月工作总结是对过去一个月内的工作进行梳理和总结的一种重要方式。以下是小编整理的一些优秀的月工作总结范文，供大家参考和借鉴。
运输行业工作总结（模板15篇）篇一
(一)改革创新，提升保障发展能力。
始终把保障发展作为国土资源工作的第一要务，坚持难中求进，积极争取政策、研究政策、用活政策，从政策中挖潜力、拓空间，多渠道做大用地规模，破解用地瓶颈。一是争取政策。加大“跑部进厅”力度，建立市局局长重点跑北京、分管局长重点跑武汉共同向市负责的统分结合、各有侧重的汇报沟通机制，坚持定期赴京到省拜访部、厅领导，邀请部、厅领导来襄视察调研，加强联系和沟通，为争取政策创造了宽松的环境。在市委、市政府的高度重视和大力支持下，通过积极争取，襄阳被确定为全国城镇低效用地再开发和土地利用总体规划中期评估试点。今年截至目前，全市共争取各类用地计划指标34763亩，同比增加20%。其中，省级计划7275亩，市级计划1x350亩，增减挂钩指标4950亩，低丘缓坡地9188亩。
二是研究政策。充分利用保障性安居工程用地由国家直接配置用地计划的政策机遇，争取房管、发改和规划部门支持配合，将拆迁还建房、蓝领公寓、白领公寓、新型农村社区(包括挂钩项目还建房)等纳入保障性安居工程。今年，报国务院批准中心城区保障性安居工程用地规模3496亩，全市上报保障性安居工程用地47个批次，面积9554亩。三是用活政策。认真抓好改革试点的实施，得到部、省厅的肯定。将增减挂钩试点与新农村建设和城乡一体化有机结合，统筹谋划，分类实施，进展顺利。截至目前，全市批准周转指标32595亩，已使用挂钩周转指标23395亩，共有1x个批次项目已通过竣工验收，归还周转指标11530亩。低丘缓坡土地综合开发利用试点，全市已按照批准的实施方案上报低丘缓坡用地61个批次，面积15660亩，2020—201x年的实施规模已全部使用。城镇低效用地再开发试点的专项规划编制完成，已上报省国土资源厅，待规划批准后，即可启动数据库建库及实施方案的编制，全面推开试点。土地利用规划中期评估试点顺利完成，评估报告成果已于9月初上报国土资源部。
(二)节约集约，提升土地利用效率。
针对供地率偏低、闲置低效用地面积较大的问题，坚持“节流”“挖潜”两手抓，切实提高土地利用效益。一是创新土地利用绩效考核机制。加大节约集约用地政策的创新力度，强化“亩产论英雄”的政策导向，报请市政府印发了《关于提高产出率全面推进国土资源节约集约模xx县(市)创建工作的通知》，探索建立以土地产出率为核心指标的考核机制，激励、倒逼各地节约集约用地，挖潜盘活存量土地。二是加强用地批后监管。制定出台了《土地批后监管办法》，对建设用地“批、供、用”情况进行全程监管，每季度对全市土地供应和开发利用情况进行一次通报，开展一次评价分析，对前三年供地率低于50%的，暂停用地报批。加大闲置低效用地处置力度，明确处置政策和时间节点，向各县(市)区、开发区下达了年度处置目标任务。今年，全市已处置闲置低效用地45宗2601亩(其中的政府有偿收回调整使用22宗1531亩，限期追加投资建设或动工23宗1070亩)，共盘活利用存量土地1x871亩。三是开展土地利用攻坚战。针对土地供地率低、土地利用率低、地耗率高的“两低一高”问题，在全市范围内开展了以提高用地计划使用率和土地供应率为重点的土地利用攻坚战，并会同市监察局进行检查督办，供地率得到大幅提升，全市2008年-2020年供地率已从今年9月中旬的64%提高到目前的83%。
(三)数质并重，严守耕地保护红线。
坚持“经济越是发展、耕地越要保护”的理念，认真落实耕地保护目标责任制，开展永久性基本农田划定工作，统筹开展土地整治，大力推进高产农田建设，土地整治资金投入和建设规模不断扩大，耕地质量稳步提高，农业生产条件明显改善。今年，全市共争取国家、省级投资土地整治项目27个，建设规模60.956万亩，总投资11.88亿元，建设规模和投资额均居全省第一。
(四)严格执法，规范国土资源管理秩序。
建立执法监察部门联动机制，加大土地违法案件的查处力度，对重大典型案件进行挂牌督办，对11个违法用地问题比较突出的乡(镇、办事处)党政主要负责同志进行警示约谈。积极应对2020年度土地矿产卫片执法检查的新政策，提前介入、提前排查、提前整改，全市违法用地占新增建设用地面积比例由2011年度的5.35%下降到3.64%，违法占用耕地占新增建设用地占用耕地面积比例由2011年度的5.04%下降到3.21%。对土地、矿产违法图斑进行查处整改，共立案查处233宗，申请法院强制执行223宗，收缴罚没款658.84万元，没收建筑物和其他设施面积31.8万平方米，拆除违法建筑物3.6万平方米，提出处分建议1x人，移送公安机关追究刑事责任7起。卫片执法检查顺利通过省级检查验收，资源利用与管理秩序进一步好转。
(五)优化举措，提升服务发展效能。
按照打造审批事项最少、政务环境最优部门的要求，结合部门实际，积极开展行政权力和政务服务事项清理，对征地、供地、发证各环节的流程重新梳理，前置审批手续，实行并联审批，缩短审批服务时间。开通市、县建设用地远程报送系统，实现省、市、县三级联网，打造用地报批“绿色通道”，提高用地报批和供地效率，保障项目及时落地。今年，全市共上报新增建设用地31x个批次72546亩，省政府已审批158个批次43552亩，供应土地38993亩。市行政服务中心国土窗口共按时办结各类报件34287件，办件量为中心最多的部门之一，每个季度都被评为红旗窗口。
运输行业工作总结（模板15篇）篇二
交通运输类专业认知实习是交通运输专业教学过程中不可取少的实践环节，对专业教学起到重要的辅助作用，是教学计划的一个重要组成部分。
通过认知实习，我对交通运输系统有一个概括性的了解，增加对运输设备，基础设施的认识，加深对交通运输体系中各种运输方式的理解。在这个过程中，我将理论结合实践，着力培养自己的实践能力，同时也加强了我的团队合作能力，人际交往能力。
在现场了解知识，加深对已学课程相关概念的理解，同时为后续相关学习奠定一定的直观认识基础。
12月16日六里桥长途客运站12月20日北京东站。
12月26日北京市轨道交通指挥中心。
1）六里桥长途客运站。
六里桥客运站为北京八大交通枢纽之一，实现了公交、长途、出租、地铁一体换乘。从现场了解到，现在的六里桥客运站由于使用年代过久，许多配套设施跟不上时代需求。新的枢纽建成后，旧的六里桥客运站将被拆除。
六里桥客运枢纽工程占地面积２００亩，位于京石高速公路北京起点，西三环六里桥西南侧。地铁９号线六里桥站位于枢纽北侧绿化广场内，客运枢纽建成后将在全国公路客运站中首次实现旅客乘坐长途、公交、地铁及社会车辆立体换乘。
我们当天是乘坐运通201线公交车去的，但是我们在为公桥等候了近20分钟而没有来车。当我们坐上车之后，用了接近40分钟才开到六里桥长途客运站。而据我了解，运通201是唯一一条能够直接到达长途客运站的公交车。而相同的道路条件下300路只需要10分钟就可以开到六里桥南站，而此站与六里桥长途客运站仅仅有5分钟的路程。在现在高铁和飞机的高速化竞争压力下，我认为长途车应该成为短途随停的客运便利线路。即不与高铁和飞机去比拼速度，而是和他们比拼便利，让长途车成为门到门的一种客运方式。因此，我认为应该尽量减少大型长途汽车站的建设应该尽量减少大型长途汽车站的建设，而应该建设行进小站的建，使得北京城的各个小区或经济开发区都有长途汽车场站，并能够达到随到随走的形式，使人们出门就有车可以坐，避免换；同时，由于许多人能够在家门口就坐上长途车，因此不用再先坐公交车或开车进入到城区再换乘长途车了，因此能够比较好的缓解中心城区的拥堵压力。小而多是对长途车站的未来的展望，慢但是便利是对长途车的憧憬。
