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高速公路管理先进事迹高速公路个人先进事迹篇一
为了广泛深入贯彻全国“安全生产月”活动，按照上级要求，在我标段领导的高度重视下，积极开展了“安全生产月”活动。在整个活动期间，我标段紧紧围绕“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，认真贯彻落实路建文件精神，强化安全管理，加大宣传力度，全面提高广大职工的安全意识，使我标段的安全工作落到实处。
一、明确指导思想，精心组织。
为认真全面贯彻上级公司文件精神，我标段立即召开安全例会，传达文件精神，项目经理对本次“安全月”进行了具体部署并提出要求，必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，突出活动主题“实施安全生产法，人人事事保安全”，在全标段大力营造“关注安全，关爱生命”，的氛围，开展安全专项检查活动，落实职工对安全生产的强烈责任感，提高全体员工的安全文化素质，建立健全安全生产长效管理机制。5月28日，标段下发活动安排计划，活动成立领导小组，由项目经理任组长、副经理、总工为副组长，由各部门的主要负责人作为组员，全面负责活动的活动组织领导和协调指挥。
各部门积极行动，精心组织，分别成立相应的活动领导小组，使“安全生产月”活动在全标段范围内得到落实贯彻。
二、广泛宣传，全面动员。
1、在本次“安全月”活动中，各部门根据标段安全例会的要求，立即传达会议精神，让每位职工了解“安全生产月”活动主题、活动内容，在思想上充分认识。
2、采用多种宣传方式，宣传“安全生产月”活动主题，共张贴宣传标语200多条，悬挂横幅26条等。使全标段安全宣传工作做得有声有色，充满了“安全生产月”的活动氛围。
三、充分开展自查、互查、督查工作，排查隐患，落实整改。
1、标段领导高度重视“安全生产月”活动，采用明查暗访的形式进行各项检查。在整个“安全月”过程中项目经理经常深入各个分包队伍督促、检查安全工作，提出具体要求，并在各种会议上充分强调安全工作必须严格管理，长抓不懈，落实责任。参加本月督查工作的人员共26人次，查出隐患5起，现场整改3起，5起现已全部落实防范措施。
高速公路管理先进事迹高速公路个人先进事迹篇二
---学生干部，自己善于思考、认真踏实。在组织校内外活动时，能以身作则，体现了较强的组织管理能力。同时积极参加各项活动，在活动中都有很好表现，曾获得多项荣誉称号。在两年的大学生活中，之所以自己能够取得较优异的成绩，我主要是从以下几方面严格要求自己并努力的。
以来更是抓住每一次与外教交流的机会锻炼自己的口语，在平时的学习中自己也很注意这方面的学习。现在我除了较系统地学习掌握了较为扎实的专业知识，还为了拓展自己的知识面，坚持参加了计算机等级考试三级c语言的培训与考试，并成功地通过考试。在班级里，我和同学相处的十分融洽，同学们都很喜欢我，信任我，一有什么需要帮忙的事情都来找我，遇到困难也想我咨询，我也经常和大家聊天，及时发现同学们的问题并及时解决或者通知班主任老师请教解决大家的疑难。生活工作中我养成了批评与自我批评的优良作风。不但能够真诚的指出同学的错误缺点，也能够正确的对待同学的批评和意见。因为只有这样我才能取得更好的进步。
在工作上，一丝不苟，认真踏实，不假公济私，决不利用学生会的职权为
4---流，让大家进一步了解自己专业的同时能够更好的学习，提高自己的专业素质。升入大二以来同学们都对考研产生了浓厚的兴趣，但又苦于自己对此什么都不懂只是一味向往，毫无实质性的了解，我便与学长们商议，邀请大四考研成功的学哥学姐们给大家就考研开一次交流会。
6---贡献的人的鼓励。我们会更加努力发展社团的。与此同时，在大二上学期，配合冯鑫同学牵头成立了身心健康协会，协会成立之时受到广大同学的好评，我们也一直在努力让协会更上一层楼。不管自己是在哪个社团工作，都能够在辅导老师的指导下积极做好社团管理工作，结合本系发展总方向，努力举办社团活动。在社团工作，我有自己的原则，一定要做到“一人为本”因为社团的主体永远是成员，所以任何活动的举办都必须以服务大家为目的，只有这样才能办好社团，才能长远发展。
努力的工作实践，不错的工作成果，使我获得了 “三好学生”、“优秀志愿者”、“优秀团员”、等荣誉称号，这些只能代表过去的成绩，我将会再接再厉，让自己做的更好。
8---暖。
该同志爱岗敬业、吃苦耐劳，勤奋好学，技术过硬，是操作石膏砌块成型养护一把手。2011年以来，在建材厂石膏砌块技术攻关工作中，他始终工作在最前沿，每班观察养护窑的数据变化，收集消耗数据，调试工艺指标，带领班员对养护窑的操作工艺进行大胆探索，最后取得了可喜成绩，从原产品质量合格率提高20%，优化生了产设备，降低生产了成本，提高生产了效益。多次得到了上级领导高度赞誉。
