规划计划可以帮助我们预见未来的挑战和机遇，为应对做好准备。接下来，小编为大家分享一些成功人士的规划计划经验和心得，希望能够对大家有所启示。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇一
摘要:分析了我国城市道路规划建设中常见的问题，从结构设计与设计思路两方面，阐述了市政道路规划设计的技术要点，以不断改进和完善道路规划设计，实现城市交通的供需平衡。
关键词:市政道路，规划设计，结构形式，道路交通。
城市道路是当前城市现代化发展中的重要组成部分之一，对城市居民的生活产生重要的影响。科学、合理的市政道路规划，不仅可以为人们提供便利的起居条件，而且还能使城市空间得到美化。但是在实际的市政道路规划中，由于市政道路本身的体系比较复杂，因此在对其进行设计与规划时，还存在一定的困难。为了能够对市政道路进行科学的规划建设，就要求能够结合影响市政道路规划的各方面因素，对其设计进行不断改进以及完善。
1我国城市道路规划建设中常见的问题。
首先，在一些城市道路中，由于对道路网的等级设计不够合理，因此导致一些城市道路功能出现紊乱，进而在城市道路运营的过程中出现道路交通混乱的现象，对城市秩序也会产生一定的影响。有部分城市的交通主要集中在部分道路中，且城市道路中间的连贯性不足，从而导致城市的分流系统很难形成，不能将不同类别的道路交通系统功能发挥出来［1］。其次，城市道路网点建设不够完善与顺畅，在部分路段与交叉路口的通行能力存在与实际的交通情况不匹配的现象。因为，我国的传统市政道路规划建设中，缺乏系统、科学的交通工程理论的指导，对市政道路中的交叉口红线、车道数以及对路段的设置都基本保持一致，这就使得城市道路中的交叉口的服务水平不足，且城市交通的运行效率受到严重的影响。而且在一些城市中，受到经济条件、人文因素的影响，进行再次的道路扩宽与改造不够现实。为了能够满足城市现代化建设的需求，这就要求在进行市政道路规划设计的过程中能够认识到交叉口渠化改造的重要性。再次，就我国目前的市政道路设计中的.道路的结构与宽度来看，还不能够从整体结合城市的具体情况对道路网进行设计。在设计的过程中缺乏对该城市的道路交通流、城市路段、交叉口通行能力以及城市车辆运行速度等相关因素的思考。不能对车道的数量、宽度以及道路的承载力等进行分析，也缺乏对道路规划建设对城市景观影响的相关分析。在市政道路设计施工建设中，只是单纯的对道路进行施工建设，仅仅考虑到了道路的宽度、机动车道数量。虽然从理论与道路布局来看，其条理比较清晰，但是在每年的城市交通中有很多交通事故，这就说明可能在市政道路规划设计中还存在一定的危险因素。最后，对市政道路使用寿命的设计参数不够合理。根据我国目前的相关规定，要求城市的主干道使用年限为，次干道的使用年限为。但是在实际的市政道路建设与运营中，由于施工质量不合格，从而导致很多城市道路尚未达到使用年限标准，甚至在一些城市出现市政道路结构性损害。这在很大程度上是因为，在对市政道路设计施工时，为了实现其经济化目标，往往就容易忽略其施工质量，不能达到使用年限标准。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇二
为了能够更好的适应城市的发展，就要对市政道路系统的结构形式，即道路系统的平面布局进行合理的设计，这样就可以更好的满足城市用地规划以及城市交通的需求。在对市政道路进行设计的过程中需要结合当地的城市用地需求，城市的自然条件与建设条件，从而能够设计合理的城市道路系统。在市政道路设计中，有几种比较常见的道路结构形式，包括方格网式、环形放射式以及自由式和混合式。在我国的很多城市中都采取这几种市政道路结构设计，在郑州、太原等市政道路设计中就采用了方格网式的结构形式。就我国目前的一些大城市与特大城市的市政道路结构形式设计来看，大多会采取将市中心作为道路网中心的环形放射式道路网，将市中心作为道路网的中心，并设计能够通往中心的放射性道路干道［2］。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇三
（一）设计目标和性质定位。本设计以“烟波浩渺”和“生态之湖”作为规划的目标。形成以水体景观为主，集自然景观、人文景观、休闲娱乐等功能为一体的大型生态公园，力求将其打造成“清新自然、水绿相融”的生态之湖。充分利用“两湖”这一绿色自然的元素，将自然带回城市中来。
（二）设计理念和原则。“生态设计”是两湖公园设计的总原则。突出“以人为本、注重生态”的原则，达到再现自然地景观效果，并以现状条件和规划场地的周边情况及总体关系确定功能分区布局，以水陆交通流线的组织形成动线连结各景观服务点，和健康娱乐作为吸引城市居民的主要景观特色。
二、总体布局及专项系统规划。
（一）土地利用和功能分区。针对用地的现状情况以及用地区位、外部交通条件等因素，本次规划设计拟将用地大体上分为都市风情景观区、生态园林景观区、滨水景观游乐区、植物科普教育区、儿童游乐场、高尔夫球场、别墅区、柳堤春晓景观区、湿地景观区、水上项目游乐区十个功能区。
（二）功能分区情况及概念阐释。（1）都市风情景观区。该区为整个规划区域的中心景观区，是本次规划的重点，其中的景观重点为园区的主体建筑——景观塔，屹立于西侧的大湖面之上，周围环绕喷泉，每到夜晚，华灯初上，景观塔通体发光，蔚为壮观。（2）生态园林景观区。在这一区域中成片种植高大的乔木，营造森林景观，林下设有曲折自然地小路、木栈道，到处都是生态、自然的植物景观，此情此景，怎能不让人流连忘返。（3）滨水景观游乐区。该区位于邻水区域，通过对湿地景观、荷塘景观、岸边景观的塑造来丰富两湖公园的总体景观效果，同时对生态环境也起到了一定的改善作用，并在水边设置游憩、休闲设施，为人们提供进行亲水活动的条件，充分满足人们的亲水心理。（4）植物科普教育区。植物科普教育区的主要功能是通过对色叶植物、荫生植物、地被植物等的展示对人们进行植物科普教育，并设置植物科普管、给植物挂牌标注名称，人们在欣赏美景的同时对植物进行更深入的了解，并增强人们爱护植物、保护环境的社会责任感。（5）儿童游乐场。儿童游乐场是孩子们的乐园。有游乐设施、滨水演艺广场，还有亲水空间和木质广场，孩子们可以在这里尽情的嬉戏、欢笑，享受无忧无虑的七彩童年。（6）高尔夫球场。该球场为国际标准18道的球场，场地内营造起伏的地形和水池，并种植树木，增强击球的难度和竞技性，并设置停车场、会员俱乐部、新手练习场等配套设施，使人们在这里体验到竞技的快感和心情的放松。（7）别墅区。将家盖在水边、林中、水天之间，在这里，一座座小楼点缀与碧树绿水之间，优美、安静，这里不仅景色优美，而且空气清新，为人们营造了良好的居住空间。（8）柳堤春晓景观区。通过宽阔的湖面、平缓的堤岸及岸边的茂密的柳树林和水中的睡莲，营造出一派安详的水岸之间；到了春天，水面微波粼粼，再配以鸟儿鸣叫、树影婆娑、暗香浮动，这美妙的景致，足以让那些终日奔忙于繁华都市中的脚步得以片刻的`驻足，让人们的心灵获得暂时的安宁与回归。（9）湿地景观区。设计中将水位较浅的区域处理成人工湿地景观，种植各种耐水湿的植物，姿态娟秀、色彩淡雅、野趣尤浓。在湿地内铺设木栈道，引导游人进入湿地的深处，并栽植高大乔木形成湿地水森林，人们可以在林中木栈道上行走，欣赏湿地植物，还可以与湿地内的小动物们近距离接触，体现人与自然共生的主题。（10）水上项目游乐区。本区共设有快艇竞赛项目、水上巴士项目、木船自助游项目、水上航模比赛项目、水上滑板项目等多种丰富的比赛、游乐项目。
（三）道路交通组织。东湖及西湖外围道路为两处环装游览路线。民生路穿越公园，设计中充分挖掘它的景观文化内涵，将其拓展为一条重要的景观带，并为园区内的交通组织提供便利条件。
（四）绿地、水系生态系统规划。（1）植物规划原则：两湖公园的植物规划以体现景观的生态美为造园基础，充分遵循自然植被景观的原则，尽量减少人工雕琢的痕迹，创造层次分明的林缘乔木、灌木、草坪、花卉景观系统。（2）绿地生态系统：两湖公园规划以水域为核心，本着因地制宜的原则，随道路及岛屿分隔形成不同的水面，沿湖设置规划游览路，同时围绕整个湖区种植绿化隔离带，使整个湖区掩映在绿带之中。（3）水系生态系统：在现状水面规划基础上进行整理，营造曲岸、湖光、水影相映的自然景观。同时以种植耐水湿的植物为主，配以灌木和藤本植物，不仅增添水面空间层次，丰富了水面空间的色彩，还吸引鸟类、鱼类、昆虫等生物来生活、栖息，使整个公园沉浸在生机勃勃的景象之中。
（五）景观与视线规划控制。两湖公园大致分为高度郁闭景观区、半郁闭景观区、开放式景观区，并专门规划出滨水景观区。滨水区由半郁闭向开放式过渡的景观类型构成，除局部码头区为硬质岸线景观外，其余大部分均为软质的自然岸线景观。将“以人为本、注重生态”作为原则，对公园进行合理的规划设计，考虑到游人的参与性，设计“清新自然、水绿相融”的景观，让人们更切身地体会到两湖公园的清新、自然与浩瀚。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇四
摘要:以上海机场规划设计为例，介绍了运营单位参与建设的全过程，并通过“设计回头看”的创新管理方法，从旅客处理能力、商业设施、航站楼功能流程、机电设备等方面，评价了机场的建设效果，使机场的规划设计更加人性化。
1、概述。
机场建设项目是一项异常复杂和艰巨的系统工程项目，由于其航空枢纽的高端定位，涉及的利益主体多，协调难度大，工程技术要求高，任务多，责任重，工期紧，增加了建设管理的难度，也面临许多独特的问题，例如不停航施工。要保证机场项目最大化的发挥综合效益，就必须充分考虑社会、经济、技术和环境等各方面发展因素;必须做好统筹规划、界面协调管理、系统的前期准备和目标的全过程控制。在规划设计方面，上海机场建设指挥部坚持将服务航空枢纽建设作为重要的指导思想，坚持功能为主、流程合理的原则，从人性化的角度出发，处处考虑用户的需要和方便。上海机场的建设从规划设计伊始，就展开了一系列的深度研究和调查，进行机场建设工程用户功能需求的再分析。期间，吸收运营部门参与项目前期规划，让未来机场运营主体参与到机场建设的决策中来。项目设计中，邀请运营部门参与设计，充分听取和考虑运营部门的需要。在设计阶段的中后期，还通过“设计回头看”等创新管理方法和活动，让运行单位参与审查设计成果，反映用户对规划设计的意见和要求。
2、运营单位的建设全过程参与。
上海机场建设指挥部始终将满足用户需求作为工程建设的宗旨，以“建设面向运营”思想为指导，全面展开航空枢纽的建设工作。机场建设指挥部在项目策划前期就明确提出“面向运营”的建设理念，并贯穿于规划、设计、施工、验收及移交的全过程。在建设前期，机场建设指挥部坚持“功能为主”的原则，在组织结构中配备具有丰富机场运营经验的人员，建立与运营单位之间的信息沟通平台，深入分析用户的需求功能，邀请运营单位参与规划设计。工程竣工阶段，运营预案的研究、移交计划的编制与实施，对运营人员的全过程培训等，都是面向运营的建设理念在实际工程中的应用与实践。
2．1机场运营公司参与工程建设。
在机场建设工程中，机场运营公司通过设立工程办公室，组织专业团队与机场建设指挥部进行协调沟通，配合工程的顺利完成与交接。