2）北京东站。
北京东站主要办理货运业务及与北京东站衔接的15户27条专用线物资到发和北京南站、北京北站货运列车的中转业务。北京东站是北京铁路物资出口的关口，内设海关监管库，负责北京100余家领事馆的货物到发和外事外贸业务。
根据北京轨网规划，新北京东站设置在通州新城，新车站规划规模为10台18线，总占地约42公顷。规划京哈高速铁路，京秦城际铁路进入该站，经规划的东西铁路客运通道，城市铁路可连接北京站、北京西站。通州新城轨道交通由两条联系中心城的地铁线路m1线（含m1支线）和m6线（含m6支线），一条联系东部发展带各新城的市郊铁路s6线共同组成。在《北京城市总体规划（20xx年-20xx年）》中，随新北京东站的建设，北京的铁路客运系统将实现“四主两辅”总体布局，即：北京站、北京西站、北京南站和北京北站为主要客站，新北京东站（通州）、丰台站为辅助客站。
通过此次实习我们还了解了铁路的室外设备，包括轨道，信号设备，道岔以及6502的工作方式和原理，此前只在学校用过6502的模拟软件，此次实习见到了事物，让我对6502有了更形象的认识。并且通过和工作人员的交谈我们知道了很多铁路具体工作的情况，有很多是书本中没有涉及的内容，收获颇多。
3）北京市轨道交通指挥中心。
北京市轨道交通指挥中心是目前世界上集指挥调度和票务清算两大功能于一体,规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢，北京市轨道交通指挥中心包括轨道交通路网指挥调度中心（tcc）、路网票务清算管理中心（acc）、14条轨道交通线路的控制中心(occ)及相应配套设施，是目前世界上集约化、网络化、自动化程度最高的轨道交通指挥中心。当日中午11点，我们到达北京市轨道交通控制中心所在地京投大厦，在介绍人员的带领下，参观了指挥中心的大厅并听取了工作流程的介绍，我们看到十几个巨大的屏幕分别显示着每条线路上运营的每趟列车情况和远程传输的站台现场画面，各线路客流情况一目了然。不停跳跃的数字、变化的线路颜色，实时准确地显示着每条线路的行车、电力、防灾、客票、公务电话、无线调度、电视监控、乘客信息等75个主要系统信息。随后又对我们提出的问题做出了解答，最后，我们又来到该中心的一个展览区，在管理人员的详细解说下我们了解了很多有关北京城市轨道交通的历史，发展，政策，技术上的许多信息。在参观完展览区后，我们当日的认知实习也就结束了。
通过这次实习我着重了解了tcc的综合监视功能，数据共享功能，应急处置功能，辅助决策功能。并且了解cbtc的结构和工作原理，更加直观认识书中有关行调的设备。
运输行业工作总结（模板15篇）篇三
1、活动伊始，我局即要求各道路运输企业对所属的车辆技术等级状况、随车安全设备和从业人员资质进行了一次全面的集中排查清理，之后根据重要时段和工作需求，即进行集中排查清理并上报我局备案，重点对技术等级状况不佳、随车安全设备不齐全的车辆坚决不允许上路参加运行，对资质不符合的从业人员予以清退，存在违规驾驶行为的驾驶员进行专题教育培训合格后方可上岗，将不安全和不稳定的因素遏制在了萌芽状态。
2、在活动期间，局领导多次带领工作人员对运输企业和客运站通过现场检查、询问工作人员、查阅资料等方式进行现场检查，并结合各类专项行动对运输企业和客运站存在的安全隐患都一一进行排查，共计出动检查人员35人次，检查客运企业2个、货运企业3个、二类以上维修企业9个、驾驶员培训机构2个、客运站2个，发现问题或隐患共计11个，能够进行现场整改要求企业现场整改，不能现场整改的当即下达《整改通知书》规定时间、明确职责，要求企业进行全面整改并组织工作人员进行验收。此举强化了企业安全管理制度的落实，保证了客运站严格执行“三不进站，六不出站”、“例检、例保、例查”、“三品”检查等管理规定。
3、全面落实“六严禁”监督执行工作。通过对个别驾驶员为损坏车辆实时动态行驶记录仪和驾驶员超时、超速、超载、凌晨2时至5时未落地休息等违反“六严禁”行为的严厉打击，对其他执法单位抄告的驾驶员和车辆督促企业进行针对性的培训教育，我局则根据相关法律法规要求进行扣分、记入重点监管名单等方式进行处理。目前我县客运车辆卫星定位监控系统使用率达100%，超速、超载、驾驶员疲劳驾驶等行为得到有效遏制，从而保障了客运管理工作的稳定、有序。
运输行业工作总结（模板15篇）篇四
运输系专业教师xxx、xxx、xxx位专业教师于xxx月xxx日-xx月xxx日指导交通运输04级共xx名学生进行了生产实习。为了使以后的实习工作能做得更好，现对本次实习做一简要总结。本次实习共有三周，在xxxxx编组站进行行车、调度和货运现场实习。
实习地点：具体为xxxxxxx站沙盘模型室、下行系统到达场信号楼以及现场、下行系统出发场信号楼以及现车核对现场、下行系统尾部编组信号楼以及现场、调车场驼峰作业楼和提钩房、北站总调楼和上下行系统调度、货运调度货运计划和办理货运流程。
实习内容：包括编组站到达作业、解体作业、集结、编组作业、出发作业、行车、货运、调度以及接发列车模拟实验等内容，基本涵盖了运输专业毕业生在铁路所能从事的各个工种，让学生在毕业前对自己将来可能从事的工作做一详细地了解。给学生提供了理论联系实际的好机会，使他们在实践中得到了较好的锻炼和提高。
学生表现：在本次实习的过程中，大多数学生能够做到勤学好问、虚心请教，展现了当代大学生积极向上的精神风貌；现场师傅们也大多都能够给予耐心讲解、悉心指导，使得本次的实习工作取得了较为理想的结果。但其中也反映了一些急需解决的问题，如个别学生对生产实习没有引起足够的重视，在实习的过程中解决问题的能力欠缺等。
学生们的表现得到了实习单位的认可，为我校树立了较好的形象，也为以后的实习安排打下了坚实的基础。现场师傅也对指导大学生实习有较高的热情，对于他们提出的问题，都能够给予耐心的讲解，努力帮助学生增加他们的实践知识，提高他们的动手能力，这些都使得本次实习取得了相对理想的效果。
暴露的问题：积极的一面并不能掩盖实习中暴露的问题。首先是有些学生学习态度不够端正。他们对实习没有正确地认识，抱着一种完成老师安排的任务的态度去实习，缺乏积极主动性，很多情况下是在被动地接受知识，而不善于积极主动地动脑子，想问题。对实习内容不求甚解、浅尝辄止，对当天所获得的知识，不能做好及时地消化吸收，致使对现场知识没有深刻地认识，导致在完成实习日至和实习总结时出现了严重抄袭现象。
其次是现场的具体困难。由于在铁路运输中，安全是永远应放在首位的问题。因此当学生在现场进行实习时，现场为了安全生产起见，一般只允许学生动眼去看不允许学生动手操作。这就使得学生实习完以后，只对现场各个岗位的情况，有了一些大致的认识，而动手能力并没有得到很好的提高。