10---的事请过一天假，常常是工作结束后急匆匆地赶回家处理家事。近来，钙盐装置老化严重，因此70型钙盐的生产周期较以前要长，有时长达24小时，为保证产品质量、满足客户需要，周福海同志总是亲自把关，与组员共同战斗在生产一线，直至生产结束。
这就是我们可敬的周福海班长，他的高尚品德和敬业精神，是值得我们每一个人认真学习的。相信在他的带领下，钙盐班定能上下齐心，不断提高产品质量、降低生产成本，为完成农乳车间07年各项经济指标作出贡献。
14---型、清洁型、节约型、和谐型”班组达标中都力求走在前面。
人们常说，一心扑在工作上的人多半是个“不爱家的人”，这句话在王家权身上却不适用，他的邻居都说他是好丈夫、好爸爸。他助人为乐，邻居有什么困难他都抢先帮助解决，谁家的买的东西到楼上拿不动了，他就抢着搬；哪家的水管坏了，他义务给修。他的妻子一提到他更是笑容满面,直夸他即能主外又能主内，是标准的模范丈夫。金边蓝领显风采，钳工状元美名扬！王家权用他刻苦的钻研精神和敢打硬杖的工作作风续写着石油人的“铁人精神”，也影响带动着辽阳管厂的每名职工。相信，在制管行业乃至石油行业象他这样的职工数不胜数，他们在各自的岗位上默默地工作，为制管行业的腾飞努力着，为中国石油的壮大奋斗着！
湖南省普通高校省级“十佳班长”先进事迹介绍
16---在专业学科竞赛方面，她于2007年在全国电工杯数模竞赛中荣获了国家二等奖，并多次在学校和院里的数学和英语等竞赛中获奖。
高速公路管理先进事迹高速公路个人先进事迹篇三
改革开放以来,我国高速公路等基础设施高速发展,拉动了区域社会经济的快速发展。下文是广东省高速公路管理条例，欢迎阅读!
第一章 总 则
第一条为加强高速公路的建设和管理，保障高速公路安全、畅通和高效运营，发挥高速公路在国民经济中的作用，根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规，结合我省实际，制定本条例。
第二条本省高速公路的规划、建设、运营和在高速公路上通行的车辆驾乘人员以及在高速公路管理范围内从事其他活动的单位和个人，均应遵守本条例。
第三条省交通主管部门是全省高速公路的主管部门，负责本条例的组织实施和监督检查，其设置的公路管理机构负责国道、国道主干线、省道的高速公路管理。非国道、国道主干线、省道的高速公路由所在地级以上市交通主管部门负责管理。
连接高速公路的城市快速及高速道路，按国务院颁布的《城市道路管理条例》的规定管理。
高速公路的交通安全、治安管理由公安机关负责。
省规划、国土、建设等有关部门及高速公路沿线各级人民政府，应依照各自职责，协助做好高速公路管理工作。
第四条鼓励国内外企业和其他组织、个人独资、合资或合作建设高速公路，从事高速公路经营。
第二章 发展规划
第五条高速公路规划必须服从国家高速公路的总体规划，并依据我省经济和社会发展以及国防建设的需要进行编制，与其他有关行业发展规划相协调，与城市建设发展规划相结合。
第六条全省高速公路规划由省交通主管部门会同省有关部门和沿线地级以上市人民政府编制，报省人民政府批准后，报国务院交通主管部门备案。
第七条经批准的高速公路规划是编制高速公路建设计划、确定高速公路建设项目的依据。
高速公路规划的修改，必须经原审批机关批准。
第八条各级人民政府要将高速公路规划用地纳入土地利用总体规划，不得改变用地性质，其征地拆迁费用标准按有关法律、法规执行。
第三章 资金筹集
第九条本省高速公路建设资金采取下列方式筹集：
(一)各级人民政府财政拨款;
(二)公路建设基金;
(三)国内外金融机构或外国政府贷款;
(四)发行公路建设债券或股票;
(五)国内外企业或其他组织、个人投资、捐款、赠款;
(六)转让公路、桥梁经营权;
(七)国家规定或允许的其他筹集资金方式。
第十条利用贷款、集资修建和国内外经济组织依法投资修建的高速公路，需收取车辆通行费的，必须经省人民政府批准。
高速公路车辆通行费的收费标准(含收费标准的调整)，由省交通主管部门会同省价格主管部门审核后报省人民政府审批。收费单位应当在固定收费场所公布收费项目和收费标准，接受社会监督。收取高速公路车辆通行费，必须使用省地方税务局监制的票据。
第十一条经批准开征的各项高速公路专项资金应当纳入财政预算或财政专户管理。年度使用计划由省交通主管部门编制，经省计划、财政部门审核，由省计划部门汇总下达。高速公路的各种专项资金，实行有偿使用，专款专用。
第四章建设与养护
第十二条高速公路建设项目的设计、施工应当按照有关法律、法规、规章以及公路工程技术标准组织实施，规范工程监理，保证工程质量。
高速公路建设项目竣工后，应当按国家有关规定进行验收。未经验收或验收不合格的，不得正式投入使用。
第十三条高速公路建设的征地、拆迁、安置的组织工作，由高速公路沿线市、县人民政府负责。
