通过写心得体会，我们可以更好地总结学习的经验和方法，为今后的学习提供有效的参考。以下是一些优秀的心得体会范文，希望能够给大家在写作中提供一些思路和借鉴。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇一
非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。
自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，为的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练把握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。我希望在20xx这新的一年，新的开始，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇二
在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项。
规章制度。
大家不妨来看看小编推送的公交司机。
希望给大家带来帮助！
我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。
同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。
凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。
总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。
一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会其精神，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
分公司原来只有k1、k2和k6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。
体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。
3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
4、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。
5、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。
经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
无论干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服务是永恒的主题，就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。我是一名公交司机，我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻研这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车，这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔，伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行驶在海里，要能压的住事态。做规矩人方能开好规矩车，有一个良好的心态遇到再堵的车再窄的路也会变的通畅。从此我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规、企业的规章制度，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务，作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题拿什么来保护自己，那就是交通法规和企业的制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与安全有关的会议我都能认真听并认真记笔记，仔细揣摩会议内容，特别是对事故的案例分析我听起来极为认真，久而久之我在工作中不断学习积累行车经验，为每天的安全行车奠定了基础，其实经验就来自我们的日常工作之中，经验来自积累。
有些时候我们总说为乘客服务，那做为司机安全最重要，没有安全做保证其他的服务也就无从谈起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视，有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，为让乘客满意，工作中不断积累经验，完善服务。比如说对待不同的乘客就要采用不同的方法，对待不同的情况就要采用不同的服务语言。
我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手只，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，当遇到行动不方便的乘客时，及时地为他们找位置，并对让座者表示感谢。
培养良好的心态，当遇到小学生时，我会及时地提醒小朋友们：“请上车后不要大声地喧哗，以免其他乘客听不到报站，谢谢！”这样，小学生们会乖乖地不再吵闹。
当车上人多时，我都会语气温和的提醒大家“现在车上人多，车上的乘客要为车下的乘客想一想，向车厢后面走一走，以免耽误大家的时间”。
就是这样，我时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好，同样的事，用他的话一说，外面很容易接受，上了你的车，有一种亲切感”。
加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的防范和得到及时解决。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇三
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验.以下是小编为大家整理的公交车司机安全驾驶心得，欢迎大家阅读，仅供参考。
做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。
就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。
由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的礼貌素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。
在礼貌驾驶中，我十分想提的一句是，驾驶员本身必须要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且十分顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是十分娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，就应做到，在没有特殊状况时，减少变更车道的次数。这不但是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，就应说有必须的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急状况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每一天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是十分有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每一天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么状况时能够避免的，有什么是能够继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经验给了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇四
身份证号码。
性别。
男
年龄。
33岁。
政治面貌。
中共党员。
婚姻状况。
已婚。
视力状况。
良好。
身高(厘米)。
176cm。
体重(公斤)。
156kg。
民族。
汉族。
户口所在地。
南昌市(含区市县)。
技术职称。
最高学历。
专科。
现居住地。
南昌市(含区市县)。
毕业时间。
1994。
求职状态。
目前正在找工作。
电话、手机。
email。
63456345@。
个人主页。
www.
