写心得体会不仅可以培养批判性思维和分析能力，还可以提高自我反思和解决问题的能力。通过写心得体会，我更加意识到了自身的不足，并找到了改进的方法和途径。
铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇一
当前，铁路正好处在跨越式发展的大好时期。铁路的全面提速，大量新技术、新设备的应用对铁路运输设备的维护提出了更高的要求，对安全生产提出了更高的要求。作为新生的基层维护单位海口工电段来说，如何确保运输安全，实现安全生产上的跨越式发展，如何让安全生产深入每一个xx段人的心，就成为我们需要思考和解决的课题。经验告诉我们，凡是安全生产良好的单位无不是重视安全文化建设的。只有充分认识安全文化的作用，大力宏扬具有xx段特色的企业安全文化，营造“安全第一”的安全文化场，形成一个强大的安全文化磁场，建立全体员工认同和遵守的行为规范，引导员工自律，帮助职工树立正确的安全意识、态度、信念、道德和行为准则，全面提高员工的整体安全素质，才能实现安全运输生产的长治久安。
1、xx段成立时间短，管理层面正处于一个磨合期，安全文化还处在起步阶段。去年12月工电段正式挂牌成立，由于我段采取的是一种与过去海铁的基础部管理模式完全不同，在管理机构设置上又异于原老国铁的站段管理的一种新型管理模式。这种新型管理模式还处于一个磨合阶段，各职能管理部门的职责还没有完全明了，一些新成立岗位的管理人员的工作范围还不够清晰，有时可能会出现有些问题都在管，但一些问题却没有人管的局面。这些都将导致在短期内无法形成一股积极倡导并努力建设企业安全文化安全生产的强大合力。
2、由于xx是一个新成立的公司，人员来自五湖四海。尽管安全文化建设在国内任何一条铁路都有，但由于每一个管理干部自身的过去负责的工作不同、个人经历不同，对安全文化的建设的重要性认识程度不同，就如何建设好安全文化有不同的理解和思路。而且这次新提拔的人多，部分人还是刚刚走上管理岗位，对安全文化的概念模糊。对安全文化的作用和重要性认识还不够清晰，还没有完成从安全文化的被教育者到安全文化建设的组织者、推进者角色的转变。这两个原因导致在短时期内无法就如何才能作好安全文化建设形成一个共同的理念。
3、干部、职工的整体文化程度不高，安全素质参差不齐，部分职工的安全意识差。据统计，工电段干部、职工(包括劳务工)一共人，其中拥有中专以上文凭的有人，仅占，初中文化以及初中以下文化程度有人，占到，个别劳务工居然只是还是小学毕业，整体文化素质不高，集体的感知能力不强，给安全文化向内心的渗透设置了一道天然的“屏障”。安全素质参差不齐，部分干部、职工的安全意识差，《维规》、《技规》根本没有看过，还有盲目瞎干，违章蛮干的现象，人生安全、劳动安全防护意识差。这些都预示着我们的安全文化建设将是一场艰苦的恶战。
4、现场职工缺员情况严重、工作任务重，工作地点分散，工作环境艰苦，部分职工思想不稳定，千方百计地想往海口调，给安全文化的建设带来了不少的困难。以xx为例，管辖着xx公里的长途光电缆线路、一个综合机械室、四个站区机械室、担负着xx线所有的电话、数调、会议、无线列车调度设备的巡视、检修等日常维护工作，一线职工一共才9人（还包括3个没有定岗的见习生）。分散在xxx、xxx两个点，工作任务重、压力大，出现了职工半年回不了家的现象。工作环境艰苦，交通不便，日常生活极度枯燥，xx地区甚至没有闭路电视。由于人员少，平时开会都无法到齐，只有采取用电话听会的形式，无法组织面对面的交流。由于工作任务重，压力大，职工也没有兴趣参加什么活动。因此，根本无法组织、安排一些有益的安全文化活动，对安全文化的的学习、教育停留在传阅段发文件等简单的形式上。这就给我们提出了新课题，需要我们思索在职工人员少、地点分散、工作环境艰苦、工作任务重、压力大的情况下，如何有效地让安全文化以最快的速度扎根于每一个职工的心灵。
1、领导带头，从我做起。
在铁路企业中，作为站段领导的段长、段党委书记、纪委书记、工会主席以及各主管副段长在企业的安全生产中负有重要的责任。具体表现在他们的决策直接关系到能否保证铁路的安全运输生产，他们平常在职工面前表现出的行为、语言、形象都会影响整个站段安全文化的质量。可以说，一个企业的安全状况如何，很大程度上取决于领导的认识意识、责任意识、工作作风、管理水平等。站段领导既是安全文化建设的组织者，同时也是被教育者，还应该是体现企业安全文化内涵的典范、一个企业安全文化的辐射源。领导应自觉地学习《安全生产法》、《维规》、《技规》等法律法规，牢固树立“安全责任重于泰山”的意识，严格执行“安全第一、预防为主”的方针，不折不扣地履行自己的安全职责，在切实抓好各项安全技术措施和安全管理的基础上，积极倡导并努力建设企业安全文化，带头在安全文化的约束下规范自己的行为，从自身做起，争做优质安全文化的典范，形成一个强大的、以发散优质安全文化良好的集体辐射源，在全段上下努力形成“人人讲安全，人人懂安全，人人保安全”的良好氛围。
2、强化基石，增强(企业安全文化的)辐射。
