个人总结的目的是为了更好地认识自己，提高自己的各个方面能力。以下是小编为大家精选的一些个人总结范文，希望能对大家的写作有所帮助和指导。
海运操作个人总结（专业20篇）篇一
首先在这里祝贺自己春节快乐。。。也祝贺大家新年快乐。
希望在新的龙年里。。。大家财源滚滚，越赚越多！
这一周。。。只操作了一只股票。。。鸿路钢构。。。
因为这一周做了一个超短线波段操作。。。
具体来说。。就是。。周二买入。。。周三卖出。。。周四再买入。
所以成本降低到25元了。。。周五收盘是27.11元。
这周暂时浮盈几个点。。。
那么这一周操作有什么错误需要总结的吗？
有。。。
那就是本周四的`早上开盘。。。鸿路钢构一跌。。。
我没有及时介入。。。
导致下午尾盘收高才追进去。。。本来可以把成本降多几个点。。
但。。。我知道。。我对自己要求太高了。。
本来。。。周四的操作从长期来说。。是正确的。。。
问题是。。。
想要更高的利益化。。。就需要经验的完全利用化。。。
我这个周三。。就以大盘看法发表了一篇文章。。。
里面说过。。。只要明天大盘（周四）跌破2250点。。。我就会重新介入。
问题是。。。周四大盘开盘跌到低位2259点位，拐头向上走时。。。应该是最好买入时机。。。
但我没有买入。。。源于。。可能我太注重几个点位了。。非要跌到2250以下？。。。这也说明了。。别贪心！
周四盘面2250点终究没破。。我一直等。。。但等不到了。。下午尾盘也如我周三所说。。。走高了。。。
所以最后才会在尾盘买入半仓。。。
因为。。。我错了。。。就不能再错下去。。要勇于认错改变。。虽然因为经验的关系。。。少赚了几个点。。
但我也明白。。。。经验也会让你赚多几个点。。。
如果周四那天。。大盘也许后面会跌破2250点呢？
也许我就有更加低的位置可以买入鸿路钢构了。。
但这个世界上。。。没有也许。。只有现实。。。
这就是股市的残酷性。。。特别是短线。。。操作理念错了。。。会让你输得更惨。。。
我很矛盾。。。在理论上和经验上。。。我应该以哪个为重？
理论上是该贪这几个点。。。
经验上是不该贪这几个点。。。
这是我需要总结的地方。。。
我在追求完美。。。但我知道。。。在追求完美的同时。。。
也会让你更不完美。。。
因为。。。就算理论和经验结合起来。。也是不完美的。。。
任何事情都会有他们的另一面性。。。
海运操作个人总结（专业20篇）篇二
xx年的日历已悄然翻过，伴随着时代前进的步伐，回首自己一年来经历的风雨路程，我作出如下个人工作总结：
(一)务实工作，自我加压。
今年我在长沙分公司实习工作，作为一名行管人员，我能够负责任的心态完成领导部署的各项任务。由于工作经验缺乏，我平时注意自我加压，利用好时间多看建筑行业知识书籍，多向业务精的同事请教。
(二)正视不足，以期完美。
“用心工作、踏实做人”，一直是我的座右铭。尽管我们在工作中兢兢业业，但完美离我们总有一步之遥，经过一年来的努力，工作没大的起色，也没大的失误，平庸的业绩使我更清醒地看到了自身存在的问题：
一是会计业务知识水平亟待提高。
二是工作情绪波动大，有些懒散。
(三)工作体会。
今年是我再江苏天宇的第一个年头，在基层工作的这一年，我感受颇深：“只有学才知道”我刚来的时候我们的姜工让我计算工程量，对于我来说是第一次，我感觉有点紧张也有点惊喜。通过我不断的请教终于完成了我第一份答卷,此后在四号楼主体施工过程中我分别计算了混凝土工程量，模板工程量，轻质隔墙，内墙抹灰以及外墙贴砖的工程量等。通过计算这些工程量大大提高我对图纸的阅读能力，也提高我的计算能力。
“不经历风雨，怎么见彩虹”。锻造自我是每个人必经的路，通过反思问题，我深刻意识到一个人最难战胜的其实就是自己，我们的行动有时就在闪念之间，向左向右就在于心态，选择积极上进还是选择散漫停滞都在于自己。选择前者，必将朝气蓬勃、意气风发;选择后者，势必死气沉沉、意志薄弱。工作中缺乏热情，就会丧失斗志，人就没有动力前进，甚至与机遇擦肩而过，因为机遇只会留给有准备的人。
(四)工作打算。
总结过去是为了更好地面对未来。对今后的工作，我给自己提出如下打算：
一是想从事预算，因为我对预算很感兴趣，也相信公司给我一次机会，如果给我机会我一定会尽心尽责的完成每一项任务。
二是自我解压，调整心态，创新求变。心态决定工作的好坏，所以在工作中要不断自我调适，把控积极乐观情绪的方向，时刻以饱满的热情迎接每天的工作和挑战。只有不断在思维上求创新，工作才能出亮点。
岁月无声，步履永恒。我迈过一道道坎走向明天，只要认认真真踏踏实实的工作，我想我的明天定将更美好。
更多。
海运操作个人总结（专业20篇）篇三
敬爱的领导：
您好！年对我具有特别的意义，因为这是我从学校毕业进入社会的第一年。
进入工作是我从事的第一份工作，是我职业生涯的一个起点。
通过四个月的不断学习，以及同事、领导的帮助，我逐渐了解物流这个行业，个人的工作技能也有了明显的提高。虽然我在工作中还存在这样那样的不足之处，但感谢有各位对我的包涵与帮助。
这段时间以来，我主要进行了以下工作。
1、在公司的安排下，我首先学习了办公室的基本操作,熟悉公司的日常运作流程。我进行的具体工作包括建立完善的客户联系档案，将公司经常联系客户整理归案,并以抄录、随笔记录的纸质文件记录新客户的资料。通过电脑录入，整理公司内部文件做好电子文档。
2、由于公司业务涉及到的报关报检、现代物流、保税物流、货代、运输仓储等业务流程、业务操作模式及规范等问题。虽然我所读专业与此相关,但从未进行过实际操作,因此在同事帮助下逐步学习各种操作并结合公司实际情况重新组织自己操作思路。
3、承担公司内部财务会计出纳工作，处理公司日常费用支出登记及记录公司营业收入等。每月对各项支出和收入作出分类、统计并录入电脑存档。
1、无工作经验，缺乏综合知识和技能。
虽然我是一名学国际货运的应届大学毕业生，由于刚毕业没有相关工作经验，没有需要的社会关系网络，也没有综合的物流运作经验，一切都从零开始，所有工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很理想。
经常出现不该出现的业务错误，导致操作过程不能马上到位,产生了很多时间和精力上的浪费。
这只能在错误中成长不断加强学习，不断培养自己在各个方面的知识和技能，尽快熟悉公司日常运作。
2、缺乏人生阅历和与人交际的沟通能力。
由于初入社会，没有足够的社会经验和人生阅历，对于日常的业务联络经常产生不必要的失误。言语中得失客户的情况时有发生，因此我们必须练就一定的客户沟通技巧。
3、公司缺乏专业的运作经验。我司正处于起步阶段，许多业务上操作还未成熟，不能进一步拓展业务，导致公司营业额停滞不前,无法见到相应的产出效益。解决的方法是，进一步加强学习，吸收其他公司经验，干自己所能干，专心本公司擅长业务，在巩固原有客户基础上增加新客户。
这段时间以来，我无论在思想认识上还是工作能力上都有较大的进步，但差距和不足还是存在的，比如工作总体思路需要进一步清晰，处理事情要以最简单的方法来完成，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，转得不快，没有想在前，做在先。