建议和措施：我们在今后的生产实习工作中应重点考虑如何使每一位学生对实习有较为深刻和正确的认识，如何充分调动每一位学生的实习积极性，如何与现场更好的协调和配合，使学生在实习的过程中能够真正积极主动地去学习现场知识，有效的理论联系实际，做到对知识的融会贯通，充分发挥生产实习应有的作用。
实习收获：紧张的现场实习包括了各个地点的岗位实习和认识，通过对全国最大和亚洲最大的郑州北站的了解和学习，学生普遍反映收获很大。
运输行业工作总结（模板15篇）篇五
根据广东省交通厅《关于做好全省2004年水路运输行业年审工作的通知》（粤交办字[2004]23号文）、《国内船舶运输经营资质管理规定》（交通部2001年第1号令）等有关文件的规定，从2004年1月1日起到4月30日，对全市水路运输（服务）企业和在册营运船舶开展2004年度行业年审工作，截止4月30日，全市28家水路运输企业，378艘营运船舶，已年审314艘，年审率达85%；全市64家水路运输服务企业通过年审的有59家，未通过年审的有5家，年审率达92%，为历年最高。今年的年审工作我们主要做了以下几方面的工作：
近年来，由于水运市场不景气，运输企业经营效益差，企业经营管理不到位，导致年审工作未能引起运输(服务)企业和船舶经营业户的重视，有部分企业、船舶单位迟迟不肯年审，对我们既定的年审工作造成一定的影响，特别是吴川市辖区各船队，这些船队的船舶数量多、吨位小，船舶又分布较散，难于管理。针对这类问题，我们会同吴川市交通局派员下到各船队组织各船队领导召开年审工作会议，反复宣传省厅的政策文件精神，使水路运输（服务）企业和船舶单位充分认识到此项工作的重要性，提高按规定年审的自觉性，通过法律教育大部分企业单位都能按时，按要求参加年审。
这次年审的目标，在于通过年审巩固历年来的航运市场整顿成果，进一步规范水路运输市场秩序，及时纠正，查处违法违规行为。对在规定的期限内无故不参加年审或拒不接受年审的水路运输（服务）企业和船舶单位，依照相关水运法规，发出书面通知，限期办理，在限期内仍未按规定年审的，按规定给予相应处罚直至取消经营资格。如湛江市国航船务有限公司、湛江市东泰货运代理有限公司、麻章区明顺船务有限公司等，在我们多次反复催促的情况下，仍未按规定填报运输统计报表、办理年审及缴纳运输管理费，据此，我们将会同工商部门对其进行查处，依法责令停业整顿，整顿效果仍达不到要求的，将取消其经营资格。
（一）部分企业船舶的管理、联系及配备的管理人员不到位，机构设置欠妥，对年审工作不重视，容易造成船舶不按时年审现象。
（二）绝大部分未年审的船舶都是长期定点经营某一地区偏远航线，由于周边地区水运执法部门的监管不到位，监管不力，致使未能及时返港年审。
（三）服务企业规模小，同时缺乏专业性强的专业管理技术人才，从业人员素质比较低。
（四）水路运输服务业市场秩序较为混乱，违规经营时有发生，无证无照的服务企业仍然存在。
（五）水路运输服务企业逃缴规费、逃避年审违章经营的侥幸行为一直存在。
（一）继续加强对未年审企业及船舶的监管，加大对企业资质的检查工作，限期完成年审，促进企业内部管理规范化，提高企业对年审工作的重视，确保年审工作的顺利进行。
（二）加强海事、船检、工商等部门协调合作，加强对水运服务业及营运船舶的检查，杜绝船舶无证和证照过期的经营行为，促使船舶经营者自觉守法持证经营。
（三）严把市场准入关，坚持“布局合理，竞争有序”的原则，对不达到经营资质要求的企业一律不准进入市场经营。
（四）严格按照年审规定，对达不到要求的服务企业，年审一律不予通过，籍此次年审机会，取缔一批违规经营企业，净化水运服务市场环境。
（五）加大日常对服务行业进行监管力度，对企业经营行为实行动态跟踪管理，发现问题，即时整改，把违法违规消灭在萌芽状态。
运输行业工作总结（模板15篇）篇六
本人20xx年x月毕业于xxxx学院，20xx年x月进入海汽省际公司实地实习。在公司领导班子及部门领导的正确指导下，在同事们的大力支持下。本人基本掌握车队及经营部的工作职能，达到了预期的目标。现将总结如下：
在实习期间，每当遇到问题时，虚心请教领导、请教同事，争取一切可能来解决问题。同时努力学习《道路旅客运输及客运站管理规定》；认真学习海汽集团有关规定以及海汽iso9001：2000质量管理体系的相关内容；认真阅读每期海汽报，亲身参加履行6s管理。在各部门领导的指导下学习安全、运调、机务、经营、发展及质量管理等知识，并学习了各种“函件”、“通知”等应用文的写作，不断提高自身的机务知识及写作能力。
实习第一阶段在车队，我充分利用所学的计算机专业知识进行实际工作方面的应用：
1、顺利完成了xx台车的电子档案以及各种电子表格制作，初步了解到所管辖车辆的档案资料，为车队的机务管理建立一个方便安全的管理模式。
2、在gps系统的管理主办热情讲解下，熟练掌握了该系统的相关操作。该系统是公司利用科学技术来统一管理，实现24小时监控掌握营运车辆的动态信息，有效保证车辆安全营运。
3、在调度学习车辆报班流程，学习公司现有车辆的如何排班运调，如何统一管理等知识。通过调度让现有运力充分利用达到最大化，并了解所有车辆的营运情况。
实习第二阶段在经营部。在经营部领导的指导下，对经营部的经营、发展及管理等方面进行学习。
在经营部学习经营方面的知识，了解到包车、加班等经营方式。初步接触如何联系工厂、学校、单位来包车，学习包车怎么样计算费用，我们能盈利多少等知识；加班车的费用，实载率达到多少我们才能盈利。对于责任车辆，我们是怎么样和他们达成协议及保管费的计算等知识；关于转让，承包公司是如何操作。
运输行业工作总结（模板15篇）篇七
今年以来，我区认真贯彻落实国家、省、市关于安全生产工作的一系列指示精神、紧紧围绕省、市危险化学品安全监管工作重点和我区危险化学品监管工作全年安排，区委、区政府领导高度重视，多次召开专题会议安排部署，区安监局、各相关部门、乡镇、街道办事处紧密配合，专项整治、打非治违、百日安全生产活动和安全标准化等项工作有序开展，继续保持了全区危险化学品安全生产平稳态势。
1、严格安全许可，严把安全“三同时”，推动企业良性发展。
20xx年我区有28个危险化学品生产经营单位延期换证，2个新、改、扩建企业竣工验收。对此我局印发《关于做好20xx年危险化学品安全生产许可证工作的通知》（榆安监发2011301号）文件，下发各乡（镇）办事处安监站及相关企业，召开专门会议进行安排部署。对企业实行早安排、早告知。对需办理延期许可的企业要求其早准备、早评价，帮助企业完善延期换证资料，督促企业认真整改换证审查中提出的安全隐患，及时复查，促使企业提前进入受理审查程序，确保按时完成延期许可，截止目前，山西泰宇有色金属有限公司等三个生产企业已完成安全许可证延期。山西中龙环宇科技有限公司新建项目和榆次华源化工厂罐区扩建项目，已完成竣工验收和许可证申领；5座加油站、5个危险化学品乙种经营单位已如期完成换证工作；对改、扩项目建均已按照“三同时”程序完善了相关手续，开始施工建设。我们加强建设项目安全管理：一是加强对外来施工人员的安全教育培训；二是督促施工、监理单位严格按照图纸施工；三是严格施工过程中的各类票证管理，确保施工安全，确保工程质量。
2、认真开展安全专项整治、“打非治违”和百日安全生产活动等专项行动，维护企业生产经营秩序，我区将今年的专项整治、打非治违、百日安全生产活动融为一体，区政府、区安监局高度重视此项工作，分别召开专题会议安排部署，专项整治和打非治违工作有序开展，成效显著。