企业的安全生产文化需要深入人心，尤其是广大一线职工的心，各领工区主任、副主任、技术员、安全员以及车间党委成员，直接参加企业的生产、管理工作，和广大一线职工接触也最多。这些基层的负责同志的一言一行直接影响着职工，这就需要他们在良好完成自己工作的同时带头在安全文化的约束下规范自己的行为，把领导集体的安全规范辐射作用做到等力的传递。
3、全员参与，不留“死角”
铁路就象一台巨型机器，需要各个部门、各个环节密切配合才能正常有效地运转。任何一个部门、一个环节出现问题，流转不畅都会影响这台机器的正常运转。我们每一个员工就好比机器上的一个零件，每一个零件出了故障，都有可能使机器停运。以往的经验表明，绝大部分事故都是少数安全素质不强的员工酿成的，也恰恰是这少数人，对安全教育更为冷淡、无所谓甚至反感。从职工自身的利益出发，让安全深入职工的内心，实际是对他们的爱，但情况往往是那些最需要受教育、受呵护的群体却容易成为“被爱遗忘的角落”，得不到应有的教育和感化。所以安全文化建设应强调全员参与，横向到边，纵向到底，不留死角，强调整体，狠抓重点。不光要注重全体员工安全素质的提高，对个别“软肋”，必须加大辐射力度，通过各种不同的渠道让安全文化深深地扎根入每一个职工的心灵，坚决杜绝出现“被爱遗忘的角落”。
4、注重实效，不走形式。
一个著名的演说家说过，简单的说白还不如不说。安全文化建设既要开展一些轰轰烈烈的活动来营造浓厚的氛围，更要注重开展能真正打动员工心灵，引起心理共鸣的深层次活动。不光要常揭历史伤疤，重温事故案例，借历史的教训来教育职工，更要用发生在员工身边的事来教育员工以提高实效。今年2月23日，我段就发生一起职工人生安全事故，造成四名职工死亡。站段领导高度重视，把事故的处理和相关的要求传达到了每一个职工，组织了多次的学习，做到了记名传达。但我觉得还可以在这次事故上做点文章，加强教育效果，可以通过组织职工去事故现场“重温旧梦”，到受害职工做家访的形式，让职工直面“淋漓的鲜血”，直接感受死亡职工的家庭惨状，将更能让职工牢记教训，更能体味警钟长鸣的内涵，更能激起职工内心的共鸣。
5、齐抓共管，全面支持。
安全文化的涉及面很广，包含、融汇现代企业经营理念、管理方式、价值观念、群体意识、道德规范等多方面内容，它的建设是一项复杂、艰巨的系统工程，需要方方面面的共同努力和通力配合。行政部门应把安全文化作为经济效益和社会效益的切入点，不断提高安全管理水平，积极倡导并大力支持安全文化建设。党群部门、工会、纪委、团委等组织要把安全文化建设作为物质文明建设和精神文明建设的最佳结合部，充分发挥思想工作和群众工作的优势，发挥组织网络的优势，开展各种员工喜闻乐见的安全文化活动。充分发挥舆论的导向作用，各种宣传媒体应时刻把握安全主题，及时报道安全生产的典型经验，曝光习惯性违章等不安全现象，宣传安全知识，传播安全文化理念，营造安全文化氛围。
6、注重方式，润物无声。
安全文化的一个显著的特点是潜移默化，重在一个“情”字，需要慈母般的春风化雨润物无声。生硬的训斥和简单的说教搞不好更加使人反感，使人产生厌倦、抵触情绪，根本答不到不到其应有的作用。其效果甚至比不上在职工的生活区，写上来自家属的一句期盼平安幸福的安全告诫、一条充满人情味的安全警示更容易拨动员工的心弦。建设安全文化需要倾注大量的心血，需要定期不定期的组一些安全文化活动。对每一次安全文化活动都要精心策划认真组织，使员工愿意接受，乐于参加，积极互动，搞一次就要有一次的效果，使职工在娱乐中接受安全文化的教育，在玩闹中得到安全文化的滋润。
7、常抓不懈，坚持打持久战。
安全文化从深层次影响员工的观念，道德，态度，情感，品行，安全文化素质的养成要靠不断的熏陶、影响、渗透，安全行为规范的形成也绝非一时之功，因此安全文化建设不可能像实施一项安全措施、计划那样立竿见影，需要常抓不懈，持续不断，循序渐进，日积月累。
铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇二
第一段：引言（200字）。
在快速发展的时代背景下，火车作为重要的交通工具，给人们的生活带来了极大的便利。然而，铁路交通的安全也成为了我们不能忽视的问题。为了加强对铁路安全的宣传和教育，我校组织了一次铁路安全课，使我们深刻认识到了铁路的危险性以及保护自己的必要性。以下是我对这次课的心得体会。
第二段：危险性认识与意识提升（300字）。
在铁路安全课上，我们了解到铁路行车速度快、车辆巨大，一旦发生事故后果将不堪设想。不安全的行为，如越过轨道、携带违禁物品上车、乱丢垃圾等，都有可能带来严重的后果。多年来，因铁路事故导致人员伤亡的倒霉命运时有发生，这使得我们更加认识到铁路行车的危险性。通过这次课，我们的安全意识得到了很大的提升。
第三段：安全规则的重要性（300字）。
铁路安全规则存在的意义在于保护我们的生命和财产安全。铁路安全课上，我们了解到了一系列保护自己的措施，如不横穿铁路、不将身体伸出窗外、不在铁轨上玩耍等。通过这些规则，我们能够更好地避免事故的发生，保护自己的安全。同时，我们也明白了铁路安全不仅仅是一种义务和责任，更是一种生活方式和习惯。只有每个人都遵守铁路安全规则，才能真正保证铁路交通的安全。
