汽车行业的发展，不仅带动了科技创新，也促进了城市和交通体系的建设与改善。以下是小编为大家整理的汽车购买指南，帮助大家选择适合自己的汽车。
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇一
摘?要：本文分析了汽车保险与理赔课程的学科特点和授课对象特点，从教学现状、教学存在的问题、课程改革的必要性和课程改革的对策建议等方面进行了认真的探讨，并强调该课程的改革应注重加强学生综合素质与职业能力的培养，形成“工学结合”的课程教学模式，从而使学生通过本课程的学习具备从事与汽车保险相关工作的职业能力。
随着我国居民汽车保有量的不断增加，汽车在使用过程中的风险随之产生，保险与理赔的法律纠纷也日渐增多，汽车保险与理赔作为一个行业和新兴课程也就应运而生。
该课程在我国高校开设的历史并不长，本文系统分析和探讨了课程定位、教学目标、授课对象及教学方法，从教学内容、教学模式、考核方法等方面提出了很多改革方法。做好本课程的建设，将为汽车综合实训、毕业综合实践等后续课程打下良好的基础，有利于学生在实践中运用汽车保险与理赔的相关知识与能力，推动汽车相关专业的人才培养，扩大毕业生的就业渠道，拓宽自身的专业优势。
汽车保险与理赔课程是北京联合大学(以下简称“我校”)汽车服务工程专业核心课程。随着保险行业在我国的迅速发展，保险学的课程建设不断加强，我校20xx版教学大纲已经把该课程作为重点课程开设，并督促授课教师在教学质量要求与其他专业课程要有不同之处，这样才可以让学生学以致用。在以往的教学中，该课程过多地向学生介绍汽车保险的原则、制度，汽车保险条款等内容，而实际应用的知识涉及很少，比如交通事故发生后，如何进行事故车辆的损失评估，如何确定损失费用，如何进行事故现场查勘，如何识别保险欺诈事件等，而这些正是需要学生掌握并且在以后的实际工作中会运用到的。
该课程授课对象是汽车专业大三或大四的学生，他们具有一定的法律法规知识基础，且已经具备汽车专业课程方面的知识结构，自学能力得到了一定的锻炼和提高，求知方面的成才意识、探索意识明显提高，行为方面的参与意识明显增强。根据学生的学习特点，为了形成以学生为主导的授课模式，从满足学生兴趣入手，满足学生职业能力和终身发展的需要进行课程的改革已势在必行。
二、目前我国保险教学中存在的问题。
1.学生对保险行业在认识上的误区导致学习动力不足。
由于我国保险行业起步晚、发展慢，人们对保险的认识较少，加上一些保险从业人员素质不高，导致人们对保险行业存在很多偏见。这种负面的影响对于部分学生影响很大，对课程的学习也产生了消极的影响。
2.教师缺乏实践经验导致教学效果不佳。
汽车保险与理赔课程是一门实践性很强的课程，然而在教学环节中普遍存在着一个问题，那就是采用传统的授课模式，即老师在讲台上讲，学生在底下记笔记。学生的主观能动性不足，一定程度上影响了教学的效果。这几年所提倡的教学改革流于形式，没有触及教学方式的根本改变。在教学过程中，大部分教师以讲授理论知识为主，考虑到保险理赔的实践性要求，也有部分教师采取案例教学法，但是由于教师本身缺乏实践经验，所以在讲授过程中难以做到生动形象，不能引起学生的共鸣。
3.保险实训教学欠缺实效。
一是实训基地建设投入不足。没有必备的实训基地或实验室，就很难进行相应的实训或实习，这已成为影响我国保险教育发展的瓶颈之一。二是实训教学手段单一。教学过程中重理论教授，轻实训操作，造成学生动手能力差，缺乏创新精神。
1.教学内容的改革。
教学内容的改革就是要突出教会学生以“职业能力”为取向，突出重点，突出特色。课程内容应适应不断发展变化的社会需求和人才培养需要，体现现代教育思想，符合科学性、先进性和教育教学规律，能够促进学生全面发展。课程的教学内容应根据汽车保险行业的实际经营情况，在保证原教材原有体系结构的基础上，重点讲授学生现场查勘过程中的方法和技巧。在讲授的过程中，以“实际案例为导入”的方式对教学内容进行介绍，重点阐述汽车保险与理赔的处理流程、事故车辆的现场查勘及事故车辆的损伤评定和赔偿计算方法。
2.教学方法的改革。
为了提高教学质量，体现以能力为本位、以学生为主导的教学理念，教学方法的改革要求具有科学性、合理性和有效性。
(1)案例教学法。汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科，如何让学生在学习的过程中更多地感受汽车保险实务，将理论与实践相结合，是一个必须重视的问题。通过运用各种鲜活生动的案例，学生可以如临其境，更好地消化学过的知识，极大地增强其动手能力，提高学生知识运用能力，从而减少走上工作岗位的适应时间。
(2)项目教学法。项目教学法是由学生相互配合完成汽车保险投保、承保、核保、接报案、事故查勘和定损理赔等项目的教学。例如，教师可以针对汽车保险展业这一实际的工作过程，设计一个汽车保险销售的教学项目，学生要想完成此项目，必须掌握汽车保险的险种、汽车保险合同等专业知识，才能了解自己所销售的保险产品，才能为车主介绍自己的产品并为车主设计保险方案;学生还要掌握有关法律知识以及与人沟通方面的技巧。
(3)角色扮演法。对于有些专题项目，老师把角色的情境布置下去，将学生安排在模拟的、逼真的工作环境中，要求扮演者处理可能出现的各种问题，用多种方法测评其心理素质和潜在能力，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生行为技能。在讲解汽车保险合同订立、变更和解除时可以运用此教学方法。
(4)关键词卡片法。学生自己对教师所给的资料进行阅读，找出关键词，并对关键词加以分析。此方法适用于汽车保险的基本理论知识，可以培养学生的自学能力、倾听能力、专注能力和分析能力。
3.考试方法的改革。
制定合理的考核方案，建立以过程考核和能力考核为主的考核标准。采用笔试和口试相结合的考核方式，教学过程中强化阶段性测试，实现项目组成员相互自评，教师对学生完成的项目和个人能力进行评价，从而形成对学生的专业理论知识和实践操作技能进行综合测评的目的。
4.校企合作，增强实训重要性和实战性。
通过产学合作的模式，师生能够及时了解保险业务的变化，提高实践教学能力和学习效果。通过在保险公司的实习，师生能切实地接触到新保险法给保险公司和保险业务所带来的全方位的变化，有利于在教学中对教学内容进行调整和修改。保险公司有许多具有丰富实战经验的业务人员，和他们定期展开合作与交流，在共同指导学生的过程中，大大提高保险实践教学水平。
众所周知，教学质量是学校的形象，树立正确的质量观，认清教学质量的`重要性，是高等教育可持续发展的基本前提，只有不断提高教学质量，才能保证教学任务的圆满完成。
参考文献：
[1]李景芝，赵长利.汽车保险与理赔[m].北京：国防工业出版社，20xx.
[2]陈?青.案例教学法在汽车保险教学中的运用[j].广东轻工职业技术学院学报，20xx(4).
