计划是一种灵活性和适应性的工具，也是一种组织和管理的工具。计划怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是我给大家整理的计划范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
机电工作总结及下月计划 机电检修工作总结篇一
1、工作情况
我们的主要工作就是配合检修、抢险、备品备件的领用、或现场生产和检修所留下的垃圾、废钢、旧的备品备件清理清卫等主要工作。在工作中能很好的完成领导下达的任务，快速安全的托运备件，清理清卫等工作。有时设备检修能够积极配合检修工作。
2、安全方面
努力学习不断提高安全素质。自己作为一名驾驶员、努力做到马达一响、集中思想、车轮一转、注意安全。虽然驾驶员的工作很单调，但是这种工作要求有很强的责任心，在行驶中来不得半点马虎，要集中精力开好车，时时想安全，处处防意外，做到安全二字放心中。
3、尊章守纪方面
严格遵守公司制定的各项规章制度，不打架、偷盗、不干有损企业形象的事，尊敬领导，团结同事，工作上认真仔细。上班集中精力，不违反劳动纪律和厂规厂纪，做到以厂为家，维护好企业的利益。
4、主要存在问题及下步打算
一、主要问题
1、工作上还不够认真仔细，缺乏主动性，对车间的不安全因素还不够了解。
2、由于我们车间道路条件差、狭窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行为。
3、对车辆的保养、维护、维修等工作做的还不到位
二、下一步打算
1、在新的一年里我们将要面对两台机的生产，要比今年忙一倍，那我们就更要做好本职工作，做到不超速，超载等各项违章的行为，做到生产在忙安全不忘，做到加强对车辆的保养、检查、维修、维护等工作。只有保养好才能保证安全行车。为生产检修等工作的需要提供有利的条件。
2、我们要在新的一年里更家努力的学习交通法规，加强自己的安全意识。我们要改正缺点，团结一致，做好自己本职工作，争取更好的、圆满完好领导交给我们的各项工作任务，并争取在原力的工作力度上在上一台阶。
机电工作总结及下月计划 机电检修工作总结篇二
20xx-20xx的第二学期，我承担电气18-2班的《c语言应用》和机电17-1、2班的《控制电机及其应用技术》课程。
20xx-20xx的第一学期，我承担机电19-2班和机电19-5班的《c语言应用》课程、机器人18-1级《工控组态与现场总线技术》课程。
并根据电气自动化技术专业和机电一体化专业学习c语言编程的目的，对课程内容和侧重点进行了修改，并按照“讲练结合、边学边练”的原则安排具体的教学实施，强化学生对所学知识的实际运用能力的锻炼，把更多的时间留给学生上机练习，而不是被动地听老师讲枯燥的编程知识，收到了较好的效果。
日常教学过程中，注意对机房计算机设备进行维护，学期初对全部40台计算机重新安装了操作系统、应用软件和硬盘保护软件，有力保证了课程教学的正常进行。平时严格规范学生行为，如出勤、课堂表现、爱护机房卫生环境、爱护计算机设备等，奖罚分明，并作详细记录，便于在平时成绩中予以体现。
课程考察，加入对实际编程能力和硬件调试能力的考察，并与期末笔试进行综合，较好地反应了学生的学习水平，比较公平地评判学生的课程学习成绩，获得了学生的好评。
关于毕业设计指导，虽然我平时不在学校，但是没有因此而疏忽对学生毕业设计的指导和进度把控，通过电话、qq、电子信箱等通讯手段，及时为学生解答疑难问题，提供下一步建议等，起到了比较好的效果。对学生发来的文本，及时使用软件进行详细批注，将意见反悔给学生，对照修改。
20xx年6月，我通过了副教授职称评审，获得了副教授任职资格，专业能力提升了一个档次。
科研方面，授权实用新型专利4项。
机电工作总结及下月计划 机电检修工作总结篇三
20xx年以来，我科在矿党政的正确领导下，在全矿机电系统全体职工的共同努力与配合下，狠下决心、严抓细管，使我矿的机电管理工作取得了一定成绩，但也存在不少问题和不足。下面我代表机电科对我矿20xx年机电管理作一总结，同时对我矿20xx年机电管理工作做一安排。