第四段：动员身边的人参与安全保护（300字）。
铁路安全事关全国人民的生命安全，因此我们每个人都有责任参与其中。经过铁路安全课的学习，我深感要营造一个安全的铁路环境，除了自己遵守规定外，还需要对身边的人进行宣传和动员。我们可以向家人、亲友以及同学宣传铁路安全知识，教育他们正确的行为，共同维护铁路安全。同时，我们还可以参与一些志愿活动，如发放铁路安全宣传册、开展宣传演讲等，为铁路安全贡献自己的一份力量。
第五段：总结（200字）。
通过这次铁路安全课的学习，我深刻认识到了铁路的危险性和自我保护的重要性。不仅要自己守规矩，更要动员身边的人一起参与到铁路安全中来。铁路安全事关全国人民的生命安全，我们每个人都有责任做好自己的本职工作，共同维护铁路安全。只有这样，我们才能乘坐安全可靠的火车，享受便捷的出行，让铁路成为我们安全出行的保障。铁路安全，从我做起！
铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇三
抓铁路安全要从管理入手、从制度入手、从思想意识入手，不断强化安全管理基础，堵塞安全管理漏洞，补齐安全管理短板，才能确保铁路企业长治久安。本篇企业安全管理论文，笔者结合自身工作经验，浅谈了个人对铁路安全管理一些常见的问题。
1、铁路企业在安全管理中存在的主要问题。
1、1思想观念方面。
1、1、1安全第一的思想树立的不牢，当安全与效益，安全与进度发生冲突时，往往是安全退居第二位，施工进度、效益、效率优先，安全摆位不正，“安全第一”的思想树立和安全管理的落实上出现了打折现象，在严细实的作风上出现了弱化，在认认真真的工作作风上存在差距。
1、1、2安全管理上好人主义还是不同程度存在，对在作业现场发现的违章只是停留指正教育，重人情因素多，不能做到处罚到个人，使违章着有切肤之痛，不能做到深究其原因，特别是对一些比较严重问题召开专题分析会少，发专题安全通报少，严格考核的少。施工现场为什么存在大量违章，就是我们看惯了，车间也习以为常，职工干惯了，没有去制止，没有去考核，一方面也纵容违章，伤害遵章守纪的职工，反思自己还是存在好人主义。
1、2管理能力方面。
1、2、1安全管理常抓不懈的思想不能始终贯彻和坚持，安全的“三如”意识不够强烈。当前，铁路企业的规章制度不可谓不多，安全保障措施不可谓不全，但安全问题还是频繁发生，惯性违章没有根本杜绝，主要就是因为在安全管理工作落实上打了折扣。比如说：在历次安全大检查活动中，对于检查出的大量问题，没有及时对存在的每个问题进行专题研究，对倾向性、关键性问题抓住不放，制定切实可行的整改措施。段上拿事不当事，不拿问题当问题，造成车间也存在同样问题，甚至对存在的问题视而不见，避而远之；也同样说明了干部在抓安全管理时，一般性的布置多，具体抓落实少，充分说明抓落实力度不够，安全履责能力不强。
1、2、2大局意识不强，在安全管理上不同程度存在“低、懒、松、粗、虚”的问题。总是感到抓安全太苦、太累，一天到晚没完没了，成无功，败有过，一天24小时，一年365天思想和精神都是处于紧张状态，面对突如其来的安全的巨大压力，自己思想和心理准备不足，反映出自己在抓安全工作存在一些问题：一是顾此失彼；二是安全重点关键点不突出，眉毛胡子一起抓；三是安全敏感性不强，以往教训没有能够汲取；四是在一段时间相对安全平稳期间，对安全管理出现松懈麻痹思想，反映出精神状态在抓安全上精力不集中，而且沾沾自喜，安全的“三如意识”即如履薄冰、如做针毡、如临深渊树立的不牢。血的教训教育我们，安全第一思想任何时候都不能放松，在安全管理工作中必须树立“高、勤、严、细、实”的工作作风。
1、3工作作风方面。
1、3、1抓安全过程控制的不狠、不实，安全管理工作没有做到关口前移，过程控制，安全风险的感知力有待于进一步提高。事后分析、灭火，消防队队员角色太浓，事前不预警、过程不严管，只能是事后反思定措施，轻过程，抓制度落实和严格考核，说明工作作风缺乏“严、细、实”。
1、3、2抓安全规章制度落实缺乏严肃认真，缺乏一竿子查到底的精神。国家、总公司、路局、业务处的安全方面制度非常多也非常细，目前只是满足制定和细化一些规章制度，具体到制度在施工现场、在车间、在施工队、在班组、在岗位如何落实、落实多少？过问的少，检查的少，致使一些规章制度没有得到落实，形同虚设，只是在墙上，在纸上，施工现场有些施工还是按传统施工方法、传统管理习惯，且有些是违章做法没有得到根本消除，为事故发生埋下隐患，主要是思想上存在“文件发了责任就落实了“的思想。
1、4执行力方面。
1、4、1部分安全管理人员安全法律法规和规章制度学习的不够，指导安全管理有差距。铁路经过提速调图，高铁运行，新的设备、新的技术运用，路局市场主体地位新的管理模式确立，监督机制完善、外部条件变化及大量规章制度出台，没有认真去结合实际去考虑、去消化、去落实，只是满足下发、下传，没有去细化和督促落实，新的制度落实执行与具体的作业实际往往不适应，新制度落实其实往往要求我们管理模式改变，人员培训，成本增加，制度落实是要下大力气、花大功夫的。