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇二
下面我以汽车保险与理赔这门课为例，浅谈一下课程设计的主要内容。
一、课程设置。
(一)课程定位。
自我系设置汽车技术服务与营销专业以来，汽车汽车保险与理赔课程一直是该专业基础课之一。也是该专业的核心课程之一。专业人才培养目标是：培养掌握汽车构造、汽车使用技术、汽车检测与诊断、企业管理及现代市场营销和汽车保养装潢等专业知识，适应汽车销售企业、汽车维修企业及保险企业需求，从提高学生职业行动能力和职业素养出发，以就业为导向，专业能力、方法能力、个人能力和社会能力，具有分析和解决汽车运用技术问题的能力的高素质技能型专门人才。教学中应以汽车保险与理赔课的基本原理和基本技能内容为重点，培养学生具备沟通技能、调查和分析问题技能、保险销售能力、核保和承保能力以及汽车保险查勘和赔案的实际处理能力，以便实现学校与企业零距离的对接，从而更好的适应今后实际工作的需要。
本专业的职业岗位群包括汽车销售类、市场开发类、客户服务类、备件类、二手车销售类、车险理赔类、售后服务类共7大类共14个岗位。其中车险理赔类岗位包括汽车保险销售、事故车查勘员、定损员、理赔员等。
1、对各种汽车保险主要条款的解析、保险费率的计算能力。
2、对事故车和事故现场进行查勘与立案、定损、赔款理算的能力。
3、能够正确分析和引导顾客的投保行为;。
4、具备针对车辆的用途和客户特点制定相应的保险方案能力;。
5、独立签单能力;。
8、汽车保险案件进行独立调查取证能力;。
通过该课程的学习，使学生初步具备汽车保险销售、事故车查勘定损员、理赔员等岗位所必需的知识和技能;培养学生掌握对汽车保险的认识和兴趣，提高学生专业素质。因此，本课程对培养车险理赔类岗位的职业能力有较大的作用。本课程的同步课程是汽车驾驶技术，后续课程是旧机动车鉴定与评估。
(二)课程设计。
1、设计理念。
本课程以新的设计理念出发，抛弃以往纯理论教学为主的授课方式，采用理论与实际紧密结合的授课方法，使之有特色、有亮点，汇集贴近现实，贴近中国汽车保险业;引入现代汽车公司、保险公司的现实做法、业务流程以及业务规范，与企业的业务实际零距离接触;强化技能和技法的训练，通过安排实际操作训练的实践练习项目，训练学生的实际解决问题的能力。
2、设计思路。
邀请4s店的销售经理、售后服务经理等一线专家和老师一起，对本课程所涉及的岗位进行分析，再针对不同岗位进行岗位工作任务分析(模块)，再进行典型工作任务分析(项目)，最后转化为学习性工作任务，从而实现以行业和岗位需求为导向，以真实生产任务为载体，重新构建课程教学内容，突出课程的职业性、实践性和开放性。
二、教学内容。
(一)内容选取。
选取依据是专业核心技能对专业基础课程知识的要求和汽车营销专业的知识体系以及汽车保险销售、事故车查勘员、定损员、理赔员岗位技能要求。
[1](二)内容组织(见表1)。
(三)表现形式。
1、参考教材是电子工业出版社的高职改革教材。
2、教学资源包括课程标准、实训项目、可拆装整车。
3、络包括搜狐汽车、汽车之家、国家精品课程资源等。
4、习题包括课后实践训练题。
三、教学方法与手段。
(一)教学设计。
在教学内容的组织上体现了理论联系实际的要求，融理论知识传授、操作能力培养于一体。理论教学以讲授、讨论为主，全面系统地讲授本门课程的知识，辅以一定的实践。
(二)教学方法。
近年来，为了让学生更加积极主动地学习专业知识和技能，达到良好的教学效果，我们不断改进、丰富教学方法，采用了许多教学方法。
1、启发式教学法。
教学过程强调课堂互动，注意激发学生学习的积极性，改变传统以“教师为中心”的模式而转为“以学生为中心”。教师首先演示，然后提出问题，要求学生分组根据本节课内容进行分析、讨论。各小组发言后由教师对学生讨论进行总结。
2、角色扮演法。
老师把角色的情景布置下去，学生准备。将学生安排在模拟的、逼真的工作环境中，要求扮演者处理可能出现的各种问题，用多种方法来测评其心理素质、潜在能力，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生行为技能最有效的一种培训方法。在讲解汽车保险合同订立、变更和解除时可以运用此教学方法。
3、案例教学法。
汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科，如何让学生在学习的过程中更多的感受汽车保险实务，将理论与实践相结合，是一个必须重视的问题。通过各种生动鲜活的案例的使用，使同学们如临其境，能使其更好的消化学过的知识，极大的增强学生动手能力，提高学生知识运用能力，从而减少走上工作岗位的适应时间。在学习汽车保险理赔知识时，大量在用此教学方法。
4、典型事故分析法。
6、情景模拟法。
教师布置一个以小组为单位，通过合作共同完成任务，为了完成这一任务必须进行计划、实施和评估阶段。进行某一任务时，小组成员之间必须分工合作，开展广泛的讨论和意见交流;教师的作用主要是布置任务，给予学生启发性意见，避免学生针对某一问题争论不休或偏离主题。这一教学方法在汽车保险的核保核赔中应用较多。
7、讨论法。
教师布置学生所要完成的任务，学生随机组对进行相互讲解(一方讲解，另一方倾听)，不断变化组对人员，加深对所读知识的理解，然后再小组讨论。最后以可视化形式表现出来。此方法运用广泛，在每项任务中都可以使用，其可以培养学生自学能力、倾听能力、专注能力、分析能力和沟通能力。
(三)教学手段。
本课程综合运用了多媒体技术、丰富了教学资源，改善了教学环境，提高了教学效果。具体包括：开发、制作了本门课程的教学课件，利用了络视频资料，通过qq、电子邮件等实现络互动式教学，将课程的资源上，师生在上交流，获取汽车行业新动态、新信息，实现资源共享。
(四)络教学环境。
学校络环境：学院校园、搜狐汽车、汽车之家、电子图书，电子光盘等。
四、教学队伍。
本课程拥有一支结构合理、素质良好、敬业爱岗、专兼结合、富有活力的优秀教师队伍。现有专业教师14名，其中副教授(含高级工程师)3人，占21%，讲师(含实验师、工程师)6人，占43%，其他占36%。双师型教师2人，占13%。兼职教师6人，占43%。
五、实践条件。
(一)校内实训条件。
机电系汽车实训厂房、汽车营销多媒体教室、校内停车场等。
(二)校外实习环境。
我系现有五个校外实习基地：奇瑞汽车有限公司、西安比亚迪汽车有限公司、天水兰凌汽车销售有限公司、厦门金龙联合汽车工业公司、天水羲通公共交通有限责任公司。
六、教学效果。
(一)教学评价(表略)。
(二)社会评价。
本专业只有09级第一届毕业生，但是09级的实习单位中，奇瑞汽车有限公司、厦门金龙联合汽车有限公司和天水兰凌汽车销售有限公司均对我专业学生有较高评价。部分顶岗实习学生直接留在实习单位顺利就业，这些单位均表示愿意继续接收我专业的学生。
学生在与兰陵合作举办的`第一届营销技能大赛中有出色表现。(图略)我系10级学生在二零一二年全国依维柯杯营销技能大赛上获取三等奖。(图略)。
七、课程特色。
1、内容选取职业化。
2、教学手段信息化。
3、典型任务具体化。
参考文献：
[1]20xx级汽车技术服务与营销专业人才培养方案.