1、我们实现了以下目标：机电大系统、大型设备运行稳定;消灭了“机电三把火”;杜绝了人为造成的大面积无计划停电停风事故和机电人身伤害事故;对井下变电所按照三段式保护原理进行了重新整定，使越级跳闸次数较去年同期下降了60%以上。
2、机电质量标准化及防爆检查：全年共查出各类机电隐患6203条，其中现场处理隐患4079条，“三定”落实隐患2124条。对于检查中发现严重隐患的队组及处理隐患不及时的队组给予了一定的处罚，全年累计罚款479250元，其中正规队组罚款共计270500元，外委队组罚款共计208750元。共验收各类开关206台，电机420台，各类五小电气元件546个，变压器13台、各类电缆121045m;对全矿高压供电系统图、井下供电系统图、井下设备布置图、沙曲矿供水系统图、沙曲矿排水系统图、沙曲矿压风系统图重新进行了编制完善。
1、安全方面：全年发生的主要典型机电事故有：20xx年7月15日由于打雷发生35kv站二回进线速断跳闸，造成井下7个掘进工作面瓦斯超限事故;20xx年10月9日,110kv站检修时由于误操作发生站内2号主变断电，造成四个掘进面瓦斯超限事故;20xx年11月21日24208回风巷局扇由于局扇开关保护误动作发生局扇停运，造成工作面瓦斯超限事故。
2、机电质量标准化工作进展不平衡，综采队优于掘进队，正规队组好于基建队组。井下仍然存在失爆、开关封保护、电缆与瓦抽管缠绕、皮带综合保护不投、打钻施工现场电气设备摆放乱、接地系统不规范、私拉乱接等问题。
3、机电安全抓的不够狠，机电管理重视程度需要进一步提高。这是我矿机电质量标准化水平不高，现场管理混乱的主要原因。
4、机电管理创新意识不高，机电新工艺、新技术推广和使用力度还不大。
5、我矿供电系统还不够坚强，抵抗灾害能力不强，不能完全杜绝无计划停电停风事故和越级跳闸事故。
6、综采工作面安装和拆除工作组织能力还需提高，以适应我矿综采衔接需要。
7、配件管理、设备管理还需进一步加强细化管理。
8、现场管理：掘进机和采煤机缺油或无油及操作台漏油运行;采煤机和掘进机截齿损坏或磨损严重不及时更换或添加;刮板输送机减速器没有冷却系统或不使用冷却系统;没有按照有关规定按期对设备进行添加润滑油，超负荷运行，导致电机烧毁或减速器齿轮轮齿打断，损坏设备及零部件;电气设备的零部件或备用件不按照有关制度进行安全防护，随意乱扔乱放现象严重;没有或不按时检查液压支架和乳化液泵站的运行情况，阀组漏液、跑液或损坏不及时更换或不更换;各类绞车不按照规定对其注油、更换闸皮或检查勾头的松紧状况，牌板与实际情况不符等;对升井交回的设备及零部件没有现场跟踪，造成丢失或碰坏。对以上问题我们一定要加强管理和处罚力度。
1、提高机电管理的重视程度。机电系统要继续树立“局扇管理和瓦抽泵管理”等同于“主扇管理”，“供电管理”等同于“瓦斯治理”的理念。
2、深入贯彻落实包机制。使每台设备、每条电缆都有专人管理、专人维护，并且要将检修人员和使用人员捆绑管理，共同作为包机人。
3、加强机电系统的隐患排查。每月对机电系统(井上下供电系统、运输提升系统、主通风机、压风系统的压风机、供排水系统的主水泵、抽采系统的钻机和瓦抽泵、采掘设备等共七大专业)分专业进行一次专业性隐患排查，对排查出的问题三定处理，对三定的问题要严格进行复查，对拒不处理的单位要重罚。隐患排查采取各单位互检、和机电科专项自检的方式进行，由机电科安排时间和人员。
4、一如既往加强机电防爆检查工作，加大机电设备现场管理力度，克服人员不足和点多面广的'困难，采取灵活有效的检查手段，坚决杜绝失爆现象，坚决杜绝机电三把火。提高设备日常维护和检修质量，大幅度降低机电事故，提高开机率。
5、提高机电科的服务效率和服务质量，做好机电设备配件的采购、检修工作，并严把设备验收关，提供质量合格的设备。设备配件管理方面要本着急安全生产之所急，想安全生产之所想，服务生产、服务安全的思想，确保设备配件供应及时、充足。根据20xx年专项资金计划和各单位需求及时与公司联系购置，加紧对综采、掘进等设备检修和购置，确保生产衔接顺利进行。对新购置和检修的设备要严格把关，不合格的严禁入库，严禁入井，验收时要请相关专业人员，为此机电科内部特成立设备验收小组，严格把关，能在地面进行试验的一定要试验，并建档登记，确保设备质量合格。同时要求各单位在机电科统筹考虑的同时、提前做好配件计划，以保证机电科能够提前购置。