为做好危险化学品企业专项整治，我局印发了《关于继续深化危险化学品、医药企业安全生产专项整治的通知》（榆安监发20xx61号）文件，明确了专项整治的组织结构、整治范围和工作目标，在企业自查的基础上，我们聘请专家、联合属地监管乡镇和行业管理部门组成检查组，全面开展安全检查。在第一阶段检查期间，检查组对辖区内的10家生产企业和两座油库进行了检查，共计出动94人次。每到一家企业，都按照“一听二考三查四诊”的要求进行检查，排查隐患103条，下达责令限期整改指令书12份，要求企业限期整改且在整改后必须书面报告整改情况。榆次长兴焦化有限公司由于长期生产不正常，存在较大安全隐患，为确保整治到位，检查到位，我局一次性聘请五位专家，于4月17日和4月20日对该企业进行了全面检查，按照焦化行业标准化要求，查出安全隐患30余条，组织召开了企业中层以上人员的反馈和整改动员会。榆次长兴焦化有限公司于4月24日实施全面停产后，我局又先后两次深入该企业，对停产后设施设备、原辅材料的管理做出明确要求，并进行督查。3月24日，我局组织了全区56家危险化学品经营企业的主要负责人和安全管理员共计106人，集中进行了专项整治考试。在第一阶段工作中，共计检查经营企业42家，排查隐患164条，下达整改指令书42份。同时我们加大了对天然气、煤层气企业的专项整治力度，按照专项整治方案对其进行了检查，配合市安监执法支队对违法施工的国新能源公司进行了处理。
打非治违是今年安全工作的主基调，是维持企业正常生产经营秩序、确保企业安全的有效手段。为使我区危险化学品“打非治违”专项行动顺利开展，区政府印发了《榆次区集中开展危险化学品安全生产打非治违专项行动实施方案的通知》（榆政办发20xx32号），明确了打非治违的组织机构、责任主体和工作任务，各乡（镇）办事处安监站按照方案要求对辖区内的非法生产经营行为进行了全面排查；各生产经营单位结合自身实际，重点对“三违”现象进行了排查。对接到举报的长凝镇辉举村非法经营稀料和北田镇政府排查出的私自加工废机油窝点，区安监局、公安、乡（镇）政府对其实施了联合取缔。对未能按期办理延期许可的两个生产企业、两个经营企业实施了停产和断电处理。目前各乡（镇）办事处正按照文件要求，开展了第二阶段交叉检查，目前“打非治违”专项行动基本结束，取得了明显成效。
在开展专项整治和“打非治违”专项行动的同时，我们按照省、市要求，同时开展了百日安全生产活动，印发了《榆次区危险化学品及四气企业百日安全生产活动方案》（榆安监发20xx220号）。各企业按照方案要求，制定了企业安全生产活动实施方案开展了百日安全无事故、零死亡活动，并结合正在开展安全生产标准化工作进行了全面自查。在此基础上，区局组织专家和有关部门对企业开展的百日安全生产活动进行了全面检查，目前共检查生产企业8家，油库2座，加油站11座，百日安全生产活动正在有序开展。
3、认真开展标准化建设，有效提高企业本质安全水平。
20xx年省安监局下发文件要求所有危险化学品生产经营企业年内必须达到标准化三级要求，否则将停产整顿。对于首次纳入专项整治范畴的医药企业，标准化建设也同步展开，对此，我局高度重视。我区安全标准化工作开展较早，在20xx年和20xx年分别按照省局文件对加油站进行了标准化的考核，其中22座加油站达到了标准化3级水平。但我区尚有31座加油站未达标，九家生产企业、一座油库和两个医药企业均未进行标准化考核，标准化工作任务较重。我局于20xx年2月23日召开专题会议并印发《关于全面开展危险化学品医药企业安全生产标准化工作的通知》（榆安监发20xx38号）文件，对我区未达标企业提出了明确要求，并制定了标准化达标时间表，要求企业提早动手，按时完成。目前我区危化生产经营企业和医药企业共计17人参加了省局组织的标准化自评人员培训，各企业已与有标准化评审资质的单位对接，各自的标准化工作有序开展中。同时我们组织专家对前两年已经达标的23座加油站进行了认真复查，对降低安全标准不打三级标准的加油站和油库不予上报市局领证。
4、加强安全培训和应急救援，全面提升企业职工安全意识。
安全培训、提高职工安全意识，是提高企业本质安全、减少生产事故的重要保证。年初我局印发文件转发了省、市安全培训计划，及时通知企业，确保企业主要负责人、安全管理人员、特殊工种人员按时参加安全培训（复训），确保以上三类人员持证上岗，共有37人参加了省、市组织的培训（复训）。今年上半年我区危险化学品生产经营企业和医药企业的主要负责人、安全管理员共计137人通过参加晋中市组织的“三责”教育，加深了对“知责”、“履责”、“问责”的理解，有力的提高了企业管理层的安全管理理念。针对企业人员变动频繁情况，我局要求企业在对新工人开展“三级”教育的同时，及时报送相关信息，并且确立了满20人就可开展全员培训的意见，已先后组织了三次全员安全培训，共计培训91人，从法律、法规层面提高了企业员工安全意识。同时我们要求企业严格执行“三级”教育，对转岗、轮岗职工必须先培训合格后方可上岗。危险化学品企业全员安全培训按照年初计划和培训通知分九期全面铺开，目前已培训四期。通过多层次教育培训，职工安全意识和操作技能均得到了提高，为安全生产奠定了人的安全因素。
加强应急救援、提升企业职工应急救援能力，是保证事故状态下职工和企业财产免受损失，避免发生次生灾害的有效途径。我们一是督促企业按照应急救援预案编制导则，结合企业实际编制了较为完善的企业应急救援预案，特别注重细化了专项应急预案和现场处置方案。在此基础上，企业组织安全技术人员和专家对企业预案进行了内、外部评审。我局参与了所属全部企业应急预案的外部评审。目前共69个生产企业、油库、加油站和气体充装单位的应急预案都已向我局或市局备案。二是要求企业组织开展应急救援预案的学习和培训，并把此项工作作为安全检查的重要内容，使职工全面了解企业存在的危险、危害、如何救援和自身所承担的责任。三是企业在“安全生产活动月”期间按照应急预案开展了应急救援演练，补充完善了应急救援预案，使其职工初步掌握了必须的应急救援知识，进一步提升了企业职工的应急救援能力。20xx年7月2日晋中炬威厨房设备制造有限公司联合集团所属单位共组织100余人，进行了应急救援演练。区安监局、区质监局、郭家堡乡、什贴镇观摩了演练。
运输行业工作总结（模板15篇）篇八
xx区参加此次“三查一促”活动的企业有3家客运企业、客运车辆456台，5家危货运企业、危货车辆1x6台，26家成建制普通货运企业、普通货运车辆1747台，3家客运站，1x家驾培学校，44家二类以上维修企业。客运车辆和危货车辆实现100%“人车见面”，对发现的34项安全隐患进行了集中公示，对辖区内4项重大安全隐患制定专项整改方案。所有一般性安全隐患100%治理整改到位，并通过辖区运管所验收。
辖区内的普货企业正随201x年年度审验集中进行清理排查。
2、单位自身安全隐患排查。
4月15日至18日，直属二所后勤办对单位办公、住宅、出租房屋进行了拉网式的检查，对检查出来的隐患已及时进行了整改。具体情况为：春园东路仓储区有16间仓库和一家汽修厂，发现汽修厂的3个灭火器过期，现场要求其进行了更换。人民路老家属院二楼经营的网吧已当场作停电处理，且已于5月底正式关闭。人民路橡胶厂家属院年久失修的大门在6月份更换。