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇三
摘要：本文分析了汽车保险与理赔课程的学科特点和授课对象特点，从教学现状、教学存在的问题、课程改革的必要性和课程改革的对策建议等方面进行了认真的探讨，并强调该课程的改革应注重加强学生综合素质与职业能力的培养，形成“工学结合”的课程教学模式，从而使学生通过本课程的学习具备从事与汽车保险相关工作的职业能力。
随着我国居民汽车保有量的不断增加，汽车在使用过程中的风险随之产生，保险与理赔的法律纠纷也日渐增多，汽车保险与理赔作为一个行业和新兴课程也就应运而生。
该课程在我国高校开设的历史并不长，本文系统分析和探讨了课程定位、教学目标、授课对象及教学方法，从教学内容、教学模式、考核方法等方面提出了很多改革方法。做好本课程的建设，将为汽车综合实训、毕业综合实践等后续课程打下良好的基础，有利于学生在实践中运用汽车保险与理赔的相关知识与能力，推动汽车相关专业的人才培养，扩大毕业生的就业渠道，拓宽自身的专业优势。
汽车保险与理赔课程是北京联合大学(以下简称“我校”)汽车服务工程专业核心课程。随着保险行业在我国的迅速发展，保险学的课程建设不断加强，我校20xx版教学大纲已经把该课程作为重点课程开设，并督促授课教师在教学质量要求与其他专业课程要有不同之处，这样才可以让学生学以致用。在以往的教学中，该课程过多地向学生介绍汽车保险的原则、制度，汽车保险条款等内容，而实际应用的知识涉及很少，比如交通事故发生后，如何进行事故车辆的损失评估，如何确定损失费用，如何进行事故现场查勘，如何识别保险欺诈事件等，而这些正是需要学生掌握并且在以后的实际工作中会运用到的。
该课程授课对象是汽车专业大三或大四的学生，他们具有一定的法律法规知识基础，且已经具备汽车专业课程方面的知识结构，自学能力得到了一定的锻炼和提高，求知方面的成才意识、探索意识明显提高，行为方面的参与意识明显增强。根据学生的学习特点，为了形成以学生为主导的授课模式，从满足学生兴趣入手，满足学生职业能力和终身发展的需要进行课程的改革已势在必行。
1.学生对保险行业在认识上的误区导致学习动力不足。
由于我国保险行业起步晚、发展慢，人们对保险的认识较少，加上一些保险从业人员素质不高，导致人们对保险行业存在很多偏见。这种负面的影响对于部分学生影响很大，对课程的学习也产生了消极的影响。
2.教师缺乏实践经验导致教学效果不佳。
汽车保险与理赔课程是一门实践性很强的课程，然而在教学环节中普遍存在着一个问题，那就是采用传统的授课模式，即老师在讲台上讲，学生在底下记笔记。学生的主观能动性不足，一定程度上影响了教学的效果。这几年所提倡的教学改革流于形式，没有触及教学方式的根本改变。在教学过程中，大部分教师以讲授理论知识为主，考虑到保险理赔的实践性要求，也有部分教师采取案例教学法，但是由于教师本身缺乏实践经验，所以在讲授过程中难以做到生动形象，不能引起学生的共鸣。
3.保险实训教学欠缺实效。
一是实训基地建设投入不足。没有必备的实训基地或实验室，就很难进行相应的实训或实习，这已成为影响我国保险教育发展的瓶颈之一。二是实训教学手段单一。教学过程中重理论教授，轻实训操作，造成学生动手能力差，缺乏创新精神。
1.教学内容的改革。
教学内容的改革就是要突出教会学生以“职业能力”为取向，突出重点，突出特色。课程内容应适应不断发展变化的社会需求和人才培养需要，体现现代教育思想，符合科学性、先进性和教育教学规律，能够促进学生全面发展。课程的教学内容应根据汽车保险行业的实际经营情况，在保证原教材原有体系结构的基础上，重点讲授学生现场查勘过程中的方法和技巧。在讲授的过程中，以“实际案例为导入”的方式对教学内容进行介绍，重点阐述汽车保险与理赔的处理流程、事故车辆的现场查勘及事故车辆的损伤评定和赔偿计算方法。
2.教学方法的改革。
为了提高教学质量，体现以能力为本位、以学生为主导的教学理念，教学方法的改革要求具有科学性、合理性和有效性。
(1)案例教学法。汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科，如何让学生在学习的过程中更多地感受汽车保险实务，将理论与实践相结合，是一个必须重视的问题。通过运用各种鲜活生动的案例，学生可以如临其境，更好地消化学过的知识，极大地增强其动手能力，提高学生知识运用能力，从而减少走上工作岗位的适应时间。
(2)项目教学法。项目教学法是由学生相互配合完成汽车保险投保、承保、核保、接报案、事故查勘和定损理赔等项目的教学。例如，教师可以针对汽车保险展业这一实际的工作过程，设计一个汽车保险销售的教学项目，学生要想完成此项目，必须掌握汽车保险的险种、汽车保险合同等专业知识，才能了解自己所销售的保险产品，才能为车主介绍自己的产品并为车主设计保险方案;学生还要掌握有关法律知识以及与人沟通方面的技巧。
(3)角色扮演法。对于有些专题项目，老师把角色的情境布置下去，将学生安排在模拟的、逼真的工作环境中，要求扮演者处理可能出现的各种问题，用多种方法测评其心理素质和潜在能力，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生行为技能。在讲解汽车保险合同订立、变更和解除时可以运用此教学方法。
(4)关键词卡片法。学生自己对教师所给的资料进行阅读，找出关键词，并对关键词加以分析。此方法适用于汽车保险的基本理论知识，可以培养学生的自学能力、倾听能力、专注能力和分析能力。
3.考试方法的改革。
制定合理的考核方案，建立以过程考核和能力考核为主的考核标准。采用笔试和口试相结合的考核方式，教学过程中强化阶段性测试，实现项目组成员相互自评，教师对学生完成的项目和个人能力进行评价，从而形成对学生的专业理论知识和实践操作技能进行综合测评的目的。
4.校企合作，增强实训重要性和实战性。
通过产学合作的模式，师生能够及时了解保险业务的变化，提高实践教学能力和学习效果。通过在保险公司的实习，师生能切实地接触到新保险法给保险公司和保险业务所带来的全方位的变化，有利于在教学中对教学内容进行调整和修改。保险公司有许多具有丰富实战经验的业务人员，和他们定期展开合作与交流，在共同指导学生的过程中，大大提高保险实践教学水平。
众所周知，教学质量是学校的形象，树立正确的质量观，认清教学质量的重要性，是高等教育可持续发展的基本前提，只有不断提高教学质量，才能保证教学任务的圆满完成。
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇四
目前所在：白云区年龄：21。
户口所在：肇庆国籍：中国。
婚姻状况：未婚民族：汉族。
诚信徽章：未申请身高：175cm。
人才测评：未测评体重：61kg。
人才类型：应届毕业生。
工作年限：5职称：无职称。
求职类型：实习可到职日期：随时
月薪要求：面议希望工作地区：白云区,越秀区,天河区。
工作经历。
公司性质：所属行业：
毕业院校：广东机电职业技术学院。
最高学历：大专获得学位:毕业日期：-06
专业一：汽车服务技术与营销专业二：
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
语言能力：本文信息来源于大学生个人简历网，请注明！
外语：英语一般粤语水平：精通。
其它外语能力：
国语水平：优秀。
工作能力及其他专长。
06月到肇庆市端州区广百商场实习：主要是销售诺亚舟点读机，学习机等，并得到好评；
01月在实验室拆装发动机和分析汽车结构各系统：对发动机进行解体、组装，对。
汽车传动系、行驶系、转向系、制动系、电控系统进行分析；
03月在学校的实训车间：进行汽车的涂装工程的操作。
12年在中国人民财产保险股份限公司定损岗位实习。
真诚，务实，进取，团结。能吃苦耐劳,综合素质较好，具备良好的敬业精神及工作作风，尊重领导，团结同事，团队合作意识强，勇于面对挫折及工作中的压力，能适应不同的工作环境！
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇五
3月的某日凌晨3点多，“驾驶员”刘某，驾驶宝马bmw7201wl(bmw525li)轿车在广东省海丰县城二环南路大好彩酒家路段时，因未确保安全行驶致车辆碰撞中央隔离护栏，造成车辆受损及中央隔离护栏毁坏的交通事故。
