在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。相信许多人会觉得范文很难写？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
驾驶员站岗心得篇一
在学校的精心安排下，我有幸观摩了几位教师的专业课，她们讲得十分出色，通过观摩这几节课，使我受益匪浅。下面是我在观摩这节课后的教学收获和自我反思。
一、精心设计课堂教学，准备充分
想给学生一滴水，教师就必须具备一桶水。这几天几位教师讲的课就充分印证了这句话。她们讲得通俗易懂，让我深受启发。教学设计是老师为达到预期教学目的，按照教学规律，对教学活动进行系统规划的过程。从每位教师的课堂教学中，我们能感受到教师的准备是相当充分的：不仅“备”教材，还“备”学生，从基础知识目标、思想教育目标到能力目标，都体现了依托教材以人为本的学生发展观。对基本概念和基本技能的处理也都进行了精心的设计。
二、注重教学导入
为什么每位做课的老师都充分为她的课做准备，但却产生不同的效果呢?这几位老师，能把学生的热情充分调动起来，课堂气氛非常热烈，互动效果也很好。引人注目的开场白和活动设计，集趣味性和启发性为一体，不仅能引人入胜，而且能发人深思。一个好的导入可以能使学生集中注意力，产生学习兴趣，觉得数学课有趣，减少焦虑和恐惧心理，重塑自信。
三、注重知识的传授与能力的培养相结合，教学理论联系实际
各位老师很好的运用了多媒体技术与课程的整和。如任老师在讲到克隆技术对人类带来的影响时，利用多媒体向学生们展示有关克隆人的图片，在视觉上给学生们震撼，使学生们更加深刻的体会了基因技术造成的巨大作用;同时也对学生们进行了思想教育。在了解基础知识的基础上，提出问题让学生思考，指导学生去归纳、去概括、去总结，让学生先于教师得出结论，从而达到在传授知识的基础上使学生的能力得到培养的目的。
四、教学过程结构精密，时间分配恰当
认知能力设计教学的各个环节，在知识深难度的把握上处理得很好，基本上都能做到突出重点，突破难点。
五、教师自身的良好素质是上好一堂课的重要前提和基本保证
我们只有不断的加强学习，不断加强修养才能胜任教育这项工作。各位老师就充分表现了这点，不仅教师基本功十分扎实，语言清晰，语速适中，声音洪亮，而且无论从制作的课件还是上课的技巧来讲，构思非常得好，让学生在这种非常轻松愉快的情景中学习。能够很顺利地完成教学任务。因此我们年轻教师加强教师基本功训练，成为一名一专多能的教师。
通过这次听课，使我开阔了眼界，看到了自己的不足。同时我对自己也提出了许多问题去思考，怎样让自己的教学方法更吸引学生?怎样让学生喜欢上课?相信通过自己的不断努力，一定能拉近距离，不断进步。
驾驶员站岗心得篇二
挥动我手中的旗帜及时制止，这天，我体会到了交警的辛苦，心得如下：不良现象：
慰。
行人闯红灯，无视红绿灯的指示，红灯和绿灯都是一个灯，我发现这些行人当中有些甚
至是背书包的高中生，并且基本上不听规劝，摆出一副爱谁谁的驾势，我想这些交通规则还
是得从小抓起，学校也应该重视孩子们的交通规则教育，我记得我读书的时候，走路经常谨
好使。
显，而且这两类人基本上不听你规劝，摆出一副爱谁谁的架势，哎。闯红灯的老年人
往往不是带着孩子就是骑着车子，本来腿脚就不灵便，一有情况非常危险，哎。女性
必然联系，但是可以给人一些警示意义和责任感，受益匪浅。站在路口的行人很危险，经过
这次站岗之后，以后自己领到驾照肯定会更加小心地开车。虽然辛苦，但是通过摇旗站岗协
助交警管理交通，除切身感受外，我想这一个上午我不但受到了交通安全文明的宣传教育；
另一方面也有利于我以后自觉养成文明安全驾驶的好习惯，同时我还会提醒周围的朋友和同
为家庭幸福，大家何乐而不为啊。2011年11月25日
待，签到、领取衣服、帽子、小红旗、口哨。在张老师给我们讲解了站岗的注意事项及岗位