1、与指挥部联合进行机场运营模式研究。在机场运行指挥平台的建设过程中，上海机场集团采取了规划建设和模式研究同步开展的形式，坚持模式确立先行，建设配套跟进的原则，使建设方向能够满足逐渐清晰的管理模式的需求。以浦东国际机场扩建工程为例，在建设前期，机场建设指挥部与机场股份公司、集团战略发展部、安全运行监控中心有关人员分别设立课题组，并组成领导小组和联合课题组，开展机场未来运营模式的研究。这些研究成果不仅为日后管理做好了组织框架，同时在机场建设期间，对具体的设备选型、设计与采购，设施布局等提供了指导，避免了后期的大规模调整，真正实现了建设为运营服务的理念。
2、参与航站楼分配方案等课题研究。上海机场定位为门户复合枢纽，意味着运营期间众多航空公司的入住，各航空公司及联检单位工作区域的分配直接关系到各个航站楼的规划及系统设置等一系列相关工作。工程伊始，为适应航空公司及其联盟的代码共享航班的枢纽运作，最大程度地方便旅客出行，合理有效利用机场资源，机场建设指挥部多次走访、听取和协调航空公司、联检单位等用户的意见。在综合考虑机场客流数据及各航空公司的发展及联盟要求，借鉴国外机场多航站楼的分配经验，结合浦东国际机场、虹桥国际机场航班生产及运行情况，考虑机场长期发展需要的前提下，形成了各航站楼分工方案。航站楼分配方案为初步设计提供了依据，使机场能够根据各航空公司要求进行规划布局，确保航空公司的运作便利，为旅客流程分析提供依据，同时为运营方案的研究做好准备，是确定各运行中心的基础。
3、全方位配合工程建设的推进。在工程建设过程中，机场运营单位组建的工程办公室全部参与由机场建设指挥部领导主持的大中型例会。工程办公室既了解建设状况，又反馈运营问题，并在其高效的组织模式下，及时解决建设单位向运营单位提出的合理要求。机场运营公司打破了原来“先建设，后检查，再整改”的工作思路，从方案设计、招标采购到工程实施、竣工验收的各环节，不断提出意见和建议，既保证了建设为运营服务，又使机场运营公司能更深入了解机场建设的各环节，为日后运营打下基础，更节约了时间、成本，推进了工程建设节点的顺利进行。
4、适时发挥运营部门的主导作用。对于一些特殊环节的管理工作，机场运营单位具有一定的决策权。例如标识系统，对于航站楼这样的大型建筑，小小的标识、标志对旅客正确办理手续并登机、下机以及获得其他信息等起到关键作用。机场股份公司通过广泛地调研，根据各航空公司提出的各种标识布置方案，包括对标识的大小、颜色及内容的要求等，确定了具体标识方案。
2．2航空公司和联检单位参与扩建工程建设。
机场经营单位的参与使得机场建设面向运营的理念进一步落到实处。各航空公司与联检单位是机场运营的主体，是展示机场形象的窗口，直接为旅客提供各种服务，更了解用户需求。建设过程中，经营部门的参与不仅宏观上为机场定位及功能构架提供技术支持，而且微观上直接关注旅客需求及服务便利。
1、参与用户功能需求分析。上海机场建设中，坚持将服务航空枢纽港作为建设总体目标，重视功能流程设计，充分体现了以人为本、建立环境友好型机场系统的理念。例如，浦东国际机场一期工程建设项目在建设时对中转功能考虑不足，在客流量逐渐增加时显露出来。机场建设指挥部开展了一系列的调查与研究，主动邀请功能需求的主体———各航空公司及联检单位参与t2航站楼旅客流程的研究，从国际惯例出发，分析浦东国际机场的航线及其结构，了解联检单位的查验程序和设施要求，最大程度地使扩建工程的旅客流程合理、规范，方便旅客换乘。以航显系统为例，调研对象涉及建设、设计、其他系统集成商、运营等多家单位，其中包括机场股份公司的机电通信分公司航站楼管理分公司、航空服务分公司、安检护卫分公司以及东方航空公司、上海航空公司、星空联盟、国际航空电讯协会(sita、、傲创电子机场系统(ultra、等数十家机场运营单位，运营部门在调研对象中所占的比例达到65%，其中航空公司占44%.通过采访信息持有对象、召开需求调研工作讨论会、原形模拟、场景模拟等多种方法，机场建设指挥部确定了扩建工程航显系统的`功能需求，为机场运营提供了合理的显示规则设计和航班业务处理流程和信息，保证了系统间相关信息传递的准确性、可靠性，从而保证了系统开通后的用户满意度。
2、参与规划设计与论证。机场建设指挥部在前期规划时，就充分考虑到运营单位的需求，邀请他们参与到规划方案讨论小组中来，就如何强化上海机场枢纽地位以及配套设施建设，提高机场中转能力和国际通航能力，能否提供畅通、可靠的航班连接，能否应对大量的转机人流等问题，进行了充分的交流和论证。
3、参与土建装饰施工。施工阶段，航空公司及联检单位对工程建设的建议除了直接向工程部门反映外，多数是通过航空业务部和机场建设指挥部进行沟通和协调.在工程建设过程中，机场建设指挥部多次组织用户检视施工现场。用户将其对工程建设的意见向航空业务部反映，航空业务部收集、汇总后协调规设部、工程部及设计院对用户的意见进行论证，若三方认为用户意见可行，能方便机场的运行，或节约投资，则由设计院出优化方案交于规设部，由工程部门实施。这样不仅避免了机场建设指挥部与用户的多头接触，方便用户反映意见及提出建议，也使指挥部各部门的职责明确、行事顺畅。
3、以“设计回头看”完善和改进设计。
“设计回头看”是在结构工程已初步完成，施工图纸已基本结束，在安装与装修工程全面展开前，以满足旅客和客户需求为中心，以利于运行和管理，满足规范标准为基本原则，对工程设计的各个细节进行校核和再确认的活动，以检查设计成果的质量是否与设计目标相符，从中发现工程设计中存在的不足，同时，以事实数据作为评价依据，对各个设计单位的设计管理情况进行考核，是完善和改进设计的重要举措。
3．1“设计回头看”的内容与组织。
机场建设指挥部以建设国际一流枢纽航空港为目标，成立了“设计回头看”工作小组具体负责整个工作的开展实施。“设计回头看”将设计成果与设计目标、标准规范进行对照比较，最终设计成果得到了机场股份公司、航空公司及咨询专家的认可和肯定。“设计回头看”主要是以专业咨询公司的咨询报告和设计单位施工图设计为基础，将设计成果与工程建设的原始目标对比，其内容包括设计总体目标、旅客及货物流程、功能性设施的布局(包括机电信息、航站楼设施、安检、商业、标志标识及广告、、使用单位(联检单位、航空公司、的特殊需求等，立足于具体细节，对设计进行再确认，注重可操作性。
3．2“设计回头看”的工作成果评价。
设计成果是评价设计目标实现与否的重要依据。以浦东国际机场t2航站楼为例，在“设计回头看”活动中机场建设指挥部及机场股份公司和各航空公司主要从四个方面的设计成果进行了评价。
1、旅客处理能力“设计回头看”。旅客处理能力的高低是机场工程建设成功与否的一个重要体现。为此，机场建设指挥部在旅客处理能力回头看中，充分体现服务旅客的宗旨。针对年旅客流量逐渐递增的趋势，“设计回头看”着重检查服务于旅客手续办理的设施设备，从办票柜台、安检、行李提取、卫生检疫、边防、入境海关等多个方面，衡量航站楼的旅客处理能力。机场建设指挥部通过“设计回头看”分析出航站楼旅客处理能力存在的一些功能不足问题，如卫生检疫通道空间不足，x-光检验机的数量不够等。再会同设计单位、使用单位、咨询专家等相关单位或部门，最终将发现的问题进行了妥善解决。
2、商业设施“设计回头看”。机场建设指挥部在商业设施“设计回头看”中，首先将航站楼设计的商业设施面积与标准的需求量进行比较。无论是陆侧商业面积，还是空侧商业面积，其提供数量都满足了iata所推荐的最低限度的目标。机场建设指挥部又将不同航站楼商业种类的面积分配情况进行了比较论证。经过比较，新建航站楼在商业种类、商业总面积、旅客服务设施等方面都有了较大的改进，能为旅客提供更加多样化的服务，满足其建成后运营的需求。
3、航站楼功能流程的“设计回头看”。为不断完善航站楼的功能，较好的满足机场灵活运营的需求，机场建设指挥部对航站楼功能流程进行“设计回头看”。以浦东国际机场t2航站楼为例，通过设计回头看发现t2航站楼总体实现了旅客流程简洁、明晰的目的，克服了t1航站楼中转流线不完善的问题。如针对国内转国际、国际转国内的旅客以及国际航线国内段的旅客，t2航站楼设置了中转中心，国际转国际、国内转国内的旅客则就近中转。各种中转均能满足衔接时间的要求，而且考虑了设施相互兼用，方便管理，增加了设施使用的灵活性。因此，t2航站楼的功能流程较一期更加合理，很好地满足了今后机场灵活运营的需求。
4、机电设备“设计回头看”。机场建设指挥部在“设计回头看”中，着重将不同航站楼的机电设备设计进行了比较。以浦东国际机场t2航站楼为例，机电设备的设计在许多方面有了较大的改进，主要集中在暖通空调及动力系统、给排水工程、强电和弱电设计四个方面。从经济运营的角度，t2航站楼的机电设备更加运行高效、经济合理，如主楼夹层采用1台50rt的风冷冷水机组，有效改进了机场t1航站楼空调冷负荷量小，夏季从能源中心供冷的不经济方法;从旅客服务的角度，机电设备提高了旅客的适宜度，给人以舒适、温馨的感觉，如卫生间和吸烟室排风量的加大;从环境可持续的角度，机电设备更加绿色环保、节能清洁，如在不同的季节，弱电机房采用不同的三套系统，分别为中央空调、分体空调与通风系统，既满足航站楼空调使用需求，又达到了节能的效果。
4、结语。
上海机场要打造成世界级的机场，就要以世界的眼光规划建设浦东、虹桥国际机场，规划设计必须把握枢纽机场发展的脉搏，符合世界级机场规划要求。获得了一个好的规划方案，就能为机场的项目定位、战略布局和后续建设等奠定坚实基础。实践表明，项目的规划设计不仅关系到整个项目建设是否站在世界前沿、实际施工能否实现，而且对建成后的项目能否满足正常运营，满足功能需求具有重要影响。为了保证机场运营的有条不紊，在前期规划时，要充分考虑到运营单位的需求，让他们参与到规划方案讨论小组中来，进行充分的交流。在设计阶段，要从施工图的设计管理、交底、审核各个环节严格把关，业主、监理单位、施工单位多方共同参与，提出需要解决的技术难题，一同制定解决方案，并对设计图纸的审核规定严格的程序，确保设计图纸的质量，也为工程施工的顺利进行创造条件。
参考文献:。
［1］上海虹桥国际机场扩建工程可行性报告［r］．．。
［2］华东建筑设计研究院有限公司．上海浦东国际机场扩建工程初步设计［z］．．。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇五
摘要：纪念性主题公园是人们为表达纪念情感而建设的一种园林景观形式，其整体布局规划有自身的特点与构成方式。本文旨在探讨纪念性主题公园景观的规划设计原则，不仅布局要依据景观规划的相关准则与规范，还要考虑公园选址的适宜性及与公园纪念性主题的多重协调性，注重纪念性主题的烘托与点题设计，同时更要给游人带来深刻的内心震撼，引发共鸣。
纪念性主题公园景观是人们为表达纪念情感而建设的一种园林景观形式。“纪念性公园设计理念上不同于纪念性雕塑与纪念性景点，它是对园林景观全方位的设计理念，涵盖了建筑、雕塑、水景、等人工建造方式和自然景观”。[1]纪念性主题公园景观是城市绿化景观的组成部分，是当代城市绿化当中最具纪念意义的园林表现方式。纪念性主题公园是具有某种纪念性意义和休闲性的城市公园景观，人们能在这里缅怀纪念和休闲娱乐。纪念性公园景观与传统的纪念陵园和纪念馆的庄重严肃氛围不同，这类公园也注重于公园的观赏性和娱乐性。例如纪念孔子、老子、孙子等对中华文明产生深刻影响的历史文化大儒的纪念性公园，及国外的戴安娜王妃纪念公园、罗斯福纪念公园等，这类纪念性公园均充分表现出深沉的纪念性主题并满足游览休闲功能，且着眼于震撼心灵的设计理念。
