体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。
入学心得体会500字篇一
20日下午的《国学礼仪十八说》课，自己是在懵懵懂懂中听完的，因为以前在国学礼仪方面知之甚少，且对古文也不感兴趣。但是第二天下午的《国学礼仪十八说》课中，当听到x老师讲，古人说当时同学忙于学习知识，而放弃礼仪的学习时，我惊呆了，联系到现在同学的状况，感到古人几百年前的话，怎么就和现在的状况类似呢？情不自禁的举手提问，向老师请教。由此，激起了我学习国学礼仪的兴趣和渴望，在后面几天的国学礼仪课中，竟自觉的融进了课程之中，礼仪培训师研修班学习结束回来后，到x老师的博客中和网上一些国学礼仪知识网站进行学习。
我国历史悠久，以文明古国著称于世，其文化传统源远流长，作为文明标志之一的礼仪，在传统文化中占据着相当重要的地位，这不仅因为我国的礼仪自成体系，具有浓厚的民族色彩，而且还因为我国的礼仪一向被视为法治的补充，在社会整体中发挥着调节人际关系的重要职能。长期以来，通过礼教或政教作用于人们的思想领域和社会生活的诸多方面，从而形成了一套以“礼”为核心的道德观念、行为准则和社会规范，使我国在世界上享有“礼仪之邦”的美誉。
通过国学礼仪的学习，知道了中国的“三礼”：《周礼》、《仪礼》、《礼记》，还知道了古人的名言：孔子说“人无礼，无以立”； 荀子说“人无礼而不立，事无礼而不成，国无礼而不宁”，这就说明古代人们就认识到了礼仪的重要性，认识到了礼仪与人、与家、与国的关系。
通过学习了解到：礼是天地之道，天地互礼，日月相顾。礼是人之道，人类互礼，万类相济。互礼为敬，故曰：礼道主敬。而且在《礼记》开篇中说道：毋不敬。
也就是说人类要敬天、敬地、敬祖、敬亲、敬人、敬己、敬事、敬万类。因为敬是人类效仿天地之德的根本：天地互礼，阴阳共存。敬是为了节制人们的情欲和惰性：制人情，节民性。
在学习中还认识到礼仪教育是养正之本。
其一，礼仪养正是第一教育。古人入小学，以“洒扫应对进退”为开始，先教同学行为规范，先教同学做人做事。
礼仪，是数千年来行之有效的教化良方。而在现代教育中，上学直接教读书，教写字，教知识，教技能，却隔过了“行为规范”这个基础。而且，在教学中更多的是只用言教讲道理，很少用身教行礼仪，以致于礼仪成为现代教育的盲区。
童蒙养之以礼，中有大正。树正长高，路正行远。至正之子，可以为家之栋梁。可以为国之重器。也就是说，礼仪养正是第一教育，人人必修。少时未修，长成必修。不修不正，不修不以传后。
非常遗憾的是，礼仪养正，承天之道，易简易行，是中华民族智慧之本，可如今人知之者，鲜矣！人行之者，缺矣！
其二，礼仪养正是化成教育
礼仪养正训练，是人生态度和做人做事基本方法的训练。重在让人直接去做。行礼久而成习，动作间，人不言而教，不知而化，是行之有效、简单容易的教化方法。古时民众大多不识文字，不能读书，然而民风淳朴，人德厚，多孝子，多忠信之民，靠的是以礼化之，以礼传家。
可是现在，同学的德育课更多的是老师在课堂上的说教，礼仪教育虽然有所增加，但是，更多的学校却没有礼仪养正训练，使得礼仪断代，行之无正，多虚妄弄巧者，人心不古，世风日下，如此无化之教何益？令人担心。
礼仪养正，重在习育化成，使孩子发诚生敬、生神圣，养成尊贵行为，庄重做人，认真做事。
礼仪养正，化成之教，其智大矣！享誉世界的礼仪之邦，中正和平的华夏民风，靠礼仪化成。
在学习国学礼仪中印象最深的是《国学礼仪十八说》中的“人生十礼说”，通过学习懂得了人生十礼：推手礼、万福礼、揖礼、拱手礼、叩首礼、执手礼、交手礼，附手礼等，还有一拜礼、二拜礼、三拜礼（再拜额首礼），并且了解了
每种礼的用法和行礼的方法。并且与跟随丁老师学习了再拜额首礼，男士左手在上，女士右手在上，双手相握空拳，齐眉，第三拜时前贴额头，鞠躬60至90度。通过学习行礼，理解了以往在电影、电视中看到古人行礼的含义和礼节，增长了知识。
通过对国学礼仪的学习，加深了传统文化的熏陶，进一步认识到了中华传统文化和国学礼仪的博大精深，它凝聚了无数前人的智慧和结晶，虽历经几千年的沧桑变迁和发展演化，在今天仍然显示出旺盛的生命力。在自己以后的工作中，将去深入的学习国学礼仪，深刻的理解国学礼仪。
