当我们经历一段特殊的时刻，或者完成一项重要的任务时，我们会通过反思和总结来获取心得体会。心得体会是我们对于所经历的事件、经验和教训的总结和反思。以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。
民航课程心得体会篇一
班级：
姓名：雒嘉源11504633
《人为因素》心得体会
这学期通过对人为因素这门课的学习，让我深刻认识到航空维修中的人为因素的重要性。在航空领域中，航空维修差错近年呈上升趋势，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量有直接影响到航空安全，甚至会牵涉到人身的生命安全，这一切都源于航空维修中的人为因素。因此，航空维修中的人为因素应该得到航空界的高度重视。
航空维修中的人为因素，主要是研究航空维修中人的工作表现和影响因素，优化航空维修人员的工作表现，减少人为差错，以保证航空安全。随着飞机系统的改进和发展，飞机机械原因造成的事故已大大减少，而与人为因素相关的事故却在不断增加。因此重视航空维修中的人为因素，降低维修工作中的人为差错，对于我们航空机电设备维修专业来说，真的是非常重要。人为因素是有关人的科学；关于工作和生活环境中的人，人与设备、程序及周围环境之间的关系，人与其他人的关系；人为因素涉及航空系统中人的所有特征。它常利用系统工程框架，通过系统的应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其两个相互关联的目标是安全和效率。
1、解释shel模型并展开，指出人处于模型中心的意义
答： shel模型是一种常用的模型，它的名字是由模型中各组成部分的第一个字母构成的。
s—软件，维修程序，维修手册，检查单等
h—硬件。工具，测试设备。飞机结构，驾驶舱设计，操纵系统和仪表的配置和使用特性等。
e—环境。例如：机库条件和航线条件等环境以及工作方式，管理机构等。 l—生命件/人。例如，处于模型中的人，包括维修人员，主管。计划员，经理等。
意义： shel模型用简化的方法表示复杂系统，具体形象地表现人为因素研究的范围，基本要素以及它们之间的相互关系；在shel模型中，方块界面之间需要非常匹配，一处不匹配就意味着一个人为差错。
所以说人是这个模式的中心，被认为是系统中最重要的，同时其适应能力也是最重要的组成部分。
2、墨菲定律定义并展开
答：墨菲定律，人们做某件事情，如果存在一种错误的做法，迟早会有人按照这种错误的做法去做。
墨菲定律忠告人们，面对自身缺陷时最好想的周到全面些，不要存在任何侥幸心理，采取多种保险措施，防止偶然发生的人为失误导致灾难和损失。所以说，人为差错是客观事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人们更好的理解人为差错。
3、影响视力的因素
答：1 生理因素 如近视
2 摄取外来物质的影响 如毒品，药物。烟酒
3 环境因素 如光线亮度
4 与被观察物体有关的因素 如物体外型尺寸
4、 影响视力的环境因素
3 任何空气中的微粒，诸如，灰尘，雨或雾，都可能影响光线在空气中的传播，使物体映像变形。戴着眼镜情况会更糟，因为镜片容易粘上赃物，湿气，雾气和划伤。
5、噪声对人的表现的影响
答：1 令人烦躁（突然的声响，持续的大声）
2 干扰在工作场所人际的交流（讲话听不到）
3 由于听不清告警信号或信息而造成事故
4 容易疲劳并影响精力集中
5 听觉损伤（暂时和永久性）
6、什么是幽闭恐惧症，如何克服
答：当人进入一个封闭或狭小的空间时，会感到不同程度生理或心理的不舒服，通常认为这是正常的，当这种不舒服过于严重时，就是所谓的幽闭恐惧症。
克服方法：当着工作者的面，1 作好一切工作准备，有助于消除工作者的紧张和担心 2 理想情况下维修人员应有人陪同进出狭窄空间工作 3 在必要时须使用恰当的安全设备，例如：呼吸装置或者呼吸管路。
7、马斯洛层次需要理论及在员工激励上的应用
1 基本生理需要
2 安全需要
3 社交需要
4 尊重需要
5 自我实现需要
8、噪音对人的表现的影响（p50）
答： 1 使人烦躁2 干扰语言交流
3 掩盖警告4 损害听力
通过这门课的学习，让我获益匪浅。当我能够成为一名机务维修人员时，在今后的工作中，注意各方面工作因素，当存在隐患时，及时发现提出，可以减少不必要的失误和事故的发生。在工作岗位上，我会严格的要求自己，严以律己，提高自己的安全意识，以每个人民的安全为己任，做到爱护他人，爱护自己，成为一名合格的机务维修人员。
民航课程心得体会篇二
近年来，民航业发展迅猛，成为许多年轻人的梦想职业之一。作为一名对航空行业充满好奇与热爱的学子，我对民航课程的选择抱有极高的期望。我希望通过学习这门课程，了解更多关于航空领域的知识与经验，并为今后能够踏入这个行业打下坚实基础。
第二段：课程内容的吸引和挑战
在进入民航课程后，我不禁被其丰富多样的内容吸引。我们学习了关于民航的基本概念、发展历程、企业结构、运行机制等知识，同时还涉及到机场管理、航空器维修、运输管理等具体实践课程的学习。这些课程不仅让我对航空行业有了更全面深入的了解，还培养了我的实际应用能力。当然，与此同时，课程内容的复杂性和难度也给我带来了一定挑战。然而，通过努力学习和与同学们的讨论交流，我逐渐克服了困难，不断提高自己的学习效果。
第三段：与老师的相处与学习收获
在民航课程的学习过程中，我深感对优秀教师的渴望和重要性。我很幸运能够在这门课程中遇到具有丰富经验和敬业精神的老师。他们不仅将专业知识灌输给我们，还通过丰富多样的教学方法激发了我们学习的热情。在与老师的相处中，我学到了很多实用的技能和前沿的理论知识。同时，老师们还注重培养我们的团队合作意识和创新能力，这为我今后的职业发展打下了坚实基础。
第四段：课程实践的重要性和收获
要想真正了解一个行业，光靠理论远远不够，实践经验尤为关键。民航课程安排了大量的实践环节，让我们亲自体验航空行业的各个环节，深入了解其运行机制和实际操作。通过参观机场、模拟飞行、航空器维修等实践活动，我更加直观地感受到了航空行业的特殊性和复杂性。这使我更加坚定了自己踏入这个行业的决心，并为我未来的航空生涯提供了宝贵的经验和启示。
第五段：对民航课程的总结和展望
通过学习民航课程，我在知识和能力上都得到了很大的提升。我现在对航空行业有了更深入的了解，对自己未来的职业规划也有了更明确的方向。然而，课程只是一个开始，我知道要在这个行业立足，还需要不断学习和提升自己。因此，我将继续深入学习航空领域的课程，争取更多的实践机会，不断完善自己的专业素养，并为实现自己的航空梦想而努力奋斗。