1、4、2安全管理方法和手段落后，安全主动发挥作用有较大差距。安全的管理就是人的管理，如何杜绝职工两违，如何控制作业人员不安全行为，除了规章制度，还需作许多其它方面工作，安全管理方法和手段必须创新，目前路局出台一系列考核制度，都是正面激励。
1、4、3安全风险预警针对性、实用性、及时性有差距。预警不充分、不具体，面上的多，实际的少，安全卡控出现空白。对一些边边脚脚的问题预想的少，有措施过于笼统和宏观，可操作性差，自由度大，主要自己在超前思考、细致预想有较大差距。
1、4、4安全主动作用发挥得不好，提出安全方面的建议较少。即使提出也没有坚持，好人主义严重，爱面子，怕得罪人，老是顾及人情，可是安全事故最不讲人情，失去亲人的痛苦，是终身痛苦，是永远不可弥补的痛苦，每次处理事故自己心灵都深深受到巨大创伤，所以说我们得到处分又有什么，如果能够避免人身伤亡事故，才能算真正履行一个安全监察人员的参谋职责。
1、4、5组织专业方面安全检查少，没有针对性。虽然每年都组织多次的安全大检查，真正组织专项和针对某一方面的检查少，特别联合专业科室进行专业检查少，只是下文件、提要求、要车间汇报，没有主动组织安全行车、劳动安全、特种设备、施工防护等专项检查，对主管科室人员布置检查上缺乏针对性，没有真正深入下去扑下身子去真正检查得少，致使隐患和问题没有根本消除，一线真正安全情况了解不实不细，没有做到任何事情抓具体抓深入，有些事得过且过、轻描淡写，领导不追不问，自己就放松自己。
1、4、6对主管部门的人员、对车间管理人员在安全问题没有做到坚持原则。往往是顾及面子、顾及相互关系，要求多、布置多、检查少、较真儿少、考核少，干多干少都一样，所以管理上失至于宽、失至于松，没有做到严是爱、松是害，没有做到宁听骂声、不听哭声。
2、产生问题原因分析。
2、1安全第一思想和安全发展理念树立的不牢。主要原因是受到没有进度就没有效益，就没有收入，成本压力等多种因素的影响，如果真的严格按照规章制度要求施工就受到影响，这种思想影响非常重，这种顾局部利益，忽视全局整体利益现象严重。
2、2在工作上要求不严。工作主动性差，有些工作是在被动的完成，思想上有懒惰思想，有些事情没有做到事必躬亲、抓深入、抓具体，没有用发展和变化的思维去抓安全，对安全长期性、复杂性、反复性认识不到位，还是处于宏观管理中。
2、3好人主义在安全管理上和安全考核上不严不狠的问题仍然存在。主要是考虑人情多，在一些制度落实上抓不狠，抓不严，对惯性违章抓的手腕软。
2、4工作作风不扎实。面对目前安全责任大、要求严、生活快节奏、工作大负荷，特别是在人身安全时常发生问题，思想存在为难情绪，思想压力比较大，总觉得安全压力感和失落感非常大，工作超前性差，创新方法不多。
3、采取的改进措施。
3、1提高全员安全风险意识培育，召开违章分析会，用血的事故来教育他们，让职工、民工亲身受到违章危害。
3、2强化安全风险研判，实施安全风险预警，针对安全薄弱的地方，采取有针对性措施，严格落实作业标准。
3、3加强过程控制，深入施工现场，重点盯控，以严格考核、严格管理，用严格考核手段来制止违章。
3、4加强安全管理干部学习，提高认识，安全第一思想永不偏移，增强危机意识和责任意识，深入贯彻“三点共识”和“三个重中之重”扎实有效推进安全风险管理工作。
3、5组织安全管理干部深入施工现场加强包保和全过程盯控，按照履责要求和安全管理人员的七勤，即脑勤、手勤、眼勤、鼻勤、腿勤、耳勤、嘴勤，对安全关键项点进行全覆盖检查。
3、6在安全管理上落实制度，严格要求，安全工作要抓好预警工作、抓具体、抓成效。
3、7抓好安全风险管理推进，把安全薄弱的地方加强，在安全管理工作中敢管、敢抓、大胆管理，严考核，真正做到宁听骂声、不听哭声。
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铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇四
“安全第一预防为主”安全生产依靠谁?铁路工人!以史为鉴，可知兴衰;以人为鉴，可明得失;回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。
安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任?对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。
每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
安全是什么?安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。
追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种.种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响!
铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇五
心中有不少心得体会时，写心得体会是一个不错的选择，这样我们可以养成良好的总结方法 。但是心得体会有什么要求呢？以下小编在这给大家整理了一些铁路安全心得体会，希望对大家有帮助！
一直想做一名铁路职工，这一次的岗前培训给了我足够的信心，现在就将这次的培训心得体会说说。
2.证书的填写应本着“谁培训，谁负责”的原则，培训考核成绩经认定并加盖印章后方为有效。因此，职工参加各类学习要自觉带《铁路职工培训合格证书》参加培训，培训结束由培训单位填记成绩。
3.国家指定的特种作业人员电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机、汽车司机等按国家相关行业颁发的培训资格证书为准，不在此证登记范围。
4.《铁路职工培训合格证书》由工区（班组）统一管理，职工送培时要交证件由职工随身携带，回来后要收回集中管理。工班长要掌握职工培训合格情况安排工作，关键工种未经培训合格上岗属违章作业。
5.《铁路职工培训合格证书》要妥善保管，如证件遗失要及时补办，否则按无证上岗处理。
这两天，先后出现一些影响安全的不良事件，要把工务当前安全形势持续下去，还是有一些问题，越早提出，越早和大家交流，越有好处。还是决定今天和大家召开紧急电视电话会议。听了两个单位的发言，事情发生的严重程度，各有千秋，特别是____工务机械段，工机段发生的事，13号凌晨，相关同志都楸着心直到天亮，绝不是像记伦同志说的摔伤这么云淡风轻，在天亮做完检查之前，谁都不敢肯定这个同志是摔伤还是撞上，谁都不敢肯定这个同志有无内伤，信息也一直都回不来，我本人第一时间听到这个消息的时候也是挺苦恼的，我不知道记伦同志当时是什么感受。
事情的发生，给我自己也很多的思考，我们去年安全大检查很长一段时间没有出事故，今年一开年后我们反复提醒各段，讲我们过去每年一月份有可能会出什么事，二月份有可能出什么事，我们这么做，就是想延续安全的成绩，大家都知道，安全没有百分之百，没有常胜将军，但是我们有希望某个持续长的时间来得到安全成绩，持续长的时间不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。为什么我说这两起事件各有千秋，工务机械段的假如酿成事故，是不可原谅的。不像11.15摆的长轨，大家缺少这个意识，不像桂林工务段出现倒退列车需要那么多时间，有些事情我们是可以考虑到，可以预想到后果的。我们如果没防住，这才是痛心之处。为什么我将去年很长一段时间安全特别好，今年一个半月，我们也没出安全问题，为什么会有这样的情况?我觉得各段对安全有敬畏之心，这是最大的关键。如果哪个段，哪个责任部门对安全没有敬畏之心，没有害怕的感觉，那他就离事故不远。
表现的第二个就是：我们对一些关键时期，比如说会议。近期的会议很多，工务会议还夹杂着全局、部里的春运总结会，各段的职代会，局里的经济工作会议，全国___又来了。在这样的会议期间，我们有什么方面和会议强调的稳定，和会议强调的气氛，有没有什么会打乱节奏的?在这种时期，我们的薄弱点在什么地方?薄弱岗在什么地方?薄弱时段在什么地方?我们怎么去考虑这些?当天工务机械段发生这样的情况的时候，我听说你们当天开职代会，我很吃惊的。这点我要批评工务机械段，你们谁给我发了一条短信?主要领导只是报告工务处，处里面把信息截留了，我不知道你们开工第一天开职代会。开职代会为什么要强调百分之百的满员?全国人大都还没有那一次是满员的。有重大事情要干的时候，你就这么强调全员参会?第二天发生事情的时候，通知你们段领导往那边赶的时候，还强调有会!什么叫安全第一?什么叫三个重中之重?完全没有这种安全意识!所以我们强调的安全风险意识，更重要的就是强调一种安全预想。我们作为段领导要比部门负责人多责任体现在什么地方?体现对安全的敏感性，对安全的预想。而部门负责人应该对我们的现场也要有自己层级的预想。这才体现出逐级负责、逐级预想!
人生中有着许许多多的驿站，每一个驿站都标志着一段经历的结束，同时也意味着一段新经历的开始。怀着对未来美好的期望和一切从零开始的心态，我来到了中铁二十四局新余公司这个团队，走进了一个全新的驿站。
从学校到社会，从学生到铁建员工，环境在变化，角色在转变，这些变化来的有点让我不知所措，让我茫然。值得庆幸的是，在我进入工作岗位前，公司为新入职员安排了岗前培训。培训的内容涉及到了企业文化建设、贯标知识、安全与质量等。通过培训，使我懂得了企业文化的重要，更使我懂得了工程单位安全与质量的重要性，什么是责任制等等，在整个过程中，我不仅渐渐接受并适应了那些使我不知所措的变化，使我懂得了很多以前没有接触过的东西，而且培训让我明白了积极的态度的重要性，为以后的工作起到了很大的帮助，使我受益匪浅。
当初在学生时代的那些抱负，那些期望，从走出校园的那一刻起，发现自己就有点力不从心了，看着同学们各个都说他们那这好那好的，心里就有了落差感，但通过培训和自身的了解，以及领导们的言传身教，我认识到，一个人的态度决定一切，就像吴明华书记说的，积极的工作态度才是脱颖而出的筹码。因此，不管环境优劣，我今后都必须以积极的工作态度去面对，唯有这样，才能做出良好的工作表现，才能有上升的空间。
工程单位工作需要细心，不容有任何疏忽，各个程序都是相扣的，在工作中注意细节，从小事锻炼自己，深入了解，加强专业知识，熟悉工作中的各个环节，利用小事多方面体味，体味工作给我带来的进步。
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。
经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。
血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。
所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。
今天我有幸能来到__站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是__模范班组，让我有了很多感想：
一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。
二是遵章守纪的安全意识。众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车x组已经实现安全生产__多天，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后，一定是调车x组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。
三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。
全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我一定要以调车x组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！
作为铁路工作人员，我深刻理解安全的重要性，安全第一这个词在很多铁路工作人员工作人员的心里，从铁路部门的管理到铁路工作人员的一言一行，把安全放在第一位，这次铁路引进了安全风险管理，这是创造性的，传统与现代科学技术的紧密结合，是行业进步的证据。