“纪念性主题公园的设计规划及布局与其他普通公园的设计规划方式不同，这类公园的纪念性主题在园区的设计规划及分区上都有自身的特点与布局构成方式。其设计规划上的应用门类也较繁多，更要做到景观规划的整体性与纪念性主题的协调性的统一和融合。”[2]所以，应该从公园的纪念性特点出发，综合的考虑其功能及任务，设计出既具有纪念性特点又具有公园景观的游览休闲性的主题公园。“纪念性公园的规划一般多采用从整体到局部的规范形式来设计，并用中心式、局部分散式的设计方法，使公园的总体布局带有鲜明的景观中心点及组合得当的规划形式，从而表现出纪念性景观的历史性、人文性、整体性等特色”。
纪念性公园景观设计的布局要按照景观布局规范的相关准则与规范为依据，既要符合当代人们的“设计思维的美感”，也要表现出“历史的厚重感”与“新时代”的气息。所以我们要着重注意遵守以下几个方面的要求：
纪念性公园是人们开展纪念性活动的公共场所，它的纪念性作用体现出的是庄重与深沉的氛围，倘若周边的环境处于过于嘈杂和娱乐氛围中，对于纪念公园的纪念性主题会不相协调。因此，我们在做设计规划中应充分考虑到这些声音及环境因素，合理处理所涉及的问题规避有可能发生的不利情况。
“对于纪念性主题公园中的景观搭配应运用合理的手法和设计规则，并且要与当地的风俗习惯和当地的地势地貌相融合，因地而造。同时，还要调研当地的气候因素及制约条件，选择适合的设计策略。例如纪念碑、烈士纪念广场类的纪念性景观中植物搭配就要以表现出庄重的氛围为主，适当多应用松柏类常绿植物，且植物的搭配也要依循主景与配景相协调的特点。”倘若是纪念重大历史人物或事件的纪念性主题公园，则可以协调应用相关主题的系列雕塑或景观小品的形式来表现其主题，实现设计元素与设计主旨的协调性。
纪念性公园景观设计的影响元素可以分为软质景观因素和硬质景观因素，并相互配合以达到烘托与点明纪念性主题的作用。“植物在公园所起的作用是最重要的，能起到烘托公园意境的功能。植物的种类、颜色差异及季节属性应合理搭配以充分的.与公园的纪念性设计理念相呼应。”公园道路规划是硬质景观因素的重要组成部分，合理的道路系统组织可以将整个园区融会贯通，实现预期设计的游览体验，组织起每个纪念景点的缕缕情愫，逐步起到烘托纪念氛围的作用。道路的不同宽窄、不同路面形式、不同的材料搭配给游客的体验感觉也截然不同，均能烘托的作用。另外，纪念性雕塑与园林景观小品是纪念性主题公园最重要的组成部分之一，它既能直观展现出纪念的事件或人物，给人以一种强烈的视觉冲击感;也能以特定的、引发联想型的纪念性元素来隐喻，含蓄而深沉的传达纪念性情感。当今新技术的发展与材料制作工艺技术日臻成熟，纪念性公园运用的材料也更丰富，给设计师更多选择，因此在设计中要充分考虑到各种因素的各自特点并与纪念性景观设计相融合。
当代纪念性公园景观设计的核心表现方式是注重实现人的身心体验，因而设计者更加注重对人的心理活动能产生共鸣的方式来进行景观设计。以无声的景与境的搭配，以直击心灵的元素符号语言，把游览者的情感充分激发出来，而非用普遍的历史叙述与人物评价来起到纪念性作用，达到无声胜有声的效果。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇六
（二）儿童公园规划的原则要求。
1按不同年龄儿童使用比例，心理及活动特来划分空间。
2创造优良的自然环境，绿化用地占全园用地的50%以上，保持全园绿化覆盖率在70%以上，并注意通风、日照。
3大门设置道路网、塑等，要简明、醒目，以便儿寻找，
4建筑等小品设施要求形象生动，色彩鲜明，主题突出，比例尺度小，易为儿童接受。
（三）功能分区及主要设施。
1幼儿活动区。
2年儿童区。
3少年活动区。
4活动区。
5管理区。
外围环境用树林、树丛绿化和周围环境相隔离。园内用高大的庭荫树绿化以利夏委遮阳。各分区可用花灌木隔离，忌用有毒、有刺激性臭味或使人过敏的花木。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇七
校园网建设将有效重新组合学校的资源，为教师和学生的工作、学习提供开放、高效的平台，将重构学校的管理模式，同时为学校的教学改革提供支持[4]，信息化校园将帮助武汉软件工程职业学院实现以下目标：
3.1信息标准化。
校园网的数据是比较复杂的，包含了学校各个不同部门的数据，比如：教务部门的课程、学生、教师、成绩等;财务部门的报销、资产、工资等;科研部门的课题、论文统计等;实训中心的设备、耗材等。这些数据必须采用统一的数据标准和接口，遵循统一的共享原则，减少重复数据的产生的问题;实现不同系统的数据使用。
3.2资源数字化。
在校园网建设中，为了提供高效信息化的服务目的，需要将学校管理、教学过程等重要环节中的非信息化资源转变成标准的数字化资源，使得校园网的覆盖范围和使用深度得以提升;校园网建设的优劣在一定程度上就是学校资源数字化、信息化、网络化程度的体现。
3.3系统一体化。
在校园网环境中，不同部门采用了不同的开发平台来开发本部门的系统，在校园网中应该统筹考虑使用的要求采用统一标准的数据中心、统一的身份验证、统一的接口，实现各部门各系统的集成和整合，提供一个综合的数据、身份一致的服务平台。
3.4设施规范化。
校园网设施包括布线系统、网络路由交换设备、服务器系统、存储系统、信息化基础设施安全保障系统等，通过对以上各系统进行整合，按照需求进行小型化建设，将会为实现更安全、更可靠、更高水平的校园信息化应用提供强有力的保障。
从分析现状来看，学院校园网当前采用2台cisco6506e交换机并配置防火墙模块作为校园网核心交换机(经费受限的情况下，可以暂先买1台)，两台核心交换机分别建于2007年和2009年，从使用年限来看已经达到或接近网络设备正常运行的生命周期，另外当前的汇聚交换机大都是采用单链路方式分别上联到两台核心交换机，所以虽然核心交换机是两台，却没有实现汇聚到核心之间链路的冗余连接，没有真正意义上确保校园网骨干的高可靠性。
设计新采购一台主流网络厂商的虚拟化多业务三层交换机作为校园网核心交换机(现有的2007年采购核心交换机可以过渡为汇聚交换机或者冷备份交换机)，两台核心交换机之间通过虚拟化交换技术实现两台交换机的引擎有效叠加，汇聚交换机通过千兆双链路分别上联到两台核心交换机，并实现跨交换机的端口捆绑，确保核心网络的高可靠性，同时两台交换机引擎的交换容量有效叠加后，双倍提高了核心网络的交换性能。
每台核心交换机上配置高性能防火墙模块，通过灵活设置虚拟化防火墙及防火墙策略，有效实现外网与校园网之间以及校园网与数据中心网络之间的边界保护，另外两台核心交换机上的防火墙模块通过虚拟化交换技术进行有效地集群，确保防火墙系统的高可靠性。
核心交换机的选型应当同时考虑需要支持无线控制器模块、入侵防护模块、广域网加速及负载均衡等业务模块，从而简化校园网的配置，提供校园网的安全性和性能，同时充分体现项目建设性价比。
5结束语。
综上所述，校园网建设是一个系统工程，我们需要从学校的实际情况出发，从功能、成本、发展预期等因素统一考虑，提出符合自身发展要求，具有数据标准统一、资源信息化强、应用系统广泛、网络安全规范的建设规划方案。
参考文献：
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2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇八
随着我国社会经济的迅速发展和城市化进程的不断加快，人们在享受物质生活便利的同时，也不得不面对城市病的困扰。现代都市繁杂喧闹和竞争激烈的快节奏生活方式使人们的身心不堪重负。
在这一背景下，生态旅游应运而生，并受到人们的普遍青睐。“农家乐”旅游方式虽然同西方国家的乡村旅游在本质上并无二致，但也具有自身鲜明的特色[1].对于乡村来说，通过农家乐旅游不仅要达到发展经济的初始目的，同时还要以此为契机改善生活居住环境，建设美丽乡村，实现人与自然的和谐相处，而乡村景观的规划设计无疑是实现上述目的的必要条件[2].鉴于目前农家乐开发还处于自发阶段，大多还处于经济导向的乡村旅游开发的初级阶段，因此“农家乐”美丽乡村旅游背景下的乡村景观规划设计研究就显得十分必要和紧迫。
1乡村景观的涵义与构成。
景观生态学认为乡村景观是乡村中由于人类活动形成的自然斑块与人类经营斑块组成的一种复合体。由于乡村景观受到自然环境和人类活动的双重作用，它可分为自然生态、农业生产和人文建筑生活3大系统，并且互为依存、相互影响；而人文地理学则认为，乡村景观是构成乡村地域综合体的最基本单元，是人类利用和改造自然过程中形成的、形态结构及功能相似、各构成要素相互联系和制约的协调统一的复合体。总之，乡村景观的根本特征是自然景观与人文景观的有效融合，具有明显自然属性的可开发环境资源。
从乡村景观的内涵来看，乡村景观包含了一个村落居民的生产环境、生活环境以及周围的自然生态环境3个主要层面，由于研究角度和侧重点不同，对乡村景观的分类也有所不同。结合农家乐旅游的田园文化的特征及本文的研究需要，本文将乡村景观分为田园景观、庄园景观、庭园景观3种景观，并以此对“农家乐”美丽乡村旅游视角下的乡村景观规划和设计进行层层解读。
田园景观是指以大农业为基础的整个村落范围内各种景观的总合，不仅是人们从事农业生产活动的基本场所，同时也是大自然的组成部分，因此自然、农业和人文景观就成为田园景观的基本构成要素；庄园景观是指村庄建成区内各种景观的集合，其社会属性比田园景观要强许多，其不仅凝聚着当地人们生活的历史积淀，具有浓郁的乡土色彩，同时其建筑形式、空间格局、物质形态往往是适应当地自然地理环境的结果，因此庄园景观仍然体现出人类与自然的和谐统一；庭园景观是整个村庄的基本单元，主要包括住宅、院门与围墙、水景、铺地及植物景观等要素。
2乡村景观设计存在的问题与设计原则。
游客参与“农家乐”旅游的主要目的是追求一种回归，体验人与自然亲密接触的田园野趣，然而现实中却存在着诸多问题：首先许多乡村景观设计过于人工化和商业化，乡村城市化倾向日益突出，致使乡村景观千人一面、缺乏乡土特色，当然对城市游客的吸引力也会降低。其次随着旅游开发的不断深入以及居民生态保护意识的缺乏，部分乡村环境问题越来越严重，乡村旅游区的自然生态魅力正在一步步消失；还有目前很多“农家乐”旅游村在在景观设计上缺乏整体意识，较多注重农家庭院景观以及道路景观的营造，未能将周围的自然环境与聚落景观有效融合，进而缺乏“大景观”的科学性与系统性。因此“农家乐”旅游活动仍然停留在传统的吃饭、聊天、采摘等农家活动上，未能将旅游活动开展到整个外部自然景观空间中去，影响了游客的参与性和综合效益的提高。
“农家乐”旅游景观建设不仅要有利于提升旅游资源品位，更重要的是实现当地人与自然的和谐发展，通过美丽乡村建设不断提高当地人民的居住环境品质，所以乡村景观建设的原则主要包括以下3个方面：首先是保证乡村景观的和谐共生。乡村景观的规划设计要注意营造与保护并重，通过景观资源的有序整合和合理配置，实现自然景观与人文景观的和谐共生，其中重要的是在规划设计中注意保护特色建筑和民风民俗景观，彰显民间和地域特色。其次是要促进社会主义新农村建设。“农家乐”旅游作为推进社会主义新农村建设的重要路径，其中的乡村景观建设必须与农村的发展规划相结合，充分发挥景观建设对经济增长和产业结构调整的促进作用。最后乡村景观建设要有利与增加加农民收入，给当地居民创造出自由、温馨的生活空间切实提高他们的生活品质。
田园景观中的山、水、林、田等自然元素构成了“农家乐”旅游中乡村景观的基础自然状况[3].在贴近自然，人与自然和谐共生的.思想指导下，田园景观设计应该在保留传统田园风光的基础上，对乡村的空间形式与布局进行统一规划，形成既具有田园风光又可以给游客地域风俗和农耕文化感知的“大景观”格局。