同时希望更多的人知晓礼仪教育是养正之本，更希望所有的老师知晓并行之，使我们的后代可以为家之栋梁，可以为国之重器。
入学心得体会500字篇二
20xx年10月4日，我参加了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。
①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节(ˇˇ)。③平复下心情，尽量平静，不要太紧张。
①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹（有的考场也许会车辆不熄火）。③慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。（整个考试过程我被超车4次，但是他们好像都没通过。）
①领车，与边线太宽不容易入库，与边线太近容易车头出线，所以平时训练的时候按教练教的宽度，多练一下。（还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏）②左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”（没有语音提示就不用停），挂倒档，3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。③右侧倒库：我是出库----车头抹线----右打死---回正----到感应线（注意此处没有语音提示），右侧可以看到平时训练定的点，很容易就倒进去了。
①做此项目前，先看下注意事项（手上写的(^o^)/~），特别要注意手刹！②前面有人在做坡起时，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起开始的感应点就在靠近颇的地方，（具体靠前点还是靠后点，真记不清了，安全起见，还是远点好，如果你被感应到了，车不能停，必须开始，前面车又出了意外--—熄火或者溜车了，你就悲剧了）③切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。④关于定点，我认为因为车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此项目计划是这10分不强求，其他控制好车与黄线距离，不熄火，不溜车。
⑤坡起结束的感应点在坡顶附近。
①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车（跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题）。②我是车头左角与黄线角（不是水泥角）重合，右打死方向，车正回正。③调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，在打回去，记住一点，在没听到此项目结束的提示音前，一直保持右转向。
①领好车，掌握好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不可过线。②看清点，按平时训练的步骤，一步步来，一般没有太大的问题。
①放慢车速，2个一圈半，按平时训练的，没有问题。②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。
------挂空挡-----拉手刹----熄火（这次考试没让熄火）------解安全带------下车。（补充一点：每个项目开始前和结束后，都有开始和结束的语音提示，在这个过程中一定要按照要求来。）
以上，就是我对这次考试，个人的一点总结和体会，可能还有很多不全面或者不正确的地方，仅供大家参考。最后，祝所有的朋友新年快乐，早日通过考试。
入学心得体会500字篇三
幼儿数学教育是以其真、善、美的特定形式存在的。当今社会经济的高速发展，功利主义已经占据了幼儿教育的原始净地，对幼儿教育的人文化显得日益重要。《幼儿园教育指导纲要（试行）》条例中将幼儿数学教育的目标明确定位于：“能够从生活和游戏中感受事物的数量关系并且体验到数学的重要和有趣”。让孩子们学得轻松，学得愉快，学得有效果。怎样想让孩子们对学习数学有兴趣，必须重视数学教具、学具的制作，我认为应做到以下几个方面：