安全风险管理，如名字所示，与安全有关的风险，必须认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，文化将安全风险管理的强制性和文化管理的柔软性有机结合起来，通过文化手段和文化的力量引导员工，团结员工，鼓励员工遵守纪律，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，将企业安全融入个人理想的追求，使安全生产有序、长期安全。
安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进的设备和技术来保障的情况下，要想确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理的发展方向，在目前铁路安全因素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期加强铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技安全能力的同时，更加重视从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，提高管理水平，加强安全保障能力。
从铁路实现长治全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，将管理的有限性和文化的无限性统一起，将管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培养具有现代安全素质的人，保证铁路企业的安全、高效、有序运行。因此，培育安全文化是实现运输安全秩序控制和基本稳定的客观需求。
为了进一步学习安全风险管理，提高安全风险意识，确保安全生产稳定，我们从一线员工开始，从最简单的风险来源识别到风险来源的搜索，将安全风险管理应用于各项工作，从安全风险的概念到安全风险的识别和安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中作证，在实践中结合安全和风险运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建设现代化铁路，为安全风险管理奠定坚实的基础。
铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇六
随着经济的发展和人们对于出行需求的增加，铁路交通在现代社会中扮演着日益重要的角色。为了提高乘客的安全意识和遵守交通规则，铁路安全课成为了重要的教育内容。在参加这门课程的过程中，我深受启发和教育，对铁路安全有了更深入的了解。以下将从课程内容、亲身体验、安全措施、责任意识以及分享社会责任五个方面，来总结我的铁路安全课心得体会。
首先，通过铁路安全课程，我了解到了许多关于铁路交通的基本知识和安全常识。课程中详细介绍了铁路的构造、相关设备的作用以及标识等等，这些基础知识对于我们乘客来说是至关重要的。铁路运输的特点和安全问题也被一一列举和解释，让我对铁路的风险和安全措施有了更加清晰的认识。这些知识对于我日后乘坐铁路交通时的安全有着重要的指导作用。
其次，通过亲身体验，我进一步深入理解了铁路交通的危险性和安全措施的重要性。课程安排了实地参观，让我们近距离了解铁路站台和列车的运营情况。我亲眼目睹了列车与人行道之间的距离，感受到了列车通过时带来的强大风浪和噪音。这使我清晰地认识到，铁路交通的不当操作和不遵守规定会带来巨大的安全隐患。同样，亲身体验也让我了解到铁路公司为了乘客的安全所采取的各种措施和设施，这让我更加深信铁路安全是与个人行为和外在因素都有关的。
安全措施是铁路安全的基石，课程中对于各种措施进行了详细介绍。除了常见的安全设施如隔离栅栏、安全门等，铁路公司还采取了一系列的技术措施来保障乘客的安全，如视频监控、智能预警系统等。了解了这些举措后，我深刻意识到铁路公司对于乘客的安全负有巨大的责任，并采取了多种手段来减少事故的发生。同时，我们作为乘客也有责任对这些设施和规定进行遵守，共同维护铁路交通的安全。
铁路安全课程不仅唤起了我们乘客对于安全的关注，也鼓励我们主动参与到行业的安全监督和救援中来。课程中，铁路公司与我们分享了行业的社会责任，并启发我们要关注他人的安全。铁路公司还鼓励我们积极向他们提供关于安全问题的意见和建议，配合铁路公司共同改善乘客的出行环境。这样的安全意识和参与感使我有了一种使命感，要将这种关爱和责任意识传递给身边的人，共同为铁路交通的安全贡献自己的力量。
通过铁路安全课程，我对铁路交通的安全问题有了更深入的了解，并提升了自己的安全意识和责任意识。课程不仅传授了我们铁路相关的知识，还通过亲身体验、阐述安全措施和分享社会责任等形式，让我们更加理解和关注铁路安全的重要性。我深信，只有广大乘客共同遵守交通规则并关注他人的安全，才能构建一个更加安全和有序的铁路交通网络。
铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇七
作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。
安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控、长治久安。
安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。
从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。
为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去,从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为安全风险管理打下坚实基础。
“安全第一”是铁路永恒的主题。
安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名铁路职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真完成本职工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷新不验;车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。
二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。
三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证;两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会;三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关;四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。
对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。
当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。
一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
安全，是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。
铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇八
先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。接下来就跟本站小编一起去了解一下关于铁路安全。
吧!
“安全第一”是铁路永恒的主题。
安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名铁路职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真完成本职工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的。
规章制度。
我们是靠规章制度来保证我们的安全旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。
安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控、长治久安。
安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。
从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。
为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去,从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为安全风险管理打下坚实基础。
新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷新不验;车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。
二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。
三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证;两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会;三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关;四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。
对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。
铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇九
铁路是连接城市和乡村的重要交通工具，其安全问题一直备受关注。为了保障铁路的安全，铁路部门制定了一系列的安全规定和操作流程。在我个人长期坐火车的经历中，我深刻体会到了铁路安全的重要性，并从中获得了一些经验和体会。
首先，按时出发是保障铁路安全的基本要求。铁路调度系统严格按照时刻表进行列车运行的安排，乘客们在购票时就需要按照列车时刻表选择适合自己的出行时间。我曾经有一次因为疏忽错过了火车，结果只能改签晚点的车次，耽误了我原本的计划。这次经历让我深刻认识到，不按时出发不仅会影响自己的行程，也会对铁路安全造成潜在风险。因此，我们应该养成在出发前提前到达车站的好习惯，确保能按时乘车。
其次，遵循规定是保障铁路安全的重要原则。乘坐火车，我们需要遵守铁路部门制定的各项规章制度，如不携带易燃、易爆、有毒的物品上车，不随意乱扔垃圾等。在我乘坐火车时，经常有工作人员在车厢内提醒大家遵守相关规定。这些规定的制定和执行，都是为了保证火车行驶期间的安全。我们的乖乖守规矩，不仅是对他人负责，更是对自己负责。因此，我们应该在乘车前对规定进行了解，并严格遵守。
再次，安全意识的培养是保障铁路安全的根本。要提高铁路安全，不仅需要铁路部门的规定和管理，还需要广大乘客的自觉遵守和积极参与。个人的安全意识是铁路安全的基础，它来源于个人对自身安全的责任感和对他人安全的关心。在乘坐火车时，我常常看到一些乘客不听劝告，趴在车窗上拍照或者疯狂晃动车厢。这些行为不仅给自己和他人带来了潜在的危险，还打击了其他乘客对铁路安全的信心。因此，我们应该加强个人安全意识的培养，自觉遵守规定，做到不给自己和他人制造盲目的危险。
最后，铁路部门需要加强安全设施的维护和安全培训。铁路安全除了乘客的自我约束，铁路部门在设施和技术方面也需要加强。在我乘坐火车的过程中，有时会遇到列车晚点、车厢设施故障等情况。这些问题的出现可能会影响乘客的心情，并有潜在的安全风险。因此，铁路部门应该加强设施的维护保养，确保火车的正常运行。同时，对火车人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处置能力，以应对突发情况。
综上所述，铁路安全是我们每个人都应该重视的问题。我们需要遵守规定，培养安全意识，保障铁路的正常运行。铁路部门也要加强设施的维护和安全培训，提高整个系统的安全水平。只有通过共同努力，我们才能确保铁路运输的安全，为我们的出行带来更多的便利和保障。
铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇十
这两天，先后出现一些影响安全的不良事件，要把工务当前安全形势持续下去，还是有一些问题，越早提出，越早和大家交流，越有好处。还是决定今天和大家召开紧急电视电话会议。听了两个单位的发言，事情发生的严重程度，各有千秋，特别是xx工务机械段，工机段发生的事，13号凌晨，相关同志都楸着心直到天亮，绝不是像记伦同志说的摔伤这么云淡风轻，在天亮做完检查之前，谁都不敢肯定这个同志是摔伤还是撞上，谁都不敢肯定这个同志有无内伤，信息也一直都回不来，我本人第一时间听到这个消息的时候也是挺苦恼的，我不知道记伦同志当时是什么感受。
事情的发生，给我自己也很多的思考，我们去年安全大检查很长一段时间没有出事故，今年一开年后我们反复提醒各段，讲我们过去每年一月份有可能会出什么事，二月份有可能出什么事，我们这么做，就是想延续安全的成绩，大家都知道，安全没有百分之百，没有常胜将军，但是我们有希望某个持续长的时间来得到安全成绩，持续长的时间不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。为什么我说这两起事件各有千秋，工务机械段的假如酿成事故，是不可原谅的。不像11。15摆的长轨，大家缺少这个意识，不像桂林工务段出现倒退列车需要那么多时间，有些事情我们是可以考虑到，可以预想到后果的。我们如果没防住，这才是痛心之处。为什么我将去年很长一段时间安全特别好，今年一个半月，我们也没出安全问题，为什么会有这样的情况？我觉得各段对安全有敬畏之心，这是最大的关键。如果哪个段，哪个责任部门对安全没有敬畏之心，没有害怕的感觉，那他就离事故不远。
铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇十一
通过这次的安全学习，我了解了在生活、工作中的安全注意事项。我也深深体会到了学习安全知识的重要性与必要性。
通过学习，我了解了学习安全知识的来之不易，深刻体会到安全生产的重要性，以下是我个人学习安全心得体会：
1、认真学习安全生产法，严格按照安全操作规程进行操作。
2、坚持做好日常安全检查工作。
3、加强对设备及配件的保养和维修工作。
4、加强学习和宣传国家有关安全方面的法律法规，积极参与安全生产月活动及其他活动，提高安全生产意识。