保障业务准确进行，完满完成服务客户的责任，这就是我司工作的特点。从物流工作的性质上讲，它具有专业综合性强、环节复杂、程序缜密、突发性强的特点。这就要求我们要有扎实的专业基础，综合的知识积累和认真负责的工作态度。作为公司成员来讲，从事物流行业，我的综合知识的.积累还远远不够。因为刚从业，对社会工作没有成熟的经验，加之物流工作突发性很强的特点，往往只能跟着领导安排的计划去做。
工作上常遇到许多突发性业务需要临时处理，而且通常比较紧急，这都让我有时措手不及。这都是缺乏经验所造成的，也只能在今后工作积累和总结经验。
1、每个企业在建立和发展中不可缺少的四大资源是：资金资源、物资资源、人力资源、信息资源。随着社会经济体制改革和各行各业企业经营的发展，资金资源、物资资源和信息资源三大资源并不为现代企业发展的竞争焦点，而影响企业生存下去的主要因素是人力资源的管理。现代企业管理改革=人力资源竞争，则人才的竞争。总而言之，能够把握人才控制就能更好地发展企业。因此，我们要做好编制部门职位（岗位）、工作职责及人员分配。因事设岗，因岗设人。
2、未启动公司绩效考核运行情况，员工平常工作做好做坏没有一个依据进行评估，做多做少没有具体的标准来衡量，员工工作热忱低下，很难提高其工作积极性。同时对公司人力资源工作规划需要的依据也带来困难，比如；人员调动、工资调整、升职、降职等。因此要建立合理的薪资体系和良好的绩效考核系统。
3、公司日常工作流程不明确。工作流程为办理事件和管理程序的重要环节，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一项工作该如何去办理和完成？负责人是谁？这些都应规范起来，按规定去处理和解决，只有这样才会顺利开展各项工作（如遇特殊情况可特殊处理）。建立健全公司各项规章制度及工作流程。
4、整理好公司财务帐。入职以来我承担公司内部财务工作，发现处理公司财务支出的体制不够完善。由于公司属于私营企业，很多支出都未能做到公私分离，导致不能更准确核算和控制公司营运成本。例如：私人外出应酬使费，自置私人用品，自用款等不应记入公司支出帐内。建议将公私支出帐分开登记。
5、开设公司员工意见箱和公告栏。我认为公司意见箱是员工和上司进行沟通的纽带，意见书可以反映员工的心声，它应该是企业内部管理改革的重要资料和依据，也是公司无形的宝贵财富。公告栏，是针对让全体员工知悉公司内、外部每日发生最新消息所设置的，并且也可以张贴一些培训和教育资料，以供大家学习，同时也是公司内部信息交流最佳途径。
以上内容为本人近月入职以来工作总结情况，如有不妥之处请批评指正。
我坚信在不久的将来，公司会发展成制度化、规范化、人情化、现代化管理模式的企业。谢谢！
海运操作个人总结（专业20篇）篇四
尊敬的领导：
您好！xx年对我具有特别的意义，因为这是我从学校毕业进入社会的第一年。
进入工作是我从事的第一份工作，是我职业生涯的一个起点。
通过四个月的不断学习，以及同事、领导的帮助，我逐渐了解物流这个行业，个人的工作技能也有了明显的提高。虽然我在工作中还存在这样那样的不足之处，但感谢有各位对我的包涵与帮助。
这段时间以来，我主要进行了以下工作。
1、在公司的安排下，我首先学习了办公室的基本操作,熟悉公司的日常运作流程。我进行的具体工作包括建立完善的客户联系档案，将公司经常联系客户整理归案,并以抄录、随笔记录的纸质文件记录新客户的资料。通过电脑录入，整理公司内部文件做好电子文档。
2、由于公司业务涉及到的报关报检、现代物流、保税物流、货代、运输仓储等业务流程、业务操作模式及规范等问题。虽然我所读专业与此相关,但从未进行过实际操作,因此在同事帮助下逐步学习各种操作并结合公司实际情况重新组织自己操作思路。
3、承担公司内部财务会计出纳工作，处理公司日常费用支出登记及记录公司营业收入等。每月对各项支出和收入作出分类、统计并录入电脑存档。
1、无工作经验，缺乏综合知识和技能。
虽然我是一名学国际货运的应届大学毕业生，由于刚毕业没有相关工作经验，没有需要的社会关系网络，也没有综合的物流运作经验，一切都从零开始，所有工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很理想。
经常出现不该出现的业务错误，导致操作过程不能马上到位,产生了很多时间和精力上的浪费。
这只能在错误中成长不断加强学习，不断培养自己在各个方面的知识和技能，尽快熟悉公司日常运作。
2、缺乏人生阅历和与人交际的沟通能力。
由于初入社会，没有足够的社会经验和人生阅历，对于日常的业务联络经常产生不必要的失误。言语中得失客户的情况时有发生，因此我们必须练就一定的客户沟通技巧。
3、公司缺乏专业的运作经验。我司正处于起步阶段，许多业务上操作还未成熟，不能进一步拓展业务，导致公司营业额停滞不前,无法见到相应的产出效益。解决的方法是，进一步加强学习，吸收其他公司经验，干自己所能干，专心本公司擅长业务，在巩固原有客户基础上增加新客户。
这段时间以来，我无论在思想认识上还是工作能力上都有较大的进步，但差距和不足还是存在的，比如工作总体思路需要进一步清晰，处理事情要以最简单的.方法来完成，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，转得不快，没有想在前，做在先。
保障业务准确进行，完满完成服务客户的责任，这就是我司工作的特点。从物流工作的性质上讲，它具有专业综合性强、环节复杂、程序缜密、突发性强的特点。这就要求我们要有扎实的专业基础，综合的知识积累和认真负责的工作态度。作为公司成员来讲，从事物流行业，我的综合知识的积累还远远不够。因为刚从业，对社会工作没有成熟的经验，加之物流工作突发性很强的特点，往往只能跟着领导安排的计划去做。
工作上常遇到许多突发性业务需要临时处理，而且通常比较紧急，这都让我有时措手不及。这都是缺乏经验所造成的，也只能在今后工作积累和总结经验。
1、每个企业在建立和发展中不可缺少的四大资源是：资金资源、物资资源、人力资源、信息资源。随着社会经济体制改革和各行各业企业经营的发展，资金资源、物资资源和信息资源三大资源并不为现代企业发展的竞争焦点，而影响企业生存下去的主要因素是人力资源的管理。现代企业管理改革=人力资源竞争，则人才的竞争。总而言之，能够把握人才控制就能更好地发展企业。因此，我们要做好编制部门职位（岗位）、工作职责及人员分配。因事设岗，因岗设人。
2、未启动公司绩效考核运行情况，员工平常工作做好做坏没有一个依据进行评估，做多做少没有具体的标准来衡量，员工工作热忱低下，很难提高其工作积极性。同时对公司人力资源工作规划需要的依据也带来困难，比如；人员调动、工资调整、升职、降职等。因此要建立合理的薪资体系和良好的绩效考核系统。
3、公司日常工作流程不明确。工作流程为办理事件和管理程序的重要环节，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一项工作该如何去办理和完成？负责人是谁？这些都应规范起来，按规定去处理和解决，只有这样才会顺利开展各项工作（如遇特殊情况可特殊处理）。建立健全公司各项及工作流程。