总的来说，民航课程给了我很多宝贵的学习和体验机会，培养了我的专业素养和实践能力。通过与优秀的老师和同学们的交流与学习，我不仅在学术上得到了很大的提高，也在人格、团队合作等方面有了明显的成长。我相信，在未来的航空事业中，我能够充分发挥所学所长，为航空行业的发展做出自己的贡献。
民航课程心得体会篇三
民航商务岗位工作实习期总结
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结民航商务岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在民航商务岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合民航商务岗位工作的实际情况，认真学习的民航商务岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
点， 尽心尽力完成民航商务岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到民航商务岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对民航商务岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点
民航课程心得体会篇四
不知不觉我已经在中国民航大学学习了一年有余，通过网络以及一些专业课程的学习我发现自己越来越像一个民航人，不仅是在知识水平上的转型更是在心理素质上的飞跃，这些东西就像是一股信念潜移默化的逐渐扎根于(原文来自：http:// 千叶 帆文摘:)我的内心，身为民航人，一方面为民航事业对国家经济文化发展起到的的巨大推动作用感到自豪，同时我也深知要想成为一名合格的民航人员绝非一件简单的事情，它需要我们孜孜不倦，勤劳无畏的付出自己的汗水和青春，并且前提是你得满足民航人员所需要的一系列基本素质。
民航人员按职能分类可以分为三类，分别为机组人员、地勤人员、管制人员。他们各司其职，在各自的岗位付出自己的力量，接下来我会一个个的介绍各类岗位以及该岗位人员所需具备的基本素质：
蓝天舞者—致水平高超的飞行机组
包含三方面内容——飞行技术、管理能力和心理素质。飞行员属于专业技术人员，随着时代发展和科技进步，飞行技术已经在很大程度上表现为对先进知识和技术的运用。而管理能力则是指飞行员对机组资源的管理能力，这是一项复杂的工作，这里需要指出的是，机长的管理能力是机组保证飞行安全的一个重要因素。因为机长是机组人员中的核心，负责领导机组的一切活动。强大的心理素质也是必不可少的，飞机在万米高空飞行，机组应随时做好应对各种突发情况的心理准备，这必须要求飞行员具备良好的心理素质。在非正常情况下，心理素质的优劣会直接影响到技术水平的发挥从而影响机上人员的安全。提到乘务组，空乘人员作为飞行机组人员的重要组成部分，他们为飞机能够正常安全的运行起到了不可磨灭的作用，作为一名优秀的空乘人员应该具备的职业素质有以下几点：
良好的情绪控制能力包括能准确的认识和表达自身情绪的能力和有效的调节和管理情绪的能力。当飞行延误时，乘务人员必须做到不急不躁，以沉稳冷静的心态去面对旅客的问题和不良情绪，从而控制客舱的安全。
空中乘务员这样一个特殊的职业，对沟通协调能力的要求也特别高。当遭遇紧急情况，如果地面无法和机组有效沟通协调，机组无法和乘务组有效的沟通协调，可以想象这样一种情况还怎么保证机上人员的安全。
工作中随时有可能遇到突发性特殊情况，身为一个空中乘务员，除了能调节好自身沉着的情绪外，还得随即应变既要组织正常飞行，又要有力妥善处置特情，不因循守旧，具体情况具体对待，有变通性、创造性，能在短时间内准确的建立立体思维。
语言表达能力对于空乘人员来说是非常重要的，我们和旅客更好沟通的关键就在于此，有了良好的沟通我们才能为旅客提供更好的服务，所以好的语言表达能力是每位空乘人员必须做到的。
另外，一名合格的空乘人员还需要基本的自身素质，除了身体方面的要求之外，良好的英语口语和文化底蕴也是必不可少的，这些都是对空姐的硬性要求 。
蓝天的地面守卫者——地勤人员
民航地勤服务是一种人际交往关系，这种关系由服务者、被服务者和服务环境三元素组成，其中地勤人员的主要职责有售票，通用，值机，行李，安检，引导。作为一名优秀地勤工作人员，应该具备的素质有 ：
一、较高的专业技能
1、服务意识。 作为服务人员，旅客就相当于我们的顾客，我们应该把他们当作上帝一样来对待，认真仔细的为旅客们排忧解难，使旅客们旅途愉快。
2、沟通能力。 沟通能力在平时的日常工作中显得格外重要，旅客们都是来自天南地北，陌生感会在人与人之间的沟通中起到阻碍作用，所以这个时候就需要地勤人员快速有效的与旅客进行沟通，从而了解到旅客的需要并及时提供支持。
3、解决问题的能力。民航企业在提供运输服务的过程中，难免会出现运输不正常的情况。这时服务人员要及时的帮助旅客解决困难，维持秩序并及时对旅客密度大的区域加强重点保障以保证航空运输工作的顺利进行。
二、良好的服务态度
地勤工作不仅关系到航空港服务水平的高低，更关系旅客生命和国家财产安全，责任重大。要想成为一名出色的地勤人员首先需要有责任心。同时拥有一颗爱心会让你和旅客的日常交往中如鱼得水，拥有一颗耐心也非常的重要，只有这样才不会被繁琐的日常事务影响到自己和旅客们的心情。最后拥有一颗包容心，机场经常会因为各方面原因发生一些人事纠纷，乘客有可能把气发在地勤人员身上，这就需要地勤人员以极大的包容心去忍受乘客的无理言行，包容并不意味 着一味忍受，而是包涵和谅解。
三、较强的身体素质
对工作，这就是是对工作的负责和对生命的热爱。所以要成为一名出色的地勤人员，一个健康的体魄是必不可少的。
航路的守卫者——致民航管制人员
最后需要提到的就是相关管制人员，再按职责细分可以分为三个部分。首先是民航总局等政府相关人员，这些人往往是由底层干部升上去的，故需要有优于常人的工作能力和人格魅力，可以说是一类各方面全面型的人才。再就是航空电台的通信人员，他们负责引导飞机飞行，进场离场，发放放行许可，机场和电台情报等，经常需要熬夜值班，需要很高的敬业精神以及熟练的工作能力和专业的行业知识作为铺垫，最后就是空中交通管制员，我们主要以介绍空管人员为主。所谓空中交通管制，就是对航空器的空中活动进行管理和控制。空中交通管制的根本任务就是防止航空器相撞，防止杭旌旗和地面上的障碍物相撞，维护交通秩序，保证安全有效的空中交通流量。由于航空运输的市场发展速度明显快于机场以及空域的发展，有限的资源极大程度的影响了航班的正常运行，为空中交通管制人员带来了极大的压力。所以成为一名合格空中交通管制员需要的素质就显得尤为重要。