高速公路建设原则上不得占用基本农田保护区内的土地，确实无法避开而需占用的，应当按有关法律、法规规定办理审批手续。
第十四条高速公路的养护应当按照国家有关公路养护标准规范进行，由各路段经营企业具体负责的高速公路大、中修工程项目，应当实行招标投标制度。
第十五条在高速公路上进行施工、养护作业时，施工、养护人员应当穿着统一的安全标志服，按施工、养护规范堆放材料，并设置施工标志和交通安全标志;作业车辆、机械须设置明显的作业标志。作业完工后应及时清理现场。
第五章路政管理
第十六条公路管理机构依法保护高速公路、高速公路用地及高速公路附属设施，制止、处理各种侵占、损坏高速公路、高速公路用地及高速公路附属设施的行为。
第十七条公路路政执勤人员执行公务时，应当按国家规定统一着装，佩戴统一标志，并持有效执法证件。公路路政管理执勤巡查车辆应当设置统一标志。
第十八条任何单位和个人未经县级以上交通主管部门批准，不得在高速公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志。
第十九条禁止在高速公路建筑控制区(其范围自高速公路两侧边沟外缘起三十米)内构筑永久性工程设施和建筑物、构筑物。
第二十条禁止在高速公路用地范围内取土、堆物、倾倒垃圾、设置障碍、种植作物、开渠引水、摆摊设点，以及进行其他危及行车安全的活动。
第二十一条不得擅自占用、挖掘、拆除、移动、损坏高速公路及其附属设施。确因特殊需要利用、占用高速公路用地和设施，修建跨(穿)越高速公路的桥梁、渡槽，埋设供水、排水、供气、供电、供油、通讯、水利等管道、管线设施的，必须经有关交通主管部门批准，并按照有关规定给予补偿;影响交通安全的，还须征得有关公安机关同意，并采取相应安全措施。造成高速公路及其设施损坏的，应当赔偿经济损失。高速公路需扩建时，原建设单位应当将其所建相关设施迁移。
第二十二条公路路政执勤人员应上路巡查，依法纠正、制止各种违反本条例规定的行为，协同有关部门组织力量排除突发危险路况，维护公路完好畅通。
第二十三条进入高速公路的车辆应按照规定行驶，不得随意停车。如因发生故障或其他原因确需临时停车的，必须停在紧急停车带内或右侧路肩上。
第二十四条造成高速公路及其附属设施损坏的，责任者应当及时报告公路管理机构，并接受公路管理机构的现场调查和处理。
对污染、损坏路产的车辆，公路路政执勤人员可责令其暂停行驶，在指定地点停放，接受处理。
第二十五条车辆在高速公路上发生交通事故，应当迅速报告公安机关处理，及时疏导交通。
由于交通事故造成高速公路路产损坏的，当事责任人应按有关规定向路产所有者赔偿损失，并承担相关的责任，由公安机关并案处理。
第二十六条因恶劣气候、自然灾害或重大交通事故使高速公路交通受到严重影响时，公安机关和公路管理机构应当采取紧急措施疏导、恢复交通，当地人民政府应当给予协助;确需关闭高速公路时，由公路管理机构会同公安机关共同发布公告实施，并报告上级人民政府。
第二十七条车辆超过高速公路桥梁、隧道限制标准通行时，须持有公路管理机构批准核发的《超限运输车辆通行证》。超限运输单位必须承担为此所采取的技术保护措施和修复损坏部分所需的费用。影响交通安全的超限运输，还须经公安机关批准。
第六章经营管理
第二十八条从事高速公路经营，应当组建高速公路经营企业，并按有关规定办理报批和注册登记手续。
第二十九条高速公路经营企业负责各路段的经营管理，包括：路面养护及交通标志、标线等设施的管理和维修;高速公路电脑收费系统和监控、通信设施的管理、维修及高速公路的路障清理;按省人民政府规定向使用高速公路的车辆收取通行费。
高速公路经营企业应当保证高速公路路面平整，设施完善，交通标志、标线明显;高速公路及其附属设施遭受损坏时，高速公路经营企业应当采取措施设置警告标志，并予以修复，使车辆畅通。
第三十条高速公路的车辆拯救业务按省人民政府有关规定执行。车辆拯救费用由被拯救车辆当事人承担，收费标准由省价格主管部门审定。
第三十一条高速公路在规划和建设时，应在一定距离内，设立休息区和服务区。在服务区内经营加油站、旅业、餐饮、停车场和车辆拯救维修等业务的，经交通主管部门同意后，按规定程序办理审批手续。
经营企业转让经营权时，应按国家有关规定的权限和程序办理审批手续。
第三十二条由国内外经济组织依照本条例规定投资建成并经营的收费高速公路，经营期限不超过三十年。经营期限届满，该高速公路及其附属设施由国家无偿收回，由有关交通主管部门管理。经营企业所移交的高速公路应当处于良好的状态。
第七章法律责任
第三十三条违反本条例第十八条规定，擅自在高速公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志的，由公路管理机构责令其限期拆除，可处以二万元以下的罚款。