4、整理好公司财务帐。入职以来我承担公司内部财务工作，发现处理公司财务支出的体制不够完善。由于公司属于私营企业，很多支出都未能做到公私分离，导致不能更准确核算和控制公司营运成本。例如：私人外出应酬使费，自置私人用品，自用款等不应记入公司支出帐内。建议将公私支出帐分开登记。
5、开设公司员工意见箱和公告栏。我认为公司意见箱是员工和上司进行沟通的纽带，意见书可以反映员工的心声，它应该是企业内部管理改革的重要资料和依据，也是公司无形的宝贵财富。公告栏，是针对让全体员工知悉公司内、外部每日发生最新消息所设置的，并且也可以张贴一些培训和教育资料，以供大家学习，同时也是公司内部信息交流最佳途径。
以上内容为本人近月入职以来工作总结情况，如有不妥之处请批评指正。
我坚信在不久的将来，公司会发展成制度化、规范化、人情化、现代化管理模式的企业。谢谢！
海运操作个人总结（专业20篇）篇五
在学校对于国际物流的了解基本为0，而对于海运纯粹是学习了有关的海运知识后带着一份兴奋想去了解，所以踏入了中技物流这个大家庭并了解到海运的运作流程，其实并非我看到的，我学习到的那么容易操作。在海运操作部代理10个月，这期间我对海运这份工作职责总结就是：用心服务，处变不惊。
1.在同事和老大的指导下，海运操作流程已经掌握并操控熟悉，深入了解到从客服询价，到订舱，到跟单，到到港的整个流程。
2.学习了在职场上的良好沟通，公司有培训过礼仪，职场中的为人处事等礼节，也购买相关课程供我们员工学习，提高了自己对职场的认知，同时了解自己在职场中的角色定位。
3.掌握到各国各地对海运某些特殊要求，所以跟客户对单，跟客户讲解的时候就轻松许多。之前是费力，绞尽脑汁去跟客户讲明，现在是可以自信且准确告知客户需要得到的信息。
4.跟同事相处也是一门高深的学问，你不主动就会被认为是高傲，你太主动，被人认为你太随便。我工作一年多，其实员工之间多点相处，多点沟通，对工作也是有利而无一害的，所以选择积极主动与同事相处我觉得是很好的方式。
1.我们部门夏季组织一起去西涌海滩自驾一日游。第一次和同事出去，刚开始是很收敛地和同事玩，最后是敞开心怀和大伙畅谈，一起海边晒太阳，一起冲着浪花尖叫傻笑……增进同事间的感情最好的方式之一就是一起去做开心的事，这样会更容易了解对方，感情也会很快升温。
在已经结束的20xx年里，我的工作还有许多，我会努力学习并认真工作，新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决心再接再厉，更上一层楼。
在已经到来的20xx年，我将与公司同事一起努力的工作完成任务。
新的一年有新的气象，面对新的任务新的，我也应该以新的面貌去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，自身有更大的进步。
范文总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它能够给人努力工作的动力，因此好好准备一份总结吧。那么总结应该包括什么内......
范文3篇【一】敬爱的领导：您好！xxxx年对我具有特别的意义，因为这是我从学校毕业进入社会的第一年。进入****工作是我从事的第一份工......
海运操作个人总结（专业20篇）篇六
45岁的他精瘦、憨厚，疾步如飞。自从1992年进厂到20xx年到铆焊作业区工作的25年来，他不畏艰难在岗位上不断钻研、苦练内功，使自己的业务水平不断提高。同时为了适应工作需要自学焊工技艺，经过磨练成为铆焊能手。工作中他任劳任怨、积极主动、不计个人得失、热心帮助同事，在同事中树立了良好的榜样。他，就是铆焊作业区铆工——马永康。
“过程控制精益求精一次做好缺陷为零”是他对工作执着的追求和坚定的信念。入职以来他一直在铆工岗位上脚踏实地一步一个脚印的干好本职工作并先后获得班组优秀工作者。一向严谨做事的他，平日里除了做好本职工作他还不厌其烦的将自我操作的每一道工序、每一项操作技能，不断检查和推敲。为了学习练好焊接技术，经常利用午休和下班以后练习焊接技术，练就了过硬的铆焊技能。
近几年，公司外委任务量大增，在外面工作难度大但每次马永康都主动请缨，承担龙钢140吨铁水罐、汉钢145吨、150吨铁水罐40个的组装工作；山东西王中间包维修工作等。在承担这些任务的过程中，他与同事克服条件差、环境恶劣等不利因素，敢于迎接挑战，大胆地在实践中创新，每每以优异的成绩，为公司交上了一份完美的答卷。为了这份他热爱的工作，马永康不知做出了多少牺牲和奉献。只要工作需要他都会义无反顾的一干就到半夜。由于他常年对工作一丝不苟；本着特有的不畏艰难困苦、自发进取、在工作中不断完善自身素养精神，带动和影响了他周围的同事们，并得到了大家对他的一致认同。
铆焊工任务经常面对时间紧、条件差，每到此时，马永康总是处处走在前、干在先，作业区里随处可见他忙碌的'身影。常年超负荷的工作任务没有压弯他的脊梁，反而练就了他大步流星的速度和雷厉风行的工作作风。他坚持当天任务决不留到第二天，为此经常加班连点，放弃了休息日投入工作当中。
工作中他始终坚持“重视质量就是尊重自己，产品就是人品”的观念。他的质量意识不仅仅是停留在语言上，而是铭刻在自己的脑海中。视质量为公司的生命，视公司的生命为立身之本,这早已成为他的生活习惯。上岗以来他始终坚持将质量放在第一位。从未出过一次质量事故在工作中一丝不苟，接到工作先对所需工艺进行了解和分析，从不按印象干活。马永康在工作中坚持不断学习。他不厌其烦，经过反复实验，提出了针对焊接质量的影响、焊接的变形等疑难问题的解决方法和经验。作为作业区的骨干人员他努力做好本职工作,用优质的生产质量完成作业区下达的每一项任务。
就是这样的一位同志，铆焊作业区一名普普通通的一线铆工，执着的从事着他所热爱的事业，多年来他无私奉献，不计较个人得失。他用自己的实际行动带动身边的人，在平凡的岗位上用心工作，他要用自己的青春和真情为公司的每一步成长贡献微薄的力量。忠诚于岗位，忠诚于公司，誓为华冶发展添光彩。
海运操作个人总结（专业20篇）篇七
10月26日，上证指数本波上涨趋势形成，11月16日，上涨趋势已经被破坏。
这个区间，我们操作了两只股票10月16日至11月11日，持股林洋电子，11月12日至今持股精锻科技。
10月26日进场之前，我们集中选择了暴跌次新股和近期暴跌股票两个板块，最后确定了主板市场高端设备细分龙头的暴跌次新股林洋电子，至11月11日卖出的时候，赢利很少，大概2.4%，11月12日，预计的下跌没有出现，趋势反而有走强的迹象，追涨进场，11月17日11月18日因其他事情没有交易，至此账户出现了1.5%的亏损。
当前在两个方面存在问题――。
第一、选股方面，对于创业板的轻视是我的一个很大的失误，在此之前，我非常看好创业板的新研股份、机器人、宁波gqy等，这些股最近的走势远远好于我所看好的主板次新股（林洋电子、山东章鼓、世纪华通等）。
