目，很开心自己第一轮就顺利通过了考试！回想自己考试的过程，有些小小的心得想和大家分享。由于本人表达能力有限，并且时间仓促，可能好些地方表达并不是那么准确，还请大家多多指教。

由于到考点的时候已经8点了，考场已经排满了四列长长的队伍。排队，等候，9:01才打指纹进入待考大厅。接着还是漫长的等待，目不转睛的盯着大屏幕，随时注意随机排号的我的名字是否闪出。一直等到10点45,简直是一种煎熬。考场管理人员通知可以去餐厅吃饭，半个小时的休息时间。餐厅供应的"过关盒饭",每份15元。黑卡，7元。一上午喝了两瓶黑卡，一瓶百岁山。

一个小鸡腿，一个油炸鸡蛋，一份粉皮猪头肉黄瓜，我的黄瓜都是黄瓜头，怎么吃啊！看到肥肥的猪头肉，我还是不吃为妙，别把自己的肚子搞坏，上不了考场，猪头肉都被我挑到一遍。我简单的把盒饭里的大米扒拉了一下，说实话11点这个点真不是太饿，不过还不知道考试要捱到什么时候呢，吃点吧！如果有时间焦虑症的朋友，可以选择下午时间来考场，也许等待的时间不会太长。我今天出考场的时候正好13:00左右，在考场大门外就来了一批待考的科目二学员赶下午的时间。

首先上车后什么都不要急，第一件要做的事情就是调整自己的座椅，因为参加考试的考生高矮胖瘦各不相同，每个人视觉角度的高低就不一样，所以第一件事就是调整座椅，而且在调整座椅前后移动时，一定要听到"咔"的一声，而且再把身体往后靠一靠，若椅子不再挪动，才表示前后挪移成功了。我也看到有些个子矮一些的考生，都带着一个垫子去考试的。椅子调整好后，接下来就是调整观后镜了。调整观后镜很关键，因为在考试的过程中，观后镜就是我们另外一双眼睛，角度不对，那真的就如同睁眼瞎了，今天考试接车时上一个考生和我的身材才不多，可一坐到车座上，右后镜后车轮一点也看不到，左后镜也看不到车轮，调呗。调整好座椅观后镜之后，切记系上安全带，否则直接就gameover了！同事一枚，科目二考了两次了，第二次有一把直接没挂好安全带，起步直接挂掉。挂好安全带，最好再检查一下，往外拉一下，确认无误，听同事说有一个考生，考试中安全带掉出来了，也是挂掉。这些都做好之后，踩离合，挂1档，领线走起！接下来就开始进入各个项目的考核了。考核的先后顺序是：1、侧方停车；2、倒车入库；3、半坡起步；4、直角转弯；5、曲线行驶（俗称s弯道）。

在整个考试的过程中，考完一个项目到下一个项目，都有一段路程，要充分利用这一段路程，考虑自己如何操作。而不是快到下一个项目的起点线了，才去想自己应该怎么做。

26号试驾考场的时候，试驾的是34号车，12号库。今天考试排车到8号库28号车，在待考亭等待的时候，仔细看来一下，倒车库比较平整，没有明显的坡度，库后车轮停车位痕迹不像其他的库做的那么乱，就像驾校的倒车库一样就一条线标记。爬坡线也是灰白两条线和驾校的一模一样。另外在待考亭等待接考试车的时候一定要遵守考场纪律，不得在待考亭以外的区域来回走动，我右侧的6号库的一待考男生就是因为乱走动，被考场管理人员直接请出场，影响自己的考试情绪吧。考场喇叭喊到我的名字，我特意沿着考场的最东侧缓缓走到西头的定点拍照点。然后等喇叭里喊到可以上车考试了，又缓缓走到考车那里，稳定一下自己的情绪呗，所以有意走的慢一点！没来考场之前，说好不紧张，但真正上了考车后心情是不一样的。考试车走起来之后听到车辆上按装的语音提示说"前方侧方停车",我提醒自己更加要控制好离合器，不要让车身由于刚刚启动，离合器压得不好带着往前走太快。试驾的时候，教练就提醒过我们侧方停车，不能让车身距离车库虚线边缘太近，但也不能太远，要合适，要把握好度。侧方停车对我来说，就是从车库出来时，一定要记得打左转向灯，基本上按照在学校练习的点位来打方向盘应该都没有问题的。教练还告诉我们，就是要观察地上的车轮印迹（由于每天都有学员进行考试，考场地面上可以很明显地看到两条轮胎碾压的痕迹），跟着车轮印迹走。