第三十四条违反本条例第十九条规定，在高速公路控制区内构筑永久性工程设施和建筑物、构筑物的，由公路管理机构责令其限期拆除;逾期不拆除的，由公路管理机构依法强制拆除，有关费用由建筑者、构筑者承担，并可处以一万元以上五万元以下的罚款。
第三十五条违反本条例第二十条、第二十一条规定，未造成公路路产损坏的，由公路管理机构责令其停止违法行为，恢复原状，可处以一百元以上五百元以下的罚款;已造成公路路产损坏的，责令其恢复原状，赔偿公路路产损失，并可处以三万元以下的罚款。
第三十六条违反本条例第二十七条规定，车辆在高速公路上擅自超限行驶，未造成公路路产损坏的，由公路管理机构责令其停止违法行为，可处以一百元以上五百元以下的罚款;造成公路路产损坏的，由高速公路管理机构责令其赔偿损失，并可处以三万元以下的罚款。
第三十七条未按国家有关规定缴纳高速公路车辆通行费，或使用作废票据及采取其他手段逃缴车辆通行费的，由公路管理机构责令其补交，并可处以罚款，但最高不得超过应缴通行费的三倍。
第三十八条违反本条例第十五条、第二十九条第二款规定，工程施工、养护单位未按规定设置安全设施和警示标志，造成通行的车辆受损坏、人员受伤害的，高速公路经营企业应承担相应的民事责任。
第三十九条当事人对公路管理机构做出的行政处罚决定不服的，可按照法律、法规规定申请复议或向人民法院起诉。逾期不申请复议也不起诉，又不履行行政处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。
第四十条违反本条例规定，应当受到治安行政处罚的，由公安机关依法处理;涉嫌犯罪的，由司法机关依法处理。
第四十一条公路管理机构的工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由其主管部门给予行政处分;涉嫌犯罪的，由司法机关依法处理。
第八章附 则
第四十二条本条例下列用语的含义：
(一)“高速公路”是指全封闭、全立交、专供汽车分道高速行驶的公路。
(二)“高速公路用地”是指依法征用的专用于高速公路及其配套的收费站、服务区等设施的用地。
(三)“高速公路附属设施”是指高速公路的排水、交通安全、通讯、监控、养护、收费、供电、供水、照明等设施和防护构造物、界碑、里程碑(牌)、花草、树木、管理用房等。
第四十三条全部控制出入并收取车辆通行费的汽车专用公路的管理，参照本条例执行。
第四十四条本条例自1998年10月1日起施行。
高速公路设计行车速度，在中国野外大多按地形的不同，分为80、100、120公里/时三个等级;通过城市大多采用60和80公里/时两个等级。高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。
高速公路在郊外大多为4或8个车道，在城市和市郊大多为8或12个。路面现多采用磨光值高的坚质材料(如改良沥青)，以减少路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色的材料铺成。硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料铺成。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时，还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2～5公里在车行道外侧加设宽3米、长10～20米的专用临时停车带。
高速公路与铁路或其他次要公路相交，可修筑分离式立体交叉;当与其他重要公路相交而转弯车流较多时，应修筑互通式立体交叉。在高速公路两旁适当地点，应修筑集散道路以及加速和减速车道，以控制汽车进出高速公路。限制交通，汽车专用。高速公路禁止行人、非机动车、拖拉机、电瓶车、农用运输车、轮式专用机械、全挂牵引车及设计最大时速低于70千米的机动车进入，只有汽车专用;中国还规定了高速公路的设计车速一般为120km/h。控制交通的出入，非出入口“封闭”。对非机动车及人、畜采取禁入栅、高路堤、护栏等隔离措施将高速公路“封闭”;对于不准车辆进出的路口，均设置分离式立交加以隔离;允许车辆进出的路口，则采用指定的互通式立交匝道连接。分隔行驶，安全高速。高速公路采用双幅路的形式，中央设置中间带，将对向车流分隔，从而防止对向撞车;对于同向车流，则采用全线画线的分车道，以减少超车和同向不同车速造成的干扰，有利于汽车高速安全行驶。
高速公路管理先进事迹高速公路个人先进事迹篇四
马风英同志在工作中踏踏实实，勤勤恳恳，任劳任怨，不计个人得失，克服自身困难，认真做好本职工作，在平凡的岗位上默默无闻地无私奉献。
一、严格收发货物程序，为器材入库把好质量关。