民航课程心得体会篇五
段落1：引言（约200字）
在过去的一学期里，我参加了民航市场营销课程，这是一门面向民航专业学生的课程。在这门课上，我系统地学习了民航市场营销的基本理论与方法，并通过案例分析和团队项目实践，加深了对市场营销的理解。通过这门课程的学习，我收获了很多知识和经验，对我未来职业发展产生了积极的影响。
段落2：课程内容（约300字）
民航市场营销课程包含了诸多重要的内容，如市场调研、市场定位、产品策划、品牌建设、促销推广等。其中，我觉得最有价值的是市场调研和市场定位方面的学习。通过市场调研，我们可以了解顾客的需求和喜好，以及竞争对手的情况，从而更好地定位自己的产品和服务。而市场定位则是根据市场调研的结果，确定目标市场，并针对不同市场制定相应的营销策略。这些知识和技能将对我未来从事民航行业市场营销工作起到非常关键的作用。
段落3：案例分析（约300字）
在课程中，我们还进行了一些真实案例的分析，从中学习实际操作技巧。其中一次案例分析最令我印象深刻。这个案例是关于某家航空公司的市场营销策略，我们的任务是分析他们的优势和不足，并提出改进建议。通过这个案例的分析，我们深入了解了航空公司市场营销的挑战和机会。同时，我们也学会了如何从顾客角度出发，思考航空公司如何提高顾客满意度、提升市场竞争力。这个案例让我认识到了市场营销理论与实际应用之间的联系，并提升了我对航空市场的认识。
段落4：团队项目（约300字）
除了案例分析，我们还进行了一次团队项目，这是课程中最具挑战性的部分之一。我们小组选择了一个航空公司作为研究对象，从市场调研开始，到市场定位、产品策划、品牌建设，再到推广与销售。在整个团队项目中，我负责市场调研和品牌建设的部分。通过这个项目，我深刻体会到市场营销需要团队协作和分工合作，每个人的工作都是相互关联的。而且，在整个项目中，我们还需要不断与航空公司的工作人员沟通合作，这提高了我们的实际操作能力和沟通能力。
段落5：感悟与收获（约200字）
通过一学期的民航市场营销课程学习，我深入了解了市场营销的重要性，学会了市场调研的方法，培养了策划和推广的能力，提高了沟通和团队合作的技巧。这些收获将对我未来的职业发展产生积极的影响。同时，我意识到市场营销是一个不断变化的领域，需要我们不断学习和更新知识，与时俱进。我会继续保持学习的态度，不断探索创新，为民航市场营销做出更多的贡献。
民航课程心得体会篇六
这学期通过对人为因素这门课的学习，让我深刻认识到航空维修中的人为因素的重要性。在航空领域中，航空维修差错近年呈上升趋势，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量有直接影响到航空安全，甚至会牵涉到人身的生命安全，这一切都源于航空维修中的人为因素。因此，航空维修中的人为因素应该得到航空界的高度重视。
航空维修中的人为因素，主要是研究航空维修中人的工作表现和影响因素，优化航空维修人员的工作表现，减少人为差错，以保证航空安全。随着飞机系统的改进和发展，飞机机械原因造成的事故已大大减少，而与人为因素相关的事故却在不断增加。因此重视航空维修中的人为因素，降低维修工作中的人为差错，对于我们航空机电设备维修专业来说，真的是非常重要。人为因素是有关人的科学；关于工作和生活环境中的人，人与设备、程序及周围环境之间的关系，人与其他人的关系；人为因素涉及航空系统中人的所有特征。它常利用系统工程框架，通过系统的应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其两个相互关联的目标是安全和效率。
1、解释shel模型并展开，指出人处于模型中心的意义
答： shel模型是一种常用的模型，它的名字是由模型中各组成部分的第一个字母构成的。
s—软件，维修程序，维修手册，检查单等
h—硬件。工具，测试设备。飞机结构，驾驶舱设计，操纵系统和仪表的配置和使用特性等。
e—环境。例如：机库条件和航线条件等环境以及工作方式，管理机构等。 l—生命件/人。例如，处于模型中的人，包括维修人员，主管。计划员，经理等。
意义： shel模型用简化的方法表示复杂系统，具体形象地表现人为因素研究的范围，基本要素以及它们之间的相互关系；在shel模型中，方块界面之间需要非常匹配，一处不匹配就意味着一个人为差错。
所以说人是这个模式的中心，被认为是系统中最重要的，同时其适应能力也是最重要的组成部分。
2、墨菲定律定义并展开
答：墨菲定律，人们做某件事情，如果存在一种错误的做法，迟早会有人按照这种错误的做法去做。
墨菲定律忠告人们，面对自身缺陷时最好想的周到全面些，不要存在任何侥幸心理，采取多种保险措施，防止偶然发生的人为失误导致灾难和损失。所以说，人为差错是客观事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人们更好的理解人为差错。
3、影响视力的因素
答：1 生理因素 如近视
2 摄取外来物质的影响 如毒品，药物。烟酒
3 环境因素 如光线亮度
4 与被观察物体有关的因素 如物体外型尺寸
4、 影响视力的环境因素
3 任何空气中的微粒，诸如，灰尘，雨或雾，都可能影响光线在空气中的传播，使物体映像变形。戴着眼镜情况会更糟，因为镜片容易粘上赃物，湿气，雾气和划伤。
5、噪声对人的表现的影响
答：1 令人烦躁（突然的声响，持续的大声）
2 干扰在工作场所人际的交流（讲话听不到）
3 由于听不清告警信号或信息而造成事故
4 容易疲劳并影响精力集中
5 听觉损伤（暂时和永久性）
6、什么是幽闭恐惧症，如何克服
答：当人进入一个封闭或狭小的空间时，会感到不同程度生理或心理的不舒服，通常认为这是正常的，当这种不舒服过于严重时，就是所谓的幽闭恐惧症。
克服方法：当着工作者的面，1 作好一切工作准备，有助于消除工作者的紧张和担心 2 理想情况下维修人员应有人陪同进出狭窄空间工作 3 在必要时须使用恰当的安全设备，例如：呼吸装置或者呼吸管路。
7、马斯洛层次需要理论及在员工激励上的应用
1 基本生理需要
2 安全需要
3 社交需要
4 尊重需要
5 自我实现需要
8、噪音对人的表现的影响（p50）
答： 1 使人烦躁2 干扰语言交流
3 掩盖警告4 损害听力