区域分配之后，我们都到达了自己的站岗位置，交警同志也给我们讲解了站岗的主要任务。
我站在长虹大道主干上的第二个斑马路口，主要任务就是让非机动车在自己的道上行驶，不
起了口哨，舞动着小红旗。可以说大多数老百姓都是很尊重我们的，也很听劝导，也有少数
之争，工作的确是辛苦，我和他们比起来，又算得了什么呢？通过自己站岗后，我更加理解
拿着扣分单，一句句正义的声音在走廊里回响，管理着走廊的秩序，真是威风凛凛。当
冠整洁，不违反规章制度，遵守纪律。为其他同学树立一个好榜样。这些是做为一名值周生的基本要求。
通过这次值周，提高了我与别人交往的能力，锻炼了我的胆量。以前，我甚至不敢向老
师提问题，不敢和陌生人说话。而通过这次值周，我不仅敢于制止其他同学的不良行为，还
感。
深刻地意识到我是维新镇中心学校的一分子，维新镇中心学校的生活离不开我、全体教师与
每位同学的参与。看校园更有一种家的感觉，需要我尽力维护与付出爱的家。校园的环境需
内心对自己应该做的和自己要做的事情有了更加清晰的认识，知道以后面对学生纪律管理与
相互之间的友爱与整个集体的力量。大风中的落叶的尽头是班主任带领同学辛劳的身影，校
期一次，但我尽了最大的努力。有欢笑，有喜悦，有成就，有见证，这次的值周给我们大家
带来的又何止是一个星期的经历，也是一番值得每一位普通老师深深内心思索的启示。心得
三：校园值周心得体会
本周的值周心得还是先让我跟大家一起回忆一下过去一周中重大的事项。本周是学校教
了，而是师生共同参与的大课间活动，活动内容丰富多彩，有坐位体前屈、跑步、跳绳、踢
毽子等等。周六学校又迎来了一些客人，这些爷爷奶奶都是以前学校的领导。水痘还困扰着
在本年级水痘病情已基本控制。周五各班主任以细节教育为主题召开了班主任论坛，并聆听
了校长讲话，提出了后半学期的班级工作的一些要求。本周中做得比较好的是：
1、学生一来到学校就能主动来到教室，开窗通风，做好卫生工作，不随便走出教室，也
没有在教室里乱喊乱叫。值日生能一来到学校就主动地到包干区内捡纸，从而保持校园内的整洁。
2、学生在文明礼貌方面进一步得到好转，能处处看到有小朋友主动地向老师敬礼问好或
鞠躬问好，这一声声的问候使老师更感觉亲切。
3、本周开始学校实行大课间体育锻炼活动，从动员教育到带领学生锻炼，我们年级的老
进行短信交流，加强了家校间的联系。学生在放学后也能在校门口进行刷卡，在一定程度上
保障了学生的安全。
中有收获、有成绩。
本周的不足之处：
1、虽然一来到学校，孩子们都能主动地来到教室，但学生却还不能主
动地进入学习状态，不能自觉地看书、交作业，这还有班主任老师的指导。
2、课间或上厕所在走廊上跑的现象还时有发生。还能时常听到土话甚至是脏话。
3、虽然学生的早到现象有所减少，但是学生的迟到现象却越来越严重，尤其是一、二年
级的小朋友，希望这些小朋友再早点起床，早点来上学。
体会部队实习心得体会
2013年的夏天，对我来说是一个不同寻常的假期，我们从南京出发北上，开赴部队，进
行为期一个月的部队实习。这次部队实习给了我们一次从戎磨练的机会，不仅让我们看到了
基层连队过硬的硬件设施条件，让我体味到了基层官兵优良的纪律作风，让我们熟悉了基层
部队工作的基本情形。此次部队实习对我们以后的进修和工作产生深远的影响。我被分到步
兵营。九连营区屋顶上“艰苦奋斗，建功军营”八个大字道出了全体官兵的雄心壮志和坚定
我觉得很舒服。
我们是以普通战士的身份，与战士们同吃同住，与战士们一起出操，一起练习，一起劳
位。后来，我们也参加连里的训练，有射击训练，有武装越野训练，当然少不了基础体能训
练。我们在训练场上，想的是我们代表着军校大学生，也会拼尽全力去参加训练，在五公里
要求，优良的作风养成。经过这一个月的实习我认识到要想在部队建功立业，以下几个要素
必不可少。
首先是合格的思想政治素质。合格的思想政治素质是立功军营的前提条件。要想做好基
