人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
闯红灯字篇一
摘要：素以文明古国，礼仪之邦著称的中国，在经历了改革开放几十年的飞速发展后，以一个经济大国的身份站在了世界的面前。国人在沾沾自喜于伟大成就的同时，却放松了对社会主义精神文明的建设。随着生活水平的提高，私家车越来越多的成为人们方便出行的首选工具，城市交通也承受着越来越大的压力，其中一个突出的问题就是行人和车辆对路权的争夺。在川流不息的马路上，迎着闪烁的红灯，一群群的行人跨过斑马线，成为了每一个城市一道“靓丽”的风景线。法律已经明文禁止闯红灯，并且自身还要面临一定的生命威胁，为何国人还是我行我素，置社会规则于脑后？是什么人会闯红灯，他们为什么闯红灯，难道仅仅归结于他们自身的素质问题。总之，闯红灯这个现象不仅折射出了中国在建设和谐社会中存在的一些问题，还从侧面反映出了有关监管部门对此行为的无奈和乏力。更深层次的揭露了国人性格的一些缺陷和不足。行人闯红灯，是行人交通违法中最普遍、最明显、也是数量最多的一种交通违法行为。这种违法行为不仅对交通违法者本人的人身存在极大的危险，而且有碍保持道路畅通，更是造成交通事故发生的极大诱因。要治理行人闯红灯的问题，首先要探究行人这么做的原因以及这他们对于这种行为的看法。找到了“病根”，才能避免“治标不治本”。基于这样的原因，我们首先在校园内进行了问卷调查。
关键词：闯红灯、原因、现状、素质、调查
一、具体实施步骤：
1、小组讨论制定调查计划、设计调查问卷、由组长分配工作
2、在各个宿舍附近、食堂附近、校门口分发调查问卷
4、将收回的调查问卷进行整理，小组讨论，分析数据，得出结论
5、写调查报告
二、内容分析：
若把“闯红灯”视作一个风险型决策问题。那么主导行人做决定的就是他会获得的利益、可能遭受的损失以及各自会发生的概率。通过调查可以看到，大多数人认为只要自己小心，闯红灯并没有那么危险，也就是并不会遭受损失。至于收益，可能并非完全是节约时间，只是觉得等了就“吃亏”，而通过闯红灯则避免了这种损失。而行人在做决策时，基本只关注了自己的利益，没有考虑到对他人、对驾驶员造成的影响。
我们还发现，交通安全的教育极其失败。虽然是法规，但我们倾向于把它看成是道德教育。究其失败的原因，我们的道德教育就只能是一些冠冕堂皇的说法，或是苍白无力的教条，没有触及人们内心的道德需要，没有也不可能真正树立起公德意识。
毫无疑问，仅靠道德制约是远远不够的。至少现阶段，一定需要惩罚措施，这某种程 上是在巩固教育的效果。如果没有相应的惩罚措施，人们学的是一套，做的却会是另一套。我们通常觉得在发达国家乱闯红灯的人很少，很多人把原因归结于那些国家公民的整体素质高。其实这种认识并不全面，综观世界各国，不少国家都是采用严厉的措施来处罚闯红灯者。
在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元(约相当于人民币1000元)；第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁。美国各州对乱穿马路者罚款2到50美元不等，虽然数额相对不大，但处罚记录将会记入个人信用记录中，终身不能抹去。在德国没有人贸然闯红灯，因为闯红灯者将会面临很严重的后果。这意味着以后，别人可以分期付款、延期支付，而闯红灯者却必须立即支付。别人可以向银行拿到比较长时间的贷款，而闯红灯者却不可以。并且银行给闯红灯者的贷款利率要远比其他人高。