通过这门课的学习，让我获益匪浅。当我能够成为一名机务维修人员时，在今后的工作中，注意各方面工作因素，当存在隐患时，及时发现提出，可以减少不必要的失误和事故的发生。在工作岗位上，我会严格的要求自己，严以律己，提高自己的安全意识，以每个人民的安全为己任，做到爱护他人，爱护自己，成为一名合格的机务维修人员。
民航课程心得体会篇七
安全生产工作心得体会（一）
龚亮（国内客运部）
安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。
抓好民航安全生产工作应做好以下几点：
一、坚持'安全第一，预防为主'的方针
'安全第一、预防为主'是历届民航始终坚持的基本方针；特别是从20世纪90年代开始，更把保证安全提升为'中国民航永恒的主题'，把安全工作切实摆在第一优先的位置。历史经验表明，什么时候真正落实了安全第一，什么时候安全形势就好转；什么时候安全第一停留在口头上，甚至受到冲击，什么时候安全形势就恶化。
二、提高安全思想认识
近几年，地服公司对安全工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和-谐，更是一种不可推卸的责任，增强抓好安全工作的紧迫感和责任意识。要搞好安全生产工作，思想认识是关键。
三、全面落实安全生产责任制
安全工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，值班主任作为现场安全生产第一负责人，要将责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名一线员工，要做到横向到边，纵向到底，促使责任由全员共担。
四、加大执行力度
抓安全生产工作，必须注重执行能力建设，严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。善于抓细节，及时发现和堵塞安全的漏洞，识别和防范现场存在的各类风险，落实各项消减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和应急处置能力。
进地服公司安全形势持续稳定发展。
安全生产工作心得体会（二）
（国内货运部 史伟）
'珍爱生命，安全第一'这几个字写起来容易，但是做起来却很难！是啊！生命只有一次，生命是世上无可比拟的财富。既然降生为人，有谁不愿笑可常开？有谁不愿幸福快乐？安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的世界。我们虽然不能完全消除事故，但是可以尽量避免事故的发生。
国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全，我们才能坐在教室里安静地学习；有了安全，我们才能安心地工作；有了安全，我们的家庭才会幸福、平安；有了安全，我们的国家才会繁荣富强。安全犹如一根根长长的纽带，联系着我们的生死存亡。
人的生命是脆弱的，生命如果发生什么意外，会留下永远的伤痕；健全的身体一旦失去，将无法挽回。我们要充分认识到，安全不仅关系到我们自己，关系到公司，关系到家庭，安全同时也维系着我们整个社会，整个国家和整个民族。因此，每一个人都不能也不应该忘记安全与生命是紧紧联系在一起的，关注安全就是关注生命，关注安全就是关注我们自己。
人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安。我在国内货运部中转室工作，作为中转员及兼职驾驶员，平时积极参加安全学习，努力做好各项工作，注意查找工作中的各项安全隐患，尤其是在货物中转流程中，认真做好每个细节。作为兼职驾驶员，我每天上班时都要仔细检查车辆，在机坪行驶过程中，严格按照相关规定操作，不开斗气车，违规车等，做好自己的本职工作，使自己能开开心心上班，安安全全下班。
安全是关系到我们每一个人的切身利益的，所以我们一定要把安全工作做好，这样做既是为了自己，也是为了他人。
安全生产工作心得体会（三）：安全----公司发展的基石
（装卸部：杨胜志）
航空企业属高危产业，这种性质决定了安全是公司发展永恒的主题。我国的航空安全形势是非常严峻的，翻开航空安全事故的档案，不难发现其中的根由。发生的所有不正常事件，大都由于员工安全意识淡薄，安全教育力度不够，存有侥幸心理，有法不依、有章不循。这些不正常事件告诉我们应该经常反思案例，牢记'前车之鉴'，居安思危，防患于未然。
场管理是航空安全的首要着力点，监督到位是航空安全的关键，超前预防是航空安全的最重要条件。我们一定要坚持这五项原则，夯实安全标准化和安全教育两个基础，不断创新安全管理文化，只有加强安全文化建设，增强员工的安全意识，及时消除外界的不安全环境和人为的不安全因素，狠抓安全隐患的排查与整改，时刻处在'如履薄冰'的状态，才能实现员工'要我安全'到'我要安全'的意识转变。
加强安全意识的教育培训管理，使员工真正做到安全知识深刻领会，烂记于心，这才是抓好安全管理的基础。有加强安全教育培训，才能提高员工安全意识。如果一名管理者对安全知识一知半解或知之不多，就不能对每个岗位的安全风险点做到全面识别，安全工作的思路就会有缺陷，管理就会出漏洞，措施就会脱离实际。如果一名员工缺乏安全知识，安全意识淡薄，就会犯经验错误和习惯性违章；不按规章制度执行，不规范流程操作，就会埋下安全隐患。抓好安全管理，员工必须认真学习安全知识，掌握岗位应知应会的操作流程和技能，才能将理论业务知识转化为安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。
安全是公司的生命，要坚持以严格的管理规范员工的操作行为，以过硬的业务知识和优质的设备杜绝事故的发生，以优良的规范操作流程创造良好的安全环境，增强危机感和忧患意识，'吃安全饭'、'我要安全'的观念要深入人心。我们每一名员工都要树立主人翁的思想和爱岗敬业的意识，在各自的工作岗位上严把安全观，严格按照规范化的要求，彻底消除降低流程标准作业现象。
安全措施必须真抓实干，这是抓好安全管理的关键。'天下之事，不难立法，而难于法之必行；不难于听言，而难于言之必效'.再好的安全管理体系，如果执行不到位，都是纸上谈兵。
目前，公司建立了'安全第一'长效安全管理机制。而安全管理标准化是安全管理中的最重点内容，安全责任的落实直接关系到公司的整体形象。安全周期的长短，也靠的是工作质量，加大员工业务培训力度，提高员工业务素质，才能做到高标准、高质量把安全管理标准化这项工作落到实处。