地址。
南昌飞机制造公司三区4a3楼5号。
邮编。
330024。
受教。
育及。
培训。
状况。
1991年9月至1994年9月。
洪都职高。
高中。
专业描述：
工
作
经
验
摘
要
任职公司名称:九江市武警支队。
通信员领导司机。
工作职责和业绩:。
任职公司名称:南昌飞机制造公司。
1999年3月至2005年3月。
司机。
工作职责和业绩:。
负责分公司领导的用车,保养,出差等。
任职公司名称:南昌公交总公司。
2005年5月至2008年6月。
司机。
工作职责和业绩:。
任职公司名称:江西天然气有限公司。
2008年8月至2009年10月。
司机。
工作职责和业绩:。
跟随项目部经理在全省铺设天然气工作。
求职意向。
现从事行业：
交通运输。
现从事职业：
司机。
现职位级别：
中级职位（两年以上工作经验）。
可到岗时间：
一周以内。
期望工作性质：
全职。
欲工作地区：
欲从事行业：
交通运输。
欲从事职业：
司机。
技能特长。
外语水平。
第一外语:英语普通英语四级第二外语:英语普通英语四级。
兴趣爱好。
自我简评。
hr部门评语。
文档为doc格式。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇五
我叫xx，从xxxx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的`脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇六
20xx年8月初来到北汽开出租车，我非常热爱驾驶出租车这项工作。既然热爱这项工作，我就用心去工作。我有高度的责任心；熟练的驾驶技能；有较高的'心理素质、思想素质、身体素质，安全的积数就大一些。
我每次例会都在认真听着李队讲的事故案例，他常说：“他人吃歉，我们长智”。讲着很多交通知识，我默默地记在心理，在这种安全的环境下，在这几年里学到了很多安全知识，所以每天出车前都在想想李队对我们讲过的安全知识：一看、二慢、三通过等。
在我们开车时，觉得有点危险。因为车速过快，只要把车速放慢一点，就觉得安全了。在开车时适当慢一点，可以给我们带来所需要的“自信感和安全感”。驾驶机动车不管驾龄多久“马达一响，集中思想。”不管白天和夜晚、雨雪路滑的天气、视线不好的时候，只要经过路口、胡同、人行横道、立交桥、小区、学校、坡路、盲区这八个路段，一定要集中精神，小心驾驶，用心开车，全面仔细，观察路面情况，提前处理路面情况，保持足够的安全距离，做到先让、先慢、先停，礼让“三先。”准确的观察分析，判断准确的留有余地的操作车辆。驾驶机动车，发生交通事故，主要是开车快，来不及观察和处理情况，其次是开车精神不集中疏忽大意，发现情况来时已晚，在起步、行车、靠边停车都应全面观察，做到：安全安全。
在行车中，小心预防，认真遵守交通法是驾驶员应该做的。行车中精神不集中，给自己制造危险，给他人造成不必要的危险。精神集中处理紧急情况，避免事故，不开危险车，不难做到。驾龄越长，路面情况看的多了，看见的事故多了，遇见的多了，对安全行车认识的就多了，经验就多了，所以每天开着出租车，在交通复杂的道路上总是小心，谨慎行驶。
经过八个路段，放慢车速或停车看看，确保安全，在行驶。以防万一，预防意识强、安全意识强，经过八个路段，放慢车速或停车看看并不难，经验告诉我们“十分把握七分开，留有三分防意外”。每天出车上路拉活，面临的路面情况复杂多变，周边环境及天气的变化等，都是对安全行驶的产生、影响的外在因素，驾驶员本身的状态，作为内在因素也很重要，诸多的不定因素，自我要求的行车中，不仅要眼观六路耳听八方，必须有正确的判断力，有清楚地预见性，确保行车安全。比如开车通过路口、红灯提前减速，进入导向带等待绿灯。我每天出车遇到路口、绿灯时，习惯的点一下刹车，同时瞬间观察路口情况，确保安全通过。
在北京交通发达这个城市，每天都有闯红灯，不遵守交规。每天都有不同的交通事故，作为一名出租车驾驶员，每天行驶在大街小巷，每天转了多少个弯，调头都有盲区，都存在着危险，所以要提前观察情况，减速或停一下车，确保安全后在转弯、调头，每天都和机动车、行人、骑车人不同的交通参与者打交道。
通过路面较窄两侧有胡同的时候，集中精神、减速，要观察胡同口，预防窜出行人，骑车人，避免不必要的损失。通过人行横道是要减速让行，因为我在借道行驶。在当今这个繁华的城市，车多人多，要记住路权原则。做到礼让三先，平安行驶。通过立交桥一定看好指路标识、标线，以防走错路，给自己带来不必要的损失。通过小区、学校时，首先放慢车速，精神集中，观察情况以防万一。通过学校时减速慢行，注意观察安全顺利通过，通过坡路，坡路有上坡、下坡，上坡时看好坡路大小，提前挂好适当档位，顺利行驶到坡顶；下坡时，根据道路情况而定顺利下坡。千万记住，下坡时，不要滑行，不要在上、下坡时超车，下坡时要让上坡车。通过盲区，驾驶车辆转弯、直行、调头等，都有盲区，这时要精神集中，降低车速，观察路面情况之后在行驶。