第二个考试项目是项目是倒车入库，也是很多人不过关的致命伤！开始学习科目二时，教练就提醒我们，在整个科目二课程中，倒车入库是最难也是最重要的一个点，所以我们的学习课时有一半以上的时间要花在倒车入库这一项目上。由于上考车前提前对倒车库进行了观察，所以对倒车入库这一项还是自信满满的。但是在这项考试中还是出现了一点小插曲。把考试车开入该项考试区域，找到左倒库停车点，还算顺利，左倒车过程中往左打死方向盘时，时机掌握的和教练说的一样，看到车身左侧到第二个点位时，方向盘回半圈，车身与车库平行时回正，基本一气呵成。左倒库停车后，没有报，心里暗暗自得。出库右打死，车走动过程中方向盘回两指也没有错，但到右侧停车位后，开始右侧倒车时，没有把方向盘往右侧完全打死，就开始倒车了，车大概移动了10多公分，我猛觉，赶紧纠正。幸亏车速压得很慢，纠正还算及时，右倒一把到位，只是右侧车身离庫线明显要距离短一些。在倒车项目时，一定要踩好离合器，控制好车速，好让车辆能够停在平日练习向右侧倒车入库时停留的位置，这样能把倒车入库压线、压角的风险系数降到最低。考场的车辆和我们平常在驾校练车的车辆基本上一样，在驾校最好多熟悉几辆车，提高自己对车的适应性，我在永顺练车的这10多个课时中至少摸过不少于5辆车，考场车辆又提前适应了一下，所以对28号考车适应起来还算快，右倒库修正的也算及时。考试过程中，控制离合器，控制车速，但不能停下来呀，停下来就over了。只能慢慢的后退，耐心地看，稳稳地踩好离合器。除此之外，我不知道还能做什么了。另外车体进入车库后，也不能大意，要小心不要让车尾触碰到边线，同时也要保证车头完全进入车库。昨天临考我还在练倒车入库的时候，一次是车头没有进车库，一次是车尾触碰到边线。虽然左右两边距离库边的距离都蛮合适，可是哪有什么用。所以考试的时候，不要太苛求完美，以不压线，不压角，不熄火，控制好车速，控制好离合器为终极目标。倒车入库完成后，我们也不能大意，因为倒车入库完成后，车体从车库出来左转时，一旦压角，也是要挂掉的。我考试前面的那一个男考生，在第二次考试机会时，前面都通过了，但最后就是因为从车库出来时，车轮压角而挂掉了，多可惜啊，看了让等着接车的我瞬间紧张起来了。

说起完美，对于半坡起步，我想说，不要太苛求在坡上停车的位置停得很完美，因为我在昨天驾校练习跑全程的时候，过于追求完美，为了追求将车辆停在坡上最合适的位置，压得很慢，车动力不足，连续熄火了两次，我老是专注于观察坡上画在地上的线与车辆左侧后视镜下沿线之间的情况，顾此失彼，没有控制好离合器！今天还好，离合器控制的蛮好，车速也不快，右侧边线领的也正好30cm,只是停车刹车略微晚了一点，在这里丢了10分。半坡停车后，起步时，要慢慢松开刹车，松离合的速度也一定要控制好，感觉到车身开始抖动，能够带动车辆继续上坡，我就开始完全松开刹车（但仍然不会是那种忽然松开的），略微加油，半坡起步非常需要动力，所以这个时候离合器的控制是最关键的。还有一个10分点千万别丢掉，起步时左转向灯一定要打。好的开头等于成功了一半，半坡起步顺利过关后，下坡过程中，离合器完全松开，刹车轻踩，千万不要踩死。个人认为要形成一个思维习惯，就是充分运用两个考试项目之间的这段路程时间，来考虑下一个项目你将怎样操作，比如下坡后直角弯要早早的把车靠右领，千万注意不要压到路边线。这一点在我考试时走直角转弯时特别受用。因为当时直角转弯处，一定要把车领正，边线距离合适，防止车体偏左或者偏右，不然就会直接影响到我在转弯时车轮可能会压左边的直角或者是压右边的边线，好在我一直控制着离合器，车速慢，给我了观察和思考的时间，当看到左后镜左后轮距离直角弯有20cm的距离时，我安心了，从左侧后视镜回望，蛮好，没有压角。及时回正方向盘，蛮好，也没有压线。从直角转弯出来后，到s弯，有一段相对较长的平路，走完这段平路之后，就进入下一个测试项目：曲线行驶。我在跑全程的时候每一次都通过了，这个我没让驾校的教练交给我点，我害怕学完点后自己乱掉咯。我只是控制好离合器，跟着s弯道的形状慢慢地走，凭着自己的感觉，观察左右后镜不要压线，尤其是即将要开出s弯道的时候压线了，才是功亏一篑啊！整个s弯道的过程当中，我始终以很慢的速度，以很小的幅度打方向盘，只是松了一点离合器，保证车辆不停，慢慢地挪出了s弯道。走完s弯道，人就整个的喘了一口粗气。当我完成了所有的考试项目，听到车上的语音提示告诉我，考试结束时。我也还没有放松，过了一会，等外面喇叭喊我名字考试结束时，这个时候，我才完全地松了一口气。然后就是抑制不住的高兴！