作为航空企业的地面服务员工，首先要时刻绷紧'安全'这根弦，居安思危、思则有备、有备无患。只有防患于未然，才能遇事安然，临危不乱。只有以发展的眼光在实践中探索和体验，不断创新安全的管理方法，才能在与事故症候的较量中立于不败之地，公司的发展才能长盛不衰。
当前，公司进入秋冬换季航班高峰时段，安全任务繁重，安全工作压力大，我们将以开展'百日安全倒计时'和'安全攻坚、守土有责'活动为契机，进一步加强安全管理工作，不断梳理安全管理体系和工作流程，查找工作中的安全隐患点，强化员工安全教育及培训，加快公司安全文化建设，形成'人人讲安全，人人重安全'的良好局面，营造'人人想安全，人人保安全'的良好氛围。把安全刻在心中，我们携手奋战在进进出出的航班安全保障中，为机场创出平安的天空，共同分享成功的喜悦！
安全生产工作心得体会（四）：浅谈外包业务安全监管
曹晖（国内货运部）
安全是企业管理永恒的主题，没有安全就没有一切、对于民航企业更是如此。地服公司为集中力量打造企业核心竞争力，分别于201x年和201x年将库区保安及消防业务进行了分步外包，通过分离劳务密集型业务的方式，实现公司向'管理型'过渡，而外包业务的安全监管责任落在了国内货运部。由于对外包业务安全监管是一项全新的工作，大家都没有经验，而货运库区又是机场集团安保、消防重点防范场所之一，为确保保安、消防工作的平稳过渡及业务的有序衔接，在接手监管任务之后，国内货运部对外包单位进行深入了解，对现场安全需求进行多次实地调研，确定了各消防及保安重点岗位的人员编制，并制定各项监管制度，保证了外包单位的成功入驻及外包业务的高效开展。自201x年库区保安、消防业务外包开始至今，国内货运部在安全监管工作中采取多种措施，通过各种管理手段，不断总结经验，将外包单位人员从初期的不尽人意培训至如今训练有素的保安队伍，成效较为显著。现在我就安全监管方面的经验与大家一起分享。
一、人员准入管理，把好第一道关卡
众所周知保安人员的文化素质相对不高、而且有流动性大的特点，对于货运库区新进保安人员，国内货运部制定了严格的人员准入制度，在每名外包人员入职前需由货运部进行筛选，对个人执行能力和自身工作能力进行界定，并进行前期基础业务培训，内容包括企业内保条例、岗位职责及操作规程、重点岗位巡查规定等内容。基础培训后，外包人员还需通过业务考试及15天试用期，期满后由班长、分队长、主管方三方考核，合格后方能上岗。外包专职消防员还需同时接受重庆市消防总队考核，持有消防建筑基础职业资格证书上岗。
二、制度化管理，打造标准化队伍
制度是做好各项工作的重要保障，用制度带队伍才能使各项业务工作井然有序的开展。为此，国内货运部针对库区保安和消防人员管理制定了多项管理制度，包括《保安人员安全教育培训制度》、《保安人员巡查巡逻检查制度》、《消防监控监管巡查制度》、《应急救援制度》、《保安夜巡制度》、《来客访问登记制度》、《交接-班制度》、《备勤制度》、《值班室管理规定》等，通过规范的标准来约束岗位操作，告诉外包人员标准是什么？每一步该如何去做？怎么操作才符合要求？明确的制度化管理为外包队伍的标准化建设提供了有力保证。
三、精细化管理，从细节出发
行职责的情况进行通报、同时对近期的重点安全工作进行安排和部署。国内货运部还强调对外包人员的半军事化管理，坚持早晚大练兵，精神面貌、着装、仪容、军礼步步到位，以精细化的管理达到内强素质，外树形象的目的。
四、理论联系实际，增强实战能力
安全工作必须理论联系实际，除了对保安人员进行日常的安全学习培训外，为提升安保人员的实际作战能力，国内货运部在定期理论培训的同时制定了每年至少两次的实战演练及不定时的桌面演练计划。演练内容涵盖了库区冲撞、库区抢险、信息报告、消防喷淋爆头、初起火灾、外来人员斗殴、监控系统故障等多种应急救援内容，让每一名外包人员都参与其中，在让外包人员熟练掌握应急技巧的同时也有效增强了团体协作及整体实战能力，为库区消防安全和突发事件的处置能力奠定了扎实的基础。
五、建立激励机制，让队员以机场为家
建立良好的激励机制有助于调动工作积极性，培养主动精神和凝聚向心力，形成富有战斗力的集体。在外包人员的管理上，国内货运部也积极向公司建议采用各种激励方式，以物质激励和精神激励相结合。在每月的交流会上对工作积极的安保人员予以肯定，对特别突出的，公司向保安大队发出书面表扬函，每季度、年度均设置'安全标兵'评选制度，并予以物质奖励。平时，监督员十分关心外包人员的生活，多谈心，多了解，及时为他们解决工作中的困难；暑运期间，还为他们发放防暑降温药、西瓜、饮料等慰问品。虽为外包单位，但地服公司对他们就像对待自己的员工一样，让他们有归属感，融入公司，以机场为家。
201x年国内货运部根据机场安全文化理念打造了外包安全文化培训室，提出了以'忠于职守、防微杜渐、居安思危'的安全文化口号、以'临渊履冰、持续安全'的安全文化理念、以'从零开始、为零奋斗'为安全文化目标。国内货运部将通过一系列的安全文化活动提升安全管控水平，确保持续稳定的安全态势。
从201x年外包业务开展至今，在国内货运部的狠抓严管下，逐步实现了当初粗放式管理到现在的精细化管理，由制度管理到现在的安全文化管理的过渡，外包队伍由原来的'散'、'懒'、'慢'逐步蜕变为一支训练有素，有战斗力的队伍。在'两会'、''、'建党__周年'、'安保测试'、'年度消防及安保审计'、等重要安全工作中均出色完成了任务、确保了库区安全的万无一失。
总之安全是一种责任、是企业的生命线，'不积跬步，无以致千里；不积小流，无以致江海'，安全工作任重而道远，安全请从点滴做起，从你我做起。
民航课程心得体会篇八
第一段：引言（约200字）
民航市场营销课程是我大学学习中非常重要的一门课程。通过这门课程的学习，我深刻地了解到了民航市场营销的原理和方法。同时，也对这门课程的学习给予了充分的重视。在这学期的学习中，我不仅通过掌握理论知识，还有机会参与实际的市场营销活动，这些经历让我对这门课程有了更深刻的理解。本文将从课程的重要性、课程的内容、课程的组织形式、我的收获以及对未来的启发五个方面来谈谈我对民航市场营销课程的心得体会。
第二段：课程的重要性（约200字）
民航市场营销课程作为一门专业课程，对于我们未来从事民航行业的学生来说是非常重要的。随着人们生活水平的提高和旅游需求的增加，民航市场的竞争越来越激烈，只有通过有效的市场营销策略才能在竞争中取得优势。民航市场营销课程让我们了解到了市场营销的基本原理，了解到如何根据不同的市场需求来制定相应的营销策略。这些知识对于我们未来的职业发展具有重要的指导意义。
第三段：课程的内容和组织形式（约300字）