超速行驶、强超恶会、疲劳驾驶、酒后驾驶，闯红灯等。在当今这个交通繁华的城市是非常危险的，不但自己觉得不安全，给路上所有的交通参与者造成很大的危险。甚至造成交通事故，给自己和他人、社会造成不可挽回的损失和影响。
遇到大车、大货车、好车、违章车、实习车、老爷车等。大车视线不好，比如左右起步有盲区，千万要慢，跟车过近容易闯灯；大货车要远离一点，离的近容易被车上掉下来的砖块砸坏，万一观察不到刮蹭到好车，咱们赔不起，所以见了好车远一点。违章车给自己和他人都没有安全感，驾驶违章车没有认真学习交通法，对交通法没有一个认真的认识，所以我们开出租车的要远离违章车；实习车我们都应该礼让，体会他们现在的心情，因为我们也从那个时候过来的，所以我们要礼让实习车；遇到老爷车，我们更应该远一点，老爷车在当今汽车发展迅速的时代，如果你把它撞了，很多零件是不好配的，所以为了安全，我们要远离上述车辆。
在例会时，李队还讲过，人、车、路在正常的情况下，一秒钟30迈车速，一脚刹车，车子会在8.33米停车，在雨雪路35.42米停住我们每天都跑在路上，拉着不同的客人，有时遇到急躁的客人，叫我违章驾驶，这时要把自己的心态放正，把30迈车速这一例子讲给他听，在把车队的规章制度简单的讲一下，让他们知道车速快和违章的厉害性，我还把李队讲的一个道理讲给他听：每次违章不一定有事故，但是每次事故都有违章。客人听完一般情况下都理解，总之为安全。
我每天出车前都想想李队跟我们说的话，围着车子转一转，检查一下各种油液、水等。坐在驾驶室里，启动前想想“今天出去干什么去了！”等。领导说的话我时刻记在心上，因为李队说的安全知识和讲的很多案例都是让我们不要重复昨天的故事。
每次例会都在关心着我们，讲着很多重复的话题，放正心态，看好标识、标线，祸起于细微，患生于所忽所以我在行车中，要做一个让车队放心的人，让客人放心的人，让社会放心的人，让自己放心的人，让家人放心的人。每天出车放正心态，做好自己本职工作，快快乐乐每一天，平平安安每一年。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇七
随着城市的不断发展，公交车成为人们出行的主要方式之一，而公交司机的行车安全直接影响到公众的出行安全，因此，作为一名公交司机，必须时刻保持对行车安全的高度警惕心态，下面我将分享一下自己在工作中的心得体会。
第一段：时刻保持警惕，准确掌握路况。
作为公交司机，时刻保持警惕，准确掌握路况是行车安全的首要条件。一方面，应该时刻关注前方道路和交通情况，如车流量，交通信号灯等，麻利地应对各种情况，尤其是近年来出现的共享单车、电动车等新型交通工具，要特别注意。另一方面，要善加维护和检查车辆本身的各种设备，确保车辆实现最大限度的安全性能，爱护好自己的工具，以此保障安全行车。
第二段：紧急情况下的正确反应。
公交司机遇到紧急情况时，要保持冷静，及时采取措施，保障车上乘客的安全。在交通拥堵、天气恶劣等情况下，要合理安排车辆的运动路径，避免发生交通事故。同时，我也在工作中积累了应对各种突发事件的经验，针对不同情况采取不同的措施，有效地保障了车上乘客的安全。
第三段：谨慎驾驶，合理控制车速。
公交车作为影响城市道路通行的桥梁，对车速的控制非常关键。高速公路上，为了保证运营车辆的安全性和乘客的乘坐舒适度，司机更要注意车速的掌控。每天在工作中，我也时刻保持着对车速和路况的关注和梳理，严格按照行车要求，稳健、细心的驾驶车辆，原地起步和急刹车时尤其要加强控制，防止车上乘客受伤。以此来建立公交企业的公信力，促进城市公共交通建设。
第四段：保障司乘人员的安全。
在公交车上除了乘客，我们还要照顾好自己这个重要的工作人员。防控各种潜在安全隐患是保障司乘人员安全的基础。为了防范潜在危险和保护乘客的安全，我们不仅要善于管理和维护车辆，更要加强对车辆上的人员防范和保护。我会在诸多环节上下功夫，确保安全系数的提高，既让乘客们安然无恙，自己也放心，从而更好地完成自己的服务使命。
第五段：源于细节，更新思维。
要提升公交司机的安全驾驶素养，源于细节、更新思维，既要在奉行职业坚守的同时，也要大力推进公共交通的现代化管理。不断创新管理模式，加强对车辆、设备、技术的引进和管理，从源头上规范和提高公交司机的行车技巧和娴熟度，提升其服务水平和公信力。在工作中，我也在不断学习和思考，总结经验，不断更新思维，保证自身驾驶素养的提升，为社会贡献更多的力量。
