施工合同是双方在建筑工程等领域中达成的一项法律文件。施工合同是明确双方权利和义务，规范施工过程的重要保障。如何编写一份严谨、详尽的施工合同是施工单位需要思考的问题。以下是小编为大家整理的施工合同范文，供参考。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇一
工程承包人：(简称甲方)。
劳务分包人：(简称乙方)。
依照《^v^合同法》、《^v^建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，鉴于大浏公司(以下简称为^v^发包人^v^)与甲方已经签订施工总承包合同(以下称为^v^总包合同^v^)，双方就劳务分包事项协商达成一致，订立本合同。
甲乙双方均同意在本合同签订过程中，双方将本着诚实信用的原则如实告知对方与合同直接相关的基本情况，甲方将在本合同中如实告知乙方相关情况。乙方保证在签署本合同后，已了解相关情况并无其他想要了解的情况。同时，乙方保证向甲方提供的所有信息及资料均为真实有效。
1、劳务分包人情况。
营业执照注册号：法定代表人：
发证机关：经营范围：
复审时间及有效期：
2、劳务分包工作对象及提供劳务内容。
工程名称：施工工程。
工程地点：
分包范围：提供分包劳务内容：箱梁桥施工的准备工作、场地的硬化(包括支架的基座砼)、支架、模板、钢筋加工制作就位、砼工程、预应力张拉以及与该桥箱梁施工有关的本协议中一切明示或暗示的工作。
3、分包工作期限及进度控制。
分包工作期限：开始工作日期：20__年7月30日，结束工作日期：20__年11月30日。总工期为4个月，甲方根据工期要求，两桥箱梁同步进行施工，支架、模板一次性搭设、安装。如不能满足进度要求，甲方有权要求乙方增加人员等投入以补滞后工期，确保总工期内完成所需工程。
4、质量标准。
工程质量：按总包合同有关质量的约定、国家现行的《公路工程工程施工及验收规范》和《公路工程工程质量评定标准》，本工作必须达到质量评定优良等级。
5、图纸。
工程承包人应在劳务分包工作开工前，向劳务分包人提供与劳务分包人的劳务分包任务相关的图纸1套。
6、项目经理。
工程承包人委派的担任驻工地履行本合同的项目经理为。
劳务分包人委派的担任驻工地履行本合同的项目负责人为唐贵军。
7、工程承包人义务。
可以协助乙方解决在施工过程中的住房用水用电问题及其他方面的协调工作，费用由乙方自理。其中项目部已把低压电送至桥的附近。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇二
鉴于：._________公司系乙方控股的子公司，乙方持有一公司_________%的出资额。主营公路桥梁工程建设;.甲方系一公司的股东之一，持有乙公司_________%的出资额;.甲方拟将其持有一公司的全部出资转让给乙方;为了维护双方的合法权益，保障股权转让行为的正确和顺利实施，双方依照中华人民共和国有关法律、法规的规定，在平等自愿、协商一致的基础上，签订本协议，共同遵照执行。
第一章协议双方的主体资格。
第一条甲方为经批准登记的社团法人，注册登记号为：_________。甲方出让一公司全部股权的行为已获得股东会的批准。
第二条乙方为一家主营公路桥梁建设业务的有限责任公司，持有一公司_________%的股权。工商登记注册号为：_________。乙方对外投资，受让一公司股权的行为已获得本公司董事会及_________省国资委的批准。
第二章股权转让的数额及比例。
第三条甲方现持有一公司_________元股权，占一公司注册资本的比例为_________%。
第四条甲方将其持有的_________元股权转让给乙方，占转让前一公司注册资本的比例为_________%。
第三章股权转让的价格确定。
第五条股权转让的价格为双方协议价。
第六条双方协议确定股权转让的价格主要考虑截止_________年_________月_________日，一公司注册资本与净资产的比值，并经_________国资委批准。
第七条股权转让的价格确定为乙方以_________元的单价购买甲方_________元的股权。即乙方出资_________元，受让甲方_________元的股权。转让完成后，乙方持有一公司00%的股权。
第四章价款支付及所有权转移。
第八条乙方以现金方式支付价款。
第九条本协议生效后日以内，乙方将全部价款_________元一次划入甲方指定的户内。
第十条从工商变更登记之日起，受让股权的所有权正式发生转移。
第五章工商变更登记。
第十一条有关股权转让的工商变更登记手续及其他有关部门的批准或同意由甲方与一公司协商后负责办理。
第十二条办理上述手续需要乙方给予的协助，乙方应按甲方不时提出的要求及时完成。
第六章双方的保证。
第十三条甲方保证其转让的股份不存在担保、抵押及法律争议，并有权转让其股份。
第十四条乙方保证其为依法成立并合法存续的企业法人，有权受让甲方转让的股份。成为一公司的股东后履行股东的责任和义务，遵守一公司的章程。
第七章违约责任及免责条款。
第十五条任何一方违反本协议，均应承担对方因此造成的一切损失。
第十六条任何一方因战争、自然灾害或其他人力不可抗拒的原因不能履行本协议的，均不承担对方因此造成的损失。
第八章争议的解决。
第十七条因本协议产生的任何争议，由双方协商解决，协商不成时，任何一方均可依法向有管辖权的人民法院提起诉讼。
第九章其他。
第十八条本协议未尽事宜，由双方协商解决。
第十九条本协议自双方法人代表或授权代表签字盖章后生效。
第二十条本协议一式四份，双方各执一份，其余报有关部门备案，具有同等法律效力。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇三
甲方：_________________(以下简称甲方)。
乙方：_________________(以下简称乙方)。
根据《^v^民法典》和《建筑工程承包合同条例》的有关精神，经甲乙双方协商，甲方同意将工程承包给乙方，为明确双方权力与义务，特签订如下协议条款，供双方共同遵守。
二、承包方式。
三、工程承包内容。
四、合同价款。
五、付款方式。
六、总工期要求个工作日。
七、甲方责任。
1.甲方在通知乙方进场时，施工场地应具备三通一平等开工条件。
2.甲方应按合同付款方式及时支付乙方工程款，若甲方不按合同约定支付工程款，导致施工无法进行，乙方可停止施工，由甲方承担已完工程损失和乙方所有经济损失。
八、乙方责任。
1.乙方应按照合同约定工期内施工完毕，并符合验收要求。
2.因乙方原因造成工程质量问题和工期延误，由乙方承担责任：_________________质量问题由乙方维修解决至合格，延误期每日罚款元。
九、工程质量、安全及保修。
1.乙方应按照甲方要求精心施工，工程质量符合验收标准。
2.凡因乙方原因造成的安全事故均由乙方负责。甲方不承担任何责任。
3.工程竣工验收后，乙方对施工的工程质量负责保修一年。
十、争议及解决办法。
第二种解决方式：_________________向有管辖权的人民法院起诉。
十一、本合同一式两份，甲方一份，乙方一份，双方签字盖章后生效。
甲方：_________________乙方：_________________。
代表：_________________代表：_________________。
_____年_____月____日_____年_____月____日。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇四
鉴于：._________公司系乙方控股的子公司，乙方持有一公司_________%的出资额。主营公路桥梁工程建设;.甲方系一公司的股东之一，持有乙公司_________%的出资额;.甲方拟将其持有一公司的全部出资转让给乙方;为了维护双方的合法权益，保障股权转让行为的正确和顺利实施，双方依照中华人民共和国有关法律、法规的规定，在平等自愿、协商一致的基础上，签订本协议，共同遵照执行。
第一章协议双方的主体资格。
第一条甲方为经批准登记的社团法人，注册登记号为：_________。甲方出让一公司全部股权的行为已获得股东会的批准。
第二条乙方为一家主营公路桥梁建设业务的有限责任公司，持有一公司_________%的股权。工商登记注册号为：_________。乙方对外投资，受让一公司股权的行为已获得本公司董事会及_________省国资委的批准。
第二章股权转让的数额及比例。
第三条甲方现持有一公司_________元股权，占一公司注册资本的比例为_________%。
第四条甲方将其持有的_________元股权转让给乙方，占转让前一公司注册资本的比例为_________%。
第三章股权转让的价格确定。
第五条股权转让的价格为双方协议价。