啰啰嗦嗦说了那么多，好像还没有说完，我个人觉得考前一定是要好好练车，认真对待。我在练车的时候，也看到前面库那个李教练的某个学员，之前开过车，但还没有考驾照。来学车时就不是那么认真，开车速度还特别快，所以学车的效果也特别差。另外，在练车的过程中，要学会连贯地思考问题，比如要考虑到，走完侧方后，车辆是要进入倒库项目，那么就要考虑到停车的位置。还有，平日里对于点位要记牢，点位记牢，才不容易压线或是压脚。我觉得这一点对于我这个反应比较慢的人，很重要。有时候听到学友们聊天，说方向盘打早了或者是打晚了的时候，我总是要琢磨很久，虽然也能想明白，但是要比别人多花好多时间。而点位是很多人经验总结出来的精华，记住了点位，成功的几率也就增大了。还有要好好把握临考前进到考场试驾的机会。一般都是一个学员在驾驶，教练在副驾驶进行指导。每位学员有两次以上在考场试驾的机会就可以了，然后在别人试驾的时候再注意多观察一下，好好观察考场的场地，所以一定要好好把握。汽运考场一共有12个全程库若干辆考试用车，每开始一个项目前，都要好好地考虑自己要如何操作。驾校又用心总结了一份科目二考场注意事项供给大家参考。

不要求快，我觉得关键是稳重取胜！衷心感谢永顺驾校的牛立俭老师在科目二的学习中全程对我的精心培训和关心，感谢加班车腾靖老师在第一天学习科二时压离合器、领线的入门级教育！衷心地希望大家都能顺利通过科目二的考试！

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇十二

关于安全，我不想多说，开货车的谁都有过疲劳驾驶的经历，只是运气好的没出事罢了，但是这次看了那么多关于事故的视频，我是怕了，累了就到服务区睡会儿，安全只能是靠自己。

本人从__年__月__日到__车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班，通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。

通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。

通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。

本人从xx年月xx日到xxxxx机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加xxxxx机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。

通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

本人从xx年月xx日到xxxxx汽车驾驶学校参加汽车驾驶执照满分学习，参加xxxx汽车驾驶学校的安全学习班，参加理论学习，了解很多交通安全法规知识，在驾驶学校教官的耐心认真说明下，看到违规驾驶事故后的悲惨和后悔，更加暗中下定决心，今后驾驶汽车必须严格要求自己，在驾驶中按照道路交通法规定的条框操作，好好驾驶。

通过理论学习，我深刻认识到开车时不能随意改变车道，占有应急车道。开车的时候不要打手机，不要系安全带，不要突破红灯等所有的交通坏习惯都要改变，开车的时候要礼貌地让斑马线，在交通堵塞中按顺序排队通行，停车有序地停车，文明地使用灯，认真地遵守交通信号等。这些好的文明交通行为。在我们的日常生活和座位上旅行的时候，经常看到道路两侧确立了高度引人注目的交通安全卡。十次事故十次快酒后禁止驾驶为了你和家人的幸福，请注意交通安全等。这些语言重心长的语言，当时的人们可能对此理解不深，但对于参加学习训练和车辆驾驶的我来说，理解更加透彻，感觉更加深刻。回想起以前的交通事故，哪个不是速度太快，哪个不是违反交通规则，而是交通事故比老虎猛。