总之，公交司机作为城市公共交通服务提供者，其行车安全意识和素养是影响乘坐安全、乘坐体验的重要基础。我将始终以保障公众出行安全为前提基础，做好自己的工作，不断提升自身安全意识和工作能力。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇八
我叫xx，从xxxx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，准时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积存行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。因此，我特别重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参与，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次安全学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、留意观看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线不符合标准，特殊是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观看，当线路不够高时，就下车请过路人帮助，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况简单多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到把握路况、把握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级大路莱阳段四周时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥四周，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿大路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、认真应付路面状况，适应简单驾驶环境。由于天气及路面状况简单多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持慎重驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比方：雨雪天慎重驾驶防路滑；市区行车当心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，当心慎重，我曾胜利的避开了一起重大交通事故。
驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都认真的'检查车辆，有问题马上修理；行车中，我依据载货的重量及路面状况，准时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发觉问题，装货返回时，由于货物较重，我在慎重驾车的同时，更加留意随时仔细地检查车辆的状况，行至潍坊高速大路，我在停车检查时，突然发觉在后轮轮毂消失了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我立刻惊出了一身冷汗，假如不准时停车检查发觉问题，一旦上了高速大路，车速一快，后果不堪设想。我马上联系单位派人抢修，避开了一起行车事故的发生。由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就犹如眼睛一样，爱护好了，开起来心情舒服，显得路面非常宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进展彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是依据车辆在大路上的行驶状况，发觉故障部位，准时进场修理，在车辆进展修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，把握车辆的构造，积存修车阅历，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，仔细讨论车辆构造，使我具备了排解一般鼓掌的力量，在公司举办的汽车排故竞赛中，屡次获奖。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇九
