实习心得体会是在实习期间对所学知识和实践经验的总结和归纳，它能够帮助我们更好地理解和应用所学，并对自己的成长做出评估和调整。希望这些实习心得体会范文能够激发你对工作和生活的热情，为自己的未来奠定坚实的基础。
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇一
1.学习并掌握铁路旅客服务心理的意义。
2.掌握旅客投诉心理。
3.掌握服务感情和意志品质、服务能力及客运人员的心理健康。
4.了解铁路服务工作主要指服务设施管理工作和列车服务工作。
5.掌握客运服务礼仪、礼貌规范要求。
6.重点掌握列车服务技巧。
我被分配到沈阳铁路局锦州客运段客运一队实习，我车队主要负责抚顺北——北京、山海关——阜新、松原——北京、沈阳北——福州等线路的运营，其中有快速空调列车，也有老式绿皮列车，承担当地的重要旅客运送工作，尤其是进京的2589/90次列车，旅客流量非常大，是我车队重点线路。我主要在2589/90次列车进行列车员实习工作。
内容：
1.客运心理概述、铁路旅客心理。
2.铁路客运服务人员心理。
3.服务工作的主要内容。
4.服务工作的礼仪规范。
5.服务工作的技巧。
优质服务是一个企业生存的基石，也是塑造铁路良好的社会形象，提高铁路竞争力，拓展旅客运输市场的需要。今天，市场竞争，就是产品质量竞争，客运竞争归根结底就是客运服务质量上的竞争。全国提高客运服务质量是保持铁路持续发展的生命力，应作为铁路旅客运输的首要目标，离开这一目标去追求其他目标的优化，很难获得良好的商业运营效果，更有可能使铁路客运在运输市场上失去应有的竞争力和吸引力。因此，服务的质量问题事关重大。在社会进步和旅客服务需求不断攀升的今天，伴随着服务工作的重视与强化，“旅客永远是对的，我们永远有不足”、“旅客是上帝”、“服务的最高目标是让广大的旅客满意”等服务理念，在铁路旅客系统得到了树立，并成为行动的方向。
(一)关于铁路客运服务内涵方面。
从旅客旅行需求出发，铁路客运服务质量内涵，应指旅客最为关注的安全性，便捷性，快速性，准时性，舒适性，经济性六个方面的内容。
1.安全性
安全是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在选择交通工具时，都会首先根据以往的旅行经验以及来自交通安全方面的信息，作为判断可选择交通工具的一个基本条件。保证旅客旅行安全，提高旅客乘车安全率，是铁路客运企业的基本责任，始终都列入铁路客运工作日常目标，常抓不懈。这也是我实习的重点内容之一。
2.便捷性
铁路旅客旅行便捷性，是指旅客履行过程各环节上的便捷性，主要包括开行间隔(频率)及到发时间，售票，行包托运及提取方面的便捷程度。
3.舒适性、经济性。
提高旅客列车乘坐舒适度，改善旅行环境，是提高铁路客运服务质量的物质基础。提高旅客列车乘坐舒适度，一方面应对既有的客车进行改造，增加车厢活动空间，车厢座席，卧铺，卧具，卫生设施及车厢气候环境等尽可能向世界水平靠拢。另一方面要与国际先进水平，改善旅行环境，就要有良好的卫生环境，有良好的文化环境等。列车与其他交通工具相比价格方面还是存在很大的优越性。
4.准时性
列车正点运行时保证铁路客运企业信誉的重要因素。
(二)关于铁路客运服务技巧方面。
服务的理念和服务的价值，是通过服务过程中的具体行为表现出来的，由此来增加对企业的认知度。从这个意义上讲，服务水平直接影响到企业的形象。铁路乘务服务，面对的看似都是琐碎、简单的事情，而这些“小事”最容易被忽略。细节不是什么大原则问题，但却是企业无穷的力量。正所谓“天下大事必成于细，天下难事必成于毅。”忽视细节将招致失败，细节服务是树立铁路良好形象的核心。铁路最大的特点是提供服务，在共同努力下，连接成完整的服务链条，将旅客输送到目的地。平时再熟悉不过的验票、扫地、送水、报站等一个个小小的服务，一声声简短的问候，一个温馨、典雅的微笑，凝结成了铁路的整个运输服务。旅途中的细节服务是一种特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，给旅客带来一身的轻松、一脸的笑容，一路的春风。注重服务细节的乘务员不仅是受旅客欢迎的人，同时也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘务服务没有句号，细节体现在服务的整个过程之中，做好乘务细节服务，就是从小事抓起、做起。
同样的服务环境，同样的服务项目，让不同的乘务员去服务，其结果往往大不相同，而造成这种差异的主要原因就是技巧不足造成的。在乘务过程中，乘务员必须通过“看、听、笑、说、问”这五个举动了解旅客的需求，它不仅是满足旅客需求的重要环节，同时也是乘务员必须修炼的重要课题。看：看性别、看年龄、看服饰、看语言、看身体语言。“看”旅客一定要面带微笑，要正面对旅客而不要斜视旅客。另外，面对熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。听的原则：耐心、回应、注视、揣摩。微笑不仅可以缩短与旅客的心理距离，缓解紧张及不和谐气氛，同时当乘务员处于微笑状态时，会有一种轻松而愉快的心态，这种心态可以激发工作的热情。
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇二
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真诚服务。
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
（三）礼貌待客，把"对"让给乘客。
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把"对"让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的.态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的"情感服务"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即："根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足"；把"乘客现在需要什么"变成"个性化真诚针对性服务"；发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并出"少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。"乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇三
乘务员是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员。高铁乘务实习会是一个特别的体验吧！下面是本站为大家准备的高铁乘务实习心得，希望大家喜欢!