(二)结合一矿变二矿的工程推进，继续对供电系统加大投入力度，加快改造步伐，确保供电系统安全可靠运行。
(三)明年我们要努力完成：
机电工作总结及下月计划 机电检修工作总结篇四
机电组工作
2. 参与巡检和重点维护、维修工作;
3. 负责机电组和变配电室的现场规范和管理;
科室工作
安全工作：填写安全检查记录、安全整改记录、安全月报表、安全季报表;
3. 完成领导安排的其他工作;
在机电组规范了个人用品的摆放，如：茶杯、工作鞋等;
2. 公用工具、备品备件和资料等实行专人分管整理;
5. 参与能源组设备的部分维修，保证了能源设备的运行;
7. 参与前加工段均质冷却水系统改造的电气部分安装工作;
8. 参与cip中心站系统改造的电气和气动部件的安装和调试工作;
9. 完成车间设备巡检表的更改，加大了设备巡检力度;
10.做好安全工作的各种记录、报表;
塌实刻苦提高专业技能
作为一名技术人员，专业技术水平是根本。搞技术是学无止境的，还要发扬吃苦耐劳的精神。不光要学习书本上的理论知识，还要联系实际，在实际中不断摸索、不断积累。同时，也要虚心求教，掌握各种相关专业知识。
2. 努力钻研提高管理能力
对于刚从事机电组管理工作的我来说，面对的一切都是崭新而富有挑战的。就需要充实自己，我经常用业余时间，看些与管理相关的书籍，或者上网查一些管理方面的资料及前辈们的管理心得。而运用这些管理知识到工作中才是最重要的，否则就是“纸上谈兵”了，我在这方面还做得够，还需加大力度。
重视思考，有时遇到同一个问题，有的人处理得恰当，而有些人就处理得草率。作为一名管理者，就要养成勤思考的习惯，那就是平时碰到问题，要勤于思考，以至带领班组以最佳的方案处理问题。
同时还要经常性的与班组成员工进行沟通，鼓励成员提出一些自己的看法，及部门存在的问题。以便及时改善!
3. 注重细节逐步成长
在工作中，任何细微环节的差错都可能导致整个工作的失败。所以要重视每一个环节，一丝不苟的做好。学会记录每一件事和每一个重要环节，为今后学习和回顾提供材料和依据。
机电工作总结及下月计划 机电检修工作总结篇五
20xx年即将过去，新的一年也即将到来。在此，我将今年的工作情况认真总结，以及对自己来年工作的计划进行安排，恳请领导审阅和提出宝贵的意见。
制定了机电设备的定期保养制度，并严格执行设备周期的保养计划。建立健全防爆设备的入井检查制度，对运行中的防爆电气设备定期进行防爆性能检查，发现问题及时处理，确保设备安全运转。协助队长组织好停产期间设备大修工作，参与机电设备事故的调查处理工作，及时总结事故教训，提高设备安全运行。认真搞好本队新进电钳工的安全教育和岗位技能培训工作，在井下作业时，现场对电钳工进行技术指导，提升员工的技能水平。在机电质量标准化工作的实施中，注重细节，按照能源公司每个季度标准化要求严格落实现场要求的各项内容，特别是各种设备的维护保养管理工作作为一个重要内容。要求钳工班精心操作，认真维护，保证设备正常运转，经常保持材料牌板干净整洁。针对质量标准化工作，设立奖惩制度，让每位员工随时随地地都能认真工作，把质量标准化工作融入到日常管理的每个环节，使该项工作做到持之以恒，长抓不懈，在"不变"中求"变"，在细微之处见精神。
由于我队管辖范围内斜巷较多，斜井提升运输安全显得尤为重要。
我队提升运输环节比较多、点过面广，通过我队员工共同努力，克服了很多苦难，积极努力的完成了公司下达的各项工作任务，加强了提升运输现场跟班管理制度，对提升运输薄弱环节加强安全监督各管理，特别是对上部车场信号把钩工的操作重点监管，发现违反提升运输管理规定的行为进行加强批评教育，在现场加以整改、规范行为。通过培训教育，我队员工的综合素质得到了明显的提高，同时也提高了自己的业务管理水平，便于在以后的工作中进一步指导安全运输工作。
牢固树立了"安全第一、预防为主、综合治理"的思想，以此为安全工作的指导思想展开了各项工作，在展开每一项工作之前做好安全工作，在安全的前提下组织员工实施作业。