马风英同志除了对库存材料了如指掌，她还配合厂长及时合理的提出购物申请计划，安排好材料的进货时间和数量，保障材料供应，实现正常生产。不管是收货还是发货，该同志都严格要求自己，真正做到收货时仔细清点，并严把质量关，对所有购入材料进行严格验收，登记入库，发货时更是严格按照计划单及时发放各种材料，并做好器材的出库登记工作。在从事保管的这些年中，她都是这样认认真真的做好每一次收发，没有出过任何一次差错。
二、积极改善仓储环境，保证器材的使用质量。
马风英同志为了能更好做好仓库器材的保管工作，在矿供应仓库储备空间越来越不能满足生产对器材的需要，她花大力气将公司仓库重新清理，合理利用仓库空间，分类调整器材存放地点，提高仓库的使用效率，有效的改善了仓储环境，并力求杜绝材料损毁、霉变、窃失等事故的发生。同时，她还做好防火防盗工作，让仓库的环境卫生更加完善。
三、不计个人得失，加班加点完成任务。
马风英同志自从担任仓库保管员以来，她做为一名女同志，同时也是一个家庭主妇，可是不论寒冬酷暑，她始终将工作放在第一位，无数次的在别人都在举家欢庆的节假日仍任劳任怨地站在工作岗位上，默默无闻地奉献着。众所周知，仓库保管员的基本职责是收发货物，但是收发货物的时间都不是自己可以控制，天天24小时待命，随叫随到，休、假日从没休假概念。几乎每年她都有好多次深夜都还在收发货物的岗位上，更不用提节假日了，有时候干起来就是一整天，可是她克服一切困难，从不叫苦叫累。就是今年中秋，在所有人都合家团圆赏月的时候，她却卸了一整天的货，5000件备品整整齐齐地码放在仓库，干到晚上10点钟才离开单位。有时刚刚工作完回家，准备担负起家庭妻子、母亲及女儿的责任，可又接到工作电话要求发货，她就又丢下家庭事物急冲冲地赶回公司发货。这些她从没怨言，默默地承受工作着。
高速公路管理先进事迹高速公路个人先进事迹篇五
一、完成的工作
(一)、组建工作：目前，公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。
1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位，公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研，通过实地查看咨询，结合我公司实际情况，制定购买计划，列出预算，经反复比较价格、质量，较快地配置齐全了基本办公用品，有效地确保了工作的顺利开展。
2、办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了详细的计划，将公司固定资产进行登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的财产安全。
3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底，然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素，为每位安排了最适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。
(二)、自身建设：内强素质，外树形象为了适应商亳高速公路运营工作的需要，全面提高员工素质，树立商亳高速良好形象，公司组织了富有成效的自身建设工作。
1、军训。我们参加了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定“流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培养了团队精神，并光荣参加了省高发公司组织的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。
2、业务培训。为巩固业务知识，同志们分散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，认真学习、虚心请教，亲手实践，很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能，为下一步上岗打下良好的基础。
3、革命传统教育。在公司领导的带领下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗，同志们的心灵受到了强烈地震撼，纷纷表示，一定要学习好焦裕禄精神立足本职，扎根岗位、搞好工作。
4、开展“我为谁工作”大型讨论活动，开展投稿、演讲、劳动竞赛手段，改变工作观念。首先，在工作上变“要我工作”为“我要工作”，激发广大员工的工作热情，以建立全员参与机制和完善激励机制为手段，调动广大员工参与劳动竞赛积极性，为公司运营管理提供强劲动力。其次，组织开展劳动竞赛，以提高效率为重点，向提高效率为重点，向管理要效益;以提高服务质量为落脚点，向服务要效益;以开发人的只能为根本，向科技要效益;以安全生产为主题，向安全要效益，从而凸显了劳动竞赛的实效性。
