大气污染防治工作总结9篇(汇总)

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大气污染防治工作总结篇一

从历年同期数据分析，３月份本市处于冬春转换，空气中细颗粒物和可吸入颗粒物浓度处于全年较高时期，气温偏高，降水偏少，逆温、静稳天气现象多发，出现空气重污染的概率较大。结合我公司工作实际，制订了《北京环卫集团房山有限公司大气污染防治保障工作方案》。

（一）完善组织领导。建立各级大气污染防治保障工作领导小组。加强工作落实情况的督查力度，根据组织结构划分，明确责任分工，做到各司其职，责任到人。

（二）强化作业标准。各作业中心在３月２０日至３月３１日期间，借鉴20xx年亚太经济合作组织领导人会议期间道路清扫保洁经验，采用“吸、扫、冲、收”工艺，按道路等级采取相应的清扫保洁措施。

一是对一级清扫保洁道路，每日夜间开展不少于１次机械清扫作业，每日白天开展不少于２次机械保洁作业，每日开展１次机械冲刷、冲洗和不少于１次喷雾降尘作业，在每日１２时前完成一次喷雾降尘作业。二级清扫保洁道路，每日夜间开展不少于１次机械清扫作业，每日白天开展不少于１次机械保洁作业，每周开展不少于３次机械清洗作业。三级清扫保洁道路，每日６：００前完成清扫作业，白天开展人工巡回保洁，视条件开展机械保洁作业。

二是人员清扫时顺着风向扫，压低扫帚高度，减少因人工清扫造成的二次扬尘污染。

三是在沙尘天气过去后的24小时内，对道路路口、桥下车辆掉头处、过街天桥、地下通道、隔离栏底座，开展清除积尘作业。

四是加强了职工的业务培训，增强突发事件的应变能力。

（三）根据空气质量颜色预警，制定了相应的应急预案，在各作业中心成立了应急队伍，配备应急车辆、设备，确保快速处理突发事件。

（四）提高业务检查组巡查频次，对各作业中心降尘、压尘落实情况进行督查。

截止到３月３１日，共出动人员7824人次，出动车辆1260车次，行驶里程47406公里，作业里程35697公里，使用自来水5610吨，中水840吨，巡视自查495次。

在今后工作中，我公司将进一步创新思路，开拓进取，做好大气污染防治相关工作。一是认真落实《房山区２０１３－２０１７年清洁空气行动计划》、《房山区空气重污染应急预案》文件精神，按照职责分工做好相关工作；二是做好辖区内业务道路清扫保洁工作；三是加大监督检查力度，促使业务水平再提高。为降低路面尘负荷，提高道路洁净度，贡献最大力量。

大气污染防治工作总结篇二

ｘｘｘｘ年大气方面的工作紧紧围绕《国家环境保护“十五”计划》中大气污染防治的工作目标和要求，以两控区和机动车污染防治为重点积极工作，取得了较大进展。

1、国务院正式批复由我局和国家计委、国家经贸委、财政部联合上报的《两控区“十五”酸雨和二氧化硫污染防治计划》，这是ｘｘｘｘ年划定两控区后国务院首次批复的规划，为全面推动两控区工作，实现“十五”两控区污染控制目标提供保障。

2、召开了全国两控区工作会议，总结ｘｘｘｘ年以来两控区各地工作进展情况，交流经验，并部署了近期两控区重点工作。会后，向总局领导提交了关于两控区工作进展情况的报告，提出了进一步加强总局两控区工作的建议。

3、组织山东省、山西省、江苏省、河南省、上海市、天津市、柳州市和华能电力公司开展二氧化硫排放总量控制及排污交易政策实施试点工作。为试点工作制定了二氧化硫总量控制指标分配至排放源的方法；二氧化硫排污许可证管理办法；固定大气污染源在线监测运行、管理办法；排污交易管理办法等技术指导文件，指导试点地区核定当地重点污染源的二氧化硫允许排放总量指标，开展交易试点，并进行了培训。

4、严格控制两控区新建项目的二氧化硫排放总量，对监督司会签的20余个项新建项目的二氧化硫排放总量认真审核，提出意见。

5、组织山东、江苏、浙江、山西四省开展电力行业二氧化硫总量分配绩效方法的试点工作，调查四省电力行业绩效（每度电二氧化硫排放量）现状，提出四省电力行业绩效指标，核定二氧化硫总量指标。

6、积极推动国家有关经济综合管理部门出台有利于火电厂脱硫的经济政策。提出了“促进火电厂脱硫有关经济政策的建议”，召集部分脱硫火电厂和脱硫公司开会进行讨论。目前正在与国家计委、国家经贸委进一步协调。

1、为落实国务院批准北京市提前执行国家机动车第二阶段排放标准（欧2标准）有关要求，发布了对达欧2标准车型进行型式核准的公告，首次公布了我国第一批达到欧2标准车型的公告，这对促进我国今后的新车管理体制改革起到了积极推动作用。ｘｘｘｘ年已发布四批3000多个达到欧2标准车型公告。

2、加强我局对新生产机动车环保达标的监督管理，完善了审批程序，理顺了管理体制。继续发布了四批新生产机动车环保达标目录（近3000个车型）；调整了对新生产机动车排放达标申报审核工作规范，进一步提高审核工作效率和质量。

3、继续推进出台《防治机动车污染监督管理条例》。重点就新生产机动车环保准入管理体制问题，与中编办、国家经贸委和认监委协调。

4、与国家经贸委共同组织了对重点生产企业停止生产化油器微型车情况进行执法检查，目前全国已经停止所有化油器微型车的生产，从今年年底开始国家经贸委将取消此类车的公告，公安部门不再予以上牌照。