在操作材料设计上，充分注重大班幼儿的年龄特点、心理发展水平，强调趣味性。有了趣味，孩子们的兴趣便自然而然地被吸引过来，他们会带着强烈的愿望和环境相互作用。
例如在设计加减法运算的材料时，我们设计了“开锁”游戏，在锁的上面写好加减算式，在钥匙上写好数字，如果算对了就可以用相应的钥匙打开锁，这样既可以让幼儿检验自己的运算结果，又发展了幼儿的小肌肉动作，培养了幼儿手指的灵活性。又如，“花叶配对”的游戏，是一组练习分合式的游戏，幼儿按照小花上的数字，找出两片叶子，叶上的数字合起来等于小花上的数字。幼儿在这些有情节的游戏中，必然会对数字操作活动产生愉快的情绪。又如，给一些简单的几何形配上鲜艳的色彩，加上手脚、五官拟人化，又可以培养幼儿对几何形的感知。这些具有儿童情趣的材料，给幼儿以美的享受，孩子们在这种“美”之中不知不觉地发现数学的魅力。
可操作性也理解为让幼儿“玩”材料，把数学材料当成“玩具”来玩，让幼儿在“玩”中探索，在“玩”中发现问题、解决问题，自己得出结论，即利用自身内部机制去理解和掌握概念，而不是单纯的看后想、想后写结论的传统模式。例如,设计让幼儿掌握10以内加减法材料时，我们为幼儿准备了许多动、植物、自然物的图片，每种均为10个，让幼儿拼拼摆摆讲讲编编运用题，然后再给幼儿10以内数字以及加减法符号，让他们组成算式，这种方式既让幼儿“玩”到了材料，又学到了知识，从感性认识上升到理性认识，符合幼儿心理发展水平。又如在设计认识时钟的材料时，我们为幼儿设计了一个可活动的时钟，上面的时针和分针均可转动，幼儿可以自由地根据时间来拨指针，或根据自己拨的指针记录时间。陶行知先生说：从做中学。幼儿只有“做”了以后，才有感知，才会有经验。
首先在数学操作材料的设施上必须注意与教师制定的数学目标相联系，注意循序渐进，一步步地深入，让幼儿在复习已学过的知识的同时，也能够预习到新的知识。如投放加减速运算材料时，可以根据课堂教学内容从2的加减法开始，逐步地添加，一直到10以内的加减法学习完毕。但是，活动材料又要根据幼儿活动的发展以及幼儿的内心需要来制作。
总之，数学教具、学具的制作富有童趣，是为幼儿打开了另一扇通向数学王国的大门，孩子们在这个王国里乐此不疲地“工作”着，激发了他们主动学习数学的强烈愿望。
入学心得体会500字篇四
数学是一门重要的学科，相信大家都想学好它，下面我想和大家分享一下我的学习方法。
1、课时预习。以前在初中时，没有课前预习的习惯。后来上高中了，发现没有预习只是带着课本到课堂上听老师讲解，目标很不明确，听课时便会处于被动的地位，要么盲目地去记笔记，要么就是茫茫不知所云。这样有时记下了很多教材上原本有的内容，累得要命却没有价值。如此一来只能是事半功倍。当尝试预习后再听课，觉得不再是茫茫不知所云了。如果要是时间不多，我会在课前2~3分钟预习一下上课即将讲的内容，提前进入状态，争取主动权。
2、认真听课。听课不是听就行了，而是要认真听，要把注意力集中，跟着老师的思路走，有些同学不把上课作为学习的中心环节，一心想用课后的时间来弥补，我觉得这其实是本末倒置了，因为错过了课堂上的第一时间吸收，有的东西以后自己理解起来就是费劲了，就像捡了芝麻丢了西瓜那样。
3、认真做练习，看练习题的例题，有时候，由于时间紧迫，我便马马虎虎地完成练习，等老师评讲时，对于那些没认真思考过的题目上，只能两眼看着老师板书，有时思路跟不上，后面老师所讲的根本听不明白。认真做练习还可以让自己知道自己喝解出来正确答案，但方法是否准确或解题步骤还欠缺什么，免得考试时白白扣掉一些不该丢失的分数。其次，练习册中的例题也很好，里面还总结了一些学习方法，有时间应该看一下。
4、多看错题本。很多同学做了错题本，但他们几乎不怎么看。我也是，导致一些题目错了再错。
以上是我学习的方法，但做起来要一定的时间，如果有同学有比我更好的学习方法，不妨说出来和大家分享一下。
入学心得体会500字篇五