加强了自身的安全业务知识的学习工作，通过业余时间，全面学习机电运输安全管理规定的各项重要内容，进一步提高自身安全意识，通过提高自身的安全业务知识，在现场正确指导员工的安全工作、安全操作，严格把关每个环节，特别是执行"手指口述法"上加以重点培训，做到人人讲安全，把安全正真落实到每个员工心里，落实到工作现场，确保安全工作。
虽然，在安全上做了很多努力，但是我队发生了五起工伤事故和两起斜井运输事故，每次事故的发生都是员工违章操作、安全意识淡薄、自我保护能力较差、安全技术措施没有严格落实造成的，发生事故后认真反省，参与事故分析，总结事故原因，吸取教训，杜绝事故的再次发生。
机电工作总结及下月计划 机电检修工作总结篇六
20xx年机电科的工作已接近尾声，回顾即将过去的一年，机电科以公司年初计划、方针和目标为指导，认真落实提出的设备管理的各项工作，努力实现“最大限度的满足生产需要”这一宗旨。纵观我部门20xx年全年的工作，在公司领导支持和其他部门的协作下经过本部门全体人员的共同努力，圆满完成了以下工作！
1、对本部门人员进行思想教育，特别是新进员工的思想教育，使其认识到机电工作的重要性，并定期学习有关的安全操作规范。“机电工作事无巨细，事无大小，安全第一、预防为主。把一切事故隐患消除在萌芽状态”，把这一宗旨实实在在的刻印在机电科每个员工的心中。
2、端正思想态度、做好服务工作。机电工作是一项繁琐而重要的工作，每台设备运转情况的好坏直接影响产品质量。部门在人员少任务多的情况下，充分调动每个人的工作热情，使他们积极地做好各设备的维修保养工作，做到“定时检查、随叫随到、适时维修、按时保养”，使设备始终处于良好的运行和待运行状态。
1、机组电机变频器的改造、并对有关的配电柜进行安装完善。更换、组装了配电房中的配电柜，调试并安装完善了机组的感应加热新系统。
2、包装膜三层共挤设备螺杆、螺筒的更换及螺旋体的清理工作。
3、对sj120机组主变速箱进行了维修，更换了推力轴承。更换了两层sj150机组的主配电柜的可控硅。
新厂区的建成，老厂区生产设施的陆续搬迁及安装、调试和完善，以及其他辅助配套设施的安装、调试和完善是20xx年贯穿我部门全年工作的主线。
1、2月份，北厂区sj65机组的搬迁、安装调试并运行。
2、4月份，造粒机组的搬迁、喷漆、安装调试并运行。
3、511月份，包装膜车间设备的陆续搬迁、安装调试并运行。
4、彩印车间生产设备的搬迁、安装调试并有效运行。
5、南京科亚两套双螺杆造粒机组及辅助配套设施的安装到位。
6、其它生产设施的搬迁、安装和调试。
1、新厂区供水管网的规划及管道的铺设，保证了厂区生产、生活用水。
2、造粒车间及厂区主大路西侧电缆主线路的规划铺设工作。
3、配电室三个主控制柜控制开关的安装工作。
4、3#、4#厂房供水、供气管道的规划安装工作。
5、其它水、气、电管道的铺设工作。
包装膜机组新设备的安装公司11月份新进一台单层包装吹塑机组，从机台到厂安装调试到试生产，我们机电部门全体员工加班加点，仅仅用了四天时间就顺利完成，缩短了安装周期，为警示带的生产赢得了时间。
以上工作的顺利开展，与公司领导的支持、兄弟部门的鼎力配合是分不开的。成绩的取得，是大家共同努力的结果。
20xx年工作计划
1、老厂区剩余设备的搬迁。
2、新厂区供水、电、气线路、水路的继续完善。
3、公司生产设备的维护、保养计划及年度大中修计划的制定。
4、造粒车间各机组的安装完善。
5、各车间、仓库照明完善。
6、农膜大三层共挤机组的.完善并投入运行。
7、多层共挤包装机组的安装、调试工作（设备现正在考察之中）。
机电工作总结及下月计划 机电检修工作总结篇七
一季度设备科共组织设备安全检查3次，参与厂部组织各项检查12次，设备科人员不定期下现场检查31次，期间就停运设备和启动的电解生产系统进行了详细的检查，对发现的问题进行了深入的处理，尽自己最大的能力保证各种设备的完好，从设备层面确保了电解生产系统的全面顺利启动。