5、加强对重点岗位、作业现场的安全管理，特别是人员的安全防范意识和自我保护能力。
6、加强对机组的安全技术交底，使其牢固树立安全生产观念。
7、通过教育培训，开展反事故斗争，强化员工的责任心，提高员工的防范意识和事故发生的应急能力。
安全，是一个永恒的话题，是头等大事，不安全不成事，不会保证安全生产的必要条件。我们都知道安全对于我们来说不仅是工作、生活都有重要的意义，对于个人来说是生命。安全意识才是我们工作和生活中最有保障的东西。
通过安全学习，我更加感到做好安全工作要从我做起，只有把安全放在首位，才能为我们营造一个安全的工作、学习环境；才能使我们的生产活动过的'轻松愉快。“安全第一”的思想必将为我们的生产服务的安全生产方针和安全技术操作方法提供坚实的后盾和保证。
铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇十二
铁路安全是我们生活中的重要议题，任何一次铁路事故都可能造成巨大的伤亡和财产损失。作为乘客和社会公民，我们应该重视铁路安全问题，并不断加强自身的安全意识和知识。在乘坐铁路的过程中，我深刻体会到了铁路安全的重要性，下面将从四个方面进行论述。
铁路是大规模运输工具，往往面对大量乘客和货物，一次事故可能对成千上万的人造成影响。铁路的历史上曾发生过多起严重的事故，我们应该从历史中吸取教训。同时，铁路长途运输速度较快，一旦发生事故，可能造成的伤害也会更为严重。因此，我们应该时刻牢记铁路安全的重要性，无论是乘客还是相关工作人员，都应该严格执行安全规定，确保铁路运输的安全。
段三：加强自身的安全意识和知识。
铁路安全不仅仅是依赖于运输系统和设备，还需要乘客加强自身的安全意识和知识。乘客们应该自觉遵守安全规定，如不在列车上吸烟、不乱扔垃圾、不逾越站台等。同时，在购票和乘车的过程中，要遵循相关的安全须知和乘车指南，确保乘车安全。此外，我们还可以通过媒体、互联网等渠道不断学习铁路安全常识，提高自身的安全技能和知识水平。
段四：加强铁路设施的维护和管理。
铁路安全不仅仅取决于乘客，还需要相关部门加强对铁路设施的维护和管理。毕竟，铁路系统是一个复杂的机械系统，需要定期进行检查和维修，以确保设备的可靠性和安全性。此外，相关部门还应该加强对铁路工作人员的培训和考核，提高他们的安全意识和技能水平。只有通过全方位的管理和维护，才能保障铁路的安全运营。
段五：履行个人责任，共同维护铁路安全。
铁路安全是一个综合性问题，需要每个人都积极参与和贡献自己的力量。作为乘客，我们应该自觉遵守安全规定，为自己和他人的安全负责；作为社会公民，我们应该关注铁路安全问题，宣传铁路安全知识，推动相关政策的制定和实施；作为相关部门和工作人员，我们应该加强管理和维护，履行好自己的职责。只有每个人都积极行动，才能共同维护好铁路的安全。
总结：
铁路安全是我们生活中的重要议题，我们应该重视铁路安全问题，并加强自身的安全意识和知识。同时，相关部门也应该加强铁路设施的维护和管理，保障铁路的安全运营。只有每个人都履行自己的责任，共同维护好铁路的安全，才能使我们的出行更加安全和便利。铁路安全是我们共同的责任，也是我们的共同利益。
铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇十三
作为现代人必须经常乘坐的交通工具之一，铁路运输既快速又方便，让人们的生活更加便捷。但是，随着人口不断增长和社会发展，铁路事故频发，更加重视铁路安全的重要性。在乘坐火车之前，我们不仅要了解铁路安全措施的重要性，更要以此为鉴，强化我们的铁路安全意识。
铁路安全不是简单的问题，而是一个非常复杂的系统。它涉及到许多因素，例如人的行为，装备和设施的使用，以及自然环境的因素，因此必须采取一系列措施来保障铁路安全。我们要认识到一个最重要的事实：铁路安全直接关系到我们自己的生命安全。为提高我们的铁路安全意识，我们可以看到相关宣传材料和信息，学习和了解有关铁路安全的知识。
铁路安全措施至关重要，包括监测，维护和预防措施。例如，铁路维护人员为确保轨道无故障，在航行时进行视觉和技术检查。对于铁路上的人员来说，他们要经过专业的培训，以了解如何运用紧急设备，处理危险情况。在铁路停靠站，行李和乘客都要经过安检，以确保安全。
第四段：乘客应该做些什么。
除了铁路公司应该采取的安全措施之外，我们乘客也有着自己的责任。我们需要做的一件事就是遵守大家熟悉的文明用语。在乘坐火车时，不要放置易燃易爆的物品，妥善保管自己的行李和物品。设备设施也要使用得当，不要在铁路地铁上吸烟或扔垃圾。在遇到问题时，我们需要保持冷静。应该逃离或掩护周围人员，紧急情况下，可以通过车厢内的紧急装置提醒车厢内的人员和司机。
第五段：结论。
随着铁路安全成为日益重要的话题之一，我们应该了解并了解维持这一复杂安全系统所涉及的因素。我们应该重视铁路安全，对相关知识进行学习以及强化自己的铁路安全意识。在我们的日常生活和旅行中，要遵守相关规定，遵守文明用语，遵守规定，如此一来，铁路安全将得到真正的保障。
铁路安全心得体会参考（优质14篇）篇十四
铁路安全的重要性不言而喻。作为一种重要的交通工具，铁路系统连接了广阔的国土和人们的心灵纽带。然而，由于各种原因，铁路事故不时发生，给人民的生命财产造成了巨大的损失。为了加强铁路安全意识，每个人都有责任发挥作用。我有幸参与了一次铁路安全培训，我有一些体会和感悟，想在这里与大家分享。
在培训中，我第一次真正认识到铁路安全的重要性。铁路安全不仅关乎个体的生命安全，更关系着社会的安全稳定。如今，铁路运输已成为人们出行的首选方式，而高速铁路的发展更是缩短了各地的距离。然而，这也给铁路安全带来了巨大的挑战。培训中，工作人员向我们介绍了一系列铁路事故的案例。这些案例中，往往是一时的疏忽和马虎，就带来了不可估量的损失。因此，我们每个人都应当时刻警醒，保持高度的责任感，绝对不能有丝毫的松懈。
其次，培训中提到了一些常见的铁路安全事故原因。其中，最常见的就是人为疏忽，比如说乘客在车站等车时突然冲进铁轨，或者是无端破坏铁路设施。这些行为看似微不足道，但却往往引发了严重的后果。此外，机车行驶时出现起火、漏油等问题，也是经常发生的事情。这些事故的发生多多少少和人们的忽视有关，因此，培训中工作人员强调了铁路安全的重要性，并告诫大家在铁路交通中要遵守各项规章制度，提高自身的安全意识。
第三，培训还教给我们一些安全知识和自救技巧。铁路事故发生时，我们该如何行动才能最大限度地保护自己？这是每个人必须知道的。培训中，工作人员教给我们一些常用的安全自救方法，比如说遇到火灾时要尽量沿着逃生通道撤离，切勿乱窜；遇到身体不适时可按下紧急停车装置，及时停车寻求帮助等等。这些技巧听起来简单，但在关键时刻却能够救人性命。通过学习这些知识和技巧，让我对铁路安全有了更加深入的了解，也提高了自己的应急意识。
最后，培训中强调了个人责任与自律的重要性。工作人员告诉我们，铁路安全事故的发生往往是由于许多环节的疏忽和缺失造成的。比如说，在日常维护和检修工作中，如果有工作人员马虎大意，没有及时发现隐患，那么就很可能导致车辆出现问题，最终引发事故。因此，无论是铁路工作人员还是普通乘客，每个人都有责任保持良好的工作状态和乘车纪律，尽己所能为铁路安全尽一份力。
总而言之，铁路安全是一个庞大的系统工程，涉及到各个环节和每一个人。通过这次培训，我深刻认识到了铁路安全的重要性，也学到了一些有关铁路安全的知识和技巧。我相信，只要每个人都能够时刻保持警醒，严格遵守规章制度，提高自身的安全意识，铁路安全事故的发生一定会大大减少。让我们共同努力，为铁路安全出一份力，让每一次铁路旅行都安全无忧。