自1月10日来到客运段正式实习到现在已经出乘3次，在这3次出乘中，学到了许多在课堂上老师无法教给我们的东西，深刻体会到作为一名实习生我们还有许多不足，我们要学习的东西还有很多。
我觉得对于我们的工作性质来说，我们服务质量最直接的表现就是旅客坐车的感受的好坏，但我们最重要的还是要尽最大努力避免旅客的意外伤害和事故，保护旅客以及自身的安全，而且我们还要知道预防火灾以及扑救火灾的方法。
春运已经到了，客流量肯定会增加，这个时候对我们实习生不光光是要注意查票，更是要加强平时的车厢巡查，整理行李架也一定要到位，要认真学并理解段里发下来的各种注意以及通知，跟紧师傅，不懂就问，尽早学会处理工作中的各项事务。
在实习过程中我学到很多，首先就是我们一定要对车厢内消防器材、设备设施状况进行检查，如果出现问题要及时报告车长，还要对保洁的工作进行验收，查验备品，保证给旅客一个干净、舒适的环境，要在指定的车门口立岗，迎接旅客，如果遇到旅客问询，要认真耐心的回答，值乘中更要加强禁烟宣传，在巡视车厢时，一定要认真整理行李架，做到“大不压小，方不压圆，重不压轻”，对于锐器、较重物品、杆状物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，开车后，要及时核对车票，唱票，告诉每一位旅客他们到站的时间，在到每一站的前5分钟一定要做好联口通报，保证每一位旅客不漏乘、不越站。
最后，组里每一位员工对待工作的态度都令我感受颇多，车长对工作非常认真，对我虽然严厉但是却也非常贴心，师傅以及其他的组员也是经常的教导我，帮助我尽快适应这个工作，非常感谢他们对我的帮助和段里给的这个机会，我也会不断吸取教训，努力不再让自己犯下曾经犯过的错误，认真学习更多并运用到实际乘务工作中，是自己不断向合格的乘务人员方向前进。
8月份正当暑运期间，在这旅游时节学生即将返校期间，我开始了我一年工作中最忙碌的时段之一。每年我的工作包括四个重点，春运，节假，暑运，日常工作。其中春运工作是重中之重，而暑运也不能忽视。通常每年四个重点时段，车长就会给我们做思想工作，早点安排好家里，将工作的特殊性告知，以取得家人支持，尽量别安排重要活动，注意身体尽量别请假。会温习安全应知应会，掌握突发事件处理措施，经过严格训练，达到要求。紧张得我在出乘前晚上做的全是漏乘，旅客投诉等恶梦。在出乘会上学习文件就是强调什么能做什么不能做，实现那些目标，立即就有如坐针毡的感觉。
当你们买了我值乘的列车车票上车前，我必须提前几个小时工作准备，上车后检查设施设备，坏了要报修，卫生弥补，干净无灰那是必须的，摸摸门框顶部就可知。你上车抓的那个扶手，我也是用钢丝球擦净地。终于经过重重上级检查考核后，在车门站岗迎来了你们。验票，组织排队，提示门口安全。当你们坐下来后，我会将所有行李调整达到平稳，牢固，不超出行李架，也就是还要美观，车长说这才是标准，而我必须达到，因为行李不牢固会打伤认，保障你的安全才是我工作的圆满。有的人进厕所呆很久，其他人指责我不开门，真的很冤枉，我自认为责任心强，受党的培养和教育这么多年，不会干那缺德地事，你只需要敲敲门就知道了。几十个小时你们或坐或躺在地上，很是辛苦，我们也很同情，你们忍受疲劳，都是因为心中重要的人和天伦之乐，亲情得体现。我会尽量站在你的角度思考。当有的人将瓜子，花生壳，蛋壳，橘子皮乱扨地上时，尽管心里恨死卖瓜子的人，我不会郁闷，会去打扫，不是怕领导考核，我的地盘我做主，努力创造干净卫生环境，可你们却说扫勤了，打扰到你休息。在媒体上，我们形象是负面的，但我们经常帮助病人，安排儿童老人座位，补卧铺先重点，你们的称赞声不绝于耳，可怎么不见媒体表扬宣传，美好地一面总是被遮盖。安全第一，不变的真理。吃方便面会提示防止烫伤，儿童玩耍大人要看护，下车吸烟购物别走远，上梯请注意脚下，使用厕所关门小心，我会不厌其烦提醒大家，我会尽力干好本职工作。到达目地地下车离开时，你的一声谢谢!烦闷，委屈通通不见，很高兴认识你们，分享你回家的喜悦，听你说在他乡的幸福生活，你给了我鼓励，理解我地工作，赞美我的忍受力，佩服我每天面对这么多的人和事不会有情绪。
我的工作很简单，开门扫地，技术不高，但我要守护好车内的旅客，保证他们平安到站。或许在大家眼里我就是穿着西装打着领带的室内清洁工，但我是快乐的乘务员!
最佳服务是用心用情服务。
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力。
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真诚服务。
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
(三)礼貌待客，把“对”让给乘客。
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”;把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇四
职业技术学院面临毕业的大专学生的一门重要实践性课程。通过顶岗实习可以让我们把在学校里学到的理论知识与工作实践有效的结合起来。它增强了我们的动手能力、协作能力、专业技术能力和对社会的认知能力。为我们今后实实在在的踏上工作岗位，起到指引作用。
顶岗实习不同于课堂教学，课堂教学中，老师讲解，我们领会，而顶岗实习则是在企业的大环境里、在领导的指导下，由我们自己去实践学习。通过实际操作，一方面可以巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可以获得在书本上不易了解和不易学到的实际知识，使我们在实践中得到提高和锻炼。
对我们xx学院来说，顶岗实习是我们学院教学的重要补充部分，是我们教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分。它与我们今后的职业生活有着最直接的联系，顶岗实习可以让我们逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。
因此顶岗实习是学校为社会培养技能型人才，实现我们人生价值的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且还是校内教学的总结。可以说，对于xx职业学院的大中专学生来说，没有顶岗实习，就没有完整的教育。顶岗实习的成功与否，直接关系到我们以后对社会的适应能力和前途。
二.实习时间：xx年x月x日起至xx年x月x日止。
三.实习单位：xx公司。
青岛港始建于1892年，是具有1历史的`国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区、胶南董家口港区四大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。青岛港的母亲河和发祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎来送往世界各地的船只，倾听海边潮起潮落，仰望天空云卷云舒，见证了一个世界港口巨人成长的艰辛与喜悦，见证了太平洋西岸航运枢纽的诞生，见证了改革开放三十年的雄伟巨变。