民航市场营销课程涵盖了广泛的内容，包括市场调研、市场定位、产品策划、渠道管理、品牌建设等方面的知识。在课堂上，老师不仅通过讲解理论知识，还会组织一些案例分析、小组讨论等活动，让我们把理论知识应用到实际问题中去。此外，老师还安排了一次实地考察，让我们亲身感受市场营销的实际操作。这种既有理论学习，又有实践体验的方式让我们更好地掌握了市场营销的知识和技巧。
第四段：我的收获（约300字）
通过这门课程的学习，我收获了很多。首先，我对市场调研的重要性有了更深刻的认识。在实践项目中，我负责进行市场调研，通过分析和整理大量的市场数据，我了解到了不同人群的需求和偏好，为后续的营销策略制定提供了有力的支持。其次，我学会了如何制定有效的市场营销策略。通过分析市场环境和竞争对手，我能够准确地找到产品定位，并制定相应的营销方案。最重要的是，我对团队合作的重要性有了更深刻的认识。通过小组合作和讨论，我学会了倾听和尊重他人的意见，也学会了如何与他人有效地沟通和协同工作。
第五段：对未来的启发（约200字）
通过这门课程的学习，我不仅掌握了民航市场营销的知识和技巧，也对我的未来职业发展有了更明确的规划和目标。我希望能够在民航行业中从事市场营销相关工作，通过创新的市场策略和营销手段，为我的公司带来更多的竞争优势和利润增长。同时，我也明白了学习永无止境，只有不断更新市场营销知识和不断提高自己的综合素质，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
总结：通过民航市场营销课程的学习，我不仅掌握了市场营销的基本原理和方法，还通过实践项目和实地考察进行了实际操作和体验。通过这门课程的学习，我不仅获得了知识和技能，也对我的未来职业发展有了更明确的规划。我相信，通过不断学习和努力，我必将在民航市场营销领域取得较好的成绩。
民航课程心得体会篇九
秋悄悄的来了，来到了这充满希望的田野间，来到小溪边，来到这蓝天白云中，大地在秋风 的督促下，换上了迷人的秋装，在我们的学农生活即将结束的时候，但往日的一幕幕又浮现 在我们的脑海中。
这是我们第一次走入学农基地， 我们的心中充满了兴奋与喜悦， 对学农生活充满了无限美好 的憧憬。但是第一天的学农劳动，就让我们深深体会到了农民们劳动的辛酸与艰苦，当我们 感到一丝疲倦时，看到在田间辛勤劳作的人们，汗水从他们的脸颊上轻轻划过，可是他们没 有一丝怨言， 从他们坚定的眼神中我们看到了他们那种坚定的信念和刚强的意志， 是那眼神 敲醒了我们，使坚定和自信又重新回到了我们的眼中。正是这坚定和自信激励着我们，去迎 接无数未知的挑战与新奇的生活。
学农的生活虽然有些艰苦，但是我们没有退缩，而是勇敢的面对挑战，以坚定的信念战胜自 我。我班有许多同学带病坚持训练，像我班孙毅同学，在学农期间一直在发烧，但是每天都 可以在劳动中看到他的身影，从来没有一句叫苦和埋怨，反而帮助其他同学共同努力。像我 班的袁婧同学，因为身体原因不能长时间劳动，但是她没有错过一天的劳动，有时看到他疼 的受不了，可是他没有放弃，即使实在不能参加劳动了，也在一旁见习。还有像张轶同学， 带着腿伤，最后整条腿都肿起来，但是他仍然积极参加劳动。像这样带着伤病却坚持训练的 同学我班还有很多，如张莘卓、王凌子、张宁馨、甄蕊萌等等。在劳动过程当中也涌现出许 多劳动模范。
在掰玉米的时候， 像我班的李满、 夏韬、 周磊等同学主动承担起搬玉米的责任， 任劳任怨。像我班的李满同学， 在搓玉米的时候他完成自己的劳动后还主动帮助其他同学 一起干，最后手上摸出了大大血泡，还坚持劳动，不怕苦不怕累。在最后的联欢会上我们班 演节目的同学像李维、高雪、皮晨晨、李鸣茜、宋洋，不惜牺牲自己的休息时间，一遍又一 遍的练习着，为班集体献出自己的一份力量。这些只是众多优秀事迹中的一小部分，但从他 们身上体现出我们高二五班同学那种不向困难低头， 坚忍不拔、 宁可流血也不流泪的顽强精 神，体现了同学们强烈的集体荣誉感。
学农生活一天天过去，我们从中学会了自理、自立、自信、自强，懂得了如何去帮助他人关 心他人，大大增进了同学们之间的友谊，增强了这个新班集体的凝聚力，当我们感到疲惫的 时候，来自同学的一句关心话语，或是一个安慰的眼神，都会让我们深深的感到班集体的温 暖和无穷的力量。在我中间涌现出的许许多多的好人好事，和感人事迹，它使我们感到了同 学之间的互助友爱，也让我们深深体会到亲如一家的深情。
昨天在这片充满希望的田野间留下我们辛勤劳作的身影， 欢笑与汗水灌溉那片土地， 今天满 载着知识与成就感的我们即将离开这片蓝天白云， 明天我们带着这经过坚强磨练的心奔向光 明幸福的前程。 在明媚的阳光中， 我们同济二附中高二年级 100 多人来到了前进远卓教育基地， 参加为期一 个礼拜的学农实践活动。
去的路上， 昏昏欲睡的我们并不知道等待着我们的会是一次艰辛却 又充实的探索。
学农实践，顾名思义， “面朝黄土背朝天”才是我们这次活动的主要内容。起初，每个人都 兴致勃勃地投入到了工作之中。先是男女分工，男生垦地，女生拔草。我们这些平日里崇尚 卫生干净，手里不沾一点泥的小女生们很快在气势上落下了男生。可是不一会儿，我们就被 男生调动起了积极性，再加上天生的细心，更是不输一筹。接下来的种植环节反而轻松了不 少，大家齐心协力，一鼓作气地“趴在了大地上” 。等我们再次挺直了身姿，笔笔直的土色 “丝带”早已被装饰上了星罗密布的美丽绿色。除此之外，学农实践中还包括了我最感兴趣 的野炊，这也是最让我不可思议的一个环节。我班男生充分发挥了上海“新好男人”的优良 品质， 涌上了野炊第一线， 完全把女生们护在身后， 使得我们只需整理整理桌子， 摆摆碗筷， 坐等一顿色香味俱全的大餐就行了。
当然， 学农活动绝不只是如此， 编草绳、 挑扁担、 拔河…… 让我们体会到了团结的力量，也让我们学习并发扬了“红军不怕远征难”的艰苦奋斗精神， 真是受益良多。
在一个礼拜的外出生活中，还有许多事令我记忆犹新。去到前进基地后没几天，我们就召开 了“仰望星空与脚踏实地”主题班会。第一次在露天的环境下，大家围着篝火，虽然背后夜 风阵阵， 但从篝火中传来的温暖以及同学们高涨的气氛却让我们不由得融入其中。
有人朗诵 诗歌、有人知识问答、有人玩起游戏、更有人唱起了歌。最后，我们手拉手，绕着篝火，边 唱边跳， 一片欢乐， 多么美好! 在这样一个夜晚， 我们高二三班第一次真正的像一家人一样， 欢歌笑语，执手天明。回到宿舍后，虽然大家都已经很累了，但兴奋之情溢于言表，笑容挂 在每个人的脸上。
虽然并没有什么高远的志向和轰动的结果， 但这次班会确确实实是成功而 且值得几年的，我永远永远都不会忘记这一晚的。