(三)、征收工作：围绕中心点公司成立来按照年度部署和要求，以优质服务为宗旨，以经济效益为目的，突出“两个重点”——队伍建设、规范化管理，取得了较为显著的成绩。截止12月日，实现通行车辆通行费元。
1、科学分解，增收促收，确保目标任务圆满完成。为了确保年度征收任务的顺利完成，公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时，对20xx年度公司的通行费计划任务和目标任务进行了科学分解，并要求各收费站按照年度任务和季度指标层层分解下达，细化到月，达到了以月保季，以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。
2、严格规章制度，控制降档标准，堵漏促收。为了降低漏征率，达到增收的目的，对降档标准进行了严格的控制。规定降档必须经站长到场审核。于12月13日，由公司经理吴亚光带领，由稽查、征收、监控组成工作组对收费站的堵漏促收、规范化管理进行全面检查。通过检查评比分析问题，进一步规范了征收行为，真正做到了堵漏促收。
3、开展作风整顿，强化规范管理，提高服务水平。为了进一步做好文明执收、优质服务工作，树立高速公路良好的社会形象，确保各项征收目标任务的顺利完成，公司开展了学习《征收手册》、《稽查管理办法》的“学标准、看行动、创文明”的活动。通过广泛宣传发动，增强了优质服务意识，在工作中自觉作到了“五心”、“三声”、“八个一样”。“五心”：即文明用语要热心、收费发卡要细心、回答问讯要耐心、微笑服务要真心、听取意见要虚心。“三声”：即来有迎声、问有答声、走有送声。“八个一样”：即大车小车态度一个样、忙与不忙一个样、领导在与不在一个样、白天晚上一个样、检查与不检查一个样、司乘人员态度好与不好一个样、自己心情好与不好一个样、受到表扬与委屈一个样。采取灵活多样形式、开展职工教育，提高“两个”素质。11初征收科学习了《征收管理办法》，11月中旬又组织征收科人员到郑州学习了ic卡联网收费知识。这些活动取得了良好的成效。
4、坚持“四个不放过”，确保票款和人身的安全。公司成立之初，我们牢固树立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指导思想，切实作到了“五个到位”：即思想到位、认识到位、领导到位、措施到位、处理到位。始终把安全工作防在重要位置，全力抓紧抓好。
公司还与基层收费站签定了安全目标责任书。对发生的事故要求坚决做到“四个不放过”：即事故原因不查清不放过，责任者得不到处理不放过，整改措施不落实不放过，教训不吸取不放过。要求各收费站在管理上要克服麻痹侥幸心理，充分预见多种不安全因素，特别是建站之初就发生了几起闯站事故，引起我们的警惕，有针对性地制定各种防范预案和应急措施，如路警联动堵截打击闯卡车辆，每天一次收款专车接送财会及票款人员，加强票款专项管理等，通过采取这些切实可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，确保了票款和人身安全。
(四)、养护管理：抓住侧重点为了加快高速公路养护管理工作，提高高速公路养护技术和服务水平，最大限度地发挥高速公路的功能，提高社会和经济效益，在高速公路养护管理工作中，坚持遵循预防为主、防治结合的原则，按照经常性、预防性、及时性的要求，增强意识养护意识、质量意识、畅通意识、服务意识，提高了养护质量和养护水平，圆满地完成了**高速公路养护任务，充分发挥高速公路具有快捷、安全、舒适、畅通和经济的使用功能，保证了高速公路的畅、洁、绿、美。具体抓了以下几个方面的工作。
1、科学管理，树立高速公路形象。为了最大限度地发挥高速公路的使用功能，树立良好的高速公路形象，我们采取走出去拿进来的办法，先后到商开公司、省高发公司、中原股份取经，学习他们的养护体制和养护办法，先后制定和完善了，《养护工程报表的填写》、《养护工程的安全管理》、《养护工程的奖惩办法》等一系列工程管理的新方法，从而使整个养护管理工作走上规范化、制度化、科学化的轨道。
2、狠抓细节，确保高速公路安全通畅。根据商亳高速尚处于在缺陷责任期的特点，与施工单位加强协调交流，公司养护科协同施工单位，对所辖路段进行全面进行质量排查，及时发现问题。对影响高速公路安全的细节问题进行专项处理，主要有对路面裂缝进行处理，对中央分割带绿化进行刨除死苗和补栽新苗、施肥、浇水，对路面、服务区广场进行了灌缝和整修。
(五)、路政工作：突出着力点20xx年度，我们认真贯彻执行“预防为主、综合治理、依法治路”的指导方针，以“为社会服务、为广大司乘人员服务、为商亳高速公路服务”为宗旨，强化路正队伍建设，不断加强路政管理人员的思想和业务知识培训，提高路正队伍的综合素质，确保高速公路的安全畅通和高效运营，充分发挥高速公路的社会效益和经济效益作出了积极的贡献。