第二、仓位控制不当。买入和卖出都重仓位，造成心态有所混乱。
忽视的一个问题是：对于止损的`认识程度不够。
我对自己当前的交易系统是充分信任和充满希望的，虽然我内心深处承认交易系统给我造成的失败是可以接受的，但是，在实际的操作中，对于亏损，我仍然充满恐惧。这种恐惧，也就造成了，在本应卖出的时候，非常犹豫不决甚至于不敢果断决定，甚至寄希望于当前只是市场的假象。
这些问题的集中出现，导致了当前处于被动状态。
唯一值得庆幸的是，当前持股精锻科技最近涨幅不大，下跌风险相对较小。（这句话是我对自己错误行为的托辞而已，错了就是错了，没卖出就是错误，我可以在凌晨的时候委托这也是可以的。）。
今后不再涉及有关具体交易系统指示等的问题，5日均线和17日均线的走势和角度是我非常关注的，是所有交易参考中最重要的一环但不是唯一一环。对于角度，我无法通过语言描述，更多的是对于市场的把握。此外，我的交易系统还没有足够完善，定期对其进行审视是我工作中很重要的一部分。
此外，转向价值投资将是我的宿命，对于价值投资的研究将会越来越多的出现在我的思想和我的博客中，这些都将会对当前的交易系统形成冲击。
海运操作个人总结（专业20篇）篇八
在学校对于国际物流的了解根本为0，而对于海运纯粹是学习了有关的海运知识后带着一份兴奋想去了解，所以踏入了中技物流这个大家庭并了解到海运的运作流程，其实并非我看到的，我学习到的那么容易操作。在海运操作部代理10个月，这期间我对海运这份工作职责总结就是：用心服务，处变不惊。
1、在同事和老大的指导下，海运操作流程已经掌握并操控熟悉，深入了解到从客服询价，到订舱，到跟单，到到港的整个流程。
2、学习了在职场上的良好沟通，公司有培训过礼仪，职场中的为人处事等礼节，也购置相关课程供我们员工学习，提高了自己对职场的认知，同时了解自己在职场中的角色定位。
3、掌握到各国各地对海运某些特别要求，所以跟客户对单，跟客户讲解的时候就轻松许多。之前是费劲，费尽心机去跟客户讲明，现在是可以自信且准确告知客户需要得到的信息。
4、跟同事相处也是一门高深的学问，你不主动就会被认为是傲慢，你太主动，被人认为你太随便。我工作一年多，其实员工之间多点相处，多点沟通，对工作也是有利而无一害的，所以选择积极主动与同事相处我觉得是很好的方式。
1、我们部门夏季组织一起去西涌海滩自驾一日游。第一次和同事出去，刚开始是很收敛地和同事玩，最后是放开心怀和大伙畅谈，一起海边晒太阳，一起冲着浪花尖叫傻笑……增进同事间的感情最好的方式之一就是一起去做快乐的事，这样会更容易了解对方，感情也会很快升温。
在已经结束的20xx年里，我的工作还有许多，我会努力学习并认真工作，新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决心再接再厉，更上一层楼。
在已经到来的20xx年，我将与公司同事一起努力的工作完成任务。
新的一年有新的气象，面对新的任务新的，我也应该以新的面貌去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，自身有更大的进步。
海运操作个人总结（专业20篇）篇九
20xx年度，是我人生中的一大转折点。这一年，我走出校园，第一次从学生转化到公司员工的身份，而我人生中第一份工作，就从进入中技物流开始。
在学校对于国际物流的了解基本为0，而对于海运纯粹是学习了有关的海运知识后带着一份兴奋想去了解，所以踏入了中技物流这个大家庭并了解到海运的运作流程，其实并非我看到的，我学习到的那么容易操作。在海运操作部代理10个月，这期间我对海运这份工作职责总结就是：用心服务，处变不惊。
1.在同事和老大的指导下，海运操作流程已经掌握并操控熟悉，深入了解到从客服询价，到订舱，到跟单，到到港的整个流程。
2.学习了在职场上的良好沟通，公司有培训过礼仪，职场中的为人处事等礼节，也购买相关课程供我们员工学习，提高了自己对职场的认知，同时了解自己在职场中的角色定位。
3.掌握到各国各地对海运某些特殊要求，所以跟客户对单，跟客户讲解的时候就轻松许多。之前是费力，绞尽脑汁去跟客户讲明，现在是可以自信且准确告知客户需要得到的信息。
4.跟同事相处也是一门高深的学问，你不主动就会被认为是高傲，你太主动，被人认为你太随便。我工作一年多，其实员工之间多点相处，多点沟通，对工作也是有利而无一害的，所以选择积极主动与同事相处我觉得是很好的方式。
1.我们部门夏季组织一起去西涌海滩自驾一日游。第一次和同事出去，刚开始是很收敛地和同事玩，最后是敞开心怀和大伙畅谈，一起海边晒太阳，一起冲着浪花尖叫傻笑……增进同事间的.感情最好的方式之一就是一起去做开心的事，这样会更容易了解对方，感情也会很快升温。
在已经结束的20xx年里，我的工作还有许多，我会努力学习并认真工作，新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决心再接再厉，更上一层楼。
在已经到来的20xx年，我将与公司同事一起努力的工作完成任务。
新的一年有新的气象，面对新的任务新的，我也应该以新的面貌去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，自身有更大的进步。
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海运操作个人总结（专业20篇）篇十
各位领导和工友们好：
我是水汽车间污水处理的一名操作工，首先给大家拜个早年，预祝大家在新的一年里工作愉快，身体健康，生活更比上年好。
作为一名工人，我在这里最想说的不是我为企业做出了多少贡献，而是作为一名工人应尽的职责。企业好比一个大家庭，没有大家庭的繁荣哪有我们小家庭的幸福，大家都懂，如果企业没有效益，员工将面临下岗。我们每一个人都应该遵章守纪，尽职尽责的去工作。要有每天高高兴兴来，平平安安去的理念。
感恩是中华民族传统美德，感恩是每一个人都应该拥有的品质。企业给予工人关怀，给予工人照顾，难道我们不应该感激企业吗企业对于员工是一个自由工作的舞台，在这里我们认识了同事，学会了知识，展示了自己的能力与才华，一点点的实现人生的意义。企业不仅是我们物质生活的保证，方方面面的建设又在精神层面让我放开思想，快乐健康的奉献自己的力量，让我有机会回报企业，回报社会。
在车间我们要时刻警惕，将安全落到实处，行动甚于言语。作为一名资深的员工我不仅要时刻保护自己的安全还要照顾到新来的员工，他们毕竟经验尚浅，对一些危险意识还不够。设备正常运行时候还看不出混乱，一旦出现小问题，他们就没有主见没有办法了，而且比较紧张，这样的话有可能小问题演变成大问题。我们老员工面对大问题，根据经验，合理操作控制，第一时间就将问题处理，这样大问题就有可能变成了小问题，这是我们的本事。我们这个时候不能凭老资格使唤小后生们，还要主动担负起教徒弟的任务，从安全开始，从基础技能教起。我相信每一个人都明白能力越大责任越大。在技术层面，我深深明白山外有山。我的技术只有跟主任跟班长多多学习才能更精益。可能我是一名好的操作工，但是不一定能当一名好的班长？因为这两项工作对个人的要求不同，操作工要技艺精湛而班长不仅仅要技能高超，还要思维冷静，准确判断，公平公正的合理分工，这样整个车间才能安全有序生产。班长与技工工作没有高低之别，没有贵贱之分，大家要端正心态，共同把水汽车间建设为模范车间。