田园景观的规划设计主要应从以下3个方面着手考虑：首先是自然景观的保护。自然景观要素构成了乡村景观赖以存在并独具特色的物质基础，人工要素要建立在这些自然景观要素的基础之上，并与其相互融合。针对农家乐旅游造成自然环境破坏、生态恶化的状况，景观规划必须坚持保护第一、开发第二的原则，尽量保持自然景观要素的原真性。其次是农业景观的开发与利用。农业景观是人类与自然相互依存、相互影响的结果，是“农家乐”旅游赖以生存发展的重要景观基底。针对“农家乐”旅游规划设计中对现有农业景观资源缺乏有效利用的现状，可以采取农业景观整合策略。
具体来说就是要通过对域内的田园景观进行合理的规划，营造具有浓郁地域特色的田园风光，还需要以传统农业为基础积极整合现代农业要素，形成“农家乐”旅游与农业景观相互融合的发展的模式。另外，人文景观不仅是乡村可持续发展的灵魂、更是文化传承和历史研究的资源宝库。无论是其中的堂、寺庙、戏台等物质元素还是民风、民俗等非物质元素，都是是吸引游客的重要因素，因此在村落景观设计时对其应在尊重和保护的前提下，对这些人文景观进行合理开发利用。
总之，田园景观规划设计必须要从功能优化及文化体现的角度展开，需要在保护和传承的前提下“因地制宜”的进行，在维护良好生态环境的前提下，整合和融入农业景观以及人文景观，并使其得到延续与传承，将域内的自然景观与人文景观融为一体，提升“农家乐”旅游的生态与文化内涵。
聚落景观是是当地居民生产、生活和周围环境的组合体[4],聚落景观的韵味和美感往往成为吸引游客的重要因素，同时也是开展“农家乐”旅游活动的主要场所。鉴于聚落景观具有旅游接待和保障居民生产、生活的双重功能，其景观建设必须以保持原有风貌，同时改善居住环境、提高生活水平为目标，实现村民与游客的“同乐”.因此在规划设计中应按照“有机更新”的原则，对不同的对象分别采取改造、整治或保护的建设方式。
聚落景观的规划设计主要包括民居建筑、乡村道路以及主要节点3个层面：在民居建筑更新设计中主要应从“功能”与“外观”方面展开，使其既能满足旅游接待与居民生活需求，同时还要保持建筑的原始风貌；在乡村道路的规划设计方面，要注意到乡村道路既是整个村落的骨架和对外联系、发展旅游业的媒介，同时又不同于城市道路系统那种方便快捷的本质。在聚落景观的道路设计上，不能拘泥于城市道路宽与直的特征，而应较多的照顾适宜性与人性化；在节点空间的塑造方面，聚落景观中的村庄入口、中心广场、重要建筑、古树名木等节点空间不仅形式多样、变化丰富，同时其蕴含的历史文化或精神内涵，这些节点空间对乡村的文化氛围的塑造具有不可替代的作用。
庭院景观是乡村人文景观的基本单位，也是农家乐旅游中的主要功能单位和活动场所。庭园景观侧重于居民的生产生活，审美与实用的统一是庭院景观设计的重要原则。从内容上看，庭院景观设计主要包括空间布局的优化、空间功能的发挥以及乡土文化生活气息的营造：
民居庭院空间是居民在长期与自然环境相互作用过程中产生的，并受到气候因素、民俗因素以及生活方式因素的影响而不断发展和变迁，因此庭院空间的布局形式是灵活多样的，同时又具有浓郁的地域文化特色。在庭院设计中要注意对这些特色庭院景观进行继承和保护，而不是追逐城市社区景观倾向的新农村模式。
村庄庭园景观在居民的生活、生产、生态与文化等4个维度中都扮演着极其重要的角色。随着农村经济的发展和农家乐旅游开发，居民和游客对生活环境的要求不断提高。因此，对庭园景观的功能进行有效整合与优化，实现生产、生活、旅游等各项功能相互融合的庭园景观特色，就成为庭园空间的功能完善的主要途径。基于上述设计理念，庭院景观功能的完善主要有农家乐-自住结合型、种养-自住结合型以及工业-生活结合型3种模式。以农家乐-自住结合的模式为例，这种模式保证村民生产生活需求的前提下，通过对住宅进行整合和美化，使其具有浓郁的乡土文化特色，不仅可以满足游客的体验需求，同时也提高了庭园空间的附加值。
4结语。
随着乡村经济的不断发展，乡村面貌有了巨大的变化。但是在美丽农村的建设过程中，城市化的倾向也不容忽视。因此在乡村景观规划设计中，应该摒弃城市景观设计的经验，将乡村景观设计定位于居民生产和生活的自然表达，只有坚持这一理念，“美丽乡村”建设才能回归其真实的本原，并为我国的乡村建设提供有效的动力和支持。
参考文献：
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇九
上海福寿园地处青浦城南，佘山景畔。前期的西园占地350亩，以中式风格为主；东园占地300亩，定位为现代式陵园。陵园中结合上海已故百位名人，为市民提供一个良好的学习、休闲、参观场所。
规划设计立足于建文化陵园、创陵园文化，顺应时代的发展，赋予陵园以新的属性：公益性、文化性、纪念性、经济性，形成现代陵园的新概念。
设计理念。
将人文纪念功能与陵园传统文化有机结合，既为广大市民提供一个祭扫先人、寄托亲情、弘扬中华传统孝道文化的一个文明场所，又达到为青少年和市民游览休闲、欣赏文化艺术、接受教育的目的。两大功能的有机结合，既为社会提供精神文化效应，又能产生较好的经济效益，从而形成良性循环，为企业的长期持续发展奠定坚实基础。
按照这一设计理念，福寿园东园将建成一座有深厚文化积淀，有浓郁的艺术氛围，有特色的绿色生态公园，与西园共同成为重要精神文明基地。
陵园公园化的原则。
现代陵园要摒弃阴森、恐怖的感觉，要重新赋予她一种祥和、宁静的氛围。陵园公园化的理念在于把陵园做成一个大公园，通过墓碑的合理摆放、园道的曲折、绿化的自然遮掩、园林小品的.有机结合，建一座陵园“公园”。让我们的前辈和故人安静地置身于这样一个花园中，每逢祭扫之日，后人可踏着和风，迎着煦日，来缅怀他们。
因地制宜的原则。
在整个东园基地中，三面环水，地势较平坦，因此在规划中开渠引流，挖土堆地形，以三条水渠贯穿于基地之中，汇集在基地中心形成两个面积相对集中的水面，在相应岸边的四周堆一些微地形，增强景观层次。
阴事阳做的原则。
进入陵园，首先看到的不是“排排坐”的墓碑，而是草坪、鲜花、河流、与之相协调的建筑（艺术雕塑中心、业务房）、园林小品等，耳边传来是悠扬的音乐，天上的飞鸽，水中的游鱼，消除了传统意义上陵园给人们带来的心理压抑感。
坚持现代式风格的原则。
东园的总体规划与西园大相径庭，以现代式风格为主，规划设计中全部采用现代的亭、廊、桥，且大量运用现代的景观元素，如：亲水平台、溪坑石跌水、布膜等，包括主体建筑（业务房）都采用了钢结构、大玻璃钢结构的现代式风格，与西园相比较更给人们一种耳目一新的感觉。
风水学的设计原则。
园区内的道路分主干道、次干道和三级道（园区小径，墓间人行小道）。主干道可行机动车，在清明、冬至人流拥挤时，又可起到疏散人流的作用。次干道可行电瓶车，除了三个入口采用直线形的道路外，原则上按风水学“曲则顺”、“直则冲”的原理，设计成弯弯曲曲，也有利于景观设计。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇十
随着人们保护环境、珍惜资源意识的不断提高，作为城市公园景观设计者应将“绿色”、环保、低碳的理念融入城市公园景观设计中。坚持走人与环境的可持续发展的道路，达到设计出的城市公园景观作品既能满足当代人生活需求和精神需求，又不对后代人的发展需求造成影响的效果，使人、环境及社会的发展达到和谐统一。
二、结语。
随着社会经济的发展及社会的进步，人们的生活水平显著提高，对生活环境提出了更高要求。所以在城市公园景观设计中应从人性化角度出发，设计出让公园使用者感到舒适、自由、放飞心情的现代城市公园景观作品。在景观设计中应融入人性化的元素，使景观设计作品充分体现出人文关怀，不断地丰富人们的物质生活和精神生活，促使社会的和谐发展。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇十一
首要，在拿到规划项目以后，首要要对客户进行系统性的分析，比方能够公司布景、客户公司形象、客户商品形象，充沛把握客户公司或商品的详细信息，使平面规划作业能够有针对性，断定规划定位。当规划有关资料联系完毕以后，就需求针对这一项目展开适当的思考和断定，断定平面规划个性，断定体现手法。这是一个对比艰难的进程，由于平面规划的规划空间所限，致使平面规划的主题一定要凸显出来，且内容要饱满但不能负担，这就需求规划者进行仔细的思考和研讨，以佳的体现手法进行详细出现，一起，这一进程也需求做好有关资料的搜集作业，以便于有关创造作业的展开。在断定规划个性和体现手法以后，便能够展开详细的平面规划作业。平面规划作业能够凭借传统规划资料展开，比方绘图笔和纸张，也能够凭借领先的绘图软件展开，能够依据规划者的习气来断定，但规划进程中必须要保证规划的全面性和方向的精确性，要保证色彩的一致，也要保证满足的视觉冲击力，保证规划著作能够导致顾客爱好，招引顾客眼球。
二、页面规划与平面规划之间的差异以及彼此之间的联络。
1、体现规模的不一样体现规模是两者之间十分重要的差异。页面规划即是局限于网络环境中的，经过优异的页面规划，使得网站全体的作用得到大幅度地进步，然后把网站的主题反映给客户，然后客户就能够经过公司或许是商品在网站上体现出来的东西对其做好了解。进而为公司或许是商品做宣扬，进步竞赛力度，推进经济效益的进步。可是平面规划体现的规模还要更广，而且其影响力度也是对比的大的。平面规划的著作比页面规划的著作使用规模愈加宽广一点，可是在另一个视点来讲，页面规划比平面规划在媒体介质上具有更大的展开空间。
2、束缚性的`不一样束缚性也即是进行艺术创造时分的束缚条件，此种束缚性的条件是表如今许多的方面的，就像创造东西，传达的方式以及创造的平面，字体字号以及色彩标准等等。页面规划，通常情况下是只是能在电脑设备上进行创造的，而且也只能是在凭借电脑设备的前提下才干够展现出实在的创造作用。页面中规划的著作作用会遭到网速的影响，遭到客观的要素影响对比大。可是平面规划相对来讲就不会受那么多的束缚，不行是在创造空间上没有太多的束缚，而且创造的商品也能够在任何时分任何的场合中进行展现，没有严厉的规定。在进行平面规划的时分不管是触及的字体、字号仍是色彩都是十分的具有随意性的，能够依据规划者的实践需求以及规划师心思的状况进行创造。
3、技能上实践的不一样页面规划是对比依靠于互联网的，页面规划关于领先的软件具有十分强的依懒性，可是平面规划则不是这样的，它关于软件的依靠对比小，相对来讲愈加依靠于打印的技能。在进行页面规划的时分通常情况下都是凭借于绘图东西的，只有强壮的软件才干保证页面规划顺畅的进行。可是平面规划优化经济以及科学技能的展开，不仅能靠画图东西来进行创造，而且也能凭借有关的绘图软件来实现终究的作用，再即是平面规划关于打印技能的要求是对比高的，此也是两者之间十分显着的差异。
三、页面规划与平面规划之间的联系。
页面规划与平面规划之间是有着十分亲近的联络的，可是两者之间也是存在着差异的。页面的规划与平面的规划都归于具有现代化特征的艺术方式，在如今社会中这两种艺术方式都是能够经过电脑技能来辅佐或许直接完结的，而且能够发生十分好的作用。页面规划与平面规划之间存在的差异也是对比的大的，其主要差异是它们的体现规模的不一样。体现规模是两者之间十分重要的差异。页面规划即是局限于网络环境中的，经过优异的页面规划，使得网站全体的作用得到大幅度地进步，然后把网站的主题反映给客户，然后客户就能够经过公司或许是商品在网站上体现出来的东西对其做好了解。进而为公司或许是商品做宣扬，进步竞赛力度，推进经济效益的进步。可是平面规划体现的规模还要更广，而且其影响力度也是对比的大的。其是依据二维空间的一种艺术性创造，而且也不需求十分严厉的体现手法，不遭到东西或许是宣扬路径的束缚，著作成形以后，能够凭借杂志还有周刊或许是广告等任何的方式进行宣扬，然后到达进步影响力的方针。平面规划的著作比页面规划的著作使用规模愈加宽广一点，可是在另一个视点来讲，页面规划比平面规划在媒体介质上具有更大的展开空间。