第六条双方协议确定股权转让的价格主要考虑截止_________年_________月_________日，一公司注册资本与净资产的比值，并经_________国资委批准。
第七条股权转让的价格确定为乙方以_________元的单价购买甲方_________元的股权。即乙方出资_________元，受让甲方_________元的股权。转让完成后，乙方持有一公司00%的股权。
第四章价款支付及所有权转移。
第八条乙方以现金方式支付价款。
第九条本协议生效后日以内，乙方将全部价款_________元一次划入甲方指定的户内。
第十条从工商变更登记之日起，受让股权的所有权正式发生转移。
第五章工商变更登记。
第十一条有关股权转让的工商变更登记手续及其他有关部门的批准或同意由甲方与一公司协商后负责办理。
第十二条办理上述手续需要乙方给予的协助，乙方应按甲方不时提出的要求及时完成。
第六章双方的保证。
第十三条甲方保证其转让的股份不存在担保、抵押及法律争议，并有权转让其股份。
第十四条乙方保证其为依法成立并合法存续的企业法人，有权受让甲方转让的股份。成为一公司的股东后履行股东的责任和义务，遵守一公司的章程。
第七章违约责任及免责条款。
第十五条任何一方违反本协议，均应承担对方因此造成的一切损失。
第十六条任何一方因战争、自然灾害或其他人力不可抗拒的原因不能履行本协议的，均不承担对方因此造成的损失。
第八章争议的解决。
第十七条因本协议产生的任何争议，由双方协商解决，协商不成时，任何一方均可依法向有管辖权的人民法院提起诉讼。
第九章其他。
第十八条本协议未尽事宜，由双方协商解决。
第十九条本协议自双方法人代表或授权代表签字盖章后生效。
第二十条本协议一式四份，双方各执一份，其余报有关部门备案，具有同等法律效力。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇五
发包方：兴安嘉苑项目部(以下简称甲方)。
承包方：姓名;身份证号;(以下简称乙方)。
依据《^v^合同法》、《^v^建筑法》及其他有关法律、行政、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,双方就兴安嘉苑2#、3#楼工程主体砌筑、内外墙抹灰施工事项协商一致，订立本合同：
一、工程概况：
二、工程承包范围及事项：
1、按施工图设计内容及变更的工程联系单，包括主体砌砖一切有关砌砖工程、内外墙抹灰(一切有关抹灰工程)。
2、临时用工;技术元，普工元。
三、承包方式：
1、包工不包料。
2、包(除甲方提供垂直运输机、搅拌机、配电箱送至三级以外的)与本工种相关的一切机具及耗用品由乙方负责。
3、包工程质检、安检过关。
4、包中检验收一次性过关。
四、合同工期：
开工日期：以具体开工报告为准
竣工日期：以具体竣工报告为准
合同总工期：
五、工程质量标准：一次性验收合格。
六、工程单价、价款及付款方式：
1、结算方式：砌砖工程;小砖元/块，多孔砖元/块。内外墙抹灰按墙体面积元/平方米。
2、付款方式;门市楼：施工至主体楼结顶，并经中检验收符合质量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(内外墙抹灰工程付款以此支付标准)，余下30%在竣工验收后的一个月内付清。
主楼：每幢主楼施工至三层并经中检验收符合质量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%，施工至主楼结结顶并经中检验收符合质量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(内外墙抹灰工程付款以此支付标准)，余下30%在竣工验收后的一个月内付清。
七、权利与职责。
2、在工程施工中乙方如管理不善，人力不足，技术素质低劣野蛮施工，罢工(乙方停工超过二天视为罢工)、浪费材料、拖延工期、增大成本、影响工程的全面施工计划或者是乙方不听从甲方的指挥和安排，甲方有权收回承包项目，并单方面终止合同，且只按已完成的通过甲方验收的实际工程量工价的50%结算工资(该工资在工程竣工验收后支付)，剩余50%作为对甲方的补偿费用，并按甲方通知时间主动退场。
3、双方要经常性对新旧工人进行安全知识教育，作好安全生产技术的交底工作，树立“安全第一、预防为主”的思想，施工过程中如乙方违背建筑施工安全技术规程，造成的大小安全质量事故概由乙方负责(包括法律责任)。甲方不负责一切损失和责任，并对每发生一次事故处以罚款50-20_元。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇六
在公路桥梁建设的过程中，施工的安全是项目管理的重中之重，依照国家“安全发展”和“以人为本”的理念，如何对公路桥梁建筑的施工进行完善的管理，保证公路桥梁工程的施工安全，保护建设者的生命安全和国家的财产安全，实现我国交通设施建设的跨越式发展，是路桥建设企业所面对的重大课题。
在对公路桥梁建设项目进行施工时，可能引发安全事故的潜在因素是多方面的，从当前的实际情况来看，引发事故的理由主要包括以下几种。第一种为施工人员方面的理由(人的因素主要指安全施工意识不强，或者是施工时的`状态不佳而无意造成事故);第二种理由为施工现场环境方面的因素，如果在对公路桥梁建设项目进行施工时，没有管理好现场的消防安全以及电气安全等，则安全事故的潜在风险就非常大;再如，没有对现场地形情况进行认真了解，如潜在滑坡风险等，也可能在施工时引发事故。第三种理由为设备方面的因素。如施工机械设备与施工工艺出现了不相匹配的现象，则极易引发施工安全方面的事故;两者不相匹配主要表现为机械设备老化，无法与先进施工工艺相适应;或者是施工工艺落后，不能有效利用设备，导致在运转设备的过程中，出现许多潜在危险因素。第四种理由为临时修建的道路达不到通行要求，而导致施工安全事故。笔者将针对以上理由具体论述管理施工安全的措施。
人员管理措施。
在施工安全管理中，对施工人员的管理是处在第一位的，在所有的安全事故中，由于人员失误和违规操作而引起的事故占80%以上。施工人员在关键时刻的决策往往关系到整个工程的安全与否，因此，做好施工人员的安全管理和培训，能够在最大限度上防止安全事故。
首先，应该针对机械设备的特点，施工工艺的技术含量、难度、作业的环境等来进行施工人员的选择。其次，对施工人员的培训应该包括施工技能的培训和安全教育培训两部分。安全教育的培训工作应该有部署、有计划、有考核、有检查、有针对性，使施工人员认识到施工安全的重要性以及自我保护的意识，从源头上进行施工安全事故的制约。再次，应该保证施工人员在培训之后，经有关部门考核，取得了相关的专业证书，才能予以上岗操作施工，坚决杜绝无证上岗的现象。
再次，在公路桥梁工程的施工过程中，施工人员的心理状态受到人为因素和环境条件的影响，可能出现多种不安全的状态。这种不安全的心理状态和环境条件相互交织影响，就有可能导致施工人员在施工中发生失误或者违章操作。因此，管理者应该基于施工人员的不安全心理，开展综合性的管理，进行针对性的研究和处理，消除施工人员不安全心理产生的基础。
最后，在公路桥梁建设施工中，如何减轻施工人员的疲劳，防止疲劳施工和过劳施工，从而保证施工的安全和施工人员的身体健康，是安全管理的重要策略。首先，施工企业应该提高施工作业的自动化和机械化的程度，以提高劳动生产率，这是减轻施工人员的疲劳，实现安全生产的有力措施;其次应该制定合理的作息制度，以施工的工作方式、劳动强度等来作为作息制度的制定依据，使轮班工作制尽可能减少，在工作之后使施工人员得到充足的休息;最后还应该开展健康有益的活动和技术方面的培训，既有利于施工人员疲劳状态的恢复，又能够使施工人员的技术熟练度得到提升，以减轻施工中的疲劳度。
机械设备管理措施。
在施工设备的选择保养方面，机械设备的管理部门应该提前对各施工项目所需的机械设备进行掌握，做好安排。并且要对设备使用中的二次维护保养工作进行安排，对保养和使用的冲突矛盾进行合理的解决。管理人员应该学会使用计算机设备来进行辅助管理，对机械设备的一二级维护进行制约。聘请专业的维修人员按照流程规范来进行机械设备的维护保养时，机械的操作人员应该做好配合和监督。并且对机械设备操作人员的职业道德进行规范，做到身到、手到、眼到、心到。
随着施工进程的开展，机械设备的使用时间也越来越长，其使用寿命也就相应缩短。因此在施工过程中，施工企业应该及时进行老旧设备的淘汰和新设备的引进。对于因事故理由造成主要性能和结构损坏，且无修复可能或者其修复的费用超出新设备费用的60%的，以及功率低、能耗高、经济效益差、污染较为严重、技术改造成本较高的机械设备，应该坚决进行淘汰。
环境的管理措施。
公路桥梁施工现场所使用的采光照明条件，既应该保证正常的施工进行，又应该以减少施工人员的不舒适感和疲劳度为标准来设置。还应该注意光线对施工人员视觉中明暗反应的影响，当光照条件发生转变之后，人眼需要一段时间的适应过程。因此在施工现场的光照条件发生极大地变化时，应该将施工进行做短暂停滞。在光照不足的场所加强人工的照明，在强光之下戴墨镜等措施，都能够减少施工事故的发生。