安全驾驶是自觉维持交通秩序，实现宁停三分，不抢一秒，开文明车，走文明道路，以实际行动为交通安全、文明车模范，成为遵守法律的司机。

通过参加满分安全驾驶的学习，我知道尽量慢慢开车，小心开车，立即全面观察路面状况，不做危险不安全的判断和决定，注意与周围所有路面状况保持足够的安全距离。开车时要礼三先，遵守交通规则，保持良好的车况。

通过这次交通安全教育的学习，我深深感动，学到了很多知识，了解了很多驾驶技术要领，这些成绩的取得与学校优秀教官们分不开，我真诚感谢交通驾驶学校的领导和教官们。今后我要好好开车，以免违反行为。

大家好，我是四(8)班的覃宇嫣。今天我在这里和大家谈谈我学习的心得体会。我认为，要把学习当作是一种乐趣，不要当作一种负担。作为一名学生，我们要尊重老师的辛勤劳动，认真听好每一节课。1.语文要了解课文内容，了解生字、生词的音、形、义，遇到难写，难记的字，多写几次;2.数学要熟悉老师说过的法则，多做练习及相关的课外书;3.英语要看清句型，熟悉单词，要多听，多读，多写。而且要多复习学过的知识，坚持做到多做练习题、多背单词、多看课外书及参加一些有意义的课外活动。

每天放学回家，我总是主动完成作业，不会让父母催促着去完成，遇到不会做的自己查资料，最后才请教父母或同学。然后读一些有意义的书，来充实自己的课余生活，增长自己知识，开阔视野。

同学们，我就是这样学习的，从自我做起，从快乐做起;学得主动，学得快乐。

本人从xx年月xx日到xxxxx机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加xxxxx机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。

通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。

我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

通过参加满分安全驾驶学习，使我懂得开车尽量要慢一点，并且要用心开车，及时全面仔细观察路面情况，不做任何危险不安全的判断和决定，注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。驾车时要礼礼三先，遵守交通规则，保持良好的车况。

通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。

认真学习交通法规，做遵纪守法的好市民。遵守交通规则，安全出门，安全回家。我希望每个公民都能认真遵守交通规则。

我因违法驾驶，乘公共汽车过马路闯红灯，一次减分6分，检查车迟到，总分也达到12分，被警察通知参加新的学习。

2018年7月下旬，我来昆明市车辆管理所参加训练学习。了解了很多知识，对交通安全有了更深的认识和体会。

首先，我知道中国有很大的安全驾驶问题和危险。从小方面来看，只有一个昆明市，和我同期参加学习的人数在300人以上，每月1000人，每年有数万人参加学习。每年有一百人因违反交通规则参加学习。

在大方面，中国每年有10万人死于交通事故，占6%以上，稳居全球第一。去年平均每天死亡257人，正好昆明市每周违反交通规则参加训练的人数。这表明我们处于最不安全的国家。

分析其原因，可能有两个方面。第一，违法成本低，交通管理12123支付罚款，尽量不接触6分以上的罚款。另外，即使违反了，只要找朋友和家人减分就可以了，真的不行。

第二个原因，驾驶员对驾驶技术过于自信，安全意识薄弱。

据说调查结论，参加调查的男性驾驶员中，75%以上的人认为自己的驾驶技术超过了其他50%。多出来的25%去哪里了？这显然是不可能的，这个数据强调了人们对驾驶技术的过度自信是多么严重。乘坐教学所的真正老司机告诉我们残酷的现实。从实际技术、理论观念的综合评价来看，近年来通过普通教学所的训练取得执照的学生，谁也不合格！

每起交通事故的背后，都伴随着违反交通规则。在参加学习之前，我没想到自己是违法的！更可怕的是，这种违法背后是巨大的恶魔交通事故！一想就怕的名词。

1.我们经常犯的错误是后排不系安全带，如果不是讨厌的警察，前排也不能系安全带。

2.我们学习汽车时非常重视-发车前围绕汽车逆时针巡视，从根本上可以避免汽车后面玩耍的孩子，如轮胎磨损严重引起的爆胎，观察周围的道路上是否有车辆等事故。

3.女性穿高跟鞋开车，男性穿拖鞋开车是非常危险的行为。

类似的例子太多，举不完。

但是，这些小事例发生在我们周围的人身上，甚至发生在我们自己身上。我非常害怕仔细考虑！我们开车出发的话，举着火把穿过炸药库一样，没有发生事故真的很幸运！因此，我们经常发现整个操作特别不安全，但我们没有充分重视这种安全意识。恶魔藏在细节里！