四、结束语。
平面规划同页面规划既有明显的差异也有亲近的联络，网络规划是平面规划的展开方向，也是平面规划的一种连续，咱们应该正确的知道页面规划与平面规划之间的联系，在实践的作业中要注意两者之间的联系，要做到彼此的弥补，彼此的学习，然后创造出优异的著作，用激烈的艺术作用来感染大家，进而为商业艺术的展开做出应有的奉献。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇十二
在设计具有景观功能的人工湿地时应遵循生态理念，在保障湿地生态系统可持续发展的前提下，充分利用现代景观设计方式及工程技术，建立能够满足湿地需求、生态美学要求以及展现自然与人类活动的人工湿地系统，为人们的生活提供良好的生态环境。
第一，从设计布局角度来说，基于整体环境来全面统一规划，分析湿地系统所需要环境的实际特点，合理科学地设计和规划周围居民生活环境和城镇发展的功能，以便于达到协调和平衡环境的目的，保证陆域环境和湿地环境的完整性。避免由于过分分割湿地环境导致的湿地生态系统功能退化，合理连接周围自然环境以及城市湿地，保证拥有良好的湿地生态通顺廊道，达到良性循环的目的。
第二，从工艺选择角度来说，依据水环境和水质方面进行合理的设计，并且定量分析水体水质水量以及水污染情况，充分结合地形地貌和水文情况，明确处理水污染的规模和除去的污染物，从而保证可以合理设计湿地工艺，不断满足水质净化的实际需求。从人工湿地类型上分析主要有潜流湿地、表面流湿地及垂直流湿地。现阶段，构建的人工湿地是由一种类型或者一种组合的交替运用，也就是人工复合流湿地系统。
第三，从景观营造角度来说，综合湿地生态系统的社会空间功能和自然生态功能，合理利用原有的地区自然文化及生物资源，设计出拥有生态美学的特性的生态环境。有机结合自然生态环境和景观营造，充分展现自然生态美，然后合理使用湿地资源来建立相应的居住场所，充分设计和规划交往空间和绿地系统，从而可以形成适合人们居住的生态核和生态轴，以便于提高生态环境和景观环境质量，为城市发展提供良好的基础和保障。成都活水公园的人工生态湿地系统是我国运用到城市景观要素的典型案例。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇十三
摘要：首先简单介绍了我国现代景观园林规划设计的现状，重点阐述了设计观念、人才培养、设计规划等方面，从三个方面具体论述了现代景观园林规划工作如何开展：大地景观、视觉景观和精神景观。简单描述了现代景观园林规划设计的趋势，希望对现代景观园林规划设计的广大工作者提供一定的参考价值。
我国现代景观园林是由古典景观园林演变而来的，在古典园林的基础上不断发展创新，融入多种元素，使现代景观园林变得更加注重时尚、环保、舒适，把景观欣赏与休闲娱乐紧密结合到一起，更加完善景观园林的功能。随着时代的发展，人们的生活水平不断提高，我国现代景观园林被越来越多的应用于现代城市建设中，纵观我国现代景观园林现状，未来现代景观园林发展趋势，也成为学术界正在研究的课题。
1.1设计观念相对落后。
近年来，虽然我国现代景观园林发展速度比较快，但主要是通过学习其他国家比较成功的景观园林设计案例，更有甚至直接拿来引用，没有体现出中国特有的风俗文化，其作品缺乏独立的设计理念，自主创新能力还有待提高。其次，在创作时没有吸取古典景观园林的养分，只是一味追求新元素的运用，导致其作品缺乏特色。设计师通常把焦点放在建筑物等一些硬件上，而忽略了同样相对重要的软件，如草坪、花卉、山水等的设计，设计师的这种偏好往往会导致景观园林与自然环境相分离。当下，设计师应不断学习新知识，提升自己的专业素养，使其作品更加成熟，设计出符合社会发展需要和社会大众喜爱的作品。
景观园林规划设计在国内目前还处于初级阶段，属于探索性的前进状态，随着我国经济不断的发展，尤其是改革开放以来，景观园林规划设计水平在各个方面取得了显著的进步，其设计理念也在不断进步与发展，规划设计出的作品不断呈现出新的风貌。任何一个行业欲不断发展壮大，都离不开新鲜血液的注入———人才的引入，国内景观园林规划设计同样也少不了专业的人才供给，因此，若想促使现代景观园林规划设计水平和理念进行创新，必须培养专业的景观园林设计型人才，从高校的`教育抓起，积极促进现代景观园林的规划设计和中国传统的园林设计理念相融合，积极促进具有中国特色的景观园林规划设计格局的形成。
1.3规划设计理论结合实践，共同发展。
现代景观园林规划设计的进步与发展离不开景观园林规划设计理论研究，在积极促进现代景观园林规划设计水平进步的同时，要注重理论联系实际，在实践中进行理论的总结与研究，并将总结和研究的成果及时应用到实践中去，在应用的过程中，正确的理论研究能够得到很好的印证，若是存在缺陷的理论成果在应用的过程中能够及时被发现并改正，从而更好地促进现代景观园林的进步与发展。
现阶段的国内现代景观园林规划设计需要不断地进行理论创新，积极促进现代元素和传统元素之间的融合，在此基础之上，完美结合我国不同的地域特色，打造出具有中国特色的现代景观园林规划设计风格。这是一项长期又艰苦的工作，要从以下几个方面进行创新：
2.1大地景观方面的创新所谓的大地景观就是指景观园林场地的自然条件，包括土地、地形地貌、本土动植物、气候和光线等，在大地景观方面的创新指的是在充分利用自然条件的同时，做到人与自然的和谐统一。此外在进行景观园林设计尤其是在植被的选择方面上，要充分考虑植被随气候变化而呈现的不同的景致，切实做到在不同的季节呈现出不同的景观，具有较好的层次感并凸显出地域特色，提高景观园林的观赏价值。
2.2视觉景观方面的创新景观园林的规划设计必须重视观赏价值，给进入其中的人们以视觉上的享受。在进行现代景观园林规划设计的过程中，要从观赏者的角度周密考虑，包括传统文化氛围对中国人思维模式、价值观、认知模式等方面的影响，还要充分考虑现代科技和经济发展对于人们审美观念的影响等。中国的历史文化源远流长，考虑观赏者视觉感触这项工作具有相当的难度，需要对人群做充分的调研，方能做到景观园林与自然之间、景观园林与地狱人文环境之间的协调统一。除了对大地景观和视觉景观方面的创新外，在精神景观方面、使用功能方面还要进行创新规划设计，本文不再一一列举。
3.1求新。
所有新鲜事物的产生都是先从理念上进行创新，不断的试验改善之后方能实现新事物的诞生，所以，现代景观园林的“求新”之路首先进行的就是思想观念上的创新，如何将传统的景观园林设计理念与现代景观园林的设计理念完美融合是首要问题。我国地大物博，物产丰富，如何充分利用现有历史资源和自然景观，是在进行创新设计过程中必须解决的问题。现代人们的加之趋向偏于低碳环保，在“求新”路上，还要充分考虑这个因素，保证在低碳环保的基础上进行“求新”。
3.2求变。
“求变”不仅是设计规划理念上的变化，还要求广大的景观园林规划设计工作者对目前景观园林的现状有充分的认识，只有充分认识现状，在现有的基础上做出新的、更适应时代需求的变化。在“求变”的过程中，不能对外界的尤其是国外的景观园林规划设计模式生搬硬套，要经过全面的分析考虑，“取其精华，舍其糟粕”，将适合国内环境需求的景观园林模式积极引入，与本地自然景观和人文文化有机结合起来。最后，就是以前人们的思维主要是停留在旧的观念里面，要把建筑融入人的感情，不能只停留在物质层面，要更深地挖掘它的精神层面给我们带来的启示。
4结语。
随着现代经济的飞速发展，人们关注的重点开始倾向周边的生活环境，因此，加快现代景观园林的理论和实践进程工作显得十分重要，且迫在眉睫，在如此的大格局之下，作为现代景观园林规划设计工作者应积极钻研景观园林理论研究，并积极将先进的理论概念引入实践中，进一步指导实践工作，争取早日形成据有中国特色的现代景观园林规划设计的新局面。
参考文献：
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇十四
对于城市道路规划与工程设计，在城市规划编制体系中，城市总体规划阶段确定交通发展战略和城市公共交通的总体布局，落实公交优先政策，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局；控制性详细规划阶段根据交通需求分析，规定各级道路的红线、断面、交叉口形式及渠化措施、控制点坐标和标高[1]，规划设计人员一般根据《城市道路交通规划设计规范》等规划规范进行规划设计。按照《中华人民共和国城乡规划法》有关规定，控制性详细规划确定的城市道路技术参数是规划管理部门进行城市道路项目具体规划管理的法定依据。在城市道路工程进入项目层面进行项目设计时，需要开展城市道路设计。在开展道路设计时，设计单位依据《城市道路工程设计规范》等工程设计规范要求和控规确定的城市道路技术参数，对道路平面、纵断面、横断面、路面结构、边坡、桥隧结构、交叉等方面进行工程设计。对于平原城市，由于道路多为直线、地形起伏不大等原因，城市道路一般都能够按照控规确定的道路规划参数进行设计，并满足工程设计规范要求。但是对于山地城市，由于其地形高差大，沟壑纵横，山峦起伏，地质地貌也十分复杂，规划的道路网络通常依山就势，呈现出自由式和组团式布局的特点，道路在设计和实施的过程中，因为与控规编制时所依据的设计规范不同、设计深度要求不同、项目所在区域建设内容综合配合等方面存在较大的差异，很难满足控规所确定的道路技术参数，比如重庆、攀枝花等西部山地城市，以及青岛等一些东部城市。笔者在本文中将对山地城市道路规划与工程设计存在的主要差异进行一些探讨。
1山地城市道路规划与工程设计在规范方面存在的主要差异。
笔者通过梳理道路设计规范和道路规划规范，现将两者存在的一些主要差异阐述如下：
1.1平面线形。
缓和曲线：系曲率渐变的曲线，一般采用回旋线，以使与汽车由直线进入圆曲线时行驶顺畅，不存在曲率突变。加宽：按道路设计规范，当圆曲线半径小于或等于250米时，应在内侧加宽，其加宽值经过计算确定，并在两端设置加宽缓和段，以适应行车转弯时的横向宽度需求。平面线形方面的差异，导致控规成果既有可能圆曲线和直线在半径、长度等线形方面不能满足设计要求，也有可能在道路宽度等方面不能满足设计要求，从而致使道路设计与控规成果有很大的差异。
1.2纵断面。
由于变坡点设置、坡度、坡长、合成坡度、平均坡度等方面的不同，实际设计标高与规划道路标高会有较大出入，影响规划道路本身和周边地块高程。
1.3横断面。
实际设计横断面可能会超越控规确定的道路宽度，或者只有缩减控规确定的道路宽度。
1.4平纵横断面线形协调方面。
在道路设计中，需要按规范进行平纵断面的协调设计，如平曲线和竖曲线应尽量重合，以避免所产生的.视线诱导突变和排水困难；平曲线和竖曲线大小要保持均衡；避免在凸型竖曲线的顶部或凹型竖曲线的底部，设计小半径的平曲线和反向曲线的变曲点，否则会引起视线诱导错误而引发危险；在一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凹凸，即避免规划多个变坡点等等[2]。而上述原则，在规划规范中没有要求，规划设计通常没有考虑。
1.5其他交通设施方面。