5、与公安部协调在用机动车定期排放检测监督管理的职能转移工作，召开部分重点城市在用机动车污染监督管理工作讨论会，对目前机动车污染管理方面存在的问题进行调查，组织制定有关在用车定期检测的管理规范。

6、与国家经贸委共同继续对提前达到国家第二阶段排放标准的低污染排放小汽车生产一致性进行审查。，审核料共有11个企业的111个车型获得减税。

7、加强对农用运输车污染的监督管理。与国家经贸委联合发布《关于改善农用运输车尾气排放和噪声污染问题的通知》；召开农用车生产企业会议贯彻落实，发布实施《农用车自由加速烟度排放限值及测量方法》的通知；要求农用运输车按照新标准组织生产并进行达标车型申报。

8、与建设部协调发展城市电车工作，积极推进城市发展无污染电车发展。与科技部共同推动清洁汽车行动。

2、继续组织开展大气污染防治重点城市颗粒物源解析工作，组织培训，指导重点城市制定空气质量达标计划。

3、与科技部共同推进清洁能源行动，确定“十八”个示范城市，促进城市用天然气、电、可再生能源等替代燃煤，建设高污染燃料禁燃区，改善城市空气质量。

4、对吉林省的扬尘污染控制工作进行专题调研，并转发吉林省环保局联合公安厅、建设厅等7个部门联合下发的关于控制扬尘污染的通知。

1、联合国家计委、国家经贸委和财政部将《北京市环境污染目标与对策（ｘｘｘｘ年-ｘｘｘｘ年）》上报国务院。

2、配合全国政协对北京市大气污染防治及生态保护工作进行调研，重点就北京市工业结构调整和污染治理情况形成调研报告，提出措施建议。

3、围绕北京市举办xx年奥运会应达到的空气质量要求，统一协调局内外，继续支持、协助北京市采取控制大气污染的主要项措施。重点协调北京市实施更严格的机动车污染排放标准以及中央单位燃煤锅炉改烧天然气等方面工作。

1、实施“安静小区工程”计划。编制了“安静小区指标”并在北京市召开了有区县环保局和物业管理公司参加的讨论会。

2、针对当前交通噪声污染严重的现状，开始实施机动车加速噪声排放标准，对不能达标的新车不能列入我局的达标车型公告，从源头上控制交通噪声污染。

3、铁路噪声防治稳步推进。今年又有北京和上海对进入市区的列车实行禁鸣措施，有效地改善了铁路周边地区的环境质量。

（六）保护臭氧层工作

加入哥本哈根修正案的部委协调工作。

举办臭氧层友好的北京xx年奥运会的协调工作。

ｘｘｘｘ年重点工作是全面贯彻落实国务院两控区“十五”计划、大气污染防治重点城市划定方案和机动车排放污染防治管理条例。

一是全面贯彻落实国务院两控区“十五”计划，组织制定本地区两控区污染防治具体实施计划；督促落实二氧化硫重点污染治理项目，出台有利于火电厂脱硫的饿经济政策。

二是组织国务院划定的大气污染防治重点城市完成空气质量限期达标规划，确定城市质量达标的环境容量；制定大气污染防治重点城市环境质量达标考核办法。

三是与国务院法制办配合，颁布〈机动车排放污染防治管理条例〉。重点开展对机动车达标车型的一致性检查，对生产、销售超标车的企业进行处罚，树立环保总局对机动车达标排放监督管理的权威。

大气污染防治工作总结篇三

（一）高度重视，加强组织领导

按照市人民政府办公室关于《关于印发市20xx 年大气污染防治实施计划的通知》 （三府办〔20xx〕37 号）要求，我局相应成立了全市交通运输行业大气污染防治工作领导小组，把大气污染防治工作纳入重要议事日程，制定了本部门大气污染防治工作年度计划，确定工作重点，细化工作措施，确保交通运输大气污染防治行动有序开展。

（二）注重宣传，动员社会参与

结合行业特点，充分利用媒体、网络，积极宣传以“绿色交通，低碳出行”为主题的节能环保知识。在车站、码头和广场等人员密集场所发放宣传材料，在机关办公场所、公共交通车辆、公路养护机械、公路巡查执法点等场所悬挂、张贴宣传条幅，引导市民群众选择绿色低碳生活方式，努力营造“防治大气污染，人人责无旁贷”的舆论氛围。

（三）采取措施，强化行业监管

1.积极推广使用节能环保车型。全市今年共新增55辆公交车，更新213辆老旧公交车，目前新能源和清洁能源公交车664辆，占公交车总数82%。完成20xx年至20xx年投放的1084辆出租车更新工作，现有2350辆出租车全部为油气两用双燃料出租车。

2.加快推动发展公共交通和交通运输节能改造。20xx年共开通8条公交线路，优化调整14条公交线路。全市行政村（居）委会村村通公交率82%，完成市委市政府提出的到20xx年底行政村“村村通”公交率80%的目标。共计发放公交ic卡14多万张，发放公共交通票价补贴781.43万元。

3.加强建筑工程扬尘防治。设置车辆冲洗台及配套的排水、泥浆沉淀设施，将车轮、车身冲洗干净后再驶出工地；对敞开式作业可能扬尘污染的施工工地周围设置围墙或围挡，并定期进行清洗，保证工程周围环境整洁；对建筑垃圾以及易产生扬尘的堆积物料，增加喷淋压尘或采取覆盖等其他有效措施，防止风蚀起尘及水蚀迁移；对建成区的渣土运输车辆全部采取密闭措施，防止运输途中抛撒遗漏。