层工作就必须在思想上做到安心工作。指导员跟我讲过，要耐得住寂寞。就拿九连来说，营
谈时，他告诉我，在基层部队，自身素质过硬才能做好表率，只有什么工作都身先士卒，战
士们才愿意对你做到信服，在战士们的心理才会有地位有威信，连队的各项工作才容易得以
开展。若是没有过硬的军事素质，根本不可能完成这样的考核任务，何谈在基层建功立业？
部队，除了完成好上级交给的各项任务之外，首先要会组织官兵进行执勤站岗、训练以及落
实一日生活制度，这些都是与人打交道。要完成这些工作，精干的组织协调能力就显得尤为
重要了。
与现实的差距，还要顶着来自各方面的压力。是的，去军营建功立业，就是要吃苦，就是要
有那份勇气和毅力！
出牺牲，就要勇于奉献，树下建功基层的坚决信念。除了心态，还要抓紧在校时间，强化素
质。在校的一年已经过去，这也让我有了紧迫感，通过这次实习，我发现自己需要补的课还
志愿者站岗心得
段进行文明交通示范路站岗服务活这已经不是我第一次参加志愿者站岗活动了，上次站岗
遇到的最头疼的事就是路人向我问路。因为我对自己服务的路段不熟站台和公交站台都在我视线范围内，有人问路时我还能给人家指明一条出路，不至于那么狼狈。巴着眼睛告诉对方，“对不起，我是外地的”。我知道作为常州人说出这种话要被常州人民鄙视的，但我也很无奈。
这次要幸运点
说到违章，机动车还是相对自觉的，主要是行人、电动车问题比较大。眼看着一人翻过
护栏进了brt站口；刚想提醒那人红到了路中间；非机动车辆很少能规规矩矩在线内等红灯。
要提高市民文明素质，维护城市交通秩序，我们交通志愿者的作用如果不配以奖惩制度，其
时为，大事
实习心得体会（六月）
当一名交警很辛苦。在路面站岗执勤,要时刻保持高度的注意力,随时注意车辆,行人与非机动车。还有路边违章停车的车辆。很忙,很紧张。很多司机都对交警持有偏见,被开了罚单会很不爽。可是,想想,管驾驶员朋友,他们觉得严了,没那个必要,可是不管,发生了车祸,你们又希望交警快点来处理。毕竟,人们的素质良莠不齐,不能强制要求每个人都能理解我们。下面,就我实习的这个月的几个方面谈谈我的感受。
一、行人。我负责行人的通行。过马路走斑马线,看红绿灯。3天以来,据我观察,70%的人都能够自觉遵守交通法规,安全过马路。有25%左右,需要我和值班交警还有协管员与社区志愿者的督促。剩下5%左右,是怎么说都不听的。我提醒他们看交通信号灯,他们却以路面没车为由拒绝我们的提醒。硬闯红灯。设交通信号灯,是对市民的安全负责。如果路面车流量很大,他还会闯红灯吗,?我觉得,要让所有的市民都有这个意识,任重,而道远。目前来看,还很难。
二、非机动车。我管理的非机动车通行,指的是电动车,自行车与人力三轮车。我主要提醒他们过十字路口时与行人一样走斑马线,看红绿灯。几乎所有的非机动车都能服从我们的劝导。在此,谢谢他们的配合。
三、违(章)停车辆。在我所执勤的金凯园路口,在复兴东路花月
小区路面右边是有专门的停车位的。那些没有按规定停车,在禁停路段停车的车辆就由我去劝导他们,让他们将车开走。绝大部分司机都能配合我,态度友善的与我沟通,并向我致歉,立马将车开走。少部分司机的语气会很恐慌,怕我会开罚单。
二〇一二年七月五日
站岗心得
今天早上，我在某红绿灯路口为创文明城市站岗，站得腰酸背疼、喊得嗓子冒烟不说，心里还颇为不爽，好心当做驴肝肺啊。交警部门将这种做法称之为“让准司机体验交警管理交通的难度，千万别当马路杀手”。今天我也出现在这样的人群中，体验摇旗站岗的感受。我穿着反光背心，摇着“文明交通，从我做起”字样的小黄旗，如果有市民违反交通规则，就挥动我手中的旗帜及时制止，这天，我体会到了交警的辛苦，心得如下：
不良现象：
行人横穿马路，不走人行道，交通劝阻员吹口哨，行人当作耳边风，完全置之不理；