原本5年前就该学车的我，跟大多数女孩子的想法一样，对自己非常没有自信，认为自己的协调能力、反应能力根本不适合学车。今年终于下定决心走上了学车之路，转眼间从学车到现在已经一个多月了，马上就要考内路了，内路考完了，就意味着我的学车生涯马上就要结束了，就要离开我可爱的师傅和同学们了，就要告别学车的快乐日子了。不知怎么的，最近几天每每想起这些，就有一种酸酸的感觉。今天是清明节放假，正好有点时间，顺便写写自己的学车感受，也给想要学车的朋友一点帮助和启示。
1.选择合适的驾校。其实选择驾校并不是学车要考虑的第一因素，选择好的教练才是最重要的，但对我们大多数人来讲，毕竟不是了解每一个教练的情况，第一印象都是驾校，驾校的好坏确实也还是很重要的。我们要考虑驾校的硬件条件、整体教学水平、管理是否严格等等。有的驾校没有自己的训练场和考场，练车非常浪费时间;有的驾校号称和交通队关系好，拿证非常快，结果是教练员不好好教，拿到证之后不会开车，白白浪费钱;还有的驾校管理不严格、风气不正，存在诸多吃拿卡要现象，这点也是我选择驾校时非常在意的，我是一名大学老师，平时工作环境简单，只希望能够单纯的好好学车，不要考虑其他乱七八糟的东西。综合上述考虑选择好了驾校，事实证明我的选择是非常不错的。
2.选择好的教练。每个人一辈子就一次学车的机会，所以选择一个好的教练是太重要了，教练的学识、态度、人品才真正决定了你能不能学好车，所以一定要慎重选择多数人这辈子唯一的一个“师傅”。我是大学老师，所以在这方面未免会体现出做事的严谨，我不愿意等着驾校去分配教练，我要自己去寻找口碑好的教练。借用一个师兄的一句话说：“去吃饭的话应该看哪个饭馆人多就进哪个”，实在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才会口碑好，才会人多。所以我在网上通过各种渠道搜索到我的教练，驾校的金牌教练，评价相当高，当即给教练打了电话。打电话之前还有个小顾虑，就是以前听说过我们单位的其他老师在其他驾校学车的经历，很是恐惧，说很多教练态度都很恶劣、甚至到了学不下去的程度。当听到电话那边教练和蔼的话语后，又帮我消除了这个顾虑，真是一举两得，呵呵。
3.配合教练，好好练车。不管是多笨的菜鸟，只要选对了教练，加上自己的努力，都会学好车的。也许有的人会有顾虑说教练好、学员肯定多会不会影响练车。这个完全不必担心，教练会合理的安排时间，针对每个人的弱点让你有针对性的训练。练车不在于练的多少，如果你正确的练，练一圈顶十圈，如果你错误的练，练十圈也是在认认真真的重复十圈的错误。好的师傅有好的教学方法，不会让你盲目的练车，他会首先给你讲明白基本原理，然后有针对性的练习。我们自己一定要非常用心，记住师傅教的每一句话，强调的每一个问题，师傅让练习什么就一定听话好好练。我们的师傅确实名不虚传，他教学的目的不是仅仅让我们拿到驾照，而是让我们出去后就能娴熟的开车。他把他所知道的东西毫无保留的教给我们，关键是他有独特的教学方法，他经常把一些难懂的知识点演变成好多生动的小例子、还有实际当中的小故事讲给我们听，让我们印象深刻。还有一点我觉得更难能可贵的是他还建立了自己的博客，把他多年的教学经验总结成教学笔记毫无保留的提供给大家学习，还建立了qq群，下班后他就会在qq群上和学员们交流，提供了一个很好的平台。
教练为人和蔼，平时脸上总是挂着灿烂的笑容，当然，如果你经常犯一些反复强调的严重性、致命性的错误时，那是必须要严厉的，否则将来会酿成大错。另外教练的敬业精神是我非常佩服的，多年开车使他得上了腰疼的职业病，但是除了驾校正常休息外，一年中教练基本没有多休息过一天(甚至生病了都没有请假)，为了让我们能够多练车，中午时间其他教练都休息的时间，他基本上都不休息，吃过饭就带着我们练车了。教练为我们做的这些，我们都看在眼里、记在心里，我们对他的回报就是要好好练车、取得好的成绩(事实证明，教练带出来的学员车技都是相当过硬的，拿到驾照后的开车水平远比一般新手强的多)。教练做人非常有原则，他总跟我们说：“要学开车，先学做人”，他所带的所有学员就是一个团队，师哥、师姐、师弟、师妹、甚至是已经毕业的学员，大家都能够互相帮助，所以我们都以能够加入这个团队而荣幸。学车的这段日子是我觉得非常快乐的日子，每次练完车回来，都觉得特别兴奋和高兴，几天不去的话还会觉得有点想呢，呵呵。马上考试了，师傅和其他同学都说我练的很好(惭愧，嘿嘿)，虽然也想早点考完试拿到证，但心里又不想这么快离开亲爱的师傅和同学们......