1、加强学习，提高自身素质。打铁必须自身硬。根据路政支队的工作特点，采取集中学习与分散学习结合的办法，与交通局法制科合办了路政执法培训，学习《河南省高速公路管理条理》、《行政许可法》等法律法规，印发路政执法管理的小册子，要求路政人员随身携带，见缝插针学习，这些措施，有效提高路政人员的法制素养和执法能力。我们坚持“严格执法、训练有素、纪律严明、能打硬仗”的标准，发扬“尖兵”精神，遇到突发事件能“召之即来、来之能战、战之能胜”，用最快的时间、最快的速度处理问题，以过硬的业务素质、高度负责的精神，确保高速公路路产路权的完整，使路政支队确实成为保护路产路权的“尖兵队”。
2、加强宣传教育，杜绝事故发生。始终坚持“安全第一、预防为主”的指导思想，把安全工作当作一项经常性任务常抓不懈，从路政巡逻、施工安全等方面着手抓起，组织队员认真学习交通法规、安全驾驶等有关知识。与交警、公安等部门展开联合执法、联合宣传等活动，宣传高速公路安全法规，打击闯卡行为。对沿线群众进行安全教育，特别对高速沿线的学校进行了安全专项教育，以学生安全带动家长安全，以家长带动亲人，从而形成安全户、安全村、安全镇，从源头入手，减少事故隐患。
(六)、监控工作：加大监控力度建立先进的监控管理体制，加大监管力度。一是监控人员的各项工作由监察室垂直管理，收费站只负责监控人员的后勤保障。二是实行站与站之间进行交流、轮岗的措施、杜绝监控人员和收费人员关系密切而不作为的现象，解决了熟人监管难的问题;三是将经过培训后的大专院校专业毕业生，充实到监控一线，提高了监管效能。
(七)、思想政治工作：多种渠道，提高员工积极性随着改革的不断深入，急剧地改变着员工们的生活方式、行为方式、交往方式和情感方式。这就要求我们扬弃思想观念和思维方式中的旧传统、旧方法，建立起与之相适应的现代观念、现代思维方式、现代教育方法。
1、探索新途径，做好员工思想政治工作。在日常工作中，通过多种渠道了解员工的思想动态，把握员工的思想脉搏，然后有的放矢地做好思想工作，受到了显著效果。概括起来就是三个字：真、实、准。“真”：就是感情真。对员工要有感情，讲话要和气，谈心要真诚，要真谈心，谈真心，真心谈，使思想政治工作入耳、入脑、入心“实”：就是工作干的实在，对同志们的关心要落到实处，为同志们做实事，作到寒冬腊月不怕冷，三伏酷暑不怕热，为员工办事实、办好事。“准”：对待犯错误的同志，批评要准、教育要准，帮助他们认识到犯错误的思想根源，避免下一次的发生。
2、通过干部竟聘工作，增强干部员工的动力感和责任感。为了实现干部人事管理制度化、科学化，配合总公司20xx年12月日下发的文件，对空缺的4个副站长职位进行选聘，采取多种形式竟聘，极大调动了公司员工的工作、学习积极性，在工作中形成了“比、学、赶、帮、超”的良好局面。
(八)、反腐倡廉：构筑支撑点商亳公司把党风廉正建设和廉洁自律工作作为一项重要任务来抓，坚持标本兼治，综合治理，惩防并举，注重预防，逐步构建起了一个教育、制度、监督并重的惩治和预防体系。认真落实党风廉正建设目标责任制。重点解决职工反映的突出问题，坚决纠正损害职工利益和不正之风。达到领导班子建设不断加强，员工主人翁意识不断强化，内部监督机制不断完善，公司凝聚力不断增强，综合势力不断提高的目的。
1、中层干部由于担任领导职务时间短，经验不足，管理水平有待于提高。
2、基层多由建设人员转来，年龄不够合理，文化结构参差不齐，业务技能有待于培训提高。
3、部分职工中存在一种浮躁心理，知识工作用心不够，效率不高。
高速公路管理先进事迹高速公路个人先进事迹篇六
一、工作情况总结
1、建立安全生产领导机构。为认真落实文件精神，在组长的领导下，具体负责“安全生产月”活动的各项活动的组织调度。
2、加强领导、精心组织，做好宣传发动工作。为全面加强安全生产法制建设、宣传、普及安全知识，安排部署“安全生产月”的各项工作。综合部组织员工学习和观看“安全生产录象”并悬挂宣传横幅等安全生产宣传。增强了职工的安全法律意识，强化了安全生产监督治理，规范了安全生产制度，有效遏制了重、特大事故的发生。
3、“安全生产月”活动期间，综合部安全生产领导小组，对综合部所辖区内部进行了一次全面的安全生产大检查，及时查出事故隐患，有针对性的制定了防范措施。通过检查，了解到各岗位安全生产工作熟悉早、行动快，建立健全了安全生产工作岗位责任制，做到了警钟长鸣;特殊行业操作人员都按要求持证上岗，对危险品储存设施、电力设施等制定了相应的防范措施，消除事故隐患，确保企业的生产经营的正常有序。
二、存在的问题和不足
1、部分员工对安全生产工作不重视，认为部门小，出不了什么事，安全意识差，存在侥幸心理。