xx公司两大服务品牌“理出真情无限”和“集装箱船舶理货零时间签证”，正式获得山东省版权局版权登记保护。至此，xx事业在创建品牌公司的道路上，又前进了具有里程碑意义的一步。据介绍，xx公司“理出真情无限”品牌的核心内容为：真诚、超值、亲情化、个性化。该服务品牌拥有八大服务名牌的支持，其中“集装箱船舶理货零时间签证”是开全国理货系统先河的服务品牌，其核心在于减少理货单证完船签证时间，在港口装卸作业结束的同时完成理货签证工作。按每艘船节约2小时计算，5年间即减少船舶在港停时6万多个小时，折算成天则是2500多天，按租船市场租船价每天1万美元计算，即节约2500多万美元。在培育服务品牌的过程中，xx公司在理货作业现场坚持“一排队一盯箱，四点一线保质量”，认真落实“六不承诺”，一年365天坚持落实“理货作业现场24小时监控”机制，坚持征求每一个客户的意见，使公司的管理水平在全国理货系统始终处于一流水平。“理出真情无限”服务品牌的创建，大大提升了青岛港外轮理货服务的层次，取得了良好的经济效益和社会效益。5年来，xx公司共理船舶近40000艘次，创理货收入3亿多元，人均创收、人均创利均高居全国理货行业第一名。
我在xx公司的实习可以分为三个阶段概括：
第一阶段：培训，安全培训,技能培训，规章纪律培训等等，
第三阶段:学会独立在现场工作以及应对现场各种突发情况。
由于外理公司是涉外单位，所以我们不仅代表青岛港人的形象，更代表着中国人的形象，因此我们在工作的过程中，必须时刻保持我们外理人形象，为船方和货主把好关、负好责，时刻体现公正合理的原则。对于我们没有现场经验的新理货员来说，没有现场工作经验，所以在工作的开始阶段面临着巨大的挑战。尤其是在中端的使用和保护上，我深切的感受到科技进步的对港口发展的巨大推动力。这一方面彰显了科技进步对生产力发展的推动作用，另一方面也在催促我们要不断学习进步，了解并掌握科技创新的最新成果，适应港口现代化得需要。
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2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇五
近日，笔者有幸参加了一次高铁乘务实习，在实习期间，深刻体会到了高铁行业的精益求精和以客户为核心的服务理念，从而受益匪浅。在这次实习中，笔者不仅了解到了高铁行业的内部运营机制，也亲身感受到了一线的服务工作。下面，笔者将结合自身实习经历，分享个人对于高铁乘务实习的心得体会。
一、对高铁行业的认识和了解。
实习期间，笔者现场接受了高铁行业的系统培训，从乘务基础知识、安全知识、车站知识到高铁服务的要求、内容及对各种特殊情况的处理等多方面进行了学习和掌握。通过这次培训，不仅使笔者了解了高铁行业的服务标准和规范，更深刻地认识到高铁行业精益求精的服务理念以及对个人服务能力的要求。
二、对高铁服务流程的了解与熟悉。
在实习期间，笔者大多数时间都在高铁车厢内工作，负责为乘客提供服务。在与乘客的沟通交流和服务过程中，逐渐掌握了高铁服务的流程和技巧，并学会了如何面对不同的服务需求，协调各种服务资源，化解顾客提出的问题和矛盾，提供更优质的服务体验。
三、对团队合作的理解和认识。
在高铁乘务实习过程中，团队合作无疑是极为重要的。由于服务区域广阔，需要团队成员相互协作配合，将工作任务分配和协调好，才能完成高质量的服务任务。在团队相互协作的过程中，笔者也渐渐认识到团队合作的重要性和必要性，并发现只有通过真正的团队协作，在高速运转的服务模式下才能保持高质量、高效率的服务水平。
四、对高铁行业客户需求的敏感性与满足能力。
服务质量是高铁行业的核心，也是客户满意度的重要衡量标准。在服务过程中，笔者发现，对于顾客的需求要进行敏感的感知与及时的配合，尽一切可能保障顾客的需求得到满足，在微小的服务细节中体现高铁一贯的优良服务标准和精湛服务技能。同时，应该有较强的责任感和使命感，在服务过程中始终关注服务效果，为客户创造更多的价值。
五、对高铁行业发展的展望和期待。
高铁的快速发展离不开行业内人员的支持与推动，笔者通过实习了解到，高铁行业对相关人才的需求日益增长，希望能够在未来成为其中的一份子，为高铁行业发展尽一份绵薄之力。
总之，在这次高铁乘务实习经历中，笔者深深体会到了高铁行业所追求的标准化、规范化、高效化、安全化服务理念和人才培养模式。通过这次实习，感受到高铁行业作为国家的重点支持产业，不仅在物流、交通方面具有深远的影响，更重要的是在国家形象、高品质服务和消费者体验等方面具有示范作用。相信在全体从业者的共同努力下，高铁行业将更加繁荣发展，服务品质不断提升，为广大消费者提供更加安全、便捷、高效、温馨的出行服务。
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇六
作为一名大学生，在校期间要完成一定的实习任务。在此次实习中，我选择了高铁乘务岗位。在这次实习中，我有了许多收获和感悟，体验到了高铁乘务员的工作和生活。
第二段：岗位介绍。
作为高铁乘务员，除了工作任务简单明确外，主要职责是为每位客户提供优质、安全、舒适的服务。他们需要积极地了解每位旅客的需求，满足他们的需求并维护车厢的整洁与安全。
第三段：工作体验。
在我的实习期间，我深刻地体验到了高铁乘务员的工作内容。陪同旅客完成上下车、提供肢体帮助、检票，甚至是在顾客身体不适时为其进行心理安慰，为旅客提供全方位的服务，让旅行更加愉快。在这个过程中，我还学到了如何一边工作一边学习，注重细节和沟通。
第四段：团队合作。
在高铁乘务员的工作中，团队合作至关重要。我深深体悟到了这一点，在工作中始终紧密配合，互相帮助完成工作，遇到问题及时沟通交流。团队合作体现了一个人的综合素质，需要善于沟通、接受别人的意见，相互协作，共同实现团队目标。
第五段：总结。
通过这次实习，我深深地了解了高铁乘务员的职责和工作中的困难与挑战。在一个人人人人人人都看重效率和速度的社会里，高铁乘务员通过自己的细心与耐心，为旅客创造了更加舒适与贴心的出行体验。我感受到了这份工作充满爱心，充满了火车，充满了希望，充满了能量。我相信，在今后的工作和生活中，这些宝贵的经验和感悟将开启我新的篇章，为我奠定更加坚实的职业基础。
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇七
摘要：
我们可以通过实习了解基本行车安全知识，让我们可以更多的接触到机车，了解机车的结构和组成，培养我们的工作的能力。同时，也培养我们这责任意识，上车首先要为我们身后的生命和财产着想。经过段教育科的安排，我们58名同学于2月10号至5月31日，在济南机务段进行乘务实习。
一、实习的基本情况。
由于学校的学习环境有限，主要学得的一些知识多在与书本，而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏，不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现，很大一部分原因是在学校学习，实践的太少，这也是为什么我们要出去实习的缘由。由于我们刚进入铁路，实习是我们除了学习以外，获得知识的另一条重要路线。就大方面说我们可以通过实习了解基本行车安全知识，让我们可以更多的接触到机车，了解机车的结构和组成，培养我们的工作的能力。同时，也培养我们这责任意识，上车首先要为我们身后的生命和财产着想。就小方面说实习使我们在学校获得的理论知识能够同实际情况相结合，同时专业实习又可以锻炼和培养我们业务素质和能力，提高自己实际的动手能力，以及培养我们吃苦耐劳的精神。经过段教育科的安排，我们58名同学于2月10号至5月31日，在济南机务段进行乘务实习。
二、实习的内容和过程。
我们来到兖州段区后，首先进行了《机务作业人身安全标准》和《安全生产法》的学习。为了使我们在下一步的学习中，能更好了认识和理解，在杨老师的组织带领下，我们参观了段运用、检修、监控、电气、小辅修车间。通过参观，使我们对将要学习的东西有了直观的认识，也对我们今后的工作有了一定得了解。然后经过安全技能考试合格后，安排我们跟车进行乘务实习。实习的主要内容如下:。