随着环境温度的不断降低和冬天的道来，做好冬季“三防”工作的重要性和紧迫性是设备科的一项重要工作，一季度设备继续科积极协调国贸公司购进相应的冬季防护材料，及时安排各车间调整相应的安全措施，确保所有的防冻材料敷设到位，同时安排专门的人员审核，确保冬季防护措施到位、有效，确保设备安全过冬。
春节前夕，设备科织各单位开展了节前设备安全大检查，检查的主要项目及内容包括：设备是否健康良好，有无带病运行现象，缺陷是否做到了“在控”和闭环管理；停运设备是否状态良好，是否可以随时热启动；空压机机、锅炉运行方式是否达到要求；各电缆孔洞是否按要求封堵严密；各配电室、a类设备的消防设备、器材是否完整齐全；各种预防措施和事故应急预案是否完善等。检查出的各项问题均已在节前处理完毕，确保做到“不让带病的设备过年，不让安全隐患过节”，始终确保了整体的设备的完好率保持在95%以上，a类关键设备完好率保持在100%。
根据生产的情况和动力车间的实际情况，本着锻炼职工队伍、提升员工技能的原则，组织动力车间对车间高压部分设备进行春季预防性试验，将原来全部由外协完成的工作部分自己完成，一部分由于设备和技术条件限制无法完成的工作，由机电科协调外部完成，在既保证试验效果，有锻炼队伍的前提下进行春季预防性试验，目前工作正在顺利进行中。
1、冷水塔大修，针对空压站冷却水塔使用过程中出现的种种问题，及时确定对冷水塔的大修方案，用最短的时间在节前将冷水塔的大修工作圆满完成，确保了设备节日期间设备的有效运行，提升了设备的运行质量。
2、停运电解槽的顺利启动，伴随着经济情况的逐步好转，沁阳铝厂及时决定电解槽的启动计划，在紧张的电解槽启动期间，机电设备科加大了在设备保障方面的投入，及时的消除停运设备的缺陷，协调各单位调整设备运行方式，确保设备的顺利再启动，从设备层面保证了电解槽启动工作的顺利进行。
3、紧急备品备件的采购，电解槽的启动是一项全面细致的系统工程，虽然国贸仓储站的备品备件与材料可以满足大部分的材料的需求，但是对在电解槽启动中随时都可能出现的备品备件缺少的问题，国贸公司的采购过程就相对比较长，在此期间，机电设备科利用自己的备件采购渠道，在人员少、日常工作量大的情况下购进了大批紧急需求的备品备件与必须启动材料，确保了电解槽启动的顺利进行。
2、为电机变频改造做好准备工作；
3、继续做好备品备件计划和紧急备品备件采购工作，确保生产的顺利进行。
机电工作总结及下月计划 机电检修工作总结篇八
20xx 年九月份的迎新工作已经告一段落。
迎新，作为我院学生会新学期开始的第一份学生工作，且关系到之后招新工作的有效开展，其重要性可见一斑。总体来说 , 从最初的策划开始至各项相关工作的展开都较为顺利 , 没有出现大的失误。
店家重新制作，新生接待车的写真贴少印一张而需另选店家重做等。虽然这些小失误对本次活动没有产生致命影响，但都暴露了实行者在对待被分配到的任务时细心的缺乏，希望在今后的工作中引起重视。
此外，宣传上的另一个失策处是挂条幅的时机没有及时把握。因没有能占据优势的地理位置，而不得不将原本应挂在三号楼的对联条幅改挂在二号楼。虽然在客观上，这和条幅内容迟迟未定而制作成型较晚有关。
九月八号和九号是我院学生会负责新生登记最重要的两天。学生会对现场的工作进行了较为细致的安排，工作人员实行换班制，保证了相关岗位上服务新生的工作的持续开展。本次迎新工作，我院学生会有几个创新的闪光点。其一，为了方便新生家长在西门文体馆入学手续的办理和北门七号楼前的军训前准备的登记，学生会安排了一处“行李寄存处”，暂时保管新生的行李以减轻其负担。且在保管过程中基本没有出现失误。其二，我们租用了恐龙园的游览观光车作为我们学院的新生接送车，用以接送新生和家长往返于西门和北门两处需要办理手续与登记的地方。此外，在引领新生进行校园半日游中，接送车也起到了重要的作用。以其便利快捷的方式和热心的服务态度受到新生及家长的一致好评。其三，穿梭在宿舍楼间的党员爱心服务车和头戴小红帽的志愿者忙碌的背影也成了本次迎新活动中一道亮丽的风景线。我们从超市租用的十辆手推车免去了新生及家长来回搬运行李的负重和麻烦。
其余的，如安排引导人员为新生和其家长提供咨询服务，指引他们于相关地点办理手续的服务、发放关于防盗和安全的宣传单等温馨提示则更不在话下。