从客户的报案记录来看，客户描述事故为凌晨2点50分左右发生，客户在3点09分向我司进行了报案。汕尾的查勘员在22分钟后到达了事故现场进行了处理。查勘员在拍照取证过程中也不能说不细致，现场拍了100张的照片，从现场的散落物及痕迹来看本次事故真实度应该较高，现场没能发现其它异常，查勘员最后为了稳妥起见，还是要求客户报了交警处理，交警也出具了事故认定书。
该案由于是高风险时间段内出险，理赔系统自动发起了高风险的预警提示，调查人员在审核该案的时候发现现场照片中可以看出驾驶员当时穿着的是一双拖鞋。正是这双不起眼的拖鞋，再结合出险时段及损失情况让调查人员觉得该案酒后顶包的可能性非常大。
由于该案损失较大，理赔部迅速安排调查人员前往当地进行调查取证，经过调查人员的多方联系，得到了当地公安局的配合，通过调取监控进行分析，确认了报案的驾驶员刘某存在隐瞒了真正驾驶员及真正驾驶员逃离现场的情节，应属于虚构或编造事故事实行为，不属于保险责任，本案根据保险合同约定进行了拒赔处理，成功减损13万余元。
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇六
6月27日22时05分许，原告朱某酒后驾驶小车从某地返回家中，行至江西省永新县委门口路段时将前方步行的被害人黄某撞倒后逃逸，后被害人黄某经抢救无效死亡。经江西省永新县交警认定，原告朱某负事故的全部责任。经交警调解，原告朱某向受害人家属支付赔偿款70万元。原告朱某被江西省永新县人民法院判处有期徒刑三年，缓刑四年。
原告朱某向某财险公司吉安中心支公司申请交强险保险赔偿遭拒，原告朱某向江西省吉安市吉州区人民法院提起诉讼：请求判令某财险公司吉安中心支公司在交强险范围内向原告承担保险赔偿金11万元整。
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇七
下面我以汽车保险与理赔这门课为例，浅谈一下课程设计的主要内容。
一、课程设置。
(一)课程定位。
自我系设置汽车技术服务与营销专业以来，汽车汽车保险与理赔课程一直是该专业基础课之一。也是该专业的核心课程之一。专业人才培养目标是：培养掌握汽车构造、汽车使用技术、汽车检测与诊断、企业管理及现代市场营销和汽车保养装潢等专业知识，适应汽车销售企业、汽车维修企业及保险企业需求，从提高学生职业行动能力和职业素养出发，以就业为导向，专业能力、方法能力、个人能力和社会能力，具有分析和解决汽车运用技术问题的能力的高素质技能型专门人才。教学中应以汽车保险与理赔课的基本原理和基本技能内容为重点，培养学生具备沟通技能、调查和分析问题技能、保险销售能力、核保和承保能力以及汽车保险查勘和赔案的实际处理能力，以便实现学校与企业零距离的对接，从而更好的适应今后实际工作的需要。
本专业的职业岗位群包括汽车销售类、市场开发类、客户服务类、备件类、二手车销售类、车险理赔类、售后服务类共7大类共14个岗位。其中车险理赔类岗位包括汽车保险销售、事故车查勘员、定损员、理赔员等。
1、对各种汽车保险主要条款的解析、保险费率的计算能力。
2、对事故车和事故现场进行查勘与立案、定损、赔款理算的能力。
3、能够正确分析和引导顾客的投保行为。
4、具备针对车辆的用途和客户特点制定相应的保险方案能力。
5、独立签单能力。
8、汽车保险案件进行独立调查取证能力。
通过该课程的学习，使学生初步具备汽车保险销售、事故车查勘定损员、理赔员等岗位所必需的知识和技能;培养学生掌握对汽车保险的认识和兴趣，提高学生专业素质。因此，本课程对培养车险理赔类岗位的职业能力有较大的作用。本课程的同步课程是汽车驾驶技术，后续课程是旧机动车鉴定与评估。
(二)课程设计。
1、设计理念。
本课程以新的设计理念出发，抛弃以往纯理论教学为主的授课方式，采用理论与实际紧密结合的授课方法，使之有特色、有亮点，汇集贴近现实，贴近中国汽车保险业;引入现代汽车公司、保险公司的现实做法、业务流程以及业务规范，与企业的业务实际零距离接触;强化技能和技法的训练，通过安排实际操作训练的实践练习项目，训练学生的实际解决问题的能力。
2、设计思路。
邀请4s店的销售经理、售后服务经理等一线专家和老师一起，对本课程所涉及的岗位进行分析，再针对不同岗位进行岗位工作任务分析(模块)，再进行典型工作任务分析(项目)，最后转化为学习性工作任务，从而实现以行业和岗位需求为导向，以真实生产任务为载体，重新构建课程教学内容，突出课程的职业性、实践性和开放性。
二、教学内容。
(一)内容选取。
选取依据是专业核心技能对专业基础课程知识的要求和汽车营销专业的知识体系以及汽车保险销售、事故车查勘员、定损员、理赔员岗位技能要求。
(二)内容组织(见表1)。
(三)表现形式。
1、参考教材是电子工业出版社的高职改革教材。
2、教学资源包括课程标准、实训项目、可拆装整车。
3、络包括搜狐汽车、汽车之家、国家精品课程资源等。
4、习题包括课后实践训练题。
教学方法与手段。
(一)教学设计。
在教学内容的组织上体现了理论联系实际的要求，融理论知识传授、操作能力培养于一体。理论教学以讲授、讨论为主，全面系统地讲授本门课程的知识，辅以一定的实践。
(二)教学方法。
近年来，为了让学生更加积极主动地学习专业知识和技能，达到良好的教学效果，我们不断改进、丰富教学方法，采用了许多教学方法。
1、启发式教学法。
教学过程强调课堂互动，注意激发学生学习的积极性，改变传统以“教师为中心”的模式而转为“以学生为中心”。教师首先演示，然后提出问题，要求学生分组根据本节课内容进行分析、讨论。各小组发言后由教师对学生讨论进行总结。
2、角色扮演法。
老师把角色的情景布置下去，学生准备。将学生安排在模拟的、逼真的工作环境中，要求扮演者处理可能出现的各种问题，用多种方法来测评其心理素质、潜在能力，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生行为技能最有效的一种培训方法。在讲解汽车保险合同订立、变更和解除时可以运用此教学方法。
3、案例教学法。
汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科，如何让学生在学习的过程中更多的感受汽车保险实务，将理论与实践相结合，是一个必须重视的问题。通过各种生动鲜活的案例的使用，使同学们如临其境，能使其更好的消化学过的知识，极大的增强学生动手能力，提高学生知识运用能力，从而减少走上工作岗位的适应时间。在学习汽车保险理赔知识时，大量在用此教学方法。
4、典型事故分析法。
选取典型事故车型，对它的查勘、绘图、定损等进行分析训练，帮助学生深入理解所学的基础理论知识。
5、企业观摩实践法。
6、情景模拟法。
教师布置一个以小组为单位，通过合作共同完成任务，为了完成这一任务必须进行计划、实施和评估阶段。进行某一任务时，小组成员之间必须分工合作，开展广泛的讨论和意见交流;教师的作用主要是布置任务，给予学生启发性意见，避免学生针对某一问题争论不休或偏离主题。这一教学方法在汽车保险的核保核赔中应用较多。
7、讨论法。
教师布置学生所要完成的任务，学生随机组对进行相互讲解(一方讲解，另一方倾听)，不断变化组对人员，加深对所读知识的理解，然后再小组讨论。最后以可视化形式表现出来。此方法运用广泛，在每项任务中都可以使用，其可以培养学生自学能力、倾听能力、专注能力、分析能力和沟通能力。
(三)教学手段。
本课程综合运用了多媒体技术、丰富了教学资源，改善了教学环境，提高了教学效果。具体包括：开发、制作了本门课程的教学课件，利用了络视频资料，通过qq、电子邮件等实现络互动式教学，将课程的资源上，师生在上交流，获取汽车行业新动态、新信息，实现资源共享。
(四)络教学环境。
学校络环境：学院校园、搜狐汽车、汽车之家、电子图书，电子光盘等。
四、教学队伍。
本课程拥有一支结构合理、素质良好、敬业爱岗、专兼结合、富有活力的优秀教师队伍。现有专业教师14名，其中副教授(含高级工程师)3人，占21%，讲师(含实验师、工程师)6人，占43%，其他占36%。双师型教师2人，占13%。兼职教师6人，占43%。
五、实践条件。
(一)校内实训条件。
机电系汽车实训厂房、汽车营销多媒体教室、校内停车场等。
(二)校外实习环境。
我系现有五个校外实习基地：奇瑞汽车有限公司、西安比亚迪汽车有限公司、天水兰凌汽车销售有限公司、厦门金龙联合汽车工业公司、天水羲通公共交通有限责任公司。
