交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)

时间:2024-03-26 作者:影墨

通过写心得体会可以让我们更好地汲取经验教训,提高自己的解决问题和应对挑战的能力。接下来是一些写心得体会的范文,希望可以帮助大家更好地理解和应用。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇一

全国交通安全日是每年xx月2日,于20xx年xx月2日设立。该日的选定主要考虑每年xx月2日中国已进入冬季,是交通事故多发期,春运等道路交通出行和运输高峰也即将开始,在此时间节点组织开展全国范围的道路交通安全主题宣传活动有利于预防道路交通事故,保证广大民众出行安全。

国家设立“全国交通安全日”,对推动道路安全畅通、推动社会文明进步、加强社会公德建设将产生深远影响,有利于形成政府主导、部门联动、行业尽责、公众参与的交通安全宣传教育工作长效机制,不断提升全民交通法制意识、安全意识和公德意识,为切实加强人民福祉,全面建成小康社会创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境。

交通安全,是指人们在道路上进行活动、玩耍中,按照交通法规的规定,安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员,财产损失更是一个天文数字。交通安全人人有责,要从小学生起养成遵守交通规则的'习惯。马路上,用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线,叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆,使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线,叫“车道分界线”,它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时,各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇二

世界上只有一个人会在不到六分钟的时间内死于车祸,世界上每分钟都会有人在车祸中受伤。世界上死于车祸的人数将比死于世界大战的人数还要多。然而,中国的交通事故是世界第一。每天,人们都会死在无情的车轮下,它已经成为交通安全道路上的另一盏警灯。

一系列由非法超载、酒后驾驶等交通违法行为引发的交通事故一个个冲到我们面前,团聚现场消失了。

在血淋淋的教训下,我们可以感受到生命是如此的脆弱和脆弱。多关心,多关心,少灾难,少失望。我们必须坚持不开霸王车,不违章超车,不无证驾驶,不疲劳驾驶,不酒后驾驶,不超载超速,避免冒险给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

生命是珍贵的,生命只有一次,我们应该珍惜生命,不要留下痛苦的遗憾。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇三

尊敬的交警同志:

交警同志们,你们可贵难得的安全守护天使们!我是何等的糊涂!此时此刻我为自身闯红灯的行为过错而感到深恶痛绝、悔恨不已。

在过去的一年多时间以来,我驾驶自己的xx牌照xx品牌轿车在市区多个路况均有闯红灯行为。其中,大多数是夜间闯红灯。经过交警同志们的严肃批评,我做了深刻反思反省,感觉自身存在很严重的思想问题:

一,我抱有浓厚的机会主义思想,侥幸心理泛滥。可能会因为出生成长环境的影响,我感觉一切东西似乎都有运气的成分,逐渐感到只要有运气什么都可以,于是就以为反正路况没有车,索性就闯他红灯。殊不知,这样就是在跟死亡在做交易,是拿自己的生命当作可以下赌注的资本。

二,愚昧无知,信息滞后,无法与时俱进。实不相瞒,过去咱闯红灯通常没有被抓,因为那个熟悉的路况没有安装夜间监控摄像头,并且好几个路况尽管装有摄像头,可是明显损坏、常年维修。于是,本人就逐渐在那几个路况闯红灯了,殊不知最近一年已经新装监控且维修,本人的交通违规行为于是暴露。这就充分说明问题。

三,意志不坚定,易受邪意控制。原本我也是一名守法公民,可是又喜欢看电影,自从了看了一些欧美乃至国产有关车辆急速的电影,感觉自身心理有一股飙车的冲动在萌发。原本从小也接受正确的价值观教育,为人处世应该厚道诚实,可架不住周边一些邪意嘴唇的游说,于是多有中了诡诈,毫无疑问,思想才是我尤其应该注重的事情。交警同志,你们是交通安全的守护者,你们大群体值得尊敬,值得爱戴。此次年初违规通报处罚,恰恰是将我从死亡线上拉了回来,我真的由衷得感谢你们。

总而言之,我会牢记交警同志的安全训告,今后开车一定时刻注意遵守交通安全规则。

检讨人:

日期:

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇四

交通安全一定要注意,不然可能一不小心就跟车子撞上了,那就不得了了。我就被车子撞了一次。

一次,我从学校到服务所吃午饭。我端着盛好的饭,往写作业的地方跑去。那时正下着雨,去盛饭的时候我又忘记带伞,手里端着饭,心想:不能让饭淋到雨,饭一淋到雨就不能吃了。还是快跑过去吧。我用手臂遮住饭,然后,飞快的跑了过去。

不料,一个人骑着自行车跑了过来,我当时吓呆了,手足无措,不知道怎么办才好,呆呆的站在那里。就望着自行车过来了,我摔在了地上。我感觉脚被车轮子压住了,还好没有非常大的事情,不是很痛,我站了起来。

老师看见了,跟那个骑车的人说了一些话,我没有听清楚,应该是让那个人以后骑车要注意。然后侧过身跟我说:“下次走路的时候要看看周围有没有车子才行,以后要小心了。”我点点头,之后重新盛了一碗饭。

过马路的时候,不管有多急,也一定要看清周围有没有车子才能过去,尽管是小路,也不能疏忽。好在这次遇到的是一辆自行车,但如果不注意的话,下次可能就是摩托车或是汽车了。所以大家一定要看清,确定安全了才可以过去。走红绿灯也要知道“红灯停,绿灯行”,千万不能违反。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇五

看完这个视频,我有了很多的感触,一年下来因交通事故死亡的人就有200左右个,那他们的家庭的人从此该有多伤心啊,每天有多少人存在着侥幸心理,一点儿都不重视,不在意,根本不把这放到心上,认为自身的能力就算喝了酒也不可能发生事故,就这样,他们就酒后驾驶,有好多因此结束了生命。

还有开着车打电话的,这样会使你的注意力不集中,就很容易发生交通事故,每个人都知道这些是不对的,但就是认为不会发生在自身的.身上。还有,安全帽是人们在骑摩托时的“护花使者”,它会保护你,就像那两个视频,戴安全帽和不戴安全帽的人被撞后是截然不同的结果,有着鲜明的对比,戴安全帽的人,被小型车撞了,受了两次碰撞,撞了一次后又弹了一下,本一以为那个人已性命难保,可没想到,不一会儿,他坐了起来,脑部没有任何的损伤,那没戴安全帽的呢,被撞后抢救无效,不幸身亡。由此可见,安全帽很重要,人的头部是很脆弱的,它关系到了人们的生死存亡!还有要注意未满18周岁的人不可以过骑摩托车,并且骑摩托车也必须要考驾证,办车牌,不然也存在了许大的危险。车的反光镜也是有盲区的,一不小心,开车的人没看见你,你刚好在盲区,那此刻又发生了一起交通事故。对此,我有很多感慨。

交通事故的发生我们不可预料,但,我们可以做好“防备”,避免这个可怕的东西来临!

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇六

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

当我们经过反思,对生活有了新的看法时,可用写心得体会的方式将其记录下来,这样可以记录我们的思想活动。那么如何写心得体会才能更有感染力呢?下面是小编为大家带来的交通安全事故心得体会大全,希望大家能够喜欢!

有的时候交通方面的安全对于我们来说还是格外需要注意的,毕竟不管怎么说除了简单的过马路以外还有着很多需要我们去学习的地方,因为有的时候越是不怎么重视的区域便越容易产生一些安全方面的隐患,有的时候交通安全知识方面的学习于我们而言也是有着存在的道理,或许正是带着这一番感慨才能让我在前段时间的交通安全学习方面产生一些心得体会。

很多时候即便是我们已经开始重视交通规则并将其运用到生活之中,但是难以避免的还是会参与一些闯红绿灯之类的违规事件,生活中最常见的应该便是一群人横穿马路这类不重视交通规则的事件了,即便人比较少的时候能够较好地遵守这方面的交通规则,但是不可避免的是只要人多的时候便会出现一些有着侥幸心理的人带头违反规则,之后的场景也正如羊群效应一般全部都无视交通规则并直接横穿马路,能够留下的或许也只有汽车的长鸣以及司机愤怒的叫喊声,不过可以肯定的是这类现象即便是难以得到有效的制止也不能够成为自己参与其中的借口。

酒驾问题也是造成交通安全事故频发的重要源头之一,在电视中我们往往能够发现酒驾对于交通安全的威胁性是十分巨大的,试问喝醉酒导致自己意识不清醒的司机在驾驶的时候又怎么能够保证不出现事故呢?对于我们来说必须要劝导自己身边的亲戚朋友不要因为酒后驾车出现事故,尤其是不要带有侥幸心理而觉得只喝一点酒不会出现问题,否则的话将会很难保证在以后不会因为酒驾而误事,除此之外就是要保证以后的我们绝对不要沾染上酒这种麻醉人意志的饮品。

当我们意识到一个人的力量有限的时候就应该要号召更多的人参与其中,其实随着时代的变化以及每个人的观念受到的影响都可以看出大家对这方面其实是有着一些了解的`,但是与之相对应的便是明知不可为而为之以及侥幸心理的结合导致交通安全事故频发,如果说能够引起大家的重视并能够让更多人将遵守交通安全法规践行下去的话,我相信一定能够在帮助我们养成良好习惯的同时创造出一个更加美好的明天。

在这次交通安全的学习结束以后令每个人感触良多的同时也学到了一些知识,其实在这方面的知识可以说每个人学习过并且从未遗忘其中的相关知识,但是现在最为重要的是应该要将这种行为实践下去并且最好提倡更多的人进行实践,只有将交通安全的理念贯彻实践下去才能够说明这次的学习是没有白费的。