(1)在学习规章制度方面。
通过学习机务作业人身安全标准、技规、行规，明白了要想在工作中保护好在身安全，只有安规章上的规定作业。作为一名机车乘务员，在出勤值乘的时候，要严格按照规章规定：动车前，认真做好机车检查、给油等整备工作;运行中，要认真了望，按规定鸣笛，集中精神，为自己和牵引的生命和财产安全着想;下车时，要注意临线状态，看好车下地形。电力机车出库前，做好应检查好各开关位置是否正常、做好高低压试验、各通风机状态是否良好、各风管连接正常，不能为了节省时间，偷工减料，为旅客的生命和财产安全种下不良因素。
(2)制动机。
无论是机车还是车辆，制动机都是必不可少的。当机车、车辆编组成列车后，其各自的系统互相联系而构成一个统一的制动系统――列车制动系统。他由人为地产生列车减速力，并且通过控制这个力的大小从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。而这个力的供应就是由制动机的充气、排气控制的。通过制动机的冲排气从而产生缓解、制动和保压状态，使列车产生加速、减速和惰行的状态。不但学习了制动机的基础知识，还学习了各个组成部件，以及各部件在制动机运行中起到的作用，还有制动机在手柄个位置时的作用以及“五步闸”和“七步闸”的检查方法和项目。
(3)柴油机。
柴油机是内燃机车的动力系统，没有额柴油机，机车放在那就是一追废铁。以前在学校学习柴油机的时候，十分的抽象。经过在这实习，在车间看到真的柴油机之后，还真有点吃惊，跟想象的太不一样了。通过实习，对柴油机的一些基本故障都能够了解和解决，也熟悉了柴油机的组成和各部件的作用。通过柴油机运行时冒的烟能够判断出故障的原因和解决方法，通过乘务实习，跟着师傅偶尔遇到的柴油机故障，看着师傅熟练地解决故障，使我也加深了对柴油机的了解。除此之外，还了解了柴油机的甩缸方法，更换联调油，更换不良碳刷，更换不良闸瓦，调整制动活塞和闸瓦间隙。
(4)内燃机车的电传动。
内燃机车电传动主要就是通过小的按钮控制大的器件。通过老师给我们讲解了机车的主电路、控制电路、辅助电路、励磁电路和照明电路，是我对机车电路有了深刻的印象，老师通过多年的经验，给我们介绍了很多在书本没有的知识。还给我们讲了机车电路故障的判断方法，电路跳dz故障的处理方法，电路接地故障的判断和处理方法。除了这些之外，还给我们安排了机车电气动作试验程序的模拟操作，以及前进工况走车电路实验程序、内容和电器框各继电器动作试验的程序、内容。
最后，在我们安全技能考试合格后，安排了我们的乘务实习。
1、成绩与收获。
(1)第一，自身素质得到了提高。因为虽然只有三个多月的实习时间，但是我觉得我在我自身的动手能力跟沟通能力都是在不断提高的。以前的我总是对所做的工作没有信心，害怕会给同时带来麻烦，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大胆的尝试。这也是我自己很不足的一方面。还有就是我的沟通方面，在实习之前我的性格比较内向，到哪都是什么都不敢说出口，但是，通过这三个多月的时间磨练，我认为我自己在这两方面我是得到了改善跟进步的了，最起码我能且敢跟不同的人说话跟讲出我自己对工作的看法和建议。
(2)第二，自身业务水平得到提高。在单位实习的三个多月的时间里，通过理论学习、现场教育、乘务实习，从开始的不懂到现在了解，这也是一个很困难的过程。我学的是驾驶专业，所以在机车值乘方面，我感觉到受益菲浅，通过值乘了解了机车乘务员的一次乘务作业标准，从出勤、接车、机车整备、出段、挂车、发车准备、发车、机车操纵、机车防寒、(鸣笛、呼唤、车机联控、了望)、制动机的使用、继乘站换班、终点站及入段、转向、交车整备、退勤等内容的作业标准和操作规定。刚开始乘务实习的时候，师傅就告诉我：要多看多琢磨，不明白的地方就问，千万不要一知半解的，当一名合格的乘务员不是那么容易的，上了车就要为你所牵引的旅客和货物安全着想。当时这句话就让我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上铁路发展的脚步不掉队。
(3)第三，对火车司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累乘务员一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的火车司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证机车的安全正常运行。
2、问题与不足。
经过三个多月的实习，虽然从自身各方面取得了成绩，但是还存在着不少不足之处。有些问题是需要及时解决的：
(2)在理论学习上，思想还是不够端正，有时感觉不到压力的存在，容易放松对自己的要求。
3、对策与建议。
(1)在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各种工作。
(2)在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把原则性和灵活性很好地结合起来，提高业务水平;学无止境，一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能完善提高。在工作中，我时常感到能力和知识的欠缺，需要进一步提高政治业务素质和理论水平，提高理论和实践水平，使自己圆满出色地完成本职工作。
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇八
承载梦想一向总认为20xx年还长，总以为离20xx年还远。一直就只顾埋头苦干，忙忙碌碌地经营着攥在自己手里的那些日子，甚至没有来得及抬起头看看天色的变化，也没有来得及侧耳听听流水的声音，20xx年365个日子的漫漫行程就已告终，一觉醒来，才惊讶的发现，原来我们已经跨越了20xx年!然而在我回想20xx年所发生的一切时，在看着记录自己20xx年心情文字的时，我发现自己竟是如此的度过20xx年的每一天，无论是欢笑还是哭泣，风雨兼程。我应该感谢在20xx年遇到的每一个人，感谢你们用自己的方式陪我走过这已经逝去的一年依然记得在初始培训时，乘务教员说，机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句您好，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。乘务员应在四个工作阶段中以自己细腻、真诚、用心的服务特征诠释服务就是市场，服务就是效益的理念。结束培训，带着无比的兴奋和无限的憧憬，20xx年9月，我们开始正式跟班飞行了，以前从没坐过飞机的我还没来得及体味人生中第一次飞翔的感觉，航班上教员严格的要求、旅客因为航班延误生气的质询等等的一切就让我紧张得连高空晕机的机会都没有了，我试着回忆课堂上老师教我的知识，但是每当教员因为我工作得不到位生气地两眼一瞪时，就又忘得一干二净了。从未受到过批评的我，有时忍不住，就只好偷偷跑洗手间擦干眼泪，对着镜子告诉自己，要坚强，一路走来那么不容易，难道这么简单的服务都做不好吗，一次不行再来一次，记不住就用笔记本，有做的不当的地方下次改正啊。
短暂的跟班飞行就这样在汗水与泪水中匆匆过去了，我开始习惯了早出晚归披星戴月的生活，开始喜欢上了飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉，也渐渐恋上了三万英尺上的那一片云海蓝天……如今，常常有朋友问起当初我是怎么成为一名空中乘务员的，我总是笑笑回答：机遇?幸运?或许是命中注定我和蓝天有个美丽的约会吧!