第一段：党史概述（200字）。
党史是中国共产党的光辉历程，也是我党发展的宝贵经验之源。作为一名公交司机，我深感党史对我们职业的指导和鼓舞。中国共产党自成立以来，为实现共产主义奋斗不息，党史见证了一代接着一代共产党人英勇奋斗的历程，这为我们今天的公交司机提供了许多启示和借鉴。
第二段：党史启示（300字）。
党史告诉我们，作为一名公交司机，要有坚定的信念和伟大的理想。象征共产主义远大理想的党旗，时刻提醒着我们，我们肩负着为人民服务的责任。无论多么辛苦，多么疲惫，我们都要坚守岗位，始终保持与人民群众的紧密联系。党史还告诉我们，要有百折不挠的精神。红军长征的艰苦环境，让我们明白了只有经历过艰难困苦，才能真正了解人民的疾苦和渴望。同样，我们公交司机也要以拼搏奋斗的精神，为人民群众提供更加便捷、舒适的出行服务。
第三段：公交司机的责任（300字）。
党史告诉我们，作为一名公交司机，我们既是运载工具的驾驶员，更是人民群众温暖的依靠。我们肩负着保障公共安全、提供高效服务的责任。无论天气如何恶劣，无论路况如何拥堵，我们都要保持良好的工作状态和精神风貌。我们不仅要精通驾驶技术，还要注重人文关怀，热情待人，为每一位乘客提供舒适、安全的出行环境。
党史教育我们，在工作中要坚持立德树人。作为公交司机，我们是社会的一面镜子，我们的言行举止代表着我们作为共产党员的形象。公交司机要具备良好的道德品质，时刻注重修身养性。我们要严守交通规则，不违法乱纪，力争成为典型的城市文明公民。
作为一名公交司机，学习党史让我更加明确了自己的职责和使命。我要时刻牢记习近平总书记的嘱托，坚守初心使命，为乘客提供更好的服务。在困难面前，我要坚定信念，勇往直前，永远不放弃。我要用自己的实际行动践行党的宗旨，将服务精神与道德品质结合，成为热爱工作、忠诚公交的一名出色司机。
总结：通过学习党史，我深刻认识到作为一名公交司机的责任与使命。我将不忘初心，继续前行，努力提升自己的服务质量，以良好的精神面貌和道德水准为每一位乘客提供优质的出行体验。我相信，在共产党的光荣旗帜下，我们公交司机一定能够以更加饱满的热情，为社会作出更大的贡献。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇十
公交司机作为城市中非常重要的一份子，他们的工作不仅仅是开车，还包括服务乘客、维护车辆、遵守交通规则等方面的内容。在长期的工作中，公交司机们有着卓越的品质和良好的职业操守，不断地提高自身素质，不断地完善自己的技能。作为一名公交司机，我也有许多的体会和感受，我想借此机会向大家分享一下。
公交司机的工作日常非常单调，每天早晨准时出发，按照预定的路线经过各处站点，承载着一批批早起的乘客。在这个过程中，我们要时刻保持警觉，确保行车安全。当有乘客上车时，我们要先问候一声，让他们感受到人情味，然后告诉他们上车需要投币或刷卡。一路行驶，我们还要注意不时地为路上遇到的乘客打开车门，方便他们上下车。工作中，我们还要维护车辆，随时检查车子的状况，确保车况良好，防止发生事故。每天的工作虽然繁琐，但每一次努力和坚持，都可以让我们发现自己的不足之处，并激发我们不断进步的欲望。
公交司机拥有较高的责任感，我们不仅是一名司机，同时也是乘客乘车的信任保证人。每一次的发车，我们要不断提醒乘客注意安全，保持车内环境卫生。如果有乘客遗忘物品，我们也会尽可能地帮助他们寻找并且妥善保管。更有甚者，当乘客遇到突发情况，如疾病、急事等，我们会第一时间马上做出应对，将他们送到安全的地方。即便是在人群拥挤、车厢温度过高、路上塞车等不利的情况下，我们也尽力保持冷静沉着，处置好各种突发状况。公交司机们的责任心，也让乘客感受到他们为人民服务的初心。
与乘客的沟通是公交司机日常工作的重要部分。我们要维持良好的沟通，了解乘客的需求，让他们感受到我们的服务水平和热情。在车厢内，我们要及时回答乘客的问题，给予他们帮助和建议。对于有一些老年乘客或有特殊需要的乘客，我们会特别关心和照顾。说起来都是小事，如提前接近站点减少步行，发送提醒信息，等待站点默默望着乘客，等等这些小细节可以赢得乘客的好感，让他们觉得我们司机不仅具备专业技能，更有温暖的心。
第五段：结语。
作为一名公交司机，我在工作中不仅体验到了生活的点滴，还体会到了基础服务行业的艰辛与责任。虽然公交司机的工作看起来简单，但是在背后不知包含了多少努力和付出。无论是在人多车密的上下班高峰期，或是在寒风凛冽的冬天，我们都要坚守岗位，勇敢面对种种困难挑战。但作为一名公交司机的神圣职责，我们永远无怨无悔，付出自己的热心和努力。在今天先进的科技和物质生活高度发达的社会，能够继续坚持一份传统职业，为社会贡献自己的力量，这是一种卓越的品质，也是一份值得珍视的职业。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇十一