另外，学生会在工作过程中随机应变的能力得到了加强，这在本次迎新活动中充分体现。如原本没能想到的候车点的安排及党员爱心车的标识都在忙碌中得到了有效的安排和制作。
当然，活动中也出现了一些不必要的失误和麻烦。如最初早该准备的新生登记表直到活动当天准备登记时才去打印，险些手忙脚乱。爱心服务车的管理也比较松懈，对车的安全问题始终提心吊胆。对活动流程的主要把握之外还需细节的全方位考虑。
至于收尾工作，各物归其位，尚无损失，工作人员认真负责，做的较好。
整体上，本次迎新工作基本顺利完成初定的计划。形式上有出新，工作和服务态度值得认可，细节上尤待改进。望明年的迎新工作能够做的更为出色！
机电工程学院学生会
机电工作总结及下月计划 机电检修工作总结篇九
我于本年接手了机电中专班、计算机辅助与设计班。在籍学生87人，机电中专班众所周知是个困难班，做这个班的班主任劳神劳力脸上无光。但这时邓校长，翟校长，张主任给了我很大的鼓励，使我很感动，振奋了精神，增强了自信心。
开学前，我抓紧时间分别找学生谈心。做到抓两头带中间，逐步改变班级面貌。发挥学生干部的先进模范带头作用，在班级工作中起主导作用，对较差的在学生中有影响的“刺头”不歧视，不挖苦，投入真情，真诚的与他们谈心，指出缺点，对其所表现出的进步倾向给予鼓励，使其现身说法带动一部分学生上进。这样和老师对着干，不好好上课的现象就没有市场了，两头都动了起来，中间自然也就上去了，班级面貌就有了根本的改观。平时我只要有时间就下宿舍和同学们谈心，将心比心，站在学生的角度为他们考虑，并把上届带毕业班的情况向他们说明，对他们关心的话题做详细的介绍，对谈心的同学，既肯定他们的优点也指出他们的不足，切实分析每个同学的努力方向，只要你真心为他们好，同学们是能真切体会到的。
在班会上主要分析班级即将开始的工作，使全体同学明确学习的进度及要求，在这一时段如何做好准备，达到学习进度的要求，根据每个学生的具体情况，根据毕业班的特点，抓好每一步的工作。对于班级中存在的问题提出整改措施，发挥班委会的作用，要求每个班委带领3名同学，使整个班都统一起来，步调一致，在抓班风班纪的过程中，发挥年青人朝气蓬勃的一面，组织全班同学到将军山游玩，进一步联络了师生感情，同学之间的和睦气氛也更浓了。
a有平时成绩的学科一律按考勤给分，平时成绩总分除以课时等于平时分。
b学生评语中要反映到课率的情况，评语是要进入学生档案的。
c本学期不来上课的学生必须打申请报告，由家长签字，班主任报上级同意休学。
d打工的同学必须摆正学习与打工之间的关系，错开时间保证上课。按照量化标准，每个人的到课率就一目了然，由于有了这些措施，同学们清楚的知道不来上课意味着什么，有什么结果，这样就使到课率有了很大的提高，解决了“要我学”还是“我要学”的问题。
本学期很快就要结束了，在校领导和同事们的帮助下，做了一些工作取得了一点成绩，使班级面貌有了可喜的变化，得到了领导的好评，但我深知“一份耕耘一份收获”。今后要更加努力尽心尽责的把工作做好，不辜负领导和同事们的希望，做一名优秀的班主任。
机电工作总结及下月计划 机电检修工作总结篇十
现共有车辆16辆。包含领导专车9辆、公务车7辆。司机7名(包括领导专车司机3名，公务车司机4名包含九月新招一名)。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、车辆维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还未完善。
2.加班350次加班总时长1370小时长途83次无重大交通责任事故
3.除做好本职工作外还协助院里承办的会议 活动等一些工作(如会议的桌椅摆放;办.公室调;换条幅悬挂;货物搬运;一些简单的维修;协助安全保卫等)
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度，司机长期处于紧张待命情况下，容易出现思想波动队伍不稳定造成交通事故隐患，当然司机自身素质服务意识也有待提高等。在今后的工作中，我们将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。