处罚更具可操作性，也更公正、有力。而交警在路口当场进行罚款虽然效果明显，但会遭遇很大阻力，也消耗了极大的人力物力。相较之下，还是德国那样在公共体系内的惩罚手段更有效。
三、总结：
由以上分析可以得出这样的结论：闯红灯现象的根源还是交通安全意识淡漠、缺乏社会公德心。“跟风”闯红灯的现象恰恰可以说明这一点，如果不闯红灯是社会主流，那么就应该是闯红灯的人受大众影响，“跟风”守法才对。
我们可以借鉴西方发达国家的经验，对乱闯红灯的行人进行严厉的惩罚，而且跟德国学习，在公共体系内对乱闯红灯的人进行惩罚。这比起让各人所在单位对其进行处罚更具可操作性，也更公正、有力。而交警在路口当场进行罚款虽然效果明显，但会遭遇很大阻力，也消耗了极大的人力物力。相较之下，还是德国那样在公共体系内的惩罚手段更有效。或许有的人认为这样的处罚太小题大做了，但从城市社会学的角度来看，对乱穿马路闯红灯者的严管重罚是对生命权的保护和尊重，而不是故意为难行人。而严厉的惩罚措施收到了较好的效果，我想其原因是根据我之前分析的，人们闯红灯的一巨大诱因是各个利益的驱使，其核心是经济利益的驱使，所以我们对乱闯红灯的人处以经济上的处罚，从而提高乱闯红灯的成本，从而大大减少了人们乱闯红灯的行为。
往往一个违规行为便会形成一起交通事故隐患，一个隐患就会酿成一起交通事故，一起交通事故又会导致一幕悲剧。也许，您从未意识到：车祸是那样无情，瞬间会葬送一个人的生命；车祸是那样惨痛，让人饱尝失去亲人的悲楚。谁不希望我们的生活中再多一份美好？谁不希望我们的身边再多一份平安？为了这份美好，为了这份平安，我们不应该把闯红灯作为习惯。只有遵章守法，平安才会伴您一生，只有文明交通，事故才会与您无缘。
闯红灯字篇二
前天清晨，我开车时冲了红灯。在此向本坛网友作出检讨。
1、我不应该把自己混同于个别“当官的”。人家当官的有很多理由冲红灯的，比如公务繁忙，必须冲;比如交警原本管不了不管他们，可以冲;比如特权的尊严促使他们冲，否则就与百姓无异，就“混同于普通老百姓”，更是必须冲……而我却不同，我乃一介平民，没有任何理由冲红灯。虽然交警察没有发现，但仍然应该深刻检讨。为了避免经济损失和扣分的处理，我在此向网友交代并深刻反省自己的错误……千错万错，我不应该把自己混同于当官的!
2、法制观念不强，遵章守纪意识淡薄。此次违章，看似偶然，实则必然。作为本坛的一个老网友，作为现实生活中的一个公民，虽然我口口声声要作有公德意识的人，也常常谴责不守法纪的人和现象，但在生活中，自己却一时糊涂，违反了交通法规，也违背了作人的一个信条：别管他人做得如何，首先管好自己。别人违章，绝对不是自己也可以违章的理由……千错万错，我不应该把自己混同于当官的!
3、作为父亲没能言传身教起到表率作用，我对不起正在成长中的女儿。女儿上学路远，从搬入新居起，我就承担起每天清晨送她上学的重任。虽然我工作繁忙，睡得晚，起得早，可能冲红灯时大脑处于半麻木状态;虽然那天是时间很紧，可能迟到;虽然当时女儿正在打盹，看不到我的这个违章举动等等。但这一切都不是我可以冲红灯的理由……千错万错，我不应该把自己混同于当官的!