在车间建设方面，我时刻要培养自己有超强的执行力。服从上级安排，有什么事情事后反应，避免自己养成“等，推，靠”的消极意识。在同事关系上面，团结一心，互帮互助，爱心点播，共同学习，共同进步。卫生对于车间好比脸面对于个人。所以责任范围内，我个人卫生要好，负责的卫生区也要达标。不仅自己要有团队意识还要影响大家共同把我们的本职工作做好，做漂亮。
我们很多工人都是乡里乡亲的，企业在家门口给大家供了一个就业的机会。我们要好好把握机遇，共同努力建设，为企业创造出效益，这不仅仅体现在工资上，这种敬业精神也会给我们子孙后代树立榜样。我没有什么动人的事迹，更没有多大的贡献，上好自己的每一个班就是我作为一名工人的方向。
最后一句壮语与大家共勉：男儿不展凌云志，空负天生八尺躯。
操作员个人总结4
休息休息年是我公司55亿立方米煤制天然气项目一期工程建设的关键时期，也是我入职以来的第三个年头。坐在电脑旁写这个总结之前，我在脑海里把今年的工作仔细的想了一遍。是的，这一年对于我来说，是一个巨大的转变，无论是自己的奋斗目标，还是职业生涯的规划，甚至是生活态度以至于人生观和价值观。有人说我错过了很多，也有人说我收获了很多，不管别人怎么说我觉得在这一年的时间自己成熟了很多，过的还算充实。
每一个在化工厂工作的员工都明白，化工行业是一个连续性、生产条件苛刻、技术要求特别高的行业，而对于我们刚刚开始从事化工工作的新人来说，面对公司严峻的生产形势，无工作经验是一个非常大的挑战，为了顺利完成公司以及车间安排的每项任务，不拖累车间、不拖累班组，我在车间领导及班组长的帮助和指引下，再利用工作时间和同事们沟通，利用工作之余查找资料，学习和巩固工艺生产知识，很好地完成了车间和班组安排的各项工作，这为以后我的生产技能有了很大的提高。我将我的休息休息年工作总结如下：
在刚进入车间的时候就面临着各种各样的问题，比如说对化工行业特殊的工作环境以及工作方式，以及我自己对于这方面工作经验的严重不足，开始学到的理论知识能否和实践还很好地结合等等。然而，面对我所处的这个环境以及面临的问题，我没有惧怕，反而对自己信心满怀。在20xx年一年的工作和学习中已经对本车间的设备以及工艺流程有了较为全面的了解。特别是在今年车间的生产设备设施正在逐步完善、公司配备相应的技术骨干作为车间的领导机构，这是一个非常好的学习机会。因此，我在这一年中，上班期间多走、多看，熟悉现场的每一个有机会看到的情景，设备基础制作、设备制作、设备安装、管线配置、阀门打压、管线打压；地毯式巡查，从设备的每一个管口起点到相关联设备、管线的终点，每条管线上应该有和不应该有的仪表、管件、阀门等，每台设备上应该安装和不应该安装的设备部件。在现场的点、线、面、体四个方面了解、熟悉并掌握。（点，指的是每一个仪表，每条管线的节点，每个阀门、管件的所起到的作用及其重要性；线，指的是每条管线及关联管线及作用；面，指的是同一个平面，包括立面和平面上的设备，管线之间的关系及其作用及生产过程控制；体，指的是装置区内所有设备管线及配套设施的关系，及生产过程的控制和可操作性。）多提问题，涉及到一些自己含糊不清、不理解、不懂的工艺知识，和同事们交流或是向专工、主任请教，在现场，在培训室，在上班中，在下班后，想尽办法搞懂自己不会的一些生产知识。
通过一年的学习，结合现场、pid图、操作规程、ots系统以及多次的模拟开车演练，使得我对本装置区的开停车程序及事故处理等知识有了较好的理论掌握和初步的生产经验。我将很期待公司生产的一下一个环节。
总之，这是一个辉煌灿烂的年份，想想刚来公司的那一幕，看看现在整齐排列的管道，设备，干净整齐的地面，偶尔隆隆的轰鸣声。我感觉我很成功，我对公司充满希望，我自己信心十足。当然，矛盾总是有正反两面的，成绩和过失是并存的。我觉得我还应该努力地方向还很多，主要有：部分设备详细结构不清楚，电器仪表知识欠缺，安全生产知识薄弱，生产操作经验不足。虽然还有这么多的不足，但是我相信在车间领导的正确领导下，在和同事们的共同学习和工作中这些问题也很快能够得到解决。
冬天来了也就意味着这一年的即将结束新的一年就要来临。在过去的一年里我学到很多也学会了如何怎样做人。回顾走过的这不平凡的一年，让我感慨万千。有辛苦、有劳累；有成功、有失败；有付出、有收获；有感悟、有心得但是我觉得最多的还是学到了经验学到了感恩。真的非常感谢车间领导给我提供的这样的一个平台，这里我深深的给您们鞠躬感谢，你们辛苦了！在今后的工作中我会加倍努力不负众望为车间贡献自己的最大力量，最后预祝车间开车成功。
海运操作个人总结（专业20篇）篇十一
年的日历已悄然翻过，伴随着时代前进的步伐，回首自己一年来经历的风雨路程，我作出如下个人工作总结：
今年我在长沙分公司实习工作，作为一名行管人员，我能够负责任的心态完成领导部署的各项任务。由于工作经验缺乏，我平时注意自我加压，利用好时间多看建筑行业知识书籍，多向业务精的同事请教。
“用心工作、踏实做人”，一直是我的座右铭。尽管我们在工作中兢兢业业，但完美离我们总有一步之遥，经过一年来的努力，工作没大的起色，也没大的失误，平庸的业绩使我更清醒地看到了自身存在的问题：
一是会计业务知识水平亟待提高。
二是工作情绪波动大，有些懒散。
今年是我再江苏天宇的第一个年头，在基层工作的这一年，我感受颇深：“只有学才知道”我刚来的时候我们的姜工让我计算工程量，对于我来说是第一次，我感觉有点紧张也有点惊喜。通过我不断的请教终于完成了我第一份答卷，此后在四号楼主体施工过程中我分别计算了混凝土工程量，模板工程量，轻质隔墙，内墙抹灰以及外墙贴砖的工程量等。通过计算这些工程量大大提高我对图纸的阅读能力，也提高我的计算能力。
“不经历风雨，怎么见彩虹”。锻造自我是每个人必经的路，通过反思问题，我深刻意识到一个人最难战胜的`其实就是自己，我们的行动有时就在闪念之间，向左向右就在于心态，选择积极上进还是选择散漫停滞都在于自己。选择前者，必将朝气蓬勃、意气风发;选择后者，势必死气沉沉、意志薄弱。工作中缺乏热情，就会丧失斗志，人就没有动力前进，甚至与机遇擦肩而过，因为机遇只会留给有准备的人。
总结过去是为了更好地面对未来。对今后的工作，我给自己提出如下打算：
一是想从事预算，因为我对预算很感兴趣，也相信公司给我一次机会，如果给我机会我一定会尽心尽责的完成每一项任务。
二是自我解压，调整心态，创新求变。心态决定工作的好坏，所以在工作中要不断自我调适，把控积极乐观情绪的方向，时刻以饱满的热情迎接每天的工作和挑战。只有不断在思维上求创新，工作才能出亮点。
岁月无声，步履永恒。我迈过一道道坎走向明天，只要认认真真踏踏实实的工作，我想我的明天定将更美好。
海运操作个人总结（专业20篇）篇十二