现场施工标志使用不同的色彩，能够对施工人员的心理起到一定的制约作用，减少施工疲劳和工作失误。比如红色能够给人危险、停止或者警告的提示;绿色能够使人感觉舒适、宁静、轻松，能够消除烦躁的心理;白色能给人清新整洁的感觉，有助于施工缺陷的检查。因此在不同的环境之中，使用不同的色彩进行标志，如绿色的安全网、红色的警告牌、白色的安全带等，都能够对安全事故进行有效的预防。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇七
甲方：中国建筑第五工程局哈磴高速公路项目部(以下简称甲方)。
乙方：桥二队(以下简称乙方)。
按照《^v^合同法》、《建筑安装工程承包。
合同条例》、《建设工程质量管理条例》以及相关法律、法规、结合本工程具体情况，甲方将哈磴高速公路第18合同段的部分工程承包给乙方施工，经双方友好协商，达成如下协议：
1、工程名称：哈磴高速公路第18合同段。
2、建设单位：哈磴高速公路建设管理办公室。
3、工程地点：乌拉特前旗西小召镇。
4、工程内容：桥梁（下述桩号的桥梁设计施工图纸所包括。
的所有工程细目，以及施工过程中变更增加的项目）。
6、开、竣工日期及要求：
开工日期：2003年__月__日。
竣工日期：2004年7月25日
具体为：2003年度完成桩基础，预应力空心板形成生产能力，2004年7月25日全部交工。如遇人力不可抗拒的自然灾害(含地质变化)，工期顺延。
7、乙方开工时必须进够不少于台钻机，其它配套设备、
人员、均应满足工程施工要求。如果不能满足工程进度及质量方面的要求，甲方有权清退出场。
8、工程质量等级：优良。
9、工期损失金：因乙方自身原因造成的工期损失，每拖延。
一天罚款。
1、本工程一律不设预付款。
2、甲方承包给乙方施工的工程，均采用甲乙双方协商的单。
价按乙方实际完成的工作量进行计价结算。该单价均已包括了为实施和完成该工程所需的劳务、材料、机械、试验、临时设施费、预制场，工棚等的临时征地费，工程临时用电、用水线路的架拆及工程用电、用水费用，人员设备调遣费用、安装、缺陷修复、管理、保险，个人所得税、工程照管及利润等费用。以及合同明示或暗示的所有责任、义务和风险，由乙方自负盈亏。
3、乙方所承包施工的工程，在未得到监理单位及建设单位。
计量前，不得以任何方式及理由向甲方索取工程款。
4、经甲乙双方协商后的综合单价见附表。合同签订后，甲。
乙双方均不能以任何方式或理由来改变此单价。
5、工程变更部分的单价，如合同中有的，套用合同清单单。
价，如超出合同清单之外的，按甲乙双方共同协商的单价。
6、工程量清单是合同的组成部分，清单数量为暂定工程数。
量，业主对工程数量的增减不减除乙方的合同义务，即不能作为乙方降低验收标准和调整单价的依据，也不能作为乙方拒绝施工的理由。
7、施工过程中，乙方施工机械车辆所需油料，在甲方指定。
的加油站提供。在甲方支付乙方的工程款中扣除。
8、业主对甲方的有关工期、质量、进度、安全等方面的要。
求同样适用于乙方。
1、乙方每月只能向甲方申请计量款一次，计量款的支付时。
间按甲方与建设单位签订的施工合同中相应条款执行。但因建设单位延期支付计量款，甲方作相应延期。
2、业主计量款只能付至甲方专用帐户上，乙方可在甲方帐。
户内开设内部分户。甲方支付乙方计量款时，要求乙方提供帐号,支付时采用转帐的方式进行支付。
3、乙方必须派专人办理计量款的支付手续，并提供其身份。
证复印件给甲方财务部备案。否则，甲方有权拒绝支付。
4、乙方申请的计量项目及工程数量，必须符合业主要求的。
手续，即只有合格的工程才予计量。乙方完成的项目达到验收标准后，按技术规范中符合计量规则要求的工程数量据实计量。
5、甲方支付乙方计量款时，以乙方实际完成工程量的80%。
进行支付，并且要求乙方已完工程在质量、安全及文明施工方面，必须得到项目部、监理工程师及业主的认可。否则，因乙方工程质量、安全及文明施工不符合要求时，甲方有权拒绝支付乙方该月的计量款。
6、甲方拨付进度款时，予留20%作为工程质量、安全、合。
同履约及文明施工保留金。全部工程完工经项目部、监理及业主验收并发放竣工验收证书，，支付至乙方实际完成工程量的95%，余下5%作为工程质量保留金，保留金的期限以业主规定为准。
7、保修期间发生的缺陷修复及费用，由乙方承担，如委托。
甲方修复，修复费用由甲方从乙方保留金中扣除。缺陷期满甲方得到保留金，扣除乙方承担的工程缺陷修复费用后，将余额返还给乙方。
8、工程量具体计量程序及支付办法详见项目部编制的《施。
工队工程计量及支付办法》。
甲方职责:。
1、负责对乙方承包工程的技术交底、图纸会审工作，并协助乙方解决工程施工中的技术问题。
2、乙方施工的工程质量，安全工作按照国家施工验收规。
范，质量验评标准，安全规范和标准以及当地有关质。
量、安全的规定进行指导、监督与检查，协助乙方处理好质量安全事故。
3、甲方有权按照公司内部的管理制度对乙方施工作业进行定期或不定期的质量、安全，文明施工，劳资等方面的检查并进行评定。根据评定结果进行奖、罚，对乙方达不到合同约定或甲方要求的，甲方在第二次警告后仍无改进者，甲方有权自行安排人员整改，其费用由乙方负责。
4、甲方有权对乙方财务实行监督、审查，制止不合理的财务开支，以确保工程款专款专用。
5、乙方承包工程的质量，进度不能满足甲方与建设单位签订的总承包合同要求时，甲方有权对乙方承包的工程量进行调整，并要求乙方对已完工程不合格部分进行整改，费用由乙方负责。
6、由于乙方施工质量达不到甲方要求，质量低劣且在整改期限内无明显改观，甲方有权终止本合同，另选施工队伍，乙方应立即退场并无权要求支付任何附加费。
乙方职责:。
1、乙方按照自主经营、独立核算、自负盈亏的原则合。
法经营。工程施工期间必须服从甲方的工程管理及财务监督。
2、乙方进场7天内，应向甲方提交一份详细的施工进度表。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇八
合同编号：
合同签订时间：
发包人：(以下简称甲方)。
承包人：(以下简称乙方)。
依照《^v^合同法》及其它有关法律、法规，遵循平等自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本工程承包事项协商一致，签订本合同。
湖畔护坡工程承包项目发包给乙方，包工包料施工，湖畔护坡全长按米计算。
(1)基底宽米，厚米，自下而上慢慢收至高度为米，受力部分需冷拉丝砖带，外墙做磋沙(水泥标号为，砖要好质量的青砖或红砖)。
(2)拆除厕所旁房屋三间，作进出路。
(3)完工后做围墙10米左右。
(4)墙与岸间的空隙用泥土夯实，并在墙上加适量的漏水管。
1、经双方协商确定,工程期为日，暂定于自年月日起至年月日止，具体开工时间由甲方下达开工令后方可开始施工。
2、若施工过程中发生人力不可抗拒的情形，或甲方要求乙方暂停工作，工期相应顺延。
1、工程总承包价为元。
2、上述总承包价为包干价，包含本合同所有工作内容，包工包料及其它一切费用(包括拆房，打围墙)，甲方无需再向乙方支付任何费用。
3、付款方式：竣工验收后付元，除总金额的百分之五质保金外，剩余部分付，质保金一年满后付清(时间按验收合格之日起计算)。
1、按合同向乙方拨付工程款。
2、帮助协调施工现场的临时用水、用电等事宜。
1、承包人负责对工程质量、进度、安全等进行监督检查，处理日常相关事宜，确保本工程施工的安全稳定。
2、承包人必须自行完全本合同工程，不得转包他人。
承包人应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准组织施工，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。凡在施工过程中造成事故的责任和因此发生的费用，均由乙方承担。
工程竣工验收应以《施工方案》和《质量验收标准》为依据。如验收不合格，乙方应负责无偿返工。
1、甲方应按本合同约定及时支付工程款，若有逾期，甲方应向乙方支付违约金(按应付金额的银行同期贷款利率计算支付利息)。
2、因非甲方原因、人力不可抗拒的原因，乙方未按期完成工程内容，每逾期一日，乙方应向甲方支付本工程总金额百分之一的违约金;逾期超过十天，甲方有权单方面解除合同。
本合同于年月日由双方在签订，自双方签字或盖章后生效，一式份，上方各执一份，上交份。
发包单位(甲方)(盖章)。
承包人(签字或盖章)：
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇九
甲方：(以下简称甲方)。
乙方：(以下简称乙方)。