随着经济的日益发展,我们的城市已变得越来越美丽,马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄,在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。

当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下,当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中,当你面对那些触目惊心的场景时,能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因,就是我们欠缺安全防卫知识,自我保护能力差,因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

有专家指出,通过安全教育,提高我们小学生的自我保护能力,80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育,1996年2月,国家教委、部等六部委联合发出通知,把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日,建立全国中小学生安全教育制度,敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂但生命长久,为了更好地宣传交通安全法规,增强学生交通安全意识,教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识,提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识,更好地珍视我们生命,在此,学校向全体师生发出倡议:

1、我们要认真学习交通安全的法律法规,遵守交通规则,加强安全意识,树立交通安全文明公德。

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时,请时刻保持清醒的头脑,不在马路上嬉戏打闹。

3、当我们时马路时,多一份谦让与耐心,不闯红灯,走人行横道,绝不能为贪一时之快,横穿马路。

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学,老者连连摇头。学者们纷纷叹息:那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来,小船被掀翻了,老者问:“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说:“那你们就失去了全部的生命。”

虽然这只是一个故事,但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说,不分贫富贵贱,不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子,人民公仆……无论咿呀学语,还是学富五车,无论幼小纤弱,还是身强力壮,如果缺少应有的警惕,不懂起码的安全常识,那么,危险一旦降临,本可能逃离的厄运,却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪,就是尊重生命,尊重自我。当我们能做到这一切的时候,我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全,是我们每个人的义务,更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花,让我们远离伤痛,珍爱彼此的生命吧!

最近我们在--的组织下开展了假期交通安全的学习课程,目的是为了让我们在这个美好的假期里能够过得更加安全,不让这个假期留下遗憾。身为优秀学子的我自然是积极地响应,认真的学习,想要从中学得更多的经验和知识,从中获得更多的心得体会。

在学习中,老师先给我们讲了国家公布的交通事故次数,那惊人的数据让我们触目惊心,鲜红的数字后面不知道是多少死伤者的血与泪。随后老师打开了一个视频,一桩桩惨烈的交通事故发生在我们的眼前,画面视频都似乎因此而蒙上了一层灰色,我们这些观看者的心里也逐渐沉重了下来。

有些画面只是监控摄像头下发生的惨案,也有一些是路人或者执法警察的拍摄,虽然监控摄像头下的景象更为清晰明了,但是由人们拍摄的视频却更加让我们揪心。

那抖动的视角,焦急而嘈杂的声音,无不牵挂着我们的心神。事后带着轮胎焦痕的地面,带着血迹的路面和车辆,明明只是一些小小的细节,不注意可能都不会被发现。却让了解事情起因的我们格外的刺痛。当画面转到医院,看着那些悲痛欲绝的死伤者家属绝望而痛苦的面孔,那些撕心裂肺的呼喊,我们每个人都不得不动容。

泪水,是为死难者而流的,他们有的是违反了交通规则,有的是意外降临,更有的是无辜被不遵守交通规则的司机所害。他们的人生本不该这样,本不该这样提前的画下句号,人的生命应该有着更多的美好,而不是在一场意外中枯萎夭折。

视频结束后,我们的心还是久久不能平静,脑中不断地思考着乱七八糟的东西,有对违反交通规则之人的痛恨,也有为死难者而惋惜的悲痛,更多的是对于交通安全的反思。

学习到这里,我已经对于这次交通安全学习有了自己的看法了。这是人们生活中必须要注意的地方,也是我们最容易忽视的地方。

在事故没有发生之前,我们都觉得自己是幸运的那个,对于周围的环境缺乏观察。但这其实是对自己生命的严重不负责任,将一切安全都寄托在别人和单纯的运气上而不是凭借着自己的观察来保证。

通过这场学习,我决心在以后的日子里不仅仅是自己要多加注意交通安全,也要向其他人宣扬交通安全的重要性。我不愿意类似的事情发生在我和我身边的人身上,既不愿意成为交通危险的受难者,也不想成为受难者悲伤的家属。

而这些,就从这个假期的注意开始。终有一天我们会人人都培养出交通安全的思想,让道路上的事故降低到一个让人欢欣的程度。而这个目标只要我们每个人都从自己做起,那么这一切就都不再是奢望,而是即将实现的现实!让我们大家一起,为了这个目标而努力吧!

虽然这一次的交通安全教育班会已经结束了,但是在我心里面留下了很深的影响,一直到现在我都一直在心里面想着想着,班会上面看到画面、老师讲的话一直在脑海当中徘徊,一个个悲惨的交通事故在眼前走过,让我认识到交通安全意识真的是太重要了,否则造成的危害也大了。索性无事,所以决定将自己今天在班会上学习到的道路交通安全的体会写一写。

在最开始的时候,老师就告诉我了我们今天的班会主题是“谨防交通事故,安心出门回家来”。然后老师就用多媒体给我们放了一些不遵守道路交通安全引发事故的视频,最开始的时候我还是挺害怕看的,因为视频里面的画面真的是令人胆战心惊的那种,虽然没有什么血型的画面,但是一辆辆车被撞得成了一坨烂铁、一个个建筑被撞得四零八落的,还有就是被打了马赛克的事故人的画面,真的是让人害怕,班上的气氛当时就变的凝重了起来。我的心情也从害怕变成了警觉,想着在生活当中,我是不是有注意了道路交通安全呢?我有没有做到了完全遵守交通规则呢?看着视频里面、新闻里面记录着的一条条生命就这样逝去,或者是残疾,真的是太让人心痛了,有些是因为自己不遵守给自己带来了麻烦,还有就是因为别人的不遵守交通安全让自己遭受到了无妄之灾。所以啊,无论是自己有没有开车,都需要主要好道路交通安全。

这一次的道路交通安全的主题班会,让我意识到生活当中我们必须加倍的小心,要好好遵守交通规则才能尽可能地避免出现交通事故。所以以后,过马路的时候我一定不能够因为图省时间而随意穿马路不跨围栏过马路了,我以后一定要走斑马线,一定要等到行人灯变成绿灯之后再走,宁愿多等几分钟也不抢那几秒钟。还有就是我在路上行走的时候我也要更加的警觉,要时刻留意身边的交通,注意那些正在倒车的车子,离他们远一点才行。对了,不仅仅是自己,还有身边的人,以后我也会要求身边的人也要注意道路交通安全,一定要提醒爸爸喝酒了之后一定不能够开车,疲惫的时候也不能够开车,这不仅仅是为了爸爸好,也是为了我们整个家庭好,更是为了别人的安全好!

这一次的交通安全的主题班会,真的是让我收获良多,让我意识到了自己生活中也是存在着一些违反交通安全的行为的,也让意识到了我今后必须要更加重视交通安全的问题。所以今后,我也一定会将这一次学下到的东西在生活中践行下去的。

经过了这次交通安全学习之后,我的思想意识觉悟得到巨大的提高,对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

我们更应该珍惜生命,杜绝交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中,树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会,实现历史赋予我们的使命,展现青春和生命的价值。

为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求,在思想上牢牢树立安全驾驶的意识,一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求,杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则,引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全,切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇七

每天,都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下,成为交通安全路上又一个警示灯。了关于交通安全事故学习心得体会范文,希望对大家有帮助。

班会课上,老师给我们上了一节生动有趣而受益匪浅的课。同学们都非常专心致志,有时[捧腹大笑,有时深表同情。首先,老师让我们看了一些关于交通的知识,哪些我们应该做的,哪些我们不应该做的。其中有一些很滑稽的动画,接着,老师设计了一个简单实际的小游戏,他先说出一些交通安全中存在的情况,再让我们判断是对还是错,如果这道题是对的话就要摆出一个错误的手势,反之就摆出一个正确的手势,有些同学因为反应迟钝,一时做错了,同学们都笑了起来。

随着社会的飞速发展,生活、工作节奏也愈来愈快,汽车成了人们的主要工具,它给我们带来了前所未有的方便与快捷,在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时,它也给我们带来了灾难!

一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的,但我知道这一幕幕却是真实地发生着,而且悲剧还继续着。每天,这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下,有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命,有多少幸福美满的家庭妻离子散,家破人亡呢“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题,这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。

血淋淋的交通事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,肇事司机成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。

人让车,让出一片温情,让出一片秩序;车让人,让出一片安全,让出一片理解。在这个世界上,只有人与车互相谦让,才能尽可能地避免交通事故的发生,减少死亡的人数,珍爱宝贵的生命。

汽车的出现,不但方便了人们出行、运输,还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日,不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后,汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来,我都觉得自己不会那么倒霉,交通安全事故不会找上我,我稍微注意一点就行了。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意,但是学习了交通安全事故案例之后,一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的,事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场,我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里,稍有懈怠都有可能酿出恶果,毕竟“车祸猛于虎”。

“生命诚可贵,爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年,更应该珍惜生命,杜绝交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中,树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会,实现历史赋予我们的使命,展现青春和生命的价值。

“防范胜于未然”,为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求,在思想上牢牢树立安全驾驶的意识,一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求,杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则,引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全,切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选动作”,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。

一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的,但我知道这一幕幕却是真实地发生着,而且悲剧还继续着。每天,这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下,有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命,有多少幸福美满的家庭妻离子散,家破人亡呢“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题,这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。

血淋淋的交通事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,肇事司机成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇八

通过对交通安全一周的学习,学车的实践,交通事故的繁再现,无数条生命的“贡献”。违规驾驶的代价,无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我们“幸运儿”深深地体会到生命的脆弱,生存的渴望。

从上世纪初至今,交通带给我们带来很大的便利,更肯定的说,给我们带来了第二次生命,与革命,为人类的发展起到积极的作用,为人类写下不朽的篇章,在有限的时间里使我们有更多时间全身心去投入工作中去,很多地方缩短了时间上的浪费。也带动了许多产业的发展。在不久以前很幸运的成了一门产业――运输业。运输业的兴起、发展。证明了一个国家在文化、科技、经济的发展程度,国家的国民生活水平,因此,可以毫不犹豫的说交通运输是国民经济不可或缺的交通运输工具。

恨。触目惊心的数字,成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

随着社会的飞速发展,生活、工作节奏也愈来愈快,汽车成了人们的主要工具,它给我们带来了前所未有的方便与快捷,在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时,它也给我们带来了灾难!