困境成长然而，通过一段时间的飞行，我发现面对不同的旅客做好服务工作不是光有这个想法就能做好的。乘务员的工作需要我直接面对旅客服务，每天接触的客人很多，而且什么样的客人都有。虽然在服务时很小心，但有时仍难免一时疏忽，造成对客人的伤害。而且，细心的乘务员会发现，在服务时虽然所做的一切都符合规定，但仍然不能使客人完全满意。在飞行中，乘务员遇到最棘手的事末过于如何为自身修养差，不尊重人的旅客的服务。一次，一名旅客在满客的情况下要求乘务员为他调换靠窗的座位，由于没有空座位，航线又较短，乘务员试着和几位旅客商量也没有人愿意换位置。这时，那个旅客开始吵闹，先责怪地服员，又扬言要投诉乘务员办事不利，让一些不明实情的旅客误解了乘务员的工作态度，造成不良影响。后来，在乘务长的帮助下，这件事才平息。通过这件事，我们要看到自身的不足，主动的查看一些服务行业的相关书籍，向经验丰富的前辈请教问题，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。只有通过不断的学习提高自身的综合素质，才能作到想旅客所想，有针对的为旅客服务。
有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排a座的女士在睡觉，b座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不高兴地挤出一句话我很累，只想睡觉。通过这件事，发现在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领会到你的服务了。
的确如此，飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意。年青的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴;中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，乘务员们尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上。当然，旅客的心理是各式各样的，总结出旅客需求以由在机上吃好喝好而转变成多样化的方式以后，就开始着眼于细微用心去体会旅客心理，做好每一件看似简单的服务工作。身为一名专业的空中乘务员，一定要了解各种旅客的类型，才能随机应变，把握时机，应答自如，顺应其需要，提供最佳的服务。在平时必须要注意修养，不要随便发脾气，待人处事的态度须非常小心。如发生不牵扯安全的服务问题时，应记住一定要忍耐，以诚恳的态度来解决任何争端，一切以旅客至上为原则。尽量让客人感觉进入所接受的服务无可挑剔。工作中服从乘务长管理，加强团结，处处以身做则，严于律已，自觉地做好本职工作。在航班不正常时，还要有顾全大局的意识，一定要做到服饰整齐、仪容端庄、态度和蔼、亲切待人、认真负责、迅速合作、诚实不欺、礼貌周到等要求，增进旅客对公司的理解，化解旅客的怨气。
一笑了之曾几何时在飞行中经常遇到一个现象：旅客打开手机玩游戏，因为航线太长旅客特别无聊，我们也能理解和体谅上帝(旅客)而非放任不管，我们非常清楚这当然是不利于飞行安全的放纵。所以，我将飞机上最新配备的书报杂志尽量收集完整送到旅客面前，请旅客尽情享受机上娱乐时光，对旅客讲：千万不要自己破坏自己的兴致，做一些不利于飞行安全的事，因为我们都在飞机上呢!这样幽默调侃的语言一出，旅客会一笑了之，而听从了安排。我想：只要我们从重视安全的角度出发，把服务做到前面，理所当然地会得到旅客的支持与配合!
每一次航班的平安出行与归来，每一个旅客与机组成员的生命财产安全，每一位出行者亲人的牵挂，都是所有民航人共同的责任。在每一次执行航班任务前，请记得提醒自己：我们身负重任，我们的责任，与生命相连。
睡不够的觉其实幸福就是每天准时上下班，下班后能跟爱人一起，看书、看电视、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的琐事，其实是最幸福的事。
八点起飞的飞机，如果普通乘客不想误机的话，应该在早晨6点半左右起床。而飞机上的空中乘务员虽然就住在机场，但他们的'起床时间是早晨5点半。如果起飞时间更早，空姐们有时候必须半夜4点多就起床，因此，细心的乘客不难发现，有的空中小姐虽然面带笑容但眼睛充血或是带着黑眼圈。
当然，这种倦容按照有关规章制度是不允许的，所以起床后一个非常重要的工作内容就是必须一丝不苟地化妆。脸色发黄?那就刷腮红，口红不能使用大红、玫红之外的颜色，鲜艳的红色才能使人看上去容光焕发。手提包内除了业务手册、广播词、围裙、平底鞋等一些工作必备的物件外，化妆包和一双备份的长筒丝袜必不可少，否则将被扣分。保持美丽端庄的仪容对我们来说是同热情服务一样重要的工作，穿着破了的丝袜面对乘客便是一种重要失误。
起床后，清晨6点35分，飞行准备会正式开始。会上，乘务长会根据当天的工作要求按乘务员的工作能力分配号位，考察乘务员对应急设备的使用掌握情况，熟悉反劫机预案。虽然是例会，强调的事项几乎每天都一样，但我们都一丝不苟，在万米高空，任何一个小小的差错都可能酿成灾难。因为我们都深知，自己和全机乘客的安危掌握在自己手中。正因为空中飞行工作的特殊性，我们的工作除了乘客们看得见空中飞行的几小时外，还有大量的工作时间都花在了地面上的准备、总结和各种学习之中。
工作4天休息2天，问花样年华的空中小姐们怎么过业余生活，她们无一例外地回答：睡觉，补足瞌睡。
遨游蓝天还记得我们的第一个老师吗?还记得老师和我们说的第一句话吗?走向社会，还记得领导的第一次谈话吗?还记得曾经有过多少次批评与表扬吗?为了那无数的第一次，我们荡起双桨，驾驶心的小船，在大海里拼搏，驶向我们的理想。几多付出，几多收获，在他们的帮助下，小船乘风破浪，理想的庄园终于依稀可见了。一转眼工作已有二三年了，我感谢同事们对我的帮助，让我在懵懂中渐渐成熟，让我学会合作与配合，让我学会了用欣赏的眼光去看待别人的成功。
正如歌中所唱：感谢黎明捧出了朝霞，感谢明月照亮了夜空，感谢苍穹深藏理想、幻梦，感谢大地哺育了生灵--感谢这一切一切，这所有，感谢这美好的所有……是的，拥有一颗感恩的心，我会笑得更灿烂!