(二)高新区情况。
高新区参加此次安全隐患排查企业为121家。截止目前，运管机构上门检查112家(其中驾校10家、一类维修厂18家、二类维修厂16家、三类维修厂9家、拥有5台车以上的普通货运企业57家、客运企业2家)，当场下达责令整改通知书73份(其中驾校2份、一类维修厂1份、二类维修厂7份、三类维修厂4份、货运企业57份、客运企业2份)，责令停业4家。辖区企业排查实现了全覆盖，排查率、整改验收率达到了100%。
2、单位自身安全隐患排查。
4月1x日后，直属三所对二汽办公区、春园东路生活区、人民西路生活区等所属物业进行安全隐患排查，5月1日前对人民西路生活区一单元用电线路老化问题、办公区、生活区消防器械不足问题全部进行整改。对有隐患的9家门面房租赁户下达火灾隐患整改通知4份，整改、验收完成率100%。
运输行业工作总结（模板15篇）篇九
今年以来，我大队为进一步改善辖区建设工地管理环境，全面提升城市管理水平，创设良好的城市生活和工作环境，按照城管局总体部署和要求，结合辖区实际，积极开展了辖区范围内各类建筑工地、渣土运输治理工作。取得了以下成绩：一是宣传发动声势大、气氛浓；二是目前渣土运输污染城市道路的现象得到了有效遏制；三是所有建设工地、施工单位围挡作业逐步规范。现将具体工作总结如下：
开展专题渣土管理专题会议，明确了领导小组，组织了巡查队伍、工地现场管理人员等。我大队做到了全天候、大范围巡查，确保第一时间巡查发现，快速恢复洁净。
为给辖区渣土治理工作营造良好的氛围，大队多次深入辖区工地、开展宣传、教育，让在建工地、渣土运输单位、运输车主认识到了渣土整治工作的重要意义，增强自觉守法的意识，形成了全民参与，全民整治，全民监督的良好氛围。
(一)加强挖运工地行为管理。一是检查渣土装载量，从源头规范业主做到装载适量，杜绝超载行为；二是检查工地进出口硬化、冲洗设施等清洁措施的落实情况。经过治理，辖区各在建工地基本做到了装载适量，进出口硬化、冲洗设施基本落实到位，工地车辆带泥行驶等现象得到了有效控制。
(三)加强运输车辆管理。20xx年，在通过设置临检点、开展运输沿线巡查等方式，检查从事渣土运输的车辆超过200辆次，查处涉证、涉牌、违法改装车辆15两次，超载20辆次、未未采取密闭措施、措施不到位的车辆2辆次，使渣土车辆运输行为得到了有效规范。
今后，我大队将对渣土管理将提出更高、更严的要求，对此，渣土管理工作以下几个方面进行加强。
（一）进一步加大渣土整治，克服松懈思想和厌战情绪，巩固前段整治成果，防止反弹，杜绝出工不出力的摆设现象，真正落实协管责任，促进长效管理。
（二）加大宣传和处罚力度。通过电视、广告等方式，加大对施工工地在渣土运输方面的宣传，从思想上杜绝带泥上路和扬尘的发生，同时，加大处罚力度，全方位打击各种违法规定的渣土运输行为。
（三）积极探索科学的城市管理机制，把在创建工作纳入到职能部门的日常工作中来，做到创建工作经常化、制度化，确保创建成果不回潮，保长效。
运输行业工作总结（模板15篇）篇十
20xx年度完成线路管理费收入xx，完成年指标xx元的xx；收取驾驶员安全宣教费xx元；驾驶员行车安全保证金xx元；收取承包合同转户费xx元。
截止20xx年12月31日，xx分公司所辖各类大中小客车87辆，其中跨省际班线39辆，省内跨县班线30辆，县内班线18辆。20xx年度车辆总行驶里程xx公里，发生上报事故xx（折合责任事故xx），其中重大事故xx，死亡xx（折合责任死亡xx），受伤xx（折合责任受伤xx），直接经济损失xx元。责任事故率xx/百万车公里，责任死亡率xx/百万车公里，责任受伤率xx/百万车公里，直接经济损失xx元/百万车公里，分别是公司安全考核指标的xx、xx、xx、xx。
1、制订完善各项管理制度。20xx年度xx分公司制订了员工岗位目标经济责任制考核细则；制订了各岗位工作职责，明确了本部门各岗位的工作职责和工作要求；按照总公司安全生产管理制度制订了xx分公司安全生产管理实施办法；制订了驾驶员上岗证管理制度，不定期对驾驶员佩带上岗证进行专项检查；制订了经营者、驾驶员安全活动管理制度；制订了xx分公司服务承诺制度；按照安全生产管理规范要求建立了安全生产公告制度，每月对驾驶员的违法违章行为进行公示；六月份按照安全生产管理规范要求建立了行车日志制度，要求当班驾驶员认真填写天气、路况、始发及到站时间、中途停靠点及停靠时间、车辆故障、隐患、事故等情况，定期收回进行整理、分析，对认真填写的驾驶员予以通报表彰。
2、建立健全各类档案台账。建立了一车一档的车辆档案、参营车辆登记台账、报废车辆登记台账、车辆技术档案、二级维护记录、二级维护计划表、客运市场信用考核（爱车例保）检查表、经营者及驾驶员安全活动记录及学习签到表、行车安全月报表、责任事故“四不放过”教育记录表、行车事故登记表、重大责任事故案件档案、车辆行驶里程记录、驾驶员登记台账、驾驶员基础档案、驾驶员档案卡、驾驶员安全公里记录、公路规费缴纳台账及运管部门要求填写的安全会议记录、安全宣传教育培训活动记录、安全管理监督检查记录、安全事故隐患督查通知书、安全事故情况记录、安全事故报表记录、安全事故处理结果记录等档案台账，各类档案台账均严格按iso质量体系认证的要求设置、填列。
3、及时签订班线承包经营合同。20xx年度xx分公司新增了沅江、保定、福鼎、内江、厦门、泗县、瓯北等七条省内外班线，均已签订好承包经营合同，合同签订率10xx；办理了丽水班线、上饶线机动车终止承包合同协议；办理了义乌线合并经营后的承包合同；办理了福鼎、天台、乐平班线车辆的置换；办理了贵池、邵阳、瑞安班线车辆的报废更新相关手续及天台班线重新承包并签订了承包经营合同；办理了上海、宁波线承包到期续签合同；办理了椒江线xx车及两辆接送车的合同过户手续；按照董事会的统一部署，经过二个多月的反复修改，12月份对所有班线承包经营合同进行调整，全部重新签订了“客运班车经营指标考核协议书”。
4、严把驾驶人员选聘关。按照公司“关于做好20xx年驾驶员安全资质审核工作的通知”要求，及时办理了xx配备驾驶员及xx代班驾驶员的安全资质审核，签订了聘用协议及安全生产责任书，并与xx班线经营者签订了20xx年度安全生产责任书。20xx年度驾驶员选聘工作已紧锣密鼓的开始，外省籍驾驶员的聘用除提供驾驶证查验证明外今年还需提供当地运管部门对其从业资格证的查验证明。
5、加强每月一次的车辆检查。将爱车例保、车容车貌检查与客运市场信用考核内容有机地结合，形成一张综合检查考核表，既保证了每月一次的信用考核、车辆设施、安全机件、车容车貌等方面的检查，又减轻了重复检查的工作量。并将每月的检查结果汇总上报信用考核领导小组。
6、加强经营者、驾驶员的安全活动。自去年十月份开始坚持每周三个时间段的安全活动，经营者每月一次，驾驶员每月二次参加安全活动已形成常识。为了更好地完善和规范安全学习制度，进一步提高从业人员的安全生产意识，考虑每周三次学习次数过多，人员相对分散，学习效果欠佳的状况，自10月1日起将学习时间由每周一晚上调整为每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的补学时间不变。极个别因各种原因学习次数不足的均按制度规定接受经济和补学的处罚。