4.加大运输车辆道路扬尘检查力度。积极配合综合执法、环卫等部门加大对道路运输渣土车辆的执法检查。

5.健全节能减排和应对气候变化的管理制度和运行机制。按照省交通运输厅要求，完成全市交通运输行业能源消耗信息调查报送系统，并上线运行。实时掌握全市公路水路及港口运输企业能源消耗及影响大气环境的情况，监督企业自觉履行环境保护的社会责任。

（一）节能资金欠缺，与大气污染防治各成员单位交流合作不够。

（二）节能减排压力继续加大。交通运输行业的快速发展，势必增加节能减排空间拓展的难度。

（三）基础设施薄弱，公交车加气站少。目前全市加气站仅4个，不能满足市场需求。

（四）清洁能源推广缓慢，新能源车型比例有提升空间。

大气污染防治工作总结篇四

1.【名称】10月大气污染防治督查情况公布 通报24件环境违法案

【来源】：人民网

【概要】人民网北京11月20日电 环境保护部网站今日通报2015年10月大气污染防治督查情况。向社会公开通报24件典型环境违法案件。

据悉，为进一步落实《大气污染防治行动计划》，督促地方强化冬季大气污染防治工作，环境保护部于2015年10月至2016年3月期间，继续组织开展每月一次的大气污染防治督查行动。

2.【名称】全国大气污染防治需1.84万亿元 投资严重不足

2015年11月20日09:34

【来源】：中国青年报

【概要】中国清洁空气联盟秘书处今天发布的《大气污染防治行动计划(2013—2017)实施的投融资需求及影响》研究报告指出：大气污染防治行动计划实施的 直接投资共需1.84万亿元，中央财政投入规模相比实际需求落差较大，我国大气污染治理仍然存在投资总量严重不足等问题。

3.【名称】北京45个政府部门再晒2428项权力清单

2015年11月20日14:48

【来源】：北京晚报

【概要】北京市45个政府部门2428项权力的《北京市政府部门行政强制等权力清单》已经市政府常务会议审议通过，将于近期公布。届时，连同上半年以清单形式对外公 布的市政府部门行政许可、行政处罚两类行政职权，45个政府部门的4668项行政权力和116项责任清单，将首次全部向社会公开并接受监督。今后，什么事 情归哪个部门管，市民只需点击首都之窗等门户网站就能查到。

4.【名称】环保部：机动车污染是造成灰霾的重要原因

2012年12月28日15:25

【来源】：中国新闻网

【概要】据环保部网站消息，环境保护部日前发布《2012年中国机动车污染防治年报》(以下简称“年报”)，公布2011年全国机动车污染排放状况。年报显示，我 国已连续三年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益 凸显。

5.【名称】我国自然生态系统退化问题仍十分严峻

2012年12月27日20:33

【来源】：法制网 【概要】林业部门将积极构建六大体系，即：国土生态空间规划体系，以优化生态布局，拓展生态空间，增加生态总量，为建设生态文 明奠定坚实基础；重大生态修复工程体系，形成国家和地方互为补充的生态修复工程体系，以重大工程推动全国自然生态系统的全面修复；生态产品生产体系，最大 限度地提升生态产品生产能力，为推动绿色发展、循环发展、低碳发展发挥特殊作用；支持生态建设的政策体系，包括健全和完善公共财政支持政策，完善基础设施 投入政策，完善金融和税收扶持政策，加大对林业能力建设支持力度；维护生态安全的制度体系，当务之急是加强国家立法和地方立法，构建完善的法律法规制度； 生态文化体系，重点是培育崇尚自然文化、节约文化、生态道德，丰富生态文化载体，广泛普及生态知识，使人与自然和谐的理念，成为社会主义核心价值观的组成 部分，成为全社会的主流道德观。

6.【名称】要深入学反复学持续学着力提高效果

2012年12月26日15:50

【来源】：法制日报

【概要】座谈会上,发展改革委、人力资源和社会保障部、环境保护部、农业部、商务部、文化部党组书记结合本部门实际,分别从加快转变经济发展方式、促进就业和社 会保障事业发展、推进生态文明建设、巩固和发展农业农村经济好形势、提高开放型经济水平、推进文化建设等方面,交流了学习宣传贯彻党的十八大精神的新体 会、新举措。

7.【名称】生态文明建设在“五位一体”中的特殊功能

【来源】黄勤 《 光明日报 》（2014年02月01日

【概要】作为“五位一体”总体布局的组成之一，生态文明建设不仅要发挥重要的成员功能，还要 与其他“四大建设”融为一体，共同发展，齐力推进中国特色社会主义现代化建设和中华民族伟大复兴，因而，其地位更突出，功能也更特殊。把生态文明建设提高 到“五位一体”整体推进中国特色社会主义建设的高度来认识，深刻把握生态文明建设对“五位一体”总体布局的特殊意义和作用机制，对大力推进生态文明建设，努力建设美丽中国，具有十分重要的理论意义和现实意义。

8.、【名称】中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见（2015年4月25日）

【概要】加快推进生态文明建设是加快转变经济发展方式、提高发展质量和效益的内在要求，是坚持以人为本、促进社会和谐的必然选择，是全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的时代抉择，是积极应对气候变化、维护全球生态安全的重大举措。要充分认识加快推进生态文明建设的极端重要性和紧迫性，切实增 强责任感和使命感，牢固树立尊重自然、顺应自然、保护自然的理念，坚持绿水青山就是金山银山，动员全党、全社会积极行动、深入持久地推进生态文明建设，加 快形成人与自然和谐发展的现代化建设新格局，开创社会主义生态文明新时代。