根据《^v^合同法》、《^v^建设法》、《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件使用法律问题的解释》等国家法律、法规、条例、条令，为确保消防工程按期完成，按照高标准、严格要求完成施工任务的总体目标，本着诚信、互惠互利，明确双方权利、责任、义务的原则，经甲、乙双方平等协商，甲方将九峰还建社区二期三区b6#、b7#、b8#、工程的消防工程承包给乙方，特签订以下合同条款：
一、工程名称：九峰还建社区二期三区b6#、b7#、b8#、b9#楼及地下室。
二、工程地点及规模：九峰王家店。
三、承包内容及范围：
1、以上工程按设计图纸要求施工，乙方承担以上工程所有项目的劳务。因乙方不按规范施工造成二次验收，费用自付，扣除返工材料费。
2、二级配电箱后面的所有配电箱，空开、电缆、电线及在施工中所需要的所有机械设备、照明等(除塔吊、上人电梯外)，一律由乙方自己负责购买安装使用。如需在甲方库房领用，甲方按照市场价加库管费扣回。各分项工程在施工中，现场必须符合安全生产文明施工条例(文明施工所产生的工时由乙方负责)，必须符合现行国家有关规定的规范。
3、赶工期的夜晚加班费、冬施工的取暖费，安全文明施工措施费，劳务保险费。
4、以上合同内工作不能按甲方要求完成的，甲方有权安排其他施工队伍进场施工，费用将从乙方工程款中直接扣除。
四、承包单价及总价：
甲方按本标段工程的消防分部工程的劳务分包给乙方，劳务分包总费用为固定总价：21万元，包含变更在内不以任何形式增减劳务分包费用。
五、工期。
总工期130天，20xx年3月20日至20xx年7月30日。乙方每延误一天罚款500元。因甲方造成工期延误及天气自然因素延误工期顺延。
六、付款方式：
每月工程进度款按照甲方审定完工验收合格工程量的50%支付工程进度款。所承包内容全部完工经检查合格后1个月内，工程款付至80%，工程竣工验收合格后2个月内，工程款付至90%，其余工程款在工程质量保修期(2年)完后2个月内付清。
七、工程质量保修：
乙方完成的工程量按国家相关标准保修，保修期限为国家保修期限2年。乙方承包范围内工程如有渗漏情况，乙方负责维修，如因渗漏造成他人损失的，乙方负责培偿。乙方在接维修通知后，24小时内人员到现场维修，48小时内维修好。乙方在规定时间内不到现场或没有在规定时间内修好的，甲方可另派人员维修，维修费用从乙方工程款中扣除。
八、安全文明施工。
1、认真贯彻执行国家有关安全文明生产方针、政策、法规、条例、规程、规范等上级有关规定。严格执行《武汉市建筑施工现场安全质量标准化达标实施手册》。对所承包劳务工程的安全施工、文明施工负全责。
2、认真执行甲方、监理、项目部关于安全文明生产的布置、任务要求，乙方必须接受甲方进行施工技术安全措施监督、检查。
3、乙方在任何时候都应采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。
4、操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品，不按规定戴防护用品的人员不得上岗，施工作业人员在作业时间内不得喝酒，严禁酒后作业。酒后上班者，若出现安全事故，一切责任由乙方自行负责。
5、乙方必须严格遵守项目部施工现场各项管理制度和安全制度，对工作人员加强安全教育，严格按照施工安全操作规范规程操作，乙方施工人员因违反安全操作规程发生任何人身伤亡事故的，由乙方全权负责，或由乙方人员操作失误造成他人事故的，造成的一切经济损失，均由乙方责任承担，甲方概不负责。
6、建立安全质量事故的处罚规定，在施工中如发生职工人身安全事故，医药费每人次在叁万元(含叁万元)以内的，则由乙方自行承担，超出部分由甲乙双方按其责任划定承担赔偿。
7、乙方不得聘用弱智人员从事该项劳务工作，不得带无行为能力和与本工作无关的人员进入施工现场。
8、未经项目部同意任何人不得改、拆外脚手架、连墙杆上的钢管、扣件、立面、水平防护。
9、严禁乙方作业人员私自搭接电，扰乱施工现场生产秩序，发生拉闸断电一次处以罚款1000元。
10、严禁在无安全防护的外架上施工作业，乙方作业人员发现安全隐患应及时报告项目部管理人员，在安全隐患没有解除前，乙方作业人员有权拒绝此处施工作业。
11、施工中因乙方人员违章作业出现人身伤亡事件等重大安全事故，由此引起的相关损失全部由乙方承担。
十、安全管理及处罚细则：
(一)、坚持班前会。利用上班前五分钟，召开全班组施工人员会议，布置安全工作事项，检查工人安全装备、身体状况及特殊情况。
(二)、坚持安全检查。班头、班组安全员上班前、工作中、下班时要随时进行安全自检，发现隐患及时整改，把安全事故苗头消灭在萌芽状态。
(三)、安全管理处罚条例：
1.进入工地必须带好安全帽，发现未戴安全帽者每人每次罚款50元∕次，班组长要负连带责任罚款150元∕次。
2.高空作业要系好安全带，如不系安全带者，发现一人罚款200元∕次。
3.高空作业，严禁打闹嬉戏，发现一人，罚款150元∕次。
4.高空作业，严禁向下抛掷物品，发现一次罚款150元∕次，发生安全事故由当事人和班组承担。
5.施工机械不准带病作业，如发现一次罚款机械操作人员300元∕次。
6.施工现场严禁烟火。
7.施工用电应由专业电工负责，凡发现乱搭乱接电的现象，罚款当事人150元∕次，并将电线全部拆除。
8.严禁非开机人员攀登塔吊及施工电梯，违者一次罚款150元∕次。
9.楼层施工中严禁高空丢物，发现一次罚款当事人100元，班组长200元，并勒令该责任人退场。
10.施工现场员工辱骂、威胁、殴打项目部管理人员，对责任人罚款1000―5000元，班组长罚款元，并勒令该员工退场。
11.员工居住的卧室，白天灯不关、电扇、空调不关每次罚款100元。
12.每周定期召开项目部工地例会，缺席每次罚款100元，迟到50元。该费用作为开会招待费用，延期缴纳按双倍罚款。
十一、现场文明施工处罚细则：
1.严禁在工地乱倒饭菜，每发现一次罚款10元∕次。
2.不准在工地上随地大小便，特别是在建筑物内、院角,生活区处每发现一人一次罚款100―1000元。
3.有盗行为的，罚款当事人1000元/次，罚款当事分包人5000元/次。
4.不准在工地上打架斗殴，发现一起不论任何原因，双方班组罚款5000元∕次，由此所发生的伤残费用，由各自承担，情节严重者，送公安机关处理。十二、甲乙双方的责任：
1、甲方的责任：甲方向乙方提供技术交底、生产进度计划、验收规范及质量评定标准，甲方向乙方提供住宿，生活设施，材料加工场地。甲方向乙方提供建筑施工用料，塔吊、上人电梯。甲方及现场主管对乙方的施工质量进度安全进行统一指挥、指导，监督和检查，帮助解决施工中出现的问题。
2、乙方的责任：
1)、必须按照甲方提供的技术交底内容，进度计划，验收规范及质量标准，精心组织技术力量施工，加强工人安全质量及技术教育，提供施工队伍的业务素质和文明施工程度。
2)、在施工过程中，乙方要接受甲方的监督、检查、指导，按照甲方所提出的措施要求严格施工无条件执行。对乙方不按甲方要求施工的项目，甲方不予竣工结算、支付工程款。
3)、乙方必须保证自己班组进场人员的健康、人身安全。乙方不得克扣乙方人员工资，因乙方人员管理问题所发生的后果，由乙方负一切责任。
4)、乙方不得以甲方任何名义对外签订合同或协议，乙方对外所签订的合同、协议责任自负，甲方不承担任何连带责任。
5)、如乙方施工的工程不能达到甲方的要求和有关技术规范及验收标准要求，甲方有权要求乙方整修或赔偿甲方损失，乙方不按要求进行整改和赔偿损失的，甲方不予计价，并有权解除与乙方签订的工程施工合同。由此引起的一切经济损失由乙方负责。
6)、乙方无条件配合给水、电、气安装，消防安装、防盗门、窗安装、电梯安装的配合补料收尾等工作，乙方不另计费。
7)、为了工人的身体健康，乙方施工人员进场后不准擅自开火煮饭，发现一次，罚款500—1000元/次。
8)、乙方工程进度缓慢、工程质量达不到甲方要求或未按甲方要求的，甲方有权对乙方进行经济处罚，罚款在计价中扣除。乙方所施工的工程达不到甲方的进度或质量要求，甲方有权解除本合同，并不承担乙方所造成的一切损失。
9)、经甲方书面通知乙方增加人员实力或机械设备，而后乙方仍不能满足甲方进度、安全、质量要求的，甲方有权增加其他劳务队伍，甚至解除本合同，并按工程量的60﹪结算，乙方不得有异议。
十三、本合同一式贰份，甲、乙双方各持一份，双方签字后即生效，具有同等的法律效力。工程验收合格，进行结算付清劳务费后，此合同终止。
甲方：
乙方：年月日。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇十
电路电气设备是安全管理的首要项目。因此在施工用电的操作过程中，电气工作人员必须具备必要的用电技术、知识和实际操作能力，并经考试合格方准许上岗工作。电路和电气设备其本身的结构复杂性和电路设置的高标准严要求，决定了它必然是安全管理的头等大事。必须纳入项目管理的关键日程上来。