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇九
高铁乘务员是我们日常乘坐高铁时最常见的服务职业之一，乘务员的工作内容除了负责车内安全和卫生之外，更重要的是提供餐饮服务和为旅客提供热情周到的服务。我是一名高铁乘务员，多年来我一直秉持着“以人为本，服务为先”的服务宗旨，尽自己的最大努力为每位旅客提供最优质的服务。然而，作为高铁乘务员，在工作中也会遇到种种危机难题，本文将分享我在服务中遇到的一些危机心得体会。
第二段：抗疫危机。
2020年是一个不稳定的年份，新冠疫情让整个国家陷入了紧张和恐惧之中。作为一名高铁乘务员，在疫情期间，我们承担了巨大的压力和责任。每次上车，我们都必须严格检查旅客的身体状况，以确保车厢内没有任何感染新冠病毒的旅客。同时，我们还需要保持自己的身体健康，戴口罩、勤洗手、消毒车厢等等。在这期间，我们深刻体会到了防疫工作的重要性，而每次筛查、检测旅客的时候，心里都充满了紧张。
第三段：突发事件危机。
高铁是一种快速便捷的交通工具，但在高铁水平线的遥远旅途中，行车中难免会发生突发事件。如列车故障、病人突然晕倒、旅客丢失、紧急停车等等。而在这些不可预测的事件中，高铁乘务员的角色及时发挥作用，我们需要冷静应对这些问题并提供最好的解决方案。在这样的情况下，我们必须马上采取应对措施，安排好旅客，为旅客提供周到的照顾和协助，尽快地维护、解决问题。
第四段：沟通危机。
作为服务从业人员，与旅客的沟通也经常出现问题。有些时候旅客的需求我们不能满足；有时候旅客之间发生争执，激化情况。这种沟通危机是很棘手的，旅客口舌之争也很快会波及到我们的工作中。所以，我们必须具备良好的沟通技巧，坚定的心态和温暖的微笑，保持万分耐心，化解争执，快速有效地解决问题。
第五段：结语。
高铁乘务员的工作是一项高度辛勤的工作，但我们依然毫不动摇地坚持着。从这些危机中，我们掌握了处理这些危机的方法和技巧。在疫情的危机，我们需要严格防控保护好旅客的健康；在突发事件的危机中，我们需要腾出最大的空间及时采取应对措施；在沟通的危机中，我们需要具备良好的沟通技巧。作为高铁乘务员，我们在这些危机中积累经验，并与每个乘客保持着友好的沟通，不断提高服务质量，让旅客在高铁上拥有美好愉快的旅行体验。
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇十
作为高铁乘务员，我们职责重大，需要保障每一位乘客的安全。为了更好地管理乘务安全，我们需要加强管理和提升自身素质。本文结合自身实践和经验，就高铁乘务安全管理心得体会与大家分享。
第二段：重视实战练习。
乘务员工作需要大量的实战操作，这是我们成为一名合格乘务员的基础。在实际操作中，我们需要紧盯安全问题，注意事故隐患，并制定合理的应对方案。对于常见或紧急情况，我们必须要进行反复演练，加强自身技能的掌握，最大程度地保障乘客的安全。只有长期积累实践经验，不断演练，才能够熟练掌握各项操作技能。
第三段：注重队员培训。
作为高铁乘务安全管理者，我们还需要为队员提供充足的培训和学习机会。我们通常会邀请专业人员针对不同的安全问题进行培训，让队员了解相关知识和技能，提高自身安全意识和应对能力。此外，还可以通过模拟演练和其他方式加强乘务员的安全技能，让乘务员能够应对意外情况，切实保障乘客的安全出行。
第四段：协同配合是关键。
高铁乘务工作需要各个部门之间的有机配合。我们需要密切配合机械、安全、车站、客运等部门，共同携手促进高铁乘务服务水平，提高安全保障能力。同时，在协同配合中，我们需要建立良好的沟通渠道并提高信息共享，以便能够及时响应各种应急情况。
第五段：总结。
高铁乘务员是高铁运营中最重要的一环。在工作中，我们需要从实际出发，注重实战练习和队员培训，并加强各个部门之间的协同配合，提高安全保障水平。只有这样，我们才能深刻地理解并领会高铁乘务安全管理的核心内容，才能够更好地履行好本职工作，保障乘客的出行安全。
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇十一
持续40天的龙年春运终于曲终人散。2月15日湖南铁道职业技术学院临时乘务员长京一组全体同学带着难忘的精彩，带着丰收的喜悦圆满完成了铁路局分派的各项任务!春运期间我们充分体现了大学生高度的社会责任感和良好的精神风貌，因为我们始终没有忘记自己是湖铁职院流动的名片。尽管春运之战的炮火慢慢的停息，尽管春运之战的硝烟逐步散去，但同学们心中那刻骨铭心的点点滴滴却历历在目。
湖铁职院这次成功面试广铁的同学都参加了今年的乘务员工作。经过培训，考试，体检等重重考核，最后500多名同学成功参加了龙年春运临时乘务员工作!500多人中的30人组成了长京临时乘务一组这样的一个小集体，这是由湖铁的三个班的同学组成的“英雄联盟”因为全是男生，没有一个女生。可谓是阳气十足，不同的班级，陌生的面孔，极小的概率让我们走在了一起，这真是难得的缘分，或许更是一种上天的恩赐。
本着旅游的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期开始，身上一直有种沉2甸甸的压力，开始总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家这任务更富有使命感。
1月10日，我们从学校出发，在株洲火车站外面集合，接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。
晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。来到站台，我们准备坐车去广州。由于我们跑的是临时加开的广州至汉口的k2023~k2023次列车。所谓中国春运看广州。这话真在理。所以我们要从长沙坐车到广州。
第一次坐在卧铺车厢，第一次在火车上过夜，听着火车在轨道上轰轰滚动的声音，心情有点激动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最珍贵的也是最好吃的泡面——老坛酸菜“那酸爽不敢相信”。虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果，而不是靠父母的钱买的。整桶泡面我连汤都不剩。
早上八点多，我们到了广州站。在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。大家就这么站着在那里等车。没有人不听指挥，也没有人抱怨。
八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。在上车前，车长为了能让我们更好的工作，抓住每个能让我们吸取经验的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。上了车，大家的心情依然很激动。一个个精神饱满，容光满面。一路上说笑着，而车长及各位师傅(我们每六个人跟着一位师傅)并没有想象中的那么严厉。他们都很照顾我们，和我们谈经验，说车上的趣事。很快到了广州车辆段，我们找到了这一次我们跑车的车皮，师傅们都带着各自的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解注意事项。最后大家坐在一起开会，领导、车长开始发放各车厢的用品，讲安全知识，留电话号码。
下午五点，天空开始变暗，这个城市依然是一幅热闹非繁的景象。广州火车站站台上也是热闹非繁。到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好安全警示带、站好、微笑。随着站台的广播响起，准备上车的人群，我们一边验票，一边宣传安全，紧张的心情一直在持续。最终随着站台铃声的响起，预示着广州至汉口临一组的30名组员这个寒假春运乘务员实习工作拉开帷幕。
乘客的服务需求虽然千奇百怪，但解决起来并不困难，关键是要了解乘客的3真正心理。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也是有一点技巧的，虽然要求是要到达每个站之前都要打扫，但是由于车上的乘客超载特别厉害，根本就不可能做到那样的要求。我们只能有目的的去打扫。一般乘客都是上车一包瓜子，看到磕瓜子的我就头痛，这时我们就面带微笑，跟旅客说“把瓜子吃完扔进一个小袋子，我们会定时来收垃圾”这样可以减轻很大的负担。在吃饭的时候，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自己带方便面，那时在打开水的地方可是人满为患。之后满地都是方便面的盒子及配料袋。当旅客吃的差不多了，这时就是打扫卫生的最佳时间。同时看到在吃的旅客，提醒他们把吃完的'东西扔到车厢两头连接处的垃圾桶内。其实只要抓住几个高峰期，打扫卫生也是挺容易的。
最烦的就是乘客抽烟问题，虽然火车有设立了专门提供乘客抽烟的地方。但由于抽烟处是在车厢的两头连接处，那里天气太冷，而且车厢内的人太多，想要过去也是一段不容易的路程。根本没有几个乘客愿意主动去，其实那些乘客都不可能是第一次坐火车，在火车上抽烟的危害应该都知道。所以有时我在思量，为何人总是明知故犯，难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的乘客真的太伤脑筋。也不知道乘客是不是有点欺软怕硬，有时看到我们这些人说话太柔软了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多数人都知道我们是学生，也没有太多为难我们，都自觉去连接处抽烟。
我们忠实的履行着“人民铁路为人民”的神圣职责，体现着我们大学生高尚道德素养和精神面貌。
实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我们多了一份成熟稳定，少了一份幼稚。通过这次实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变。我更加懂得如何完善自己，磨练自己。发现自己的价值，为今后的就业打下坚实的基础。同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗。去对待自己的工作。这次更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
火车条件艰苦，但我想作为一名追求上进的大学生，什么都得承受。因为这就是生活，生活需要经历更多才能让自己成为不怕风雨的人。实习也更早的把我们推入社会，让我们懂得现实的残酷，社会的优胜劣汰的生存规则更是可怕。我4们不得不接受事实，只有不段的磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地。这次实习让我明白了自己的人生方向。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。这对我今后的学习工作将产生积极的影响。再次感谢学校的领导及老师和师傅们对我们的培养。在以后的学习工作中，我们必将以饱满的热情和主动的心态做好本职工作。相信通过学校老师的教会，通过现场实习的经验积累，我绝对将我的状态调到最好，对以后的工作相信会更加出色!