一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的,但我知道这一幕幕却是真实地发生着,而且悲剧还继续着。每天,这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下,有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命,有多少幸福美满的家庭妻离子散,家破人亡呢?“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题,这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。

血淋淋的交通事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,肇事司机成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。

学习了道路交通安全警示教育课程后,我的思想意识觉悟得到巨大的提高,对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

安全重于泰山,我们正直青春的大好年华,更应该珍惜生命,杜绝交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中,树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会,实现历史赋予我们的使命,展现青春和生命的价值。

通过观看交通事故情况报告,我深深被震撼了。谁能够承载的起曾经鲜活的生命?我陷入了深思。几起车祸,让我感慨生命的脆弱,作为驾驶员的我,更感觉自身的责任重大。

交通安全关乎生命,生命没有彩排。车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,触目惊心的数字,成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

去年以来,中国先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件,引发社会舆论强烈关注。发生车祸的原因许许多多,但当事情发生后,结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸,为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;法律意识淡薄,安全知识匮乏,无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、闯红灯、抢黄灯、操作不当等交通违法行为,导致了接二连三的交通事故,一个个都让我们触目惊心。

在血的教训下,生命如此地脆弱,却也显示出其如此的宝贵,生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现,不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命,珍惜生命,从我做起。安全无小事,在以后工作中,我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规,时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘,控制好脚下车轮,守好道路交通安全的第一道防线,不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶,不超载、超速,避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心,多一份关心,就会少一份灾难,少一份失望。

王云梅。

15.2%。目前,我国仍是世界上交通事故死亡绝对数最多的国家之一,交通事故死亡率与发达国家相比还相当高,交通事故仍呈上升趋势。而在我们身边,因为交通事故致学生伤亡的事例也不在少数,学生交通安全是摆在我们每一个教育工作者面前的一个严峻的话题。

上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。

生命是宝贵的,人的一生就只有一次生命,我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。孩子是社会未来的接班人,他们能否健康成长,关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育,还要进行道德、纪律教育。十年树木,百年树人,交通安全宣传教育工作从小学生抓起,使学生从小就接受交通安全知识教育,达到自己教育自己,自己管理自己,养成自觉遵守交通法规的良好习惯,是能否达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。提高孩童、学生的安全文化素质是利在当代,功在千秋的大事。加强交通安全教育已到了刻不容缓的地步。

随着人们生活水平的提高,摩托车普及到千家万户,驾驶摩托也不是什么难事,所以就有学生在不懂交通规则,不具备驾驶资格的情况下驾车上路玩耍,这是极大的安全隐患。当然,这与做家长的不负责任也有相当大的关系,不要等出了事故再去后悔,那已经是均可挽回的了。交通安全意识淡薄在农村是普遍现象,社会也应该切实承担起这个责任。

道,这并非是某个领导或教师决定的,这是规律。课堂教学的内容与课堂教学的环节蕴含着不少的交通法规、交通安全教育等资源,教书与育人犹如形与影、光和热、密不可分。对交通法规、交通安全教育而言,课堂教学有其特殊的意义,为其它渠道所不能替代。因此,要在课堂教学中渗透。在教学中,要不断转变观念,改变脱离实际单纯灌输的陈旧方法,坚持“以学生为本”,发挥学生的主体作用。形式可采用适合学生生理和心理特点的教学方法。“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。“你听你忘记了,你看你记住了,你做你学会了’,一句中国寓言,一条外国谚语,说的都是一个道理,实践出真知。我们以往的交通安全教育就是管得太多,放得太少,说教太多,实践太少。因此,学校要重视社会实践,勇于探索,不断求实创新。要积极开展“以实践为主的自主性教育”的活动,让学生通过身临其境来体验、感悟。如果认识的主体不能进入状态,那么体验将会大打折扣,还学生以主体地位,推动学生在社会实践中自我认识、自我体验、自我感悟、自我教育,充分发挥学生的自主性,这才是实现能自觉遵守交通法规的根本动力。

爱是我们共同的期盼,平安是我们共同的心愿,安全则是平安与幸福的源泉翻开我们的安全警示录。

通过本次“停工整顿”对各大人身事故的学习,其主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程,不按章作业,工作负责人现场麻理不到位。这些事故的发生,暴露了安全麻理的一系列问题,凸现了工作人员安全责任不清,现场不进行查勘,作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明,如果对危险点不预测,不防范和控制,那么在一定的条件下,它就可能演变为事故,后果不堪设想。通过学习,再次强化了大家的安全生产意识,安全生产要坚持“安全第一,预防为主”的思想,并切实落到日常工作中。这些事故的发生,使每个员工的心里都十分沉痛,同为电力人,发生在他们身上,如同发生在我们的身上一样,沉痛的教训,只有认真思考,进行反思。通过学习,体会如下:

1、三件事故充分暴露出来的问题是:“违章,麻痹,不负责任”,三违行为就是野蛮行为,不树立牢固的安全意识,只图省事、快当、存绕幸心理,怕麻烦,这就是事故发生的必然。

2、作业人员严重的违章,是导致事故发生的主要原因,不验电不挂接地线,无安全措施保障的情况下就作业,严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施,这也是事故发生的必然。

3、制度的缺失,管理的缺位。严不起来,落实不下去,执行力差,而且在检查中只报喜不报忧,平时对设备管理又不到位消缺又不及时,判断缺陷又不准确,日常巡检工作又不认真,致使存在不安全的因素而导致事故的发生。

4、风险管理流于形式,有章不循,有规不遵,工作浮躁,作业人员现场操作不按要求执行,危险点控制措施虚设。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实,工作人员安全意识,安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多,我们应该深刻地吸取教训,对照《安全工作规程》,结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度,在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练,对设备进行全过程管理,认真学习事故通报,努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事,筑牢防线,长抓不懈,警钟长鸣,为公司的安全生产工作做好、做实,作出新的成效。

安全生产是企业管理的重要环节,企业的管理在于人的管理,抓住“人”这个能动因素,一切工作都要围绕人来开展,这样在安全生产中才会有成绩。正确、恰当的管理好人,才能给企业带来可观的经济效益。只有相信人是安全生产中最积极的因素,多一点人性化的管理,企业才会立于不败之地,我们要万事人为先。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇九

当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破碎,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母,我的心久久无法平静。

据统计,去年我司被交管部门电子监控查获的违章就有两百余起,其中90%的事故是违章造成。原因是什么?是因为我们个别驾驶员的安全责任心不强。建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感,我们代表的不仅仅是个人,而是整个企业。我们操作的每个步骤和环节是关乎整个社会安定,他人的生命安全,那些事故肇事者亵渎了作为一个驾驶员应尽的责任,责任二字在他们身上已丧失殆荆事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前,所以铁的制度,需要铁的执行纪律,在对违章处理的背后,彰显的是以人为本的管理理念,体现企业对员工的关心和关爱。

安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选动作”,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。

汽车的出现,不但方便了人们出行、运输,还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日,不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后,汽车和我们的'生活中越来越密不可分。一直以来,我都觉得自己不会那么倒霉,交通安全事故不会找上我,我稍微注意一点就行了。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意,但是学习了交通安全事故案例之后,一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的,事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场,我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里,稍有懈怠都有可能酿出恶果,毕竟“车祸猛于虎”。

学习了道路交通安全警示教育课程后,我的思想意识觉悟得到巨大的提高,对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

“生命诚可贵,爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年,更应该珍惜生命,杜绝交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中,树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会,实现历史赋予我们的使命,展现青春和生命的价值。

“防范胜于未然”,为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求,在思想上牢牢树立安全驾驶的意识,一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求,杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则,引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全,切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的,但我知道这一幕幕却是真实地发生着,而且悲剧还继续着。每天,这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下,有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命,有多少幸福美满的家庭妻离子散,家破人亡呢?“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题,这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。

看!那辆超载的大卡车正吃力的前进着,司机见了红灯也不停车,随意乱闯,只是为了赶交差,得一笔工钱,不顾违章的后果。可这位司机知道吗?只是为了这么一笔工钱违反交规,一刹那间就很有可能会葬送生命,而这无价的生命又岂是金钱可以买到的?看!那场悲剧终究还是上演了,鲜血染红了车轮,受害者的亲人悲痛万分……血淋淋的交通事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,肇事司机成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。

人让车,让出一片温情,让出一片秩序;车让人,让出一片安全,让出一片理解。在这个世界上,只有人与车互相谦让,才能尽可能地避免交通事故的发生,减少死亡的人数,珍爱宝贵的生命。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇十

1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时,车速过快,《估计在60码左右,刹车拖印23米,违反了车队的规定:辅道行驶不得超过35码。,没有及时观察,分析路边的行人动态,以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段,终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故,《已知伤者3-11节肋骨断裂,其余伤情还要进一步观察》经损较大。