20xx年是不平凡的一年，平凡的xxxx在平凡的岗位上，做着平凡的事情。有人说穿一根针比较容易，但是穿一串针就是不容易了。一样的，做一件平凡的小事是平凡的，很多平凡的事情连起来就是不平凡。xxxx用坚韧的性格，平静的心态，积极的态度，做着那些简单但有不可缺少的事情自兴安化工投产，公司一直贯彻生产检修一体化的理念。溶出车间积极响应公司的号召。他又是积极响应车间理念的一个人。隔膜泵房，脱硅槽一个表面相安无事的生产区域，但是琐事、杂事烦不胜烦。开车初期隔膜泵动力端向液力端蹿油。为了节约生产成本，经专家认证，从液力端油箱放油加至动力端油箱，以保证动力端轴承及十字滑道润滑。如果单靠检修班，根本忙不过来，他带头从隔膜泵液力端放油，做自己力所能及的事情。为检修班给设备加油提供了方便，节约了时间。直接参与了设备检修。
我是革命一块砖，那里需要那里搬。这话听着似乎是一句很久以前的口号了。但是xxxx却用自己的实际行动验证了这句话不仅仅只是口号，而是一种能力和责任。溶出车间生产班组人员少，在每个月的停汽检修时，这个现象尤为凸出。为了自己能为车间和班组多做一些事情，也为替班长和车间分忧。他努力提高自己的业务水平。他平时的岗位在泵房与脱硅。但是他总是在做完泵房与脱硅的事情后，主动静静的到溶出楼上去，学习溶出稀释的工艺流程、工艺参数。不懂的就记下来回去问别人。
在停汽检修时，他在搞定泵房的流程后，不用班长指挥，直接去溶出楼上帮忙，并且从未出过错误。透过这个小事来看，虽然这只是一个人的一个很小的行为，但是它反映了一个人的性格和责任感。体先了一个人的团队意识，与积极融入这个团队的心态。如果他只是得过且过、如果他只是为了做好自己的事情不托别人的后腿、如果他只是为了一个月的20xx多块钱。他会这么做吗？答案是肯定的。他不会！他积极努力的通过这些行动证明自己就是革命一块砖，那里需要那里搬。不但能搬过去，而且搬过去还没问题，绝对能胜任。
心思缜密，这个成语是说一个人做一件事情，认真细心。这个成语用在xxxx身上一点不为过。有一件很小的事情足以说明他的这个特点。他打扫的设备是pd102……11月份车间要求对设备进行重新防腐。大家都将设备打磨后直接刷漆。只有他将设备仔仔细细的打磨一遍后，就连磨光机够不到的地方也打磨了。磨光机够不到就用砂纸打磨。然后又用纱布将渗油的地方包起来再喷漆。也只有他刷出来的设备明亮如新。没有凹凸不平，没有漏刷。
有人说过程是什么不重要，重要的是结果。也有人说结果是什么不重要，重要的是经历了。这两句话都对。但是他都注重了。也都做到了。过程中浸沾了自己的心血和汗水，结果反映了自己的价值。20xx年他所做的过程是他经历的精彩，20xx给他的成绩是他应有的辉煌。我们相信在20xx年他会给我们不一样的精彩，和别致的辉煌。继续，加油！
海运操作个人总结（专业20篇）篇十三
20xx年度，是我人生中的一大转折点。这一年，我走出校园，第一次从学生转化到公司员工的身份，而我人生中第一份工作，就从进入中技物流开始。
在学校对于国际物流的了解基本为0，而对于海运纯粹是学习了有关的海运知识后带着一份兴奋想去了解，所以踏入了中技物流这个大家庭并了解到海运的运作流程，其实并非我看到的，我学习到的那么容易操作。在海运操作部代理10个月，这期间我对海运这份工作职责总结就是：用心服务，处变不惊。
1.在同事和老大的指导下，海运操作流程已经掌握并操控熟悉，深入了解到从客服询价，到订舱，到跟单，到到港的整个流程。
2.学习了在职场上的良好沟通，公司有培训过礼仪，职场中的为人处事等礼节，也购买相关课程供我们员工学习，提高了自己对职场的认知，同时了解自己在职场中的角色定位。
3.掌握到各国各地对海运某些特殊要求，所以跟客户对单，跟客户讲解的时候就轻松许多。之前是费力，绞尽脑汁去跟客户讲明，现在是可以自信且准确告知客户需要得到的信息。
4.跟同事相处也是一门高深的学问，你不主动就会被认为是高傲，你太主动，被人认为你太随便。我工作一年多，其实员工之间多点相处，多点沟通，对工作也是有利而无一害的，所以选择积极主动与同事相处我觉得是很好的方式。
1.我们部门夏季组织一起去西涌海滩自驾一日游。第一次和同事出去，刚开始是很收敛地和同事玩，最后是敞开心怀和大伙畅谈，一起海边晒太阳，一起冲着浪花尖叫傻笑……增进同事间的.感情最好的方式之一就是一起去做开心的事，这样会更容易了解对方，感情也会很快升温。
在已经结束的20xx年里，我的工作还有许多，我会努力学习并认真工作，新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决心再接再厉，更上一层楼。
在已经到来的20xx年，我将与公司同事一起努力的工作完成任务。
新的一年有新的气象，面对新的任务新的，我也应该以新的面貌去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，自身有更大的进步。
3篇【海运操作员工作总结一】敬爱的领导：您好！xxxx年对我具有特别的意义，因为这是我从学校毕业进入社会的第一年。进入****工作是我从事的第一份工......
海运操作个人总结（专业20篇）篇十四
户口所在地：广州身材：155cmkg。
婚姻状况：未婚年龄：22岁。
培训认证：诚信徽章：
求职意向及工作经历。
人才类型：普通求职。
工作年限：1职称：高级。
求职类型：全职可到职日期：随时
月薪要求：2000--3500希望工作地区：广州广州广州。
公司名称：广州安联船务货运有限公司起止年月：xx-03～xx-02。
公司性质：私营企业所属行业：交通运输。
工作描述：主要从事海运操作和客服跟单，也进行一些简单的对账和车辆调配，对海运操作的流程非常熟悉，能根据客户的需求进行订舱配载、跟踪货物，对发生的异常情况能快速的做出正确的处理;根据不同的客户不同的需求进行货物追踪，满足客户需求，努力提升服务水平。
离职原因：
公司名称：广州市真理服务公司起止年月：xx-04～xx-05。
公司性质：所属行业：
担任职务：兼职电话访问员。
工作描述：按要求进行调查项目的计划安排与执行管理，反馈市场信息并对项目相关资料管进行整理。
离职原因：
公司名称：南方都市报起止年月：xx-03～xx-04。
公司性质：所属行业：
担任职务：促销员。
工作描述：以服务员、营销员、宣传员的心态做好促销工作。
离职原因：
教育背景。
毕业院校：广州城市职业学院。
所学专业一：物流管理所学专业二：
受教育培训经历：起始年月终止年月学校(机构)专业获得证书证书编号。
xx-09xx-06广州城市职业学院物流管理全国报检员资格证书。
语言能力。
外语：英语良好。
国语水平：优秀粤语水平：良好。
工作能力及其他专长。
有1年以上货运代理公司操作经验，能处理和操作各项业务，熟悉船公司、港口及所属航线操作;熟悉海运、拖车等操作流程，并了解与船务相关的外贸常识;有良好的英语听、说、读、写能力;电脑操作熟练，能熟练应用office办公软件;做事认真细致，吃苦耐劳，能承受压力;悟性好，工作认真负责、积极主动，具有良好的客户服务意识;应变能力、协调能力强，能独立处理紧急问题;具有较强的语言表达能力、人际交往能力、解决问题的能力;有亲和力，较强的责任感与敬业精神.