公交司机是城市运输的重要一员，承担着载人的责任。他们需要不断提高自身的驾驶技术和安全意识，为人们的出行保驾护航。一个尽责的公交司机，在日常驾驶中需要具备哪些必要素质？本文将从多个角度进行探讨。
第二段：安全个人习惯。
公交司机是重要的城市运输产品提供者之一，行业的特殊性质决定了他必须具备高度的安全意识。尤其是每一次行车前，公交司机需要认真检查车辆各项安全装置是否齐全、完好，确保发生紧急情况时能够及时处理。此外，大部分车辆的乘客都是普通市民，司机需要细致周到地为乘客开车，确保他们在车上的安全感。
第三段：合理的心态。
公交司机的工作是重复性和高度机械化的，这种工作特性也让司机需要具备合理的心态。因此，他们需要以平和的心态去处理工作中的问题，如路上的拥堵和乘客的抱怨，以及与其他交通参与者的冲突。同时公交司机还需要具备积极向上的心态，不断学习城市交通规则和道路安全知识，保持自己的驾驶技能和职业技能的更新。
第四段：司机职业道德。
公交司机的职业道德非常重要。作为一个职业司机，他们需要保持谨慎、忠实和自律的态度。例如，司机需要遵守交通规则，提高自身驾驶水平，严格按照本地管理规定操作车辆，保持车辆和乘客的安全。另外，如果在行车过程中遇到了疑难问题，司机应该积极解决，不断吸取相关知识和教训。
第五段：总结。
公交司机是重要的城市运输服务提供者之一。能够尽责是公交司机与众不同的标志之一。为了保障司乘安全，公交司机需要不断提高自身素质，参与维护城市公共交通发展，为公共共享出行做出贡献。以上是本篇文章对公交司机尽责心得体会的总结。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇十二
第一段：前言（约200字）。
公交司机是城市中一支重要的交通力量，他们每天穿梭于车流之中，承担着将乘客安全送达目的地的重任。然而，由于公交车每天的高强度使用，车辆保养显得尤为重要。作为一名多年的公交司机，我深知车辆保养对行车安全和驾驶舒适度的重要性，积累了一些保养心得体会，特与大家分享。
第二段：内外部保养方法（约300字）。
内部保养是指发动机、变速器、悬挂、制动系统等关键部件的维护。每当过了一定公里数，就应及时更换发动机机油和机油滤清器，清洗空气滤清器等。更换液压制动油，检查制动片磨损情况，调整制动宽度，以保证行车安全。同时，及时维护车辆悬挂系统，检查并清洗悬挂系统的零件。此外，保持车内空气流通，定期清理空调系统，以保持驾驶舒适。
外部保养则是指车身、油漆、轮胎等的保养。保持车身清洁，定期清理泥砂以免腐蚀车漆。定期上车蜡，可保护车漆免受太阳和雨水侵蚀。轮胎是车辆行驶的基础，保持轮胎正常充气，避免过度磨损，定期更换磨损严重的轮胎，可延长其使用寿命。
第三段：注意细节（约300字）。
在保养过程中，细节决定成败。首先，要定期检查并更换雨刮器，以确保行车视野清晰。其次，要注意车窗玻璃的清洁，经常擦拭窗内外的灰尘，增强透光性。再者，检查车灯是否正常工作，如果发现灯泡破损或灯光暗淡，及时更换。同时，定期清洗车内地板、座椅等部位，保持车内整洁，为乘客提供舒适的乘车环境。
第四段：经济保养（约200字）。
经济保养即在保养车辆的同时，尽量降低成本。首先，选择合适的机油和机油滤清器，尽量选择质量好价格相对较低的产品。其次，注意发动机的运行温度，提前预热发动机，避免冷启动时引起磨损。最后，根据车辆实际情况，做到合理的保养周期，不必过于频繁更换零件，以减少不必要的费用。
第五段：总结（约200字）。
公交司机作为城市交通的门面，给予他们的责任重大。车辆保养是确保行车安全和乘车舒适的基础，因此司机们应始终将保养放在首位。通过内外部保养、注意细节和经济保养等多方面的考虑，可以提高车辆的可靠性和使用寿命，为乘客提供更好的服务。希望我的经验与大家分享，共同提高公交车辆保养的重要性，为城市交通安全和乘车舒适度贡献一份力量。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇十三
公交司机是城市交通运输系统中至关重要的一环。他们肩负着将乘客安全、快捷地送达目的地的任务。这些司机经历着各种挑战和压力，但也积累了丰富的经验和体会。本文将探讨公交司机的工作心得体会，并从中汲取一些启示。
第二段：对职责的理解。
作为公交司机，他们首先要对自己的职责和义务有深刻的理解。公交司机不仅要熟悉行车规范和交通法规，还需要掌握急救知识和危险操作的预防措施。他们必须时刻保持警觉，全神贯注地开车，确保乘客的安全。这种职责的理解让公交司机明白，他们的一时疏忽可能会对乘客生命安全产生不可预测的后果。