运用系统工程观点方法分析可知,每一次事故发生都取决于一些基本的因素即:人《人的失误和不安全行为,物《物的不安全状态》,管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境,气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故,可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因,管理的欠缺不到位,是引起事故的间接原因。

我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位,没有加强对竹子林----白石洲事故多发地点的监控管理,没有对入职不久的新员工进行安全知识,安全技能,安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为,思想麻痹大意,安全意识差,存侥幸心理行车,1没有时刻牢记‘安全第一,预防为主’的安全生产方针,2不遵守公司的规章制度和安全行车指引辅道行驶速度不能超过35码》违章操作。3在经过车辆.行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如:‘一慢,二看,三通过”.没有提前减速,观察和分析路边的行人动态,没有想到万一有人乱穿马路怎么办。由于车速过快,刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路,而没有注意有车辆经过的行人董某相撞,造成伤人事故。给伤者带来痛苦,给公司带来负面的社会形象和经济损失,给自己带来经济上的损失。

我们要在这次事故中分析原因,吸取教训,总结经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境,关心员工生活,融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力,团队合作精神。实行有效的谈话机制,关怀员工,充分观察和了解每一个员工的素质;思想;安全心理特征;性格特点;行为动态;工作绩效。发现员工的长处加以鼓励,增加员工的工作信心。加强对员工安全知识;文化素质和安全技能;安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理,主要方法有“心理调适法;激励措施;纪律措施;组织管理措施;行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理,车队提出整改措施,加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会,不要有“别人开车会出事,不关我的事,我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性,为了预防事故发生,因此我们要努力学习,提高安全知识水平,安全素质和技能,端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度,出车前做好“三检”工作,防止病车上路,行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车,不开快车,不开赌气车等不安全行为,时刻保持正确规范操作,减少失误和不安全的行为。要调整好心态,以平常心对待工作,改变不良的生活习惯,以饱满的精神状态进入每一天的工作,提高安全意识,时刻牢记“安全第一,预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备,关键时刻不慌张,规范操作,正确处理突发事件,防止事故发生。我们要把集体利益放在首位,不计较个人利益,有高度的工作责任心,强烈的安全责任心,做到人人关心安全,时时注意安全,事事想到安全。

我们的行车道路环境,社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的,我们只有适应环境,融于其中才不会和环境发生冲突,才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理,加强对重点路段的路查路控,加强对员工的安全知识教育,安全技能和安全态度提高,消除司机的不安全行为,建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。

通过对交通安全一周的学习,学车的实践,交通事故的繁再现,无数条生命的“贡献”。违规驾驶的代价,无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我们“幸运儿”深深地体会到生命的脆弱,生存的渴望。

从上世纪初至今,交通带给我们带来很大的便利,更肯定的说,给我们带来了第二次生命,与革命,为人类的发展起到积极的作用,为人类写下不朽的篇章,在有限的时间里使我们有更多时间全身心去投入工作中去,很多地方缩短了时间上的浪费。也带动了许多产业的发展。在不久以前很幸运的成了一门产业――运输业。运输业的兴起、发展。证明了一个国家在文化、科技、经济的发展程度,国家的国民生活水平,因此,可以毫不犹豫的说交通运输是国民经济不可或缺的交通运输工具。

与此同时,在不同程度上,也给人类带来灾难,交通事故的频繁,直接带来生命的安全、财产的损失,而交通事故是人们不想看到的,也不希望发生的,那么为什么交通事故就这么频繁发生呢?这与违规驾驶分不开的。如:酒后驾驶,疲劳驾驶,超速驾驶,等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规,所带来的后果是不言而议的,虽然交通带来很多方便,但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头,生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。此时此刻,见证了人类的脆弱与不幸。只要谨慎、小心驾驶,遵守交通法规,珍惜生命。明天的交通会一路平安。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇十一

我们每一个人的生命都是如此脆弱,但,只要我们做到这两个字——“安全”,我们的生命就会强大起来。我们讲的安全,五分之一可能都是道路交通安全问题。

道路交通安全,要养成不错的交通习惯,走文明路,骑、乘文明车,做文明人。

有人却会想:车祸离我们很远。其实,并不是这样:车祸就在我们的身边。20xx年xx月5日上午8时多,在市一大酒店前,有一个小女孩过马路,并没有注意到两边的车辆,突然,一辆大客车开了过来,把小女孩压在车轮下,这场车祸让人触目惊心。

再如:我国机动车占世界百分之一点九,可交通事故占全世界的百分之十五!可见,我们中国人对自身和他人的生命太不负责了。

还有,如果一辆车以80公里的.速度行驶,发现前面有一个人在行走,等司机反应过来就向前开了17米,然后刹车还要行驶好几十米。因此,司机在开车时,要时时刻刻注意行人,行人也要时时刻刻注意车辆的行驶。

作为现在的小学生一定要知道道路常识:两侧是给我们行人走的,中间是机动车行驶的,旁边的非机动车的。过马路时,要走人行道,过马路时一定要做到“一行、二看、三通过”。

安全就是我们生命的支点,如果我们不注意安全,后果是非常严重的。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇十二

当汽车不断穿梭在拥挤的道路上,当红绿灯闪烁交替,交通安全司空见惯,人们再也不能平凡的平凡意识逐渐淡化或加深。

当红色指示灯亮起时,仍然有轰鸣的车辆。为什么呢?为什么呢?难道他们不知道,有了这样的放纵,可能会有一个鲜活的生命在一瞬间消失,他们可能是自身,也可能是同车的伙伴,也可能是无辜的路人,为了争夺这短短的几秒钟,他们已经在脑海里想过了吗?几秒钟的价格是多少?他不会是唯一一个会流泪的人,他的父母、孩子、亲人、朋友,还有陪伴他一生的人。他想过吗?当然,这种悲剧有时涉及不止一个家庭,可能涉及几个甚至更多的家庭。

闯红灯的成本是巨大的。酒后开车怎么办?喝醉了请不要开门发动汽车。当你迷迷糊糊的'在路上跑的时候,酒精刺激的油门会失控,方向盘会漂移,你的车随时会变成可怕的死神,会把你经过的路塞满,还会紧紧的勒住喉咙,让你喘不过气来,让你极度疲惫。

交通法规之因此这么多,是因为有那多的血泪。它以多种形式出现在你我身边,如文字、符号、图片、信号等。这样我们无论走到哪里都能看到,每个人都可以谈论遵守交通法规到极致。但现实中呢?请克制这种言语上的满足,多使用自身的行动。当我们走在路上发动汽车时,我们认真地对自身说:请遵守交通规则!让我们携起手来,把交通安全刻在我们最深处,永远为我们的行动买单。

头盔的两个例子,是否佩戴这个小小的安全头盔在事故发生时真的决定了两个人不同的命运。佩戴头盔的男子在事故发生后由于头盔的保护侥幸脱险,而另外一个没有佩戴头盔的人却抢救无效死亡。由此可见,骑车佩戴安全头盔是多么的重要。

一些不文明的驾驶习惯也是导致交通事故发生的主要因素。例如:不系安全带,开车打手机,不正确使用灯光等,其中最严重的就是我们经常说的“开车不喝酒,喝酒不开车”,据数据统计全国每天因酒后驾驶发生的交通事故高达196起,这些血淋淋的数字无时无刻不在提醒着我们“交通事故猛如虎”。看着这些偶然发生的交通事故,其实背后都有其必然性。正确、文明的交通行为是保证我们自身安全的重要手段。

最后,我想说“创建文明城市,我们都是参与者,每一个人都是文明的主角。遵守交通规则,安全文明出行,是我们每一个人都可以做到的事情,也是我们为创建文明城市做出的贡献”。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇十三

汽车,从发明到推广,不过短短几十载,随着社会经济水平的不断提升,家中有辆车,也不足为奇了。因此如今道路上,许很多多的车纵横驰骋,人们出行也不再是那安全了,因此,宣传交通教育,变得事在必行。

于是在今天下午,我们的交通校长在百忙中挤出时间,为我们上了一节生动的交通安全教育课。告诉我们交通安全是多么重要。

首先,是用一组血淋淋的数据,证实了那些不守交规的车主的悲惨下场,结果却让我们不寒而栗。那些车主,为了贪图“更快,更方便。”对交通法规是熟视无睹,明知故犯。为了那几秒钟的便利,向着红灯,将油门一踩到底,换来的却是终身的悔恨。

“红灯停,绿灯行。”这句在我们生活中耳熟能详的.交通格言。却并非得到践行。过马路,也并非是我们所想的那简单、安全。即使,你看见人行道灯变绿时,也不要盲目地跑过去。因为那些违规车辆会像一头猛兽般冲向我们,结果也只能是又一场悲剧的发生。

生命不是儿戏,为了你我他的人身安全,请遵守交通规则,不让危险发生在我们的周围。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇十四

随着世博脚步的慢慢临近,作为上海市民心中的期待越来越强烈,同时作为一名有责任感的市民,文明迎世博的指导口号也深埋心中,20xx年xx月5日早上7点30分至8点30分,我有幸以一名交通志愿者的身份在青浦区公园路和外青松公路路口与交通协管员一起维护交通秩序,虽然执勤时间不长,却感慨颇多。