六、教学效果。
(一)教学评价(表略)。
(二)社会评价。
本专业只有09级第一届毕业生，但是09级的实习单位中，奇瑞汽车有限公司、厦门金龙联合汽车有限公司和天水兰凌汽车销售有限公司均对我专业学生有较高评价。部分顶岗实习学生直接留在实习单位顺利就业，这些单位均表示愿意继续接收我专业的学生。
学生在与兰陵合作举办的第一届营销技能大赛中有出色表现。(图略)我系10级学生在二零一二年全国依维柯杯营销技能大赛上获取三等奖。(图略)。
七、课程特色。
1、内容选取职业化。
2、教学手段信息化。
3、典型任务具体化。
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇八
下面我以汽车保险与理赔这门课为例，浅谈一下课程设计的主要内容。
(一)课程定位。
自我系设置汽车技术服务与营销专业以来，汽车汽车保险与理赔课程一直是该专业基础课之一。也是该专业的核心课程之一。专业人才培养目标是：培养掌握汽车构造、汽车使用技术、汽车检测与诊断、企业管理及现代市场营销和汽车保养装潢等专业知识，适应汽车销售企业、汽车维修企业及保险企业需求，从提高学生职业行动能力和职业素养出发，以就业为导向，专业能力、方法能力、个人能力和社会能力，具有分析和解决汽车运用技术问题的能力的高素质技能型专门人才。教学中应以汽车保险与理赔课的基本原理和基本技能内容为重点，培养学生具备沟通技能、调查和分析问题技能、保险销售能力、核保和承保能力以及汽车保险查勘和赔案的实际处理能力，以便实现学校与企业零距离的对接，从而更好的适应今后实际工作的需要。
本专业的职业岗位群包括汽车销售类、市场开发类、客户服务类、备件类、二手车销售类、车险理赔类、售后服务类共7大类共14个岗位。其中车险理赔类岗位包括汽车保险销售、事故车查勘员、定损员、理赔员等。
1、对各种汽车保险主要条款的解析、保险费率的计算能力。
2、对事故车和事故现场进行查勘与立案、定损、赔款理算的能力。
3、能够正确分析和引导顾客的投保行为。
4、具备针对车辆的用途和客户特点制定相应的保险方案能力。
5、独立签单能力。
8、汽车保险案件进行独立调查取证能力。
通过该课程的学习，使学生初步具备汽车保险销售、事故车查勘定损员、理赔员等岗位所必需的知识和技能;培养学生掌握对汽车保险的认识和兴趣，提高学生专业素质。因此，本课程对培养车险理赔类岗位的职业能力有较大的作用。本课程的同步课程是汽车驾驶技术，后续课程是旧机动车鉴定与评估。
(二)课程设计。
1、设计理念。
本课程以新的设计理念出发，抛弃以往纯理论教学为主的授课方式，采用理论与实际紧密结合的授课方法，使之有特色、有亮点，汇集贴近现实，贴近中国汽车保险业;引入现代汽车公司、保险公司的现实做法、业务流程以及业务规范，与企业的业务实际零距离接触;强化技能和技法的训练，通过安排实际操作训练的实践练习项目，训练学生的实际解决问题的能力。
2、设计思路。
邀请4s店的`销售经理、售后服务经理等一线专家和老师一起，对本课程所涉及的岗位进行分析，再针对不同岗位进行岗位工作任务分析(模块)，再进行典型工作任务分析(项目)，最后转化为学习性工作任务，从而实现以行业和岗位需求为导向，以真实生产任务为载体，重新构建课程教学内容，突出课程的职业性、实践性和开放性。
(一)内容选取。
选取依据是专业核心技能对专业基础课程知识的要求和汽车营销专业的知识体系以及汽车保险销售、事故车查勘员、定损员、理赔员岗位技能要求。
(二)内容组织(见表1)。
(三)表现形式。
1、参考教材是电子工业出版社的高职改革教材。
2、教学资源包括课程标准、实训项目、可拆装整车。
3、络包括搜狐汽车、汽车之家、国家精品课程资源等。
4、习题包括课后实践训练题。
(一)教学设计。
在教学内容的组织上体现了理论联系实际的要求，融理论知识传授、操作能力培养于一体。理论教学以讲授、讨论为主，全面系统地讲授本门课程的知识，辅以一定的实践。
(二)教学方法。
近年来，为了让学生更加积极主动地学习专业知识和技能，达到良好的教学效果，我们不断改进、丰富教学方法，采用了许多教学方法。
1、启发式教学法。
教学过程强调课堂互动，注意激发学生学习的积极性，改变传统以“教师为中心”的模式而转为“以学生为中心”。教师首先演示，然后提出问题，要求学生分组根据本节课内容进行分析、讨论。各小组发言后由教师对学生讨论进行总结。
2、角色扮演法。
老师把角色的情景布置下去，学生准备。将学生安排在模拟的、逼真的工作环境中，要求扮演者处理可能出现的各种问题，用多种方法来测评其心理素质、潜在能力，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生行为技能最有效的一种培训方法。在讲解汽车保险合同订立、变更和解除时可以运用此教学方法。
3、案例教学法。
汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科，如何让学生在学习的过程中更多的感受汽车保险实务，将理论与实践相结合，是一个必须重视的问题。通过各种生动鲜活的案例的使用，使同学们如临其境，能使其更好的消化学过的知识，极大的增强学生动手能力，提高学生知识运用能力，从而减少走上工作岗位的适应时间。在学习汽车保险理赔知识时，大量在用此教学方法。
4、典型事故分析法。
选取典型事故车型，对它的查勘、绘图、定损等进行分析训练，帮助学生深入理解所学的基础理论知识。
5、企业观摩实践法。
6、情景模拟法。
教师布置一个以小组为单位，通过合作共同完成任务，为了完成这一任务必须进行计划、实施和评估阶段。进行某一任务时，小组成员之间必须分工合作，开展广泛的讨论和意见交流;教师的作用主要是布置任务，给予学生启发性意见，避免学生针对某一问题争论不休或偏离主题。这一教学方法在汽车保险的核保核赔中应用较多。
7、讨论法。
教师布置学生所要完成的任务，学生随机组对进行相互讲解(一方讲解，另一方倾听)，不断变化组对人员，加深对所读知识的理解，然后再小组讨论。最后以可视化形式表现出来。此方法运用广泛，在每项任务中都可以使用，其可以培养学生自学能力、倾听能力、专注能力、分析能力和沟通能力。
(三)教学手段。
本课程综合运用了多媒体技术、丰富了教学资源，改善了教学环境，提高了教学效果。具体包括：开发、制作了本门课程的教学课件，利用了络视频资料，通过qq、电子邮件等实现络互动式教学，将课程的资源上，师生在上交流，获取汽车行业新动态、新信息，实现资源共享。
(四)络教学环境。
学校络环境：学院校园、搜狐汽车、汽车之家、电子图书，电子光盘等。
本课程拥有一支结构合理、素质良好、敬业爱岗、专兼结合、富有活力的优秀教师队伍。现有专业教师14名，其中副教授(含高级工程师)3人，占21%，讲师(含实验师、工程师)6人，占43%，其他占36%。双师型教师2人，占13%。兼职教师6人，占43%。
(一)校内实训条件。
机电系汽车实训厂房、汽车营销多媒体教室、校内停车场等。
(二)校外实习环境。
我系现有五个校外实习基地：奇瑞汽车有限公司、西安比亚迪汽车有限公司、天水兰凌汽车销售有限公司、厦门金龙联合汽车工业公司、天水羲通公共交通有限责任公司。
(一)教学评价(表略)。
(二)社会评价。
本专业只有09级第一届毕业生，但是09级的实习单位中，奇瑞汽车有限公司、厦门金龙联合汽车有限公司和天水兰凌汽车销售有限公司均对我专业学生有较高评价。部分顶岗实习学生直接留在实习单位顺利就业，这些单位均表示愿意继续接收我专业的学生。
学生在与兰陵合作举办的第一届营销技能大赛中有出色表现。(图略)我系10级学生在二零一二年全国依维柯杯营销技能大赛上获取三等奖。(图略)。
1、内容选取职业化。
2、教学手段信息化。
3、典型任务具体化。
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇九
随着汽车保有量的不断增加，汽车保险理赔已成为常见的事情。作为一名车主，我不幸也曾遭遇过车辆损失，但通过与保险公司的理赔交流和经历，让我对汽车保险理赔实务有了一些心得体会。以下是我对汽车保险理赔实务的五点心得。