怎么不知不觉写了这么多，其实就是想写写自己学车以来的感受，没想到写着写着收不住笔了，希望给看到这篇文章的对学车比较迷茫的朋友一些启示，如果你感兴趣也可以来我们教练的博客上看看，百度里也有他的贴吧，相信即使你不学车，也会学到很多的东西的。
入学心得体会500字篇六
从5月31日上车到现在，科目二总共学了6天，都是周末去。科目二总共有五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。其中，除了坡道定点停车和起步没练，其他的都已经练了。现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会经常完善和温习这篇文章。
(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。
(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。
(3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。
(4)左后轮出库后，左打两圈方向。
(5)等汽车前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。
(6)左窗看红线，左前轮压住红线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。
(7)挂倒档，倒车。
(8)等后轮压到红砖线后，左打两圈方向。
(9)左后视镜里看库左前角的点，离点一米处，回一圈方向，根据实际情况修正。
(10)等左后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正后回正。
(11)等左后轮压住红砖线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。
(12)挂一档，松离合，起步。
(13)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。
(14)右窗帘和库右前角平行后，右打一圈半方向。
(15)左窗看红线，前轮刚过蓝线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。
(16)挂倒档，倒车。
(17)右后视镜里看库右前角的点，离点一米处，回半圈方向，根据实际情况修正。
(18)等右后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正回正。
(19)等左后轮压住红砖线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹）。
(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。
(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。
(3)将汽车开到准备停车的位置附近，调整方向使车头对准黑灰线。
(4)右前轮对准白线后，看右后轮，压住黑灰线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。
(5)挂倒档，右打一圈方向，倒车。
(6)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。
(7)等左后轮压住红线或蓝线时，左打两圈方向，等左车边沿和库线平行后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。
(9)打左转向灯，挂一档，松离合，起步。
(10)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。
(11)当车标压住白线，右打一圈，出库。
(12)当右后轮出库后，调整方向使车头对准黑灰线。
(1)调整方向，使汽车前盖凹槽对准黑灰线，坐车边沿平行于红线。
(2)打右转向灯，等车右门内车锁把手对准红线前20公分时，右打两圈方向。
(3)车头正后，回正方向。
(1)调整方向，使汽车前盖和左右粗红虚线平行后，进入s弯区域。
(2)当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时，立刻左打一圈方向，并随车身转动左加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车左前角一直履着右侧细红虚线走。
(3)当汽车左前角即将挡住左侧细红虚线时，立刻回正方向。
(4)当汽车右前角即将挡住左侧细红虚线时，立刻右打一圈方向，并随车身转动右加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车右前角一直履着左侧细红虚线走。
(5)左角压右线，右角压左线。
入学心得体会500字篇七
随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从那里开始。透过学习能够了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们务必学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我透过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩透过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己理解和反应潜质不怎样理想，期望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎样控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎样转适宜等，之后就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利透过了。大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很搞笑，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一向到此刻，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦！”当我们出错时老师总爱说“哎！太可惜了！”然后细致耐心地帮忙我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得十分漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时刻亲自演示坡上起步的操作要领，个性演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，之后上坡起步就好多了。
由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利透过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，正因视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。
又过了大约四十多天，我最后接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一向很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有t型、v型、s型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。个性是过v型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前必须要先减速观察，然后用低速档透过，昨日练习时我就用一档透过，十分稳妥！在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢透过，注意和前后左右持续适当的安全距离，遇到突发状况必要时驻车让行，必须不能强行超车、会车。透过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获！何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的用心、发奋和认真地进行了练习和总结。同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮忙。
透过了驾驶培训，让我更深刻地明白了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员务必遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然此刻我最后透过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还十分欠缺，个性是遇到突发状况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常状况还不能准确灵活的选取应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和明白还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我必须严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体此刻我们的举手投足之间！