这次由青浦区卫生局联系组织的'志愿者活动,使我深刻认识到了交通管理人员的辛劳,他们一丝不苟地指挥机动车和行人有序通过路口,保障了广大出行者的安全,虽然岗位平凡,但却忠于职守,让人尊敬;此次活动也丰富了我的交通法规知识,同时也很庆幸地看到广大人民群众在交通规则遵守方面基本做到了“红灯停、绿灯行”的要求,文明行车,个别不规范行为在协管员的提醒下也能谦虚改过,在文明迎世博的大环境下都能自觉遵守交通法规,共同为交通秩序的改善、城市文明的建设作出贡献。

世博会召开在即,上海将代表中国向全世界人民展示风采,不管是交通协管员、交通志愿者还是我们每一位交通出行者,都应该共同努力,为营造不错的交通环境作贡献,向世界展现一个有序文明的中国;同时,我们也应该深刻理解“城市,让生活更美好的”的内涵,作为一名城市人,严格要求自身,举止文明规范,塑造不错的个人素质,从小处做起,从身边做起,共同营造美好的生活。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇十五

2011年“十一”黄金周期间,滨保高速公路天津市境内发生一起特别重大道路交通事故,造成35人死亡、19人受伤,直接经济损失3447.15万元。

无独有偶,就在滨保高速事故发生的前几天,甚至前几个小时,类似的事故已经在其他地方悄然上演。10月1日14时40分,湖北省荆州市九州旅游汽车运输有限公司一辆号牌为鄂d14566的大型普通客车,由湖北省荆州市前往神农架林区,行驶至宜昌市兴山县峡口镇312省道129km+650m处时,失控撞断道路左侧波形护栏,翻滚坠入道路外侧垂直高度约76m的三峡库区,造成大客车上16人死亡、19人受伤;10月7日6时30分许,河南省淅川县马蹬镇一村民驾驶的一辆号牌为豫r6q265的面包车,沿省道333线行驶至河南省社旗县桥头镇时,与相对方向行驶的一辆号牌为豫qa8629的空载大货车相撞,造成面包车上11人全部死亡。

2011年“十一”黄金周期间发生的这三起惨烈的交通事故,让这些家庭在瞬间支离破碎。距离这些事故的发生,已经过去了将近一年,又是一年“十一”长假即将到来,曾经惨不忍睹的事故现场虽然已成过去,但反思这些原本不应该发生的惨剧,可以尽可能地避免类似惨剧的发生。

事故因何频发,或许回顾事故发生时的情况,会对解答这个问题有所帮助。以3起事故中事故后果最为严重的滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故为例。国家安监总局于2012年7月12日发布的《滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故调查报告》,为我们还原了这起事故发生时的情况。

2011年10月7日9时15分,云伟驾驶冀b99998号大客车由唐山市瓦官庄出发前往保定市,车上共有乘客52名。13时,车辆到达保定市,中途无人上下车。13时32分,该车在保定市搭载另外54名乘客,起程返回唐山市,中途无人上下车。当日12时左右,崔元孝驾驶鲁aa356w号小轿车,与妻子袁倩、儿子崔哲一起由山东省济南市出发前往天津市宝坻区,期间崔元孝、袁倩轮换驾驶车辆。

14时49分开始,小轿车由袁倩驾驶,当车辆行驶至滨保高速公路60.7km附近时,遇云伟驾驶的冀b99998号大客车在右前方行驶。袁倩继续驾驶小轿车以不低于120km/h的速度超越大客车。当小轿车与大客车并行时,袁倩采取减速措施,并在小轿车越过大客车车头后两次左右调整方向盘。15时45分许,小轿车以113.2km/h的'速度在第一车道靠右侧行驶,大客车以115.6km/h的速度在第二车道靠左侧行驶,大客车左侧车轮位于一、二车道分道线处,由于两车横向距离较近,大客车车身左侧前部与小轿车右侧后部发生擦蹭撞击。

发生撞击后,云伟在未采取紧急制动措施的情况下向右转向,大客车偏离车道并冲向道路右侧波形钢护栏。当大客车接近右侧护栏时云伟又急向左转向,造成大客车向右倾覆,靠压在护栏上滑行62m(其中,大客车斜靠在护栏上滑行26m,大客车压倒、压弯护栏约36m)。在此期间,护栏波形板和护栏立柱持续冲击大客车车身右侧,大客车右前风挡玻璃立柱和车门后立柱受冲击变形,上部结构开裂。此后,护栏未被压弯部分在大客车惯性力的作用下,插入大客车右前上角并贯穿车窗插入车内,继续冲击右侧车窗立柱,造成车窗立柱与车身骨架在焊接部位断裂,大客车车顶右侧与车身骨架开裂。大客车在右上部被护栏贯穿的情况下继续滑行约80m,护栏在车内对大客车乘车人形成切割和撞击,造成35人死亡、19人受伤,两车不同程度损坏,部分公路设施损毁,直接经济损失3447.15万元。至事故发生时,大客车驾驶人云伟连续驾驶6h31min,行驶里程600余km,期间大客车单次停车时间均不足20min,累计31次超速行驶,时间共2h51min;小轿车行驶时间未超过4h,行程里程不足400km。

三起事故的后果不可谓不触目惊心,火海,残缺的肢体,揪心的呻吟,现场的惨状让人不堪回首。“十一”黄金周期间,本该是一家人团聚在一起欢乐的时候,却发生了这样的惨剧。三起事故累计付出62条生命的代价,这样的惨剧让人们不禁发问:“是天灾,还是人祸?”

根据国家安监总局的通报,造成湖北省宜昌市兴山县“10·1”重大道路交通事故的直接原因为驾驶人违规出租并驾驶旅游包车,在雨天行经下坡湿滑路段时超速行驶且遇险操作不当,导致车辆失控翻车。造成河南省南阳市社旗县“10·7”重大道路交通事故的直接原因为面包车驾驶人无证驾驶车辆,越过中心双黄线行驶,且车辆超员;大货车驾驶人未保持安全车速,遇到紧急情况应急处置措施不当。造成滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故的原因是大客车驾驶人云伟超速行驶、措施不当、疲劳驾驶,导致在三项交通违法行为的共同作用下,大客车与小轿车发生擦撞并侧翻。小轿车驾驶人袁倩在超越大客车时车速控制不当,两次左右调整方向,未按照操作规范安全驾驶,也是发生事故的原因。大客车超员载人,加重了事故后果。

在这3起事故的调查报告中,关键词出奇的一致:超速、超员。

近年来,我国交通运输业快速发展。根据交通运输部的统计,2011年底,我国拥有公路营运汽车1263.75万辆,公路总里程达410.64万km,高速公路达8.49万km,分别是2014年的1.7倍和2.2倍。2011年,全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人、旅客周转量1.676万亿人千米,是2014年的近2倍。

在交通运输业突飞猛进的同时,交通运输安全形势也发生了巨大变化。一些类似事故的重复发生,也暴露出了一些地区和单位安全生产责任不落实、尤其是客运企业安全管理薄弱乃至混乱、驾驶员违法违规行为严重等突出问题。

2011年“十一黄金周”期间所发生的事故并非孤例。就在2012年4月7日,一辆个人所有的号牌为“辽b2279w”的大型普通客车,在辽宁省大连市保税区境内坠入道路右侧沟内,造成14人死亡、11人受伤。据初步调查分析,事故直接原因是事故车辆超速行驶,造成车辆失控;4月23日,河南省漯河市锦程运输有限公司所属一辆号牌为“豫la8979”的东风牌货车,在漯河市舞阳县境内与漯河市宏远汽车运输集团有限公司所属一辆号牌为“豫l52929”的少林牌中型普通客车迎面相撞,造成13人死亡、12人受伤。据初步调查分析,事故直接原因是货车逆行、违法超车、超速、处置不当所致。

滨保高速天津段车祸后车内乘客遗物

类似的事故还有很多,无论是路面执法检查还是监控设备拍摄,大客车超速违法行为屡见不鲜。单从对公共安全的威胁角度看,超限超载行为的危险性要高于醉酒驾驶,一旦发生事故,不仅会造成群死群伤,对公共设施的财产损害也是不可数计。

超载超限车辆最大的隐患是,一旦前方有事故或即将发生事故,即使司机预见到了,但车辆超载超限后加长了制动距离,不易及时停下,容易加重事故的后果。

据不完全统计,每年70%的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的,50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。

2012年7月22日,国务院发布了《关于加强道路交通安全工作的意见》(下称《意见》),《意见》指出,将研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限、超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为,追究驾驶人刑事责任。

意见强调,将“严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控,加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度,严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为,严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理,保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为,追究驾驶人刑事责任。”

此外,记者还从国家安监总局了解到,2012年,各地区将进一步强化道路交通安全工作作为一项工作重点。

北京市安全监管局会同市交通委、市公安局交管局,按照全国统一部署,研究制定本市“道路客运安全年”工作方案,重点包括:建立健全道路运输车辆动态监管制度,加强和改进旅游包车客运安全管理,在高速公路客运全面推广使用安全带等。

江苏省对全省高速公路和主要国省道开展全线联勤,逐段落实监管责任和人员,确保每一个路段都有人负责、有人巡逻、有人管事。严格执行7座以上客车“逢车必查”制度,严查车况、驾驶人资质,了解掌握日常主要用途,对存在车况不良、驾驶人不具备资质非法营运的,依法严肃处理并督促整改落实。深化高速公路停车上下客、超速超限超载行驶、违规变道、疲劳驾驶、酒后驾驶等重点交通违法行为集中整治。对事故易发多发的险桥险段、坡道弯道、临水临崖路段以及山区公路、农村道路,及时排查治理,维修加固安全防护设施,严防发生事故。定期清理客货运驾驶人交通违法情况,每月向客货运企业通报驾驶人违法情况并督促接受处理,推动运输企业加强内部安全动态监管,防止失控漏管。对有严重交通违法行为、发生交通死亡事故负同等责任以上的,采取调离驾驶岗位、待岗培训等处置措施。