详细个人自传。
本人性格沉稳，做事认真，谈吐大方，诚实守信，能吃苦耐劳;为人随和，乐观向上，有很强的团队合作精神和奉献精神;工作认真负责，爱岗敬业，有自己的主见和强烈的职业道德精神，爱好广泛，善于与人交往、沟通;积极参与各种实践，锻炼了较强的社会实践能力。
附：
展示你的工作能力。
一份优秀的简历首先就要明确目标，求职者就是来找工作的不是来表演才艺的。所以有些求职者在个人简历上写满了自己的特长又有什么用呢?只能让别人知道你是一个有才艺的人。作为求职者一定要主要在简历中体现自己的工作能力。可以先写曾经的工作情况是什么或是在曾经的工作中处理过哪些问题，再或是取得过哪些工作成绩等等，将自己的工作能力在个人简历中凸显出来，让考官清楚的看到你的工作实力，从而在心中将你先记下来。
展示你可以创造的价值。
为什么会选择这个公司，这是一个在面试中常出现的问题。求职者首先要知道企业的招聘信息编写是个人简历的基础之一，将招聘条件和自己的符合程度写在个人简历上，证明自己首先是可以胜任这个公司的岗位做的选择。其次要在个人简历中明确自己以后可以在工作岗位上为公司做出怎么样成绩，这样可以让招聘人员清楚的记住你的简历。
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海运操作个人总结（专业20篇）篇十五
我是广深项目一标的一名起重机司机，我的主要任务是从事50t履带吊吊装等任务。在项目工作两年期间，没有出现一次操作事故和设备事故，圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。
在工作期间，能严格要求自己，勤学多问，虚心学习、请教，遇事能独立思考，通过理论与实践的不断结合，使自己的技术水平大幅度提高，完全能胜任自己的本职工作。在业务上，由于本人长期在生产一线工作，能够和维修人员一起解决生产中的.技术难题，参加了履带式起重机的日常维修和管理工作，在日常维修和实践中积累了丰富的经验，掌握处理各种故障的基本技能。
首先以起重机电脑为例，起重机电脑是起重机上重要的安全装置，但由于它采用了复杂的电子元器件，使得许多使用者对它望而生畏，因而一旦稍有故障，便将其束之高阁。实际上很多时候起重机电脑并无太大故障，只要略加调整即可恢复正常使用。下面从原理入手，谈一谈起重机电脑简单故障的诊断与排除。
起重机电脑所发生的故障总的来说不外乎5个部位：传感器、增益电路、中央处理与存贮、显示和执行机构。一般来说，中央处理与存贮和显示部分发生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向厂商求助了，除此之外其它部分则都是可以进行修理的。
1、传感器。
角度检测、臂长检测和方位检测传感器一般采用的是电位计。它常见的故障现象是显示器上显示值跳变、不变或乱变。由于这三个传感器只是一种简单的机械装置，检修简单，因此故障诊断通常要从这里开始。检查方法是用万用表检测传感器输出信号是否连续，或拆下传感器，用手匀速转动，通过万用表检查其输出端电阻变化情况及总电阻是否与标定值相符，如有异常，则说明传感器有问题，将其更换即可。这三个传感器均可用相同规格的国产品代替，但角度检测器和方位检测器的安装位置则十分重要，在拆卸时应做出适当的标记，安装时要谨慎从事。
力矩检测或重量检测传感器一般是应变仪组成的电桥。判断一台起重机所装的是力矩检测传感器还是重量检测传感器，有一个十分简单的判别方法，即看起重机电脑设定时是否要求输入起重钢丝绳倍率，如需要，则是重量检测传感器，反之，则是力矩检测传感器。常见的重量检测传感器是三滑轮式的，也有一些履带式起重机将其安装在门形架滑轮上。力矩检测传感器最常见的是装在变幅液压缸的连接销处。一般来说，这两种传感器坏了是不能修复的，只能找原生产厂家或专业厂家来解决问题。由于这两种传感器是电桥，因此电位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽线，而且一旦屏蔽层或接头有所损坏，常常对检测结果有较大影响，因此在更换电缆时一定要用整根完好无损的屏蔽线，并要求焊点光滑可靠，接头处也要注意防水。
2、放大电路。
放大电路是在主板上的模拟电路，主要用来增益电位水平低的力矩或重量信号。常见故障也是显示不正常或无显示，在排除传感器故障的可能性后，即可检查此部分。现在常用的起重机电脑放大电路大多采用集成电路，因此可以用替代法来进行检查。
在放大电路中有两个调整点，一个是零位调整（zero、adjust），一个是放大倍数调整（span、adjust）。有些起重机电脑甚至直接将这两个调整点引出来，做成旋钮以供调整，在显示不准确时可以调整这两个旋钮。但在调整前要弄清到底应该调哪一个。以起重量为例，用一组重量已知的重物为砝码，逐次吊起，将显示值记录下来，比较显示值与真实值的差，如果每组差值不变，则应调零，如每组差值随吊重量增加而增加，则应调整放大倍数。
3、执行机构。
执行机构通常是电磁阀。其故障现象是显示一切正常，起重机电脑也报警，但应该自动停止的操作依然能够操作。这时可以检查相应的电磁阀线圈是否正常，以及在起重机处于应该停止状态时是否有电信号到该电磁阀，由此判断故障是出在电磁阀上还是出在线路上。
起重机电脑实际上是单片机在工业上运用的一个简单例子，它本身的电路并不太复杂，只要具有一定的应用电子技术基础，懂得了它的基本原理后，修理是不难的。在整个力矩限制器中，实际上价值最高的是rom里存贮的数据。因此，在对主板修理时一定要规范操作，防止rom里所存贮的数据被损毁。
其次由于我项目起重机械班年轻人较多，我就对他们言传身教，给他们讲解履带式起重机的液压系统以及电器系统的基本原理和各项技术参数，对他们提出的问题及时解答，使他们确实做到应知、应会，结合我本人多年的操作经验，对操作起重机械我总结出以下几个字：柔、稳、准。
柔：对初学起重机械人员，操作时要慢，越温柔越好。
稳：学习熟练后，操作时不但快，而且要稳。
准：落钩放置吊物要准，提高工作效率。
通过不厌其烦地给徒弟们讲解操作技能和维护知识，使他们很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年来我能够刻苦钻研业务技术，坚持不懈地学习新技术，作为一名起重机技师，能够履行自己的岗位职责，完成公司交给的各项工作任务，现代科技迅猛发展，不学习就会落伍，跟不上技术的发展，那就不能胜任自己的本职工作，所以说要不断地吸收新知识，掌握新技术，做一名名副其实的技术工人，以实际行动为我国路桥事业的发展做出贡献。
海运操作个人总结（专业20篇）篇十六
20xx年度，是我人生中的一大转折点。这一年，我走出校园，第一次从学生转化到公司员工的身份，而我人生中第一份工作，就从进入中技物流开始。
在学校对于国际物流的了解基本为0，而对于海运纯粹是学习了有关的海运知识后带着一份兴奋想去了解，所以踏入了中技物流这个大家庭并了解到海运的运作流程，其实并非我看到的，我学习到的那么容易操作。在海运操作部代理10个月，这期间我对海运这份工作职责总结就是：用心服务，处变不惊。
经验与收获
1、在同事和老大的指导下，海运操作流程已经掌握并操控熟悉，深入了解到从客服询价，到订舱，到跟单，到到港的整个流程。