社会实践， 六项评比， 哪怕是吃饭睡觉时严格的纪律要求都将会对我们将来的社会生活起到 深刻的影响。我们每一的人，都在崇明岛的土地上领悟了各自不同的领悟。不仅是上文中提 到的艰苦奋斗精神以及团结友爱精神，我们还见识到了崇明当地人朴实的民风和乐观的心 态。回来的路上，虽然我也抱有回到家人身边的雀跃，但同时，我也依依不舍，不舍这一片 美好自然的土的。 时间如白驹过隙，为期三天的学农生活已经结束了，虽然这三天的学农生活是短暂的，但也 是充满意义的：我想，在我以后的生活中，这三天的学农生活将永远成为我脑海里最最深刻 的一道印痕， 我将永远记住这段难忘的集体生活， 永远记住这让我学到了那么多东西的日子。
在来学农之前，凭着印象总以为农村是文人墨客笔下“一水护田将绿绕，两山排闼送 青来”的乡村美景，或是“狗吠深巷中，鸡鸣桑树巅”的悠闲的田园生活。可是到了基地后 才知道实际的情况与想象中完全不同。
起初远离了父母的生活是我们无法想象的。我们开始显得措手不及，一切都毫无头绪，毫无 章法，但随着时间的流逝，我们开始适应，开始懂得去打理自己的生活。我想：这就是学农 带给我们的最大收获——独立、自主。
远离父母后， 我们的栖身之所便是我们的又一个家——寝室。
寝室的卫生工作是一个重要的 环节。因为它足以锻炼我们的自理能力。从刚进去时自己整理床铺到给寝室打理，清扫，每 一个环节都力争学习做好。从刚进去时的措手不及，忙乱慌张到学会从容镇定，熟练娴熟， 我们经历了一个什么都要自己学着做的过程。我们告别了那种饭来张口，衣来伸手的王子， 公主般的生活，学会自己照顾自己，自己为自己考虑。一点一点学着做，一点一点从不懂到 懂,也正印证了我们当初给自己的誓言，印证了在这个学习过程中我们正慢慢长大，慢慢成 熟，慢慢独立，自主。
在此次学农活动中，每天我们头顶烈日参加了修剪行道绿化，机械化除草等等，虽然 烈日当空然而艰苦的条件并没有阻挡同学们的热情， 我们在基地教官们的带领下积极地参加 劳动，依照要求磨练自己的意志并且培养自己的独立与自主。
然而独立与自主并不是这次学农的所有， 它还为我们提供一个环境去让我们更为深切地体会 到集体的含义与意义。
有些事情一个人干会很累还干不好， 可是几个人干不仅效率高还可以 完成得很好。正所谓：团结才是力量。集体的凝聚力不是到关键时刻是看不出的。而我很高 兴的是我们班的集体凝聚力是有目共睹，让人欣慰的。
三天两夜过去了， 但我想留给我们的启迪是学农留给我们的又一收获。
特别是作为学生的我 们该如何把在学农中体味到的东西融会贯通到学习中。万事开头难，但只要开好头，就可能 会有一个好的结果。做任何事，碰到任何困难，都不要先轻易否定自己，要相信自己的能力 与潜力， 给自己最大的信心去解决在学习路上的任何一只拦路虎。
相信我会把这期间在学农 中的精神和好的品质拓展到学习中，在学习上取得更长足的进步。
学农让我学到了一定的独立生活的能力和自理能力; 培养了我的集体荣誉感; 增强了我的交 际能力以及劳动能力。总之，我学到了许多以前没学到的东西，这次丰富多彩的学农活动让 我受益匪浅。 为期短短六天的学农生活终于结束了。
直到昨天提着行李箱望着空空的宿舍大喊再见时， 才 发现原来自己是对在这里的生活那么的不舍。
按下脑海中的快退键，时间仿佛倒退回六天前。依旧空空如也的宿舍，但却留给了呆呆站在 宿舍门口的我一副难以接受的惊讶表情。一盏昏暗的白炽灯;斑驳陆离的墙壁;落满灰尘的 电风扇和小柜; 吱扭作响的上下铺; 静静躺在床单上的死苍蝇……这给了我们这些温室里娇 嫩的花朵致命的一击。但随后，一个个困难更似冰雹般纷纷向我们砸来：六点多从暖暖的被 窝里爬起在清晨的寒风中晨跑; 十几个人围挤在一桌站着抢快要凉了的饭菜; 每当干完农活 都是浑身的泥土， 硬刺不慎落入脖子里使我们疼痒难耐; 而后又将如此疲惫不堪的身体拖入 课堂，与困意做激烈而顽强的斗争;在澡堂中又是一番艰苦的“肉搏战” ，在滴滴答答的细 流中迅速结束战斗;晚自习有时还会添加考试令我们措手不及;熄灯后气温逐渐降低，冻得 瑟瑟发抖、难以入眠的我们稍一辗转，床架便会发出刺耳的吱吱声…… 但就是在这样如此恶劣的条件下， 我才渐渐的学到了很多在城里学不到的东西， 改掉了自己 以前许多不良的习惯， 也在劳动与学习的双重考验下不断挖掘自己的潜力。
谈到这次学农的 主要认识与体会，我想说三点感触最为深刻的。
第一就是我体会到了劳动的快乐。除杂草、掰老玉米、为玉米脱粒、挖红薯……毫不掩饰的 说，这些农活是我以前从未接触到的。刚上手时会感到陌生的有些不知所措。但我很快会进 入状态，尤其印象深刻的是掰老玉米，当密密麻麻的玉米田被我们收拾成平地，再将一个个 掰下的老玉米落成金灿灿的小山， 我生平喜悦的心情第一次有快要溢出来的感觉。
这和小时 候第一次给家里人刷碗得到表扬时的感觉截然不同。
这是一种劳动后收获的， 不需要任何人 来证明、夸赞的，发自心底的喜悦。看到自己的班集体落成的小山比别的班更大更广，我更 为自己是这个先进集体的一员感到由衷的自豪和心满意足。
我也是第一次吃惊看到这个新组 建的班集体如此强大的凝聚力。
第二是学习的重要性。
这次将学习安排在学农之中， 我认为比其他学校安排的纯学农生活要 紧迫很多，这也更是在深层次地挖掘我们学习与劳动的潜能。平时在家中，明亮的灯光，平 整宽阔的书桌，温暖的书房，却并未真正让我懂得珍惜良好的学习环境，并提高自己的学习 效率。在学农基地，空旷的饭堂内略显昏暗的灯光，摇摆不定的小课桌，阵阵扑来的寒气， 更让我懂得了珍惜现有的学习氛围， 我也感觉到村庄里学校的简陋和我们学校为我们提供的 优良的学习环境和完善的设备所形成的巨大反差。
我们更没有理由身处明亮的教室却无视学 习的重要性。
我将会把更多的时间投入到学习中去， 为以后把自己的国家建设得更加强大贡 献出一份我自己的力量。
第三就是生活自理能力的提高和同学间浓厚情谊的加深。
首先离开了父母， 这本身对我们来 讲就是一种考验与自我提高。平时在家总以学习为由，连家务都很少能帮得上忙，更别提照 顾自己。现在可不同，每天不管有多累都不再有人在旁边帮助照顾你，一切都要靠自己。虽 然短短几天还未能真正把自己锻炼成一个可以脱离父母自己独自生活的人， 但至少我懂得了 如何合理安排与分配自己的时间， 如何在最短的时间内同时做更多的事， 这让我看到了自己 很大的进步。说到同学，我不得不提及这些和我一起生活的舍友们。我发现无论生活条件有 多艰苦，只要有同学朋友的陪伴，总不会认为是件多难过的事。这种为数不多的集体生活因 为稀缺所以更令我懂得珍惜二字。
我也明白在以后的人生路上， 丰富的人脉是一个人不可缺 少的财富， 我也会竭尽自己所能做更多人的朋友， 在他们遇到困难时毫不犹豫地伸出自己援 助的双手。