2、安全生产制度不健全。本部门缺少针对公司制定必要的安全生产治理制度，专职的安全员没经过专业培训，安全知识缺乏，安全设施不配套、不完善。
三、下一步的工作措施及打算
1、提高熟悉，切实加强对安全生产工作的领导。要果断克服麻痹思想和松懈情绪，增强紧迫感和责任感，加强对职工的安全生产教育，提高安全生产意识，建立健全岗位责任制，加大安全生产工作力度，采取有力的安全防范措施。
2、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，按照“以人为本”的思想理念，经常进行安全检查，并定期对职工进行安全生产教育，使部门全体职工做到“警钟长鸣、防微杜渐”，把各类事故隐患消灭在萌芽状态，杜绝各类事故的产生。
3、严厉查处各种违章和安全责任事故。对不按《通知》要求，玩忽职守而造成重大责任事故的负责人及相关人员，将依据相关法律法规从严处理，安全领导小组将定期对各岗位进行检查，果断做到“回头看”，不走过场，不留一处死角，不放过一个疑点，直至彻底消除事故隐患，确保正常经营。
最后，本部门将继续加强对安全生产工作的认真落实;继续强化监管，消除隐患，构筑和谐的生产生活环境;继续加强职工安全素质教育，切实做到安全第一，预防为主，综合治理”，果断杜绝“三违”事故;切实加强安全生产预案工作是我们安全生产工作中的重中之重。
高速公路管理先进事迹高速公路个人先进事迹篇七
徐克导演组正是看到了他的滑雪视频，才邀请他进入剧组。此后，他又接连出演了《生逢灿烂的日子》、《林海雪原》等多部作品，要是没有意外，将是一个声名鹊起的小童星。
不过随着20__年7月北京冬奥会申办成功，这个十来岁的小男孩开始憧憬着成为运动员，身披五星红旗，在家门口站上冬奥会的领奖台。他在微博上写下：“决定我们一生的，不是我们的能力，而是我们选择之后”。毅然停止了风生水起的演艺事业，选择专心滑雪。
在北京冬奥会单板滑雪男子大跳台决赛中，中国选手苏翊鸣在一众“神仙打架”中力压群雄，获得金牌。尤其是第二跳，苏翊鸣内转1800抓板堪称完美，拿下93分的超高分，展现了惊人的天赋和能力。
之所以说“终于”，是因为他在2月7日的比赛中曾摘得一枚银牌，但比赛的裁判尺度引发了广泛讨论，最后当值裁判长承认打分有误。
冬奥会开幕一周多，中国代表队捷报频传。
尤其一批年轻的00后运动员，如谷爱凌、苏翊鸣、李文龙斩获一金两银，给中国冰雪运动添上了浓墨重彩的一笔。
其中，17岁的小将苏翊鸣作为中国首位获得单板滑雪男子坡面障碍技巧项目奥运参赛资格的运动员，为中国队实现了历史性突破，摘得银牌。
尽管苏翊鸣参赛已经是创造历史，夺银更是振奋人心，但按照苏翊鸣在决赛中的精彩表现，冠军或许本该就是他。
据外媒报道，该场比赛的主裁判在赛后承认，在决赛打分时并没有看到获得冠军的加拿大选手抓板失误，但意识到错误的时候已经来不及了。
赛后，苏翊鸣和教练佐藤康弘都表示不会抱怨裁判的判决，教练甚至通过公开信恳请大众不要再批评裁判。
但真正面对这样的新闻，网友还是忍不住替苏翊鸣打抱不平。不过，抛开赛事中的种种争议，这位被称为“滑雪天才”的17岁少年，还有许多你们不知道的事。
参加冬奥会、取得好成绩，是苏翊鸣从小到大的梦想。
出生在吉林的他，4岁就被父母带上雪场，在懵懂的玩闹中逐渐喜欢上滑雪。
此后，他的雪上人生仿佛“开了挂”：
7岁时签约成为世界知名单板滑雪品牌的赞助滑手，
12岁跻身国内顶尖滑手之列，
14岁成功入选国家集训队，成为职业滑雪运动员，
同年12月，就在全国单板滑雪大跳台和坡面障碍技巧锦标赛上，
夺得单板滑雪大跳台男子组及男子u18组两块金牌……
因为这些成就，他一度被媒体称为“滑雪天才”。他和谷爱凌一样，是被媒体和大众偏爱的“天才叙事”的核心主角，但比起他的天赋异禀，“努力”和“坚持”更像是他的人生底色。
“一个新的难度动作，我每天练6个小时，一直重复练这一个动作，可能需要一个夏天才能去完成这个动作”。
单板滑雪需要扎实的基本功和长时间的训练，苏翊鸣曾在社交平台上说，自己练得狠的时候，一周就练坏4块板子。
更多的时候，苏翊鸣在社交平台上的记录的每一个新的高难度动作都潇洒如风，但这份在空中驰骋的轻松表象下都是他无尽的努力和汗水。
即使在去年12月，苏翊鸣以155.25分的总分成为中国首位单板滑雪大跳台世界杯冠军得主后，作为中国历史上首个站上该项目领奖台的中国运动员，他的访谈感言里仍然只有两个字——努力。
努力让自己的成绩变得更好，努力让国歌在世界的每一个地方都奏起。
在所有公开的图文和视频访谈中，“努力”二字，是苏翊鸣答案的高频词汇，“坚持”更是贯穿他整个滑雪生涯。
7岁的时候，去雪场滑雪，被一个不会滑雪的大叔压到大腿骨折。
手术后，年幼的苏翊鸣并没有因为疼痛和受伤，就选择退缩和放弃。
日复一日的训练，一次又一次的摔倒，旧伤好了又受新伤的他，一步一步地用努力和坚持，朝着自己的梦想前进。