7、做好事故处理、理赔工作。20xx年度连续发生了xx重大责任事故，xx分公司协助安全科及时派员赶赴现场，并积极协助经营者做好事故报案、责任认定、事故调解、损失估价、保险索赔等工作，严格按重大事故“四不放过”原则做好教育工作，事故报表报送及时、准确。
8、及时缴纳车辆的公路规费。每月25日前编制好次月参营车辆应缴规费缴纳清单上交稽征部门，确保缴费凭证及时发放到参营车辆上，做到不漏征、不多征。
9、积极开展劳动竞赛活动。为配合六月份开展的全国“安全生产月”和交通系统的“反三违月”活动，根据上级部门的`文件精神，xx分公司自5月1日—8月8日在全部参营车辆和全体聘用驾驶员中开展为期一百天的行车安全百日竞赛活动，活动结束后进行了认真总结、评比，共评出9辆安全优胜车和2xx安全优胜驾驶员并予以表彰；11月份组织驾驶员参加由县公安局、县交通局和县广播电视局主办的以“交通安全伴我行”为主题，以提高客运驾驶员交通安全意识和文明服务水平、进一步促进交通安全管理、减少交通违法行为、预防交通事故、确保我县“畅通工程”创建目标顺利完成为目的的玉环十佳“交通安全之星”评选活动。xx公公司共上报了五名驾驶员参评，评选结果将于年底公布。
10、安装了移动办公助理系统。为能及时、高效、简洁地将各类安全警示、通知、天气变化等信息告知经营者、驾驶员，经与移动公司联系，6月初xx分公司安装了移动办公助理软件系统，该系统在海棠、麦莎台风中发挥了较大的作用，及时告知在途驾驶员台风最新动态，提醒驾驶员加强防范。
11、认真调查各班线经营状况。20xx年度共收到经营者关于要求减免企管费、置换车辆、报废更新、续包、并班经营、调整班时等书面报告42份，对经营者提出的要求均作了认真细致的调查核实，并对保定、宁波、苍南等班线进行跟车调查，情况确凿的再形成详细的书面调查报告上报董事会。
20xx年虽做了大量的基础工作，但存在的问题也不少：
1、重大事故频发。今年2月6日上饶线x车临海事故（同责）、2月21日咸宁线x车缙云事故（全责）、2月26日温州线x车大麦屿事故（同责）、5月2日乐平线x车缙云事故（全责）、7月23日乐安线x车抚州事故（主责）、10月17日乐安线x车仙居事故（责任未定），六起重大事故的发生给我们的安全生产敲响了警钟。“安全就是效益”、“安全第一、预防为主”人所周知，但真正做起来并不是件易事。明年我们xx分公司的工作重点就是保安全、促效益。
2、承包结算欠款率高居不下。欠款催付工作历来是个老大难问题，我们xx分公司虽采取停发规费缴纳单、书面电话催收、拦截车辆等措施，但对启东、临沂、鲜迭等几个欠款钉子户起的作用不大。
3、班线经营困难重重。特别是各长途班线，由于投入成本普遍较大，再加上同线班车不断增多，相互压价、客流稀少、油价上涨、费用增多等各种因素都制约着经营效益。虽然此次承包合同调整重签经营指标考核协议时对长途班线的定额实载率适当调低，但数额甚微。由于经营效益差，给结算欠款催讨工作带来一定的难度。建议公司董事会对经营确实困难的班线适当减免管理费，以减轻经营者的负担。
4、行车记录仪数据无法分析。由于记录仪质量存在问题，使数据无法采集、分析。通过更换新记录仪后进行重新调试，使20xx年的记录仪数据采集采集正常化。
运输行业工作总结（模板15篇）篇十一
运输企业个人工作总结时光匆匆，20xx年很快就过去了，从20xx年开始算起，来到公司工作已经满两年，回首过去的两年，内心不禁感慨万千。在过去的两年里，在领导的关心、同事的支持和自己的努力下，无论是在思想、工作方面，还是在业务水平方面，都取得了显著的提升进步，增强了自身的工作素质和工作才能，为今后的工作打下良好的经验基础。面对新的一年的开始，这意味着即将面临新的起点、新的机遇和新的挑战，我决心再接再厉，排除万难，更上一层楼，一定努力在工作上打开新的一面。现将这两年的工作做出如下个人工作总结：
一、思想方面作为运输公司负责业务和安全管理方面的工作人员，时刻牢记公司的规章制度，能够做到遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的`工作作风。对于上级主管部门下达的文件，能够做到认真学习并及时向公司司乘人员进行传达及贯彻执行。本人本着为人民服务的宗旨，明白自己肩负的责任，积极参与各项工作活动，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事。
二、工作方面最初进入公司时，对运输企业运作流程并不了解，在履行本职工作的初期，出现一些差错，在工作上走了不少弯路。在领导的热心关怀、同事的支持帮助和自己的认真努力下，两年时间里，提升了工作效率，工作水平得到了显著的提高。
运输行业工作总结（模板15篇）篇十二
全市交通运输系统认真贯彻市委、市政府和省交通运输厅的决策部署，扎实工作、攻坚克难，列入省、市考核的各项目标任务全面完成。全市各级交通部门完成交通建设投资742675万元，市本级完成316104万元，为年计划的105.2%；完成客、货运量16542万人、16075万吨，周转量1025877万人公里、1047413万吨公里，同比分别增长12.28%、15.35%、14.32%、21.95%。公交完成客流量4.12亿人次，同比增长1.16%。机场完成旅客吞吐量107.8万人次、行货邮吞吐量1.5万吨、同比分别增长15.5%、27.6%。全社会港口完成货物吞吐量8997万吨，同比下降5.5%。积极创新投融资工作，企业债成功发行。
新增高速公路20.2公里，高速公路通车里程达267公里，改扩建国省公路41公里，新改建农村公路210公里、提档升级351公里、桥梁111座。截止年，全市公路总里程8677公里，每百平方公里公路密度197.9公里，位居全省前列。“三级航道网”整治工程超额完成年度投资任务，航道建设投资量在全省名列前茅。项目前期规划加快编制。编制完成了《市域公路运输枢纽总体规划》、《至金坛快速通道方案》、《地区铁路货场规划》等规划，提请市政府出台了《加快市内河水运发展实施意见》、《关于加快推进我市城乡客运统筹发展的意见》等文件。会同市规划部门开展了现代有轨电车示范线线路方案规划研究工作。沪蓉高速青龙互通、常宜高速公路、122省道、238省道、宁杭高速溧阳东互通连接线工程等项目前期工作有序推进。