行人在机动车道上打的士，占用机动车道；当我过去劝阻时，有的行人仍然置之不理，我又是吹哨，又是吆喝，我对他说安全第一，生命重要之类的话，有些行人会很羞涩地笑笑，说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话，不知道下次会不会知错就改，但是我很欣慰。行人闯红灯，无视红绿灯的指示，红灯和绿灯都是一个灯，我发现这些行人当中有些甚至是背书包的高中生，并且基本上不听规劝，摆出一副爱谁谁的驾势，我想这些交通规则还是得从小抓起，学校也应该重视孩子们的交通规则教育，我记得我读书的时候，走路经常谨记“红灯停，绿灯行”的口诀。
电动自行车不走非机动车道，闯红灯，随意载搭乘客，有时甚至超过两人，这些车万一出事故，不仅伤害自己的性命，还危机他人的生命。
经本人劝诫后行人有置之不理型（也就是不点型），交警看见闯红灯，又是吹哨，又是吆喝，人家充耳不闻；挖后人型，你对他说安全第一，生命重要之类的话，他就一个劲地挖后你，把你看得心里发毛，好像是你做错了；不好意思型，你告诉他之后，他会很羞涩地笑笑，说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话，不知道下次会不会知错就改。
汽车、摩托车基本上是他做错了，等你吹哨和吆喝的时候，他基本上已经在二里地开外了，有的速度更快，等你看到他闯红灯再到你喊出注意安全时，我估计他已经起飞了。
总结，警察有时也不好使，我们这些戴着小黄帽，拿着小旗子的志愿者基本上等于不太好使。
现象分析：不遵守交通规则的现象分析。
25、26以下年轻人和老年人居多（自我观察啊，请不要拍砖和对号入座），越年轻愈明显，而且这两类人基本上不听你规劝，摆出一副爱谁谁的架势，哎。闯红灯的老年人往往不是带着孩子就是骑着车子，本来腿脚就不灵便，一有情况非常危险，哎。女性较男性稍微多点。中年人是最遵守规则的人群。
后，也非常理解他们的辛苦工作。“以后无论是作为行人，还是开车者，我都会遵守交通规则，小心谨慎。做一个真正文明城市的好公民！
言而总之。好的现象是主流，大多数人是遵守交通规则的，但是，创城是全体市民的事，不是哪一个或那部分市民的事，况且，遵守交通规则，大的方面是为社会和谐，小的方面是为家庭幸福，大家何乐而不为啊。
2011年11月25日
毛雁云
驾驶员站岗心得篇三
20xx年11月5日，是我当城市志愿者以来第一次上岗的日子。按照预定的时间我到达了所要进行服务的站点—“内环东路东二路路口”。
在前往站点的时候，天下起了雨，从小雨转为中雨，我撑着伞、骑着自行车，心里在想：为什么第一天上岗天就要下雨呢，是在考验我么？到达内环路的时候才发现，原来，天考验的不止是我，而是我们。因为在前往服务站点的内环路的站点上，值上午班次的志愿者们撑着伞、无视风雨、坚定不动，站在自己的岗位上继续着自己的工作。
到达了服务站点，在小队长分发了部分物资、交代了需要注意的事情之后，我们正式上岗。才知道我们需要注意的事情很多，我们不可以打电话、接电话，不可以发短信，不可以穿着志愿者服装到餐馆就餐等等。
在六名志愿者当中，要保持在岗人员四名，其余两名可以先进行休息，我觉得这个规定挺人性化的。而我很幸运地，先进行了休息。在休息区域看着在岗志愿者们工作，有点心痒痒。但是，我们服务站点人流量比较少，等了很久才有人问路。他们热情地为有需要的群众指路，尽自己所能，在那边一直站着“守株待兔”。
终于到了换岗的时间，我又激动又担心，激动是因为自己终于可以为过往的群众服务；担心是因为自己其实也不太懂那些路线，害怕指错路不能帮到他们……心情挺矛盾的，所以，当看到有车在路口转弯接近自己所站的位置的时候，心里不禁提了起来。而当车子驶过之后，心里就放松了。不过，在我成功地指引了不少的路人之后，我的自信心增强了，觉得，其实也不难。