厦门市深入开展严重道路交通违法行为集中整治,有针对性地加强机动车涉牌涉证、超员超载、驾驶人疲劳驾驶、未系安全带等道路交通违法行为的集中整治。截至2012年6月,共查处涉牌涉证278起,超员19起,超载28起,疲劳驾驶27起。

又到一年“黄金周”前夕,希望去年发生的惨剧不要再重演。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇十六

电解铝生产是一个连续化生产,电解槽的串联结构决定着电解铝生产的运营方式,电解槽的生产需要在高温状态下运行,强大的电流需要源源不断地供应电解槽的生产,以维持电解槽生产所需要的能量。一台电解槽一经投产就标志着其不停地生产运行下去,一旦停止运行将给该槽带来巨大的经济损失。尤其是当前电解铝生产企业大型化生产的投入运行,虽然实现了集约自动化控制、大型机械化控制,提高了经济效益,降低了生产成本,但是其安全生产也相应的增加了风险,因为现在的大型电解槽,每台电解槽的单台造价已经超过三百万元,年产超过20万吨的电解铝系列的造价已经超过数十亿元,一旦系列停产,给公司和国家造成的经济损失不可估量。

2014年7月1日整个华中电网停电,豫西某铝业公司刚刚投产的电解系列在此次停电事故中造成了毁灭性的打击;2014年12月青海某铝业公司因电解槽短路口爆炸造成系列停电长达六个小时,直接经济损失超过3个亿,一次次惨痛的教训给整个铝行业敲响了安全生产的警钟。2014年5月12日,四川汶川地震给四川阿坝铝厂造成了毁灭性的打击。人类在大自然灾害面前显得无可奈何,但是对于除此之外的任何事故我们都应该能做到预防,只有做好各项预防措施,方能保证电解铝生产的安全运行。

二、铝电解生产运行的特征

(一)铝电解生产工艺的特点

铝工业生产,主要采用冰晶石-氧化铝熔盐电解法,其主要设备是电解槽。电解法的简单原理为,强大的直流电通入电解槽,在阳极和阴极上发生电化学反应,电解产物,阳极生成一氧化碳和二氧化碳气体,在阴极表面生成铝液。在电解槽的结构上,连接阴阳两极的主要结构是铝母线和碳素体,铝母线作为电解槽导电的主体导电体而配置的。电解槽生产所需要的电能来源于电厂发电或网上供给,强大的直流电给生产也带来了潜在的安全风险。

(二)电解槽安装的特点

所有的铝电解槽都是串连安装的,通过串连的形式把所有的电解槽串联起来,形成一个整体的回路,电解槽的.这一特点也给安全生产带来安全隐患,这就要求每一台电解槽都要保证稳定安全运行,避免造成漏炉事故的发生,造成电流回路中断而影响整个系列生产的安全运行。

三、影响铝电解系列安全生产的因素

(一)系列供电

铝电解生产是一个高耗能生产,主要的动力能源是电能,一个年产20万吨的电解系列每小时所消耗的直流电能就高达数十万度,这些电量的供给,主要用于系列所有电解槽的能量输入以维持电解槽的能量平衡,电解槽是在高温下运行生产的,一旦失去了电能的供给,电解槽的槽温会迅速下降,尤其是当前以大型电解槽生产为主的电解槽,其散热速度更快。短时间的停电可能对生产影响不很大,但是长时间的停电直接造成的后果就是槽内电解质冷却沉降,铝液上升于电解质表面,沉降的电解质沉积在铝液下层阻隔电流通道,造成电解槽电流中断,当恢复电流供应后给恢复生产带来巨大的困难,甚至造成系列停产,带来巨大的经济损失。

影响系列供电的主要因素是发电机组突然停机或网上供电突然中断,另一方面是整流变压器供电设备故障突然造成变压器跳停,再有就是夏季雷雨季节由于防雷措施不力造成变压器跳停等故障。

(二)系列供风

大型电解槽的正常生产除了电力的供应之外,还需要风源的供给,这是因为电解槽的正常生产中完成打壳下料动作的设备都是风动设备,离开了风源,其设备无法动作和运行,电解槽的原料-氧化铝就无法加入电解槽内,如果系列供风一旦长时间停止,电解槽长时间得不到氧化铝补充,电解槽效应将大量发生,不但给系列供电造成巨大的冲击,对电解槽自身的安全也同样造成较大的威胁,大量效应的发生使电解槽自身槽温迅速上升,造成漏炉或其他事故引发系列停电。

(三)系列供料

目前大型电解槽的供料方式为超浓相输送方式,电解槽实现了自动打壳下料,极大减轻了员工个体力劳动。但是一旦出现输送故障,系列长时间停止供料,电解槽内不能及时补充,同样会造成电解槽大量效应的发生,从而威胁到电解槽自身的安全和系列的安全。

(四)计算机失控

目前大型电解槽全部实现了自动化控制,自动化控制系统地投入使用同样减轻了员工的巨大的工作量,但是一旦控制系统出现了失控,电解槽的一切动作全部停止,引发的效应更加难以熄灭,其造成的后果比系列供料和供风造成的后果更加严重。

(五)其它事故引发系列安全

以上四种是由于系列事故引发的电解系列事故,但是正常生产中也有其他事故引发系列事故,近年来曾经发生多起由于其它操作事故而造成系列停电停产的。

1、漏炉事故

电解槽的漏炉事故是当前电解槽引发系列停电事故最多的一种,因为电解槽的串联方式决定了电解槽的运行方式,再加上槽四周都是回路母线,电解槽一旦发生漏炉,首先要保护的就是回路母线的安全,一旦造成回路母线冲断,将造成系列电解槽供电断路,因此被-迫系列停电,只能待回路母线修复后方能进行通电。

2、短路口放炮事故

电解槽的短路口是电解槽的重要组成部分,大型电解槽的短路口大多在两个电解槽之间(除端头电解槽外),短路口的绝缘仅靠酚醛树脂绝缘板进行绝缘,电解槽的生产中阳极更换的操作捞出的面壳块会对其进行烘烤,造成绝缘板失去绝缘作用;另外由于立柱母线的磁力作用,铁工具会被吸上造成短路口联接短路;再有短路口内绝缘套管长时间老化造成不绝缘引发短路口短路,这些潜在的短路可能暂时不会造成大的事故,但是一旦电解槽发生效应或者其它事故引发短路口放炮,其后果不可想象,造成系列停电。

3、难灭效应事故

难灭效应的发生,与系列供风供料有关,同时也与自身电解质成分有关,难灭效应发生后如果不能采取有效的措施熄灭效应,其后果也是不可想象的,效应产生的大量热量会造成槽壳变形甚至熔化,大量高温液体流出熔化回路母线造成回路断路被-迫系列停电。

4、母线提升操作事故

在电解槽母线提升过程中,由于突然断风或其他原因造成临时卡具松开,造成导杆下滑或打火,或者整体带动导杆引发难熄效应而造成系列停电事故。

5、压槽事故

由于在熄灭效应或者提升机突发故障造成阳极整体座槽,把槽内电解质液体或铝液挤出槽内,烧毁或冲断回路母线引发系列停电。

6、计算机控制按钮粘连事故

电解槽槽控机长时间不维修,按钮粘连造成电解槽提升机不停地升或者降,引发阳极放炮事故或者压槽事故而造成系列停电等等。

四、防范措施

2014年12月的雪灾,给贵州铝厂造成数十亿元的经济损失,2208年5月12日四川地震给阿坝铝厂造成了毁灭性的打击,人类在自然灾害面前显得是那么的苍白无力。但是除了自然灾害之外,任何一起事故的背后都潜在有人为的因素,事故的发生往往与管理有密切的责任关系,为此做好各项防范措施,是预防系列事故的首要措施。

(一)完善事故预案

事故预案是预防事故发生的先决条件,把影响电解铝生产安全的所有因素都要认认真真考虑在内,作出事故预想,针对预想进行完善预案,或者进行事故模拟操作和演练,在操作和演练中发现和完善事故预案,切切实实做好预防工作,最大限度地减少事故的发生或事故的损失。

(二)坚持制度管理和执行力度的督促

事故预案只是一个预案,怎样做好预案和事故的防范,必要的制度管理是必需的,这也是对人的管理的重要措施。对于事故的防范措施的执行必须严格,丝毫不能有半点马虎,任何一个执行力差的单位都是事故多发的单位,再好的预案没有很好地执行力等于一纸空文。

(三)必须做好设备点检和维护

全面做好设备的维护和保养工作,保证设备的安全正常稳定运行,是预防事故的必要条件,也是提高经济效益和减少事故的必要条件。因此日常的设备点检和维护管理显得尤为重要。

四、结语

系列事故是电解铝企业最大的损失,严重的系列事故给一个企业造成的损失可能是毁灭性的,因此做好事故预想和防范措施是保证电解铝安全生产的重要前提。

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交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇十七

我是神农架林区松柏中心学校的一名语文教师,兼学前班班主任工作。在我没有培训学习以前,我想:学校学生安全教育,不就是防交通事故、防火、防溺水、防盗、防煤气中毒吗?20xx年8月21日至25日,我有幸参加了“湖北省中小学安全教育培训班”,通过这几天的培训学习,使我学到了很多的安全知识和预防措施。是的,“生命不保,何谈教育”。这几天,通过我看、听、思,一张张惨不忍睹的事故图片,一个个令人深省的事故案例,使我意识到学校安全教育的重要性。我校虽然这几年没有什么大的安全事故发生,但是,如果一旦放松警惕,那么就一定会有不安全事故出现。因此,我一天比一天学的有劲。