圆满完成重大节日运输和各专项运输保障任务，全力保障煤电油等重点物资的运输，严格执行重大节假日小型客车免费通行和公路“绿色通道”政策，全年免收农产品车辆通行费133万元，将惠民利民的政策落到实处。一是公众出行服务实现新的提升。市区新增公交车辆200辆，新增、优化线路61条，市区公交日均客流量达到113万人次，城市公交出行分担率达到26.35%。完成金坛、武进19个镇的镇村公交开通工作，镇村公交线路达到213条，镇村公交实现全覆盖，惠及了百万农村居民。出租汽车服务水平进一步提升。积极稳妥地推进出租汽车公司化经营、员工化管理。溧阳率先实施出租汽车驾驶员“带薪休假”制度，创新和谐劳动关系，成为全国先进典型。连续三年举办“的士节”，引导出租车驾驶员规范经营，文明服务。出租车“阳光车队”、“巾帼车队”等7支品牌服务车队、144辆品牌服务车已成为传播爱心的窗口和文明服务的典范。完善96196出租汽车智能管理服务功能，出租汽车电召中心全年共接到来电131.4万个，同比增长42.3%。大力发展航线航班，机场旅客吞吐量突破百万。东航公司过夜飞机入驻机场，顺丰集团一架全货机落户。二是加快运输服务业转型升级。继续推进公司化经营，市、县际班车公司化率达82.7%，全面取缔旅游包车挂靠经营。全市拥有100辆车以上的货运企业达35家，较去年新增10家。加快运输工具更新。全年更新大客车249辆，新增甩挂运输车辆60辆。积极扶持交通物流发展，建成2家省级交通物流基地和3家省级农村物流示范点。4家企业分别获评全省道路货运50佳、水路货运20佳和货运站场10佳。综合物流园区、奔牛港物流园区、港录安洲物流园区被列入交通运输部“十二五”公路货运枢纽建设规划。三是加大干线公路和航道管养力度。建成省级县道文明样板路20公里，市级381公里。全市干线公路综合路况指数95.5、县道优良路率89%、乡村道好路率76%，保持全省领先水平。普通国省公路标志标线管理实现全省“十一连冠”。全年干线航道通航保证率达95%以上、航标正常率达99%。武进航道处荣获“全国航道管理与养护先进集体”称号。
行政执法进一步规范，连续6年获“省级依法行政示范点”称号，全年办理行政许可8万余件。统一执法服装试点稳步推进，完成668名交通行政执法人员换装工作。强化运输市场监管，结合“打非治违”专项行动的开展，会同公安部门建立“打击非法运营”长效管理机制，共查处各类运输违章2584起。坚持路面执法与源头监管并重，全市检查超限运输车辆72782辆，处罚2862辆，卸载货物38255吨。深入开展“内河港口管理基础年”活动，开展联合执法和专项整治行动，对非法建设、设施破旧、安全性能差以及污染严重的小码头进行拆除和整合，取缔95个非法码头，有效打击和遏制港口违法经营行为。
全年交通运输行业安全形势保持持续稳定，未发生因监管不到位而造成的重大责任事故。积极推进平安工地、平安港口创建工作。深入开展道路旅客运输安全大检查、卧铺客车隐患专项治理、公路隐患排查等专项行动。全面加强应急救援体系建设。武进公路养护应急处置基地建成投用。全市落实货运应急车辆54辆、1193载重吨，大客车10辆，510座位。加强水上安全监管，全年内河水上搜救共接警791起，救助船舶7艘，救助成功率达100%，挽回经济损失330万元。
市级交通信息集成平台一期工程通过验收，对已集成1052路视频和6000余辆运营车辆卫星定位数据进行自动巡检和定期通报。大力推广使用节能技术，降低运输工具能耗。出租车、公交车、驾培训练车使用天然气比例分别提高到95%、29.6%、31.7%，全市lng大客车达157辆，常运集团的“综合运用节能减排技术，打造低碳高效道路客运”项目被列为交通运输部第五批节能减排示范项目。公交集团组织实施的公交车“柴改气”项目被评为年度全国交通运输节能减排优秀成果。着力提高科研成果的应用转化效率。武进交通运输局在环湖东路建设中广泛使用节能新技术，建设低碳公路。市公路处在240省道路面养护维修中广泛使用厂拌热再生技术，沥青路面就地再生利用率达85%，节约沥青110吨，节约石料约2800吨，取得了很好的社会经济效益。常运集团自主研发的gps系统通过交通运输部信息中心检测，成为省第二家达到《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》的企业级平台。
全市交通系统在行业党建、文明创建、廉政建设、对外宣传、组织人事、工程管理、财务审计、信访维稳、建议提案办理、交通战备、老干部工作、群团协会组织等方面也做了大量工作，较好地履行了职责。过去的一年，是在宏观环境复杂严峻、交通发展任务十分繁重的情况下，全市交通运输系统共同担当、克难奋进的一年，是加快交通运输结构调整、服务经济发展成绩显著的一年。这些成绩的取得，是市委、市政府和省交通运输厅正确领导的结果，是地方各级党委政府、市各有关部门和社会各界大力支持的结果，是交通运输系统广大干部职工团结拼搏、勇于奉献的结果。在此，我代表局党委、行政，向关心支持交通运输事业发展的各位领导和社会各界，向全系统广大干部职工致以衷心的感谢和崇高的敬意！
运输行业工作总结（模板15篇）篇十三
20xx年，我公司在市运管处和区运管所的正确领导和大力关怀下，全体职工全面贯彻x，严格执行国家、省、市关于交通运输工作的政策法规，坚持以“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，狠抓企业内部安全生产管理、经营生产管理，建立、健全完善各项规章制度，不断提高运输服务质量，进一步提高企业的经济效益和社会效益。回顾20xx年来的工作，我们主要做好以下几方面：
交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业，关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业遭受了前所未有的困难和压力，但我们依然克服种种困难，较好地发挥了危货运输企业的工作职能，在做好日常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。
1、落实安全检查制度，坚持回场检、出场验、途中看，杜绝技术状况不达标的车辆上路。春运前，我公司对所有运输车辆进行了全面的技术状况摸底。十一“黄金周”期间，公司同样组织安全员深入一线对全部车辆进行安全隐患排查，发现问题，立即整改，保证了节假日公司车辆安全出行。
2、我公司严格落实领导值班制度，gps平台保证全天监控，发现问题立即解决或上报值班领导，这样使现场组织、指挥、协调、处理手段更为及时到位，同时也强化了各个部门之间的相互协调，相互合作。
加大培训力度，提高了从业人员和管理人员的整体素质、特别是安全素质。今年，公司新录用了一批安全员和从业人员，公司领导专门进行了岗前安全培训，保证公司职工及从业人员上岗即能开展工作，将安全事故从人员源头扼杀。为全面加强从业人员的安全素质教育，提升他们的业务技能水平。
1、通过gps高科技技术手段对营运车辆进行实时监控，如有超速等违规行为的，监控人员立即电话通知车上人员，有效的保障了行车安全。
2、加强宣传教育的`同时，公司安全经理要求安全员和各部门负责人加大检查整改力度，不留隐患。实行定期检查和不定期检查，对查实问题立即解决整改。通过一系列措施的落实，消除了一些隐患，推动了安全工作的正常进行。
回首过去，展望未来，xx年，我们将结合公司实际，努力做好安全运输工作，促使公司又好又快地发展。xx年，我们有信心、有决心在运管部门的领导和关怀下，在我区道路运输“转型发展、安全发展、和谐发展”的政策目标下，在公司上下全体干部员工的共同努力下，围绕公司制定的发展规划，进一步振奋精神、开拓创新，扎扎实实做好各项工作。
运输行业工作总结（模板15篇）篇十四
xxxx年以来，我们坚定不移贯彻落实县委县府“xxxx”工作部署，在“三个一”大会战特别是“构建半小时交通圈”中，打头阵、当先锋，一张蓝图绘到底，接续奋斗不停步，以实干创实绩，靠实在求实效，打造高质量发展的“硬核”支撑、最强引擎，多项指标继续位列全市榜首。