9.【名称】加快推进生态文明制度建设

生态文明制度建设是生态文明建设的根本保障，它为生态文明建设提供规范和监督、约束力量。没有制度建设的制定、执行和完善，就没有生态文明建设实践的发展和完成。

生态文明建设不仅是节约资源和保护环境的基本要求，也是中华民族永续发展的必然选择。生态文明建设是经济、政治、文化、社会建设的前提条件，缺少 生态文明的价值理念和价值追求，其他各项建设必然会受到影响。推进生态文明建设必须科学规划、制度先行，这样才能保证生态文明建设的针对性、实效性和计划 性。

10.【名称】环保部:8种环境违法行为 30天内按日计罚

【来源】中国环境报（2015年11月17日 第001版）

【来源】中国环境报（2015年06月30日 第001版）

【来源】中国经济时报（2015年9月18日 第014版）

【概要】近日，国家环境保护部科技标准司处长对媒体表示，目前我国正在制定六阶段的排放标准，预计2016年底完成。如今，提前在全国实施国五排放标准的条件已经具备，而这也是促使国六排放标准提前制定的条件。根据当前环境保护的形势要求，六阶段排放标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值，总体目标是在五阶段排放标准基础上加严30%，并结合中国具体国情确保标准可行可用，深入贯彻落实排放标准，从而更好的改善环境质量。

概要：有关第四届中国上市公司领袖峰会的报道引出新能源方面成为了重点。（生物质能，光伏发电等。）

3.绿色革命兴起，纺织行业走生态路线 来源：中国企业报

【名称】在环保和生存之间找到最佳平衡点

【概要】作为十八大后党的第一个五年计划，《建议》重点强调生态文明建设，并且从促进人与自然和谐共生、加快建设主体功能区、推动低碳循环发展、全面节约和高 效利用资源、加大环境治理力度、筑牢生态安全屏障六个方面进行了全面规划。通过“十三五”规划，将生态文明建设的理念具体化、规则化、操作化。

【概要】人民日报公布“十三五”规划的十个任务目标：

【概要】全会提出了全面建成小康社会新的目标要求：经济保持中高速增长，在提高发展平衡性、包容性、可持续性的基础上，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番，产业迈向中高端水平，消费对经济增长贡献明显加大，户籍人口城镇化率加快提高。

大气污染防治工作总结篇五

大气污染防治工作总结篇六

根据《市人民政府办公室关于印发市20xx年大气污染防治实施计划的通知》（三府办〔20xx〕37号）要求，现将我市交通运输行业20xx年大气污染防治工作总结和20xx年工作计划汇报如下。

（一）高度重视，加强组织领导

按照市人民政府办公室关于《关于印发市20xx年大气污染防治实施计划的通知》（三府办〔20xx〕37号）要求，我局相应成立了全市交通运输行业大气污染防治工作领导小组，把大气污染防治工作纳入重要议事日程，制定了本部门大气污染防治工作年度计划，确定工作重点，细化工作措施，确保交通运输大气污染防治行动有序开展。

（二）注重宣传，动员社会参与

结合行业特点，充分利用媒体、网络，积极宣传以“绿色交通，低碳出行”为主题的节能环保知识。在车站、码头和广场等人员密集场所发放宣传材料，在机关办公场所、公共交通车辆、公路养护机械、公路巡查执法点等场所悬挂、张贴宣传条幅，引导市民群众选择绿色低碳生活方式，努力营造“防治大气污染，人人责无旁贷”的舆论氛围。

（三）采取措施，强化行业监管

1、积极推广使用节能环保车型。全市今年共新增55辆公交车，更新213辆老旧公交车，目前新能源和清洁能源公交车664辆，占公交车总数82%。完成20xx年至20xx年投放的1084辆出租车更新工作，现有2350辆出租车全部为油气两用双燃料出租车。

2、加快推动发展公共交通和交通运输节能改造。20xx年共开通8条公交线路，优化调整14条公交线路。全市行政村（居）委会村村通公交率82%，完成市委市政府提出的到20xx年底行政村“村村通”公交率80%的目标。共计发放公交ic卡14多万张，发放公共交通票价补贴781.43万元。

3、加强建筑工程扬尘防治。设置车辆冲洗台及配套的排水、泥浆沉淀设施，将车轮、车身冲洗干净后再驶出工地；对敞开式作业可能扬尘污染的施工工地周围设置围墙或围挡，并定期进行清洗，保证工程周围环境整洁；对建筑垃圾以及易产生扬尘的堆积物料，增加喷淋压尘或采取覆盖等其他有效措施，防止风蚀起尘及水蚀迁移；对建成区的渣土运输车辆全部采取密闭措施，防止运输途中抛撒遗漏。

4、加大运输车辆道路扬尘检查力度。积极配合综合执法、环卫等部门加大对道路运输渣土车辆的执法检查。

5、健全节能减排和应对气候变化的.管理制度和运行机制。按照省交通运输厅要求，完成全市交通运输行业能源消耗信息调查报送系统，并上线运行。实时掌握全市公路水路及港口运输企业能源消耗及影响大气环境的情况，监督企业自觉履行环境保护的社会责任。