最后衷心祝愿我们轨道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加辉煌!
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇十二
在我参加的高铁乘务培训中，我学习到了许多有关乘务工作的知识和技巧，并深刻体会到了这一职业的责任和任重道远。在整个培训过程中，专注是我最深刻的体会，今天我想以“专注高铁乘务培训心得体会”为主题，分享我的感受和思考。
第二段：专注的重要性。
在高铁乘务工作中，每个细节都必须专注到位，错误或疏忽都可能带来不可挽回的后果。即便是平凡的工作，只有专注才能保证效率和品质，确保安全和服务。专注是高铁乘务工作最基本的要求，也是职业素养的体现。在乘务培训中，我们始终受到这一理念的熏陶和在实践中的验证。
第三段：专注的实践。
培训中的模拟场景和真实乘务经历让我深刻地体验到了专注的重要性和实践方法。在模拟场景中，每一个演练都需要专注地分析和处理，以及及时纠错和反馈。在真实经历中，乘务员需要对每一位乘客和每一次服务都全神贯注，关注细节并不遗漏任何事项，以确保乘客的出行安全和舒适，并满足乘客的个性需求。在说服和安抚问题乘客、处理疫情和紧急事件时，专注甚至能起到拯救生命的作用。
第四段：专注的机制。
高铁乘务的工作机制和标准化流程也为专注提供了有力保障。从岗前培训到岗位考核，从服务规范到工作流程，从设备检修到突发事件处理，每一个环节都秉持着科学、专业和负责任的态度，落实到具体操作中便成为了专注的具体体现。
第五段：专注的视野。
在乘务培训过程中，我们还感受到了专注概念的推广和涉及的范畴，领悟到专注在乘务工作以外的重要性。在工作中，专注可以带来高效和准确，养成专注习惯更有利于我们生活中自我管理和提高个人成长。专注也是人际交往的有效策略，我们在与人打交道时，专注对话、听取建议，对大家有益。在学习中，专注则是我们获得知识和技能、提高自我能力的关键所在。
结论：
专注是高铁乘务工作的底线，是职业素养的体现，是生活中成功和幸福的基础。通过乘务培训的学习，我确信只有在专注的基础上，才能做好自己的工作，赢得乘客的信任和尊重，才可能取得事业上的成功，实现人生的价值和理想。
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇十三
高铁乘务学生培训是一项重要的实践教学活动，对于培养学生的服务意识、团队协作能力和职业素养有着重要的作用。在这次培训中，我深刻体会到乘务员这个职业的责任和要求，也增强了对于团队合作和职业素养的认识和重视。
第二段：培训内容与收获。
在乘务员培训中，我们学习了各种服务知识和技巧，如列车安全知识、紧急救援、乘客沟通与应对技巧等。通过这些内容的学习，我认识到乘务员是高铁安全和服务的重要环节，需要具备丰富的专业知识和综合能力。通过模拟实操和实地观摩，我深入了解高铁工作岗位的职责和要求。同时，我也收获了团队合作的重要性，学会与队友协同配合，共同完成任务。
第三段：乘务员工作的挑战与压力。
尽管乘务员这个职业有着让人向往的一面，但它也是一个充满挑战和压力的工作。作为乘务员，我们需要面对各种突发事件和乘客的各种需求，需要耐心和细心处理。同时，高铁的工作时间不固定，需要适应倒班和加班的工作制度。在培训中，我们模拟了各种突发事件和问题，通过实践学习，培养了应对紧急情况的能力和应变能力。
通过乘务学生培训，我不仅仅获得了专业知识和技能，还成长了很多。首先，我更加理解和认识到服务的重要性和多样性。每个乘客都有自己的需求和期望，作为乘务员，我需要提供快速高效的服务，同时尊重和妥善处理每一个乘客的需求。其次，乘务员工作的责任感令我更加明确自己的职业规划和目标，我意识到只有通过不断学习和提升自己，才能在这个职业中获得成功和满足。最后，团队合作和沟通能力的培养也给了我很大的启示。在团队合作中，我学会了尊重他人、倾听别人的意见以及妥善处理分歧，通过良好的沟通和合作，完善了工作流程，提高了工作效率。
第五段：回顾与展望。
通过高铁乘务学生培训，我对于乘务员这个职业有了更加深入和全面的认识，也明确了自己在职业规划和发展方向上的目标。同时，我也意识到自己还需要进一步学习和提升，以满足这个职业的需求。未来，我将继续努力学习，提升自己的专业能力和素质水平，争取成为一名合格、优秀的高铁乘务员，为旅客提供更好的服务。
总结：
高铁乘务学生培训是一次难得的机会，通过这次培训，我获得了专业知识和技能，也提高了自己的素质和意识。乘务员这个职业要求我们具备高素质和较强的综合能力，这不仅仅对个人成长有着深远的影响，也对职业规划和人生发展起到了重要作用。通过不断学习和提升，我相信我能成为一名合格、优秀的高铁乘务员，为旅客提供更好的服务。
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇十四
一、最佳服务是用心用情服务。
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
用心用情，真诚服务。
人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
礼貌待客，把“对”让给乘客。
乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，()力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
画龙点睛的促进作用。
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2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇十五
这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距，空中乘务员实习报告。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。作为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手，在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登机时，却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢？他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散。。。等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱，舒适的`座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇十六
随着社会的不断发展。高铁渐渐的走进人们的生活中、不仅省时，省力。缩短了个个地区的距离。京沪高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。它也是新中国一次性投资额最高的工程。本文就我所在公司的产生背景及自身的实习过程及感受提出个人见解。由于知识面所限，时间仓促，有不详尽之处望师长提出批改意见。
（一）公司总体介绍。
1、高铁介绍。
京沪高速铁路于xx年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，xx年11月15日铺轨完成，将于xx年6月通车。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。xx年2月20日，新一代高速动车组和时速400公里高速综合检测列车在京沪高铁上海段上“试跑”，3月中旬，北京段将启动联调联试。
2、工程概况。