xxxx年我县交通基础设施共实施项目xx个，投资累计完成x.x亿元；货车保有量xxxx辆；出租车xxx辆，万人次，万公里；客运车辆xx辆，座位数xxxx座；旅游包车x辆，客位数xxx座，运输人次xxxxx人次；公交车xxx辆，运营线路xx条，客运量xxx.x万人，万公里。
（一）“半小时交通圈”在持续发力中跑出加速度。今年，我局继续做好“半小时交通圈”不断升级、持续扩容的文章，坚定不移抓项目，全力以赴抢工期、赶进度，千方百计促施工、保质量。全力实施gxxx、x路改建等重大项目续建。gxxx按一级公路标准设计，投资x.x亿，完成全长x.x公里的柴胡店至东环及西环至刘大碗段加宽改建，x月份交工验收；x路改扩建项目全长x.x公里，总投资x.x亿元，xx月中旬已全线通车。特别是作为年度民生实事之一的正阳路升级改造项目，全长x.x公里，投资xxxx万元，采取分段施工、科学施工，坚持一线工作一线调度，一线发现问题一线解决问题，加班加点，以力度换速度、以速度换群众满意度，每段仅用xx天左右，xx月底实现正阳路全线贯通。
（二）重点攻坚城区主干道提质升级改造。
按照全县城建工作的总体规划部署，今年，我局加速城区干道提升，着力实施城区道路升级改造，推进安业路、文昌路、赣江路、海河大街等xx条城区道路的改建提升工程，不断打通城市断头路、瓶颈路，畅通微循环，促进城区路网互联互通，完善城区路网运行质量。截至目前，海河大街（津泉路—文昌路段）、赣江路（文昌路至文化东路段）、开发路已完工；董沙路南段、文昌路等x条城区路招标工作完成，我局将持续推进城区主干道提升改造。
（三）“四好农村路”在不断奋进中取得新突破。打通“断头路”，畅通“肠梗阻”，投资xxxx万对具备条件的农村公路xxx公里实施了提档升级加宽改造，目前已全部完成。大力推进桥梁项目建设和危桥改造工程，重点实施栾庄桥、金庄桥、王庄桥等x座桥梁项目建设，目前x座桥梁全部完工。同时观光路、环线路全部开工。依托“城乡交通一体化”成果，以改革促发展，以创新求突破，全力推进客货邮融合发展，推动xx公司与xx有限公司xx公司战略合作，开通xx条客货邮合作线路，在全市率先实现客货邮一体化经营。为进一步推动快递进村工作开展，确保年底前完成xxxx年重点民生实事任务，县级分拨中心厂区和城区快递分拣点已建成，我县快递进村工作通过“邮快合作”和“交邮合作”的模式，以xxx个活跃村级站点为依托，覆盖村庄xxx个，实现快递进村xxx个，实现快递运输量每日xxxxx余件，xxxx年年底前实现快递进村全覆盖。
（四）“行业综合治理”在全面用力中迈上新台阶。推进科技治超，加快推进治超非现场执法系统建设，投资xxx万元在宁东公路、省道xxx、国道xxx建设x套非现场执法系统，目前宁东公路的非现场执法点建成并启用。全面开展x大专项整治行动，强力推进超限超载专项整治，共检查车辆xxxx辆，查处超限超载车辆xxx辆，吨；强力开展维修企业整治，督查各类运输企业xxx次，实现生态环境隐患整改达xxx%；强力推进国三营运柴油货车整治，淘汰xxx辆，完成两年任务总数占比为xxx.x%，居全市第三；坚决打赢安全生产专项整治三年行动，深入开展交通行业“大排查、大整治”，聘请第三方机构对全系统进行隐患排查，排查xx家企业全部整改到位；大力开展“两路两车”专项整治，保障了交通运输系统安全形势稳定。
xxxx年是实施“十四五”规划、开启交通强县建设新航程的重要一年。我们将紧紧围绕全县“一心三区一带”区域发展布局，稳投资、促增长，着力谋划实施一批重大基础设施项目，打通外联经济大动脉，畅通境内路网微循环，促进综合交通一体化融合，奋力当好“富强、活力、美丽、幸福”新时代现代化新x建设的开路先锋。
一、苦干实干，在加快基础项目建设上谋求新突破。
一是规划新增x至x（鲁冀界）高速公路。积极主动对接x交通路网规划，谋划开工x—x高速公路项目。项目一期连接gxxx，全长xx.x公里，总投资约xxx亿元，在x境内长x.x公里，投资x.x亿，项目力争今年下半年开工，着力打通连接“省会都市圈”的主动脉。二是重点攻坚城区主干道提质升级改造。推进长江大街、文昌路、安业路、香江大街等xx条城区道路的升级改造，建设总里程xx.x公里，亿元，完善城区路网运行质量，力促城区道路更通达。三是推进实施gxxx南段加拓宽项目建设。对gxxx路家路口至宁陵界段进行加宽扩建工程，扩建里程x.x公里，亿元，提升干线公路通行能力和县域周边过境交通通道的互联互通。该项目正进行设计图纸招标。四是实施sxx滨德高速公路x东互通立交项目。对高速路口进行优化升级，双向六车道改为双向十二车道，收费站西侧由三个收费口增加至x个收费口，并在出口东侧新建临时停车区，投资xxx万，力争今年x月份开工建设。
二、持续发力，在“四好农村路”创建上打造新亮点。
一是全面实施“路长制”，建立权责清晰、齐抓共管的农村公路管理养护体制机制，积极推行“智慧管养”，着力推进智慧公路信息化管理平台建设，推进公路养护从“发现问题—分配问题—解决问题—复核”的全过程闭环管理，推动农村公路养护管理实现全覆盖。二是推进实施农村公路新改建总里程xx公里，总投资xxxx万元，打通“断头路”，顺畅“微循环”，目前宁赵路项目已开工建设，其他农村公路项目正在进行设计招标工作。同时，着力实施路面状况改善工程（养护）xxx公里，危桥改造工程x座，重要村道或三级及以上村道安保工程xx公里，努力营造“畅、安、洁、绿、美”的公路环境，打造全省“最美乡村路”。
运输行业工作总结（模板15篇）篇十五
为认真开展环境整治，减少疾病传播，配合我县灭蚊灭蝇先进城区创建，我所始终把夏季灭蚊、蝇、蟑螂工作纳入到“创卫”工作计划中，并作为一项重要工作加强领导、广泛宣传、深入动员、狠抓落实，在县爱卫办的业务指导下顺利进行，达到了预期的工作目标，具体工作总结如下：
为确保灭蚊灭蝇工作顺利开展,由局爱国卫生工作领导小组全面负责制订相应计划,部署相关工作,明确责任,落实任务。要求系统各单位切实加强组织领导，把该项工作作为一项重要任务来抓。明确本单位负责该项工作的责任人，切实抓好重点场所的工作。确保宣传发动、技术保障、人员落实、资金到位、监督指导、效果评估等方面形成一套系统、完整的运行机制。
开展形式多样的宣传活动。为进一步增强广大干部职工对蚊蝇危害的认识，意识到灭蚊蝇工作的重要性，掌握正确的防治方法，自觉投入到灭蚊灭蝇活动中，有计划地组织开展了宣传、动员活动，宣传灭蚊蝇常识，普及除害防病知识。通过宣传，调动了职工的积极性，全员参与到灭蚊蝇活动中来。
从治理环境卫生入手，在改善卫生基础设施的基础上，重点做好垃圾、垃圾容器、厕所的清洁管理，彻底消除蚊蝇滋生地。同时大力开展室内外环境卫生治理活动，各单位在大环境整治的基础上，做到室内外环境整洁，无积存暴露垃圾，无卫生死角。清理绿地、公共场所的堆积物，对下水道、沟渠组织专人进行全面的清理工作，从源头上遏制蚊蝇滋生。
此次灭蚊蝇活动由办公室统一购买药物和器械，分发至各部门，保证活动的药物、器械供应。灭蚊蝇活动主要采用化学方法同时兼用物理捕杀方法。化学方法主要使用丙炔菊脂的杀虫剂进行喷洒，或使用高效低毒氯氰菊酯烟剂进行熏杀。各单位均落实专门人员按规定时间统一进行灭杀，同时分片明确责任，确保灭杀效果。重点确保各单位大院、客运站场内修理车间废旧轮胎、空调滴水处、阴沟、垃圾箱以及站场低洼地易积水地段及周边蚊蝇孳生地进行清理，消除或减少蚊蝇孳生。