恳请论坛网友接受我的检讨。
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20xx年x月x日
闯红灯字篇三
新交规对闯红灯的定义，车辆在驶过停车线，再驶到路口中，再通过整个路口才算闯红灯。还有就是交通部门也会通过视频监控来确定车辆是否有闯红灯嫌疑。下面是本站小编整理的一些关于闯红灯界定详解的相关资料，供你参考。
一般情况下如果你闯过停止线后，能刹停车子哪怕已经过了线都不会罚你闯红灯。但是如果你没有停下，而是继续往前开就会被判罚闯红灯。属越线停车，根据交通法规定是行经交叉路口不按规定行车或者停车，扣分2分但不是闯红灯处理。
交警提示，如果已经越过停止线，就立即停住，不要再动，如果倒车，非常容易和后车或过马路的行人发生碰撞。另外，探头是拍摄移动违法，本来停止不动不会挨罚，因为过大距离的移动反而会被拍。
被闯灯申诉流程：如被追尾闯红灯，必须提供交警出具的事故处理证明书，且证明书上显示的违法时间与电子警察拍照的违法时间相一致，才能证明此次违法不是当事人主观故意造成的。
交警指挥下闯红灯，当信号灯与交警手势发生冲突时，机动车驾驶人要服从交警的现场指挥。如果因交警现场指挥“被闯红灯”，驾驶人可以到事发地交警大队开具调流证明，免于处罚。
红灯停车是最基本的交通规则，每个车主每天都要面对许许多多的红灯，可是等红灯这件小事，却不见得每位车主都做的对。红灯停车的一些小习惯小细节，将直接影响行车的油耗、交通安全和车辆的使用寿命，今天考米汽车就和大家聊一聊红灯停车中易出现的问题。
有的车主在某些红灯比较长的路口，习惯将车熄火，以期待能省点油，其实在多数时候这样的行为是很没必要的，以现在发动机的性能，怠速时的油耗不会很高，一般怠速一小时的耗油量也不会超过1l。而启动瞬间也会产生一个耗油的高峰，有专家研究表明，一次冷启动多耗的油可供汽车行驶3公里，一次热启动多耗的油可供汽车行驶1公里。
每次启动对发动机、蓄电池的寿命都有一定影响。启动瞬间会造成较远正常运行高的发动机磨损，同时也极易产生积碳。另外，启动一次所消耗的蓄电池能量大概需要车辆稳定运行20分钟才能补回来，这些能量是要通过耗油补充的，同时，如果经常这样频繁启停，无疑会对蓄电池寿命造成损伤，到时换蓄电池伤财事小，如果在车流穿梭的马路上打不着火，那麻烦就大了。
总之，一般三分钟以内的停车，就别熄火了，造成的磨损会很伤车，也不见得能省油。
手动挡车在等红灯时一定要挂空挡，有点新手司机会踩着离合，觉得这样没事还方便起步，其实这样挺危险的，因为人的脚很容易疲劳，而踩离合需要的力量往往较大，这样很容易失控，导致窜车酿成事故。
挂空挡后尽量拉手刹，如果停车时间较短也可以轻踩制动，即使在较平的路面这样做也很有必要，因为毕竟开车是天长日久的事，安全为重，尽量使自己养成最佳的驾驶操作习惯，防止因为大意造成的疏漏。
自动挡在等红灯这种短暂停车时，一定不要用p驻车挡，驻车挡是用在长时间熄火，准备停车走人的时候，挂在p挡的时候，变速箱会锁住齿轮防止溜车，这时如果意外追尾，将可能对变速箱造成灾难性的影响，而这样的影响可能在事故现场不会完全显现出来，车一样能开走，保险公司之负责赔付明面上的损失，变速箱的损坏会在今后的用车过程中表现出来，到时很可能是自费维修、更换变速箱。
有人习惯等红灯时用d挡然后踩刹车，这是一种较合适的方法，但是一般适合较短时间的停车，因为踩着刹车毕竟会增加疲劳感，而且这是汽车有微弱的行驶趋势，会让液压油稍稍升温，如果较长时间停车不适合这种停法。
较长时间停车可以挂入n挡，拉起手刹，虽然n挡是自动变速箱的空挡，按理说短时间停车都应该挂入n挡，但实际上，频繁在d挡与n挡之间切换，会增加离合器和制动器的磨损，因为自动变速箱是通过液压推动各个离合器和制动器来实现换挡的。
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