第三段：面对挑战的应对策略。
在城市拥挤的交通环境中，公交司机常常面临着各种挑战。他们必须学会应对突发状况和客户的不满。一位优秀的公交司机应该具备冷静的心理素质和良好的沟通能力，以更好地处理各种复杂情况。同时，他们也需要学会正确处理工作与家庭的平衡，以充足的精力和积极的态度来面对每天的任务。
第四段：体察乘客需求的重要性。
乘客是公交司机工作的核心。了解乘客的需求，提供良好的服务至关重要。通过与乘客的交流和观察，公交司机可以更好地了解他们的需求，以满足他们的旅行要求。一个友善和乐于助人的公交司机可以营造愉快的乘车环境，使乘客感到舒适和满意。
第五段：对于生活的感悟。
在工作中，公交司机们既面对压力和挑战，又能够结交各式各样的乘客。这不仅让他们成长，也让他们对生活有更深的感悟。他们可以体验到不同人的喜怒哀乐，感受到生活的多样性和复杂性。这些经历为他们提供了更广阔的视野和宝贵的人生经验。
总结：
公交司机作为城市的交通骨干，他们所肩负的责任不容小觑。他们需要面对各种挑战和压力，学会应对突发情况，提供良好的乘车体验。同时，他们也从工作中获得对生活的感悟，并积累丰富的经验和体会。作为乘客，我们应该理解和尊重公交司机的辛勤付出，并与他们携手共创美好的城市交通环境。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇十四
公交司机是城市交通运输系统中重要的一环，承担着将乘客安全快捷地送达目的地的责任。作为新晋公交司机，我有幸参与了一段时间的实习，通过实践经验，我对这个职业有了更深入的了解。在实习过程中，我发现了公交司机工作的苦与乐，也意识到了自身的不足之处。在此，我将与大家分享我在公交司机实习中所获得的心得体会。
第一段：职业使命感的觉醒。
公交司机是城市交通运输系统中最直接与乘客接触的群体，他们肩负着将乘客安全送达目的地的重任。实习期间，作为一名公交司机，我深刻意识到自己的职业使命感。每一名乘客上车时，我都要细心询问目的地，确保乘客坐车无忧。在遇到堵车或者其他突发情况时，我要冷静应对，尽力避免乘客的等待时间过长。这些经历让我更加明白，公交司机不仅仅是开车的人，更是乘客安全出行的守护者。
第二段：技术熟练度的重要性。
公交司机的技术熟练度对于乘客的出行体验至关重要。在实习期间，我意识到自己的技术熟练度不足的问题。我常常练习停车、起步等关键技术，以保证乘客的舒适感。同时，我也注重提升驾驶技巧，例如减速平稳、换挡合理等。通过不断的练习和调整，我能够更好地应对各种复杂路况，提高整体行车平稳度。技术的熟练不仅要求丰富的经验积累，还需要对乘客的需求有深入了解，才能更好地为乘客提供舒适的出行环境。
第三段：良好的服务态度的塑造。
公交司机不仅仅是驾驶员，更是为乘客提供服务的工作者。在实习期间，我意识到自己在服务态度方面还有进步的空间。我在内心深处时刻提醒自己，乘客是我们的“贵宾”，要始终用微笑和礼貌待人。当乘客提出问题或者需要帮助时，我要积极回答并且热心配合，确保每一位乘客都能得到满意的服务。通过这些服务，我渐渐发现，热情的服务态度不仅能让乘客满意，也能建立起和乘客之间的信任和良好关系。
第四段：面对困难的勇气与冷静。
在实习期间，我面对过很多不同的困难和挑战。有时候会遇到乘客争执、交通事故等问题。这些情况考验着我处理紧急事件的能力。在这些困难中，我意识到作为公交司机需要保持冷静与勇气。冷静的头脑能够帮助我制定正确的应对策略，而勇气则使我能够坚持面对困难并找到解决问题的办法。这些挑战使我明白，作为一名合格的公交司机，必须能够在复杂的环境下保持冷静应对，为乘客提供安全的出行环境。
第五段：不断学习的重要性。
作为一名公交司机，实习期间让我明白了自己需要不断学习和提升的重要性。公交行业在不断发展，乘客的需求也在不断变化。作为公交司机，必须紧跟时代的步伐，了解新技术和新政策，不断提高自己的素质。在实习期间，我有幸参加了相关培训课程，通过学习交通规则和安全知识，我不仅提高了自己的专业素养，也让自己更加有信心应对各种挑战。
总结：
通过实习经验，我深刻了解了公交司机这一职业的使命感和重要性。我明白了技术熟练度、良好的服务态度、勇气与冷静以及不断学习的重要性。这段实习经历让我成长了许多，并且重新审视了自己的不足之处。将来，我将更加努力地提升自己，为乘客提供安全舒适的出行环境，为城市交通事业贡献自己的力量。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇十五