在公路桥梁工程施工中，同样要严格把防火工作列入重要议事日程，通过建立健全优化消防机构，组建训练有素的消防队伍，在规定所辖范围内承担其防火安全职责，并配备必要的充足的消防设备器材，确保消防水源充足。定期不定期的防火安全检查和供水系统工作正常开展也要确保，最大限度确保施工安全。相关管理部门应根据防火的实际需要配备一定数量的消防器材和设备，存放于显眼处，以备迅速获取使用。
(一)强化领导责任意识。
认识是第一位的。论文发表，施工技术。近年来的安全事故往往与施工主体缺乏安全意识、麻痹大意有关。而最关键的是领导的责任意识不够，因而造成了整个管理组织体系的先天不完备。因而就要强化领导进而完善健全组织机构。要强化路桥安全管理，就要依赖施工单位领导自觉提高对桥梁安全管理工作的重视程度，有必要成立以项目单位一把手为领导的路桥安全管理领导小组或相应组织机构，并按“责任明确、层层落实”的原则，责任到人一抓到底。
建立施工安全保证体系，为实现安全目标，可以建议一些项目单位设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，下设安全监督部门，并设专职监管工程师;工程队设立以队长为首的安全生产小组，下设安全检查员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程监控。制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对员工进行遵章守纪的安全教育，建立、完善各级安全生产责任制，明确各级管理部门及人员的权限，抓好逐级负责制的落实。施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。论文发表，施工技术。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。论文发表，施工技术。施工现场便道边坡稳定，并做必要防护。践行这些措施和活用体系，需要各施工单位安全管理机构要加强自身建设，提高自身战斗力。同时落实岗位责任制，做到一级抓一级，并选配责任心强、业务素质好的干部充实到建筑企业工程安全管理队伍中来，将责、权、利充分落实到位，以充分调动其工作积极性，进一步促进安全管理工作走向规范化和法制化的轨道。
(三)落实制度规范，加大考核力度。
针对国家安全生产法律、法规的不断健全，以及安全生产操作规程的不断细化，进一步加强对各路桥施工公司安全生产的考核力度、加大对持证上岗的管理和检查，加强三级安全教育。面对国家不断加大安全生产管理和处罚力度以及安全生产法律、法规相对健全的大环境，应该从学习培训、健全组织、完善制度、加大投入几方面人手，进一步夯实安全生产管理的基础。针对国家颁布的一系列安全生产法律、法规和管理条例，为提高广大职工的安全管理意识，应对公司、项目部负责人及专职安全管理员进行安全生产的专项培训。通过培训、教育等工作，扎实锻造一支“人人讲安全、个个懂安全”，“以讲安全为荣、不讲安全为耻”的过硬队伍。在制度完善的基础上，切实加大工作的落实力度，将各项有关安全管理的法规制度及操作程序在具体的路桥施工管理中呈现出来。对落实的情况要及时进行检查和巡视，对落实中的问题要及时指出并要求加大整改力度，力求安全生产管理在制度化的引导下取得管理的实效。
总之，安全管理就必须要有制度保障，有法可依，因而才能让安全真正成为可以实现的施工目标。论文发表，施工技术。路桥施工安全管理是路桥工程项目的关键环节和重要摘要性和紧迫性，加强对其生产部门安全生产的意识的提升，切实提高安全生产管理实效，针对自身的薄弱环节，有针对性的解决路桥施工的安全生产管理问题。
参考文献：
【2】罗家俊，论路桥工程施工技术管理与安全保证措施[j].价值工程，2010(6)。
【4】张一飞，论路桥施工项目管理[j].建材与装饰，(12)。
【5】刘丽华，桥梁工程施工安全预评价方法研究及应用[[j].公路安全交通科技(应用技术版)，2008(10)。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇十一
在工程项目开始施工之前，必须要保证公共设计得到了充分的优化，与规则和要求相适应，并给予足够的重视，通过这方面的操作，来明确施工人员的操作方向，同时将施工设计作为重要的参照和依据进行相应的成本计算，同时注意了解实际情况，做出相应的调整。在工程施工设计的过程中，需要将工程要求和规则作为重要依据，对其重要环节进行强调。与此同时，也需要对单位自身的情况进行充分的分析和研究，从而保证所选择方案的合理性及科学性。
3.2对施工管理的阶段进行充分的完善。
施工管理包含了很多方面的内容，主要包括施工人员、施工设备、监管工作和质量检测等，对每一方面都要提出具体的管理要求，例如，相关施工人员在施工过程中必须要按照规则和要求来进行操作，施工设备要得到有效地应用和维护等等。要实现这方面的工作目标，可以从三个方面入手：其一，成立专门的监管部门，同时根据工作人员的实际情况选择最佳的监管人员；其二，将相关的权限赋予监管人员，使其作用发挥到最大；其三，对监管部门的执行力进行相应的保证，防止监管的过程出现监管不力的现象和问题。此外对于质量检测也要做到足够的重视，做好材料检测和施工质量检测。
4结语。
随着社会经济和科学技术的发展，人们生活水平和质量得到了很大提高，在此基础上，人们各方面的需求都在不断增大。对于公路桥梁工程来说，预制梁施工管理是非常重要的一项内容，不仅是桥梁工程的质量提高需要施工管理来提供有效的支持，同时对于我国建筑行业整体发展而言也是至关重要的，所以必须要对其做到足够重视，采取有效的措施对其中存在的问题进行改善。
参考文献：
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇十二
本文对桥梁施工以及使用过程中常出现的问题等进行了阐述,并对桥梁施工安全管理工作进行了探讨.
作者：王龙作者单位：青海省海南天和路桥工程有限公司刊名：中国科技财富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分类号：u4关键词：施工桥梁公路管理安全
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇十三
甲方：
乙方：
根据《^v^合同法》及相关国家相关法律、法规和公司文件相关规定，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，甲、乙双就(工程)劳务施工承包事宜协商达成一致。订立本合同。
第一条工程概况。
第二条工程承包范围。
室内消火栓系统、喷淋系统、室外消火栓系统、报警系统、应急照明系统、气体灭火系统的劳务施工。
第三条工程工期。
一、按项目部规定合理时间完成;。
二、在施工过程中，如遇下列情况，工期相应顺延：
(一)因甲方设计变更或工程量增加而影响正常工期的;。
(四)在施工中因连续停水、停电影响正常施工的;。
(五)非因乙方原因造成的前道工序没有完成，影响工程进度的;。
(六)隐蔽工程在隐蔽之前，乙方通知甲方验收，甲方没有验收的。
第四条工程价款。
3、主材由甲方提供，辅材由乙方提供，详见附表;。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇十四
对于整个工程来说，施工之前的准备就是对整体的规划，这是十分必要。同时，对伸缩缝的材质以及质量进行严格的检测。施工过程中所要用到的工具都要要准备齐全，特别是核心的设备最好有备用的。不然一旦出现任何问题就会拖延整个工程的进度。
3.2切割伸缩缝。
在切割伸缩缝缝前要注意路面平整度的问题，以便确定好切面的大小。如果路面的平整度没有达到既定的要求，那么要及时对其进行修整处理；如果已经达到要求了，则要根据图纸在伸缩缝的位置进行切割，以免道路桥梁正常的伸缩破坏其路面。切割伸缩缝时要先拉线打好样，然后再用切割机进行切割。切割过程中要在切割位置不断加水润湿，保持切割缝的平整。切割伸缩缝结束之后，要把切割缝周围的路面进行清洁，避免周围路面被切割时溅出去的石粉污染。
3.3开槽。
需要注意的是，要使用风镐来进行开槽的处理。槽缝的深度要达到12厘米以上，完成开槽以后要及时清理伸缩缝以及墩顶的粉末和其他东西，然后用高压水枪喷洗。这样才能除去杂尘，让混凝土能正常粘合，否则将会影响伸缩缝的使用功能。此外，还要检查桥梁和背墙间的缝隙是否已经保持一致；并及时按标准对埋在混凝土内的钢筋进行校正并清除表面杂物。查看切割缝和搭板是不是已经相接，如果没有就要增加切割的宽度。
3.4安装伸缩缝装置。
由于外界一些不确定因素的干扰，在安装伸缩缝装置的时候可以有2毫米以内的误差存在，安装伸缩缝要请具有专业素质的人员来进行操作。进行安装的时候，要随时观察桥梁的'中心线和装置的中心线是否重合。最好能分段进行对接，以确保它们在同一水平面才能使对接更加紧密。最后进行焊接时应采用双面焊接的方式。先焊接顶部，然后是侧面，最后才是底部。完成焊接后，还要用工具把焊接位置打磨平整，以便确定焊接是否牢固。