我也的确做到了， 在最后一天的玉米脱粒竞赛中， 我虽然没有参与到比赛当中去， 但是我为参加比赛的同学们喊出了最高的打气声和欢呼声， 当我感到我的声音压过其他班任 何呼喊声时， 高二一班已不再仅仅是个代称， 它仿佛承载了一个具有强大凝聚力的班集体至 高无上的荣誉，这令我为这个集体再一次感到无比骄傲。赛后，班上许多男同学为了争夺集 体的荣誉，在比赛过程中手上擦破了皮、渗出了血。在我给他们递上创口贴时，我感到了自 己微薄的力量所起到的巨大作用， 。我为我自己没有作为一个局外人袖手旁观，而是热心地 献上一份微乎其微但却不可或缺的力量而感到由衷的高兴。在接下来的“风火轮”比赛中， 我更是荣幸的成为了比赛的其中一员， 虽然没有骄人的成绩， 但我依旧为和这个班级融洽的 合为一体感到无比的愉悦。我深知，这才是比竞赛结果更重要的。
总之，这次学农生活让我感触颇深。感谢这次学校提供给我们的这次宝贵的学农机会，它将 是我人生记忆中不可或缺的一部分。
它也将我的成长历程推向另一个高潮， 不仅仅只是发现 自己的脸又变黑了，更重要的，是让我能够真正意识到，自己，真的又长大一岁。
第一篇:学农体会600字
你我携手，共创辉煌 天终于放晴了，我收拾好行囊，拎着大箱背着包，十分艰难地从 六楼下到一楼。我的心情很平淡，正如这天，云淡风轻。
我们的大巴很快到了学校，一路上我没有讲话，只是安静地望着 窗外，累了便睡上一觉，与刚来时的嬉笑喧闹大相径庭。这五天，我 收获了内敛和成熟。
学校门口早就人山人海，许多家长翘首等盼着他们的孩子。我甚 至看到有的家长抱着小孩哭了。
区区五天，倒像是五年。
老妈照例在十字路口等我。见着我，只是微微一笑，说：
“我收 到了你的信。
”这时我才想起前些日子大家统一写给妈妈的信。大多 都是抱怨伙食不好，上课辛苦。其实对我而言，并不觉得辛苦。我并 非一个娇生惯养的小孩，离开父母的时间很多。为了去猛洞河漂流， 乘了八个多小时的巴士，在张家界每天 10 公里的长征，出去玩的时 候再差的伙食也吃过......我自以为受得了苦。
但是这些日子我突然 发现我的不合群，我的固执。感到一种莫名的孤单与不安。
印象最深的就是寝室。14 个女生一个房间，我本满心向往，以 为可以躲在被窝里说说悄悄话，拿着手电筒晃来晃去，跟值周老师玩 捉迷藏......这是多么有趣的事情!然而事实却并非如此，至少我们 这些自以为聪明的小孩逃不过值周老师的眼睛。
我又肩负着寝室长的 重任，虽深知管理的严苛，却也明白老师的不易。每当辛苦了一天的 “小公主”想在夜间发发牢骚，谈谈想家的念头的时候，我总是大声 呵斥，有时不起作用，我便大喊大叫直到没有声音了为止。大家恐怕 被我吓怕了罢，想想还是离我这怪人越远越好! 我害怕失败， 不能一鼓作气同我的伙伴走过独木桥; 我心存依赖， 以为团队中其他的同学能带我逃离密室;我十分固执，即使什么也不 会，却总以为自己是对的...... 我这才如此深刻地感觉到别人的迁就， 只是为了小心保护我那颗 骄傲的心。没有抱怨，是小心翼翼地在黑暗的迷宫中牵着我的手，逃 出重围，重见天日!我这才明白沉默的意义——是忍让。我不该再像 个刺猬似的，让他们遍体鳞伤。
“赌书消得泼茶香，当时只道是寻常。
”容若错过了那个温婉明 亮的女子，而我并不想错过爱我的人。
总而言之，我们算是共同经历了一场苦难。经受过重重考验，我 们变得更加成熟。我也愿意尽力改变自己，褪去腻人的娃娃音，换上 成熟的花衣。让我们共携手，走出一道光明的坦途，书写我们的精彩 与辉煌!
民航课程心得体会篇十
从事普通化学的教学工作多年，积累了一些教学经验，也有许多的困惑，经过本次培训，对本课程的教学有一些新的体会。现从以下几个方面谈一些个人的感受：
在我的教学生涯中，在每次给新生上课时，如果给学生介绍这门课程，如何让学生感觉到这门课程对他有用，从而产生学习这门课的兴趣，一直是我努力的一个方向，通过本次培训，使我认识到这门课的重点不是都教会学生什么样的知识，而是化学知识的普及，让学生认识到化学的重要性，认识到化学和每个人的学习、工作和生活都有密切的关系。从而觉得学习这门课有意义，有兴趣学习这门课。
在自己的学习生涯中深有体会，当对某门课程产生兴趣的，学习起来就比较轻松愉快，所以如何才能激发学生的学习兴趣呢？毕竟这门课程与大学一年级的其他基础课（数学、英语和计算机等）相比，对学生的吸引力较弱。通过吴教授的课我认识到讲好绪论的重要性，通过绪论这节课，就能吸引住学生，让他们对化学产生浓厚的兴趣。而如何才能讲好这节课呢，这就需要老师既有丰富的专业知识，又要关注化学的发展，不断更新自己的知识，通过具体的事物、生动的案例分析，使学生产生兴趣。在讲授中多结合实际应用，多结合生活中的实例，多使用多媒体的素材进行演示。
不同层次及专业的学生培养的目标不尽相同，我校学习普通化学课的学生主要有三个不同的层次，分别为一本、二本和三本，虽然按照教学大纲，课程设置是一样的，但是学生的基础相差较大，接受能力不同，就要采用不同的方法，有针对性的进行培养。对一本的学生，他们的求知欲比较强，而且容易接受新知识，教学中在掌握基本概念的基础上，要多补充有关的知识，为学生以后有可能在化学领域的发展打下基础，在计算中也要相对增加难度，培养即懂得理论，又能动手的复合型人才；而对三本的学生，则要降低难度，主要是掌握基本概念，培养技能型人材。由于我校主要是非化学专业的学生学习普通化学，所以在教学中还要结合学生的专业多介绍一些与其专业有关的知识。例如对于环境工程的学生，在教学中就结合所教内容，将四大平衡的内容与污水处理结合起来进行讲授。
随着社会的发展和高校的不断扩招，班级增多，所以许多班级合班教学，经常会出现一百多名学生在一个大阶梯教室上课的情况，为了保证每一个学生都能正常的接受教育，通常采用“多媒体”进行教学，“多媒体”教学内容多，信息量大，直观性好，特别是讲授结构方面的内容时有其不可忽视的优越性，但是也存在一个严重的问题，学生有时会跟不上教学的节奏，所以板书也是必不可少的。通过本次培训，我了解到如果将这二者有机的结合在一起。采用“多媒体”教学，但同时在分析和推理的过程中必须用黑板进行教学，保证有一个学生吸收外的过程。
由于课时数少，局限了本门课程的发展，通过培训，学到不少新的东西，也开阔了眼界，对提高教学质量有很大的帮助。
实验的作用很重要，根据所授内容设置相应的实验能加深学生对所学知识的理解；
我个人经验认为，老师在教学的同时，也要多关心学生的学习和生活，和学生交朋友，这样也有利于提高学生学习这门课的积极性，从而提高教学质量。