（一）节能资金欠缺，与大气污染防治各成员单位交流合作不够。

（二）节能减排压力继续加大。交通运输行业的快速发展，势必增加节能减排空间拓展的难度。

（三）基础设施薄弱，公交车加气站少。目前全市加气站仅4个，不能满足市场需求。

（四）清洁能源推广缓慢，新能源车型比例有提升空间。

大气污染防治工作总结篇七

按照“大气十条”、《四川省大气污染防治行动计划实施细则》、《乐山市建设国际旅游目的地环境综合整治暨大气污染防治行动方案(20xx—20xx年)》、《乐山市市中区大气污染防治行动方案20xx年度实施计划》、《乐山市市中区大气污染防治攻坚行动方案》、《乐山市市中区20xx年空气环境治理改善工作方案》等工作要求，泊水街结合街道、社区实际情况，严格按照各项目前要求，切实加强了辖区范围内大气污染防治工作，现将20xx年街道大气污染防治工作总结如下。

20xx年，街道切实加强对环境保护工作特别是大气污染防治工作的领导和工作部署。一是成立以党工委书记、办事处主任为组长的街道环境保护工作领导小组;二是贯彻落实环境保护工作目标责任制，在街道班子成员中实现一岗双责，管行业必须管环保;三是明确各社区党委书记为各自辖区环境保护工作第一责任人。

20xx年以来，为确保街道环境保护工作落到实处，不留死角。街道在年初与各社区签订环境保护工作责任书，重点将环境污染防治“四大战役”纳入工作考核目标;街道党工委、办事处制定下发《20xx年度环境保护工作方案》，明确了全年街道范围工作的目标、内容、要求等;7月，印发街道网格化环境保护工作方案，在辖区范围实行街道、社区、网格员环境保护三级防控体系;在20xx年10月街道结合秋冬季气候变化，制定《泊水街大气污染防治工作方案》，全面安排未来半年大气污染防治工作;在辖区范围内开展无死角大气污染源排查整治工作。

全面实施锅炉提标改造工程。现辖区嘉州宾馆、乐山师院、乐山职业技术学院等单位使用的锅炉均已改为使用电、天然气等清洁能源。

积极开展“小散乱污”企业专项整治，对排查出的汽车装饰、废旧物品回收的5家个体经商户，进行了多次检查和相关政策的宣讲，其中一家已未经营，其余4家均处于停业状态。

辖区内无无工业企业、石材加工店、汽车维修等重点行业(挥发性)。

燃用蜂窝煤、散煤整治方面。一是多次召开党政办公会和社区工作会，对辖区禁煤工作再次专题研究安排;二是将区环保局下达的环境保护工作重点分解下达到各社区，重点是辖区蜂窝煤、散烧煤改气(电)任务;三是街道、社区先后多次联合城管大队对辖区蜂窝煤、散烧煤使用情况开展大检查、大整治;四是街道印制20xx多份大气污染防治宣传单在辖区内广泛发放，着力提高辖区居民的环保意识和防范意识;五是建立长效、联动工作机制。对使用蜂窝煤、散煤、露天烧烤等情况各社区坚持日常巡查，发现问题及时劝阻、制止，对反复教育引导无效的由城管大队会同开展执法工作，努力巩固辖区禁煤成果。截止目前，年初区环保局下达的蜂窝煤、散烧煤改气(电)任务(3户经营户、18户居民户)均已未使用蜂窝煤、散烧煤，其中17户已改为气(电)。11月下旬，街道再次组织社区对辖区所有餐饮服务单位煤改电、煤改气开展全面巡查整治，现辖区范围内无一餐饮服务单位蜂窝煤、散煤，积极帮助辖区困难群众煤改电、煤改气。

餐饮油烟管控方面。在中央环保督察后，街道对辖区环境保护工作不松懈、不麻痹，特别是对反映突出的油烟污染问题，积极会同辖区城管大队，在前期煤改气、油烟净化器安装、露天烧烤整治的基础上，对辖区所有餐饮店再排查、再巡查，坚持及时发现、及时整改，年内督促辖区50多家餐饮店安装了油烟净化器。

目前辖区内主要的在建工程有清华瓷厂和雁和蓝山湾(尾期)。在具体整治过程中我们继续加强楼盘建设方加强了环境保护的宣传和引导工作，社区更是坚持长期到实地进行督导，要求工人尽量避免在施工过程中产生扬尘;督促施工单位落实车辆驶出前必须清洗，设置相关清洗水池和配备专门的清洗人员及设备;积极帮助施工方协调周边住户小区等，确保了施工进度不受其他因素的影响，通过加快施工进度来有效减少施工扬尘带来的不利影响。

积极联系辖区内环卫部门，确保每日进行2次(雨天除外)以上的街面洒水清扫;协调联动城管、环卫等部门，做好了垃圾焚烧、露天焚烧的劝导、宣传和依法制止等工作。各社区安排专人每日开展巡逻，对垃圾焚烧、露天焚烧等行为及时发现、及时劝阻。特别是在中元节、春节、元旦等重要时间节点，着力加强对沿河露天焚烧的巡查劝导工作，有效遏制了辖区范围的露天焚烧现象。

大气污染防治工作总结篇八

所谓的超低排放，简而言之，就是通过多污染物高效协同控制技术，使燃煤机组的大气主要污染物排放标准达到天然气燃气机组的排放标准。

浙能集团在满足现行国家排放标准的基础上，进一步自我加压，实施更为严格的排放标准，要求燃煤机组的大气主要污染物排放标准达到天然气燃气机组的排放标准，即烟尘5mg/nm3，二氧化硫35mg/nm3，氮氧化物50mg/nm3。

超低排放技术路线

燃煤机组达到燃气机组的排放标准对电厂的环保设备提出了更高的要求。天地环保公司采用多污染物高效协同控制技术，对浙能集团现有的脱硝设备、脱硫设备和除尘设备进行提效，并引入新的环保设备和环保技术对汞和三氧化硫进行进一步脱除，使电厂排放的烟尘、二氧化硫、氮氧化物、汞和三氧化硫达到清洁排放的要求。