京沪高速铁路总长度1318公里，而中国最长的高速铁路将是京港高速铁路，总长度约为2240公里。京港高铁和京沪高铁是目前中国最长的两条客运专线（pdl）。经十几年讨论、总投资2209。4亿元的京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。铁道部预计在xx年完成，到时候、人们乘坐京沪高速列车，从北京到上海只要5小时。京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达380公里。共设置24个客运车站。计划xx年年底投入运营，争取xx年6月建成通车。京沪高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。它也是新中国一次性投资额最高的工程。桥梁长度约1140km，占正线长度86。5%；隧道长度约16km，占正线长度1。2%；路基长度162km，占正线长度12。3%；全线铺设无砟正线约1268公里，占线路长度的96。2%。有砟轨道正线约50公里，占线路长度的3。8%。全线用地总计5000km2（不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及相关工程）。
京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控，运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥，以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。京沪高速铁路全线实现道口的全立交和线路的全封闭。既方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全。全线优先采用以桥代路方式，最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。
（二）实习的目的。
通过这次到高铁实习，将理论与实际的结合，掌握高铁的具体营运与操作，来培养我们具备良好的素质、乘务员能力和服务意识，了解乘务员的一些基本技能，增强与顾客，形形色色的人的沟通能力，深刻的知道顾客的心理、要求，他们需要你怎么的服务。学会从实践中学习，从学习中实践。对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。其次了解了以下几点：
1、实习是理论与实践相结合的重要方式，是提高学生政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节，对培养坚持四项基本原则，有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义。学生通过实习走向社会，接触实务，了解国情、民情，增进群众观念、劳动观念和参与经济建设的自觉性、事业心、责任感；通过深入基层，了解经济管理和财会会计工作现状，可加深理解并巩固所学专业知识，进一步提高认识问题、分析问题、解决问题的能力，为今后走向社会，服务社会做好思想准备和业务准备。
2、实习可以使毕业论文或实习调查报告写作有更充分、更现实的依据。
通过培训，我学到了很多，以下是我的培训过程及感受！
我国高速发展的铁路事业发展迅速。这就要求我们必须在以下各方面做好，服务态度是指餐厅服务员在对旅客服务过程中体现出来的主观意向和心理状态，其好坏直接影响到旅客的心理感受。好的服务会让乘客满意，心情愉快。
（一）服务心态。
1、积极。
应牢固树立“宾客至上、服务第一”的专业意识，表现出一种主动。凡是宾客需要，不分份内、份外，发现后即应主动、及时地予以解决。
2、热心。
热爱自己的服务对象，像对待家人一样为旅客服务，做到面带微笑、端庄稳重、语言亲切、精神饱满、具有助人为乐的精神，处处热情待客。
3、耐心。
在为各种不同类型的宾客服务时，不急噪、态度和蔼。有句话说的好没有不讲理的乘客，只有不到位的服务。和旅客发生矛盾时，应心平气和的并有较强的自律能力，做到心平气和、耐心说服。
4、周到。
在服务、销售前，服务人员应做好各项准备工作，对服务、销售工作做出细致、周到的计划；在服务中，应仔细观察，及时发现并满足宾客的需求。
（二）服务知识。
1、基础知识职工守则、服务意识、礼貌礼节、职业道德、安全与卫生、服务心理学、外语知识等。
2、专业知识主要有岗位职责、工作程序、工作标准、管理制度、列车服务项目，设施设备的使用与保养，沟通技巧等。
3、相关知识主要有北京人文。普通话。礼仪，沟通技巧等内容。
（三）服务能力。
1、语言能力：语言是人与人沟通交流的工具。
2、应变能力：在服务过程中，难免会出现一些突发事件，如旅客投诉、员工操作不当，出现服务意外，这就要求餐服人员必须具备灵活的应变能力，遇事冷静，及时应变，妥善处理，充分体现高铁宾客至上的服务宗旨。尽量满足宾客的需求。
3、自控能力：自控能力是在工作过程中的自我控制能力。应遵守公司员工守则、管理制度等，明确知道在何时、何地能够做什么，不能够做什么。
4、服从与协作能力：服从是下属对上级的应尽责任。服务人员应具有以服从命令为天职的组织纪律观念，对直接上级的指令应无条件服从并切实执行，服务人员还必须服从客人，对客人提出的要求应给予满足，但应服从有度，即满足客人符合传统道德观念和社会主义精神文明的合理需求。
通过学习和锻炼我体会到工作需要团队精神，服务质量的提高需要全体员工的参与和投入，通过高铁组织的培训和平时部门的强化练习，锻炼了我的服务意识，养成了面对客人泛出真诚微笑并主动与人打招呼的好习惯，学会了怎么与人沟通；学会了用礼貌礼仪待客；服务员是微笑之城的使者，会把最好的微笑展现给每一位乘客。
同时，对于高铁等服务行业来讲，服务是企业的生命线。高水平的服务质量不仅能够为顾客留下深刻的印象，而且能够使顾客倍感尊荣，为企业树立良好的形象。多为乘客着想，高铁服务员必须做到用心服务，细心观察乘客的举动，耐心倾听乘客的要求，真心提供真诚的服务，注意服务过程中的感情交流，并创造轻松自然的氛围，使客人感到服务人员的每一个微笑，每一次问候，每一次服务都是发自肺腑的，真正体现一种独特的关注。
在以后的日子里我会将我最美的微笑展现给乘客。
xxxx。
2023年高铁乘务实习心得体会（实用17篇）篇十七
近年来，我国高速铁路得到了迅速的发展和普及。高铁动态、便捷、舒适，是现代人出行的首选。但随着高铁客流量的增加，高铁乘务员的工作压力也越来越大，同时面临着种种危机。作为一名有着几年经验的高铁乘务员，我有很多心得和体会，本文就此分享。
二、压力源。
高铁乘务员职责繁重，需要承担多种任务，如车厢布置、安全检查、车站服务等等，任何一项环节出错都会影响到整个行程的体验和安全性。此外，在高铁车上，乘客的要求也是多种多样的，他们可能会提出各种问题和建议，并要求乘务员给予回应和解决。这些压力源让乘务员的工作异常繁忙和紧张。
三、心态调整。
高铁乘务员需要具备高度的职业素养，需要不断提升自己的服务质量和技能，同时接受客户意见和建议，不断反思和调整自己的服务方式。在工作中，乘务员还需要时刻保持积极向上的心态、灵活的应变能力，尽量以满足客户需求为中心。这样才能使自己在工作中保持稳定和出色的表现。
四、处理危机。
在工作中，高铁乘务员还要面临危机处理。例如，乘客出现晕厥、突发疾病、冲突等情况。处理这些情况，需要乘务员具备丰富的专业知识，同时还需要时刻保持冷静，全面分析形势，做出合理的应对方法，力求最大限度地维护乘客的人身安全和利益。
五、理性反思。
面对高铁乘务员工作中出现的困难和挑战，我们需要保持理性思考和反思。在工作中，乘务员需要及时发现问题，及时解决问题，同时积极评估和反思自己的工作和表现。在此基础上，进行自我调整和不断提高，保持稳定的工作状态，为乘客提供更加完善的服务。
六、结论。