首先，及时与保险公司取得联系非常重要。在车辆损失发生后，第一时间与保险公司取得联系是关键。及时通知保险公司可以加快理赔的速度，避免更多的损失发生。同时保险公司也会指导车主采取必要的措施，如车辆拖移，以减小进一步的损失。很幸运的是，在我遭遇车辆损失后，我能够迅速与保险公司取得联系，并得到了及时的帮助和指导。
其次，理性面对理赔过程，了解相关条款。保险理赔涉及许多复杂的条款和程序，对于车主来说是一项颇为繁琐的任务。因此，对于保险条款的理解和记忆是非常重要的。我在理赔过程中，发现了自己对于个人保险责任、赔偿范围等方面的了解不够充分，这导致我在与保险公司的交流中会出现一些误解和不愉快。因此，车主应该提前对保险条款进行了解，有必要时可以请专业人士进行解释，以便在理赔过程中能够减少误解。
再次，保留相关证据是理赔过程中必要的一步。在保险理赔过程中，证据的重要性不言而喻。车主应该尽量收集和保留与事故有关的各种证据，如照片，事故报告等。这些证据可以为车主提供有力的支持，有助于保险公司更准确地判断和定损。在我的理赔过程中，我明白了保留证据的重要性，并成功地收集了相关证据，为我的理赔争取了更大的优惠。
此外，与保险公司保持良好的沟通也是必要的。在保险理赔过程中，保持与保险公司的良好沟通是至关重要的。车主需要及时提供相关信息，并积极沟通理赔进度和可能的问题。另外，保持耐心也很重要，在与保险公司沟通时不要急躁和焦虑。对于繁忙的保险公司员工来说，友善和耐心的态度会更受欢迎，也更有利于理赔的顺利进行。
最后，对于理赔结果应持合理的态度。理赔结果可能不会总是完美的，而且有时车主会感到不满和不公平。然而，车主应该持有合理的态度，学会妥协和适应。保险公司根据保险合同和相关条款来进行赔偿，而并不是根据车主的期望和想法。车主应该对于理赔结果持谦虚和理智的态度，并在有必要时与保险公司进一步沟通，以寻求更合理的解决方案。
总而言之，汽车保险理赔实务需要车主具备一定的知识和技巧。保险公司的专业解释和指导，及时的联系，理性的态度，合理的预期都是理赔过程中需要注意的事项。通过我的经历和体会，我积累了一些关于汽车保险理赔实务的心得体会，并希望能在未来的理赔过程中更加顺利和高效地与保险公司进行合作。
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇十
在整个理赔工作过程中，体现了保险的经济补偿职能作用。当发生汽车保险事故后，保险人要急被保险人所急，千方百计避免扩大损失，尽量减轻因灾害事故造成的影响，及时安排事故车辆修复，并保证基本恢复车辆的原有技术性能，使其尽快投入生产运营。那么，下文是由小编为大家整理的汽车保险理赔知识，欢迎大家阅读浏览。
1、车撞固定物体(树木、水泥墩、栏杆、电线杆等物体)。
2、别人的车相撞了(如对方全责，则由对方赔给您，而不由保险公司理赔)。
3、车撞人 。
4、车风档玻璃碎裂 。
5、事故中司机或乘客受伤(需已购买“车上人员险”)。
6、车自燃(需已购买“自燃险”)。 。
7、车丢失(或被抢)。
(一)、报案
1、带保险单、行驶证、驾驶证开您的车到保险公司。
2、在理赔部填写《车辆出险登记表》《出险通知书》。
(二)、定损
带《车辆出险登记表》找理赔部定损人员以确定修理项目和费用。定损后，会给您一张《定损单》。不要遗漏修理项目;修理费不能定得太低。
(三)、修车
1、把车、《定损单》一起交修理厂。 修理厂按《定损单》修车，并给您一张《提车单》作提车证明。
2、车修好后，凭《提车单》支付修理费后提车，并向修理厂索要：《修车发票》《托修单》《施工单》《材料单》(均须盖修理厂公章)。
(四)、开事故证明
若损失不大，可任意找人写一个《第三方证明》;若损失很大，索赔时保险公司有可能向您要交通队或安委会出具的事故证明。
(五)、递交单证
将《出险通知书》、《定损单》、《修车发票》、《托修单》、《施工单》、《材料单》、《第三方证明》、《赔款结算单》统统交保险公司理赔部。
(六)、领赔款
递交索赔单证后，接到保险公司领赔款通知，带身份证和《车辆出险登记表》领赔款。
1、《出险通知书》：保险公司提供，保户填写。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
2、《托修单》：保险公司提供，修理厂填写并盖章。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
3、《定损单》：保险公司提供并填写，修理厂使用后交回保险公司。
4、《修车发票》：修理厂提供。
5、《施工单》：修理厂提供、填写并盖章。
6、《材料单》：修理厂提供、填写并盖章。
7、《第三方证明》：保险公司提供。车主是单位的需盖章， 是个人则需签字。
8、《赔款结算书》：由保险公司提供。 车主是单位的需盖章， 是个人则需签字。
(一)、明确责任
若肯定负责任，则向保险公司报案;若肯定不负责任，则不必报案。因为这将决定您明年续保时能不能得到安返。
(二)、报案
1、带保险单、行驶证、驾驶证开您的及对方的车到您的保险公司。
2、在理赔部填写《车辆出险登记表》、《出险通知书》。
(三)、定损
带《车辆出险登记表》找理赔部定损员以确定修理项目和费用， 并给您一张《定损单》。 注意：不要遗漏修理项目;修理费不能定得太低。
(四)、修车
1、将车、《定损单》一起交修理厂。 修理厂按《定损单》修车，并给您一张《提车单》作提车证明。
2、车修好后，凭《提车单》支付修理费后提车，并向修理厂索要：《修车发票》、《托修单》、《施工单》、《材料单》(均须盖修理厂公章)。
(五)、开事故证明
修完车后， 带对方车的修车发票和对方车主一起去交通队结案。结案后，您得到一张《事故证明》(盖交通队公章)，并拿回自己被扣证件。
(六)、递交单证
《出险通知书》、《定损单》、《修车发票》、《托修单》、《施工单》、《材料单》、《事故证明》、《赔款结算单》，均交保险公司理赔部。
(七)、领赔款
递交索赔单证后，接到保险公司领赔款通知，带身份证和《车辆出险登记表》领赔款。
1、《出险通知书》：保险公司提供，保户填写。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
2、《托修单》：保险公司提供，修理厂填写并盖章。车主是单位的`需盖章，是个人则需签字。
3、《定损单》：保险公司提供并填写，修理厂使用后交回保险公司。
4、《修车发票》：修理厂提供。
5、《施工单》：修理厂提供、填写并盖章。
6、《材料单》：修理厂提供、填写并盖章。
7、《事故证明》：交通队或安委会提供并盖章。
8、《赔款通知书》：保险公司提供。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。
(一)、负全部责任
您要承担自己车和对方车的全部损失，要负责给对方修车。索赔时，把双方的车送到您的保险公司定损、修理。修完车后，拿着对方车的修车发票去交通队结案，还要开出一份事故证明。把事故证明和修车手续送到您的保险公司，等领回赔款。
(二)、负主要责任
您要承担双方车辆损失的之和的大部分(70%或**%)。索赔时，把双方的车送到双方的保险公司定损，然后去您的保险公司指定的修理厂修双方的车。让修理厂把修车手续做成两份，自己一份，交对方车主一份。凡是双方责任(主要、对等、次要)都要由双方保险公司定损，由责任大的一方的保险公司指定修理厂修车。
(三)、负对等责任
您要承担双方车辆损失之和的50%。如果双方没有异议，交通队一般会判各修各的车。索赔时，方法和负主要责任索赔差不多。如果是各修各的车，您可以按负全部责任的方法去索赔，只是最后要把交通队的事故证明交给您的保险公司。
(四)、负次要责任
您承担双方车辆损失之和的小部分(30%或40%)。报案、定损的方法与负主要责任相同。不同的是，您的车将由对方的保险公司指定修理厂修理;还要向对方车主索要一份修车手续连同事故证明一起交给您的保险公司。
(五)、不负责任
您的车和对方车的全部损失由对方承担，交通队也不会扣您的分、罚您的款。您完全不必向保险公司报案，明年续保时，您还可以从保险公司得到10%的安返。
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇十一
汽车保险理赔是车主们最为关注的一个环节。作为一名多年的车主，我亲身经历了几次保险事故，从中学到了许多宝贵的经验和教训。遇到事故后，汽车保险理赔能够及时、有效地帮助车主解决问题。通过学习汽车保险理赔的相关知识，我逐渐积累了一些心得体会。