针对二氧化硫，主要是对fgd脱硫装置进行改进，采用增加均流提效板、提高液气比、脱硫增效环和脱硫添加剂等方式，实现脱硫提效。

针对氮氧化物，通过实施锅炉低氮燃烧改造、scr脱硝装置增设新型催化剂等技术措施实现脱硝提效。

针对烟尘、三氧化硫和汞，采用scr脱硝装置、低低温除尘、fgd脱硫装置、湿式电除尘等协同脱除实现高效脱除和超低排放。

技术路线图如下：

锅炉排出的烟气经过scr高效脱硝后，经过空预器出口的烟气通过新增的管式换热器(降温段)后降温至90℃左右，然后进入改造后的低低温静电除尘器，经过除尘后通过引风机、增压风机后进入吸收塔进行湿法高效脱硫，吸收塔出口的烟气进入新增的湿式静电除尘器作进一步除尘，再进入新增的管式换热器(升温段)升温至80℃以上后通过烟囱排放。

浙能集团超低排放项目实施的总体部署

国务院在9月10日发布了《大气污染防治行动计划》，要求长三角区域到2017年细颗粒物浓度下降20%、并明“确除热电联产外，禁止审批新建燃煤发电项目”。

在这样的背景下，煤炭的清洁燃烧和清洁排放技术成了燃煤电厂未来发展的新空间、新蓝海，谁在这一技术上能突破，必然能给整个燃煤火力发电行业带来发展新机遇。

浙能集团走在了政策前面，于2013年在全国率先启动“燃煤机组烟气超低排放”项目建设，并首先在已投产的嘉电三期7、8号两台百万燃煤机组，由天地环保公司负责改造实施。在建的六横电厂2×100万千瓦、台二电厂2×100万千瓦燃煤机组烟气超低排放项目也随机组同步建造。

目前，浙能集团已经着手开展300mw等级及以上燃煤机组超低排放改造的相关前期准备工作，将从2014年下半年陆续开展此项改造工程，计划用3年时间全面完成改造工作。预计仅600mw机组改造总投资将达近40亿元。

在面对节能减排压力与雾霾威胁的背景下，超低排放技术的广泛运用将进一步提高我国以煤炭为主的能源结构的清洁化水平，而且也为煤电的生存与发展提供了一种新思路。

超低排放实施的社会效益

超低排放是浙能集团切实履行环境质量和公众健康的社会责任，积极推动资源利用方式的根本性转变，加快建设资源节约型和环境友好型企业，全力促进生态文明建设的重大举措。随着超低排放技术向浙江省内电厂甚至全国电厂的推广，将产生十分巨大的社会效益。

以六横电厂超低排放系统为参考，按年发电5500小时计，项目实施后每台机组一年可减排二氧化硫270吨、氮氧化物820吨、烟尘540吨。

经测算，如向全浙江省燃煤电厂推广，该超低排放技术每年可为浙江省减排二氧化硫近3万吨、粉尘近5万吨、氮氧化物7万多吨;如向全国燃煤电厂推广，每年可为全国减排二氧化硫近24万吨、粉尘近47万吨、氮氧化物近70万吨。

浙能集团率先实现火电厂超低排放

锅炉排出的烟气经过scr高效脱硝后，经过空预器出口的烟气通过新增的管式换热器(降温段)后降温至90℃左右，然后进入改造后的低低温静电除尘器，经过除尘后通过引风机、增压风机后进入吸收塔进行湿法高效脱硫，吸收塔出口的烟气进入新增的湿式静电除尘器作进一步除尘，再进入新增的管式换热器(升温段)升温至80℃以上后通过烟囱排放。

浙能集团超低排放项目实施的总体部署

国务院在9月10日发布了《大气污染防治行动计划》，要求长三角区域到2017年细颗粒物浓度下降20%、并明“确除热电联产外，禁止审批新建燃煤发电项目”。

在这样的背景下，煤炭的清洁燃烧和清洁排放技术成了燃煤电厂未来发展的新空间、新蓝海，谁在这一技术上能突破，必然能给整个燃煤火力发电行业带来发展新机遇。

浙能集团走在了政策前面，于2013年在全国率先启动“燃煤机组烟气超低排放”项目建设，并首先在已投产的嘉电三期7、8号两台百万燃煤机组，由天地环保公司负责改造实施。在建的六横电厂2×100万千瓦、台二电厂2×100万千瓦燃煤机组烟气超低排放项目也随机组同步建造。

目前，浙能集团已经着手开展300mw等级及以上燃煤机组超低排放改造的相关前期准备工作，将从2014年下半年陆续开展此项改造工程，计划用3年时间全面完成改造工作。预计仅600mw机组改造总投资将达近40亿元。

在面对节能减排压力与雾霾威胁的背景下，超低排放技术的广泛运用将进一步提高我国以煤炭为主的能源结构的清洁化水平，而且也为煤电的生存与发展提供了一种新思路。

超低排放实施的社会效益

超低排放是浙能集团切实履行环境质量和公众健康的社会责任，积极推动资源利用方式的根本性转变，加快建设资源节约型和环境友好型企业，全力促进生态文明建设的重大举措。随着超低排放技术向浙江省内电厂甚至全国电厂的推广，将产生十分巨大的社会效益。