3.5浇筑混凝土。
一般来说道路桥梁工程建设的工期都很长而且运输的距离比较远，所以想要使得水泥混泥土能保持较好的性能就要在其中增添混凝土外参剂。在对伸缩缝浇注混凝土的时候，最好先在两旁铺设土工布，以免周围地面被污染坡外。然后用水浸湿伸缩缝附近的旧混凝土，经过多次的涂抹压平保证其表面的平整度。
3.6养护。
完成混凝土的浇注之后，在其凝固的前期要进行养护工作，一般养护期都在一个星期左右。在这一星期里，每天都要在路面进行适当地洒水，并覆盖好土工布或者塑料薄膜，防止混凝土因为过于干燥而发生断裂。在此期间应该有专人进行管理，并做好防护措施和交通管制。等到路面完全凝结之后，才可以投入使用允许车辆行人通行。
4结语。
综上所述，作为道路桥梁建设中十分重要的一个部分，在整个施工过程中不但要对伸缩缝进行科学合理的设计，还要对其进行严密的监管。只有这样才能保证整个建设工程的质量，才能保证在道路桥梁投入使用后的安全有更好的保障。所以在科技飞速发展的今天，我们必须积极提升现有的施工技术，不断探索新的方法来提高施工效率和质量。而这对于道路桥梁的建设乃至国家经济的发展都有着重要的意义。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇十五
公路桥梁作为我国陆地交通的重要组成部分，与国民经济发展有紧密的联系，伸缩缝是公路桥梁的重要组成部分，提高伸缩缝施工质量，可以有效解决桥梁存在的载荷问题，确保路面通行的安全性，保证人们的生命财产安全。但是，随着我国交通运输负荷的逐渐增加，造成公路桥梁时常出现变形与裂缝等问题，使公路桥梁的实际使用寿命有所缩短，并增加了公路桥梁工程建设的成本支出，因此，对伸缩缝施工进行深入研究有重要意义。
2.1施工温度与材料。公路桥梁工程中的伸缩缝主要是利用金属构件间的连接和混凝土具有的固定作用，保证公路桥梁结构的完整性与安全性。因此，公路桥梁工程的伸缩缝对外界环境的变化比较敏感，温度和湿度变化对金属构件有较大的影响。环境温差较大时，由于热胀冷缩，对金属构件自身的工作性能会造成一定的不利影响；湿度过大极易导致金属构件出现锈蚀情况，严重时会导致构件脱落，对桥梁的安全性与使用寿命带来巨大的影响[1]。在公路桥梁伸缩缝的施工过程中，必须保证混凝土施工后的强度满足工程需要，并保障混凝土具有良好的固定作用。要保证混凝土凝固后的强度，必须保证施工过程中使用的混凝土严格按照配比进行制备，同时选用的施工材料的各项参数均满足设计要求，并选择质量合格的水泥。2.2伸缩缝养护。进行伸缩缝的养护时，需要注意以下问题：（1）当锚固区出现开裂问题时，需要向其中灌注结构胶或同等作用的材料对裂缝进行密封，保证混凝土结构的整体性，并防止雨水侵入裂缝，腐蚀结构，导致钢筋等金属构件出现锈蚀；（2）在发生局部开裂尚未出现活动碎块的情况下，要对其进行及时的修补，可以通过凿除已开裂的碎块，并利用环氧树脂进行修复，防止延迟维修造成病害出现扩展[2]；（3）如果锚固区和顺接段中的沥青铺装存在不平顺问题，需要及时利用铣刨使铺装平顺，防止动力冲击造成锚固区出现严重破损。（4）当锚固区和顺接段中的沥青铺装出现开裂剥离问题时，需要及时利用乳化沥青进行灌注，防止雨水侵蚀造成结构破损加速。
3.1施工准备。施工单位应在施工前全面掌握施工材料的类型、规格以及各性能参数，同时对施工材料进行科学的存储与运输，保证桥面和伸缩缝连接位置的连续性与平整性，防止施工材料质量因为外界影响无法满足要求。为了确保工程各个工序的顺利开展，需要施工人员根据工程实际情况制定科学的施工方案，并进行施工准备工作。例如，施工人员要根据公路桥梁的结构特点，确定伸缩缝的具体施工流程，根据施工方案，对具体的施工方法进行改进与优化，使公路桥梁工程的伸缩缝施工质量水平更高。此外，在公路桥梁工程施工过程中，管理人员要根据伸缩缝的施工流程，对公路桥梁的各个伸缩缝的具体的施工位置进行编号，并严格按照相关规范进行施工[3]。3.2伸缩缝的切割。要提高公路桥梁工程的.伸缩缝的施工质量，施工人员还要做好伸缩缝的切割工作。在对伸缩缝进行切割前，公路桥梁施工人员需要检测路面平整度，若路面平整度不满足相关规范的要求，需要先对其进行处理，以保证伸缩缝的切割质量。在切割过程中，要先用水湿润切割位置，以降低切割时的温度，避免材料变形。切割伸缩缝完成后，要确保切割缝周围路面干净整洁，防止切割后出现的石粉对周围环境的污染，可以在切割过程中用塑料或胶布对周围路面进行覆盖，切割完成后，要对路面石粉进行清理。3.3开槽及型钢安装。保证伸缩缝的施工质量，施工人员还要注意开槽工作。一般情况下，利用风镐进行开槽时，应保证伸缩缝槽深约12cm[4]，开槽完成后，要清理槽内的杂物，确保伸缩缝槽的干净与整洁。为了保障型钢的安装质量，在施工过程中，检验人员应对型钢的质量进行严格的检验，一旦发现型钢质量不满足要求，需要和供货商进行及时的沟通，对型钢进行更换或重新采购。型钢安装完成后，施工人员需要对其进行焊接，确保伸缩缝的整体质量满足要求。3.4混凝土浇筑技术。对伸缩缝进行混凝土浇筑时，要保证模板具有足够的严密性与牢固性。因此，对伸缩缝进行浇筑时，需要在混凝土中添加适量的抗裂剂与抗冻剂，以提高混凝土性能，进而保证公路桥梁的使用寿命。要保证伸缩缝的施工质量，施工单位在浇筑伸缩缝混凝土时，可以使用振捣棒进行振捣，保证混凝土浇筑均匀，防止混凝土中存在气泡。此外，浇筑完成后，应进行定期检查，保证混凝土浇筑质量得到提高[5]。因此，混凝土在施工过程中的强度无法有效的控制，所以要保证混凝土性能能够充分发挥，浇筑完成后，还需对其采取适当的养护措施。一般情况下，混凝土养护时间要超过7d，浇筑完成28d后才能确定混凝土强度。在混凝土养护期间，需要在混凝土上表面覆盖草席或土布，并适时进行洒水保湿养护，并防止行人与车辆通过。
4结语。
随着我国交通运输业的快速发展，道路桥梁已成为交通运输行业中的重要组成部分，伸缩缝作为保障公路桥梁工程质量的关键结构，其施工质量将直接影响道路桥梁的使用安全性与寿命，同时对公路桥梁日常维护工作也有重要的作用。基于此，在公路桥梁工程的伸缩缝的施工过程中，必须保证所有施工流程均满足相关技术准则，所有施工环节均要进行专业的质量验收，防止不必要的误差的出现，确保公路桥梁的安全性。
参考文献。
作者:李伟单位:中建路桥集团有限公司。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇十六
在公路施工过程中，主要控制条件就是施工质量，公路施工质量不仅体现社会发展的情况，在一定程度上也对责任人信誉有着很大影响。而目前我国公路施工过程中的质量控制不够明确，相关负责人职权无法受到政府部门约束，导致公路建设质量存在不同程度的差异性。随着我国社会经济飞速发展，老旧交通环境无法满足目前城市以及社会发展，不仅严重危害人民生命财产安全，也导致社会发展节奏停滞。而提升公路工程施工质量需要对工程的各个阶段实施动态化监控，并建立完善的责任分配制度，在此基础上全面提升施工人员专业化技能以及相关硬件设备，从而对公路施工过程质量进行全面保障。
1.1公路土基施工中产生的质量问题。
目前我国公路建设的过程中，相关负责部门对公路铺设以及道路施工优化更为重视，却忽略在施工前对路基检测以及加工。道路施工过程中，后续工作的开展都是在保障道路土基质量情况下开展，目前土基质量达不到标准主要体现在以下几个方面：首先，在公路路基施工过程中，回填覆土没有严格按照施工标准开展，夯实土基的过程过于敷衍，导致后续施工需要投入更大成本进行弥补，但是弥补质量仍然无法达到预期效果;除此之外，由于在回填覆土过程中对沟槽中水没有完全清理，而土质含水量过高会导致路基坚实程度达不到标准;再者，在公路施工过程中，由于施工部门为了减少成本，将公路前期翻建过程中遗留下的土块以及沥青直接混入夯基的土壤中，并且夯实过程中没有对沥青土块进行粉碎处理，从而导致土基的填建过程达不到施工标准，在投入使用后受到高强度挤压会出现地面凹陷情况。
1.2工程建设材料和设备不能满足要求。
公路施工质量不仅依靠施工过程中的标准性，在很大程度上与施工运用的原材料的质量有关。我国公路施工过程中一般都是采用承包责任制进行原材料采购，但是由于公路建设与社会经济发展以及人民生命财产有着重要关系，而承包商在施工过程中无疑会对自身利益进行考虑，从而在原材料选择过程中不能选择最适合公路建设标准的材料。除此之外，公路材料选择过程中运用的`硬件设备对整个施工质量也有着关键性作用，公路施工过程中不可避免需要用到重工业以及轻工业的工程建造设备，而施工人员对设备掌控程度以及设备自身质量也影响着公路施工的过程。我国在公路施工的过程中投入的建设成本与西方发达国家相比还存在一定的差距，施工过程中责任分配制度以及资源的使用率也得不到充分利用，难以适应我国高速发展的社会环境。