公交司机是城市交通运输中至关重要的一员，担负着将乘客安全、准时地送达目的地的责任。然而，长期的驾驶工作和面对各种路况考验，不仅会造成司机的身体疲劳，也会对车辆造成不小的损伤。为了保证公交车辆的正常运营，公交司机们必须时刻关注车辆的保养，积累出许多宝贵的心得体会。
在公交司机们的心得体会中，第一条就是要定期检查车辆的机油、冷却液、制动液以及机动油的使用情况。这些液体对于车辆的正常运行至关重要，检查液位和品质可以帮助司机及时发现情况，并作出相应的调整或更换。司机们会经常留意车辆的指示灯，尤其是油温、水温等关键指示灯的变化，及时作出相应的处理，避免因为液体不足或质量不合格而导致车辆故障。
其次，公交司机们非常注重车辆的外部保养。由于长时间的行驶，车辆外部容易受到磨损和污垢的影响，因此司机们经常进行清洗和涂蜡保养。他们会选择适合的时间和地点，用专业的清洁剂和材料进行清洗，以确保车辆的外部始终保持清洁、良好的状态。此外，涂蜡保养也非常重要，可以保护车漆不被紫外线、酸雨等外界环境因素侵蚀，同时也给车辆增添亮丽的外观。
第三，公交司机们经常关注车辆的轮胎状况。轮胎是车辆行驶过程中最直接接触到地面的部分，因此其状态对于驾驶安全至关重要。司机们会定期检查轮胎的胎压，确保处于标准范围内，以减少车辆在路面上的摩擦阻力，降低油耗和轮胎磨损。同时，司机们还会留意轮胎的磨损程度和磨损均匀性，及时更换磨损严重的轮胎，以保证车辆行驶的平稳性和安全性。
除了以上几点，公交司机们还注重车辆的内部保养。长时间的驾驶工作会对车辆的座椅、方向盘以及仪表板等部位造成一定的磨损，司机们会定期清洁和护理这些部位，使其保持整洁和舒适。例如，司机们会使用专业的汽车内饰清洁剂来清洁座椅和方向盘，还会使用座椅保护套来减少摩擦和磨损。同时，司机们还会注意车内空气的流通，定期更换车内的空气滤清器，保证乘客的乘坐环境舒适。
最后，公交司机们也会天天关注自己的身心健康。司机们经常面对复杂的道路条件和各种压力，容易导致身心疲劳和焦虑情绪。为了保持良好的状态，司机们会定期进行体检，注意饮食和作息，以及进行适量的运动来放松身心。他们会充分利用休息时间，进行深呼吸、放松肌肉，让大脑和身体得到充分的休息和恢复，以应对下一段路程。
通过以上这些关于公交司机保养心得的体会，我们可以看到公交司机们对于车辆维护和自身保养非常重视。他们把车辆保养当作一项必需的责任，用心爱护每一辆公交车，以确保顺利地完成每一次任务。同时他们自己也注重身心健康的调养，以便更好地应对工作中的各种挑战。公交司机们的保养心得值得我们学习和借鉴，以确保我们的出行安全和舒适。
公交司机安全心得体会（精选16篇）篇十六
公交司机是一份特殊的职业，他们承载着众多乘客的出行安全和舒适，每天在路上穿梭于车流中，肩负着重要的社会使命。他们每天的工作充满了风险，面对各种客户和复杂的路况，需要具备高度的职业素养和技能。而从我这个公交司机出发，我想分享一些我的心得和体会。
二段：谈到如何增强自己的职业素养。
作为一名公交司机，增强自己的职业素养是非常重要的，这不仅有利于提高身体和心理的承压能力，也可以增强运营业务的处理能力。我在工作中，不断培养自己的专业知识，在处理客户投诉、应对突发情况上更得心应手，也能及时调整紧迫的业务问题。同时，加强体育锻炼、学习健康的生活方式，把健康视为一种职业素养。只有自己强大了，才有能力去保护他人。
三段：谈到如何处理客户关系。
作为公交司机，客户关系处理也是非常重要的环节。把客户作为重要的工作对象，要始终保持客户服务意识，掌握运营情况，使客户出行更加便捷、舒适。有时也会遇到急躁、激动、无理的乘客，这时需要我们调整心态、保持冷静、维护公共安全。同时加强与客户的沟通，倾听客户需求和意见，帮助乘客解决问题，争取客户的满意度。
四段：谈到如何应对复杂的路况。
公交司机在路面上行驶时，往往需要面对复杂的路况。特别是在大交通、地下道和剧烈天气等情况下，需要有非常高的安全意识和危险预测能力。在行车前，需要对车辆进行安全检查，确保车辆运行正常和物资方面能够完全保障，对于道路施工或者阻塞的地方可以提前做好准备并寻找其他路线，预测紧急情况的出现，做好应对措施，保障乘客的出行安全。
五段：谈到如何提高服务质量。
最后，提高服务质量是公交司机工作中最主要的目标。要保持车辆的干净整洁、环境清新，定期进行清洁内部的座位和地板。同时根据不同客户群体的需求尽量贴心服务，比如老年人、儿童和残疾人的安全照顾。定期检查车辆的公告牌，维护车辆的的广告，提高公交信息的可靠性和透明性等等。
总之，公交司机这份工作对于每一位从业人员而言，都是需要付出勤奋和良好服务才能够完成。每个人都要以高度的职业素养和责任感来对待自己的工作，认真履行自己的职责，提高工作质量和水平。通过不断的追求和努力，相信在未来的工作和生活中，也会有更多的收获和成长。