以六横电厂超低排放系统为参考，按年发电5500小时计，项目实施后每台机组一年可减排二氧化硫270吨、氮氧化物820吨、烟尘540吨。

据介绍，浙能嘉兴发电厂百万千瓦燃煤机组烟气超低排放改造工程是全国发电行业最早实施的超低排放示范改造项目，于2013年8月13日开工建设？熏首批改造工程先后在嘉电8号和7号机组实施，总投资达3.95亿元。今年5月30日，国内首套燃煤机组烟气超低排放装置在嘉电8号机组率先投入满负荷运行。改造示范项目的第二台机组7号机也于6月8日并网投运。

与此同时，浙能集团对在建的六横电厂(2×100万千瓦)、台州第二发电厂(2×100万千瓦)、温州电厂四期(2×66万千瓦)等新建燃煤机组从设计阶段就按超低排放要求同步实施。其中六横电厂1号机组超低排放示范项目已于今年4月24日进入整套启动阶段。

7月2日，浙江省环保厅副厅长虞选凌赴嘉兴电厂实地考察超低排放改造工程之后表示，浙能集团这项工作是对减排工作不断创新、追求卓越的良好典范，设备自投运以来是稳定可靠的，对我国在少油、少气的能源结构下进一步保障能源安全、持续推进减排工作意义重大。

浙能集团董事长吴国潮告诉记者，浙能集团目前共有控股燃煤机组装机容量1749万千瓦，占浙江省燃煤机组总量的“半壁江山”。2014年，集团还将对现役的嘉兴电厂4号、5号机组、乐清电厂1号机组、北仑二期3号机组等4台60万千瓦燃煤机组实施超低排放改造。从2011年开始，浙能集团就把超低排放技术改造提上了议事日程，计划在2016年年底前完成全部所属60万千瓦及以上机组的超低排放改造工作，2017年年底前完成30万千瓦机组改造工作，基本实现集团机组全覆盖。预计总投资达近50亿元。

记者了解到，在浙能集团率先垂范的推动之下，2013年12月底颁布的《浙江省大气污染防治行动计划(2013-2017)》要求2017年年底前，该省所有新建、在建火电机组必须采用烟气清洁排放技术，现有60万千瓦以上火电机组基本完成烟气清洁排放技术改造，达到天然气机组排放标准要求。

自主创新根治燃煤之“疾”

据浙能集团总经理童亚辉介绍，近年来，空气雾霾、pm2.5、酸雨等大气环境问题已经成为困扰中国社会各界的“心头之痛”，而各行各业的燃煤锅炉、燃煤机组一度也成为“众矢之的”。为此，浙能集团在投入70亿元对全部燃煤发电机组实施脱硫、脱硝改造的基础上，从2012年就开始着手广泛调研国内外燃煤机组污染物治理的先进技术。在充分消化吸收及自主创新的基础上，浙能集团于2013年在国内率先提出了利用高效协同脱除技术实现“燃煤机组烟气污染物超低排放”的目标：即燃煤电厂的烟气排放标准优于天然气机组的排放标准，尤其是pm2.5脱除率可达70%以上。

浙能集团总工程师朱松强告诉记者，在嘉兴电厂率先实施的超低排放技术改造项目采用“多种污染物高效协同脱除集成技术”，对现有脱硝设备、脱硫设备和除尘设备进行提效，并引入新的环保设备和环保技术对汞和三氧化硫进行进一步脱除，使电厂排放的烟尘、二氧化硫、氮氧化物、汞和三氧化硫达到清洁排放的要求。

据负责浙能集团烟气超低排放项目总体设计和施工的浙江天地环保工程有限公司副总经理胡达清介绍，按照集成设计要求，燃煤机组超低排放改造后烟气主要污染物排放浓度完全可以达到燃气轮机组的排放标准，即烟尘不超过5毫克/立方米，二氧化硫不超过35毫克/立方米，氮氧化物不超过50毫克/立方米，比最新国家《火电厂大气污染物排放标准》中规定的重点地区烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放标准分别下降75%、30%和50%。

事实上，浙能集团的实际减排效果比设计要求还要好。今年5月底以来，西安热工院、浙能技术研究院等单位对浙能嘉兴电厂8号机组烟气超低排放装置运行情况进行了严格连续检测。测试结果表明：机组满负荷时烟囱总排口主要烟气污染物为：烟尘2.6毫克/立方米，低于天然气发电机组5毫克/立方米的排放限值，大大低于国家对燃煤锅炉重点地区20毫克/立方米的排放限值规定；二氧化硫28.8毫克/立方米，低于天然气发电机组35毫克/立方米的排放限值，明显低于国家对燃煤锅炉重点地区50毫克/立方米的排放限值规定；氮氧化物22.7毫克/立方米，低于天然气发电机组50毫克/立方米的排放限值，明显低于国家对燃煤锅炉重点地区100毫克/立方米的排放限值规定。

嘉电7号机组烟气超低排放装置投运以来，正在进行后期调试和测试工作。部分检测表明，其烟气排放主要指标也优于燃气机组标准。这也表明该项技术具有一定的可靠性和可复制性。

为保证烟气污染物排放测试结果的权威性和准确性，中国环境监测总站、浙江省环境监测站和南京环境科学院对该项目两台机组的烟气排放主要指标(烟尘、二氧化硫、氮氧化物、汞)和其它烟气排放指标(三氧化硫、pm2.5、液滴)正在进行连续监测。在此基础上，国家环保部火电评估中心将根据检测工作结论对该超低排放改造项目的技术路线及项目实施情况进行评估。