道路设计规范对停车港、展宽段等设施均有直线和缓和曲线长度、转弯半径大小等方面的技术要求，而规划规范没有详细的设计技术要求。因此，在道路设计时，这些设施的平面线位将会与控规确定的平面有一定出入，从而影响道路本身和周边地块用地。
2山地城市道路规划与工程设计在其他方面存在的主要差异。
2.1工程地质方面。
在规划设计阶段，没有进行工程地质勘探，也基本无法考虑工程地质对道路的影响。而在道路设计阶段，因为工程地质勘探，可能会造成道路方案重大变更。笔者曾在重庆某一地区开展道路设计时，先按规划道路进行设计（图3中实线所示），在k0+700-k0+850段有高挖方，将产生四级边坡，防护工程量巨大。同时，地质勘探表明该路左侧山体属于顺层地质，道路将位于顺层中间，将会较高切割顺层岩层，极易出现滑坡等地质灾害。因此，规划道路在设计阶段出现了工程量和地质等方面的问题，最后，通过调整道路平面线形和道路设计标高，线路向右偏移约30多米，既使得道路平面位于山体底部，又使得设计标高与岩层标高相适应，从而不切割岩层，保障了道路安全，也取得了较好的经济效益。但是，调整该条道路设计，将引起该路和涉及周边规划道路的规划参数调整。
2.2土石方方面。
在控规阶段，道路主要依据地形制定规划标高，没有进行道路和周边地块的土石方详细测算。但是在道路设计阶段，一般不仅会对道路本身土石方平衡进行设计，还会综合周边地块开发性质进行一定区域的土石方平衡设计。比如，一般而言，对于工业仓储等需要地块平整的土地，需要考虑其场平土石方，对于居住地块，由于开发商的开发模式和建筑形态具有很大不确定性，一般不考虑其场平土石方。在综合了道路土石方和地块土石方情况后，出于经济考虑和工程实际需求，道路设计标高可能会对控规道路标高做出较大幅度的调整。
3道路规划与工程设计存在差异的对策探讨。
由以上不难看出，在山地城市中，道路规划与道路设计在诸多方面存在较大差异，主要原因是设计时所依据的规范不同以及设计深度不同。控制性详细规划阶段道路规划主要是依据《城市道路交通规划设计规范》和《城市规划编制办法》等规范规定进行路网系统的规划，而这些规范规定并没有对道路平面、纵断面、横断面提供设计层面的具体技术性规范性要求。同时，受设计阶段、编制费用、技术力量、软硬件设施等方面的限制，控制性详细规划阶段的道路规划不可能达到道路设计深度。但是，控制性详细规划确定的道路参数相比较地块性质、容积率、绿地率等指标，其恰恰又具有外部控制性、精确性等特点，在规划管理中具有举足轻重的作用，在规划管理日趋精细化、精准化和程式化的今天，这就形成了目前道路规划在山地城市中的最大问题，即规划成果不能达到具体项目规划管理要求的深度，导致在山地城市实际道路建设和规划管理中，经常需要用道路设计成果来修正控规，增加规划管理流程，并增加了修改规划的时间成本、人力成本、经济成本等不必要的社会成本，造成一定程度的资源浪费。为了尽最大努力消除道路规划与工程设计存在的差异，从而实现城市规划的科学性和严谨性，笔者试图提出以下对策以供探讨：
3.1控制性详细规划阶段增加工程设计部分内容。
山地城市在控制性详细规划编制阶段，可以增加道路网络工程设计部分内容。该工程设计内容包括道路工程设计和片区土石方平衡设计。在道路工程设计部分，增加片区地质初步勘探，对每条道路进行工程设计，包括平纵横设计、交叉口设计、边坡设计等内容；在片区土石方平衡部分，对道路、周边地块进行土石方平衡综合考虑，修正道路设计标高。道路工程设计与片区土石方平衡两者应紧密配合，相互协调。
3.2研究制定山地城市道路规划规范。
重点对道路平面、纵断面、横断面等方面研究制定道路规划规范，可在道路设计规范的基础上，适当提炼简化，并适当放宽标准，以便道路设计时有充分余地，而不致重新按程序调整控规道路规划引起时间成本、经济成本、人力成本等社会成本的无谓增加。但是，这种方法可能会浪费部分道路沿线用地，造成用地利用不经济，因此，需要出台灵活的用地管理政策。
4结语。
综上所述，由于山地城市地形地貌地质的特殊性，决定了其与平原城市存在很多不同，本文仅对道路规划与工程设计存在的差异进行了探讨。我们还需要对山地城市中竖向规划、地形适应性、建筑物与交通设施关系、滨水临山地区等很多独具特色的方面进行深入研究，以便于形成完整的山地城市规划体系。
参考文献。
[1]建设部.城市规划编制办法[s].2006.[2]陈欣斗.山地城市道路规划刍议[j].规划师,2004（5）.
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇十五
我们看到了文人内心的无奈与悲凉，同时也看到东方哲学影响下的审美格调以及与之相对应的空间形式。挖掘文人园林的意境营造绝不是追求旧文人的生活模式和心态，而是从中感悟空间的东方哲学，这是一种精神性的审美构架，极具东方气质，追求与自然相融的意境，寻求单纯物质空间带来的精神享受。如何在人为的空间环境中打破与自然的隔绝；如何利用有限的空间再造精神的无限性，将人、自然、空间三位一体有机的融合。这些空间营造的手法与思想很多可以被当代设计借鉴。
空间设计与现代建筑有机的结合，追求单纯的自然品位，远离华丽、琐碎、堆砌、庸俗和过分的装饰，力求一石一木传达情致，用极小的空间营造丰富的审美意境。在文人山水园林的山水美学意境中，可以被现代空间设计借鉴的手法和理论思想很多。首先，在建筑的整体空间布局上，步随景移，移步易景，是一种很好的设计手段。它注意时间和空间层次的流动性，在少量的时间里体会着丰富变化的空间审美，景物与周围环境或开或合，或虚或实，不必强求整体设计的定式，依环境造空间，依时空求变化。在设计中选材经济、朴素、雅致、格调清新，直接触发人们心灵的本质。当代空间设计中很多案例都试图追求这是空间布局的意境美。例如，刘家琨设计的《何多苓工作室》。他在建筑的中间安置了天井，这看似简单的小小天井积聚文人山水园林的特质。“天井四壁封闭，特意拔高，对外成为物质性的主体，对内则强化了空无，这个天井是为空间的存在性和东方精神而置的。”
在这个天井中人们不能直面天空，但可以透过四周形态各异的窗看到天井内不同的景致。阳光也由于墙面的反射变得柔和了起来。人随着时间变化体会自然地微妙变化，怡景怡情。其次，在造园手段上运用以小见大的.方法。这种方法十分适用于当今寸土寸金的城市。越来越多的设计师开始关注到园林设计中“小”的问题。文人园林中既有“仰则观象于天，俯则取法于地”的上下动态把握，也有“百尺为形，千尺为势”的远近打量把握。例如，王澎主持设计的上海顶层画廊，在不大的面积内营造出一个极富动态的空间，利用开合墙面和可以移动的方形空间形成空间的复杂和变化。坐在可以移动的方形空间，周围是一片黑暗，穿过一扇透出微亮光线的门窗，使人感觉自己是坐在一个室外的庭院，产生矛盾的虚幻空间感。在王澎的作品中充分体现出小空间复杂时空的设计思维。又如，在美学观点上文人园林强调“形”，而不是“型”。关于“形”，萧启宏先生的解释为影子，“影”因轮廓形成形状，而“型”是人为之物“，形”却是物我合一。所以文人园林中门窗、隔扇、剪纸花窗、透漏的假山，无不因影子而产生致幻致虚的意境。影与形互为关系，不断重构，形与无形相互交替极具现代感。所以被当代空间设计借鉴。例如，王晖先生设计的“左右间酒吧”，酒吧利用镜子和镜面不锈钢的折射和反射所表现出来影的“无形之形”，引起观者新奇的感受和有趣的遐想。再如，在空间功能上文人园林不单是满足简单的私密性，而是同时要满足可游、可居、可观、可行的观点。一些建筑如：台、楼、阁、亭、廊，皆朝四面有不同程序的开敞，称“厅空间”。这种“厅空间”成为文人园林的主导形式，满足了文人看与被看的审美情趣。所以，这样的一种“厅空间”被当代设计师所借鉴。房屋的中间有庭院，建筑绕庭而作。
二、人生活于园中与自然融合。
是独立精神的放松，使建筑在自然面前甘当配角，使自然成为审美主体。文人园林设计是整体思维的产物，在最简单的形式里容纳着最丰富的内容。这如同中国文化的另一代表——围棋一样，只有黑白两色，但其组合变化却是惊人的。虽然只是略举了几个小小的事例，但可以看出它给我们当代的空间设计带来的深刻影响，当代设计师要充分挖掘它的精神内涵和造园手段为设计所用。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇十六
近年来，我市大力实施“工业强市”战略，加快产业调整振兴，产业结构趋于优化，企业装备水平、自主创新力度不断提高，节能减排力度不断加大，重点支柱产业拉动日益突显，已初步形成了钢铁、汽车及发动机、石化、浆纸、油脂、船舶等临港优势产业基地，为实体经济发展奠定了良好的基础。新时期，面临“蓝、红、金”国家战略机遇，为了做强工业，我市又对本地产业发展进行了具有前瞻性的深入研究和定位。
一是发展战略性新兴产业，力争在新能源、新信息、生物医药、新材料、海洋新兴产业、高端装备制造和生产性服务业“七大”产业、27个重点领域取得突破，形成若干个新兴支柱产业，使其成为推动我市经济长期增长的持续动力。
二是加快发展提升装备制造业水平。充分发挥我市优势，坚持自主创新与技术引进吸收相结合，加快建设汽车及零部件制造业、海洋装备及船舶制造业、新型装备制造业等若干各具特色的装备制造业基地。
三是适度发展钢铁、石化等临港重化工业。按照求高、求精的原则，积极探索重化工业的高精尖特之路。发挥我市优越的港口资源条件，积极研究开发和引进相关技术，瞄准高端产品，积极发展精品钢及深加工、炼化一体化项目及相关下游产品，力争在部分领域形成竞争优势。同时高度重视节能减排、环境保护，促进重化工业健康发展。
四是改造提升传统优势产业。从严格产业政策导向、淘汰落后产能、促进兼并重组、推动产业布局合理化等方面做起，运用高新技术加快对纺织、服装、木器加工、建材等传统产业改造提升，创新研发设计，改造工艺流程，提升产品质量，创建知名品牌，促进传统产业高端化、品牌化、精细化、清洁化。推动我市工业经济发展由主要依靠物质消耗向创新驱动转变，实现速度、效益、后劲同步增长。
针对我市研发、金融、物流、培训、信息服务、售后服务等生产性服务业发展不足之现状，进一步加快服务业特别是生产性、知识型服务业的发展，重点发展现代物流、文化旅游、金融保险、商贸流通、房地产、新兴服务业等六大产业。支持有实力的生产性服务业企业承接、集聚与综合外包服务，开发低成本、高效率等供应链服务集成与行业解决方案，促进了制造业与服务业、现代农业与服务业的融合发展。
日照实体经济发展面临的困难与挑战。
（一）税费负担过重，减弱了实体经济的吸引力。据调查，目前我市企业涉税种类较多。小微企业要缴纳的各种税费项目多达数十个，如：营业税、增值税、企业所得税、城建税、房产税、车船使用税以及各种行政事业收费和社会保障缴费等，再加上个别地方以摊派、罚款、检查、评比、认证、培训为形式的各种乱收费，让企业不堪重负。部分小型、微型企业缴纳总额高于净利润。尽管今年政策性减税因素增多，但是相关税收起征点偏低、税率偏高、优惠幅度小。“头税轻、二税重、三费无底洞”的局面尚未根本改观。
（二）银行融资困难，融资成本不断提高。据调查，目前我市各商业银行对中小企业贷款利率上浮30—50％，加上承兑汇票贴现利息、担保公司的担保费用，中小企业实际贷款利率远高于正常贷款利率。1月至11月，我市规模以上企业财务费用增幅达到83.29％，利息支出增幅高达90.62％。11家金融机构中有4家银行对中小企业贷款同比出现负增长，有6家银行对中小企业贷款环比负增长。