2、学习了在职场上的良好沟通，公司有培训过礼仪，职场中的为人处事等礼节，也购买相关课程供我们员工学习，提高了自己对职场的认知，同时了解自己在职场中的角色定位。
3、掌握到各国各地对海运某些特殊要求，所以跟客户对单，跟客户讲解的时候就轻松许多。之前是费力，绞尽脑汁去跟客户讲明，现在是可以自信且准确告知客户需要得到的信息。
4、跟同事相处也是一门高深的学问，你不主动就会被认为是高傲，你太主动，被人认为你太随便。我工作一年多，其实员工之间多点相处，多点沟通，对工作也是有利而无一害的，所以选择积极主动与同事相处我觉得是很好的方式。
年内活动
1、我们部门夏季组织一起去西涌海滩自驾一日游。第一次和同事出去，刚开始是很收敛地和同事玩，最后是敞开心怀和大伙畅谈，一起海边晒太阳，一起冲着浪花尖叫傻笑……增进同事间的感情最好的方式之一就是一起去做开心的事，这样会更容易了解对方，感情也会很快升温。
2、公司组织了几次节日活动，影响较深的是：圣诞的party，和元旦的下午茶，都说没事是虏获人心的一大方法，说的一点也没错。公司对待员工的福利好的话，对员工而言，工作就会上心，付出也是种快乐。当工作的氛围是轻松，快乐的时候，工作效率相信也是会相对高的。所以，假日小活动，小福利对员工而言是公司对员工的重视的一种方式。
在已经结束的20xx年里，我的工作还有许多，我会努力学习并认真工作，新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决心再接再厉，更上一层楼。
在已经到来的20xx年，我将与公司同事一起努力的工作完成任务。
新的一年有新的气象，面对新的任务新的，我也应该以新的面貌去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，自身有更大的进步。
海运操作个人总结（专业20篇）篇十七
如果简历内容的表达方式太差则会对简历造成不利的影响。最佳方式应该是懂得分层表述，如果是并列的内容则采取逐条列出的方式，如果是非并列内容则应该知道哪个是大体哪个是小体，先讲述大体方面的内容再讲述小体方面的内容。
其次，简历的语句长度必须保持适中才行，如果过长会令简历显得极为难看的。如果过短则会影响阅读效率的，所以一般来说一句话保持在十个字到十五个字左右即可。千万不要出现一句话超过一行的情况因为这会影响阅读感受的.，句子过长给人的感觉就是这个求职者比较懒惰，怎么就不在该使用标点的地方使用标点?而是将整个意思用一句很长的话说完。
第三，要注意简历里的标点符号问题，如果整个简历里的末尾才出现句号那不是显得非常不规范吗?为此在一段话当中必须知道在哪里需要使用相应的标点符号。还有不要在简历里出现问好、省略号等等，使用问号则表示个人都不确定某种情况或者反问等，这种方式可是没有必要的所以说在简历里一定要注意此类表达方式，更不能出现没说完的话或者故意设置悬念等情况。
姓名：
性别：
***。
联系电话：
***。
学历：
专业：
工作经验：
民族：
汉
毕业学校：
***。
住址：
***。
电子信箱：
/jianli。
自我简介：
本人性格开朗，乐于助人，喜欢打篮球听音乐唱歌和旅游。
求职意向：
目标职位：
财务·审计·统计类|贸易·物流·采购·运输类。
目标行业：
专业服务(咨询·财会·法律等)|交通·运输·物流|其他|耐用消费品。
期望薪资：
面议。
期望地区：
***。
到岗时间：
1周内。
工作经历：
20xx。
职责和业绩：
1.跟踪货物。
2.了解客户需求,给客户正确的建议和合理的安排船期。
3.负责接单后货物运输整体流程的运转,包括订舱,装箱或发货安排,报关跟踪等。
6.与国外代理联系,及时准确地回复email。
7.以良好的服务态度应对客户投诉,并在最短时间内回复客户。
***有限公司出纳及客服专员。
职责和业绩：
1.跟踪货物.
2.账务管理（对账，发票审核，报表，支付证明，用款预算等）。
3.及时协助调解运输过程中所产生的一切问题。
5.其他文书工作（包括图纸、运输单、合同，不合格报告的传递录入等）。
海运操作个人总结（专业20篇）篇十八
1.每天交接班以后班长要向各小组长交代清楚今日所拉原料的品种、批号等，及当天工作所注意的相关事宜，转料和出料情况。
2.各小组长将班长的工作安排具体落实到每个岗位及每名操作人员，各尽其职。严格按照规定的批号拉料。
3.拉料时托料小车一定要放正起高，按照规定的位置平稳放置，起放料时一定要注意自己及同事的手脚安全，防止意外碰、压伤。
4.负责拉（转）料的负责人员要提前给现场进料准备相对应的物料。
1.各操作人员严格按照规定的重量、平整装料，每组八钵，不许疏漏。
2.每钵装料保持一致，偏差不宜过大。
5.进料时垫板要清理干净保证进料时周边无料。注意双手与链条保持安全距离。图
分钟寻窑一次。保持现场干净清洁。
7.各操作人员应该严格按照操作规程操作。保持白班与夜班一样，领导在与不在一样，节假日一样。
1.倒料时要按照规定的位置方法倒料，严格控制扬尘，及时倒料，钵子必须保持干净无残留。
2.倒完料时要将钵子摆放整齐、有序。
3.按照规定的重量倒完之后扎口，准备按程序转料。
4.转料前要扎紧袋口，拉到指定位置过称，记录重量后整齐码放。
海运操作个人总结（专业20篇）篇十九
转眼间，20xx年很块很快就要过去了。一年来，在领导的关心和同事的帮助下，我从一个新员工成长为一名熟练的操作工，现将一年来的工作学习情况作自我总结如下：
我自20xx年4月份进入xx奶线灌装工段。成为一名灌装机操作工。半年多的工作以来，对工作的熟练程度越来越高，虽没有一鸣惊人的工作成绩。但也没有出现过差错。以高度的责任感做好本职工作。在做好本职工作的基础上以高度的标准严格要求自己努力学好灌装机的操作技术，以提高自己的操作水平，保质保量的完成公司车间下达的生产任务。
职业发展起点和平台，虽然我只是一个普通的一线操作工，但我仍会严肃认真对待本职岗位工作。xx对我们员工的业余生活也是非常的用心。企业的文化分为让我充分的体验到家的温暖。
在一年的工作中，我做到：
1、严格遵守公司车间的管理规章制度。
2、设备的操作保养。
3、质量控制。
4、控制现场。
5、消耗控制。
6、听从直接上属工段长及车间主任的工作安排，与同事和睦相处。
海运操作个人总结（专业20篇）篇二十
姓名：
性别：女。
民族：汉族。
婚姻状况：未婚。
身高：
体重：
户籍：
现所在地：
毕业年份：xx年。
工作年限：四年以上。
职称：高级职称。
联系方式。
电话：
求职意向。
职位性质：全职。
职位类别：客服/售后/计算机/网络。
职位名称：淘宝客服;淘宝客服主管;淘宝销售。
工作地区：
待遇要求：
到职时间：三天内。
技能专长。
语言能力：英语英语四级;普通话标准。
计算机能力：良好。
教育培训。
xx年10月-xx年10月xx科技贸易职业学院专科。
工作经历。
所在公司：xx科技有限公司。
时间范围：xx年1月-xx年2月。
公司性质：国有企业。
所属行业：计算机/互联网/通信/电子。
担任职位：淘宝客服。
自我评价。
1.本人性格比较随和、有耐心、不易发脾气。
2.工作务实，有较强的沟通能力和团队精神，能适应轮班制。
3.熟悉电脑操作及淘宝整个网购流程能有效地引导客户完成购物流程并且认真解决售后问题。
4.能长期稳定的做好工作，积极进取与公司共同成长。
文档为doc格式。