2如何有效加强公路施工工程中的质量控制。
2.1加强对施工材料料源生产厂家的调查，优选供货厂家。
施工过程中运用的原材料在很大程度上需要进行进一步的改革，质量控制标准需要在目前的标准上进行更加严苛修改，并且全面增加投入的成本，对原材料以及建造设备进动态化监控。其中建造厂家选择尤为重要，在道路施工前，需要考虑施工设计厂家生产能力以及生产规模，对原材料引进进行严格把控，并设立原材料采购直接负责人，全面强化职能分配，保障施工准备阶段各个部门都能够积极投入到工作中。施工材料在选购完成后对于沥青、矿粉、石灰等材料需要进行材料标准试验，按照建设标准进行合理配比，通过试验判断原材料的质量。除此之外，相关管理部门需要全面加强对施工过程的监督力度，通过对各类施工部门设立分层次管理机制，对施工质量进行严格把关。
2.2发挥监理在质量控制中的作用。
施工过程中工程监理工作是质量核心保障机制，而目前我国公路施工建设过程中对工程监理工作的分配以及监督模式不够完善，在很大程度上存在严重不足。工程监理工作不仅对工程施工的过程进行监督，在工程施工的整个过程需要全面开展工程，对于施工前材料选购监督过程也要对相关负责部门进行全面监督，在施工结束后投入使用的阶段也要进行相应质量检测，在确定工程符合工程监理的标准才能够批准全面投入使用。在工程监理的过程中需要确定合理的项目负责人，责任制的全面实施能够最大化约束施工人员工作态度，从而保障工程质量。
目前我国路基填充的过程中，公路路基是整个工程修建的基础，需要全面保障公路路基的安全性以及耐久性，在路基填充的过程中，需要先对施工地点的土质进行分析，从而通过技术手段确定填充过程中的成分以及强度，并通过试验的情况对车辆的负荷标准进行判断，从而确定路基工程实施标准化处理。对于投入使用后条件复杂的三、四级公路，需要摒弃机械化施工，通过人工施工方式全面减缓施工进度，从而提升施工的质量。路基施工过程中，不仅仅需要考虑施工的流程，在很大程度上也要对材料运用后的实行标准进行判断。路基填充的过程中需要全面施行工程监理工作，由于路基填充的过程不仅仅需要合理选择材料，施工人员的工作质量也对路基工作完成的标准有着关键性的作用，而工程监理需要对人员工作情况以及工作质量进行监督，从而确定各类检测是否符合标准。
2.4加强对路基施工技术参数的控制。
在路基施工的过程中，需要对整个路基的参数进行分析，参数的准确性对路基施工的整个过程有着决定性的作用，也能够在施工之前判断后续施工工作的安排，从而通过技术的改良以及施工过程的优化进行弥补，参数的控制在很大程度上也能够降低施工投入的成本，并且保障施工的质量。
2.5对施工的材料进行有效管理以及合理使用。
工程前期准备过程中需要建立详细材料选购计划以及管理模式，通过对整个工程进行全面安排，在材料选购过后管理过程也需要设定合理监管模式，对各类建造材料进行分类处理，材料保管需要投入一定资金，尤其是对于水泥、钢筋类的消耗材料需要投入更大管理资金;施工材料来源需要实施动态化监管，对承包商提供材料二次审核，最大化确保原材料能够符合工程建造标准。在工程施工过程中也需要对安全进行保障，通过设立警示牌方式保障工程施工安全性，警示牌的设立需要对施工的情况进行详细显示，并且对施工场地中可能出现的危险性进行分析，通过全面管理模式制定对整个施工过程进行管控。
3结语。
综上所述，目前我国公路改修以及施工过程的优化对社会发展有着关键性作用，而对施工质量的控制需要从施工过程以及监督机制进行优化着手。公路施工工程对于社会的发展以及民众的生命财产安全有着举足轻重的作用，通过全面运用新型的技术手段提升公路施工质量，除此之外，施工阶段需要全面开展工程监理工作，在此基础上对整个施工过程实施动态化监管，实现资源的全面利用，保障施工阶段安全性以及可靠性，在此基础上完成预定施工目标，为我国公路交通建设提高打下良好基础。
参考文献。
[2]许张亮.浅析公路工程施工中的质量控制[j].科技创新与应用,2012(18):130.
[3]毛丽娜,董元.我国公路工程施工质量管理浅析[j].改革与开放,2011(18):104.
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇十七
桩基是公路桥梁的基础和安全的保障，因而其施工质量及后期检测对公路的正常运行都非常关键。而要保证其施工质量，就要从设计、施工等方面加强质量管理。
1.1.1端承桩和摩擦桩的区分问题分析。
桥梁桩基设计是整个施工的蓝图，如果蓝图出现问题，施工质量也必然存在问题。因而，桩基设计直接关系到桥梁施工质量和工程造价。传递到桩端的应力也随嵌岩深径比hr/d增大而减小。一般地，当hr/d5时传递到桩端的应力接近于零；但对泥质软岩嵌岩桩，hr/d=5～7时，桩端阻力仍可占总荷载的5%～16%。因此，端承桩和摩擦桩的区分，能单纯从是否嵌岩来区分，还要考虑上覆土层的性质和厚度、桩长径比、嵌入基岩性质、嵌岩深径比和桩底沉渣厚度等因素。如何正确区分桩基类型，对桩基设计计算和施工是十分重要的。
1.1.2桥梁桩基的沉降。
桩基础的沉降是一个十分复杂的问题，软土中桩基础沉降的.主要部分是与时间因素有关的。按目前土力学的知识，沉降的主要部分应由固结变形和土体的流变组成。土体中桩基础沉降的第二特征是刺入变形，桩发生沉降时，刺入变形是构成桩沉降的不可忽略的一部分。桩基沉降的第三特征是桩端下土体的压缩变形。桩侧土体和桩端以下的土体在应力场的作用下，由于固结和徐变的作用，会继续产生变形。
1.1.3确定嵌岩深度及桩端持力层厚度。
对桩底基岩厚度的确定，主要有三个条件：一不考虑桩身周围覆盖土层侧阻力，嵌岩灌注桩周边嵌入完整和较完整的未风化、微风化、中风化硬质岩体的最小深度，按构造要求0.5m；二要求桩底以下3倍桩径范围内无软弱夹层、断裂带、洞隙分布；三在桩端应力扩散范围内无岩体临空面。对于一般夹层，只要满足前两个条件即可作为持力层。
在施工中，第一，遵守施工程序，掌握质量标准。第二，做好工艺总结，优化施工方案。第三，建立管理体系，落实质量责任，在准确掌握施工过程中的常见质量通病及防治措施的基础上，切实抓好桥梁桩基的施工质量管理，从而以人的工作质量保工序质量，促进工程质量。第四，做好资料收集，进行环境监控根据工程项目的环境目标和指标，建立对实际环境表现进行测量和检测的系统，其中包括对遵循环境法律和法规的情况进行评价，还应对测量的结果做出分析，对于需要纠正和改进的地方及时采取措施，为确保质量、安全创造良好条件。
2目前桩基检测的主要技术。
2.1桩基检测的重要性。
随着我国城乡建设事业的迅速发展，桩基工程越来越多，因而桩基工程检测技术也就成为一个热门而得到广泛重视，检测领域取得了长足的发展，有关桩基工程检测的标准，规范相继发布、施行，使桩基检测工作进一步规范化，对保证工程质量起到了良好的作用。
2.2桩基检测的技术。
高应变检测已有近百年的历史，它的主要功能是判定桩竖向抗压承载力是否满足设计要求。高应变法在判定桩身水平整合型缝隙、预制桩接头等缺陷时，能够在查明这些“缺陷”是否影响竖向抗压承载力的基础上，合理判定缺陷程度，可作为低应变法的补充验证手段。在某些地区，利用高应变法增加承载力和完整性的抽查频率，已成为一种普遍做法。
低应变反射波法是用于检测桩身的完整性，预制桩，人工挖孔桩不可能缩径；许多的缺陷或质量事故都发生在流水处或地层变化处；地层变化对波形也会产生影响（会产生反射波）等等。因此查看地质资料，了解施工记录对确定缺陷位置有很好的帮助。利用定量分析软件对基桩缺陷程度的判定，虽然定量分析软件本身存在一些不足，但它分析了应力波在桩身传播的详细过程，只要桩周土的参数选择合理，它的作用远远大于我们凭肉眼对波形缺陷程度的判断。当然，低应变法检测时，不论缺陷的类型如何，其综合表现均为桩的阻抗变小，而对缺陷的性质难以区分，这是其最大的局限性。
声波透射法：声波透射法是在桩内预埋纵向声测管将超声脉冲发射和接收探头置于声测管内充满清水作混合剂由仪器发出周期性电脉冲通过发射探头发射并穿透混凝土被接收探头接收并转换成电信号。由仪器中的测量系统测出超声脉冲穿过桩体所需要时间，接收波幅值，接收脉冲主频率，接收波形及频率等参数最后由数据处理系统按判断软件对接收信号的各种参数进行综合判断和分析即可对混凝土各种内部缺陷的性质，大小，位置做出判断并给出混凝土总体均匀性和强度等级的评价指标。与其他检测法相比，声波透射法能够进行全面、细致的检测，且基本上无其他限制条件。但由于存在漫射、透射、反射，对检测结果会造成影响。声波透射法开始用于检测混凝土灌注桩的完整性。声波透射法以其鲜明的技术特点成为目前混凝土灌注桩（尤其是大直径灌注桩）完整性检测的重要手段，在工业与民用建筑、水利电力、铁路、公路和港口等工程建设的多个领域得到了广泛应用。
3总结。