记者了解到，浙能集团自主创新的“多种污染物高效协同脱除集成技术”已向国家知识产权局申请专利并获得受理。

浙江省电力设计院院长沈又幸表示，浙能集团这一项目的实施，有助于我国在烟气排放清洁技术上赶上日本、德国等先进国家水平。

另据了解，浙能集团该项自主创新技术具有广阔的产业应用前景：据测算，仅浙江省内燃煤发电机组装机容量就达3512万千瓦，如果全部实施改造，需投入100亿元。而全国燃煤发电机组装机容量达7.86亿千瓦，全部改造可衍生出2000亿元以上的新兴环保产业规模。

性价比高化解燃煤之“忧”

对此，浙能集团安全生产与技术管理部副主任滕卫明分析称，要在不增加现有环境负担的前提下满足用电增长需求，可选择两种途径：一是大力发展狭义的“清洁能源”，如风电、天然气发电和太阳能发电，其二是建设超低排放燃煤机组。经测算，实施燃煤机组超低排放增加的发电成本约为0.02元/千瓦时，即每度电成本为0.477元，远低于天然气发电的0.904元、风电的0.8元、太阳能发电的1元。因此相比较而言，通过超低排放实现火力发电的清洁化是“性价比”最高的选择。

此外，中国一次能源资源构成决定了煤炭是最主要能源，而且在今后相当长时间内，煤炭的主导地位仍将不会有太大变化，当务之急是充分利用科技进步，加快实现煤炭的安全、高效、清洁利用，尤其是加快突破燃煤发电发展的环境容量制约。我国电力行业耗煤量占全国煤炭消耗量的52.8%，远低于美国的93.3%、德国的83.9%、韩国的61.7%。从长远来看，实施煤电机组烟气超低排放，能有效解决煤炭资源利用和环境容量承载能力之间的矛盾，突破煤电机组发展的环境容量制约，提高电煤在煤炭消费结构中的比例，大幅削减煤炭污染的排放，进一步提高清洁煤电在能源供应的比重，从而保障国家能源供应的战略安全性。

“这是我们国企的社会责任，也是省委、省政府交给我们的光荣任务，我们必须排除万难交出满意答卷！”浙能集团总经理童亚辉铿锵有力地说道。

大气污染防治工作总结篇九

我委于20xx年4月16日研究成立了建筑施工扬尘防治工作领导小组，委党组书记、主任任组长，相关副主任、总工任副组长，相关机关各科室（二级机构）负责人任成员的建筑工程扬尘污染防治工作领导小组。专门负责制定、协调我市建筑工程施工扬尘污染防治工作中的重大决策和重大事项。

我委积极宣传《市建筑工程施工扬尘污染防治办法》，省、市以及市政府出台的扬尘污染相关文件，积极印发给全市建筑、施工、监理企业，为全市开展建筑工程施工扬尘污染防治工作提供进一步政策依据。

我委通过市住建委网站公布有关文件和动态，新闻报道、施工现场张挂条幅、标语等多种渠道加强扬尘污染防治的.宣传，日常通过短信群发、扬尘微信、微信群、qq群及时通报日常检查、巡查情况，同时，努力营造群防群治的良好氛围。

我委建设监督管理站每月两次巡检，今年在检查质量、安全的同时，将扬尘治理作为专项检查一并检查，并下发整改通知书，督促各建筑工地对检查发现的问题认真整改落实，每次整改回复除了文字，还特地要求加上整改前和整改后的照片，以做对比，提高扬尘治理透明度。每个季度开展安全生产例会，通报质量安全的同时，通报在建建筑工程大气污染防治工作阶段性情况和问题，并对下季度大气污染防治工作阶段性目标和重点工作进行部署。

我委针对市区建筑工地竣工和开工动态变化的现状，及时更新《建筑扬尘污染防治项目台账》，加强新开工工地监管。将扬尘防治工作作为检查的必查项，通过日常检查、四个季度大检查和建筑施工扬尘防治专项检查，督促市区建筑工程施工扬尘防治工作动态达标。今年以来，我委开展了多次巡查、四个季度大检查。每次选取三个工地通报表扬，三个工地通报批评，通过此举，大家争当优秀工地，起到示范带动作用，针对少数对扬尘污染防治不力的建筑工程，我委通过现场督办、约谈、通报、处罚等多方式加强监管，确保扬尘污染防治动态达标。

为进一步把好源头关，我委参照《市建筑工地“六到位”管理规定》，进一步明确了对新开工工程施工现场封闭围挡、出入口及主干道硬化、配备车辆冲洗设备等扬尘污染防治要求。对于不符合要求的，一律不予办理安全、质量报监手续，不得开工建设，对新开工的建筑工地严把入口关。

在我委建筑施工扬尘污染防治工作领导小组领导下，结合《市建筑工地扬尘污染综合整治工作方案》和20xx年《市住建委建筑工地文明创建专项整治工作方案》对整治范围、整治标准、组织机构、责任划分、时间节点、处理措施等各项要求，扎实开展建筑施工扬尘污染整治工作。

针对建筑工程施工不同阶段，加强扬尘污染防治技术指导，如工程开工，采取封闭围挡、硬化道路、绿化等措施，工程配套设施施工阶段，采用围挡、裸露土方覆盖等措施。

在我委的帮助指导下，20xx年我市有5项在建工程创建市安全质量标准化小区并顺利通过评审验收，5项在建工程创建质量安全标准化工地并顺利通过评审验收。我委坚持不懈推进项目安全质量标准化示范工地的创建工作，提高了我市建筑工地安全质量管理水平，展现出我市建筑工地文明创建水平，为我市实现“文明城市”创建贡献中坚力量。

通过以上各项措施，我市建筑工地施工扬尘得到较好控制，为我市大气污染防治工作做出一定的贡献。