上岗、休息、上岗、休息……等待、问路、指引、等待、等待……从上午11点半到下午3点半，经历了四个小时的上岗过程，更多的是等待。到了换岗的时候，整个人累垮了，因为我饿了。但我心里的成就感很大，因为能帮到不少的人。即便累，也累得有意义。
站在人流量不多的地方，更多的是等待路人问路，这需要耐心；在为他们指引方向的时候，更需要耐心。我们必须保持微笑与耐心，为群众服务。因为我们是志愿者。
我会继续努力，让我们一起加油！一起来，更精彩！
驾驶员站岗心得篇四
证站岗是维护社会秩序的重要一环，要求警力持续在岗值班交接，以保证现场安全和警务工作的及时开展。今天，我要分享一下我的证站岗心得体会，希望能与大家共勉。
第二段：岗前准备
证站岗前，要先了解自己的任务和责任。首先，要熟悉证站设施和设备，掌握警务规章制度；其次，要熟悉周边环境，了解风险点和可能出现的危险。在岗前，也要充分休息，保证良好的精神状态和身体健康。
第三段：岗中操作
在证站岗中，要时刻保持清醒头脑，密切关注周围环境，判断可能存在的风险。要做好岗位管理工作，做好交接班，保证现场秩序安全。同时，也要时刻保持与同事的沟通和协作，共同分享信息，以应对可能存在的突发情况。
第四段：心理调整
证站岗有时会遇到一些紧急情况，如突发事件、人群聚集等，这时需要做好应对准备。除了操作技能的准备外，还需要保持冷静，特别是在人群聚集时要时刻保持冷静理智，全面的考虑问题和应对方案。同时，也要适当地放松心情，保持良好的心态。
第五段：总结
证站岗虽然是一项枯燥的工作，但绝不是简单的事情。它需要我们持续投入，保持警觉性和责任感，从而做好岗位工作。在工作中，我们要时刻关注周围环境，积极沟通和协作，始终掌握现场情况，做好防范和处置工作。最后，让我们共勉，不断提高自己，做好证站岗工作，为社会的和谐稳定贡献自己的力量。
驾驶员站岗心得篇五
罚站岗是一种比较常见的惩罚手段，通过让被罚者站在一个指定的地点一定时间来达到惩罚的效果。在这个过程中，被罚者不得坐下，不能走动，只能靠着站着度过。第一次接受罚站岗时，我觉得十分难受，但是在不断的接受上瘾之后，我认为罚站岗不仅是一种惩罚，更是一种心理锻炼和自我约束。在此，我将分享我的罚站岗心得和体会，希望对大家有所帮助。
第一段：接受罚站岗带来的惊讶和困惑
当我第一次被罚站岗时，我感到十分惊讶和困惑。我不明白，为什么只是一点小事，就要接受如此严厉的惩罚呢？看着身边自由自在的同学，我的心里十分不平衡。一股强烈的宿命感和不甘心情萦绕在心中，我不想接受这样的命运，但是也无法挣脱罚站的束缚。
第二段：熟悉罚站带来的温馨感受
接受第一次罚站后，我开始逐渐熟悉这种惩罚方式，不再感到害怕和陌生。随着时间推移，罚站不再是一种惩罚，而成为了一种熟悉的生活常态。而站立则从一种煎熬和折磨变成了一种自然而然的状态。当我在这时，我开始思考，而非痛苦，发现罚站并不仅仅是一种惩罚，还有一种微妙的心理影响和意义。
第三段：强制自我纪律与自我约束
罚站让我深刻地体会到了强制自我纪律和自我约束的力量。当我不想罚站的时候，我会觉得这是一种对自我的亵渎和侮辱，然而每一次罚站都会提醒我必须克制自己，并积极面对自身的不足。继续坚持罚站并克服困难，则是一种挑战，是一种强制性的自我约束，可以提高自我纪律和自我管理的能力。
第四段：深化认识自我和内心世界
罚站岗也可以让我们更好地了解自己，深化认识自我和内心世界。当我们处于罚站状态下，无论是精神上还是身体上，我们都更加专注和专心。我们可以更加清晰地明白自己的立场、价值和信仰，从而对自己的人生观和价值观有更加深入的认识。罚站还可以让我们沉淀思想，发现自己的不足，并强化自我认可感和自信心。
第五段：总结体会和启示
罚站岗虽然处罚严厉，但是在生活中有良多的意义。罚站可以强化自我约束和自我克制，深化认识自己的价值观和人生观，对提高我们的思考能力以及自我管理能力也有较大的帮助。因此，我们需要克服罚站带来的不适，积极面对罚站，从一定程度上，罚站可以培养我们的意志力和毅力，帮助我们向更高的目标迈进。