在这么多的检测方法和技术标准面前，对于实际工程中要应用哪种桩基检测理论和方法来进行最贴近最合理的评价工程的施工质量有待于我们进一步探讨和总结，这对于提高桩基检测工作的质量和检测结果评定的可靠性以及对确定整个桩基工程的质量与安全有重要意义。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇十八
离心制管法是通过高速旋转的钢模，把离心力传递给灌注于钢模内部的混凝土拌合物，使其均匀地分布在管模的.内壁上，多余的水分被离心力甩出，混凝土逐渐干硬密实。当钢模型旋转产生的单位离心力达到5n／cm2―15n／cm2时，即可制成密实的混凝土管。
离心法制管的主要设备有离心制管机、喂料机、不同孔径的钢模型和各种吊装设备。
离心制管机由电动机、传动轴、主动袖、被动轴、机轮、机架等组成。电机应采用电磁调速异步电机，以保证钢模转速由慢逐渐加快以达到设计转速。
喂料机是将混凝土拌合物均匀地输送至钢模内的大要设备。喂料机由机架、行走机构、料斗、皮带运输机、升降机构、进退机构等组成。
离心法制管所用钢模是由模皮、环向带、纵向边板、档圈(大头)、紧固丝杆等组成。
钢模由两片半圆形模皮用螺栓连接。模皮两端套上档圈，用紧固丝杆固定即组装成形。管成形后，拆去紧固丝杆和挡圈，可将混凝土管从模内顶出。
当钢模安装完后，可按如下程序进行操作：
(一)管节的运输。
管节安装可根据地形及设备条件采用下列各种办法：
1.滚木安装法。
(一)管座混凝土应与管身紧密相贴，使圆管受力均匀。无基圆管的基底应夯填密实，并做好弧形管座。
(二)管节接头采用对头拼接，接缝应不大于1cm，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不适水材料填塞。
(三)管节沉降缝必须与基础沉降缝一致。沉降缝宽约2cm―3cm，应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。
(四)所有管节接缝和沉降缝均应密不透水。
(五)各管节应顺流水坡度成平顺直线，如管壁厚度不一致时，应在内壁取平。
公路桥梁施工合同（模板19篇）篇十九
工程造价的管理与控制是一个过程，在公路桥梁工程的建设过程中体现工程造价的管理与控制，能有效地保证建设资金科学合理地分配，对公路桥梁的设计与施工起指导作用，甚至可以影响公路桥梁的设计和施工，从而发挥出工程造价在建设中的应有的作用。施工单位通过管理和控制工程造价不仅能得到经济上的实惠，而且可为保证公路桥梁工程的质量创造有利条件。
2、对工程造价的理解。
对工程造价的理解在我国工程建设发展中有一个曲折的过程，人们最初对它的理解仅限于1个项目的预算或结算，根本没有体现在施工过程中的控制和管理，因此没有充分发挥出工程造价应有的作用。随着市场经济的发展，工程造价这个概念也与时俱进，笼统地讲，工程造价的资金总和基本上能反映出1个建设项目的总的成本投入，它包括了参与建设的人力、物力和财力3个方面的资金消耗。因此，工程造价是建设项目进行投资决策、施工计划、筹集资金的重要依据，也是在项目的施工过程中对资金进行合理预算的基础；对于1个项目工程的造价是否合理，是判断这个工程能否获得理想经济效益的依据。以公路桥梁工程为例，它的建设规模大，施工时间长，相对来说资金的消耗也比较多，要想取得较好的经济效益和社会效益，关键的问题是在施工阶段加强工程造价的管理和控制，把较大的资金量合理分配在分部分项工程的项目中，从而达到对工程项目造价的总体控制，达到较好的工程质量。
3.1招投标管理对工程造价的影响。
在公路桥梁工程的建设中，我国实行招投标体制管理，这是市场经济运行的结果，它促使我国的建设市场走向规范化、科学化和合理化。通过对项目工程的公开竞标，施工单位之间对于工程项目可以采用最直接的竞争的方式来进行；对于建设单位来说，这是1个通过市场来招标、择优、低价选择投标人的过程。在这个过程中可以有效地挖掘施工单位的自身潜力，充分发挥他们的聪明才智，根据各自的施工特点来选择合适的工程价格来竞标，有利于工程价格的降低，因为在竞标的过程中最直接的体现就是价格上的竞争。建设单位也可以通过竞标这一手段来进行工程造价的控制，因此，在编制招标文件时就十分重要，建设单位要通过审查投标中的各方的资料，通过准确、严密的招标文件来保证工程合同的合理性和规范性，以维护合同双方的利益，减少在履行合同时发生纠纷的可能，将施工中分部分项工程的投资合理使用。
3.2施工管理对工程造价的影响。
在公路桥梁工程的施工阶段是资金投入的关键时期，一般的情况下，材料的费用占整个工程造价的一半以上，现在的做法是在招标时，工程材料的费用由投标方自主报价，这种控制费用的措施有一定的效果，但也必须要加强对材料质量的监管力度。如果在施工阶段管理不到位，会影响到整个工程的造价。在实际的施工过程中容易出现的问题是工程质量不合格，出现返修工程，这样势必造成很大的浪费，导致工程资金的增加；有的施工单位不按进度要求施工，公路桥梁工程的建设周期长，消耗的资金很多，一旦工期拖延，那造成的经济损失是不可估量的；再有工程的变更问题，有的施工企业在施工的过程中，随意更改变更工程的进度及造价，工程变更越多，影响就会越大。因此，不合理的施工会对工程造价产生很大的影响，所以要加强施工的管理工作。
3.3结算管理对工程造价的影响。
施工结算管理是1项严肃认真的事情，要按照合同要求的条款来办事，这样就不容易出现合同纠纷事故了。结算管理主要应做好以下工作：要严格按照施工合同和招标文件来进行相应款项的划拨，并随时检查进度款运用情况，以保证施工的正常进行。在结算时要按照施工实际完成工作量进行结算；工程竣工结算时，建设单位要安排相关的审核人员对工程量、项目单价、项目的正确性进行认真审核，以确保取费程序符合正常手续；审核工作结束后，要编制竣工结算报告，对资金的管理和使用情况进行说明，尤其是对于项目中的超支部分更要分析原因，作为以后改进工程造价的依据，使工程造价的管理工作更趋完善。
4.1合理确定工程造价。
我国公路桥梁的建设规模越来越大，建设的周期也越来越长，相应的投资消耗也不断地增大，这就要求我们的工程造价要随着市场的变化而变化。因此，工程造价不再是1个静态的指标，而是1个动态的管理的过程，而且建设项目的复杂性也决定工程造价不是一成不变的，而是多次计价。尤其是施工阶段，公路桥梁施工的不确定性决定了施工方案的变化，从而导致设计变更，引起工程造价的变动。目前在我国公路桥梁工程建设中的工程造价举高不下，这与我国的工程造价管理与控制工作有很大的`关系，我国还没有建立起完善的全过程工程造价管理与控制制度。因此，像公路桥梁这样大型的工程，必须按照建设程序进行多次计价，以适应不同阶段的施工特点，实现施工过程中的全过程管理与控制，以保证工程造价的合理性，防止出现重大失误，避免造成无法挽回的经济损失。国外的实践经验证明，只要在建设项目实施阶段实行监理和造价控制制度的工程，都能取得令人满意的经济效益和社会效益。所以，实行建设项目全过程监理和造价控制制度是十分必要的。
4.2有效控制工程造价。
在施工的全过程中实施工程造价的管理与控制应该有1个重点。工程造价的重点应该是在项目建设的决策和设计阶段，通过有关专家分析，在作出投资的决策后，关键是设计工作。有数据显示，在施工阶段通过优化施工组织设计，也只能节约大约8%左右的工程造价；而通过对建设方案、初步设计阶段的技术分析能节约工程造价50%左右。通过这个数据对比，我们可以看到在工程的决策和设计阶段控制工程造价的意义。在设计的过程中积极推进限额设计的思想，这一思想的运用能够使设计者从根本上控制工程造价，首先是在设计上的控制。按照现场的施工特点，将工程资金分割，相当于专款专用，而且是在设计时加以控制。因此，对于设计人员的要求就比较高，要求设计人员既要懂经济，又要懂技术，只有这样，才能做到设计方案合理、科学、实用。相当于量体裁衣，那是最恰当不过的了。另外，在实行招投标制度后，招标中建设单位可以根据不同的标的来选择，仅1种设计方案并不能确定其是否合理，只有多种方案进行比较，才能找出在经济性、实用性、可行性方面适合本工程的方案设计。在具体的施工过程中要严格实行监理制度，这是有效地控制工程造价的1条途径，在项目建设前期阶段必须实行监理(含造价监理)制度，只有这样，才能保证设计决策阶段及初步设计阶段符合工程造价的要求。只有通过对设计过程的监理，才能使设计更趋于合理，将工程造价控制在限额范围内，真正做到用最小的投入取得最大的产出。
5、结语。
总的说来，工程造价是1项融技术性与经济性于一体的学科，在工程的施工决策、设计、招投标阶段及竣工验收阶段全过程地实施工程造价的控制和管理，为我国的经济建设更好地服务。随着我国市场经济的进一步发展和完善，工程造价管理与控制工作如何更好地发挥其管理职能，在国家的公路桥梁等大型工程的建设中发挥其应有的作用，是当前工程造价人员急需考虑的重要问题。
【参考文献】。
2、苏丽娜.浅议高速公路的造价控制[j].科技信息（学术研究），（6）：330.