（三）要素成本快速上升，挤压了企业利润空间。主要表现在：用工费用加大。我市劳动密集型企业较多，20中小企业员工工资涨幅普遍在10—30％之间，全市工业因此年增支12亿余元。用地指标缺口大。我市20工业用地指标计划为3165亩，每个区县平均500亩左右，而实际需求则要大得多。与此同时，能源、原材料价格长期看涨。用电支出有所增加。年内国家两次上调电价，测算我市工业因此年增支近6亿元。年上半年，重点调度的21种原材料如铁矿粉、焦炭、原糖等，价格同比上涨的有11种；重点调度的30种产品，价格同比下降的`有13种。虽然部分类别之价格短期出现下跌，但长期上涨是大势所趋。2012年1月至9月，我市工业原材料购进价格指数高于工业品出厂价格指数4.2个百分点，企业经营呈“料涨品降”的逆向局面。
（四）投资存在壁垒，垄断行业进入难。目前，我市实体经济投资渠道依然偏窄，民间资本难以进入诸多垄断行业。尽管国务院先后在、出台“非公经济36条”、“中小企业29条”，又出台“新36条”，进一步拓宽了民间投资的领域和范围，鼓励和引导民间资本进入基础产业、社会事业、金融服务等领域，开放了电信、石油、重化工等传统垄断行业，但准入审批条件模糊、程序繁琐、缺乏透明度，再加上由于行政效率不够高和一些技术性的难点，上述措施操作性尚弱，很难落到实处。
（五）外贸出口增势趋缓，稳定外需压力较大。2012年1—9月份，全市出口总值下降3.3％。从出口市场看，1—9月，对韩国出口下降20.9％，对欧盟出口下降5.7％，对美国和日本出口分别下降35.4％和12.2％。受国际市场持续低迷、综合经营成本上升和国际贸易保护主义升温等因素影响，煤炭、蔬菜、纺织服装出口额分别比去年同期下降59.8％、0.5％和7.5％。许多外贸企业感到“压力山大”。
（六）企业总体创新能力不足，高端人才缺乏。我市企业平均研发经费仅占主营业务收入的0.6％左右，远低于世界先进企业8％-10％的平均比重。目前，全市仅有国家级企业技术中心2家、国家级品牌3个。全市60户重点工业企业在职总人数7万余人，新型产业人才不足5％，在模具、船舶制造、轮机管理、港口与航道、环保等专业领域，人才缺口很大。对实体经济发展尚未形成有力支撑。
发展实体经济的对策建议。
根据中央发展实体经济的优惠政策，加快完善促进我市实体经济发展的政策法规体系，加强产业政策与财税、金融、投资、贸易、土地、环保等政策的协调配合，切实形成政策合力。
一是准确把握国家已出台的一系列税费减免、信贷支持等政策措施的政策导向，通过实施结构性减税，切实减轻企业负担。对我市在冶金、浆纸、能源、机械、临港产业等行业的龙头骨干企业，在自主创新、品牌创立、知识产权保护、人才引进、信息服务、行政服务等方面实施相应优惠与扶持政策，使龙头企业成为推进日照实体经济发展的主导力量。通过贴息贷款、低利率贷款、中小企业发展专项资金、战略性新兴产业发展专项资金等措施，培育和扶持中小企业向“专、精、特、新”方向发展。尽快形成骨干企业“顶天立地”、中小企业“铺天盖地”的发展局面。
二是充分利用财政补贴、税收优惠、贷款贴息等手段支持民间投资。消除民营企业在产业选择、技术改造、上市融资、资金扶持、土地、外贸等方面被边缘化的倾向。
三是加强制度创新，开发和形成更适用的企业或资产估值方法，让它们的无形资产可以抵押贷款，以提升中小企业、“三农”、文化产业、科技产业、服务外包、旅游等领域获得金融服务的能力。
产业创新是实体经济实现转型升级的内在要求。针对我市产业附加值高端在外、效益水平低的问题，抓好生产链与供应链、物流链和价值链的有机结合，推进制造业与现代物流联动发展、工业和生产性服务业互动发展、信息化与工业化融合发展，重塑和再造产业价值链，积极促进实体经济各行业协调发展，破解实体经济内部各行业发展不协调的难题。
一是围绕打造“钢铁、石化、汽车三个千亿级和海洋装备、浆纸印刷、粮油加工三个500亿级”的产业集群目标，加快培育优势产业集群，促进高端产业集聚发展。
二是通过制定节能环保、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性产业推广应用及产业发展规划，加快发展战略性新兴产业。
三是加快传统产业的改造提升，激励企业进行技术升级和管理创新，将加工制造优势向产业链两端的高附加值环节延伸，加强品牌建设与国际营销网络建设。
四是落实各项促进生产性服务业发展的政策措施，积极推进工业企业剥离非核心业务，优先发展生产性服务业，加快发展生活性服务业，推动服务业外包，提高服务业比重和水平。围绕产业联动，再造产业价值，促进实体企业在转型升级中向价值链中高端发展。
科技创新是实体经济稳健发展的有力支撑。针对我市企业创新转型资源不足的状况，把招商引资与招才引智有机结合，加强产学研合作，吸引更多高等院校、科研院所来我市建立研发中心和产业化基地。同时，加强清大华创科技企业孵化中心、日照经济开发区高创服务中心等建设，加快形成企业技术中心、公共研发创新服务平台和科技中介与成果转化平台。建立完善以企业为主体的技术创新体系、以高校和科研机构为依托的应用技术研究体系、科技创新服务体系、科技推广服务体系。通过市场机制激励企业加快核心技术的研发和创新，走差异化和多元化的产业发展道路。支持和鼓励企业增加科技投入，加大研发力度，形成引进消化吸引再创新能力、集成创新能力，推进科技成果产业化和产业聚集发展。主动顺应当前产业发展智能化、服务化、精益化、融合化、绿色化、全球化的趋势，鼓励企业大力进行技术创新、工艺创新、产品创新、产业组织创新、管理创新、商业模式创新，并将创新常规化、惯例化和长期化。加强激励性制度设计，对我市中小企业技术研发、人才培训、设备更新、节能减排等活动提供研发资助和税收优惠，对创新型企业高新技术产品实施“首购”政策和“优先购买”政策。整合科技资源，注重发挥我市各类学会、协会、研究会等科技社团的独特优势及作用。全力破解海洋科技、临港产业等创新型人才短缺的瓶颈。依托中国蓝色经济引智实验区等平台载体，积极培养和引进一批推动科技创新和产业发展的高端人才。构建符合国际惯例的国际人才综合服务体系，加快实现重点产业链、管理链、服务链和生活链的对接，提高各类人才重大工程实效。通过人才引领、科技创业，使创新驱动成为实体经济发展的主要动力。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇十七
摘要：在城市化进程中，因城市的建设迅速开展，很多城市郊区及城市边缘地带都需要进行重新规划和开发建设，这样便产生了位于城市边缘的新城区。城市新城区规划建设是一项极具全局性和综合性的工作，具有很大的战略意义，是社会主义现代化建设的重要组成部分。
关键词：城市化；新城区；规划建设；战略意义。
1前言。
随着我国城市化进程的加快，城市的城区范围逐渐扩大，作为城市到乡镇最具有发展活力的过渡部分—老城区边缘的城市新城区站在了城市扩展的最前沿。但由于城乡政治体制和文化差异，土地利用类型多，结构复杂，用地权属不明晰，使城市新城区在规划设计与开发战略中出现了很多难题。以下探讨与研究城市新城区城市发展战略与规划设计主要工作。
2城市新城区规划的解释。
所谓城市规划，首先要对城市未来发展目标进行定位，根据目标制定相关的行动纲领、途径及开展步骤，同时，还要借助社会实践的控制及引导对城市的发展进行干涉，最终实现城市发展的目标。城市新城区规划必须合理的管理引导城市的建设用地空间发展，应紧扣老城区的发展节奏进行新城区规划，起到规划对城市建设的指导作用，增进新城区全面协调发展，实现城市新城区规划的有效性。
3明确发展战略、科学编制城市新城区规划。
城市新城区规划是一项系统性工程，涉及政治、经济、文化和社会生活等广泛领域，是一项战略性、综合性、全局性很强的工作。
3．1正确把握规划的经济性与前瞻性的辩证关系。
城市新城区规划必须坚持“以人为本”，紧紧围绕人口、环境、资源和经济协调发展思想，正确把握规划的前瞻性与经济性的辩证关系，树立规划就是财富的`理念。把城市新城区规划和经济发展相结合，增强规划的经济意识。科学论证城市新城区的发展方向，严格依法依规实施新城区规划建设。建立健全规划决策机制，完善规划管理体制。城市新城区规划和布局定位是政府配置资源的主要方式，因此要顾及城市的经济实力，统筹城乡和区域发展，掌握规划的前瞻性，把握规划宏观发展大局，洞察本区域未来发展趋势，分析规划的经济性，适度超前，使规划的经济性与前瞻性和高度统一。
3．2城市新城区的规划要具有特色。
城市是处于不断发展变化中，它是一个没有终极状态的动态系统，城市规划具有系统性、复杂性及综合性，城市的发展受到很多条件和影响因素的约束。一个城市没有了特色，就好像一个人没有了灵魂。研究城市的发展和现状，掌握其规律，把握城市特色特色风貌才能编制出使城市不断更新，发展城市规划。城市的特色就是城市的品牌，城市品牌经营得好城市发展的就好。因此，要打好城市特色这张王牌，充分发挥一个城市固有的自然资源和历史底蕴优势。努力将一些具有影响力和特色的人文历史文化挖掘出来，同时把这些特色融入城市规划中去，这样可以在保持城市历史文化特色的时候，也根据现在的发展需要，做好城市未来的当前的规划，逐步塑造出有特色、舒适宜人的城市空间环境。
3．3坚持理性发展可持续发展战略。
城市规划建设要坚持可持续发展战略，城市环境是城市经济发展的物质基础，也是人们赖以生存的条件，从一定程度上，它也标志或象征了城市文明的发展。在开展城市规划时，还要特别注意规划和发展中产生的环境污染问题，要对可能产生的环境问题进行有效的预防和治理。为减少和防止在规划中人的失误状态的出现，需要采用科学合理的现代环境理论及方法，可保证城市新城区规划是建立在可持续发展及协调性的基础上，这样做出的决策更科学。科学进行城市资源的配置，达到最大化资源使用效益的目的，从而促进人类社会与环境的统一、协调和可持续发展。
4编制新城区规划主要工作。
4．1科学合理的进行新城区规划。
城市规划必须做到科学而合理，才能促进城市建设统一和发展。因此明确城市新城区建设和发展的重点是科学编制新城区规划的首要条件，首先要以现有布局为基础，积极支持与城市新城区发展密切相关的区域基础设施建设，要实施可持续发展战略;要实事求是，讲求实效，量力而行，逐步推进。要摒弃以追求物质形态规划为主，要尽可能地保护好新城区的不可比拟的自然原生态。
4．2打造新城区时注重彰显特色并因地制宜。
根据这个城市的自然景观、环境特色、人文及历史文化，进行新城区规划时，要力求打造出一个有特色风貌的城市，这样可以增加这个城市的凝聚力和吸引力，对增加城市知名度也很有帮助，可以弘扬民族文化及振兴地域经济。因地制宜，彰显特色，打造宜居新城区是编制城市新城区规划和详细规划的主要工作，要参考新城区建设发展的实际需要和具体情况，还要依据总体城市普遍的发展规律，确定满足城市新城区发展的模式和方向，做到彰显特色的城市风貌，切勿盲目模仿和照搬。
4．3保证城市建设和环境保护和谐发展。
城市环境是人们生存的基本前提，同时，还是城市社会文明的发展的象征和标治。在进行城市规划时，不是以牺牲环境为代价的，环境保护也不是要停止发展来保护环境的。城市建设与环境保护之间的关系主张的是统一实施、协调发展。即城市建设、经济发展和环境保护同步规划、同步实施、同步发展。可持续的城市规划就是要营造良好的经济与生态环境相兼得的优化结构。
4．4应做好城市地下空间的开发和利用工作。