安全感来自我们自己，更高的保险不如强烈的安全意识！

人类最大的敌人是安全感，从2万年前开始，为了保存火种，为了对抗野兽，或者为了继续物种和基因，我们的祖先进入洞穴，置身于安全温暖的环境中，可以看出继续和存在是人类最大的本能。

到了今天，我们一样在追求安全感。更加努力赚钱，更加努力学习，更加广泛的社交，寻找可持续发展的确定性。但是，我们忘记了可持续发展的基础是什么？保证我们活着，活着，比任何人高贵的品格和能力都重要，活着，谈发展是有意义的。

科学技术和文明的进步，让我们高兴得意，我们害怕过什么？能源问题和环境问题都不是问题，有什么可怕的！我们有享受不完的物质文明，好像人赢了，但我们忽视了人类最下层的思考，是安全的思考。

安全思维是系统思维工程，无处不在，处于我们生活的各个角落！

任何伟大的工程，金字塔、长城、埃菲尔铁塔，到今天为止任何大楼和民居……其背后都是工程师们精心测量、计算、设计，不是基于安全设施进行的基础工程。否则，金字塔和长城就是乱石，金基百栋大楼陷入地下，埃菲尔铁塔今天只有一堆废铁……万丈大楼平地起来，这块平地不仅是坚实的土地，也有坚实的基础设施，工程师们紧张的安全思考。

作为一个男人，在家里，家里的防火和防盗，煤气电线，不能说你想要一切，但是你必须理解一些，至少你必须有这种意识。这是一个大局观，是一个主心骨。

出门的时候，家人的安全、财产、人身都寄托在我们身上，对于安全意识，无论多么严格都不为过。提前休息，开车慢，系安全带，采取防御性驾驶是我们必要的硬技能。

心得是指具体要领的体验是感悟。最后，总结这几天参加学习的心得。

1.环绕车辆一周，检查车辆和周围环境。

2.2.......

动采取防御性驾驶，包括高速路上保持安全车距(车速×4=安全车距)，跟车行驶2秒钟车距，6秒钟从左后视镜到右边后视镜环视一周，不盯着一个地方超过两秒钟，长途驾驶4小时强制休息等。

3.敢于正视自己的过错与不足，立即改正错误驾驶习惯，并教育身边的人，保护好家人。

4.稳定大于一切，安全是底线，是根本，说什么也不能拿安全开玩笑。

参加这几天的培训，虽然刚开始心里面有些不情愿，甚至有些排斥。但现在我深感幸运，能够让我有机会来接受这么好的安全教育，我的安全意识彻底颠覆，感觉这次学习非常的值得!

这次培训，也让我想到了很多，也真切感受到老师们的良苦用心，为了社会的稳定发展，为了万家幸福，他们付出太多，从事安全教育，真的是非常伟大!在此，我代表和我一同参加学习的同学，代表我的家人和朋友向各位老师们表示致敬与感谢!

我因对交通法规的认识不足，加上对部分市区路况不熟悉，导致在驾驶过程中出现违章行为而未能及时察觉，导致扣分积满12分，并进行了再培训。我对自己的行为感到十分的惭愧和后悔，并在此做出深刻检讨。

同时也非常感谢交警部门对我的培训，通过这次培训，不仅使我更加牢固的掌握了交通法规的知识，而且对我思想认识的提高也是一个很大的帮助。在耳听目睹了那么多因违章驾驶导致的车祸而给自己和他人带来巨大的损失和痛苦甚至是生命的代价后，我发自内心的认识到严格按照交通法规的规定进行驾驶的重要性，我也深刻的体会到了交警部门对交通秩序进行管理的良苦用心。

在今后的日子里，我一定要提高思想认识，严格遵守交通法规，做一名合格的驾驶员。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇十三

3）行进中：及时的转动方向盘使车子到达预定的轨道之中，方向盘的设定符合人机工程，即可以按照需要转动方向盘（离线近时向反方向打方向，离线远时近打方向盘，不过要及时的归正方向盘）。