第二段：理解保险条款和保险责任。
学习汽车保险理赔的第一步是要了解保险条款和保险责任。不同的保险公司对于理赔的具体条件和范围有所不同，因此了解自己的保险合同是十分必要的。在购买保险时，要仔细阅读合同内容，并注意保险责任的约定。了解自己的保险责任有助于在理赔时减少纠纷和误解。
第三段：保持理性和冷静的态度。
在面对交通事故时，保持理性和冷静的态度至关重要。有时候事故发生时，我们会感到愤怒、沮丧或恐惧，但这些情绪往往会影响我们的判断和决策。学习汽车保险理赔的经验告诉我，不管是自己的责任还是他人的责任，都要冷静地面对，尽量保持良好的沟通和谈判，避免事态进一步恶化。
第四段：及时报案和收集证据。
发生事故后，要尽快报案和收集证据。这是保险公司进行理赔的关键步骤，也是我们保护自己权益的重要手段。报案时，要详细准确地描述事故经过，并能提供相关证据，如现场照片、事故报告和证人证言等。保险公司会根据这些证据进行理赔，并帮助我们维护权益。
第五段：了解理赔流程和维权途径。
为了充分了解汽车保险理赔的流程和维权途径，我们可以通过各种渠道获取相关信息。保险公司的理赔流程一般是比较详细的，我们可以仔细研读，了解每个环节的具体要求和注意事项。同时，我们还可以参加保险培训课程或与其他车主进行交流，互相分享经验和方法。此外，如果遇到理赔纠纷或有权益受损的情况，我们还可以寻求法律援助，寻找维权途径。
结尾段：总结与展望。
学习汽车保险理赔心得，能够帮助车主更好地应对交通事故和车辆损失。了解保险条款、保持理性和冷静、及时报案和收集证据、了解理赔流程和维权途径，这些都是我们应该掌握的基本知识和技巧。通过学习和实践，我相信我们能够更好地维护自己的权益，并获得更好的保险理赔服务。
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇十二
保险索赔是体现保险经济补偿职能的最明显特征，许多单位和个人都是看到别人出险后获得科学、及时、合理的赔偿才成为保户的。那么，下面是小编为大家整理的汽车保险理赔时效服务能力常识，欢迎大家阅读浏览。
单证提交、核赔和支付赔款，是车险理赔的三大环节，也是车主头疼的理赔难点。《保险法》对此进行了明确规定，通过细化理赔节点的时效，来加强保险公司理赔服务。
第22条规定：“保险人按照合同的约定，认为有关的证明和资料不完整的，应当及时一次性通知投保人、被保险人或者受益人补充提供。”
当投保人、被保险人或受益人提供的索赔资料不完整时，保险公司要求投保人提供补充材料的.次数仅有1次，而旧条文并没有做出次数限制。
第23条规定：“保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求后，应当及时作出核定;情形复杂的，应当在30日内作出核定，但合同另有约定的除外……对属于保险责任的，在与被保险人或者受益人达成赔偿或者给付保险金的协议后10日内，履行赔偿或者给付保险金义务。”
第24条规定：“保险人依照本法第23条的规定作出核定后，对不属于保险责任的，应当自作出核定之日起3日内向被保险人或者受益人发出拒绝赔偿或者拒绝给付保险金通知书，并说明理由。”
《保险法》明确的保险公司30日的核赔期限，同时对于不属于保险责任范围的还要求保险公司在3日内向权利人说明拒赔的理由。而在先前法律条文中，并没有此规定。
本刊从知情人士处获悉，为配合《保险法》实施，上海将以加强理赔服务、提高理赔质量为核心，对车险理赔服务承诺进行调整，范围包括定损服务、单证告知、赔款时效等内容。
法律进一步明确和规范保险理赔的程序、时限，以解决理赔难的问题。本刊从沪上保险公司获悉，为配合新法实施，保险公司已经加强车险理赔服务管理，尤其对单证交接和核赔速度进行升级。
平安产险车险理赔部相关人士表示，公司在理赔流程上作出优化，将一些需要调查的、对损失金额有问题的案件，要求在客户提交单证之前完成案件的调查和损失确认工作，确保案件在规定时间里处理完毕。平安还向社会承诺：万元以下车险理赔只要单证齐全，自收到客户的书面索赔单证后三天结案，超时结案的将根据赔款金额，参照银行的利率罚十倍的利息。
大众保险理赔部相关负责人表示，公司要求核赔人员在案件发生之后，在第一时间内及时、全面了解案件情况;通过培训提高理赔人员迅速甄别焦点问题和案件事实认定的能力。
根据《保险法》，保险公司必须在30日的事故核定期过后的3天内，将拒赔通知书告知权利人，否则将被默认为同意支付赔款，且应在10日内将保险账款交付给客户。在没有合同约定的情况下，要求保险公司尽量加快核赔的时间，遵守法律的规定，防止由于未在时间规定内理赔而受到的损失。
然而，不少有理赔经历的车主则认为，车险理赔难的症结在于保险公司设定了繁琐而不透明的理赔流程，而《保险法》中并没有相关规定，因此很难立刻改变车险理赔难的现状。
修改前后的《保险法》都要求保险公司在单证齐全情况下，10日内向客户支付保险金，但真正做得到的保险公司却并不多见。问题还是出在保险公司业务和服务不匹配上，车险规模越大，客户数量就越大，理赔人员捉襟见肘;再加上车险业务长期亏损，不少保险公司陷入现金流危机，很难在规定期限内支付赔款。
有业内专家表示，近20年来，财产险业务年平均增长率达到20%以上，每年保险公司服务投入的增加滞后，导致服务水平跟不上。刚开始时是业务员负责理赔服务，对自己的业务服务态度和效率当然是没话说的。因此，从某种程度上说，现在车险服务水平还不如上世纪80年代。
某保险公司负责人表示，为客户提供服务再辛苦、再累，也是值得的。但就是就车险假赔案太多，比例不会低于30%，如果去掉这块，保险公司理赔服务达标应该不成问题。
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇十三
近年来，汽车行业飞速发展，与之相伴随的就是汽车保险的普及与要求的增多。对于消费者来说，选择一份合适的汽车保险和遭遇保险事故后的理赔都是大问题。在此背景下，我参加了一次汽车保险理赔课程的学习，获得了许多实用的知识和经验。在这篇文章中，我将分享我对这次学习的心得体会。
第一段：了解汽车保险的重要性。
汽车保险是保证车主及其财产安全的重要工具。保险公司提供不同种类的保险服务，可根据车主的实际需要选择购买。在课程开头，我们了解了不同种类的汽车保险，包括第三者责任险、车损险、盗抢险等。在了解了保险的基本概念和作用后，我深刻认识到购买汽车保险的必要性，以及如何购买一份合适自己的汽车保险。
第二段：掌握理赔流程。
理赔流程是选择一份合适保险的重要部分，也是保险发生事故后的重要一环。在课程中，我们了解了保险理赔的一般流程，包括报警、拍照、保险公司登记、现场勘察、车辆维修、赔款和索赔责任认定等。我认为掌握理赔流程能够帮助保险事故发生后及时准确地处理，避免浪费时间和金钱。此外，在课程中我还了解了如何选择合适的保险公司和维修厂，这也让我受益匪浅。
第三段：了解保险事故的例外情况。
在理赔过程中，我们也考虑了保险事故的例外情况。因为车辆本身的一些原因，如老化、使用时间过久等原因，导致发生意外事故会导致保险公司不予赔偿的情形。理解保险事故的例外情况，有助于我们平时更注意维护车辆，防止车辆在道路上出现危险情况后不受理，从而提高车辆的使用寿命和安全系数。
第四段：强化自我保险意识。
学习完汽车保险理赔课程后，我更加强化了自我保险意识。我们要不断学习保险知识，了解最新保险政策和保险购买注意事项，以保障我们自己的财产和安全。如果您是在汽车市场扮演消费者的角色，您就更应该了解汽车保险的重要性。而且，投保保险后，每一天都应该更加注意提高车辆的安全性能，同时及时对车辆进行维修与保养。
第五段：总结。
总之，汽车保险理赔课程让我对汽车保险有了更加深刻的了解，也提高了我的保险意识和判断能力。我们应该注重提高汽车安全管理和车辆维护，还要严格遵守交通规则，多宣传交通安全保险知识，为道路安全保障尽自己的一份力量。我们应该保持谨慎，学会承担风险，以更好地面对未来的生活和经济风险。感谢参加这次汽车保险理赔课程，让我更全面地了解了汽车保险的概念、保单、索赔流程等，有助于保证了我的安全，并能够更好地规划未来。
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇十四
下面是由为您带来的汽车保险理赔员自荐信范文，欢迎阅读参考!