学生安全始终是摆在学校各项工作的重中之重,学校安全教育工作,安全稳定工作,是学校顺利开展教育教学工作的前提和基础。没有安全稳定的校园环境,学校的各项工作都无法进行,教育教学质量的提高将是一句空话。班级安全教育是学校安全教育的主阵地。因为学校组织的活动,主要是以班级为单位开展的。所以我们首先应该抓好班级安全教育。那么,怎样才能抓好班级安全教育呢?我个人认为应该从以下几个方面考虑:

1、班级安全教育应该由学校领导、班主任老师和任课老师,共同协助,齐抓共管。

2、学校领导在每学期的开学以及每次大型的学校集会和活动前对学生进行安全教育。

3、班主任老师利用班会课和组织班级活动时要对学生进行安全教育。

4、任课老师在不同的学科教学中也可以渗透安全教育。比如:在体育课活动、在物理实验课、在化学实验课、在生物实验课以及思想品德课上等,都可以对学生进行安全教育。

5、班级安全教育,应该针对不同的对象,选用的内容也应该有所不同。要看他们是小学生、初中生,还是高中生。不能盲目进行教育。

6、班级安全教育是多方面的:交通安全、防火安全、防溺水安全、用电安全、防自然灾害、防意外事故、防盗、网络安全、心理失衡等。不能单纯从一个方面教育。

7、班级安全教育可以采取多种不同的形式,课堂上交流、讨论,编演课本剧,让学生看安全教育片,教师示范,演练等。

8、班级安全教育应该建立预案,建立完善的制度,明确分工和责任以及善后措施。

我们学校的班级安全工作,可以说成:“用显微镜查找隐患,用放大镜看待问题。”作为班主任老师,安全工作任重而道远。作为班主任老师,在班级安全方面,要想别人没想到的,要有高度的责任感和使命感。安全工作,责任重于泰山。保护孩子的生命和安全,是我们学校老师最基本的工作,也是我们老师最高的责任。我在今后的教育教学中,会尽自己最大努力,抓好班级安全方面的工作。

从8月3日开始,变电检修工区全面开展了安全生产培训活动。4日晚上,工区领导方主任给我们上了生动的第一堂课,在这堂课里面,方总给我们介绍了安全生产的概念、组成要素、不安全行为产生的原因以及对策,让我们对安全生产有了一个概括的理解,对如何去安全生产有了深一层的认识,对自己的职责有了更深刻的感悟。通过这堂课,给工区一线员工敲了一记振聋发聩的警钟,也在这个炎炎酷暑,给一线职工们下了一场“及时雨”,调整了大家的状态,平静了大家的.心情。下面我结合在方主任课堂上学到的东西,谈谈我自己对安全生产的一点心得和体会。

我认为要在生产中搞好安全工作必须树立下列几种正确的观点:

人本观——以人为本抓安全。

方主任在课堂上给我们讲道,不安全行为产生的条件主要有三样:机器防护缺陷因素、环境不良因素、人自身的生理、心理因素。而机器和环境都是受人控制的,可以说在安全生产中人是最重要的主体。

安全生产以人为本就是通过推进安全生产的人性化治理,把制度建设为主的治理方法与提高个人积极作用的工作方法结合起来,在工作中突出职工自身价值,引导职工树立安全新理念,养成安全生产良好习惯,创造安全生产优良环境,增强职工保安全的内动力,这是探索立体保安全的新渠道,提高安全治理的有效手段。

预防观——一切事故都是可以控制和避免的。

孔子说过“凡事预则立,不预则废”,安不忘危,预防为主,是我们搞好安全工作的指导思想和工作方针。

一切事故可以预防,首先是体现在树立良好的安全意识方面。人总有疏忽的时候,安全意识的建立就是尽量地减少其产生的频率。我们要把安全意识融入心灵中,严格遵守安全生产的有关规定和落实安全责任制,打牢思想基础,提高认识,狠抓落实,防微杜渐,努力做到:工作到位、安全措施到位、确保安全生产。

一切事故可以预防,还体现在安全管理机制的建立和执行方面,法律、法规及条例等制度都是用来约束人的某些具体行为的,而有关安全生产的法律、法规和规程,大部分都是用前人的鲜血写出来的经验,那是血的教训,警示人们不要重蹈覆辙。为此必须确保“安全第一,预防为主”方针的贯彻实施,监督一线生产人员必须遵章守法。

美国杜邦公司十大安全信念的第一条,也同样是“一切事故可以防治”,与我们电力的“安全第一,预防为主”的方针不谋而合。在培训课堂中,方主任特意通过工区发生在1993年姚家冲变电站和在20xx年梦泽变电站的两起事故来警示大家,除了提醒大家以后不要犯同样的错误之外,更重要的是让大家认识到事故的严重性,帮助大家树立安全意识。

责任观——安全源于责任心。

方主任把不安全行为发生得的心理因素大体分为:侥幸心理、冒险心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、凑兴心理、从众心理、自私心理,还有厌倦心理、好奇心理、无所谓心理等等。这上面的任何一种心理都是把个人感受置于工作责任之前的不良表现。

“100-1=0”定律最初来源于一项监狱的职责纪律:不管以前干得多好,如果在众多犯人里逃掉一个,便是永远的失职。在我们看来,这个纪律似乎过于严格了。但从防止罪犯重新危害社会来说,百无一失是极为必要的。

同样的道理,电力安全涉及到各行各业,千家万户;电力安全影响到人民群众的生命和财产安全,影响到社会的安定团结,影响到地方经济发展;供电稳定性,也同样影响到我们供电企业的服务质量和企业形象。任何一起事故的发生造成的损失,大于十次同样工作安全执行所产生的效益。

亲情观——一人安全,全家幸福。

马斯洛认为,人的需要可以归纳为五大类,即生理、安全、社交、尊重和自我实现等需要。他认为人们一般至少前一层次得到部分满足后,下一层的需求才变为迫切的主导需要,他指出要有顺序地按着层次进行激励才会获得好的效果。在需要的各层次中,安全需要处于仅次于生理需要的较为基础的位置,由此可以看出安全工作的重要性。需要层次理论对企业安全生产管理工作具有一定的指导意义,在实际应用时,要注重调查分析本企业职工需要层次结构的状况,注意职工需要层次结构的变化,为安全管理提供科学的依据。

在生理需要,即人类生存的最基本、最原始的本能需要,包括摄食、喝水、睡眠、求偶等需要被满足的情况下,就产生了安全的需要,包括生命和财产的安全不受侵害,身体健康有保障,生活条件安全稳定等方面的需要。工作在生产一线的工人安全责任重大,因为我们每一个人都关系着一个家庭的幸福,我们的安全,牵系着母亲的心,牵系着儿女的心,更是维系着幸福家庭的纽带!

最后,我想提的一个建议就是,希望能举行“安全经验分享”这样的活动:“安全经验分享”是将本人亲身经历或所闻、所见的安全和健康方面的典型经验、事故事件、不安全行为、不安全状态、实用常识等总结出来,从而使教训、经验、常识得到分享和推广。通过进行安全经验分享,营造了全员参与的安全文化氛围,也使员工受到了启发。大家互相学习借鉴,提倡正确做法;纠正不安全行为,遵守安全准则,增强安全意识。同样这也不失为帮助新进员工在安全生产方面快速成长起来一个有效的手段。

以安全保稳定,用安全促发展,靠安全增效益。安全就是我们电力系统永远的主旋律!

以上是我的一点浅见,还请各位领导和前辈多多批评和指正。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇十八

昨天,我和我的家人应校方要求看一个关于交通意识的视频,感触很深。

在视频中,我看到了很多因为不遵守交通规则,从而发生交通事故,这是一种不负责任,败坏社会风气的表现!但仍然后人很“执着”,就是要“闯一闯”,就是要看看自身命硬不硬,我希望这些人在做这些的时候,想一想你的'家人,想一想那些担心你、爱你的亲人们,想一想你发生事故后他们泪流满面的样子!因此,我希望你们能遵守交通规则。

但,还是有一些“不听话”的人,就是不遵守,这时候,我们就得有危机意识,要有自身保护自身的能力,尤其是骑电动车、摩托车或自行车的人,要学会自身保护自身,因此,我觉得你们骑车上路切记,要戴头盔,你可别小瞧这个头盔,作用可大着呢!它可以保护你的头,连续受两次重击都没有问题!因此,骑车一定得戴头盔!还有一点,就是离那些大车远一点,因为大车的视野盲区较大,很容易轧人,这可是什么都保不住的!

行人过马路时要枕在台阶上,骑车要戴头盔,未满十八岁不得驾驶机动车,喝酒不能开车,不能疲劳驾驶……这些交通规则必须牢记,也必须遵守,因为可能就是因为这些交通规则救了你,或,害了你!