城市地下空间是指独立开发的地下交通、商业、仓储、能源、通讯、管线、人防工程等设施。进行城市规划时，还要做好城市地下空间部分的开发，在开发中，要遵循横向相关空间连通、竖向分层立体综合开发的原则，还要遵循地表建筑和地下工程协调一致的原则。在进行城市地下空间开发利用专项规划时，还要衔接好与人民防空专项规划等各类专项规划的关系。城市地下空间开发利用专项规划包含地下空间综合开发利用的发展战略、功能分区、用地规模和布局，交通体系，禁止、限制和适宜建设地下空间的区域，环境保护，防空、防灾，文物保护及其他相关内容。
4．5科学编制新城区绿化规划。
城市新城区绿化的建设能够改善生态环境，美化生活，增进居民身心健康。因此，社会发展与国民经济计划要有城市绿化建设的内容。强化城市绿化科学技术的研究，推行先进技术，科学编制新城区绿化规划，并纳入城市总体规划。
5结语。
城市新城区是一个城市发展程度、城市功能和形象的综合展示区。城市新城区规划城市新区的规划不是推倒重建，要与城市老城区发展建设的总体要求相一致，应统筹全局，综合布置，挖掘本城市的历史文化、人文景观等风貌特色，实现城市未来协调发展与可持续发展，并做好生态规划，这些都是我们城市规划建设者需要不断探讨的课题。
参考文献:。
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇十八
林业是我国经济发展中的原动力，是基础型的产业，是发展的根本，其不仅可以促进经济稳定发育，还可以保护生态环境，使之平衡。近些年来，国家对于林业发展一直给予重视与大力支持，但鉴于自然原因，一些非人为因素的灾害时常发生，及雾霾等环境污染越来越严重，致使营林生产与实际造林工作实施范围更加广泛。
二、造林规划设计的原则。
造林规划设计首先应考察目标规划区域内的实际状况，应对当地的气候条件、土质状况、造林区域、造林规模、发展方向、技术设施、林木种类、生产进度等，有全方位的考量，多项工作呈现出一定的复杂性，进行符合规划目标的设计。在设计的同时，还应遵循一定的原则问题。
1.共享性。
造林规划设计是一项比较繁琐复杂的工作，需考虑多方面的因素，因此也就具有很多部门，若想使规划设计具有科学性与全面性，是多个部门相互沟通、相互协作才能完成的，应将各类设计情况实时在部门间进行共享，确保信息全面，才能使设计更加完善。
2.便捷性。
造林规划设计应具有便捷性，是指在设计工作时，应对设计方案尽可能的简捷与方便，使之再余下设计时能够便捷使用。若在设计的每个环节都详细与繁杂，则在下一环节的设计时，后续设计人员会浪费很多时间来解读前方案，造成了不必要的麻烦。
3.拓展性。
在实际的规划设计中，要根据实际的情况进行，虽然设计完成后具有一定的完整性，但随着营林的`发展与具体的实施，还要对设计方案进行适当的修改与进一步完善，这就使得设计方案应具有拓展性能，能够在原设计上进行充实，才能使其更加符合实际，一方面有利于设计人员与施工人员在后期的方便改进，另一方面有利于后续营林生产的可持续化发展。
三、造林规划设计具体流程。
当前造林规划设计涉及到的主要任务包含有：为相关部门制定出较为科学有效的设计方案，为工作人员提供切实可行的参考依据；协助现场造林设计工作，并进行施工指导，以此来保障造林的实际质量；结合实际情况相应的扩大森林覆盖面积，促使生态环境平衡，为林业发展带来更多的经济效益。
1.规划。
造林规划是对所在区域整个造林工作进行比较详细的宏观上的安排，如实际比例、发展方向、施工进度、生产规模及技术手段等多项内容。实行造林规划的目的是实现为当地领导进行林业规划的决策和编制提供坚实的理论基础。
2.调查设计。
为了确保造林规划能够在林业规划原则指导背景下进行，在实际规划工作中，就要事先依照上级所属部门所统一下达的设计任务书，对基层单位及与之相关联的一系列影响因素进行详细调查，特别是针对宜林地资源的实际情况进行严格调查，同时根据调查情况展开具体规划设计。
3.造林施工设计。
在开展施工设计工作前，要确保实际规划设计内容具有科学、合理性，并将施工设计内容作为施工中具体的参照依据。施工设计主要包含确定造林位置及施工面积、造林时间、施工条件等，制定出详细的设计文件，协助造林施工能够顺利开展。4.规划设计中具体注意事项在针对不同植被进行施工前，需要设计人员对最终生长的绿化植被规划出一条相对独立的生产链，要遵循设计原则的基础之上确保季节交替性。同时在进行局部地区的造林规划设计时，需要对造林工作进度进行适当的评估，以此来避免盲目施工，预防不必要的风险发生。
四、营林生产中造林技术探究。
1.营林整地。
在实际造林施工前，首先要对造林地位置进行合理选择，选择条件要依据当地实际情况来满足大规模种植树木的立地条件，要与附近住户持有一定的距离，以避免对其正常生活带来干扰。（1）相关工作人员要对营林地实行全面的消毒清理。由于我国近些年来所开展的人工造林所用到的林地大部分都是通过退耕还林后得来的，其土地基本上也都是被开垦过、利用过的，为了有效预防病虫害侵扰，加强营林地的消毒清理工作就显得格外的重要。（2）为了彻底的清除土地上的杂物，可以首选人工清理，在实际清理工作中利用粉碎机、推土机等对其实行割除清理，根据实际需要也可以适当的借助化学物品进行清理。（3）在通常情况下，营林整地主要涵盖了全面整地及局部整地这两种，其二者在具体施工中具有不同的效果。全面整地在具体施工中是对营林整地实行整块翻耕，以此来促进土壤的通透性，有利于林木根系的发育生长。
2.实施造林时的具体方法。
（1）植苗造林。在进行植苗播种前，要事先做好处理工作。为了确保种子出苗后健康整齐，具有一定的抗病虫害的能力，需要严格按照消毒、拌种、浸种催芽的步骤进行。在进入到春播时节中，工作人员要重视对进入到深层次休眠的种子实行催芽，针对不同的品种要采用相应的处理方法，尤其要注意当遇到干旱季或是低温等恶劣天气时不宜对其进行浸种催芽。（2）分殖造林。分殖造林技术在整体营林生产中占据着重要的位置，是一项重要的造林方式。其在具体施工中主要是针对移植树木的枝干及根茎中具有再生能力的原树木枝杈及根部等培育崭新的林木。该项技术在具体应用中其自身最大的优势在于造林成本相对较低且技术含量低，操作实用性强，继而提升了造林效率。（3）播种造林。播种造林技术是我国传统造林技术中一项常见的应用方法，在具体应用中主要是指将幼苗种子大面积的播撒在土壤中，虽然该方法在实际操作中相对简单，但对于土质条件要求及后期养护管理等方面均较为严格。因此播种造林技术通常应用于大面积的造林项目中，其适用效果一般。
参考文献。
[1]曾祥橐.关于营林生产中人工造林规划设计与造林技术分析[j].农家科技旬刊,2016(3).
2023年公园景观规划设计论文（案例19篇）篇十九
2.1规范景观设计的教育和实践。
其一，要整理清楚各个比较相近行业之间的内部关系，这样就可以使其形成一个比较全面的专业学科，从而就能够有效的防止设计人员出现各自为阵的局面。同时在实践过程中，各个院校要对有关的专业名称和课程进行重新的设置和调整，在必要的条件下，可以增加专业的学习时间，这样就能够确保学习的知识结构更加全面，从而就减少学生在学习和实践中出现的问题。
其二，要不断的更新设计师理念，对于一个居住区来说，其居住的环境是不是有独特的风格、是不是能够将人工与自然有效的融合在一起、是不是注重社会、经济、生态效益，这些都与设计师的设计理念有着直接的关系。但是现阶段，对于景观设计教育很多时候都只是传授知识，而不传授学习的方法，这样就使得学生总是一味的模仿、重复。因此要想解决这一问题，就要改变教育的模式，多从原理和方法上去指导学生，并且在实践过程中，还要充分的发挥他们的想象力和创新思维。
2.2住宅小区园林绿化设计思路。
第一，在路旁种植一些绿化的植物。在进行居住区道路绿化的时候，可以根据路旁设施设备的布局与建筑物之间的距离，采用行道树、花坛等结合的迷失。同时在设计的时候，倘若选择的种植植物是乔木，就要对冬天的日照、遮荫等进行考虑。此外，还可以选择落叶树种在路旁进行种植，例如：合欢、枫树等。
第二，要采用绿地立体种植思路。对城市居住区的公共绿地进行设计的时候，例如：组团绿地、游园绿地立体种植，应该采用传统的设计风格，适当的使用小径游赏和分割空间等手法，并且还要选择适当的绿地植物和配置。在对居住区的休息空间就行设计的时候，可以选择蓝色、绿色等色调的植物，这样就可以营造出一个比较自然、安静的环境；在进行儿童娱乐空间设计的时候，可以采用黄色、红色等花卉和植物，这样就可以营造出一个比较热烈的环境。
（1）强调居住区景观环境的共享性。在对城市居住区进行园林规划设计的时候，良好的环境和景观效果是其重要的组成部分，所以必须要利用现在拥有的环境资源，创造出不同样式的人工景观，这样就促使居民能够充分的享受优美环境。与此同时还要加强对空间设计，主要是利用环境元素丰富空间的层次，这样就可以为居民提供相互认识、交流的空间，从而就营造出一个比较安静、和谐的居住环境。
（2）突出历史文化的延续性。自古到今，我国有几千年的历史文化，所以在对城市居住区进行园林规划设计的时候，一定要融入传统的观念，并且作为园林设计师、开发商一定要重视历史文化背景的依托，主要是将建筑、艺术与历史文化有效的结合在一起，这样就能够充分的体现出历史文化的延续性。例如：可以在居住区内设计一些假山、凉亭，并且在其中融入一些文人的经典作品，这样就能够很好的.提升居住区的文化底蕴和内涵。
（3）景观环境的艺术多元化。在园林规划设计中，应该多关注人们的审美要求，并且还要向着多元化的方向发展。在进行环境景观设计的时候，要多关注居民的生活，这样就可以为他们提供更多的方便，并且还要尽可能的营造出一个舒适、自然的空间，这样就促使景观与人能够有效的结合在一起。例如：对于亲地空间，应该增加居民与地面的接触，这样就可以创造出各种适合人们活动的花园、室外场地等。除此之外，还应该有效的结合居住小区硬、软景观，例如：充分的利用台地、车库等空间，从而就可以创造出具有活力、情调的亲绿环境。
（4）体现文化性。在进行城市居住区园林规划设计的时候，不仅要生态理论作为设计的前提，还要充分的利用项目中传递出来的文化，这样就能够很好的吸收古代园林设计中精华部分。与此同时还应该借鉴和吸收一些国外比较先进的设计理念和思想，这样就能够大大的提升设计的内涵，也能够塑造出更加适合人们居住的环境。
在对居住区进行园林规划设计时，由于其面对的人群是大众，所以设计人员一定要利用群众的喜爱进行设计，倘若园林设计比较抽象和具体，就得不到很多群众的接受和理解。但是目前我国很多城市在进行居住区园林规划设计的时候，太过于追求欧美风，这样就没有将其与我国的实际情况相结合，从而就不能实现协调和统一。因此，一定要体现文化性。
（5）应用现代技术。在对城市居住区进行园林规划设计的时候，作为设计人员一定要积极的应用现代化的绿化技术，并且还要增加居住小区的绿化面积。同时由于居住区的园林规划设计具有复杂性的特征，所以设计人员不仅要注重建筑的美感，还要对其实用性进行充分的考虑。再次，还要高度的关注城市资源的利用，这样就可以确保居住区园林规划设计和城市的风格有效的结合，从而就能够营造出一个比较舒适的居住环境，继而提升我国居住区园林规划设计的水平和质量。
3结束语。
在新的时代背景下，由于我国城市化进程的加快，各大城市人口居住数量在不断的增加，所以一定要做好现代居住区园林规划设计，这对于促进城市现代化的发展具有非常重要的作用。因此作为园林规划设计的工作人员，一定要熟练的掌握当地的天气气候、人文等特征，并且还要借鉴国外比较先进的设计理念，只有这样才能不断的提高自身的综合素质，从而达到现代化城市园林规划设计的目标。
参考文献。
[1]王霞。浅谈现代城市居住区园林规划设计[j].中国农业信息，（07）:2-3.
[3]李宁，孙书江。现代城市居住区规划设计[j].门窗，（04）:123.