尊敬的领导:
您好!非常感谢您能在百忙之中抽出时间来看我的简历，我感到非常的荣幸。
我是江苏大学汽车与交通工程学院汽车运用专业的2009届应届毕业生，能到贵公司工作是我的梦想，为了实现梦想我在不懈地努力。
在大学期间，我刻苦学习，成绩优秀，曾获得“院三好学生”，“校奖学金获得者”称号，在认真学习科学文化知识的同时还积极参加社团活动，锻炼自己的社交能力，在学生会工作期间，表现出色，得到了领导的好评，被评为“优秀干事”。对专业富有浓厚的兴趣，积极参加科研立项，跟同学合作申请的大学生实践创新项目:《基于有限元的子午线轮胎磨损性能优化》得到批准。
我还抽出课外时间参加勤工助学，做家教等，提高自己的自力更生和与人交流沟通的能力，还积极参加校院班举办的一系列有意义的'活动:献血，做义工等等。
我具有一定的社会工作经验，大学的三个暑假我都是在上海、苏州等地打工，一方面提前进入社会，了解社会，感受社会。提前感受用人单位的人文气息，了解用人单位的用人制度，学会与同事的相处，学会与领导的沟通交流，在工作中的表现得到了领导的好评。再一方面就是通过自己的劳动去挣钱，减轻父母的负担，让自己明白父母供自己读书是多么的艰辛。
学校十分注重对我们的专业素养和专业技能的培养，除了扎实的专业理论知识学习外，还组织我们到南京依维柯，镇江精功汽车，镇江宝华物流，镇江大港码头等地实习参观，以增长我们对企业的认识。还在学校实验室拆装发动机和做各项实验，将理论知识得以实践，增强实际动手能力。
为了满足以后工作的需要，我参加了机动车驾驶培训，十一月中旬就能获得机动车驾驶证。
谢谢您的翻阅，祝您身体健康，工作顺利!祝贵公司蒸蒸日上，再创辉煌!
自荐人：xxx
2016年1月28日
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇十五
网上车辆保险理赔系统是为了满足车主朋友的需求，而推出的新系统，因为当发生事故的时候保险公司会对你的车进行一定的赔偿，是根据你车的损坏程度和不同地方的损坏进行的一个赔偿，而且这是高科技的。以下是本站小编整理的，供大家参考，希望大家能够有所收获!
网上车辆保险理赔系统是为了满足车主朋友的需求，而推出的新系统，因为当发生事故的时候保险公司会对你的车进行一定的赔偿，是根据你车的损坏程度和不同地方的损坏进行的一个赔偿，而且这是高科技的。
在以前都是保险公司来处理，既耽误了你挣钱还耽误了你的时间，但是现在就不是这样了，当你的车有这些事情的时候，保险公司就会在网上给你赔偿，不但方便而且还很快，很节省时间，而且还会把账单打给你，你就可以知道你的账单会不会错了，这样是多么好的一个解决问题的办法呢。
我们不要因为车都有了全面的保险就可以不分场合，不分地点的放肆的开车，如果是你故意造成损坏的话，就算你有再多的保险也是没有用的，既然开车心里就不要有侥幸的心里，要遵守交通法则，认真的开车，当然出现意外也是难免的事情，只有在开车的时候我们不做与开车无关的事情，不做与违章有关的事情，那么我们有事的几率就是很小的，开车一定不能喝酒的，不要以为喝一点就没事的，那是不可以的，一定要一点都不能喝。
什么事情都是会有意外发生的，当然车也是会有的，但是我们一定要注意，一定要避免这些发生，现在出事的话，会用网上车辆保险理赔系统对你进行赔偿，还可以拨打客服电话查询你的所有信息。
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇十六
保险公司对这些资料进行审核后，会根据保险合同的约定进行赔偿，之后车主就可以拿到保险赔款了。下面是车辆保险理赔的需时，希望本站小编整理的对你有用，欢迎阅读：
发生事故后，第一件事是要向交警和保险公司报案。一般情况下，保险公司都会要求投保人在车辆发生损失时48小时内报案，而如果车主没能在规定时间内报案，可能就会造成保险公司在理赔中增加审核流程，延误理赔速度。
在电话报案之后，保险公司会派查勘员现场拍照，并对受损车辆进行定损。查勘员会反馈给客户一张定损单，该单上标明了哪些部位需要修理或更换，以及修理的价格。如果在修理过程中就修理部件和价格有异议，可以与保险公司协商重新定损。
在车辆维修完毕，车主验明无误后就要向保险公司提供相关材料。正常情况下，需要提交汽车保险单、被保险人身份证、驾驶证和车辆行驶证、交警出具的事故证明等;在涉及第三者时，需要提供第三者身份证、财产损失证明或人身伤残证明等单据。保险公司对这些资料进行审核后，会根据保险合同的约定进行赔偿，之后车主就可以拿到保险赔款了。
实用汽车保险与理赔论文大全（17篇）篇十七
1、一定要随车携带机动车辆《三证一单》的清晰复印件、即车主身份证、驾驶证、行驶证和保险大单。避免有些保险公司的以保险证件不齐全不给理赔。
2、出险一定第一时间报警，尤其是重大事故。拨打保险公司报案时记得提供保单号码、出险时间、地点、事故性质等基本情况。
3、临时牌照车辆一般只办理了短期交强保险，且有规定了时间和路线，在规定以外的时间和路线如果发生意外事故保险公司是不承担赔付责任的。
4、车辆在异地出险时，一定要及时上报保险公司，由出险地定损人员进行现场代查勘定损。赔付费用一般按出险地的行业标准估价，如果有局部损坏回到投保地才发现的，这部分的修理费用保险公司可补定损赔偿。
5、被保险人如果要委托修理厂办理赔，或将事故赔偿费直接划给修理厂的，必须亲自签订授权委托书，并上报保险公司备案。每次修理时，必须要与修理厂签订质量合同，维护自己的合法权益。
第一条及时报案，保护现场。
当交通事故发生后，我们首先要及时报警，保护好现场。并且在48小时内与保险公司联系报案，根据实际情况陈述事故发生经过，提供保险单，等待保险公司的查勘人员到现场做查勘工作，同时要记得填写好《索赔申请书》。
第二条了解拒赔和免责范围。
事先要了解清楚拒赔和免责的范围。
第三条损失过小索赔不划算。
为什么说损失过小索赔不划算呢？因为在车险续保的时候，保险公司会有一个保费优惠条款项目，即车辆如果一年未出现，在第二年续保的时候就可以享受10%左右的白费优惠，如果连续几年没有出险记录，保费优惠最高能达到30%左右。所以是否索赔，可以相应的参照下损失的大小。
第四条先证明，后维修。
第五条非道路事故事故，自己证明。
在非道路发生事故（小区）：可以自己写个证明，然后找所属派出所盖章就可以了。
第六条，单车事故，看具体情况。
发生单车事故时，先拨打110找交警开单，然后找修理厂。因为保险公司有的要看现场有的不要，不要的可以直接开去修理场，要的报案后再等保险公司来看车。
1、静止被淹按“自然灾害”赔付。
根据家庭自用汽车损失保险条款规定，保险期间内，被保险人或其允许的合法使用人在使用被保险机动车过程中，因暴雨、洪水等自然灾害造成的被保险机动车的损失，保险公司将按约定负责赔偿。
汽车是停在小区或者地下车库中被水淹造成损失，只要车辆参保了车辆损失险，保险公司都会按照自然灾害进行赔付。现在要做的就是：别动车，先拍照，再报案，然后就可以了！
工作人员建议，事故发生后，车主不要试图移动车辆或发动车辆，应尽快报案，时间上不能超过48小时。至于车子的具体赔付损失情况，要根据车主的保险单保项。如果积水漫过了仪表盘，保险公司会考虑全额赔付。
2、涉水致发动机进水不予赔偿。
不少汽车因涉水而停在半路上，对于这种情况，要看车辆具体损伤情况进行理赔。根据保险条款，对于发动机进水后导致的发动机损坏，保险公司不负责赔偿。除发动机之外，其他部分的汽车损伤如内饰、电脑板等，将视具体情况认定责任理赔。
工作人员提醒说，一般情况下，如果车辆在水中熄火，有50%可能性会导致发动机损坏；但如果熄火后再次发动，那么发动机肯定要“报销”。千万注意，汽车涉水千万不能在熄火后再次发动。这时候我们需要做的就是打电话报案以及拍照。涉水熄火再次启动，对不起，该部分什么保险都不管。
3、灯杆、大树、广告牌倒了砸坏车辆怎么办？
一场大雨泡松了灯杆周围的地基，灯杆倒了，正好砸在下面停着的私家车上，这该怎么办？
相关专业人士表示，车辆在暴雨天气中被高空坠物或灯杆压到属于自然灾害所造成的损失，同样，车辆被暴雨冲走导致的损失也属于车损险范畴。
4、未年检车辆不予理赔。
要特别提醒那些未年检的车主。因为年检时间较长，所以不少车主很容易忘记，如果恰巧在这段时间内出险，那么保险公司是不会给予赔偿的。保险规定中指出保险公司只对合格、合法车辆生效。未年检的车辆属于不合格车辆，按照规定是不能上路行驶的，所以保险公司是不赔付的。
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