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇十九

事故的发生跟人的文化水平有相当大的直接关系,同时也是《中华人民共和国通安全法》普及和宣传不到位的表现。

在事故发生后,再来惋惜生命的重要性,等于把生命拿来开玩笑,多少家庭因交通事故而支离破碎,多少爱情因交通事故而灰飞烟灭,多少亲情因交通事故而反目成仇。

作为一名在事故处理第一线的人员,看着死者家属生离死别的痛苦,也看着家属们面临死者是多么的哀伤,这些都让我们更加反省自己的驾驶行为,更让我们懂得知道《中华人民共和国交通安全法》的重要性。

驾驶机动车上道路行驶,应该遵守交通安全法。首先在车辆会车时,应该把远灯改换成近灯,会车完毕后,再调整到远灯以便于行车和安全。在车辆超车时,有障碍的一方应该让没有障碍的一方先行,《中华人么共和国交通安全法》第五十六天第二款就有规定。

当我每次看到死者家属的各种悲伤情景时,我都倍感同情,但是,从另外一个角度想,他们都是法律无知的表现,没有充分认识到自己的.过错行为,也没有认识到自己在肇事时,其实已经开始违反交通规则和法规,从没有认为自己有错。

当发生交通事故时,都认为是别人的过错造成的各种损失,也没有意识到自己在事故当中所扮演的是什么角色,所以在问题发生后,都是恶语相向,造成事故的极端化。

我建议大家在取得机动车驾驶证的同时,多学习一些交通安全法,知道交通安全法的内容对自己在日后的行车过程中会更有利,不至于处于无理取闹的尴尬场面。

希望大家引以关注自己的行车安全,保护好自己的生命,不要给自己的家人带来白发人送黑发人的场面,你留下的伤痛将无法得到弥补,你的出事会给你的家庭带来毁灭性的灾难。

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交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇二十

“428”事故伤亡惨重,损失巨大,铁道部党组以及我本人和全路广大干部职工极为痛心。他要求立即在全路深入开展安全生产大反思、大检查活动,铁道部党组决定,从今天起,到北京奥运会结束,在全路开展为期4个月的安全生产大反思、大检查活动。

要有目标、有步骤、有检查、有考核地推进这一活动。要严格调度命令管理。严格执行行车工作调度集中统一指挥,按规定必须发布调度命令时,不得以文件、电报代替调度命令。各铁路局要对调度命令发布、审核、登记、转抄等情况进行一次全面检查,进一步规范和强化调度命令管理,严格调度命令发布纪律。各局调度所将每日管内线路限速处所揭挂限速揭示牌,由工务调度和施工台调度签字,各行车调度台调度员记录清楚,对进入本区段的列车逐列核对限速要求,确保调度命令发布、传输及时、准确,无漏洞、无隐患。

严格施工安全管理。施工现场要严格按规定设置防护标志和现场防护人员。未设好防护,禁止开工;线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护,禁止放行列车。现场监护人员要严密监视列车运行状态,发现异常立即拦停列车,并及时报告。防护标志必须做到准确清晰。

强化车机联控工作。车站必须严格执行车机联控制度,限速地点的.关系站要主动与司机核对慢行要求,核对不一致时,宁停勿放,按规定补交命令,确保行车安全。限速运行调度命令,必须由指定车站人员进行提示。强化应急处置。机车乘务员要加强了望,发现线路严重晃车、限速标志与运器数据不符等危及行车安全问题时,要果断采取措施并及时报告车站值班员或列车调度员。

深化落实安全生产的逐级负责制、领导负责制、岗位负责制,进一步强化安全责任制落实情况的检查考核。对那些疏于管理、作风飘浮、工作不力、不在状态的干部,要及时进行调整;对失职、渎职、造成严重后果的,要追究责任。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇二十一

1月3号上午xx驾驶xx车由银湖开往凤凰当行驶至xx时,车速过快,《估计在60码左右,刹车拖印23米,违反了车队的规定:辅道行驶不得超过35码。没有及时观察,分析路边的行人动态,以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段,终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故,《已知伤者3—11节肋骨断裂,其余伤情还要进一步观察》经损较大。

运用系统工程观点方法分析可知,每一次事故发生都取决于一些基本的因素即;人《人的失误和不安全行为》,物《物的不安全状态》,管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境,气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故,可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因,管理的欠缺不到位,是引起事故的间接原因。

我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位,没有加强对竹子林——白石洲事故多发地点的监控管理,没有对入职不久的新员工进行安全知识,安全技能,安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为,思想麻痹大意,安全意识差,存侥幸心理行车:

1、没有时刻牢记‘安全第一,预防为主’的安全生产方针

2、不遵守公司的规章制度和安全行车指引《辅道行驶速度不能超过35码》违章操作

3、在经过车辆、行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如:“一慢,二看,三通过”。没有提前减速,观察和分析路边的行人动态,没有想到万一有人乱穿马路怎么办。

由于车速过快,刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路,而没有注意有车辆经过的行人董某相撞,造成伤人事故。给伤者带来痛苦,给公司带来负面的社会形象和经济损失,给自己带来经济上的损失。

我们要在这次事故中分析原因,吸取教训,经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境,关心员工生活,融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力,团队合作精神。实行有效的谈话机制,关怀员工,充分观察和了解每一个员工的素质;思想;安全心理特征;性格特点;行为动态;工作绩效。发现员工的长处加以鼓励,增加员工的工作信心。加强对员工安全知识;文化素质和安全技能;安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理,主要方法有“心理调适法;激励措施;纪律措施;组织管理措施;行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理,车队提出整改措施,加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会,不要有“别人开车会出事,不关我的事,我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性,为了预防事故发生,因此我们要努力学习,提高安全知识水平,安全素质和技能,端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度,出车前做好“三检”工作,防止病车上路,行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车,不开快车,不开赌气车等不安全行为,时刻保持正确规范操作,减少失误和不安全的行为。要调整好心态,以平常心对待工作,改变不良的生活习惯,以饱满的精神状态进入每一天的工作,提高安全意识,时刻牢记“安全第一,预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备,关键时刻不慌张,规范操作,正确处理突发事件,防止事故发生。我们要把集体利益放在首位,不计较个人利益,有高度的工作责任心,强烈的安全责任心,做到人人关心安全,时时注意安全,事事想到安全。

我们的行车道路环境,社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的,我们只有适应环境,融于其中才不会和环境发生冲突,才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理,加强对重点路段的路查路控,加强对员工的安全知识教育,安全技能和安全态度提高,消除司机的不安全行为,建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。

交通安全事故反思的心得体会(优质22篇)篇二十二

1、秒钟车祸,一辈子痛苦。

2、人过马路口,斑马线内走。

3、孩童路边走,成人要牵手。

4、宁绕百步远,不抢一步险。

5、守交通规则,树文明新风。

6、小手拉大手,共走平安路。

7、礼让是美德,安全是幸福。

8、路无规不畅,国无法不宁。

9、逞一时之勇,得一世之悔。

11、安全在你脚下,生命在你手中。

13、生命只有一次,安全伴君一生。

14、生命只有一次,平安伴君一生。

15、绷紧安全琴弦,奏响生命旋律。

16、走过春夏秋,冬安全永驻心中。

17、遵守交通法规,关爱生命旅程。

18、人安危系全家,全家幸福系一人。

19、停二看三通过,麻痹大意是灾祸。

20、安全乘车、安全骑车、安全走路。

21、文明交通,从小做起,从我做起。

22、横穿马路:一看、二等、三通过。

23、一丝不苟保安全,半分疏忽生祸端。

24、严是爱、松是害,出了事故坑后代。

25、交通法规须记牢,珍爱生命最重要。

26、出了车祸速报警,救死扶伤见真情。

27、学校门前莫开快,司机献出一点爱。

28、安全与守法同在,事故与违法相随。

29、小小黄帽每天戴,出行安全总常在。

30、工作为了生活好,安全为了活到老。

1、秒钟车祸,一辈子痛苦。

2、人过马路口,斑马线内走。

3、学习是首要,安全更重要。

4、孩童路边走,成人要牵手。

5、宁绕百步远,不抢一步险。

6、守交通规则,树文明新风。

7、小手拉大手,共走平安路。

8、礼让是美德,安全是幸福。

9、路无规不畅,国无法不宁。

10、逞一时之勇,得一世之悔。

11、甜蜜的'家盼着你平安归来。

13、安全在你脚下,生命在你手中。

14、安全在我心中,生命在我手中。

16、珍爱宝贵生命,拒绝交通违法。

17、生命只有一次,安全伴君一生。

18、生命只有一次,平安伴君一生。

19、绷紧安全琴弦,奏响生命旋律。

20、走过春夏秋,冬安全永驻心中。

21、遵守交通法规,关爱生命旅程。

22、乘文明车,走文明路,做文明人。

23、人安危系全家,全家幸福系一人。

24、停二看三通过,麻痹大意是灾祸。

25、安全乘车、安全骑车、安全走路。

26、文明交通,从小做起,从我做起。

27、横穿马路:一看、二等、三通过。

28、一丝不苟保安全,半分疏忽生祸端。

29、严是爱、松是害,出了事故坑后代。

30、交通法规须记牢,珍爱生命最重要。

1、但愿人长久,一路共平安。

2、彼此让一让,路宽心舒畅。

3、法规在心中,平安在手中。

4、行路慎为本,开车礼当先。

5、车行万里路,走好每一步。

6、道路千万条,安全第一条。

7、思而后行,思命思家思社会。

8、享受通行权利,应尽安全义务。

10、守法才能平安,平安才能回家。

11、安全最佳效应,平安共同心声。

12、开车一心一意,做人仁心仁意。

13、维护交通安全,关爱生命久远。

14、维护交通秩序,争做文明公民。

15、走过春夏秋冬,安全永驻心中。

16、遵守交通法规,关隘生命旅程。

17、遵守交通法规,平安与你同在。

18、交通安全进万家,出入平安你我他。

19、交通法规记心中,人身安全在手中。

20、人在路中守交规,法在心中路畅通。

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