1）关于离合器：在有效刹车距离时离合器一定要猛踩到底，然后在缓慢的踩住刹车。

1）打死方向盘后握紧方向盘，不能在行进中继续打，否则车子将要纵向平行移动。

1）关于入库的点：提前打一点比晚一点好，不过最好还是正照点。

4）关于方向盘的控制：一定要大胆的大幅度的尝试。

1）方向盘的打正：练得多了凭感觉，尝试着溜距离找感觉。

3）在库中修正方向盘时：幅度要大，要快，距离要短。

4）关于学习心态：一定要大胆快速，专注，这样才不会迷。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇十四

我因对交通法规的认识不足，加上对部分市区路况不熟悉，导致在驾驶过程中出现违章行为而未能及时察觉，导致扣分积累了9分，并进行了再培训。我对自己的行为感到十分的惭愧和后悔，并在此做出深刻检讨。同时也非常感谢交警部门对我的培训，通过这次培训，不仅使我更加牢固的掌握了交通法规的知识，而且对我思想认识的提高也是一个很大的帮助。

在耳听目睹了那么多因违章驾驶导致的车祸而给自己和他人带来巨大的损失和痛苦甚至是生命的代价后，我发自内心的认识到严格按照交通法规的规定进行驾驶的重要性，我也深刻的体会到了交警部门对交通秩序进行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想认识，严格遵守交通法规，做一名合格的驾驶员。

通过对《道路交通安全警示教育》的学习，对道路交通事故易发的原因、特征和造成的严重后果都有了详细的了解，一幅幅惨痛的画面，一桩桩血的教训，深深地触动了我，真正让我感受到了“车祸猛于虎”，充分认识到了遵守道路交通安全法律法规的重要性。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇十五

驾照交通安全学习是每一位驾驶员都必须经历的重要过程。在学习这一课程期间，我深刻体会到了交通安全的重要性。驾驶的过程中，有太多的不确定因素，而这些不确定因素往往是交通事故的源头。因此，我们必须要具备良好的交通安全意识，掌握正确的驾驶技巧，做一名合格的驾驶员。通过学习驾照交通安全，我对于交通事故的形成原因和预防措施有了更深入的了解。

第二段：认识交通事故的危害。

交通事故不仅给自己造成损失，也会给他人甚至是整个社会带来不可估量的伤害。一次小小的交通事故可能导致车辆损坏、人员伤亡，甚至还可能引发连锁事故。而这些人员伤亡和财产损失往往会给家庭和社会带来巨大的伤痛。因此，驾驶员在驾驶过程中必须要认识到交通事故的危害性，时刻保持高度的警惕和谨慎。只有这样，才能保证自己和他人的生命安全，并减少交通事故的发生。

学习驾照交通安全的过程中，我学到了很多实用的安全驾驶技巧。首先，正确使用转向灯和远近光灯非常重要。转向灯的使用可以提前告知其他车辆自己的行驶意图，避免发生追尾事故。远近光灯的使用可以保障自己的视线和其他驾驶员的安全。此外，遵守交通规则也是安全驾驶的基本要求。不闯红灯、礼让行人、保持车距等都是我们应该遵守的行为准则。合理利用交通设施和标志也是重要的驾驶技巧，这可以帮助我们更好地控制车速和方向。

第四段：提高驾驶技术的方法。

为了提高自己的驾驶技术，我学会了不断反思和总结。在学车过程中及时记录自己的不足之处和错误，然后找到原因并及时改正。另外，多与驾驶经验丰富的人交流和请教也是一种提高驾驶技术的好方法。他们能够分享自己的经验和技巧，告诉我们应该如何正确地驾驶。此外，不断练习也是必不可少的。只有经过反复的实践和演练，才能够真正提高自己的驾驶水平。

第五段：专注和自律是安全驾驶的基础。

驾驶要求我们时刻保持专注和自律。专注是指在驾驶过程中我们要全神贯注地关注前方和周围的交通状况，时刻保持警惕。不被外界的干扰分散注意力，以便发现和避免潜在的危险。自律是指遵守交通规则，坚决不违法、不超速、不酒驾。自律的驾驶员能够有序地行驶，让其他驾驶员和行人感受到安全和尊重。只有在专注和自律的基础上，我们才能够做到安全驾驶。

总结：通过学习驾照交通安全，我深刻理解到交通安全的重要性。我认识到交通事故的危害，学到了实用的驾驶技巧，提高了自己的驾驶技术。在今后的驾驶过程中，我将始终保持专注和自律，以确保自己和他人的安全。希望每一个驾驶员都能珍惜自己的驾驶资格，做到遵纪守法，安全驾驶，共同营造安全有序的交通环境。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇十六

作为现代人，拥有驾照已经成为一种基本的技能。然而，驾驶车辆不仅仅是一种交通工具，更是一项具有风险的行为。为了提高驾驶技能和交通安全意识，我参加了一次驾照交通安全学习，并在学习中获得了一些心得体会。

第二段：理论学习。

在驾照交通安全学习中，我首先接触到的是理论学习。通过学习交通规则和道路标志，我掌握了许多与驾驶相关的知识，比如速度限制、交通信号等等。这些知识不仅帮助我通过了驾照科目一的考试，更让我意识到了驾驶过程中的许多细节和风险。随着知识的积累，我能够更加准确地判断行车场景，做出正确的决策。

第三段：驾驶技巧培训。

除了理论学习，驾照交通安全学习还包括了驾驶技巧的培训。在驾驶教练的指导下，我学会了正确的坐姿和握方向盘的姿势，掌握了起步、换挡、转弯等基本的驾驶技巧。在驾驶模拟器和实地驾驶中，我逐渐熟悉了车辆的操作和控制。同时，我也意识到了驾驶过程中的危险性，比如超速、慢速行驶等，这让我更加谨慎地对待驾驶行为。

第四段：交通安全意识的培养。

交通安全始终是驾驶过程中最重要的因素之一。在驾照交通安全学习中，我们还加强了交通安全意识的培养。通过观看纪录片、参观交通事故现场，我深刻体会到了交通事故给人们造成的巨大伤害和悲痛。这让我更加明白准备驾照不只是为了方便自己，更是为了保护自己和他人的生命安全。在日常驾驶中，我始终保持着警觉的态度，遵守交通规则，尽可能降低风险，为自己和他人的安全负责。

第五段：责任与成长。

通过驾照交通安全学习，我不仅在技能上得到了提高，更在心态上有了成长。驾驶不仅仅是一项技能，更是一种责任。作为驾驶者，我应该时刻保持高度警觉，为自己和他人的安全负责。任何一个疏忽和不合规则的行为都可能带来严重的后果。我深刻意识到了自己的责任，同时也完善了自己的驾驶技能。通过这次学习，我不仅获取了驾照，更迅速成长为一名合格的驾车者。

总结：

驾照交通安全学习是提高驾驶技能和交通安全意识的重要途径。通过理论学习、驾驶技巧培训以及交通安全意识的培养，我在学习中不仅获得了驾照，更具备了成为一名合格驾车者的能力。驾驶不仅仅是一项技能，更是一种责任。通过不断的学习和实践，我将始终保持高度警觉，遵守交通规则，为自己和他人的安全负责。

优秀学习小车驾照心得体会（通用17篇）篇十七

上车后先调整好座椅和高度，(试一下自己看后视镜和握方向盘这些是否存在不舒服，重要的是脚踩离合和油门刹车的距离)。

调好后视镜，(当然是让自己看车身、点这些360度无死角为准)，其次才是系安全带(如果先系安全带可能会导致调后视镜存在一些麻烦)。

对于后视镜，其实重点把握的还是右后视镜，因为不可能一直变来变去，但是左后视镜在驾驶过程中如果有需要是随时可以微调试离合和油门(踩离合的时候可以重一点，没关系，然后慢慢抬放，找一下半联动，即车头抖动的临界点在哪里，然后停在那边一会，让脚感受一下半联动的状态，再轻轻抬一点点。离合找好了，再把离合踩到底，慢慢的踩一下油门，试一下油门的状态)。

有些地方还有现场的工作人员，如果你调后视镜还有调座椅这些那么一丢点的时间，他们就会一直催。有时候还会吼。那些紧张到不行的人，一听这个心更加颤的不行，马马虎虎的按了开始，然后考着考着才发现安全带没系好。

每考一个项目，都要提前观察一下库的那些线条是否明显，(近视的考生请务必带眼镜，毕竟每天考的人那么多，线可能会被磨浅)，观察好参照物，先在脑海过一遍该怎么做(因为目前大部分的地区还没有限定时间，所以，慢慢来，凡事稳一点准没错)。